【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ8速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>610
現行軽バン全般に言えるのだが
アクセルペダルの右側、
タイヤハウスが出っ張るのは何とかならんものかね
タイヤをめいっぱい前に出す意味って何なんだろう タイヤハウスが足元の近くにあると舵を切ったときの感覚が万人にはわかりやすい。それにホイールベースの確保。
軽の枠内でタイヤを後ろに持っていってホイールベースを極端に短くすると、ハンドリングがフラフラして極めて安定性のない車になってしまう。そんなバカな設計をしているのはスバル制サンバーしかない。
これはメカニズム、エンジニアリング全体に言える事だけど、「みんながやっていない事」「どのメーカーも採用しない技術」には必ず理由がある。理由があって採用していないって事 タイヤをもっと前にすればいい。
フロントバンパーとタイヤの間にまだスペースあるだろ
極限を追求しろ 障害者仕様みたいにアクセルを手で操作できるようにしたらいい。 さあ奴隷ども仕事しろよー
今回の仕事は21856円の仕事だ
(本当は24000円)
うちのマージン10%だけど今回の仕事条件いいからもう2000円引くな
はい、17671円
なんか文句ある？
さ >>618
仕事あるだけ感謝しろー！
ちょっとミスった >>614
いつも通りトンデモ理論を振りかざしてサンバー下げご苦労さまです
もっとアホなこと言って笑わしてくれw >>620
どこがトンデモですか？一応車の事については大まかな事は語れたと思ったんですが、もし間違っていたところがあれば教えて下さい。
技術的な事に関して明らかな間違いを吹聴していたとしたら申し訳ないので、もしそうであれば訂正したいです。 ステマ列伝
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ロジクエスト >>621
いかにも一事が万事じぶんが正しいみたいにおっしゃっていますが
軽のワゴン系がフルキャブ型になったのは安定性というより
衝突安全基準を満たすためにフロント足回りを耐破砕構造として想定してのことです
現に衝突テストの結果を公表していないトラック型のキャリイはセミキャブ型に戻ったでしょう
トラックの主なユーザーである農家にとってはショートホイ−ルベースで
小回りが利くほうが野良のあぜ道などでのメリットがあります
高速安定性はロングホイールベースのほうが良いでしょうがそれが車のすべてではありません。
サンバー憎しに凝り固まって訳知り顔な下げ主張はいい加減にしたらどうですか
要はあなたはサンバーが嫌い、それだけのことでしょう
それを一般論のように語るのは愚の骨頂ということです >>623
あなた感情出しすぎです。車をメカニズムで語れないなら帰ってください。
サンバーは設計の段階から様々な欠点をたくさん抱えた車です。別にそれを好きで乗るのは自由。
欠点を指摘する事がなぜサンバー嫌いなんですか？サンバーが好きであろうと嫌いであろうと欠点は欠点です。
そうですね、サンバーは走破性は有利と言われているので田んぼのあぜ道はいいかもしれませんね。
ただここは軽貨物のスレなので、配達の車には向かないスバル製サンバーにはどうしても批判的になってしまいます サンバーを超える耐久性のある車が出現したら考えるわ。 >>614
トラックはフロントをケツの下に持ってってるけどそれはいいの？ トラックとかバスはあの巨体で何とか旋回性を確保するためにああいう設計なんだと思います。
重量がとてもあって基本ノロノロ運転だし、ショートホイールベースのネガはそんなに出ないのでは？でも軽バンは違います。ホイールベースを某スバル製の車みたいにしてしまったらデメリットしかない。 >>630
軽トラの話なんだが
やっぱ単なるサンバー憎しの低能か いちいちめんどくさいなぁ。軽トラは設計とか使用用途とか、よくわかりません。知らない事まで答えられません 田んぼの畦道とか未舗装を走るにはショートホイールのが良い
起伏の激しいオフロードはロングホイールだと車体の底がぶつかる サンバーは農家向けって前にも答え出てるだろ
もしセミキャブでスーパーチャージャーが全グレード選べるなら買うか悩むが 軽トラックはセミキャブからフルキャブに戻したのに、箱バンはセミキャブのままなのって、箱の乗用ワゴンとの兼ね合いなのかなあ。
バモスも終了して、次期アクティはどうなるんだろう？
軽ではないけど、次期ハイエースは欧州の衝突基準に合わせるとかで、フロントにエンジンが来るらしいし。
