【彩の国】埼玉県のタクシー★8台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
二重丸は何でついているところとついてないところがあるの？
埼玉交通は減車したの？ >>5
減らしてますよ。
廃車だけ。最近二年ぶりくらいに新車入れた。 11月現在の県内でjpntaxi入れてる事業者
西武ハイヤー
埼玉第一交通
埼玉交通
平和観光
平和自動車
飛鳥交通大宮
飛鳥交通所沢
川口自動車交通
豊岡丸大タクシー
三協交通
県南交通
宝交通
太平交通
飛鳥グループの太平自動車交通
杉戸タクシー
熊谷中央タクシー
山口交通
志木合同タクシー
三和富士交通
岩槻タクシー
東松山交通
東松山の観光タクシー
みのり交通
大宮自動車
日進一交通
草加の神明交通
白岡タクシー
ヤジタ交通
ツルヤ交通
日本交通埼玉 飛鳥上尾と上尾タクシー、日産ユーザーだった宮原交通もJPNタクシー入ったよ 山手にもあるよ。
都内と違って和グレードが多いですね。 長男かたり、現金をだまし取ろうとした疑い タクシー降りるスーツ姿の少年、詐欺未遂容疑で逮捕／大宮西署
https://this.kiji.is/437975704027726945 菖蒲タクシーにもJPNタクシー
黒や紺ではなく白でクラコン同様S字の赤ライン入れたとは 書き込み失敗しました。失礼しました。
所沢の宮本交通もjpntaxi導入したね。
白の和グレード。 飛鳥所沢は一気に３台jpntaxi入れて一ヶ月近くなるけど未だに稼働せずに営業所に置いてあるけど、乗る乗務員いないのか。 >>16
いくら新車とはいえもれなく障害者利権の基地外に絡まれるってわかってるもんに乗りたくないわな >>17
別途手当金は出るのか？
無ければ乗らないよな。 熊谷構内に白いクラコンがいるがあれは元秩鉄だよな、やっぱり。
国十から中央って引き継ぎ車いるの？ 川口市立医療センター
八千代交通の少し贅沢なピンクタクシー
飛鳥交通の黄色ワンボックスタクシー
飛鳥交通のワンボックスは初乗り730円をアピール >>22
NV200でしょ？
アピールしないと運賃高いとか介護用だと思われて、乗り場先頭でもスルーされるんよ。 >>23
日産ユーザーだった飛鳥でさえ最近はNV200は付き合い上最低限しか入れてないからな。
日本交通との関係かjpntaxi入れてるし。
ダイヤモンド交通と新所タクシーはNV200導入実績あって、客にタクシーだと思ってもらえない、介護車みたいで嫌、乗り心地悪いとかなり不評なので、その二社はjpntaxiも導入してない。 以前、駅付けしてて、先頭に他社のNV200がいたのに、客が2番目の俺の所に来ちゃったから順番通りにお願いしますって言ったら、だってアレ貨物車だろ、オレ荷物持ってないからダメだろ だって タクシーと車衝突、運転手と乗客２人死亡 三重
12/30(日) 0:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000001-asahi-soci
タクシーと乗用車が衝突した国道２３号＝２０１８年１２月３０日午前０時２５分、津市本町、村井隼人撮影
２９日午後９時５０分ごろ、津市本町の国道２３号で、タクシーと乗用車が衝突する事故があり、タクシーの運転手と乗客２人が死亡した。さらに乗客１人が重体、乗客と乗用車の運転手の計２人が重傷を負った。
【写真】事故の衝撃で大破したタクシーの右側面＝２０１８年１２月３０日午前６時４０分、津署、広部憲太郎撮影
津署によると、死亡したのはタクシー運転手の野村達城さん（４４）＝津市戸木町▽乗客で助手席にいた会社役員永田誠紀さん（５８）＝津市豊が丘▽後部座席の中央にいた会社員横井大和さん（３７）＝津市川方町。
同じく乗客だった会社員大西朗さん（３１）＝津市片田新町＝が意識不明の重体。乗客の会社員萩野将志さん（２８）＝津市阿漕町津興＝と、乗用車を運転していた会社役員末広雅洋さん（５６）＝津市白山町＝が重傷。
現場は片側３車線の直線。津署によると、国道沿いにある和食店の駐車場から国道に出たタクシーと、中央の車線を南に直進してきた乗用車が衝突したという。タクシーは右側面が大破し、車内の５人は閉じ込められた状態だった。
乗客４人は空調設備会社の同僚らで和食店で忘年会を開き、２次会に向かうため、タクシーを呼んだとみられるという。
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朝日新聞社
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最終更新:12/30(日) 11:39
朝日新聞デジタル 津市の国道で乗用車とタクシーが衝突 ３人死亡３人大けが
12/30(日) 12:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00009884-cbcv-soci
CBCテレビ
２９日夜、三重県津市の国道で乗用車とタクシーが衝突し、乗客ら３人が死亡したほか１人が重体、２人が重傷です。
２９日午後10時前津市本町の国道２３号で走行中の乗用車と道路脇にある飲食店の駐車場から出てきたタクシーが衝突しました。
この事故でいずれも津市に住むタクシー運転手の野村達城さん（４４）と乗客で会社役員の永田誠紀さん（５８）、会社員の横井大和さん（３７）が死亡しました。
また乗客の３１歳の男性が重体、同じく乗客で２８歳の男性と乗用車を運転していた５６歳の男性が重傷です。
現場は片側３車線の直線道路で警察は事故の原因を詳しく調べています
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最終更新:12/30(日) 17:45
CBCテレビ 長男かたり、現金をだまし取ろうとした疑い タクシー降りるスーツ姿の少年、詐欺未遂容疑で逮捕／大宮西署
2018/11/21 23:1812/7 09:15updated
©株式会社埼玉新聞社
https://this.kiji.is/437975704027726945
埼玉県の大宮西署は２０日、詐欺未遂の疑いで、相模原市南区のアルバイト少年（１８）を逮捕した。逮捕容疑は氏名不詳の者と共謀して同日午前９時１５分ごろから数回、さいたま市西区の女性（７２）方に長男をかたり「大事な書類をなくしてしまった。２千万円が必要」などと電話をかけ、現金６００万円をだまし取ろうとした疑い。
同署によると、電話を不審に思った女性が娘に相談し、娘が１１０番。女性宅付近でタクシーから降りてきたスーツ姿の少年に警戒中の警察官が職務質問して逮捕した。少年は「近くまで行ったことは間違いないが、それ以外は知らない」と容疑を否認しているという。
大宮西署＝埼玉県さいたま市西区三橋
This story is produced by 埼玉新聞 駅からタクシー乗車した男「お金を自宅に取ってくる」…同行した運転手を突き飛ばし男逃走 料金支払わず
https://this.kiji.is/456160950136636513 秩父丸通タクシーはコンフォート終了後は
シエンタを入れてるね。 さあそこはどうなんだか。
jpntaxiよりシエンタのほうが安いし乗り心地、使い勝手いいからね。
資金の少ない会社は中古車入れるかシエンタ入れるかになるみたいよ。
ちなみに西武ハイヤー所沢はセレナe-powerの評判がいいみたいで追加で入れるらしいよ。 飛鳥交通グループは毛呂山以外はjpntaxi行き渡ったかな？ 吉川にも入りましたか。
飛鳥交通グループの朝霞の昭和交通と朝日タクシーはいつになったら飛鳥行灯になるのだろうか？ 大宮のイースタンが飛鳥行灯になってるのにね。買収されたんではなくて無線を飛鳥に委託
してる 埼玉県内に関してはそれは無いと思うけど。
東松山ダイイチ閉鎖→飛鳥毛呂山に統合。
坂戸みずほ閉鎖→富士見みずほに統合。
だけど乗務員は
東松山ダイイチの乗務員→東松山市内他社に。
坂戸みずほの乗務員→坂戸市内の他社と
飛鳥毛呂山に。
って感じかな。 中国人ハイヤー会社、新千歳で続々参入 訪日客狙う 白タク摘発も一因
1/14(月) 10:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00010001-doshin-hok
タクシー、ハイヤーが並ぶ新千歳空港のタクシープール。中国人の個人旅行客の増加に伴い、千歳市で新規参入する会社が急増している
【千歳】千歳市内でハイヤー会社の新規参入が相次いでいる。2018年度は昨年11月末までに11社が参入し、計22社と17年度から倍増した。大半は中国人の経営とみられ、新千歳空港を利用する中国人の個人旅行客が増加の一途をたどっていることを受け、営業は好調だ。急増の背景には、無許可で客を乗せて営業する「白タク行為」への取り締まりが、
全国的に強化されていることもある。
【動画】アジア最大級客船 中国人2300人乗せ室蘭寄港
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千歳市郊外にあるハイヤー会社の前には、黒塗りの高級ワゴン車などがずらりと並ぶ。中国人の男性社長（36）が、昨年6月に立ち上げた。日本に永住帰国した中国人ら14人を運転手として雇用し、予約は中国の旅行会社を通じてのみ受け付ける。夏、冬の観光シーズンには12台の営業車がフル稼働する。
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中国人ハイヤー会社、新千歳で続々参入 訪日客狙う 白タク摘発も一因
多くの外国人観光客で混雑する新千歳空港国際線ターミナルビル＝2018年9月 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 注文絶えず
北海道運輸局によると、料金は30分間3640～3880円の間で、各社が決める。男性社長の会社は昨夏、1カ月間の売り上げが1千万円を超える月もあった。今年は2月上旬が中華圏の旧正月で、訪日客もピークを迎える。「『いくらでも払うから車を出してほしい』という話がひっきりなしにくる」（社長）。
関係者によると、運転手が日本語も中国語も話せ、観光案内やレストランの予約をしてくれるなど利便性が高いのが、人気の理由という。昨年12月に家族5人で1週間、ハイヤーを利用した香港の男性（56）は「重い荷物を持って歩かなくていいし、コミュニケーションも取れて安心だった」と話す。
運輸局によると、15～17年度、新規のタクシー・ハイヤー営業許可申請件数は道内全体で年間0～2社だったのに対し、18年度は昨年11月末現在で15社に上った。うち11社が千歳に集中したのは、新千歳空港から道内各地に向かう客も各地から空港に戻る客のいずれも、1年間を通して乗せられる利点があるためだ。
申請の際、運輸局は「代表者の国籍は確認しない」とするが、ハイヤー業界の関係者は「多くは中国人の経営」とみる。実際、千歳に参入した会社の代表者には、中国人とみられる名前が並ぶ。
最近は、白タク行為を行ったとして中国人の逮捕が相次ぐ。17年には沖縄県と大阪府で、18年は東京で道路運送法違反（白タク行為）の疑いで中国籍の男らが逮捕された。道内でも苫小牧署が18年9月、中国からの観光客を自家用車に乗せて代金を受け取ったとして、苫小牧市内に住む中国籍の男と妻を逮捕した。
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免許取得も
こうした状況も「中国人経営者の参入が増えた一因」と指摘する業界関係者もいる。18年度は、営業車の運転に必要な第2種免許を取得する中国人も増加。道警運転免許試験課によると、14～17年度の外国人合格者は年間6～16人で推移していたが、18年度は昨年11月末までに91人。うち中国人は78人を占める。
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最終更新:1/14(月) 11:02
北海道新聞 「新幹線」にみる、訪日旅行客の受難
1/18(金) 19:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00010008-newswitch-bus_all
新幹線には大型スーツケースを収納する専用置き場がない
不便さ随所に
先日、50年前に沖縄から米国に渡った親戚が来日して、東京を1日観光案内した。訪日外国人旅行者（インバウンド）の目線に立つと、公共交通機関の利用で不自由な点が多々目についた。
宿は渋谷の住宅街にある民泊の一軒家で、駅からタクシーに乗ったものの、たどり着けなかった。乗務員が未熟な上に、一方通行が多く道が入り組んでいたためだ。やむなく数百メートル手前で降ろされて、道行く人に場所を尋ねながら徒歩で向かう羽目になった。
鉄道利用では、親戚が皆パスモを持っていたが、地下鉄であちこち移動すると割高になる場合も少なくなかった。実は東京メトロ・都営地下鉄全線が乗り降り自由の乗車券がお得で、24時間・48時間・72時間の3種類がある。これを直前に外国人向け旅行サイトで知ったが、間に合わなかった。
新幹線の乗車券を予約する際も難題に直面した。新幹線には大型スーツケースを収納する専用置き場がない。幸いみどりの窓口職員の機転により、最前列の3人掛けシートを後部と向かい合わせになるよう回転させ、壁との間にできた隙間に収納できた。
タクシー会社による民泊利用者向けの対応力向上や、鉄道の利用案内を充実させることが急務であろう。
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最終更新:1/18(金) 19:29
ニュースイッチ 条件がいいというより、あまり細かい事言われずにのびのびやれるのだろう。
千代田交通は無線配車もそこそこあるし。
坂戸タクシーや鶴ヶ島交通は緩いけど
無線がほとんど鳴らないし、入れる駅も限定されるからな。 jpntaxi導入情報も兼ねてるからね。jpntaxi入れば書き込み増えるんだろうけど。 >>47
クラコン／クラセダとセドの中古車情報も書こうぜｗｗ
飛鳥で増殖中のドアミラーセドクラシックSVの出所は日交でおｋ？ 飛鳥は都内向けにjpntaxi大量発注してるからね。日本交通グループ最大だから五輪までに
日本交通本体同様に都内の営業所は全車入れ替えるのでは。
所沢の飛鳥はjpntaxi増えたな。 >>49
都内の飛鳥から流れ来ています
ドアミラーセドSV、元都に何台か入っている模様 都内であってもあの飛鳥がそんな「新しい車」を放出するなんてｗ
飛鳥と言えば大宮イーヌタソは相変わらずフェンダーにウインカーの無いクラコンを動かしてるのか？ 飛鳥は都内はオリンピックまでに
jpntaxiに大量入れ替えするからな。 飛鳥の埼玉県内の営業所でjpntaxi入ってるのは
大宮、川口、上尾、八潮、吉川、所沢、蓮田、
飛鳥グループの太平自動車交通かな。 毛呂山の飛鳥にも一台くらいはjpntaxi入らないかな。 350万の設備投資して回収するまで何年かかるかって話 毛呂山の飛鳥は、そんなに収益悪いのか？
近隣他社は小規模な会社ばかりだし、
埼玉医大もあるからそこそこ顧客いそうだけどな。 実際、マイカー普及率高く、タクシー稼働率が著しく低い埼玉県は、
営業所に1～2台だけ新車を配備して、
他のクルマは都内で６年使ったあとの お古車両を検査済ボンベに交換して、あと６年使った方が現実的
また、クレジットカードや交通系電子マネー等、手数料がピンハネされる仕組みは、なかなか元が取れないので、よっぽどでないと導入に踏み切れないのが現実
まー埼玉県でタクシー需要が高いのは、川口・蕨・戸田・さいたま市（岩槻区除く）ぐらいなもの
あとは西武のお膝元・所沢の一部とか、南越谷周辺ぐらいでしょ
新車入れたくても、そもそも乗る客が居ないんだから さいたま市内でタクシー呼びたいのに、今車いないと言われること時々。運転手足りてない？ >>62
自分の胸に手を置いてよく考えてみろ。
各社に配車拒否されるような行動繰り返してないか？
某大手の無線室は要注意客に対して「只今クルマの空きがございません」と対応してるらしいぞ。 >>61
そうはいっても山口交通や越生タクシーみたいに小規模でも新車多い会社もあるからね。
二社ともjpntaxiも入ってるし。 >>60
毛呂山よりも蓮田や上尾のほうが悪いという話を聞いたことが 志木合同や三和富士はjpntaxi入れてんだから
飛鳥交通グループの昭和交通もjpntaxi入れないと。
以前から志木合同と三和富士はクラウンセダンで昭和はセドリックばかりで負けてんだから。
そもそも昭和が飛鳥行灯に変わらない理由ってなんですか？ この間から太平自動車交通の車庫に飛鳥大宮の廃車クラコンが1台だけ置いてあるんだが何故？
中古で使うにはちょっと古いような。 クラコンではないクラセダだった。
宝来グループ（宝交通・宮原交通）は日産からはもう買わないのかな？ >>69
太平のは多分、部品取り用だろう。
宝来はjpntaxi入れてるね。
日産だとノートe-powerくらいしかないからね。nv200は評判悪いし。 nv200は味があると思うし、jpntaxiみたいに安っぽくない。 >>71
オレNV200だけど、なんの味？
単なるバンですよ、バン。
安っぽい。
唯一の利点は車椅子の乗降性だけよ。 >>72
nv200は評判悪すぎて
元々日産ユーザーの飛鳥でさえ付き合いで数台しか入れてない。
あと新所タクシーやダイヤモンド交通もnv200導入したけど、タクシーに見えない、介護送迎車みたい、乗り心地悪い(客としても乗務員としても)と悪評だったので
その二社はjpntaxiも導入してない。 NV200に代わるものをと言っても今日産にはベースになる車がないからなぁ・・・。
FFで耐久性を深く考えなかったらでもG11シルフィを基にどうにかすべきだったんだが
日産はそういう車を大事にしないからなぁ。
ノートベースにJPNタクシーのコピー品を作るしかないでしょ、もう。
ところでちょっと質問。
吹上の熊通タクシーって何で大宮ナンバーなの？
北本からわざわざ来てるの？フェンダーの区域は（鴻巣）になってるけど。
協同みなとから引き継いだ所謂白熊（白い熊通）もナンバー振り替えてるの？ もともと北本から来たのかも
北本の長谷川タクシーが熊谷ナンバーで鴻巣から来ているように 北本と鴻巣の構内権とか県南営業圏ではなく事業者の縄張り的な営業圏ってどうなってんだか
共通化してるんかな
熊谷ナンバーが大宮ナンバー地域で、その逆もあんまりよくないような気がするけど >>74
西武ハイヤー所沢はjpntaxiと並行して
日産セレナe-powerを導入している。 うちの営業所また部率下げやがったなー！
条件悪くなる一方だぜ(｀Δ´) 朝霞の昭和交通にもジャパンタクシー入ったのね
飛鳥行燈になっていたわ イワタクも東京に私用で出掛けると、たまに見かけるなと思ったら足立ナンバーだった！東京にも営業所あんだな タクシー客「金ないので取りに行く」…追い掛けた運転手に突然暴行 容疑で客逮捕「酔って覚えていない」 ｜ 埼玉新聞
https://this.kiji.is/473624858396214369 山手も東京に私用で出掛けると、たまに見かけるなと思ったら足(ry 所沢市若松町(航空公園の近く)のガススタンドって無くなったんだな。
所沢のタクシーは今はどこでガス入れてんの？
所沢のタクシーだけじゃなく、
清瀬や東村山のタクシー、狭山の第一交通もガス入れに来てたけど アプリでマッチング 「相乗りタクシー」解禁へ
3/7(木) 18:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190307-00000062-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
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来年度にも全国で「相乗りタクシー」が解禁されます。
安倍総理大臣：「タクシー事業についてはITの活用も含めて相乗りの導入により、利用者が低廉な料金で移動することを可能にする」
政府は7日の未来投資会議で、知らない人同士がアプリでマッチングされて乗車距離に応じて料金を割り勘する相乗りタクシーを来年度にも全国で認める方針を示しました。利用者にとっては料金が半額ほどになったり、待ち時間が減ったりするメリットがあります。ただ、解禁すれば1台あたりの利益が減るとしてタクシー業界は反発しています。
最終更新:3/7(木) 21:54
テレビ朝日系（ANN）
↑
え、相乗りって今までいけなかったの？
鉄道運休でタクシー代行とかのときに相乗りって普通にやってるの見たけど
～～～～～～～～～
衝突事故でタクシー乗客死亡 18歳少女「カーナビ見ようと脇見」（ホウドウキョク） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00010006-houdoukvq-soci
乗客死亡事故だが、この場合は運転士の過失割合は小さいか。
タクシーは法律上は公共交通だが、事実上は準公共交通機関って扱いかな？
でも電柱にぶつかるとかでタクシー運転手１００％過失での乗客死亡事故もたまにあるから怖いし、俺が信じられないのは、神奈川県箱根町でスタッドレスタイヤを履かない某タクシー会社。
公共交通機関や元国営企業（日本郵政など）は私生活でも犯罪を犯せば会社名と実名が報道されるが、
タクシー運転手は、公務中の事故でも実名は出来ないし、私生活上の犯罪であっても実名は出ない気がする。 京王タクシードライバー募集中 ２１時間勤務でも“ホワイトすぎる職場”の秘密とは（ＰＲ）
2017.3.27 11:00
https://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/170327/ecn17032711000001-n1.html
＝http://www.webcitation.org/76iM1m5xS
＝http://www.webcitation.org/76iKQvZHM
＝http://archive.is/0gwbP
これ本当なの？
タクシー業界っていうと歩合制でそういう意味ではキツイ仕事ってかんじだが、
この記事を読むと（大して長くないし読みやすい記事なので是非リンク先を開いてほしい）、
・事故時の運転手負担ゼロ
・基本給保証
・京王グループだけに福利厚生たっぷり
・休憩時間豊富
・本人の希望で勤務地域を選べる
ってかんじで、これだけ読むとホワイトなんだが、本当にそうなの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 日栄交通のドライバー言ってたけど、無線の仕事あるけど運転手足りなくてさばききれないてさ >>89
で、こうなるのかｗ
https://youtu.be/QOL31t0Rleg
運転士が足りないなら猫に働かせりゃいいじゃんと思ったが
先を越されたｗ 東松山あたりの会社でもJPN TAXI入れたんだな。 >>91
東松山だと観光タクシーと東松山交通にjpntaxiあるね。 >>66
朝霞の昭和交通に入ったJPN-TAXi見かけたよ。飛鳥行灯に黒塗り。 本庄の明日香タクシーにもJPタクシー入りました。西北部発！ 1.2キロ初乗り500円は決まりそうですか？私は望んでいませんが！ JPNタクシー岩槻のさいたま福祉サービス(小原交通)入りました。 思ったんだが、JPNタクシーの中古車って市場に出てるん？
試乗車上がりらしいのが数台カーセンサーに出たみたいだけど新古車が出るような車じゃないし
中古しか入れない怪しいところとかに行き渡るのは何年後かなって まだ減価償却終わってないんだから出回るわけないだろ。 >>98
クラコンクラセダだと稀に1～2年落ちが出てくる。 入間市だと、丸大以外に西武でもJPN TAXIを入れてるみたいだな。 西武沿線は
西武ハイヤーが強いけど
入間に限っては丸大のほうが強いね。 川越は西武沿線じゃ強いけど
東武沿線だと、三共や東上ハイヤーが強いね。
ちなみに三共や東上ハイヤーはjpntaxi入ってますか？ >>89
小さい会社だけど頑張ってるよね
https://m.youtube.com/watch?v=uMCmKHK7SlY
日栄交通たまに川口とか戸田で見た。遠くだと羽田空港。どこの会社かと思ったら南浦和とはね。ときどきロング出るのかも。 東京のタクシーは埼玉でたまに昼間でも見かけるけど
埼玉のタクシーが東京まで行くなんて運転士車両どちらも一生の中でどんだけあるのか
（川口の車が赤羽にいるとかそういうレベルは除く） >>106
朝の5号線の渋滞の中に埼玉のタクシーなんて20台くらいいるだろ >>106-107
大宮浦和や志木川越、越谷までなら可能性もあるが上尾以北じゃ一生一度もありうるだろうがな。
上尾の飛鳥（それもボロセド）を志村料金所で見た時は何だか感動しちゃったよ。
逆に17号上尾以北で東京のタクシーを見たとして東京の台数は埼玉の比ではないのでそれも一生一度かも知れない。
東京の場合はタクシーが身近な交通機関で路上でタクシー待ってる客がいる、必ず自分の地元の駅まで戻らなくても客がいるというのは大きくて
埼玉は如何に効率が悪いかなんだよな・・・。
大宮のタクシーが東京に行ったとして事業区域内に入った川口から空車掲げても客乗らないよね。
（与野北浦和近辺の「一部」は除く・・・大宮で客待ちしてるし） 田舎のじいさんばあさんも最新の治療求めて都内の病院よく行くけどな 癌研とか聖路加、順天堂で見かける。超たまに。
GWで空港ロングでないかな >>111
>GWで空港ロングでないかな
昔は逆に成田国際空港タクシー運営委員会、所謂エアポートタクシーが埼玉県内でもウロチョロしてたが
最近はリムジンバスの利便性が上がり大分見かけなくなった（個人の感想です）。
成田も食えると思ったんだがそうでもないらしい（個人のry
あと中央タクシーグループのハイエース、ずいぶん見かけるがああいう商売はいいのかな？
埼玉も定額制を設定、告知すれば需要はあるかも知れない・・・？ 都内から埼玉は深夜なら
見かけるけどな。
足立、練馬ナンバーが多い
東松山インターから降りて
くるよ。
2～3万コースかな お疲れ様です。
大田区のタクシードライバーやっとる者です、先週の金曜日深夜（厳密には日付変わって土曜日）御徒町から北浦和駅付近乗せて12000ほどやったね。 無線頼みでも無線オペの人件費かかる。
電脳交通みたいに外注すればいいのに。 >>115
猫は運転できないから配車や運管で活用すればエサ代だけで（>>90の動画参照）・・・
じゃなくて共同無線の傾向があるじゃないですか
まぁ上尾東口（AgeoIna）みたいに破綻したところもあるけど
飛鳥が買収しまくったりそこに大宮イースタンが乗っかったり
国際十王や秩鉄が撤退したり大宮三ツ矢のような協業があったり浦和つばめが大正義になったりで
都市部は集約化する方向にあると思いますよ
無線ではないけど最終的にはアプリで1強+数グループに統合されるでしょう
インディーズな連中がどう動くかですね >>116 浦和つばめが大正義
……どういうこと？
浦和といえばウラワ合同なんてあったけど解散しちゃったっけ。>>116が言ってるのは、この絡み？ 大宮イースタンは自社無線ほとんど客いない。つーか、稼働もあんまりしてないけど。
飛鳥は無線車増やしたい。んで、社長同士付き合いのあるイースタンと飛鳥が配車提携。
大宮イースタンはイースタン資本で変わらないけど、無線配車したときの混乱防止のために
飛鳥の行灯に変えたってとこ。 >>117
つばめが大正義かどうかは知らんけど埼玉交通との営業的経緯や東浦和交通以降の無線共同化、
結果浦和地域でのシェアを考えたらまぁ一番力はあるわね。
東浦和のキザンヒロ進出騒動がもし東浦和交通がつばめ共同無線になった後だったらどうなっていただろう？ >>119
キザンヒロ進出の話なんかあったんだ！
