【ゴミの】福山通運 56訓目【掃き溜め】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
福井支店どうなってるだ？
台車100台以上、パレット20枚以上残貨して、凄いことになってる。
ここいつきても、凄い残貨だけど、今日は酷いな 繁忙期なんかねえだろ。荷物なさすぎ、商貨専門じゃ無理だ 良いコースに変えてもらいなさい。
じっとしてても給料上がらんよ。 多分、繁忙期も荷物ないぞ。
コロナの影響はまだまだ続く。 >>7
下請けいなくなって ざんか だらけだから少ないってことはないだろ
下請けいたらそこそこ余裕もって配れたけどいなくなったらまったく回らなくなった 配達満載の毎日でも、集荷が無いとたいして手当て付かないぞ 新入社員の教育係まで任されてたベテラン派遣でさえ無慈悲に排除
腐ってんな >>12
協力会社のほうがバカにしてるイメージある
馬鹿にしてるからこそ柔らかい言葉にする、みたいな 夜勤の仕分け社員ぐ〜たらクソデブとチキガイDQNしかいね〜 自社の従業員どころか下請けまで大事にしないとは、、完全に終わってんなうちは 頭のいかれた名ばかりの中身無しの取締役共を潰すしかないな。 社員は子供の頃から必死に勉強して難関の入社試験を潜り抜け会社に自分の人生家族財産時間全てを捧げると約束して一部上場企業の一流社員の地位を得てるのに何の努力もしてない下請けが同じように大事にしろってのもおかしいと思う 言ったらなんだけど、下請けは下請けよ。
下請けだって、その辺の覚悟無いとおかしいよ。
切られるの嫌なら自社で営業かけて、自前で荷物取ってやればいいって話になる。
そのかわり忙しくなって、また腹痛からお願いされた時に、ありがとう頑張りますでまた仕事受けるか、ふざけんなクソ会社で断るかの選択は、下請け側にあるんだし。
切る腹痛にも、その辺の覚悟無いとおかしい。 >>19
そうだな
倒産でもしないと上層部は目覚まさないだろうな 残業代の時給600円ぐらいなんだけど、最低賃金ぐらいは欲しいよな >>22
うちは、ふざけんなクソ会社で断る方を選びました(笑) >>21
下請けが努力してないと決めつけるのもおかしいと思うよ。
その発言あきらかに福通が偉いと言ってるように聞こえるんだが。
下請けに仕事与えてるみたいな感じ醸し出してるけど福通も客（荷主）から仕事貰ってるからね。
一部上場企業だから大変だとは思うけどどんな時人々の協力あっての会社だと思うけどな。 下請けに仕事与えてやってるんだよ
福通が全国規模の配送ネットワークと一流企業のブランドと信用を背景に営業して取ってきた仕事なんだから
大半の下請けは営業能力南無で口を開けて上から落ちてきた仕事を黙ってやるだけ
いくら仕事ができても仕事を持ってくる能力がないと安く買い叩かれる運命だよ >>22
契約違反してるからだめなんだけどな
いきなり来月からいりません、とか
普通一年の継続契約してるんだろうから社会的にいうビジネスは非情、じゃなくて単なる背徳的なだけ >>26
うちは向こうから下請けとしてうちにはいってくれませんか？といわれてやってたのに 今回の下請け切りだからな
普通切られるときってミスとか運賃交渉決裂とか、なんらかの理由はつけるものなんだけどな
つまり普通の会社は切りたくても相手に落ち度もなく値下げ交渉にもおうじたなら切れないんだよな
営業かけても「いまやってるところがやめる、といえば頼みたいけど運賃下がっても続けるならどうにもならないねえ」もいわれる 中部地区 倉本 東海ワークス 大宮運送
ぐらいか庸車って
でも全然切られてないやろ
普通に見るぞ >>31
まずは集配を全部切ったんだろ
大型路線は一般客にはわからないからあとからなんだろ
それかそっちは下請けにさせるのか 九州だから東海ワークスって初見だったが１００台程度でこんなちゃんとした会社っぽくなるもんなんだな
昔からあるみたいだから貯金とか多いのかもしれないけど >>28
来月からならまだマシだよ。
福通は明日から要りませんって言うから。
非常識なんてレベルじゃない。会社はデカいけど中身は三流。 ほんとうになんでこんな会社がここまで大きくなって成長し続けてるのか理解できない
上場企業の信用ってすげえと思う 下請け法
1 優越的地位の濫用とは
優越的地位の濫用とは，自己の取引上の地位が相手方に優越している一方の当事者が，取引の相手方に対し，その地位を利用して，正常な商慣習に照らし不当に不利益を与える行為のことです。この行為は，独占禁止法により，不公正な取引方法の一類型として禁止されています。 大手ブラック企業、腹痛
子会社なら簡単に潰せるが
無駄にでかいぶん最悪 >>39
当事者はマスコミとか省庁にリークしてくれ
コロナで派遣切りとか問題になってるし
取り上げてくれるかもしれないよ 荷物が減り派遣の人数も減らせ。
減らされた人の賃金6割保証しないとだめなの知ってるんかな？
法律守れよ。
指揮命令権福通にあるくせに派遣に任せっきり。
あげくに自分とこの新入社員に仕事教えて？
派遣やからって馬鹿にしてるくせにそこだけ使うんか。
馬鹿にするくせに頼るのプライド無いんかね。 アメリカなら今日から来なくいいまであるぞ
出勤したら解雇通知突きつけられて警備員付き添いで私物片付けて退社させられる
仕事を全部マニュアル化させて終わったら即解雇も普通
輸送品質もアメリカの運送業者に比べれば断然いいしうちに文句言うぐらいだとアメリカじゃ生きていけないよ もう中継地域とかじゃなくて、配達不能地域でいいよな。 >>46
あれって邪魔だからくるな、ということで
契約満了までは給料もらえるんだよ
更にいうとアメリカは一括採用じゃないから常に世間が就活シーズン 新人なんだけど集荷から戻ってきたら倉庫手伝わされるんやけどそんなもん？拒否できんのかな。 出勤したら仕分けして積み込み終わってからタイムカード
帰ったら真っ先にタイムカード打って発送終わるまで台車引きだよ
俺の若い頃は毎日9時間以上サビ残したもんだ
そうやって会社をここまで大きくしてきた >>53
で、今は何してんの？ まさかまだ台車ひいてんの？ >>46
どうして「ここ日本だろ」って突っ込まれるのも読めないの？ >>45
そんなもん払えと言うなら物量増えても2度と採用してやらないかもよ？ >>56一部上場企業なんだから尚更法律は厳守ですよ。
まあ福通にコンプライアンスの欠片も無いけどね。 仕事できる人は見切りつけて辞めていくから、定年間近とバカしか残らずw 常務に社会人として当たり前の正論言って出勤停止になった支店長て誰 仮に保証するなら、給料保証するのは派遣会社であって、腹痛じゃないと思うがどうなんだ、詳しい人。 >>61
派遣契約期間途中に派遣労働者の受入れを派遣先が拒否する場合には原則として派遣先は派遣元に対して損害の賠償を行う義務があり、派遣先がこの支払に応じないとする（もしくは賠償額の減額を求めたい）場合にはまずは派遣労働者が従事する派遣先の事業単位そのものが休止（直接雇用労働者への休業の指示等）している事を前提として、派遣先の取引先依存度、代替可能性、期間、回避措置努力等について行政解釈や判例等、派遣契約の中途解約条項等を根拠として、派遣元に対して「派遣先の責に帰すべき事由」に該当しない事を合理的に説明し、派遣先に生ずる損害賠償の要否や損害賠償額について誠実に協議する必要があるでしょう。 500キロ近く走って 積載7トン その内社内中継2トン
そこのあなたですよ！
話じゃ毎運行終了後 一生懸命重量出してるらしいんだけど 7トンでは単車で十分でしょ！ 社員への待遇
傭車への容赦ない切り捨て
守銭奴ムーヴするのも致し方無し 路線といえば大型で支店間輸送することだと思ってるやつも多いが集配まで含めて路線便だから
集配のやつも路線だよな >>52
仕分け業務員がみんな屑だから集配や運行や事務所が仕分けしないと会社が回らんのだ
業務員だけで現場仕分け回そうとあいつらの人数増やすと増えた分だけ仲間を増やして結託してサボるだけだから
すまんの >>70
そんな仕事しか出来んから…。
仕方なくしてるんや…。
技能も何物要らんし…。 頼むからどこまでも追い詰めるのを辞めて欲しい
こっちはもういっぱいいっぱいで辞めようとしてるんだから… 仕事なんてどこ行ったって厳しいし低賃金で死ぬまでこき使われるよ
とりあえず不満を感じる前に福山で歯を食いしばって全力で働いてみな
誰よりも早く出勤して働いて働いてサビ残最低毎日10時間やって台車引きまくって全員の荷下ろしと発送手伝いまくれ
30年もやってれば会社は佐川を買収できるぐらい大きくなって胸を張れるようになるさ >>74
おいおい！？
福山辞めるだけで社会に貢献するんやで。 >>74
なにいってんのおまえ？サビ残？？
コンプライアンスも守れない会社にしたところで成長なんてするわけねーだろ。
精子からやりなおしてこいや 全社員が毎日サビ残10時間を30年続けた利益って凄まじいよ
生産性2倍どころじゃない
逆にここまでのチートやって負ける方が難しい 誰がただでさえ安い給料で今まで以上にサービス残業するんだよ。
身を粉にして頑張っても自分にはメリットねえよ。
メリットあるのは上層部の人間達だけだ。 佐川を買収なんて今の5倍は利益あげんとダメだぞ。時価総額から単純に。 運行の積み込み手伝いを交代で集配がやるんだとよー
派遣減らしたの指示した奴がやれよ
めんどくせぇな >>83
繁忙期やドライバー不足のときは
他社はそこらの中間管理職が積み込みの手伝いとかするらしい うちの会社もクレーム殺到したりすると逃げる様に仕分けに現場出たり手荷物ひとつだけ持って近場なのに一日中かかる大変な所に配達行ったりするじゃん 年末に新人の女の子にクレーム押し付けて逃げた課長は絶対に許さん
211を課長であちこち異動してるけど次に来たら絶対許さん >>84
マジかお、分業制がまったくできてねえんだな 協力会社をカットするよりまず平均6千万円の役員報酬をカットしろよ！経費削減の行先が無くなったら次はドライバーに間違いなくしわ寄せが来ると思うよこの会社の事だから..... 外部招へいの監査役なんて、やること無くてプラプラしてても、汗水垂らした集配なんかより大金もらってるんだぜ >>89
平気で明日から来なくていいって言うくらいだから今後の腹痛の動きには要注意だな。 まじで潰れる可能性もありそう
明日から来なくていい、とかで業者切るってことは下請けきってサビ残増やさないとあと数ヶ月も持たないってことに思える
自社配送にしてサービスよくしたい、とかなら三ヶ月後に契約打ち切りです、とかするのが普通だし >>93
いいんじゃね？
残った仕事は佐川や西濃が引き受けるだろうし
クビになっても佐川が拾ってくれるだろ >>94
引き取りそうにないけどな
根本が違うドライバーだよな >>96
倒産しそうになると福山市が助けるんと違う？ どうぞどうぞ潰れて下さい！！
国家国民の為に。m(_ _)m >>93
ホワイトにやってた会社が人が変わったかのようになり振り構わなくなるのは倒産の兆候だけどこの会社は知ってる限り10年以上前からエゲツないことやってるからな
もともと会社の存続最優先で従業員や下請けの生活なんて微塵も考えない社風だからしぶとい 企業集配が主流の西濃や日通と
吸収合併はありえるかも 西濃は阪急阪神エクスプレスと組んでるしな。
佐川と日立物流は組んでるし
仲間に入れないふくつう >>104
おんなじグループなのに、近鉄エキスプレスに組んでもらえないふくつう。 数年前に西濃と組んで何かやるみたいな発表したけど何かやったのか？
近くに西濃あるけど全くカラミなんか無かったぞ >>109
災害時には協力しましょうね
みたいなとこでもやってるもんじゃないの？
一部運行は一緒にやるとかやらないとかなんかいってたな 組んでもらえるとかもらえないとかじゃなくてだな。
それだけのメリットが有るか無いかだ！
わかったかハライタども >>94
逆だよ
佐川や西濃のような大手がやらないような奪う価値もない劣悪な仕事を福通が引き受けてるんだよ
福山が倒産したらその2社以外の底辺運送が引き受けるだけ
まあ運賃は上がるだろうけどね 実際に佐川とヤマトに断られたから、福山に出すって客、結構いる。
福山の悪い所は、そんな荷物を佐川ヤマトより格安で受けること。 文句ばっかり多い集荷先で佐川と一緒になるとこの荷物全部要らないから福山さんにあげたいっていつも愚痴られる
福山なんてゴミ箱みたいなもん >>94
佐川に行ったところで、辞めた人間の穴埋めに入れられるだけ
佐川も新人入っては辞めていくを繰り返すようなクソエリアがあるだろうし あのデザイン変えたほうがいいぞ
社員で変えろ運動しないのか？ >>118
組織的にも北朝鮮ぽいよね。
社長は独裁者。
社長以外は奴隷。
自分の意見に逆らう奴はクビだからね。 やっぱ専用列車はやめたほうがいいと思う
なんかあったら1編成丸々遅れちゃうから影響でかい 事務と集配だけ本体
構内業務員と運行者は下請けで良いと思う >>124
優秀な派遣を損切りする決断力があるから、専用列車も損切りする可能性はある
ヤマトや佐川、西濃、日通の真似が一番理にかなっているんだよな 長距離はトレーラーでドッキングする方向になるんじゃないのかな トレーラーなんて、いつも同じシャーシ繋いでたらトレーラー使う意味ないじゃん。 >>123
遅れるとか遅れないとか、上層部には全く気にならない事だから仕方ない。
