[km]国際自動車★80〜次期取締役・高貴は二度死ぬ
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前スレ：[km]国際自動車★79〜経営陣はドクターノオ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1541640098/
次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様は就任カウントダウンの時期に入った。
よって００７シリーズのクライマックスへと突入するのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=6vTtRaKQ5zs
死後の世界でお馴染みの丹波君がワタスをサポートをしてくれる。
ボンドガールには浜・・そういえば羽田２課にそんなシトが居たような希ガス。
ま、そんなことはどうでもよい。
今スレも波瀾万丈の世界が楽しめることであろう。 そういった巨大勢力群の
格好の広告塔にされちまってるおな、ウチらｗｗｗ
政府も一応協力してる・・。
だけど結局は市場が決めるんだおぬｗ
イイ物、実用的なモノなら市場に受け入れられる・・・。 >>237は中曽根ファミリー某企業の画策と考えるべきだろうぬ。
＞アプリ使用で・・・
アプリをリリースしてない中小とリリースしていてもダウンロード数が少ない会社は致命的となるぬ。
アプリのダウンロード数Ｎｏ．１は圧倒的に猿軍団に軍配が上がる。
アプリをリリースしてない中小とリリースしていてもダウンロード数が少ない会社との格差を一気に広げる考えだぬ。
圧倒的な格差を見せつけられた各社は嫌でも猿軍団グループへの加入を迫られるわけだ。
渋滞による時間料金ディスカウントで収益を落としても、猿軍団としては
新規加入のグループ会社が増えることにより、有料看板貸し、つまり高額なフランチャイズ料金が懐に入って
ホクホク温か状態になる。
猿軍団のフランチャイズ料金は売上高の１０％と聞き及ぶぬ。
そして猿軍団グループが増え、一気に大帝国とシェア格差を広げる狙いだろうぬ。 ダウンロード数が少なく、又、東京２３区武三地区でしか使えない弊社アプリでは
日本全国のタク事業者と提携して、日本全国で使える猿軍団アプリに真っ向勝負に挑める体制になっていない・・。 スマホを使えない、若しくはスマホを持っていない人々
つまりご老人や年少者といった社会的弱者に益々の格差差別をする施策
だと主張して廃案に追い込むのだ。
良いぬ、これは神からのお告げなのじゃｗｗｗ >>242-243
イチローの画策とも気付かずに、こんなアホンダラな分析結果ではまだまだ餓鬼。
ワタスの成りすましは本家本元であるこのワタス、羽田３課
高貴ヨチヒサの足元にも及ばないのだはｗｗｗ 猿軍団アプリとの弊社アプリとシェアを引っくり返すにはどうしたらよいか？？？
そのヒントは>>165-166にあるぬ。
運輸業界全体のアプリに仕上げれば、タク業界オンリーのアプリは惨敗を極める。 フル○の特許は内外でガッチリ固めているんだろうぬ？
事前○○との相性はこっちのが上だぬｗ
うまくやればradio dispatchを制するのはコッチだぬｗ ２号君、
そんな外部を巻き込まなくても勝算はあるのだぬｗ
フル○+○○で十分ののだぬｗ 早急にやらなければ弊社はフランチャイズ料金を支払って「猿軍団グループ入り」する
という選択肢を選べざるを得ないことになる。
そしてそれを拒否すれば、何れは時間の問題で「倒産」の二文字を拝むことになる。 問題は○○+○○が行政に認められるか否だろうぬ・・・。
ヘタすると今後、裁判になりかねない話だろうぬｗ
早々に両者連結アプリを作って
特許申請キボンヌｗｗｗ 成りすまし君、１０年先、１００年先が見れないからチミは株式相場もヘタクソで
○百万円も○千万円も一瞬にして飛ばして惨敗するのだよｗｗｗ
株式相場もヘタクソな香具師が語ることなど、所詮その信憑性は著しく低いのだはｗｗｗ
ワタスのようにマイバッハを所有してから語ってくれたまえｗｗｗ >>254
チミが２号君だろ。
ワタスが本家本元なのだ。
