[km]国際自動車★80～次期取締役・高貴は二度死ぬ

**国道７７４号線** · 2019/02/18(月) 01:05:18.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：[km]国際自動車★79～経営陣はドクターノオ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1541640098/

次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様は就任カウントダウンの時期に入った。
よって００７シリーズのクライマックスへと突入するのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=6vTtRaKQ5zs
死後の世界でお馴染みの丹波君がワタスをサポートをしてくれる。
ボンドガールには浜・・そういえば羽田２課にそんなシトが居たような希ガス。
ま、そんなことはどうでもよい。
今スレも波瀾万丈の世界が楽しめることであろう。

**国道７７４号線** · 2019/02/18(月) 15:50:49.07

ダブルオーシリーズのサブタイ、いいですね！
これからも頑張って下さい

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 15:22:12.34

それにつけても、国際自動車ほど素晴らしいマンパワーの企業はもしかしたら日本にはないかもしれない
誠実な乗務員が実に多いのだ

腐れたりんごがもし紛れ込んできたとしても、汚染されない美しい伝統が確立している実に素晴らしい企業体である
『963国道７７４号線2019/02/17(日) 09:28:50.91ID:qte2sOnw>>993>>994>>995
いい社長があんな使い物にならないカーナビを起用するかよ？』

>>963
リアクションありがとう
カーナビの件では社長に代わってお詫びします
たぶんこの業界の事情に精通していなかったことが原因でしょう
ずっと社長をされると思いますから経験を積めばこの種の問題は解決することでしょう
指導者の要件で最も重要なことは心情です

先日、仕事でよく当社の社長とお会いになられるというお客様が
『国際自動車の今の社長様は何時も逢う度に、乗務員の事を気にかけていて、乗務員の幸せを思っておられます。
本当にいい社長です』と自信満々に御っしゃていました
何処の誰かはあまり知らないけれど私たちの国際kmの社長は乗務員の味方だ、いい人だ
いつの間にか現れて、社長の椅子に座っている
私たちは認識を改めなければなりません
国際自動車の社長はいつも乗務員の幸せを願っていて、そのためにどうすればよいかを常に考えています
有難いことです

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 20:54:10.61

【指導者の要件で最も重要なことは心情です】 ←←←これを下記の下馬評と比べてみよう。

これを印象操作と言わずに何と言うのか！！

この会社はブラックすぎる！！！！！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

会社に対して残業代請求したら、解雇されるって･･･（ブラックすぎる）
http://blog.livedoor.jp/tokyolaw/archives/1071369959.html

国際自動車「会社訴えたら解雇」問題、都労委も「未払い賃金」支払い命令　不当労働行為と認定
https://www.bengo4.com/c_5/n_8245/

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 22:21:45.64

弊社役員のお言葉

└－－－－－┘　　大多数の法曹関係者のお言葉
　　｜＿＿＿　　　
　　　　　　＼＿＿◇＿　└－－－－ー┘
　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿｜
　　　　　　　　／＼

　　社会的信用度の測量天秤
　　　　　　　／　　＼
　　　　　　／＿＿＿＿＼

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 22:47:50.21

さて、上記の件であるが
弊社HPの「プレスルーム」にて「一部の報道について」とした声明文を掲げている。

平成30年7月23日に受領した東京都労働委員会の命令については、会社の主張が認められなかった部分があり、また、東京地方裁判所の判決とも異なる認定部分があります。よって、中央労働委員会に再審査の申立を行う予定です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

そして中央労働委員会に再審査の申立を行った結果がこちらである。

中央労働委員会命令・裁判例データベース
https://www.mhlw.go.jp/churoi/meirei_db/m_index.html

Ｎｏ.M-H30-007
事件番号・通称事件名：東京都労委平成29年（不）第45号　国際自動車不当労働行為審査事件
命令年月日：H30.11.6
命令区分：全部救済

中央労働委員会の出した結論がこちらだ
→→→
会社は、未払賃金訴訟を提起した組合員らを会社から排除するために、およそ合理的とはいえない理由を述べて組合との基本契約を締結しなかったものといわざるを得ない。
この会社の対応は、未払賃金訴訟の提起という組合活動を阻害し、組合に不利益を与えるものであり、個々の組合員に対しても定年後の雇用が奪われるという不利益を与えるものである。
したがって、会社が、組合と基本契約を締結しないことは、組合員であるが故の不利益取扱い及び組合活動に対する支配介入に当たる。

さて結果が出ているのは昨年１１月上旬である。
もう既に３か月以上が経ったが弊社ＨＰの「プレスルーム」への記載は皆無である。
担当役員の減俸や解任、再発防止策を載せて当然のコンプライアンスすらも守れない。
これ即ち、「会社ぐるみ」での悪行だということを物語っているのである。

企業としての体を成していない。
大日本帝国他の３社では考えられないお粗末ぶりであり
赤や緑色した個人商店に毛が生えただけのタクシー法人会社と同レベルである。

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 22:48:48.20

弊社HPの「プレスルーム」
https://www.km-group.co.jp/press/topics/2018/1602/

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 22:56:12.31

担当役員解任と再発防止策はどうした？ホレ！さっさとやらぬか馬鹿者！！

担当役員解任で抜けた穴には当スレの有名人、高貴様を役員に就任させるべきです！！

**国道７７４号線** · 2019/02/19(火) 23:47:52.90

来年度入社予定の新卒並びにそのご父兄様
とんでもない株主や社長、役員の居るブラック企業を選びましたね
こんな会社しか選択肢がなかった
或いはブラック企業であることを見抜けなかった
これはご自身、或いはご父兄様とご子息様のスキルに関する責任問題です
ご愁傷です

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 05:38:45.51

>>3の
>腐れたりんごがもし紛れ込んできたとしても、汚染されない美しい伝統が確立している実に素晴らしい企業体である

からして主犯の犯人は>>3だと断定できる
極悪人がこの会社、このスレッドに居る

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 07:38:02.85

朝鮮系企業ですから

国際自動車の大株主はパチンコ機器メーカーの平和

平和の会計士グリーンリバーは国際自動車を監視する社外取締役

http://timetide.way-nifty.com/993666/2016/12/post-7a81.html

通常、企業では代表権を持つ者として会長、社長が一般的であるが、グリーンリバーの舎弟、痔主が分社化社長の中で唯一の代表権を持つ者である

大株主特権という事だ

これが朝鮮系企業と断定できる確たる証である

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 07:38:58.34

http://timetide.way-nifty.com/jprofile/2013/09/post-5f9b.html

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 07:42:17.18

波多野家が支配してた頃の方がまだマシだったのでは？
そうでもないか

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 08:06:09.79

創業者波多野一族経営だった頃の方がまだマシだったろうな

波多野はサッサと取り巻きに指示を出して対処させたからね

現会長の菅原なんか波多野に
「お前は使えない！」
と切られて会社から放り出された方だからね

度国際自動車は倒産して創業者の波多野がUFJ銀行に担保の保有株式を巻き上げられ、国際自動車とは関係ない人になった

菅原会長は波多野失脚以降に出戻りした人なんだよ

使えないと追い出された人に仕事ができるわけないよ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 08:15:58.10

バカ木が出てこないけど、あいつ会社にポア(抹殺)されたとか書かれてたよな

昭和の時代だけど、昔、都内のタクシー同業他社で会社がヤクザを雇って労働組合の委員長が刺殺された事件がマジにあったんだよね

バカ木も刺殺されたんじゃないのかな

うちだったらやりかねないよな

ポアって言葉、どういう意味だか知ってて使っているんだろうけどさ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 09:08:35.55

当社の資本を有する韓国系の地元が相当な局面を迎えている
2016年に韓国の朴槿恵前大統領が弾劾訴追された「崔順実国政介入疑惑」の唯一の証拠とされたタブレットPCは
政権の元行政官の所有していたものをある経路からテレビ局に持ち込まれ捏造報道されていた事実が明らかになった
証拠を捏造して国家元首を貶めたことは国家反逆罪である
この事実を日本では何故報道しないのだろうか

今韓国の立法・司法・行政のトップは中国と北朝鮮に同調する勢力に代わっている
最近の韓国の日本に対する豹変ぶりはそのためである
朝鮮半島が共産主義で統一される日も遠くない
そうなれば当社は飛び地の統一朝鮮国の国営企業となり、乗務員の歩合制は廃止されて、
会社に顔を出した者は全て同一賃金となり、ほとんどやる気をなくして大赤字になり、早晩、国際自動車は破綻するでしょう

日本も本気で自国の防衛を考えていかねばならない時を迎えた
憲法改正して自衛隊を明記するのは当然であると思うがどうですか
また9条2項を変えて戦力の保持を認めていくべきでしょう

そうして、国際自動車の20代から30代の乗務員はタクシーをやっている場合じゃないのだから、
すぐにでも自衛隊に入隊して、訓練を受けて、祖国の防衛に当たってくれ！マジで！

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 09:21:57.93

半島南部は経済が悪化してしまって
それの政府への責任追及のメクラマシの為か
しきりに反日工作してるおな・・・。

何かの切っ掛けで戦争が起きてもおかしくないおｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 10:17:26.02

てか、やっぱ>>17の原因なんだろぬｗ

漏れはてっきり○国が日露関係悪化の為
裏工作してるのかと思ってたが
違うようだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 10:31:37.95

まちがえた、>>16

しっかし、シビアな意見が出たおなｗ
漏れもシビアな話を書きたいところだけど
会社側の人が嫌がる系なので詳細は止めとくはｗ

おおむね、みんな知ってる話を
時系列で4つの波として語ろうと思っただけ・・・

関○とか○○規制とか消○○とか
イベント準備終了とか・・・。

第一の波は、すでに昨年秋から来てるおぬｗｗｗ
第二、意外とこれがけっこうデカそうだぬｗ
第四はすでに以前から言われてたおなｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
経済通の漏れの相方が言うには
ボ○ムは2年後で
彼はその時、株を仕込むと言ってたおｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
会社的には、例の改正○○法の適用の可能性があって
けっこうなショックになる可能性が予測されるぬｗ

あくまでも予想であって
何も起こらないかも知れんだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 10:44:03.48

しっかし、半島は南も北もボロボロだおなｗ

日本も輸出産業が、競争がキツくてペケ。
人口減少、高齢化も生産性や内需に悪いおｗｗｗ

だけど過去に頑張ってきたので
貿易以外の金利やら配当の収入があるので
黒字で居られるらしいおｗｗｗ

だから今後は税金を出して
内需をバックアップするスタイルでやって行くのだろうぬｗ

新車への補助金
新築住宅への補助？

イベントをブチ上げて
箱物建設に税金を投入といった手法で
やっているおなｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 10:55:17.63

以前のリーマンショック時の超円高やら
新興国メーカーとの競争を経験して
今残ってるメーカーは○況への耐性が強いだろうけど

第二の波は
輸出産業ではなく
国内産業、特に○れらみたいな○○業に影響が強そうだぬ・・。
残念ながら・・・

第二の波は
人口減少で労働者が不足しがちな国内企業に
「女性」や老人といった比較的弱い労働者を受け入れる為の
構造改革的傾向が強いと思うぬｗ

弱者でも働き易い職場環境の整備をするのだろうぬｗ

○国様から言わせれば、日本の競争力を低下させて
対日赤字を減らしたい、ってのもあるかもぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 11:02:45.09

