【パワハラ】JR東海・東海旅客鉄道3【サビ残】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
去年まで好調でも先行き不透明とか言って出ししぶってたから2.7は出さないとな 役員報酬も10%返上してるし、配当も大体10%下げてること考えると、ボーナスも2.7ヶ月くらいだろうな みんなよく辞めないな
夜勤後に働くのもう疲れたよ... >>7
東日本においでよ
サビ残もなくのびのび働けるよ 毎年過去最高益が出ても社員には還元しないけど
赤字になった瞬間即座に社員に責任を求め賞与減額 コロナ流行る前に転職したやつが羨ましい(´;ω;`) 大卒総合職の平均年収は1200万くらいで、残業も少ないらしいね。かなりホワイトだと思う。 ロクに配当もせず、従業員を時代錯誤なルールで縛り、ボーナスはカットする
みんなからの嫌われ者やね、おめ 役員報酬は10%カット
年末手当は30%カット
役員報酬もっと下げろよ…
おかしいだろ… やる気なくなったわ
今まで10年以上最高益を更新し続けてきて、年間8ヶ月くらい出してたなら納得できるけど
たった一期ダメで0.8も下げるのかよ
給料下げるならその分社員の締め付けも緩めろや
明日から適当に働くわ 不景気にも安定的にボーナスを供給するためという虚偽答弁を持って過去最高益でもボーナスを抑えていたのにこれはダメだろ
最低でも2.7だ
みんな組合やめろよ、何の役にも立ってないどころか金も時間まで取られてボーナスすら守れない意味不明な組織じゃないか
止めれば組合費で浮かせた分でボーナスに0.2ヶ月分の年6万補填できるぞ
クズやなマジで
大量離職と新卒不足に拍車がかかるな
作業員もいなくなって終わりやね 組合が役に立っていると感じた事はない
そもそも改善意見を言ったら村八分にされる
事なかれ主義 うつ病もサービス残業も自己責任
嫌なら辞めればいい 夏季休暇や年末年始休暇ないのつらすぎやろ
夜勤もあるし割に合わなすぎる 鉄道に限らずシフト制の仕事なんか皆そうじゃね?
知ってて入ったんだろ?
てか2.2しか出さずに嘘ついた会社は早くコメント出せよ
みんな士気下がりまくってるぞ? 役員報酬は1割しか下げないけど一般社員は3割減な
あ、管理職様はボーナス査定優遇しますのでご容赦ください ボーナス満額でもやる気ない主任おっさんどもはどうするの??????? 転職者は最近聞かないが、心病むやつ多い
若手から中堅まで多岐にわたる
散々仕事やらせといて壊れたら体弱いなで済まされるwwwwwwww
組合は何もしてくれないよ JR東海
ボーナス2.2ヶ月
役員報酬10%減
JR東日本
ボーナス2.2ヶ月
役員報酬25%減
JR西日本
ボーナス1.5ヶ月
社長50%減、役付30%減 総合職めざしてるんですが、プロ大併願すべきですか?地帝です プロ職は地底で入るべきではありません
本当にやめておいた方が良いです
同級生に顔向けできません 給料面で大手子会社とプロ大ならどっちが良いですかね? 研究室の環境がかなりブラックです。(罵声、暴行、責任転嫁、准教授に奢らされる、研究成果を奪われる、夜間実験からの後輩実験指導など)
学費納めてる今と違って、それなりのお金もらえるなら、ここで皆さんがおっしゃってることならやっていけるかなと思ってます。(鉄道大好きですし)
とりあえず金額が上の所が希望で、
言い方失礼で誠に恐縮なのですが、
他の大手やここの総合職ダメだった時の滑り止めに、プロ大や他社含めて子会社どこが良いのかと考えています。
ちなみに22卒車輌機械系統志望です >>38
顔向けできない理由は何でしょうか?
給料ですか?
おそらくメーカー子会社などとあまり遜色ないと思ったのですが 去年まではプロ大運輸で30歳600〜700万くらい
でも今のボーナスが続くなら550くらいかも コロナ禍でも構わず飲み会開催するよ
感染したら自己責任、会社に迷惑をかけたという事で
時系列報告書を書かされる >>41
地底でメーカー子会社がどうのとかそんな弱気なことは考えなくて良い
そんなのは5年後でも10年後でもfランからでもいつでも行ける
兎にも角にも転職サイトの評価が高い順番に興味があるところだけ受ければ良い、その代わり数で妥協してはならない
この会社の点数を見てプロ職でも働きたいなら頑張りな
その思想なら公務員の方が転勤も無い分マシ 東日本スレ無いんだけど総合職だと東海と東日本はどう違いがあるの? 地帝でプロ大は逆に落とされるしCランでもおすすめしない
昇進スピード未知数で期待もあって人気だったが化けの皮剥がれた
高卒上位と変わらなくて組合で不満しか上がってないし優秀な人ほど転職で辞めていく現状 Fランの諸君こそプロ大をおすすめする
どんなクズでもクビにならない >>48
実際Fランで受かるのかこの会社
大卒で一番偏差値が低い所だとどこが居る? パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 >>31
世の中の会社ほぼ100%そうだわ
サラリーマンは頑張っちゃだめだ >>24
おれもそう思う
やめたら全部解決
労働者は体資本やでな ここはいい子ちゃんみたいな書き込みしかないな。
さすがだなこの会社は。 >>60
煽りになってなくて草
アスペかな?w
電車とか好きそう パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 >>62
なにいってだこいつ
>>63
3セク行くくらいなら郵政行くわ
新卒しか無理ゲーだけど >>64
郵便局?
集配営業課レベルなら中途で可。 パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 >>65
今は中途だと一般職になるのでずっと平社員
新卒でも高卒は一般職だが
専門卒以上で新卒でなおかつ地域基幹職で入って班長になれば
郵便配達をしているだけで年収800万はある
不規則勤務で乗客に殴られるJRと違って郵便配達は日勤のみだし客に殴られることは無い パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 この会社ほんとに居酒屋への貢献度は物凄いよな
このご時世でも大人数で忘年会開くとか、なかなか無いぞ パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 パワハラだかなんだか知らんけど、世の中に鉄道会社腐るほどあるんやて、入ってみて合わんかったら転職すりゃいい話。
べつに東海OBの名鉄社員が居たっていいし、なんならあおなみ線やら愛環やら名市交やらリニモやらに転職したっていいわけでしょ?
