[km]国際自動車★80〜次期取締役・高貴は二度死ぬ
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前スレ：[km]国際自動車★79〜経営陣はドクターノオ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1541640098/
次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様は就任カウントダウンの時期に入った。
よって００７シリーズのクライマックスへと突入するのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=6vTtRaKQ5zs
死後の世界でお馴染みの丹波君がワタスをサポートをしてくれる。
ボンドガールには浜・・そういえば羽田２課にそんなシトが居たような希ガス。
ま、そんなことはどうでもよい。
今スレも波瀾万丈の世界が楽しめることであろう。 国際自動車も未収手数料３パーセントを徴収していた時代があったお。
山本社長時代だお。
波多野初代社長→波多野２代目社長→矢島社長→波多野２代目社長→
（倒産）→山本社長→菅原社長→笹川社長→藤森社長→西川社長
４社に於ける未収手数料廃止の一番の先駆けは日本交通だお。
日本交通の自交総連所属の労働組合、日本交通労働組合が提訴して和解と
なった事件以降に廃止されたお。
尚、日本交通では和解金を支払い済みだお。
その点、国際自動車は日本交通の和解結果が出ててもしばらくは徴収してたお。
未収手数料廃止後も支払いはせずに知らんプリを通したのであったお。
未収手数料を徴収していた頃には国際自動車２ｃｈスレは存在していたので
未収手数料徴収の書き込みが所々に存在しているのだお。
やはりこのワタス、羽田３課も高貴ヨチヒサが経営権の実権を握っていれば
当時このような国際自動車の恥となるモラルが崩壊していた経営陣の体たらくぶりを示す
書き込みをされることは１００パーセントなかったと断言できるのだお。
羽田３課も高貴ヨチヒサの取締役就任辞令マダー！？ >>147
ただのドライバでノーテンキな漏れが
そんな細かい事、知ってるわけ無いやんけ・・・
会社は>>147の口車に乗って
愛社精神の強いワタスを罰しないでくたたいｗ
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今年は花粉が多いおなｗ
どこもかしこも粉だらけだはｗ
本来、花粉症じゃない漏れも
変に目や体が痒いのどすえ・・・。
先週は目を指で擦ったら
爪を立ててしまって
白目が真っ赤になってしまったぞなもしｗ
目玉潰れるかと思ったおｗ
そしたら仕事出来なくなると思って
焦ったぞなもしｗ
１週間で直ったぞなもしｗ
エガッタ、エガッタ・・・。 監視されてるかと思うと
書き込みも自然と内容を自制してしまうおぬｗｗｗ
ホントは逐次
景気ウオッチャー的報告をしたいのだがぬ・・・。
やっぱ経済全体に米の中国への関税の影響が出てきて
各種経済指標にも現れて来てるようだおぬｗ
また日本も独自な行政を４月から行うから
それの影響が全業種に出てくるだろうぬｗ
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どちらかというと
大卒の就職はさらに悪くなるだろうぬ・・・。
そうなってくると
やはりタクシードライバに成る新卒も増えるだろうぬｗ
運転が出来る大卒にとっては
決して悪い職場では無いおｗ
むしろ、漏れの経験的には一番良い部類ｗｗｗ
今、ウチで去年あたりに入った若手でも
高い売り上げを精力的に上げているヤシが多いおｗ
イキナリ年収６００万以上ジャマイカｗｗｗ
若者は体力があるし、頭も柔軟だし
変な癖が付いてないから
適応力があるから
売上げが高いヤシが多いおｗ だけど一部ガリガリ亡者化してるのが居て
心配だおｗ
長く働きたいなら
栄養や運動、睡眠などの自己管理をしっかりしないと
駄目だおｗ
目先だけで動いて
健康を害しては持続性を失って
逆に辛い未来になってしまうおｗ
だけどガリも
一応は目先は適応してるんだおなｗ
１年以上持続できる適性を持つのは
確かに立派だおｗ
何の仕事でも早期に辞めてしまうのは
多いんだおぬｗ
適性、やる気があるヤシが残るのはどこも一緒だぬ。
タクでも運転ギジツの未熟さや
接客への不適応から
早期に辞めるヤシも出るから
１年以上持つのは第一関門突破だが
さらに長期的に持続させるには
栄養、運動・体操、睡眠といった自己管理が効いてくるおｗ
１年以上持ったら
さらに長期的適応を考えて自己管理すべきだおｗ
目先の売り上げを最優先して
体を痛めつけ続ければ
それは体を壊したり病気を引き起こすおｗ
残念ながらウチには
大デブや大ガリが少数だが見受けられるおｗ
ヤシらは会社や同僚に注意されても
