【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ5速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1乙
前スレの最後
1000 国道７７４号線 sage 2016/11/20(日) 17:08:21.08 ID:NMVlSCmj
負け組宅配だけどリッター6㎞～7㎞で涙目。
宅配の人、平均１日何キロくらい走ります？？
走行距離は20～30キロ。そこから自宅まで往復25キロくらい。
燃費は今10キロくらい。 ど近所でスポットチャーターを募集してて興味ありまくるんだけど、それだけで食っていけるかな？(´・ω・`) >>5
零細どころだと、誰もやりたがらない個配だのパチンコ台の配送だの
クソ安い大手の下請け仕事しかないよ、気をつけなぁ。 >>3
俺は配達で50km走る
通勤が往復40km
ガソリン170円の時は死にそうだった 今までで一番重いものって何運んだ？
自分は木のドラムに巻かれたケーブル１巻き
重さにして１００キロ位 >>4
俺の所属先は冷凍車と幌車貸してくれるから6月11月以外は40は残る
雪と台風多い月は60残る
6月11月は20万切る事もある >>8
100円パーキングの設備が310キロだった。
パレット積みしたけど >>4
平均すると22万ぐらいかな
やる気があればもっと稼げるけど、あんまりやる気がないｗ
>>9
雪と台風多い月は60残るってのは突発仕事が多くが出るってこと？
割増貰うってこと？ >>8
リフトのタイヤかな
ここの強者ほどじゃないけど腰痛めるわ
>>11
わかるわ
家賃いらないし1日4時間程度働いて20万ぐらいが丁度いい >>11
>>12
それどういう内容で働いてるんです？ >>13
オレがやってんのは建設資材の中長距離スポット
走る日は二日分ぐらい走るけど、稼働日数は少なくしてる
2社から請けてるから、やりたくないときは別の方から請けてるって断ってる 前スレ1000の負け組宅配だけど、配達で70㎞走る俺は更に負け組？？ >>14
20万稼げれば十分だと思うけど、それを平均14時間、月25日働いて貰ったと思うと死にたくなるなぁ アネックスの下請けでは、仕事しない方がいいですか？ >>11
割増出たり道路状況によっては帰り高速出たり
幹線とか飛行機が麻痺してたら帰り荷が出たり >>13
食品のルート配送
リフトのタイヤは昔してたスポットの話 >>15
70kmで負け組なら、毎日140km走ってた俺は負け組にも劣る存在だな。
家から営業所の往復が約30km位だから配達で大体110km。
西濃はエリアが広くてのう。 >>20
自分は家から営業所まで往復４０キロ位
そこで積み込みをして配送で１６０キロは走る
ほぼ毎日３００キロコース >>8
ケーブル重いよね
ドラムもそうだけど
100m単位でバームクーヘン状に巻かれた
ケーブル単体も1個20kgくらいある
スペース的に全然積めるから
20巻くらい普通に運ばされてるよ 宅配は専用スレで
【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物宅配業者スレ4速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1479714922/ >>22
過積載を平気で要求するなんて最低な荷主だな。 >>25
ワタシ２０Kｇあるコピー用紙を３０ケース積み込んで運んだ事が有る
後ろが沈んで走りづらかった >>25
幸い、時間指定とかほとんどないので
ムチャクチャ重いときは
「ゆっくり走らせてもらいますよｗ」と言ってる
適当に田舎なんで
ところどころで追い越しさせてやれば
車間距離ガッツリ＆トロトロ走ってても
許してもらえてる、と思う >>26
>>27
違法と知ってて事実上の強制をするのが問題。車が耐えられるだの、ゆっくり走れるだの知らんわ。何かあったら全部ドライバーがケジメ付けさせられんだぞ。ゴールド免許だったら一発でブルー行き。冗談じゃねーよ！ >>29
ゆっくり走れば大丈夫とか言って飲酒運転してるのと同じだよな
まともな日本人ならそんな条件断るわ >>27
荷量が多くて後ろが見えないとパトに付かれて止められるぞ（経験者） >>31
そういうこと。バカげた要求は徹底的に断って、それでも何か言うなら「全てにおける責任は荷主である私が民事・刑事・行政処分の全てにおいて責務を負います」という一文にサインと拇印でも押させるしかないな。 以前バイトしてた所は黄色ナンバーでチャーターやってたけどあれどういうルールなんだろ 建前が運送屋じゃないんじゃね？
情報が少なくてわからんけど >>36
確かに運送屋って肩書きでは無いね
ただ取引先の同業者によっては営業ナンバーじゃないと入れない企業もあった 車両を月45000で貸してくれるとこあったけど宅配と電話帳配達をウリにしてるな､､、 学生時代のバイトで古紙回収やったとき車両代が一日あたり1000円だった思い出。 周りにこの仕事したいって相談すると二言目には稼げないからやめとけって言われるなぁ、どうも赤帽あたりのイメージで話してるっぽい >>40
大半の仕事は恐ろしく安い案件ばかりだからね
要は配車の権限を持つ人間にいかに割のいい仕事を回して貰えるか？って営業センス
と言うか、人ったらしの上手さが重要な世界だから。 >>46
なる、ゆうパックやってたときはクセの強い人が多かったね >>48
前スレでも話題に上がってたけどスーパーカーブの下請けでしょ この業界って高熱出しても休ませてもらえないのはデフォ?
38℃付近で高熱停滞してるが、当日では配車間に合わないからと言われ泣く泣く意識が半分飛んだ感じに運転してたよ。。。危うく追突起こす寸でを経験したよ。。。 >>52
数人でルート配送してるから休み変わってもらう >>52
数人でやっていた時は午後半休もらって病院へ行った
ふらふらの状態で午前中に３０軒完配
翌日朝４時出勤でした 委託の事業者だからなぁ、雇用契約とは違うから一度受けた依頼は
体調悪くてもやらねばならん、そこが雇われ運転手とは違うとこ。 その点、スポットは体調悪けりゃ別の人に配車されるだけだからいいぜ
請けちゃったら、下痢ピーでもぎっくり腰でも届けなきゃならんけどな 俺Jやってて体調おかしくなったときに社長に相談したら人手配出来ないから４日我慢してって言われて４日目に倒れて辞めた 茨城のド田舎に工事資材の搬入に行った
田んぼ脇に停めて時間調整してたら
30代女にさりげなく写真撮られたみたい
県外ナンバーの軽トラってそんなに不審かよ？
田舎って排他的だなｗ >>61
チバラキってKYなアホしか住んでないよ
左車線も塞がってるのにダラダラ右車線走るヤツとかな 40万走ったハイゼットカーゴいよいよ御臨終かもしれん…
EFエンジンのハイゼットカーゴと新型キャリー借りてるけど燃費いいのな どっかのブログ読んでて気になったんだけど黄色ナンバーで入れるとこってあるの？ この間ピックアップ先で会った同業の人が日産のデイズルークスを黒ナンバーで乗ってた。自分が家庭用に使ってるのと同じだったから、燃費の良さと乗り心地知ってるから羨ましかった。
後部座席とっぱらっちまったみたい。
ちなみに、自分が業務で使ってるのはリースのエブリィ5AGS。 >>72
Nシリーズを構造変更かける費用あるなら、ハイゼットキャディー買う方が安いかも。 >>8
軽なのに大型自販機運べって言われた時はさすがに断ったｗ
ドラムケーブルは（１００キロ超えても）転がせるし、荷台から落とせるから比較的楽だけれども、重量物はフォーク免許持ってない人は扱わないほうが無難だよ。 >>52
中抜き業者がいるなら、急病時の代走の手配はそこの責任。 8です
それが大手町の銀行の改装現場でころがし不可なので台車で運ぶはめになり
納品先の現場５FまでEVで行こうとしたら行員が使いっぱなしなので納品完了まで
４５分かかった 今日は今のところチャーター1本で13,000円です
もう1本欲しいところです 都内のデパートへの納品は最悪だぜ
荷捌き場がないからコインパーキング、埋まってると脇道に停めればどこに隠れてたのかミドリムシがウジャウジャ
こっちは納品に来てるのに黒ナンバー見ればわかるだろ
アイツらは正にムシ並みの知能だアホアホ >>82
芝浦にある某大手会社もそうだよ
納品口がないから駐車場に入れるのだけど３０分過ぎたら５００円取られる
納品所（メール室）は１４階にあって３回乗り継がないとたどり着けない 駐車場代は全部請求出来る俺のところはいいところなのかな？ 昨日は結局夕方に1本出て
13,000円と3,000円で合計16,000円の売上でした
本日は今のところ朝、昼2本で16,000円です そうですねー
ウチではチャーターと言ってます
明日はオフにしてます
皆さんお疲れ様です 連投すみません
年内はチャーター便で過ごしますが
年明けから固定のコースに入ります
そしたらどんな感じかまたご報告します
どっちが良いのでしょうかね 札幌だけど稼いでる人は稼いでるけど、俺はだめだな。 本数走れるならスポット(チャーター)の方が僕は好きですね。 俺は観光兼ねてスポット、チャーターやってるけど
車中泊、健康ランド泊、カプセルホテル泊がキツイならオススメしないかな
場所によってはフェリー泊
例えば京田辺→青森市とか14時間運転しっぱなしだし 俺はドライブ好きで遠くに行く理由が欲しいからこの仕事真剣に考えてる スポット長距離もいいけど しょっちゅうあるわけじゃないし 専業でやってる人は苦しいだろうなぁ
まぁこの業界 金銭的に余裕がって道楽でやってる人もいるからなぁ、そういう人にはいいだろう。 >>95
本当
どんな仕事でも楽しめる人はうらやましい
宿泊費はもちろん自腹ですよね？ >>95
長距離ドライブ好きだから羨ましいと言ったら失礼だけど、やってみたい
深夜のルート配送だから曜日感覚とかがおかしくなっちゃう
全く同じ車同士、同じ配置で信号待ちとかよくあるし >>100
底辺に思われがちだけど、余裕ある人けっこういるよな
知り合いは、奥さんが輸入雑貨店やってて毎年海外旅行行ったりしてる
埼玉の田舎で兼農のおっさんが多いから、ガツガツ稼ぐ人はあまりいない バンならチャーターの長距離も、そんなに苦じゃないけど軽トラ幌にしたら疲れ抜けない、寝れない、腰痛い。 手取りで税抜き１６万位欲しいのだけど
スポットだけで出来る？ >>107
住んでる場所、車、所属先もしくは営業力によるから誰も答えられないと思う >>102
長距離ドライブ好きなら陸送やった方がいいと思います、荷物も無いし
軽貨物は基本 距離で稼ぐから長距離は誰しも欲しい仕事、うちは普段
割に合わない近距離や個配をマメにやってたまにやっと回して貰える程度
それで普段の安い稼ぎの穴埋めしてるから「長距離だけ」っていいとこ取りは出来ない
まぁ、会社によるんだろうけど。 >>112
陸送って詳しく知らんけど、自分の車の方が気楽じゃね？
ウチは爺さんばっかだから
長距離任せるのはコワイってんで我儘言っててもこっちに廻ってくるｗ
金のこと言えばそんなに良くないけど >>116
暇な時期なら仕事見つかる迄滞在しちゃうけどね
前は7割でも結構荷物探せたけど今は半額でなんとかって感じみたい… >>117
帰り荷ってネットで探すの？
それとも全国組織に加盟してんの？
オレは待ってんのはダメだわ
指定時間まで時間潰してるだけでイライラするｗ
とっとと降ろしてとっとと帰りたい >>113
会社による、まぁ大抵のトコはクソ安いけどねぇ 特に零細どころはロクな仕事無い
でも、これは軽貨物も同じだな もっと良い所属会社を物色中。
>>114
確かに車自体が商品だからってのはあるが、荷物無いし、時間指定も厳しく無かった
ドライブ好きで道楽で仕事したい人には陸送のがお薦めだと思う。 >>118
ネット使った事は無いな
大体は所属先の取引先に電話とか某全国展開してるとこに電話 >>123
それワイやけど、車の運転苦痛でこの仕事してる人いる？
トイレや飯以外は飽きずにずっと運転出来るんですよ 宅配結構楽しいのにね
お客さんからお小遣い貰ったりおやつ貰ったり
年末は栄養ドリンク貰いまくり >>128
乞食の意味もわからんアホがいるのか
中卒かな？ 都内宅配で繁忙期でもなかったら配完140～150って厳しい？ >>129
むしろ中卒以外でこんな仕事してたら恥ずかしくね >>127
１日100件超えたり20時まで確実に拘束されなければ悪くないんだけどね 年末の宅配が楽しいなんて言ってる人は宅配やってないでしょ？
あれは地獄だから
栄養ドリンクもいいけど、おにぎりが欲しい
メシ買いに行く時間も惜しいから 荷量が多く応援で引き受けた宅配荷物の話
年末宅配で２１時過ぎに寺に届けたら（指定は無かったが）
こんな時間に持ってくるなと湯上りで下半身にタオルを巻いた住職に怒られた そりゃ宅配奴隷が繁忙期に楽しい訳ねえじゃん
ヘルプは簡単な事で稼げる仕事たから楽しいたけで 3年前に宅配やってた時の話だけど
クリスマスに送り主がサンタクロースと書いてあって、届けたら不在だった。
不在表に「サンタクロースより」と書いて投函。
「田舎のおじいちゃんが孫にクリスマスプレゼントかな」なんて、ほのぼのとしながらその場は一旦離れた。
夜に再配達で行ったら女性が出てきて、「そんなアテの人間はいない」「受け取り拒否できない？」と、本気で気持ち悪がられた。本気で。
サンタクロースの住所が書いてなかったのもあり、結局受け取ってはくれたけど、その後どうなったのだろうか。。 >>133
飯なんて朝と昼二食分まとめて買っとけよ
何言ってんだ？
俺は13時間トイレにも行かずにやってたぞ
もう辞めたけど 宅配ってネガティブな話しかねえじゃん
役得がおやつとか栄養ドリンクｗ 宅配(ゆうパック)しか知らないとこの仕事実は楽なんじゃないかと錯覚する >>149
ちゃいます、ゆうパックが地獄過ぎてここでよく見る他の宅配以外の仕事が楽なんじゃないかと錯覚すると言う話です 宅配やってる方々に質問です。
週（月）何日稼働で、1日どのくらいの時間やってて、何個くらい配って、収入は月どのくらい？
同条件なら、佐川が一番儲かるのかな？ >>151
ゆうパックは週６、繁忙期なら６時に出て日付変わる前くらいに帰宅、手取りは20万ちょいくらい。