貨物列車を長期で何本もまとめて契約してるから、運行を走らせるのがバカらしい位安い。
上層部はもっと近場も貨物列車にして、ライナーに引かせた方が安上がりでいいと思ってるらしい。 中継店で残荷→延着させても「ウチは知らん、発店に文句言え」だとよ 発送は自分とこの荷物から優先
積めなかったら残荷は当たり前
発送なり配車なりでやり取りがあった荷物なら積み込む
荷降ろし積み込みしてるのは派遣だし、責任の所在がどこにあるのか不明だし
破損とか延着とか、発店と着店でやるのが一番手っ取り早い 減ったなら減ったで営業チャンスだよ
佐川は荷物多過ぎでパンクしてるみたいだし不満持ってる客も多いだろ 夏のボーナスは、下りますかね？あんまり下りすぎると、ボーナス支払いに困るんだが、わかる奴おるん？ >>137
ありがとうございました！本日も配達完了30個です、明日もよろしくお願いします。 真面目な人がささいな事故１回で集配から下ろされたりするのに、のらりくらりやってる奴がやらかしても何事もなかったように仕事してるのはおかしいわ どんだけ仕事してようが人身起こしたら終わり
100回の成功より一回の失敗が咎められる仕事なんだからのらりくらり無理せずやるのが正解 >>142
20年くらい集配やってるのに一回の事故で下ろされてしばらくホーム作業やらされてた人いて理不尽だなとおもった 集荷応援とか一切やらず自分のエリアの大口だけ集荷して電話集荷を回そうもんなら事務員を怒鳴りつけ適当に時間潰して残業稼いで帰るのが一人前の集配ってもんだ
現場宛てや個人みたいな面倒な配達はちゃんと若い奴に押し付けるんだぞ >>146
そうやってると会社潰れて自分の首を締めることになるかも……
下請け切ったからいよいよやばいしな ６月中で切られる所ってあるだろね。
でもその庸車 集荷もやってるんだけど それも他社に行ったらホント崩壊するよね。 腹痛女子見た！！
女が居るんや？
顔普通で腹痛にしては勿体無い…。 >>148
集配下請けは大抵地元の会社だからエリアの会社とはかなり仲良かったりする
つまりごっそり他社にいったり急に腹痛のドライバーに変わったりしたら融通きかせてくれなくなる可能性もある
その下請けが西濃やりだりだしたら全部もっていかれたりな ゴリラみたいなやつか
メガネブスみたいな女しか残らないよな >>152
見るに耐える腹痛女子だったぞ。
体がっちりやった。胸はマジマジ見てないので分からん…。 下請けって個人事業主使ってるじゃん？
下請け切るときにその個人事業主をパートとして雇うって声かけたらしい
ほぼ断られたらしい
大抵の過疎地では福山と他社の抱き合わせて配送してるから福山だけじゃ成り立たないのと
直接福山とやり取りすることになるとクッションないからめちゃくちゃいってきそう、ということらしい
だからシタ切って孫受けを直接雇いやすく済ませるというのは大失敗したってことだろう
募集だしても福山の荷物をパート契約で運ぼう、なんて個人事業主いないだろ >>154
要は安くで契約したいと言う事？
でもムシが良すぎるよな。
一筋縄ではいかないんじゃない。 >>155
中間にいる下請け切って軽トラ個人事業主に直接取引（パート契約らしいけど）してあげるよ、といえば個人事業主は無駄な中抜き減るから収入増える！と喜んでくると思ってたんだろうな
実際は下請けはある程度広いエリア担当するから割に合うとこあわないとこもある
自社でやると採算あわない地区を個人事業主にトントンか赤字レベルで頼んでただけでほぼ中抜きなたったというね
だから大して収入もかわらないのにいきなり下請け切るようなところにノコノコいくか？っていう
複数台もって広いエリアを担当してる下請けと違い
たった１台の個人事業主と福山じゃ力関係に差がありすぎて下請け以上にいいようにつかわれるってのは明白だし 単独では潰れかけてた王子ですら、うちの傘下になったの後悔してそうだなw それなりに美味しいと思える金額払うならともかく割りに合わない過疎地で燃料代すら賄えるか怪しい状態でやるわけ無い
そもそもそういう所を走ってる個人事業主なんて食うに困らないくらいの蓄えあったり子供も成人してるからそんなに稼がなくてもいいけど
それまでの人生でトラック乗ってたから半分趣味くらいの感覚でやってる人多いし
お世話になってた会社を一方的に切った会社相手に直接雇われたいなんてのはそう居ないわ >>158
うちの会社も切られたんたが
軽トラ業者に伝えたら
数カ月は蓄えあるからおたくに残ります
その間に他の仕事探してください
っていわれたな
福山の仕事だからやってたわけではなくおたくとの信頼関係でやってたんだし
みたいにいわれたときはうれしかったね
うちも過疎地だが
たしかに大半のひとは金に困ってないみたい
都会の方のひとは困ってるからやってるみたいだが
遊んでるのもアレだし気軽にゆるい会社でそこそこ、くらいの感覚みたい 腹痛クラスの運送会社ならまた募集したら直ぐにでも集まるんじゃない。 浜松西ってドッキングのターミナルではなかったの？
普通に立ち寄って荷物卸してるけど >>160
コロナ禍で
傭車も人も代わりはいくらでもいるからなあ 公正取引委員会は平成17年12月28日、福山通運（株）に対し、下請代金支払遅延等防止法第4条第1項第3号（下請代金の減額の禁止）の規定に違反する事実が認められたので、勧告を行った。
福山通運は、荷物の運送及び集配業務を下請事業者に委託しているところ、コスト削減を図るため、下請事業者に対して、運送単価の引下げを要請し、当該運送単価の引下げに応じない下請事業者に対し、平成16年7月から同17年6月までの間、下請代金から「協力費」と称して一定額を差し引くことにより、下請事業者の責に帰すべき理由がないのに、下請事業者に支払うべき下請代金の額を減じていた。
減額した金額は、下請事業者130名に対し、総額2億874万7212円。
なお、福山通運は、平成17年8月26日と同年9月26日、下請事業者に対し減額分を返還している。
勧告の内容は、「減額行為が下請代金支払遅延等防止法の規定に違反するものである旨と今後、下請事業者の責に帰すべき理由がないのに下請代金の額を減じない旨を取締役会で確認するとともに、これらのことを取引先下請事業者に周知すること」と「社内体制の整備のために必要な措置を講じ、その内容を自社の役員等に周知徹底すること」としている。
現在は証拠が残らないように配達個数や出勤日数を制限して実質的に売上が上がらないように意図的に操作して非常に悪質というしかない。 S 4153京都プレートは、ど厚かましいクソみたいな運転しよるのおー
さすが京都人、三国人か？ 18時半にはプラットホームの電気消灯できるくらい仕事早いです 個人事業主をパート化するのって時給制なの？
どのくらいなんだろう ウチは前年比100超えとるけどお前らどんだけ暇なんや >>174
地区にもよるが1000円前後みたいだな
車はフクツーのやつ
なかなか過酷そう
個人事業主でやってたときは一件150円程度だったから
ベテランはもうからないだろうな
バカみたいに振られて時間足りなくなるとサビ残とかなるんじゃなかろうかと 田舎にくると県内南部全域カバーだけど下請け何社使ってるのかと 上層部や 運管 はいったい何を考えて指示しているんだろうかぁ！
ただ荷物がないから下請け切れ！
派遣切れ！って感じ？
来月から何かしら変わる？ 「切れ切れ！！」とほざく経営陣や管理職の首を切った方がより効果的だと思います！！。(￣▽￣;) おいおいほとんどパート契約断られてるじゃないか
下請けなくてどうやって集配すんだよ
下請けに月3000とか4000個は流してたのに
もちろんそれを下請けが各個人事業主に振ってたんだけどその個人事業主にことごとくパート契約断られてるみたいだ だから一番の要の集配は正社員で
幹線や構内作業員は傭車や派遣が正解だったんだよね >>184
過疎地は正社員じゃ大赤字だぞ
大して集荷ないし何より配送エリアから小一時間離れてる 新卒正社員の業務員って、どれだけ残ってるんだろう？ 40歳以上のジジイしか応募してこなかったのにコロナで若い人も簡単に集まるけど
肝心の荷物がねえ >>189
間違い無くコロナが収まったら若者達が離職していくよ。
だって福山通運だもの。 >>185
そうそう
配送はすべて業務委託にすべき 今まで下請けに投げた所なんかにお前ら本当に行けんの？ >>185
過疎地の多いとこは王子とか子会社だから元々給料安いし、のんびりできればいいやってやつのために最低保障も作ったから、会社的には万全のつもりなんだろ。 下請け切って配達出来ない荷物が増えたら、管理職か事務員に配達させたらいいんじゃね？
今でも時間無いのに、これ以上配達無理。 コロナ前までは人が集まらないオワコン業種だったのに
今は募集かけたら即若い人まで簡単に集まるようになったけど
下請け切った意味がないor薄れるわな >>195
ゲテ、パレ、長物どこがやるんだよ。ここだろ。 >>200
半年ちょっと前までは頭下げて20代の子を取り合っていたのに
今は20代の子が自ら運輸業界に応募してくるもんな
変な知恵つけた使えない40過ぎのジジイより育てがいもあるし今がチャンスなんだよな 皆辞めてくけどな。残るのは妻子連れて寮住みとか
独り身で若くて福山続けるバカいないわ 役員賞与全額カットして社員の特別手当にするってニュースに載ってたぞ このコロナ下で頑張ってくれているもんな
あとは荷物の物量が元に戻ってくれたら ウチのマンションの元住人が大阪の福通に就職！
たしかコロナ前やったか？、福通の引っ越しで出て行って寮に住むとか？
まだ、続いてるかな？ ネーブル３個な。
コロナ禍で苦しむ農家さん支援せなあかんからな。 味古で回収回収！
腹痛は1600万円の事故弁済事件といい、イメージ悪いからイメージアップでも焼け石に水だな。 >>209
アホか‼︎
せやから俺らの冬のボーナスゼロやねんぞ‼︎ 40歳以上の訳が分からない使えないジジイでも
人手不足だから嫌々採用していただけだよ
コロナ不況で20代の子が職安にゴロゴロいる今
気持ちが悪いジジイなんて採用するところなしｗご愁傷様ですｗ 今までは明らかに使えない年食った変な人材も入れて現場が混乱していたから
これからはマトモな若い人材を入れて欲しいよね 正社員であることに満足しなきゃ駄目よ
少なくとも生きていけるんだから >>218
その正社員を食い物にしてきた福山だろ
今さら人材集めても、悪態はネットで調べれば腐るほど出てくるし >>210
なんていうかチョロいよな
こんなんだからこんなクソ会社が存続できるんだが ある人がコース回ってる時は軒数50件ぐらいあるのに
代走が走ったら25件ぐらいになるんだよな
仕分けはみんなでやってるから、傭車に渡してる量も変わってないんだけど
どういう仕組なんだろうか？
その人はよくドッキングしてるんだけど
持ち出しかけてから渡すと回ったことになったりするバグあったりします？ たしか４月の社内紙だったかな？新入社員が掲載されてたのは
昨日までに何人すでに辞めたのかが気になる！ 事務所に会長の写真をデカデカと掲示してるのが北朝鮮ぽいわ 黒プリウスが720ナンバーにしてるのは会長の誕生日だってね。 典型的な同族経営の会社だから仕方ない
嫌なら早く見切りつけてやめたほうがいいよ
こんな糞みたいな会社で人生無駄にしないほうがいい
俺は今月いっぱいの辛抱だわ… >>226
1つの軒で何回もサイン配完すりゃ軒数いくらでも増えるだろ >>202
別にそんなことないぞ？
仮にそうだったとしてもコロナ落ち着けば速攻でやめるやつらだしな
>>201
福山程度のものをゲテモノなんていってるようじゃトール（フットワーク）ではいきていけないぞ >>198
王子なんて聞いたこともみたこともない
関東しかないのか？
そもそも子会社にやらせるのも自社でやるのも結局グループの収支にかかわるから
下請けにやらせて完全に切り離したほうがいい
普通の会社はそうしてる
アップルやトヨタなんかな ちなみに東京以外ではほぼコロナは終結扱いでだれも気にもしてない
ポーズでマスクしてるやつもいるけどしてないやつも結構いるし普通通りの生活してるよ 丸々2日経っても九州から東北への荷物届かねぇorz トラッキング追っても最寄り配送支店にも届いた気配は無い
こちとら早く使いたい道具なんだよ！ 発送元には猫か飛脚で送って欲しかったわ うちのとこはいよいよ今日から集配下請けいなくなったけどこれは無理だな 味ふる未達成は、今後は集配者から業務運転手になってもらいますだとよ
これは恐喝だろ >>234
収支に関わるから下請けに出さずに子会社でやるんよ。
下請けに出したら確実に支払いが発生するけど、社員ならなんやかんや理由つけて支払いを減らせるからな。
集配手当の計算なんか最たるもんだろ。
よく頑張ったと思っても、店所率とか3ヶ月平均とか店所平均とか査定を下げる理屈を幾らでも盛り込んでくる。 今九州から東北まで4日ぐらいかかるんじゃないの？
大阪からで3日でしょ？ >>240
味ふるの売りこみで集配の営業トーク力を上げ
将来的に新規開拓できるレベルまで営業トーク力を上げたいんでしょう
けど現状は猫や飛脚が扱わないゲテモノ専門店と化している >>243
でも社保とか諸々の管理費かかるじゃん
トラックも用意して維持費も燃料もかかるし
過疎地ほど下下請けのほうがいいだろ
過疎地の社員なり子会社社員はかせげなくてすぐやめるから求人費用もかかる
