【本社移転】日本通運part39【都落ち】
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日本通運のインドネシア海外現地法人の社長は、流通経済大学出身。
https://www.nittsu.co.jp/press/2019/20190311-2.html
http://www.rku-koyu.org/news/news2017.html
成長著しい東南アジアの重要地域、インドネシア。日本の有力製造業も数多く進出している地域の
ロジスティクスと言う、グローバル・ロジスティクスの最先端で活躍している先輩がいるのは、
在校生にとっても大きな励みになる。
この様な、日本通運グループで大きな活躍を果たしている諸先輩を積極的に紹介し、人材輩出の
実績と歴史と伝統を、もっと社会に広く広めるべきであろう。
サッカー選手とラグビー選手の輩出よりも、こっちの方が本来の人材輩出であり、実績も伝統もある。
ただし、世間があまり知らないだけである。これからは、もっと社会に広めていくべきだろう。 >>762
そういうものは偏差値とは言いません。
偏差値っていうものは、計算方法に科学的な裏付けがある。
基準すらはっきりしてない内心の期待感を、偏差値で表すことはできない。
流刑大の偏差値35っていう数字は、誰が見ても正しく現実を見せてくれる。
全国の大学生の中で、下位7%って事実だ。
教育機関として恥ずべき数字だ。 うちの会社って学歴ピンキリだよね。たまに東大がいたり、でもやっぱり日東駒専あたりが1番多いのかな。 手足はたくさん必要だけど、頭は少ないほうが迷いも少ない。 >>768
そんな考えだから、ごく一部のやつ以外にとっては酷い職場になるんだろ。
それとも何か？あんたは支店長様か何かなのか？
だとしても伝える事は何も変わらないけどな。 クズが。
お前らなんぞ、上も下も含めて大した差なんて無いだろうが。
自分だけは違うみたいな顔しやがって。どれだけ思い上がってるんだ。 日通って現金の整理･仕分けのバイト募集してるけど結構キツい？
扱ってるモノがモノだけに色々と面倒臭そうではあるが・・・。 バイトなら好きにやれよ。
合わなきゃ辞めたらいいんだし、何を期待して書いてるんだか全く理解できん。 日通／札幌支店で夜間出荷準備作業の無人化実現
https://lnews.jp/2019/07/l0708407.html
将来的には、AI搭載の倉庫作業ロボが人間のフォークマンと一緒に働くのだろうか。 今年から10月に昇格だけでなく降格もされるんじゃないか、なんて噂があるけど
何か知ってる人いる？ まずは死んでみろよ。
たくさん死んだり、見切った若手の退職者が多く出たら、なにか考える気になるかもしれないぞ。 一般的な会社では降格ってそこまで珍しい事では無いんだけど、
日通で降格有りにしたら、とにかく辛いだけの職場になりそうだな（笑）
ただでさえ違法残業の指示やパワハラにまみれてるのに。 残念、俺はもう本体にはいないので（笑）
この会社にいる人間が好きじゃないので、アリ地獄みたいな会社でもっと頑張って欲しいなって、そんな願望なんだよね。 >>784
よくわかるわー
ろくな奴おらんよねここ >>778
再格付けの適応試験って、元支店社員テストするみたい。どんな問題だろうか？
コンプライアンス系統らしいけど 日通／倉庫向け協働型ピッキングソリューションの実証実験実施
https://lnews.jp/2019/07/l0711302.html
遂にピッキングロボット導入か。ロボットが目的の棚まで移動し、人間はロボットが指示した
物をカートに入れるだけ。ロボットにデータ送信するだけだから、ピッキングミスも殆どないだろう。
某・巨大密林通販業者の倉庫とかで実力を発揮しそうだな。 OP ELITEの進路に独自性のある大学こそ、社会から必要とされる高等教育機関である。
日本通運が実業団剣道の関東大会で準優勝を果たしたが、その栄冠に貢献した内の一人は、
航空事業支店所属・流通経済大学卒の選手。
2019年入社だから、入社3か月に満たない内に大きな成果を挙げたことになる。
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/member/