馴れればもうちょいいくのかも知れんけど繁忙期以外は担当エリアの仕事が激減する ガソリンは次月から支給されない代わり１個につき10円アップした >>151
宅配は担当エリアでほぼ売り上げが決っちゃいます
地方の営業所じゃ、そもそも荷物が出ない でも夜の時間指定とか
あるから21時くらいまでエリアを離れられない、営業所から遠いエリアだと
帰る時間もかかるから結構遅くなります、それで売り上げは3~4千円
当然そっこーで辞めました、以上 私のS川体験。 尼撤退便乗値上げの荷物激減期に片田舎の佐川で半年間宅配やってたけど、普段は売上20～22万、年末の繁忙期は35万だった
普段は1日3000～14000円、繁忙期は7000～16000円くらい
所属協力会社があまりにもやる気のない老人ホームみたいな所だったから稼げなかったけど、まともな協力会社ならもっといくよ
所属協力会社次第で売上がかわる >>151
今は宅配やってないけど以前やってた時の内容を一例として。
週6稼働、6:30までに営業所ヘ出勤～配達終了して営業所から出るのが平均22:00～23:00、1日平均完了数90個、売上大体40ちょいで経費抜いて30～35位。1個180円計算。
1月2月以外は殆ど平均完了90個、年末は100個を余裕で超える。
あまりにも自由時間が無さすぎたのと腰を悪くしたので辞めた。
ちなみに回っていたコースは半径3km程度のアップダウンの激しい住宅街が主。1日の走行距離平均140km。毎月のガス代4万位。
宅配は地図さえ覚えられりゃコンスタントに稼げる(と思っている)。
だからこそ最初がキツい。
伝票の住所番地を見て該当の家と道順がパッと思い浮かぶ様になれば稼ぎ易くなる。 >>158
180円だったら俺も続けてたかもなぁ、90個くらいだったらこちらの世界でデビューして二週間くらいでこなせてた数だし
とてもじゃないけど単価125円で80個超えてからやっと1万ちょい程度じゃガソリン代にガッチリ持ってかれちゃうもの どう考えても拘束9～10時間で休憩3時間取れるネットスーパーが天国 休憩なんかいらん
やることやったら終わりのスポットが天国 >>161
組織によっては工業団地で待機ってのもあるけどな
オレんとこは休みみたいなもんだ
週に3、4日稼働して月収宅配と同じならこっちのほうがいい これから始めよーと思ってるんですけど、平ボディじゃ全然稼げないですかね？ 話だけ聞いてるとスポット魅力的だなぁ、手取りは20万程度でもかまわないけどやっぱ仕事の内容なんだよね >>165
平ボデーの仕事取れるならいいんじゃない ワンパレットでチャーターならヒラボディもありじゃないの？
ただ幌つけないと普通の仕事はやりにくい
あ、巻取りのチャーターもできるかな？ パレット積みなら幌車にやらす
平ボデーは土木関係のリース屋かなあ >>164
待機は、長い時は、長い
帰りは、次の日何も入って無かったら
気楽に帰れるよ。 >>165
平ボデの仕事もあるとこにはあるよ
建材がほとんどだけど
2万別に払うから幌外してくれないか？って客がいたから
需要あると踏んで、遊んでた平ボデを黒ナンバーにしたら
そっちがメインになった >>166
確かに宅配やルート配送に比べれば回る件数少ないけど
ほぼ初めての案件ばかりで何を積まされるかわからない
めちゃ重い荷物もあるし 土地勘ないところへ時間指定とか
結構プレッシャー 一長一短あるよ、まぁ本人の好み次第。 雪道の運転を楽しめて年2回くらい通行止めで半日過ごせて
車ぶつけたり壊れてもヤフオクなりで部品買ってある程度自分で直せるならスポット向き
代車がある環境ならなお良し スポットの連中って長距離好んで行くよな
1キロ走行あたりの計算だと長距離よりも70～80キロの仕事を1日2本走った方が単価はいいし帰りも一般道で帰れるから経費もかからない
長距離だと帰りの高速代や、仮眠したりで時間もかかるからあまり儲け分は残らないんだよね
たまに長距離行くのは気晴らしになっていいかもだけど、毎回長距離は体力的にもキツい仕事だよ
知らない街に行って観光したり温泉入れるのも楽しいよね！けど儲けが無いとそれもできない…。 長距離スポットやってたことあるけど、とても観光なんてする気分じゃなかったな そうそう1000キロの仕事たと大体4日潰れちゃう
ガソリンで20000円飯と酒で10000円どっか泊まれば金掛かるし
結局日給だと1万ちょいとか良くあるよね
だから俺は観光を敢行する >>177
住所すらない現場とかに移動するのが当たり前のバイトに1時間前に到着するスケジュールとかでやってたからそこらへんは平気
重量物はゆうパックで米30kg数個とかチラシ入ってる無茶苦茶重いダンボール20個動かすぐらいはやってた
平台ならバイトで工事用のくそでかいコンプレッサーとか小型ミキサーとか掲示板？なんかも運んだことある
>>178
何もしないで車の中でスマホいぢってるの飽きないから平気
車は親父が対処できるのと、懇意の修理屋もあるので心配なし
解体屋巡りとかもいける
仙台なので雪は余裕、4WDならへーきへーき
>>181
１日１万くらいになって宅配みたいに100件とかやらないならいいかなぁ >>182
仙台住みか？
名古屋まで7時間半以内で走れるか？走れるならスポット向きだ
客は急ぎのために金払ってるからな、かなり無理な注文してくるぞ
じぶんは東京住みだが西宮市まで6時間半以内、事故渋滞等考慮しても7時間以内だ
遅れると次の便に繋がらないから何が何でも行かなくちゃならない
しかもそんなのが3連チャンとかあるぞ！3日目はフラフラになりながら走ったし、途中の記憶が無いとかかなり危険な運転だった わいも一時期はターボ車に車高調入れて乗用タイヤで気合い入れてたわ
スタッドレスは未だに乗用タイヤ入れとる >>184
んーとGoogle Mapsで距離見たら高速込みで715㌔くらいなんだけど、自分の平均的なペースより少しだけ落として理論上は６時間強で行けるみたい
前のバイトも今思えばチャーター(＆陸送)な気がするんだけど、その仕事で飯食いながら運転して平均12時間ほぼ走ってたって状態だったから何とかなる気がしないでもないです
むしろゆうパックで雑務が色々あるのに比べればそっちの方が楽だったかも
家に帰らないで現地、もしくは帰路の途中で寝れるならやれそう まあ715キロを6時間強で行くとエンジン壊すけどな >>189
あくまで理論上ですが平均時速で110kmくらいですね、更に下道も加味して7時間くらいになるように考えたペースです
>>190
そこはまぁ車を用意しなきゃいけないとか準備とかですね >>191
スポット向きだと思うよ
基本帰りは荷物無しだから自由に帰ってこれる
観光してもいいし、次の仕事を取るために高速で帰ってもいい
寝るのは車の中になるからワンボックスだね
4速ATターボ車でもちゃんと乗れば30万キロは乗れるよ
120km/hばっかり出してるとエンジンは10万キロでイカレる
東北道はいいけど、東名や新東名はトラックが多いから平均110km/h出すのは難しいよ 仙台っつうか東北でスポットのロングやりたいならクール車じゃなきゃ厳しいやろ >>192
いけますか？先に書いたバイトは長いと14時間でプラス通勤に往復２時間かかったし、ゆうパックも似たような感じだったので、似た業種でそこらへんが緩和されればやれそうって思ってます
ちなみに先の例の７時間くらいの車の運転で疲れる事はあまりないです、休みの日なら無駄に何時間もドライブしてます
>>193
やっぱり仙台のような田舎は厳しいです？けっこうワンボックスの営業ナンバーは見かけるんですけどね >>194
ワンボックスの営業ナンバーが多いのは当たり前だろ 以前、ニコ生車載配信者の「ラジさん」が仙台でエブリィ1boxで長距離チャーター
専門で配信をやってたなぁ、どこの軽貨物会社に所属してたかは知らんがぁ ハイゼットのパネルバンかハイゼットカーゴか迷うわ
カーゴってパネルバンと比べると積載量どれぐらい減るか知ってる人いるかな パネルバンのリヤゲート、観音開きなら欲しいんだけどな～ >>194
仙台東IC近くの物流倉庫街だと荷物出るんじゃないかい？
佐川やヤマトもあるし、中堅クラスの運送会社もだいたい宮城野区扇町にあるでしょ
俺は東京だけど、仙台行った時帰り荷でヤマトから習志野市行きもらったよ
他のドライバーも栃木行きが出たとか言ってたよ >>205
＞俺は東京だけど、仙台行った時帰り荷でヤマトから習志野市行きもらったよ
これって飛び込みで挨拶にいって仕事もらうの？ >>206
間に入ってるとこが契約してなきゃ無理
ヤマトに至ってはドライバー登録と車両登録が必要 >>206
ヤマトの営業所に朝届けだったから一言午後2時ぐらいまで仙台付近にいるので帰り荷あったらお願いしますって言っておいた
お昼頃に依頼入ったよ >>202
パネルバンの方が荷室の容積は少なくね？
デッドスペースが少ない分積めるのかもしれんが >>202
ハイゼットキャディ
燃費いいし、乗り心地は乗用車並みに快適。 >>210
乗用ベースだからね、ちょっと気になってる >>211
重量重視しないなら、N-BOXやTANTOを構造変更してしまうというのもあり。 理論上平均110km/hとかホントに理論上って感じ。
東名で軽バンが平均110km/hで走り続けられるとはとても思えない。
つか、軽バンじゃなくてもかなりムズいのに。 プロジェクト管理をやらされてるという 面白いブログがあったｗ
内容的にうちのプロマネチームの佐藤？
http://delight365.com/2016/10/20/post-72/ >>205
なるほど、あの辺なら確かに色々ありそうですね
そういうところで上手いこと営業かければいいんですね
>>213
あくまで仙台-名古屋を７時間で行くための条件を計算した結果なので１時間くらいマージンを取ってそれで帳尻を合わせる前提の計算になっとります
ピッタリの前提だったら多分ミッション失敗しますね >>203
雨の日はパネルバンが便利
>>209
パネルバンが10積めるならカーゴは7ぐらい
奥行きも全然違うし横幅も天井まで同じ幅 積めると言えば軽貨急配号
軽貨急配辞めてウチきたおっさんが
人の3倍ぐらい積んで、短距離の金にもならない仕事やらされてた
それでも軽貨よりマシだとｗ 起こらないでマジレスしてほしいんだけど、この仕事タウンエースでやっちゃ駄目なの？ >>220
緑ナンバー付けてハイエースでチャーターやってる人いるな
後、スレタイ読め >>219
なんか寝る環境次第では楽しそうに見えてしまう 軽貨やってて、違法承知で1ｔぐらいのバンとかトラックも使ってる人いるな 営業ナンバー取得しないで運送すれば違法だわな
軽みたいに簡単じゃないから、白ナンバーでやる人もいる >>230
なるほど、だから個人の場合は軽貨物が中心になるんですね ペール缶でオイル買ってたけど来年からはドラム缶にするわ みんないくら稼いでんの？
俺は西濃の下請けで入ってた時は
月～土 6～17時で35万円は貰ってたけど 日テレの気になるお客サマって番組で
深夜訳あり引っ越しってのやってて
シングルマザーが息子と引っ越しで
ハイゼットカーゴ映ってナンバーにはモザイクかかってたけど
明らかに黄色ナンバーだったけど大丈夫かアレ？
そのコーナーの最後にテロップで
「違法性のある引っ越しは請け負っておりません」って出てた
業者は違法でもいいんか？w
まぁバラエティだから別にいいけどw >>237
企業配がメインで
宅配は1日に4～5軒ってとこ
日に40～50軒まわってた >>238
確かに宅配に比べると広いね
小さめの市だけど二人でまわってました
でもガス代は月に2～3万ってとこだったから
休みの多い月でも手元に28は残ってた ゆうパックで担当してたエリアの距離計ってみたら端から端まで延べで4kmあったわ
他の宅配と比べてどれ位広いんだコレ >>243
世界規模の製鉄所なんかだとそれ以上あるからね。
グダグダの汚泥だらけの敷地内を走るんだったら一般道では楽だと思うよ。 >>245
そういうところの敷地内で貨物の仕事あるの？ >>248
コピー用紙とか文房具全般、あと部品関係とか各部署回るので結構大変だよ >>250
さすがに専属じゃないよ
工場関係ばっかりやってる人ならいるけど >>252
君はさっきからなにをイライラしてるんだ？
どう考えてもスポットだろ >>251
なるほど、範囲が広いからロスが大きいって話ね 誰か軽townに登録してる人いる？ あれどうなんだろう？ 猫委託
通勤時間除く
7時半頃～22時頃まで拘束
ガス代月3万～4万
11月売り上げ22万。
どうだ、参ったか！ ちなみに今日は雨で頭から靴までグチョグチョになったので21時前にセンター戻り21時過ぎにセンター出た。
別に文句言われてもいい、やってられん。 今って宅配の再配連絡なんかはどこも電子化されてるの？
佐川で久しぶりにやってみたけど、やばいなあれ。精神が削られる 廃業決めた。
再来月から契約社員で自家用車(黄色ナンバー)持ち込みで、巡回&配送で雇ってもらえる話が決定したので、とりあえず黒ナンバー業界とはサヨナラします。 >>267
「貨物配送」に該当しない、自社の製品を自社の社員として運ぶ仕事。自家用車持ち込みの手当て&業務利用距離部分のガソリン代支給あり。
今まで、自家用車の軽と別に黒ナンバーをリースで借りてて、ガソリン代別に駐車場代含めて5万くらい自腹切ってたから、やっと金の流出から解放される。 >>269
>>270
詳細は、それらしいワードでググると業界がヒットするよ。配送業務の経験がかなり歓迎されるけど、それに+αがあって初めて面接に辿り着ける感じだった。
幸い、自分は軽配送やる前に、ある特殊畑を10年以上やってたから目をつけてもらえた。 >>239
この番組もう放送終わっちゃったんだ。。チェックしたかったけど。。
俺のところに取材依頼の電話きたけど、深夜引っ越しの依頼はないから断った
出られたら宣伝になるなぁと思ったけど、深夜引っ越しなんてやっぱワケありだからね、怪しがられても困るし うちのドライバーで猫行かせてる奴らは平月50以上で12月は70は売上叩くぞ
10%抜かせて貰ってるからホンマに頭が下がる