ドライバーの質は悪いが、経営はけっこう攻めなんだね。東京にも一時期出張ってたよね。撤退したけど。
埼玉交通とつばめ交通の経緯なんて初耳だわ >>121
埼玉来て日が浅いから勉強になたわ。ありがとう。
つばめにしても埼玉交通にしても県庁チケなら堅いよな。 >>123
客数なら大宮
但し台数多過ぎで夕方以降は駅に入れないのは有名
終電アタックが有名だが深夜急行バスの影響をモロに受けてると
どこかの雑誌（マガジンＸ？）に昔出てたな
距離が出るかはまちまち
浦和は配車場所が分散してて1乗り場辺りの台数は大宮程は多くないが
客も与野や上尾以北よりマシ程度
ただお化けにならない程度の距離は出やすいと聞く 武蔵野線の強風対策工事が終わってからというもの、運休特需がなくなっちゃったからなぁ >>125
今は高崎線がアツい！
ただありつけるかどうかは運次第。 >>124
たしかに！夜の旧中山道は付け待ちが多句点と大変そう！ どなたか、運賃改定の話し知ってる方、今どうなってるか？教えてください！ >>128
埼玉A地区
各社からの運賃改訂申請は2月の段階で総台数の7割超えて役所で審議中。
公示は8月後半から9月始め頃の見通し。
推定される内容は
初乗り(1.*km)500円
後(2**～3**m)100円
迎車料金定額 300円
(距離の**は文字化けじゃなくてまだ分からないから伏せ字にしてあるだけ)
これで認可が下りれば障害者割引や高速料金を無視すれば10円と50円の決済がなくなるのでお釣銭の比率を変える必要があるだろう。
あと実質値上げを目指しているのでワンメーターが続いてもめげない心を用意しておくといい。 >>130
10月の消費税は、距離で対応するのかな！ >>131
おそらくね。
ワンコインの事後100円なんて分かりやすいの簡単に崩すとは思えない >>130
今は2Kmまで730円だから、近距離客は実質の値下げかよ。 >>133
あんさんがどこで営業してるか知らないが単体で見ればそうなるな。
お上がそういう方向(距離短初乗り割戻し)で考えてるからそういう形じゃないと認可が出にくいんだろう。値上げする数少ないチャンスだし致し方ないと思う。
高くしても乗る人は乗るという人たちもいるけど高齢化で死んでくばっかりだしハードル下げてタクシー利用する人の裾野広げることと、今の敵は白タクライドシェアアプリだから入り込ませないように努力することは必要だと思うよ。
その代わり無線で出れば初乗り800円になるから無線頑張れ。
個人的には1kmスリップはお客が理解してないし(説明しても理解しようとしない)クレームの元だから定額化はありがたい。 >>134
確かに！スリップは無線受けた場所によって金額変わるから、定額ならスッキリしますね！ >>135
迎車料金定額賛成ですが！１キロスリップって、お客様乗せて発車して直ぐ９０円上がるか、しばらく走ってから上がるかの差ですよね？それでガミガミ言うお客様って多いんですか？ >>136
無線係やったことあるけど結構いる。
特にギリギリ2キロ未満で730円で行くもんだと思ってる1000円未満の人とか、余所から来て「駅から乗ったときはワンメーターだったのに帰りは910円になった！メーター変に弄ってるんじゃないか」とか、出来るわけねーだろーが！的な。
あと迎車料金の問い合わせで「迎車の場合は初乗り1キロからメーターが上がります」って言っても「んで結局いくらなの？」って返ってくるから面倒だから途中から「最大で360円になります」って答えてる。
もうね、理解しようとしない人は理解しない。 >>134の説明わかりやすい。サンキュー。
今どきスリップ制なんてメリットなし。上にも書かれてるけど、理解できない人間おおすぎ。トラブルの元だからこの際、決まった金額で迎車やったほうがよっぽどすっきりする >>138
ただ、埼玉の利用者はスリップ制に馴れきってるから最初のうちは特によく説明しないと逆にトラブルになりそうで怖い。
協会や各社の管理職たちには、公示が出された段階で運賃改訂前から告知して社会に周知してもらいたいですね。
(これはあまり期待してないけど)せっかくワンコインになるんだから、ついでに駅までのチョイ乗り需要を喚起させるために「ここから駅までワンコイン！」とかそういう感じで初乗り凹んだ分回数増える方向で宣伝してもらいたいなぁ。
あと今でもワンメーターの接遇態度のクレームが多いらしいが、駅出しで500円(拾いの500円はマジもんの神様)が続いたときに感情をいかにコントロールするかは個々人の課題として運賃改訂までに克服しておかなきゃならん問題だね。 >>139
感情のコントロール以前の問題として駅に戻らなきゃお客さんがいない構造をどうにかしてもらいたい
都内のようにお客さん降ろして数百メートル先にまたワンコインのお客さんがいるっていうならそれで怒るのはワガママだけど
駅に戻って0.5～1h待って乗せたお客がワンコインだったら、まして深夜の稼ぎ時にそんなお客だったら・・・ >>140
街の構造からして無理な話だな。
駅の徒歩圏内出たら車社会だから、バス通りや駅周辺の駅行きの客が増えてくれれば・・・ ところで 5G･ 5G･ 5G･の危険性ｰｰｰｶﾞﾝ･遺伝子異常･････大変なことになる 大宮県南にセレナe-power導入。
宝来グループは買収後の県南の実績で宝・宮原もトヨタに統一と思いきや
ここでまさかの県南に日産ですかぁ。
他に追随するところ出てくるかな？ 電気自動車を入れたのは、補助金の関係もあるのでは？ 鴻巣の遠忠屋タクシー樋口乗務員が危険な運転で意地悪するので誰か助けてください。運行管理者なのに 県南交通と指扇交通ならどちらがらよいですか？歩率や無線を教えて下さい。 >>146
まず、あなたが大宮でタクシー乗ってて転職考えてるのか、他地域でタクシー乗ってて転職考えてるのか未経験なのか分からないからどういう言い方したら伝わるか分からないけど・・・
歩率とか細かい給与体系は正直に乗務員希望と言って直接問い合わせるか、あるいは両方に乗って運転手に聞いた方が正確に分かると思うよ。
県南はともかく指扇でここ見てる人がどれだけ居るか分からん。
無線は県南は三橋大成あたりはものすごく強い。指扇は西区西部はほぼ独占状態じゃないかな？ 大宮のタクシー事情にはある程度詳しいと思ってはいるけど他社の給与体系まで熟知してる人はそんなに居ないと思う。 東京無線グループで乗務してます。
大宮&三ツ矢や日本交通埼玉も気になっています。
本命は県南交通です 会社の雰囲気が知りたいです。
うるさい運行管理者がいたり前借りができるかどうかなどです。 さいたま市北区だと無線はどんな感じでしょう？
昔別所町で飛鳥呼んだら上尾から来たって書き込みがあったような気がするけど
別所とか奈良とかでは埼玉日交をよく見かけるね。
大成辺りが県南のシマなら日進一交通は日進の限られたエリアだけ？
吉野原工業団地は日交と宮原のシマ？埼交やイースタンは？ >>150
まず、もし東京以外での乗務経験が無いなら先に言っておきますが、基本的に駅付けと無線待機がメインになります。
大宮駅の場合は台数が多いのであまり煩いこと言われませんがそれ以外の駅(というか乗り場)だとあいつ挨拶しないとか陰口叩かれるので、最初に駅に入るときと毎朝の挨拶はお忘れなく。
社内の雰囲気は感じ方次第なのでノーコメントで。
どこの会社入っても新人に嫌味言いたい人(洗車にうるさい相番とか無線本数僻みとか)はいるだろうし、誰かと仲良くなれば居心地よくなるだろうし運次第だろう。
規則とか運行管理者だけど日本交通は手を抜くと運行管理者が川鍋さんから吊し上げ食らうから厳しいと思うよ。その代わりチケット契約が多いから少なくなったとは言え良いと思う。
大宮三矢だけど三矢交通は大宮駅の構内権無いから大宮駅入りたいなら大宮交通(西口は県南が強くて大宮交通の台数は少ない分西口でやるなら大宮交通で東口でやるより台当たりの無線は多いと思う)。
県南は所長は個人的には嫌いじゃないし、大宮西口でやるなら無線も多いし悪くないと思う。ちなみに宝宮原と同じ経営者。
前借りは分からん。初乗務の祝い金とかは有るかもしれんから聞いてみるといい。 >>151
北区は総じて飛鳥が強い。
東口だと次いで日本交通、埼玉交通の順かな。
三橋、大成、櫛引あたりは県南強いよね。
日進一交通は松山新道やイオン大宮より北側のイメージかな。
イースタンは一昨年あたりから無線だけ飛鳥に入ってるから飛鳥の行灯。
※あくまで主観です。誤差は 埼玉交通（大宮・浦和両方）はどうですか？
特に浦和はつばめと何か違うところありますか？ 埼玉の地区別無線強いタクシー、知りたいわ。
川口は川口自交
蕨戸田はATS
この辺も飛鳥増えてきてる >>149
日交は都内同様に、マニュアルがあり口うるさく指導されます。そのかわり、営収は税引き58は硬いかな！昔は怖い先輩達が結構いたけど、結構乗務員同士はフレンドリーです。 埼玉県のタクシーは、タクシー協会にクレームきたら、東京タクシーセンターのように弁解に来いと言われますか？ >>157
無いですね。
協会にクレームが入ると会社に連絡が来て、乗務員は会社から呼び出されて事情聴取の流れです。
まあ協会とか支局とかに電話するような人は基本的に「俺が世の中を正しているんだ！」という身勝手で過剰な正義感を持っているタイプか自分の日頃の鬱憤を客という立場を利用して反論しにくい立場の人間を困らせてうさを晴らす事が目的です。
もっと酷いものになると人を困らせる事そのものを楽しむ悪質なクレーマー、または和解金目当てのゆすりたかりの類いです。 >>158
では、都内よりも働きやすいんですね？(わざと接客不良起こすという意味ではないです。) >>159
単純な比較は出来ないけど個人的には埼玉は良いと思うよ >>160
回答ありがとうございます。都内みたいにクレームに対してあまり煩くなさそうですね。 熊通タクシーはみなとからの引き継ぎ車を大宮ナンバー取って上尾や北本に配転させている模様。
桶川は少し前上尾から来たボロセドがいた。
上尾だけ日産だがトラックと違って旧日産ディーゼルとの取引上でではなく
プリンスから買っている。
上尾と言えば前々市長がやってる富士交通がルーミーを入れた。
あれタクシーに使えるんだ・・・。 >>162
まぁ今はふつうに保安基準に適合してれば車体やドアの大きさに制約ないからな。
ワゴン車も通路確保しなくて良くなったから8人乗りもそのまま使えるし。 >>163
上田知事がタクシーの寸法において規制緩和特区を申請したのって何年前でしたっけ？
ホンダ寄居工場が出来た時にホンダ車をタクシーに使ってもらいたいから
フィットアリアか二代目インサイトでも認可されるように寸法を狭めたと聞いていますが
実際にはトヨタベルタを採用した会社が出てきただけだったという話が・・・。 >>154
埼交は規模縮小していてツバメは規模拡大 https://taxi-works.com/nenshu/saitama-taxi01.html
なんか正しい事を言っているような胡散臭いような・・・
このライター氏がどこにいたのかが気になるんだが、
>月収55万～70万
営収の間違いだろ？これ。 >>167
営収が55～70万じゃ、話にもならないくらい普通じゃん。 タクシー運賃払わず降りた男を追うと… 運転手への「最悪の仕打ち」に怒りの声
2019/2/28 15:45 しらべぇ
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190228-95719410-sirabee
（the.epic.man／iStock／Getty Images Plus／写真はイメージです）
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タクシー料金を支払わず、「自宅に取ってくる」などと言って降車した男。運転手があとを追いかけると…。待ち受けていた壮絶な仕打ちに、ネットからは怒りの声が相次いでいる。
■運転手は頭を打ち重傷
1月10日午前0時45分ころ、埼玉県熊谷駅からタクシーに乗車した男（44）。同市佐谷田の自宅マンション前でタクシーが停まると、「お金を持っていない」「自宅に取ってくる」などと言って料金730円を払わずに降車したという。
運転手（61）があとを追って支払いを求めると、あろうことか突き飛ばしてきたそうだ。運転手は頭などを強く打ち重傷。さらに男はそのまま逃走。今月27日に逮捕され、現在、容疑を否認しているとのことだ。
■「これは確信犯」と怒りの声
この男の横暴に、ネットからは怒りの声が相次いだ。「完全な確信犯」「浅ましい」などと非難の声が多く上がっている。
「浅ましい。自分のことしか考えてない。730円踏み倒し、運転手に重傷を負わせた代償はでかい」
「最初から払う気なんてなかったんだろう。これは完全な確信犯」
一方で、
「こういう場合は追わずに警察に通報するのが1番だと思う。命より大切なものはない」
と、運転手の行動へ言及する声もみられた。
■6割強「タクシー利用は贅沢」
しらべぇ編集部は、全国20〜60代の男女1,361名に「タクシーの利用は贅沢だと思うか」について調査を実施。6割強の人が、「思う」と回答する結果となった。
タクシー
男は、はじめから料金を踏み倒す気でいたのだろうか。730円分の距離を、自身の足で歩こうとは思わなかったのだろうか。さまざまな疑問が浮かぶ今回の事件。このような悪質な利用客が、減っていくことを願うばかりだ。
（文／しらべぇ編集部・清水 翔太）
【調査概要】方法：インターネットリサーチ「Qzoo」調査期間：2018年3月23日～2018年3月27日
対象：全国20代～60代の男女1,361名 （有効回答数） 遮断機上がる？踏切でタクシーと列車衝突
5/23(木) 16:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000536-san-soci
２３日午前１時４５分ごろ、大阪市住吉区沢之町の南海高野線の踏切内で、タクシーと作業列車が衝突し、タクシーの男性運転手（６８）が軽傷を負った。踏切の遮断機が列車の通過前に上がっていたとみられ、大阪府警住吉署が、事故原因を詳しく調べている。
同署や南海電鉄によると、現場の踏切は事故前、警報機が鳴り、遮断機も下りた状態で、タクシーは踏切前で停車していた。作業列車の運転士は「踏切に進入する直前に遮断機が上がった」と説明しているといい、遮断機が上がった後にタクシーが線路内に入り、通過しようとした作業列車とぶつかったとみられる。タクシーに乗客はいなかった。
遮断機は列車の通過時に線路から流れる電流を感知し、下りたり上がったりする仕組みだが、事故時は警報機も鳴りやんでいたという。同電鉄の担当者は「列車や遮断機を点検するなどして原因を究明する」としている。電車の運行に影響はない。
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最終更新:5/23(木) 18:41
産経新聞 >>167
埼玉では。トップクラスの営収でも１００万は有り得ないでしょ？ いたとしても最上位の2-3%だろw
ここ見てタクドラやろうか考えてる人もいるんだから・・・
タクドラ志望の人は初年度はせいぜい年収250-350万円と見とけ
そして最上位の2-3%どころか、営収伸びなかったり会社からサヨナラする確率の方が余裕で高確率 >>173
>会社からサヨナラする
営収上がらないとクビですか？ >>173
当然、上位の数人ですよー。
後は、まぁまぁやって営収70から80！
普通で50から60！やる気がらないやつが40から50かな！ やる気の無い奴等は30前後だろう。
やる気があっても終電で上がる人で40～50 大宮交通シエンタタクシー入れたな150万円だってJPNタクシー２台でシエンタタクシー４台買えてしまうのか 目先のカネのことばかり考えて、
年間のランニングコストや、3年以上経過したあとの整備費用とか、
何も考えずに導入しちゃったんだろうな
ジャパタクが全ていいとは絶対言い切れないが、
シエンタじゃ賄いきれない部分がタクシーの仕事にはあるってことを、経営者はどれだけ理解しているのだろうか ガソリン仕様だからLiter辺り約70円くらいか!？倍近い燃料費だな、でも燃費がLiter辺り10㌔は走るかな、クラコンじゃこの時期4㌔～５㌔走りゃまずまずだからな。 >>180
シエンタで賄いきれない分を差し引いても余りあるくらいJPNがゴミってことだろ 経営者は、そう判断したんだろう
しかし実際は、燃費や耐久性で3年足らずで損益分岐点に差し掛かり、5年経過した頃にはシエンタなんて使い物にならなくなる
シエンタをタクシーにした会社の今後が見ものだ だいたい福祉タクシーよりはるかに安い料金で福祉タクシーまがいのことやらせようとするからおかしくなるんだよ >>184
そうそう、面倒なことにはカネと手間が必要なんだよ
それを他人様にお願いするなら、尚更だよな ジャパンタクシーは霊柩車と揶揄されてる時点で察すんだ Suica･PASMOを使える車がすくな過ぎる。
クレジットカード使えない中小の車もまだまだ多い。 >>187
Suica、PASMOを使えるようにすると近距離客が激増するからと導入反対する乗務員が多いらしいからこれ以上は増えないと思われる 近距離客激増も何も長距離のお客いないです(´・ω・`) >>175
http://nikko-saitama.com/recruit/
＞勤務状況に応じて15万円～30万円の月収となります。
この辺が平均モデルです？ >>191
飛鳥はクレカ対応は早かったんだけど
ここまでの台数になると交通系IC端末揃えるにも投資額が大変でしょ。
日交が対応してくれとお願いしない限り現状維持じゃないですかね。
つまり東京のように桜Nの行燈掲げるようになったら対応せざる得ないでしょう。 狭山市、川越市、飯能市の埼玉第一交通と
所沢の東京交通はpasmo、suica使えるよ。 埼玉県大宮浦和地区で。税抜き60万売り上げて手取り20万は、プール金あるという意味合いで宜しいのでしょうか？それともＢ型賃金でも埼玉ではあり得るでしょうか？ そりゃぼったくられ過ぎだ！
抜き60万なら手取り30は行くべ >>196
何か。埼玉県のタクシーブログの主さんに相談してた、YOSHIKIという方の体験談で、全車黒塗りだそうです。埼玉県では全車黒塗りの会社が殆どですか？ はっきり言って日光や埼交の勤務体系は俺には合わない。
純粋な隔勤じゃないと身体が持たん。 >>198
黒塗りだからと何か問題あるの？ただの黒色塗装なだけだぞ しかもビニール内装の低グレード
ゲロ吐かれた時の掃除は楽だろうが ダイヤモンド交通に数台jpntaxi入ったね。しかもハイグレード。
クラウンセダンも生産終了前に入れてたね。 >>178
JPNTAXIは補助金もあるから今のところ単純比較は出来ないだろうけど、流石にJPNTAXIは高いんだよな。 埼玉に黒色を広めたのは日交なんだと。
平成初めの頃にハイヤー下がりを兼用車で都内から転属させたら
我も我もで他社の白やオリジナル色が消えてしまったそうだ。
更に数年後飛鳥が進出したものの東京無線のバッタ色で走る訳にもいかず黒にしたのが決定打になったらしい。
日交はヒヨコ色、埼交は白地に青のライン（でんでん虫に近い？）だったのは覚えてる。
飛鳥の東京無線色は上尾進出の時に1台いたがすぐに川口に異動したので予備車だったんだろう。
埼玉における黒については明確な差はないが東京はある。
埼玉の格差は色というより事業者の格差だな。無線の営業力と付けられる場所の差というか。 >>205
そうだっけ？
白はともかくオリジナルカラーってそんなにあったっけ？
大宮周辺って黒や白メインで白が黒くなったのはあってもオリジナルカラーってそんなに無かった気がする。 >>206
大宮は黒白塗装の国際交通とかいたな。無くなって久しいが。
黒塗りタクシーの本場は大阪の中型車。関西は他の地域も黒塗りが多い。 >>206
言い方が悪かった。
オリジナル色は白以外と読み替えてください。
ミズリナグリーンが大宮自動車とムサシ交通、
銀が宝来グループと第一交通。
大宮交通と県南交通の色が思い出せない・・・。
>>207
国際交通はまだかろうじてパンダ色は残ってるような気がする。
夜中の暗闇の中交差点の陰で一時停止かなんかで待ってる国際見かけると
パトカーかと思ってビビるんだよねぇｗ 県南西部あたりでは緑色クラコンの所沢交通や入間川タクシーがいた。
黒塗りは第一交通や西武ハイヤーの払い下げセドブロアムしかいなかった。 三好の三和タクシーの運転手に危険な割り込みされたので注意したらふざけた態度取りやがったので会社に苦情入れると伝えたら「覚悟しとけよ」と凄まれた。
運転よりもその言動について会社に苦情入れ、どのような指導をしたか連絡よこせと伝えてはや1週間。未だに連絡なし。
要するに三和タクシーってのはチンピラ飼っててろくすっぽ指導も苦情処理もできないヤクザの会社ってことか。
月曜に支局ではなく関東運輸局に苦情入れる。 >>211
気持ちはわかるけど
追い立てても意味ないよ
うまくいってその該当運転手が他社へ移動する程度
あ～、業界を壊したいならとことんやるといいかもね なんで会社に連絡入れるとか陸自にチクるとか阿呆なのかと。
そんな事しても難も被害が及ばないんだけど痛くも痒くも無いのに労力の無駄に過ぎない。
会社に連絡するとか言えばそいつが首になるとかとでも思ってるのかね？どんだけ頭の中お花畑なのかと思うわ。
因みに都内は除くけどな。 >>214
イースタンは今羽駅近く新幹線高架下の車庫と日交埼玉の車庫を挟んだ先の整備工場見に行けば真実が分かる。
大宮4000代のナンバー付けたフェンダーウインカーの無いクラコンはただの黒ではない。
>>208
宝交通はクリームにオレンジの帯。 所沢の東京交通はマツダアテンザのクリーンディーゼルを２台持ってるけど最近、稼働してるの見ないな。
所沢の東京交通自体、稼働率低いけどね。 この前京葉道路にて成田方面に爆走していく大宮ナンバーのプリウスを見かけたけどさいたま市内ならこういうロングの仕事もあるの？ >>217
稀に成田空港行ってくれくらいはあるかと。
逆に最近エアポートタクシー（成田空港構内事業者）の車を埼玉県内で見かけなくなったね。
まぁこんなに高速バス走ってるし樅山交通辺りがハイヤーサービスやってるからそうなるか・・・。
ただ成田にせよ羽田にせよ中央タクシーグループの長野ナンバーハイエースだけはよく見かけるんだよなぁ。 >>208
宝来のシルバーは内海透のシルバーは膨張色で貰い事故のリスクを減らすかとが目的で意外と最近の事。
県南も宝来に買われてハイヤー兼用とかの一部を除いて数年でほぼ全部シルバーになった。
大宮交通は白かったが90年代前半から黒塗りにして数年で全車黒くなった。
国際は白い車にペイントで白黒にしてたが塗り屋のおっさんが辞めて黒塗り化してたけど、数年前から代替えやめてまだ白黒が残ってる。
>>219
長野くらいだといいんだろうけど埼玉からだとバスや電車が発達してて長野より公共交通との開きが大きいし都内より絶対的需要がすくないしで定額ジャンボタクシーでもそんなに無いよな。 >>211
校長先生に言いつけてやるぅー！！ って言えば、
相手もビビって土下座したと思うよw 越谷の飛鳥
都グループ塗装で残っているクラコンいるね。
北越谷の朝日は稼動台数少ない。 越谷の飛鳥は黒塗りのスーデラ、スーパーサルーンも入っていた。 中古入れてない会社って何処がある？
何処も都内の中古ばっかじゃないの？ 飛鳥やイースタンから見ればのどから手が出るほど欲しい優良車両ばかり。 あの伝説の秩父観光タクシーだって中古は入れてないぞ
熊谷55ナンバーばっかりだけど
というより中古入れてる方がまだ少なくね？
宝来グループだって大宮自動車だってつばめグループや関東観光、岩タクグループでも中古はいないと思うが >>231
ナンバーが熊谷55ってすげーな いつから使ってんだよ
軽く20年は越えてるよな？ >>232
皆野や長瀞に行けば君の人生観が変わる
そんなに動かない大野原の車庫にいる例の130系後期の丸目クラウンだけじゃない
皆野や長瀞ならクラコンやセドだが普通に待たなくても熊谷55ナンバーに乗れる
ちなみに秩父観光タクシーは武蔵観光バスの系列会社な >>233
川越交通は練タク本社のお下げぽいね。柿木初雁あたりも怪しい。 コカインで逮捕のラグビー選手「誰かが財布に入れた」 チーム仲間と飲食の後乗ったタクシーで所持か
06月21日 11:45
http://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20190621_88074
コカインを所持したとして逮捕されたラグビー・トップリーグ「トヨタ自動車ヴェルブリッツ」の選手が「誰かが財布に入れた」と供述していることが分かりました。
トヨタ自動車社員で「ヴェルブリッツ」所属の樺島亮太容疑者（２８）は今年４月１０日、愛知県豊田市内で乗車したタクシーでコカインおよそ１グラムを所持した疑いで、２１日朝送検されました。
タクシーに乗車した２日後に車内に落ちていた財布からコカインが見つかりましたが、樺島容疑者は容疑を否認した上で「誰かが財布に入れた」と供述していることが捜査関係者への取材で新たにわかりました。
また、樺島容疑者はチームの仲間と飲食店で食事し帰宅する際、タクシーに乗車したということです。
警察は容疑の裏付けを進めるとともにコカインの入手ルートを詳しく調べています。
(最終更新:2019/06/21 12:00) >>240-241
そういうことか。まったくお前らときたら >>242
髪の毛から薬物使用の履歴を調べたら、
嘘かホントかスグに解るんじゃないのか？
小峠だったらバレないかもなw >>183
今さらだが最近給油に行ったらナンバー付いてないJPNTAXIが構内に居たなぁ。 ここはウテシやその希望者のスレだから運行管理者はあまりいないかな？
年上とか経歴的には先輩のウテシに注意するのって度胸いる？
お客さまから苦情あったら、ウテシに注意しなきゃいけないし、場合によっては事情聴取も必要だろう。
でも、ドアに客を挟んだとか故意に道を迂回したとかののような始末書レベルのことならまだしも、
一般的（？）な苦情では、ウテシに注意するのって度胸がいる？
ＪＲ東だと、当務駅長（内勤助役）が
怒鳴られるとか年功序列丸出しのところあったけど。
田舎の会社ほど年功序列になるイメージ >>247
客からのクレームをそのまま運転手に言うような運管は普通いないよ。客観的に判断するために録画されているものを先ず見て、明らかに問題あるなら運転手とその班長交えて話し合いだな
度胸じゃない、理で詰めれば分かってもらえんじゃない
録画が無い？ だったら適当に客をあしらうのが運管の仕事だよ >>245
ナンバー付ける前の新車
シエンタはお試しで入れたのかな？ 上尾相互タクシーが再び岩タクグループのペガサス行燈つけてるけど
また上尾タクシーの支配下になったのかな？
求人情報のスタイルが上尾タクシーとすごく似てる >>253
上尾相互はとっくに上尾タクシーの社長が買ってる。 >>253
>>255
あのチューリップのようなアンドンは何だったのか？ 大阪の西成暴動をマンガ化してみた。
https://youtu.be/NeFY4_ZaHkk?t=44
タクシー関連が西成地区のきっかけ？
●
歩道にタクシー突っ込む、千葉 80歳運転手「踏み間違え」
6/7(金) 13:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00000107-kyodonews-soci
7日午前6時25分ごろ、千葉市美浜区の海浜幕張駅で「タクシーが歩道に突っ込んだ」と、近くにいた男性から千葉西署に通報があった。署によると、車両は歩道に乗り上げたが、男性運転手（80）を含め、けが人はいなかった。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話したという。
車両は駅前のタクシー乗り場付近で急発進し、高さ約1メートルのフェンスをなぎ倒して歩道に突っ込み、柱や壁にぶつかって停止した。乗客はいなかった。
.