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/news/2019/record_190602.html
「ロジスティクスと経済」と言う固有の強みに加え、日本の文化である剣道にも精通。
これこそ正に文武両道。国際航空貨物輸送でグローバルな世界でビジネスして行く為には、
自国の文化にも精通した、文武両道のTOP ELITE が望ましい。 あなた方本社の人間と我々では格差が余りにも広がり過ぎ。
まあ運輸課や車両部の給与も安すぎるけど。 じゃあ辞めたら？
もっと人が辞めないと、この会社は変わらないよ。 やのだじょうじ最強伝説
日通日雇いから社長になった漢 >>793
辞めなきゃ変わらないと思ってるなら自分で辞めて確かめてみたら？
まあどうせ辞めたって代わりがいくらでも居るって思ってるからなんとも感じないだろうよ。 野球部負けちゃったね。たくさんお金かけて野球場作ったりしてるのに、本当にお荷物だね。そんなことするんだったら僕らのお給料あげてほしいよ。ほんとにお荷物。 負けたのか
野球場は建設費だけじゃなく維持費も食うんだぞ
せめて勝てや
恥ずかしいとか悔しいとかないんか みんなが必死になって稼いだ金、こいつらが使っちゃったんだよな。
1億の売り上げを支店で上げても、そこそこの店でも5%くらいしか利益は残らんだろ。
そんな中で野球道楽だもんな。しかも弱いし。 >>799
ウチら最下層の日通日雇い作業員にも金回して欲しいよ。早出出勤も手当て付かないし弁当は廃止になるし帰りの移動時間も残業代カットされるし本社の上級幹部たちはロクな事ばかりしねえよ。
運輸課の社員なんか給料安すぎて日雇い作業員からタバコとジュースと飲み代せびってる有様だしさ。 残念だがこの会社は日雇いは従業員と思ってないからな
制度上も「日々雇い入れる作業員等」と言葉の上でもはっきりと分けられてるし
数字的にも日数のみで管理されている名前や同一性すらどうでも良い存在それが日雇い
つまりまあ早く辞めろってこと 地域社員ですら、支店長たちは仲間と思ってないよ。
金食い虫と思ってるし、そう公言してるような奴もいる。
労働集約型だと言えば、どんなに冷たい対応をしても許されるって思ってる。 正社員の一番下って10年勤めても基本給2万も上がらないってマジ？ そこまでわかってても、みんな辞めないんだよなあ。
うまく搾取されてるよね。 で？
ぐちゃぐちゃ言ってるけど負けたんだろ。
金食い虫め。 繁忙期に日通商事から社員が現場に派遣されて来るけど全然仕事しない人達ばかりだった。 それより日通美術で仕事してみたいな。
ただ引っ越しみたいに仏像をネットで巻いたり出来ないし軍手も使えないから戸惑いそうだが。
で、日通美術って給料安い？それとも高い！？ 若い人たちがだいぶ辞めている現状を受け止めて、この会社も変わってくれたら良いのにな
まぁ「辞める分見越して多めに採用しよう」って結論に落ち着くだろうが >>787
とっくにロボットが走り回ってますけど？笑笑 >>811
出世コースではないから、そういう意味では高くはない >>812
辞める奴は無能だったから、という結論になるからな、この会社。
社員は冷たく扱ってナンボだと思っている節があって、陸が一番酷いけど、基本的な姿勢としては全社共通だと理解してる。 >>806
奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、
驚いた事に自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに気付いてすらいない。
それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの 唯一の誇りを見い出しさえしている。
(by リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて) 日通関東美術品支店で募集中
勤務地は新川
正社員登用も有りだ！ ロボットどんどん導入して作業員削って総合職の給与あげて >>812
流通経済大学から採用すればいいじゃないか。 そうなんだよな。
偏差値35だけど自称優秀な流刑大なんだから、
毎年数人なんてケチなこと言わず、50人とか100人って単位で雇い入れれば良いんだよ。
所詮、人に使われるしか能がないんだから、偏差値35くらいでちょうど良い。 中間管理職は流刑大、経営職はグローバル採用。