下請けなら丸投げだからな いまは社員も余ってるから下請け切った穴埋めは他所からの応援でまかなってるが
もとに戻ったら無理だろ
応援といえど2tも入れないような閉所は延々台車押して、だからなあ
一個100円代の激安運賃だったんだから下請け使ったほうが採算いいだろ >>248
今はヤマトの大騒ぎのお陰で100円台はほぼないよ。せいぜいダイソーの返品とかあたりかな。
上層部は回らなくなるなんて考えてないし、回らないなんて上層部に泣きつく支店長くらすもいない。今までだって現場がパンクしても上層部は何もしなかったんだから。 >>241
ノルマが無いが、集配手当は無い
１日1000円程度の乗務手当が出勤日数ぶん支給
基本的に残業代で稼ぐしかないから、総支給なんてたかが知れてる 人あまりすぎだが下請けのエリアに無理やりいれられたやつはすぐやめてまた足りなくなりそう 一番つらいのは福山の下請けやめて逆によかった、といわれたときだな
突然でダメージあったけど集配の下請けがいかにばからしいことだったのかよくわかったらしい >>252
下請け切ったのに人があまっている
荷物がコロナ前に戻らないわ >>255
中途半端な荷物扱ってるからな
きれいな荷物は佐川ヤマト
汚い荷物は西濃
さらに汚いゲテモノはトールかチャータースポット
わざわざ福山に頼むバカもいないだろう 福山で働くメリットって何だろうか
曲がりなりにも一部上場企業だから住宅ローンの審査で優遇されるとかその辺の野良運送と違って社会的信用があるとかか？
でもここのドライバーの持ち家率低いよな
いい歳して家族4人できったねえ社宅に住んでるのもいるし 人手は下請けを切ってもまだ過剰なくらい余っているけど
企業間の経済活動がコロナ前に戻らない限り過剰な人手を持て余すことになりそう そもそもコロナ蔓延する前の大昔に社員じゃ割に合わないとこを下請けに委託して出費減らすってことだったのに
なんで下請け切って社員でやって出費減らそう ってことになったんだろうな
ちなみに他社のドライバーに聞くとコロナで特に荷物減ってないらしいから
コロナ関係なく営業力と品質の悪さで荷物減っただけなんじゃないかと思う
世間のコロナ不況とかいってるのもコロナなくてもこれくらいの不況になってた、ともいわらてるしな
いいいい分けができたからなんでもコロナのせいにしてるところもあるみたい
リーマンショックとか東日本大震災とかみんな言い訳にしてたからな
それさえだせば相手も納得せざるをえないから >>258
確かに汚ぇい社宅だよな。しかも共同生活だよしかも役員連中も住んでるしプライベートの欠片もない。
本当に腹痛って夢ないよね。
そう思わない？ 社宅で夜の営みが激しかったらどうすんの？
定年前の役員が毎晩頑張ってたら引くよな 都会で余ったドライバーを過疎地に派遣して
下請け切ってまわしてるけど
よくよく考えたらゴミみたいな値段で福山的には労基法関係なく使える下請けがいたほうが儲かるような……
派遣されてきたドライバーはそのうち絶対文句いいだすなりやめるだろ
なんたってセンターから配達地まで40kmほどあるんだよ？ 皆さんの店は 仕分けの派遣さんってだいぶ減らす指示とかあった？
卸しに行く店で人が減った分 台車がないとかがここ最近あったのでね！ >>260
ヤマト、佐川、郵政のドライバーに聞いたら、宅配が捌ききれんとは言ってたが、西濃、名鉄、オカケンのドライバーは暇すぎるって言ってた。 派遣らをどなるだけで、荷物さわりもしない無能管理職こそイランわ なんとかせえ！しか言わない無能とかな
取ってくるのはクソ現場宛と〇〇農場という名の趣味で園芸やってる個人宛のゲテばかり 山口の某支店から送られて来る木材屋は、トラブル多すぎ。
個人宛は営業所止め扱いのみらしいけど、出しと受けのやり取りが不十分なのか、運賃払ってるのになんで配達しないの？と受け人が言ってくる。
発店に連絡すると慣れっこなのか、出し人から直接連絡させますって言われて、電話切られる。
で、結局受け人が取りに来るけど、引き取り際にあんな所から二度と買わないとか、馬鹿野郎まで言われましたって文句言って帰っていく。
どんな出し人なんだ？って思って検索すると、同じようなトラブルあるみたいで、低評価つけた客には、返信でボロクソに書いて反撃しててスゲーわって思った。
地方の店はチンピラが経営してる中古部品屋とか、基地外木材屋とか相手しないといけないから大変だね。 配達なんて殆ど手当に反映されないんだし、到着に言って二度と送ってこないようにしてもらえよ
うちの班のデブはリフトない個人宅へのパレットとか全部断って、店に置きっぱなしだよ 福山ってきれいな荷物扱うとこと汚い荷物は扱うとこの中間で中途半端だよね
ヤマト佐川の区分じゃなくて
西濃久留米の区分でもない
中途半端 >>277
何でも運びますってスタンスな割りに、配達するときには荷物選ぶんだよ。 荷物がなくて人員余剰の今こそ
ゲテモノのお客様を大事にすべきなんだけどな >>280
そこで上層部が選んだやり方が、庸車を切るって方法だったんだよ。 >>280
人余ってる？
到着現場 崩壊してるよ！ 腹痛で働くと生活も人格もジワジワ病んでくるよヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ >>269 暇だと言えば安心するのか？そんなに暇じゃないし、まだ40万以上は貰えてるぞ。 大型で40〜35万
4tで30〜25万といったところか
物量減ってヤベェな ここ3年は10tでも40万切ると覚悟したほうが良さそうね レッ○燃えてるなぁ
運びたくない荷物の上位だから物量も減るかな 配達は多いけど集荷が全然無い
地域に寄って逆のケースもあるのか？
ちな南関東 明日も朝から夜勤切った分の仕分けを集配がやらなきゃいけないから早く寝ましょうね ドライバーの交通事故の雇用主分担訴訟
2020年、2017年当時トラック運転手として勤務していた女性が大阪府で起こした死亡事故に関して福山通運は保険に入っていなかったため女性側が遺族に約1550万円の賠償金を支払った。その支払いに関して女性は同社に分担を求めていた。会社側はそれを拒否し最高裁まで争った。最高裁の判事は「保険に加入せずに自己資金で賠償する制度を採用していたことは経営判断と認めつつ、結果として女性が保険による支援を受けられなかったと指摘。こうした制度があることで会社の負担が軽くなるわけではない」と述べ福山通運の敗訴とした[13]。 四国だが、配達が少なくて集荷がめちゃくちゃ多いよ。
四国福通だから給料少ないけどな。 >>292
でも死亡事故おこした馬鹿のバチかぶるってのも理不尽といえば理不尽 そういうリスクを会社側が負担しないなら自分は絶対に事故を起こさないという根拠の無い自信があるアホ以外の働き手は減るよって話 どこも取らないクソ荷物ばかり集めるなよ
配達する人の身になれよクソ野郎 >>295
そんくらいでいいと思うけどな
本当の意味のプロドライバー
そしたら給料もよくなるし運賃もあがる どこも取らないクソ荷物取ってくるアホを更に擁護する管理職とか終わってる
労働力と箱の積載量は無限にあると思ってんだろうか >>298
ドライバーはサボってるからまだまだ配れるだろ、みたいな感じなんだろ
下請けいるからさぼるわけで全部きればちゃんと働くだろみたいな感覚 うちのベテランDQNドライバーなんてパレットで現場に届いてバラシの場合はラップからゴミから全てパレットに載せ出荷人へ着払いで返していたな！二度と送ってくるなって。
さすが福山クオリティー
最初ビックリしたけど慣れました。 >>298
トラックの荷台はドラえもんの4次元ポケットって感じで言ってるデブの発送のBBAいたな 今もあるのかな >>303
家庭持ってて使用期間の給料で味フル買えとかリフト取れとか本当どうかしてるよこの会社 お客もコロナで仕事無くて大変だって時に味ふる売り込んだら下手したら出入り禁止にされるわ >>300
零細のうちがやってる直の仕事ですら現場は荷台から渡すだけなのにね
まれに運べといわれても断るしうるさくいわれると荷主に連絡する
そしたら荷主に別途金出すので今回はお願いしますとかいわれる >>304
下請けで福山はいってたけどドライバーは数年前にリフトとれっていわれて会社支給でとったといってたな
それまでは無資格でのってた
というかどうやって自腹でとれって話するんだろ
今管理者やってるけどとてもじゃないけど従業員にそんなこといえないな
悪いけど休みの日にいってくれ、とはいったけどさ >>307
奴隷資質があるか、の試用期間だからな
普通のやつは試用期間でやめる 九州からのコンテナ 発送する？
福山あたりでドッキングかな？ ダブル連結の大型どうしてるの？
ヤマト、日本梱包、西濃のは見るけど？
福通のダブル連結見た事ないよ！
増車してるんでしょ？ リフト自腹だったけどな〜。本体は会社支給なのかな。マスクも1枚限りだったし、とにかくセコい。 猫、飛脚→史上空前の好景気
西濃、日通→荷物激減
バラ、レックス、小熊→ヤバイくらい荷物がない 平ボディ車やウイング車みたいに横からフォークがさせる車なら楽勝なのに、福山は基本的に箱車なんだから、無駄な手おろしになる >>319
そもそも本来はパレット荷物とかやる予定じゃなかったんだろうな
佐川みたいにやりたかったけど荷物取れなくて仕方なくやってたらこうなったけど頑なに箱車というバカさ
ウイングと箱車って30万くらいしか変わらないんだぞ？ わけわからんベルトコンベアのほうが重いしつかえない
路線であんなのつけてるばか福山だけだろ >>313
そう思う
佐川が扱えない荷物は西濃だけでいいと思う
福山が潰れればアホみたいに報われない運賃とかいろいろ是正される
福山の存在は業界のデフレ圧力、はっきり言って社会のガンだよ 福山程度のゲテでヒーヒー言ってる奴がトールやグルメや日トラ来たら速攻ケツ割るだろうなw レックスで会社にきたトラックに
ドラム缶とか自販機とか乗ってたことあるなパワーゲートもないのに >>324
だな
福通程度のゲテモノでギャーギャー言う無能は
よそでドラム缶何十本運べとか言われてケツまくるんだろうなｗ >>324
だから中途半端なんだよな
福山でゲテモノとかいってるのみると笑える
>>325
ドラム缶はタイヤ置いてズドンと落とす、だからな
まともな荷主はマットついてるけどな 王子の伝票貼ってる荷物でまともな物見たことないわ
運賃も低すぎ
その低すぎる運賃でもあんなゲテモノばっかりなのがヤバすぎでしょ 荷物少ないから
そのうち200kg越えのドラム缶何十本とか取り扱い始めるかも >>330
2パレ70個口700キロでたった4800円は運賃不適合で王子に返そうかと思った ゲテモノが多いってヤマトや佐川の個人宅配の荷物と比べている奴が多すぎ
とりあえず不満を感じる前に頭空っぽにして働くことだよ
全員の荷下ろしと発送手伝いまくって必死に働く
全員でやればヤマトや佐川よりも大きい会社になって子供や孫に胸をはれる老後が待っているんだよ サビ残前提だから業者切って社員で配れ、という発想になるんだよな
ヤマトも一度問題になってからはサビ残なくなったらしいが今どきしかもそこそこの規模の会社でやってるのはまずいだろ
地方の中小じゃないんだからさあ うちの支店、派遣ほぼ切られたな
荷物ねーからしゃーないが。。
その切られた派遣の従業員一人が文句言いまくってるらしいが・・・。
そのうち直の事務員パートやバイトも切られるんじゃねーのかな・・・。 福山程度のゲテモノで嫌々、安月給で嫌々って
他の中小でドラム缶扱って安月給味わったらそんなこと言えなくなるぞ 頭が悪いから腹痛で胸を張るなんてバカな言葉が吐けるんだよなぁ
半端な宅配、半端なゲテモノに半端なトラック
時間指定もあって無いようなレベル
一番迷惑な業者だよ >>341
本当に半端だよな
きれいな運送会社でも汚い運送会社でもなく
大口でも小口でもなく、みたいな
劣化西濃 ここの会社って持って来れない癖になんで18時ー20時の指定時間伝票に書いてるの？ ここの会社って持って来れない癖になんで18時ー20時の指定時間伝票に書いてるの？ 先週下請けやめて配達先でドライバーにあったが
下請け切ってから配達追いつかなくてめちゃくちゃ荷物残ってるらしい
そりゃそうだろ俺らが軽トラで配ってたコザコザしたの2tでできるわけない
パートで誘われたやつもいるらしいが
時給1000円ちょい
車は福山持ちらしいが誰がやるんだって時給だよな
1300円8時間２５日でも26万だよ？
絶対個建ての下請けのほうがいい やめて良かったって元社員や元下請けの書き込みをしょっちゅう見るけど、
本当にそう思ってるならやめた会社のことなんか気にならんわな
辞めたものの思ったほど良くなくて(上にもあるようにゲテモノどころかドラム缶、安月給)
未練タラタラで道連れを作ろうとして書き込んでるようにしか見えんよ 下請けさんが未練タラタラで書き込みにくるのはわかるが
自分の意志で不満だらけで辞めた元社員のドライバーが
福山ハゲテモノガー、給料ガーって未練タラタラなのは哀れすぎてなんも言えねえわｗ 未だにゴミの掃き溜めで燻ってる奴らを笑いに来てるんだろ
少しはバカにされてることを会社としても社員としても自覚したらどうなんだ？ >>348
切られた下請けだがいきなり切られて経営的にも悪くなったがなんとかなってる
現場や後先考えずに自分たちを切ったやつらの末路が気になるし
配達先で会うドライバーから戻ってきてほしいといわれたり