1日の最高配完が240個とかバケモンみたいな奴おるわｗ 猫は密度高いし荷物小さいからいいよな
営業所近いから荷物取りに帰るのも楽だし
その代わり時間指定一時間単位なのがめんどくさい 人手不足は奴隷製造業を潤すが、権利を主張し過ぎれば資本主義の血脈が硬化する 労力かけて取ってきた仕事タダで分け与える奴隷なんているの？ >>278
だが、権利を主張してはならないルールがある訳でもない。 >>274
単価いくらで受けてんのよ？
240配完なんてとても無理だが50～70は正直うらやま。
>>275
荷物小さいなんて無いぞ。
もちろん小物もあるけど
Amazonのクソでかい箱も行かされるし往復の復路のゴルフバッグも行かされる。
持ち出し60積めば荷室パンパンになる時もある。
地域によって違うのかな？
ソースは俺。 ちなみに自分はセンターから一番遠い団地メインコースで稼げない。
おいしい楽なコースは社員が行ってる。
委託にはこんなコースしか回ってこない。
エレベーターも無い団地で5階で不在喰らうと殺意沸く。 美味しいとこは社員がいただいて
割に合わないとこは委託にやらすって当然と言えば当然だろ
調整弁なんだから
嫌なら辞めるしかないな お前らに聞いてみたいんだけど
どこかの社員として働いた経験とかあんの？ >>285
>>274
の配完240はスーパーマンなのもあるが美味しいとこ貰ってる証拠。
>>286
とある会社で18年間社員として働いてたよ。
で転職に失敗してお祈りばかりいただいて今に至る。
特別なスキルも無く
この年になると他に雇ってくれるとこ無い。
>>288
9月末から書き込み無いて全然機能してないなw >>268
そういったお仕事は、どんどん人が辞めていくブラックが多いんですよ？
営業ナンバーをわざわざ廃業してしまったら、もったいないし、休業してても何も問題ないのに・・・もう1台の方に切り替えればよかったのに。
乗用車の営業利用は、任意保険が出ないこともあるのでご用心。
自家用車の持ち込みの手当て&業務利用距離部分のガソリン代が経費で無く給与収入に組み込まれるからこれから各種税金も高くなるよ。 >>293
辞めます。
はい分かりました。
で簡単に辞めさせてくれた？
次の仕事決まってんの？？ 宅配より企業配の方が気分的に楽ですよね
個人経営の会社で留守だと困るけど まあ、一部マンションカンパニーとか個人宅もあるけど企業配の方が気は楽よね
不在とかあんまり発生しないし
まあ、部品とか工具扱ってると重量物はあるし、時間の縛りがきつかったりはするけど >>286
就職口の少ない若い世代は知らんけど
オッサンなら会社勤めは経験してるだろ
転職であぶれてしまったので
いっちょ軽貨物で独立するかってのがオレのまわりでは多いな >>292
> 営業ナンバーをわざわざ廃業してしまったら、もったいないし、休業してても何も問題ないのに・・・もう1台の方に切り替えればよかったのに。
ん？俺、自分で営業ナンバー取ってないよ。契約した配送業紹介会社が、黒ナンバーにした状態の軽バンをドライバーに任意保険込みで月4万で貸出てくれるとこだよ。レンタル料金と貨物保険は報酬から天引き。勿論、ガソリン代金、駐車場、オイル交換等のメンテ費用も自腹。
自分で持ってるやつは、後ろ座席を外さないと4ナンバー取れないから、家族乗せるのに必要だから無理。
> 乗用車の営業利用は、任意保険が出ないこともあるのでご用心。
保険内容を「レジャー」から「通勤」に切り替えて使うのが条件にはなるけど、それでも今のコストに比べたら、、、。
> 自家用車の持ち込みの手当て&業務利用距離部分のガソリン代が経費で無く給与収入に組み込まれるからこれから各種税金も高くなるよ。
通勤手当に上限ありで、超過分は、「立替経費」として出金伝票振り出してもらえるから、後々の手間考えたら楽になるかな。 >>286
公務員やめてこっちにしたわ
バイトならスーパーや工場とかしてたな >>299
そんな簡単に考えると
膝や腰がヒィヒィ悲鳴あがるよ >>298
今の宅配は、過去にさかのぼれば
楽じゃないか！
ただ時間指定やいろいろ追加
楽でもないか！
ちなみに宅配スレ？ 今個配やっててきついからチャーターびんの面接いってきたんだけど、中抜きあるけど同じくらい稼いでも絶対こっちが楽だって言われたんだけど、チャーターやったことないから悩むんだよねー
今は直ではいってるから単価いいんだけど体力もメンタルもきついんだよねー コツコツ真面目に稼ぐなら宅配、ルート
ギャンブラー体質ならチャーター
宅配が朝から晩まで走り回って稼ぐのをチャーターなら短時間で稼げる
しかし明日も稼げるとは限らない
配車請けるとこによるけどね
体力、メンタルは楽
積み下ろしも人の相手するのも少ないから >>307
ありがとう！まさにギャンブラー体質だから年明けからチャーターやってみる！
早速のレスあざます。
ちなみにこれから大井ですww 書いててふと思ったけど、黒ナンバー車のリース料金って4万くらいが平均なん？ >>277
奴隷だと思って扱ってたら人増えん
若くて沢山稼いでくれる人材がいてくれるからおマンマ食えるから有難い話しや >>281
単価は店舗によって違うから何とも言えんけど他所の業者より高い金額で交渉するで
言い値で通ればラッキー、他所と合わせて欲しいって言われたら恩着せがましく受ける
少しでも高い金額をドライバーに払ってやりたいから強気で営業してる >>310
仕事斡旋の手数料について気に病むことはないんじゃ？嫌ならてめぇで探せって話なんだし >>289
これも同じ話しになるけどドライバーが稼げるように良いコース貰えるよう営業する
売上見込めないクソみたいなコースなら変えて貰うよう話しするし受けて貰えないなら店変える
稼げないコースにドライバーを入れるなんて絶対させへんわ >>309
ワイの前居た会社もそんなもんだった気がする。
>>311
ホンマ、この業界 配送スキルより交渉力がもの言う世界やな
配達早くてお人良しだと、割に合わん案件ガンガン押し付けられとるw 自動車部品の配送した事ある人いない？
チャーターもあるみたい >>309
名目上は、レンタル
その名目上のレンタルが
ローンになるかもしれない
気ぃつけなはれ(￣^￣)ゞ >>316
それ、いつの間にか「買わされてる」ってこと? 詐欺やん！ >>255
たまにお世話になってる
正直よくいるダンピング親方より親切で、まし 次の仕事までの間ちょっと寝ようと思ってるときに限って、ライトの球切れ
前回の球切れも同じパターン
嫌がらせかよ！ おまえら、差し入れは何をもらったら嬉しいんでつか？ >>300
それって、お前さん、軽貨物運送事業者で無いって事じゃあないかｗ。
それに、通勤じゃなくて業務利用だろうもん？
仕事で使うんだろ？保険該当しないよ。事故っても業務中っていえないぞ。
労災にも事故証明出せないぞ？知らないぞｗ
ガソリン代を経費にしても、車両代は給与と一緒に払われる以上は所得だから。 >>323
>>268見ると軽貨物業辞めて社員扱い？とかになるんじゃね >>324
説明不足だった。一応、貨物業として個人事業者の届け出はしてある。自分で業務車両を購入できたら黒ナンバーを取るつもりではいたから。
とりあえずレンタルでスタートできますっていう業者。
>>323
はい。契約社員に変わります。 まじめに質問してるんだからまじめに答えてくれ
いつも荷物を持ってきてくれるおじさんに差し入れしたい
差し入れは何をもらったら嬉しいんでつか
ジュースとかって缶やパックよりペットボトルのほうがいいの？ >>326
個人的には
季節柄、温かい飲み物かな
コーヒー、紅茶、緑茶とか
あと運転中、口寂しいから
飴、ガム、油分が少ないお菓子
たとえばビスケットなど >>326
ドライバーにだったのか、>>328が言ってるものだろうね >>326
あなたの気持ちじゃないかな
何を、あげるって
やっぱり
あなたの気持ちですよ。 >>317
軽のリース
確か戻し出来ないような気が
そのリース名義は、
会社名義ですか？それとも？
その書類が有る以上…詐欺にならない >>331
所有者がレンタル会社名義、使用者が契約企業名義。
ちなみに報酬明細には「車両レンタル料金」っていう名称で天引きになってる。 黒ナンバー車を仕事以外の普段乗りに使っている人いない？
そういう時保険は出るの？
やっぱり仕事しか乗っちゃいけないのかな >>335
自家用と兼用で使ってます、個人事業者だから仕事とプライベートの
境目なんてワカランもん、全く問題無し。 来年から自車を用意してルートの掛け持ちをしようと考えていた者です。
興味があって面接を受けた案件ですが、
車、ガソリン全て会社持ち。
食品配送。
6:00~12:00程度で15件程度
水、日休みで月約20万
一二ヶ月後には6:00~18:00、二往復で約30万
というのは条件としていかがなものでしょうか？
人が集まればその分仕事は増やせると言っていました。（東京都）
しかし、あまりに簡単な面接でしたので、これは確認しておいたほうが良いというようなことはございましたら、アドバイス頂けますと助かります。 >>340
ありがとう、やっぱりそんな感じか
さすがに助手席に嫁とか乗せてた時は保険出ないよな この仕事繁華街だと常に監視員との戦いもあるんだよなぁ >>342
保険屋に聞きゃいいやん。
業務中じゃないから保険使えない、とか考えられないけど
こんなとこで聞いた所で正しい事などわかる訳もない。 >>342
細かい違いはあっても基本的には自家用と同じで出るよ
シロートの浅い知識を信じるか信じないかはあなた次第です >>344
用途は大は小を兼ねる
用途を限定することで割り引いてるだけだから 昔は、正月に工場のライン変更する為の荷物とか
一見さんの、なんとか年内に届けて欲しいという仕事で
大みそかまで走ってたけど最近はヒマというか平和な年末だ
盆暮れドラでカオスな中、長距離なんてやりたくない >>350
保証人と保証人の印鑑証明が必要な会社。しかも遅配、誤配などのペナルティは100万とか契約書に書いてるバカ会社。 無断駐車10万円いただきます並みの馬鹿さだな
契約する奴いるのか？ まともな所少ないよね。良い仕事は募集する前に紹介で埋まっちゃうのかな。
毎日中長距離の一本の 札幌だけど良いところは手取りで40残るって
俺は総稼働で40までいかない 初売りでドラレコ２つとレーダー、新しいカーナビ(旧品)三菱の奴買った。
20㍑オイル缶3個も買った Q配って安いって話しか聞かないけどな
車は割と中のスペース広くて荷物は載りそうだけど 12月は稼働2/3くらい、走行9000kmくらいで手残り35万くらいになった。
名古屋近辺でチャーター専。 車(ハイエース)使わせてやるから荷物運んでくれって依頼がきたけど、自分が入ってる貨物保険が使えないから、この仕事は断るしかない？ バイト(給与)でいくならOkで
請負で行くならダメとか？ >>363
362の者ですが、
バイト的な依頼できてるのですが、ハイエースが緑ナンバーで、かつそのハイエースの貨物保険が使えるのだったら受けていいのかな、とか。。。
今ググってるのですがイマイチわからなくて。。 >>358
無料貸与ったって相手はどっかで帳尻合わせないとやってけないだろ？
うまいこと別の名目でリース料相当以上が引かれるはず
それがわからない人がただで貸してくれてありがたいってことになる >>364
ハイエースの持ち主の荷物なら
普通ナンバー任意保険でいいんじゃね？ 362ですが、調べた＆考えた結果、いろいろと条件的に厳しそうなので、ハイエースの仕事は断ろうと思います。
お騒がせしました。 >>366
いったん断ろうと思ってましたが、、
荷物はハイエースの持ち主の物です。
万が一の事故、荷物破損を考えて受けるかどうか考えてましたが、
いけそうですかね？ >>368
それなら、いけるんじゃね？
あとは破損や遅延時の問題、保険の適用範囲とか打ち合わせしてかな >>370
いけそうですかね
＞あとは破損や遅延時の問題、保険の適用範囲とか打ち合わせしてかな
ここに関して、とりあえず明日依頼主に連絡して話を詰めてみます。
ありがとうございます！ 代行運転いろいろやったけど
よっぽどおいしい条件じゃないと、万が一のときのこと考えたら面倒だ
自分の車で稼ぐのが気楽で快適 >>353
屯車で地場ならさがせば、
中長距離ぐらい有るだろうよ あ～あ、初売りでドラレコ買おうと思ってたのに結局食っちゃ寝の正月になっちった。
休み三が日だけじゃ何も出来ねーな。
あ～また明日から仕事だ。
ドラレコはまた平常価格で買うとするか… 新車買って7～8年でまた新車に買い替える
中古買って修理繰り返しながら2～3年でまた中古に買い替える
どっちが得かな >>378
都会で駐車場確保作業場確保が大変なら新車だろうね >>351
ネスパの配送でよく募集してるね、現場のドライバーに直聞き込みしたら
求人広告の額にまったく及ばない額しか稼げないみたいだからパスしたわぁ。 >>376
オレいつも20万以下の中古使ってるけど
車検代1、2回ぐらいで修理らしい修理はしたことないよ
修理代が高額になるようなら乗り換えちゃえばいいと思ってるし
1年以上乗れれば御の字だけど短くても3年は乗ってるな やっぱり新車がいいよな
中古で何度も故障で迷惑かける人いるんだけど、なぜか中古ばっかりを早いローテーションで買い替えるんだよな
>>381みたいに修理ない車でちゃんとしてる人ならいいんだけど スバル製サンバー一択だから中古しかない！
程度のいいものが見つかるうちはこれでいく サンバーなんて非力過ぎて満載に積んだら高速の登りで加速していかないんだぞ？
しかもハンドルはユルユルで高速で安定しないし。ドアの開閉もなんかゆるい。
軽自動車のエンジンはスズキの三気筒ターボ以外ありえん。サンバーは過大評価され過ぎ バンでサンバー使う気は無いけどトラックならサンバーSC
スズキのターボはいいけどフルタイム4WDが嫌い
現行のターボはまだ所有したこと無いから知らん
ダイハツのEFVEはオーバーホール無しで45万キロ走った頑丈なエンジンだった
KFは20万くらいでオイル食い始まった…
ダイハツのターボは積載が少ないから乗ったこと無し >>384
ワタクシもスバル製サンバーの過大評価に１票です。
この仕事には不向きですね。
ショートホイルベース故の高速不安定感