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21歳女性死亡
歩道にタクシー乗り上げ 東京駅八重洲口
最終更新:6/7(金) 13:13
共同通信 >>256
そこまでは知らんよ。
李社長にでも聞くといい。 『理系の人々」っていう漫画本に、「タクシーのカーナビ使用率の低さが納得いかない」みたいにあった。
ただ、それと以下のニュースが違うのは、以下は「運転手スマフォを操作できている」ことだ。
スマホを使いこなせるより、カーナビを使いこなすほうがよほど簡単だと思うが・・・。
↓
タクシー走行中に、運転手がスマホを見始めた... 「いい加減にしてくれ」乗客が動画公開→会社側が謝罪
7/11(木) 16:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000006-jct-soci&;pos=5 お盆の時期、県内のタクシー暇？
都内はがっつり客減る。 運転手も休むのが多いからそれなりに忙しくなる場合がある >>260
多分無線室は暇だろうな。
運転手はいつもみたいに終電で稼ぐんじゃなくて、昼に稼いで夜は早く上がると頭と気持ちの切り替えが出来れば稼げる。
休むやつ多いから駅出しの競争率下がって稼げはする。
駅から墓参り客乗せたら霊園の乗り場か入っていい場所なら待機したり、仮に入構権無くても覗いて待ってる客居たら乗せたり、墓の多い寺の門前通ったりすると拾えたりする。
空振る事もあるから何とも言えんが・・・
反面飲み屋と終電は壊滅だろうから早退にならない時間になったらさっさと帰る。 相対的な台数は減っているが
本来このくらいが適正数じゃないのかと思うような待機具合 坂戸の三芳野タクシーに先代型クラウンハイブリッドが入ったね。 初乗り値下げの話は読売にも報道された
東京では売り上げが4%増とかなんとか
しかしそもそも東京のように流しで1km乗せるのであれば売り上げに貢献するが
埼玉、特に大宮辺りだと駅で1時間待って実車1kmですっていうのでは話違ってこないか？
それにしても今日昼間何で大宮西口は車少なかったんだ？ 埼玉ではまだそんな話は出てないとタクシー協会のおっちゃんが言ってたで >>269
運賃の話か？
それなら>>130-140あたり読み返してきなされ。
協会のおっちゃんが誰の事を指してるんだか知らんが、東京交通新聞にも乗ったし距離短とセットで初乗り500円爾後100円迎車300円は間違いないと思うぞ。
そしてそろそろ公示が出ると思う。
距離は微妙に変わると思うが千葉、東京多摩、京浜も同じ体系に移行する。
因みに消費税では東京23区武三の初乗りは410円から420円になって爾後80円は変わらず距離で調整。 >>269
協会で出てなくても協議会では決まったみたいだが 副業してますかー！
副業が本業になってませんかー！？ >>273
マジレスするが、居眠り事故の元になるから副業はオススメしない。
程度によるけどね。 >>274
マジっすか！
俺のまわりで副業してる人注意するわ！
ちょっと会社から注意してもらうわ！ 副業って言ってもなぁ・・・
昔から稼ぎの悪い田舎のタクシーや路線バスは農家の次男坊三男坊が就職して
休みの間は長男の田畑を手伝ってる（＝よって安い給料でもやっていけるし長男も常に弟の労働力を必要としない）
と言われたもんだが大宮まではそうした人いたんじゃないかな
まぁ程度の問題って言っても公営競技やパチスロで稼ぐ人もいるし今は株だのFXだの仮想通貨だのもいるんだろうしね
休みの日まで家族サービス以外でハンドル握るって考えるとリスク高そうだな 17年程前にイワタクがW211のEクラスを導入していませんでしたかね？
中学生の頃、地元東岩槻辺りでよく見た記憶があるのですが。 西武なんか副業厳しいんだよな
この間、西武の人と話したら副業禁止もしバレたらクビ
西武はどこに向かってるのか？
自滅への道を歩んでるようで心配になる 運賃改訂の公示がでたが
距離短許可下りなかったな
初乗り730円爾後90円のままだ >>282
何を目的にしたのかはわからないが（恐らくはハイヤー兼用）、確かに存在した。
一時期上尾タクシーにいた。グループ内で転属させていたと思う。
>>283
鉄道もバスも副業禁止でしょ。バスやってるグループ企業は大抵の場合禁止だと思うよ。
白バス運転してたらヤバいっしょ？ 自動車の運転に係る兼業(例えばタクシー乗務員が休みの日にトラック乗ったり)は認められてないが、それ以外の副業は法律的には禁止されていないと思う。
定時制はともかく正社員の場合は就業規則などで制限されていると思うから処分は各社の社内規定によると思うが >>285
ただ今まで、消費税８％の７３０円で抜き６８０円だったのが、今度から１０％で抜き６７０円ですかね?ですから。初乗り７４０でも１０円の値下げだから。１０００円超える乗客は７３０円の時より安くなりますよね? >>291
認められなかったのは初乗り。
初乗り740円
爾後距離が短縮されて90円ずつとなってます。 >>239
川越交通は練馬タクシー川越のお古がナンバーそのまま行くみたい。
んで、練馬タクシー川越は東京の練馬タクシーからのお古。
つまり、川越交通はかなり使い倒されてから行くみたい。
初雁や鶴ヶ島交通なんかはいかにも都内あたりの低グレードの中古だな。 さいたま市は明日の朝はお祭り状態かな駅前など渋滞も凄いだろうな憂鬱だ >>296
みんな東京行って戻ってこねーや。
これだけ東京方面の電車が死んだのって十年くらい前の新都心架線溶断以来かな？ こんな日に都内行ったって渋滞でどうしょうも無い
近場うろうろしてる方が稼げる。 県道27号の吉見町東野に設置されてるのはオービス？それともNシステムどちらですか？ >>302鴻巣方面から来て一車線から二車線になる所です。 夕方電車復旧してるのに何故かいつもより多く大宮の車が上尾に向かってたな。
特に県南が。 速度取り締まり機と他の機械との見分けも付かないなら速度出さない方がいいよ。
違反を積極的に推奨する訳じゃないけど、飛ばす人たちは怖いから色々勉強してるもん。 さいたま市は消費税アップに伴うタクシー料金改訂されたけど初乗り740円爾後90円距離が10メートル位短くなり時間も10秒位短縮じゃんよ。 ぶっちゃけそっちよりも迎車料金がな。
1キロスリップ廃止するいいチャンスだったのに。
あれ社内でも理解できてない人がいたりするのに客が理解できるわけがない。
でも740円で迎車料金取ると割高感半端ないし、500円にして300円取るのが一番良かった・・・ >>270>>272はほら吹きやろーだな！
誰だよ初乗り500円で迎車300なんて言ってた奴 >>309
>>270＝>>284です。
実際にその方向で進んでいましたが、内閣の物価関係会議で否決されました。 >>311
俺は500円と迎車300の話を協会のおっちゃんに聞いてそんな話は聞いてないと言われたとここで言ったら思いっきり否定されたから嘘つきの様にな >>312
そりゃ済まなかったな。
別にそこまで言ったつもりはなかったのだけど、それにしてもそこまで卑屈にならなくても・・・・ これが虐めの被害者と加害者の認識の違いだと思うよ。 交通新聞にも出てほとんど決まりかけてた事を知らなかっただけの人に「今こうなってるよ」って言った事が、イレギュラーでそうならなかったら鬼の首取ったかのようにホラ吹き野郎とか虐めの被害者とか隣の国の被害者ビジネスのような気がしてきた。 理不尽な虐めなんてのはもちろん問題外だけど、こういう方向で話進んでるよってだけの話を嘘つき呼ばわりされたなんていくらなんでも曲解が過ぎるんでないかい？
被害妄想強すぎると思うよ。 それすごく加害者の主張。
世の中パワハラや虐めが無くならない理由がそれ 端緒はどうあれ粘着してると加害者と被害者って容易に変わると思うんだ。
好きな女の子に無視されたからってストーカーしていいの？ 朝霞あたりの早朝迎車にいつも難儀するんだがどうにかならんもんかねー。
そんなに台数少ないの？ >>319
そもそも隔勤から翌日隔勤への引き継きでも夜日勤から昼日勤への引き継ぎでも一番車がいない時間。早番作ったりして埋めてる会社もあるけど多くはない。
そしてそもそも人手不足で稼働率低いのは事実。 早番いても、お爺ちゃん達だし無線取らないよ。朝に良く使うなら、そういった爺さんの個人携帯の番号を教えてもらえるような常連になれば良いかもね >>319
どうせ決まったルートでちょっと違うと怒り出すような千円前後の客なんて誰も乗せやしないよ！ 埼玉県でドラやると東京に近いエリア(さいたま市・草加川口越谷春日部・所沢)以外は手取り10万がデフォってマジ？ >>324
そういう需要があるのは知ってるが、その言葉が嫌いだから言わせてもらう。
空港定額運賃でもいいからせめて空港までタクシーで行けよ。
そのくらいになるなら出勤時間早める手配して予約受けてもらえるかもしれんぞ。
日取りにもよるけど隔勤(朝から深夜まで)の人が美味しいのは終電後なんだ。
会社側だって就業時間が厳密に制限されてる中で空港行きのバスに乗るから駅までって人のために乗務員に終電後の売上削れって言う訳にはいかないんだ。
>>321じゃないが、ほぼ毎日通勤で使ってたりして無線室に電話かけたらピンと来るくらいの常連だってなら話は別だがな。 距離が短い客ほど道を指定して金を余計に出したく無くそれでいて領収書を持って行く煩い客、ロングな客ほど申し訳なさそうに乗って来てどうも有難うございましたと大金払って降りて行く。 10月からメーター料金は740円になるって事かな？
10円値上げ？ 首都高の料金は便乗値上げ認めたのに、国交省はダブスタだな�� さっき浦和で大宮500ナンバーだけど三桁(600代？)のタクシー見たぞ
そんな秩父レベルの車まだいたのか・・・ 740円だけで見ると運転手の取り分は実質値下げ、730円の時の税抜は676円740の税抜は672円だからな。 俺も>>323の件が気になるわ
埼玉県で稼げるエリアはどこ？稼げるエリアで1出番平均いくら？ そんな事教えてくれると思う?稼ぐも稼がないもその人の能力次第だよ。大きな駅でも稼げない奴もいれば小さな駅でも稼ぐ奴はいる。細々回数で稼ぐのか1発を連発して大きく稼ぐのかその日にもよるし運にもよる。そもそもその質問自体が愚問なんだよ 先月の平均は53kだったけど、運と常連さんのお陰だ
羽田空港に4回、成田も3回くらい行った。サラリーマン時代にビジネス英語と上海常駐で中国語も少し解るから太い常連さんになってる。もちろん配車は会社通してないよ >>335
これ無しだと平均はどんなもんなの？ちなみにエリアは東京に近いエリア？ 固定持ってるってことは、常連のつまらない仕事もマメに受けてるからだよ。判るかな？
自分の勝手知った地元で仕事始めたほうがいいぞ、じゃなきゃ東京いけよ。11日勤務で60k平均だって 一つ言えるのはお客さんの多いエリアは車も多い 例：大宮など
無線客の多い会社は台数も多い 例：日交、つばめ、埼交、飛鳥など
距離が出やすいエリアと言うのはあるにはあるんだけどそこにワンメーターの客がいない訳ではない、つまり運次第
>>335のような個人営業が出来るドライバーなら明らかに人がいない儲からないエリア以外であればどこでもイケるし
一般的にお客さんの多いエリアで食えないドライバーは沢山いる
事故や地理リスクを考えれば埼玉の方がいいんだろうけど営収なら都内に敵うものはない
その辺のバランスを考えつつ>>337のように自分で信用を開拓する意思が必要なんだよ
（明らかに人がいないダメなエリアっていうのであればあるんだろうけど） >>338
ありがとう 郊外の方だと歩合制じゃなくて固定給の会社もあったりするのかな 固定給なんてあったら誰も仕事なんかせずにサボるだろう(仕事してる振りだけ) 売れないJPNタクシー、東京五輪の「高コスト体質」の象徴に（字幕・22日）（ロイター） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00010011-reutv-bus_all
●
タクシー呼び止め車道へ…はねられ死亡 川崎の県道
交通事故
タクシー
事件事故 神奈川新聞 2019年07月21日 17:16
https://www.kanaloco.jp/article/entry-183271.html
２１日午前２時４５分ごろ、川崎市川崎区東田町の県道で、同区大師駅前１丁目、会社員の男性（５８）が、呼び止めようとしたタクシーにはねられ、頭などを強く打ち、間もなく死亡した。
中央分離帯を越えて横断の男性はねられ死亡 横浜の県道
｢約束の時間に来ない…」客は急病 タクシー運転手が通報、助ける
川崎署は同日、タクシー運転手の男性（９１）＝同市幸区柳町＝を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで現行犯逮捕したが、約７時間後に釈放した。容疑を過失致死に切り換え、在宅のまま事故原因などを調べる。
署によると、現場は片側３車線で、タクシーは中央線側の車線を走行していた。会社員の男性はタクシーを止めるために手を挙げながら、中央分離帯から車道に進み出たとみられる。
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タクシーと正面衝突、乗用車の男性死亡 相模原の県道
交通事故
死亡事故
事件事故 神奈川新聞 2019年06月28日 19:39
https://www.kanaloco.jp/article/entry-178131.html
２７日午後８時１０分ごろ、相模原市南区上鶴間本町３丁目の県道で、同区相南１丁目、会社員の男性（５７）の乗用車と、同区当麻、運転手の男性（４６）のタクシーが衝突した。会社員は腹部を強く打って死亡、運転手は首に軽傷を負った。
相模原南署によると、現場は片側１車線の直線道路。署は乗用車が中央線を越え、対向のタクシーと正面衝突したとみて事故原因を調べている。
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「白タク」対策とタクシーアプリの紛争に見る、データ国際化時代の許認可の在り方
山本一郎 | 情報法制研究所 事務局次長／上席研究員
3/26(火) 20:57
https://news.yahoo.co.jp/byline/yamamotoichiro/20190326-00119705/
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札幌市の交差点 タクシーと軽乗用車が事故 横断歩道を歩いていた女性はねられ死亡（北海道）（STVニュース北海道） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00000015-stv-hok
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なぜタクシー運転手は社会的地位が低かったり、当の運転手自身が「他の職種で使いものにならなかった人種の掃きため」とか自虐的なのだろうか？
俺に言わせれば、これほど難しい職業はないと思う。
バスと違って、客と１対１という（暴行等への抑止力が薄いという）恐怖もあるし、さらに、バスと違って決まった路線を走るわけではなく、「運転」と「乗客の指示」の双方を守る必要がある。極端に言えば脳味噌を２か所同時に動かす必要がある。これはかなり難儀な事だろう。
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先日、「カーナビばかり見ていて事故ったタクシー運ちゃん」がニュースになっていた。会社によれば、ナビを付けるかどうかは運転手個々の判断に任せているって事。
え、じゃあ、ナビ付けてる運ちゃんは自腹なの？
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なぜ法人タクシーはＬＰガスが多く、個人タクシーはガソリンが多いの？ あしわさ、さ、らかからか
赤信号見落とし 巻き込まれ23歳女性死亡 軽乗用車とタクシー衝突で4人死傷 札幌市中央区（北海道ニュースUHB） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00000004-hokkaibunv-hok かは、はな、な、な
注文殺到の「絶対踏み間違えない車」、運転してみた
6/19(水) 8:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00000001-yonnana-soci&;p=2
ナルセ機材のワンペダルアドバイザー荒田晃慎さんによると、ワンペダルの歴史は長く、主に踏み間違い事故防止を目的に１９９１年に発売開始しこれまでに約９００機を売り上げた。
当初は知名度が低いこともあり１年に１０機程度の販売だったが、福岡市博多区で２０１６年、暴走したタクシーが病院に突っ込み３人が死亡、７人が負傷した事故をきっかけに関心が高まり、一気に販売数が伸び、最近は注文や問い合わせが殺到。それぞれの車に合わせた受注生産であることから年間１２０機程度の生産が限度で、
今注文しても取り付けまで半年待ちの状況。この点は、今後も注文が増えれば、人気車種についてあらかじめ生産した上で在庫とし、納品までの期間を短縮することも検討しているという。 高齢者本人のほか、家族による問い合わせも多いという。
価格は同社に持ち込み取り付ける場合は１８万３６００円、フジオートなど取り付け協力店などで取り付ける場合は２１万６０００円。価格については今後、ある程度の数量が販売できるようになれば引き下げも検討したいとのこと。右足が不自由な人向けの、右足のほか左足でも操作できるダブルタイプもある。
ナルセ機材ワンペダルの紹介ペー 京王タクシードライバー募集中 ２１時間勤務でも“ホワイトすぎる職場”の秘密とは（ＰＲ）
2017.3.27 11:00
https://www.iz●a.ne.jp/ki●ji/ec●ono●my/ne●ws/17●03●27/ec●n17●032●711●000●00●1-●n1.html
これ本当なの？ （というか本来これが当たり前で、クレカ手数料を社員に負担させる会社が違法な気がするが）ｌ。
全文は、
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1568133041/276-280
で。てか京王タクシーって京王電鉄本体直属なん？ ●
雪道をノーマルタイヤで走ってるタクシーって何なの？ 会社からスタッドレスなりチェーンなりは支給してもらえないの？
●
タクシーは短距離だと不愛想になる問題は、バスみたいに「非歩合制」にすれば解決すると思うが、そうすると、今度は長距離の客が嫌がられるか？
ただ、バスと違って、待機時間勤務憩時間になるのはタクシーのいいところ。バスや、ほとんどの鉄道会社だと、だと折り返し時間が休憩時間になるので休んだ気がしない。（参考→ 西武バス提訴 報道 https://youtu.be/HJXX71Eu6fU）
●
法律（制限速度）を守ったら客にチンタラ走るなと文句を言われ、会社からも「建前と本音」と説教される。
かといって制限速度を破ったらそれはそれで注意される。やはりタクシーはもっと尊敬されていい職業だ。 昼間ライト点灯虫は自分のブログ作ってそこで書いた方がいいと思うぞ タクシーは私有地で転回は禁止なんですか？
俺んちの前の駐車場は
俺んちが所有してるから
別にそこで転回してもらっても私は構いませんが。
なんか公道だけで転回しようと何回も折り返していたけど。
あと、タクシーの障害者割引、
「どこの都道府県の手帳でもいい会社」
と
「タクシーが走る地域の都道府県の発行の手帳」
でないとダメな会社があるんですか？
また、僕の知る限り、一度金額を入力したら、
つまり障害者割引を入れ忘れて入力したらそれまでのはずですが、
この前に乗ったタクシーは、
金額入力したあと、
「あ、そういや障害者割引だったか」
と言って割引にしていましたが、事後的に操作できるものもあるんですね。
ところで、障害者手帳は、
乗った時に申告と、おりる時に申告は、どちらがいいの？
申告は乗った時、実際に見せるのは運転手が要求した時でいいのかな？
このまえ、静岡県熱海市で、
障害者手帳見せなくても
「御名前言って頂ければ障害者割引にしますので、手帳は見せてくれなくて結構です」
と言われた時は「？？？」だったが。 >>349
メーターにもよるかもしれない。
支払いの時自己申告して手帳見せてくれると一番間違いない。 >>349
私有地転回するとクレーム入れてくる奴がいるから私有地では転回しないように言われてるんだよね。
うちのメーターはあとから障割入れれるけど、自動日報には反映されないから帰庫後修正してる。
他のメーターは知らないけど、うちのは何故か適用からのキャンセルができない。 「変な人乗っけたんですよね」が決め手 タクシー会社が機転 詐欺「受け子」をスピード逮捕
7/2(火) 6:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00010000-jomo-l10
大場刑事部長から感謝状を受け取る沼田屋タクシーの小林社長＝1日午後、群馬県警本部
タクシー運転手らが詐欺事件の容疑者逮捕に貢献したとして、群馬県警の大場健一刑事部長は1日、沼田屋タクシー（桐生市新宿）に感謝状を贈った。乗車した男が「親戚の家に行く」と言いながら周辺に不案内であるなどの不審点を見逃さず通報。約1時間後の任意同行から「スピード逮捕」につなげた。
◎スーツ不似合いの不審者 対応し相談
「変な人、乗っけたんですよね」―。同社や県警によると、容疑者の逮捕は、同社の運転手の男性（52）の細やかな情報共有から始まった。
.
男性は6月19日午前11時20分ごろ、桐生市内で男を客として乗せた。その際、男は落ち着かない様子。身に着けたスーツやショルダーバッグも不似合いな印象だった。不審だという相談を受けた同社は午後2時ごろ、桐生署に通報した。
.
この日は桐生市内で詐欺の予兆電話が相次ぎ、市内を警戒していた捜査員が同3時ごろ、特徴の似た男を発見。前日に前橋市の女性（85）がキャッシュカードをだまし取られた事件に関与した疑いが浮上し、県警は19日、詐欺容疑で男を逮捕した。男は詐欺グループの「受け子」や「出し子」とみられる。
.
同社の小林康人社長（65）は「日ごろから詐欺事件を防ぐため、社員同士で意識を共有している。これからも社員への意識徹底に努めたい」と語った。
.
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巧妙化するおれおれ詐欺 被害者の3割が家族と同居 県警まとめ（5月12日）
キャッシュカード窃盗容疑で元ドラマ主演俳優逮捕 藤岡署（6月25日）
2000万だまし取られる 高額被害後絶たず 前橋の84歳女性（6月6日）
《STOP特殊詐欺》通話の録音を伝える装置 県警が貸し出しを拡大（6月3日）
最終更新:7/2(火) 6:03
上毛新聞 >>351
＞あなたみたいに心の広い地主ばかりなら有り難いけど
＞私有地でUターンすると「不法侵入だ！」とクレームが入ることが多いので、余程のことが無い限りやらないな
でも、そもそも「自宅の前の駐車場が自分の地主」というのがまず稀じゃん？
普通、自宅前に駐車場なりなんなり、私有地があったとしても、全然、その客とは無縁の土地じゃん。
それなのに、「私有地に踏み込んでるんじゃねーよ」なんていう苦情をする客もいるの？
まあ、コンビニの駐車場とかで転回するなら、コンビニの店主が怒るとかなら分かるんだけど。 タクシー運転、雨はつらいけど 心にしみる「粋な所作」
9/23(月) 6:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190923-00010000-nikkeisty-bus_all
《連載》バックミラーのいとしい大人たち 鉛筆画家 安住孝史氏
夜のタクシー運転手はさまざまな大人たちに出会います。鉛筆画家の安住孝史（やすずみ・たかし）さん（81）も、そんな運転手のひとりでした。バックミラー越しのちょっとした仕草（しぐさ）や言葉をめぐる体験を、独自の画法で描いた風景とともに書き起こしてもらいます。
【鉛筆画でみる】なつかしい東京の街角
■僕は晴れ男
酷暑の夏が去り際に残した台風によって、家屋の損壊や停電など千葉県を中心に大きな被害が出ているようです。こういう台風禍はできれば避けたいものですが、僕は秋霖（しゅうりん）と呼ばれるこの季節の長雨が嫌いではありません。新海誠監督のアニメ映画「天気の子」は雨が続く物語で、
興行収入も前作の「君の名は。」に続いて100億円を超えたそうですが、僕は2度見に行きました。雨の降る情景が豊かで、映像がとても綺麗（きれい）でした。主人公たちが歩く線路沿いのだらだら坂が、僕の住まいの近くの風景に似ていて、親近感も持ちました。
映画では「100％の晴れ女」が登場しますが、実は僕も晴れ男です。空模様が多少あやしくても、草履で出かけます。不思議ですが、それまで雨が降っていても、僕が外に出るタイミングでやみ、また屋内に入ると降り出すなんてことがよくあります。この夏も雨がちな日に草履でいる僕を見て、幼なじみに驚かれました。僕は晴れ男なんだと自慢しましたが。 ■上手な乗り方に感謝
タクシーの運転手にとって雨の日は神経がすり減ります。雨を避けるため、なるべく行き先の玄関前に着けるようお客様に指示されることが多いのですが、せまい小道の、そのまた奥の路地まで入り込むことが珍しくありません。お客様が降りた後、そのまま前方へ抜けられればよいのですが、それができないときはバックして戻るしかありません。
湿気で後ろのガラスが曇っていると、運転席の窓を開けて顔を出しますが、雨はメガネも濡（ぬ）らします。電柱や塀にこすらずに広い道までたどりついたときは本当に一息つきました。
雨の夜はフロントガラスも油膜で見えにくくなります。僕は自分専用の車両をもたない「スペア－」の運転手が長かったのですが、ガラスの曇り止めスプレーが常備されていない車もありました。そのような時はタバコをほぐしてフロントガラスにこすりつけて油膜を取ります。タバコをやめてからは街路樹の葉を使ってガラスを拭くと、ぎらぎらした光の反射がおさまり、
すっきり見通しがよくなりました。
そんな雨の日でも、うれしい気分になるときがあります。たいていのお客様は天気に関係なく足からご乗車になるのですが、その50、60代の着物姿の女性は違いました。傘をさしたまま、先にシートの端に腰を下ろし、後からすっと持ち上げるように足を車内に入れます。そして傘を閉じながら、外に向かってしずくを少しはらいました。
運転手の私でも、上手な乗り方だなあと感心したのを覚えています。この方法だとご本人だけでなく、車内もあまり濡れないのです。
雨ガッパを着た女性が、さっとハンカチを敷いて座られたこともありましたが、こういう所作はなんとも気持ちのいいものです。傘のしずくが後部座席の床にたまり、雨ガッパなどでシートにかぶせたシーツがひどく濡れるのが雨の日の宿命ですから、余計にありがたく思ったものです。
次ページは：■褒め言葉の向こう側 安住孝史 1937年（昭和12年）東京生まれ。画家を志し、大学の建築科を中退。70年に初個展。消しゴムを使わない独自の技法で鉛筆画を描き続ける。タクシー運転手は通算20年余り務め、2016年に運転免許を返納した。
■褒め言葉の向こう側
雨の日のふるまいには人柄がにじみます。東京都大田区にある「池上本門寺まで」と言って港区の三田から乗ってこられたお客様には、粋でこまやかな心遣いを感じました。タクシーが品川を過ぎ、青物横丁の近くまで来たときにふと「運転が丁寧」と褒めてくださったのです。こちらは普段通りのつもりでしたが、雨天は運転に気を使うことをよくご存じだからこそ、
わざわざかけていただけた言葉だったように思います。そのお客様は池上本門寺の脇寺のご住職で、楽しい会話をしているうちにお寺の門前に着きました。雨はまだ降っていましたが、そのご住職は「大丈夫」と言って、人を呼んだりせずに早足で門の中に消えました。いい情景だなあ、と思ったのを覚えています。雨がくれた心地よいひとときでした。
雨から脱線してしまいますが、お客様に褒めていただいた話を、もうひとつ。30年余り前になりますが、東京駅の丸の内北口から「靖国神社」と言って乗ってきた年配の男性がいました。そのお客様は、車が走り出して4、5分で突然に「運転がうまい」とおっしゃいました。「ありがとうございます」と答えましたが、まだ走った距離が短いので「わかりますか」とお聞きしてみると
、「走り出したらすぐにわかる。戦闘機乗りになれる」と言われました。そしてかつて自分は戦闘機乗りで、きょうは戦友に会いに行くという話をされました。「仲間はみんな死んでしまって、自分だけ生き残った。人生なんて運だ」と。
お客様はタクシーを降りると、大鳥居の向こうに少し頭を下げました。僕はしばらく停車して、お客様の様子をなんとなく目で追いながら、どうして褒めてくれたのだろうと考えました。人は褒めてもいい何かに出合ったからといって、必ず褒めるわけではないからです。やはり「運転」が上手だった懐かしい人々を思ったに違いないのです。
たったひとり、肩を落として歩く後ろ姿が忘れられません。
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コンビニの支払いでバレてしまうアナタの「人としての器量」
最終更新:9/23(月) 12:38
NIKKEI STYLE >>353
誰の持ち物だか分からないっていうのがやらない根本的な理由よ。
持ち主が誰とか関係なく、見られたら誰からクレーム入れられるか分からないからやらない。
逆を返せば降りた客のマンションだったら転回させてもらうよ。
俺は過敏な方かもしれないけど、降りた客が「ここで転回できるよ」って言われても、確実に客の敷地でなければしない。
会社にクレームが来ても、客がいいって言ったのはドラレコに残ってるから問題ないけど、客の方に万一なにか言う奴がいたらわるいなと思うから。 西武が今年もパリーグ優勝をした訳だが
今年こそクライマックスシリーズも制して日本一になるようにオマエ等、キッチリ応援しろよな
しない奴は二種免はく奪な >>359
オマエ、二種免はく奪の上、特大剣山の上で１時間正座の刑な >>361
野球なら西武、サッカーならレッズやアルディージャなどの地元のチームを応援する事によって地元愛を育むのが筋ってもんだろうよ
それが出来ないんなら氏ねよ 大宮県営球場で西武戦やる時試合終了時の無線は取らないようにしている。 >>363
埼玉愛が無いって事は埼玉でタクシーやる資格無いから埼玉から出て行け >>365
あんたは脳筋か
熱くなるのは勝手だが自分の趣味を押し付けるなおっさん >>366
もし巨人が日本一になっちまったら
オマエ、千葉で不眠、不休、無給の災害復旧作業な >>367
自分の趣味や嗜好を他人に押し付けるような奴は即座に死ね。