都会に多い、商社やら広告代理店やらの大手企業、
昔だったら「モーレツ社員」と言われる方の多い会社を始め
国内の全企業が規制される・・・。

第二の波はイタイ話でんがな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 11:22:31.12

ああ、今、ウチの営業所は健康診断だはｗ

デブには厳しく対処してるけど
大ガリにも注意して欲しいものだはｗ

数は少ないけど
寝たり食べるのまで省略して
仕事に時間を当てるヤシが居て
病的に痩せてるのも居て
ちょっとコワイのだすｗｗｗ

中高年は自己責任かもしれんけど
若者には注意喚起した方が
ヤシらの為だろうぬｗｗ

だけどウマシカでカネに目が眩んでるから
聞かないだろうけどぬｗ

世の中には、どうしようもない事があるものだぬｗｗ

結局、ウマシカはタヒなきゃ治らない
という結果になっていくのだろうぬｗｗｗ

ナンマンダブ、ナンマンダブｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/20(水) 14:04:28.85

相変わらず正真正銘のバカ木が出てこないな
取締役、取締役と執拗に迫っては役員の反感を買って会社にポア(抹殺)されたバカ木
あの世で成仏してくれ
ナンマンダブ、ナンマンダブ

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 07:38:45.95

それにつけても、国際自動車ほど素晴らしいマンパワーの企業はもしかしたら日本にはないかもしれない
　誠実な乗務員が実に多いのだ

　>>4
　またまたリアクションありがとう
「会社訴えたら解雇」の件は、会社は未払賃金訴訟を提起した組合員らを会社から排除するために、
合理的とはいえない理由を述べて組合との基本契約を締結しなかったといわざるを得ない
　この会社の対応は、組合員であるが故の不利益取扱い及び組合活動に対する支配介入に当たる「不当労働行為」である
　使用者としてはいてもらいたくないから契約しなかったんだろうね
　組織というものは、気持ちが一致していないとスムーズに運営しずらいからね
　労働組合の運営等に対する支配介入及び経費援助の禁止は事実上の御用組合が存在しているため反故されていると言えそうだ
　ずっと社長をされると思いますから経験を積めばこの種の問題は解決することでしょう

　指導者の要件で最も重要なことは心情と意地と強靭な意志力です

　先日、仕事でよく当社の社長とお会いになられるというお客様が『国際自動車の今の社長様は何時も逢う度に、
乗務員の事を気にかけていて、乗務員の幸せを思っておられます。本当にいい社長です』と自信満々に御っしゃていました

　何処の誰かはあまり知らないけれど私たちの国際kmの社長は乗務員の味方だ、いい人だ
　いつの間にか現れて、社長の椅子に座っている
　私たちは認識を改めなければなりません
　国際自動車の社長はいつも乗務員の幸せを意地になって願い続けていて、そのためにどうすればよいかを常に強靭な意志力をもって考えています
有難いことです

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 09:13:35.34

会社訴えたら解雇と同じく、排除でポア(前スレ参照)されたバカ木
今頃は羽田営業所裏の運河でコンクリ詰めのドラム缶の中に入って沈んでいることであろうと想像する
洗車は汚い
入社以来ワックスは一度もかけたことがない
ピカピカにするのはタイヤホイールだけ
と大した取り柄もなかったという話のバカ木君だったらしいが、あの世で成仏してくれ
合掌
ナンマンダブ、ナンマンダブ

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 12:58:23.64

高島屋、猿オンリーなの？
なんだかなあ…

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 16:33:33.28

ひでえｗ
帰ってスレみりゃコレだはｗｗｗ
漏れはぬｗ
会社や後輩への愛からキツイ話もするんだぬｗｗｗ
そこんところヨロシクだぬｗ

若手がスゴイおぬｗ
デキが良いのが多くてｗ

やっぱ、若さは武器だおぬｗ
現状に適応できるからぬｗ

漏れらロートルは昔のやり方に凝り固まってしまって
適応性も落ちてるし
気力体力も落ちてるからぬｗ

若者が未来を開いていくのだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 18:01:20.43

Turn It On Again Lyrics-Genesis
https://www.youtube.com/watch?v=APtMSHMiICg&;list=RDAPtMSHMiICg&start_radio=1

There Must Be Some Other Way
https://www.youtube.com/watch?v=VnVExdQuvyA

You're no longer part of my life
I must remind myself again
Too much has happened to us to cause eachother pain
It's over now, there's too much guilt to share
Once there would have been a time for talking and learning

There must be some other way
To get where we have to go
There must be some other way
Please show me another way
Once it would have been so easy, to do what we have to do
There must be some other way
Please show me another way

Are we no more than parts in a play
Letting other people, strangers say our lines?
To think it should come to this, after all these years
What was mine and what should stay behind
Once there would have been a time of sharing, of caring

There must be some other way
To get where we have to go
There must be some other way
Please show me another way
Once it would have been so easy to do what we have to do
(there must be some other way)
There must be some other way
Please show me, show me another way...

There's nothing much left to say
We have said it once and said it all again
This time we have gone too far, it could never be the same
It's time to carry on create new lives
Once we promised we would stay together forever

There must be some other way
To get where we have to go (there must be some other way)
There must be some other way
Please show me another way
Once it would have been so easy to do what we have to do (what we have to do)
You know there must be some other way
Please show me another way
You know there must be another way
Please show me, show me another way (there must be some other way)
You know there must be some other way...

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 19:00:20.95

Boston - More Than A Feeling
https://www.youtube.com/watch?v=SSR6ZzjDZ94

マリー・アンはどこかに行っちまった・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/21(木) 19:22:07.92

REO Speedwagon - Keep on Loving You (Official Music Video)
https://www.youtube.com/watch?v=wJzNZ1c5C9c

Good bye,Marrianne.
See you again somewhere.

Styx - The Best Of Times (Relaid Audio)
https://www.youtube.com/watch?v=_fzJGxpcenc

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 07:41:04.31

>>29
中学２年程度の英文だね

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 07:51:36.52

>>29の英文は
ジェネシスという英国の人気おっさんロックバンドの曲の歌詞だおｗ
漏れの創作では無いおｗ英国おっさんのマイク・ラザフォードが書いた
生粋の英語だおｗ
世界的にスゲー売れた有名どころだおｗ

最近、居なくなった○○さんを偲んで曲をウプしたおｗ

個人的な接点は無いおｗ
みんな好きだったのに辞めちゃったお（泣・・・

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 15:12:26.42

最近居なくなった高木さんを偲んでの鎮魂歌(レクイエム)ですね

高木さん、海の中はまだまだ冷たいでしょうけど安らかにお眠り下さい
合掌

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 19:15:17.43

0827 国道７７４号線 2019/02/04 16:07:34
あの
ヤシはト○○ル起こしてポアされたらしいでつがｗｗｗ  本人が居ないのに、よくやりまつねｗ

0839 国道７７４号線 2019/02/05 19:53:46
>>838  バカ木という野郎は羽田にはいない。台東はＤＱＮしかいないので書き込みはほぼ無い。全く無い。世田谷は元支店長の書き込みがチラホラ。多摩支店の書き込みは時たまある。東雲の書き込みもあるけど、最近は無い。赤羽支店の書き込みはある。

0914 国道７７４号線 2019/02/14 12:11:51
>>913  無理すんなって（笑）バカ木は架空の人物。んなヤツはいねーよバカ垂れ！！雲助が投資ジャーナルなんて笑わせんな！！お前アホか！！

0923 国道７７４号線 2019/02/14 16:33:06
>>921  はいはい良かったねヤフオクのバカ木君。てか、お前が書き込みすると必ず残業代裁判の記事が出る訳だが、お前が会社と某組合の二重スパイなのは、こちとらお見通しなんだよ（笑）何故、ややこしいことをしてる？金なのか？

0974 国道７７４号線 2019/02/18 04:23:55
>>971  バカ木も居ないが高貴も居ないし。高木も居ない。コウイチなら複数居てるがな。

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 19:25:45.53

上記の皆様のレスから察するに
裁判起こしたら解雇した我が社へのマスコミ報道や東京都のHPにあるように
高木も裁判起こしてポアされて、2組のスパイという理由で会社がポア、つまり抹殺したようだ
そしてこの世から高木という存在そのものを消そうと会社は5chでしつこい程に何度もアピールをして必死だ
この事からも高木は今頃は静かに東京湾の中でコンクリ詰めされたドラム缶の中で眠っていることであろうと推測する
くたばっちまったなアーメン

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 23:36:45.16

>>34のくだらない書き込みを連発してくれたレス主を信用棄損業務妨害罪の犯罪で
刑事告訴するべきだと思ふ。
>>36がそのように連想するのも無理はない事だからな。
他大勢の者もｋｍならそのくらいやるだろうと信じて疑わないことだろう。

なにせ裁判を受ける権利と言うのは中学１年生の社会科で習うことなのだ。

≪この裁判をしたから解雇の決定は【役員会】での決定なのだぬ。≫

つまり過半数以上の役員が中学１年生の社会科すらマスターしていない超低学歴
そして救いようのない低偏差値
雲助の親分ぶりを露呈したと言えよう。
チミ達は自分の努める会社を中学１年生の社会科すらマスターしていない馬鹿に任せられるであろうか？
答えはNOだ。
当社をひいきにしてくれるお客様も全員がそう答えることだろう。

これだけマスコミや法曹界に弊社創業来の不祥事を吊し上げられて、弊社顧客への信用を棄損した現役員たちの背任行為は大きい。

当社内におけるコンプライアンス委員会もお題目だけのパフォーマンスであって活動事実さえないことは明白となった。

課長島耕作のように現役員派閥と見られない叩き上げの若手なる新役員達の起用が早急課題であるのは一目瞭然である。

結論を申し上げよう。

ずばり死喪野魔君・・・あ、忘れておった。彼はおそらくは芝公園で飢えと寒さでのたれ死んでしまったのだったぬ。
仕方がない・・・漏れが役員に就いてあげようぞな。

**国道７７４号線** · 2019/02/22(金) 23:39:55.08

安価間違えた。下記訂正

>>35にある前スレでくだらない書き込みを連発してくれたレス主を信用棄損業務妨害罪の犯罪で
刑事告訴するべきだと思ふ。
>>36がそのように連想するのも無理はない事だからな。
他大勢の者もｋｍならそのくらいやるだろうと信じて疑わないことだろう。

なにせ裁判を受ける権利と言うのは中学１年生の社会科で習うことなのだ。

≪この裁判をしたから解雇の決定は【役員会】での決定なのだぬ。≫

つまり過半数以上の役員が中学１年生の社会科すらマスターしていない超低学歴
そして救いようのない低偏差値
雲助の親分ぶりを露呈したと言えよう。
チミ達は自分の努める会社を中学１年生の社会科すらマスターしていない馬鹿に任せられるであろうか？
答えはNOだ。
当社をひいきにしてくれるお客様も全員がそう答えることだろう。