オイル漏れ等の故障
経費掛かりすぎです。 スーパーチャージャーはターボと違って壊れないオイル交換距離もNAと同じ
ショートホイールベースのデメリットはあるがリアが独立サスな事によるメリットあり ええっ
オレのまわりじゃサンバー以外ありえないって感じだけどな
故障の頻度がぜんぜん違うし
そもそも重篤な故障なんか、話聞かない
故障で他社が嫌になって買い替えの人が半分くらい
泣く泣くOEMサンバー買った人も前の方が良かったって言ってる みんなどこで仕事探してんの？ネット漁ってもなかなか見つからん ま～た独立懸架厨かよw
軽自動車の配達であまり恩恵ないだろ。俺もサンバーちょっと乗ってたけど、どうって事なかったぞ。
俺はスズキの足が一番優秀に感じた。少し硬めだけど、左右の傾き(ロール)が少なくて安定感がある。段差は一発でポンと収束して気持ちがいい。
ダイハツは安楽志向だね。柔らかくてショックを伝えない事が優先な感じ。加速の仕方も実に穏やか。 >>369
売り上げは45万くらいかな。
高速立替分を加えて52-53。ガス代引いても…30台後半は残るようだ。 >>394
やっぱり9000キロ走るとガソリン代でかいのね 宅配以外で夕方、夜からルート配送やってる人いる？
もう夕方から他のバイトしようかと 確かに気になるな
ルート配送ってなにがあるんだろ
食品とか？ バンで聞くのはスポーツ新聞コンビニ15軒とか配達
クール車なら弁当、ごはん、パン、麺 コンビニ新聞配送は楽だぞ
単価は安めだけど荷扱いあんまり気にしなくていいし、コンビニの店員相手だから気楽 某宅配
先月稼働26日
税込売り上げ40ちょい
ガス代保険代(タイヤやオイル等の消耗品除く)引いても35は残るけど繁忙期でこれではダメだよね…？ >>405
3年前の12月に宅配初めてやったけど50万超えた
荷量次第か >>403
電話帳は判取りと回収を同時にやるから面倒くさい >>404
意識低い系の弁当屋がバンでやらせてんのは知ってるけど食品全般は最低保冷の方が圧倒的に仕事取りやすい この業界こそ、リッター40キロクラスのハイブリッドが必要だよな、、、。 >>411
40キロは非現実的だが、ソリオであそこまで実現したんだから、30キロは行けそうな気はする。 >>413
登録車だからなぁ、、、。
あの技術を商用バンに活かしてくれたら。 エンジンの耐久性も問題かも。
燃費はいいですがエンジン寿命が20万キロを超えたらいつ突然死するかわかりません、では困る。 出たとしても
15～20万キロくらい走らないと
元取れないくらいの
微妙な価格設定になりそう 燃費いい車は希薄燃焼だったり圧縮比高かったりするしね 燃費気にするより仕事の取り方工夫した方が良いと思う エンジンが元気なうちなら思い切って
LPG兼用に改造するのもありかな？
燃費や出力は若干落ちるけど
ガス代リッター60円くらいだから
改造費30～40万くらいかかっても
10万キロ走れば元取れる ガス代60円じゃないよ
もっと高いよ
それにLPGにすると燃費が悪い 三菱のミニキャブは荷物が多く積めるからこの業種にうってつけと言われ購入
だけど乗り始めたら非常に乗り辛かった…５年で１７万キロ走ってエンジン壊れて廃車 30万から40万あるなら、きちんとしたTV2を仕立てられそう。 軽でもノートのイーパワーみたいな仕組みにしてくれれば、燃費もさることながらパワーも上がるだろうから是非やってほしい >>423
製品化するとしたら、まず乗用の軽ハイトールあたりが先になりそうだけど、出たら商用への配備は急速に進むだろうな。業界総出で大歓迎だろ。 >>421
知り合いのミニキャブ乗りはだいたい短命で終わってるな
オレと2台口で長距離行って、9割ぐらい走ったとこで
エンジン逝って現地廃車した人もいた 絶対住んではいけない ニュー同和地区 しつこいふつうぶったきちがいすとーかーがうじゃうじゃ
全国に散らばったドウワやらざいにちやらの陰湿めんへらが 嫌がらせで付きまとって ウレションしまくり
「ぶはは！・・・ がはは！・・・げらげら！・・・ しつこく デカい声で 騒いで嫌がらせ 騒音工事の 陰険粘着作業員の集団ストーカー
さらにうるさくしようきもがらせようと嫌がらせ
こうじげんば から 離れて ストーカー相手の家 前で またしつこくわざとらしく うるさいデカい声を会話のていで出す
嫌がらせ建築作業員 きしょいしつこい声騒音 ノゾキ 違法作業 日照権も侵害
株）クラフトホーム 設計者--0585※ 株）*橋建築設計 事業主 華王商事（株
シツコイいやがせ 被害者に第三者へ批判させる スりかえ
(嫌がらせで第三者への苦情を書かせ仄めかしさせようが魂胆：クラフトで樺太をイメージさせたい 華王で中国をイメージさせたい キタちょうせん・・）
【 日 照 権 侵 害 】 騒音工事 痴漢作業員 きしょい声騒音 車のドアバッタん騒音 音楽
・ベランダの窓があけば ドスケベ陰険ジジイ作業員がう座声 苦情がきけたで 談笑
・いやらせかかわる時間のを延長しまくり 時間超過 毎日 そうちょうよるおそくにちようも
フツウノワンループアパート工事でほぼ毎日工事
・カーテンを開けたら、懐中電灯でこちらを照らす：覗き 建築作業員 メガネ
・日がさせば、ストーカー相手のベランダまえで 影絵でいやがらせ 数度
・だらだらきもいデカい声 ※特にジジイ 昼休 ストーカー相手までウザい声山車苦情に 『ああ、うるさいよ・・・ｗ』
・ストーカー相手のベランダの窓開閉で反応してフツウぶってきも声一斉に出す 先日はまた音楽を駆け出した
・いまどきこんなにうるさいのかというくらい 作業音がいまだにうるさい 以前は異常にうるさい
・一人戻ってきて作業時間過ぎても 夜中作業
・音楽かけっぱなし作業
施工主に苦情を二度も電話で伝えてある
ストーカー相手を観察してしつこく ストーキング アピールを変える 50万キロまで視野に入れるならサンバーしかないのよね。 Q配って悪名たかい元軽貨急配だろ？
総額350万以上の通勤用軽トラ買わせて工場勤めにブチ込んだり
社名変わっても根っこは同じじゃないの？
関東では走ってるのめったに見ないな ここ読んでると、軽トラ買って独立するより
大手宅配の軽でバイトの方がいいのかなと思ってきたんだけど
両方経験してる人いますか？ >>435
独立するということは、どんな零細でも準備と手間がかかる。
それが面倒な人は、委託会社に所属して車も面倒見てもらう。ただし、仕事を始めてからの稼ぎはピンはねで当然少なくなる。 >>435
とりあえずバイトしてみて、できそうなら軽トラ買えばいいんじゃないの
宅配ってたぶん続かないよ 1回くらいは繁忙期の宅配を経験しておくのもアリかと
荷物の積み方荷台の使い方、ルートの組み方、お客との対応、時間管理、などなど、精神的に追い込まれながらイロイロと学べる
宅配経験しておくと、その後の仕事がラクに感じられて場合によってはラッキー >>440
2012．01
軽貨急配株式会社から株式会社Ｑ配サービスに社名を変更。
インチキ会社は社名変更とか仲間割れとか多いからややこしい
アクティグループはどうしたのかな？ >>435
ぶっちゃけバイトで雇って貰えない爺ィが、持ち込みの軽貨物になる
バイトで雇って貰える年齢なら宅配より他のトラックやった方がいい。 え？
中型だけは避けろ、なんだがな。
中型で中小に回ってくる長距離運賃と比較すると、軽長距離の方が間違いなく高い。
荷積み荷降ろしの時間も単純計算で10倍は違う。
地方中小中型長距離から軽チャーターに移行した私が体験してる。 昭和のトラッカー上がりの経営者を太らせるぐらいなら、軽の自営でのんびり走るわw >>447
いくらでも貸してくれるとこあるよ
場合によっては日単位
もちろん黒ナンバー 軽貨物会社の社長ってのは手前が王様だとでも思ってるのかねｗ
どこまでいっても使われる側なのになｗ >>453
欲を言えば乗用車クラスだけど、中型以上で長距離転がすくらいなら軽ワゴンの方がずっとマシだよね 3時間以上走るとなると、俺は乗用車よか貨物がいいな
座席ポジションが立ち気味になってると腰が楽 >>455
軽トラだとドラポジが自由にならんから背が高いと長時間運転はキツい
貨物なら最低でも1tバン以上だな >>455
腰痛持ちだからよくわかる
あと乗用車みたいに足を前方に出すスタイルだと辛い >>456
軽でもバンで、シートを変えたら長距離も無問題。
長距離の疲労の予防策でのレカロ投入は基本ですわ。(車種問わず。) >>459
ええなーレカロ
どんなん付けてるんか教えてクレメンス >>459
軽トラはいくらシート換えたところでポジション強制だから大差ないんだが
変に足のサポート立ってるのは乗り降りしづらくなるし >>460
LX-Lだよ。
設計時の想定体型ドンピシャだから、昔からLXとかLSは自分の車でも重宝してる。
長距離中心だし、疲労を溜めないこと優先だとこのへんしか選択肢がなかった。
>>461
軽トラベースじゃなくてサンバーバンTV2だからシートのセッティングを詰めるスペース的な余裕があったし。
ノーマルシートで長距離って、単なる苦行だし、自分の車だから。 俺はニトリの腰当てクッション
オートバックスなんかにも売ってるやつ
なかなかグー 軽トラでもSUBARU製のサンバートラックは他のメーカーよりはよほど腰に楽だった >>465
棺桶に乗ったことあるの？
あんた幽霊？ >>465
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
死者の霊よ帰る場所にお帰り
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏 >>465
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´> 一日数件の企業配やってみたい
宅配便100件とか無理だ 昨日、夜配、3階に4個口の荷物。
中身は多分飲料系。
アホみたいに重くはないけど、流石に4箱一気には持てなかったので2回に分けて運んだ。
判貰って礼言ったら胸ポケットに何かをスッと入れられた。
クルマに戻って見ると500円玉だった。
一軒で1000円ちょいの売り上げ。
一軒で、その日のガス代出た、ラッキーw
こういう客は愛想良く対応しとかないと。
お互い人間同士だから愛想の良い客には、こちらも愛想良くなるし無愛想な客には、こちらも無愛想になるよね。
はい、負け組宅配です。
他の仕事の取り方、営業の仕方、教えてくり。 >>474
企業配やってるよ。9時～18時で10件くらい回る
ただしルートじゃなく、注文受けたらお届けのタイプ
顧客は半径40km以内がほとんどで
1日の走行は平均すると150kmくらい
遠方の客ばかりだと300km超えることもあるよ
報酬は固定制で手元にくるのは12kくらい >>476
微妙だけど、よさそうｗ
どこら辺で、やってるの？ >>477
北関東です
企業配はこれ以上地方寄りになると
荷主企業も客も少なくなるから
新規の案件はなかなか厳しそう
昨夏、地元仙台で説明聞いたけど
宅配しかなかったよ >>476
手元12kか～、燃料や消耗品考えると微妙だな >>480
学校出てもう10年以上今のとこ
開業を機に実家に帰ることも考えたけど
前述のとおりで断念
>>482
さらに税金健保年金払ったら月ヒトケタ万円
独り身なんでギリなんとか
とりあえず1年通しでやってみて
繁忙閑散の時期が判れば
暇なときに並行して別の案件もやりたいね >>483
月に一桁しか残らんってのは生活費も引いて残る額だよな？
普通では？ >>483
俺仙台だけど宅配しかないならこっちのお仕事目指すのやめとくかなぁ 世田谷にあるグローバルサービスっていう所で
スポットやってみようかと思ってるんだけど、
何か情報ありませんか。 >>484
いやいや、そこから衣食住すべてよｗ
開業１年目なもんで税と社保だけで
月換算10万超えてる（前職リーマン）
ガス代も月3000走るから２万じゃきかないし
ヒトケタは大げさだったけど察してｗ
>>485
説明会とか聞くだけ聞いてみたら？
自分が聞いたときは1日ナンボの仕事は
みんな埋まってると言われたよ
全くない訳じゃないと思う
偶然空きがあって飛び込めるとラッキー 今月廃棄の>>266です。
とりあえず、引き継ぎはなんとかなりそうで、月末丁度でサヨウナラします。
改めて、このスレでは皆様からの色んな情報に助けていただきました。お世話になりやした。
来月からは自前の黄色ナンバーのハイトールワゴン持ち込みでの運搬と軽作業の世界に旅立ちます。 >>487
大袈裟に説明会なんてやってるとこはロクなもんじゃないよ
そういうとこは社長、事務員、営業等
ドライバー以外の人員を食わせなきゃならない
結果ドライバーの取り分が少なくなる
ガソリン自分持ちじゃないから運賃下げてでも、仕事取りにいく
探すのは難しいけど、社長兼ドライバー
事務員は奥さんみたいな地場でジミにやってるとこがいい >>487
社会保険って言ってるから特別加入してんのか？ >>489
幼稚園児がやってるみたいな会社もあるから注意な >>490
すみません。
健康保険と国民年金を合わせた
総称のつもりで「社保」と書いたんだけど… >>494
細かいけどそれは社保ではないんだけどね
ちなみに特別加入ってのは通常一人親方みたいな俺らは社会保険入れやのやけど
それを組合団体を通じて社会保険入るのが特別加入っていうんやでー
ググったら出てくるわ >>494
国民健康保険と健康保険（社会保険）
は別モノだよ
個人事業主て特別加入してなければ国民健康保険と国民年金
社会保険は
健康保険＋厚生年金保険＋労災保険＋雇用保険
俗に社会保険完備はこれを指す
もしかして会社所属になってるんじゃないの？ 経費抜いて手取り１４万位でのんびり出来るルートもあるかな？ >>495,496
わざわざ丁寧な解説ありがとうです >>497
その程度の欲なら
探せば、いくらでも有りそだ
まずは、お電話で 俺の経験だとあんまり小さい軽貨物会社に所属するのはダメだったなぁ
若造社長が立ち上げたばっか？みたいな会社で割に合わない大手の下請け
仕事ばかりだったからスグに辞めたけどねぇ
しかし最近、若造が軽貨物会社を立ち上げるの多いねぇ