これが新しい日通の形としてふさわしい。 マニュアルどおりの勉強しかできない旧帝大卒や早慶上理一橋には、現場でトラックやフォークをやらせよう。
これで事故率は皆無になり、日通は最強の物流企業となる。 一点差を追う9回表、ノーアウトランナー一塁で引っ張ってゲッツーとか、
なんか勘違いしてるとしか言いようない。それまで二安打で連打期待できるとでも？
スモールベースボールできんのか？
応援団も、ランナー無しで、チャンスチャンス日通！って、声出せねぇよ。
なんなのこの投資。 >>825
流刑大なんか高卒並みだからな。
いくら給料を下げても文句はでない。
それが嫌なら辞めれば良いんだ。
流刑大卒をメインに据えたコスト低減策で、日通をより強くしよう。 「嫌なら辞めろ、日本通運」
だらだら長いだけの衛生スローガンより、
これをスローガンにしたらどうだろうか。 前でコールのリード取ってた姉ちゃんのリズム感が破滅的に悪かった 2年目なんだけど、いつにどんだけ給料上がる？
10月の定期昇格で5000円くらい？ もう少し上がるけど、住民税と相殺だな
C10になれば少しマシになる、C9になればさらにマシになる。人間らしい暮らしはL7から。 >>827
華やかな都会のキャンパスで学んでいるトップエリートは、市街地から遠くから離れた場所に
立地する貨物駅・トラックターミナル・倉庫・港湾・空港周辺での勤務が必要になる物流業に
向いていない。これは、東京であっても例外ではない。
流通経済大学なら、茨城県龍ヶ崎市と言う自然に囲まれた環境で学んでいるので、勤務先の環境に適応できる。
また、「海外展開しているからグローバルな商社と変わらないかも」と、思い違いしているトップエリートも、
物流業に向かない。
新興国の現地工業団地付近で勤務の可能性がある、海外事業においても同ことである。
流通経済大学なら、茨城県龍ヶ崎市と言う自然に恵まれた環境で学んでいるので、赴任先の環境に適応できる。 日通商事の社員なら繁忙期のみ引っ越しや移転作業の現場に来てるよ。仕事はしないけど。
商事の社員が早慶上理一橋出てるか知らんがね。 >>832
本当にあんたは大学出てるのか？
教育機関について知らなすぎだろ。
頭のいい大学でも都心部にある大学ばかりじゃない。
所沢体育大学（笑）みたいな、 流刑大から見たらはるか高みに位置する大学だって存在するんだからな。
あとさ、偏差値35の流刑大卒に、海外赴任が務まるのか？英語や中国語を求められて、対応できるとは思えないんだが。
所詮高卒レベルなんだから、高望みするなってば。
グローバル採用で発展途上国にいる真の才能を発掘した方が賢明だ。流刑大は高卒程度の扱いで大量採用すれば、それで十分だ。 流刑大の学生で警察官や市役所職員を目指している人も居たな。既に彼らはそれらの職に就いただろうか？ >>835
ほとんどは挫折して高卒枠募集でなるんじゃないの。
4つ下の子達に使えないオヤジ扱いされながら健気にがんばるんだろうよ。
大卒(笑) 「黙って働け、日本通運」
「嫌なら辞めろ、日本通運」
新しいスローガンを提案しとこうかな。
現実に即して、日通らしくて良い感じだろ？ >>832
こんなネタレスにマジレスするバカがいるんだから涙が出る ネタというか、張り付いてるクソコテがいるんだよ。
こいつを放っておくと流経大の自慢話で埋め尽くされるぞ。 さぁ、金曜日！仕事の優先順位を考え、皆さん定時に帰りましょう。
残業？土日が仕事？、自己責任ですよ。 繰越も含めれば40-50日は休めるんだから、年休を計画的に取れば夏休みなんかいらないよね。自己責任。 顧客都合以外で残業が出ちまう奴は普通に無能だろ今の日通じゃ
次課長もほとんど定時で帰れてる 2019/07/07 東日本実業団相撲 1部団体決勝トーナメント 準決勝戦
https://www.youtube.com/watch?v=KoVKoByRcYA
東洋大学職員-アイシン精機
日本通運-南部町役場
第60回全日本実業団相撲1部 団体準決勝 日本通運vs間口
https://www.youtube.com/watch?v=peok-dBrpjQ
2019/07/07 東日本実業団 相撲 1部団体決勝戦 アイシン精機-日本通運
https://www.youtube.com/watch?v=z7sqLy6qP6U スポーツ選手と芸能人を輩出するのが大学の目的ではない。