これだけマスコミや法曹界に弊社創業来の不祥事を吊し上げられて、弊社顧客への信用を棄損した現役員たちの背任行為は大きい。

当社内におけるコンプライアンス委員会もお題目だけのパフォーマンスであって活動事実さえないことは明白となった。

課長島耕作のように現役員派閥と見られない叩き上げの若手なる新役員達の起用が早急課題であるのは一目瞭然である。

結論を申し上げよう。

ずばり死喪野魔君・・・あ、忘れておった。彼はおそらくは芝公園で飢えと寒さでのたれ死んでしまったのだったぬ。
仕方がない・・・漏れが役員に就いてあげようぞな。

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 13:53:12.41

みんなの会社である国際自動車kmにとって必要な乗務員や社員だけが在籍すべきであり、
会社全体の公益以上に自分の利益を通したいと考える人や、人事担当の選考者の未熟が故に、
間違って国際自動車に入社したと誰もが認める業務遂行の適正に著しくかける人は静かに去るべきである

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 16:59:24.81

>>39
おたんこなす！
逆ギレで返したら、私は>>38で指摘されている役員ですと正体がバレてしまっているではないか！
バカ木の思う壺に嵌ってどうする？
5ch対策役員としてもっと上手く立ち回りなさい！
我が社の恥を曝け出すんじゃない！

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 19:22:40.68

あの～
漏れは仕事中は一切ココに書かないし

どちらかというと愛社精神があるから
批判は少ないだおｗ

もちろん裁判とかしないおｗ
御用組合員だし～ｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 19:27:32.62

このスレ、タクシースレの中でも特別に面白いのは新旧含めて数人の取締役と社員とで狐と狸の化かし合いをしているからなんだよね

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 19:28:05.80

＞バカ木の思う壷
ってｗ

漏れ、そんな誘導尋問的やり取りしてないおｗ

全部漏れが書いた事にして
言責を漏れに負わせて
言いたい事を言ってるヤシがいるのだおｗ

漏れは愛社精神あるからぬｗ
会社と裁判とか、やらない方の組合員だし～ｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 19:45:56.34

＞新旧含めて数人の取締役と社員とで狐と狸の化かし合いをしている

それのダシにされても漏れは困るおｗ

漏れは60近くて老眼だから
自宅の大きなキーボードでないと
入力できないのだぬｗｗｗ

だから漏れの乗務時に漏れを装って書くヤシは
完全に偽者なのだぬｗｗｗ

てかもうゴチャマゼになっちまってて
どうにもならんおぬｗｗｗ

ウチの営業所以外の読者には
漏れがいつ乗務してるかわからないだろうからぬうｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 20:16:04.99

ひょっとして
○組の弁○士まで参加してる可能性もあるおなｗ

○組は会社にとっては
邪魔な連中なんだろうけど

彼らが活動したおかげで
御用組合員の人権も重視されるようになった部分が
確かにあるおなｗ

すなわち
今後ウチに入ってくる人達は
確実に以前の従業員より働き易い環境を手に入れられるということｗ

車の好きな若手には非常に働き易い環境らしく
毎回高い売り上げをやってくるヤシも多い。
ただし、(Ryu

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 20:21:16.11

ただし、漏れが取締役に就かなければ企業存続はない
とか、そんな意味を含んでいそうです

**国道７７４号線** · 2019/02/23(土) 20:25:01.54

やめて～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 06:07:58.08

しっかし、なんだおぬ、
昨日は帰り際にショッキングな話を聞いたはｗ

以前ウチでManagerしてた○○がdepressionで
Long term sick leaveしちゃってて
もう○ヶ月もleaveしてたらポアという・・・

Ｙ子さんが見舞いに行く、と言って
近くに居た漏れもカネ取られたはｗ
Ｋさんも取られてたはｗ

Ｋさんなんて当時、ヤシに煽られたストレスで
リューマチが発病！！！
高価な生物学的製剤を使用しないと効かず
年間５０万薬代が掛かるようになってしまったのどすえ・・・。

他にもヤシの情け容赦ない仕打ちで
成績不良や成績が良くても事故の多いウテシが
大量に○職、他シフトに配置換えに追い込まれた・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 06:17:20.49

当時の分社長はそういった管理手法を勧めた張本人なんだろうけど
ストレスが強かったのか病気で逝去してしまった・・・。

○○マネージャーは他部署に行ったが
行った先で、旧来的やり方が受け入れられず
depressionに・・・。

ｈ○は貪欲で言われるまま動けるヤシが多かったし
ウテシ集団もまだ人権に目覚めていなかった・・。

最近は会社もウテシも人権に目覚めて
某マネのような人権無視、ルール無視のやり方が
通用しなくなってきた・・。
それでdepressinになってしまったのだしょう・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 06:34:45.98

どこの部署に行ってたのか漏れは知らないんだけど
タク的には

3時間休憩以外はちゃんと働いていれば良いわけで
「休憩削ってでもやって来い」、といった強制は
元々違法です。

成績が悪くても歩合給なのだから
会社は歩率の給料を払う事により瞬時に調整され
余程の怠け者でもない限り赤にならない。

また成績が低いと歩率が若干下がるという
傾斜型の給料計算曲線を会社は使うし
それを従業員全てが納得して働いている。

だから休憩時間以外はちゃんと働いているウテシが
必要以上にマネージャーに煽られるのはおかしい。

もちろん付け待ちばかりして
無駄に停まってばかりいて
成績が極端に低いのはマズイ。

だけど、ある程度走って努力していても
成績がイマイチなのは仕方ない。

そういったイマイチのウテシは
給料計算カーブで瞬時に処理されて
好成績のヒトより若干低い歩率が適用されるし
例え歩率が同じでも元々
会社は少ない給料しか払わないで対応できる。

そういった労使の合意の上で運行されていて
ウテシもちゃんと働いているのに
成績が若干振るわないからと
ハラスメントをされたら
それは反発するでしょう・・・。

おそらく人権意識が進んで来た昨今では
そういったやり方では総ス○○を食らう・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 06:48:31.08

実のところ会社的にも
以前の高圧的やり方で人を切りすぎて
稼働率が下がって赤字になりかかった・・・。

そういった反省の上、ウテシに優しい環境に変化してきた。
羽田なんて3時間休憩厳守だかんね、今なんて・・。

以前の管理職の手法とは真逆な位
会社は変わって働き易い職場になっている。

稼働率が下がってしまったのと○組の活動が
会社を改善させたのだしょうぬ。

しっかし、アレだわ、
こういった会社自体、変化の中で
旧来的煽りでマネージメントしようとしたら
そりゃ周囲から反発されるでしょう・・・。
時代が違う・・・。

逆に言えば反発した人達の方が正論だし
強かった・・・。

漏れらはイイナリになって
負けて辞めたヤシも多かった・・・。

Ｋさんも病気にはなってしまったが
今年個タクを受けるようで悠々自適にやっている。

Ｋさんは、勝ったのだろう。
逝去した元○○長やleaveしているマネに・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 07:00:22.38

好成績のＹ子さんは
漏れらイマイチウテシが当時どんな状況だったのか
知らないし、自分は好成績で優遇されていたから
○○の現状に同情したのだろうけど
他のヤシラの見方は違う。

漏れやＫさんにも当時リストラの波が迫っていた。
漏れらよりヘタなヤシ
事故の多いヤシは全員ポアされた・・・。
そういったシビアな状況だった・・・。

○○まで取られてアホらしいはｗｗｗ
ついＹ子さんに言われて出してしまったは・・・。
でもけっこう面倒見が良い部分もあったからぬ・・・。

しっかし、そうなってしまっては、もう手遅れだろうぬｗ

時代の変化に合わせて、自分も変われば良かったのに
頭が固くて出来なかったのだろうぬｗ

てか稼働率を下げた戦犯として扱われた部分もあるのだろうぬｗ

結局、売り上げ平均が高くても
稼働率が低ければ総売上が落ちてしまうからぬｗ

その点、今の羽田所長は抜群に経営がウマイおぬｗｗｗ

ただ安全運転ギジツが低いウテシが混じってるから
それによるテロ的アクシデントが怖いおな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 07:49:55.09

しっかしナンだぬｗ

若くて受け入れ先が他にあるなら
ノイローパになる前にトンズラするのも手だおぬｗ

ノイローパになっちまっては
ニッチもサッチも行かんおな・・・。

相談できる人も居なかったんだろぬう・・・。
場合によれば他の会社を紹介してもらうのも手だったのにぬｗｗ
ｋｍのネームバリューは業界中小には効くやん・・・。

まあアレだろうぬ、
Ｔ橋フェスティバルさんもそうだけど
ヘタなプライドばかり強くて
うまくない現状と戦い過ぎて
あるいはうまくない現状を受け入れられず
病んでしまったのだろうぬｗ

フェスティバルさんは長時間労働やハラスメントが苦だったから
転職するしか無かっただろうけど

○○は時代や会社、労働者の変化を察知して
それに合うように自分を変えていく「柔軟性」・適応性が足りなかったんだろぬｗ

我が強いばかりでは
ソリが合わない場合、ポキッと折れてしまうおぬ・・。

同じｋｍ内でも、部署や立地条件で
かなり違いもあるだろうぬｗ

やっぱ城南の方がウテシもイケイケドンドンが多くて
煽りに付いて行けたんだろぬｗ

また○組のような逃げ場も当時無かったしぬう・・・。
上の煽りを聞くしかなかった。

それでの歪んだ成功体験を真の成功と認識して
その方法論を改めないで、新しい場や時代にも行おうとすれば
軋轢が生じてもヤムを得ないでしょう・・・。
当時の稼働率低下の戦犯的扱いも付きまとったかもしれないぬ・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大規模タク会社は実はヤッパ
稼働率が最重要だから
そこんところ理解できなかったんだろぬｗ

成績成績言ったって
良くたって会社の取り分は歩率的には減る・・・。
成績イマイチ-普通のウテシも温存しないと
稼働率が維持できんのが大規模タク会社の宿命だぬ・・・。

そこんところを人手不足時代に気付ききれなかったんだろぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
そういったキモを抑える手法じゃないもんぬ、
煽ってイマイチウテシを切るばかりじゃ・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 08:06:06.12

まあアレだおぬ、
東雲とか他の建屋とか
会社が基本的にどんだけウテシの労働環境を整えて
ウテシを大事にしてるのかって事の象徴だおなｗｗｗ

おそらく、これだけの建屋をウテシに供給してるのは
世界広しと言ってもウチだけですは・・・。

会社の基本姿勢が
オカネを回収してきてくれるウテシを
世界最高の厚待遇で迎えている一方で
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ウテシを叩くばかりのマネージャーは
ちょっと異質になってくるおぬ・・・。

会社の基本的流れに合わないし
極論○法にもなってくる・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まあ、現状、ｋｍはすごく働き易い環境になってきてるし
建屋も立派。

だけど過去には暗い話もあったという事です。

こういったシビアな部分で働いて会社を維持してきたんだから
後輩は漏れら先輩をもっとリスペクトしてくたたいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 08:16:16.55

気分転換にmusic video をどうぞ

REO Speedwagon - Keep on Loving You
https://www.youtube.com/watch?v=J0yUXhVCQcI

REO Speedwagon - Take it On The Run
https://www.youtube.com/watch?v=3G8jAPPjpGs
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