職業関係なく人間としてやっちゃいけないことだから今すぐ死ね。 >>368
西武が日本一になったら
お祝いに酒のんでそのままタクシー営業してもその日だけは特別に許してやるよ >>370
そうか
じゃあ俺はそのお礼にスピリタス飲ませてあげよう
一気飲みで頼むよ >>357
（転回について）
なるほど。じゃあ今度から、「あ、ちなみにそこの駐車場、うちの土地なんて、転回に使ってくれて大丈夫っす」と降り際に言ってみよう。
「地主かよ、生意気なガキだ」とか嫌味に取られることはないよね？
↓
山梨・道志村で不明女児の捜索続く、依然有力な手がかりなし
09/26 13:14
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3786235.html
山梨・道志村で７歳女児行方不明、捜索続く
山梨県道志村のキャンプ場に遊びに来て行方不明になった千葉県の７歳の女の子は、２３日に３日目の捜索が行われましたが、発見には至りませんでした。
行方がわからなくなっているのは、千葉県成田市に住む小学１年生の７歳の女の子です。
３日目の捜索となった２３日は、機動隊などおよそ７０人態勢で、キャンプ場近くの林道や川の周辺などを捜索しましたが見つかりませんでした。
警察などによりますと、女の子は今月２１日に家族や友人などおよそ３０人でキャンプ場を訪れ、午後３時半ごろ、先に遊びに行った子どもたちを１人で追いかけた後、行方がわからなくなっています。
警察と消防などは、２４日も午前６時半から捜索を再開する予定です。 だからって乗車拒否はダメ
↓
タクシードライバーの雑談日記 155冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1569417453/33
33国道７７４号線2019/09/26(木) 18:40:12.59ID:BNvUSMp+
この仕事始めてから女嫌いになったなw
タクシー運転手の前でネコ被る女はまずいないから本性晒しまくりになる。
口を開けば汚ねえ言葉遣いで他人の悪口を肴にゲタゲタと下品に笑い転げ、タクシー運転手には横柄な態度で目的地を正確に伝えず到着後に遠回りされたと喚き、男から銭かすめ取った武勇伝自慢をし、仕舞いには泥酔して車内でゲロ吐く。
それが女だ。 >>373
素直に助かる。
みんながみんな互いに思いやれる優しい社会になるといいのにね。 >>365
基本的に、西武ドームであって県営球場はほとんど無い。
レッズやアルディージャを有り難がる事はあっても西武を有り難がることなんて大宮じゃほとんど無いよ。
>>374
それ女だけじゃないよな。 小学館『鉄子の旅』シリーズ（無印）に、
JR東海は発車のベルや放送がないのがほとんどだから
東京と同じ感覚でいると乗り遅れる」
とあったが、昔はそうだったのか、
今でもそうだが熱海や国府津といった共用駅は別ということしょうか？
↓
http://douseiai.dousetsu.com/20160724_130340111_2_lb_2_lb.jpg＝http://douseiai.dousetsu.com/20160724_130340111_2_lb_2_lb.jpg＝http://daylight.starfree.jp/160724_130340111_2_lb.jpg
東海道線ホームから出た御殿場線
↓
身延線って、
静岡県・神奈川県からの富士山と、
山梨県側からの富士山が、
１路線の中で双方見れるの？
結局、御殿場線と富士急行ってどちらが、より富士山に近いの？
↓
御殿場線、１１３系か１１５系か分かりませんが「みかん電車」とか呼ばれてるやつと、
新しい車両が併結されてる御殿場線をこの前見たのですが、
この場合、ドアの半自動はどういう扱いになるのですか？
御殿場線はドア半自動扱いだと思いますが、
みかん電車のほうのほうは半自動機能は無かったと思います。
この場合、例えば「新しい車両＋みかん電車」併結ｔの２両編成の場合、
どうなるのですか？
２両とも半自動ではなくなるのか、それとも、新しいほうの側の車両だけ半自動になるのですか？
ところで御殿場線は関係無いが、東海道線の場合は、半自動機能があるけど、この前、半自動機能を使わず「４／３締切」にしてました、何だったんだろうアレ。
てゆか半自動がある車両でも４／３は出来るんだ。
(画像割愛）
●
http://daylight.starfree.jp/001_2_3_lb.jpg
http://daylight.starfree.jp/002_2_3_lb.jpg
＞タクシーのナビはおかしい、東日本旅客鉄道という呼称があるのにＪＲ東日本と言う呼び方はおかしい、なぜ遅延で放送アナウンスがない、高齢者向けケータイは高齢者をバカにしてる
「超」勉強法」などで一世を風靡した野口さんが老害に？
●
http://daylight.starfree.jp/160423_14192411_2_lb.jpg＝http://daylight.starfree.jp/160423_14192411_2_lb.jpg ≒ http://douseiai.dousetsu.com/20160724_130340111_2_lb_2_lb.jpg
お祭りのためとはいえ実質、実写タクシー止め。仕方ないか、仕方なくないか。 そもそも大宮公園なんて国際パンダと栗鼠がらみで大宮自動車が来るくらい
日交どころか埼交すら最近来ない >>378
産業道路から氷川参道へはどこのタクシーも来る。
駅に入るのにルートの制限があって中仙道から入れないので産業道路と氷川参道使うって聞いた事がある。
埼玉交通は競輪場の橋を渡って第二公園入口に旧車庫だった待機場がある（現地には滅多にいないけど電話かければ迎車は来る）。 で、今日のNACK5スタジアム大宮は？
ハネた時に通りかかったが飛鳥が空車で3～4台下って逝ったがw 熊谷のタクシーはラグビーで稼げてるの？
ラグビージャージ着てまでPRしてるみたいだけど 美園のサッカーと似たようなもんだと思う、基本駅中には都内。 さて・・・・
運賃改訂作業か・・・・
帰って来た順に730円ステッカーを740円に張り替えて、メーター書き換え、新運賃表取り付け 飯能の原市場タクシーって先月あたりで
廃業したみたいだね。
西武も飛鳥も第一も買収しなかったみたいで。 消費税10%による運賃改定後お客さんへの影響はどうですか？
こっちは県南中央交通圏の片隅だけど駅出しの回転が確実に下がって数少ない3000円以上の長距離が消滅した まだ２，３日しか経ってないのに分かるわけ無いだろ！
そもそも月初めなんて動きが良い訳無いだろ！
それに2月10月なんて世間は景気の悪い月だろ！ 飛鳥交通八潮営業所は今乗務員２０名募集してるらしい。（ハロワ）協栄から飛鳥グループになったことが原因で大量脱僕ですかねえ? 飛鳥交通はいつだって大量募集。
広告費つぎこんでタクシー転職サイトにわんさか。 大募集じゃないタクシー会社なんかそんなにないと思う。 >>391
そもそも埼玉県のタクシー会社で、一気に２０名もドライバー募集かけてる会社の方が珍しいんじゃないですか? 八潮あたりなら足立区葛飾区のタクシー会社行くよな普通なら
一般企業定年退職したとか貨物辞めたとかそんなヨボヨボの爺様でも、どうにか勤まっちゃうのが県南東部のタクシー 普通はどんなに車が余っていても募集は数名か「若干名」。
新規事業ならともかく極端な募集人員を出すと不安を持たれるだけ。
その代わり常に募集していると言う訳さ。
たまに滅多に募集出さないところもあるけどそこがホワイトとか高営収とか言う訳ではない。 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日 平成29年9月12日
事業者の氏名はまたは名称 有限会社鶴ヶ島交通（法人番号7030002093454） 代表者 須澤 宣明
事業者の所在地 埼玉県鶴ヶ島市中新田小六１５０９－６
営業所の名称 本社営業所
営業所の所在地 埼玉県鶴ヶ島市中新田小六１５０９－６
行政処分の内容 輸送施設の使用停止（256日車）
主な違反の条項 運送法第27条第3項、車両法第48条、車両法第58条第1項、運送法第30条第2項、タクシー業務適正化特別措置法（以下、タク特法）第3条、タク特法第47条
違反行為の概要 平成28年7月12日及び平成28年7月29日他、監査を実施。11件の違反が認められた。 (1)健康状態の把握義務違反(旅客自動車運送事業運輸規則(以下、運輸規則)第21条第5項)、(2)点呼の実施等義務違反(運輸規則第24条)、(3)運転者に対する指導監督義務違反(運輸規則第38条第1項)、 (4)高齢運転者に対する告示で定める特別な指導義務違反(運輸規則第38条第2項)、(5)高齢運転者に対する適性診断受診義務違反(運輸規則第38条第2項)、(6)定期点検整備の未実施(道路運送車両法(以下、車両法)第48条)、 (7)無車検運行(車両法第58条第1項)、(8)運行管理補助者の要件違反(運輸規則第47条の9第3項)、(9)事業の健全な発達を阻害する競争(道路運送法第30条第2項)、 (10)無登録運転者の乗務(タクシー業務適正化特別措置法(以下、タク特法)第3条)、(11)運転者証等類似不正表示禁止違反(タク特法第47条)、
違反点数（事業者） 26点
違反点数（営業所） 26点 >>392
うちさいたま市だけど随時募集で人数指定してないけど20人とか30人とか来たら嬉しいなぁ >>402の会社が
日交埼玉や飛鳥の大宮（太平・イースタン含む）だったら面白い
これ以上増やしてどうするのか >>400
ただ実際は。都内とか都内に近い埼玉県に住んでいる人が、埼玉県でタクシー乗りたいとか言うと、都内行けとか言ったりするじゃん?ぶっちゃけ埼玉県のタクシー会社って、乗務員雇うき無いんじゃないかなと思うときある。 >>385
飯能は西武一強だからな。
松葉タクシーとかも大丈夫だろうか? >>404
松葉タクシーは飯能の会社だけど仏子駅しか入れないからな。
原市場が廃業した現在だと
西武、第一、近郊、松葉だね。
第一が飯能に営業所あるのに原市場買わなかったくらいだからな。 キザン・ヒロの本社の窓に貼ってある
新田交通って何？ 足立区新田にあった、旧中央無線系のタクシー会社
岡山の「日の出運輸」が買収し、現在は大和タクシーグループ「日の出交通」になった
キザンとの繋がりは不明 町に人いないし、無線片っ端から断ってるのか鳴らんし暇だな >>411
遅いかもしれんが京浜東北線止まるまで待て 駅に向かう興業バス東武バス空気しか乗っけてないぞ！ 10/12 18:30
鴨川・鴻沼川の水位が氾濫危険水位に到達したため、以下の区域に、洪水に関する警戒レベル4、「避難勧告」を発令しました。
中央区
桜丘１丁目、大戸１・２丁目、上落合３・４・６～８丁目、下落合４～７丁目、新中里２～４丁目、鈴谷１・５・６・９丁目、八王子３～５丁目、本町東３～５・７丁目
北区
日進町１～３丁目、別所町
南区
関１・２丁目、鹿手袋１・５～７丁目、四谷１～３丁目、沼影１・２丁目、辻５・６・８丁目、曲本１～５丁目、松本１～４丁目、内谷１～７丁目、白幡５・６丁目
大宮区
大成町１～３丁目、桜木町４丁目、三橋１・２・４丁目
桜区
栄和１・２・５・６丁目、西堀１～９丁目、中島１・３・４丁目、町谷１～４丁目、田島１～１０丁目、道場１～３丁目、南元宿１・２丁目、桜田１～３丁目、新開１～３丁目、大字下大久保、大字五関、大字上大久保、大字神田、大字大久保領家、大字塚本、大字道場、大字白鍬
西区
大字内野本郷、大字植田谷本、大字中野林、植田谷本村新田、塚本、飯田新田、塚本町、湯木町 ・JR東日本は13日の計画運休を発表
13日は始発から少なくともお昼までは首都圏各路線は運休
その後は台風被害等の様子を見て運転開始の判断
・入間川流域の都幾川で河川氾濫
都幾川左岸6.0k付近(左岸)付近の 東松山市 との事
・高速道路は広域に渡り首都高速を含めて全面通行止め 大宮東口っつーと昼間は日交飛鳥大交大自国際イースタン太平埼交の順だな多いのは
あと県南と日進一が1～2台いて夜中になると個人と見沼の構内権持ってるのが来る
埼交は無線待機で駅以外の場所にいて駅で降ろすのは見かけるけど空車で出ていく車が多い
今日は電車もバスも止まってるが人もいないって事で儲かってないだろ
明日はその分来そうだが日曜なんだな 治水橋が歩道水没で車道まで水に浸かる可能性高いから気をつけてな >>421
太平自動車交通と大宮タクシーイースタンを含まない飛鳥交通単体なら大宮交通や大宮自動車の方が駅出し台数多いと思う。
あと夜は岩槻タクシーも来るし無線待機から駅に移動して来るから埼玉交通も台数増えるよ。 台風の影響でまだ通行止め解除されているところある？
秋ヶ瀬には行かなかったけどまだ公園全体が沈んだままだよね？
あと見沼田んぼとかも気になる。 >>396
鶴ヶ島交通といえば、あのヤン車クラウンとかもういないのかな？
無車検とか、無登録運転者乗務とかひどいな。
てか、無登録運転者ってなに？ >>427
乗務員証は登録制になっているが、それをせずに乗務させたという事ではないだろうか？
ただ、何もないと疑われるから乗務員証偽造でもしたのかな？ >>427
ヤツは数年前に私物化してた営業車をついに会社に取り上げられて、そのままクビ？になりその後、某駅前でずっと白タクやってるよ。
最近みないけど 未然に被害防ぐ タクシー後部座席に男…警官が発見 職質して事件発覚、容疑で逮捕／鴻巣署
https://this.kiji.is/554810055923713121 山梨・女児不明現場に大きな被害 川が氾濫、林道も通れず
10/14(月) 11:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000529-san-soci
行方不明になっている小倉美咲さんが最後に目撃された付近の橋。下は沢が流れている＝９月２５日、山梨県道志村（渡辺浩撮影）
台風１９号の大雨の影響で、千葉県成田市の小学１年、小倉美咲さん（７）が行方不明になった山梨県道志村のキャンプ場周辺は川が氾濫するなど大きな被害を受けた。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
村によると、キャンプ場内を流れる椿沢の水があふれ、大量の土砂や倒木などがキャンプ場に流れ込んだ。キャンプ場の４分の１ほどの地面が削られたような状態。周辺の林道も舗装がめくれ上がり、通行できないという。
小倉さんは９月２１日、母とも子さん（３６）や姉、友人家族らとキャンプに訪れた。同日午後３時４０分ごろ、小川へ先に遊びに行った子供たちを１人で追い掛けた後、行方が分からなくなった。
県警などは今月６日に捜索を打ち切り、ボランティア団体が周辺を捜してきたが、台風のため中断している。
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山梨の女児不明 ２０分間に何があったのか 家族が経過明かす
最終更新:10/14(月) 13:30
産経新聞 今日の大宮東口日交が少なくて埼交が一杯いるなー
何かあったんか？ ラフレに日光いっぱい停まってるよ。
薬屋さんの送迎だろう 薬屋のチケットって1万円以下で当日限りで複数枚使用不可だから大したことないのにな 何言ってんの？その客によって限度額の違うチケット出してるぞ！
そもそも複数枚使用不可なんて言われたことも無いけど 【独自】自転車いきなり飛び出し わざと? 悪質行為の瞬間
11/6(水) 19:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191106-00426814-fnn-soci
フジテレビ
[ 前の映像 | 次の映像 ]
突然、タクシーの前に自転車が。
接触の瞬間を、カメラがとらえていた。
10月2日、神奈川・横浜市のJR戸塚駅付近で、タクシーのドライブレコーダーがとらえた映像。
発進しようとしたその時、1台の自転車が、右側から追い抜いていった。
タクシーは、加速する自転車の後ろを走行。
すると、次の瞬間、自転車がタクシーの前に飛び出し、接触。
運転手は、とっさにクラクションを鳴らしたが、自転車の人物は止まることなく、走り去っていった。
自転車と接触したタクシー運転手は、「当たったあとに、本人も気づいているのに逃げてしまった。わざとやったと思う」と話した。
接触直前の自転車の動きを見ると、スピードをいったん緩め、左の歩道側へ。
しかし、タクシーとの距離が縮まると、後ろを確認することなく、突如、右に方向変換。
図ったかのように、タクシーの前に飛び出しているのがわかる。
さらに、タクシー運転手は、横断歩道付近で発進しようとした場面でも、アクセルを踏み込んでいたらぶつかっていたと訴える。
自転車の人物は、わざとタクシーに接触したのだろうか。
自転車と接触したタクシー運転手は、「あの状態で、スピードもあまり出していなくて、いきなりやられて。そうすると、車を運転していても、どうにもならない」と話した。
今回のように、突然、目の前に飛び出してきた自転車と接触事故が起きた場合、車側の過失は問われるのだろうか。
若狭勝弁護士は、「急に、ああいう形で道路の真ん中に出てくるのは、予測しにくいので、自動車の運転手が罪に問われる自動車運転過失致傷の罪に問われない。自転車も1つの車両。(自転車側が)安全運転義務違反などの罪に問われることはあると思う」と話した。
(フジテレビ)
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最終更新:11/6(水) 21:41
フジテレビ系（FNN） 平日の日に武蔵浦和からタクシーで東京ドームに17時30分に到着するには
何時に予約をすればいいかわかりますか？ 武蔵浦和の構内権持ってるほぼ全ての会社にお断りされるだろ 平日の日に武蔵浦和近辺の住宅から東京ドームに17時30分到着
22時頃まで周辺で待機
その後、武蔵浦和経由で久喜まで戻って欲しいのですが
そんなに酷い依頼内容でしょうか？
対応してくれるタクシー会社さんと予約時間を教えてください
武蔵浦和のタクシー会社さんじゃなくても結構です 待機中メーター回しっぱなしで良ければやるところはあるんじゃね？
メーター止めるってなると6時間で2万とかだろ。
誰もやらんわ。 過去の投稿を読みましたが
ここって運転手さんが主な投稿者のところだったんですね
プロのくせに予約時間さへ答えられずにウダウダとみっともない・・・ 武蔵浦和→東京ドーム は武蔵浦和周辺のタクシー会社が対応可能だが、
そこでメーター切ってしまうと、
東京ドーム→武蔵浦和→久喜 の仕事は、都内（23区・武三）か久喜周辺のタクシーでないと対応出来ない
メーター入れっぱなしなら武蔵浦和周辺のタクシーで対応可能だが、そんな酔狂な真似は普通はしないだろう >>447
こんな掲示板に何を求めていらっしゃる？
「さいたま市南区」「タクシー会社」でググって出てきた会社に問い合わせれば済む話。 >>447
プロの癖にと言うなら無料でて聞こうとしているあんたもどうかしてると思うがね 日栄の他に平和観光やキザンヒロ、その辺に聞けばいい
ただ待機中もメーター回したままという条件であるならばだが
待機時間が割り合わないしな
つばめと埼交と三ツ矢と平和自動車は事前予約の貸切ならやるかも知れんが高くつくと思う
関東と山手とすずめは微妙だな
正直往復を考えずに>>448の通り片道片道で考えた方がいいだろう
片道なら往路は武蔵浦和駅で待ってる車に直接乗り込めばいいし
復路も何か問題が発生しない限り都内の車を捕まえればいいし たぶんやるとしたら平和観光だろうな。タクシーじゃなくてハイヤーに回される恐れもあるけど。
次点はキザンか？ いい仕事じゃん ウチのエリアなら俺やりたいぐらい
まさか4時間以上ドライバー待機させて無料とは考えてないでしょ！ >>455
ここで聞くぐらいだから十分ありえる話なんじゃね？ >>456
皮肉込みだよー
まさか人間1人を長時間拘束して、無料だなんてウダウダとみっともない考えなんかしてないだろうしね 地元の白岡のタクシー運転手さんにお尋ねしたら
親切に会社に問い合わせて調べてもらえました
長時間の拘束で、メーター料金よりも
今回の場合は貸し切りという扱いにした方が
運転手さんの実入りが良いとの事なので
（当然、運転手さんはメーター料金を勧めてくれましたよ）
15時から0時までの9時間の貸し切りをこの方にお願いする事にしました
極々一部の普通に返答してくださった運転手さん
ありがとうございました そもそも現地でタクシー拾えばその行程３万あれば十分お釣りが来るだろ 上尾タクシーの車庫にこの間から行灯外した上尾交通らしいものがいるんだが
あれは何？ 大宮の国際交通に入るのはいつの日になるのか
つか日交埼玉と埼玉交通、大宮交通は順調に増えてるようだか大宮でもまだまだクラコンだらけだな JPNタクシー乗るには講習受けに行かなきゃならんのが面倒くせーな。
会社から１日分の手当が出りゃ行っても良いが割に合わねーよな。
会社都合で講習受けさせられるんだから給料保証してくんねーとな！ 所沢の国際、しかも上級グレード入れてて、びっくりしたよ。
国際は所沢駅西口に結構入ってるね。
久米、北秋津方面では無線顧客結構持ってるし。 >>468
宮交みたいに白色か？
それとも飛鳥･西武のように黒塗りか？ >>469
飛鳥、西武同様
紺色でオリンピックステッカー付き。
所沢だと、山口交通も黒で上級グレード入れてるな。 山梨不明女児の両親、台風被害の現場再訪
11/17(日) 16:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000528-san-l19
小倉美咲さんが最後に目撃された丁字路で当時の状況を説明する母のとも子さん＝１７日午後、山梨県道志村椿（渡辺浩撮影）
山梨県道志村のキャンプ場で９月２１日、千葉県成田市の小学１年、小倉美咲さん（７）が行方不明になってから２カ月になるのを前に、父の雅（まさし）さん（３７）と母のとも子さん（３６）が１７日、現場を再訪した。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
キャンプ場は台風１９号で土砂や岩が流入したり路肩が崩れたりするなど大きな被害を受けたが、仮復旧工事が終わり、営業が再開されたため状況を確認した。
雅さんは「台風で様子は一変した。美咲がここにいてほしくないという思いは妻と同じ」、とも子さんは「現場が流れたのと同時に、それによって靴などの遺留品が浮かび上がった可能性もある」と話し、近くボランティアとともに再捜索を行う意向を示した。
美咲さんは９月２１日、とも子さんや姉、友人家族らとキャンプに訪れた。同日午後３時４０分ごろ、先に遊びに行った子供たちを１人で追い掛けた後、行方が分からなくなった。山梨県警は１０月６日に捜索を打ち切り、行方不明者として全国に手配する一方、事件に巻き込まれた可能性もあるとみて捜査している。
美咲さんは身長約１２５センチ、やせ形。不明になったときは黒の長袖シャツにジーパン姿で、緑のスニーカーを履いていた。情報提供は大月署（電話０５５４・２２・０１１０）。
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中３女子失踪・監禁の２週間「着せ替え人形のように…」、学校は「何も知らなかった」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000528-san-l19
溺れた娘を助けようと池に飛び込み溺死した恩人を貶めた母親の“鬼畜” https://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/150318/wor15031820310046-n1.html
２０年以上隠し続けた母親の“秘密” ２人は育て、４人はコンクリ詰め… https://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/150318/wor15031820310046-n1.html「熱いよ、助けて」火中、夫の携帯に 「孫が死んじゃう」祖母の叫び
少女シャブ漬け売春で１６００万円荒稼ぎ 神戸で男女４人を逮捕 https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/140723/evt14072321530042-n1.html
最終更新:11/18(月) 1:04
産経新聞
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11/6(水) 8:02デイリー新潮
11/17(日) 16:24スポーツ報知 山梨小1女児行方不明・ネット炎上に「燃料」を投下しすぎた母親の誤算
11/7(木) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191107-00591553-shincho-soci&;pos=1
山梨県のキャンプ場から小学1年生の小倉美咲ちゃん（7）が姿を消した事件では、あろうことか、母とも子さん（36）へのバッシングがSNS上で行われている。経営するサロンのハッシュタグを付けてインスタグラムを更新すれば〈宣伝かよ〉、募金活動の報告には〈親が募金活動していた例なんて、なかったと思うけど〉といった具合で、“炎上”。
被害者がなぜ、こうも叩かれるのか。
【写真】小倉美咲ちゃんの捜索情報提供を求めるチラシ
.
「ネットが普及し、以前は井戸端会議で済んだ噂話に、見ず知らずの人が参加できるようになりました。その人数が増えるほど、勢いは暴力性を増すものです」
と、ITジャーナリストの井上トシユキ氏は言う。
「ネットの炎上は憂さ晴らし系と世直し系に大きく分けられると思います。今回は、母親の行動が非常識だと感じた人は憂さ晴らしに、母親犯人説を唱えるような人は、“メディアが報じない真犯人を見つけて吊し上げろ”という世直し気分で、それぞれバッシングしたのでしょう。日本人の国民性だと思いますが、悲しいときは悲しそうにしているはずだ、
という考えが前提にあるところに、とも子さんは心中はどうあれ、はっちゃけているように映ってしまった。一度そう見られてしまうと、その後、なにをしても揚げ足をとられるのは、よくある話です」
人間、他人に対しては無責任なものである。だから小倉家の近所でも、会見で顔を出していない父親について、
「ご主人は見たことがなく、失礼ですが母子家庭かと思っていました。報道があってから男の人が家に入っていくのを見て、“ああ、いたんだ”と思いました」
と、ある人は言うが、またある人は、
「ご主人は帰りが遅いので、家族で外食するときも遅れて参加していたみたい」
と話す。事実は一つでも、表からと裏からでは、正反対の眺めになることもある、ということだろう。ご近所でもそうなのだから、ネット民がなおさらなのは論をまたない。
「冷静さを失っていたとしても、とも子さんはネット炎上に“燃料”を投下しすぎだな、という印象をもちました。ネットへの反論をインスタに長文で載せるのもそう。また、メディアへの顔出しも畠山鈴香や三浦和義の先例があるので、ネット民は騒ぎ立ててしまうのが現実だと思います」（井上氏）
「週刊新潮」2019年11月7日号 掲載
新潮社
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一度人を襲ったクマ・人を食べたクマは、次に人を見た時に必ず襲いかかってくる
最終更新:11/7(木) 12:37
デイリー新潮 “タクシー強盗”でホスト逮捕 「何が悪い」と供述
11/16(土) 17:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00010008-houdoukvq-soci
FNN.jpプライムオンライン
タクシー運転手に暴行を加え、料金を支払わずに逃走したとして、ホストの男が警視庁に逮捕された。
ホストの白浜拓也容疑者(24)は11月12日、東京・新宿で乗っていたタクシーの運転手から乗車料金980円の支払いを求められた際、突然、運転手の首を絞めるなどしたうえ、料金を支払わずに逃走した疑いが持たれている。
白浜容疑者は、「何が悪い」などと話しているという。
.
FNN
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最終更新:11/18(月) 14:13
FNN.jpプライムオンライン
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
決め方TV「タクシーのルートの決め方」！
大塚功
https://youtu.be/j0lr◆M4Eu〇mps
↑タクシーの運ちゃんってなんで年収に差が出るんだろう？ 俺から見れば、来た客が遠距離化どうかの「運」だとしか思えないのだが、、
～～～～～～～～～
野口悠紀雄のタクシーに対する愚痴
http://daylight.starfree.jp/001_2_3_lb.jpg
週刊現代 2019年１月29・26 一月一九・二十六日 合併号
↑広告がウザイからカーナビをオフにできないのか、とか、一般とはちょっと違った視点 熊通もNV200やセレナ買わずについに日産諦めるようだな。
上尾に北本にいたプリウスと黒く塗られた元みなとのクラコンが転属してきた。
埼玉交通大宮で最後に残ったセドもナンバー切られてないが不動状態。 【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 79便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1570614482/700-
700>697 ねーわ 発進時確認もせずに本線合流や駐停車禁止場所に客のためとか言って平気で停める ありえない冗談抜きでな
701 右折禁止の交差点で右折したり、追い越し車線から後も確認しないで左折してくる素晴らしい運転技術だよね。タクシーは。 運転が上手くなかったらそんな事出来ないよ。
702 >700 タクシーが危険運転ならバスは未熟運転やな 運転が下手くそ過ぎるから危険運転に見えるだけだろ
703
タクシーの相手しない方が良いですよ、誰にも相手してもらえなくて寂しい人なんで、レス貰うと喜びますよ。
705>697
客がいれば、客に言われれば、交通ルールなんて無視だからなwww
707
>692 どちらのタクシー会社でしょう 社名を教えていただきたいものですね
708
>697 客待ち中にキモい顔しながらスレ監視してる姿が容易に想像つくわ コンプ丸出しのウンコタクシーちゃん(笑)
709
>693 ええっ？！自ら車両感覚がないって宣ったタクシードライバーが運転技術語るのｗｗｗｗｗｗ
971 >>967 何が車両特性じゃ!!車両特性なら反対車線を塞いでええんか!! タクシーを見てみい!!きちんと車線内で曲がっとるやないけ!! 事もあろうに運転が下手くそなのを車両特性のせいにするなんて恥をしれ!!
