【日活】芦川いづみ20【令和でも輝く】
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>>1
乙
DVD続けて見てると葉山が鬱陶しく感じてくるのは何故ですか スレ立てた者ですが申し訳ありませんm(_ _)m
前スレは19でした。18は前々スレです。
19のスレのURL貼れる方宜しくお願いします。 いづみ目当てで見た風のある道
清水まゆみが可愛すぎた 北原さんは出番少ないです
主演はいづみさんですがまゆみさんも出番多いですね 夕方の特急の利用者の大半はヤギリーマン
上本町始発は空いてる穴場なのか昼間はほとんど八木で降りる人ばかり もう更新時にロングにするか、転換クロスにして、(奈良線所属車はトイレも付けて)高安・明星・冨吉に集結させて、トイレつきボロ全廃でいいわ。
DG12も含めて 福岡でラーメン食べてきたんだけどもうフクフクも田中商店もよかろうもんも行けない
田中商店とよかろうもんは松戸じゃないからスレチだったらごめんなさい これ荒らしの成り済ましだよ
じゃないと昨日のいづみスレが先に荒らされてないのはおかしい
本物は砂の器スレで今月初めに荒らしてる途中で消えてそのまま現れてないし
このスレの前半ね
砂の器 Part.3
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1569749773/
昨日のスレ立てた人がやってたら泣けるけど(笑) 確かにこれは別人の成り済ましやな
延々執拗なスレコピペになってないし自分で考えて書いてるのが痛いし 名阪甲で昼間でも名阪2時間15分ぐらいかかる便があるけど、何なのあれw
全便ひのとり化完了したら、車両のグレードアップでより長い時間楽しんでもらう事を口実にして
スピードダウンしそうだな、伊勢若松にも速度制限設けたみたいだし 平日のデータイムなんて客いないんだから、時間一本にしてグレード格差をなくせば良いのにね ひのとり
とりあえず甲に入れてスタートし、全部出揃ったら全て乙して30分間隔にされそう。
運用効率がかなり上がる。
もちろん伊勢絡みも含めた白紙改正。 立て直したスレが荒れてるじゃないか
どんだけ無能なんだよ 本物の荒らしなら既に近鉄で200レスは行ってるからな >ロングのが足とか伸ばしてゆったりできそう
伸ばしてるリーマンの脚を蹴って邪魔って文句を言うじいさんがいるからやめた方がいい ＞令和が終わる頃
山田・鳥羽・志摩線、吉野線は分社化してるだろうな。
伊勢志摩観光鉄道や吉野鉄道みたいな社名になってる。
養老鉄道がまだ生き残っていたら東急新7000系や新3000系のお古になってたりしてｗ 近鉄が分割されるかもよ。
伊勢中川以西・・・近鉄
伊勢中川以東&以北・・・名鉄
狭軌・・・南海に、、、 車内トラブルもロングが多いしな
座り方で喧嘩になるトラブルとか、シルバーシートを巡ってのトラブルとか https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1569749773/158
158 この子の名無しのお祝いに sage 2019/10/24(木) 16:22:16.01 ID:ZNMbk2r5
>>154
トンズラした近鉄荒らしこっちこいよww https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1571725402/
ここの1にガキの鉄ヲタ扱いされても近鉄で荒らさない謎ww
1 この子の名無しのお祝いに 2019/10/22(火) 15:23:22.01 ID:dk5JWJw2
確か有った筈ですが、くだらないガキの鉄オタの荒らしに襲われたのでこちらで、 デビュー前の伊勢志摩ライナーが近車に、新造中の22000がいっぱい並んでる >>1
787系も大量に製造されてるし、色々貴重だな テラスモールプレオープンで冨田大行列だったらしいな
ますますつけあがるじゃないの 荒らし監視スレでみんな笑っててワロタwww
今日は少ないなとかwwwwww やっぱり、嵐だな。なんでだろう。原節子のスレもまた、嵐だし。 めったに片町線使わんが、きょう乗ったら徳庵で ひのとりが見えてたな。
もう完成して納品できるんだろか。 無駄な付き合いから早く抜ける口実になるし寝る時間増えるし良いことづくしじゃんw この記事によると10月下旬に出場との事でそろそろ第一編成の陸送あるかも 特急車も通勤車もハイペースで新車作ってたあの頃…
00年代に入っても息切れせずにあのペースが持続していればなぁ(´･ω･`) あのペースで作り続けてたら割と真面目に会社更生法行きだったから仕方ない 90年代半ばにぐったりしてたマルーン違いの某社は
10年代に入ってから新車をハイペースで投入し始めたなw
近鉄もそろそろ本気出さないとヤバい
60年代後半から70年代前半製の団塊の世代みたいな大量の通勤車、これどうするの… 支線系は他社の中古で少しでも安く済ませるしかないのでは
てゆーか本線系に60年代製なんてまだいるのか？
今じゃあすなろうのリニュ車が近鉄一般車で最も出来がいいという現実w
正確にはあすなろうは近鉄じゃないがw 他社中古の方がトータルコストで明らかに高くつくので、古いのを使い続ける方が安上がり なんかさぁ、上着だけは新しいのに着替えるけど、下着は煮しめたような着古しばかりの旧家のオバハンって感じだよな ＞近鉄。 特急車両も似たようなもんだからセーフ
中古って京急のお古でも買ってくるのか？ もうLCカーの座席は
｜□ □□ □｜
｜□ □｜
｜□ □｜
｜□ □□ □｜
この状態にしとけば、クロスロングでもめなさそう 残る二つで近鉄に荒らされないスレが近鉄が立てたスレと言うことになるけど(笑) LCに限ったことではないがなんで通路側の奴のマナーの悪化はなにも言われないんだろう キタのマルーンの会社はあのタイミングで阪神を併合したから新車が入れられたようなもの。
でなきゃ今も銀行団に新車投入を絞られてしまってる。 車両新造より阪神株の買い戻しの方が高くつく。
要はそのための金を借り入れるだけの信用･甲斐性が、阪急にはあった(が近鉄にはなかった)だけ。 それはどうだろう？ バブル崩壊後の近鉄と阪急ではそこまで差がないと思えるけどな
株式買い戻しは短期的には高く付くように見えるかもしれないが、減価償却で消える車両と違って株式は会社が続く限りは価値を持ち続けるからP/L上では全く存在が異なるよ
住友銀行の肝煎りだし、長期的には利益となると「銀行が」判断したんだろう 要は、バブル崩壊後も車両を入れ続けて球団も何もかも失ったのが近鉄
ケイマン諸島で脱税とかやりつつ車両を絞って銀行の助言に従って経営再建果たしたのが阪急
どちらが鉄ヲタ的に「正しい」かは知らぬ 貸し手にそう思わせるのが借り手の甲斐性。
そこに近鉄との差がある。 甲斐性というか計画性というかそれは阪急の方が優れていると思うよ
ただ、貸し手、つまり銀行にそう思わせたのがその計画性かは微妙
住友銀行の駒に過ぎないと言われたらそうとしか言えないような局面もあったしね 結局は、住友銀行に買収する気があって、三菱銀行にその気がなかったというのが本質じゃないかな
確かに経営の計画性の面では阪急の方が優れていると言わざるを得ないが 一方、銀行の助言通り実行して失敗したのが京阪中之島線 駒と評価されれば上等じゃん。
お荷物(ハルカスが重たいw)と位置付けられた近鉄に比べれば･･･。 24日深夜に2両
28日深夜に2両
29日深夜に2両
11月に第2編成
12月に第3編成
来年4月中旬にかけて第7編成までの車両の車庫入れを予定 8連版が輸送されてくるのはそれ以降って感じなんだろうか? 48年目の合掌（-人-）
殉職した上りの運転士と車掌は、ご存命なら76歳と75歳か 小さくて幅の狭くて裾絞りがない車両ってダサいよな
JRの車両のほうがカッコよく見える
それはさておき、座席にシェルという立派なもんつけて値上げまでするのに
他社のようなチケットホルダーは付けてくれないんだなw
切符の拝見あるし、大半が株優切符だから、あれば助かるのに 富田では制限速度が上がったし、河内国分は引き込み線の移設などかなり大掛かりな工事をしてまで通過速度を向上させたぞ。 阪和線や紀勢本線や、JR東海新快速みたいに最速でも遅くなってるのなら仕方ない面があるけど
名阪特急の場合は今も最速で津停車で2時間5本（全盛期は津通過で2時間4分）なのに、
異常に遅い便が多いのはダイヤの組み方が悪いんだろうな。 特急同士のネットワークを重視すると、どうしても速く走れない区間も出てくるわいな。 もうチョイと早ければ、11月のお召し電車に間に合ったのにな。
で、塩浜の鉄道まつりでは椅子だけ公開か？ 急いで4両だけでも完成させてお召しに使う可能性が微レ存ない？ ダムやないねんからぶっつけ生本番で使う訳ないやろ。
それこそ(当日やらかして関係者の中から)死人が出るわ。 ひのとりも上部が狭まってる・・・
（「く」のような感じ）
昔は通勤車のように、拡幅部から上部までずっとまっすぐだったのに
アーバンからなんでこうなったんだろ？
30000系なんて限界目いっぱい活用してるじゃん
乗り入れ先で2800mmでは駄目な区間があるんかいな
近鉄線内だけならむしろ2900くらい出来ないかと思うんだけれど、
軌道発祥だから仕方ない部分もあるのかねぃ。西武や相鉄はJR並みでうらやましいわ。 最近の特急って通勤車よりも断面面積小さい車両ばかりだね 無理かと。
大阪線の大阪奈良府県境の改良で通勤車は2740幅しか通れない状態ではなくなったけど、
志摩線など車両限界が狭い所がまだあったように思う。
あっちも東急とメトロがボトルネック。
西武40000系や相鉄20000系は狭めだし。（2800幅だから近鉄の裾絞り車両と同等だけど）
関西私鉄でも南海の1000系中期以降はJRほどじゃないけど広くてかっこいいかな。 車体の上部を絞らなければスペース効率はいいけど見た目がダサくなる
流線形の車体は特に
車でも必ず上に向かって絞ってる
絞ってないのはスペースが必要な商用車だけ ひのとりはフラグシップトレインだから見た目も重要
沿線を走ることで宣伝広告にすらなる
ダサいのはダメ それ以前に、両端のHDが編成美を損なわせてるだろw
どうせあのプレミアムシートで寝るかスマホ見るかなんだから、わざわざHDにする必要あるんかとw ライトは左右のフレームに着いてるやつかな？運転士眩しくならないんだろうか
もしかして下の歯が光るのか？ 上部まで絞らず真っ直ぐにして車両限界目一杯確保するとE351系みたいな花びら型の断面になるからやめてほしい。 ここでひとつお前らにアドバイス
ウンコをふくまえにウオッシュレットすると便座のまわりウンカスまみれになるから、1度軽く拭いてからウオッシュレットしろよな(´・ω・｀) 志摩線も京都線もとっくに改良された
限界いっぱいのビスタやしまかぜが毎日走ってる 近鉄って何でホームの嵩上げしないの？
国鉄とまではいかないけど駅によって車両の段差めちゃくちゃあるぞ西大寺ですら
エレベータだけでホームのバリヤーしてないやん 1687ワインレッドウインカー遅すぎ
止まってからウインカーとか後ろのこと考えてねえだろ 近鉄の経営陣が無能だから、何を言っても無駄。非難されるのを覚悟で書くが・・・
自分だったら、アーバンnextや、Ａｃｅ（22600系）をベースにした車両にする。ハイデッカーは不要。
プレミアム車両を隣り合わせの２両にして、プレミアム車両専属のアテンダントを乗務させる。
いくら車両を豪華にしても、アテンダントといった“ソフト面”でのサービスが充実しないと意味が無い。
車内販売の廃止もほぼ確定だし、近鉄は何をしたいのかよく分からない。
座席定員４０人の京阪プレミアムカーですら、専属アテンダントが乗務。
ブランケットの貸し出しといった、きめ細かなサービスを行っている。 少なくとも中之島線を大失敗させて、西九条だ九条だと迷走してる京阪だけには言われたくないな
こちとら直通もしまかぜも成功してるンだわ 近鉄が直通もしまかぜも成功してるのなら、早く通勤車両も新造したら。
京阪は通勤車両の13000系を、２０１２年から新造を開始して、現在は７７両にまで増加している。
さらに今年はプレミアムカーを６両新造。昼間は１０分間隔でプレミアムカーが運行される。 近鉄頑張れよwww砂の器スレでもみんな見てるぞ荒らしwww 尻痛21はいらん。
座席が固い通勤車両の増備には反対。 プレオープンで甘エビつけ麺食ってきた
エビの風味はすごい出てるんだけど、ベースの豚骨が弱くて物足りない。
時間たてばスープ出来上がるのかな？ 次の新しい通勤電車は、まとめて名古屋に投入だろうな 麺ポーカロー、ギトギトラーメン成光ってのもなかったっけ？ 雑魚な。一撃w。南斗五車星ではあるがな。
シュレンは伝説クラス。 ふーん？ 俺は何回か行ったけど、特に何とも思わなかったなあ。 おいお前らなら金竜に近い味のレシピ作れるだろ。
教えろ!…すみません教えてください。
俺が覚えてるのはお土産の味噌には
挽肉と山椒と唐辛子が練りこまれてたのは覚えてる…。
なんかの本でばぁちゃんが仙台味噌をベースに…て書かれていたと記憶
麺は珍来…。 スレチだとしても山賊は美味かったの間違いない
勿体無いよな 百万豚も鶏翔もなくなったし残念だわ ￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ ・・・というお話だったとさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀）<ﾂﾏﾝﾈ
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ インフェルノは独特な振り抜き感が合う合わないハッキリするラケットだなぁ
かなりディフェンシブなラケットで弾く事に特化した味付けになってる
シャフトはそんなに硬く無いんだけどね アーバンが満席なのに更に座席数の少ないひのとりだけで名阪甲の利用客を賄えるのか シリーズ21は座席が硬いというよりクッションの設計が滅茶苦茶。
JR東209・E23x系タイプの座席（東急・小田急・相鉄・南海8000系の座席）は、
E233系以降の改良型でもシリ21より座席が硬めだが、
正しい姿勢で着席した場合のホールド感は大きく勝る。
シリ21のように10分座っただけで腰に来ることはまずない。 名古屋民としては尻21やかましいブレーキ緩解音や
難波で次から次へ入線してくる奈良線見てると
大阪に来たんだと感慨深くなる
名古屋なんて2両や3両がちょこまか動いてる田舎だからな あと、長年きみ氏達にも（その割にはFacebookで友達になっているんだね（プ なぁ、おかじくん（￣ー+￣）ニヤリッ）して名誉棄損や人権侵害をしていた以上、
その分当然ながら時効はないからな。
きみ氏や特に数々の影響や濡れ衣を着せたことで冤罪被害や人権侵害、事実無根の名誉棄損で模型クラブより事実上排除された高速氏には誠意を持って謝罪すべきだな。
あるいは彼らにマジで殺されるのを待つかだわな。 KNR5200の成り済まし被害者=成り済まされた人間は結構いるんでね？
てんきょくどっとこむのKurocky氏もそう。 近鉄は京阪2600系世代の新性能第一世代の奈良線900大阪線1470南大阪線6800は廃車済や。 かなり昔にあったパーコーラーメン陣って店好きだったなぁ ジョセリンと連絡とって成田まで行って遊んできた。 やっぱりあの子は最高だった。 おきに隠しなのか全く嬢の情報出ないよね、ここ…。
同じ人がずっと書いてるんだろうけど
ジャブと店員の話の永久ループw あんな事書かれたらね
実際はどうなんだろう？
明日、イブ行ってくる
評判通りかな？ パイがしなってるけど、２０歳前後かと？
肌は汚い？地黒？脚が長くてスタイルはいいです。サービス普代点、ENのJKタイプ、ヤリサーに良くいるプレ2って感じです。 メンテ以外の時でも0時にイベントやクエ入れ替わったりするじゃん？
30日の15時前までワンチャン。。。と思いたいけど今あるクエが30日のメンテまでor31日までとかだから
入れ替え、追加で新しいクエ来て4枚配布！ってのはなさそうだよね
最後のチャンス！とかって配ったり。。。もないかｗ「
とりあえず30日までは待ってみるけど無いだろうから30日まで待つ人はガチャ回し忘れないように注意だね 鉄オタのガキって、死ねばいいですね、かなりの大迷惑！ 塵屑！ でも近鉄は、ここ１０年間ほど新しい一般車両を１両も新造していないじゃないか。
近鉄は、沿線外の人が多く利用する、特急車両ばかりを新造している。
近鉄沿線の人たちが通勤や通学などといった、日常的に利用する車両は後回し。
よく沿線住民は怒らないね。不思議でならない。 26ポンドで張って金属音がするガットってありますか？
ナノジー95のロールが終わりそうなので色々試してみたいんですけどオススメあれば教えて下さい。 不満はオタクだけで沿線住民からみて別に現状で何も困ってないからな。 むしろ古い車両の方が椅子が柔らかいし
金属バネの入ったクッションは最高なんだが、保守とコストの関係で新車には絶対に採用されないから、置き換えないで欲しいわ 元々通勤タイプで20M両開き戸袋無し四扉、下降窓の基本レイアウトなんて近鉄がオリジナルなんだしな。
車歴は古くても乗る分には特に古さはない。
アテンダント？元々これも大昔から近鉄特急が
採用してたが一部の観光特急意外今はやる事ないからw 車両が壊れてないのなら別に今の通勤車で不満はない