大変という書き込みや結局パート集まらずに右往左往して荷物残りまくりという現状を確認してざまあみろ、って思ってる
都会はどうか知らないけど少なくとも過疎地はまったく自社便では回ってないみたい
他社や知り合いの軽トラ業者もことごとくパートは断ったと聞いてメシウマ >>346
>>347
未練というか辞めたからまだいるやつをバカにしたくなる感じなんだろ >>346
田舎福山通運で総支給30万
そこらの零細に再就職して総支給25万
自爆営業もなければ過剰なノルマも何もなく担当の配達終わりさえすれば休憩込み最短7時間ながくて11時間くらいで帰れる
荷物残っても仕方ないからまた明日ね、とかその程度
多少トラックぶつけてもきつく怒られたことはない
注意と改善方法を伝えられるだけ
しかも新車
家も会社のすぐ近くだから出勤も徒歩5分 こんなならバカにして見に来るのもわかるだろ？
たった5万も給料差でこの楽さはなあ
完全に一人でやる感じでたまに社長にがんばってね、気をつけてね、といわれるくらい
もちろん福山ほど点呼やなんだはきっちりないけど
ドライバーとしてのマイナスポイントではないからな
むしろない方がいい >>352
バカにして見に来てるんじゃなくて
現在の状況に不安があるからここに書いて気を紛らわそうとしてるんだよ >>354
それはないわー
やめてみたらわかるよ
めちゃくちゃな仕打ちやってきた会社がどんどんとんでもないことになっていくのには興味がある もう頼まれてもやらないし
何度もそれでやってあげてたのにこの歯うちだしな
向こうから頭下げてお願いされたからやってたのにいきなり今月で、なんていわれりゃだれだって困るわ ほぼ去年並みまで物量が回復したにも関わらず派遣全切りで来月以降残荷の山確定とかもうねww
人手不足なのにどうすんだよこれ・・ やることなくてプラプラしてるだけの社外役員は金のムダ 働いてる人間の質がまじで悪い
所詮物流会社だわな・・・。
仕分けも配達も頭使わない誰でもできるからな・・・。
チンパンみたいにパチンコとソシャゲと風俗の話しかしてない よその中小のほうがその辺りはひどいけどな
まだ強姦や薬がないだけマシ >>364
同じ人件費の派遣なら日本人のほうがいいよ。
直雇用バイトの能力の低さが気になるかな。安い人件費だけしかメリットがないわ。 >>364
同じ人件費の派遣なら日本人のほうがいいよ。
直雇用バイトの能力の低さが気になるかな。安い人件費だけしかメリットがないわ。 中小のプレハブ小屋が事務所の運送屋とか
たまにガチ輩いるからな
仕事を真面目にしているならパチンコトークくらい許してやれよ でも経営陣の報酬削って従業員に還元されるんだろ
中小からすればそこだけは羨ましいわ
中小零細の経営陣なんて己の私腹を肥やすことしか考えてないしな いざというとき身内で固めた役員連中の報酬をカットして立て直せるから底辺企業はたいてい従業員は激務薄給で社長だけ大豪邸に住んでる
従業員の給料は一度あげると下げられないんだよね
結婚されたりローンで家買ったりして生活水準上がっちゃうから >>363
さっき羽田の第二に長原が居たよ。
このコロナのご時世で何処行くのやら。 >>370
昔は事務所がプレハブ、トラックの電飾改造、駐車場が砂利
この3つが揃うとヤバイって言われていたな >>375
いや、オッサンは居なかった。どうせVIPから入ったんだろw
7時過ぎだったけどアイツらを越中島から送迎する為に何人の管理職が早朝出勤してんだろうね。 総で31万、手取りで25万でした
コロナ前より4万ほど下がっています 今転職市場は凄い人余り状態らしいけど
このまま集配社員を増やさず
今いる人員が早出残業して回す気なんですかね… 8:40出発
12:20他コースの残荷を拾うため戻らされる(100km)
12:40再出発
17:20配達終了(170km)
18:20戻って休憩、昼食(220km)
※残荷ドライバーは誰よりも先に帰宅済
19:30トラックを数m動かして業務終了
多分15万くらい
やめたら誰がこの地獄に送られるのか楽しみではある 同コースで先月
出掛けに他の溢れた番線を見かねて2パレ分バラして積んでから出発(9:00)
自分で整備をするため当日ウイング一台使えなくした男(整備すると誰にも言ってない)がそれを見て
9時までチンタラ積んでて終わらねえとか楽したいだけだ、他のドライバーは周りを手伝ってるんだぞと謎の吊し上げ(昨日)
もう誰にも助けを求めないし誰の手伝いもしないようにするよ >>383
今、代わりはいくらでもいるんだよな
そう、いくらでもいる
続くかどうかは別の話 今募集している中小なんてお察しだぞ
コロナ不景気は3年は続くらしいから3年は我慢した方が 役員の人数だいぶ増えたのと向井専務の名前が無くなったけど社長と何かあったのかな？
どっちにしても高給な扶養家族が増えたのでみんなで養って下さい。 >>389
コロナ前に行動しなかった俺を殴りたい
あの頃結構いいとこで大型ドライバー積極的な募集あったよな コーデラシテンのウラチャン
カサイシテンに復帰出来るかな？
ゴマシオおやじの陰謀に報復だ！ 味ふるノルマやめて、売った人を評価しろ
未達成者に罵声浴びせたやつはじゅうぶんにパワハラ 味ふるとかまだやってんのか？ｗ
ただの余り物のレモンを箱詰めしたｗ
自爆営業が問題になりはじめたのも10年以上前だぜｗ
まだ社員らにノルマ課して無理やり買い取りさせているのか？ｗ
一揆革命決起しなあた社員らも言いなりじゃないかｗ パワハラ暴言を録音でもされてたらと思えば、班長や管理職もうかつに言えないはずだが、馬鹿だから令和の今でも昭和の会社 スーパー玉出のレモンやネーブルでも味ふるより質は良い >>400
香寺営業所じゃない？
店所番号465ね。 >>384
職種はなんですか？
私は手取り15万くらいなのでうらやましいです。 総額32とか手取り15とか書き込みしてて情けなくならんか？
同じ職種、他社だけど総額片手はあるぞ。
悪いこと言わへんからはよ転職した方がええんちゃうか？ >>402
田舎の集配だよ。
荷物が多いから、結構忙しいよ。
総額片手って、ヤマトなのか？ 田舎のヤマトでも50万はないだろな
佐川1営業所
福山１営業所
ヤマト5営業所
集配もそんなにないしな コロナで転職市場が悲惨な状況に転職奨めるってことは
そういうやつってことだよ >>396
レモンならまだまし
酒や料理に使えるから
ネーブルだよ？ネーブル ベタ置きって何？
台車を立てて並べていないっていうことかな？ 皆さんの支店 営業所では夜の仕分けバイト 派遣さんってほとんど切られた？ 加西支店の夜勤アルバイトは相変わらず無駄によーさんあふれまくっとるで
無駄に規模デカいさかいにな
つか派遣やのうて業務請け負いのアルバイトやろ
よう仕事する人はなんぼでも働くしこっちも助けてもらったり有難いわ
責任感のない人はテキトーやね
まず余計な仕事したないんかして近寄ってけえへんしｗ 夜勤の時間って必ず運行管理者 補助者がいないといけないんだよね？ >>417
点呼やるならね
零細ならいざしらずある程度の会社なら普通はいる 夜勤長がいるではないか
福通だけだろ
熱帯夜や寒風吹きすさぶ構内現場の立ち会いは夜勤長他社員が仕切り
エアコンの効いた室内でアルバイトに事務受付を任すとかさｗ
仕分けはバイトがメインでやっているが ドライバーのなかでは業者に戻ってきてほしいとの声
戻ってきたが
パートドライバーとしてであった！
出来高から時給制に切り替わり福山の車
業者時代の半分くらいしか配ってないらしい
家で寝たりしてるんだろ
どことはいわんがほぼ業者で集配回ってた地区なんだが荷物あまりまくり
激務になってやめますとか無断欠勤するやつでてきたよ
かと言って俺らにできることは集配だけ
頭下げてまた下請け使いましょう、というコネクションすらない
絶対過疎地な現地の運送屋いるだろ そこそこ積んで 月10発走って
残業気にせず早く家帰ってしっかりと8時間睡眠
週末は倉庫のリフトマンのバイト
手取り50 満足してます。
そのかわり休みはないけど。 五十歳オヤジドライバー未経験ですが採用して頂けますか？ >>421
今コロナで転職市場が終わっているんスよ・・・ >>423
運送屋なんて他にいくらでもあるので他を探した方がいい。 この会社、最近なんで事故が多発してるか一切理解してないよな 都会は余ってるかもしれんが田舎は足りない
委託させてくれよ 脱福したものです。入社2年目で夏期賞与手取りで278000ありました。 脱福予定だけど時期が悪かったなー
はやく収まってくれんかね うちんとこも辞めてくひと多いわ
みんな気づいてんだな、メチャクチャな会社だって >>440
せっかく運賃値上げしてお客様もついてきてたのに何故！？
売上も過去最高だったのにな。 >>442
利益は減収かな？
エクスプレスはどうなんだ？儲かってる？ 脱福して2年目、この間の賞与は手取り51でしたw同業他社です 社宅で酒飲んで酔って、事務所に入って酔っ払って物を壊したり、事務員の仕事を邪魔すふ役職者がいるくらいゴミな会社さ。やめさせられないだけ人手不足 明日支店長との添乗試験なんだけど注意することある？？ >>446
信号のない交差点ではスピードを落とさない
運転中にかかってきた電話はすぐに取る ホント、くだらない自爆味ふるをやめてしまえば、まあまあ働ける会社なんだがw
毎月毎月次から次へとノルマ課すよなwwwww 辞めた部外者が未練タラタラで書き込みにきているんだろうけど
福山本社には情報システム担当がいてIP開示要求できる財力もあることをお忘れなく 殺害予告とかならまだしも、ただの愚痴みたいなくだらない書き込み特定したところで何になる？ システムは日々端末が固まったとか、データが流れないとか、あちこちの店からの雑務に追われて、5ちゃんに構ってる暇なんか無いわ。 情シスなんて小さい会社の事務所にすら居たりするのに本社にしか居ないみたいな書き方する方が
会社の名誉毀損されたとしてIP開示される可能性高そうだけどな
言うてIP開示されても何もならんけど。
情シスが居ないから発送が昔のアイスターのデータ来ない！って文句に対応したり、集配指令がエアー飛ばない！って文句に
マニュアル片手に対応してるのが現状だからな。 >>452
書き込むなと言うてるのと一緒だな。
もうスレ閉鎖させたら良いんじゃないですか。 >>452
笑える
開示請求がどれだけ厳しいか知ってるの？ >>452
6億引っこ抜いた吉澤の情報も開示お願いします。 ドラレコ切って事故したら、二度と乗務できないからな
車内タバコがバレるからなのか、アホが多すぎ ドラレコやタコグラフって違法残業や運行管理違反の証拠になるのにちゃんと記録しろ！っていうのなんなんだろうな
弁護士やユニオンなんかがきてきちんと取ることを義務付けてるならそれらの情報出せとかいってきたら困るのは福山だろ 庸車を切って、チャーターは集配が合間をぬって行くし、中継地域は集配や事務員まで行かされるのに、チャーター料も中継料も客に請求するし、行かされた集配や事務員には何の評価も無い。
全方面に詐欺じゃね？ 着店チャーターを自社化しろって詐欺に近いよな
ギリギリ普段乗らない管理職が行くなら分からない話でもないが 客がチャーター料払うから配達をって言ってるのに着店チャーター取れません自社でも行けませんって荷物断るの本当笑うしかない 勝手にチャーター集荷して、荷主と着店に迷惑かけるより、出来ないなら断るのほうがマシ >>442
佐川もだけどこういう安売りでしか仕事取れない大手の会社潰れてくれないかな
運送業界がぺんぺん草すら生えない状態になってるのって大手のせいだろ ボーナス税込37万7000円だった
有給買取を引くと35万
平均勤続年数を満たしてないから
全体平均40万より低かった 有給買い取りとか昨今は禁止じゃんｗ
デタラメ書くなってのｗ フクツーの場合、組合で合意しているからOKなはず
禁止とか言う奴はニワカ 本体は沢山貰えて良いね。
俺は地方福通なんだけど、有給買取を合わせても30万に少し届かなかったよ。 >>478
エクスプレスだけどこれから味フルも査定の対象になるみたいだから 結局下がるって事だよね！ クーラー効いた部屋で鼻ほじりながらスマホゲームばっかやってる管理職がいるんだが、クビにする方法はないかな？ >>480
今問題になってる働かないおじさんですね。 話に尾ひれつけたり盛ったりする悪意には関心出来んな ボーナス貰えるだけいいと思うよ。医療関係やら観光業は、報道見るとほんと大変みたいだから。
さ、仕事頑張るかぁ。皆さんお疲れす。 夜勤長とかって周り派遣バイトしかいないからやりたい放題らしいよ。 ここでトレーラー乗りたいんだけどどんくらいで乗れる？ちな大型けん引ありトラック運転経験なし 3ヶ月も横乗り許すほど体力ある運送屋なんてそうそうないよ https://www.incremen...rsonal/20200720.html
トラックドライバーオススメ！
移動するだけでポイント貯まるよ。
登録する時に招待コード入れると
いきなり5000ポイントゲットだよ！
招待コード
UsdGvt-7H トレーラー今募集しているのか
トレーラー手当大きいしラッキーじゃん、お待ちしております >>495
EXPの某支店に ミニトレーラーとか
トレーラーなんだけど積みは単車以下とか言われる人いるよ 加西支店発→大阪＆流通支店のトレーラーの荷物はそげなもんじゃわ