しっかし、なんだおぬｗ
某マネージャーの件を
机に座って考察してたら
会社の基本姿勢まで見えてきたお・・。

漏れも行間を読める男になったおな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 10:47:24.12

ナンマンダブ、ナンマンダブ
みんな成仏して下さい。

漏れも成仏できますように・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
漏れはｋｍに入って、幸い長期に渡って
比較的幸福な人生を送ってこれたおｗ

今後も時代の流れに振るい落とされないよう
気を付けて持続させたいおｗ

ｋｍはかなり良い会社だけど
入った全員が幸福になれるとは限らないおｗ

やっぱ適性とか準備性が要るおな。
長期的な持続の為には、目先の売り上げだけでなく
健全な食生活や休息、運動といった生活習慣も大事だおｗ

いろいろ覚えたり自分なりの人生のレイアウトが必要だおｗ

それが適当なものかは
長い人生で評価されてくるおｗ

やる気があるのに、途中でリタイアしてしまったり
○んでしまうヤシは
どこか、やり方が間違っているんだろうぬ・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 11:01:57.02

女性用スレの方は、あまりレスが伸びてないなｗ

元々５ちゃん自体が○火な上に
数が少ない女性のスレだからなあ。

女性は長期的に通用しなくて辞めてしまうのも
多いんだろうぬ・・・。

だけど新型タクは
加速やブレーキの効きが良くて
疲れにくいらしいから女性でも昔よりは
適応しやすくなって来てるおな。

漏れみたいなロートルにも良いマシンだおぬｗ

最近は客が細かいからゴーストップが激しくて
足が疲れるんだおぬｗ

そういった現状には向く車だおな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 13:59:23.55

はあ、しかしココのところ
いろんな産業が時代の変化に曝されてるようだぬｗ

kmも変わってきたはｗ
とにかく若いウテシが増えてきたｗ
男子はやっぱ続くヤシが多い。

米の関税問題や人口減少で経済の不調が叫ばれる中で
ロートルにはキツイ環境になりつつあるはｗ

新型タクの運転し易さは救いだぬｗ

煽りのない職場環境も救いだぬ。
これは、かなり以前から行われているがぬ・・。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 15:48:17.24

ということで・・・
みんなの会社である国際自動車kmにとって必要な代表取締役と取締役だけが在籍すべきであり、
会社全体の公益以上に自分の利益を通したいと考える人や、株主の選考未熟が故に、
間違って国際自動車の役員に就任したと誰もが認める業務遂行の適正に著しくかける人は静かに去るべきである

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 16:46:54.13

いつまでネットに飾っているんでつか？
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/07/23/08.html
顧客に対してみっともない、早く消せ！

でなければｋｍに乗っているお客様が周囲から
「あいつ（タクに乗る顧客を指差して）情弱で大したことのない香具師だな」と罵られるのである。

「あいつ（タクに乗る顧客を指差して）情弱で大したことのない香具師だな、あそこの経営者は在日朝鮮人で前科多数なのによ」
とマヌケーに乗っている顧客同様に。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 19:43:27.43

こういったシビアな部分で働いて会社を維持してきても株主と経営陣双方が
事業許可取消やら行政命令やらと顧客に対する弊社の信用を棄損して足を引っ張っている
中央官庁より国際自動車経営陣は経営する資格がないから倒産してくださいよ
とされたにも拘らず、数年経っただけで・・・というか馬鹿は３歩歩くと忘れるという格言通り
お次は地方自治体にまでKmは頭おかしんじゃね？世間の恥さらしにしてやるよとばかりに
絶対に消えぬ東京都のHPに掲載される始末である。

信用を棄損して弊社の売り上げの足を引っ張っているのは完全に株主と経営陣である。
そして今回の事件は西川代表取締役率いる西川政権中での出来事である。

顧客に対して説明できるのは現経営陣を一掃して、過去から現在に至る経営陣とはかかわりを持たない
新経営陣の誕生でしかない。
後輩は漏れら先輩をもっとリスペクトして取締役に押してくたたいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 19:55:52.50

尚、代表取締役にはKm社外よりお招き申し上げたいと思ふ。
昔は中核派の漏れと敵対する間柄であった。
ご紹介しよう・・・
浜田　コ・ウ・イ・チ　君である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E7%94%B0%E5%B9%B8%E4%B8%80

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:00:35.90

シモタ！そういえば浜田君は現生の人ではなかったぬ。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:08:35.34

ハマコー先生は以前お乗せしますたｗ

誰だったか知人がジサツしてしまい
それをセンセーに言ったら
「そうか、お前も気を付けろｗ」と
優しくアドバイスをいただきまつたｗ

タクはこのように有名人と直接触れ合える場でもあります・・。

某アイドルグループのメンバーや他芸能人も乗せまつたｗ
良い記念になりまつたｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:12:18.77

あ、そういえば
漏れ女性タレントの方3人に
合計で2万近くチップをいただいてるはｗ

マンモス・ウレピー（超古いｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:18:28.55

ムム、>>62リンクに小佐野君や笹川君の名前が登場しているぬ。
だとすれば・・・コ・ウ・イ・チ君は笹川氏の自宅を知ってて当然であろうぬ。
と意味深な発言をしてみるぬｗｗｗ

児玉邸に2、3年住み込み下働きを務め、その後約10年間小佐野の経営する国際興業で不動産取引の勉強をした。
児玉とかつて所属していた組に援助され、富津町議会議員から千葉県議会議員になった。
公費では運転手は付かないため、そのあいだ浜田は移動用の車と運転手の面倒をみてもらった。
この運転手が後のバーニングプロダクション社長・周防郁雄である。
1969年（昭和44年）に衆議院議員選挙に挑戦して初当選した。
国会議員になってからは児玉と小佐野賢治に加え笹川良一や町井久之が後援者に加わったとされる。

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:33:49.83

おわー、先生やっぱ怖い人だったのか・・・。
でも良い人だしＴＶとかでの話も筋が通っていて良かったぬｗ

ファンが多いから選挙で勝てたんだろぬｗ
漏れの○○（元教員）なんて893って言ってたけどぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:40:19.64

昔は日本も未開で暴力的なヒトが多かったんだろぬｗ

有名企業の従業員でも昔の幹部は
893みたいだった、て話を聞くおぬｗｗ

今なんて議員さんは有名大卒・大学院卒が多くて
時代は洗練されてきてるぬｗ

タクドラも大卒が増えてきてるぬｗ

ロンドンや上海ではインテリの仕事と看做されてるのに
そこより大きくて複雑な東京圏のドライバーは
もっとリスペクトされるべきだぬｗ

最近は多少マシになってるおぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/24(日) 20:43:51.13

しっかし・・・別IDを使いながら互いに別人を演じるのも結構ひと苦労するのだぬ。

**国道７７４号線** · 2019/02/25(月) 02:38:29.92

しかしこのナビ、高速走ると振動で電源切れて再起動何回も繰り返して挙げ句の果てにフリーズ。明らかに欠陥仕様だろこれ。
電源にバッテリーもつけとけよ。
タブレット入れてペイ決済とかヤバイだろこれじゃ。

**国道７７４号線** · 2019/02/25(月) 08:43:29.16

交換オヌヌメ

**国道７７４号線** · 2019/02/25(月) 13:38:33.34

今月の給料日はいつですか？

**国道７７４号線** · 2019/02/25(月) 17:15:13.88

>>72
３月４日です。

**国道７７４号線** · 2019/02/25(月) 23:23:49.75

第１京浜　日本テレビ前

キムチ、バイクと接触

バイク大破

さようなら

**国道７７４号線** · 2019/02/26(火) 00:14:54.36

首都高一之江下り

キムチの品川と一般車両の事故

キムチの品川のクルマはレッカーで運ばれる

サヨウナラ

キムチ事故多いね

**国道７７４号線** · 2019/02/26(火) 15:02:46.35

首都高一之江下りの事故現場を通ったよ

ちっと追突か接触程度なのかな

kmが前に止まっていたから、やられたのかもね

**国道７７４号線** · 2019/02/26(火) 15:11:59.50

日本橋高島屋の乗り場結局kmも入ってんじゃん
最近猿のネガキャン目に余るな

**国道７７４号線** · 2019/02/26(火) 17:09:24.61

八重洲口に送ったあと高島屋様に並べるのは有難い

**国道７７４号線** · 2019/02/26(火) 20:11:50.19

両ロイパと高島屋で昭和通り昭和通り沿い強化してるのは素晴らしい。

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:00:38.64

事故が多いのは
「オカネ第一」のウテシが多くて
「安全」や「乗り心地」といったタクに必要な他の
「多様な価値観」を蔑ろにするドライバが多いからだろうぬｗ

交通社会そのものも粗暴化、ヒートアップも有るのだろうけど
ウテシの資質もバランスが崩れているのだろうぬ・・・。

単一の価値観、オカネ第一を重視し過ぎると
タクの場合は、安全面を疎かにして事故が起きやすくなるおｗ

タクに求められる多様な価値観
それを高度にバランスできる指導者が
大手タク会社での実権を握って行くのだろうぬ・・・。

またウテシ個人でも
売上だけでなく健康や安全にも留意できるウテシが
持続的で健全なタク・ライフを送れるのだろうぬ・・。

ロハスだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:10:15.28

Upside Down - DIANA ROSS '1980
https://www.youtube.com/watch?v=GIAtE6ywgwA

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:22:27.63

車の性能が良過ぎるのも問題かもぬｗ
クラセダは可変バルタイが付いて旧エンジンより高性能化されて
加速が旧車より良いし

最新型はハイブリッドで
加速・ブレーキ共良い・・。

性能が良すぎて
ゴーストップが激しく
自分と周囲を巻き込んで
事故を起こしやすいんだろぬ・・・。

周囲からも動きが把握しにくいんだろうぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:37:03.06

>>79
六本木なんとかしろよ
全滅やろ
デパートなんて近場ばかりでいらんわ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:39:34.57

「バイクは先に行かせろ」
以前、どっかの運送会社のトラックに書いてあったおｗ

漏れは、「おお、それがいい」と思って
なるべく実行してるおｗ

最近は自転車も要注意だおな。
ヤシらを抜くときに、なるべく側方間隔を取るのが大事だぬ。

またヤシラは物陰や交差点で不意に
あらぬ方向から突っ込んで来るから
それにもあらかじめ予防運転しないとやるお・・・。

REO Speedwagon - Hi Infidelity (Full Album).
https://www.youtube.com/watch?v=VOlpdKgxdHo&;t

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 09:59:01.58

ニッコツのJPNはマナーが悪いのが多いおなｗ
夜間、漏れが走っていると後ろからハイビームで煽ってくるのは
大抵ニッコツのゴールド行灯ｗｗｗ

JPNの加速性能が良いからクラセダの漏れが遅くて邪魔なんだろうけど
ソレは無いと思うはｗ

急加速して急ブレーキｗ
車内事故が増えるわけだはｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 10:58:53.95