気楽に考えろ。
あと学歴で就職はできるけど、出世はできないからそこんとこ勘違いするな。 ここはいい子ちゃんみたいな書き込みしかないな。
さすがだなこの会社は。 飲み会での上司へのゴマすりで偉くなった人たちばかりだから
緊急事態宣言が出ようが飲み会を開催する
飲み会の経費を使わないと来年度の予算を減らされちゃうから必死 >>76
不満溜まってるのか?キャバクラ(スナック)連れてってやるわ!
とか言われても、皆さんと話しができるなら飲み会に行くのは吝かではないが何故全く知らん女と話さないといかんの?と思うことは多々あった 隠蔽捏造改竄疲れたよ
普通に仕事したい
まともに仕事したい 残業or夜勤多いなら600超
非現で何も付かなきゃ550 500スタート
東京+50現業+50家賃+40残業+50ボーナス-30
こんな感じだけどこれよりもうちょい良いな >>90
現場夜勤ありで東京だと30歳で700も貰えるんですね >>91
夜勤は寿命が十年縮むとかシフト勤務は発がんの可能性が上がるとか、何らかのリスクがあるという記事もあるのでよく調べてからが良いと思いますよ
50歳になって夜勤やれるの?とかね
夜勤を当てにするくらいならベースの給料が高いところ行った方が良いよ 東海交通事業wwwwwwwwwwwwww
社名聞いただけで腹が痛いwwwwwwww >>92
350万くらいじゃね(適当)
東海交通事業行くくらいなら日本郵便やSECOMのほうがいいよ >>94
なんで腹痛いんですか?
IBSか何かですか? >>95
結構給料高いですね。
東交事と全日警の警乗ならどっちのほうが、稼げますかね?
あるいはJR東海パッセンジャーズとか? >>97
30歳で年収350万が高い?
頭大丈夫か? ちなみに30歳ならJR東海現業は700万、日本郵便の外務の班長は年収550万、SECOMの隊員も年収550万くらいあるけど >>101
それは冬だけで2.2では?
>>102
( ´,_ゝ`)
お前こそ>>97みたいな質問している時点で世間知らずの学生じゃんw
30歳で年収350万が高いとかwwwwwwwwwwww
その給料で我慢出来るのなら東海交通事業に行けば?w
そもそも受かるかどうかすらわからないけどw >>102
まさかお前社会人なの!?
だとしたら知恵遅れかな?www
電車とか好きそうだしwww >>105
決め付け乙w
で、お前は?w
知恵遅れの社会人かな?w 年収350万でも障害者施設でパンを作る仕事よりは高いもんね!w 生活にどれだけコストがかかるのか全くわかってないんだろうな。 >>109
自己紹介乙
それならばなおさら年収350万の企業を選ぶお前は頭がおかしいよね
しかも年収350万ごときが高いとか言ってるなんてガチの世間知らずじゃんw >>108
で、お前は?
アホの社会人なのか?w
どうせフリーターとかだろ( ´,_ゝ`) >>108
句読点の使い方が知的障害者っぽいな、お前w そもそもパッセンジャーズって新卒しか雇っていないんだけど?
ネットでちょっと調べれば出てくることすら知らないお前こそアホだろ
この知恵遅れが ほうほう。色々言っとるねぇ。
アホの学生じゃなかったら、自分の将来の出向先になり得る所だとわかるから批判しないと思うがね。
君ら海鉄か静支か幹鉄かどこの所属かくらいは言えるだろ?
言えなけりゃ脳内アンビシャスのアホの学生だってことだわ。 >>114
俺は東海の社員じゃないよw
残念だったなw
まぁお前鬱陶しいからNG登録するわ 350万同士が社内結婚したら世帯年収700万になる上リスク配分できるね。
そんなこともわからんのか。 一方700万同士が結婚したら、世帯年収1400万もあるから、どっちかが浮気するだろうね。
東海は女の方が出世しやすいし、そうなると男は見限られるのも早いわ。 社内結婚するのが何人いるんだよ...
700万稼いでるから浮気は拗らせすぎだろ....
350万は細過ぎだろ...リスク背負えねーよ...
細過ぎてそれこそ金持ちと浮気されるわ... >>123
院卒で切符切りやったり、検修やったり、スパッツとチョッキ着て現場回ったりするつもりなの?
アホなの? >>122
それが上手くいくんだなあ
350万レベル同士は ここはアホの学生ばかり書き込んでるな。
これだけアホだと子会社系でも落ちるぞ。 関係者でも無い奴がこのスレで何してんだろ
気持ち悪い >>119
年収500万同士が結婚したら年収1000万になるね
そんな単純な計算も出来ないとか知恵遅れかな?w
>>120
そもそもお前みたいな知恵遅れと結婚してくれる女なんて居ないと思うけど?
知的障害者同士で結婚するの?w >>124
どこの中小企業だよwwwwwwwww
大企業はそんなの無いからwwwwwww
>>127
お前のことじゃんw
なんで急に自己紹介したの?w プロ大は職種にもよるが30で年収は600〜700くらい!
運輸なら超勤や家賃補助次第で700超えるくらい!!
学生さん分かったかー!?二度と同様のレスすんなよー! >>132
あるよ社内報の社内結婚しましたコーナー どっちがどっちなのか分からないけどどちらもそう変わらんよな
もっとやれ >>132
社内婚は普通に多いぞ
俺は社外だけどな、内情知られてると言い訳通りにくいから遊びにくいしw ここは愛知おっぱい短期大学授乳手コキ学部の学生ばかりだな。 >>140
なんだ貴様
礼を言ってる人に対してその態度は? >>139
あ?貴様こそ何だ?