710 バス運って運転が下手くそ過ぎてタクシー会社にも運送会社にも採用されなくて仕方なくバス会社で働いてるって聞いたけど違うの？
711 >710 タク運て横断歩道を歩行者が渡っていても止まらないんですね() https://youtu.be/mh-XEp●7DIyA
712 タクシーって運転手が自分で つり銭用意するって聞いたけど 本当なの？
713>710 バスウテシになれなかったのか？ 可哀想に 激安水揚げタクシー屋 www
714 >>711 あのまま歩行者を行かせてたら自転車に跳ねられてたぞ タクシーは歩行者を自転車から守る為に壁になりに行ったのも分からんのか
715 地方のタクシー運転手にどのくらい仕事するのか聞いたら、月50の売り上げで手取り20万いかないってwww 一定の売り上げがないとボーナスも０だってさwww
716 地方と都会を一緒にされてもな ＵＤタクシー 普及に地域差
東京6263台、徳島3台
補助の有無、影響
車いす利用者や高齢者も乗りやすいユニバーサルデザイン(UD)
タクシーの普及に地域差が生じている。
国は導入を推進し、購入費用を補助しているが、６０００台以上ある東京都に対し、最少の徳島県は３台にとどまる。
自治体による上乗せ補助の有無が影響しているとみられる。
(UDタクシー
→年齢や障害の有無を問わず利用できるよう設計されたタクシー。介護タクシーと違って誰でも乗ることができ、運賃も一般のタクシーと同じ。
車いす利用者は車両側部や後部からスロープを伝って乗り降りする。)。
東京都6263台
神奈川県581台
徳島県3台(最少)和歌山県9台
愛知県640台
香川県１０台
UDタクシーは１台３００万円～３５０万円と、セダン型より１００万円ほど高い。
国は購入するタクシー会社に最大６０万円を補助。
これとは別に東京都は同６０万円、名古屋市は2０万円、神奈川県も１５万円を補助。
徳島、和歌山、香川各県は補助がない。
和歌山県は「導入は会社の収益につながる。自社の責任で対応すべきだ」とする。
車いす 乗車拒否３割
作業複雑 運転手「自信ない」
街中での流し、タクシー乗り場、電話予約の主に３通りでUDタクシーへの乗車を試みる調査が行われた。
結果は、３割にあたる３2件で乗車拒否があった。
３通りの中では電話予約が29％と最も高かった。
「車いすは時間がかかり、受け付けていない」
「UDタクシーはあるが会社として難しい」など、電話口で堂々と配車を拒んできたという。
「月に１回ほど利用するが、乗車拒否に遭ったり、呼んでも乗り込むのに４０分以上かかったりする。普及しても使えなければ意味がない」
「来年からは東京パラリンピックがあるのになんのためのUDタクシーか」と憤る。「普及しても使えなければ意味がない」と訴える。
拒否の背景には、乗車のために運転手が行う作業手順の煩雑さがあるとみられる。
大半をしめるトヨタ自動車製の「ジャパンタクシー」の場合、複数の工程が必要だ。
都内の運転手は「会社の研修は受けたが３０分かけても設置できる自信はない」と漏らす。
都内のタクシー会社の担当者も「研修を何度も行う余裕はない。乗せる機会も少なく、運転手も忘れてしまう」と打ち明ける。
↑
介護タクシーってのは障害者しか乗れないの？
運賃料金は普通のタクシーと違うの？
つか、車椅子はただでさえクレーマーが多いからなあ、そゆ意味でも嫌だろうなあ。
俺がJR東日本で働いてた時に車椅子旅客をタクシーに乗せた時、タクシー運ちゃんが嫌な顔をしてるように感じたのは気のせいではなかったのだろうか。
つか鉄道でも車椅子は「不当な」苦情多いし。正当な苦情なら仕方ないけど。
てか、流し 乗り場 電話予約の主に３通りって、
そもそもこの３通り以外あるんか？ 車椅子に乗らない足の悪いお年寄りはクラコンが乗り降りしやすいと言ってるんだけどな。
JPNタクシーとかNVタクシーとか車高が高くて足が上がらない人には地獄だよ。
障害者＝車椅子の人だけではない現実をタクシー会社はもっと知るべき クラコンは天井低くてシートが深すぎて乗降性に手間取る
スーパーデラックス以上の柔らかい布生地張りだと特に目立つ
JPNタクシーは広さはあるがチャチ
NV200はJPNタクシーより視点が高い分更に開放感あるが乗用車として根本的な意味で間違いがある
セレナやシエンタのようなイレギュラーは乗った事がないのでわからないが一長一短だと思う >>478
JPNは助手席の座面高さがコンフォートとほぼ同じだから車椅子から降りて座り変えるなら助手席に乗るといい。
車椅子は幅だけたたんで後部座席前に載せる。
覚えておくといい >>481
それじゃ大宮じゃタクドラ出来ん
終電過ぎると3～4人乗っかってくる
それも半グレみたいなお兄さんは日常茶飯事
構内のタクシーでも時々トラブル起きてるんだから
南銀の連中なんか色んな意味で大変だろうな
そういや昨日は車足りなくて大変だったみたいだな 三芳町の、みのり交通もjpntaxi入れたね。
標準グレードと上級グレード両方持ってるな。
鴻巣の遠忠屋タクシーもjpntaxi入れたね。
西武ハイヤーは東京多摩の営業所も含めてだけど
クラウンセダンの中古が一、二台ずつ各営業所に入ってるらしいな。
多分jpntaxi一斉入れ替えをしてる東京四社の中古だと思うけど。
遂に西武ハイヤーが中古入れる時代になったか。 三和、志木合同、新座交通、ダイヤモンド、鶴瀬交通、東上ハイヤーは東上線踏切事故の影響で稼げているか?周辺道路も激混みぽいが。 大宮の方の国際交通に大宮6400代のナンバー付けたクラセダGパケが入ったけど
中古には見えないんだがどういう車なんだろ？
あと大宮駅構内各社ってプリウス率低すぎるけど理由があるのかな？
普段いるのはアルディージャラッピングの大宮自動車1台と個人1台だけだね。
あくまでも構内の話。平和"浦和の家"観光は大宮の車じゃない。 >>485
東京四社は一気にjpntaxiに代替してるから
二年落ちのクラセダとかも中古に流れてるから多分それだろう。 はとバス事故、運転手がインフル＝過失致死容疑で警視庁が本社捜索
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%81%af%e3%81%a8%e3%83%90%e3%82%b9%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%81%e9%81%8b%e8%bb%a2%e6%89%8b%e3
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81%e3%81%8c%e6%9c%ac%e7%a4%be%e6%8d%9c%e7%b4%a2/ar-BBXQrnv?ocid=ientp
2019/12/06 19:45
まずいと思い、ひき逃げし車を埋める
記者会見する慈恵病院の担当者＝7日午後、熊本市
事実上「内密出産受け入れ」国内唯一
東京都新宿区の路上で４日、「はとバス」（大田区）の観光バスがハイヤーに衝突し、ハイヤーの運転手が死亡する事故があり、バスの運転手がインフルエンザに感染していたことが６日までに、警視庁新宿署への取材で分かった。同署は同日、乗務管理に問題がなかったか調べるため、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）容疑で、はとバス本社を家宅捜索した。
新宿署によると、事故は４日午後６時３５分ごろに発生。停車中のハイヤーにバスが衝突し、トランクを開けて作業をしていたハイヤー運転手の宮崎昭夫さん（５２）＝千葉県富里市＝が死亡した。バスとハイヤーに乗客はいなかった。 はとバス事故、運転手がインフル＝過失致死容疑で警視庁が本社捜索
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%81%af%e3%81%a8%e3%83%90%e3%82%b9%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%81%e9%81%8b%e8%bb%a2%e6%89%8b%e3
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2019/12/06 19:45
まずいと思い、ひき逃げし車を埋める
記者会見する慈恵病院の担当者＝7日午後、熊本市
事実上「内密出産受け入れ」国内唯一
東京都新宿区の路上で４日、「はとバス」（大田区）の観光バスがハイヤーに衝突し、ハイヤーの運転手が死亡する事故があり、バスの運転手がインフルエンザに感染していたことが６日までに、警視庁新宿署への取材で分かった。同署は同日、乗務管理に問題がなかったか調べるため、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）容疑で、はとバス本社を家宅捜索した。
新宿署によると、事故は４日午後６時３５分ごろに発生。停車中のハイヤーにバスが衝突し、トランクを開けて作業をしていたハイヤー運転手の宮崎昭夫さん（５２）＝千葉県富里市＝が死亡した。バスとハイヤーに乗客はいなかった。 （運行じゃなくて運航って書くんだ。ところでハイヤーとタクシーってどう違うの？）
逮捕はとバス運転手は勤務４年、事故時は車内に１人
12/4(水) 22:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-12041063-nksports-soci
観光バスを運航する「はとバス」のバスが4日午後、新宿区内で事故を起こした。はとバスによると、44人乗りの観光バスで、コース運行中だったが、事故時は乗客とバスガイドは食事のために別の場所で降りており、バスの車内には運転手が1人だった。
はとバスによると、運転手は同社に勤務して4年の37歳の男性運転手。乗客の食事場所には大型バスを駐車できず、駐車できる場所まで移動中だったという。運転手の普段の健康状態などについて、同社は「確認中」としている。
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最終更新:12/4(水) 23:25
日刊スポーツ
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はとバス、車に追突し乗り上げ 下敷きの男性死亡、東京・新宿
12/4(水) 22:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000198-kyodonews-soci
ハイヤーに追突して乗り上げ、街路灯に衝突して止まった「はとバス」の観光バス＝4日午後7時58分、東京都新宿区
はとバス、車に追突し乗り上げ 下敷きの男性死亡、東京・新宿
4日午後6時35分ごろ、東京都新宿区西新宿の交差点付近で、止まっていたハイヤーに都内を巡る「はとバス」の観光バスが追突し、そのまま乗り上げた。警視庁新宿署によると、下敷きとなったハイヤーの50代の男性運転手が死亡。いずれも客は乗っていなかった。
【動画】事故のトラックが川に転落、運転手は死亡 神戸
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新宿署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、バスを運転していた30代の男を現行犯逮捕。同署によると、バスは中央分離帯を乗り越え、街路灯に衝突し止まった。男にけがはないとみられる。
はとバス広報室によると、事故を起こしたバスは夜の観光ツアー中で、午後5時10分に東京駅を出発、午後9時半に同駅に戻る予定だった。
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最終更新:12/4(水) 23:05
共同通信 都内で自動運転タクシーの実験 世界初、公道を営業走行
2018/8/27 14:19 (JST)12/11 12:00 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/406685135858500705
車の自動運転技術を手掛けるベンチャーのZMP(東京)とタクシー大手の日の丸交通(東京)は27日、一般客を乗せた自動運転タクシーの実証実験を東京都内で始めた。日の丸交通によると、タクシー事業者が自動運転で公道を営業走行するのは世界初。
記事詳細 https://www.47news.jp/news/2704520.html
都内で自動運転タクシーの実験 世界初、公道を営業走行
KyodoNews
https://youtu.be/QJlmgkuS0dM
営業走行は世界初、都内で
2018/8/27 11:14 (JST)12/7 15:36 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
https://www.47news.jp/news/2704520.html
https://this.kiji.is/406598565113922657?c=39546741839462401
https://this.kiji.is/406598565113922657?c=39546741839462401
自動運転で公道を営業走行するタクシーの実証実験＝27日午前、東京都千代田区
車の自動運転技術を手掛けるベンチャーのZMP（ゼットエムピー、東京）とタクシー大手の日の丸交通（東京）は27日、一般客を乗せた自動運転タクシーの実証実験を東京都内で始めた。千代田区大手町と港区六本木の約5.3キロを自動で走行した。日の丸交通によると、タクシー事業者が自動運転で公道を営業走行するのは世界初。
東京五輪・パラリンピックを見据え、2020年をめどに無人の完全自動運転での商用化を目指す。
自動運転タクシーは米企業が公道での実験を重ねて先行。日本でも3月に横浜市の公道で実験が行われたが、今回は実際に客を乗せて営業走行し実用化への課題を検証する。 不明女児の新たな写真公開、山梨 家族が情報求め
11/30(土) 15:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191130-00000054-kyodonews-soci
家族が新たに公開した、行方不明になっている小倉美咲さんの写真
不明女児の新たな写真公開、山梨 家族が情報求め
山梨県道志村のキャンプ場で9月21日に行方不明になった千葉県成田市の小学1年小倉美咲さん（7）の家族は30日、手掛かりとなる情報を求め、美咲さんの新たな写真を公開した。
写真は今年4月に家族と一緒に写真館で撮影した複数枚。美咲さんは水色の着物や、白地にピンクの花が付いたドレスを着て、ほほ笑んでいる。
家族はこれまでも、美咲さんの写真や動画を公表してきた。母とも子さん（36）は取材に対し「美咲のいろんな表情を見てもらい、情報を集めたい」と訴えた。
山梨県警は大規模な捜索を打ち切り、聞き込みなどを継続。家族や有志のボランティア団体が捜索を続けている。
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父「娘を思わぬ日はない」 五條堀さん不明3年【大分県】
小4失踪16年半、情報求める 大阪、父「絶対諦めない」
最終更新:11/30(土) 15:30
共同通信 はとバス、車に追突し乗り上げ 下敷きの男性死亡、東京・新宿
12/4(水) 22:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000198-kyodonews-soci
ハイヤーに追突して乗り上げ、街路灯に衝突して止まった「はとバス」の観光バス＝4日午後7時58分、東京都新宿区
はとバス、車に追突し乗り上げ 下敷きの男性死亡、東京・新宿
4日午後6時35分ごろ、東京都新宿区西新宿の交差点付近で、止まっていたハイヤーに都内を巡る「はとバス」の観光バスが追突し、そのまま乗り上げた。警視庁新宿署によると、下敷きとなったハイヤーの50代の男性運転手が死亡。いずれも客は乗っていなかった。
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新宿署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、バスを運転していた30代の男を現行犯逮捕。同署によると、バスは中央分離帯を乗り越え、街路灯に衝突し止まった。男にけがはないとみられる。
はとバス広報室によると、事故を起こしたバスは夜の観光ツアー中で、午後5時10分に東京駅を出発、午後9時半に同駅に戻る予定だった。
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最終更新:12/4(水) 23:05
共同通信 2年で台数11倍、「ノッポなタクシー」が急に普及し始めたワケ
9/30(月) 6:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190930-00010001-moneyplus-bus_all
街ナカでよく見かけるようになった、背の高いタクシー車両
最近、頻繁に見かけるようになった、ちょっと背が高いハッチバック型のタクシー。2017年にトヨタ自動車が発売した、その名も「トヨタジャパンタクシー」というタクシー用に開発された車両です。
【写真】従来のセダン型車両と比べてみると…
日産自動車も同様の車種を製造していますが、このトヨタジャパンタクシーの市場占有率は9割に迫るといわれています。街中で見かけるこのタイプの車両の大半は、これだといって良いでしょう。
よく見かけるようになったのは、実際にものすごい勢いで普及しているから。セダン型の車両がタクシー用に普及し始めたのは1960年代前半ですから、かれこれ60年近くタクシーといえばセダンでしたが、4年後にはこのタイプにほぼ入れ替わるとすら言われているのです。なぜそんな事態になっているのか、ひも解いてみます。
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「ノッポなタクシー」の特徴とは？
ドアはスライド式で、天井が高い一方、床は低いのが、トヨタジャパンタクシーの特徴。スロープも付いていますので、車いすに乗ったままで乗降できます。
天井につり革状のグリップが取り付けられているため、車いすからシートに移るのも楽なのだそうです。車内はかなり広く、大きなキャリーバックも楽々積めて、足元に置くことができます。
セダン型だと、後ろのトランクを開けて荷物を積むわけですが、重くて大きなキャリーバッグは持ち上げるだけで一苦労。荷物の多い外国人旅行者だと、シートには3～4人座れても荷物は人数分を積めない場合がしばしばですから、ドライバーの負担も大きく軽減できます。
燃料はLPG（液化石油ガス）とガソリンのハイブリッド型なので燃費が良く、タクシー会社にとっても導入インセンティブは大きい作りになっています。
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都内では2年で75倍に急増
普及の勢いも、かなりのもの。全国の法人のハイヤー・タクシー会社の業界団体である一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）によれば、2017年3月末時点では、このタイプの車両は全国で1048台しか走っていませんでした。
それが昨年3月末時点では4772台へと4倍以上に増え、今年3月末時点では1万1872台。たった2年間で11倍に増えたことになります。特に東京都は83台（2017年3月末）→ 2008台（2018年3月末）→ 6263台（2019年3月末）と、爆発的な伸びを示しています。
この統計は法人タクシーだけの統計で、業界団体が異なる個人タクシーの数値は含まれていません。しかし、全国でタクシーの総台数は約22万台、このうち個人タクシーは約3万5000台だそうですので、趨勢を読むうえでは非常に参考になると思います。
全国19万台の法人タクシーのうち、まだ6％しかこのタイプの車両を導入していないともいえる一方で、この急速な伸び率は見逃せません。
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次ページは：なぜ急速に普及が進んでいるのか なぜ急速に普及が進んでいるのか
なぜそれほど急速に普及が進んでいるのかというと、政府が導入の旗を振っているからです。このタイプの車両で、一定の要件を満たすと、ユニバーサルデザインタクシー（UDタクシー）の認定を受けることができます。
UDタクシーとは、国土交通省のホームページによれば「健康な方はもちろんのこと、足腰の弱い高齢者、車いす使用者、ベビーカー利用の親子連れ、妊娠中の方など、誰もが利用しやすい“みんなにやさしい新しいタクシー車両”であり、街中で呼び止めてもよし、予約してもよし、誰もが普通に使える一般のタクシー」とあります。
とはいえ、特別仕様の車両なので価格は300万円以上しますので、タクシー会社としてもそうそう簡単に入れ替えはできません。そこで、政府が用意したのが補助金です。
一定の手続はありますが、UDタクシーに認定された車両を導入する際には、1台当たり国から60万円の補助金が出ます。このほか、各都道府県によって差はありますが、東京都を例にとると、国からの補助金に加えて40万円、合計100万円の補助が出るのです。
実はこの補助金の制度、東京都の場合は今年5月に大幅な改正がされました。従来は国から60万円の補助を受けると、都からは補助を得られなかったのですが、今年5月15日以降は国の補助金に加えて40万円まで出してもらえることになったのです。
こうした事情から、今年5月15日以降は普及がさらに加速している可能性が高いといえます。そのせいかもしれません。ドアに五輪マークが入ったタイプの「トミカ」も今年発売になっています。
. スライド式で期待される法令順守
このタクシー車両に普及によって期待されることがあります。タクシーは当たり前のように横断歩道上で乗客の乗降をさせています。信号待ちをしていると目の前にタクシーが滑り込んできて、行く手を阻まれたという経験がある人も少なくないのではないでしょうか。
タクシーを拾う人が、横断歩道上でタクシーを止めたために行く手を阻まれるという例も多そうです。ビジネスマナーの研修ではタクシー車内での乗車位置は教えますが、タクシーの止め方までは教えませんから、信号待ちをしている人の邪魔になる止め方をしているという自覚がある人はほとんどいない印象です。
タクシーに行く手を阻まれているうちに信号が変わってしまい、横断する機会を失うお年寄りも、たまにですが見かけます。このため、筆者がタクシーに乗車した時は、横断歩道上にかからないように停車してほしいと頼むのですが、ほとんどの場合、ドライバーは嫌がります。
セダン型だと、ドアを開けた時に植え込みやガードレールにドアが触れて傷がつくのが嫌なのです。しかし、横断歩道上はいかなる理由があっても駐停車禁止ですから、タクシーが当たり前のようにやっている行為は道路交通法違反です。
この点、UDタクシーのドアはスライド式ですから、横断歩道上ではない場所でドアを開けても、ガードレールなどでドアが傷つく心配はありません。これを機に、タクシー会社には横断歩道近辺での停止マナーを考え直してほしいと考えます。
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伊藤歩（金融ジャーナリスト）
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最終更新:9/30(月) 11:26
MONEY PLUS
米汁そなお、この記事だとUDタクシーに自治体補助が多かれすくなkれどこもあると読めてしまうが、圧倒的な地域差があるため、書き手がに恣意的なつもりがないにしても語弊のある文章になっている。
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 9
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1528734738/796
より部分飲用
↓
(UDタクシー
→年齢や障害の有無を問わず利用できるよう設計されたタクシー。介護タクシーと違って誰でも乗ることができ、運賃も一般のタクシーと同じ。
車いす利用者は車両側部や後部からスロープを伝って乗り降りする。)。
東京都6263台
神奈川県581台
徳島県3台(最少)和歌山県9台
愛知県640台
香川県１０台
UDタクシーは１台３００万円～３５０万円と、セダン型より１００万円ほど高い。
国は購入するタクシー会社に最大６０万円を補助。
これとは別に東京都は同６０万円、名古屋市は2０万円、神奈川県も１５万円を補助。
徳島、和歌山、香川各県は補助がない。
和歌山県は「導入は会社の収益につながる。自社の責任で対応すべきだ」とする。 警視庁が「はとバス」本社を捜索 原因究明へ
12/7(土) 6:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191207-00000005-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
「はとバス」の観光バスがハイヤーに追突してハイヤーの運転手の男性が死亡した事故で警視庁は、はとバス本社を捜索しました。
4日午後6時半ごろ、東京・新宿区西新宿ではとバスの観光バスが止まっていたハイヤーに後ろから突っ込み、ハイヤーの52歳の運転手が死亡しました。警視庁は6日、はとバス本社などを家宅捜索しました。バスの運転手は当時、インフルエンザにかかっていて38度台の熱がありました。警視庁はバスの運転手の勤務状況などを確認し、
事故原因について慎重に調べています。
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はとバスが車に突っ込む 運転手はインフルエンザ
都庁近くの路上で「はとバス」がハイヤーに突っ込む
はとバス成人式 東京五輪担うガイドさん新たな誓い
最終更新:12/7(土) 6:20
テレビ朝日系（ANN） 「お金取りに」... 置いたポシェットはカラ タクシー無賃乗車 余罪多数か
12/6(金) 12:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191206-00428490-fnn-soci
フジテレビ
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東京都内で、タクシーの無賃乗車を繰り返していたとみられる男が逮捕された。
岸瑞貴容疑者(21)は11月、東京・新宿区から葛飾区の自宅近くまでタクシーに乗ったにもかかわらず、料金およそ8,800円を踏み倒した疑いが持たれている。
自宅近くに着いた際、岸容疑者は、運転手に「お金を取りに行く」などとうそを言い、車内に、中身が空のポシェットを置いて逃走していた。
捜査員がドライブレコーダーの映像をもとに張り込みを続け、岸容疑者を見つけ、逮捕に至ったという。
調べに対し、岸容疑者は「15回くらいやった」と容疑を認めていることから、警視庁は余罪を調べている。
(フジテレビ)
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自宅からLSDも押収 沢尻エリカ容疑者6日にも起訴
最終更新:12/6(金) 14:35
「お金取りに」... 置いたポシェットはカラ タクシー無賃乗車 余罪多数か
カテゴリ：国内 2019年12月6日 金曜 午後0:32
https://www.fnn.jp/posts/00428490CX/201912061232_CX_CX
東京都内で、タクシーの無賃乗車を繰り返していたとみられる男が逮捕された。
岸瑞貴容疑者(21)は11月、東京・新宿区から葛飾区の自宅近くまでタクシーに乗ったにもかかわらず、料金およそ8,800円を踏み倒した疑いが持たれている。
自宅近くに着いた際、岸容疑者は、運転手に「お金を取りに行く」などとうそを言い、車内に、中身が空のポシェットを置いて逃走していた。
捜査員がドライブレコーダーの映像をもとに張り込みを続け、岸容疑者を見つけ、逮捕に至ったという。
調べに対し、岸容疑者は「15回くらいやった」と容疑を認めていることから、警視庁は余罪を調べている。 タクシー待たせてコンビニで変装 無賃乗車の疑いで逮捕
河崎優子 2019年7月4日11時12分
https://www.asahi.com/articles/ASM743G0GM74UTIL00B.html
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タクシーでコンビニエンスストアに寄り、店内で変装して逃走――。そんな手口で無賃乗車をしたとして警視庁は３日、東京都北区の小売店員の男（２６）を詐欺の疑いで逮捕し、発表した。
小岩署によると、男は６月上旬、自宅付近から職場に近いＪＲ小岩駅（東京都江戸川区）の近くまでタクシーに乗り、料金約７千円を支払わずに逃げた疑いがある。
この直前、駅近くのコンビニに立ち寄るふりをして、タクシーを待たせたまま店内へ。店内でパーカを羽織り、それまでのＴシャツ姿から変装していたという。
男は「仕事に遅刻しそうでタクシーを使ったが、お金がなかった」と供述。「着ていた服を脱ぐ変装をしたこともある」などとも話しているという。
警視庁は６月初旬以降、同様の手口の事件を７件ほど把握しているといい、関連を調べている。（河崎優子）
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タクシー乗り逃げ 詐欺容疑で新横浜の男再逮捕
2019.7.10 17:41|社会|事件・疑惑
https://www.sankei.com/affairs/news/190710/afr1907100023-n1.html
タクシーを無賃乗車したとして、神奈川県警港北署は１０日、詐欺の疑いで、横浜市港北区新横浜の無職、森翔太容疑者（２３）＝別の詐欺容疑で逮捕、処分保留＝を再逮捕した。容疑を認めている。
再逮捕容疑は５月２７日午後９時４０分ごろから同１０時半ごろにかけ、東京都中央区銀座から自宅近くまで、料金を支払う意思がないのにタクシーに乗車し、代金約１万４千円を支払わずに逃げたとしている。
森容疑者は５月１日にも同様に銀座から自宅近くまでタクシーを無賃乗車したとして、６月１９日に逮捕されていた。同署によると、森容疑者はいずれの事件でも、運転手にクレジットカードを自宅に忘れたと信じ込ませるため、乗車中に家族に電話をかけるふりをしたうえ、降車する際、「今から取ってきます」などと言い残して、そのまま立ち去っていた。
森容疑者が降車した新横浜周辺では同様の被害が他にも発生しているといい、同署は余罪についても捜査する方針。 タクシーが歩行者はねる、福岡市 2人が負傷、繁華街で
12/8(日) 19:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191208-00000083-kyodonews-soci
車と衝突した弾みで歩道に乗り上げたタクシー。歩行者が巻き込まれた＝8日午後7時20分、福岡市中央区
8日午後6時ごろ、福岡市中央区舞鶴1丁目の幹線道路沿いでタクシーが歩行者をはねた。福岡市消防局によると、20代女性と30代男性の2人が負傷し市内の病院に搬送された。いずれも意識があるという。
目撃者によると、タクシーは交差点で別の車と衝突し、弾みで歩道に乗り上げ、歩行者の女性1人を巻き込んだという。男性はタクシーの乗客とみられる。
現場は福岡市中心部で大通りに面し、飲食店などが立ち並ぶ繁華街。
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最終更新:12/8(日) 20:24
共同通信
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0.2ちゃんねる３６万円タクシー無賃乗車逮捕 ７００キロ車中泊「疲れました」運転手 - livedoor Blog（ブログ）
http://blog.livedoor.jp/ne_vip_ws/archives/139411.html
1 名前： ◆V3/DONjiko ＠変態仮面V3φφ ★[] 投稿日：2008/11/13(木) 08:16:15 0
05 茨城県警土浦署は１２日、兵庫県姫路市からかすみがうら市までタクシーに
無賃乗車した詐欺の疑いで、住所不定、無職、益子和久容疑者（２３）を逮捕
した。益子容疑者は同市に到着しても、金を払うそぶりを見せつつタクシーを
転々とさせ、運転手とともに車中で２泊。結局、走行距離は約７００キロ、
運賃は約３６万７０００円にのぼった。（一部略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081112-00000578-san-soci
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 【宮崎文夫】去年はタクシー運転手監禁の疑いで逮捕…車のナンバーを1台1台メモ、警察に電話をかけて「囲まれている、助けてくれ！」★2 - 5ちゃんれびゅー [板：ニュース速報+ スレ：1566217123 最新50件]
https://2ch.review/cache/view/newsp●lus/1566217123/l50
【次スレ・関連スレがあります】
=>【大阪維新】日本維新の会392【大阪都実現へ】
=>【宮崎文夫】去年はタクシー運転手監禁の疑いで逮捕…車のナンバーを1台1台メモ、警察に電話をかけて「囲まれている、助けてくれ！」★3
=>日経225先物オプション実況スレ35246
=>【宮崎文夫】去年はタクシー運転手監禁の疑いで逮捕…車のナンバーを1台1台メモ、警察に電話をかけて「囲まれている、助けてくれ！」
1: ばーど ★ 2019/08/19(月) 21:18:43
あおり運転をしたうえ、男性を殴ってけがをさせたとして逮捕された宮崎容疑者は去年、京都市内のコンビニエンスストアの駐車場にとめたタクシーの車内で、運転手を監禁したとして逮捕されていました。被害にあった兵庫県に住むタクシー運転手の男性（47）がＮＨＫの取材に応じ、「何をしたいのか分からず、正気じゃないと思った」と振り返りました。タクシー運転手の証言です。
去年３月21日の午前５時半ごろ、大阪中心部の繁華街で宮崎容疑者と連れの男性を乗せ、１キロほど離れたＪＲ大阪駅近くのホテルに送りました。
その際「荷物を持ってくるから待っていてくれ」といわれましたが、ホテル側とトラブルがあったようで、２時間近く待たされたといいます。
天王寺区のＪＲの駅で連れの男性と別れて１人になったあと、宮崎容疑者の様子がおかしくなったといいます。
百貨店や飲食店、車のディーラーなど20か所近くを次々に回らされたそうです。
その間に阪神高速道路の環状線をゆっくり走るよう指示され、環状線を２周する間、宮崎容疑者は追い抜いていく車のナンバーを１台１台メモしていたということです。
宮崎容疑者は途中で警察にひんぱんに電話をかけて「幅寄せされた」とか、「囲まれている、助けてくれ」などと話していたといいます。
乗車していた時間は半日近くにおよびました。
タクシーの運転手は、前日の夜から勤務していたため交代したいと申し出ても拒否されたそうです。
さらに、車載電話を取り上げられたうえトイレにも行かせてもらえなかったということです。
タクシーの走行経路が不審だったことなどから会社が110番通報してパトカーが駆けつけ、宮崎容疑者は逮捕されました。
その後、起訴猶予となったということです。
タクシー運転手は「何をしたいのか分からず。正気じゃないと思っていました。今回逮捕されたと聞いてほっとしました」と話していました。
2019年8月19日 19時06分
関連スレ
【あおり運転】宮崎文夫容疑者、挙動不審…警察庁関係者「毛髪からの薬物鑑定も行う予定」
https://2ch.review/cache/view/newsp●lus/1566215120
★1が立った時間 2019/08/19(月) 20:23:51.57
前スレ
https://2ch.review/cache/view/newspl●us/1566213831 埼交のJPNTAXI導入ペースがものすごく早い
過去ログにあった数年前までの経営危機だとか言ってたのは何だったのか
ただ浦和も大宮も迎車優先なのか駅構内には夜にならないと姿あまり見ないような気がする >>502
だったら日交埼玉どころか日本交通本体が上尾相互みたいに上尾タクシーに吸収されてるわｗ 日交埼玉は日本交通の名を借りて上納金を出して営業させてもらっている子会社。 >>502
ちがう。
イワタクにすら相手にされなかった。 >>505
岩槻の富士急行観光は富士急行の子会社だよ？ 債高運転手VS違和宅運転手
ﾌｧｲｯ!!