しかっし・・その割には直線番長で、コーナーリングはジジイの動体視力しかないのだろう。
スローモーション並みにトロイ！
タイヤの限界を知らない証拠だろうぬ。
タイヤは限界に近づくとスキール音が発生、限界値に近づくほどその音量が大きくなる。
タイヤは全部、元々そのように計算されつくして設計されているのだはｗｗｗ
スキール音すら鳴りようがない限界値の３０％のスピードでビビりながらコーナーを曲がる姿は滑稽だぬ。
もっとも漏れはあの車重の重いマイバッハで後続車をコーナーひとつでバックミラーから消し去ってしまうのだはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 12:06:04.32

どうやら
漏れは20年無事故賞をゲトしたようだぬｗｗｗ

だけど実のところ漏れも過去
ヒヤリハットする事がけっこうあったのだぬｗ

後で反省して
同じ過ちを犯さないように考察して
対応策を実行するようにしてるのが良かったのだろうぬｗ

しかしオカネ欲しさに先を急ぐドライバの中には
そういった安全運転や防護運転への手間を惜しむだろうし
安全確認、安全運転行為を省略してしまうヤシも多いんだろぬｗ

高レベルでのバランス取りは難しいおぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/27(水) 17:15:10.43

SNSに超過敏なタクシ-会社があります

なんでそんなに怯えているのでしょうか

堂々としていればいいのに

情けないね

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 14:14:22.13

https://app-brain.net/blog/marketing/1608/

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 16:46:18.43

もう漏れも隠居だはｗ
班会議で悟ったはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:00:04.04

バカ面している奴は間違いなく短距離で万札を出す
早く死ね

**国道７７４号線** · 2019/02/28(木) 17:02:15.38

iPhoneやGooglePay対応スマホ使ってて電子マネー以外、特に時間かかるクレジットカードで払う奴って何考えてんの？
コーポレートカードとかならまだ分かるんだが

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 01:03:24.86

ポイントが貯まるじゃんか

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 06:30:23.94

>>93
そのカードをApple PayやらGoogle Payやらに登録して利用しても同率のポイント貯まるんだが・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:11:40.38

狭い道で停めてクレカ決済されると
後ろから来る車が気になって
気が気でないおなｗｗｗ

自宅が狭い道路沿いにあるのにクレカで払おうとするのは
結局、自分の利益優先で
他人なんてお構い無しって事なんだろぬｗｗｗ

他に決済手段が無いなら仕方ないけど・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:15:44.59

クレカで払って停止時間が長いのは
客がクレカ決済希望したからでドライバのせいじゃ無いのに
発進後、トラックに煽られたりするから適わんおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:19:40.37

メーターが上がりそうになって
客に、いきなり「ここで」とか言われて
変な姿勢で停まって
これ以上動いたらメーターが上がりそうで体勢を変えられず、
さらにクレカ決済とかやられた日にゃ・・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:22:58.49

最近は細かいカネにケチケチするお客さんは少ないけど
以前は「ここでって言ったのに、メーター上がっちゃったじゃない！」
とか言って会社にまで電話してくるオナゴとか一杯居たおなｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:42:17.07

だけど、決済でちょっと停まってるくらいでは
大勢には影響は無いおなｗ

一方で
ウテシがカネに貪欲過ぎて
安全運転を蔑ろにして事故を起こすのは問題だろうぬｗｗｗ

成績の良い営業所ほど
全体がナニ一色で
そういったウテシばかりになってて
さらにお互いが共鳴して興奮
テンションが上がって
○○が高いだろうぬｗｗｗ

ハイテンションの中で
漏れらみたいな！？ロートルや未熟者が
チョンボを起こし易いのだろうぬｗｗ

新たに担当になった○長とかも
その点に注意して欲しいお・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 07:52:51.59

交差点前後で止めて鳴らされないようにな

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 08:01:09.36

そういったリスクを一気に解決しようという
画期的な社会的動きも水面下で行われているんだろうけど
ナニだろうぬｗ

それに言及する事は
ウチの会社どころか社会的にヤバイので止めとくけどぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 08:34:46.84

まあ、だけどタクシーやるならウチみたいなところが一番だろうぬｗ

建屋は整備されてて世界一だし
営業情報を持っているウテシが多くて
やる気ならそれを聞いて新人も利用できる・・・。

漏れは古い型に嵌ってるから
あまり他のドライバの情報を使ってまで
貪欲には動かないけどぬｗｗｗ

漏れのようなのが逆に
２０年無事故賞とか取るんだから
こういった多様性も組織には有用だべ？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 09:04:24.02

ロハスだぬｗｗｗ
会社もウテシもロハスを極める必要があるのだぬｗｗｗ

某住宅供給会社とか
オーナーを苛める○○○ニ業界とか
増え過ぎて困ってるゴ○○場とか
過当競争や過集中でロハスが無いおｗｗｗ

おお、タク業界はお上が業界の過当競争を抑える法律まで持って
管理してるから
通常の業界よりロハスを実現しやすいお！ｗｗ
その中でもウチが一番だろうぬｗ

あとはウテシや会社の心構えだおｗｗｗ

マッタリやりたいヤシ
オカネがいっぱい欲しいヤシ
趣味の時間を作りたいヤシ

みんなウチで願いを叶えるとヨロシｗｗ
ノーチョンボでヨロピクｗｗ

いろんなヤシが願いを叶え易い仕事だおｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 09:27:30.44

うーむｗｗ

お上と業界で過当競争を抑止する仕組みがあるし、

タク会社は、特にウチは優れた給料計算式で
ほとんどのウテシにおいて黒字を確保出来る・・。

そうなると某価値観のみで過剰に動く事は
逆に、それら
他の業界に無い利点を生かすどころか○○しかねない
○○がある事になりますぬ・・・。

多分これが大衆の集団心理の危険性だろうぬｗｗｗ

こわいぬｗｗｗ

一般大衆の○○な集団心理に
会社をポアされないように注意して欲しいぬｗ

働きやすいのが逆に仇になってるんだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 10:50:26.59

そもそも時代遅れの未収決済手数料を乗務員負担にする会社は大手４社には無いはずだがｗｗｗｗｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11164231776

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 11:02:10.45

追記デス、、、、、

【何が何でもしがみ付く】事実隠蔽と不正の貴族社会【人生最後の既得権】
▲▲営業、経営管理のセンス無し⇒派遣１年生程度の事務とゴルフはできる⇒管理貴族▲▲
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
運転手経験無しor資質無しだが、昼飯食いに来る程度の仕事で年収８００万以上保障ｗｗｗ
▲▲運転手の営業センス無し⇒派遣１年生程度の事務はできる⇒組合貴族▲▲
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
運転手だと年収はせいぜい３５０万だが、昼飯食いに来る程度の仕事で年収６００万以上保障ｗｗｗ
▲▲人見知りで営業に不向き⇒性分に合った技術・職人仕事だけしたい⇒洗車貴族▲▲
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
運転手だと年収はせいぜい３００万だが、帳簿にない無税の社内バイトで年収４００万以上可ｗｗｗ

このような【営業利益では無い】社内営業＝コスト創出機関の経費にジャブジャブ使われているんだろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 11:28:42.48

ついでにおさらい。

未収手数料５％は乗務員負担。タクシーもどんどんキャッシュレス化が加速中。
月の出番が１３回として売上げのほとんどが現金払い以外だとしたら、
例えば税込み（（５万５千円/回×５％）×１３出番）＝３万５千７百５０円/月の減収！！
（３万５千７百５０円/月の負担を売上げに換算すれば、歩率５０％としてプラス７万１千５百円/月も稼がなければならない）
３万５千７百５０円/月×１２ヵ月＝４２万９千円の大減収！！
（未収手数料５％を負担しなければ（７万１千５百円/月）×１２ヵ月＝８５万８千円も余分に稼がなくてもよい）

ちなみにチェッカーの宮城は未収手数料の乗務員負担無し。
売上げ５０万円以上/月で歩合６０％以上、頭打ち無し。

自称業界のエリート４社の一員を自負すれど、あんなに見下しているはずのチェッカーより大幅に待遇が悪い。
外の荒波を経験したご褒美に世界一周豪遊旅行をする資金にもなっているのには呆れる。
俺たちは世界どころか東京を一周するほどの距離を必死に駆けずり這いずり周っているのに。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 12:15:23.83

>>106-107は漏れの投稿ではありませんｗ
念のため・・・

ウテシにロハスな考え方や
お客さんや他の交通者（特に自転車・バイク）への
「愛」があればチョンボが減るだろうぬｗ

無知というのも怖いから
ちゃんと勉強して欲しいぬ・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 12:18:23.48

宮城さんてどこにあんの？
僻地？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 13:06:03.23

品川にないのに品川タクシー名乗ってるところグループで居ましたね

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 16:57:52.60

　すみません！

　大田区で羽田近辺を随分探したんですけど見当たりませんでした

　国際kmの羽田営業所ってどこにありますか？

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 17:00:28.41

あッ

それね国際kmの平和島営業所じゃないかい

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 17:06:30.94

>>112
御親切にありがとうございました

ですが、国際kmの平和島営業所をNTTの104で聞いたら、
「申し分けありませんがご登録はありませんでした」って言われたぜ

どうなってるんじゃ

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 18:30:17.34

>>111
平和島の南西の角、ローソンの近く。

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 18:31:19.71

羽田営業所だし

**国道７７４号線** · 2019/03/01(金) 20:14:22.34

登録は国際自動車城南かもよ？
それよりバカ木の支援者を特定できた
前々社長、笹リバー、これまでの写真、そしてこれなんかもうね
>>66
ここまでヒントを出してもまだ特定できないのかよと言わんばかりだ

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 22:28:38.59

ホレ高貴１号、沈黙するでない！
埋めに埋めまくって上の鋭いレスを読者から忘れ去らせるのだぬ！

**国道７７４号線** · 2019/03/02(土) 22:48:50.98

ま、>>117は冗談として・・・
>>116
チミね、ワタスはトシちゃんほどロマンスグレーでダンディな２枚目ではないのだよ。
勘違いであろうぬ。
ワタスは「コウイチ」なのだ。
余計な詮索は止め給え。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 00:53:04.95

そろそろワタスの正体を明かす潮時になったようだぬ。
ワタスが代表取締役を辞任したのは大株主の本性を見極めたからなのだぬ。
某取締役が「業界新聞を筆頭に労働組合委員長が社長になったことを責められたプレッシャーに耐えかねたから」
と株主のご都合主義に合わせたコメントを当時の２ｃｈに寄せていたが、全く詭弁であり嘘である。
ワタスは代表取締役就任中に株式公開を提唱した。
それは大株主の支配圧力を弱める目的でのことだった。

「ハゲタカ・ファンドだったのだ」

労組委員長時代にワタスは乗務員の人々を裏切り、積極的な賃金改定による人件費削減に協力してきた。
例えるのならその当時のワタスはドラマである踊る大捜査線の室井管理官と同じ心境であった。
ワタスが出世して頭を摂れば会社を変えられる。それまでの我慢だ、乗務員の皆、それまで辛抱してくれ。
そんな心境で乗務員の皆様に辛い思いで耐え忍んでいただいた。心から感謝しまつ。ありがとう。
当時は乗務員の命よりも株主からの配当圧力で金・金という社風であった。
その名残が防犯板の未設置である。防犯カメラはワタスが社長時代に他の大勢の役員の反対意見を押し切って
付けさせたものであり、当初全くその予定はなかったのだぬ。
そんな社風の中、ワタスはせめて「会社で豚汁を作って乗務員に配ってやれ」と社長命令を下した。
苦労と共にワタスを支えてくれた乗務員へ少しでも恩返しする為に。
その豚汁の感動をワタス宛の手紙でよこしてくれたのが羽田３課の高貴ヨチヒサ君ただ一人であった。
「ワタスの感情を読み取れるこの男なら信頼できる！」ワタスは直感した。
これがワタスと高貴君との個人的なつながりの原点となったのだぬ。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 01:12:40.17