羽田３課の高貴ヨチヒサ、これがワタスだ。
お前は一体どこの課の何者？名を名乗れ！！ しっかし・・・高貴ヨチヒサ成りすましは
１．事業許可取消は１組裁判の逆襲であったと自作の作り話を流布しては
実は国交君への内部通報者だというスパイであった。
２．行政に圧力をかける内外の強大な企業群と自作の作り話を流布しては
弊社の攻勢反対の旗振りをして実は日本交通を支援していたスパイであった。
これらは中核派含む左翼が得意とする戦法である。
諸君、左翼に騙されてはいけない。 ひでえｗｗｗ
２号に掛かっては無実の者も犯罪者だぬｗｗｗ
どっかの組合○○者並だぬｗｗ なるほど
バカ木はオウムのように民衆を嘘デタラメの情報で洗脳して、国際自動車を弱体化に導いていた悪い奴だったんですね
明日から黄色のスペアとして乗務してもらいますよバカ木さん 笑 >>260
2号じゃなくてさ
俺が尋ねたの
そしてその問いに都合が悪くなって黙秘権を行使したのはバカ木さん、あなた
黙秘権の行使は認めたも同然なんだよね おや？
三里塚 高木
で検索したらなにやら沢山出てきましたね 笑 >>261
チミィ、ワタスは全能の神、高貴ヨチヒサなのだよ。
ワタスの出庫時は課長が肩もみして肩のコリをほぐしてくれ
「いってらっしゃいませ」と社長・専務が見送りに来る待遇なのだ。
そんな全能の神が黄色のスペアとは良くもまあそんな大それた発想を
してくれる。
天罰が下ろうというものだぬ。 この掲示板は君の掲示板になっていますね
いつの頃からでしょうか
それなりに努力してきたでしょうけど、お金をとかなんかの力って半端ないですね
もうこの掲示板はほとんどだれも見向きもしてないでしょうね
目的はほぼ成就した感じですね
しかし、これからもこのひた向きな努力はずっと続けて行かないとならないね
少しでも手を緩めると、この掲示板は君の手からすぐに離れていくでしょう
この掲示板は君の掲示板になっていますね
好き放題だね
いつの頃からでしょうか
それなりに努力してきたでしょうけど、お金とかの力って半端ないですね
もうこの掲示板はほとんどだれも見向きもしてないでしょうね
SNSの封じ込め作戦だとは分かり切っているんだけれど
そんなにまでして自分専用にしたのかな
目的はほぼ成就した感じですね
しかし、これからもこのひた向きな努力はずっと続けて行かないとならないね
少しでも手を緩めると、この掲示板は君の手からすぐに離れていくよ >>267
つまらん、大いにつまらん
もっと笑えるギャグを書いてくれ しっかしだよね〜
5ちゃんねるの広告どうにかならないかい
オリンピックで外人がたくさん来てコンビニの成人雑誌に腰を抜かしたら大変だということで、
もう置かなくなるそうだけど
この5ちゃんだって外人が見るかもしれないから、このエロ広告中止にしろや
この掲示板は君の掲示板になっていますね
好き放題だね
いつの頃からでしょうか
それなりに努力してきたでしょうけど、お金とかの力って半端ないですね
もうこの掲示板はほとんどだれも見向きもしてないでしょうね
SNSの封じ込め作戦だとは分かり切っているんだけれど
そんなにまでして自分専用にしたのかな
目的はほぼ成就した感じですね
しかし、これからもこのひた向きな努力はずっと続けて行かないとならないね
少しでも手を緩めると、この掲示板は君の手からすぐに離れていくよ 年金受給年齢がどんどん繰り上がって来て、サラリーマンはこれから一体何歳まで働かなければならなくなるのだろう
社員では、60歳位で定年で、その後、嘱託とかで、激減の賃金でしがみ付いて行くなんて、
例えば営業本部長まで出世して、部下が100人近くいた人が、70歳までそこに嘱託でいたら、
その人のサラリーマン人生は元本部長の雄姿よりも嘱託社員の印象の方が強くなってしまい、もの悲しさが漂ってきそうだね
退職金がないタクシーは、定年後も70歳以上タクシーをしなければ生活が回らないのもいて、人生は悲哀だね タクは65歳以降
別にフルで11-13出番働く必要は無いから
そんなに悲壮感は無いおｗ
６５歳まで御用組合に加入していた組合員は
それ以降、組合の労働供給事業（労供）で
労働延長が可。