じゃあの ずっと同じシャーシを引っ張り回すならトレーラーの意味無くない？
１軸なら積載可能な重量も単車と変わらないでしょ。どっかの中継所で、上って来た車と下って来た車を繋ぎ変えて持って帰るような使い方するなら分かるけど。 トレーラー乗りには運転だけさせて
荷下ろし、積み込みはバイトにやらせるドッキング式にするつもりなのかな
トレーラー乗りの給料はだいぶ減るだろうけど トレーラーに雑貨積んで手下ろしするなんて、地獄よ。
事故しない為にも、運転手は運転だけでいいでしょ。 >>504「トレーラー運転手は事故しないためにも運転だけで良い！」
？？？「おかしいな、まだ自我が残っているようだ、再教育しなければ」 >>504
運転だけでまともな給料もらえるわけないんだよなあ
普通免許が今で言う大型くらいの割合だった大昔ならいざしらずあたりまえに持ってる時代だからな
運転なんて特殊技能でもなんでもないからな 所詮 トレーラー乗りは引っ張り賃目当てやぞ
後 この店はトレーラーでは行けないって我が儘言う奴もいるからな！ 荷物減ってバイトも減らしたけど、毎日ゴミみたいな荷物大型3台、バラ満載の集荷取ってきたおかげでバイト増やす羽目になったぞ。 ゴミ同然の荷物（ダイソーなど）やゲテモノ荷物は福山通運の十八番だろｗ 営業本部が取ってくる荷物もゴミばかりだったな
営業本部にまだ矢○って人いるのかな？ >>510
俺はゲテモノやれてすごいと思ってるんだろうが
福山の荷物レベルでゲテモノとはいわないぞ >>510
ダイソーごときがゲテモノ？ w はぁ？ w お里が知れんなぁクソ小僧が 辞めちまえや >>513
ダイソーはゴミって書いてあるじゃん
池沼なの？ トリマのスロットで1000マイル当たった！
あなたも #トリマ 始めない？
招待コード【UsdGvt-7H】登録で5,000マイルもらえるよ！
https://trip-mile.onelink.me/dW2Y/beaa540e
#移動するだけでマイルが貯まる #ポイ活 #ポイント #節約 #Amazonギフト券 #Tポイント #楽天ポイント #dポイント 福山通運が取り扱う封書類には普通に路線運行者の足跡がついている。
トイレにも出入りする安全靴の。
三田のようにトイレでは専用スリッパに履き替える支店もあるものの。 >>516
それでも荷物あるやん
ダイソーなくなったら激減するよ 会社全体の荷物が >>517
211のトイレも履き替えだが、土足で入るクソが多くて泥だらけ
掃除が入らない土日や連休のあとの床の汚れは入るのためらうほどwww
てか、どこのトイレも紙が全く無いんだがwwwww ダイソーは社長が互いに昔馴染みという義理だけで請けている荷なので儲け０だろ
社員はダイソーに何の義理もないのにな
毎日毎日ダイソーの箱持ち上げればガラガラ異音だらけで明らかに中身破損しとるｗ
元からのゴミが更にどう仕様もないゴミに下がるというｗ
「集配車＝ゴミ収集車」「路線＝ゴミ運搬車」と社員が自虐的に揶揄して苦笑いするのも納得ｗ まだ自我が残ったイキの良い奴がいるな
ひょっとして最近入社したばかりの集配か？
教育不足だぞ >>521
ダイソーの商品を日本全国の人達が買って使うんだぞ。言葉選べよ。 100均の商品なんざどれもこれもプラスチックゴミの予備軍だろ
ましてやダイソーとかｗ
安かろう悪かろうｗ ダイソーの荷物集荷してる集配だが、運んでも運んでも集配手当上がらんよ。
運賃くそ過ぎるだろ。 >>527
荷物によってバラバラな運賃によって手当変わるってのも意味不明だよな
軽くて小さくても集荷したやつが高くとってればたくさんもらえるし逆ならきついのにもらえないという
九州→関東
関東→関東
で同じ荷物でも変わるというのも意味不明 ダイソーはひとつ当り運賃100円って聞いた
毎日毎日ダイソーだけで満タンに積んでも稼げるはずがない罠 佐川はそういうのを一斉に切ったとか
僻地で他社に蹴られた場合佐川のいいなりじゃないと受けてもらえないとか 繁忙期なんかその辺の店行ってダイソーの個数合わせとかよくやらされたよ。
だって出荷時に口数合わせないだもんw この会社の何が悪いって、混載の癖にパレットの滑り止めのゴムも
荷物滑りやすくするロウも荷物倒れないようにするラッシングベルトも
書類系の荷物傷つかない様にする箱も全部自腹な所でしょ
そら新人は荷物壊すわ
まぁヘルメットも安全靴も制服も自腹だもんな >>533
＞この会社の何が悪いって、混載の癖にパレットの滑り止めのゴムも
荷物滑りやすくするロウも荷物倒れないようにするラッシングベルトも
まぁヘルメットも安全靴も制服も自腹だもんな
↑
おいおい、口任せも勢いがつき過ぎて悪質な嘘はいかんなｗ
そこまでデタラメを風潮して何の得があるんだ？ｗ 普通に自腹やけど、買ってくれる支店あるの？
夏の制服が冬に支給されるから最近入ってきたやつが冬のズボンと長袖シャツで働いてる会社なのに
自腹で注文しても冬に届くのに 自腹大帝国＝福山通運ｗ
精鋭エリート部隊は免除なのだろう
シモジモの二等兵クラスは自腹負債に追われる日々ｗ UNIQLOの配達って腹痛がメインじゃなかった？
UNIQLOのCMにヤマトの運転手が出てるけど商品イメージが悪くなるからヤマトなのかね？ 休日出勤多いんだが皆んなのとこもそんなものなの？
土日休みたいわ >>539
あれ笑ったわ
ウチじゃないんかい！！
って思わずツッコミ入れちゃったわ ヘルメットは、本社資材課に、発注する各支店の資材担当より頼んでもらう、ラッシングベルトは本社車両課に発注する。床につけるロウは、多分両方とも無理だから、庶務にかって来てもらって経理処理で、落とせると思うよ。荷物事故に関しては、悪意の過失は、現認処理後懲罰委員会にかけられるかもしれない、加害者不明の場合は自腹にはならないよ。 うちの支店、台車すら自腹かダイソーの台車盗んだ奴なんだけど、うちの支店がおかしかったのか つーか全員ヘルメット自腹だから福山通運って書いた黄色いヘルメット被ってるやつ。お下がりもらった運がいいやつしかいないぞ？ 荷物事故に、関しては本体所属店と関連子会社で処理の仕方が違うかもしれないけど、今のお客様様サービス室長さんは、２年前から同じ人？なら
歴代の中で一番知識や常識もってる人だから。
自弁になるのは、単に荷物事故担当者のレベルが低いだけやわ。昔、海外輸出の事故分加害者有り請求金額150万事故処理も、普通に、処理したけど、室長佐田さんの時は最悪やったわ。笑笑 加害者有りで立て続きで同荷主出し三件の高額事故発生して、総額300万以上の、請求が来てて誰も処理せず半年か一年位放置されてた、案件あったけど、担当して客さの室長に状況報告書及び対策書の報告上げて、2ヶ月位で全て処理完了して営業が、動かんから今後の出荷対応と運賃改定表作成して、支店長にみてもらってから、交渉しに行ったけどな。改定は駄目だったけど、取引がなくなるのは、困るからと言われ以後の事故分は色々多めに見て貰えるようになったけど。臨機応変に対応出来る人でないと、事故担当は難しいかも お疲れ様です。トラック荷台に積んだり、配達集荷等で使用する手すり台車の事ですか？
それなら、資材担当から本社車両課に発注してもらってください。手書きの資材発注書に書いて同じ台車が、欲しいのなら一緒に写真と測ったサイズあれば尚いいです。集荷配達中に、燃料が切れてスタンドで入れ自分で建て替えした場合も領収書があれば、経理で、ちゃんと落ちますよ。 本体勤務だけど
完全自腹なのは、安全靴、年二回の配布以外のポロシャツ、ズボン。
ヘルメット、ラッシングベルト、小台車なんかは総務に頼めば普通に支給されるけどね。
エキスでさえ支給されてる。
本体なのに来ないのは、総務がやる気の無い駄目人間か、頼み方知らないポンコツなんだと思う。
関連子会社腹痛については知らん。 自分が働いてる支店と周辺がクソだって事がわかりました、ありがとうございます
けど、現状みんな自腹でやってるんでどうしようもない感じありますね >>502
とある営業所の話なんだが、
トレーラーでわ、ないんだけど
積込→業務いん >>552
間違いな 続き
コンテナ積込→業務員
運行者の出勤時間から積込と
専用列車の時間に間に合わないから
2.5運行
荷卸し→業務員
荷卸しまですると16時間に収まらない
手当ては全て運行者付く…
おかしいよね？
ほかの所もこんな感じ？？ 営業でもいい
集配でもいい
路線には無理かｗ
福山通運にも社員を守る半沢直樹のような猛者はおらんのかーっ！！！
にゃははははははは... やられたら、やり返す、やられなくてもやり返す！！
八つ当たりだ！！
笑笑by現行社員。 福山通運の日永支店に就職しようと思っているのですが、やっぱりみなさんが言うようにここもゴミですか? 福山通運の日永支店に就職しようと思っているのですが、やっぱりみなさんが言うようにここもゴミですか? 福山通運の日永支店に就職しようと思っているのですが、やっぱりみなさんが言うようにここもゴミですか? 福山通運の日永支店に就職しようと思っているのですが、みなさんが言うようにここもゴミですかね? 味フルで買ったトマトカビだらけなんだけど返金してくれんの？ >>561
実際やり返すより
全員で結託して無視するのが一番 福通の社員がまとまるわけがないｗ
たとえまとまったにしても美味い話を提示されるとコロッと裏切る者続出ｗ
「君だけ味ふる営業しなくていいよ」程度の話でもｗ そういやオマルがNHK経営委員会だった時
集金あったよね >>582
NHKから委託料もらってるんじゃないか疑惑を指摘されたよな >>585
薄いけど下請け揃ったので田舎は荷物残りまくり
都会はドライバー余りみたいだけどね ネットで調べて、いつになったら荷物が届くのか聞こうとしても、電話に出ない。
やっと出たら、わかりませんの一点張り。
お客様相談室に電話したら、速攻支店長が電話してくるの止めてもらえませんか？ 運転記録証明というのを面接後に出してねって言われたんですが、受かってると思いますか？
丁度それを提出する日くらいに合否が分かるそうでして… 貴殿の貴重な人生が空前絶後の失望と落胆に襲われること間違い無し。他の会社に行きなはれ。 もうすぐ残荷祭だな
協力会社切ったから、運行足りないわ積みきれないわ、荷物少ないから集約集約で２日３日延着上等 >>590
他の運送会社推奨するわ。腹痛の悪行三昧表沙汰になってるのはほんのひと握りに過ぎない。
普通これって、会社が用意するもんじゃないのいうものが多すぎる。因みにSDの携帯は、自前の携帯だから、お客様に教えたら休みの日にもかかってくる。腹痛だけあってなんでも基本は自腹覚悟しておいた方がいいよ。 >>596
小さい会社が個人携帯ってのはよくあるが
備品自腹ってのはめずらしい 安全靴は年に3回（約4ヶ月に1度）支給されるよ
仕事柄あまり長持ちしないけどさ >>606
まあ手当だろうが基本給だろうが法的に同じだからね
基本給なんて言葉も会社が勝手に言ってるだけだし 会社が勝手に言ってるんなら、お前らも勝手に仕事しとるわけやろ
そやさかいお前らも勝手に「年収600万~1000万」支給されとると思って汗水垂らして仕事に励んだらえーだけの話やがな うちの支店、安全靴支給されてるやつなんて一人もいないけどな
どこなら年３回も支給してもらえるの 京都南や
支給してもらいたかったら四の五の文句言わずにうちに異動してこいバカヤロウ
たたが安全靴の代金目当てでｗ
セッコい話やでほんまにｗ 煽ってるわけじゃなくて、いい支店だなって思う。
関西の主管支店だけど安全靴どころかあらゆるものが自腹で
朝６時から早出して朝練とかいいながら、運行が持ってきた荷物仕分けして
夜２２時まで働いて給料手取り２０行かないから きほんきゅう10万ってどこの支店だよ
最初は6万でしょ 安全靴支給されるなら余裕で移動するけどな
こっちは4月に頼んだ給与引きの夏の制服がまだ届いてないぞ >>615
6万が正解ですな。ってかグレーゾーンだな。 ＞夜２２時まで働いて給料手取り２０行かないから
えぇ・・・ チェッチュチテン（摂津支店）
タカチュキチテン（高槻支店）
カチャイチテン（加西支店）
チャンタチテン（三田支店）
ピメチチテン（姫路支店）
キャコキャワチテン（加古川支店）
オーチャカチテン（大阪支店）
パカヤマチテン（和歌山支店） 基本給１０万もなかったよ
７，８万ぐらいだった
手取りで２０あるかないか
そこからおフルーツお布施 基本給に地域手当入れて10万3000円だ
東京の地域手当は3万だから、73000円なw １ヶ月乗務停止になった月の給料が、基本給のみになる地獄制度ってまだ続いてるの？ >>621
倉庫作業やらされるけど最低賃金割らない？ 最近は、長期の乗務停止が無くなったんじゃない？
10年前に比べたら、この会社もマシになったよ。
佐田が居た頃は、マジで北朝鮮だったなw なんかうちの支店もう荷物置き切れないくらい到着来ててこっからさらにシャーシ20本くるって…明日終わりやね 疑問書く暇あったらまともに働けよコジキ
なんなの？てｗお前は呆け老人かよｗ >>623
佐田は吉澤の芋づるで本瓦と一緒にクビになった
金返せよってボコりたいわ 腹痛社員にだけは乞食呼ばわりされたくねえだろうなぁ
なんせ業界の中の乞食of乞食だからな
って腹痛社員同士かもっとやれw 8月の休みがまだ、分からないって遅すぎない？
ちなみに、運行なんですけど、そんなに休みがわからない物なのですか？ >>632
すべては運行管理課が決めるんじゃないの?