手紙には以下の内容が書かれていた。ご紹介しよう。

拝啓

時下、益々ご清栄のこととお喜び申し上げまつ。

ワタスは羽田３課の高貴ヨチヒサと申しまつ。

さて、先日のシャチョーの指示で乗務員全員に配られた豚汁にワタスは心温まるものを感じ取りまつた。

この一杯にシャチョーの想いが込められている！そう思うと感動で涙が溢れて止まりませんでつた。

シャチョーの他人には言えぬ辛い思いは重々承知しておりまつ。

ワタスがこれまで２ｃhで提唱してきた株主の本性を目のあたりにされたことでしょう。

社の存続よりも不動産等々の資産売却優先、乗務員や顧客の生命をないがしろにしてまでも

過労運転の強要による売り上げ重視体質、配当こそが最優先で御座いましたことでしょう。

更には利益に協力した乗務員への還元となる成果配分も配当へ回せと圧力を強められたこととお察し申し上げまつ。

この高貴ヨチヒサ、個人的に遠慮なく使って下されたく申し上げます。

最後になりまつたが、シャチョーのご健康と確約をお祈り申し上げまつ。

敬具

再度言わせていただく。
感動の声を寄せてくれたのは・・羽田３課の高貴ヨチヒサ君ただ一人であった。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 01:17:25.36

訂正する。

最後になりまつたが、シャチョーのご健康と確約（→×）ご活躍（→○）をお祈り申し上げまつ。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 01:21:37.92

km]国際自動車★80～次期取締役・高貴は二度死ぬ

誰かも言っていたが、これが国際自動車スレの「最終章」となりそうだぬ。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 01:34:03.14

ウム、今日は我ながらなかなかの小説が描けたぬ。
やはりワタスには作家としての才能があるようだはｗｗｗ
こんな才能あるワタスは神！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 07:35:46.15

広告もえげつないし、もう5チャンネルは止めよう

誰かブログで国際kmの掲示板を立ち上げてくれ！

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 07:37:30.86

http://bbs.fc2.com/

ここの掲示板がいいね

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 07:53:45.27

なるほど韓国系か

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 07:56:49.94

>>120
なるほど、バカ木は二重スパイということが良く分かる駄文ですな。つまり、一連の未払い残業裁判は、過去スレに書いてあった通り、社内の派閥争いからの流れからの結果ということですな。良～く分かりますた。実に面白いコメントありがとう。

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 10:37:38.28

創作による読者の洗脳はヤメチクリ～ｗｗｗ
はあ、だけどヤッパリ、オジェジェ主体の○○だったの？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 10:41:05.18

>>120書いたの漏れじゃないし
内容も虚偽だからぬｗｗｗ

会社は間違えて漏れを罰しないでくたたいｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 10:46:22.77

いや～ｋｍは素晴らしいよｗ

防犯版無いけど
車内カメラの効果抜群で99％の客は大人しい。

ただアレ、発○筒は湿気ちゃって○○だろうけどぬｗｗｗ
一度間違ってレバー引いちゃったら
ショボイ○しか出なかったはｗｗｗ

まあ、監視カメラが効果絶大でアレはオマケだから
問題無し！

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 11:22:06.42

大卒の就職が悪化する中で
タクは良い選択肢だと思うおｗ

漏れも大卒だおｗ

ただし、運転の基礎が無いといかんおｗ
安全運転とか
狭路で慎重にゆっくりやって
サイドを擦らないような慎重さが大事だおｗ

狭路に入る時は
サイドミラーを下に向けて
サイドが見えるようにして
脇を擦らないよう
ゆっくり慎重にやるのがコツだおｗ

漏れも○木２号に教わったおｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 11:26:05.44

米国の関税措置
元々ある新興国メーカーとの競争

さらに人口減少で
内外の仕事が減って大卒の就職はキツイおｗ

また地方では今後、人口減少が進んで
ニッチもサッチも行かなくなる危険が高いおｗｗ

だからｋｍみたいに
今後も延々と人口が多い首都圏を舞台にした仕事の方が
未来があるおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 11:33:31.65

あとタクは資格職だから
マイペースで仕事を進められる気楽さがデカイおｗ

一般の仕事は、今や多くが地獄の労働奴隷だおｗ

タクは運転が好きなら極楽だおｗｗｗ
車が動力を持っているからドライバはあまり疲れないし
カプセル内で空調もあって
１年中快適だおｗｗ

ただし
オカネばかりが目当てで
安全運転、社会奉仕の意識の低いヤシは来ないで欲しいおｗ

会社や交通社会を荒らされたら困るからぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 20:48:03.22

>>133

社会奉仕の意識のある国際kmの乗務員にお会いするにはどうすればいいのでしょうか

教えて下さい

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 21:48:35.21

>>134
次期取締役とお会いしたいのですが・・

とアポを取るだけでおｋ

**国道７７４号線** · 2019/03/03(日) 23:41:20.71

大森駅東口で早朝の未明に、ほおかぶりして、反射材の作業服を纏って

こそこそと、ごみを拾っている初老の御仁を時々見かけるが、ご精がでますね

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 06:52:16.21

高貴ヨシヒサは足立の都道で事故死すべし

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 08:52:56.00

人殺し～！ｗｗｗ

神様は、よく見ていて
悪い運転をしているウテシは必ず○○に
遭遇するようになってるおぬｗｗｗ

人としての善意や良心を持たないヤシは
ウチに居るべきでないおぬ・・・。
会社も迷惑してるぞなもし・・・。

だけど周りに悪い交通者も多いからぬｗ
防衛運転するしかないぬ・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 09:38:30.93

kmは速度規制してるからドライバが事故死するリスクは
多分業界で一番低いだろうぬｗ

ココ１０年でドライバが死んだ話は聞いた事が無いぬｗ

むしろバイクや自転車といった交通弱者をやってしまう立場だから
安全運転が大事だぬ。ヤシらを察知したら
最悪のケースを想定（目の前で転倒とか、対抗車線から信号無視直進とか）して
対応策を取った方が無難だおぬ。

十分な安全確認や、
可動物・移動物を抜く時に十分な側方間隔を取る
必要があるぬ。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 09:42:09.71

あっ、○きまち○えたｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 09:46:02.28

まあ、とにかく会社が速度規制してるから
事故でドライバが死んだり怪我する確率は非常に低いだろうぬｗ

一方で交通弱者を引っ掛けないような注意は必要だぬｗ
ちゃんと安全確認して安全運転すれば
おおむね事故は起こさないぬ。

**国道７７４号線** · 2019/03/04(月) 09:56:57.07

タク事業の持続性に関しても
特に問題は無いだろうぬｗ

詳しい事を言うと、外部からヒンシュクを買うので
言わないおｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 10:02:21.50

>>107 この「未収決済手数料の乗務員負担」は過去数社の社員、元社員からの訴訟で和解に至っていると。
勿論、和解に至ったから被告のタクシー会社は事実上の敗訴。和解金の内容は過去３～５年間の乗務員負担分がベース。
（業務上運行関係の書類は乗務員のそれも含めて保管が必須なので証拠隠滅不可）
和解でも判例として記録になるから、アディーレ法律事務所のＣＭじゃないけど、同様の訴訟では和解金はゲットできるかと。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 10:24:34.08

>>107 >>143 付録デツ。

▲（乗務員の未収分５％負担４２万９千円/年間×社員数１００名＝４千２百９十万円/年間）×３年＝１億２千８百９十万円
▲（乗務員の未収分５％負担４２万９千円/年間×社員数１００名＝４千２百９十万円/年間）×５年＝２億１千４百５十万円

▲（乗務員の未収分５％負担４２万９千円/年間×社員数２００名＝８千５百８十万円/年間）×３年＝２億５千７百４十万円
▲（乗務員の未収分５％負担４２万９千円/年間×社員数２００名＝８千５百８十万円/年間）×５年＝４億２千９百万円

満額賠償は無かろうが乗務員一人あたり在職年数×５０万円ぐらいで払い戻し？しないとね。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 10:31:43.07

失礼、満額賠償は無かろうが乗務員一人あたり在職年数×２０万円ぐらいで払い戻し？しないとね。

**国道７７４号線** · 2019/03/05(火) 17:39:32.47

ウチって未収の負担とか、あったっけ？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 02:19:04.78

国際自動車も未収手数料３パーセントを徴収していた時代があったお。
山本社長時代だお。

波多野初代社長→波多野２代目社長→矢島社長→波多野２代目社長→
（倒産）→山本社長→菅原社長→笹川社長→藤森社長→西川社長

４社に於ける未収手数料廃止の一番の先駆けは日本交通だお。
日本交通の自交総連所属の労働組合、日本交通労働組合が提訴して和解と
なった事件以降に廃止されたお。
尚、日本交通では和解金を支払い済みだお。

その点、国際自動車は日本交通の和解結果が出ててもしばらくは徴収してたお。
未収手数料廃止後も支払いはせずに知らんプリを通したのであったお。

未収手数料を徴収していた頃には国際自動車２ｃｈスレは存在していたので
未収手数料徴収の書き込みが所々に存在しているのだお。

やはりこのワタス、羽田３課も高貴ヨチヒサが経営権の実権を握っていれば
当時このような国際自動車の恥となるモラルが崩壊していた経営陣の体たらくぶりを示す
書き込みをされることは１００パーセントなかったと断言できるのだお。

羽田３課も高貴ヨチヒサの取締役就任辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 08:07:45.93

>>147
ただのドライバでノーテンキな漏れが
そんな細かい事、知ってるわけ無いやんけ・・・

会社は>>147の口車に乗って
愛社精神の強いワタスを罰しないでくたたいｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今年は花粉が多いおなｗ

どこもかしこも粉だらけだはｗ

本来、花粉症じゃない漏れも
変に目や体が痒いのどすえ・・・。

先週は目を指で擦ったら
爪を立ててしまって
白目が真っ赤になってしまったぞなもしｗ
目玉潰れるかと思ったおｗ

そしたら仕事出来なくなると思って
焦ったぞなもしｗ
１週間で直ったぞなもしｗ
エガッタ、エガッタ・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 08:41:57.68

監視されてるかと思うと
書き込みも自然と内容を自制してしまうおぬｗｗｗ

ホントは逐次
景気ウオッチャー的報告をしたいのだがぬ・・・。

やっぱ経済全体に米の中国への関税の影響が出てきて
各種経済指標にも現れて来てるようだおぬｗ

また日本も独自な行政を４月から行うから
それの影響が全業種に出てくるだろうぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
どちらかというと
大卒の就職はさらに悪くなるだろうぬ・・・。