一向に改める気配が無いお・・・。
仕方が無いことかもぬｗ
ガリになるのもデブになるのも
自由だからぬ・・・。
だが漏れの経験上
デブや大ガリは寿命が短いヤシが多いおｗ
漏れの同期・同僚のデブや後輩のガリは
あの世に逝ってるヤシが複数居るのだおｗｗｗ あくまでも少数の話であって
大抵のドライバは中肉中背で健康的だがぬ・・・。
豊かな自由主義経済で
太りすぎるというのは理解しやすいが
やせ過ぎるというのは
本人の過剰なやる気と
栄養を無視した乱暴さが感じられるおｗ
そしてそれが習慣化して
寿命を縮めるのだろうぬ・・。
比較的早期に死神が待っている確率が高いのが
わかるから怖いお・・・。
いや、ほんの極一握りの人間の話だけどね・・。
おおむね中デブか健康的・・・ 漏れの課の○○さんなんか、やせ過ぎだと思ったら
癌で亡くなった。
亡くなる前に「腰が痛い、腰が痛い」と言っていたが
内臓の背中側へと癌が転移していたのだろう。
他にも癌で亡くなった分社社長は中肉中背だったが
亡くなる１か月前までは健常者そのものだったお。
中肉中背だと体力が持つのだろうぬ。
しかし亡くなる前に病院へ面会しに行った者の話によると
激ヤセしていたそうな・・ シモタ！間違えて次期取締役用モバイルで書きこんでしまったはｗｗｗ
諸君、今日のIDを見なかったことにしてくれたまえ。 しっかし・・マジレスで今日初めて一人二役の自演に失敗したはｗｗｗ
ま、今日は>>148で
＞愛社精神の強いワタスを罰しないでくたたいｗ
と「表現の自由を尊重せずに如何にも罰する会社です」的なイメージを
読者に与えることができたのは漏れにとって狙いどおりなのだぬ。
実はこのような表現でもって「表現の自由が認められてない会社」
を当スレだけでも、もう数回にわたってアピールしているのだはｗｗｗ
漏れのしたたかな戦略がここにあるｗｗｗ
次期取締役の漏れが頭脳派である証拠なのだおｗｗｗ 相乗りタクシー
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190307-00000062-ann-soci
相乗りタクシー合理的だわ
タクシー相乗りが流行れば今の客数100とすれば75〜80辺りになるやろうな
客側の負担額減る上にスマートフォンによってすぐに流行る
取り残されるのはタクシー運転手のみ
今の稼ぎが減るのは必須 どうするお前ら？ >>155
馬鹿なのか
今まで乗らなかった層も乗るようになるじゃん
泣く泣く終電後はマン喫で朝まで過ごしてた層とかも乗るようになるよ
単純に減にはならんよ
一番ピュアにダメージあるのは鉄道会社だろうねw これ
二番手に乗るヤシがなかなか出て来なかったら
思いの外、時間が掛かるおなｗ
待ち時間料金とか負担も予想外に掛かるだろうｗ
もしバックレられたら
一番手の客は割勘不能になる・・・。
そういったトラブルから
利用者は増えないだろうな・・・。 このアイディアの背後に見え隠れするのは
○○化を推進したい企○群だ・・。
行く行くは○○化へ繋げて行きたいのだろうが
多分○挫するだろう・・・。
なぜって？
考えが甘いから・・・。 二番手の客がバックレた場合の対処法を確立してから
施行しないとヤバくね？ｗｗｗ
料金はどうすんだ？で客と揉めて
運行不能になるｗｗｗ トラブル例
運転手「おかしいですね。誰もいませんね。」
客１「おかしいなあ。ココで客２と待ち合わせる予定だったのに・・。」
「スマホ画面から相手のマークが消えてる。連絡も出来ない・・・」
客１「運転手さん。半額で逝ってよｗこんなん始めたのお宅の会社でしょ！？」
運転手「ええっ？！そりゃ困りますよｗｗどうしよう・・・。」ｗｗｗ はあ
この話とは別に
夜の闇が深くなったおなｗ
○業規○で○業組みが居なくなったｗｗｗ
行政の○政で今後
電車の○○自己が増えるだろうぬｗｗｗ
○○規制で夜の○○もナニだけど
朝の○○もナニなのなｗｗｗ
両者はセットになってるし
労働者・社会全体の金回りも悪化する・・・。 水曜の晩なんて街が暗くて
道、間違えたはｗｗｗ
四谷から御苑駅、頼まれて
暗くて場所が確認出来ず
手前で降ろしちまったはｗ
おそるべし
○○規制ｗｗｗ >>139
用賀1丁目の事故忘れたんかアホ
あと5kmスピード出てたら死ななくても済んだかもしれねーんだぞ >>155
ま、こういったネタを出しては漏れの打ち出す高貴ビジョンを語らせて経営ヒントに
したいという凝り固まった頭脳を持つ現経営陣のしたたかな画策に乗るワタスではない。
高貴ビジョンは漏れが取締役就任と同時に読者諸君が知ることになろう。
しっかし・・・わからぬでもない。
それだけ漏れが期待に応えられる男だという証なのだ。
使い物にならない役立たずに聞いたところで答えが返ってくるわけがないと
名案募集を社内にかけないで、５ｃｈで天才、そして全能の神である漏れ相手に