うちもお盆の所が 運行管理課 「どうせ荷物無いんだからお盆全部休むぞ！」 https://i.imgur.com/BmcpKCQ.jpg
荷物少ないから少ない台数でさばくのにトレーラー使ってますの？ >>635
トレーラー乗りは所詮引っ張り賃目当てやぞ
積み方見てみ名一杯積んでるのはほんの一握りやもんね ビッシリ積み込みをやったことがない奴に限ってこういうてきとうなデマを流すんだよな >>636
残荷だろうがシンドかろうがそれが運送屋のデフォルトやろ
ウダウダイジイジ迷ってるんやったらやらんでえーわコジキヤロウ ごめん！素人質問やけどトレーラーってRORO船に積むもんじゃないの？
陸送だけって積載量が増えるからやってるん？ >>640
ここのトレーラーは１軸だから、重量は単車と変わらんでしょ。
嵩的には分からん、ちょっと長い分積めるのかな。
いつも同じシャーシ繋いでるならあまりトレーラーの意味ないよね。 バイト雇うなら試用期間設けないとだめだ。派遣と比べて直雇用は使えない。 フォークリフト免許持って無いんですが、入社前にとっておいた方がいいですか？ >>642
直雇用の人間入社しても全然続かないみたいだね。
まあ最初からわかってた事だけど。
派遣の方が優秀よ。 それなりに長いこと世話になったが俺にはこの会社は難しすぎる
もう限界だわ うちの店崩壊したけど、主管店じゃないところとかは暇そうだよな
横持ちのヤツだけが忙しそう 261崩壊中らしい。
本部から人出して仕分けとか引っ張りとかやってるみたい。 261残荷山脈が日を追うごとに巨大化。
なおいつもの事過ぎて逆に平常運転の模様。 何でもかんでも261にぶん投げるからこうなる
211ですら溢れたら261にぶん投げるけど261は何処にもやれないから溜め込んで崩壊
大体何処の店の大型配車も残荷報告したがらないから隠して残すかどっかの店に勝手に落とすかだけど
211なんかは勝手に降したら怒鳴られるから消去法で261に集まりまくる 路線者同士が台車とリフトの取り合いで喧嘩しとる
みっともないｗ 福山て東京発で岐阜県行きと三重県行きの荷物て名古屋とかで中継入るの？ 261は今日も本部から応援来たらしい。
派遣君に聞いたらダイソーの細かい荷物が毎日大型で2、3台降ろしがあって、中継残荷と配達残荷でごちゃごちゃになったらしい。
毎日うんざりだって。 毎晩211が261に押し付けてた残荷山脈を本部の人間が目にする。
本部ブチギレでとりあえず大型3台分の残荷を211にバックさせる。
211と運管涙目。 数店所で働いてみて思ったのは、現場の仕事が全くできない管理職が仕切っている所は上手く回っていないということ。
人件費の計算だけなら中学生でもできる。 そんだけ偉そうに豪語するんならあんたが管理職の立場に登りつめたらええがな
実際はそんな力量も器のデカさも無いくせにｗ 経理上がりの人が管理職やってる店は大体ヤバいってのは分かる 配達店に、荷物が入ってくれば何とか対応しようと考えるが、未着荷物はどうにもならないよ。
マスクで、酸欠するわ。笑笑 211の残荷を261に持っていくとか運管頭いかれてんなあ
社長に見られたく無いんだろうけど小丸に現実見せてやれ ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えてください >>674
倒産ではなくて売却するかもしれないという飛ばし記事がでただけ シューターから人が逆さまに流れてきたぞ
気絶している様子だｗ
大丈夫かな シューターから人が逆さまに流れてきたぞ
気絶している様子だｗ
大丈夫かな 火曜日に福岡から出荷しましたの連絡あった荷物愛知にまだ届いてないのですがどうなってますの？
営業所に電話して調べますから放置されてます トールのゲテモノってドラム缶もあって
身長180cm以上体重90kg以上のプロレスラーみたいなのが
フンフン言いながら移動させているイメージだわ 思考停止してる奴隷向きのTHE日本人か、世間を知らないバカさかこんな会社で働かないよw
俺がいるところは九州だけど、もう辞めるから全部暴露するぜ！
まず番線次第ってのもあるけど、ハズレ番線に当たると最悪。飯食う時間もないくらいなのに、給料は手取り18〜20万くらい。
忙しいから会社ルールの運転の仕方なんか守ってられないのに、荷物破損や事故があったら全て運転手の責任。
バカな女事務員は番線の荷物状況を無視してどんどん集荷を入れてくる。引き取りに行く時間なんかないよって言うと文句言われる。
荷物が多いと、班で荷物の押し付けあい。そんで帰りが遅くなると注意される。
休む暇ないからこの番線ヤダって言うと、同じ班の奴から嫌がらせされる。
業務が誤バラししてて、それに気付かずに誤配しても運転手の責任。最後に触れた人に全責任があるって考えらしい。
とりあえず全てにおいて理不尽だから、これから糞山に入ろうとしてる人も、辞めようか迷ってる人も辞めた方がいいぞ。こんな思いして安い給料もらうなら、世の中もっといい仕事いっぱいあるしね。
まあ簡単に言えば、学校のルールで揉み上げは耳の穴より下に出ちゃだめってルールを、ルールだから仕方ないねって割りきれる馬鹿は糞山で働けるかなw >>684
170cm60kgの俺でも動かせるぞ？
寝た状態から起こせるし >>673
それがね、4日の火曜の朝に社長とその取巻きが261に来てたらしい。
残荷の山見て、現場の整理整頓が出来て無い！とか言って帰って行ったらしいよ。
多分、その流れで本部召喚になったのでは？ 拘束時間16時間超えたら8時間あけても
運行したら法律違反? >>645
羽田タートルの連中は使えるのが多いよな。
本来、自社バイトがリーダー指揮を執るべきなのに足手纏いになってるらしいよ。 >>684
てめーらには無理だ w ダイソーの軽い荷物でも捌いてシコシコやってろよ非力の他力本願野郎が 散れ！ >>692
新参者にはリーダー務まらないよね。
正社員で入社したところで業務員なら福通の稼ぎだけでは生活できない。妻子持ちなら余計に。
長い目で見るならやめておいたほうがいいし福通業務員では食っていけないよ。
福山通運の業務員でやっていけるのは独身者か定年すぎた人しか無理だね。 >>685
どこもそうだろうけど、美味しい配達集荷はベテランがガッチリキープしてるから、稼げない糞エリアは定着しない 甘えだな
先人のルートに依存しようなんて甘ったれた考えでいるから乞食のように嘆きボヤくんだ
ルートは自分で開拓して行くものだよ 美味しい人の例
朝イチ行って、館内配送のビルだから、４トン満載でも配達は業者がやる
降ろし終えたら、集荷時間までメシと休憩
集荷も業者がまとめてかごに持ってくるので、あとはどんどん積むだけ
入館したら集荷終わるまでまったく動かない
雨風に濡れることもない
それでいて配達集荷楽してたくさんあるから
集配手当も30万40万、年収800万以上あるよ
集配は数字がすべて、低いと手当もそれなりにしか付かないし、配達集荷がどんなに大変だろうと給料にはまったく反映されない >>698
新人は儲からない変な配達ばかりさせられるから続かなくて求人や管理に金掛かり過ぎて
自爆営業や事故弁済や備品自腹とかになるんだけどな
給料体系が間違ってるんだよな 先人のルートならまだいいじゃん
傭車軽自動車回ってたコース走らされて、2トンで入れない場所台車で数百メートルダッシュさせられてる配達50集荷0の新人とかいるぞ >>700
佐川とかですら軽業者つかってるのにね
たまーに福山の軽のってるやつみるけどな >>695
じゃん、じゃんって広島人よく使ってるのよく聞くけどじゃんって関東のイメージがつよいねんけど何かあるん？
やっぱり広島はじゃけーのーやろう？ 日祝に給料日が重なると、支給日繰り下げになるのって、改正しないのかな？
親兄弟友人の勤め先はどうなのか聞いたけど、給料日遅れるのフクツーだけだよ。 >>706
給料日が銀行休業日に当たる場合は前倒しで払うと言う法律は無いから、前か後は企業が決められる >>708
だからそれを前倒しにしない？って言ってるの
法律とか関係無いわ
馬鹿なの？ 夜間の幹線定期便で採用されたけどどんくらいで大型を1人で乗れるようになるのか？ >>712
採用されたんなら直接、先生に聞けよ
バカか？ バカの集まりだからしょうがないだろ。
お前もバカだろ？ バカはバカを集める…。
馬鹿馬鹿しくて辞めるのが良識人！！ 来るもの拒まずで社員やバイトを集めているが、それが無能で役に立たないと解ったときどうするつもりなのか？
人材派遣のように「明日から来なくていい」とでも言うのか？ >>716
せっかく下請け業者も育ってただろうにな
パートならやめますでみんなやめて
変なやつだらけになった
残ったやつも時給制だから業者時代の半分程度の速度でやってる
家に帰ったりしてるみたいだし だんだんと質も悪くなってきてるし社長の考え方、今後の意向が大事だね。
まあ今の社長が変わらない限りなんにも変わらないけどこの会社。
だって独裁会社だもん。
株主も身内ばかりだから降ろされることもないだろうけど違法行為をしていたら絶対にツケが回ってくる。
そのうち実態が露わになるだろう。
頭でっかちで昔の考え方だけではやっていけんよ。
渋谷さんが天で泣いているだろう。
これだから二代目は、、、 fuso 九州営業所にsa田いう人が管理職で何ヵ月か前にきましたよ。腹痛さん 荷物が少ないの見越して出勤絞ってんのに更に荷物がないから出勤減らせって馬鹿なのか
客も午前で終わるところばっかりなのに無理に会社開けて待っててもらってるけど全然追いつかねーよ フクツーと契約切りますとお客様から言われた時は、内心ありがとうございますだったな
お客様に荷物運ぶこともまともにできない会社なんか契約切られて当然さ 真心のこもった親切丁寧迅速な輸送なんて嘘八百w
運ぶのは福山通運の都合が優先wwwww この会社はね北朝鮮+ソ連+ナチスドイツ÷3
コマルとその一味による独裁主義とそれに反する者への粛正(左遷と思わさせる人事異動や力の圧力)広島県出身者が日本で一番有能だからそれ以外の奴をあの手この手で排除しようとする体制 広島訛りで話せば勝手に同胞と勘違いしてくれて憎き他県民相手と違って親切丁寧迅速に対応してくれるよ やれやれ・・・
世界一優秀な広島男は世界中の女たちから憧れの的だからな
広島の男が外国に行くとあまりにモテすぎてみんな困ってるらしいぞ 先週の話やけどうちは中部→関東走ってるけど荷卸しが最悪な店を挙げると 柏 東京北 川越 名古屋西 岡崎 東海 ぐらいかな?