荷室が狭くなる。 普通に軽トラは農家や土木や林業の業者から不評だったんだろ
舗装路で高速も走るワゴンやバンならセミキャブのが好評だろ 今時軽バンでフルキャブとかないわ。デメリットだらけ >>640
ボンネットタイプは国内での配送には不向きだなぁ 軽トラとかタウンエースはさすがにスレ違いだろう。
タウンエース乗ったことあるけど、別に高速でそこまでフラフラするわけじゃないし。軽とは違う >>643
スレ違いのタウンエースを出したのは君だけだが >>643
軽トラは配送で普通に使われてるだろ
赤帽なんか殆ど軽トラだぞ 田舎だけどハイゼットカーゴの赤帽（サンバー？）が走ってる
赤帽仕様って何か違うのかな 赤帽仕様って言葉を知ってるならその意味も知ってるだろ
まあいつものなんちゃって君だろうけどな 今時フルキャブとか勘弁してくれ。あえてフルキャブに乗りたい奴って何なの？脚切断したいの？ 軽の時点でどちらも大差ねえよ
それより俺の前にデカいクーラーボックス積んでるスクーターがいるのだが中身は死体かな 軽貨物には「宅配ならで多い月で100万稼げる」
「サンバーは宅配に最適」
「サンバーは速い」
「移籍した奴に裁判起こして訴えた」
とか頭のおかしい嘘つきが多いの？ >>643
スレタイトル読みましょう
軽トラも軽貨物の黒ナンバーだよ ヤマトスタッフサプライの説明会行ったけど、モデルケースがショボ過ぎて途中で帰ってきた。 >>656
希望の配達エリアとか加味してくれるの？地元を配送したくない >>656
1軒250円で時間指定なしならやってもいい ヤマト行くくらいなら佐川行った方がいいよ。
ヤマトは運賃値上げしても単価上げてくれないけど、佐川は運賃値上げしたら単価も上げてくれるみたい。
ヤマトはすぐに切られる可能性もあるしね。
こう言っちゃ悪いけどヤマトより佐川の方が質が低いのは周知の事実だから、気楽にしやすい。
人材不足と言いながら、ヤマトは細かすぎて色々うるさい。 ゆうパックさえ行かなければどうにかなるんじゃないかな… こんなところでしょうもないデタラメ言ってる奴って日常的に嘘ついてるんだろうな。
「月に50万は稼げますよ！車用意しましょう！」とか
この後ワーキングプアになるとわかっててよくも他人の人生を落とすような汚いやり方ができるものだ 取り締まる法律がないのかな？
販売と客の関係なら誇大広告として違反になるけど
仕事上の関係だしなぁ ステマ列伝
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ロジクエスト さあお前ら仕事しろよー！
うちは距離単価80円だぞ！
他はもっと安い！
感謝しろよー！ >>657
単価160円固定。
配達地域は参考程度に聞かれるが、反映されるか分からない。
持出し個数も当面は100個程度。
自分は配達地域固定で持出しは時間指定と集金(代引き、着払等)無しで200個程度が希望でだった。
希望する営業所の所長の紹介で説明聞いて、所長には自分の条件飲んでもらえたのにダメだった。
お歳暮時期には車持込み委託で入って荒稼ぎさせてもらってたんだけど。
体調の関係で軽バンメインで仕事しようかとは思ってる。 宅配のお話で申し訳ありません。
旧軽貨急配の軽トラのような後ろが観音扉の軽トラで宅配をされている方はいらっしゃいませんか？。後ろが観音開きで屋根もないため、雨天の時に荷室に入り込む雨
をどのように防いでいるか教えて頂きたいです。
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。 >>672
たぶん、改造というか屋根部分に∩←こんな感じで湾曲したポール(細い鉄柱)を何本か渡して、その上にシートを張るのが一般的なんじゃないですかね。 >>672
荷台の横にポールを取り付ける穴やネジ穴は有りますか？
ディーラーか整備工場でわかると思いますが。 >>672
連投すみません。
こんな感じの軽トラックですよね？
https://youtu.be/rq65aRTjkVo
この車も、ヤマト運輸の宅配で使われてたとテロップが出ます。 ＞＞675
ありがとうございます。なるほど、そういう屋根を作るんですね。だいたいの作り方は分かりました。たしかに簡単に屋根を増築できそうですね。
ありがとうございました。 >>676
ありがとうございます。
ポールを付ける穴はありません。パネルの壁が立っていてその上に幌屋根が付いている仕様です。
上の方がおっしゃっているように幌の屋根組のポールに後ろ向きに屋根を増築するしかなさそうな感じです。 >>677
ありがとうございます。
観音扉はたしかに同じなのですが壁はパネルの壁が付いていてその上に幌の屋根が付いているので少し変わります。