それは良いんだが
漏れなんて既に６０前で体がキツイはｗｗｗ
年金前までのフルがキツイおｗｗ
ソコソコの売り上げを上げるには
走り回るのが必須だし
最近は客が細かくて以前より疲れるんだおぬ・・・。
ああ、だけど４月から強制的に有給を５日分（2.5出番分）
取らされるみたいだから、その分楽になるぬｗｗ
会社は、当欠するヤシにも有給消化させちまえば
いいかもぬｗ
だけど、漏れみたく有給が蓄積してるヤシには
有給が無くなるまで払い続けないといけなくなるぬｗｗ
てか当欠に有給を当てさせない慣習は
当欠しにくくして会社の売り上げ減少を防ぐ効果があるから
止められないかｗｗｗ
有給消化で減る実働数補填の為
会社は僅かに人員を増やす必要が出てくるぬ。 JPN Taxiはクラウン・セダンより運転が楽らしいから
それは良いおなｗ
虚弱な若者女子ジジイには優しい車かもぬｗ
ただし急ブレーキで客をすっ飛ばさないように気を付ける必要がありそうだし
狭路でセダンより大回りする必要があるようだぬ。 都内のタクが行かされ易い裏道は
ほとんど通行してるが何か？
原宿の裏道も酷いところがあるｗ
しかも時間規制で竹下通りに出れなかったりしてｗ
狭いところでの切り返し、ターンは
サイドミラーを下向きにして
車側面を監視して角に擦らないようにやるべしｗｗｗ フルクルで呼んでも来ないんだけど、あなた達どうなってんの？ フルクルで呼ばれたら、まず地図を見て狭い通りなら行かない方が良い。何故なら客が面倒くさがって家の目の前で呼んでいる可能性が高い。袋小路の一方通行や繁華街の中が一番多いがフルクルは強制じゃない分良い。 ドライバー不足が深刻な過疎地などでは例外を認める制度がある。政府はこの制度をさらに緩和し、利便性を高める方針だ
過疎地限定解除だよ
緩和すれば禁止地区で白タクやっても取り締りもやらずに
実質白タクヤリ放題になるに決まってる >>266
乗禁までkmいなくて仕事しやすいな
あの時間結構ロング出る ジャパンタクシーの車いす講習義務化
しなければ、助成金カット
この助成金の性格は、車いすのままの乗客利用時に発生する営業損失の補てんということになる
会社はこの性質のために行政が支出した助成金をネコババしないで、この営業損失の補てんに宛てなさい
車イスのままでの乗降時に30分前後の作業時間を要し、そのために乗務員に生じる損失を行政が考慮していない事に対して
不自然を感じていたが、その事を配慮して助成金を出していたのである JPN Taxi 乗ってるドライバーの中には
車椅子の客をそのままま乗せる為の
スロープ等の準備を嫌がって
車椅子の客を発見したら乗車拒否して
素通りしてしまう者が発生してるらしいおなｗｗｗ
ワロエル事態だおぬｗｗｗ
車椅子客だからと言って
今まで通り
車椅子を畳んで乗せれば良いのにぬｗ
大体、スロープを設置するだけのスペースが
流しの客の場合
ほとんど無いべよｗ
乗せる時と降ろす時の両方で
スペースが確保できるのが明確な場合だけしか
直接乗車は出来ないんだから
そう言って今までと同様に
畳んで乗ってもらえば良いべよｗ
無線で頼まれたらスロープ出す必要あるだろうけど
流しで見つけた車椅子客は
以上の理由から合法的に
畳んで乗せられるべよｗ
時間も掛かるしその間、料金も掛かると言えば
ほぼ100％
畳んで乗ってくれるだろうおｗ そういった対応策を知らないウテシは
面倒がって素通りしてしまうんだろぬｗ
無線で頼まれれば、やらざるを得ないだろうけど
ほとんど無線も出ないべｗ
お金持ちの車椅子利用者は少ないからぬ・・・。
また、無線客用には例のニッサンの車があるべｗ
じゃあ、あんでJPN作ったんだお？
って話にはなるが
そりゃあアレだからぬｗｗｗ 一種のコーキョー事業だろうぬｗ
もう国内は高齢化や人口減少で
消費が萎む一方なのだぬｗ
これからは国民の仕事を確保する為に
いろんな名目で商品に補助金を税金から出して
消費を促進しないと
国民の隅々までオカネが回らないのだぬｗ
オリンピックや万博も無理矢理誘致して
ハコモノやインフラを作る理由にしていかないと
仕事が無いのだぬｗｗｗ
そして経費は税金から出すのだぬｗ