他の地方はどうでしたか? 内勤なのに配達させられまくりでつらい
総合職だろ、といわれれば仕方ないんだが
過疎地なんでエリア広くて荷物は少ない（人数に対しては多い）ので下請けに頼んでなんとか回ってたのに
下請けきったからまったく回らなくなった
朝から晩まで配達…… 味フルの梨っていつからなの？ノルマあるの？
先週店が崩壊してたからそれどころじゃなくて誰も口に出さなかったんだけど ここは東証1部に上場している大企業じゃないですか。従業員もみんなもっと胸を張りなさい 来週からまた先週の繰り返しだし
来月からはまた下請けが切られる
役員どもが会社が回らない事に気がついて掌返した所で
下請けさんはもう戻ってきてくれないでしょ
どうすんの？ 下請けも仕事無いなら戻るしか無いでしょ
他に仕事あるならツバでも吐いてやればいいけど
現場的には戻って来てもらいたいし 業務員の夜勤って残業30として手取りいくらですか？ >>737
悪い噂は業界広まるからね
うちのとこの下請けの社長も福山には何度も裏切られたよ、といってた
地元の運送屋とももちろん付き合いあるから誰もやらないんだと
都合いいときだけ声かけてきていきなり契約解除とかあるから
下請けとしては福山が頭下げて頼んできたから
対応してやるか、みたいな具合で増車したり社員いれたりしたのにふざけんなって感じみたい
>>738
いわれたら人余ってるし戻ってもいいけど前より運賃上がるとかなんらかの好条件じゃなきゃやらない、といってたよ
数年やってきたのに来月からこなくていい、なんていうような会社は信頼できなくて怖くてできないよ、と 福山で協力会社も使っておかないとエリア広くてカバーできないでしょ？
他社に丸投げの地域はいいが >>740
来月どころか明日から車止めて下さいとか平気で言う会社やで。 経営陣に一つ教えてあげる。
契約という言葉の意味を。
契約は、複数の者の合意によって当事者間に法律上の権利義務を発生させる制度。合意のうち、法的な拘束力を持つことを期待して行われるもののことで、特に雇用・売買・所有 等々に関して行われるもの。
法律で守られてるから簡単に契約破棄なんて出来ないのよ。
よく覚えておいてね。 Wikiで拾って来た言葉を貼り付けたとこでなんの意味もない。
法律で守られてるはずなのに、なぜ簡単に切られた？ >>745
もし下請けに契約違反で訴えられたら
誤配とか遅配とか軽微ななんらかのミスを理由の契約解除であり、契約書にも契約破棄事由として書いてあるとか言い出すんだと思う
なんなら損害賠償とかいいだしそう
福山は勝てないだろうけど中小零細にはそんな裁判なんてばからしいことやってる暇や金ないからな
勝とうが負けようが下請けの時間的金銭的ダメージのほうがでかい 業者はいくらでもいるんやでと
いいだす人いるが今時はそんなのに
のらないからな >>733
ピカで本来の住人が死んで廃墟に朝鮮人やら部落の人間が入り込んだ >>746
それを言い出したらここで書き込んでる事もなんの意味もないよ笑 下請け切り下請け切りって、そんなに困る事か？
どんなに頑張っても、集配者1人で出来る仕事量には限界があるんだから、出来る量だけすれば良いんだよ。 >>752
地区による
ドライバー10人以下で半径20kmくらいの地帯やらされてる
軽トラの下請けとかいないとせまいとこもあるしとても回りきれない
小荷物持って端までいかなきゃいけないとか溜まったもんじゃない
あとはそこは田舎だからセンターから高速で30分とかかかる
そして拠点もないから荷物を一時的におろすとかそんなこともできない（下請けがいたときはそこで積み替えとしてた） >>696
まさに既得権益ってやつだな
日本をダメにした原因 さんざん「嫌なら辞めろ、お前の代わりはいくらでもいる」と言って辞めさせておきながら
今になって「人集めて来いや」はねぇよwwwww >>758
ブラックあるあるだな
でお給料はおいくらいただけますの？ >>762
他に働き口なんてないだろう。８万円の末広がりでどうだ。 >>754
うちもそんな感じで回らなくなったな
一人ノイローゼになって休業してるし……
支店の中間管理職はやめさせた業者とまだ接点は残してるみたい（とはいえ配達先とか集荷の時間わからなくて元下請けに聞いてるだけみたいだが）
だから本社がいいといえばある程度下請けは戻って来ると思う
あくまである程度
他の仕事入れたならもうやってくれないだろうけど
だから本社の人！早いうちに下請けと再契約してください 下請け切る云々でコストが下がるならその前にオマルとその取り巻きが東京〜広島を往復する飛行機を全部エコノミーにすれば解決だろ。
何時のクラスJがいいとかANAのプレミアムクラスにしろとか喚いてるんじゃねぇよバーカ マジでクソ会社だな
なんでこんなふざけた会社で働いてんの？ 最低保証制度は無くなったんだな
そのおかげで仕事しなくなったとか、稼げない奴のために働いてるんじゃないとの声があがったとか まあ実際ここでしか働けないってことはないよ
収入求めるなら傭車クラスの零細で休みなしで働けばよいよ >>770
零細だから給料安いとは限らないでしょ。
福通だって会社がデカイだけで中身は三流以下やから。 両方働いた上で言ってんのか？
少なくとも制服自腹で買えだのネーブル買えなんて言ってくる零細なんて無いよ
小さい会社なら保険にもちゃんと入るから事故しても自分で弁償なんて事態にならないし
フォークや玉掛けの講習だって会社の金で出してくれるとこはたくさんあるぞ 超自己チューな会社だね。下請け業者ってどれだけ不利な契約結んでるんだろ？ >>773
小さい会社だと仮に保険に入ってたとしても、全額弁済の所も中にはあるよ。 >>774
下請け、協力会社なんて
・福山通運が食わせてやってる
・うちの売り上げが減る
・荷物を運ばせてやってる
福山通運の社員だけでは足りないのに、助けてもらってるなんて微塵にも思ってない
だから、明日から来なくていいよなんて平気で言える罠 >>773
零細はガチで責任取らんよ 何かあったら運転手にすべて持ってくる どういう契約してるか知らんが
上手いことすぐに切れるように契約書に書いてあるんだろうな >>778
うまいことはきれないが争っても無駄だからな
たとえば一般的に名誉毀損で訴えても労力と時間のほうが無駄だからだれもやらないみたいな 下請け、派遣は用が済んだら噛み終わったガムみたいに棄てられる。
福山通運で安定を望むなら待遇が悪くなっても直雇用で働くしかない。
直雇用なら働かなくても荷物や金を盗んだりしない限りクビになることはまずないからな。
正にスレタイ通り。 下請け切るって言ってるけど、下請けに断られる会社やんw 全部きったらまわらないから
エリアが無駄に広いのだから
市内全域を二人くらいでまわれとかになるからね >>782
結構いると思うよ
俺はダイソーのチキンラーメンの箱リフトで思い切りよく踏んづけて そのまま持ち帰ったよ! >>788
そういう事を平気で言えるんだ。
恥ずかしくならない？ 何億円もお持ち帰りした役員が居た会社だぞ？
従業員だって似たようなレベルなのはしょうがないだろ 北九州直行便って コンテナでも始めるの?
危険物も可能って!やはり陸送? 危険物は飛行機、列車、船無理だから
途中で列車に乗せるわけでもなく東京から北九州まで直行するの！？ うちの店集配が毎日23時まで残って現場作業やってるんだけど、他所もそんな感じ？
入ったばっかりの業務員が一瞬でやめたわ >>803
どこもそうらしいよ
もちろんタイムカード切ってから
集配の下請け切ってからさらに遅くなった
そりゃ会社としては儲かるだろうよ
下請けに払う金なくなって社員にタダ働きさせるんだから >>802
大阪あたりまでトラック輸送して、そこからまた九州までトラック輸送じゃないの？
ひと昔前なら九州倉本って運送業界のアイルトン･セナって言われてた庸車が、九州から関東まで爆走してたけどな。 はいったところでどうにもならないんだよなあ
小さい会社なら潰れたりするが
大きくなるほど違反もめちゃくちゃ
だけど労基くらいじゃつぶせないという >>806
運行者、夏でも長袖だし、エナメルの靴履いてるし(笑)
その昔、本社の運管が倉本切ろうとしたら、黒塗りのベンツで本社の外周囲って、無言の圧力かけて契約延長させたって噂が東北まで流れた。 >>809
結局潰れたの？
というかはなからヤクザと仕事しなきゃいいのに >>810
最近見かけないけど潰れてはいないと思う
ひと昔前は、倉本と大虎は運送業界のセナとプロストなんて言われてたっけ。 >>811
違反やりまくりでやれてた仕事ってことか >>782
そういえば２○１の到着が配達荷物盗んで解雇になってたな >>801
東京２０時３０分
福岡１０時３０分
だったと思う!
俺は集配だから時間感覚がないから
これって可能な運行? >>815
鈍足の貴公子の話しはクソどうでもいいのでどなたか教えてください。
月着で西宮のニッカウヰスキーに行くんですけど入場門や時間教えてください。
空樽で行きます！ >>814
ツーマン運行だし、足止め食らわなければ走れる
新宿〜博多の高速バスが14時間半程度 地獄のような暑さと、コロナでおっさんとじいじ生きとるか？ おっさんより入りたての新人の方が暑さに弱い
おっさんは伊達に経験積んでない、新人のモヤシはすぐ根を上げる おっさんはキツイと感じたらそれ以上頑張らないだけなんだよ
決して暑さに強いわけではない 車に戻ってエアコンで涼んで回復してるだけだ 今度派遣で仕分け行くからよろしくです
流れて来る荷物をひたすら積むようなのがいいんだけど
支店の仕分けってそんな感じですか？ >>828
こっそり見にいけよ
営業所にローラーあるかとかさ >>829
通りかかったことあるところなんだけど、
わりと大きめの支店？みたいで外からじゃよく分からないんですよね
まあダイエット目的だから痩せそうなとこならいいんだけど 嘘つき大好き福山通運 ギャーギャー騒げば何とでも出来ると勘違いしてる社長筆頭に専務
ぶっ壊さないとダメですね 暑さに強いとか最近の若者はだらしないとか言って我慢して死ぬ老人沢山居るんだから我慢大会も程々にしておけよ 根性論一択の会社だからw
役員クラスに何か言われても二言目には何が出来んのんだ？だから 暑さで二人派遣がバックレたわ。
今どき空調も無い様な現場だからしゃーないな。 スポットクーラーとかでかい扇風機も何もないんですか？ >>836
でかい扇風機はあるよ！！
倉庫は熱気がこもってて全然、涼しくないけどね。 暑さや軽作業に耐えられる体力も必要だが
飛び交う罵声を受け流す精神力も必要だぞ 夏は暖かい
冬は涼しい
吹きさらしのプラットホームだからな ヤマトみたいに制服新しくしてくれよ。
福通の制服ダサすぎるよ。 フルトレーラー増やすの?