ただ故障が増えてきてる気がするんだよな…だから新車は入れてほしいけどな 沿線民が怒ってるのは、車両に対してではなくダイヤだろうなw 京橿線とかひでーもんな
ただでさえ混んでるのに急行減便とか正気の沙汰じゃないわ とはいえ7年前に比べて急行停車駅で乗客減ってるのは僅かに新田辺と高の原だけだし 普通からの接続もあるんだから
京都線はどうかなあと思うけど
橿原線は別に・・・ 減ってるのに利便性の良さが維持されてる奈良線と南大阪線が羨ましいですけどねwww
橿原神宮前ー阿倍野の急行なんて、実質的な無料特急だしね きっぷ見てみておばさんは今でも朝の大阪行きで見るなあ 陛下は先頭車両に乗らず真ん中の車両に乗車されるので火の鳥は利用されないと思われる
皇嗣殿下などは利用されるかも泣 橿原線は4両編成の急行がなくなったからそこまでキツくないな
朝ラッシュは相変わらずしんどいけど >>25、26
荒らしが来るなら、こちらに利用したらいい 大阪線の榊原温泉口から桜井までの各駅停車は苦情ないの？あれ往復だと辛いよ 便利で快適な近鉄特急をご利用ください
あの区間に急行と各停の両方を走らせる余裕は経営的に厳しいからな おんぼろ車両の特急が便利で快適てｗ全部じゃないけど 正面やや斜めから見たら「ひのとり」って縦横にずいぶん
立体的なんだなと思った。平凡な顔つきだというイメージが
ちょっと変わったな。
https://white.ap.teacup.com/tobufan31601/img/1572067763.jpg この連結器はカバーがかかるんよね？それともむき出し？ 京都線は急行が慢性的に混雑
一方、橿原線はゆるゆる
だったら、急行を京都ー奈良と大和西大寺ー橿原神宮前に分割して運行本数をそれぞれの需要にあわせて最適化したほうがいい 昔は
急行 橿原神宮前ー京都 １本
天理ー京都 １本
奈良ー京都 ２本
橿原神宮前ー西大寺（西大寺で普通京都行き） １本 それに橿原線もそんなに緩い訳じゃないからな？
朝の急行とか見てみろ 朝は混雑するのが当たり前
というか、朝に混雑しない路線なんて廃線対象でしかない
大和西大寺のキャパシティ問題については、橿原線の急行を一部奈良線直通に切り替えて、
大阪難波（もしくは尼崎）ー橿原神宮前の急行か快急を設定して、京都ー奈良の急行と接続で対象できないのか？ 京都－橿原は場所や予算に余裕があれば8両になっていたんだろうか。
10系も準備がなされたまま、8連は実現せず・・・
キハ261だの、E353だののようなイメージだから縦長に見えるわな。
今度もプラレールは同時発売なるか?! 俺が妹の部屋で大便していたら、旧・日本兵の格好をした見知らぬ男が入ってきた。
最初は泥棒かと驚いたんだけど、無言のまま血走った眼でこちらを睨みつけてくる。
ちょっと薄気味悪くなって、「貴方は誰ですか、何をしているんですか？」って尋ねたら、
「バカヤロー！」って叫んでそのまま霞みたいに消えてしまった。
その後、帰宅した妹に事情を話そうとしたんだけど、泣き叫ぶばかりで話にならなかった。
両親も怒鳴ったり喚いたりするばかりで、その男の話は何も出来なかった。
もしかすると家族は俺の知らない秘密を抱えているんだろうか？
いま思い出しても背筋が凍る思いだ。 名古屋線は未だにボロスナックオンリー8連とか
バンバン走っているな
編成美は美しいが、通勤車も特急車も昭和で止まってる時間帯がある 普通が3輌(たまに2輌)でトコトコ走っているんですから、多くを望まないでくださいね。 特急こそ減便して、グレード格差を無くしたうえで増結すればいい
有料特急なんてのは便数より座席数が遥かに重要であり、短編成がたくさん来たところで満席ですでは本末転倒 >>417
連結器本体は伸縮で通常時は奥に引っ込むけど、カバーは付かないよ スナックなんてJRより国鉄らしい作りで
1号車とか乗ったらタバコ臭い485系のグリーン車気分を味わえて貴重
ひのとり開始したら名阪乙から撤退しそうだから
乗車前にチェックして17列なら指定するようにしてる >大阪難波（もしくは尼崎）ー橿原神宮前の急行か快急を設定
郡山駅のための急行なんていらない
大和郡山駅は便利になるだろうが
大阪難波－天理間の急行（西大寺天理間各停で言いでっしゃろ） 回送をホームライナーにしては…と思っているが
JR各地のホームライナーは縮小されているので無理かな 昔は臨時急行でよく走ってたね
橿原線直通の時は5800のCモードだったわ 【近鉄公式】 新型名阪特急「ひのとり」構体組立 2019/10/21 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=Wwo_6N5xRrk
今さら公開されても・・・
車両が完成する前に動画を公開して、高揚感を演出すればいいのに
一体、何を考えているのやら。 バックシェルの中に食い残した弁当や飲み残したカップを入れられる可能性はないのか？ >>415
シリーズ21よりもスナックカーのほうが快適だろう。 客の本音
特急邪魔
一般車もっと速く走れ
wwwwwwwww >>415
確かに昔のボロ特急にはどうしようもないくらいボロでこれには料金払いたくないと思うのこともあったが、スナックは終焉が見えてきた今でも料金に見合った最低ラインはクリアしていると思う。 >>438
動画の公開日に注目してほしい。
>>438…2019/08/29
>>437…2019/10/21
>>438 の段階では、製造中の車両を映さず、ＣＧの映像のみの動画公開にとどめる。
そして、実物の車両の、「構体組立」→「機器取付」→「内装工事」→「塗装」→「完成」→「陸送・搬入」
というような順番に、動画を少しずつ公開するような演出をすれば、高揚感が増す。
こういった工夫をすればいいのに、それが出来ない。 >>444
いや、普通に構体組み立て過程映ってるぞ(8/29版)
ぶっちゃけ鉄オタ以外長ったらしい構体組み立て動画なんて見ないし(小声) いや大声でいいぞ、
それでもオタには聴こえないけどな ケチをつけてばかりでは申し訳ないので、Yahoo!ニュースで見つけた動画を紹介…しようとしたら削除されていた＿|￣|○
削除された（とみられる）映像では、レギュラーシートの実物が紹介され、実際にリクライニングをするシーンが映っていた。
自分の記憶では、どうやら、リクライニングの際は座面が前方にスライドするみたいなので、イメージ画で見た印象以上に
背もたれを大きく倒すことが出来そう。
イメージ画
https://www.kintetsu.co.jp/senden/hinotori/assets/imgs/slide04_pc.jpg
プレミアムシートの動画はたくさんあるのだが、レギュラーシートの動画が見当たらない。 >>440
マナーの悪い名古屋人はやりかねない
だから
近鉄特急、いや近鉄に名古屋人はのせてはいけない 名阪甲ダイヤ、名古屋00分にこだわらずに30分発にしたら、運用数減らせそうだけど、ダメなのかな？土日は夕方一部実施してるのかなと思うけど。 >>423
ほとんど高校生で満員なだけではないの？
あと県内の会社へ通勤している人ってマイカー多いイメージあるけど意外と電車通勤している人がいるのは驚いたわ
県内は給料安いしブラック企業多いから大阪へ出ていると思ったがどんな職種のサラリーマンか疑問に思った 芦川いづみは、八千草薫とは接点はなかったのか。日活と東宝だからな。 【世界史上初】世界遺産を立ち退かせた鉄道
来月の京都しまかぜは大阪と名古屋が運休する火曜木曜のみ運転。
1本お召し整備や訓練入るからか。 セイコーマートの社長さん、とんでもない発言をしてしまう 今日から3週に渡って
チャンネルＮＥＣＯで若草物語が始まるよ
★★ 女優の年別の映画本数 2019.10.30
八千草薫 山本富士子 有馬稲子 千原しのぶ 高峰秀子
生年月日 → 1931.1.6 1931.12.11 1932.4.3 1931.1.16 1924.3.27
────────────────────────────────
1953年 * . 10 5 5 4
1954年 * 9 6 . 22 4
1955年 3 8 8 . 25 4
1956年 8 . 12 . 12 . 24 4
1957年 3 . 10 7 . 14 4
1958年 8 . 15 7 . 11 2
1959年 4 . 10 8 5 0
1960年 2 . 11 5 . 11 3
1961年 0 9 5 6 4
1962年 0 7 3 5 5
1963年 1 2 1 3 1
1964年 2 0 0 3 2
1965年 5 0 3 0 1
1966年 1 0 0 0 1
1967年 1 0 0 0 2
ゴローは納豆かき回すとき
周り気にしてきょどるんだよな
江戸川橋の魚屋でも爆弾納豆かき混ぜるとき
きょどってた あした晴れるか、結婚相談辺りのいづみがええな
中平の芦川いづみが好きだな
あとは川島か
文芸作品系のは俺の中ではイマイチ >>591
防弾サニーしか使えない運用があるんちゃうか？秋篠宮の娘とか麻生の姪とかお召しやないけどテロられたら困るやつ。
★★ 女優の年別の映画本数 2019.11.4
八千草薫 山本富士子 有馬稲子 千原しのぶ 高峰秀子 芦川いづみ
生年月日 → 1931.1.6 1931.12.11 1932.4.3 1931.1.16 1924.3.27 1935.10.6
─────────────────────────────────────
1953年 * . 10 5 5 4 1
1954年 * 9 6 . 22 4 0
1955年 3 8 8 . 25 4 2
1956年 8 . 12 . 12 . 24 4 4
1957年 3 . 10 7 . 14 4 3
1958年 8 . 15 7 . 11 2 3
1959年 4 . 10 8 5 0 1
1960年 2 . 11 5 . 11 3 5
1961年 0 9 5 6 4 4
1962年 0 7 3 5 5 4
1963年 1 2 1 3 1 3
1964年 2 0 0 3 2 2
1965年 5 0 3 0 1 3
1966年 1 0 0 0 1 2
1967年 1 0 0 0 2 1
中長期計画で観光列車について言及されてるけど、
伊勢志摩のしまかぜ、吉野の青シンの次は京都奈良テーマかな？
◆◆ 女性タレント 2019.11.5 時点
. 誕 生 日 年 齢
────────────────────
. 169 1975/08/01 44.26 米倉涼子
. 170 1975/06/11 44.40 チェ・ジウ
. 171 1975/02/17 44.71 吉瀬美智子
. 172 1974/11/29 44.93 リン・チーリン
. 173 1974/06/28 45.36 水野美紀
. 174 1974/06/18 45.38 細川直美
. 175 1973/10/13 46.06 松嶋菜々子
. 176 1973/08/13 46.23 篠原涼子
. 177 1973/01/17 46.80 りょう
. 178 1973/01/11 46.81 深津絵里
. 179 1972/12/03 46.92 高岡早紀
. 180 1972/11/28 46.93 松雪泰子
. 181 1972/09/20 47.12 鈴木砂羽
. 182 1972/04/30 47.52 常盤貴子
. 183 1972/03/19 47.63 稲森いずみ
. 184 1971/08/04 48.25 檀れい
. 185 1971/06/28 48.36 藤原紀香
. 186 1971/03/16 48.64 木村多江
. 187 1970/10/14 49.06 永作博美
. 188 1970/03/01 49.68 中山美穂
. 189 1969/10/03 50.09 石田ゆり子
. 190 1969/09/23 50.12 鈴木杏樹
. 191 1969/04/11 50.57 森高千里
. 192 1969/03/22 50.62 有働由美子
. 193 1968/09/24 51.11 羽田美智子
. 194 1968/07/09 51.32 松下由樹
. 195 1968/06/14 51.39 大塚寧々
. 196 1968/06/01 51.43 夏川結衣
. 197 1968/05/31 51.43 鈴木京香
. 198 1968/02/29 51.68 飯島直子
. 199 1967/11/28 51.94 原田知世
. 200 1967/08/08 52.24 天海祐希
. 201 1967/01/03 52.84 若村麻由美
. 202 1966/12/18 52.88 江角マキコ
. 203 1966/08/05 53.25 森口瑤子
. 204 1966/02/04 53.75 小泉今日子
. 205 1965/05/24 54.45 小林聡美
. 206 1964/01/31 55.76 真矢みき
. 207 1963/08/15 56.22 麻生祐未
. 208 1960/10/05 59.08 黒木瞳
. 209 1960/06/05 59.42 東ちづる
. 210 1958/12/28 60.85 藤山直美 . 211 1958/12/13 60.90 樋口可南子
. 212 1958/12/11 60.90 宮崎美子
. 213 1958/04/08 61.58 森下愛子
. 214 1957/12/17 61.88 夏目雅子*
. 215 1957/08/18 62.21 名取 裕子
. 216 1957/05/08 62.49 かたせ梨乃
. 217 1956/05/12 63.48 余貴美子
. 218 1955/03/20 64.63 竹内まりや
. 219 1955/01/22 64.79 高橋恵子
. 220 1954/10/11 65.07 高畑淳子
. 221 1952/07/20 67.29 松坂慶子
. 222 1950/04/03 69.59 大谷直子
. 223 1946/11/13 72.98 大原麗子*
. 224 1945/12/01 73.93 富司純子
. 225 1945/03/13 74.65 吉永小百合
. 226 1942/11/23 76.95 十朱幸代
. 227 1942/03/17 77.64 山本陽子
. 228 1941/10/08 78.08 三田佳子
. 229 1941/01/03 78.84 岩下志麻
. 230 1939/12/11 79.90 小川眞由美
. 231 1939/02/24 80.70 佐久間良子
. 232 1936/01/24 83.78 野際陽子
. 233 1936/01/24 83.78 市原悦子 *83.0歳 20190112
. 234 1935/10/09 84.07 芦川いづみ
. 235 1935/08/09 84.24 吉行和子
. 236 1934/08/20 85.21 司葉子
. 237 1933/11/08 85.99 若尾文子
. 238 1933/08/09 86.24 黒柳徹子
. 239 1933/01/11 86.81 岡田 茉莉子
. 240 1932/10/23 87.03 渡辺美佐子
. 241 1932/08/11 87.23 岸惠子
. 242 1932/04/03 87.59 有馬稲子
. 243 1931/12/11 87.90 山本富士子
. 244 1931/12/05 87.92 香川京子
. 245 1931/01/21 88.79 久我美子
. 246 1931/01/06 88.83 八千草薫 *88.8歳 20191024
. 247 1929/12/01 89.93 奈良岡朋子
. 248 1924/03/27 95.61 高峰秀子 *86.8歳 20101228
. 249 1924/03/25 95.61 京マチ子 *95.1歳死 20190512
. 250 1922/11/24 96.95 加藤治子 *92.9歳 20151102
. 251 1920/06/17 99.38 原節子 *95.2歳死 20150905
高安の割り当ては何個かな？
やっぱり北急からの移動だと高安の方が良いから 一人1限とかあるの？
600ダースなんか、600個なんか。
まあ、塩浜行く予定だったし、
またでもいいんだが。 9時50分頃に入場、並び始めて購入は11時14分に購入@高安
この時点で残り100（おそらく実数）とか言ってた
とりあえず一箱にして残りは塩浜で挑戦することにした、ちょうど鈴鹿峠久しぶりに運転したいし（ 2個限はマジで意味不明だな。
基本4両だけで編成が完結する車種なのに。 完売情報を見て、俺は北急買い終わってから近鉄へ移動するのをやめた。
近鉄はその時点で俺から電車賃を取り損ねたという事になる。
色々な意味で残念な売り方だな。 ほんとな
まあ自分も塩浜で一個買い足したいとか言ったクチなのであまりとやかく言えんが
結局1145時点で売り切れ、
元個数は170×12＝2040前後だったと推定@高安 五位堂の情報はないかな？
まあ、塩浜は家族で行くので
その時友人分含めてニセット
買えればよいので。
ただ２日目も売ってくださいよ、と。 五位堂は無理だな。
一応、並んでみるけど買える気はしない。 五位堂、30分並んで150mくらいしか列が進んでない。
あと100mは切っていて、売り切れアナウンスもないけど、
時々、係りの人が、買えないかもしれないけど、ご了承願います･･･
って言ってくる。 12時半くらいにようやく買えたが、2時間半並んで大変だったわ。