こういった方法は
日本が過去に頑張って
経常収支が
所得収支など海外からの金利や配当金が入って
黒字だから出来る芸当なのだぬｗ
国の赤字は何らかの形で
国民サイドから税金で回収されるのだぬｗｗｗ いやあ、だけどやっぱ
車椅子ごと乗りたい重篤な障害を持った人も居るんだろうぬｗｗｗ
もう、そん時は諦めるしかないべｗ
そういったリスクを回避する為に
乗車拒否しちまうんだろうぬｗ
夜、女性客を避けるタクと同様な心理が
車椅子客にも働くようになっちまったんだぬ・・・。 補助金は高額商品の消費の促進の為で
ほとんどメーカーに行っちまうじゃね？ だけど車椅子客の絶対数は、激減してる感じがするけどぬｗ
国民の実質所得が減ってるから
大衆客が○○離れするのと比例して非常に少ないおなｗ
車椅子客自体、激減してるし
見つけても実際には畳んで乗せるのにおおむね合意してくれるだろうし
スロープを使う確率は非常に低そうだから
あまり気にする必要は無いおぬｗ https://www.youtube.com/watch?v=G_t1-OYnz2o
【JPN TAXI】車いす乗降方法 （30：39 けっこう長い） 42,928 回視聴
139
共有
保存 有給取ると一見得なようで2出番の公出割増賃金がもらえないばかりか臨給のプール金も減る
有給取得後4ヶ月以上経過しないでまた有給取ると有給分の給与も減る
なんだこりゃ 合法かつ合理的、乗務員が損しない出番の仕組みを誰か頭のいい人考えてくれ >>107
>>143
５％の未収負担って、斗余太魔宅資ーだろぅ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>294
傾斜賃金は中小タクシー会社の証
それも中小でも下のクラス
これが国際クオリティ >>105
大手のニッコー、テートは未収手数料をとっくの昔に廃止。
ケーエムには未だ５％も搾取する会社あんの？年収で５０万以上減るじゃんかよ。 国際kmは日本流ではなく半島流の経営方針です
他社さんとの比較は辞めましょう！ >>302
自分の会社の社長の自宅を知っているのかよ？
スゲー自宅だぞ
上野毛の一軒家で1Fは大型トラックや大型バスが入るくらいの背の高い車庫
おそらく4m近く
玄関口が2Fなんだけどさ、1F車庫部が高いからエスカレーターが付いてて登って行くんだぜ
エスカレーター付きの一軒家を見たのは後にも先にも御宅の社長さんの自宅だけだよ
20年前位の昔だけど御宅の社長の娘が単独チケットをよく使ってたんで、本体乗務員で社長の自宅を知っている人、結構そこそこの数がいるんだよ
あんなのをおんぶに抱っこしてたんじや運転手の取り分なんて少ないに決まっているわ この前のどこかのkm営業所の事故の相手のタクシーの運転手の歳（とし）が74歳とかで、
出庫点呼の時に年齢が行き過ぎと違いませんか的に言ってたけれど、
法律では年齢制限はないようで、さすがに法人ではある程度、歳が行ったら雇用打ち切りになるんだろう
以前聞いた話だと、個人タクシーで90歳になってもやっていた人がいたらしい
法人でも80歳位はいるとお客様に聞いた事があるが、遠距離の乗車で、途中で疲れたのか降ろされたって言ってた
国際kmでは労協で最高齢者は何歳なのかね
適正には個人差があるから一律に何歳と制限は出来ないだろうが、一般的な目安はあるだろうから、
そうして勤務状況、出勤回数とかでもそこは異なってくるだろうが、タクシーの仕事の凡（おおよ）その限界は何歳だろう
お客様に不安を感じさせないという観点も当然含まれるだろう 国際自動車 板橋営業所 ｋｍタクシーについて
自宅駐車場付近、
住宅街の細い道に停車していたkmタクシーに、
どいて欲しい旨をジェスチャーすると運転手の
小原という人にブチ切れられました！！ヤクザかと思う程の迫力でした、小原さんはスキンヘッドのガタイの良い強面、「ここ板橋は俺の地元だ、覚悟しとけ！！」と言われて、私の家の住所、名前を確認して去って行きました。ナンバー 練馬530 あ51-44
警察に相談しても、実際に被害にあってからでないと動けないと言われます。皆さんも気を付けてね！ 成増てヤバイエリアて噂聞いたんだが
