【帝ｸﾞﾚｰﾄﾞ】帝都自動車交通8台目【廃ｸﾞﾚｰﾄﾞ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
管理者が、余りの金欠から乗務員へ、たばこを
無理矢理奪うとかありえないわな。そんなに事務職って貧乏なのかwww あらゆる領収書を回収しては、
着服する管理者が帝都にいるのか？
(笑)おい！これ詐欺で刑事告訴もんじゃないのか。 >>811
だが金に目が眩んでドラレコ映像マスコミに売り渡さないだけマシｗ また、警察沙汰になったグループ会社があるそうだが、乗務員と経営陣で対立したら良くなるものも良くならないわなw >>803 自損自弁で修理費横領と聞いたがホントか？ >>818 これ、刑事告訴じゃないか！今ごろ本人ビビってんじゃないのかwww 帝都グループの運転士が、どこで暴行容疑したか定かではないか逮捕送検されたのってホント？ 帝都グループ傘下にいる営業所が日の丸に身売り説が流れたんだが？ 一度日の丸に身売りしたあと帝都が買い戻したお花茶屋なら知ってるが 自損自弁、領収書改竄疑惑。相当な覚悟で犯したんだろうから逆にこのクソ管理者を誉めてやろうwww >>830 毎日のように管理者が運転士と、トラブルを起こす、北側の営業所ですw でもここはジミ〜な点が良い感じ
上２つは派手過ぎて着いていけない気がする
ここもハイヤーは派手な気がするが
四様入っとけば他に移る時にツブシは利きそうですかね？
出番は３回出て公休とかですか？
タクシーなんてヨン様でも新免でも自分の腕と上司次第で大差無いだろうから
と 首都圏他エリア（一応人口の多い政令都市）のウテシが言うのも失礼かもだけどｗ
ウチのエリアも日交さんが強いのでお勧め出来ませんが老舗は老舗なりに強いです 【極楽リーマン生活】今や化石の木端役人生活【当社限定必勝法】
▲訳あり人生の営業どもの足元を見透かし、巧妙に駆けずり回らせる技さえ覚えりゃ、ヨシ！
▲本部で作った制度をいかにも自分たち当事者のように現場に権限を振りかざしゃ、ヨシ！
▲足りない営業どもからも「座ってるだけの勘違いの役立たず」と思われても、ヨシ！
▲同じ年代の社会人に比べ無能なのに、年収は平均で責任も取らずゲスの極みで、ヨシ！
▲本部からお偉いさんが来たときだけネクタイ姿で、机を離れ場内で現場とコミュすりゃ、ヨシ！
▲事業計画が作れないし営業戦略もワカラナイし経済紙の記事も理解できないで、ヨシ！
▲営業はゴルフと酒飲みの保身第一の社内限定・田舎の役人以下でも、ヨシ！
▲設備の修繕が滞るが自身の報酬が所内の経費を圧迫し続けている原因が大でも、ヨシ！ >>832 ホンマしょーもない管理者やな！そりゃ続々と運転士が辞めていく。自分の犯した横領から運転士はアホ臭くなる位、解らないんだろうなw 運転士あがりから、事務所に入るも横領・領収証改竄疑惑があっても、暢気に点呼して乗務員へ上から目線な管理者！おまえだよ(笑) 松竹の運行管理者は休憩せずに働けと言う。
何もわからないころは暴言を聞くのを苦痛に感じた時もあったが、
すべて録音するようにしてから、
暴言がひどいほど聞くのが楽しみになった。
どう使おうかと思ってね。 輸入ものの安い、でも十分に使えるボイスレコーダーは数千円で買えるから、
ひどい運行管理者がいる営業所は発言を録音して、
いざと言う時に監督官庁なり弁護士なりに提出する事を推奨する。 >>841 都県境、界隈にある低頭グループの会社の運管は、頭イカれてるやつしかいないのかw >>843
23区なのに都心から遠い微妙な位置にあるのでこじれるのかも知らん。 松竹の運行管理者がこうやってやれと言って持ってきた
他の乗務員の乗務記録報告書を見たら、
休憩時間が一時間や二時間のものがざらだった。
監査入った時にどうするつもりか見もの。
聞き取りがあったら私は運行管理者がそう指示していると証言する。 帝都(墨田)での就職を考えている者です。
墨田の新人は勤務後の明方に勉強会があるそうですが、
勉強会って配属されてから何ヶ月後くらいまで参加しなければ
ならないものなのでしょうか？
半年以内ならともかく、新人期間中ずっと(約1年間)とかだとちょっと嫌かも。
また、1回の勉強会の拘束時間はどのくらいですか？