本当のエリートとは、ビジネスしながらスポーツを続ける人材である。
その方が、例えば将来、海外に赴任した際、現地の人々とスポーツを通じて心を通わせる事が出来、
仕事でも実績を挙げられるだろう。
流通経済大学卒⇒日本通運入社（航空事業支店勤務）のTOP ELITE(2019年3月卒) が、
入社3か月にして、実業団剣道の関東大会で準優勝に貢献。
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/member/
https://www.nittsu.co.jp/sports/kendo/news/2019/record_190602.html
【準決勝】NTT×日通・航空事業【2019第61回関東実業団剣道大会】
https://www.youtube.com/watch?v=s-lNduWA0Yw
【男子決勝】日通商事×日本通運(航空事業支店)【2019第61回関東実業団剣道大会】
https://www.youtube.com/watch?v=VoHWdmIQOjQ
日本通運の場合、仕事もきちんと行いながら運動部は活動しているので、将来、剣道を
引退しても仕事を続けて行けば、海外に赴任した時や日本国内で外国人と仕事をするとき、
スポーツと言う「共通語」で、心を通わせ、仕事でも実績を挙げられるだろう。
特に、海外に勤務する機会が高いであろう、航空貨物輸送部門に所属である。
海外に出たとき、日本の伝統文化を身に着けている事は、大きなアドバンテージとなる。
流通経済大学で「ロジスティクスと経済」の専門知識を身に着け、剣道も熟練している。
正に、グローバル・ロジスティクスを担う人材としては心強い。
やはり、流通経済大学は素晴らしい。学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 ほらな？
こういう書き込みばっかりだからな。
相撲部にも剣道部にも同期がいるけど、俺は廃部にしたって構わないと考えてる。
今やみずほ銀行ですら19000名をリストラする時代なのに、本業から逸脱した部活動にどの程度の意味があるのだろうか。 日通日雇い作業員はたかが7880円の端た金で何を有り難がって働いているんだろうね？ >>848
日雇いから成り上がったやのだ社長知らんのか？ >>847
切り離して収支表を出させればいいわマジで >>850
部活は億単位で赤だぞ。
社会人だから1円も稼いでない。
頑張ったら頑張った分だけ赤字。 ケーズデンキ出店予定地（日通広島ターミナル跡地）広島市南区西蟹屋4丁目 2019年3月2日16時03分ごろ
https://www.youtube.com/watch?v=xFx4zYxcpoo >>851
スポーツ欄に会社名載ったら一回何マン円とかテレビに名前出たら何万円みたいにして、せめて広告塔として機能してるのかを試算したやつを見てみたい
ちゃんと損益評価表形式にしてな
数字にして本人たちに見せたればちょっとは費用圧縮意識出るやろ twitter.com/tonegawakoe
流刑さんのツイッターアカウント？ 【悲報】上岡真さん、またしても下痢便を女性新入社員に処理してもらうw >>853
そんな意識があったら、野球で練習場にやたらと金をかけるなんて事はしないだろう。
旧施設の改修で良いところをわざわざ新設したんだろ？
重役連中は、普段はコスト意識とか言ってるけど、本質的にはそんな物に興味が無いことを自白している。 UD日通ホクレン、北海道で自動運転トラックの実証実験へ 農産品の輸送力確保
https://www.youtube.com/watch?v=J93tHWQYnd0
UDトラックス、日本通運、ホクレンの3社は、農産品の輸送力確保、トラックドライバー不足の
解決に向け、レベル4技術を用いた自動運転の共同実証実験を8月の約1か月間実施すると発表した。
ＵＤトラックスの自動運転デモンストレーション（レベル4自動運転）
https://www.youtube.com/watch?v=k86N1ej_LLw 新卒で本社採用でもあまりの旧態然とした組織にガッカリして1年で辞める奴かなりいるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