ナワバリ意識が強くて部外者には嫌がらせするとか
城北は良い評判聞かないエリアもチラホラ 漏れなんて逆に絡まれるからぬｗｗｗ
絡まれて逆上すると、さらに叩かれて餌食にされるのが
雲のツライところだぬｗｗｗ
通りすがりの人間とは
係わり合いにならないのが得だぬｗ
通りすがりの雲に対する態度見ると
現代日本人に屑がどんだけ多いかわかるぬｗ
てか皆、時間的金銭的ゆとりが無いし
当たりやすい雲助に当たってくるんだろうぬｗ
なめられない風貌も大事かもぬｗ
ああ、漏れは比較的イケメンだし
毛があるから
周囲に妬まれるんだろうぬｗｗｗ 漏れは車内では
腰保護の為に座布団2枚敷いてるから
座高が高めになって
実際により大男に見えるらしく
絡まれにくいおｗ
監視カメラの威力もあるのだろうぬｗ だけどウチは18年度に大きいナニを○件やってるから
最近、○察にマークされてるだろぬｗｗ
ギロッポンとか新橋で駐禁で捕まってるおなｗ
ライバル大手はウチが邪魔だから陰で
○○力を駆使してるかもだぬｗ
そんな状況で未だにギロッポンとか付けてるからぬｗｗ
残念ながらウマシカドライバが多い会社だはｗｗｗ
飛んで火に入る夏の虫的だおぬｗ 付けたがる背景としては
やっぱ流しでは、良客を得るのが難しい実態があるだろうぬｗ
大企業や官庁がタク券を減らしたから
無線や流しで簡単に良客を得られなくなってるから
付けや乗り場に並ぶ位しか楽？して得る方法が無いからぬｗ
合理的っちゃあ合理的だが
残念ながら交差点の前後や
駐車禁止の区間では
駐車違反を取られても仕方が無いのだぬ・・。
せめて新橋の外堀通り沿いとか、
ギロッポンでは気を付けたいものだお。 実のところ漏れも
それらよりは閑散として
当局に注意されていない場所では
時々付けてしまうおｗ
でもなるべく短時間にしてるぬｗ
長く停めれば停めるほど
摘発されるリスクが高まるからぬｗ
新橋外堀とかロアビル前とか
ただでさえ注目されやすい場所で延々と待っているのは
すこぶる危険だおぬ・・。 ところでタブレットの装着とか
客がマシンとインターフェイスする端末が準備されているけど
これは多分○○化への布石だろうぬｗ
電子マネーも同様だろうぬｗ
人口減少、高齢化社会だから
国は○○化で乗り越えようとしてるのだろうぬｗ
だけど多分ナニすんだろぬ・・・。
運転は甘くないおぬ・・・。 一応、国は内外の産業界の要望にも応えて
チャンスや実験をサポートするけど
それを実際に評価するのは市場だぬｗ
利用客のチビしーニーズに応えられないと
市場では生き残れないのだぬ・・・。 年間5日の有給取るのを妨げると処罰されるけれど、取らない社員に強引に取らせたり、出番を与えないのも処罰対象。
要するに年間5日間取らなくても本人がそれでよければ問題はないそうだ。
年間残り3ヶ月で強制的に取らせたら会社は違反で処罰されるということを覚えておいた方がいい。
と言うわけでたくさん稼ぎたい人は今まで通り取らなくて良いそうだ。
問題が起きたら労基まで。 なんか矛盾してない？
取得義務のある従業員が年5日の有給休暇を取得しなかった場合、1人あたり最大30万円の罰金が課される
っていう制度なんだから有給はとらなきゃいけないんじゃないの？ >>319
思ったけど隔日勤務の有給ってどういう扱いになるんだろ？
一回の有給で一出番保障なの？ 出番数だけカバーなの？
売上も前月の平均売上くらい足してくれないと、業態的に有給休暇とは言えんよな 5日すなわち2.5出番
漏れは６月頃１０日休むはｗ ジャパンタクシーのスライドドアの閉まる直前に
ドアの後部と車体のすき間に手や指を入れて、イテ...イテテ！とか言い出す客がそろそろ出てきそうだ
ジャパンタクシーのこのドア後部と車体の間の手や指を挟む故意の事故に対する警告を会社から一度も聴いていないが
ドアはさみの車内事故案件は御免だ
もし、センサーとかでお客の手や指を傷つけないで済む備えが車体にないとしたならば、
旅客運送タクシーとしてはジャパンタクシーの重大な欠陥だ ある日の夕方、風鈴会館の前で４０位の男を乗せた。
男「ちょっと寄りたい所があるから寄ってくれる？次に中野に行くから」