教えてもらっといて雑魚とは?無礼者が ボーナス少ない、泣けてくるな
ローン組んでた奴、乙 >>145
ひどいのは貴様だ
先に暴言吐いて喧嘩売ってきたくせに酷いはねえだろ、被害者気取りか?
社会を舐めるなボケカス 職業訓練校だと思ってる
あと少し我慢したらさよならだ 転職活動の時は教育とか理念で使われてるキーワードは非常に便利だぞ 電気って何でそんなに辞めるん?
客と接しないし夜勤も少なそうなのに 電気は規制が厳しい上に100点満点資料が要求されて常に時間が無い
その上30~40代は無能が多いからやりがいも無い
管理者に搾取されて無意味な時間を過ごす前に辞めたほうがいい 電気でやめたい奴がいるなら電験は取るべき
信通だろうと電力だろうと電験
電気通信主任とか工担は不要
情報系の資格も情報系の仕事では無いので不要
歳を取れば取るほど電気は電験だけ頑張れば良い 本当は駄目だけどやったことにしろ笑
若手社員辞めていくに決まっているだろうwwwwwww
昭和じゃねーんだよ 非現業はこのままだと忘年会クラスター発生するだろ
上の言うことが絶対という会社だから誰も止められない 管理者が高山で懇親会クラスター発生させてる時点で従う気はないわ
普通に忘年会やる予定 >>162
あのお知らせの意味はそうだったのか。
ろくでもない… ここまで飲み会に執着する会社とは思わなかった
巡り巡って自分たちの首を絞めているというのに goto中止で年末年始の利用も絶望的になったんだけど、来季のボーナスはどうかな?
年間5なかったら流石に見限って転職する予定
好調な頃にボーナス上げなかったくせに簡単に下げたのが許せん 年間5.0ヶ月は無理
来年どころか未来永劫
もう世界は変わってしまった
多額の資金を投入してテレワークの環境を整えたのに
新幹線で出張してたら経理から怒られるだろ
ビジネス出張はもう元には戻らないんだよ いやいや、役員報酬10%しか返納していない時点でまだまだ体力は有り余ってるよ
今回の2.2は世間を納得させるための意味合いが強く、来季からは最低でも安定支給ベースである年間5.4は支給されるはずだよ
そうじゃなかったらマジで嘘吐き企業になる
ボーナスを今まで上げてこなかった理由は、こういう不況でも安定支給するためなんだからw 子会社が本体超えてる事態
赤字なのに10%しか返上せず、誰が書いたか分からない名ばかりの社長の言葉なんてゴミ箱に捨ててしまえ これ以上人やめたら工務系維持できません(´;ω;`)
明けの残業6時間やってくれる若手は辞めないで
無能管理者「早く帰れよー笑」 管理者は40超えたら一度技術係レベルでシフトに入るべき
じゃないと問題が一生分からないままだわ
何故残業しているのか明けで残るのか分かって無いもんなぁ
これ不要だろと言って変えられるのは管理者だけ まあいいじゃない、そういう無駄な残業でも超勤つくんやし
ボーナス下がる分OSで稼がなきゃ 最初のうちは残業つくじゃんで終わるけど、帰るのが16,17時になってくると疲れる
この会社効率化を軽視しすぎ
東日本に比べて無駄が多い お前らが8月くらいに今年の冬茄子2.7はあるよね?みたいなレスしてたのが懐かしいな 臨時は全部ウヤでいい
日勤にしたら乗務手当が浮く少しでも経費削減しなきゃ体力持たないよ 電力は修行でもしているのかな?
非効率で進歩が無く他系統の足を引っ張っているとして思えない
そのくせ運転事故が多い 逆に電気系統以外で事故の起こしようある?
99%の制度から事故対策し続けて99.9%を目指してがんじがらめにしてるけど結局事故ってるから何してるんだろうって感じなのは分かるけども
全てどうにかなるなら世の中に事故なんて無くなってるぜ? その何しているんだろう...感がやばいから人材が流出しているんだぞ
会社に損失を与えている系統だろう 現場に行かないで机上で理屈をこねてるだけだからね...
言ったんだからやれるだろ!
細かいことは自分で考えろ!
前と同じ事故!?何故頭に入っていないんだ!たるんでる!の精神世界だからな
無駄に作らせているチェック表を使って完璧に作業させてみて欲しいわ >>179
運輸系統
仮眠2時間でウトウトして停車駅通過!停止位置不良! 運輸はミスると事故に直結するのが辛い。その分手当はいいけど
電気は手当1万?安すぎるよね。そりゃメーカに逃げられる スレタイにある通りパワハラ、サビ残も無くならないな
管理者が心を入れ替え考え方を変えない限り無くならない もうやらなくてもいいと言っても聞いてくれない管理者ばっか
仕事減らないよ
公務員目指そう 今更公務員なんかなっても共済年金ないしウマみねーよバーカ >>185
お前らが歯向かわない限り無くならねーよ
バーカ 12月19日(土)Re就活 転職博 京都(京都産業会館ホール) 来年のボーナスどうなると思う?年間4なら転職するつもりだけど なにかやろうするとまず必ず否定される
この会社から学ぶことはなにもないよw
使い潰されるだけだ >>191
唯BBCするのでは無く、5組さんに転籍してから辞める位の事をして見て欲しい。 今回の中途採用も西日本系を引っ張ってくるつもりかしら?? >>191
ほかの民間企業行ったら、年間で1.5あればいい方だわ
世間知らずバーーカ >>192
サラリーマンみんなそうだわバーーカ
何特権階級のつもりでいるんだ?ボケ >>161
上司が死ねばって言ったら死ぬんか?
少しは自分で考えろバーーカ トップガン
ミラマー空軍基地
ここ
ミシマー
笑笑
トップ1%の精鋭が集結やん笑笑 >>185
あんたらが変わらなきゃ変わらん
断言できる。
ミシマーで遊んだツケだよね。 >>196
年間1.5ってそれ零細やんw
大手で1.5なんてあるかよバカw え?何?大手に転職できるスキルあるの?