（レフリーは日光債多摩の運転手） >>509
バス会の会合にも同じ担当者が来るし旅行業界では常識 >>513
埼玉A地区初乗り、1.23キロ500円、爾後
261メートル毎100円 >>516
スリップ廃止で、3百円！
運賃改定申請時に各社が提出する さて>>270です。
>>309に正式に謝罪を要求する。 >>519
初乗りだから「500円」扱いになるんじゃないかな？ ７３０から７４０円に変更したばっかで、また変更とはね(´・ω・｀)誰の差し金かなあ? やっと740円の計算に慣れてきたってのにまたか！でも爾後100円なら簡単で良いか >>522
それでも障割のお客さんの為に、１０円５０円の釣り銭は少しは用意するんでしょ? >>523
どこの会社でもやったネタだな。
50円10円持たなくてすむぞ！！→障割のお客さんでは出るかもしれんぞ 障害者手帳をFelicaにして電子マネー機能をつけて、障割はそのカードを使わないと決済できないことにすれば？
逆にそのカードで支払えばありとあらゆるものが1割引になるようにすれば普及するでしょ。
いまどき決済端末もついてない事業者は諦めろ。 埼玉AとBでは値上げ幅違うね！B地区はあまり旨味が無さそうです！ 何か最近一出番に一度は障割やってるような気がするorz >>527
一出番に十何回を何出番も繰り返してクビになったヤツがいた。 日曜日に大和田交差点で事故ってた飛鳥交通大怪我したのか？ そろそろ大宮地区は一斉監査が起きるかもな
叩けば糞新免じゃない会社でも点呼違反や時間オーバー違反くらいは出てくるからな >>528
それで何が起きるのか一瞬悩んでしまった
お客に不当な値引きをして他社から客を奪おうなんて頭の持ち主がこの業界にいるとは到底思えず
そうか、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮするんだな？
そういや最近エントツやってるとこないの？
次回改定で値下げされそうなところばかりにしか客乗らないところとかメーター不倒やってそう 精算の時は通常の料金をお客さんからもらう
お客さんが下車してから、割引ボタンを押して日報にはそっちの金額を記入
一割を不当に懐にって寸法だよ
普通に仕事してれば、障害者割は日に2度あるかないか
それが毎出番10回とか、不自然すぎるもんね
他にも現金中距離や長距離の時に障害者割必ず記入してくる乗務員とかもね
まあ、越谷まで乗っけてイカサマすれば約500円不当にゲットできて弁当代にできるもんな
メーター入れないエントツの方が利益率は当然上がるけど
お客から「メーター金額表示されてないよ」って指摘されたらそこでもう大変だよね
通常なら確実に1550円程度の区間を「はい、1000円でお願いします」とかで闇営業して凌ぐのかなぁ
それでも怖いわ
会社の配車室のモニターにはバッチリ動き映ってるしね >>533
>まあ、越谷まで乗っけてイカサマすれば約500円不当にゲット
大宮or浦和構内の人ですか？ >>501
ライバルの、つばめタクシーはjpntaxi入れてないのか？ >>535
いるんじゃない？
飛鳥ですら最近見かけるし。
今までの使い方を踏襲しているJAPTAXIより三者三様で扱いが違うNV200の方が面白いけどね。
埼交とつばめは隠れキャラっぽいし。 見事に大宮の話題ばっかだな
所沢なんかも姿消してるし
他の地域はネタないの？ >>537
数年前は所沢の話ばっかりだった気がする 所沢交通もjpntaxi入れたね。黒の上級グレード。
所沢市内でjpntaxi入れてないのは新所タクシーだけになったね。 川島タクシー、jpntaxi黒の標準グレード導入しましたね。 >>536
山手とキザン・ヒロwにも黒一色のNV200いるじゃん。 >>517 運賃改定後の迎車料金だが到着後にキャンセルになった時は３００円請求するの？ 300+初乗り500の800円請求になる気がする
根拠は無い
今までが740円請求だったので、それを基にした予想ってだけです だからこれからは迎車で空転すると800円って事だな。 新料金になった際には
「迎車入れても740円」系のお婆ちゃん一派との
「なんでこんなに高いのよ！」という紛争が各地で勃発するな
他にも営業所や待機所からとても近いお婆ちゃん
(つまり迎車入れても殆ど削られなかったお客)
が一番発狂するだろうねw 普通配車地が近い客の所には１キロ走り回って着けるだろう。 >>546
事業者によってバラバラみたいですね！３００円固定の事業者とスリップ制を採用する事業者が出るみたい 協会に入ってないキザンとか平和観光とかあそこら辺の料金はどうなるの？ >>547
それより福祉券の短距離客が怖い。
特に障害者「様」は敏感だったりするからな。
フル迎車でもワンメーターで無料で通院してた人とか福祉券は初乗りだけに適用だから問答無用で300円請求することになるからな。
2月初旬は絶対揉める。 >>549
スリップ制て嫌いなんだよね。
迎車料金を誤魔化すために煙に巻いてるみたいだし、説明難しいし(理解しようとしない客もいるし、そもそも正しく理解できてない中の人もいるし・・・) 今までバスや歩きだった人達が２４０円安くなったからってタクシー乗ろうと思うかな？
自分が付けている駅はすぐ近くに大きい会社があって３～４人で乗る人がたくさんいる。
朝1時間でワンメーター６～７回できるがそれが５００円になったらどうなるだろう？
あと駅までの客等が手前の信号赤の時に料金上がる前に降りるといわれそうです。 >>549
都内は、キャンセルが発生すると迎車料金だけだよ！ >>549
都内は、キャンセルが発生すると迎車料金だけだよ！ >>556
埼玉がどうなるかわからないけど、メーター入って無いから迎車分だけしか取れないみたい。 迎車ボタン押したら迎車入るよ!?メーターに800円てなるんじゃね? 浦和西口だと県庁・裁判所辺りまで
大宮東口だと区役所・市民会館が500円で行けるかどうかくらいか
浦和西口地獄じゃね？特に埼交と関東観光は >>556
あくまで都内のうちの会社は、迎車ボタン押すと420円だけメーターに表示されて、客が乗って実車ボタンで賃走になるので、乗る前は迎車料だけです！ >>558
今はスリップだから740になるんじゃないの？
定額迎車のところは迎車料金が表示されて、メーター料金が別に出て支払、合計押すと総額が出たと思う。(客として乗ったときの記憶だけど) 迎車ボタンを押すとメーターにはいくらが表示される？ >>562
都内のうちは、420円！
実車押して420円が二段目にでるよ！ 料金の詳細は1月10日に決まると言われてたから週明けには分かるんじゃないかな 飛鳥交通所沢、退職者続出中らしいな。
買収した元大成、元緑は高齢の乗務員が多くて年齢的に退職のピークを迎えてるのもあるけど、
市内他社に移籍してる乗務員も出てきてるよ。何人かは狭山市の第一交通に移籍してるようだ。
なので、稼働率が、かなり低いらしい。 >>551
これに関してだけど福祉券の扱いは3月末までは740円扱いにするらしい。
福祉券よく見ると「初乗り(2km)運賃相当額」と書かれていておそらくこの(2km)の解釈と移行するときの緩和策でそうしたんだろうな。
それなら700円か800円にしてくれれば良かったのに・・・
とりあえず障割なら迎車でワンメーターまで乗り込みなら2km手前付近までなら年度内に限りこれまで通り無料で乗れる訳か。
740円未満で乗り捨てる場合はお釣りはなし。
次年度発行分の4月以降は500円扱いになる模様。 あのチケットの綴りも作り直しか役所も大変だな、大量に作ってあっただろうに >>567 福祉券７４０円扱い。 駅から５００円内なら日報は営収５００ 未収７４０になるのかな？
迎車で８００円の時は差額６０円貰って日報の未収７４０円？？ >>569
どうだろう？
会社によって扱い変わるかもな。
まあ普通に740円未収にしてくれるんじゃないか？
汚いかと言うようだが500円の時に福祉券貰っても800円以上の客が使った様にしちまえばバレないし、会社も突っ込んでこないと思うよ。 まあそもそも福祉券て無線で呼ばれて家から病院いく人か病院から帰る人が主に使ってくる(俺の場合は)から800円未満の福祉券に当たる可能性が低いんだよな。
あとは駅から近い病院に行く人かタクシー乗り場がある病院から近所に帰る人とか、あとは年度末に障害者の知り合いか親戚から買い取った悪い人が短距離使うか・・・・ たしかに福祉券が初乗り５００円までになったら６００、７００円の客からは差額をもらう事になるから
良くないね。次年度発行分には初乗り５００円とはっきり記載してほしい。（もう印刷入っている？） 川島とか騎西とかはどうやって食ってるの？
どこの構内でもないよな。 >>573
あのあたりは公共交通機関空白地帯だから高齢者や法人需要でやっていけるだろ そもそも認可台数が少ない
騎西タクシーまだ130クラウン居るのかな 川島タクシーはjpntaxi持ってるね
吉見タクシーは数年前に坂戸のスマイルタクシーグループになったのでクラウンハイブリッド使ってる >>573-574
旧騎西町域は加須の朝日とかも無線で呼べるよ。 >>573
伊奈交通みたいにエリアを開放する代わりに近隣の駅構内権を得るって方が得策だと思うけどね。
駅から孤立した村自体が構内って感覚なんだろうけど
事業区域とのずれがあるから隣接の構内タクシーに迎車されたら客食われるし。
食えないというか客いないって意味じゃ秩鉄・西武秩父駅と精々三峰口駅構内以外の秩父地域のタクシーとか
どうやって維持してるんだろうね。 >>566
飛鳥所沢は最近は稼働率低いね。
狭山市の第一交通は独占営業だから、第一のほうが条件いいのかな。 地域を独占したら、経営者はそれにアグラをかいて、乗務員を冷遇したり、無駄な顧客サービスをなくしたりして、
会社にカネが残るようにするものだ
九州小倉の第一交通傘下なら、尚のことだろう
売上を早く送金しろと急き立て、いざ出費があると、なかなか稟議を通さず、カネを出し渋る 飛鳥も第一も大差ないよ。
似たり寄ったりだよ。
ただ飛鳥は集合点呼で出庫前に下らない説教や運管の能書きを聞かされるよ。 西部地区で売上よりも細かいことを言われずに気楽にやりたいならば鶴ヶ島交通だよ。15勤で歩合46%だけどな。
私服だし出勤時間、退社時間も自由だからな。 日交さんの無線3125は何でナンバー新しいの？再登録？ まあほとんど定額300円の迎車料金で申請出してるんだろうけどスリップ制で申請出した会社どれくはいあるんだろ？
あとそれぞれの客からの心象はどんなもんになるかね。
実質的な最大迎車料金はその三つで比べたら1キロスリップで400円、1.23キロで500円くらいになる訳だから一番安いのは定額300円だし、分かりやすさでも一番いいんだが、スリップ制に慣れた埼玉県の利用者はどう反応するんだろ？
乗った瞬間に600円に上がる1.23キロスリップは別として、今までは2キロだったから1キロスリップでも1キロくらいは740円が表示され続けて定額制や2キロスリップに比べた割高感を感じさせなかった訳だけど・・・
(↑悪く言えば誤魔化していた)
これからは1キロスリップだと乗って230メートルで上がり始める上に定額300円より高くなる可能性があるわけで、1.23キロスリップ程じゃないにしても乗ってすぐ上がり始めるという衝撃に見舞われるわけだ。
その衝撃と乗った瞬間に800円(迎車料金300とメーター500て別表示になるにしても)になる衝撃とどちらがデカいのか・・・ >>586
そんな話してない
同一地域に1キロスリップ制と300円定額制が混在した場合無線本数がどうなるかという運転手目線の話だよ。
お前、思い込みや知ったかぶりて行き先間違えてクレーム食らったことあるだろ はいはい後付け理由は何とでも言えるね。文章力が無いだけなのに タクドラなら仕方ないかだからタクドラ何だからな、俺もタクドラだから読解力が無いけどな。 傍観者ですが
→ufneJuld
こういう奴って本当にバカだよな
タクドラだからバカなんじゃなくて
お前がお前だからバカなんだよw
バカで性格もネジ曲がってて短絡的
頭冷やしてから乗務しろよ ドライバーさんとしては、
スリップと定額ではどちらの方がうま味があるのですか？ 俺の会社殆ど無線鳴らないし
配車に電話あってもベテラン爺とJPNTAXI担当が優先的にやって俺のところまで回ってこないから
スリップなんて関係ねぇや笑
迎車ボタンなんて3ヶ月に一度押すくらい、現行運賃になってから迎車押してないわ
それもお客の目と鼻の先に偶然いたからで1kmも迎車で走った事もないわ >>592
それが>>585で言おうとした内容で地域性や、同じ地域の他の会社がどう設定するかによる。
仮に全社が完全に300円固定制または1キロスリップ制であった場合は、信号などの停車を含めて無線客の乗車距離の平均が概ね750メートル以上乗るのであればトントンで1キロ以上乗るのであれば100円の増収(実質的な迎車料金は400円になる)。
ただしごく短距離の利用であれば実質的に迎車料金無料になってしまう上に値下げという目に遭う可能性がある。
さらに今と違って乗ってすぐに上がり始めるため今まで以上に文句を言われる可能性が高くなる。(しかもかなり自信を持って文句を言ってくると思われる)
全社が固定300円の場合は短距離乗り捨てでも必ず迎車料金はもらえる。スリップ制と比べて同距離で100円ほど(1.23キロスリップの場合は200円)安くなってしまうが客に対する透明性公平性という面で迎車料金によるトラブルは少なくなると思われる。
問題は固定300円とスリップ制が混在してしまった場合が焦点で、客がどっちを好むかという事がシェアに結び付いて自分の無線本数がどうなるかということに直結する。
あなたがお客様ならどっちがいいですか？ >>596
×仮に全社が完全に300円固定制または1キロスリップ制であった場合は
仮に全社が完全に1キロスリップ制であった場合は固定300円に比べて 以前飛鳥は迎車無料とかやってたよな、その時はスリップの会社だからと言って文句言われた事は無かった >>598
俺迎車で着いてから「お前んとこ迎車料金とってるの？」て言われて取ってるって言ったら「じゃあ帰れ！」て嫌がらせされたことある。
詐欺か偽計業務妨害で被害届だすって言ったら660円投げつけられて逃げてった >>596 592で質問者ですが
私は正直どちらでも良いのですよ。
乗せて頂いて目的地まで送り届けてもらっているので大変助かっていますのでね。運賃が高いと思う方は乗らなければ良いのでは？と思っております。
運賃が変わっても今までと変わらずに利用しますよ。 >>602
ありがたい話です。
乗務員目線としては結構気になる話題なんで熱が入ってしまいますが・・・ 新所沢の新所タクシーはセレナe-power入れたね。 こんな時は高くなった 安くなった 苦情が来た等 情報交換して助けあいましょう！ 初乗り&運賃表ステッカー貼り替え作業地味に辛い
740円になってから短いからもう少し剥がしやすいかと思ったけど相変わらず初乗りステッカーはボロボロ崩れてペリペリ剥がれてくれないorz
しかも金曜だから乗務員さんたちに稼いでもらいたいけどステッカーやメーターの更新作業あるから早く帰ってきて欲しいジレンマもある・・・ 迎車スリップじゃないから態々1キロ走っていかなくていいんだな少し楽になる。 障害割引は迎車料金￥300は対象じゃないんだな。これからは、トータルでの計算ミスしないようにしないとだわ メーターの種類にもよるだろうけど自分の所のは最後に合計押すと迎車料金との合算になるけど300円料金が跳ね上がるからお客にえ？って言われてしまうかもな。まぁ良いけど まあスリップ制に慣れた埼玉の乗客には丁寧に説明して理解してもらうしかないよな。
メーター料金も単純計算で25%くらい値上げしたわけだし中距離の客離れは心配ではあるが・・・ 中距離の客離れって言っても乗らなきゃならない人は大勢居るわけで ってか障割の扱いが暫定とはいえ雑すぎる
あんなの不正しまくりやんけ どうせ税金だから自分の金じゃないしって役所の人が言ってた 昼間駅出し500円で心折れかけたけど深夜メーターぐいぐい上がって快感だった(笑) 割り増し後メーターの回転が速くてドキドキしてました。 1700円前後だった距離がだいたい＋￥200～￥300位アップって感じ タクシーときどき乗せてもらうけど、初乗りが下がったからタクシー乗ることに抵抗なくなった。
普段あまり乗らないから（ｽﾏﾇ）駅から目的地まで「これぐらいの料金なんだ」って感覚。 価格改定があった事はお客さんに一言説明してくれと運管に言われてるのでしてるけど
実際いくらになるかは行って見ないと分かりませんとしか言えん
ぶら下げてあるチラシはメートル当たりナンボの話で
青タン時間帯なんかだと大きな交差点で赤信号一つ引っかかっただけで100円違ってくるしな
回転効率が下がった気もするがこれは1月くらい見てみないと分からんがな >>620
ありがたい話です。
まだ日数少ないから短距離ワンコインの定着もしてなければ中長距離の割高感からの客離れも見えてないからわからないけど500円のお客さん殆どいない感じはする。(大宮駅)
まあ乗る人は少し高くなっても乗ってくれるだろうけど、合計の乗車距離が8割を下回らなければ増収だな。
駅出しと無線中心の埼玉のタクシー屋としては駅近くから駅までとか、同じく駅に戻る車を捕まえて横移動みたいなチョイ乗りからでも空車のタクシーを拾う文化が根付いて流しに近い営業が出来るようになってくれたら嬉しいな。 初乗り500円ってインパクトでかいと思うんだけど知らない人多すぎ。 >>623
７００円以内で行ける場所行く客は得だろうなと思う
それ以外は前より高い 近場利用でも千円札置いて 釣りは要らないよ、お茶代！ って言ってるオイラにゃ関係ない話 さて、一週間経ったわけだけどあれだね。
禁煙になったときや都内が距離短したときはあれだけメディアでやったのにビックリするほどテレビで取り上げられないね。
23区以外は日本じゃないみたいな扱い酷いよな。
それもあってか1.23キロ500円ワンコインが殆ど知られてない。
もっと埼玉県乗用自動車協会ももっと積極的にPRして欲しいもんだよね。
広報の予算上げてポスター作ってばらまいたり、余裕みて駅から500メートルから1キロくらいのところに「ここから◯◯駅までタクシーで500円」とかの立て看板建てさせてもらうとかやってくれりゃ駅に戻る途中に拾える可能性上がるかも知れないのに。 平メーター時が以前の青タンの感じ
青タン時はこっち(運転手)の方がメーター見てドキドキしちゃう上がり方
しかし青タン時に600円食らうとマジで自爆ボタンを押したくなる 日勤だと、新料金になってからチップなし！
夜はどうですか？ 坂戸の三芳野タクシーにjpntaxi黒の上級グレード入ったね。 >>622
>500円のお客さん殆どいない感じはする。(大宮駅)
東口は市民会館と区役所、JA共済ビルまでが500円～600円で行けるかどうかですよね
市民会館で最近イベントありませんか？
西口は上小交番辺りまでですかね
それはそうと最近仕事でちょくちょく大宮に行くから見てるけど東口はロータリーの滞留が増えてて
車が溢れてる時がたまにあるようだけどお客さんが減ってる気がする
南銀はどうなのでしょうね 大宮は最近運転手が減って台数も結構少なくなってる。溢れている時あっても回転は比較的速いぞ。 500円、昨日までで計3回食らった
小一時間待っての500円だと時給250円
客に恨みを転嫁するのはお門違いと分かっていても
ああ・・・・ってなるわ 大宮駅東口だけどお客が減ったというなら市内そこそこのところが減ってるかな。
大和田、蓮沼、中川、土呂、ステラタウン辺り、大体3～4km辺りは体感的に減ってると思う。
南中丸の住宅地、南鳳台とかフラワータウン辺りは行ってるけどね。 川越でjpntaxi入れてるのは西武ハイヤーと第一交通だけなのか。
台数の多い三共や東上はいまだ入れてないよね。 >>634
ウソつけ
お前が出番の時にたまたま少なかっただけだろ
溢れて回転悪い時も多いぞ >>639
第２プールが中央デパートにあった頃よりは今は確かに減ってる。団塊世代がさすがにリタイヤしてるしね。
ただそういう問題じゃないんだよね。
740円の頃よりは 途中で送信しちまったorz
確実に流れ悪くなってきてる。
プール滞留の数はイベントにも左右されるもんだからね。 >>630
確実に減ってるよね^-^;
釣り100円以下の時は貰えたけど・・・ >>630
確実に減ってるよね^-^;
釣り100円以下の時は貰えたけど・・・ 東京でコロナ出ちまったな・・・
空港付けも考えもんだな 東京に限った話じゃない
ネズミ算式に増えてくからね さいたまと戸田の境ぐらいから羽田空港定額利用したいんですけどどこのタクシー来てくれますか。辺鄙すぎて困る。戸田のタクシーは定額やってないみたいですし。 >>647
何日後か知らんがさいたま市内の会社は結構設定あるぞ？
空港定額なら通常の無線配車しないエリアでも出してもらえる可能性は高い >>647
南浦和の飛鳥とか日栄 浦和の平和つばめ埼交このへんいくんじゃね 空港定額やってる会社はお上から嫌々やらされてる感半端ねぇよな、運転手は更に嫌だからな。 売上金を持ち出し、営業所長代理が行方不明…別件で起訴され勾留中と判明、容疑で逮捕「借金困り」
武南署は１３日、業務上横領の疑いで、住所不定、無職の男（５７）を逮捕した。
逮捕容疑は、タクシー会社の営業所長代理をしていた２０１９年９月２８日、社員から受領した９月２７日分の売上金４３万円を持ち出して着服し横領した疑い。「消費者金融の借金で金に困り、生活費に充てた」と容疑を認めているという。 同署によると、男は犯行の日から出社せず行方不明となり、１０月２５日に会社が署に被害届を提出。署で行方を捜査していたところ、他県で別件で起訴され勾留中と分かり、逮捕した。 羽田定額とかでさ
さいたま市の業者が定額認可された場合に
川口との境のお客を乗せる場合と
岩槻の奥地からのお客の場合じゃ
メーターだったら5000円くらい違うもんな
で、営業所が川口寄りのさいたま市の会社があったとして
岩槻奥地からの注文なんかホント最悪だろうね
そんな仕事、まわされたらグレちゃうわw 前に聞いた話だけど羽田空港に行く仕事で羽田を通り越してアクアライン！って事があった
定額運賃でコスト抑えたい気持ちも判るけど早朝なら羽田空港に行き慣れたドライバーを頼むのが良いと思うけどね、首都高で事故発生時には下道でいける度量も必要だし 次は29
来月は1週間の待機入ったら終了
タイミング次第 >>657
新区割りあるいは旧市域で区別するしかないんじゃね？
今は日交埼玉と埼交と飛鳥がさいたま市全域で羽田定額通常時16300円（高速代除く）だけど
この3社の基準って大宮基準だよな？埼交と飛鳥は浦和の設定があってもおかしくないんだが
猫日栄は少し安くしてるみたいだけど 日栄10,000円設定なんだな羽田まで
南浦和にあるから他社より安めの設定？ そうやってダンピングしてどんどん会社や運転手の首を絞める事に気が付かない阿呆会社 まぁここまで空港リムジンバスが定着したら空港にタクシーで行こうって客も減りますわな
定額と言うダイビングしなきゃ需要を作ることも出来ないんですよ現状は
バスが便利になったと言えば深夜バス・深夜急行バスもだが
まぁさすがに深夜料金をダンピング（大宮から岩槻・上尾定額3500円とか）するようなことはないでしょうな
ただ定額も前日までに予約、貸切契約を締結するという大義名分があって
ここが歯止めになってると言えばなってる
旅行会社通すと更にダンピングする事になる
大宮自動車が旅行会社通じて13240円で羽田定額をやってる
（公式サイトにリンク貼ってる）
旅行会社の手数料引いたら営収は11000円～12000円くらいだろう
他の会社もツアーオプションでの送迎とか引き受けてるだろうからその辺が真のダンピングなんだろうな 観光バス事業の現状見てみりゃ解ると思うが、
小泉政権下での営業ナンバーのばら撒き仕法で新規参入新免バス会社乱立し仕事取るためその新免バス会社がダンピングを重ねその果てが倒産、
その尻拭いを古参バス会社がそのダンピングして元に戻らない料金を引継ぎ給料の悪い状態での運転手の質の低下が事故を起こしてる今の現状。 >>663
1万円ってのは川口戸田蕨のとこだから見間違えてない？
どっちみちHPに載ってるのは運賃改定前の情報って聞いたよ。
今は他社とかわらない。 >>667
みまちがいしてたｽﾏｿ
他とかわらんならさいたま市内から13600か
どこのタクシーに依頼するかは客次第か >>668
orz
さいたま市内16300
川口戸田蕨13600 そのエリア内の乗車する人を二、三カ所拾い集めてぐるぐる廻ってもその値段だからな!嫌になるぜ！ 先日のテレビ報道で、
コロナウイルス感染で、
個人タクシー組合の女性の人が感染云々やってたけど、
個人タクシーっていわば自営業でしょ？
個人タクシーなのに労働組合があるの？ >>670
基本的に定額は乗車地から空港直行が原則だから、うちは遠回りになると判断された経由は30分貸切料金または最終出発地までのメーター料金の追加で受けてるぞ。 >>673
それ料金不正で処罰対象だぞ。
定額運賃の適用条件が満たされてない場合は全区間メーター料金で運行しなければ違法。 >>661
県南中央で某駅構内だけど今までの流れだと営収そのものはそんなに増えてもいないしそんなに減ってもいない
なぁ。
ただしお客さんの動向が大きく変わった。
旧運賃1100～2450円くらいの数が減って旧運賃740～830円の区間が増えた。
青タン～超深夜時間帯での距離が出るお客さんの値上がり分で減収分をカバーしてトントンって感じ。
深夜までは実走距離と時間が短くなった分、駅での滞留は増えたと思う。
昼間、無線や貸切で食える会社だとその辺の動向はどうなんだろうね？ 大宮だけども営収自体はそれ程変わらない感じかな、だけども仕事量が今までよりも少ない(回数)。
今までより楽に今まで通り稼げる感じかな。 >>674
そうなのか？
最初の乗車地から最後の乗車地まで貸切で行って、最後の乗車地から定額の両方の運賃を別々に請求してると言ってたが・・・ >>678
それでいいのか会社名出して支局に聞いてみろよ
1ヶ月以内に抜き打ちで監査入るから 全国初！宅配ドライバー不足解消へ タクシー会社が『佐川急便』とタッグ “人も荷物も運びます” 京都 記事に、「新しい試み やってダメなら改善・撤退すればいい」「負担を現場に押し付ける手法も大概に」など感想ツイート - Togetter
https://togetter.com/li/1281997
全国初！宅配ドライバー不足解消へ タクシー会社が『佐川急便』とタッグ “人も荷物も運びます” 京都 記事に、「新しい試み やってダメなら改善・撤退すればいい」「負担を現場に押し付ける手法も大概に」など感想ツイート
全国初！宅配ドライバー不足解消へ タクシー会社が『佐川急便』とタッグ “人も荷物も運びます” 京都
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-09140901-kantelev-bus_all
京都府で、宅配業者の代わりにタクシーが客と荷物をかけもちして運ぶ新たな取り組みが始まります。
宅配大手「佐川急便」と京都府南部で運行する「山城ヤサカ交通」は、タクシードライバーが荷物の集荷のほか宅配営業所で荷物を受け取って客に届ける事業を始めると発表しました。
宅配業界ではドライバーの不足が深刻な問題となっていますが、タクシーが客と貨物を“かけもち”して運ぶことで、人手不足を緩和させる狙いです。 >>684
埼玉で20万しか取れない人が努力すれば東京で40万はあり得るだろうが
埼玉で30万取れる人が東京で60万目指そうとすれば相当の無茶しないとな
埼玉30万の時点で無線の太客か貸切でもない限り相当の無理しているんだろうが
無理すると死にますよ？ 単純に月に120万売り上げるなんてヒロポンと昔の労働基準法が無いと東京でも殆どの人が無理だな。 >>685
埼玉で稼げるのはどこだろう？大宮あたりは日交とか埼交あたりかな？浦和はツバメでしかね？ どこの会社に居ようと稼ぐとか稼げないとかは本人の力量に寄るものだから会社は余り関係ないと思うよ。逆に日交や埼交だと自分のペースで動きたい時にくだらない糞無線やら横柄な馴染みの近場な癖に凄い待たせる客とかに邪魔されてヤル気が失せる時も多々有るぞ みんな市営霊園に行ったっぽい
1時間前まではマジで一杯だったよ
日交埼交大交が帰りの無線でいないうちに稼ぐぞ～ この週末コロナ自粛で営収に悪影響出るんだろうな
ウィークデーが今までにない状況なので何とかしなきゃなんだが >>687
日本交通グループは自分のペースで仕事ができないのでイライラする
最低限は稼げるが時間ロスが多いので爆発しない
それに稼ぎたいなら埼玉では不可能 今大宮東口の第2プールってどうなってんの？
数年前まで旧中央デパート跡地が第2プールで、今は跡地にでかいビルだか建てちゃってんでしょ >>695
東町交差点の先の出雲会館向かいあたりにあふっちゃある。
だけどそもそもの稼働台数が少ないから夕方のみか終日閉鎖の日が多い。 >>684
手取りかー
ナイトで24勤すれば控除前の税込みで普通に行くけどさ
あ、コロナ前の話ね >>696
昔は第2プールも動かなかったくらい客減っちゃてたのに、今はそうでもないんだ
東口の台数減っちゃってる訳じゃないでしょ？ >>684
給料75万超えてくると引かれる税金も多くなってくるからね
トップドライバーの領域 台数減ってると言うより人が減ってる
単に団塊世代が嘱託でも定年になってるところに
入社が追い付いていない
若い世代だとバスとの取り合いになってるようだし 最近の大宮駅東口は昔のように長蛇の列だな。
青タン時間帯なのに中央通りが高島屋の向こう側、銀座通りが押田謙文堂の先まで並んでる。
減車したんだろ？人が足りないんだろ？
コロナのせいもあるんだろうがお客さん自体減ってるんじゃないか？ >>703
でもmovてjapantaxiと統合するんでしょ？ 川口自動車交通（川口自交）・八千代タクシー
田舎の旧鳩ヶ谷市（川口市）でタブレット端末が設置をされて
車内広告が流れている。Suica・PASMOも利用可能になった。
これで純粋な川口市（JR川口駅・JR西川口駅）で営業をしている
km（国際自動車）傘下のハッピータクシーに次ぐ交通系ICカード利用可能。
埼玉県警察武南警察署交通課の署員が感染と報道をされる。
警官は窓口対応はしていないが現場では指揮をしていたとのこと。 >>705
川口自交がJapanTaxiタブレットを入れるとなるといよいよさいたま市でも加速するかな
埼交辺りが何故IC決済すら出来ないのか不思議なくらいだった >>709
ですらというが、埼玉交通はナビこそ早かったがクレジットカードの時も大宮交通より後だったと思うが >>711
関係ない話だけど、バス業界で県名の付いた名前の何々交通と言うバス会社が日本全国各県にほぼ１会社毎有るが、その中で埼玉交通と言う会社が１番の弱小バス会社と言うのはバス業界では有名な話。 >>712
バスヲタから見てタクシーってどうよ？
福島交通や新潟交通がタクシーやってる訳じゃなし 川口市立医療センターの構内権利は複雑
川口市・蕨市（須賀タクシー）・戸田市（埼京）で営業所のタクシー1事業者2台まで
構内で待機できる。
川口自交・八千代・須賀・ツバメ・安全・埼京・★km（国際自動車）★・相互・
ヤジタ・飛鳥（旧京王交通）・東都自動車・個人
彼たちが出払っているときにタクシー乗り場で待っている人が偶然に来た朝日自動車・ダイヤモンド・キザンヒロ（浦和）・
東浦和に交渉をすれば利用出来る。 東京よりも道路は広いし、埼玉のタクドラは楽で良いわ
厳しい会社なんてどこにも無い 蕨駅東口で東都自動車交通を乗車（JR東日本の公式ホームページには
Suica利用できます）をしましたが交通系ICカードリーダー設置されていません。
赤羽駅東口からの東都自動車交通は利用出来ます。
昨年の事なのでその後柳崎の営業所設置をしたかな？？ >>718
