【桜にN】日本交通グループ5社目【タクシー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>97
ミキと大國のオンボロクラコンが何年経っても消えないのは、新人が物損事故する前提で残してあるのか? >>100
ミキは新車でクラコン入れてる
適性がアレな乗務員優先に会社ごと廻してるのか? 三和交通で覚せい剤運転手の逮捕者が出たと思ったら・・・・
千葉県の三和交通か
チェッカーの三和といい、紛らわしいぜ >>87
若い女性なら日の丸の方がいい。売上至上主義かそうでないかは入社後の身体の疲れ方が全く違うよ。 ミキって足立「い」のひよこGパケ残ってるのか
本体で3Yのポンコツなんてとうに消えてるのにW >>109
ミキなら3Y-エンジンGパケは中堅だろ。
古参のセドSVもあったはず >>110
しかしいい加減だな。東砂町駅って何だよ。それに平成14年入社で7年目ってのもどうかと思うよ。営業所案内なんだからきちんとチェックしろよ。 神谷町でデンデンと一騎討ちしたヒヨコは東京ワールドか?
最近の4社は運転荒いな、これもイチロー効果だな(笑) >>113
インディーズ上がりだからな。
元はイチバンと大して変わらないレベル >>116
すばるは元チョッカー、ワールド並に運転荒いの多いよね。 >>113
アホカ組み入れたのがデカいだろ
穢土葬やら増田系のkmの方がまだ可愛い方 増車ばかりして既存車両をまともに整備しない乗って会社的にゲスの部類だよな? >>119
ボロコンやボロセドオリジナルみたいな悪役キャラがいないと優越感がないだろ。 多少昔擦っていても、戻りやすくて、融通が効く、日光ってどこだろう。Kグループ黒、無線鳴らんし、社風合わんし、出たいですわ。 GW、お客さん少ないのに皆さん出番ですか?
暇な時期は稼働数減らしてとか
タクシー会社って交替とかでも休まないのか不思議
ジタバタしても営収知れてるでしょう
需要と供給のバランスて知らない経営者多いのか >>126
突発需要とかでいくらでも変動するんだけどな >>126
稼働少ないし休みの人多いんだけど?車少ない分ソコソコの売上にもなる。 ユーチューブで扇橋交通がいっぱい動画上げて頑張ってるけどあの動画を真に受けてもいいんですか
社員に優しくてお金も稼げるいい会社に見えるんですが >>129
永収90万程度の胡散臭い白メガネに頭さげながら教えてもらいなよ。 >>124
両方とも郊外だなぁ。ライオンは、全自だけれども、足切りハンドル時間13時間いうのが、厳しくないか。羽田でのんびりできるところ。 >>113
右直の事故で右折個人が特攻したらしい
しかも個人は70越えた爺らしいしw >>128
そうなんですか、本体の方もGW稼げないって有りましたけど
自分が言ってることは出番の皆さん平均営収が普段の日曜より
少なくて休んでもいいんじゃないの?って話
たまたまロング引いてとか、そんな話じゃないのはないです >>136
普段の日曜日よりも動いている車多いし、客は少ないし。日曜は黄色でも製薬の
台数口に呼ばれるけどそれもなければそうなるよ。 >>136
全員休む事は出来ないから誰かは出ないといけない。
ハナカラ諦めて1日中つけ待ちとかばっかしてると営収少ないけど走ってる人はソコソコやってくるし去年とか平均みるとそんなに悪くなかったよ。 ちゃんと、事故負担金及び、歩率をしっかりしている所及び組合がしっかりしている日交Gは、どこだろう。 >>144
組合がとか言ってんなら柳窪の同名にとか行って、そーいう会社がどんな感じなのかみてみろよ。
人権主導で組合とかいうなら、外部ユニオンに数名で入れば?
御用聞き組合は会社の方針に沿ったことしかしない。満たすか満たさないかわからんけど補助的なもの。
大抵の組合役付きはタクチケで繁華街に飲みにいったりしてるよ 組合に入らなかったらどんなデメリットがあるの?