勉強会の内容は有意義なものですか？
ご存知の方がいたら詳しく教えていただきたいです。 今月の定例集会で、事務所内を大掃除するんだろうから、管理者も、ゴミみたいなもんだから乗務員は管理者を粗大ゴミに出してやれw >>846
勉強会は強制じゃないよ、自力で足切り以上出来て事故違反クレームの心配無ければ自由だよ
本採用されればこれまた自由だし
俺は週イチ位で出てたが帰りも自由にあがってたぜ
自分次第だな >>834
上場・大企業の顧問だって、週３日の出社で月給２０万、年収３００万円以下だよね。
それも、天下りや営業の強いパイプ、経営レベルのトラブルでの収拾役だとか
「それなりの能力や実績があっての給与」なのは言うまでも無いがぁｗｗｗ
そんな理由も無い「昼飯食うために座ってるだけの社員や管理職」なんて、
今どきどんな会社にも絶対許されない「不要な人件費」だよね。 >>850 残念ながら、昼飯食いにきて喫煙コーナーで、運転士から、たばこをたかり雑談ばかりするような管理者が、帝都グループにはうじょうじょいるwww >>852 いや葛飾本体の管理者は素晴らしい！
浮間にいる管理者？？そんなんゴミみたいなクズは粗大ゴミ行きやな(笑)(笑) >>808 連日トラブルを起こしても会社側は管理者を何も処分しないのかな？ >>855
見たことねーわ
旧丼飛蝗レベルのセコ黒ばかりだろ >>860
もしくは大和本体レベルともいう
あれをヒヨコにしないのはおかしい >>862
大和の本体が黒までGパケ入れるの止めてるのは有名じゃねーか
ごれぐらいも分からないんじゃ甘いよ？ どうせJPN-TAXIはクラセダ相当とクラコン相当の2グレードしか設定無いから気にするだけ無駄 >>867
別に大和に恨みは無いが車のグレード落としたのって事実じゃないか
ヒヨコ用なら帝都も猿軍団もグレード落としてるが大和やグリーン、丼から移行組の日の丸グループやバッタの大半なんて黒までGパケじゃない >>869 書き込みもっと、うまくやりましょう(笑) まぁ乗る側からしたら運転手がいい人なら車はどーでもいいかな。車で選ぶなら個タク選ぶしなぁ >>873
ほんとこれ
雑談スレで暴れてる半額厨はそれを理解していない >>871
椅子のクッションの肉厚はセドリックの方が厚いんだよな こたくのせがれは相変わらず昼飯喰いに来て座ってるだけだな。近センといっしょに見回りしないのかいなｗｗｗ
外に出たくないなら、社内の見回りはしないのかいな。
いまどき田舎みのいない柄の悪い運転手がいるだろが。
おしえてやろうか？スキンヘッドで色眼鏡のやー公みたいなのとか、革のサンダルのやつとかｗｗｗｗｗ 松竹交通の某乗務員がいうには乗ってきた客のベトナム人に、
売春婦のところに案内してくれと言う注文を受けて、
中国人の立ちんぼ売春婦が集まる某エリアまで乗せて行ったと言う。
それは、売春の斡旋に該当し、売春防止法に抵触するのでないか。 昨日は帝都の無線が京葉線が17時ごろとまったという情報をあげてきた。
役に立たない無線情報が多い中で珍しく役に立つ情報だった。
しかし、少し遅かった。そういう情報を迅速に流してくれるなら有益だと言うのに。 >>879
まともに文字も打てない奴と、たまに運行状況送ってくる奴がいるな
シフトによって変わってくる 松竹交通の乗務員の平均年齢は64歳。高齢化が際立っている。
稼働率は70パーセント。松竹の社長は数字をだして人が足りないと言った。
それでも、帝都の中では営収いいと自画自賛していた。 20代後半の連れがここの内定貰ったらしいんだけど、職場環境とか年収ってどんな感じになる？ 【売上げ向上の前に！無駄な経費の見直しと稼働率向上で経常利益を増大せよ！】
・昼飯を食いにきているだけの役職者には売上げ向上の具体的な事業計画の立案と実行を
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営業利益が向上しないのであれば、経費節減のためコストセンターの社員は減俸せよ
・昼飯を食いにきているだけの組合幹部は売上げ向上の具体的な人事制度の立案と実行を