でも当然 新参者の若造に美味い仕事が来る訳もなく、大手の自分の所の
ドライバーがやりたがらない糞みたいな下請け仕事ばっかって訳だぁ。、 >>501
軽townやハコベルの方がマシだったりするしな。 昔みたいに貨物列車で駅をターミナルとして物流の拠点にする動きがあるみたいだけど
深刻な労働者不足に陥っているこの業界にとって何か良い影響があるのだろうか。
個人的にはヤマト、佐川等の枠を取っ払った共同集配所みたいな利便性が得られれば良いなと思うんだけど。 >>504
ショッピングモールの中は会社関係なく配達と集荷があるよ こういう仕事て正社員での募集もたまに見かけるけどどう？
業務委託で稼げないならこっちにすればいいのでは？ >>507
運転以外に別のスキルが必要な仕事
福祉関連とだけ言っておく >>266
敗因は月5万で車を借りてたとこかな。
黒ナンバーは届け出だけの自己申告だし、任意保険、貨物保険もハードル高くはないと思うんだけどなあ。
まあ、次の仕事が確保できて良かったな。 >>510
そうなんだ。？資格とか必要なのかな？今探してるんだけどなかなか良いところ無くて困ってる。 >>513
そういうところの運転以外のスキルて介護未経験資格なしでもできるとこ多々あるけど排泄、入浴介助などもしなければいけない
運転だけだと給料めっちゃ安い >>514
施設の職員ではなく福祉用品の配達や組立や回収だよ
施設職員なんか無理ゲー >>516
いやいや、こちらもハッキリ書けば良かったんだから気にしないでくれ >>487
開業1年目なんて、経費倒れで利益望めないんだから、社保の任意継続できなかったの？ >>512
軽タウンはゴミチャーターか短距離しかないっしょ？ ほんとたまーにだけど軽タウンの人から大阪の仕事の依頼電話あるよ！笑
でも登録だけして仕事したことないけど！ すみません。教えてください。
陸運事務所で、軽貨物5台目からは運行管理者の登録が必要と言われました。
国土交通省のホームページでは、貨物軽自動車運送事業は運行管理者は不要だと書いてありました。どちらが正しいんでしょうか？
仮に国土交通省のホームページが正しいとして、陸運事務所の事務員が間違うものなんでしょうか？ぜひ、教えてください。 ここでわざわざ質問して回答を待つより
直接電話で相手に聞いた方が早いだろうに スポットやってみようと思うんだけど、
トランプっていう業者どう？ >>528
HP見たけど、無駄に張り切ってやってる感じがする
こういう業者が倒れるの何回も見てきた
どこかが名前変えてやってんのか？
やるのに金かからないんだったら、お試しでやってみたら
期待と違ったら辞めればいいんだし もちろんその場で確認してもらえませんか？と言ったけど、事業用は、絶対必要です！間違えるはずがない‼と言い倒された。
悶々としたまま土曜日の朝を迎えたというわけ。わかる人いないかなー？いなきゃもちろん月曜には再問い合わせするけど。 >>532
法的に決まってるなら文書で出させればいい 国土交通省の記載は軽貨物の運行管理者は資格不要って意味だよ
誰でもなれる
ただ昔は軽貨物は選任は必要だけど届け出は要らなかったと思ったが、変わったのかな
一般貨物は国家資格が必要 軽貨物の会社なんて経営してんのは、山師みたいな輩が多いからな
社長の前歴聞いても、怪しい営業してたのとか職を転々としてたのがけっこういる
ウチのおやじは40歳までパチプロだって言ってた
ドライバーも常識の無いのやキチガイが混ざってる
聞いた話だけど、輸送中の新品便器にウンコした奴や
お得意さんの事務員にムラムラして襲いかかった奴までいるらしい 仲間のドライバーに借金してトンズラした奴もおったな 手配屋みたいな会社があるからまともな人間が集まらないんやろなー
派遣会社と一緒で頭数揃えばいいから変な奴と、老人ばっか来る そのくせ自分はまともだと勘違いしているからどうしようもない 結構、手口が巧妙な軽貨物会社があった
初月は割と美味しい仕事ばっかで「これはいいとこに入れたなぁ」なんて思っていると
段々、割に合わない案件が増えて来て、美味しい仕事は次の新人に回される事になる
仕上げは「自分で仕事を取って来て」と言い出す始末、つまり社長は労せずして手数料を
ピンハネできる仕組みってワケだ、最初は美味しい餌で釣っておいて徐々に自分のペースに
引き込んで行こく、腹黒い若造社長にご注意を。 >>541
それ自分で仕事とれたらそこの所と契約解除すればええやん
内緒で手配してもええしな 某宅配委託なんだが俺の持ってる機械(正式名称知らん)には直接再配の依頼飛んで来ず、一端社員の機械に飛んで来て社員から電話かかってくるパターンなんだが20時に○○と○○の2件再配て電話。
お前の機械にはもっと早く飛んできてるだろーが、ボケが。
こちらは社員とうまくやろうとしても、こういう事されると、こっちが気使うのがアホらしくなってくるね。 >>537
＞聞いた話だけど、輸送中の新品便器にウンコした奴や
＞お得意さんの事務員にムラムラして襲いかかった奴までいるらしい
いくらなんでもこれは嘘だろｗｗｗ >>541
話の前半は姉だな
日に日にショボイ仕事しか回してこなくなってきて、イヤなら辞めろとなる
ぼったくられるよりはマシかもしれないがな 最初の一週間だけ早く帰してくれるJPがなんだって？？ >>541
普通の零細運送屋でもありがちパターン。
23区内や大阪市内に入れない中型使ってたりして、しまいにミッションとかエンジンが飛ぶと修理代を請求する手口w >>545
昔の軽貨会社は車買ってくれて加盟金払ってくれれば、なんでもありだったからな
せっかく金持って来るのに断るなんてしない
身体障害者とか片言の日本語しかしゃべれない外人もいたよ
荷物持ったまま失踪とか常識無いぐらいの奴はザラだった
頭のおかしい奴がいても不思議じゃない >>519
最近始めたんだが、そもそも短距離嫌いな人多いのはなぜ？
短距離好きです宣言してから売上アップしまくってるんだが。
たまに軽タウンやハコベルでうまくはまるからありがたい。 ギャンブル、特にパチンコやらないだけで変人扱いされた
でも独身中年でも怪しがられないのはありがたい 燃費重視での走りを意識するだけでヘタレ呼ばわりすらされたことある。
平均燃費数値が16キロ台表示って自分にしてはまだまだ向上させられると意識してる位なのに、まるでガソリンなんざ湯水のように消費してナンボと言わんばかりに笑われたわ。 >>557
転職組は特にそうだな
妻子持ちとか7時間睡眠とか少数だからかほんとやりにくい
夜中3時から仕事なのに夜中0時まで飲み会とか、飲酒じゃねぇか行くかよバカ
通報してやりたいぐらい スポットで長距離を走るのを請け負ってる人間なんですが、
そういう仕事って時給換算で幾ら位が相場なんですかね？
ちなみに私が住んでる場所は山口県で、自動車・燃料・高速代は会社もちです。
先日などは周南市から静岡の浜松まで荷を運んで12000円でした。
次回は山口県岩国市から大阪の門真までオール一般道で12000円ということで安すぎないかと不安に思っています。 >>561
ググったら片道、下道オンリー8時間30分かかるやんけ！
クソ以下の条件やな >>562
往復会社まで車を取りに行って工場まで荷を積みに行くのに１時間半
それから往復１７時間運転だからせめて２万円位くれてもいいのに… 会社が無能なだけだな
どうせ25000円で仕事取ってきて、あんたには12000円だよ >>561
チャーターでそれは安すぎだろw
でも経費全て会社持ちならマシなのかもな
会社の車だから保険も会社持ちなんだろ？ 往復17時間っていう事は、次の日は仕事にならないじゃない？
それで12000円は異常だよ。 >>561
周南市～浜松市だと650キロぐらいだろ？
安くても売り上げで6万5千円ぐらい
オレが前にバイトしたとこだと、経費会社持ちで歩合が4割
手取り2万6千円ぐらいが適正なんじゃね？ >>563
辞めろ！今すぐ辞めろ！
安請け合いするのは同業者にとって迷惑にしかならないぞ
お前が安くさせられてる仕事は他人が安くしてしまってる尻拭いさせられてるだけだから
同県の他の業者調べて料金調べてみろ
同じ程度は請求してるから >>568
高速使って8時間だから往復16時間だな
会社が車から全て用意して宿飯付で考えるレベル >>567
遊び半分で仕事してるから
帰りも拘束されるのが嫌な人もいるんだぜｗ
一昨日は小田原城、昨日は名古屋城見物してきた >>571
いや、>>561の条件だとやってらんないなーと思って >>572
そうだね
相場を知らなきゃ行けても
ここの住人ならやらない条件だ
車持ってなくて、とにかくどこか行ってみたい
若い人なら行くかもｗ 一度だけ神奈川県内５軒を午前必着で回って高速代・ガソリン代自腹だったけど
５万だったからお釣りが出た。出発地は柏でした 北海道だけど大晦日に往復で合計500キロちょい走って16,000円切れた
糞な会社だ 運賃が内税なのか外税なのかみんな確認してる？
この業界、消費税をドライバーに渡さずせしめてる奴、多いいからね >>576
人から受ける話しは基本的に内税
お客さんに見積もり出す時は外税 >>577
人から受けても後から請求するけどね～
8%は本当にでかい >>578
本当はそうしたいけど、込○○とかで
言われるから現状そんな感じが多いかな >>523
多分違う人だったと思うよ！
普通な感じだった～！
繁忙期の前日の夜に明日あるんですがーて言われても仕事入ってるからいつも断ってる！
前所属した会社で消費税払えて言ったら委託の仕事切られた事あったなー！！
みんなどれくらい抜かれるの我慢できるの？？
今は10パー抜かれて気楽にやってるー！ みなさんご意見ありがとうございます。
私が仕事もらっている会社の上に元受けがいるみたいなので
こんな額なんでしょうね…
ご指摘があったように、働く人全体のことを考えたら、
低賃金で働くのはみんなの迷惑です。
仕事断って別の仕事を探すことにします >>580
単純に額と見合ってたらどんなけでもいい但し、知った時に多い所は優先度落ちるだけ
>>581
むしろ元請探し出して、奪い取るくらいの気概がないと厳しいかもね
門真までの仕事あるなら紹介してくれよw門真からも出てたら美味しい長距離とれるかもわかんねーからさ >>580
繁忙期にしか仕事寄越さないとことは付き合わない 横浜にある、ハウンドジャパンという
軽貨物業者の情報ありませんか。 >>585
どうして？
委託と違って安定してるかと思ったんだけど？ >>587
正社員と言っても固定給かどうかは分からんぞ >>588
雇い主にとってはおいしいとこ取りだよね >>586
まぁ普通の軽貨物会社ですよ、特段余所より優位な仕事を
抱えてるわけでもなし、誇大広告とまでは言いませんが
広告はあくまで広告です。 雇用だったら運転手なんてやらねえな
無理なスケジュールでも走らされるし
例えばタイヤ換えてくれって言っても
まだまだ走れるって言われればそれまでだし
車にコストかけるも、かけないも自己責任 >>587
正規雇用＝安定
じゃないと思うぞ
日給月給制なんかまさに
安定とかけ離れてるじゃないか
とりあえず気になる会社があれば条件だけ書いて判断してもらったら？
自身が確固たる決意で行くなら止めないけど 必要最低限の給料を補償する代わりに奴隷のように働くのが社員だと勘違いしてる池沼もいるからな
そこは十分に気を付けた方がいいと思うぞ >>591
それな
安全意識の高いとこなら車検に通らない様な車の運行はさせない 運送屋なんて一般でも軽でも、ほとんどが零細ブラックだろ
休みが多かったり、仕事が減れば給料減るし
車でも荷物でも壊せばたいがい弁償
委託なら自分で保険入って自衛できる
正社員つっても車貸してもらって自営してるようなもんだと思う みんなは手書き領収書発行してる時に但し書きはとうしてる？
俺は運賃として～って書いてるが問題あるかな？ >>598
良かった
これ1週間～1ヶ月とかを纏める場合
運賃（○○分）って書いた方がいい？ 軽タウンに登録してる人いる？
あれって、急にキャンセルしなきゃいけなくなった場合どうなるの？
もちろん評価みたいなのは下がるんだろうけど。 >>600
登録してるが、仕事した事ないからすまんが力になれん
早急に電話した方がいいな >>601
ごめん。書き方が悪かった。
まだ登録するか考えてる段階なんだよね。
ただ、キャンセルとかってできるのかな？って
思ったんだ。
ちなみに登録するのに審査とかあるの？ >>602
審査は無かったよ、ハコベルはあるらしいけど…
キャンセルは知らないなー
関西済みだから仕事取れそうな時に聞いてみようと思ってる
現在は物量の把握程度にしか使ってないな 三月から元請け会社増やそうと思うけど皆さん何社から仕事もらってますか？？
一社オンリーは最近暇すぎてちょっと怖い！！ >>581
周南-浜松の話、650kmだと片道高速代別途請求で6-7万かなあ。100kmあたり1諭吉切ったら「安い」って言ってる。
間にどれだけ他社が噛んでるかで単価はピンキリだろうけど、荷主さんの支払いは赤帽料金より微妙に安いレベルだと思うよ。
自分がやるとしたら…原価は、ざっとガソリンが1万円、帰りの高速は深夜割引使って自腹全線高速で8千円、食費2千円、合計2万円。
朝出て夕方到着、トンボ帰りで翌朝までに戻って昼間は寝る、みたいなパターンかなあ。これなら戻った夜から平気で動けるし、手残りもそれなりだし。 >>599
○月分、○月○日～○月○日分、○日分。
運賃、運送代金、業務委託料。
例）1月分の運送代金（内、消費税５００円含む）として >>605
現在2社から請けてる
最初の1社がヒマだったので増やしたら、2社目がけっこう忙しくて
1社目の仕事断ることが多くなって、ますます1社目からの依頼が減ったよ
最大3社から請けてたけど、重なって断ってばかりで売り上げは変わらんかった 軽タウン、仕事量少な過ぎ
東京23区発のスポットチャーターが1日0本とかザラだぞ
いつも決まりきった時間チャーターの仕事しかねーぞ >>611
これ一本ってのは無理だろ
空き時間や帰りに荷捕まえる為に利用が正しい運用じゃないか？ 朝５時～夜２４時まで働かされて日給6500って何なんだ？ >>613
警備員しかマシなレベルって相当酷いな～ すいませんが質問です。