1.5出せれば零細じゃねーよ
世間知らずクーズ! トップガン
ミラマー空軍基地
ここ
ミシマー
笑笑
トップ1%の精鋭が集結やん笑笑 トップガン
ミラマー空軍基地
ここ
ミシマー
笑笑
トップ1%の精鋭が集結やん笑笑 職場全体、係内、他系統、年次限定、出身大学限定、独身限定、居住地限定、係内part2
何回忘年会やるんだよ
この人たちは新型コロナを知らないのか? 未だに大名行列は実施してるんですか?
コロナで減りましたか? 大名行列って何の例えだ?
偉い人に金魚の糞のように取り巻きがついていく現象のことか どうでもいいが、リニア開業するのかやめるのか早く公表しろ。 >>219
ボーナス5ヶ月が危ぶまれてきましたねぇ
リモートが普及しだしているし、2年後には回復してると良いですね🤗
東京大阪の出張コストなんて1回3万以上だから無くなったら利用する企業としては相当な経費削減よね
みんな旅行がてら移動しているのがバレちゃいましたね >>244
そしたら転職するだけの話
しがみつくしかない無能はご苦労さんw これからの日本
そんなに簡単に良い所に転職するのは不可能。 むしろこういうときこそ俺たちで盛り上げて良い会社にしていこう! この会社の飲み会大好きなおじさん達を見ていると
旅行がてらのビジネス出張もある程度は回復する気がする
会社の想定は2021年度は2019年度比8割だそうだ インバウンドがほとんどいなかった10年前自由席品川からじゃ座れなかったからインバウンドはそれほど頼らなくてもいいと思う
ほとんどがジャパレだし金にならないよ >>234
する訳、出来る訳が無い。
試行されている端末があの体たらくなのに… ほとんど無駄なことしても今までは儲けていたからスルーされてた
今も同じことしているからやばいよ 鉄道会社にとってリモートワークは自己否定に近い
通勤、出張しなくてよくなるからな 昨日1/5 11:23刈谷駅に停車中の普通岡崎行きの運転士 平気で人の顔見てたよ。頭がおかしい。
反対車両の車内の俺のことをはっきり明確に見ていた。視線があった。JR東海ならでは。本当に頭がおかしい。 それは大変でしたね
お薬出しておきますね
次の方どうぞー >>238
お前も平気で人の顔見てるってことじゃんw
ガーイw >>238
マジレスしてやる
乗務員の立場からすると、こちらの様子をジロジロ伺ってくるやつはこれから犯罪を犯そうとする不審者の可能性があるから注目するよ
コンビニでも万引きしようとする奴はまず店員の様子を伺うのと同じ
もしくは、何であの客こっちを見てるんだ?もしかして知り合いかな?って思って顔を見ることもあるだろう
お前が見るから乗務員も見るんだよw
嫌なら大人しくスマホでも見てろ 夏のボーナスも期待できないし
離職傾向に拍車が掛かるな 正直ボーナス満額でも転職者は多かったので、変わらん
むしろ転職しにくい状況だから頭いいやつは景気回復するまで残るよ >>231
何を根拠に8割まで戻ると思ってんだろう。
まさか世間も自社と同じ文化であり続けると考えているのだろうか。
人を殺してまで自分らの道楽を優先させないでくれ。
ただでさえ新幹線がウイルスまき散らしに貢献しているのに。
それに戻らなかった場合のプランBは考えているのか心配だ。
2019年度比50%程度が2〜5年続くことも考えられる。 >>243
いや普通に転職可能だよ。
転職サイト登録してみろよ。 >>243
コロナ=不景気と思ってるのは視野が狭い。
業界によってはかなり業績向上してるよ。調べてみな。
鉄道だけやってる鉄道会社は下降線の一途だけどね。 20年前とやっていることが変わらない電気に未来無いよ
駄目無料考え直せの毎日だ
その結果自分から何かを改善するような人は絶滅した >>247
明確な指示だしもできず後出しじゃんけんでダメだしする連中なんなんだろうね。
ただのマウンティングとしか思えない。
対等な立場だったらぶん殴ってやるよ冗談じゃなくて。 御社の社員らしくて良いと思います!
性悪説蔓延ってますね! 転職できる年齢はとっくに過ぎたし
かといってFRに受かった訳でも無い
もう人生詰んだ、子供に申し訳ない
こんなクソな会社と共に沈んでいく親を許してくれ >>250
東日本は毎年社会人採用募集してるよ
東海から来た人も多いし是非 正直諦めている中年おっさんの方が勝ち組だからな
く
若手社員は奴隷 東日本のプロ大はもっと悲惨じゃないか?
総合職に転職できれば勝ちだけど ボーナスが年間3ヶ月になったとしても、年収でマイナス100万くらいでしょ
700万が600万になるだけ
十分、中流層と言えるだろう アホみたいに転勤させられて規則で縛られて、更なる100万の減少分はストレスととても釣り合わないと思うけど なら転職したら良い
これから人員余るから人が減るのは大歓迎 頑張っても給料上がらない
超年功序列型でお役所仕事で古い体質なんだから極限まで手を抜くに決まっている 頑張ったら給料上がる仕事ってあるんですか?
不動産営業?
その頑張りは他人よりも明確に見える程なんですか?その頑張りの分、基本給や手当に入ってません?
昇進もしないし、腐っていくのは自然かと思います まさか給料満額出る訳ないよな?