実車が主に走行してた京都線、橿原線の駅で売ったらいいのにね。 乗りたかったがびわ湖県からだと京都まで出て八木まで出てやっと三重とあまりにも遠回りなので 三岐本線の方が近い上に更にマイカー必須になってるじゃないですかﾔﾀﾞｰ あるよ。
それぞれに数を事前に割り当てられてる。
多分、今日と同じくらいは用意してるはず。 明日は高安と天王寺のどっちに行くか悩む所だなあ。
それぞれの入荷数が全然書いてないから･･･ 今日の高安の2,050個が本当だとすると、五位堂にも今日同じぐらいあったとしたら、
てんしば、塩浜で売る分まで考えると合計1マン個ぐらい作ってるんだろうか? 流石に初日で2000個も売れてると思えんけどな？盛ってるような気がしないでもないね まぁ少なくとも最低ロット数しか作ってないってことはないとわかる。 売り切れたあとに着いたので聞いたら、五位堂は600個だって。 売り切れたあとに着いたので聞いたら、五位堂は600個だって。 アンテナって台車枠と同じ袋に入ってたっけ
ぱっと見当たらない、まあ汎用品だしどうとでもなるけど 五位堂は暑かったなぁ。1時間以上並んだし。
あと10人ちょっとで自分の番という所で、残り20個のアナウンス。
俺のすこし前に並んでいる兄ちゃんも1時間以上並んでいるんだが、
あと少しで購入と言う所で奥さんとチビさんがやってきた上に、列の中に入り込んできた！
こりゃ3人分6個を買っていく転売屋か！
俺の分がなくなる！
くそぉ～！！
…と思って見ていたら、家族3人で注文したのはハイチュウ2個。
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
鉄コレは、俺の数人後ろで終わりましたとさ。 ﾜﾛﾀ。
ハイチュウ買うのに大変だったんだなお父さん･･･ 次は7000やってくれ。
北急8000ポールスターと並べたい。 マジで特殊狭軌線事業者限定でやってほしい
三岐色はオープンパッケージで 今は三岐の元で運営されているから､事業者限定だと三岐色で
オープンパッケージが近鉄色だろうな。
車両や施設の老朽化が進んでいて､いつ無くなるか分からない状態だけど、
福井の200みたいに製品化される…なんて事は期待できないな。 ムショから出所ならぬ入ってから久しいんでよく分からんのですが(真顔
近鉄3000は鉄コレ動力とGMどっちがええんですかね？
GMだと良く分からんし悩む…
21m級でええのかな 爺のコアレス割と愛用してるけど今回は鉄コレ動力使ってみるかと思ってる
一応爺コアレスなら5715になると思う あれ、21m級でなくて20m用？
近鉄は基本21m級だったような…これは20500mm
台車間中心距離が違うのかな？ 近鉄3000は車体20m+連結面50cm
なら20m（車体長19.5m）用のうちカプラーが長めにとってある5715になる（TNにするなら5711でも可）
ただ台車距離はは20mと21m用の真ん中くらいで丁度のがないから素直に鉄コレ用使おうかな、と 塩浜いくつぐらい売るんだろ
… (´・ω・｀)
また列捌き悪いのかな 結局てんしばでは何個売ったんだ？
開始前にブースに机に積み上げた以外に33箱は確認できたから、480個くらい？ そんなもんじゃね。
残り250個宣言出た時間から考えて、500個ぐらいかなと推測した。 残り250個宣言で行列整理係が、今から並んでも鉄コレ買えないかもしれませんって盛んに叫び出したら、並ぶ人が目に見えて減ったw
阪急グループ買い終わってから近鉄列に行ったら、残り100個宣言された。
ダメ元でどきどきしながら並んだけど、何とか買えた。
思ったよりハイチュウと記念切符の人が多かったのかもしれない。 一応20mと21mをニコイチすればほぼ近鉄寸法の動力が2つ手に入る
ただしそのままだと車端ー台車の距離が不揃いになるだろうしそこの調整はいるし何より高いので慎重に TM14がどこの店に行っても在庫が無い･･･orz 最近の富技はフライング販売を規制するから逆に販売日にはほぼ確実にあるよね、
って思ったが再生産の動力ユニットにも販売日守らせるんだろうか 箱開けてロットNoのゴム印でも見ない限り、フライング販売してるかなんてわからないよね。
なので再生産には縛りないんじゃないだろか。 今日、日本橋犬屋に3000系鉄コレあったよ。13200円で。 犬が人を噛んでもニュースバリューはない。
むしろ人が犬を噛んだような話でないと。 それゃ旬の限定品はボッタ値で売るのが商売
10年くらい経った時に割安で買うのがうまい買い方 塩漬けして値上がるか値下がるか、はたまた鉄コレそのものが値上がって安く見えるようになるか 下手にオープンパッケ一般流通でもしたら暴落必至だからな。
3000は実車が1本しかなかったのと、近鉄じたいオープンパッケの
実績があるからあまり投機対象としては良くないと思われ。 当初の予定+金山での予定の半分で1000×2くらいじゃね（根拠はない）
さてカプラーどうしよう、スカート周りのTN化は思ったより簡単だったが 塩浜２日目に行って、三岐の貨物博物館や、
軽便鉄道博物館に行くつもりだが、
２日目も売るんだよね、鉄コレ。
車で四日市に行き預けて、塩浜まで近鉄で行くのだが、8時に車庫門前だと間に合わないだろうか？ 高安ですら10時前で間に合ったのだから
8時には流石に間に合うと思う、というかそう信じたい 名古屋方面のマニアにはあまり縁のない
車両に思うんだが、やはり物珍しさ
でそれなりに人気あるかな？ 名古屋方面のマニアにはあまり縁のない
車両に思うんだが、やはり物珍しさ
でそれなりに人気あるかな？ 11/1 AM10時っすか
7001円に不覚にも笑ってしまったが
近鉄百貨店のページ見てたら腹減ってきた 阪神な10序の店頭販売といい、平日販売好きやなぁ。 生産総数が分からないから何とも言えないなぁ。
仮に日比谷で捌く予定だった分を回したとしても、てんしばでも売ったことを考えると通販に回る数はあまりないんじゃないかと。
日比谷がなかったことに対する言い訳みたいな感じだろこの通販。 でも、なんでわざわざ2回目以降の販売も明示してるんだろう？？？ 久しぶりの鉄コレが売れて焦った近鉄が二回目の生産を計画したから（希望的憶測 状態見ながら作ってくれるんだから良心的だと思うがなあ 545は単なる希望的観測
限定鉄コレは追加生産は基本的に無い
なお東急7000 1回目：日比谷公園予定分
2回目：金山総合駅予定分（＋塩浜売れ残り分があれば）
かも知れないが、転売屋(の連続集中注文攻撃によるサーバー過負荷)対策かもね。 各ステップすげー時間掛かったけど、一度もタイムアウトはなかった
ひたすら待ち
みんな頑張れ だああああああまぢか！？
カートまで行ったのにカートが空だから戻れっていわれたああああ もう売り切れたぞ。10時ちょうどから開始してこれかよ！ 事前に会員登録してないと絶対間に合わんかったなこれ 10時開始で動かないでこれかあ。
あー、塩浜行かなきゃ。 事前登録しても間に合わんかった
購入できた人おめ♪ 参ったね
これでは再販も同じことになりそうだから、富技本体から晩年仕様が出るまで待つか やはり通販は当てにしてはいけないなぁ。
これなら、リアルしまかぜの座席取る方がまだ可能性高いかも試練w
今年は日比谷が流れた分、楽が出来たわ。てんしばで買ったから。 かんとー民で日比谷にかけるつもりだったからちと辛い
上大岡持ち込みとか期待したいけど無理だろうなぁ
とりあえず11月中旬とやらにリベンジかけるわー 日比谷が台風で流れて家からも出られないからその時間で20000系の楽を作ったのかと思った。 今日のはマジでひどかった。転売屋とグルじゃないのかと疑うレベルのひどさ。 並ばずに買えるんだから通販に殺到するのは必然では？ いや、今回に関しては福袋も同時発売した近鉄にも喝だろ
素直に土曜発売にしとけばもっとスムーズに動けたはず 逆に言えばあちらは２分で処理完了できる程度のちゃんとした鯖使ってるわけで、今回のはひどすぎる。 鉄コレスレによると、百貨店の福袋かなんかの発売とちょうど被ったらしい。
時期が悪かったかな。 塩浜すでにかなり並んでるなぁ
流石に3000目当ては半分くらいだろうけど 塩浜ナウ
近鉄横一線で鉄コレ売り場まで
徒競走させる気満々の鬼配置(^^;
転ぶ人続出の予感ですぞ。 3000系はすぐ無くなりそうですか？
こちら栄で行列中ですが（笑）
行くだけムダか。(；ω；) 何とか列誘導のお陰で無事に購入。
乗車券だけとか1箱だけの方も多くて
まだ終了予告宣言は出ていないよ。 只今残数100個の終了予告出たから、
今列並んでも買えないかも宣言キタ 大して数無かった感で残念。
次回ネットも瞬殺だろうから
結局転売ヤーの餌食になるしか無いのか(>_<) 残り15くらいでギリ買えた
最後まで2限で突き進んでた
思ったよりは記念券の人がいた 明日もあるんだよね。
しかし、2限なんだから、
それ以上買ってんじゃねーよ。
フォークダンスしてるの？まさか？ 明日もあるって言うてはった
9時半頃に並んで残り僅かだったしループはできないと思う ありがとう。
明日は早朝に門前に並ぼうと思う。
泊まり込みの奴とかいるのかな？ 塩浜の鉄コレ列で割り込みを巡って
ヲタ2匹が揉めててワロタ(^^;
リアルに このダボハゼがぁ とか
罵りあってて必死な感じだった(´・ω・`) 車庫の周りの壁には徹夜やら場所取りやらやめろと書いてあるから逆説的に居るのかもしれない、その目当てが鉄コレかどうかは別として
入場列は割り込みし放題だったし実際早々に売り切れてしまったから必死になるのに同情はする
実際に走る人は見かけなかったけど気持ちが急いて早歩き気味になったのは否定できない
まとめレススマヌ
車庫内色々見て回る分には楽しかったけどやっぱ売り方が下手なんだろうな 一応、仕様としては登場時だから実車では他系列併結は無いけど、
みんなお構い無しに他系列併結するよね？ まつり２日目
30分で完売。
リサイクルコーナーの
SM本が\100で売られてたのは
笑った。 昨日は1時間かかってたがだいぶ列はけが良くなったのな
記念切符と列分けたのか？ 伝え聞いた話だと
昨日は200個
今日は190個
だった模様… 近鉄百貨店から鉄コレ3000系が届いた。
もっと時間がかかるかと思っていたけど、意外に早かった。 通販で買えた人間、実在したのか
吹っ切れて9000現行仕様とくっつけるか考えてる 発送の連絡すらまだ来ない…
ちなみに配送業者はどこでしたか？ 埼玉某所のネカフェで鉄コレ１０時打ちをするも手に入らず頭に来たんで、その足で在来線乗り継ぎ名古屋のネカフェで１泊2日の弾丸ツアーキメて塩浜で無事手に入れたなぁ。
始発の関西線の３１３系の暖房が心地よかったのが印象に残っている 多大な交通費と時間を費やしても、無事の範疇に入るのか…
満身創痍とは行かなくても、相当のダメージを受けたように見受けられる。 近畿配送 という業者です。
11月2日19時に出荷しましたのメールが近鉄百貨店からありました。 昨日朝から車で四日市。
車預けて、7時半頃塩浜着。
既に50人はいたかなあ？
まあ無事ゲットしたが190だと
あまりのんびりせず行って正解だったな。
貨物博物館、軽便鉄道博物館経由で
犬山温泉に宿泊、静かな所だな。 そこまでしてでも手に入れたかったからね。
ガキの頃に保育社のカラーブックス日本の私鉄シリーズの本で3000系を初めて見たときのインパクトが忘れられないんよなぁ。
身体は大したダメージじゃなかったけど鉄コレ買った後周りの私鉄各社からの魔の手&帰りの道中豊橋駅でゆたかおこしとあんまきを大量に買ったせいで財布が大ダメージを被った模様 ああこれ鉄コレ購入に際して交通費考えなくて済む案件や＞ゆたかおこしとあんまき あんまきは一個食べたら当分いらんわ
大井川の動輪焼きも同じ
中部地方はどんだけあんこ好きやねん レスありがとう
関東だからか、まだ何の連絡もありません
気長に待ってみます なんでも愛知県はあんこの消費量が日本一だとか
２日に早起きして始発のぞみで現地入り、無事買えたが同じく財布大破 体のダメージは、行きは3000系を手に入れた満足感、
帰りは他の鉄成分とあんこのアイテムで回復させた訳か。
俺は普通のカラーブックス 近鉄I に載っていた名張-赤目口間で広田尚敬氏が撮った
10100系(メインはサ10200形)の動止フォトが頭に焼き付いていて、
何度か似たような写真を撮ろうとして…3回ほどで挫けた。経済的ダメージで。 ケイブンシャの鉄道模型本の後半のカタログでエンドウの3000を見て凄く欲しかった奴おるかー 横から写した写真だった希ガス
都営10-000とかも欲しかったな 横から写した写真だった希ガス
都営10-000とかも欲しかったな トータルの金額で考えるとヤフオクの方が安いんじゃね。 3両で走らせて1両エンドウ製目指してメッキ塗料で塗ってみるか お疲れさん普段訪れる事のない様な所へ出歩くきっかけにしてくれるのが鉄コレ遠征の魅力でもあるね 権威主義的パーソナリティを邁進する究極の忖度をご覧ください
これがガイジを超越したフルガイジです
ニトロターボオンで権威に忖度しますw メッキ塗料で無く、名市交3000共々編成ごとメッキ業者に頼んでみようかと言う妄想をしてた。。。 3000北ぁぁぁ
帰ったら開けよう
動力どうしよう…フラホ欲しい 鉄コレ動力にも一応フラホ付いてるような
車輪交換サボったせいか効いてる感じあんましなかったけど 郵便局(かんぽ投信)詐欺事件
(約18万件の詐欺被害は氷山の一角)
悪質！詐欺が常態化！
返金問い合わせ
NHK
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/153/index.html
かんぽ生命・ゆうちょ銀行
書類有効返金なし
芦川いづみ 現在84.1歳
芦川いづみ 現在84.1歳
芦川いづみ 現在84.1歳
出演
1953.10.07 東京マダムと大阪夫人 松竹大船 ... 娘康子
1954.09.29 若き日は悲し 松竹大船
1955.04.19 青春怪談 日活 ... 藤谷新子（シンデ）
1955.06.14 春の夜の出来事 日活 ... 大内百合子
1955.07.12 若き魂の記録 七つボタン 日活
1955.10.11 沙羅の花の峠 日活
1955.10.18 未成年 日活
1955.11.16 続警察日記 日活
1956.01.03 裏町のお転婆娘 日活
1956.02.19 風船 日活 ... 村上珠子
1956.03.14 死の十字路 日活
1956.04.04 東京の人 前後篇 日活 ... 島木弓子
1956.04.25 黒帯有情 花と嵐 日活
1956.06.07 名寄岩 涙の敢闘賞 日活
1956.07.19 しあわせはどこに 日活 ... 橋爪淳子
1956.07.31 洲崎パラダイス 赤信号 日活 ... 玉子
1956.10.17 泣け！日本国民 最後の戦斗機 日活 ... 真山則子
1956.11.14 乳母車 日活 ... 桑原ゆみ子
1956.12.27 人間魚雷出撃す 日活 ... 黒崎洋子
1957.01.03 お転婆三人姉妹 踊る太陽 日活 ... 次女夏子
1957.01.09 哀愁の園 日活
1957.01.15 孤独の人 日活 ... 淳子
1957.03.20 「廓」より 無法一代 日活 ... 石崎キクノ（菊奴）
1957.05.15 命も恋も 日活 ... 神崎あい
1957.07.14 幕末太陽伝 日活 ... 女中おひさ
1957.07.23 白い夏 日活 ... 麗子
1957.09.22 誘惑 日活 ... 松山章子、三谷栄子
1957.10.15 江戸の小鼠たち 日活
1957.12.29 嵐を呼ぶ男 日活 ... 島みどり
1958.02.05 佳人 日活 ... つぶら
1958.04.15 陽のあたる坂道 日活 ... 田代くみ子
1958.05.06 美しい庵主さん 日活 ... 昌妙尼
1958.06.17 知と愛の出発 日活
1958.09.15 銀座の砂漠 日活
1958.10.08 夜の狼 日活
1958.11.11 完全な遊戯 日活 ... 松居京子
1958.12.28 紅の翼 日活 ... 石田しのぶ
1959.01.15 若い川の流れ 日活 ... 川崎ふさ子
1959.02.11 祈るひと 日活
1959.05.12 東京の孤独 日活 ... 哲也の妹登世子
1959.06.23 その壁を砕け 日活 ... 道田とし江
1959.07.28 ゆがんだ月 日活
1959.08.09 男なら夢をみろ 日活 ... 小野寺由紀
1959.09.13 風のある道 日活 ... 竹島直子
1959.09.27 清水の暴れん坊 日活 ... 戸川令子
1959.10.21 硫黄島 日活
1959.11.18 大学の暴れん坊 日活
1959.12.27 男が命を賭ける時 日活 ... 谷川圭子
1960.01.31 やくざの詩 日活 ... 水町通子
1960.02.21 「キャンパス１１０番」より 学生野郎と娘たち 日活 ... 女子学生晃子
1960.04.02 あじさいの歌 日活 ... 倉田けい子
1960.04.29 青年の樹 日活 ... 山形明子
1960.07.09 霧笛が俺を呼んでいる 日活 ... 美也子
1960.08.10 喧嘩太郎 日活 ... 深沢雪江
1960.08.27 一匹狼 日活 せめて阪神みたいなまともな鯖用意してから通販やれよと強く言いたい。 阪神の鯖ってそんなにつおいん?