営業区域が違うと対応が違うことは良くある話だからな。 川口市のコロナ感染者
やっかいなのはNNNニュース24に
自営業者（80代）が川口市内の医療機関から検査をする場所（医療機関）まで
保健所の指示でタクシーを利用したこと。
タクシーが特定出来ていないので稼働（営業）をしていること。 所沢の新所タクシーもjpntaxi入れたね。黒か紺の標準グレード。
これで所沢市内は東京交通所沢以外はjpntaxi入ったね。
西武ハイヤー 紺の上級グレード
飛鳥交通所沢 紺の標準グレード
宮本交通 白の標準グレード
新所タクシー 黒か紺の標準グレード
所沢交通 紺の上級グレード
国際交通 紺の上級グレード
山口交通 黒の上級グレード >>722
新所タクシーも遂にJPN入れたか。
飯能はまだ西武ハイヤーだけだよな。 >>723
第一交通飯能もjpntaxi持ってたような。 今月いっぱいや！悪徳運転手が散らばるで！きいつけや！ 車体に浦和となっているのに社名がわざわざ鳩ヶ谷と入る？？
どっちなの？？
廃業をするのですか？？
川口タクシー（白色に紺の帯）は川口自交に買収〈吸収〉されて
川口タクシーの塗装で川口自交の社名で運行をしていたことも
ありました。 >>725-726
マジすか？
でも全車克枝さんになるってオチじゃないでしょうね？
>>727
前スレに出てました
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1462722708/888-889
そういやヨシエヒロが大宮区域の西区に大宮営業所開設してるんだが
フェンダーの区域が「西」になってる車見たことあるかい？皆の衆？ なんか色々見てたら疑問がわいてきた・・・
https://saitama-taxi.jp/
一般社団法人埼玉県タクシー・ハイヤー・福祉協会 >>729
それ山手が協会長になれなさそうだから飛び出して自分の城作った怪しい団体だよね。
現在の乗用自動車協会は性善説的に一般社団法人にも商標登録もしてなかったからタクシー協会の名前取られるという 埼玉県は「タクシー協会」の名称も今話題の誰かさんが先に登録しちゃったんだよね？ >>728
ヨシエヒロ構内営業できる駅なんてあるのか？ 川口タクシー（白色に紺の帯）が川口自交に吸収されて
暫定で川口タクシーの塗装で川口自交の表示で運行
鳩ヶ谷タクシーが廃業（キザンヒロが権利を獲得）。
ツバメ・安全・埼京で無線をATS。
km（国際自動車）に加盟をしたハッピータクシー。
岩槻タクシーが東川口駅周辺に新規開業をして乗り入れ。
川口市のタクシーはここ10年変貌をしています。
八千代交通がキザンヒロと山手側の協会に加盟をしているので
その辺の再編があるのかな。 >>729
安立交通も山手観光傘下なのか。山手観光敷地内に営業所あるのはいつ頃から？ >>741
大宮構内かい？
北与野か与野本町まで逝けるよう祈ってあげようw
こんな日に限って公休だよorz >>738
機能が山手に移ったのはいつか分からないが経営自体は10年くらい前には山手になってたぞ 給料半額レベルでリーマンショック超えの状況
転職出来る人はした方が良い
新規タクドラ希望の人はいたとしたらやめとけ この閉塞感・・・・
心が病んできたわ
これからの選択肢に自殺という項目を追加しました 値上げからジリジリ客減ってるところに決定打喰らわされた感があるな
俺は前月比2割減で済んだが大宮や川越みたいな環境だとどうにもならないだろうね
どっか潰れて結果的に自然減車なんてあるかもだが
わかってるのはバスでもトラックでも固定給で安定出来るところに行ける奴はパイがなくなる前に逃げた方がいい
実際現在のタクシーの営収だと安いと言われる県内路線バスの方が給料はいいはず はっきりしたことは書けないけれども
なのであくまでも推測だけども
キザンは廃業でヨシエは存続だと思う >>754
ヨシエも閉めたよ
営業権は関東観光行き？ >>755
関東観光？
どんな経緯があったんだろうね？
関東観光は鳩ヶ谷でも営業する気かな？
にしても平和観光じゃないんだ・・・。 タクシーが走っている安心感。ありがとう。
長い距離じゃないけど、せめてもの足しになればとちょっと遠回りして乗せてもらってます。 >>760
一万いけばいいじゃないか。
だって自粛だもの。
みつを
実際フル勤務で1万行かない人もいる 千葉県ですが隔勤で2万できれば御の字
1万円台がほとんど・・・ さいたま市大宮もそんなもんだよ
納金の時今日の平均聞いたら￥11000って言ってた >>763
ちらっと覗いたら昨日
2万超1割
1万台5割
残りは諦めて帰ったりして一万未満 協会とかは何か動きありますか？このまま見殺しするつもり？ タクドラ会社の金の稼がない事務職の奴らが給料下がらないとはこれ如何に フク◯ンのジャパンタクシー用セパレーター導入して助手席使用禁止にすればかなり感染防げるらしいけど、どこか入れないのかね？ 朝8時前から始めて今5300円
どうやったら2万行くんだ 今何時に帰ってもいいって
台数いてもしょうがないから 嘱託のジジイ共は休めよ。
80過ぎのコタクのジジイも休めよ。 >>776
匿名からの質問に脊髄反射みたいに答えてんじゃないよボケ >>785
Suica使えるのは有り難いけど、矢崎のメーターと連携する前提なので、ニシベだと微妙に使い勝手が悪い。 マスクしてない若造３人衆が酔っ払ってドア叩いて乗ろうとしたからマスクして無い人はは乗せられないよ！と断ったら怒ってたな、無視してたけど。 もうドライバー出勤プログラム作り直して乗務日数減らして半減してるはずだ。 俺にも家族が居るからな、このご時世命を守れるのは自分しかいないんだからタクシー規律より大事だろう >>790
指定伝染病の恐れがある場合は乗車拒否できるが
（http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/jigyo/taxi/jyoyo/unyukisoku.htm
の13条参照）
コロコロは指定伝染病に認定されていないのとマスクしていないだけ、というのでは訴えられたらちょっと不利かな。
マスクなしで明確に咳しているとか言うならまだしも。
俺は自粛前に1度、自粛後に1度そういう客乗せたわ。
今年は客から風邪うつされたので一応の警戒はしているけど
埼玉県内でタクシー運転手がコロコロにかかったとか出たら俺かも知れないぞｗ >>793
新型コロナは2/1付で指定感染症に指定されてるので、陽性または陽性と疑われる場合は乗車拒否の対象だぞ >>792
埼交は減らしたらしい
日交減らしたなら飛鳥も減らしたんちゃいます？ 50%減車して出てる運転手の回転率は少しはあがるんだろうけど
それだけ死ぬかも知れない率もあがるんだよな
法律や会社の指示よりも、先ずは自分の命を守らないとね 休めと言われても、補償なしではツライ！60%の補償では食えない。いつまで続くのか？転職マジで考えないと。 谷塚にもヨシエヒロあったと思うけどどうなっている？ 蕨のタクシー（個人名）はオーナーさんは自民党の埼玉県議？？
上手に生き残るでしょう。
ハッピータクシーが大日本帝国のkmに加盟をしているので
移行期はハッピータクシーの行灯とkmの行灯の車両が混在をして
いました。
川口自交が川口タクシーを買収・統合した際には川口タクシーの塗装で
行灯は川口自交。移行期は混在をしていました。
大日本帝国に加盟をする方法で存続をする。
地元のタクシー企業が競合他社を買収して統合。
増えるような。 俺も車庫待機で4.5万できた
駅で並んで2万しか稼げない人ご苦労さんｗ 0:16の高麗川行の最終まで仕事したけど…売上6,000円台…
本当に最悪な事態になりましたね。
初雁で西川越駅待機です。 >>806
西川越みたいなローカル駅でも構内営業あるのか？ >>807
あ、ヨシエは止めてないの？それとも県南中央だけ？キザンだけ？ 今月の給料10万以下かもしれないな。子供のバイト代の方が良さそうだ みんな出来てないから市町村の社会福祉協議会に行って緊急小口資金で２０万の貸し付け申請できるよ。
家族人数とか独身とかいくつかの制限はあるけど直近の給与明細と12月から２月の明細を持参して減収が分かれば申請できるよ。
申請から１週間後に入金されるから一時的にしのげて助かるよ。 >>811
借り入れは小額ずつでも返さなきゃいけないことを忘れるなよ 的場駅待機だけど
利用する客の多くは富士見に電話して迎えに来てもらうから朝9時から待機してまだ5回…しかも三桁ばり…
今日も1万もいかないな… >>814
似た様なものですね…
お互いにめげずにやりましょう 西川越とか的場なんていい時でも１万いくの？
知る人のみわかるネタか >>816
駅出し以外に無線もあるので思うより悪くはないですよ。 田舎の方は駅までバスが無かったりして無線が多いわな 笠幡で毎出番、５万はできたからね
今はどうなんだろ 大宮でも無線少ないとこじゃ1出番5万は多い方どころか上位（トップじゃないけど）だよ
月12出番で営収60万だからね 全体の(縮小中の)パイは限られている訳で
通常時の人数(台数)で群がってもたかが知れてる
台数絞るのは有り
少なくとも車両関係の経費は減らせる >>822
問題は非常事態宣言が解除されてもパイは元通りに戻らない
2月の改定以降客が減っていたのだからコロナは決定打ではあっても原因の一つでしかない
今までの減車は稼働していない休車のナンバープレートを返上すればよかったが
実際に各社に勤務している人数を賄えなくなったくらいに客数が減少している
非常事態宣言が解除されたら去年の10～11月並みになるというならいいが
常に求人どころかドライバーが淘汰される可能性もある >>824
多分ほとんど無いだろうね。
会社にノウハウもシステムもないし、幾ら暇でも乗務員が割に会わないと感じるかもしれないし・・・ >>824-825
日交本体が特例で始めたのはあくまで特例。
国土交通省が今まで唱えていたタクシーサービスの多様化（買い物代行だの陣痛だのキッズ送迎だの）とはまた違う筋っぽい。
ちな今回の日交のサービスは一流のレストランのケータリングを2000円くらいで運ぶんだとか
その時点で埼玉では日交埼玉も含めてお呼びじゃないしそもそもそんな需要がないｗ
もしどこかのタクシー会社がスーパーの配送をしたいとか思っても認可される頃には非常事態宣言が緩和されとるわｗ なんでもやるな、日栄
nichieiko-tsu.net どこの事業者も一度は便利タクシーを検討したりしてるけど法の壁で大体あきらめてるっぽい
特にタクシーは荷物だけを運べない、タクシー以外のことが出来ないというのがネックになってる
それははそうとUberのライドシェアに反対してるんだから逆にUberEatsから仕事奪って出前でもすればいいのにと思うが
運賃も高くなるだろうし汁をこぼさないように走るとか接客だとかのトラブルも含めて出前のノウハウもないし
クラウンやJPNタクシーだと積める量が限られるしってNV200とセレナお前は黙ってろって奴だし
>>827
日栄がむしろ午前4時から午前1時まで日曜原則予約のみと明確に時間区切ってるのが面白い
午前4時にみんな出庫するのかな？
南浦和で終電狙いは飛鳥グループとつばめグループに任せたって事かな？
大宮程の需要はないのかな？ >>829
その言い方だと大宮に終電需要があるように感じるけど
南浦和も無いだろうけど今の大宮にも無いよ 大宮もコロナが南銀で出ちゃったからタクシー運転手も引いてるし、数時間待って短距離のお客じゃあ帰りたくなるわな… やはり風俗と混雑電車やバスがコロナ感染源確定だろ。 最終的にはニューヨーク仕様のNV200のようになればいいんだが
あれの欠点は運転席シートが倒せない事（仮眠が出来ない）と
お客さんとのやり取りがマイクとスピーカーを介する事だろうな。
必然的にツインエアコンになるので元々力不足のNV200では相当きついだろうって思う。
まぁどんな仕切りを作っても現金運賃の支払いを直接やり取りする以上隙間は生じるし
飛沫を防ぐだけでいいんだったら結果的には防犯板を大きく運転席側にラウンドさせれば結構それで事が足りそう。
まか実際にはヘッドレストとの間に隙間があるとか（でないとシーツ交換が出来ない）、問題はあるんだけど。 因みにニューヨークって、日産言うほどNV200走ってねーぞ
カムリやプリウスV（日本で言うプリウスα）、シエナ（日本未導入）とかが主流だそうだ NYは元々フォードのクラウンビクトリアやシボレーインパラを使用していたのでトヨタカムリなどが日本車だとチョイスされるのでしょうねぇ。 TV PV CM | 日本 | 劇用車 タクシー ＣＭ 広告宣伝車
https://www.yellowcabjapan.co.jp/
都内・鶯谷のタクシー部門は第一交通に譲渡し、川口東本郷？に残った部門はレンタカー屋さんに NYは市内にエコカー専用レーンがあるからHVじゃないとダメなんよ。 大宮自動車もビニール張り始めたな
徐々に大宮界隈も人の動きが出て来てはいるんだがまだ夜が全然ダメ
諦めてるのか青タンの頃に帰ってしまう車があるから何とか適正数が保たれてる
それでも早朝から20時間くらいきっちりやって営収1万円台とかがなくなっただけで
コロナ前（3月前）にも程遠いわな 早朝から夕方まで日勤で乗らせてもらいたいな・・・・ 早朝から夕方まで日勤で乗らせてもらいたいな・・・・ 歩道橋からトラック荷台へ女性転落…自殺か、運転手「人形だ」と放置して走り去る
5/14(木) 15:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/029fe52ead2336630e82ccf86ad997e5ebbc8ddb
１４日午前４時半頃、東京都足立区千住大川町の国道４号で、歩道橋上にいた３０歳代くらいの女性が走行中の大型トラックの荷台に転落した。
警視庁綾瀬署幹部によると、後続のタクシー運転手が目撃し、約１・５キロ先でトラックを停止させた。トラックの男性運転手は女性を荷台から降ろしたが、「人形だ」と言って車に戻り、そのまま放置して走り去った。
女性は搬送先の病院で死亡が確認された。同署は女性が自殺を図ったとみて身元を調べるとともに、埼玉県内の職場にいた６０歳代のトラック運転手を特定し、任意で事情を聞いている。
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最終更新:5/15(金) 7:14
読売新聞オンライン ★★★★秩父鉄道Part43★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588613717/21-
要約
●西武秩父線が御花畑＆西武秩父ゆきになっているが、幕はどうなっているのか。「御花畑」と単独で幕は出させても、「御花畑・西武秩父」とは出せないはず。
湘南新宿ラインみたいに車両によって「籠原行き」「高崎行き」と使い分けるのか？幕が入っている説もあり（動画付き）。
●わざわざ御花畑駅に行くのは錆取りのため。え、じゃあ、西武秩父～影森は？
●運転士が乗り入れできるのは自社線内とは限らない
●幕が出るかは鉄ヲタアスペにはコロナより重要らしい
●西武秩父線50周年記念（新型コロナの影響で次々に中止または延期になっていて、ドラえもんのラッピング電車も映画公開日の部分が白紙に変わったが）、
しかし今年が西武秩父線50周年であることには変わりないが、乗換案内や、西武鉄道のお客様センターの人でも、飯能が境界駅だと思っていたりする。
●運行情報で「西武秩父線は当面の土休日、運転を減らして運転します」とか「西武池袋線は以下同文」は、これは境界駅が吾野ではなく飯能との解釈でいいのか。
【西武鉄道】4000系池袋乗り入れ廃止で「池袋(西武線経由)」方向幕が長年の歴史に幕【行き先消滅】
https://youtu.be/ee21S●tcB450
西武鉄道4000系幕回し 各停西武秩父～快急西武新宿
https://youtu.be/_0uW7AW●ebvo?t=62
西武鉄道4000系側面方向幕 旧幕
https://youtu.be/66◆xJ8■gvSMbU●?t=37 NYは元々フォードのクラウンビクトリアやシボレーインパラを使用していたのでトヨタカムリなどが日本車だとチョイスされるのでしょうねぇ。 飛鳥は中古じゃないプロパー車で
低グレードがいたり上級グレードがいたりするけど購入基準ってあるの？ >>854
飛鳥は都内では使ってなかったクラコンの最低グレードとかもいる 飛鳥はグループ化からの吸収はかりやってるから、以前の会社の名残だったりする。 埼玉のタクシーのみなさん！
みなさまの毎日に潤いをどうぞ！
お早めに、今月までです
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もらえますよ
https://twitter.com/highrevexpress/status/1265143804996104194?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 飛鳥の買収最近ないけど、コロナの影響で
経営危なくなったとこを買い始めたりするんだろうか。 >>862
緊急事態宣言が休業補償の根拠である以上はそうなるはず
ただ夜に客足が戻っている訳ではないのでまた3月連休明けの状態に戻るだけ
明けの8時間以降出勤の夜勤務をやっているところはそれだけでも休業を継続すべきだと思うが、
雇用調整助成等の補償の出所には根拠が必要だから有給あるいは欠勤で休めと言う話になりかねない
それはそうと今までの減車は実質稼働していない車両の免許枠を返納していた訳だが
今の状況はやがて運転手そのものが過剰であるという『不都合な事実』が現実化する恐れがある
去年の10月くらいのレベルにまで客足が戻ってようやく需要と供給のバランスが取れている感じがする
コロナ前、価格改定で割増時間帯の営収は上がったが昼間の客単価や客数そのものが減っていたとしたなら
コロナだけが原因ではないという事も含めての不都合な事実だけどな
「賃上げ」が目的の運賃改定だしそれそのものを否定するつもりはないが、
業界には何か新しい策を考えるあるいは既存の策の練り直しが必要だったのかも知れない
運転手はクビにならないよう無事故で努力するしかないのだが、各社や行政はこの先をどう考えているかだ 昨夜大宮駅東口は終電の時間帯に車足りなかったらしいね。
15分待たされたと知り合い（一般人）が言ってた。
いつもそのくらいならいいんだけどね。 >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>853
元飛鳥の運管ですが私が居た頃は
埼玉地区は基本的に中古代替え、但しフジ選抜はかなり程度の良いクラウンセダンの中古、セドリックは新車という感じでしたので私が居た営業所は全て中古でした。元私鉄京王上がりのクラコン、日交グループ某社上がりのGパケなどが代替えで来ました。 >>853
シルバーのプリウスは旧昭和交通グループのプリウスです。
だからシルバーなのです。 死亡ひき逃げの疑い、タクシー運転手を逮捕 数分後、現場に戻り通報「人だと思わなかった」／上尾署
埼玉県上尾市内で男性をはね現場から立ち去ったとして、上尾署は５月３１日、自動車運転処罰法違反（過失致死）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、同市柏座、タクシー運転手の男（７９）を逮捕した。
逮捕容疑は同日午前３時１５分ごろ、同市今泉の市道で、近くに住む左官業松尾将志さん（３０）を車ではね、現場から逃走した疑い。松尾さんは頭を強く打ち、午前４時２５分ごろ、搬送先の病院で、死亡が確認された。
同署によると、現場は一方通行の緩いカーブ。男は事故後、現場から立ち去ったが数分後に戻り松尾さんを発見、１１０番した。男は仕事を終え、帰宅途中に事故を起こしたとされる。
男は容疑を認め「人だと思わなかった。心配になり戻った」と話しているという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a6773368e00388eb40dd5bdb9210b145573a0cc 志らく師匠のグッドラック（TBS系列の全国放送）
けんちゃんバス（丸建自動車）の民事再生法を特集でやっていたけど
タクシーは高額なのでけんちゃんバスには存続をしてほしいです。
タクシーでは買い物に行くこと、安価な回転すし店にも行けません。
国、埼玉県、路線エリア関係の市町は援助をするべきです。
１０年ぐらい前に
従業員の社会保険（健康保険、年金）を滞納したので
差押えをしているのですが・・。
黒い部分は無視なのですね。
バス事業者ではなくタクシー事業者が乗合タクシーを始める可能性もある。
行政も困っているのでは。 >>869-870
上尾西口構内の車？どこがやったんだ？
あの辺は監査入ったらヤバいところあるんじゃね？ >けんちゃんバス（丸建自動車）の民事再生法を特集でやっていたけど
>けんちゃんバスは高額なので朝日バスには値引き運賃を存続をしてほしいです。
の間違いじゃないのか？
ちなみに民事再生だから急には消えないよ >>873
よく読め!タクシー運転手であってタクシーで轢いた訳では無いぞ 昨日は売り上げが随分上がってました！
朝出勤してきてびっくり！ 先週末から水揚げ増えたけど気が弛み過ぎの客多いね。マスク無しの乗車は禁煙と同じくにして欲しい、あと出来れば助手席に座るの無しにしても良いんじゃない？ 僕はその名の通りだからいいとして……
タクシーには、トラックやバス、郵便局ヤマト佐川の３大大手、その他社用車、それら同様に
「会社として昼間点灯が義務」
の会社はありますが、
まったくもってそんな義務がない会社もあります。というか、そういう会社のほうが多いでしょう。
でも、そんな義務がない会社のタクシーでも、
昼間点灯してるタクシーは見ます。１日何回かは見るかな。もちろん、晴天の昼間でも。
トンネルでもない、高速道路でもない、山道でもない、そこらへんの道の晴天の昼間で、です。
メインラインに加えてフォグランプごと付けてるタクシーも１日１回は見ますよ。
（フォグランプは霧のためとか言う人もいまだにいるようですが、関係ないでしょう。霧に強いというわけではない上に、夜道で暗い時はメインライトだけで心細い時はフォグも点けるのは一般的に行われてること）。
話が逸れた。
あれ（終日ライト点灯）はなんでなんですか？
義務じゃないのにわざわざライト点灯するなら、自家用車でもライト点灯するかと思いきや、
そういうタクシー運転手さんでも自家用車で昼間点灯してる人なんてまずいないですよね（俺くらいだ）。
なぜ、タクシーの乗った時だけ、義務ではないのに、昼間点灯しているのですか？
タクシーに限らずバスやトラックでも義務ではないのに昼間点灯してる方は多くいますが、そういう方も、自家用車だとなぜか昼間点灯してない。
なぜなんでしょうか。
最初は燃料的な問題かと思ったけど、昼間点灯した場合もしない場合も、燃料消費や電球消費は全くといっていいほど消耗度変わらないから、
「会社の車だから燃料や部品は会社交換だし、どうでもいいや」と思ってるとも思いにくいんですよね。
（極端な話だと、会社として「昼間点灯やめよう」となった都営バスの運転士にさえ、昼間点灯している人をチラホラ見る）。 >>878
ライトを点灯させてる車の方が
他からみると、どのくらいスピードが出ているのかの見当が付けやすいんだよ。
つまり向かってくる車が50キロで走っていた場合
無灯火の車よりも点灯してる車の方が、しっかりと50キロくらいのスピードで向かってきてるなと認識されやすい
無灯火の車は最悪、30キロくらいで向かってきてるな、、だったら道路渡れるじゃん、、みたいな認識のズレが発生しやすい
そして、その認識の差は物体の大きさも関係してくる
小さい物体は認識のズレが起きやすい
だからバイクは常時点灯。
タクシーやバスの常時点灯は
一か八かの道路横断などをやめてもらえる確率が増えるんだよ
なので、事故の確率もそれだけで減るって事。
一般車も本当はやった方が良い。 >>877
バスのオタ席と違って乗車定員1名減が大きいですからね
防犯板から直角、センターコンソールの上にビニール垂らすしか
>>879
一時期流行りだった後付けデイライトだと効果あるのでしょうか
フロントグリルに合わせて横長にLEDつけた場合も
県南中央交通圏のどっかのプリウスがやってましたが 「言ったところに行かないタクシーが悪い」運転手殴り車内の金具曲げる…"未明の暴行"自称80歳男を逮捕
6/2(火) 12:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/78b4cf98eb22a43ccc0fb59eb69c73d0850f419f
タクシー運転手を殴り備品を壊した男を現行犯逮捕した北海道警南署
乗車していたタクシーの運転手の顔を殴ったうえ車内の備品を壊したとして、自称無職の80歳の男が逮捕されました。
暴行と器物損壊の現行犯で逮捕されたのは、北海道札幌市中央区の自称無職の80歳の男です。
警察によりますと男は6月2日午前2時40分すぎ、家までタクシーで帰宅していたところ、50代のタクシー運転手の男性の左頬を殴ったうえ、後部座席に設置してあるタブレットを留めておく金具を曲げました。
被害にあった運転手が「顔などをつかまれた。血は出ていない」などと110番通報したことで事件が発覚。現場に来た警察官が男を現行犯逮捕しました。
当時男はかなり酒に酔っていて、調べに殴ったことは認める一方で、「俺の言ったところに行かないタクシーが悪い」と話していて、警察が当時の状況を詳しく調べることにしています。
UHB 北海道文化放送
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「道に迷った」タケノコ採り行方不明になった70歳男性…一昼夜かけ"沢下り"保護 携帯電話や食料持たず
最終更新:6/2(火) 12:00
北海道ニュースUHB >>879
俺は名前の通り、自家用車でも昼間点灯してるけど、
「相対的に歩行者の権利が低くなる」
「相対的にバイクが目だたくなる」
っていう反応が多いだろうな・・・
バイクに関しては「じゃあ夜はどうなるんだよ」と思うけど。
外国によっちゃ車の昼間点灯なんだけど、
日本では、昼間点灯してたらパッシングされまくりだからな。
社用車に載っていても、パッと見で社用車に見えない車とか。
山間部でさえ、交通整理？の人に「ライト点いてるよ」と言われたことあるし。
交通教本に、わずかながら昼間点灯は一応は載ってはいるんだけどねえ 時速146キロでの走行は“危険な運転行為か”…ベンツでタクシーと衝突し“5人死傷”させた裁判の焦点 6/2(火) 19:15配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/c262c39c040a94e36eb8b1f46ff7004dcc64907b
時速146キロでの走行は“危険な運転行為か”…ベンツでタクシーと衝突し“5人死傷”させた裁判の焦点 06月02日 19:14 https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20200602_128597
2018年、三重県津市の国道で乗用車とタクシーが衝突し、5人が死傷した事故の裁判が始まりました。
この裁判は、時速146キロで車を走行させ事故を起こしたとして、運転していた男が危険運転致死傷の罪に問われていますが、この罪が認められるかが焦点です。
男は2日の初公判で、この罪は成立しないと主張しました。
事故は2018年12月に起きました。津市の国道23号線を走る車のドライブレコーダーには、右側の第3車線を猛スピードで走り去っていくメルセデス・ベンツが映っていました。
このあと、客を乗せたタクシーと衝突したとみられています。
フロント部分が潰れたベンツ、そして大破したタクシー。4人が死亡、1人が大ケガをする凄惨な事故でした。
この事故を巡って逮捕されたのが、ベンツを運転していた元IT会社社長の末広雅洋被告（57）。末広被告が問われているのは、危険運転致死傷の罪です。
起訴状によりますと、当時末広被告はベンツを時速146キロで走らせてタクシーと衝突し、運転手と乗客あわせて4人を死亡させ、1人に大ケガをさせたとされています。
タクシーは忘年会の2次会に向かう会社員らを乗せていて、飲食店の駐車場から中央分離帯を横切り、反対車線に出ようとしたところ、直進してきた末広被告の車と衝突しました。
津地検は、「時速146キロ」は事故を回避できない速度と判断し、「過失運転致死傷罪」ではなく、より罪が重い「危険運転致死傷罪」で起訴。
飲酒や薬物の影響がなく、直線道路の速度超過で危険運転致死傷罪を適用するのは稀です。
裁判では「危険な運転行為」だったのか、被告に危険な運転をしている認識があったかどうかが争われることになりました。
2日、津地裁で開かれた裁判員裁判の初公判。
末広被告：
「進行の制御ができなかったとは思っておりません」
事故を起こしたことは認める一方、危険な運転を認識していなかったなどとして、危険運転致死傷の罪は成立しないと訴えました。
続く冒頭陳述で検察側は…。
検察側：
「時速146キロで思い描いたとおりに制御できず、わずかなハンドルやブレーキの操作で事故を起こす状況だった」
また、末広被告がこれまでに8回の事故歴があると指摘しました。
一方、弁護側は…。
弁護側：
「制御が困難な状況ではなかった。事故は予見できなかったため、過失運転致死傷罪の適用にとどまる」
時速146キロの走行…果たして危険運転致死傷罪は認められるのでしょうか。
3日に被告人質問が行われ、判決は6月16日に言い渡されます。 >>879
それは自家用車でも同じだろ。大きさすら同じだし。ってわけでタクシーのみ点灯させる理由にはならない。
というか、単に歩行者や自転車を寄せ付けるのが嫌で強引に走るだけのライト点灯じゃねーかそれ。
救急車書房者パトカーもどきか >>884
「タクシーのみ」点灯させる(させられてる)理由は俺には分からない。
自分は自らの判断で点灯させてるよ
その理由は先に書いた、
・スピードを認識されやすくなるから
・すると無謀な一か八かの横断や横切りに遭遇する率が減り
・結果、事故率も下がるから
誤解して欲しくないのは
強引に走る目的の為ではありません。
事故を回避したい一心です。
ジョギングシューズのかかと部分に反射素材を使っている商品ってあるよね。
それの目的は夜間に車や自転車に「いち早く認識してもらう為」だよね。
運転手にとっても、とてもありがたい商品だと思う。
ところが君の様な感覚で言うならば、この靴は
「公道を我が物顔で強行ジョギングするためのアイテム」って事になる。
今まで嫌なことが沢山あって、ひねくれてしまったのかも知れないねぇ
「ライトを点ければオラオライキり運転可能」だと思っちゃったんだねぇ
どんまいだ、坊主w JAPTAXIやらNV200やらセレナやらクラウン・セドリック以外だと
タクシーには見えないからアンドンを点灯させるのに早めにスモールはつけた方がいいって
ぽんぽこ山のタヌキが言ってた 大野勢太郎の楽園ラジオで大宮東口のタクドラが投稿してたな
南銀も一番街も人が増えてきたけどどんなに粘っても営収2割減で元に戻らないとかなんとか
駅じゃなく南銀と一番街ってどこの会社のドラだ？
中仙道で辻待ちしてる側か？ あ、今はTHE SEITARO★RADIO SHOW「1700」だった >>890
いや、中山道なのに地元のタクシー乗りが中仙道と誤記してる所が気になりすぎてしまった。 中仙道も誤記では無いと思うけど。どちらでも間違いでは無いよ！ 高瀬さん
��ばらまくのは今ですぜ
タクゾンビ爆誕の令和2年コロナショック >>891
中仙道でも間違いじゃないぞ
お前素人か馬鹿のどっちだ？ >>891は中川にある中山神社で一日巫女（女装）さんな >>892
>>895
調べてみた。
まじかー(￣□￣;)!!