出たら不公平すぎて規律もあったもんじゃない テレワークも出来ずショボイパソコン渡されてFAX送る日々(´;ω;`)
工務系哀れすぎる 帰休するくらいなら外注してる仕事やれよ
掃除くらい誰でも出来るだろ 18日からほとんど休みの人もいれば全く休みではない人もいる
それで給料もらえるとかマジ不公平 こんな状況下でも三島で宿泊を伴う研修強行するとか
資格取得講座ならともかく単なる勉強会は止めろ 工務だが忙しすぎる
結局仕事回せる人にしわ寄せが来るだけ、アホらし 今いる人たちでは東海道新幹線は開業できなかった
何故なら保守的思考でリスクや責任を一切取らないからだ
だからリニアも無理だ >>241
名鉄や近鉄の運転士は後ろに張り付いてても見てこないけどお前らはちょくちょく睨んでくるよな
てことは不審者とかじゃなくてお前らの性格が腐ってるだけだろカス >>239
お前みたいな現業にしかなれない低学歴の猿が薬剤師になんかなれるわけねーだろバーカ 組織再編
無意味な引っ越し
直轄重視
この一年本当に無駄にした
時代遅れでもう手遅れだと感じている 電気の仕事は紙作って運転して立ってるか歩いてるだけだからな
竣工検査どころか1度も現地に行かないこともザラだし技術力とは程遠い 他社比較して電気だけ相当遅れている
ここ目指している電気は東日本行った方はいいよ >>274
運転席張り付き猿かよ
きっもw
臭えんだわ >>274
私鉄はテロ意識に関する教育が薄い
我々は不審者対応の教育を受けているから警戒心が強いのだよ、君のようなジロジロ見てくる不審者対応をな ツアーズ店舗、いつ見ても閑古鳥が鳴いてる
旅行商品の対面販売とか時代遅れ
当然の対応 >>284
ツアーズのメリットとか魅力って何?
新幹線セットだと他社を圧倒するほど安いとかあるの? >>280-282
ID変えて自演するもバレバレで草
どうせWi-Fi一度切って書き込んでまた繋げたんでしょ?w
現業にしかなれない猿なんてその程度の知能しか無いわなwww >>280
爆笑だってさwwwwwwwww
こいつ絶対おっさんだろwwwwwwww
おっさんでなおかつ鉄道現業みたいな潰しが効かない仕事している奴なんて転職出来ないわなwwwww
おまけに性格も腐ってるみたいだし、お前と一緒に働きたい会社なんて無いだろうねwww
東海道新幹線に飛び込んであの世にでも転職したら?w >>281
ブルーカラー労働者は汗臭いねwww
おまけに鉄道の現業猿なんて豚みたいに太った奴ばかりだし、お前らの体型のほうがよっぽどキモいわwww
豚が電車を運転するなよwwwww >>281
動物園の檻の中に居る動物を見るような目でお前らを見てるわwww
嫌なら辞めれば?w
お前を雇ってくれる会社なんて無いと思うけどwwwwww >>282
JR東海は接客に対する意識に関する教育が薄いねw
コンビニの外国人留学生バイトのほうが100倍マシな接客をすると思うよ?w
ネットで差別発言をしている時点で人権やコンプライアンスに関する教育も受けていないっぽいしw
ハラスメントに関する教育も受けていないから社内はパワハラまみれで自殺者が続出するんじゃないの?w
まぁ教育した所で猿に理解出来る頭があるとは思えないけどwww
これだから高卒のブルーカラー労働者は・・・wwwww >>282
警戒心が強いんじゃなくてパワハラされまくって乗客からも暴言や暴力を受けまくって人間不信に陥ってるだけでしょwww
大丈夫?w 幻覚とか幻聴の症状とか無い?w
被害妄想はだいぶ強いみたいだけどwww
早く精神科に行ったほうが良いんじゃないかな?w 君が一番発狂してるぞ、同じレベル以下に自ら落ちてどーすんのよ
君は我々と違って上級国民なんだから、もっと余裕持とうぜ
こんな社員以外でも誰でも書けるスレでストレス溜めるとか勿体ないよ
もっと人生楽しく!生きようぜ〜
美味しい3000のど飴〜 >>293
何も反論出来ない上に定型文でしか煽れないとか雑魚過ぎwww
さすが現業猿www
あ、豚かwwwww
お前らは低学歴だから3行以上の文章は読めなさそうだねwww
障害者に対する配慮が足らなかったよね、ごめんねw >>293
お前が嫌っている鉄オタの中にも高学歴が居るのってどんな気持ち?w
ねぇどんな気持ち?w
そっちのほうが悔しくないか?w プロ職が高卒とかいつの時代だよ、お前社員ちゃうな
普通に早○とかマー○、東○大もいるんだが
国鉄時代しかしらんおっさんか >>299
関係者乙
普通に高卒向けの採用だろ
昇進しない
給料安い
マニュアル仕事
現場作業
実際プロ大の昇進の速さ、偏差値30台の工業高校卒と同じじゃん >>300
高卒が減ったから大卒当ててるだけだと思うよ
東海大か東洋大以外分からないんですか、松山大学のマーツ?
早稲田以外に早が使われている大学は無いので早稲田なんですかね? あと転職するなら公務員はお勧めだぞ
気質が似てるから採用されやすい
大卒扱いされて、まともな仕事ができるようになるぞ
ちゃんと選べばだけどな
プロ大はだいたい収入上がるし
正直クソ安い給料でよくやってるよなプロ大
学歴の無駄遣い
親が泣いてるぞ? >>301
早漏でしょw
>>302
SECOMもおすすめ
中途でも総合職で採用してくれるし警備員はアホでも出来るから
年収は30歳で550万くらいらしいが SECOM、総合職でも警備員やるのかよ
企画管理運営側じゃないのか >>304
警備員と鉄道マンでは覚える知識量や責任の重さが違いすぎる
警備員なんて中卒の70代のジジイでも勤まる仕事だからな
>>305
日系大企業はほとんどの会社が最初は現場では?