混転釣りん苦、野球もやってるからつおいんか? 毎年大量にアクセスがあるけど、今回みたいに鯖落ちというのは聞いたことがないくらいには強いな。 何やってんの？ 購入できなかったの？今回は余裕だったのに。あまりにも余裕だったので間違って2個も購入してしまった位だよ～ もうネット販売は無い。残念で～した～(笑) ２回目のネット販売で買えた3000系、まだ発送さしてくれない・・・ 1回目は3連休前の金曜発売で、連休明けの火曜発送だったけど
2回目は水曜発売なんで1回目より早く発送されると思ってたが音沙汰無いね… 今日の21時ごろに「出荷しました」メールが来たで。輸送会社は近畿輸送ってとこらしいわ。 新文芸座 「芦川いづみ 愁いを含んで、ほのかに甘く」出版記念映画祭 12/5-12/11
12/5（木)
風船（1956/110分/DVD）
10:45／14:40／18:35
東京マダムと大阪夫人（1953/96分/16mm）
12:50／16:45／20:40
終映22:15
6（金）
若い川の流れ（1959/126分）
9:40／14:05／18:30
乳母車（1956/110分）
12:00／16:25／20:45
終映22:35
7（土）
ドラムと恋と夢（1956/55分/BD）
10:30／13:20／16:10／19:00
ジャズ・オン・パレード 1956年 裏町のお轉婆娘（1955/92分/BD）
11:35／14:25／17:15／20:05
終映21:35
※『ドラムと〜』は白黒版での上映。素材の状態が悪く、お見苦しい点・お聞き苦しい点がございます。
8（日）
あじさいの歌（1960/106分）
11:45
佳人（1958/106分/DVD）
9:45／13:40
終映15:25
※別興行のため、夜の回の上映はございません。
9（月）
堂堂たる人生（1961/97分）
11:30／15:15／19:00
あした晴れるか（1960/91分）
9:45／13:30／17:15／21:00
終映22:30
10（火）
その壁を砕け（1959/100分）
10:10／14:15／18:20
硝子のジョニー 野獣のように見えて（1962/107分）
12:15／16:20／20:25
終映22:10
11（水）
四つの恋の物語（1965/89分）
11:40／15:10／18:40
青春を返せ（1963/90分/DCP）
10:00／13:30／17:00／20:30
終映22:00 ほぉ～久々に覗いたらありがたい情報が
待ち焦がれていたいづみ本をついに出版か、買うべし！ 座席とバックシェルの間に物を落として取れなくなるってことはないの？ >>484
うっかり物を落とすんじゃなくてゴミ箱代わりにする人間は必ず出てくるw >>478
これまでは価格差が所要時間差を埋めてたんだけど、
「ひのとり」では価格差がそれ程でも無くなるしなぁ・・ >>478
時間の六田、もとい無駄ならまだしも、>>461みたく2時間もの長ーい間不快な思いをする羽目になるリスクもある訳ですよ･･･
こうなると新幹線使って1時間で解放される方が快適で、総合的にお得という考えになったわ。 マル得があった時代は仕事での名阪間移動で近鉄を使わせる会社が多かったが、
最近は新幹線を使わせる会社が圧倒的に多いからな。
昭和40年代の名阪甲特急暗黒時代が再来しつつある。 チケットレスで乗車券を売らないのは何故だろう？
いつも乗車券だけ金券ショップで買って面倒くさい >>490
そうなんだよね
やっぱり１番目に付くのは値段で、次に時間だね
5000円を超えちゃうときついと思うよ >>491
新幹線のいいところは自由席がまだあることだな
こだまなんて１～３号車がガラガラだから変な奴がいたら移動できるし
ひのとりなんて最初は鉄ヲタだらけで居心地悪いだろうなぁ… >>489
使用済みのゴムとか入ってそう
>>495
炎上系YouTuberに盗撮されそうだな ひのとりの座席体験
これさ、本気で集客したいならレギュラーシートでやったほうがいいんじゃねって思う
正直、プレミアムなんてオタと上質なものには金出すのを惜しまない客で、宣伝なんかしなくてもしばらく安泰だろうww そりゃ鉄道ファンとして１回くらいはプレミアム乗ってみようかと思うけど、
普段の仕事とかでは確実にのぞみ自由席飛び乗りを選ぶわな >>493
なぜPiTaPa使わないの？
チケレスで乗車券買えたとして、どうやって改札通過するの？ >>499
>>493が言ってるのは、名阪の14枚綴りの回数券のバラ売りのことだろうけど、JRと違い区間が限定されているから売りにくいのは確かだろう。 >>493
ICカードは持ってないのですか？ピタパだとチャージ不要の銀行引き落としだし >>498
新幹線だけで無く、JRだと名古屋市内、大阪市内の料金も実質タダにできるしな。
海の券売機は、ちゃんと下車駅を指定しないと乗り越し料金を取られる仕組みだけど。 PiTaPaは紐付けカードが限定されるだろ
皆が皆、ICカードぐらい持ってるだろうという体はおかしい >>502
ICOCAは持っている
けど、ICカード使っても割引にならないでしょ
株主優待乗車券ならかなり割引になる 特急料金の割引は有っても乗車券の割引は株優しかない >>492
今や名阪間のJR：近鉄のシェアは85：15ぐらいになってるからな。
それに近鉄特急は価格面での優位性も高速バスの後塵を拝してるし、
新名神延伸で四日市－亀山の渋滞が解消されてからは、
所要時間も名阪乙と同じぐらいになってきたからな。
名阪甲がノンストップの伝統を捨てて津停車にしたのは今思えば正解だったと思う。 ＞新幹線との乗客シェア比率は８対２程度
嘘はつくなよ 盛ったってすぐバレるんだから 中間駅重視の傾向がさらに進んで、八木が全便停車になる可能性もあるかもな。 昼間は全部停めるほどの需要はない、朝晩だけ全停化はありえるけど 大和八木より名張に停車させて、特急同士か特急と急行による緩急接続を実施して、
三重県西部地域の利便性を向上させたほうが長期的な利益の確保につながるかと思うのだが
難波・鶴橋←→大和八木の需要は乙特急や阪伊でまかなえるし、大和八木←→津以東の需要は
大和八木から名張まで急行で移動してもらっても問題ない程度の時間差だろう
時間差を問題視するのであれば、そもそもの話、鶴橋ー名古屋間を1時間50分を切るレベルに速度アップすることこそ先に考えるべきことだし ちなみに、ふと思ったことだが
4両の名阪乙特急や阪伊特急について、名張まで併結して、名張で分割する方式を一瞬考えたが、
名阪乙に現アーバンライナー車両をいれてしまうとデザイン的に併結が…
車両の格差も目立つし
アーバンライナー車両を阪伊に1時間1本、阪伊甲特急みたいな役割で単独で走らせて
■日中の時間あたりの難波ー名張間
名阪甲特急（ひのとり）
阪伊甲特急（現アーバンライナー車両）
名阪乙+阪伊乙（名張まで併結）
の20分間隔
にしてしまうとかはムリか？ えっ？車両の格差？12000と22600が併設するような事態が多発してるのに今更？ 名張で急行か特急に乗り換えさせられるんだったら初めから名古屋行き乙特急に乗るでしょう なつかしい
夏休みに中川から上本町行きに乗ったな
冷房がないから窓全開にして青山トンネルを通過したわ >>437
ドラム選ばれたんだw
いづみさんの出演時間1分ほどでセリフもないのに >>515
乗車チャンスが倍になるメリットを捨てるのか？ >>517
奈良県民にそこまで考えろって言う方が無理あるわ
ルート検討の時点で特急券手に入らないって分かったら時間かルートどっちか代えるだろう
つか繁忙期以外でそんなに乗れないもん？＞八木から名古屋方面 今回の出版記念企画は神保町シアターではなくて新文芸坐なんだな、意外 ひのとり、デビューは2月9日だって
クラブツーリズム団体運用がデビュー
一般デビューは3月14日 これやな
【クラブツーリズム】3月14日の運行開始より一足早く新型名阪特急「ひのとり」に乗れる貸切列車の旅行商品発売！2月9日限定
レギュラー車のみだって、プレミアムは車内締め切り扱いか こういうことするから近鉄って嫌いなんだよなぁ。
悪い意味で旅行会社とズッブズブ。
大人しくダイヤ改正まで温存しとけや。
快晴の目玉商品やろ… アスペのキモヲタを先に乗せるより系列の旅行会社の客に先行して乗せる方がいいだろ。 アーバンライナーもデビュー前の２月に有料試乗会やったけどな。
当時はネットもないから沿線で撮影してても殆ど誰も遭遇しなくて、今は撮影出来ない有名な長谷寺ー榛原間でも一人だった。 >>522
上から目線のバ関西人の要求は受け入れられません
by近畿日本鉄道 一番列車の切符取りたい人には嫌だろうね先行乗車ツアーは 個人的には一番列車なんてどうでもいいと思うわ
葬式厨は迷惑だが
今後乗れなくなる意味では
まだ気持ちがわかる >>519>>520
UL21 22の時は、上本町→鳥羽で試乗会をやったな。
しまかぜはなかった、と思う。 >>530
しまかぜの有償試乗会は上本町地上ホームから賢島まであった
倶楽部ツーリズムじゃなくて近鉄の営業所で申し込むやつ
流石に初日初回の申し込みは瞬殺だったらしい 一番列車やイベントなどにこだわるやつらは、twitterやyoutubeで発表して広告収入を得るのが目当てなんだよ
人より早いってだけでアクセスが増えるから >>532
鉄道マニアってそういうのにこだわるものじゃないの？
写真撮影がメインの人は興味ないんだろうけど
さよなら運転最終列車は罵倒大会になるから避けてるけど一番列車は比較的に空いてるので載りに言ってるぞ俺 ＹｏｕＴｕｂｅで儲かってるのはほんの1％程度なんだよなあ
趣味で動画をあげて月に数千円程度お小遣いが貰えると思えばいいものだけどさ
励みになるしその中からYouTuberがでで来るんだろうな >>503
それＪＲならどこの会社も同じだぞ
都市内運賃は201km以上じゃないと発駅基準になる >>508
盛ったとしても5％の違いだから「程度」の範疇でしょおじさん 旅・鉄道系チャンネルで会社作って政治家並みの年収稼いでる人なんてスーツ君だけだよ >>522
改正の日にしたら鉄ヲタにチケット占領されてオクに流れたりして一般人が乗れないだろ >>536
最近はつべも経営が苦しくなって色んな言い訳コネて収益化しないようにしてんなｗ
>>539
スーツはバックに色々いるから素人とは違うよ >>522
ズブズブではなく、クラブツーリズムは、近鉄ＧＨＤのグループ会社だろ。 >>541
俺は転売屋じゃねェよ。
キメェレスすんな。 >>539
スーツさんは鉄道系ではトップクラスだけどYouTuberの中ではまだ中堅クラスの再生数・収益というから驚きだな
年収億単位のやついるんだな >>504
チケレス使うような人は当然ICカード持ってるでしょ
持ってなかったら、券売機か金券ショップ行って現金で購入してくださいとしか >>504
PiTaPaは例であって、ICOCAでもTOICAでもmanacaでも構わない
PiTaPa以外はチャージが面倒だけど、気軽に購入できるメリットもある >>537
あぁ、そっか。名古屋ー大阪間だと200kmも無いから市内発着扱いにならないのか。
名古屋初で京橋着と天王寺着では料金が違うな。
名古屋ー東京、大阪ー東京の切符を買う時だけか。要注意なのは。 >>548
山手線内発着は100キロからじゃなかったかな。 >>544
転売屋イライラで草ｗｗｗｗｗ
乞食必死ワロス～～～～～～ンｗｗｗｗ >>548
名古屋～大阪だと京都とか岐阜で途中下車すると500円くらい安くなったはずｗ だから20km330円、
以後10kmごとに110円追加にすればいいのに PiTaPaは申し込みが面倒だけど一度作れば5年ごとに更新カード送られてくるし便利 >>507
2017年度で愛知県→大阪府はJR（在来線も含む）81.7 近鉄18.3の比率（国土交通省旅客流動調査より）
愛知県→三重県は 近鉄89.0：JR11.0 とJrの悲惨さが際立つ 本出版はこの掲示板での力も大きかっただろうな
やっぱりあきらめないことだよ >>437
行きます！行きます！行きます！未見作品ないけど バックシェルタイプは座面スライドで角度倒すってことで、リクライニングの概念や機構はスナックの座席と基本変わらんよね？
あとwiki等でスナック系を簡易リクライニングと評するのも見かけるが、座面スライドのことを言ってるのかな ユーモア欠乏症の専門家気取りは、ストッパーが段階的だから簡易リクライニングなんてガセを流してるんだろ。
本物の簡易リクライニングは、ちょっと気を抜くと倒した背もたれが元に戻る仕様なんだから。 >>557
後ろに気兼ねなくリクライニングできるのいいよね
ごるあーって怒るおじさんとか喧嘩にならなくていいからいいね 特急スレで急行8両にしろとかスレ違いに程があるだろ >>563
終日8連は過剰だと思うけど、朝夕ラッシュ時だけでも8連が欲しい気持ちはわかる。
しかし8連入らない駅もあるから金かけてホーム延ばすのか？
近鉄名古屋が一番のネックになりそうだが。 名古屋線の急行はわざわざクロスとロングの混同した６両編成を走らせる意味がわからん
表示の乗車目標いつもバラバラ んなもん車両を造る金がないからだろw
一般車をおいそれと更新出来る金があるなら、VXを真っ先に潰してるだろうな、ケチの極みだからwww 榊原温泉口～桜井が修行だけどな
まだ、夜の五十鈴川快急でも乗れれば楽だが
ドアボタンないから特急待ちの時とか寒さが身にしみる
1630円払って特急乗ろうや 新採用の制御器だから日中に走らせてもしトラブルが起きても目立たさないためでしょう 榛原等、山間部にある駅で通過待ちがある駅は閉めてる。
吉野線は行き違い駅、及び吉野停車中も同様 土日朝の伊阪上本町が増結してから乗りやすくなった
前は駅行って売り切れ→前後の上本町急行に乗る→中川で名古屋の客詰め込んで座席埋まって青山越え→神戸で満員のコースだった >>579
しまかぜがウヤっても輸送力に影響ない「観光特急」なのに対して、ひのとりは曲がりなりにも輸送力列車だしな。 >>582
ひのとりは定期運用で宇治山田には行かんやろ。 ついにひのとり試乗会案内ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
無料もあるよ。
往復はがきっちゅーのがなあ。 >>594
何故か昔からULが
デモンストレーション的に
一往復名伊に入ってるが
HTは未来永劫来る事は
無いんだろうか
皆さん来年も良いお年を >>576
SiCのVVVF使っとんのやったら、次の新型通勤車もそうなるのぉ ひのとり運行を一番最初にアップするユーチューバーを次の中から予想せよ。
①スーツ
②がみ
③鈴川絢子
④綿貫渉
⑤ドリチソ
⑥けらす
⑦ケニチ <<471
ホントそうだよね。
６列２４席の半室グリーン車は狭苦しいし、
関西弁聞こえてくると落ち着かない。
グリーン車３両に少ない利用者が分散する快適さは
半室グリーン車では感じられない。 【2月8日(土)】
◆有料試乗会ツアー
08：42～12：29 大阪上本町～近鉄名古屋
09：35～12：23 近鉄名古屋～大阪上本町
13：04～15：59 大阪上本町～近鉄名古屋
13：35～16：25 近鉄名古屋～大阪上本町
【2月9日(日)】
◆クラブツーリズム・近畿日本ツーリストツアー
08：42～12：29 大阪上本町～近鉄名古屋
09：35～12：23 近鉄名古屋～大阪上本町
13：04～15：59 大阪上本町～近鉄名古屋
13：35～16：25 近鉄名古屋～大阪上本町
【2月15日(土)】
◆お披露目会
五位堂検修車庫
【2月16日(日)】
◆有料撮影会ツアー
青山町車庫
【2月22日(土)、2月23日(日)、2月24日(月)、2月29日(土)、3月1日(日)】
◆無料試乗会
09：48～10：33 近鉄名古屋～近鉄四日市
10：02～10：44 大阪上本町～榛原
10：40～11：29 近鉄四日市～近鉄名古屋
10：54～11：46 榛原～大阪上本町
12：04～12：39 近鉄名古屋～近鉄四日市
12：45～13：29 近鉄四日市～近鉄名古屋
13：02～13：40 大阪上本町～大和朝倉
13：48～14：29 大和朝倉～大阪上本町
14：18～15：04 近鉄名古屋～塩浜
15：02～15：42 大阪上本町～榛原