ネタを出してくるあたり、株主からの圧力によって現経営陣が切羽詰っていると見た。
まずは漏れ羽田３課の高貴ヨチヒサの取締役就任が先だ。
肝に銘じておきたまえ。 次期取締役・羽田３課・高貴ヨチヒサビジョンは既に１００の桁に近い数のビジョンがある。
別名ヨチヒサミクスとでもお伝えしよう。
その中の一つを名案発想スキルに著しく欠けて切羽詰りながらドヤ顔で書き込んでいる
現経営陣にくれてやろう。
これを出したいというスマホアプリを直ぐに出すことが出来るか？
おそらく１００パーセントに近い人間が不可能だと言うであろう。
スマホ画面を開けば数百個という数のアプリ、実際に使うのはその中から僅か２、３個だけだぬ。
その２、３個の中に入らなければならぬ。
例えば楽天のように楽天のスマホアプリだけで何十個あんのよ？
一つにまとめられもしないでこれでよくITを名乗れるぬｗｗｗヘタクソｗｗｗ
と言われるようではだめなのだ。
飛行機や船、鉄道、バス、タクシーからレンタサイクルまで
一つのアプリで所要時間を調べたり予約や搭乗できるものでなければならない。
これら全てがシームレスに繋がることが大事なのだぬ。
例えばJALや東海汽船、レンタサイクルをしている地方自治体等々が結集して
一つのアプリに入れ込む。
そのグループの中に弊社国際が入ることが出来るかできないかが将来の展望となる。
ウム、やはり漏れは天才、全能の神と崇められるべき存在だぬ。
取締役の辞令マダー！？ 国際１社だけでなんとかしようと思うなよぬ。
協賛企業と共同出資の専属別会社を立ち上げるのだぬ。
JRを筆頭とした私鉄会社、ANAやJALの航空会社、ホテル業界
バス会社と地方自治体
声をかける企業はたくさんある。
そしてトリップアドバイザーのように情報を乗せた企業から手数料をいただくのだぬ。
いいか、弊社は出資して役員を入れるのだ。絶対条件である。
そして国交君も巻き込む。
成田空港からANAインターコンチまで３８人、ANAインターコンチの予約も取りたいぬ・・・
ANAを使うとANAのホテル代が割引・・・ホテルまでの移動は・・・荷物も多いし、３８人と
大人数だし・・・国際の観光バスが何気に良さそうだ。
これにしよう。ポチっとな。
スマホアプリと言いう物、このように簡単でシームレスでなければならない。 浅草の人力車にも協賛の声をかけるのだぬｗｗｗ
引っ越し業者も入れるかぬ？
何月何日ここからここまで引越し移動、引っ越し業者料金比較サイトのシェアを奪うアプリ
ポチっとぬｗｗｗ >>165
スゲー
そこまで分かるなら、自分の名を語りなさいよｗ
漏れに手柄をくれなくて結構だおｗ ということで、次期取締役は
羽田３課ベテラン乗務社員・高貴ヨチヒサ
で決定なのだはｗｗｗ
諸君、これからは漏れのことをジェームズ高貴
又は全能の神と呼んでくれたまえ。 >>165を基軸にして考えるとあれもこれもと発想が広がるだろ。
観光バス自動見積りサイトでもアプリでも良いが、ツアーで決められた
場所に行くだけでは顧客は満足しない。
顧客が目的地を自由に選べ、必要事項を入力すると見積もり価格がリアルタイムで
サイトに表示される。
といことも今後やるべきであろう。
大企業や国交君の頭コチコチ人間達はタク配アプリという狭義の乗り物だけに固着して
旅客機・旅客船・鉄道・バス・タクシーと全部が全部をシームレスに
融合させようという考えは全く持ってない。
他社のバラバラで互換性のないソフトを一つに融合させ、一躍世界のトップに躍り出た
マイクロソフトのWindowsと同じ戦略手法である。
そしてその音頭を取るのはこのワタス、羽田３課の高貴ヨチヒサなのだぬ。
取締役就任の辞令マダー！？ 礒 泰イチ
チョン面ゴリラ
ガツガツし過ぎだ
またやったら晒してやる この沈黙・・・
『神のお告げ』
は強烈なインパクトを放ったようだぬｗｗｗ 尚、地主氏・緑川氏の両氏に伝える。
このワタス、花田３課の高貴ヨチヒサを何時まで経っても取締役にしないから
こうして国際２ｃｈ名案をパクる猿軍団を筆頭に
同業他社だけでなく、日本国民誰もが読めるネット上で名案がオープンにされるのだぬ。
タクシーやバスの同業他社のみならず、航空業界や船舶業界、電機メーカーに先を越されれば、
それはワタスを取締役にしていなかったチミ達株主の判断ミスによる責任だぬ。 ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい >>173は成りすましだおｗ
もはやネットにおける背乗りだおｗｗｗ
ネットは怖いおなｗ
現存する人間を放置したまま
成りすませるからぬ・・・。 だけど>>173の言ってる構想は
すでにヨタや鉄道大手が持っているものだぬｗｗｗ
タクはそれらに協力すれば良いのだぬｗ
乗っ取られないように注意しながらｗ
だけどゆくゆくは超大企業がタク会社の大株主になる事も
想像に難くないおな・・・。 ところで昨今の交通事情は、○いものが有るおぬｗ