軽四で宅配を始めて半年近くになりますが、最近エンジンの調子が気になるので
業者に見てもらおうかと思ってます。
で、もし修理とかエンジン交換となったら期間が掛かるので、黒ナンバーの代車が
必要になってきますがそういうとき皆さんどうしてます？
その期間中だけ黒ナンバーリースしてくれる業者を探すか（ネットで調べたけど見つけられませんでした）
休業するか。
またこういう時に備えて私用のもう１台の軽も黒ナンバー登録しておくべきか。
ちなみに宅配会社とは直雇用なので、自分で何とか手配しないといけないです。 >>608
チャーターは重なることありますよねー！
仕事なしで寝てるよりマシやから増やしてみます！！
朝の仕事はもらえるから夜中と昼間の一発もらえたらラッキーかな！
大阪のいい会社知らないですかー？笑 >>611
時間チャーターどうやったら取れるんだ？ >>622
会探すのもそうだけど傭車も探したら？
例えば俺とか（笑） >>617
自分で探せないなら素直に会社員やりなさい >>623
軽タウンに登録したらチャーターの仕事すぐに取れるぞ >>622
高額ピンハネ覚悟なら、Q配行ったら？
仕事量は安定するけど、休みないけど。 昔と違って今はネットで仕事探せんじゃん
自分でも仕事募集すればいいし
条件合うかわからんけど
オレもヒマだったとき、ネットで見つけた仕事やったことある
既存の仕事よりは条件悪かったから、ヒマなときだけの付き合いだったけど >>624
一月50上がる仕事してた時傭車探してた！！笑
周り誰も今の仕事辞める気ないから諦めた！
大阪はキューハイに然り20パー抜いて消費税払わんとこ多いから探すの苦労してる！
今のとこがまだマシなだけ助かってるけど仕事少ない！泣 >>630
優良会社なら紹介して欲しいわー
まー困ったら探してくれ！
多分見つかるから（笑） >>618
ふつうに、車屋さんの代車でやってたｗ
代車が無い時はリース。 1月軽貨物の稼ぎより餃子の王将とジャグラーの稼ぎの方が多かったわ、 >>635
ないんだ？
基本情報の確認をさせていただきます。
ってあるけど、メールでするの？ >>636
今見たら変わってるねー
前は無かったんだよね >>634
電話かかってくるよ
あと今は免許証や各種保険書類、車、顔写真までアップロードしろだと
客の要望に応えるためなんだって
しょぼい仕事しかないのになんでそこまで晒さなきゃいけねーんだよ >>638
免許証や保険関係は分かるけど、顔写真まで？ >>639
どんなドライバーでどんな車に乗ってんのかを客が見たいんだってさ 俺は写真賛成。やっと糞ドライバーと差別化してもらえるぜ。 糞ドライバーなんて顔だけで判断出来ないけどな！
そもそも安くて手軽で出来るサービスなのに業者で選ぶ人間がどれ程でるかだな >>645
それな
ツアーバスだって運転手見てキャンセルしないだろ >>645
荷物頼みたいって言えば、頼むか頼まないかわからない客に、免許証や保険証まで見せるって？
それ、利用されて悪用されたら、いつの間に借金背負わされてたりしてｗ
長期雇用ならわかるが、派遣でもありえないわ。
軽タウンは、かかわらないほうがよさそう。 >>648
お客には見せないよ
そう書いてる
だからあくまで見せるのは顔写真だけ
軽タウン側が、何かあったときの為の対策だろうよ 軽タウンは諸悪の根源
そんな安い運賃じゃやらないよってな値段でも結構な数の入札がある
アホなドライバーが安い運賃でホイホイ請け負うからいつまでたってもこの業界は足元見られて買い叩かれるんだよ >>650
あれ落札価格教えて欲しいわー
乗せれないって事はきっとそういう事なんだろうけどさ 軽タウンは数が増えりゃこっちも乗り気になるけどよ
アプリばっかやたら更新だとすこし冷めるな 軽タウンの仕事楽でおいしい仕事もあるぞ！
金額は税込みのはず 俺は急に仕事切られたんだけど軽タウンにずいぶん助けられたな >>654
あれは皆さんどうやってとってるの？
コメント書いてるの？
優しい人教えてください 軽タウンに登録したけど、何も連絡来ない。
これどうしたらいいの？ ＜ てめーなんか
＜ 入れてやんねー！
|/＼Λ/＼Λ/＼Λ／
ノ⌒⌒ヾｿ⌒＼
く ノ⌒ ))从(( (( ヽ
そ (( 人(⌒～⌒)ﾉ)) )
し ﾉ)ｿ ノ⌒～⌒ヽ( ((
て ((( /⌒ヽ /⌒ヽ)ﾉ)
ね ﾉ|｜◎∥ ｜◎ | ((
ろ ﾉノ⌒＝/ へ＝⌒ ))
！(( (( n ) ((
ﾉ人＿ノ￣(￣ ヽ＿ノ)
)∧(＼二二二二／)((
(( |ヽLLＬＬLLLノ ﾉﾉ
))| |WWWWWWWW∥ ((
(( | |WW/⌒/⌒∥ ﾉ))
))| |｢｢ГГ｢｢/ (((
( (ヽヽU二||／ ／)从
)ｿ( ∪ ／ ハコベルも万超え案件バカスカ出てくれたらもっと熱くなれるんだけどな この世界から足を洗って６年もう一度黒ナンバー取って
復帰しようかな…宅配はやらずチャーターのみでも仕事はあるだろうか？ >>666
年齢によるだろうな
まだゼロからチャレンジできれば他へ行ったほうがいい 純粋に運転の経験を活かせる業種は配送以外にもあるから、待遇を第一に考えたほうが絶対にいいよ。
少なくとも活動経費を全額自己負担ではない場所が一番いい。 軽タウンもハコベルもマッチングサイトではないの？
マッチングサイトなら、運転手と顧客の話し合いで決まる料金なのに、これって、実態は手数料ピンはねの日雇い派遣。
勝手に料金載せられてるやん？
よくこんなのに、付き合ってるな？
本当はドライバー確保しつつ、運送会社に必要な資格や許可取らないで運行管理も怠ってる違法な運送行為なんではないの？
この前、捕まった司法書士のやり口とどう違うというのか？ 軽貨物運送業者のみを使用する水屋は許可は要らない
一般貨物業者を使用する場合は貨物利用運送事業許可か、一般貨物自動車運送事業許可が必要になる あれ料金書いてるのより高い金額指定したらどうなるんやろね
一応、説明には高い金額書いたらダメとは書いてないが
そもそも入札形式でマッチングって変な話しなんだが 自分で荷物、仕事、持たなきゃモチベーションも売り上げも無いですよね。
単なる感想です。 コンテナ車で肉配達してると社内はまるで棺桶だし牛や鳥や豚の死体運んでるしで霊柩車みたいやな >>677
日曜大工の材料の長物やコンクリート板とかの重量物、一人じゃ運ぶの困難な
ベットやら芝生とか、腰は痛めるわぁ とにかく散々だったわぁ わしゃ二度とやらん。 みんなは仕事に使うのはカーナビ派？スマホナビ派？
今までは地元走るから緊急時はスマホナビだったんだけども新しい仕事来て自分の知らない所走るのでポータブルナビ買うか検討中 知らない地域の個人宅への配送メインならポータブルナビあった方がいい
俺はそれに加えてスマホの宅地図契約してる スポット屋だけど安物ポータブル使ってる
高級ナビ使って前に同じとこ行った人が
探して苦労したとこにも、何故か普通に行けたりするｗ
昼間は紙地図併用で、ナビより早そうなとこ走ったりする
安物で困るってことはないな Google Maps最強、これでだいたい何とかなる 俺もGooglemapだな、ポータブルナビはただのテレビになってる 両方使ったけど結局Yahooナビだわ
地図の更新も早いし ETC2の絡みがあるから連動のカーナビ付けてるわ。
予備にアプリのナビエリート入れてるけど、スマホの契約替えたらyahooナビを予備にする予定。 本州・四国・九州まわったかぎりではYahooだけでなんとかなったよ Yahooナビ結構、評判ええんやね
俺はグーグルマップで何とかしてる
経由地を沢山いれるカーナビある？
めんどいか見知らぬ土地で件数あるとナビでルート決めてる。
言っても宅配じゃないから20あればいいな googlemapのほうは近道が確実
ヤフーカーナビは視覚的な案内が細かい
トータル的には損保ジャパンナビが個人的にはｵﾇﾇﾒ 郵便番号とか住所をカメラで拾い出してQRコードにして、
自動的にルートを作成してくれるアプリとか有ってもいいんじゃねーの？ >>693
Google様ならいずれ実装してくれる >>694
その頃には配送もGoogle製AI搭載車両様がやってくれるんじゃね？ グーグルmapって高速、有料がデフォになってるから若干使い辛い。 >>697
Androidで高速と有料の不使用をデフォルトにできたっけ？
出先で突発対応するのに遠回りの高速ルートが最初に出てきて不便なんだけど。 >>698
目的地指定してから矢印クリックする前の段階で検索の横あたりに設定項目あるからそこタップすれば「経路オプション」って項目あるで
分からなかったらヤフッて調べて >>699
あぁ、それいつもやってるんですよ～。
やっぱり検索オプションで事前に（常に）設定しておくのは無いんですね。 >>700
あれー？？一回設定するとそのまんまのハズだけどな？ GoogleとYahoo両方使ったけど俺はYahooの方が使いやすい
画面の拡大・縮小とか、制限速度表示とか、アナウンスの声がいい、とか ナビ感はヤフーのほうがいいんだけど、Googleのほうが確実に近道示してくれるのよね どちらも共に素晴らしいということですな
なんと言っても無料だし >>705
そりゃパケ代はかかるよ
あとナビタイムと同じエンジン使ってる損保ジャパンナビがかなりいい、ナビ感あるしヤフーよりルートのチョイスが優れてる
損保ジャパン加入者なら特にｵﾇﾇﾒ GoogleMapが示すルートは地雷も多い…。
軽バンですら通れない道でルート引いてきたりするし。
まぁあの攻撃的なルート引き、嫌いじゃないがな…。 >>707
エクストリーム案内は博打だけどちょくちょく知らなかったルートを示してくれるのが楽しい >>674
嘘書くな。
軽運送業者使うのも運送業必要なんだぞ（怒） 変に脇道入って通れないくらいの狭い道を案内されるより
普通のルートを表示しながら自分で脇道を探すみたいな使い方が一番だと思うんだよな
ヤフーのナビは渋滞だけじゃなく工事の情報もアナウンスしてくれるから便利 ずっとiPadでGoogle Maps使ってる。
土地勘ある場所も多いから不自由はないかな。
「田」の文字の左上から右下に行くのに、真ん中を通らせて右左折増やしたがるクセにも慣れたｗ これから覚えるエリアは最初Yahoo使ってメインの道覚えて、googleで裏道開拓する >>715
業者関係ないだろ、宅配以外をすればいい
ルート配送はオススメ スポットやルートは直帰可能なのかな。
その都度指定の場所に戻って伝票提出したりする？
締め日や翌営業日に提出とかってパターンが多い？
一々事務所やら出発地に戻るのは無駄な気がするんだけど。 >>720
翌日だったり、2～3日中だったり
まとめて郵送OKの所もあるよ。 普段は数日中に提出すればいいが、伝票のサインか判子の確認だかで急ぎの時はfax!fax!だわ
レシート渡せばFAX!代は貰える 客次第やから話し合え！
俺んとこは伝票すらないから 建設資材は、いいかげんなとこ多いな
住所書いたメモだけ渡されるとか
一応それにサイン貰って保管した後、捨てる >>724
ある意味信頼でなりたってるから書類が少ないのよね
サッシ運んだ時には置いてきて、親方に伝えるだけとかね 暇だー！！やっぱ二月は今年もダメだなぁー！笑
毎日パチで大赤字や～！！ >>726
誘導は燃費いい車でないと割に合わんと思うがな 軽タウンの依頼でさ、翌日の時間制チャーターのがよくあるけど毎日毎日同じ内容でウザい
毎日頼むなら一週間とか一ヶ月単位でドライバー募集してくれよ 誘導って警備の仕事じゃないの？
貨物の仕事じゃないよね？ >>729
分かる。
荷主も同じ所ばっかりだよね。
PCサイトの募集終了っていうのも、
依頼リストで見た事ないし。 アスクルタイヘンやなー
アスクルつて軽入ってないの？ >>733
そうなのか
ここでの書き込みがないので関わってる人はいないのかな？ >>726
募集広告見て話を聞きに行ったら、いくらだか忘れたが激安だったからやらんかったわぁ。 >>738
他の配送センターから出荷してるんじゃないか？
板橋区や江東区青海や横浜の大黒等… 教えてください。
朝7時に積み行って、8時半に5キロ離れた店に降ろすだけの仕事なんだけど、いくらぐらいが妥当ですか？
外税で3500円なら受けますか？よろしくお願いします。 >>737
朝は、後輪だけｼｬｺﾀﾝだもんねｗｗ
出来高やめた方がいいんじゃないか、法令違反をそのうち突かれるぞ >>742
6000円がウチの基本料金
大の大人をこれ以下の金額で働かせないって社長の方針
妥当かどうかは自分で判断するもんじゃないのか？
アホらしいと思えばやらなきゃいいし
仕事があればなんでもやるって人はやればいい >>742
通勤時間は？
積み下ろしにかかる時間は？
交代要員や休みは？ >>742
毎朝なのか単発なのかも分からん
その時間帯に他の仕事が無く
次の仕事まで距離も近けりゃ考える
まあ自分でいいと思うなら受ければいいじゃん 皆さんありがとうございます。
1日だけの単発で、80サイが35個。
通勤30分。直行直帰です。
やはり、外税3500円は安いんですね。ありがとうございました。 まったく常識外れの低料金で請け負わせようって輩が大勢いるからなぁ
安請け合いをするのは業界全体の低料金化を招きかねない愚かな行為 請け負う輩がおるのも問題
相場？知らんがな
お前らが勝手に安請け合いして相場下げたんやろがい！！
淘汰されろ！ >>752
35個積み下ろしだぞ？アホらしい
実走距離だけで料金見るな
積み込み現場までの距離や、その仕事をするためだけに朝起きて身支度してとかの負担も入れて運賃決めた方がいいぞ >>749
80サイはでかいぞ
80サイズは小さいけど >>752
ウチだとたとえ割が良くても、朝にこんなのやったら
その日の売り上げ3500円止まりの可能性大だぞ
だから各々の現状によって違うだろ
次の仕事前に丁度いいとか
またの御利用に期待できるとかだったらやってもいいんじゃね？ 貴重なご意見ありがとうございました。
外税5000円で受けようと思います。
色々な意見を参考にしたいと思います。 KBTはやめておいたほうがよいです。
知人から聞きましたが、
ピンハネ、車両リースで儲けてます。
会費は数十万を最初に一括か、
月3万をずっと払わされます。