15：12～15：59 塩浜～近鉄名古屋
15：53～16：36 榛原～大阪上本町
こんな感じ？ >>590
がみ 西園寺
どちらかだろう
特急まほろばの初日動画上げとったからな
ただ、がみは関西人じゃないから関西人の西園寺のほうが早いかもな
スーツはそんなに鉄道にどっぷり浸かってる人じゃないから旅行ついでの乗り鉄するって人だから >>588
JRも他の私鉄も通勤型から採用していったけど近鉄は特急から採用する逆モードやな
VVVFもIGBTも通勤型から採用して特急のVVVF車の登場は遅かったからな
今回は特急から採用、だから試運転も慎重なのか >>555
逆に２両の快速みえで１割シェア持ってるところがすごいよねｗ >>590
スーツは私鉄興味ないし初乗りは混雑するからいつも避けてる >>590
青熊が無賃乗車しようとしてその様子をアップロードする予感 1割のうち四日市までで降りる人はどれだけいるのかな？
名古屋～伊勢ならもっとJRの割合低くなると思われる。 >>585
ガキなんて汚い言葉を使っている時点で育ちが分かるな >>597
シェアが1割だから2連なんだろ？ ＞みえ。 チッソの"城下"で有機水銀中毒が発生したのと似たようなもの ＞京都の現状。
負の影響を洞察せずに｢観光、観光｣と浮かれていると、｢人通りが増えたこと＝繁栄｣との勘違いと引き換えに、肝心の地域社会が荒廃する。 私鉄嫌いのスーツが珍しく近鉄特急は絶賛してたな
取材時乗ったのが阪奈の22000更新で
いろいろ設備が充実してたのが好ポイントか
スナックだったらどうなってたか知らん みえなんて名古屋発車時点こそ110パーくらいの乗車率やけど
桑名着いたら2両でも空席出るからな
近鉄特急の敵じゃない >>610
近鉄のことだから個人で宣伝して欲しい招待出してたりしてな
最近は旅ついでの宣伝が多くなってるしスーツ動画 >>595
通勤車を作れないんだから特急からになっただけじゃないの？
今回の新型特急も「構想から5年」とかどこかで聞いたが、たぶん真相は銀行からなかなか融資してもらえず5年かかった、だと思う。 >>613
だよな。特急車しか造ってないんだから。 今日、高安の車庫建屋から火の鳥がコンニチワしてた。
走ったのかな？ >>611
空席って？
名古屋じゃ窓側だけ人がいるのは空席とは言わないんだよ >>595
思い出してみぃな
IGBTやったら特急車の16400がトップバッターや！ >>605
単純に車両数と本数を比較するとその位だね
１時間あたり
禁鉄急行 6両×3本＝18
快速みえ 2両×1本＝2
よって9：1
単純に急行で比較しちゃったけど特急の分が無いってことは
禁鉄にとって無駄が多いということでもあるだろうね >>608
そりゃ関東の私鉄の安物シートと比べたら関西は豪華よ
ただ禁鉄さえなかったら関西線がもっと発展していたのにとかボヤいてたがｗｗ >>609
多分桑名まではＪＲのシェアがもう少し頑張ってると思うよ
四日市以南はまぁ…ｗ >>611
津まではそれなりに混んでるよ
あと１時間あたりＪＲ２両に対して禁鉄が２６両（急行１８特急８）で
ＪＲが１割シェアを持ってるってことは禁鉄は特急の分が過剰なんだよね
もしＪＲが快速みえを毎時２本にしたら少ない投資でさらにシェアを食いそうだね いつも目障りでねえ禁鉄さえなくなればこうＪＲの本数が増えるのになあ（本音） おいこっちは荒らさなくていいの？
お前が立てたのか？ww
【日活】芦川いづみ22【いつまでも変わらない可愛さ】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575469375/ 近鉄特急の敵って、自分とこの快速急行やクロスシートだもんな
wwwwwwwww >>625
側面にずいぶん凹凸があるけど、ステンレス車によくある溶接の
凹みにしてはずいぶん目立っている感じがする。ＪＲ東海の車両は
こういうのを目立たないようなデザインの意匠にしていたはずなん
だけどな。ちょっと新車にしては残念な出来だな。 >>625
普通にカッコいいと思うが
何が不満なんだろうw >>625
全然近鉄じゃねーよw
近鉄近鉄ほざいてた奴は正座だな >>624
特急券3枚だけで乗れるみたいなこと言ってるけど、実際には3人分以上の乗車券と特急券が必要の席
一人で乗るなら3人分の切符を買ってないと駄目だぞこれ HC８５＝イメージとぜんぜん違う車両
ひのとり＝イメージ以上の車両 >>630
大人一人で乗るとしたら最低、大人・子供・子供の乗車券と特急券が要るな。 動画のネタ目的なんだろうが
個室を一人で乗ってみたネタ好きだよな
しまかぜ→伊勢志摩DX→アーバンDXとか乗り比べとかしたほうが有意義なのに
こないだ車販ある日曜に難波→賢島→難波→名古屋で実際やったけど幸せだったぞ 撮影の配慮も最小限で済むから、楽ってのもあるんだろうな＞個室 やっぱり、いずみさんだから、本が出たから、買うのかな 諸悪の根源はウソペディア、別アホペディアともいう。 混同されてるのはR51も途中で改良された座席があり、ロック機構が追加されたりしたからなんだよね。
近鉄自身は簡易式なんて一度もアナウンスした事はない。
面白いのが最初国鉄で簡易リクライニング式が検討された時、ロック機構無しだけでなく、リクライニングするにも体重のみで行う
本当のゆりかご式リクライニングが検討されてたんだよな。 座席探訪ってサイトが昔あったが、リニューアル前のアーバンの椅子は「簡易リクライニングにストッパーをつけたようなもの」と表現してたな
構造そのものは国鉄の簡易リクライニングと同じだから便宜上、簡リクで良いと思う
そもそも、そこで揚げ足を取る意味がわかんない ま、いくら禁鉄が頑張ろうがあと10年くらいでクルマの自動運転が始まるからな
鉄道なんて一気にオワコンになるのに 自動運転でオワコンになるのはむしろクルマの方じゃないかと。
クルマがクルマたる最大の存立理由がなくなるからね。 車を買うのはオワコンになるが車を利用するのは変わらないんだが その理由だと電車に乗ってる人は全員電車に乗るのが好きな人みたいになるじゃん
全員鉄ヲタなの？ 禁鉄の車両開発が未だにバブル時代なのが笑えるな
馬鹿は気楽でいいよな 鉄道でさえ自動運転になってないのにw
ところで自動運転とか言ってる人は自分の車が自動運転中に人を轢き殺したとして自分が逮捕されても大丈夫な人？ 10年後の話をしてるのに全く理解してないなこいつ
まあ禁鉄は30年経っても今のままだから安心しろｗ あげあしでもなんでもない、間違いを認めないのはダメだな。そのサイトがアホなだけだよw
元々リクライニングシートなんてフルタイプのグリーン用でも機械式、段数の違いだけでフリーストップでもない。
それさえ簡易と言いたいのかな？
近鉄のオリジナルスナックカーはピッチの関係で段数を減らしただけなんだが。
簡易リクライニングは単に背もたれが倒れる構造で、更にロックを付けなかったからそう国鉄がそう命名していた物だからな。 自動運転で特急列車はきつくなるかもね
高速道路は自動化できるんだから
ただ都市部は絶対に無理だね
すべての車が同じシステムにならないと
ブレーキアシストまで 進化論的に言えばむしろ人間の機械化が間違いなく進むだろう。車の運転資格は厳格化される。
鉄道はむしろアトラクション、乗車手段が目的になるのは今以上に確実だからな。
まあ近未来的には路線維持の為にメンテナンス簡略化で架線集電廃止、バッテリー化が進むはず。 自動車と個人主義は歴史的に不可分。
人を轢こうがじぶんで衝突しようが、勝手気儘に操れなくなった自動車など、最早自動車ではない。 もう飲酒は勿論、何たらDのようにドリフトして峠攻める、煽りをくれる、ナンバー隠して暴走等は無理だしな。
スマホ持つ時点で全て記録や個人特定されんだし。
地方生活では車が必要なのは事実だが、その地方も公共交通が維持出来ないような地方都市はもうこれからは成立しない、というのが現実なんだよ。
近鉄が都市間特急に力を入れるのも、ローカル線でも最低限の間隔を維持するのも正しい。 ＞鉄道はむしろアトラクション、乗車手段が目的になるのは今以上に確実だからな。
それ鉄道マニアにしか見向きもされなくなるってことじゃん
まさか一般人が鉄道に乗って楽しいとでも思ってんの？ 毎日利用する住民 VS たま～に特急料金を落とすスレ住民 年内限定販売、近鉄の初詣きっぷのお求めはお早めに。
伊勢神宮初詣割引きっぷ（往復乗車券タイプ）がオススメ。 近鉄って、好きな人と嫌いな人がはっきり分かれるんかねぇ。 京阪奈パスもいいね。
初詣などせずに、ローカル支線を乗り潰して回るのが吉。 一日使えて１３００円だからかなりお得だね。特に奈良県は
近鉄の路線が多いから使いごたえがありますね。 火の鳥営業一番列車に乗るため全裸待機中
一番前のポールピ実ションを押さえるぜ サービスが特急に偏ってるからね
いわゆる格差特急なんてさ、信者は文句言うなとか言うけど、こんなのJRで例えるなら
N700系と0系が連結されてて、0系に当たっても文句言うなって言ってるのと同じだからねwwww 0系や485系のほうが好きな俺みたいな変態もいるわけで
スナックの座席サイコー！
簡リクとか書くとまた変なのに粘着されるから
レバー式リクライニングシートとでも書いとくわ 0系の4列シートは得した気分だったがな
回転しない3列シートは転クロよりも嫌だったが
近鉄はあのオレンジ色の座席の車内が不気味に感じたし、落ち着かなかったな
スナック以前のえんじ色のシートこそ近鉄特急の真骨頂 株主優待の「ひのとり」試乗会に申し込んだ。
当たると良いな。 最近は22000更新、ひのとりレギュラーとシルバーグレーが好きだな
先々週乗ったしまかぜ、さすがにシートがややくたびれていて
革張りのメンテナンスの難しさを感じたわ
JR九州みたいに手入れできずにボロボロ悲惨なことにならないように願う 試験塗装は事実。
当時試験塗装が出た時にこの色は採用されずにそのうち消えるなって思って試験塗装ばっかり撮影してたわw 近鉄の旧式リクライニングは偏心リクライニングシートと言っていた気がする。
自分はゆりかごになる前のリクライニングシートよりもアーバンまでの座面が動くリクライニングの座り心地のほうが好きだ。ゆりかご以降は気に入ってる。 「芦川いづみデビュー６５周年記念」ＤＶＤシリーズ《第２弾》２０２０/4/2リリース！
「硝子のジョニー野獣のように見えて」
「誘惑」
「四つの恋の物語」
「しろばんば」
「しあわせはどこに」
「結婚相談」
https://www.nikkatsu.com/news/201912/003566.html NG設定しているから気にならなかったけどレス番の飛び方みると笑える >>134
実際に買ってる人が居るってのが、すごいことだと思うけどなぁ… フェリーニの道を久々に見て硝子のジョニーも観たくなった 「芦川いづみデビュー６５周年記念」ＤＶＤシリーズ《第２弾》２０２０/4/2リリース！
「硝子のジョニー野獣のように見えて」
「誘惑」
「四つの恋の物語」
「しろばんば」
「しあわせはどこに」
「結婚相談」
http://www.nikkatsu.com/news/201912/003566.html えんじ色は俺も好きだったな。
新エースも3両固定編成化後は同じシートだったかな。
同じえんじでもビスタIIや初代エースの転換クロスは…だけど。
0系もだがWestひかりとかの指定席ってだけで4列シートって言うのが良いよな。
さらにサイレントカーになると本当に静かで快適。 このネットの時代に往復はがきを買わせる上に、宛名が長い長い。これはもう嫌がらせとしか・・ とか言ってる奴もいる中、文句も言わないとは流石ですね。当たると良いですね 実は12000系スナックと12200系スナックカーの途中までは偏心構造でもなかったけどね。
テーブルを出したままでは回転出来ないから
偏心構造に改良されたんだよ。
段数も途中で増やされたり。
座席間隔が更に狭い車両に導入した、国鉄が簡易と呼称した物とは全く別物。
アホぺディアでは近鉄の座席も1990年以前の
特急車両を簡易式なんて書いてるが、あれは完全にデマだからな。
そもそもフリーストップタイプも30000系
の最終増備型や、テロで燃やされた編成にも
導入されてるしな。 ネットから無料で応募できるイベントの客層がどんどんひどくなってるから、往復はがきはふるい落としの手段として有効
応募するだけで金がかかるって時点でモンスターの99%が排除できる 動画収入率の高い人気YouTubeや近鉄の宣伝に貢献した人は社長特別枠で招待します、とかないかな、反社会勢力の人は身分を隠して下さい 株主優待のは往復はがきじゃないぞ。
宛名も印刷してある。 株主優待の試乗会の申し込みハガキは、株主優待券なんかと一緒に送られてきたよ。
必要だったのは63円切手1枚だけ。 試乗会に来てもらう人を「選びたい」んですよ。
あと、応募してくるような人の個人情報集め。 株主様優待試乗会と子供同伴試乗会の２回に分ければいいのにね。
もちろん大阪と名古屋だから計４回！ 【2/9(日)出発限定・新型名阪特急「ひのとり」特別試乗会付プラン】
吉本新喜劇翌日公演 選べる大笑い観劇セット付 2日間
こんなのもあるね。ちょっとお高いけど・・・ 通勤通学需要はごっそり減るのが分かってるからね
特急や観光で稼がないと行けないってのは間違ってない。
事務処理にめちゃくちゃ手間がかかる
アウトソーシングしたいけど個人情報保護でおかしい会社には任せられない 株主優待試乗会ペアで申し込んだけど、
一般無料試乗会にも連れの名前で申し込もうかな。 特急で稼ぎたいなら、ひのとりなんかやるより、最初の計画どおり200両のボロ特急置き換えを実現したほうが良かっただろ
月1(多くて月2程度)で2000円払う名阪客と、週3で500円払う通勤客だったら、後者のほうが近鉄に貢献してるはずだわ 今日の名古屋22:45発特急は満席で立ち乗りもメッチャいたが何かあった？単に忘年会シーズンだからか？
立ち乗りからも特急料金取り上げられるんだからいい客だなw おまえら、せっかくの待望のいづみ本出版に加えて「しあわせはどこに」「しろばんば」のＤＶＤがリリースされるってのに反応がいまいちだな
もっと喜べ、喚け！ メジャーでもない女優が引退後５０年後にこれだけの企画を立てられるのは奇跡みたいもんなんだぞ！ あいつと私台詞が全部イキってて見るのキツくなってきた
脱落しようかな しろばんばはラストシーンの問題で販売はないと諦めていただけに素直に嬉しい。
あと、いづみさん最初の主演作品しあわせはどこにメチャ楽しみ。 名古屋から急行で難波までチケレスで買ったしまかぜ迎えに行って乗る時に
前日に携帯充電し忘れてバッテリー切れて
充電コードも無くて焦りまくった俺みたいなアホもおるしな
結局、布施駅前のイオンにダイソーあるの思い出して、コード買ってマックで充電して事なきを得たが 12200系なんだけど、昔、何故か運転台の後ろに便所があって便器の向きが斜めに配置してある車両なかった？
座席はサニーカー風になっていたが、デッキの仕切りもなかった覚えがある
多分夢か記憶違いかも知れん 現状から汎用を取り替えて商品として訴求力(＝利用増加)あるかな？
投資額が同じなら名阪に新型を入れたほうが世間へのインパクトもあり商品としての訴求力がある。
近鉄の場合、前者なら銀行が融資を渋り、後者なら融資してくれそう。とか、そういう視点も必要。
有利子負債の大きさや鉄道事業の現状や将来性を考えると全額自己資金で好き勝手に新車を作ると銀行さんとの今後のお付き合いにも影響しそう。 ＞近鉄の場合、前者なら銀行が融資を渋り、後者なら融資してくれそう。
まさにこれなんだろうね派手な特急ばっか作ってるのは
省エネ目標もあるから新車作らん訳にはいかんし
省エネ目標については当然ボロ車を廃車するほうが目標に近づくから
汎用も順次玉突きするだろうけど 裏町のお転婆娘のいづみさんのレオタード姿をもう一度見たい！ >>690
> 近鉄特急って良いよな
どこが良いんだ、あんなクズ
おい、どうでもいいけどさ、近鉄なんてド田舎電車が阪神になんか乗り入れてくるなよ
すっごい迷惑だ
お前、このスレで唯一の近鉄マニアみたいだから近鉄を代表して謝罪しろ 「芦川いづみデビュー６５周年記念」ＤＶＤシリーズ《第２弾》２０２０/４/２リリース！
「硝子のジョニー野獣のように見えて」