でも、こちらの車両で宅配をされていたのでしたら箱バンのような後ろハッチの屋根はないので雨は入ってきますし状況は同じです。
風が後ろ側から吹いていると雨が荷台に入って来てしまいますので。それをどうにかしたいと思っています。 ああ、要は毎度毎度、後ろの観音開きを開け閉めするのが面倒だからどうにかしたいってことですか？
でも、左右に固定できてもそのままでの走行は支障あるかもしれないんで、
観音開き扉を外して、幌にするとか？ >でも、こちらの車両で宅配をされていたのでしたら箱バンのような後ろハッチの屋根はないので雨は入ってきますし状況は同じです。
後ろハッチの屋根っていうのが？で。
>風が後ろ側から吹いていると雨が荷台に入って来てしまいますので。それをどうにかしたいと思っています。
それは、観音開き扉周辺のパッキンの劣化ですかね？
ホームセンターなんかでゴムやスポンジのパッキンを付けるか
そこまでする気がないなら荷物にブルーシートでもかけておけばいいような？ 観音開けたとこにシャワーカーテンか
モーテルの入口にあるワカメみたいの付ければいいんじゃね？ さあお前ら今日は休め
仕事ばかりじゃ体もたんからな
しっかり安め！(俺いい奴！)
(本音、稼ぎが多いと車買って独立する。半殺しが一番美味しい) >>683
箱バンであれば後ろのハッチが屋根の代わりになるという意味です。
観音扉を開けた状態での話なのでパッキンが原因ではないです。
できれば観音扉を開けた後に可動式の屋根を出して雨を防げればと思っていますが。 >>684 685
ありがとうございます。
風でたわまないくらいの硬さのカーテンならできそうですね。
試してみたいと思います。 雨の日の積み下ろしのとき観音開きの場合は扉が雨を防いでくれないってことか
最初からそう言えよ ステマ列伝
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ロジクエスト >>688
つうか、それぐらいのアイデア自分で浮かばんのかな？
自分が困ってりゃヒネリ出せるだろ 雨入ると言ったって
そんな長時間開けっぱにしないだろうに さあお前ら明日から仕事頑張れよー！
ところで任意保険入ってるか？
うちは安いぞー
30代新規で入ってなんと、
17000円！
安いだろー！
うちは団体だから個人で入ったりするよりか安い！
感謝しろよー！ 軽貨物ドライバー募集するのにはどのサイトがいいのかな？
新聞折込とか出しても反応無しで金捨ててるようなもんだし 待遇良ければドライバーが他所から引っ張ってくるだろ どこに広告出そうが嘘偽り無く書かないと今の時代はネットでクソ味噌に言われて拡散するのは明白 軽貨物の求人って
「月50万稼げます！」（月50万稼げるとは言ってない）
こんなのばっかじゃね？
月30とか40程度で何の保証もない個人事業主やるなら佐川とかヤマト行った方がいいもの >>700
あえて炎上を狙って宣伝効果を高めるケースも 朗報なのか？
財務省】所得税見直し 高収入の会社員は増税、個人請負は減税案で調整
http://あさひ.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510608207/ さあお前ら仕事しろよー！
え？個人は減税だと？
こっそり減税分運賃から抜いたろ！ 過去ログをじっくり見させて頂き、まったくの未経験のシニアで他業種から転職を考えています。
現在は地方在住ですが出身が東京なので東京へ戻って再出発と思っています。
住居も含めすべてこれからなのですが求人を探す数多くの会社や募集の中で
コレだけは注意！とかアドバイス頂ければ助かります。
よろしくお願いします。 興味あったんだけど月50万も無理なの？160円×130個×25日くらいいけそうだけどなぁ >>706
正社員という魔法の言葉に騙されないようにしてください >>708
アドバイスありがとうございます。
他業種ですが現在も個人事業主（食い詰め）ですし年齢的に現実的ではないですが気をつけます。
車両の高額リースや強制購入、高額なピンハネなどを過去スレで見かけましたのでブラックは避けたいと思っています。 >>707
宅配やったことないの？
130個持ち出しても半分は不在だよ >>707
いくら持ち出そうが渡せなきゃ１円にもならんからな
効率のいいエリアなんか社員や古参がガッチリ離さないし いや50万くらいなきゃリスクしょって独立する意味ないんじゃねと思ってな ええーじゃあ日当1万くらいなのにガス代とか車の維持費自分持ちかよ生活無理だろそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