金曜の昼頃、大橋で
4WDが信号無視して自転車や歩行者３人を撥ねて
自転車の３０代の若い主婦が亡くなったそうだぬ・・。
犯人はなんとスマホを見ながら、あの坂道を下って
ノーブレーキで突っ込んで行ったらしいぬ・・・。
酷い話だぬ・・。 信号無視が多いおｗ
日本人のモラルが低下してるのだろうぬｗｗｗ
漏れも金曜夕方に
青一から権田原を右折する際に
先頭で信号待ちしてたと思いねえｗ
どうせ何某かの車、特に○○タクシーあたりが
信号無視気味に突っ込んで来るだろうぬｗと予測して
見ていたら
ヤッパリ、JPNタクシー,
それも大手四社の一角が信号無視気味に突っ込んできたぞなｗｗｗ
漏れが、先日事故を起こした○○みたいに
矢印青が出た瞬間に発進していたら
○○タク同士で右直事故になって
大恥をかくところだったのだぬｗｗｗ
聡明な漏れは、しっかりと予測して
直進車してくる○○タクシーをやり過ごしてから
右折したのだぬｗ
漏れは、ここ２年位で
ココの交差点で○○タクシーが事故を起こしているのを
２回目撃していたのだぬｗ
だから警戒はしていたが、今回も○○タクシーが突っ込んできたのだぬｗｗｗ ○○タクシーはこっちの矢印が青になるのに
ちょっと被さる程度の進入だったぬｗ
だけど信号無視気味だおなｗ
ところがこの後
１２５ccのスクーターが
これはモロ信号無視で直進してきたのだおｗｗｗ
しかもスクは真ん中寄りでだぬｗ
すなわち漏れが信号しか見ていなかったら
完全に事故になっていたのだぬｗ
○○タクは一応、左に寄って直進で
距離も確保してたから
ぶつかりにくかっただろうが
バイクはそれを見て
釣られてさらに遅いタイミングで直進してきたのだろうぬｗ
いみじくも聡明な漏れは、２番手のスクーターも完全確認し
それら２台が完全に通過してから右折したので
無事故で収められたのだぬｗ
○○タクのドライバもナニだが
スクーターも酷すぎるぬ・・・。
これが昨今の交通社会の現実だし
最近轢き殺されたバイクも居るようだぬｗｗｗ
信号の変わり際は十分周囲に注意して運転すべきだぬ・・・。 >>170
二重スパイのバカ木のアイデアなんか採用したら、どっかの企業に訴えられて会社が無くなるだろ。バカ木は未払い裁判が難しくなったから、今度はアイデアとか何とか罠を仕掛けて国際自動車自体を嵌めるつもりだろう。とんでもない悪党だ。こんな野郎は早く処罰してくれ。 なお当時漏れは四社チケットのお客様を乗せていたのだぬｗ
それは清算する時に知ったのだが
ヘタ、事故を起こしていたら大問題化してただろうぬｗｗｗ
まあ、２０年無事故賞確実のワタスは
そう簡単には事故らないだろうけどぬｗｗｗ
エビバデ交差点は気を付けたほうが良いぬｗ
空車だと逆に止まった方が客が拾いやすいのだから
無理に進行する必要は無いぬｗ >>180
ひでえｗｗｗ
漏れは愛社精神に溢れているのだおｗ
森のスズメちゃんやカラスちゃんにも
愛を注いでいるのだおｗ
さらに他の交通者のみならず
金曜の夜の女性客も決して乗車拒否しないで
お乗せして社会奉仕してるのだぬｗｗｗ
腹黒いヤシは遠そうなサラリーマンしか乗せないのだおｗｗｗ 漏れは心の荒んだ現代人の更正や
愚かな拝金主義で○○を続出させる○○の更正を祈っているのだぬｗ
欲に目が眩んでメシも食わないで労働する
大ガリの○君の健康不安も悩みの種だぬ・・。
新しい担当分社長に期待したいところだお・・。
とにかく拝金主義で○○が多過ぎると
逆に営業が規制されてしまうからぬｗｗ あ、やっぱガリは放っておいて良いかなｗ
というのは、ヤシはメシ食うと眠くなる言うてるから
メシ食わせるとイネムリ事故を起こし兼ねないからぬｗ
メシを食わないで仕事や趣味、雪女に没頭する、という
歪んだ生活習慣が固定化してしまっているから
それを更正すると事故を起こしかねない・・・。
こういった中毒的病的生活習慣を持つ者は
極稀にどうしても発生するから
諦めるしか無いだろうぬ・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
基本的に若くて遊び盛りなのと
自己管理の常識、教養が無く
あるいは仕事、趣味に集中するあまり
食事睡眠を忘れてしまうのだろうぬ・・・。
正直、体重が平均の-18％にも及ぶヤシは
ドクターストップが掛けられてもおかしくない、とも思うぬｗｗｗ
適応形態が歪んでいるから持続性に疑義があるお・・・。
でもどうにもならんおな・・。 二重スパイだの企業に訴えられるだの日本語になってない意味不明な日本語で阻止を企てる霜山さんの必死な姿が脳裏に浮かんで笑える 俺も正直認めたくないけどバカ木案の方が現実的かな？
霜山さんの提唱した自動運転タクシー、オリンピックまでの期限付きじゃないのか？
もう既にプロトタイプが出てないと間に合わない頃なんだが