飲食なんて店長をやらされるらしいし
何より東海も現場の管理職に総合職が居るじゃん >>304
お前は給料だけでしか会社を評価出来ないのか? スレタイにあるように、ここってサビ残とパワハラあるの? あるよ。残業は36協定超えないマージン時間までしかやらせてもらえない。で、仕事終わらないからサビ残する
残業時間を正しくつけろと言われるが、つけたら怒られるし、仕事間に合わないから
やることばかり増える一方、システムで労力減らそうとしないから本質は変わらない >>309
部下が何やってるか知らないですからね
管理職が何か仕事を増やしても部下の労務がどれだけ増えるのかも検証していない
昭和のやり方ですわ 賢い人は言われたことをしっかりこなしつつダラダラやっているよwwww
残業してた方が丁度いい仕事量で給料が増える
上司は部下の仕事量を把握できていないので何も言えないwww で、何かあるとみんな部下のせい
誰が何に対して責任もってるか定められていないから、結局現場最前線の人のせいになる仕組み
言い換えれば、全部下のせいにするためにあえて曖昧にしてる
よくみんな上司を殴らないよね
俺何度もギリギリまでいったわ 就活生は
ここに書いてあることは
話半分で受け取るといいよ
火のない所に煙は立たぬとはいうけど
大なり小なり誇張はあるから このコロナ禍の流れ加速すると、鉄道輸送は旅客じゃなくて、貨物メインに
まさかとは思ったが、JR東海がJR貨物にヨイショする時代が来るとは(ーー;) ヨイショしないだろ
未だに大人数での会食を開催する会社だぞ
方針の転換などできない会社 検討中から数年経過...
もう時代のスピードに追いつけてないわ そう思うのに何故辞めないの?
トレーニング不足では? >>319
ギリギリSECOMに応募できるな
有名大企業のブルーカラーなら2〜3年くらい前に日本郵便の配達の正社員も募集してたな >>319
何したいのか不明だけど35歳以下なら余裕で間に合うのでは?36歳以上なら気合が必要
あと25年働くのにそんな気持ちで持つの?
アホな学生の時に決めただけのレールに35年も乗ったままで大丈夫ですか? >>322
大きな郵便局の局長の年収は50歳で1200万くらいらしいよ
まぁなるのに最速でも25年は掛かるらしいから35歳からだと無理だろうけどw 幹部もそうだが管理者も危機感ないよ
正直今のところボーナス減っただけだからな 辞めたいけどふんぎりがつかない
同期はけっこう辞めたけど、少し乗り遅れた >>322
800万貰えるだけの能力無いじゃん
社会人じゃなくて会社人としての能力しかない >>326
そんなん入社した企業に拠るに決まってるじゃん
同じ能力でもこの会社なら貰える、転職したら貰えない、それだけの事だろ? 東海も新幹線で荷物輸送(チッキ)はじめる場合、業務はSMTとサービックに外注ですか?
名古屋駅とかはTKJに委託ですか? 新東名が優秀だから新幹線に勝ち目はない
海老名まで繋がったら隊列走行のトラックだらけになる >>328
名古屋駅がTKJは草
名古屋駅の駅長って総合職だろ
助役とかヒラの駅員も優秀な人が集められるんじゃないの? 既に太南と広小路はTKJの名札つけてる人がやってるけど?
ぶっちゃっけ在の出改札ごときはみんなTKJにしないと、会社が潰れる お前就活生?
名古屋駅は総合案内も遺失物もTKJだぞ。
自分が勤めたい会社の一番大きな現場くらい一度見学しとけよ。 >>333
昔の閑散駅ばかり受託していたイメージのまま更新されていなかったわw
教えてくれてありがとう!
あのゴミみたいな給料で名古屋駅勤務は草 てことは、JRの社員も出改札しかできないならゴミみたいな給料で良いってことだ。
どこのJRにも言えることだが、国鉄OBが約10年後にはゼロになるからその時の労務管理強化、人件費カットが怖いぞ。 JR西日本は28日、山陽新幹線(新大阪―博多間)の車内販売を一時休止すると発表した。期間は2月1日から当面の間。新型コロナウイルスの感染拡大で利用が減少しているため。
山陽新幹線では、政府による緊急事態宣言の再発令を受けて今月14日から車内販売での酒類の提供を中止している。 非現でテレワークが上手くいってる部署、あるのか?
ノートパソコンは早くも埃を被ってるよ
三密での会議、宿泊を伴う研修、出張先での会食
変わったのはマスクをつけている事だけ >>342
実質帰休なら最高じゃん
今までお疲れさん
めでたいね いや、テレワークに使われるはずのノートPCは活用されていなくて
原則、全員出社になってるって意味だ
緊急事態宣言でも変わらない日々 運輸はすいすい一時帰休。
工務は無理やり平常運転。
その工務すら、静岡は3交代制とかで感染リスクを低減させようとしたのに、海鉄は通常勤務継続。コロナにかかる奴は衛生観念足りないと言わんばかりのスタンス。
終わってるなこの組織。 嫌なら辞めろを続けた結果、無能だけが残り組織はボロボロ
これに気づかない無能が管理者になったのでもう終わりです 海鉄、ちらほらと感染者が出たという話が聞こえてくるんだけど
>>345の言うとおり糞みたいな組織なんだな >>345
運輸だけど帰休どころか年休も入らんわ
職場によって差が大きすぎるのに同じ給料なのが納得できん
せめてコロナ最前線手当よこせや アナル臭い。
そして、コロナそろそろ落ち着くから早まった行動とか発言とかで将来を棒に振るな。 前から動きが遅い会社だと思っていたけど、平時には仕事量が増え無駄なパワポを作り
異常時には動きが遅く何も対応できないことが明らかになった 99 名無し野電車区 2021/02/01(月) 12:57:04.14 ID:KXYOJF/C
JR東海はホワイト企業だろうね。
内情は中でしか分からないけど
離職率の少なさというのは一番の目安になる。
鉄ヲタがこんな妄想してるぞw >>355
どうせいつものうさにゃんとかいう奴でしょ 周囲に上司殴ったやついる?