「誘惑」
「四つの恋の物語」
「しろばんば」
「しあわせはどこに」
「結婚相談」
http://www.nikkatsu.com/news/201912/003566.html むしろ｢ひのとり｣より楽しみだな ＞アーバンの今後。 高安で新品の制輪子をもたせてもらった。
すべすべコーティングしてたわ。 ４連19本と２連７本もあるのか＞ボロックカーとあおぞらIIとかぎろひ 登坂性能と在来線の標準最高速度（踏切を有してる路線）130キロを出せる点では
近鉄ACE以降が高性能なのは確か 正直スナックよりもサニーが来た時の方が残念な気持ちになるな
スナックだと中に入れば椅子が良い可能性もあるので 名阪直通の通勤快速を新設すべき
快速アーバンを新設すべき >>229
京成は上野～高砂の線形がどうしようもなく糞でここだけで15分以上かかる
特に多重S カーブの続く上野地下線と町屋～千住大橋が糞で、ここらへんだと50～60km/hあたりでタラタラ走ってるから都内と千葉県内走ってる時間は余り差がない しばしば乙のアーバンのＤＸ使うけど、空気じゃないよ。 同じ8両でも汎用車とULじゃ増解結の難易度が違うからなぁ。 言われて通話履歴を見てみたら6件だけだったw
今の機種にして2年半だけど。 名鉄には一般車両にもバンバン新車が入るのに
近鉄は完全に負けてるね アーバンはちょうど更新の時期が来てるし車内の座席を背面テーブル付きに交換ぐらいはしてくれないかな 特急券はお降りの際、係員にお渡しください。
乗車券付き特急券は、係にお見せください。 >>337
まさに近鉄の意地だろね。
鳥羽以遠は打ち切り計算で別料金、これやったら誰も行かんようになるわ。 90年代以降、NS33以降の車両が更新される前って座席は臙脂色だったのですか？
デッキがなかったり木目調のデコラだったけど、カーテンと椅子だけ交換した車両もあった覚えが... >>358
ホーム長どうするんだよw
東急みたいにドアカット方式にするのか >>366
オバ急の様に速達性より着席保証を重視している希ｶﾞｽ >>343
鳥羽で運賃打ち切りになると、賢島まで行くのは鳥羽までにさらに1000円の加算になる。
現行だと大阪難波からだと270円、名古屋からだと560円だから高くはなるけど、
観光客で1000円の差額だったら影響はそこまで変わらないんじゃない？ 終夜に限っては枚岡がネックだな＞準急
東花園で連絡するならいいけど なんか三ノ宮発貸し切り特急１両あたりだいたい2～5人ぐらいしか乗ってなかったが大丈夫か？ 元日名古屋午前2:00発のアーバンで中川からビスタカーに乗り換えて西大寺まで、どの車両も5人くらいしか乗ってなかったな。西大寺から奈良まで乗った普通はさすがに人いっぱいだった。 >>413
高齢化進んでるし日中のお参りに切り替えた人も多いかもな、特に電車組 前に書いたけど近鉄は1時間前まで空いている→駅行ったらグループは取れませんて事が多いから乗る時間帯を決めて無い人達が駅で溢れる
雑誌でひのとりNゲージ早くも登場的な記事あったけど､展示用にデザイナーが作った物で販売用じゃなかった ひのとり停車中にコーヒーサーバー使って後の急行乗るお しまかぜ竹田から北大路乗り挿れ
はんきう雅楽から楽々乗り換えて奈良へ
妄想ちょくる >>452
ボケーはんは要りません
東海道線か阪急で十分です >>451
需要はあるよ。あるけどやらない。それが阪急。
その影響を受けてるのが阪神で･･･あとはわかるよな。
阪急って、ある意味このスレの癌なのよ。 >>46
伊勢需要なんて今の時季しかまともにないからな
普段は名古屋便の方が利用客多いし マイカー利用でも最寄りのインターは封鎖+駐車場が無くサンアリーナ送りで外宮内宮間はバスタクシー優先で直ぐに道路封鎖で糞渋滞
遠方だと宇治山田からバス利用の方が効率よい 阪急が有料優等をやるなら京王ライナーみたいな感じになるのかな 終夜少なかったのは割引きっぷないのが影響してる
新年フリーパスほしいな 似たような話で名鉄が正月の割引切符廃止したら豊川稲荷の参拝者減ったもんで地元が名鉄に泣きついて復活してもらったって話が過去に地元新聞に載ってた。 しつこいようだが簡易リクライニングは元々183系、14系座席車両に採用されたロック機構のない簡易構造の座席の事。
更に言うと座席テーブルが窓側にしかなかったり、足掛けもない、シートピッチも回転クロスシートの910mmそのままでリクライニング構造にしたからそう呼称されたもの。
スナックカーは980mmまで拡大されて足掛けも座席下に、テーブルも収納式で装備。座面をスライドさせる構造も少しでもリクライニング角度を確保する為にそうされたんだよ。
勿論段数はフルリクライニングタイプより少ないのだが、当初からロック機構もある。
簡易リクライニング式なんて近鉄は一度もアナウンスしてないからな。
アホペディアなんていい加減参考にするなよw >>459
最近導入する各社は端末はタブレット使ってクラウド上にサーバを構築して最小限の機能だけ載せるから導入コストは格段に安くなってる 上手くなるかどうかは結果ですよね？
その過程で団体スポーツの中で起こる仲間とのことや辛い練習を耐えて上手くなろうと努力すること。
メンタル、コミュニケーション等々をバスケを通じて体験せて、社会に出た時の糧になればなぁと思ってバスケに預けたんだけど
その為にお金払ってるって思ってるので、自分は別に上手くなるに越したことはないけど
上手になることをメインには考えてないなぁ。
本気でプロなってもらう！！って思ってバスケ習わせてる保護者って結構多いの？
同世代何万人の中の数人でしょ？なれるの。 献血７日目。
気にするときになる感じ？ なんとなく息が上がりやすい。適度に寒くてとても走りやすいんだけどな。
やっぱりジョグの人が多い。見かける度に自分と同方向に行かないで、とか、ペースが違うといいんだけどな、と思ってしまう。 いづみ目当てで見た風のある道
清水まゆみが可愛すぎた 「あいつと私」、拝見しました。ちょっと気恥ずかしいシーンや音楽が多かったですが、いづみさんのキュートさは抜群。
あと笹森礼子が胴上げされて、結構な高さからそのまま地面にドシンと落とされたのにはヒヤヒヤ。
極め付けは小沢昭一の学ラン姿、コーヒーショップ「クロンボ」！ >>556
京都市内で停車し過ぎィ！
丹波橋停車だけに絞って高の原でも乗降できる
方が便利じゃね？と竹田厨にマジレス 本当にきれいな女優さんですね。お人柄もいいみたい。 >>560
今本気で急行東海やるなら高速バス駆逐可能なポテンシャルはある
なおそれをしないのはJR東海の新幹線重視政策故 佳人のいづみさん、ほんとに美少女だ。
あんな可愛い花嫁人形なんて、かわいそ過ぎ。 堂堂たる人生の芦川もコメディエンヌなんだけど、
いまいちセリフにキレや勢いがない。
監督・演出の違いだろうか。
ここでもメガネかけさせたら良かったのに。 何で観光客のために通勤客が犠牲にならないと行けないんだよ
なめたらあかんぞ近鉄 「あじさいの歌」は裕次郎主演となっているが実際は芦川いづみ主演といっていい作品。
しかし裕次郎の名前をトップにしないと売れないんだよねこれが。 現状では、鳥羽→津（９２０円）と津→鶴橋（１３４０円）の２枚分の特急料金を請求されるだろうね。
ちなみに鳥羽→鶴橋の特急料金は１６４０円 君は恋人のいづみさんのナース役は素敵だけど
出演時間が１分弱というのが… >>591
今春、ひのとり飛翔
運用を外れていく12200系
来年の初詣輸送が最後の務めかな。
早すぎる廃車は勘弁！
特急愛好者に取って 伊勢→大阪の特急に
乗るのに５時間待ちとか、大変な年初めだった。 東京マダムと大阪夫人、なかなか面白かった。
いづみさんの登場シーンがやたらに多くてビックリ。川島監督、よっぽど気に入ってたんだな。
しかし出ているメンツに更に驚いた。ほとんど初期日活じゃないか
松竹看板の高橋貞二を除いて、主要キャストと監督ごとゴッソリ日活に移籍した感じ。 >>594
それ以前に津ー中川の往復時間と乗換待ちの時間で直通急行より遅くなるよね ６１年作品は「あいつと私」「堂堂たる人生」等 ショートカットのいづみさんがとても輝いていた頃で好き 日活の黄金期を間違いなく支えてきたひとりなのにキャリア後半は不遇だったのかなあ 「日本列島」が発表された昭和４０年にいづみさんはほかに、「結婚相談」と「四つの恋の物語」にしか出演して
いない。
「結婚相談」は大人な映画だし、本人も３０歳を迎えてむずかしい時期にさしかかっていたのではないかなあ 12200系も先頭車に至ってはB更新でもほぼ50年の経年があるから遅すぎたくらい
色々なバリエーションがあってユニークな車両だったが、使い古され過ぎたと思う
アーバンライナー風の内装の車両でもトイレとか天井のエアコン周りを見てるとやっぱり
60年代のオンボロ車両なんだなと思ってしまう 直近の鑑賞作品が「不敵なあいつ」でその前が「大幹部 無頼」、更にその前が「喜劇 大風呂敷」だから、また初期が見たいな >>586
あれ三列車まで乗り継ぎできるんじゃなかったの？ 世代交代は確実に進行してるよ。
最近は未見作品の多い、御新規さんが確実に増えたもの。
その代わり冷たい日活に粘り負けした、古くからの、いづみすとが減ったなぁ 難波発20時のアーバンライナーで津で下車するとそのあと続いて急行が来る？ 「男なら夢を見ろ」のファッション・ショー、いづみさんの可愛さといったら、言葉では表現できない。 特急料金が距離通算で計算できないとそもそも一枚の特急券で発券できない。
鳥羽から津乗継大阪線というのは特急料金が距離通算できない。 いづみさんの単独主演作といえば、「しあわせはどこに」、「佳人」、「風のある道」、「あじさいの歌」、「いのちの朝」、「硝子のジョニー」、「青春を返せ」、「結婚相談」
といったところかな 伊勢から大阪の特急なんか15分おきに出てるだろ
なぜそんなめんどくさいことを 個人的には64年以降の出演作品はあまり期待しないで見ることにしてるよ
扱いが明らかに下がってるからなあ 誰かがたまに「津で乗り継ぎ」って書き込むんだよね・・・ 懐かしい作家だけど、源氏鶏太の原作だと｢青年の椅子｣も
裕ちゃんといづみさんの共演が観られるね それを言うと名古屋→中川→大阪も一枚で発券できなくなるぞ 「風のある道」で、最初の配役が表示されるが
その順番が理解できない。
右から、北原三枝、清水まゆみ、いづみさんの順。
もし、姉妹の年齢順なら、いづみさんが２晩目だし、役の重要性なら、主役のいづみさんが左端というのは、おかしい。
つまり、清水まゆみが、なぜ真中にくるのか？という疑問だ。 >>603
甲特急が停車しない駅→津→大阪ではそうせざるを得ないんだが 折り返して通過駅の重複乗車が認められてるのって布施だけじゃないの？ 折り返して通過駅の重複乗車が認められてるのって布施だけじゃないの？ >>789
そこまで熱心なファンしゃないけど、まだやってないようだよ いづみさんは、運動神経も抜群だ。
テニスのシーン（若い川の流れ、あじさいの歌・・・）も、
ダンスのシーン（踊る太陽、風のある道・・・）も、
とても似合っている。 阪奈ひのとりは追加料金が必要だから
鶴橋 - 大和西大寺 間ノンストップにしないと客は納得してくれないと思う。 阪奈ひのとりは追加料金が必要だから
鶴橋 - 大和西大寺 間ノンストップにしないと客は納得してくれないと思う。 >>795
もう映画はBSやCSだし、知名度でいえばTVよりネット配信じゃない？
たしかに地上波の「たまたま見た」は捨てがたいけどね 阪奈ひのとりは追加料金が必要だから
鶴橋 - 大和西大寺 間ノンストップにしないと客は納得してくれないと思う。 「知の愛の出発」は、いづみさんが２２歳の作品だが、高校三年生（１７～１８歳）のセーラー服が良く似合っていた。 >>799
華奢だし、ほかの女優よりは薄め顔立ちだから若い役できるね >>801
ロングヘアのいづみさんもいいね
普段はたいていアップだけど >>608
高額追加料金なら大阪難波発学園前行き（生駒通過）で！
付加価値として瓢箪山→石切間徐行運転で大阪の夜景観賞付きｗ 芦川いづみの時代は、映画に出てくる世界は、なかば夢のようなものだったというのは、いづみさんのイメージ形成にも 影響しているんじゃないかと思います >>608
高額追加料金なら大阪難波発学園前行き（生駒通過）で！
付加価値として瓢箪山→石切間徐行運転で大阪の夜景観賞付きｗ >>805
別のスレにも書いてた人かな？
まだまだ虚構とか憧れとか脚本に投影された時代だと思うよ >>608
高額追加料金なら大阪難波発学園前行き（生駒通過）で！
付加価値として瓢箪山→石切間徐行運転で大阪の夜景観賞付きｗ いづみさんの平手打ちのシーンは「あいつと私」での対渡辺美佐子が一番迫力があるな。
張り倒す感じだもんな。
独占欲の強い浅田けい子の役柄を見事に演じ切っている。 >>608
高額追加料金なら大阪難波発学園前行き（生駒通過）で！
付加価値として瓢箪山→石切間徐行運転で大阪の夜景観賞付きｗ 今もリアルタイムの人多いのかな
俺が芦川さんにはまったのは「あいつと私」。公開後２０年くらい経ってたけど。
彼女の資料を探したけれど、なかなかみつからなかった。 「あいつと私」
ロケが多くて良かった
軽井沢の千ヶ滝の山荘、慶応大日吉校舎や田園調布とか・・・
ラストの田園調布の坂道に、一度行ってみた >>598
12200は何せ「私鉄の485系」だからな。
既に485が壊滅状態になってる今でも現役でしぶとく残ってたのが奇跡だし。 「いのちの朝」
良作だと思うけど､いづみさんの最高傑作という勝手な先入観で鑑賞したからがっかり感が漂ったんだろうなあ ナイスアイデアお料理セット！
コウタ、人が変わったみたい。
むしろ中の人はずっと同じなのに。
コウタが思い出話したり竜三やばんちゃんを思い出したり、なぜか総括っぽい雰囲気の。。。
と思ったら仁が行方不明。
辞めた！？ありゃまぁ…昭和の人にしてはえらくあっさり…
「思い込んだら…」
「何でもやり遂げないと…」
要するに仁はおしんにソックリだね。
あの背格好は…斉藤洋介さんかな？
バイバイ赤津(T . T)
情報
マツさんと１号２号さんは顔見知りだった
進化して「いけばよかったのになあ…」
八郎さんはここで「あ…」もしくは「え…」てなるんやと思った。八郎さん、めちゃくちゃいい人な上に喜美子愛が強すぎてな。
リーゼント、マッシュ、ときてこんどはヒッピー
こんだけガラス瓶ばっかり…よくぞ割れずに。
いじり方間違えたwww
これが普通に「仕事」を覚えるための修行であれば(大久保さんのところで家事を学んだように)、ケンカしてたり「掃除しか教えてくれへんかったやん」と嘯いてみたりはナシやけど、芸術の世界の話なのだとすれば…。
何が正解で何がナシなのか、全くわからない世界に思えるのでね。
洗濯機がピーって鳴って止まった瞬間に外で暴風の音がw
あたいの人生こんなもん。
一緒に前に進もうな！
私はこういうことを言葉にできて口に出せる人を信用できなくなる癖があってだな…「あなたは心からの友」て言われて一瞬引いてしまった自分が不思議だった中学生の頃。
なのに「一緒にがんばろな！」だったらそれほど抵抗がないのは何故なのかは、今でもわからん
ハチが賞を取ってから移行、楽しんでものづくりをしていないという呟きを見て、そうかーそうだよなーと同意しつつ、ハチのその悶々もさることながら、側にいる喜美子がその悶々にたぶん意識がいってないのがな…
とりあえず機嫌良く波風立たず仕事してくれてればこっちはこっちのやることをやる、それは悪いこととは思えないしごく普通のことだとは思うのよね。
ただこの夫婦の場合は、喜美子がハチのところに知らぬ間にグイグイ入り込むから…ちょっと怖い
前後編みたんだけど、キムタクがキムタクじゃない人を演じるところが目玉なのかもしれないけど、ドラマとしては、たくさんの若い俳優さんたちの力と魅力がいっぱい出せてて、それを主役が後ろに押し退けずに見せてくれたのがよかったなー。
特に富田望生ちゃんよかったなー
移行、ちゃう。
正しくは、以降。
芸術で生きていこうとする人を身近で見ながらスカーレットを見ると、もうね、辛くなるね。色々と。なんでこんなに緻密なんだ、プラス面もマイナス面も情報量が多すぎるだろ、、、