一夜にして量産化できるわけないし 誰か教えていただけませんか？ドラえもんの弟の名前を教えてください。 環境を整備すれば自動タクは可能だべさｗ
だけど前後に先導車が付いたらワロエルおぬｗ
自動運転の問題は
そのままヒト運転の問題でもあるおなｗ
結局リスク管理が全て的な部分があるおなｗ
給料計算が歩合制だから、売り上げ平均値が一定レベルを超えれば
実は無事故な方が儲かるという仕組みだからぬｗｗ
タク客には急ぐ人も多いので
そういったニーズにも応えられないと
○○タクの未来は○いおなｗｗｗ
アシスト機能の実演という点では
走らせる価値はあるのだろうぬｗ 当初ヨタが○○運転に消極的だったのは
結局リスク問題からだろうぬｗ
ある程度ギジツを進歩させても
リスクをゼロに出来ない事を知っていたのだぬｗｗｗ
詳しい言及は避けるぬｗ
キケンだぬｗｗｗ >>174
忍法自動運転タクシーの術が得意な忍者ハッタリ慶太というのが第32話辺りで登場していたような記憶があります >>191
バカ木３号のお話しですね。私も大ファンですた。(^-^)/ お元気ですか。 *'``・* 。
| `*。
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+ (´・ω・`) *。+゜ kmマンが幸せにな〜れｗ
`*。 ヽ、 つ *゜*
`・+。*・' ゜⊃ +゜
☆ ∪~ 。*゜
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ノノﾉﾘ(ﾘ_ﾉ ｌ;;;;;;;.(ﾘ_ﾉ ﾉ人li;;;.(ﾘ_ﾉ / .j )）) .........................
（ﾞ{Xl}(__). （ﾞ{Xl}(__) '´ （ﾞ{Xl}(__)つ/ // /,ﾉ ○○ちゃったのね・・・
.／´^｀i,U、 .／´^｀i,U、 ／´^｀iﾞヽ、ノノノノj{__) ... .. .....
｀~ﾞi_ｊ__)ﾞ´ ｀~ﾞi_ｊ__)ﾞ´ ｀~ﾞi_ｊ__)ﾞ´ ﾞ０＾０ﾝ_) U .........
三三 三三 三三 三三三
三三 三三 三三 三三三 ここには、バカ木初号、バカ木３号、めっきり出番の少なくなったバカ４号が存在している。バカ木初号はここの住人。バカ木２号は引退書き込み無し。バカ木３号はお馴染み某公園。バカ木４号は事務職でキャラ的にはバカ木と真逆なので何故か最近出番なし。 バカ木１、３、４。必死でアピールするも、現経営陣の基盤が強固なので、時代遅れの５チャンネルでは効果無し。新たな開拓地としてティーカップブログを思い付くが賛同者がいないのと反響が全く読めないので宙に浮いたまま。時、既に遅かりし馬之助である。 バカ木1号は本人
バカ木3号はササリバー
バカ木4号は霜山さんですね
言っておきますが霜山さん、バカ木に芝公園の浮浪者と書かれて、それを根に持つ人はこの世に霜山さん以外には誰もいませんからね 笑 >>192
ちょっと霜山さんね、ご自身が書いたレスに都合が悪くなると他人の書き込みに仕立て上げるのはちょっとどうなのかと思いますよ
自動運転タクシーのレス者は日本から撤退したヘイローの内部事情を語ってましたね
内部事情を知っているのは内部関係者しかいないでしょう
明らかに霜山さんのレス、それと在籍中にイチローと会ってイチローから引き抜きのお誘いも受けたんでしょ
そんなレスもありましたね
貴方は社長の座も狙ってましたね
過去レスにありますよ
まだ若いのが気掛かりですがとかなんとか書いちゃって 笑
でそんな貴方を面白おかしくからかっているのがバカ木3号のササリバー
観光、ハイヤー、タクシーの乗務員や管理職全てにネットワークを持っていて古い労組の年史を持っている者
彼以外にこの世で誰が該当しますかね？笑 私は入社２年目です。
ササリバーてどんな人ですか？
やはり死喪野魔さんのように嫉妬深くて、皆コテコテの２チャンネラーで
こんなスレタイ付けられても
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/
平然と出没しているシトでつか？ >>199
いえ、彼は「帝王学」を身に付けているので、嫉妬深いとかそんな破廉恥なお人ではありませんでした。
素直に他人の幸せを喜んでくれる立派な人格者でしたね。
妬んだ時点で相手に嫌われますからね。
そうして妬んだ挙句が観コヒーのガイドとなんチャラカンチャラと２ｃｈに書き込んで失職したのに
まーだ反省と再発防止意識が足りてなかったようです。
ササリバーはそんなウマシカではありませんでしたよ。
選挙で選ばれた人というのはそれなりの人格者であり、選ばれる理由がありますから。 >>200
やっぱりね
妬みを利用してからかってましたね
マイバッハの写真は御親戚の元政調会長のお車ですか？
全能の神とか妬みの要素を出しては煽りに煽って楽しんでましたね
俺も気付くのが遅かった
すっかり頭の中から存在感を失ってましたよ >>202