でも公式表記でどこでも見たこと無いし違和感しかないわー >>897
女装巫女は勘弁してくれ
お参りしてくる >>896
大宮がフル稼働かどうかだが
大宮の若手タクドラがこんなことしてるくらいだから
稼働してるというより単に暇なんだよｗｗｗ >>898
公では中山道と書くけど中仙道と書いてもテストでも〇 「中山道を通って上尾まで」
旧中を走ったら、違う、と。17号のことだった。
「17号を通って上尾まで」
17号を走ったら、違う、と。バイパスのことだった。 大宮が東も西も車1台もないな
客数が減車に追い付いたって事だろうが
減車緩めると一気にあふれ出すし難しいな >>904
まあ「17号を通って上尾まで」は上尾道路があるから地元バイアスがかかってる乗客だと「(これでバイパス行くよな)」ってのは有り得る
上尾道路通りますか？又は東口の方の17号走りますか？って聞くしか無い
最初のは大宮駅東口側の住民に旧中山道を「中山道」と呼ぶ人が多いから気持ちはわかる
これも旧中山道を真っ直ぐ走れば良いですか？って聞くより無い
少なくとも17号を走ろうとしていない事だけは伝わるから乗客から国道の方とか17号とか返事が来る 大宮東口の人間
旧中山道「中山道」
中山道「17号」
新大宮バイパス「((新)大宮)バイパス」
県道2号「(旧)16号」「岩槻新道(かなり年配の人)」
()の中は読まない人が一定数いる >>909
そう言う人もいるんだけど、明治とか大正あたりの地図には一の宮通りから堀の内、大和田、東門前を通るルートが岩槻新道て書かれてたりした気がする。
良く分からん。 あんまり聞いた事ないけど新大宮バイパスが出来るまでは17号が新国道と呼ばれていたらしい。
（中山道は中山道のまま）
今でも大宮駅西口出て桜木町4丁目交差点の武銀本店工事現場から
17号渡った先の西武バス停留所が「新国道」と名乗っている。
昔は浦和にも県庁の先に「新国道」と言うバス停があった。
>>910
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/74e596bd7d8fac54c971fb08b4dce9a8
これか まぁ経路確認するんだったらランドマークで聞いた方が確実なこともあるよね。
宮原の17号はしまむら本社と大きなファミマ、その先3億円通り（加茂神社通り）の角にはJAFとセブンイレブン、手前が消防署と年金事務所みたいな感じで。
基本大宮や浦和から上尾方向だと東大成交差点から旧中山道へ入るケースが多いから思い込みで行っちゃう可能性もある。 浦和周辺のお客さんも
旧中→「中山道」
17号(中山道)→「17号」
バイパス→「バイパス」
と言う人が多い。
駅近くの「調神社」の呼び名についても
全国的な名称は「つきじんじゃ」らしいけれど
地元の人、及び神主さんは「つきのみやじんじゃ」と言う 日進公園の所の道何故松山新道と言うのかね？
それと大宮駅東口から東大宮と言われると太鼓橋通り行くけど何故太鼓橋通りと言うのか？太鼓橋なんて昔有ったのか？自分では旧16号が出来る前(大栄橋が)出来る前にその横に太鼓橋が有ったのか？と想像しているが。 >>913
上尾民でも「つきのみや」と呼びますね。
>>914
松山新道は東松山に通じる街道筋だったからだと思う。
昭和40年代まで大宮商工会館（西口再開発前はソニックシティの場所に商工会議所の大きなビルとバスターミナルがあった）から
平方経由で東松山駅まで東武バスが走っていたがそのルートが松山新道（松山街道）かどうかは不明（平方までは間違いないと思うけど）。
鴻巣と東松山を結ぶ県道も松山新道と呼ばれてこっちは鴻巣駅横の踏切の名称で残っている。
太鼓橋は氷川神社二の鳥居の脇に小さな川と太鼓橋があったそう。
https://japan-geographic.tv/saitama/omiya-shuku.html
https://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/5aa8df44eaa197a5a7bf88ee4c90a791 ID:TDAc4xd5 すげぇな。
埼玉タクシー地理の先生名乗ってください。 浦和だと、ヤンマー通りとか。
釣り堀跡はさすがにいなくなった。 ヤンマー通りはお客さんから教わった
別所沼通りは昔は「電柱通り」だったそう
理由は、東電所有の設置されていない電柱置き場があったんだって
浦和東口の原山付近の「メルヘン通り」はガチローカルマニアック通り名
メルヘンという小さな飲み屋があって廃業後も小さな看板がずっと残っていた為
南与野付近には「首吊り山」ってのもあったな 地域の地元民なのにバス停名とかの地名って昔ながらの地名使ってたりするからへぇ！って思う知らん地名があって驚くよ。 大宮の大和田の交差点が導寿って昔の地名だなんて地元なのに知らんも。バス停やバス路線があるから知ってるようなもんで 大栄橋の東口の交差点さ最近Taieibashiになってるけど、「だいえいばし」じゃなかったんか？ 白ナンバー・黄色ナンバーで送迎をする事業者
車椅子の人はワゴン車・普通のセダンタイプ
緑・黒の営業車はそれほど保有していないようです。
ケアマネージャーが斡旋をして契約をしている。
研修はやっているとのことですが２種免許は？？
近所にある須田医院（埼玉県某所）の透析時間（開始・終了）になると駐車場に集中
しています。介護事業サービス業が本業とのことですが・・・・。 >>926
福祉施設なり介護施設なりが「直接雇用」し自施設の車両で無償で送迎するなら自家用車。
普通免許あればいいが小型二種の取得を求める施設もある。
施設が免許を受けた「ケアタクシー」に外注に出せば当然営業車。
NPO法人などに外注した場合はその業務内容による、が結局グレーゾーン。
（まぁ運転代行が運転代行として運転者と言う客乗っけて有償で走っているのに白ナンバーが許されている交通行政でお察し）
白ナンバーの無償送迎と言えば救急車（機関員といって講習を受ける）も二種免許取るように言われてるらしい。
自治体が所有する自家用バスも大型一種で運転できるが流石に二種持ってないって事はないと思う。 飛鳥とか朝鮮人の奴隷になって朝まで働いてる人の気持ちが理解できん 愛の告白です。
川口市の田舎に住んでいるのでバスも不便。
クリニックからの帰宅には某社のタクシーを利用。
雨もすごいので久しぶりに利用。
推定３０代のイケメンでした。
今度遊びましょう【♂ｘ♂】
傘を差しながらの自転車がいたので困りますね。 ある程度イケメンで30代・40代前半
ドライバーに出会うと興奮してしまう。
口下手なのでお釣り不要と言えない
（Suicaの交通系ICカード利用出来るのでそれで支払ってしまう） >>928
そんなあなたに日本交通本体（埼玉ではない）。
伊達にあの東京急行電鉄のタクシー部門を引き受けた訳じゃない。五島親子仕込みで育ったのよ。
間違っても帝都には入るなよ。
少し前に宇予くんが乗務中にやらかしてるのでね。
>>929-930
まぁイケメンでも若くもない俺にはよくわからんが
彼以外にもタクシーの運ちゃんって見ててどうよ？ 川口のゲイです
ベテラン乗務員さんのタクシーは別な意味で面白い
そごう川口店が閉店・奥ノ木信夫川口市長
新藤義孝自民党衆議院議員（元総務大臣）
石田勝之元さきがけ・新進党・公明党改革・民主党衆議院議員（元内閣府副大臣）
JR川口駅・西川口駅
地下鉄鳩ヶ谷駅・新井宿駅
議員・再開発の裏話をよく知っている。 川口のゲイです
ベテラン乗務員さんのタクシーは別な意味で面白い
そごう川口店が閉店・奥ノ木信夫川口市長
新藤義孝自民党衆議院議員（元総務大臣）
石田勝之元さきがけ・新進党・公明党改革・民主党衆議院議員（元内閣府副大臣）
JR川口駅・西川口駅
地下鉄鳩ヶ谷駅・新井宿駅
議員・再開発の裏話をよく知っている。 ゲイって赤いふんどし巻いてはみ出したチンコをなぶり合うのが好きってマジですか？
健康ランドに何食わぬ顔して入ってきて
湯船の中でこっそり射精して悦に浸ってるってマジですか？ ヘルパーも大変なのはわかるのですが
送迎費用「全額実費」
自宅→Ａ病院「1,000円」
Ａ病院→自宅「1,000円」
＋
乗降時間「介護時間、自己負担1割の場合」
自宅→A病院「15分20円」
A病院→自宅「15分20円」
送迎往復2,000円＋乗降時間30分40円＝2040円
介護時間の9割分は行政から支援が出ます。
一般タクシーよりも安価になります。
介護専門の個人タクシーもあるとの事です。
ケアマネージャーに紹介をしてもらい、車椅子でそのまま乗降できる。
ナンバーは緑の営業ナンバー。初乗り料金は一般タクシーと同じ料金
表示が窓にシールがはってあります。 所沢、狭山、入間のローカルタクシーは動いているか？ 大宮東口、急に台数増えたな。
銀座通り側あのガールズバーの前まで並んだ。
花金だよな？今日って。 >>937
15日締めや19日の解除に合わせて通常稼働に戻した会社が多いんだろうな ヘルパーも大変なのはわかる「全額実費」
自宅→Ａ病院「1,000円」
Ａ病院→自宅「1,000円」
＋
乗降時間「介護時間、自己負担1割の場合」
自宅→A病院「15分20円」
A病院→自宅「15分20円」
送迎往復2,000円＋乗降時間30分40円＝2040円
介護時間の9割分は行政から支援が出る
介護専門の個人タクシーもあるらしそ
ケアマネに紹介をしてもらい、車椅子でそのまま乗降できる。
ナンバーは緑の営業ナンバー。初乗り料金は一般タクシーと同じ料金
表示が窓にシールがはってある
だからなんだ
やれよテメーでw >>939
代数増えて引きも悪いからスマホを弄って書き込む気力も無いからだよ。 感染しても無症状なんでしょう。どうってことないんじゃないの キャバ嬢から客へそしてタクシー運転手。その家族と送迎客、同じプールでたむろってる運転手仲間へ…
そうならないよう気を付けましょう もうプールで外出てタバコ吸って喋くったり禁止な迷惑だわ！ 東武バス、国際興業は
深夜バス＆深夜急行バスは当面運休
タクシーも乗らない。
夜の正常化（安全な政策）を。 >>947
俺もそう思うけどね。
飲みニケーションよろしくコヤニケーション取れないと虐められる乗り場もありそうだよな。 >>950
大きいところは人付き合いうるさくないからいいよね。
入り方間違えると陰口叩かれることあるけど 4トンは類い稀なる運転技術がないと勤まらない
それこそ道端に置いた卵を前輪で避け尚且つ後輪のダブルタイヤの隙間に卵を通す
それが出来るか？トレーラー乗りはよ 狭山市の埼玉第一交通は
jpntaxiは標準グレードの黒を入れてたが
つい最近、上級グレードの濃紺が入ったね。
並んでみると高級感が違うね。 >>955
JPNTAXIは5グレードあったクラコン／クラセダと異なり2グレードしかないので
今までクラコンを買ってた事業者もスタンダードグレードの和ではなく
上級グレードの匠を買うところが出てきた。
むしろクラセダでスーデラ入れてた事業者とスーデラg入れてた事業者の差がなくなったというのが
目立ったけど最近上記のようなアップグレードする事例も見られるようになった。
ただスーデラとスーデラgは個人的には統合しても構わないような気もするが
スーパーサルーンの代替がない。
新車で定期的に買ってるのは埼玉ではせいぜい埼交くらいだがハイヤー兼用やってるところが全国的に今後どうするのかだな。 >>951
入り方ってそんな難しい事じゃないじゃん。新人なら覚えるまでは仕方ないけどすぐ覚えられるよ。
怪しいと思ったところ、例えば超深夜時間帯に東口で高島屋の角曲がって入構できるかとかを避けて基本通りに行けばいい。 >>958
最近は大分楽になったけど結構入構ルール変わる時間とか中央デパート裏が第２プールだったころ荒天や年末年始で第２プール中止になったときとか、もっと前だと高島屋前のバス停前に入れる台数が終バス前後で変わったり色々あった気がする 新入りドライバー
とかは他社の古参ドライバー
とかに飲み物買うとか暗黙の
了解みたいなのはあるんですか？ 民営タクシーは頑丈にしてあります。
個人タクシーは人によっては何もしていない人もいるので
（某市民医療センター乗車場から利用）
不思議。 >>961
乗り場によるとしか言えないと思う。
たいてい先輩か管理職に聞けばわかると思う
。
逆にベテランは他社に移っても顔で移った先の会社に構内権が無い駅でも営業出来てしまったりする不思議 このニュース、どうして成立したの？
こんな超長距離なら客が事前に金を持っているかくらい確認しないか？ まして客が若いネーちゃんだし。
今の時代はクレジットカードがあるからそんなことは杞憂だったのかな？
あるいは、この新型コロナ御時世、長距離客は問答無用に乗せたかったとか？
テレビニュースによると道中での会話もほとんどなければ、いざ草津に着いたら「お金がありません」と素直に言って逃げる素振りも見せなかったようだし、動機はなんだったんだ。
こういう場合のお金って会社が保証してくれるの？ 個人タクシーなら個人タクシー組合が。
車内であったとしたら、「草津は群馬県ではなく滋賀県の草津の、駅前でお願いします」くらいのかんじだろううか。所要時間は１１時間くらいか？ 俺の最長タクシー記録は東京駅～焼津駅で椎山割り込みの高速代サービスで７万円くらいだったか、まだ消費税５パー時代だが。
帰路の高速道路代金を客に「請求してもいい」らしいが、実際に請求されたことはないな。ちょくよくタクシーで高速（簡易版含む）乗ることはあるが（所沢～熊谷、高崎～藤沢とか、富士急ハイランド～清瀬）とか。
↓
東京から滋賀、タクシー無賃乗車 山形の少女を詐欺容疑で逮捕
2020年6月22日 9:27
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/287038
滋賀県警草津警察署
タクシーで無賃乗車したとして、滋賀県警草津署は２２日、詐欺容疑で山形県内の無職少女（１８）を現行犯逮捕した。逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、東京都千代田区のＪＲ東京駅タクシー乗り場から滋賀県草津市渋川１丁目のＪＲ草津駅東口まで客を装ってタクシーに乗り、料金１６万２５８０円を払わなかった疑い。
同署が動機を調べている。運転手からの１１０番通報で駆けつけた署員が逮捕した。 タクシー運転手殺される、売上金なく首から血/平塚
殺人事件
衛星利用測位システム
社会 神奈川新聞 2010年05月20日 23:52
https://www.kanaloco.jp/article/entry-133735.html
20日午前３時45分ごろ、平塚市横内の東海道新幹線高架下に止められたタクシーのトランク内で、運転手の荒井庄次郎さん（62）＝同市河内＝が首から血を流して倒れているのを、１１０番通報で駆け付けた平塚署員が発見した。荒井さんは死亡しており、所持金や売上金がなくなっていることから、県警捜査１課は強盗殺人事件と断定し、平塚署に特別捜査本部を設置した。
運転席付近が燃えており、何者かが殺害後に遺体をトランクに入れ、火を付けたとみて調べている。
特捜本部によると、荒井さんはひざを折り曲げた状態で横向きにトランクに入れられ、首の左側に刃物によるとみられる深い切り傷があった。抵抗した時にできる防御創が両手や腕にあった。凶器は見つかっていない。
車内の釣り銭入れに少額しか残っておらず、荒井さんの衣服のポケットの財布には現金が入っていなかった。発見時、車のキーは付いていたが、エンジンはかかっていなかった。
特捜本部や相模中央交通平塚営業所（同市四之宮）によると、荒井さんは19日朝から勤務。車載システムの記録から、20日午前２時20分ごろＪＲ平塚駅北口で客を乗せたとみられる。その後、荒井さんのタクシー無線から「ガガガ」という雑音を営業所の担当者が聞いたため、携帯電話を呼び出したが、応答がなかったという。
衛星利用測位システム（ＧＰＳ）で位置を特定し、同僚運転手が確認に向かったところ、荒井さんのタクシーから煙が出ており、会社を通じて１１０番通報した。
現場は平塚駅から北に約５キロの畑などが広がる狭い農道で、普段から人通りは少ないという。
【】
～～～～～
↑はとにかく↓は、「ウテシの態度が気に入らなかった」とか「道順に気に入らなかった」のはそれ自体は一応ガチなのか？ （ガチだとしてもやりすぎだが、短距離の客に対しては客が降車するまえにドアを挟めに閉めて客をかすかにドアに挟むウテシとか言っているので、正直タクシーにあまりいい印象イメージがない人は多いだろう。
まあ、容疑者は自称配送業みたいで、配送業はもっと世間体悪いだろうけど。
～～～～
「腹蹴られて死ぬかと思った」タクシー後部座席から乗り出し運転手殴った56歳男…大暴れの"一部始終"
北海道文化放送
地域
2020年6月16日 火曜 午前11:45
https://www.fnn.jp/articles/-/53080
6月13日、北海道札幌市で男がタクシーの車内で暴れて逮捕された事件で、犯行の一部始終がドライブレコーダーに記録されていました。
（ドラレコの音声）「てめえ、くそ、お前はバカだ」
タクシーの後部座席から身を乗り出す男。無抵抗の運転手を何度も殴りつけます。
この事件は6月13日夜、札幌市北区で自称・配送業の男(56)がタクシー内で暴れ防護板を壊したほか、運転手の顔を数回殴りけがを負わせたとして、傷害の現行犯で逮捕されたものです。
被害にあったタクシー運転手：「腹蹴られて血が出た。服も破れて死ぬかと思った。隙を見て外に出た」
犯行当時、男は酒に酔っていて「道順と運転手の態度に腹が立った」などと話しているということです。 >>961
そんなもんは無い
他社でも同社でも「今度ここに付けることになった○○です、よろしくおねがいします」
と挨拶しとけばいいだけ。
で、新人の場合は並び順を崩してしまったりなどの失敗をやらかすだろうから
そういう時に助けてくれた古参先輩が居たら、後から
「あの時はありがとうございました、お茶飲んでください」と差し入れすればいいんだよ。
普通に常識で考えればいいだけ。
非常識に妙な要求をしてくる古参が居たら、そいつの会社に凸電すればいいよ。 南銀の吉野家前さすがにやりすぎで取り締まりするかもな
この間警官が一台一台に声かけてた
ただ取り締まるとなると滞留を駐車違反とみなすくらいしか出来ないが
仲町バス停先頭の本列はそんなに長くは一か所に滞留してはいないので駐車違反の立件は出来ないだろう
（もし駐車違反を適用するなら東口構内も銀座通りや高島屋前で滞留しているし）
となると何を根拠に取り締まるのかが不思議
待ちの長時間滞留と言えば中山道の一番街出口とかの方が滞留長いんだがな
あっちは文字通りの辻待ちだし
そういや南銀で上尾の富士交通が並んでるな
ルーミーとかプリウスαとか変わった車持ってきてる >>966
ありがとうございます。
会社の先輩からも何も言われて
なかったのですが，大きい会社が
優先的とかあるのかなと
思いましたので >>969
暗黙のルールとかあるから先輩に積極的に聞いたほうがいい >>967
どんなに自分に都合良く解釈しても違反は違反 南銀座についてはタクシー乗り場を整備しない方が悪いような気もする。
かといって並んでる面々を見ると県乗用自動車協会や大宮ハイタク協会に責任を持たせるべきものじゃないし。
道路整備は県道なので県ですべきか。
元々何故あの場所に乗り場が出来ているのかご存知の人はいませんか？ 蕨の富士タクシーにmovの案内ついてたけど県内でも使えるところ増えるんかね >>975
浦和の平和自動車が入れてたんじゃないか？
実際にはJapanTaxiと統合準備中だけどね。
こっちは日交飛鳥はもとよりつばめも埼交も大交・三ツ矢も川口自交も導入したので
（埼交が導入するとは思わんかった）圧倒的なシェアになった。
そういやハッピーはkm行燈なのにS.RIDEではなくJapanTaxiなんだよね。
まぁ山手グループだからか。 今も130クラウンタクシーを所有する
騎西タクシーに濃紺のjpntaxi上級グレードが入ったね。
130クラウン現役車とjpntaxiの並びが見れるとは。 >>979
愛愛愛なんてソープ北銀にあったか？とボケてみる
>>981
秩父観光タクシーの130クラウンをストーキングすると通報される
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