そうなってくると
やはりタクシードライバに成る新卒も増えるだろうぬｗ

運転が出来る大卒にとっては
決して悪い職場では無いおｗ
むしろ、漏れの経験的には一番良い部類ｗｗｗ

今、ウチで去年あたりに入った若手でも
高い売り上げを精力的に上げているヤシが多いおｗ
イキナリ年収６００万以上ジャマイカｗｗｗ

若者は体力があるし、頭も柔軟だし
変な癖が付いてないから
適応力があるから
売上げが高いヤシが多いおｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 08:58:22.46

だけど一部ガリガリ亡者化してるのが居て
心配だおｗ

長く働きたいなら
栄養や運動、睡眠などの自己管理をしっかりしないと
駄目だおｗ

目先だけで動いて
健康を害しては持続性を失って
逆に辛い未来になってしまうおｗ

だけどガリも
一応は目先は適応してるんだおなｗ
１年以上持続できる適性を持つのは
確かに立派だおｗ

何の仕事でも早期に辞めてしまうのは
多いんだおぬｗ
適性、やる気があるヤシが残るのはどこも一緒だぬ。

タクでも運転ギジツの未熟さや
接客への不適応から
早期に辞めるヤシも出るから

１年以上持つのは第一関門突破だが
さらに長期的に持続させるには
栄養、運動・体操、睡眠といった自己管理が効いてくるおｗ

１年以上持ったら
さらに長期的適応を考えて自己管理すべきだおｗ

目先の売り上げを最優先して
体を痛めつけ続ければ
それは体を壊したり病気を引き起こすおｗ

残念ながらウチには
大デブや大ガリが少数だが見受けられるおｗ

ヤシらは会社や同僚に注意されても
一向に改める気配が無いお・・・。

仕方が無いことかもぬｗ
ガリになるのもデブになるのも
自由だからぬ・・・。

だが漏れの経験上
デブや大ガリは寿命が短いヤシが多いおｗ

漏れの同期・同僚のデブや後輩のガリは
あの世に逝ってるヤシが複数居るのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 10:21:17.18

あくまでも少数の話であって
大抵のドライバは中肉中背で健康的だがぬ・・・。

豊かな自由主義経済で
太りすぎるというのは理解しやすいが

やせ過ぎるというのは
本人の過剰なやる気と
栄養を無視した乱暴さが感じられるおｗ

そしてそれが習慣化して
寿命を縮めるのだろうぬ・・。

比較的早期に死神が待っている確率が高いのが
わかるから怖いお・・・。

いや、ほんの極一握りの人間の話だけどね・・。
おおむね中デブか健康的・・・

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 18:38:57.14

漏れの課の○○さんなんか、やせ過ぎだと思ったら
癌で亡くなった。
亡くなる前に「腰が痛い、腰が痛い」と言っていたが
内臓の背中側へと癌が転移していたのだろう。
他にも癌で亡くなった分社社長は中肉中背だったが
亡くなる１か月前までは健常者そのものだったお。
中肉中背だと体力が持つのだろうぬ。
しかし亡くなる前に病院へ面会しに行った者の話によると
激ヤセしていたそうな・・

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 18:41:48.65

シモタ！間違えて次期取締役用モバイルで書きこんでしまったはｗｗｗ
諸君、今日のIDを見なかったことにしてくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2019/03/06(水) 18:50:55.38

しっかし・・マジレスで今日初めて一人二役の自演に失敗したはｗｗｗ
ま、今日は>>148で
＞愛社精神の強いワタスを罰しないでくたたいｗ

と「表現の自由を尊重せずに如何にも罰する会社です」的なイメージを
読者に与えることができたのは漏れにとって狙いどおりなのだぬ。

実はこのような表現でもって「表現の自由が認められてない会社」
を当スレだけでも、もう数回にわたってアピールしているのだはｗｗｗ

漏れのしたたかな戦略がここにあるｗｗｗ
次期取締役の漏れが頭脳派である証拠なのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 00:28:01.22

相乗りタクシー　
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190307-00000062-ann-soci

相乗りタクシー合理的だわ
タクシー相乗りが流行れば今の客数100とすれば75～80辺りになるやろうな
客側の負担額減る上にスマートフォンによってすぐに流行る
取り残されるのはタクシー運転手のみ
今の稼ぎが減るのは必須　どうするお前ら？

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 04:50:11.47

>>155
馬鹿なのか
今まで乗らなかった層も乗るようになるじゃん
泣く泣く終電後はマン喫で朝まで過ごしてた層とかも乗るようになるよ
単純に減にはならんよ
一番ピュアにダメージあるのは鉄道会社だろうねw

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:07:50.30

これ
二番手に乗るヤシがなかなか出て来なかったら
思いの外、時間が掛かるおなｗ
待ち時間料金とか負担も予想外に掛かるだろうｗ

もしバックレられたら
一番手の客は割勘不能になる・・・。

そういったトラブルから
利用者は増えないだろうな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:11:32.32

このアイディアの背後に見え隠れするのは
○○化を推進したい企○群だ・・。

行く行くは○○化へ繋げて行きたいのだろうが
多分○挫するだろう・・・。

なぜって？
考えが甘いから・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:14:28.21

二番手の客がバックレた場合の対処法を確立してから
施行しないとヤバくね？ｗｗｗ

料金はどうすんだ？で客と揉めて
運行不能になるｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:19:56.58

トラブル例

運転手「おかしいですね。誰もいませんね。」

客１「おかしいなあ。ココで客２と待ち合わせる予定だったのに・・。」
　　「スマホ画面から相手のマークが消えてる。連絡も出来ない・・・」

客１「運転手さん。半額で逝ってよｗこんなん始めたのお宅の会社でしょ！？」

運転手「ええっ？！そりゃ困りますよｗｗどうしよう・・・。」ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:28:03.61

はあ
この話とは別に

夜の闇が深くなったおなｗ
○業規○で○業組みが居なくなったｗｗｗ

行政の○政で今後
電車の○○自己が増えるだろうぬｗｗｗ

○○規制で夜の○○もナニだけど
朝の○○もナニなのなｗｗｗ

両者はセットになってるし
労働者・社会全体の金回りも悪化する・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 07:35:25.19

水曜の晩なんて街が暗くて
道、間違えたはｗｗｗ

四谷から御苑駅、頼まれて
暗くて場所が確認出来ず
手前で降ろしちまったはｗ

おそるべし
○○規制ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 15:26:11.51

>>139
用賀1丁目の事故忘れたんかアホ
あと5kmスピード出てたら死ななくても済んだかもしれねーんだぞ

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 20:53:53.22

>>155
ま、こういったネタを出しては漏れの打ち出す高貴ビジョンを語らせて経営ヒントに
したいという凝り固まった頭脳を持つ現経営陣のしたたかな画策に乗るワタスではない。
高貴ビジョンは漏れが取締役就任と同時に読者諸君が知ることになろう。
しっかし・・・わからぬでもない。
それだけ漏れが期待に応えられる男だという証なのだ。
使い物にならない役立たずに聞いたところで答えが返ってくるわけがないと
名案募集を社内にかけないで、５ｃｈで天才、そして全能の神である漏れ相手に
ネタを出してくるあたり、株主からの圧力によって現経営陣が切羽詰っていると見た。
まずは漏れ羽田３課の高貴ヨチヒサの取締役就任が先だ。
肝に銘じておきたまえ。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 21:15:05.63

次期取締役・羽田３課・高貴ヨチヒサビジョンは既に１００の桁に近い数のビジョンがある。
別名ヨチヒサミクスとでもお伝えしよう。
その中の一つを名案発想スキルに著しく欠けて切羽詰りながらドヤ顔で書き込んでいる
現経営陣にくれてやろう。
これを出したいというスマホアプリを直ぐに出すことが出来るか？
おそらく１００パーセントに近い人間が不可能だと言うであろう。
スマホ画面を開けば数百個という数のアプリ、実際に使うのはその中から僅か２、３個だけだぬ。
その２、３個の中に入らなければならぬ。
例えば楽天のように楽天のスマホアプリだけで何十個あんのよ？
一つにまとめられもしないでこれでよくITを名乗れるぬｗｗｗヘタクソｗｗｗ
と言われるようではだめなのだ。
飛行機や船、鉄道、バス、タクシーからレンタサイクルまで
一つのアプリで所要時間を調べたり予約や搭乗できるものでなければならない。
これら全てがシームレスに繋がることが大事なのだぬ。
例えばJALや東海汽船、レンタサイクルをしている地方自治体等々が結集して
一つのアプリに入れ込む。
そのグループの中に弊社国際が入ることが出来るかできないかが将来の展望となる。
ウム、やはり漏れは天才、全能の神と崇められるべき存在だぬ。
取締役の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 21:59:03.86

国際１社だけでなんとかしようと思うなよぬ。
協賛企業と共同出資の専属別会社を立ち上げるのだぬ。
JRを筆頭とした私鉄会社、ANAやJALの航空会社、ホテル業界
バス会社と地方自治体
声をかける企業はたくさんある。
そしてトリップアドバイザーのように情報を乗せた企業から手数料をいただくのだぬ。
いいか、弊社は出資して役員を入れるのだ。絶対条件である。
そして国交君も巻き込む。
成田空港からANAインターコンチまで３８人、ANAインターコンチの予約も取りたいぬ・・・
ANAを使うとANAのホテル代が割引・・・ホテルまでの移動は・・・荷物も多いし、３８人と
大人数だし・・・国際の観光バスが何気に良さそうだ。
これにしよう。ポチっとな。
スマホアプリと言いう物、このように簡単でシームレスでなければならない。

**国道７７４号線** · 2019/03/08(金) 22:27:28.41

浅草の人力車にも協賛の声をかけるのだぬｗｗｗ

引っ越し業者も入れるかぬ？
何月何日ここからここまで引越し移動、引っ越し業者料金比較サイトのシェアを奪うアプリ
ポチっとぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/09(土) 18:30:24.53

>>165
スゲー
そこまで分かるなら、自分の名を語りなさいよｗ
漏れに手柄をくれなくて結構だおｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/09(土) 19:05:27.11

ということで、次期取締役は
羽田３課ベテラン乗務社員・高貴ヨチヒサ
で決定なのだはｗｗｗ

諸君、これからは漏れのことをジェームズ高貴
又は全能の神と呼んでくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2019/03/09(土) 19:31:45.59

>>165を基軸にして考えるとあれもこれもと発想が広がるだろ。
観光バス自動見積りサイトでもアプリでも良いが、ツアーで決められた
場所に行くだけでは顧客は満足しない。
顧客が目的地を自由に選べ、必要事項を入力すると見積もり価格がリアルタイムで
サイトに表示される。
といことも今後やるべきであろう。

大企業や国交君の頭コチコチ人間達はタク配アプリという狭義の乗り物だけに固着して
旅客機・旅客船・鉄道・バス・タクシーと全部が全部をシームレスに
融合させようという考えは全く持ってない。
他社のバラバラで互換性のないソフトを一つに融合させ、一躍世界のトップに躍り出た
マイクロソフトのWindowsと同じ戦略手法である。