うちはセドを１台も保有してない。グループスレでやってくれ。
>>201
今のワタスは高貴ヨチヒサだ。それ以上でもそれ以下でもない。 昨今は自転車のルール無き暴走が社会問題化しており
自転車の絡んだ事故の裁判でも
自転車に厳しい判決が増えているようですぬｗ
【国道302】車の左側から追い抜こうとした自転車、車に接触し死亡→裁判→車の運転手、無罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552263344/ どうやら司法も
無軌道に暴走する自転車や２輪を
交通弱者として優遇する事が出来ない程
酷い現状があるのだしょうぬ・・・。
こういった新しい動きは
ドライバーやタク会社に公平なものでしょうぬ。
自転車やバイクは体が剥き出しなので
一旦事故になると被害が大きいのですが
だからといって優遇されず両者に公平な判断が
下されるようになって来てるようですぬ。 >>203
流石はリバー、バカ木を徹底的に研究してますね
皆さん知ってますか？
国際の初期スレでAAばっか貼ってたやつ
あれ全部バカ木の仕業、AA貼って自分以外を追い出して自分でスレを独占しようと企んでたんでっせ
だから性根は根性が腐った悪いやつなんですわ
AAは特にガンダムものが多かった
俺には全部わかってるんでっせ、なあ、そうだろ
本物のバカ木さん 笑 ウム、しっかし>>207はかなりのキレ者じゃｗｗｗ
こんなキレ者が弊社におったとは・・・ワタスは人財発掘が不十分であったようだ。
死喪野魔君のレスが突如にして息絶えたぬ。
前々社長と判ったらダンマリを決め込む。
バカ木またはバカ木に成りすましの「乗務員又は内勤社員」と
人を見下していた先般とは大違いではないか！！！
人を見て態度を変える。
そんな性根が腐っているようでは人の上に立つ指導者としては不適格だ。
『人類は皆、平等である』
さあ諸君、ワタスに付いてくるのだ。
羽田３課ベテラン乗務員の高貴ヨチヒサに！
あ、そうそう、ワタスはササリバーとかいう人物は知らんのだぬ。
ササリバーって誰？おすえてエロい人。 シモタ！
ついついバカ木と他人のような表現を・・・間違えてシモタ！
高貴ヨチヒサ様である。
諸君、毎日神棚に手を合わせて
「毎日こうして平和に暮らせるのも高貴様のお蔭です」
と感謝の念を唱えるのだぞｗｗｗ ササリバーさんはウチの元社長で
ココでも人気のあった方ですｗ
彼を賞賛する過去のレスのひとつがコレですｗ
242 ：国道７７４号線：2010/01/29(金) 19:24:29 ID:DyPKNn2x
国際ｋｍが生き残るために必要なのは
ザザガワ社長がフヂモリ総統を抱きかかえて
垢羽営業所の屋上から
飛び降りる事です!!
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに、このレスを書いたのは
断じてワタスではありまつえんｗ どっちみち今のｋｍ本体に池沼しかいないことは判った 彼は労働組合出身の企業戦士であり
組合の委員長時代に
小泉構造改革時に
国のタク自由化政策などの
タク業界に不利な構造改革に真っ向から対抗し
国と闘ったヒーローですｗ
おかげで、その後、ウチはお上から逆襲されたのでつが
業界の誰かが戦いのリーダーにならねばならなかったのでつ・・・。
構造改革後
大手企業に外資が入って
日本人の人件費・交通費は縮小されてしまった・・・
負けると分かっていても
誰かが闘わなければならなかったのでつ・・・ 当時のｋｍの労働組合の長は
構造改革によりタク業界が不利になることを知っていた。
また、今の非正規労働者の有様を見れば分かるように
構造改革は日本の労働者に不○益だった・・・。
今、巷は低収入の非正規労働者が増え
日本人の平均収入は下がってしまっている・・・。
ｋｍは代表して闘って敗れた・・・。
敗れたとはいえ、
業界のリーディング・カンパニーとして
堂々と闘った潔い行為だった。
一方で、当時２番手の企業は
ウチが行政に罰せられた一方で
ウチの顧客を引き受け成長・・・
業界が反対していたアイノリ実験とかしちゃって
お上にベッタリ・・・
アソコに任せていたら
この業界の未来は○いだしょう・・・。
ｋｍこそが業界の未来
若人の未来を切り開く企業なのでつ・・・。 あ、まちがえた。裁○では特に負けなくて
後に逆襲されたのかｗ >>213
逆襲ならばマヌケーの方がよっぽど対象になる。
しかしマヌケーは逆襲されてない。
国交君はそんなネタ作りをするほど馬鹿ではない。
それはチミの大きな認識違いなのだよ。
大いなる戦犯者の名は挙げないが、当時の役員の中に煽り営業を徹底指示した者がいる。
もっとも国交君のブラックリスト入りした彼は法律によって１０年間はタクシー経営に携わることはできない。
それと国交君の阻止に大きく動いたのがチミの課にその昔、１組中央執行委員として居た