野球部だ旅行だ、めんどくさいのばっかだから入りたくないんだけど 飛鳥品川の無線6054
第一京浜・最右車線を回送で走行中に客を見つけて急停車&強引に歩道側へ
こっちは貰い事故寸前
実車後、肘を窓枠に乗っけて片手ハンドルで運転
ブッサイクなガキだった
おい、イチロー
テメーがシコシコやってる買収で、どんどん運転手の質が下がってんだよ
たかが雲助だけど、ああいう運転手と同じ会社だと思うと反吐が出るんだよ
イチロー氏ね 飛鳥さんは無線台数口で一緒になるけど、お客様への声のかけ方とかまんま雲助ってかんじで好き
会社が移籍したって、本人が敬語覚えるわけじゃないからね
無理して敬語使っても、尊敬語使うべきところで謙譲語使ってたり、見ててカワイイ 100%子会社のグループ会社の方、本体のほうが良かったなって思ったりしますか? >>152
てか、いま景気良いのにタクシーやる意味不明。
バカ増えてイジローニンマリ。 グループは会社と自分次第。
真面目にやってると流れの悪い専用乗り場に強制させられたりゴミ無線ばっかでいいように使われるだけ 411 国道774号線 2017/05/16(火) 12:01:57.70 ID:7Z4lHThL
営業所に優先配車リストに前月配車取得数記載されていますが、黒黄色大差ないよ。
黒で105本黄色95本平均じゃないかな。
どちらにしても黒に過大な期待はしないほうがいいよね。
さて、グループだとどんな感じ? グループだけど黄色で100本取ってるの2人いるよ
おいらは50ちょいだけど了解率100%なので優先権貰えた ライオンと扇橋が出戻りしやすいとあったが、
緩いのってあるのかな。 >>158
売上のいい奥義10人が獅子に移って、銀座常勤荒らして獅子の格下げたんだと笑笑
このフランチャイズな奴らは、そのうち、子会社と化するのだろうか……
ニツコツ子会社は組合がない、36協定。
ニツコツグループユニオン、労働組合だれか模索してくれ。 >>156
今は、優先権いうのがあるのか。
無線とった後に、実車にできますか。 糖尿ヒヨコ、多摩ナンバーの田舎者相手にトラブっていたが、何やった?@六本木 無線本数は、普段の営業区域が密接に関わってくるだろ
都心のヒヨコは無線鳴らんし タクシー過密地帯でグループのしかも黄色が鳴ると思ってるのか だったら他社に無差別に取り込もうとするディスパッチャーどうにかしろよ ディスパッチャーなんて免許取り上げられたバカがやる仕事なんだからどうにもならねえよ。
グループ嫌ならチョッカーでも行けや。 すばる交通はやめたほうがいいぞ。
同乗指導者のナガサコは元ヤンのヤクザみたいな奴で車内で怒鳴り散らされ人格否定されるからなwwww 獅子も大概じゃない。休憩所に事故の原因を張り出されたら、居場所無くなるのでは無いだろうか。毎月の様に事故って、張り出されるいう事ではないだろうか。 グループ間、即移動認めて欲しい。せめて1社のみでも 班長やりたいが為に管理職や班長に媚び売ってるクソドライバーがうちにはいるけど? >>183
認められるでしょう…。
理由が雲助理由だとダメな訳で。 >>185
糖尿交通ですかねw
全く、内勤より給料貰って何が悪いw
全くうんこくさいは、話にならないw >>187
糖尿ではないですw
あまりここには話題に上がらない会社ですw 飛鳥はバッタの中でも札付きだったらしいな
バッタの不良が日本交通で更正する
良い話だ 遂に、クラウンコンフォートが受注終了になったみたいで。グループ各社はトヨタの新型タクシー入れますかね。 >>190
公正するわけねえだろwww
アスカだぞ 乗務員もそうだが、そろそろ会社の経営者も更生して欲しいわ。 >>161
無線とった後にすぐに手が挙がる事を想定してシステムを構築すると良い 獅子ドラが2万のコーヒー飲んだって話だけどkwsk 春駒交通って話題に上らないけどどんな感じ?
詳しい人いませんか >>197
2年前に面接行ったんだけど、担当はかなりのジジイ
でね、面接の最中、オレがホントはこんな事言っちゃいけないんだけど今のタクシーは稼げないよって、なんか正直なんだなこの人って好印象だったんだけど、、、
いきなりトチ狂ったかのように大声で後輩の従業員怒りだしたの
もうねチンピラみたいな口調で
一気に冷めて春駒はヤメたよ
あとねタクQに紹介されて行ったのに、お祝い会払いたくないから、紹介ナシで面接来てほしいな〜だって
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