そしてその音頭を取るのはこのワタス、羽田３課の高貴ヨチヒサなのだぬ。
取締役就任の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2019/03/09(土) 21:55:36.57

礒泰イチ
チョン面ゴリラ
ガツガツし過ぎだ
またやったら晒してやる

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 10:48:45.07

この沈黙・・・
『神のお告げ』
は強烈なインパクトを放ったようだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 11:00:03.48

尚、地主氏・緑川氏の両氏に伝える。
このワタス、花田３課の高貴ヨチヒサを何時まで経っても取締役にしないから
こうして国際２ｃｈ名案をパクる猿軍団を筆頭に
同業他社だけでなく、日本国民誰もが読めるネット上で名案がオープンにされるのだぬ。

タクシーやバスの同業他社のみならず、航空業界や船舶業界、電機メーカーに先を越されれば、
それはワタスを取締役にしていなかったチミ達株主の判断ミスによる責任だぬ。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 11:49:43.45

ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 12:23:17.39

>>173は成りすましだおｗ
もはやネットにおける背乗りだおｗｗｗ

ネットは怖いおなｗ
現存する人間を放置したまま
成りすませるからぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 13:14:59.40

だけど>>173の言ってる構想は
すでにヨタや鉄道大手が持っているものだぬｗｗｗ

タクはそれらに協力すれば良いのだぬｗ
乗っ取られないように注意しながらｗ

だけどゆくゆくは超大企業がタク会社の大株主になる事も
想像に難くないおな・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 13:21:18.32

ところで昨今の交通事情は、○いものが有るおぬｗ

金曜の昼頃、大橋で
4WDが信号無視して自転車や歩行者３人を撥ねて
自転車の３０代の若い主婦が亡くなったそうだぬ・・。

犯人はなんとスマホを見ながら、あの坂道を下って
ノーブレーキで突っ込んで行ったらしいぬ・・・。

酷い話だぬ・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 13:32:36.08

信号無視が多いおｗ
日本人のモラルが低下してるのだろうぬｗｗｗ

漏れも金曜夕方に
青一から権田原を右折する際に
先頭で信号待ちしてたと思いねえｗ

どうせ何某かの車、特に○○タクシーあたりが
信号無視気味に突っ込んで来るだろうぬｗと予測して
見ていたら

ヤッパリ、JPNタクシー,
それも大手四社の一角が信号無視気味に突っ込んできたぞなｗｗｗ

漏れが、先日事故を起こした○○みたいに
矢印青が出た瞬間に発進していたら
○○タク同士で右直事故になって
大恥をかくところだったのだぬｗｗｗ

聡明な漏れは、しっかりと予測して
直進車してくる○○タクシーをやり過ごしてから
右折したのだぬｗ

漏れは、ここ２年位で
ココの交差点で○○タクシーが事故を起こしているのを
２回目撃していたのだぬｗ
だから警戒はしていたが、今回も○○タクシーが突っ込んできたのだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 13:41:32.28

○○タクシーはこっちの矢印が青になるのに
ちょっと被さる程度の進入だったぬｗ
だけど信号無視気味だおなｗ

ところがこの後
１２５ccのスクーターが
これはモロ信号無視で直進してきたのだおｗｗｗ

しかもスクは真ん中寄りでだぬｗ
すなわち漏れが信号しか見ていなかったら
完全に事故になっていたのだぬｗ

○○タクは一応、左に寄って直進で
距離も確保してたから
ぶつかりにくかっただろうが
バイクはそれを見て
釣られてさらに遅いタイミングで直進してきたのだろうぬｗ

いみじくも聡明な漏れは、２番手のスクーターも完全確認し
それら２台が完全に通過してから右折したので
無事故で収められたのだぬｗ

○○タクのドライバもナニだが
スクーターも酷すぎるぬ・・・。

これが昨今の交通社会の現実だし
最近轢き殺されたバイクも居るようだぬｗｗｗ

信号の変わり際は十分周囲に注意して運転すべきだぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 13:55:17.36

>>170
二重スパイのバカ木のアイデアなんか採用したら、どっかの企業に訴えられて会社が無くなるだろ。バカ木は未払い裁判が難しくなったから、今度はアイデアとか何とか罠を仕掛けて国際自動車自体を嵌めるつもりだろう。とんでもない悪党だ。こんな野郎は早く処罰してくれ。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 14:15:48.68

なお当時漏れは四社チケットのお客様を乗せていたのだぬｗ
それは清算する時に知ったのだが
ヘタ、事故を起こしていたら大問題化してただろうぬｗｗｗ

まあ、２０年無事故賞確実のワタスは
そう簡単には事故らないだろうけどぬｗｗｗ

エビバデ交差点は気を付けたほうが良いぬｗ
空車だと逆に止まった方が客が拾いやすいのだから
無理に進行する必要は無いぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 14:20:12.40

>>180
ひでえｗｗｗ
漏れは愛社精神に溢れているのだおｗ
森のスズメちゃんやカラスちゃんにも
愛を注いでいるのだおｗ

さらに他の交通者のみならず
金曜の夜の女性客も決して乗車拒否しないで
お乗せして社会奉仕してるのだぬｗｗｗ

腹黒いヤシは遠そうなサラリーマンしか乗せないのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 14:29:45.66

漏れは心の荒んだ現代人の更正や
愚かな拝金主義で○○を続出させる○○の更正を祈っているのだぬｗ

欲に目が眩んでメシも食わないで労働する
大ガリの○君の健康不安も悩みの種だぬ・・。

新しい担当分社長に期待したいところだお・・。

とにかく拝金主義で○○が多過ぎると
逆に営業が規制されてしまうからぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 14:43:11.41

あ、やっぱガリは放っておいて良いかなｗ

というのは、ヤシはメシ食うと眠くなる言うてるから
メシ食わせるとイネムリ事故を起こし兼ねないからぬｗ

メシを食わないで仕事や趣味、雪女に没頭する、という
歪んだ生活習慣が固定化してしまっているから
それを更正すると事故を起こしかねない・・・。

こういった中毒的病的生活習慣を持つ者は
極稀にどうしても発生するから
諦めるしか無いだろうぬ・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
基本的に若くて遊び盛りなのと
自己管理の常識、教養が無く
あるいは仕事、趣味に集中するあまり
食事睡眠を忘れてしまうのだろうぬ・・・。

正直、体重が平均の-18％にも及ぶヤシは
ドクターストップが掛けられてもおかしくない、とも思うぬｗｗｗ

適応形態が歪んでいるから持続性に疑義があるお・・・。
でもどうにもならんおな・・。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 14:52:44.58

ちがえた。BMIが18.5以下のヤシ。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 17:46:44.52

二重スパイだの企業に訴えられるだの日本語になってない意味不明な日本語で阻止を企てる霜山さんの必死な姿が脳裏に浮かんで笑える

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 18:35:34.07

俺も正直認めたくないけどバカ木案の方が現実的かな？
霜山さんの提唱した自動運転タクシー、オリンピックまでの期限付きじゃないのか？
もう既にプロトタイプが出てないと間に合わない頃なんだが
一夜にして量産化できるわけないし

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 19:22:03.76

誰か教えていただけませんか？ドラえもんの弟の名前を教えてください。

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 20:17:52.13

環境を整備すれば自動タクは可能だべさｗ
だけど前後に先導車が付いたらワロエルおぬｗ

自動運転の問題は
そのままヒト運転の問題でもあるおなｗ

結局リスク管理が全て的な部分があるおなｗ
給料計算が歩合制だから、売り上げ平均値が一定レベルを超えれば
実は無事故な方が儲かるという仕組みだからぬｗｗ

タク客には急ぐ人も多いので
そういったニーズにも応えられないと
○○タクの未来は○いおなｗｗｗ

アシスト機能の実演という点では
走らせる価値はあるのだろうぬｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/10(日) 20:53:55.97

当初ヨタが○○運転に消極的だったのは
結局リスク問題からだろうぬｗ

ある程度ギジツを進歩させても
リスクをゼロに出来ない事を知っていたのだぬｗｗｗ

詳しい言及は避けるぬｗ
キケンだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 00:16:27.67

>>174
忍法自動運転タクシーの術が得意な忍者ハッタリ慶太というのが第32話辺りで登場していたような記憶があります

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 04:55:26.81

>>191
バカ木３号のお話しですね。私も大ファンですた。(^-^)/ お元気ですか。

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 09:14:17.44

　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　,。∩　　　　　*
　　　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　kmマンが幸せにな～れｗ
　　　　　`*。ヽ、　つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 12:47:20.12

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**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 13:22:33.85

ここには、バカ木初号、バカ木３号、めっきり出番の少なくなったバカ４号が存在している。バカ木初号はここの住人。バカ木２号は引退書き込み無し。バカ木３号はお馴染み某公園。バカ木４号は事務職でキャラ的にはバカ木と真逆なので何故か最近出番なし。

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 14:04:46.40

バカ木１、３、４。必死でアピールするも、現経営陣の基盤が強固なので、時代遅れの５チャンネルでは効果無し。新たな開拓地としてティーカップブログを思い付くが賛同者がいないのと反響が全く読めないので宙に浮いたまま。時、既に遅かりし馬之助である。

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 14:17:49.36

バカ木1号は本人
バカ木3号はササリバー
バカ木4号は霜山さんですね

言っておきますが霜山さん、バカ木に芝公園の浮浪者と書かれて、それを根に持つ人はこの世に霜山さん以外には誰もいませんからね笑

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 14:55:53.92

>>192
ちょっと霜山さんね、ご自身が書いたレスに都合が悪くなると他人の書き込みに仕立て上げるのはちょっとどうなのかと思いますよ
自動運転タクシーのレス者は日本から撤退したヘイローの内部事情を語ってましたね
内部事情を知っているのは内部関係者しかいないでしょう
明らかに霜山さんのレス、それと在籍中にイチローと会ってイチローから引き抜きのお誘いも受けたんでしょ
そんなレスもありましたね
貴方は社長の座も狙ってましたね
過去レスにありますよ
まだ若いのが気掛かりですがとかなんとか書いちゃって笑
でそんな貴方を面白おかしくからかっているのがバカ木3号のササリバー
観光、ハイヤー、タクシーの乗務員や管理職全てにネットワークを持っていて古い労組の年史を持っている者
彼以外にこの世で誰が該当しますかね？笑

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 22:07:10.42

私は入社２年目です。
ササリバーてどんな人ですか？
やはり死喪野魔さんのように嫉妬深くて、皆コテコテの２チャンネラーで
こんなスレタイ付けられても
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1517957210/
平然と出没しているシトでつか？

**国道７７４号線** · 2019/03/11(月) 23:50:46.27

>>199
いえ、彼は「帝王学」を身に付けているので、嫉妬深いとかそんな破廉恥なお人ではありませんでした。
素直に他人の幸せを喜んでくれる立派な人格者でしたね。
妬んだ時点で相手に嫌われますからね。
そうして妬んだ挙句が観コヒーのガイドとなんチャラカンチャラと２ｃｈに書き込んで失職したのに
まーだ反省と再発防止意識が足りてなかったようです。
ササリバーはそんなウマシカではありませんでしたよ。
選挙で選ばれた人というのはそれなりの人格者であり、選ばれる理由がありますから。