我慢の限界に近づいてる
どうしたらいいんだ >>358
録音して訴えるなりYouTubeやTwitterに拡散するなりしたら? 内部通報制度あるやん
弁護士も一応使えることになってるし
誰かが変えきゃ一生変わらねーぞ どんなに不遇でも手を出すのだけはアウト
黙って録音、人事に直接通報
録音データは自分用にバックアップ取っておけよ 郵便局員はノルマ自爆強要のメールの画像をTwitterに流してマスコミ沙汰にしたよね
つまりそういうことだよ 人事に通報は止めておけ
部内で「誰が人事に通報したんだ!」って犯人探しが始まる
で、人事も結局暴露しちゃう
通報した奴は干される
課長になってから毎年1人部下が辞めるパワハラを通報したけど
何にも変わらなかった
総合職の若手も辞めてたのに、会社は問題視しない
自分は500kmの引っ越しを伴う転勤を喰らった
>>358
社外に暴露してくれ >>358
社内通報とかの社内系は絶対やめとけ
情報筒抜けだぞ
録音なりメールを印刷するなりして証拠をおさえたうえで
労基署または警察に通報しろ
いきなりいくのはハードル高いだろうから、まずは相談というかたちで
行けばそこまで緊張もしなくて済むだろう
暴力は、絶対にするなとは言わないが(自●するくらいなら殴っちゃえと思う)
最後の手段だ 東海のOBが小さい鉄道会社に転職できた事案あんまり聞かないのはなぜ?
西日本、北海道、四国、東日本の連中はちょいちょい転職したりするけど。 それは思いすごしというか、考え込み過ぎというか可哀想
地方の鉄道会社で細々仕事するの楽しいよ
東海の社員なのか、SMTなのか、TKJなのか、サービックの連中なのか、こっちからは見分けがつかないけど、東海の窓口の連中で楽しそうに仕事してるの見たことない >>369
「JR東海で勤まらないようじゃあウチでも勤まらないですよ」って言われるんじゃね?
名鉄にはJR東海からの転職組たくさん居るけどな >>374
いや、東海本体からも居るらしいよ
入社前から甲種電気車の動免持ちらしいからTKJじゃない >>371
東海の場合は命令通り動かされるバイオロボットでしかないから 軍隊みたいだろうが、本人が待遇に納得の上好きでやってるなら良いけどね
ぶっちゃけ、ここでしか仕事できないレベルの奴は一生飼い殺されれば良い >>373
JR東海が1番厳しいゆえ他所なら務まる可能性高いからその理屈はおかしいだろw
他所がさらにキツいなら務まらないだろうが 60歳の再雇用は給料安いだの夜勤辛いだの文句言いすぎ
嫌なら辞めればいい
若手に言っているのに自分になると都合良すぎだろwwwwwww >>381
うーん? お客さんに対して良きに計らえで自分で行動できないし、いちいち指令に確認するクセついてるから、小さい鉄道会社に来られたら迷惑かもよ。 >>381
行路は東海が一番緩いでしょ
名鉄なんて休憩も仮眠もほとんど無いよ? >>383
指令の許可取らなくてもいい職場だったらいちいち取るわけないやん
今ですら日報書きたくないから指令に黙ってやることもあるのに >>384
仮眠も休憩も殆どないなら拘束時間が短いんじゃないの?名鉄は不眠不休で24時間拘束されるの?w
東海の行路が1番緩いという客観的証拠ちょうだい?w
ま、無理だろうけど?w
嘘つき?w >>386
東海のことは知らないけど名鉄は24時間拘束だし中憩勤務という2泊3日の行路もあるよ
東海の行路の緩さは公式HPの「在来線運転士の新型コロナウイルス感染について」で明らかになったじゃん 会社が安定しているからって理由で入った奴らがリニア作れるわけ無いだろう
こういう奴らは東海道新幹線よりも年下なんだから 東海はゆるいよ
日本一厳しいって思ってるのは、三島で洗脳された連中やろ。 >>390
1964年開業ですけど...
57歳以上で作るんですか...? >>393
ないない。
ためしに名鉄・近鉄行ってごらん
お前ら半年もたないよ >>387
東海の行路の緩々さに驚いた、羨まし過ぎる。 ゆるいし、楽だぞこの会社
いっぺん外の世界に出てみりゃわかるけど、ここの連中はどうせビビりだから出ない。 >>394
近鉄は人間関係最悪らしいけど、名鉄も最悪なのか? 人間関係良すぎならなんで自殺者が多いんですかねぇ・・・ 毎年2,3人なら普通だね。むしろ少ない。
自動車会社や電機会社の友達に聞いてごらん?
もっと多いから。 まあ、とにかくゆるいぜ。
もっと詳しい話したいならセントラルタワーズで会えるけど? 行路は緩いけど出勤時間とか指差喚呼とか中身は他社に比べたら厳しい
工務はルールガチガチすぎて他社が羨ましいと言ってたな 行路ゆるい=ラクなんだけど?
何おまえ会社の回し者? こんな匿名掲示板で連投してる奴に会いたいなんて思わないだろ ふーん、わかったよ
ま、なんか困ったことあったら
また愚痴ってよ 行路緩いって意味がわからん
1行路単位で見ていったらそりゃキツい行路楽な行路あるだろうよ
労働基準法か就業規則か鉄道営業法か知らんが、それらに基づいて労働時間が算出されて、トータルで調整されるだろ?
A鉄道会社は月に140時間乗務します。
B鉄道会社は月に200時間乗務します。
これって単にBがブラック糞企業ってだけじゃないの? コロナウイルス消滅はあり得ないから確実に新幹線の需要は無くなるよね
有能な若手は今頃転職の準備しながら頃合い見てる
俺は無能だから転職できない 有能って、総研に出向してたり、小牧や山梨で研究してるレベルの人材のことでしょ?
窓口やら乗務員やってるやつなんかは転職先ないから、どんな嫌がらせにあったとしても、意地でもやめないほうが良いよ。 ここの連中は警備会社で
まったく使えないよ
こっちも
資本が入ってるから採用してやってるだけ
再就職するなら系列のビルメン清掃かタクシー
でもやりな 新幹線の運転士や車掌と在来線の運転士や車掌では給料が違うのですか? >>414
若いプロパー社員ばっかで、ほぼほぼ出向者いないんじゃね? 充分でしょ。
それでもローン払えなけりゃ、売って社宅に戻りゃいい話。
あんま悲観的になるなよ情けない。 ボーナスは年間3くらいあれば御の字
貯金2000万くらいあるから何とかなるわw
高収入最高! みんなの職場って未だに飲み会やってる?