１回賞を取ればその後は安泰…ではないけど、その１回の賞もなかなか取れないし、そしてその賞ってものがないと日の目を見るの難しく、それでも地味にその世界で生きてる人だって沢山いると思うんだ。
なんでこんな険しい道に導いてしまったんだと… >>815
数年前にTVでやったときに、期待外れだったという人多かったね
でも俺は好きよー >>360
まずはスープからどうぞ！
とろろラーメンも食物繊維が豊富でお通じが良くなり
オススメです。 錠さんはいづみちゃんを本当に気に入ってくれてたんだな
自伝小説にも、いづみちゃんは男性俳優達の中で圧倒的に人気で、みんないづみちゃんの気を引くためいろいろ頑張ったと書いてたし ロリ巨乳でこんだけ丁寧なら人気出るよね。
お客さんとしてても気持ち良くなってイッタこ
とあった？やっぱり演技なの？ >>819
錠さんは「芦川いづみが一番、綺麗な女優だった」ってちょっと前にコメントにしてるね
まさに真実を語ってくれてる！ 何度目かのニアミス
専務、のけぞって亜希子さんをガン見する
亜希子さんの「それは若かりし頃の話」
なんかツボるｗｗ
亜希子さんのアイデアをもう一度ちゃんと聞こう。（巻き戻し）
プロでなくてもいいけど、ビジネスにするのであればスキルもしくは教育は必要かと。
「専務って捨て子なんだ！？」
「専務に取ってｈａｐｐｙなことなのかな？」
普通に名前が専務ちゃんになっている
さっさと抜いちゃいなよ～何回も何回もいてぇじゃねえか
by専務
（ハサミで切ったらと思うけど、ＤＮＡ鑑定て毛根が必要なんだっけ？）
「専務がずいぶんと欲しがっておられた」ボールｗｗ
母乳？？？
ならいいけど…（いいのか？いいよね？）
専務と言えども、いくらなついていてもそう簡単に母乳など飲むであろうか…？
飲んだｗ
流石専務
子守りするのはともかく、警察もしくは然るべき機関にはひとまず届け出ようぞ
専務みたいな子が目の前にいて、「だっこー」なんて手をあげてこようものなら一瞬で涙腺決壊する自信があるぞ
しかし新生児からではなくいきなりあのサイズの赤子になられると、正直そう長い時間は抱っこしていられないと思われるぞ。
みゆきちゃん、目的と手段が逆になっている気がするぞ
ギリ大丈夫…じゃねえぞ(^^;)
母乳は麦田にはちょっと刺激的だ
LOVEがOVERしてる(^^;)
だからこんな切羽詰まっても普通に専務ってｗｗｗ
誘拐と言う名のお散歩、もしくはお散歩と言う名の誘拐
（おっかけ再生おいついてしまった義母むす）
「親父が綿棒で口んなかコロコロしたら孫ができる」
性教育しなおさねばと焦る
「うちの専務と娘」
いやだからおかしい。おかしいって！ｗ
泳ぐのはみゆきちゃんが速いと思うけど、走るのは亜希子さんのほうが速いかもしれぬ。
（他ドラマとごちゃまぜ）
「逃走中」やったら秒で取っ捕まるだろうってくらい走る速さに差が…
おばちゃんハラハラするよベビーカー押してあんな見通し悪い道路さっさか渡っちゃうし…
専務シャレならんことに！
ニアミス繰り返してた人たちがここで集合！
ヒロキくんはマラソンランナーだからな！（聖火ランナーだけど） みゆきと違って足速いからな（たぶん）
専務だけど赤ちゃんなんだから！危ない目に遭わせないで！たのむよ！
ヒロキくんはまだココセーなのか…？学ラン着てるのはは応援団とかなのか？
専務ちゃん ではなかった（当たり前）
透明なゆりかご の町田くん思い出す…
専務の父、支援センターの入り口で取って返しちゃったのかな…
専務父…辛いな…
でも思い余って捨てた場所が麦田だったの、最後の１ミリの運あるかもな…
「専務は結構手のかかる子なんですよ」
あかんシリアスな場面なのにｗｗｗ
ひとりの子育てはしんどいぞ。
外で働いてくれる人がいて自分が稼がなくてもなんとかなるとしても、人ひとりの命を育てるのはタイヘンなことなんだもん。
「専務顔だから専務なのよ」
と父親に説明するｗ
専務、亜希子さんの腹踊りにご満悦でございます 久しぶりに堂堂たる人生を観た。
チキンラーメン買いすぎｗ
そのあとタオルを裕さんに渡すいづみさんのチャーミングな自然感に萌えるなあ。 1992年頃に、南大阪線、長野線を走っていた形式は何系になりますか？
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。 >>823
どっかのスレでもチキンラーメンネタあったなw
ろくに茹でずに出してたとか
そういうのがいいんだよなー >>273
小田急VSEや西武ラビューもホームドアを考えてそんな作りだな 最初の企画では、「若い人」の橋本先生は芦川いづみ、「青い山脈」の島崎先生が浅丘ルリ子。
西河克己監督の意見で、役が入れ替わったのでしょう？
大当たりでしたね 名古屋→中川→大阪は経路重複しないから通しで発券できるだろ。 あそこの分岐点は中川駅構内だから重複に見えてもそうでは無い ２２０００系ってなにかエクステリアを改装したのかな。
youtubeでモデルチェンジとか書いてある動画がいくつか
あったのだが。 以前の企画物、「大女優伝説」では、手近なセレクション３作品を中心にいずみさんの紹介をしたとの印象をぬぐえない。
もっと、一般向けの作品で、いずみさんの可憐さを見せて欲しかった。 自己解決。新色塗装を「モデルチェンジ」と表現しているよう
でした。失礼しました。 阪急今津線の準急みたいな感じやね。
湘南新宿ラインは本当に品川駅に気をつけないといけない時があるけれど。 >>613
以前は快急が西大寺～鶴橋ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟでしたが． 堂堂～のラーメン、好きな人多いなw
「キリッ」とかわるあたりがｗチキンラーメン戸棚の中に溜めたらいづみさんがつくりに来てくれるかなあ。 快速急行になってからは生駒に止まってたやろ
無料特急時代は別だが 「大幹部 無頼」の、いづみさんも美しかった。
この映画の公開された年、1968年引退なんてもったいない！
それと引退したから DVD化が、なかなか進まないのも事実だし・・・ 網棚サニートーンのスナックも未更新車ではありません >>838
引退してるのがでかいんだよな
細々とでも活動してると円盤枚数が読めるらしいんだよな
まあでも細々とでも出てくれるだけいいのかな 網棚サニートーンのスナックも未更新車ではありません >>620
鶴橋～西大寺間ノンストップの時代は｢特急｣じゃなかったっけ？ 阿佐ヶ谷ラピュタでまた「しろばんば」やりますね。
あのオッパイはスクリーンで見たい。 じゃぁ、他社もだけれど駅務室も禁煙にしてほしいな。
たばこのにおいが改札機の方に漏れてくることがある。 【発端】
12月11日(水)午前9時16分
いづみスレが軒並みコピペ爆撃をくらう中、下記スレのみ回避していることに言及するレスが付く
【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575703323/
24 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 09:16:07.91 ID:GiMQrAoS
ここだけ荒らされない荒らしのスレ
↓これに対してある人物がレスを付けた
26 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 20:30:59.60 ID:Q3XHHjRS
>>24
おめえが荒らしてんじゃねえか、今すぐ死ぬゴミクズ
28 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 18:44:59.19 ID:KLfuHEwV
>>27
てめえが荒らしじゃねえか！
てめえのようなゴミクズは生きる価値が全くないんだからさっさと死んで詫びろ！
31 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 22:22:24.31 ID:KLfuHEwV
>>29
てめえには荒らしの自覚がないのか、このゴミクズ！
→そして「なぜか」翌12/13(金)からコピペ埋め立てが始まる
キーワード＝「ゴミクズ」
【そして今】
このスレだけ爆撃を受けていない
吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
キーワード＝「ゴミクズ」 >>663
12400には対抗車もなかったし、オイルショック以降デビューした車両は比較的地味な車両が多かったからな。
確か前年は名鉄6000がBR賞。 「真白き富士の嶺」は実質いづみさんの主演作だもんね
そうか、ポスターに載る大きさか
そう言えば「あいつと私」のポスターもいづみさん大きく載ってたね 初めて見たんだけど、安達祐実って演技派なのになぜ天才女優の役でこういうことに…？
おのれ伊右衛門…！と呟くかのような、メガネの子の「あのこはもうおしまい…！」
眉間のタテ皺、あんまりやるとそのまま定着しちゃうよメガネの子
お、安達祐実はやっぱりスゴイ女優さんだった
マヤにとって代わるなんてとうてい無理なメガネちゃん
それなのにコロッと騙されるマヤ
亜弓ちゃんは普段からあんなチョーカーを。
監督はなんであの声？酒焼けなの？
いきなりのロンドン！！（うらやま）
Ｂ’ｚの歌が胸熱
桜小路くんのシンプルな封筒
止まれやトラック
おかあちゃん…何時間あの調子で街を…
あのドラマは、あさが来た？
玉木宏はどこ？どこ？
マヤの演技に夢中でだれもボロボロの中年女に興味をもたない危険な定食屋
昨日のおしんに引き続き
「がーーーーーん！」
の音ｗｗｗ
財布とかスリ放題
検死とか事情聴取とかタイヘンだったわこりゃ…
ここはどこ
警察の安置室？病院？
おっさんたちがいっぱいいた定食屋は上を下への大騒ぎだったことが想像されるなあ
ふたたびの、いやみたびのＢ’ｚ
ここでメガネの子が皿を数え始める…
いちまーい…にまーい………いちまい足りない…（違
出た！メガネの幽霊！（違
真澄さま黒塗りとかではなく普通のタクシー
「速水社長が殺したのよ！」
たったそれだけの情報で信じるって。
そうかエンディングはこれだから
あんなに何回も何回もＢ’ｚ流したのか
って予告もか！
来週も、
「がーーーーん！」
月影先生いなくなったら終わっちゃうやん
ガラスの仮面、ああおもしろかった。
来週も見よう。
あざした！
え、え、うそやろ？マジで？
まってまって、ほんでどうやって？
とか訊かないのか
真澄さんどんだけ信用されてないんだ キチガイさん、埋め立てご苦労様wwwww
おまえ生きてくの大変だろう？ 最後の一回はディレクターズエディションで放送されます。あまり知られていないのですが。 ひのとりは倍率高いのが続いてしばらく乗れなくなるのかな 5200急行を夕方に一部座席指定にしたら採算とれるかな？ ところで5200は全転換だったっけ
壁(妻面)の脇は確か固定だったと思うが せめて快速みえの指定席が簡易リクライニングでもついてればねぇ >>714
昔は近鉄百貨店名古屋店として貴金属や婦人服なども売ってた 崎陽軒は15個入り620円になってしまったな
昔は450円だったが
６個入り300円もあるが ディーゼルエンジンで発電機を回しその電気でVVVFを駆動、がついに実現したな 今日の伊阪特急大阪方面は夕方前頃から既に各車半数くらい埋まってるな
駅に着いて即グループ席取れるかは微妙だな ひのとり化で料金上がるから、特急のダイヤ大胆にいじっくって大阪と名古屋双方の発車時刻を綺麗な15分間隔にし、
中川での対面乗り換え時間を減らして名阪甲の通過待ちを無くしてはどうかね
そうすりゃ甲が停まらない駅の客は、料金変わらないまま実質有効本数も今と変わらないし ↓これに対してある人物がレスを付けた
↓これに対してある人物がレスを付けた
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当人とバレバレなのに「ある人物」 と第三者ぶるのがゴミクズクオリティー wwwww >>872
【発端】
12月11日(水)午前9時16分
いづみスレが軒並みコピペ爆撃をくらう中、下記スレのみ回避していることに言及するレスが付く
【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575703323/
24 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 09:16:07.91 ID:GiMQrAoS
ここだけ荒らされない荒らしのスレ
↓これに対してある人物がレスを付けた
26 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 20:30:59.60 ID:Q3XHHjRS
>>24
おめえが荒らしてんじゃねえか、今すぐ死ぬゴミクズ
28 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 18:44:59.19 ID:KLfuHEwV
>>27
てめえが荒らしじゃねえか！
てめえのようなゴミクズは生きる価値が全くないんだからさっさと死んで詫びろ！
31 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 22:22:24.31 ID:KLfuHEwV
>>29
てめえには荒らしの自覚がないのか、このゴミクズ！
→「ゴミクズ」と罵るのが特徴
→そして「なぜか」翌12/13(金)からコピペ埋め立てが始まる
【現在】
このスレでもゴミクズを連呼していた鉄ヲタ
爆撃を受けていなかったこのスレも、焦って埋め立て始めるwwwww
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
キーワード＝「ゴミクズ」 桑名には特急居ませんでした、名古屋までいったのかな。 海と言うか新幹線は天候不順がね
近鉄がその類で止まることは足並みがそろったときくらいだし、それにしてもぎりぎりまで運行する >>806
スナックカーやビスタカーは公式だけど、サニーはスズメバチやバッタと同じ非公式ってことか >>810
トイレ横とか車端部と運転席は固定だったかと。 ↓これに対してある人物がレスを付けた
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当人とバレバレなのに「ある人物」 と第三者ぶるのがゴミクズクオリティー wwwww >>880
【発端】
12月11日(水)午前9時16分
いづみスレが軒並みコピペ爆撃をくらう中、下記スレのみ回避していることに言及するレスが付く
【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575703323/
24 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 09:16:07.91 ID:GiMQrAoS
ここだけ荒らされない荒らしのスレ
↓これに対してある人物がレスを付けた
26 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 20:30:59.60 ID:Q3XHHjRS
>>24
おめえが荒らしてんじゃねえか、今すぐ死ぬゴミクズ
28 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 18:44:59.19 ID:KLfuHEwV
>>27
てめえが荒らしじゃねえか！
てめえのようなゴミクズは生きる価値が全くないんだからさっさと死んで詫びろ！
31 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 22:22:24.31 ID:KLfuHEwV
>>29
てめえには荒らしの自覚がないのか、このゴミクズ！
→「ゴミクズ」と罵るのが特徴
→そして「なぜか」翌12/13(金)からコピペ埋め立てが始まる
【現在】
このスレでもゴミクズを連呼していた鉄ヲタ
爆撃を受けていなかったこのスレも、焦って埋め立て始めるwwwww
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
キーワード＝「ゴミクズ」 >>821
車体寸法大丈夫ですか？
台車もどうするか >>829