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「運転手が働きやすい環境」が解る最低条件として自身も運転手として営業せよ
・「社員は原則的にアルバイト禁止」の遵守から特に「社内での洗車＝洗い」に条件付
※「洗い」の報酬は（1,000円/台×平均4台）×11回/月≒45,000円/月かつ税申告なし
※「洗い」の容認条件として本来会社の担当が行うべき車両管理業務の引き受け
※「洗い」の時間を確保するため、早々の帰庫＝営業はノルマ金額ギリギリかそれ以下
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「営業が会社に貢献する最低条件＝売上ノルマ達成」以下の運転手は洗いをさせない >>886
んで、かぶせるとですねぇ・・・・・・
ただの事務員や勘違いの偉そうな管理職であれ、現場営業の運転手であれ、
あれだけ「初乗り４１０円阻止！」すら出来なかった組合幹部であれ、
所属する会社法人への最低の貢献である営業利益額あるいは営業利益の貢献内容を数値化して、
それぞれの給与等報酬と照らし合わして
「今までの利益＋今の利益＋それまでの営業内容から想定されるこれからの利益＝マイナス」の社員は
営利団体である企業には必要なし！！！ >>>888
給料からさ、組合員は組合費を引かれてるじゃんよ。
それで組合のお偉いさんはさ、会議とかにして飲み食いしてんじゃないのか？
組合の会報とかもさ、わざわざ印刷会社で刷ってるみたいだけど、コピーとかじゃだめなの？
結局さ、あれだけ反対してた初乗り４１０円を鵜呑みじゃんか。
おい、それで現場の運転手の売上げが下がったら、責任とるのかよ。
なんの役にも立ってないじゃねーか。組合ごっごなら、自腹でしろよ。 いまは組合批判もできない空気だからな
一体誰のための組合なのか >>889
大会資料なんかも立派なの配布してるが、みんな見ないでゴミ箱直行w
あれならPDFでオンライン閲覧にすりゃいいんじゃね？と思う。
必要な人や総会出る人のみ配布にすりゃ経費削減だ。 >>892
そういう仕事をわざと作って予算組んで金もらってんだろ
役人の天下り先と同じ >>889
ほれみたことか。
初乗り410円実施後のこれが現実。
このせいで給料減った分は初乗り410円を賛成した組合が補填してくれよ。
できねーなら、組合費を下げろよ。
春闘も要求額が通らなけりゃ、組合費下げろよ。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6228630 >>886 てゆーか、「洗い」を成り立たせる、それを放置している管理が大問題だよね。
「洗い」で稼ぐつーことは足切り以下どころか固定給で洗車に専念しているのもいるんじゃねｗｗｗ
そりゃ、会社の運転手あたりの売上げが下がるわなｗｗｗｗｗｗｗ 組合員、しかも支部の役員クラスだったらイイことあるかもね。
だって、タクシーの運転手はサングラスだめだよね？４社だったら特に。
でもさ、色付きメガネ（客が見ると単なるサングラス）でスキンヘッド＝チンピラみたいなのいるよね。
もしかしたら、組合に文句いう運転手を暴力で脅かすチンピラの用心棒なの？ｗｗ
どんな理由でグラサンかけているか知らないけど、
客は「帝都ってゴロツキ雇ってんだ。怖いしブランド落ちたな」と思うのはいうまでもない。
結局はさ、これもそんな勝手し放題の変なのを野放しにしてるわけでｗｗ 今回の新料金で売上落ちたら､国交省･運輸局へのクレームは止めて下さい｡
あくまでも申請申込みをしたのは､責任者はタクシー協会会長･日本交通の川鍋会長｡
新料金の全てのクレームは日本交通川鍋会長が受けるそうです｡ 洗いを黙認している会社が法令違反だろ
運行管理の観点からも過労運転手を
黙認で乗務させている事が犯罪行為
明の日も公休の日も全休の日も
毎日洗いのため会社に侵入して
毎日風呂に入って帰る 寄生虫だろ
会社の備品や水道代を使って銭儲け
しかも儲けた金は未申告だし
帝都自動車交通が個人所得脱税の
幇助をしいると税務署に指摘されるよ
反復継続して車を洗って対価をえている
この事実は業として報酬を得ている証明
京成の直轄子会社が個人税の脱税幇助
国税や労基に介入して下さい感満載だ .