規模の小さい軽貨物会社のほうが
ずっと良心的です。 761さん
聞いた話では70とか言ってた
前にいた現場の人が言ってたから
本当なんだろうね
車のリースがバカ高かったとかで
自分で買ったって言ってたよ
Disってはないよ
選ぶのは個人の自由だし
安定した仕事量はあるとか
言ってたから
ただ、いろいろ会社を調べたほうが
いいと思って
そういう書き込みって少ないから >>762
賛成！そういう書込ほんと参考になります。 762です
それと読んでて思いましたが
ゆうパック、そんなに悪くないです
現在従事中
理由
佐川より単価高い
中口～大口集荷がある
夜間指定は40円増
ゼンリン(宅地図)貸してくれます
ググマップと併用でなんとかなります
緊急時職員がヘルプ入ってくれます 連投ごめんなさい
デメリット
もとがお役所なので、面倒です。
なんでも書類(始末書)をおこされます。
タバコ吸う人はきついかも。
※クレーム一発でアウトです。
１日３便まであるので、拘束は長いです。
ただ、やり方次第で１日２万越えるし、
今配達してる人が高齢化してるので
チャンスといえばチャンスですよ。
ご参考まで >>764
基本単価いくらよ？
それと1日平均配完何個くらい？
俺、猫なんだけどゆうパック荷室スカスカなのに夜間暴走しとるぞ、なんじゃありゃ？
噂に聞くとそれで月20万いかないとか… 例えば宅配便なら地域ごとに軽貨物組合みたいな拠点作って大手の荷物を集荷して、
走行距離少なくて密度高く時間的ロスを減らせた上にお客の要望によって配送所受取出来るようにならないものかな。 >>764
今は良いだろうけど繁忙期のゆうぱっくは戦争状態だよ
夜配が激増して帰社が１０時を回るのは更 >>770
繁忙期のことは思い出すだけでゲロ吐きそう >>769
何に対してのクレームかわからんけど
数十年前、学生時代の繁忙期に宅配バイトやった事がある。
ある一軒のお宅の玄関に毎日御歳暮の山、山、山。
そのうちそのお宅の玄関の郵便ポストにシャチハタがぶら下げられて
『配達員の皆様、認印を押してお届け物は玄関先に置いて行って下さい。紛失等の責任は全てこちらで持ちます』と張り紙が貼ってあった。
自身も忙しい繁忙期にいつ届くか解らないお届け物にずっと時間を取られるお宅も大変だと思った。
同じ量の届け物でも1日1回程度で済めば配達員もお客もwinwinじゃないかと思っただけ。 766さん
単価は150円ですよ
夜間は190円
集荷は100円
平均100は配ってますよ
繁忙期は1.5倍はあるかな
200配ってる人がいました
休みないのが難点ですけどね
集荷も小物60サイズの大口とかもらって
１日50～100つきますよ
確かに単価がくそ安いところがあるのは
聞きました。110円とか…
会社の仕事の取り方なんだろうけど、
うまくやってもらってると思います。 また連投ごめんなさい。
最初は慣れるまできつかったです。
エリアにも寄るんでしょうけど、
程よく会社があったり、一軒家が
多いところはわりとやりやすいと思います。
タワマン、団地とかある人はきつい感じ
ですけど、電話したり夜に回したりとかして
うまくやってました。
ベテランさん見てやり方盗んでます(笑)
単価は会社が抜いてるかもですから
本当の受け値はわからないですけどね(笑) >>774
条件よくて単価150円だったら俺辞めてなかったわ､､､
俺125円だったもんなぁ 778さん
理不尽なクレームは確かにありますね。
正直イラッとしますけど、うまく会社でかわしてもらっています。
今いるところが宅配ボックス基本使用不可ってルールなんですけど、
なんで入れないんだ！って言われることもあるし、
前ボックス使ったから入れたのに、
何で重いものを入れるんだ！って言われたり。
電話して交渉して入れちゃってます(笑)
再配で不在で持ち帰ったら
「なんで風呂入ってるときにくるんだ！」
とか
頭おかしいんですね
クレーマーはピンポン１回で不在突っ込みます。
いやだったらよそ使ってって思ってますので(笑)
ヤバいのはタバコだけですね、消臭作業だけは必須です。
なんならファブリーズ頭からかける勢いです(笑)
タバコ一発でクビになった人見てますから。
ルールに沿って仕事して
まじめにやってれば上の人もかばってくれますよ。 774さん
125円は安いですね…。
抜かれての金額なのか
そこからさらに抜かれるのか微妙ですけど。
地方だと変動すると思いますけど
今までの経験を踏まえて
まとめてみました
おそらく単価で言えば
西濃⇒ヤマト⇒郵政⇒佐川・あすくる
左が一番高い
の順ではないですかね？
ただ佐川は日当制があるのと、
あすくるは受ける会社によって
だいぶ金額が変動するので…
単価だけでみれば
西濃・ヤマト・郵政かなと
思ってます。
物量は
ヤマト⇒佐川⇒郵政⇒西濃
左が一番多い
かと
あすくるは日によって安定しない
そして物がでかいイメージ（オリコン）
エリアの広さは
西濃⇒あすくる⇒郵政⇒佐川⇒ヤマト
左が一番広い
って感じですかね？ 780さん
辞めたいんですけどね
イライラすると吸いたくなるんですよ
車内で吸わずにコンビニとかで吸ってます
ただメリットがあって、
他の業者とタバコで会う時があって
あの家いなかったよ～とか
マンションEV使えなかったよ～とか
よく情報交換してます(笑) >>780
だよな
以前、ネットスーパーの配達やってたがタバコ臭クレームがあまりにも多くなったので喫煙者は入れなくなった
本人は全く気が付いていないのが恐ろしい ネスパなんて嘘広告でドライバー集めてる癖に、高望みし過ぎだわぁ
あれこれ注文付けるなら払うもん払ってから言えつーの。 >>779さん
運転席の後ろに「間仕切りカーテン」付けたら？
あれで結構防げるよ。ただどうしてもすき間は出来るから過信は禁物だけど。
それとあれのいい所は、「壁」になって荷物が沢山載る事かな。
ちょっと前佐川は必須と聞いたが…
身体や息からの煙草の臭いでもクレーム即アウト
これは佐川でも同じ
佐川は車内完全禁煙宣言のステッカー貼らされる
煙草クレーム即契約解除 たまにパチンコ屋に納品がある事があるけど（トイレットペーパー５ケースとか）
店内に入って５分後に出たら衣服に煙草の臭いが付く事がある
ワタシ煙草は吸わないのでクレーム付けられたら迷惑だなぁ パネルバンって宅配で見ないけどダメなの？
オレはスポットだけど
油臭い自動車部品とか運ぶのに臭わなくて助かる
バン乗ってたときはゲロ吐きそうだった >>786
いくら仕切り付けても本人と衣服から臭うのでアウト 「車内で吸ってないのに」
と言うのをたまに聞くが
車の中で吸わなくても自宅で吸って部屋にかけてある服に臭いが付く事を忘れてる 収入少ないんだからタバコやめたら？
近煙成功したらタバコ代と飯旨すぎで、今までがバカだったって痛感した 佐川行ってた時は皆社外で吸った後、ガム噛んで全身ファブリーズ
顔は手に吹きかけたファブリーズを塗りたくってた
車内で吸うとアンチ佐川の人から通報されるて契約解除されるからな
委託が縞シャツ着たままパチンコして通報されて係長が駆けつけたっつーアホな事件すらあった(笑)
佐川は結構監視されてるよ 宅配やってボロボロになるくらいなら
田舎の移動販売でバアちゃん達と世間話してるほうがいい タバコごときでゴチャゴチャ言えるほど
利用者も運送会社も金払ってねえじゃん
ただでさえ人不足なのに限定するようなことで大丈夫なんか？ そもそも仕事中に煙草吸ってんじゃねぇよ
小汚いラーメン屋で、親父が咥え煙草で作ってたら嫌だろ
小汚い車だけでも不快なのに、商品に臭い付けんな >>797
割のいい仕事回ってこなくなるよ
うちがそうだから
タバコ吸ってるとクレームの確率上がるからな
会社側も率の良い仕事は離したくないから非喫煙者を充てるようになる 確かに喫煙者にはやりにくくなりましたね。
アイコスなら割とにおいがつかないらしく
やたらおすすめされますけど(笑)
今回ヤマトが時間指定なくす動きしてますから、
状況変わるかもしれないですね。
いい方向に変わればいいですが。 >>789
パネルバンなら家用の車もう1台いるでしょ
妻子持ちなら絶対
宅配してる人は1台で済ませたい人が多いからパネルバンとかは乗りたがらない
積載量はパネルバンの2/3ぐらいだけどね 何でもいいけど給料未払いは洒落にならんくらいヤバいから覚悟しとけよｗ >>799
だからさ、非喫煙者だけで回せるほど余裕があるんかね？ってことだよ
オレは喫煙バリバリな工事現場行くスポットだから関係ないけど お弁当配送のスポット/ルートは禁煙ドライバーの方が優先的に仕事来るよね。ごち●ル、WA●!あたり。 >>730
Q廃がやってるの見たことあるよ。ワンマンだとたまらんな。 ガイアの夜明けに続いて今夜NHKでもドライバー不足、再配達問題やるみたいだな
NHKクローズアップ現代＋ 22時～
～このままでは“宅配危機”に陥る恐れも指摘されている。
ネット通販拡大のかげで何が起きているのか。最前線から報告する。 >>タバコ
ガテン系企業配だけど
いつ切られてもおかしくないし
次は宅配？食品？医療？
どうなるかわからんから
車内禁煙だけは継続してるよ
止められるもんならとうに止めてるｗ 軽タウンやらハコベルを試しに登録してみたのですが、
実際のところどうなんでしょう？
軽タウンに至ってはメール来るのがチルドや冷凍案件という
そして日曜日の２２時くらいに電話きて
車両情報あげてくれと言われた
試しに登録しただけなんだが(笑) 高齢化社会で出歩くこともままならないお年寄りは減ることは無いでしょ。
社会全体の取り組みとして軽貨物の普及と発展に取り組むべきと思う。 周りの目を気にしながら車内で食事
某運送会社のドライバーが昼時に車内でパンを食べていたら
「そんな事をしてないで配達させろ！」とクレームが入ったそうだ
クレーマーはドライバーを奴隷の様に考えている >>811
それちゃんと言い返したのか？
そうじゃないなら言い返せない会社もどうかと思うけどな
他人の労働力を奴隷と勘違いするようなのは精神的に何か欠損してるんだろうな
ADHDかアスペか知らねーけどな ヤマト、巨額の未払い残業代 ７．６万人調べ支給へ
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6231958
反論もある事を踏まえながら書くけど出来高勝負のこの業界で時間給ってのは無理があると思う。
極論だけど、社員というククリで考えると仕事できるほど収入が減る。
同じ件数、個数、ルートなら早くこなせるベテランより素人の方が残業稼いでしまう。
零細なら経営者の胸先三寸で多少の色を付けられるだろうけど、大手になるほど厳格な給与計算されるから人より仕事したからって虚しさしか残らないと思う。 >>813
だよな
仕事の出来るベテランが離れてカスしか残らなくなるわ
つか、ドライバーで時給制のとこに行きたがる奴いるのかね >>814
仕事できねえ奴、やる気がねえ奴は時給がいいんじゃね？ >>815
出来るのが馬鹿らしくなって出ていき
出来ないやつだけ残って経営悪化だなw >>813
ヤマトってまだ環境マシなほうだよね、ゆうパックなんてここよりずっと糞なのに何の話題にもならない 運転免許で食いたい、金貯めて将来なにかやりたい夢のあるドライバーにとってはヤル気があればいくらでも稼げたという昔の佐川急便もある意味アリだったんじゃないだろうか。
稼げると聞いて佐川入ったけどついていけなかった連中が『労働環境ガー！』って騒ぎ出したんじゃないのか。
多少の問題は有ったにせよあの頃のほうが社会も活気があったし夢もあったと思う。 >>818
個配も企業配も当時と今とでは内容も報酬も違うと思うが？ >>819
あれほど社会問題になったんだから違って当然じゃないの？ ふと思ったんだけどヤマトや佐川は個人に委託してんの？ 当たり前だろｗ
軽の黒ナンバーから、会社の作業服着て、配達してるぞｗ スーパーカーゴってどうでしょう？ 個配や宅配やってるよりマシ？ >>822
そういう委託ドライバーが札束で頬を叩かれながら働いてるなら
そんなもの自業自得だろうな >>824
札束じゃなくて小銭を叩きつけられてるから問題なんだよ >>823
俺も考えた事あるけど、
スーパーカーゴの板を見てやめた。 >>826
次元の低い書き込みしかないし腐臭が漂ってるな＞スーパーカーゴスレ >>825
>>821のレスの時点で社会人か疑われるレベル。 >>828
ヤマトの社員には同情するが、自分でその仕事を選択して受けている個人事業主には同情の余地はない >>829
大和も細かい時間帯指定とかやったりして宅配業界に悪影響与えたんだから罪は大きいです キチンとした割増料金でやるなら、それもアリなんだがな
結局、昔の佐川みたいな売り上げだけ重視して安い運賃で荷物を集めるってのは、ダメってことでしょ
まあ企業なんだからトライアンドエラー繰り返して、ダメなとこは改善していかないと…
ヤマトも佐川みたいにamazon撤退してもいいと思う >>829
ヤマトの社員は職業選択の自由がないのか？ >>827
あのスレねぇ、まぁ2chはネガティヴな悪口を羅列する掲示板だから
どこまで真に受けていいのやら？ってとこはあるけどなぁ
俺の居た会社ではアネックスの仕事は一箇所降ろしの仕事しか無かったような気が？
大半が割に合わない個配の仕事ばっかの会社だったからアネの仕事はマシな方だった
ように記憶してるんだが、ヨソはどうなんだろ？ 青色申告終わった～。
ホントめんどい。
まぁ所得税額0なんですけどね。 >>837
高速乗る案件はやった事ないんで知らん。 >>829
はぁ？
>ふと思ったんだけどヤマトや佐川は個人に委託してんの？（>>821）
この書き込みに対しての感想を率直に書いただけだが？
ある程度社会人として世の中に出ていれば
『ヤマトや佐川は個人に委託してるかどうかわかりそうな事』じゃないの？
逆に盆暮れ正月の繁忙期でも正社員が全て賄ってると思ってるのか聞きたいわ。 実際ヤマトが手を引いたとしたらアマゾンどうすんのかねぇ。
いきなり自社で賄えるとはとても思えないんだけど。
かと言って傭車が集まって来るほどの単価を出すとも思えないし
こんだけ業界内で悪評流れてると二の足踏む業者も多いだろうし。 >>842
同じく
宅配は300円からこっちもマトモに考えるよ >>845
