【赤字】JR東海・東海旅客鉄道4【△2,015億】
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同じ職場で一度に6人辞めた事件あったけど
何にも変わらなかったよ
次は20人位で頼む、今度こそ期待してるぞ >>953
6人減らしたまま回るならそのまま回した方がよくね? 電柱番号の数字がかすれて消えたまま何年も放置されてるんだけど、どこの管轄よ
久しぶりに運転する区間とか電柱番号でブレーキポイント覚えてるから怖いわ 若い人本当にいないね
入って数年経つけどここまでひどいとは思いませんでした
二十代のうちにやめるしかない 単純計算でプロ大は助役になれるわけないんだよね
頭が良かろうが優秀だろうが5期生くらいまでには絶対に勝てないようにできている
椅子の数が全然違う
開きなるなら早い方が良いよ 子供が生まれたから良いよねと言われ単身赴任&出向
休みが不定期で帰れない日々
ずるずると延長されて、単身赴任が解除されたら子供はもう幼稚園も半ばに
父親が毎日帰宅することを不思議がる子供達
世間では単身赴任制度廃止のニュースが流れる
会社は傾き、見通しは暗く、ローンも組めずアパート暮らし
そんな30代になりたくなかったら、辞めな 要求額見て笑った
なぜスタートラインから低空飛行なのか 毎月5000円も払って人の飲み会に金使われてアホちゃう?
今なら飲み会も無いのに何で取られ続けているのか
昇進のために使われるだけの組織よね 飲み会は当社の重要業務
これまでの先輩方から教わった事だ
そして一定数の若手はこの昭和文化に絶望する 飲み会幹事力が試されるからな
幹事微妙だと出世できない プロ大なんて転勤と夜勤がある公務員程度の待遇でストレスは公務員より強いと思うんだけど実際どう思ってんの?
そのうち回復するからいいやと思って残ってるわけ?会社大好きなの?あと30年そのまま惰性で過ごすの? >>970
会社関係の出費多いから対して給料良くないよな
俺たちより若い子はサビ残とかプライベートの拘束嫌いだからもう誰もここには来ないよ 来年の採用の結果が楽しみだな
頭数だけは意地でも揃えるんだろうけど
Fランから入ってくるプロ大が増えそう ファクトシート2021がアップされたぞ
https://company.jr-central.co.jp/ir/factsheets/
定期利用が未だかつてないほど減っているのがショック
出張と違い、完全テレワークに以降した人はもう電車通勤はしないだろう コロナが落ち着いても出張減るの確実だしボーナス戻る気がしない
コロナのせいで生涯収入かなり減るわ >>983
あとは中国人が大勢押し寄せてくれるのを期待するわ
それまでにJAPAN RAIL PASSを廃止しておけよな >>982
5ページで令和元年のEX関係が激減しているのに、3ページの利用状況とか輸送キロはほぼ減っていないように見えるのはどんなマジック使ってるの?
EXの登録者は増えているにも関わらず利用者は減っているが切符買うようになったってことか?
あと20ページで30〜34歳の山が大きいけど、20〜24歳は2000人しかいなくてもこれから大卒と院卒が入って5年後の25〜29歳も3000人以上になるように採用されるんか?また世代格差のの山作ってない? コロナ禍とリニア延期で全ての予定が崩れてきたので、世代間格差とか悠長な事は言ってられない
細かい事はいいから中途採用を拡充してくれ
中途採用の遭遇率、ドクターイエローよりも低いぞ 今までが異常だったんよ
特需で純利益4000億とかでしょ
調子のってたバチが当たったね 仕事しない先輩いるのに根性論で後輩に色々やらせすぎ
見てみぬふりする管理者も同罪
電気 いつまで8割まで回復する想定を続けるんだ?
ほぼゼロコロナで6割弱という現実を見てくれ >>990
役員なんて何にも考えてない
下に何か考えろと指示するだけで方向性も示さない このままボーナス回復せずに今後プロ職の年収は公務員程度になるだろうな
それでもプロ職なら十分だろう この会社はサービス残業に頼りすぎた
人間軽視会社の末路がこれ
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