元あさひ銀行東京支店長であった垢津君なのだよ。
彼は私に断わりもなく我が労組と懇意にしているミンス党
そして彼が自称貸しがあるという高名党と繋ぎを取った。
ま、その他にも動いていた者も居たようだがぬｗｗｗ
垢津君曰く、チミのご友人であるサリー君も垢津君と一緒に陰で動いてもらったそうだぬ。
チミの営業所のメンバーは優秀な人財が豊富に揃っていたぬ。 正直、彼らは執行委員会で労組役員の歩合制報酬の動議を出すなど手を焼いたメンバーであったが
味方に付くとなると頼もしい人財であった。 ウム、今日はこの漏れ、高貴ヨチヒサの自作自演
とても一人芝居とは思えぬ、なかなか冴え渡ったネタを連発した書き込みだぬ。 サリー君で思い出したが、彼とは数か月前だったか、ある場所にて偶然にもバッタリ出会ってしまった。
https://cloudplatform-jp.googleblog.com/2018/03/google-cloud-platform-kokusaijidosya-cloudspanner.html
ネットに過去ログが残っている以上、詐倭異君の手柄にしたらいくらなんでも不味いだろ。
常識のない会社と言われて当然だ。
こういったところが血の通った人間としてどうなのか？と弊社の常識に疑問を持たざるを得ないのである。
最低でも感謝状位は送って桶。
なんでも首脳会談で弊社ベテランハイヤーマン数人と合同で何回か一緒に仕事したと聞くではないか！
そしてハイヤー分社社長の痔塗師はそのことを知っていますよという話ではないか！
何故その時くらい礼を述べられないのかぬ？という話をさせてもらいますたよ。 上記の事実は
『西川政権も倫理・道徳観の欠如・崩壊をしている』
のだと断定的j判断を下せる一つの事由である。 しっかし痔塗師君、チミは若いのにまるで死人か老人のように足腰が重いぬ。
＞何故その時くらい（痔塗師君が直接出向いて行って）礼を述べられないのかぬ？
という話なのだ。
ワタスはフットワークの軽さには社員から定評がありまつたよ。 それともう一つ思い出してしまったはｗｗｗ
https://www.km-group.co.jp/press/release/2010/30/
ＪＡＸＡの実証実験協力要請、若干タイミングが外れてしまっているが
ササリバーなる者が社長になったことでサリー君が弊社にプレゼントしてくれたものだと
ワタスは認識している。
そもそも香具師の上司か同僚か詳細は不明であるが、香具師の自称と全く同じ
２つの事業部部署を歩んできた某社役員がＪＡＸＡのホームページに掲載されているではないか！
弊社と何の取引も付き合いもないＪＡＸＡからいきなり通達が来るわけがない。
弊社で該当者はサリー君ただ一人しかおらんだろうぬ。
利害関係抜きに無償でのこのようなことをしてくれる社員
これが人財というものなのだ。
ＪＡＸＡ、これ以来、弊社とは音信不通だぬ。
さて、西川政権で１件でもこのような事例はあるのかぬ？
よく考えてみたまえ。
人財と言っているのも経営トップだけで、結果が付いてきていないではないかｗｗｗ やっぱりそうだよ
リバーお元気そうでなによりです
バカ木に聞きたいんだけど>>152のコレって確か昔に羽田で組合役員をしていた山本さんという爺さんのことじゃないか？
どうよ？
だから羽田に居る組合役員の話は詳しく出来るってことなんだね
もう完璧に間違いないよ >>224
ウム、残念ながらその推理は大きく異なっていたようだ。
漏れはシビア哲平と申しますだ。 >>213
事業許可取消を別の理由にへと導きたがるのは通報者であるなによりの証拠 >>226
通報で落とし、そして助け舟も出す。両方で儲けるなんて！なんて汚いバカ木社長なんだ。。やはり、日本交通のバカボンイチローのように創業者からの継承が一番争いが起こらない。力がある者が上に立たないとモグラ叩きレースばかり。 >>226がバカ木にとってかなりの的を射た鋭いツッコミだったようで 笑
見抜かれたと泡食って只今黙秘権の行使中 【アスペルガー症候群の診断基準】
Ａ：社会性の障害・・・以下の項目から少なくとも２つ当てはまる症状がある事。
・視線が合わない、視線が合いにくい、アイコンタクトが通じない、相手の表情や身振りを読み取れない
・年齢に応じた人間関係が作れない
・楽しみや興味を他者と共有しにくい（興味のある物を見せたり、持ってきたり、指差す等の行為が乏しい）
・他人への関心が乏しい（特に、同世代の子と一緒に遊べない）、関心はあっても関わり方が一方的
Ｂ：想像力の障害・・・以下の項目から少なくとも１つ当てはまる症状がある事。
・興味や関心が限定的で、一つの事にひどく執着（いわゆるこだわり）する
・特定の習慣や儀式に固執する、些細な事でも予定に変更があるのをとても嫌う
・常同行動（くるくる回る、手をヒラヒラさせたり指をねじ曲げる等、常同的で反復的な運動）がある