でも300円なら40件も配ればそこそこ美味しいからなぁ Amazonだけで配完40件は結構きついかもな
Amazonの客は不在率高すぎるから
80件回ってやっとかもしれん
Amazonだけを80件回ると地方だとかなりの広範囲になるよ >>847
範囲は確かに問題だなぁ、アマゾンの荷物ってどの程度の密度なんだろうね 俺が佐川やってたときはだいたい一般の荷物100個に対してAmazon15～20個位だったかな
それで範囲が8丁目界だった@福岡の片田舎の住宅街 昨日の報道ステーションで軽の配送の事を特集（途中からしか見れなかった）
レポート内容は宅配ＢＯＸや駅前に完備されつつあるＢＯＸを利用したらどうか？と
言う事だそうだが
そんなＢＯＸの捕り合いについては何も無かった 駅の宅配ボックスが普及すると社員は仕事がやりやすくなると思う
でも委託にとっては荷物間引かれるだけでなんのメリットもない
もし配達して不在票入れた客が駅の宅配ボックスに変更できるようなシステムにされたら只働きが増えるだけだし
中途半端に駅の宅配ボックスが普及すると委託がこぞって辞める事態を招くよ >>853
どの業界もそうだが、実際に現場で長期間働いた事無い奴の意見なんてそんなもんだよ
上っ面しか見てないから 水、米などの重量物やナマモノは宅配ボックスに投入できないから大きなメリットはない。例えば、ビール1ケースとか駅から持って帰るとは思えない。 >>856
いや、安かったよ！w
協力会社によっても値段違うからわからないけど…
長距離キロ百円くらいだった気がする。税込高速込みです。
宵積みの長距離はもっと安くなってたかな！ マンションとかに設置されてる宅配ボックスすら
何日も荷物が出されないまま放置されてたりして使いたい時に使えない状況があるのに
宅配ボックスが駅に設置されたとしても効率的に機能するとは思えない。
しかも荷物の大きさや重量毎に受け取る場所を変えるなんて面倒、
そんなに誰もがマメにはやらんでしょ。
という訳でこの先もまだまだ傭車の台数が減少する程の影響があるとは思えない。 >>858
こっちだと往路高速使用がデフォでキロ100円切ったら「安いなあ～」って言えてるから小マシな環境なのかも。
積み走りでも宵積み朝着けでも高速代は出るし、荷物は60サイズとか80サイズの段ボール箱1個分が9割。肩くらいの高さまで150kgくらいのが5%。天井まで目一杯なのは月に1度あるかないか。 >>860
朝着けで高速代出るのはうらやましい
こちとら下で間に合うならどこまででも下だぜ >>842
300円の時代すらねーのに
300円になるか！ クソと思うなら、いつまでもしがみついてないで辞めろや 辞めるも何も使う側だからこっちはｗ
ざまぁねーなｗ >>863
だからそれが出来ないなら引き受けないからパンクすればええねんって話 値上げするのは良いことだ
運賃ダンピングがひどすぎたのがダメ >>875
小銭集めが「社長」とか呼ばれてその気になっちゃってる類な >>873
時間指定全廃代引きは社員任せで50件も回れば十分稼げるならまた考えてもいいけど、
現状はそれなりに稼ぐには最低100件を目標にしなきゃいかんから永遠に繁忙期って感じで体が持たん >>877
たんに通販利用してる汚客様じゃねえの？
繁忙期にバックアップできるかが問題ですね～。
郵政にしてもヤマトにしても
場所によってはフォローが入ってくれます。
佐川はあまり聞かないね。
あと契約してる会社の問題もあるけど。
今の会社に在籍４年目だけど
チャーターにしても宅配にしても
ヤバいときは委託会社の社員がすぐフォロー入ってくれる。
少なくとも翌日には策を打ってくれるから
助かってます。
投げっぱなしにする委託会社はやめておいたほうがいい。
面接でなんとなくわかる。 >>880
佐川は自社の軽四部隊がフォローに入るようよ >>882
貴様の荷物なぞ佐川のあんちゃんのように路面に叩きつけてやったぜぇｗ かんさいウイングて所の仕事内容や報酬、御存知の方おられましたら教えて下さい。
今の所、もう限界。 >>887
ごめんなさい。そこはわかんないんですけどどんな感じで今の所は限界なんですか？？ >>889
何度か都心のビルに配送行ったがホントアホみたいに待たされるからな >>890
荷物用のエレベーターで社員が通常の乗り降りをしていて搬入物が中々積めなかった事がある >>891
>>892
あれはウンコ踏んでほしい位にイラつくわ みんなで新しい業務形態作ろうぜ！
忌み嫌われてる宅配だって自宅周辺とかの大手の荷物掻き集めて密度高くすればコスパ高くなるし車両トラブルあっても対応し易い。
免許制度が新しくなっても若者が流入するとは思えんしね。 宅配下請けにも一括配送認めろよな
それならやりたい奴は増えるだろ
下請けに違法な偽装請負専属契約強いてるくせに自分達は楽しやがって 車両価格を鑑みて、軽貨物だったら1個150円✕100個=15000円くらいでも上等じゃないの？
つーか積載量あたりの単価だと軽貨物が1番だと思うんだけど。 >>906
代引きと時間指定とクールやらなくても良くて一個300円ならやってもいい >>902
人口密度が低い田舎だと成立しない価格。 代引き金額の最高値って幾らぐらい？
自分はＰＣ用トナー２０個で６０万前後だった
会社納品なんだから振り込めよ 俺は佐川宅配の時34万ってのがあったけど現金不可でカード指定されてたわ
流石に34万をサポーターに渡すような危険なことはしないわな
持ち逃げする馬鹿いるし 愛知でスポット、チャーターメインで開業しようと思っている。
長距離は苦にならない。
おすすめの加入先は何処がいい？
ちなみに住居は西三河 あほか、おすすめなんて教えるわけないだろ
いいところあれば自分で言ってるわ
自分で開拓できないなら開業はやめた方がいい 都合よくチャーターや長距離ばかりもらえると思ってるのか >>920
開業初期は長距離行くの楽しくてしょうがなかったな
ひととおり回ったらキロ単価考えると、かったるくなってきた
今でも苦ってほどでもないけど、年取ってまぁ身体がきつくなってきた
>>922
オレは都合よく中距離、（行きたいとこなら長距離も）ばっかり貰ってるよ 所属先を探すのはコネでもなければ、「運」次第かな？
下手するとチャーターでも個配ばっかってとこもあったし。 >>923
待機場所関東？紹介してほしいけど無理だよなぁ(汗 最近スポット増えて、と言うか他に仕事なく仕方なくスポットで見ず知らずの土地に行く事が増えたんでナビ新調しようと思うんだけどナビだけの性能で言えばどこのメーカーのがいい？
音楽はどうでもいい。
ちなみに今は軽は10年前のパナのストラーダ、自家用は2年前のカロの楽ナビ。
スマホのナビアプリは除く。 Google map のが便利だろ？ ナビなんとっくに使ってないし。 >>925
埼玉だけど稼げないよ
事務所もやる気無くってガツガツしてないし
オレはのんびりやりたい派だから、それでいいんだけど
爺さん連中が近場走って満足してる会社、日を跨ぐ仕事なんて嫌がるし
それで中長距離はこっちに廻ってくるってわけ >>931
埼玉なら圏内だぁ。手取り35万は無理ですか？その位稼げるんだったら是非紹介して欲しいです。 >>930
心配ならエアコンの吹き出し口にスマホホルダーつけとき バンを買い替える事になった。
エブリーとハイゼットでどっちがいい？
新車、マニュアル、長距離が半分くらい。
今はミニキャブで20万kmでガタガタ… 最大積載量気にしなくていいならハイゼットのクルタボ ハイゼットも現行MTはインパネシフトだっけ？
エブリィMTは乗りにくかったなぁ エンジンの感触はハイゼットのが好きだな
あと、スズキ車はテール切れすぎ >>933
あるのかないのかハッキリしろ
>>935
それだけじゃなんとも言えん
大して積まないし燃費気にしないならハイゼットカーゴ
繁忙期には助手席も使って満載にするならエブリー チャーターやってる同業者、ターボとNAのエブリィ乗りで、リザーブタンクの冷却水やたら減るって言ってたな
燃費は二人共前型よりかなり良いらしい >>901
普通に掛け持ち配送やってるところあるよ？
出来るかできないかは、お宅しだい・・・・他社の同一地区がとれればよいだけ。 佐川は掛け持ちだめだろ
縞シャツ着用で佐川精神(笑)遵守だからな ゆうパックも制服着用だしな
ヤマトのお中元お歳暮なら可能かもしれんな
他に宅配会社があるかどうかわからんが ヤマトも繁忙期の短期横乗りバイトは基本制服だけど私服もあり、ただ私服の時は名札必須。 ゼンリンの有料住宅地図を必要なところだけネットでプリント >>951
地図なんて買わない
回る地域だけを
コピーしますよ。地図代１００円位 え？宅配なら会社の住宅地図を会社のコピー機でコピーで0円だろ…
そんな事もさせてくれないような会社に属してるのか？ >>951
一応買ってるが、該当地区のゼンリン、分厚いんだよね。
もうちょっと細分化して安くしてほしい。
1冊買うと、３万近いんだよな・・・。 長距離メインだけどタブレットでGoogleMapsがナビがわり。
渋滞情報も反映されるし、ストリートビューと航空写真は頼りになる。 >>957
俺がやってた糞会社は大昔の地図しか持ってなかった
しかも俺のコースだけ歯ぬけだった
佐川の協力会社はその程度 猫委託やってた時は最初に自分が回るコースの地図は社員がコピーしてファイルケースに入れて渡してくれたけどなぁ。
汚れたり破れたりした時の為に予備も欲しいと言ってコピーもさせてもらったな。
もちろん最新の地図じゃ無かったから歯抜けの所に家建ったり、引っ越し&入居で名前の変わってるとこは自分で書き足したり書き換えたりはしてたけど。
底辺宅配と呼ばれても差はあるんだな。 昔応援で１日配送に入ったら行き成り宅配でその地域の地図を持っていなかった
そうしたらその運送会社の幹部？から怒鳴られたな >>959
だよな
GPSで現在地も分かるのは何気に便利 ナビに頼ってですか
道なんて覚えられない
ドライバーが増殖中だ >>965
遊びなら地図見て行くのもいいが仕事で知らんとこ走るならナビのがいいだろ オレの安物ナビはバカだから
無視して曲がったりすると、どんどん残り距離が縮まる
まあ最終的には着くが地図、経験、カンを駆使したほうが早いｗ 宅配でストップ&ゴー繰り返しの乗り方はメーカーの言うシビアコンディションに該当するのか？ googlemapのエクストリームな案内は本当に最短ルートでいいぞ
たまにエクストリームすぎて通れないときあるけど >>969
シビアに該当するでしょ
チャーターとかで高速延々と80km位で走るのが車痛まないと思うがそんな仕事ばっかしは無いしな～ おととい浜松～郡山、時間に余裕ありすぎで燃費チャレンジしたけど
高速延々と80km位で走ったら緊張感なくて眠くてたまらんかった >>972
燃費節約でたまにノロノロ運転やるけど、だんだん飽きてくるんだよね >>974
18キロ程で、普段より2～3キロ伸びた
サンバーパネルね >>975
俺もスズキエブリィATターボ車で80km巡行するとリッター18キロだな
ガソリン満タンにしておけば神戸市から東京まで余裕でもったよ 長距離は最高何処まで行った？
俺は 名古屋→鹿児島 埼玉～福岡だな
九州行きたいけど途中は飽きるからワープしたい
1番きつかったのは埼玉～愛媛往復特急便 軽貨物やるようになったら中長距離行かなくなった
横浜＞軽井沢が最長
1tバンなら新宿＞長崎 >>965
ナビを使うことと道を覚えないことに相関関係はないぞ。 >>985
老害的な考えの奴は話が通じないから無視したほうがいい でも、実際ナビ使うようになってから道憶えなくなったわ
曲がり角の目印とか風景を漫然と見てる気がする
画面見てりゃあ行けるし なんで軽の黒ナンバーは希望ナンバー制導入しないんだろうね？
緑のトラックとかは希望ナンバー取れるのに。
黒で希望ナンバー取れたらDQN番号取るのにw >>988
携帯電話になってから他人の番号憶えられなくなったのと同じだな 教えてください。
購入済み軽バンを軽貨物登録する場合に、リアシートは取り外さなければなりませんか？
取り外したあとの処分とかどうしましたか？
現在エブリーとハイゼットで迷っていますが安全装備のオプションでエブリーに気持ちが惹かれていますが、
最初からツーシーターブラインド仕様がある特装軽商用車のラインナップの多さではハイゼットが面倒無いかなと思っています。
車としての信頼性なんかも合わせて助言頂ければ幸いです。 4ナンバーなら後部座席はそのままでいい
5ナンバーなら後部座席取り外して構造変更申請 >>992
早速の御回答ありがとうございます！
ますますエブリー導入へ気持ちが向かっていますがハイゼットの方がいいよーというオーナーがいらっしゃれば御意見も伺いたいので引き続き宜しくお願い致します。 >>993
エブリィは現行の5AGSですか？
燃費は良いけど、運転しづらいですよ。 >>994
御回答ありがとうございます。
5AGSについては皆さんの意見も伺いながら検討の余地があると考えてます。
運転のし辛さはなんとか自身の努力でカバーできないかと考えています。 >>993
荷物満載にする、燃費がいい車がいいならエブリー
運転し辛くはない、車の仕事してる人ならすぐ慣れる
見た目はハイゼットのほうが好き、燃費気にしないし荷物満載にしないならハイゼット >>996
お忙しい中のお返事本当に感謝します。
皆様のご意見を参考にスズキエブリーを第一候補に据えて今後は動いていこうと思います。
本当にありがとうございました。 どうみてもブラック業界に一人参入です
本当にありがとうございました ブラックって雇用の場合か？
条件悪くても、自営なら新しい依頼主探すだけじゃん
自分の裁量でなんとでもなる
オレは仕事したくなきゃ
請けなくていいなんて最高の働き方だと思ってる この業界は安っすい仕事を引き受けてくれる 何も知らない生け贄の新人さんが
入れ替わり立ち代り入って来てくれなと成り立ちませんからねぇ、歓迎ですw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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