ウテシ「はい、かしこ」
男が別のビルから帰って来た。
スライドドアを閉める。
「バリバリ！」モノが砕ける大きな音が・・・。
男「あ〜、メガネが！」
「これ高かったんだぜ？運転手さん弁償してよ！」
ウテシ「スライドドアは閉まるまで6.5秒（新型5秒）掛かります。
お客さん、ひょっとしてわざとやりました？ｗｗｗ」 >>320
最低5日の有給取る指導をし、取得をのを妨げてはいけないの。しかし強制もダメ。
残り3ヶ月で強制したら罰金対象。わかる？ 労基の解釈は取らなくて損するのは社員という考え。
取る取らないは社員の自由。
この給与形態だと取りにくいのは明白。
法律の改善の余地あり。 嘘だと思うなら労基に電話して聞いてみ。
そのほうがすっきりするだろう >>325
そいつブラックリストで通達されてる往年の詐欺師じゃないか。会社に報告しろよな。 仮に会社が制裁処置として公出を要請しなかったとしても、11出番目は削ることはできない。 ネットには
今回の法改正による義務に違反して、対象となる従業員に有給休暇の指定を
しなかった場合は、30万円以下の罰金が課されます。
とか書いてあるけど・・・ 有給取ったら制裁とか、今時、いくらなんでもねえべ・・・
今、管理職がそういう感じでやると
○○みたいに総ス○ン食らって欝になるべよ・・・
時代はドンドン変わってるおなｗ
長期的に休んでると
ますます時代から取り残される・・・。
もうムリポ・・・ 休みたくないから休まない。
我々には罰則はない。
社員が休んでくれない。
会社には罰則がある。
という事です。
改善するには給与規定をもう一度見直す必要があるだろうね。
今回ばっかりは労働者側の方が強い。 外部の読者は知らないだろうけど
以前ウチでハラスメント的手法で
見掛けの成績を向上（見掛けの売り上げ平均はあがったが、みんな辞めさせて
稼働率低下で実際の売り上げは減少ｗｗ）
させた中間管理職が現場から反発食らってウツで休んでるのが居る・・・。
ヤシが担当時期は
売り上げ、事故面で、ある一定レベルを超える優等生ドライバしか
残れなかった・・・
そしてそれが比較的長く
稼働率の大幅低下で総売り上げ面で問題視されるまで
行われた。
実際にはタク会社は
平均の多少の高さより稼働率が高い方が
売り上げが上がりやすい。
だから最近は会社もウテシの人権を重視する方向に
舵を切り始め
稼働率も上昇してきている。
羽田の所長などは、アッと驚くジェントルな紳士で
以前より格段に働きやすい環境を実現してるおｗ 5日ぐらい休んでやれぽｗ
漏れは6月に10日も休んじゃうおｗｗｗ
カネが欲しいなら5日分
外でバイトでもやれおｗ いやほんと。俺は毎年3出番以上有給使ってるからどうでもいいけど。
有給取りたくないやつと会社側が対立すんのかな？面倒だねー。 生産協力金41000円だ！ 1000円UPしたな！ ６月に漏れはウクに行ってくるお。
核燃料物質を仕入れてくるお。
以前はヤクオフでさばけたお。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1168511.html
規制強化されちまっただお。 漏れは6月にウクに行く予定は無いおｗ
過去に国内外で放射性物質を入手した経験も無いおｗ
約30年前にサイトや研究所の実験で、サンプルの測定はしたがぬｗ
くすねて外部に持ち出したりはしてないおｗｗｗ
大体怖いし、測定後は全部廃棄だったと思うおｗｗ はぁ無休休暇強制取得か
他社ってどうなんだろう
他のが稼げるかなあ 国際kmは半島系なので、日本の会社とは比べてはだメ >>342
そうか、日交とか他社も一律で有給の謳い文句に反して無給で出勤日数減らされるだけなんだ
これからタクドラは収入減る一方だな
せめてタブレットの広告収入の一部をドライバーに還元して欲しい >>107 >>143 >>296
お客様からボッタクリ厳禁は当然。
でも会社が乗務員からボッタクリは当然、ってかぁｗｗｗｗｗｗ
今日も外食はセブンのおにぎりで我慢するしかないよね（激涙） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