名古屋の誰かが乗る噂だけど ヤマトの新しい制服は、腹痛の昔の制服みたいな色合いなんだよね。 福山って昔黄色いボルボのヘッド入れてた時期あったよね？
あれって評判どうだったの？ >>841
ダサイのは制服だけじゃないやろう。
腹痛の全てがダサすぎるだろう。 >>848
見る ATとHiLo切り替えMTの2種類があるみたい まあ街で作業するドライバー見ても佐川は涼しげでヤマトはダサいけどそれが信頼の証ってとこあるけど
腹痛はなにその服って感じだもんな
佐川の青は涼しく見える
いっそのこと黒シャツに変えたらいいのに
それだけで新しい人が来そう。緑や黄色の服なんてのは普通の人は着ないよw >>685
どこも無能な女事務員がいるのな
若くもないのにいつまでもキャピキャピしてるババア
もういい年なんだから社会人としてしっかりとした話し方すべきなのに
まあ若い女はそこらへん分かっててしっかりと話す人が増えてるけど
40代のおばちゃんはやばい >>663
派遣君に現場仕切ってもらった方がうまく回りそうだな
ダイソーはもうプレハブでも作ってそこにまとめればいいのにな 自販機巡る仕事からここへ誘われて転職するのだが、聞くによると同業から移ってきたらお金貰えるみたいな感じだけど、どのくらい貰えるの？ >>852
腹痛は全てにおいてダサイ。名前が腹痛やで。
とにかく田舎臭いしなんだよあのダサイトラックのカラーはよ！
創○○○○党かよ？ 最近の新人さんはほんとに未経験者が多いね
その分体力なさ過ぎ ここのところパワハラ発覚したときの対処が随分と厳しくなってきたね 作業がヤマトや佐川みたいにマニュアル化されて洗練されていないからな
深夜は特に大きい声出したモン勝ちなんだわ えー今どきそんなに怒鳴る人いるとこあるんだ
明日行くとこじゃないといいな バイトの大半が業務の役に立ってない。
派遣より経費が安いってだけで採用しているが、試用期間も無しで雇用契約すると会社にも本人にもメリットがない。
体力も腕力もない中高年の女性を倉庫作業員で採用する意味があるのか？ >>867
ちなみにトールは社員が潰れる潰れるいってる最中 >>866
手足がちゃんと二本ずつ付いていて、それがちゃんと動けばいいんだぞ 脱福してよかったわ
サビ残ばっか、ナスも10万じゃ未来がねぇよ トールが受けてたげてものは福山が受けるの？
トールがなくなったら >>874
できないだろ
ドラム缶4tからタイヤに落として荷卸とかできんのか？ >>876
せいのー 佐川ともよろしくやってるからな
福山ともやってるが
そもそも路線便自体がもう終わりなんだろ
地方の小さい会社は路線使わずに小さい運送屋と契約してるとこが増えてる
遠方だけ路線にだす、とかそんな
でもはや遠方は大手は通販にとられてるから直接営業あけられる近場にしか力入れてない 運送屋て合併しなくてもなくなったら他の業者に流れるだけじゃん
実際に路線会社がつぶれたら受けた会社がパニックになってたけどな >>878
そんなんどこの業界でもだろ
それにしてはトールことフットワークの荷物はタイプが違いすぎるからな
福山潰れたからと言ってヤマトがには受けきれないようなもん そうは言っても少しは流れてくると思う。
問題なのは、いくら荷が無いからといってチャンガラを格安運賃で取ってくるなということ。
特に本体以外の地方腹痛。 パワハラは40代以上が消えるまではこのままだろうな
50代以上は本当に年齢だけがすべてって感じで仕事能力一切ない >>875
今でも、荷台からクッションに電線落として荷下ろししてるだろ？
たいして変わらんだろ。 >>883
大分変わるぞ
荷台でドラム缶ゆっくり倒して落としたあとに起こさないといけないしな
パワーの問題よりも要領がでかいからな ちなみに電線ドラムは最大で165kg
ドラム缶は大体200kg
さらに電線ドラムと違ってコロコロ動かせない トールと福山倒れたら
下手は近物がうける？
地元はトールとかトナミとか第一貨物
ないからね零細下請けに入るから 福山が倒れた後の事を腹痛スレで心配しないといけないんだよ おいおいw
ドラム缶って中身入っとるんかい。
それを4トン車からタイヤに落とすのか？
そんなん路線で流す荷物じゃないだろ。
トールって凄いね。 >>888
そうだよ
中身入りだよ
ズドンと落とす
たまに凹む 客も当たり前にリフトないのに頼むからな
昔は結構一般的にタイヤに落としてたみたいだよ
いまはトールくらいじゃないの？
よそではドラム缶落とす用のマットもつけて送ってくる
で返却も集荷扱いで運賃もらえる 福山がつぶれて近物が生き残るなんてこたーないでしょ。
荷物事故凄いらしいよあそこ。 近物も下手大好きじゃね？
ドラム缶や自販機乗ってるのみたことあるし おいおい、踏ん張ってくれたまえよ！
フットワークが潰れた時は荷物が捌き切れないくらいに流れて来た思いがある
カンガルーより >>894
そのままトールになったんだから荷物は動いてないぞ >>893
雑貨は壊さなければ大概OK
その意味では雑貨は気楽。 448の夕方に怒った489と448の事件は解決したのですかね?
お巡りさん来てえらい騒いでいたけど 結構前だがローカル系潰れた時に
レックスに一気に流れたからしばらくパニックになってたなプラットフォーマーに荷物下ろせないの騒ぎに 始めて書きます。関東ブロックで、御社を受けてみようと思っています。
福山通運さんは、本社が広島ですが、全て研修は広島に集まって開催するんですか？ 研修は採用店
関東の人間が本社に行くのは重大事故起こした時ぐらい すいません！また質問します。
現在福山通運さんは、有給は使えるんですか？
運送業界の為人で次第！、残業アリキと分かってはいます。 >>907
むしろタイムカードはやくおしたり
休日出勤で残った荷物配ったり…
休日出勤ってもちろん出勤したことにはなってないよ 福山通運さんは働きやすいですか？
メリット
デメリット
差し控えなければ、よろしくお願いいたします。 メリット
・人に言ったときにそこそこ知名度がある（自慢できるかは別として）
・班長あたりはまとまった集荷で楽して稼げる
デメリット
・上には絶対逆らえない
・現場が回らなくなるような下請け切り、減車されても従わなければならない（サビ残と無給出社で穴埋め）
・配達員じゃなくても配達させられる
・暴力沙汰でクビになるやつもいる
・班長あたりはすぐに下っ端がやめるので頭を悩ませる
・ちょくちょく使い込みで自殺者がでたりニュースになったりする 退職金、ボーナスゴミ
事故ると降ろされて営業所内での仕分けに回される。
歩合がまったくつかないため、給料激安
メリットは誰でも入れる ありがとうございます。過去五年間で軽度の違反１度しました。現在は、点数はゼロ、違反履歴は、掲載されます。
年齢は、30歳です。ついこの間まで、同業者にいました。おもに宅配メイン！経験者ですが、受かる見込みありますか？
何故御社かと言うと、BtoBを学びたいからです。 >>918
学びたいなら「まだ」セイノーのほうがましじゃない？
あっちのほうが宅配あるけど全部下請けにだしてるから社員は企業だけだし
ほんとうはもっと別なとこがいいと思うけどね
路線便はオワコンだから3PLとか専属便のとこのほうが学べそう ヤマトか佐川にしとけ。
二、三年すると、みんなそっちに流れていく 俺は外部の人間だが福山さんは本当やめた方が良い。稼げないよ。とにかく運賃が安い。馬鹿とかそんなレベルじゃねーぐらい安い w 路線集配やるなら西濃か佐川がベストですよ。 物販はどれくらいあるんですか？
新規獲得とかの営業もあるんですか？ >>922
前は下請けといい関係保ってお願いして買ってもってたけどいまは下請けないから無理
日頃から配達先で馬鹿演じて情けで買ってもらう感じ
営業かけて買ってもらおうなんて思うなよ
即集荷切られる
バカ高い味ふるなんて買うやついるわけない 味のふるさと便っていうノルマがあるよ。
特定の季節になると、一定金額買わされる。
チンケな物なのに、値段は高いから客には勧められない。
よって自腹、給料が減るだけ。
まじクソシステム。
せめて商品がよければな・・・ もう脱福してるけど、味ふるについて労基に相談したりする人はいないの？
明らかに違法だと思うんだが 良いコースの集配はこんなところに書き込みしない
不満だらけのコースの集配がネガティブな書き込みを連投しているだけだから気にするな >>927
結果新人はゴミコースとなる。
だからすぐ辞める。
ゴミコースが更に荒れる。
新人が入って来る。
これを繰り返す。 味フル嫌々やってるやつはいっかい労基行け
そして是正されないならそれまでの会社
辞めるか奴隷になるかは自分次第 今まで散々語られて来たのに改善されないのは、グレーなだけで法的に問題無いってことでしょ ワシがいた番線はドコモユニクロ葬式屋の電報
荷受に待たされるスーパーゲテモノ集荷キチガイババアアンドジジイやったわ 往復200kmの配達40軒
集荷は他のコースに電話して不味いおこぼれを頂戴しながら帰る
アホくせえ BtoBの物流学びたいなら路線屋より色んな荷主企業抱えてて自前で倉庫やセンター持ってるような会社がいいんじゃね？ あと福山の場合内勤とウテシのキャリアは完全に分断されててウテシから内勤になることは出来ない
佐川やヤマトは本人の努力次第でSDから内勤になれるコースもあるし他の一般的な運送屋でもウテシ上がりが内勤になるのが当たり前
福山じゃ業界では当たり前のそれが出来ない
だから現場も一般常識も知らないアホな管理職が育ってしまう >>932
嘘つくなゴミカス往復200キロで40軒配達は不可能。嘘はすぐバレる。たかが知れてんだよカス >>937
勤続22年のオレの場合 入社当時はめっちゃ忙しかったから今より年収が多かった >>938
高速で配達拠点に移動してってことだろ
僻地じゃ当たり前 今の若い奴は知らんだろうが
Appleの集荷とかあったんだぜ
iPodとかiMacの修理品の集荷 >>935
運転手から夜勤になった奴いたぞ
半分障害者みたいな奴やったけど >>941
もうちょい走行距離あればウルトラクソコース 佐川なんかは、そんなコースでも不公平がないようなシステムになってる 正社員になるための自分の運収が支店の平均運収の80％越えなきゃなれないとかクソシステムできたみたいでルートよくないとクリアできないし2トンじゃなかなか難しい一年もやって正社員なれなくて辞める人いるからオススメしない! しかも越えなきゃいけないのは2か月連続みたいでこのシステムで正社員なれる新人くんいるのかな? 佐川はそのコースでの前年対比で評価が決まるから。売上安かろうが、前年を上回れば、高ランクが取れるとの事。 >>938
能力が著しく低いようだな
最初のエリアで40km、5〜10軒
次のエリアへ移動、終わって70km、1〜5軒
物流センターへ移動して5、6軒、90km
次のエリアで120km、15〜20軒
クソ遠い温泉で160km、5〜10軒
おこぼれ拾って帰って190km
最初のエリアでダム、次のとこで山の頂上などを引き当てると余裕の200kmオーバー
高速はなし 地元の福山
提携してる運送屋とか下請けが走るとかやってるだろうがエリア広いからな
僻地なら片道100キロとか軽くあるな >>954
その下請けを切ったんだよなあ
だからとんでもないことになってる
2便目は無視して全部残ってる >>955
おれは配車なんだけど、そろそろ逃げた方がいい？
うちの支店は未だ持ち堪えてるが…… 下請けだけど何その話
初めて聞いた
給料低いけど社員より先にあがれるからよかったのに
何でまた切ると？コロナのせいで？ 集荷はしたが積みきれないから残荷しましたとか、客にしてみれば詐欺だよな
荷物は指定日に届きませんが運賃はもらいますとくれば、契約不履行で損害賠償されるわ 僻地方面は朝出ら終わりみたいだから
一便仕分けに間に合わなかったら翌日みたいね >>957
全国で一斉に契約打ち切りだよ
遅かれ早かれ契約切られると思う
それも唐突に
第一段階でほとんど切って様子みてるが
結局社員のサビ残とかでなんとかなってしまったから上は下請けなくてもいけると勘違いしてる
都市部のドライバーはあまりまくってるから
調整して第2段階で君のとこも切られると思うよ >>958
一応会社都合による標準運送約款では一日やニ日の遅延は賠償しない、ということになってる
災害などではさらに 今のご時世にサービス残業してるとか、ホントか？
どこの支店よ？ 福山なんか岡山発→愛知着
火曜日発で土曜日着とかやりやがったからな
岐阜発→三重県着も翌日着かないとか
なめまくり 大阪の支店だけど7時30分出勤だからタイムカード押していいの7時15分、スキャンしていいの7時30分からだけど
みんな6時には来て仕分け積み込みしてるよ？
そうしないと出発できないし >>967
その努力は報われてるの？
体きつくても無理して仕事したって、なんの評価もされないし、怠けてる人のが得してる気がするわ。 某路線会社は5時出勤で積込終わりで出発8時半とかだからな
終了は本日業務終わるまで ちょっとした（何かに擦った・たか）事故って基本は乗務続行じゃないの？
それで何ヶ月も乗務停止って基本はダメじゃないの？
支店次第？ 支店長しだいかも
主管支店だったら支店長よりもっと上の人しだいかも >>984
残りまくりだが
元軽トラ業者のパート化したおっさんももうやめると、いってるし絶対にとんでもないことになるだろ
そりゃ西濃や佐川ですら下請け使ってるのに福山ごときが全国自社配送なんて無理だろ 悪い事は言わないから一回潰れて癌細胞と化した無能な本社・本部の役員と管理職を排除したら変わるかな 最近 ツーマンをよく見かけるんだけど
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