・特定のものを持ったり、見たり、集めたりする事に、持続して熱中する
Ｃ：学校や職場等で、明らかに不適応を起こしている事。
Ｄ：言語の遅れは無い（２歳までに単語、３歳までに二語文が出ている）事。
Ｅ：社会性以外の発達に明らかな遅れが無い事。（但し、運動面の発達に関しては、多少遅延する場合もある）
Ｆ：その他の広汎性発達障害（自閉症など）や統合失調症の診断基準に当てはまらない事。 君たち普通の人間は、心を隠して、そうして心を痛めずに偽善のコミュニケーションをするテクニックを
生まれながらに持っているが、いわゆるアスペは正直者であるから、馬鹿を見ることが多い 育ちの違いも大きいおなｗｗ
戸建ての広い家で育って
教養と社会的立場を持った両親の愛に育（はぐく）まれ
高学歴なヤシと
狭い賃貸集合住宅（所謂長屋ｗｗｗ）で育って
親も底辺で
学校も底辺高しか出ていないんじゃ
国大や大学院出てる人間とは
合わないのは当たり前だぬｗｗｗ
あとジェネレーション・ギャップもあるだろうぬｗｗｗ
あと、漏れも新人の時は
同期やウマの合う先輩と交流を深めて
一緒に仕事を覚えたり教えてもらったり
当時、流行り始めた携帯とかで連絡を密にしていたが
それも一巡すると
漏れは独立独歩を好むようになったぬｗｗｗ あと核家族化といった社会の変化も、人格形成に影響するだろうぬｗ
漏れも子供時代は
新築の家に
共稼ぎの両親の元（母親はパートｗ）
鍵っ子のようなものだったぬｗｗ
孤独に育った人間は、若干の孤独が心地良いのだぬｗｗｗ ああ、また春が来たぬｗ
実家に半年毎に送金せねばならぬ時期だぬｗｗｗ
中高年男はホント、家族への送金システムだぬｗｗｗ この○○も前途○○な○○だおな・・・。
フェスチバルさんが自らポアしたせいで
残業○制で
街の灯りがとても暗いわ♪東京〜
ブラック・エリア 東京〜♪ 風邪引いたりして当日○勤するウテシに
ちゃんとアレを消化させた方が今後は良いかもぬｗ
今まではナニだったけど・・・。 タクシー代、配車時に確定へ
アプリ使用で需要喚起、国交省
国土交通省は12日、目的地までのタクシー運賃を乗車前に確定させる新サービスを
2019年度に導入する方針を決めた。スマートフォンの配車アプリを使って車を呼ぶ際に利用できる。
渋滞や迂回で運賃が高くなる不安をなくし、需要を喚起する狙い。
4月にも通達を改正し、地方運輸局の準備が整った営業区域から事業者の申請を受け付ける。
同省は全国展開したい考えだ。
新サービスは、タクシー各社が用意するアプリを使って客が乗車地と目的地を入力。
表示される経路と運賃に納得すれば確定となり、運転手の判断で経路が変更されても運賃は変わらない。
https://this.kiji.is/478092604628616289 これって
迎車料金や予約料金を
ちゃんと上乗せしてくれないと
空港定額みたいな割引になるおぬｗｗｗ
そこんところ、どうなんだろぬ・・・。
嫌な予感がするぬ・・。 空港定額だと、ある程度の額が出るから
多少のサービスは納得出来るけど
近場の確定運賃で
迎車や予約運賃をカットされたら
ウテシから不満が出て
あまり無線を取らなくなるだろうぬ・・・。 例えば８分後の配車で
8+５分後にメーター入れて待っていて
そこで迎車料金や待ち料金をカットして
確定された日にゃ・・・・ 無線配車すると
こういった問題が発生するおな。
仮に迎車や待ち料金・予約料金を上乗せするとしたら
それは事前確定の利点を削ぐし
客もそれなら流しのタクを拾いたくなるだろうぬ・・・。
むしろ拾い客に適用すべき手法なんだが
なぜかお上はスマホ配車限定路線ｗｗｗ
まあ、これは多分行政に
これから○○化して行こうという
腹心があるからだろうぬｗｗｗ
○械が流し客を認識するギ○○は
けっこうタイヘンそうだしコストも掛かるからぬ・・・。
だけどウチのフルクルなら即、車を捉（つか）まえられるから
有効かもぬｗ
通常配車だと付加料金の問題が出てくるおな・・・。 こういっ業界の現場における整合性を無視して
手法を強制してくるあたり
行政が、内外の強大な企業群から強い圧力を掛けられているのが
推測できるぬ・・・。
この業界は狙われているのだぬｗｗｗ だが敵はシロートなのだぬｗｗｗ
外部の人間のシロート考えが通用するかどうか見物だぬ・・・。 タク業界が注目される原因としては
高齢化や人口減少で萎む国内需要や
新興国のメーカーが市場で強くなってきて
先進国の企業の仕事が減っている、という背景があるだろうぬ・・・。
大競争の波がタク業界にも押し寄せて来てるのだろうぬ・・・。 敵にも２種類あるのだろうぬｗ
技術革新で、実際にマテリアルやギジツを売りたい勢力と
ブームで○資家に○を出させたい勢力だぬｗ
そういった巨大勢力に着眼されてしまっているのが
当業界だろうぬwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