東京都三鷹市 元ニコ生主の莉里子です (整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
不倫・浮気・密会・不道徳な行為は著名な小説家でしている人がいるので真似しちゃう池沼です http://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...釣り生主コジコジと沖縄旅行でセックス/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にセックス〜継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●早川莉里子●土井莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋ゲイ風俗ホストとも体の関係※ >>895 "サンダル履き"やら"サングラス"やら"洗い"やらの放置は
コンプライアンス以前のこの業界で当然の規定違反でしょう？ＷＷＷＷＷＷ
もっとも、それらの管理を放置している"昼飯だけ食いに来ている"給料▲棒こそ
会社から放置されているわけで、要はお互い"放置仲間"なのでＷＷＷＷＷＷＷ 無線がしきりに紀尾井町 ガーデンテラスとやらが車両不足だと言ってるが、
悪質の短距離客ばかり出る付け場所なのか。 私は残念ではありますが、営業に関してもっとガンバロウ！と思った事もありますが、程ほどにすることにします。
何故なら営収が良かったときの嬉しい話を社内でしていたら、
同じ営業所のゲスなヘタレ・田舎者運転手たちから「生意気な野郎」というゲスなフィルターで加工された私の情報を
今流行りの？イジメのツールと化したLINE等で共有された挙句、村八分状態だからです。
それだけではありません。同じゲスなヘタレ・田舎者・卑屈な主任どもの妬みの評価と評判が所長にまで・・・
毎回、初心を忘れずに一所懸命に営業して数字を作っていますが、
「それぐらいの営収は普通に都内を走っていれば、誰でも作れる。調子に乗っているんじゃないよ。」という、
折角頑張って作った数字からは信じられない言葉が。そんな営業会社は聞いたことがありません。
ちなみに私の平均営収額/回は税抜きで６万円以上、月額平均75万円以上です。
これが、「普通に営業・・・」ならば、それ以下の運転手は「普通ではない営業・・・」ということになりますね。
では、何故そんな「普通ではない≒異常な」状況に対処をしていないのでしょうか？
会社のPLやBSを評論するのは、財務状況を知り得る人間なら、誰でも出来ます。
ですが、それを営業のリーダーが分析・改善・再構築・営業利益の増大と経常利益の純増を使命とするのが経営ではないでしょうか？
なのに、営業所長の身であるにも関わらず、事実上舞台的に何の戦略も提示せず、本社の経営方針と指標をコピペしてアナウンスするばかり。
一方、バカみたいに一所懸命営業に臨む運転手のやる気を削ぐ「経営に極めてKYな唖然とする発言と言動」で
「普通ではない≒異常な」運転手を温存させる理由は何でしょうか？
一般論から一つだけ言えるのは、それらは「会社法人を自身の権限を利用して食い物にし、負債を増大させた挙句、
「収益が望めない組織にする」ということです。 本体墨田営業所 車通勤不可だけど、始発まで皆どうやって過ごしてるん？？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