ISLのサロン席はいいぞ。座り心地がいい。 特急同士のネットワークを重視すると、どうしても速く走れない区間も出てくるわいな。 でもビスタEXは時間が固定されていないので狙いにくいやん。 >>834
伊勢志摩ライナーのサロンとか
しまかぜの個室に乗ると
「こんだけスペースあったら、従来型の普通席だと何人前取れるのかしら」
といつも思う。 朝に伊勢志摩を経つしまかぜやライナーがないのは、アテンダントが通勤出来ないからか？ 過疎スレでみなさんと呼びかけるwww
これがゴミクズクオリティー
31この子の名無しのお祝いに2019/12/31(火) 14:22:42.79ID:ipJyTdE9
みなさん、いい歳してこんな暴言を吐いてくる
これが実態ですよ
あ、sageときましたんでー >>890
【発端】
12月11日(水)午前9時16分
いづみスレが軒並みコピペ爆撃をくらう中、下記スレのみ回避していることに言及するレスが付く
【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575703323/
24 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 09:16:07.91 ID:GiMQrAoS
ここだけ荒らされない荒らしのスレ
↓これに対してある人物がレスを付けた
26 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 20:30:59.60 ID:Q3XHHjRS
>>24
おめえが荒らしてんじゃねえか、今すぐ死ぬゴミクズ
28 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 18:44:59.19 ID:KLfuHEwV
>>27
てめえが荒らしじゃねえか！
てめえのようなゴミクズは生きる価値が全くないんだからさっさと死んで詫びろ！
31 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 22:22:24.31 ID:KLfuHEwV
>>29
てめえには荒らしの自覚がないのか、このゴミクズ！
→「ゴミクズ」と罵るのが特徴
→そして「なぜか」翌12/13(金)からコピペ埋め立てが始まる
【現在】
このスレでもゴミクズを連呼していた鉄ヲタ
爆撃を受けていなかったこのスレも、焦って埋め立て始めるwwwww
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
キーワード＝「ゴミクズ」 難波しまかぜと良く見比べるけど、京都しまかぜの方が空席多いわ。
見比べるときは八木～伊勢市とかで検索すると便利。 昔は準急志摩(京都⇔鳥羽)や普通列車 姫路⇔鳥羽(停車駅が極端に少ない)が有った。 訂正
夕方に京→伊の特急設定あった。だから朝10時台が最終ということではない。 >>894
訳のわからない団体と一緒に乗ろうとする神経を疑う >>910
オレはビジネスでしか乗らんぞ ＞近鉄特急。 >>895
どうしても思い出の記念日にその号車に乗りたいんですわ。
>>897
ネットで号車単位で調べられませんよね？
クレカ持ってないけど、単に登録するだけで空席見られるようなところ近鉄にありますか？ >>932
男性一人、個室でお泊まりか。勿論、オプションサービスで...女ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ ↓これに対してある人物がレスを付けた
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これがゴミクズクオリティー
31この子の名無しのお祝いに2019/12/31(火) 14:22:42.79ID:ipJyTdE9
みなさん、いい歳してこんな暴言を吐いてくる
これが実態ですよ
あ、sageときましたんでー >>903
【発端】
12月11日(水)午前9時16分
いづみスレが軒並みコピペ爆撃をくらう中、下記スレのみ回避していることに言及するレスが付く
【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575703323/
24 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 09:16:07.91 ID:GiMQrAoS
ここだけ荒らされない荒らしのスレ
↓これに対してある人物がレスを付けた
26 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/11(水) 20:30:59.60 ID:Q3XHHjRS
>>24
おめえが荒らしてんじゃねえか、今すぐ死ぬゴミクズ
28 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 18:44:59.19 ID:KLfuHEwV
>>27
てめえが荒らしじゃねえか！
てめえのようなゴミクズは生きる価値が全くないんだからさっさと死んで詫びろ！
31 この子の名無しのお祝いに[] 2019/12/12(木) 22:22:24.31 ID:KLfuHEwV
>>29
てめえには荒らしの自覚がないのか、このゴミクズ！
→「ゴミクズ」と罵るのが特徴
→そして「なぜか」翌12/13(金)からコピペ埋め立てが始まる
【現在】
このスレでもゴミクズを連呼していた鉄ヲタ
爆撃を受けていなかったこのスレも、焦って埋め立て始めるwwwww
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
キーワード＝「ゴミクズ」 券売機で指定券買ってさ、一緒に買った普通券と同じで裏が焦げ茶色だったから、二枚一緒に改札機に突っ込んだら
引っ掛ったでござるの巻w
JRみたいに1枚で発券出来るようにしろ草 券売機で買える特急券はなぜ磁気券になってしまったのか・・・
磁気つかわんのにね。 >>958
あったあった。
感熱じゃなくて熱破壊式のやつね。
表面の銀色が剥離しない限りは、保存性に優れてる。 >>965
4枚なくなったら窓口で追加で貰えるのなくなったの？ >>966
バカッターで奈良市職員のタグつけられてたけど、本当に奈良市職員がやってるのかよ。
在籍時じゃなくても市の信頼性を著しく損なう行為で懲戒解雇だろ。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
/ ちょっと奥さん、
∠ スナックカーのビスタカーですってよ！
∧＿∧ ＼＿＿＿＿＿__＿＿＿＿__
（´Д ｀ ） ,-っ
／⌒ヽ/ / _）
/ ＼＼／／
/ /.＼／
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./
/ ./ （ ヽ､
（ _) ＼__つ 近鉄特急がダイヤ変更の度に所要時間が短くなったり長くなったりしてるのだけど
わざわざ所要時間短縮をPRするのって1988年のアーバンライナー登場（12200系も含め名阪甲特急120km/h運転開始）以来じゃないか？
といっても最速は今までと変わらないのだけど。
スナックカーが廃車になり、12600系以前を除く新型特急の登坂・制動の性能に合わせたダイヤになればもっと速くなるはず。
日曜夜限定で難波22時発、上本町も鶴橋も通過で名古屋23時55分着とかやってくれないかな？ >>8>>22
解ってはいるんだけど、結果的に鳥羽線開業以前への先祖返りみたいだなと思った
いくら特急同士の乗換OKとか観光特急系は従来通りとはいっても、
「伊勢・鳥羽・志摩」なのに、後者2つとは関西との直通を弱めてしまうんだなと。
鳥羽～志摩への観光って、名古屋方面からのほうが気軽に赴く人が多いの？ >>8
俺は鳥羽行急行が全廃にならないか、ダイヤ改正のたびにヒヤヒヤしている。 日曜夜の大阪発の名古屋行、ひのとり全編成投入でダイヤ変更？？
20時20分か21時20分のどちらかで乙４連が必要。
それに伴い休日の21時は津だけ停車に変更して、名古屋到着時刻を
繰り上げる。 鳥羽は地味に江戸川乱歩が一時住んでいた場所だな。奥さんが
鳥羽の離島・坂手島の人だし、一時、大阪の商社に勤めたり、
生まれが名張だったりなにげに近鉄沿線に縁のある人という感じ。
そういや鳥羽に江戸川乱歩館があるな。そこの向かいに乱歩が
住んでいたんだっけか。鳥羽は小さいわりに個性がある町という
気がするが、観光というくくりではちょっと上手くないかなぁ。
鳥羽城跡にしても水軍の城という感じがあって良い雰囲気で好き
なんだけど（近鉄電車の撮影ポイントでもあるし）、ただ城跡が
そこにあるだけという感じだもんな。 当選発表は発送を持ってお知らせしますってやつか
某雑誌の景品応募でいきなり忘れたころに洗濯機届いたことあったわ おたずねします
ひのとりの無料試乗会ですが、当選メール来た人いますか？
当選者のみに25日までにメールが送られて来るそうですがまだ来ないのでやきもきしています
抽選に外れたってことではないですよね？ >>80
リニアの試乗会では一人でもはねられなかったな
近鉄としてはできるだけ多く乗ってもらいたいだろうしな >>89
そりゃ臭く、きたなく、醜く賎しいギリ健な鉄ヲタばかり乗せたら営業開始前の新車を除染しなきゃだろ
俺は鉄車工の試乗会行くけどなv(^^)v >>94
はい。その通りです。あなたみたいにしつこい人は落選して当然です。
by佐伯 >>103
負債も多いし近鉄沿線の人口も減ってるし株価高いよIR絡みだとおもうが優待は優秀だと思うが、
ＪＲ西の方がまだよくないか 学生野郎のDVD
円盤のジャケ集合写真に中原早苗居ないのアホかと思うわ
芦川で売ってるDVDでも実質的主役やろーに
こういうとこに作り手の適当さを感じるね >>117
青の場合、そうじゃないと思う。単純に準備時間がカツカツだからだと思う
ちなみにラマルの場合は貴方の言うようなこと(停車中に買い物だけ)OKです。 アマゾンで学生野郎レビューしてるここ見てるアホも芦川いづみのことしか書いてないな
恋は盲目とは言うが作品を語れよ あいつのレビュー総じてキモい。
還暦杉だろうけど。 >>112
多分、今なら中川あたりでの車掌と運転手の交代は許可されないのと違うか。 連絡線で交代するときに、ブレーキハンドルだけは絶対に離さない(一時的に2人でブレーキハンドルを持つ)
って運用にして、運輸局の監査をパスしてたはずだよ そのとおり
名鉄特急みたいに一般車両も設けよ
全車両禁煙にせよ
以上！ このスレって東海道新幹線乗ったことある人がいたのに驚いた
北陸新幹線や東北新幹線だったら何となくわかるけど... >>126
どっかで図面集出てなかったかね？
レイルロード辺りから。 近鉄特急は喫煙ルームの方が好きだな
N700系のグリーン車の喫煙ルームよりも広く感じるし、ISLやACEに至ってはベンチに座れるのがいい
タバコは吸うけど、喫煙車にずっと乗ってると目が染みて痛い 伊勢から大阪まで急行を使ったことを後悔するのはだいたい
赤目口のあたりだよな。 >>230
どこの不動産会社のことやろか
爆発まで起こした この前の日曜日、ビスタカーだったけど、V01編成で、シートが旧タイプだった。
あれはあれで悪くないな。
テーブルは前の座席の後ろにあった方が良いけど。 >>211
国や県の政策やからな。
東名阪でやる公的セミナーとかで
大阪希望しても伊賀の人も主催者側から名古屋指定とか 電車は構造上、ロングクロス関係なく着席定員が多いほど混雑するもんだろ
よって、着席定員と混雑緩和の両方でちょうどいい落としどころにするなら
2+1クロスが最強ってことになる
ロング厨ざまあwww 銀行、特に地銀に余力あるかな？
パンデミックで経済もマジヤバいぞ。 ５０ｃｍ違うわ３０ｃｍや
もう走ってないのか、置き換わってるやん
近鉄も早く一般車置き換えろ >>296
JR西はモハ90(昭和33)の改造車が残ってるぞ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-DRwz)
の1レス後に
(ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-GJhc)
が反応
ﾜﾝﾄﾝｷﾝMM7aの一致、1レス後の素早い反応、2回連続同ﾜｯﾁｮｲからの反応
以上の要素から自演と判断した 火の鳥って車体傾斜つかないんだね？
1時間台に何とかしたいんだろうけど
160㎞運転とか部分的にでも…無理か ↓埋めるまでココには来るなよー
自分で建てたスレなんだから頼むわ
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/ 急行が遅いからしかたなく特急を使う利用者もいる
特急料金高いからしかたなく >>296
西武は1977年だな
3ドア廃車→9000廃車→旧2000は6連優先廃車で初期型が多い旧2000の8連が地味に残ることに 略してUFJで通じる
フルで言わないと気が済まないのは冗談抜きでアスペだから自覚した方がいい 俺は厨ではないが、ここまで沿線外ばかりに目を向けた特急偏重もどうかと思うわ
どうせ特急偏重で行くなら、当初の計画どおりスナック・サニー・16000を一斉に新車にしてもらいたかったな
とまあ、個人的主観だが >>373
近鉄のメインバンクは大軌時代が北浜銀行。それが破綻して次の借り入れ先は、寶山寺。
その後、いろいろあって、三菱がメインになった。
北浜銀行は破綻した後、吸収先が摂陽に、それも合併で三十四に、三十四は鴻池・山口と合併して三和に、三和は東海と合併してUFJに、UFJは三菱と合併して三菱UFJになった。 モケット表地だけ変えるという貧乏臭いことやってる
12400なんて12200後期車と車齢も設備も変わらないのにまだまだ使う気満々… >>396
そのわりにトイレ部分から便所のにおいが漏れているよな >>401
百五は旧三菱時代からの三菱系。
だけど旧三菱時代は支店が四日市にしかなかったから存在感はあまりなく、東海がUFJになり三菱UFJに変わったから支店が増えたが所詮はその程度のものだ。
だから三重では百五推しじゃないと意味がない。 3コテで使いにくいからやろ、増結の向きも決まっているし 親に連れられて･･･だけど、モ2200系の急行で伊勢の親戚との間を往き来していた。 16000系って初期車両は1965年登場で1990年代後半に廃車
後期車両は1977年製造で、当面現役で廃車は2030年頃？
南大阪線には65年くらい16000系が走ってることになるのか。 アーバンライナーは名阪なんだから阪伊や名伊や阪奈でアーバン車両利用時はアーバンライナーと名乗るべきではない >>454
わいもきてないわーハズレかな？当たってるひといはる？ >>493
四日市だとアンバランスすぎるな。
でも津でそこそこ入れ替わりがあるんだよな。むしろ津～名古屋の方が多いんじゃないかという時すらある。 >>514
ビスタは入出庫運用があるっぽいけどどうするんだろう。 チケレスだけでいいから閑散時間帯は割り引いてくれ
名阪チケレス割とか黙ってても満席になる便にも適用させてはもったいないだろ チケレスだけでいいから閑散時間帯は割り引いてくれ
名阪チケレス割とか黙ってても満席になる便にも適用させてはもったいないだろ 何故>>552は急行乗り継ぎ
とか酔狂な事やってるの？
わいも年に数回やるが、
ガラスいくらなのだろう >>561
Amazonの食堂にあるコーヒーサーバーと同じメーカーだった >>573
団体に格下げはありそう
網棚が玉突き廃車になるんじゃないかな、 >>569
子供の頃近鉄特急にも自由席あると思ったわ… >>569
近鉄「快速急行、急行をご利用ください」 近鉄の本社にちょっとした資料館があって、
20年くらい前に行ったことがあるけれど今もある（或いは公開している）のかな？
たしか広報に電話予約しないといけなかったと思う。 動画で見たけどスナック廃車行きの編成試運転やってるぽいから状態の良いの残して魔改造コースだな このスレッドは１０００を超えました。
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