品川にある品川ビルではない某部署なんだけど
今でも定例的に数十人規模の歓送迎会が行われるわ
狂ってるとしか思えない マジ?それ管理者も来るような職場として公式のやつ?会社把握してる? 把握どころかやれと言ってる側
異動に伴う歓送迎会とか忘年会新年会
去年、4月の異動に伴う歓迎会すらやってた
緊急事態宣言とはいったい…て状態 >>422
そもそも緊急事態宣言してるのに定期異動させる時点で察し 夏からのボーナスと春闘のベアどうなるのかね
全く予測つかんけどとんでもないことになりそうで怖い >>422
マジかいな
うちは公式非公式問わず飲み会自粛、OSも自粛してるのに…
会社から各職場の管理者に飲み会自粛の指示してないのか!? >>427
子会社こそコロナになろうが死のうがどうでもいいから飲み会させるんだよなあ🤣 こんなヌルイ環境にいた奴が
転職したら即死なのわからんかな?
考え動くことに慣れてない >>433
同期が営業マンに転職して年収1000万稼いでるが?
違う同期もコネ使って飲食店開業したがコロナでどうなったかわからんw 昔みたいにボーナス年間6も出ないよな
存続自体が怪しいからできる人から抜けてくよね >>435
事務こそ不要では
どの企業でも余ってますし... >>437
第二新卒で売れるうちにかわったほうがいいのかも >>434
お前もこのまま何も努力しないでも年収1000万になるよ??
ほんと温室育ちの赤ちゃん
ここは保育園みたいな会社だわ 10年もすればうるさい人減るので雰囲気はだいぶ良くなると思うけどねぇ
金の面はどうしようも無いけど今の雰囲気ならそれなりに戻るんじゃ?
2000億ずつ貯めてたのが0になるだけや バブル世代はアホなのに牛耳ってるからタチ悪いわ
当時こんなところ行くやつおらんやろ、っていう中で入社しただけで時世に乗っただけだからねぇ >>439
そりゃ努力して超一流企業に入社したんだから温室で当然だろ?
他のCore30や超一流企業も弊社と同じくぬくぬく高給保育園じゃん
それらに比べたら我々ですらむしろ薄給だし バカみたいに激務残業して300万とか笑っちゃうんですよね 業務がパターン化しすぎてて
考えて動く仕事への転職はまずムリ >>439
プロ職は選抜試験に通らない限り1000万行かないよ
工務系で残業しまくりな奴でもない限り プロ職は選抜か否かで露骨に差付け始めたね
プロ大でも1000万は普通に届かないレベル 残業毎日あることを異常だと思わない奴らばかりだもんな へー
すごいね
会社クビになりたくなかったら書き込みやめなね。
↓ >>450
脅迫ですか?
鉄オタが社員のフリして書き込むスレですよ へー
すごいね
会社クビになりたくなかったら書き込みやめなね。
↓ ↑
へー笑
すごいね笑
ここの社員じゃないのにクビにできるんだ笑 電気ってJR東日本にもJR西日本にも技術力で負けて辞める人も多いし
誰が悪いんだろうね 電気の仕事時間を分析したほうが良いわ
朝礼+夕礼で30分×20日=10時間、会議は月2回3時間×2=6時間これだけで2日潰れている
車の運転、歩いている時間、立ち合いの時間、チェック表の作成、事故やQC、業研のパワポの作成だけで8割くらいいくんじゃない
残りは作業が5〜8回×3時間程度、大半が運転の時間
実働どれだけよ
技術が育つ土壌が無い 明けで17時ぐらいまで仕事している先輩見てたら辞めたくなるわ
技術も人も育てる気が無い 事故が起きるとソフト対策ばかり増やしてハード対策は金かかるからやらない
設備増加・複雑になっても省力化は二の次、安さが一番
人件費は設備更新費用に含まれないので安く済ませたように見えるからね >>461
??
その分、超金出てるよね??
そのおかげで裕福な生活できてるんでしょ?? >>463
無理すると年取った時の身体へのガタが半端ないよ
医療費しかかからん >>462
工務系だけど
最近になってようやく、無駄なチェックリストを無くそうという動きが出始めたよ
国鉄入社が一掃される頃には少しはマシになってると思う >>465
現場から帰って提出前に撥ねるチェックリスト
段取り八分
笑っちゃうよね
M等級になる前あたりで一度、技術係程度で2年くらい働いて現実を見た方が良い
管理職用QCでもやらせとけよ >>464
??
それを承知で入社したんじゃないの??
嫌ならお花屋さんとか駄菓子屋さんで働いたら??? >>467
ほんまや。何のためのJRけんぽやよね。
体壊すためのけんぽよ。笑笑 身体も精神も壊して半年に1回顔出して最低保証を延長するのが最良だと思います >>459
とりあえずお前が電気についてなんも知らんことがよくわかるレスやな >>472
間違っているならば悪態ついてないで実態を教えてくださいよ ボーナスはコロナ前に戻らないため期待できないのが約束された
勧奨退職がそろそろ始まり手当も削られメリットが消え始める 一時帰休って、、、いよいよヤバイな
来月はリストラ、出向の嵐やぞ
出張経費節減が、地味に利益に貢献してるんだよね
今後もビジネスマンの新幹線の利用は激減は確実だと思う
JR頭蓋が負け組企業になるとは、、誰も予想しなかったわ リストラ(整理解雇)はあったとしても、出向先はねえぞ。親会社あぼーんなら、子会社にはももっと受け皿がない。 つまらない会社になりそうだな
国からの支援待ちになるとは いや、国が潰れるから民営化したのであって、支援は入らないよ?
アホなの? 社長は記者会見で今後の展望を聞かれた時に
GOTOに期待してるとか言ってたよ
国の施策に頼るような発言をするなんて
もう自社ではどうにもならないから助けてって言ってるのと同じ だから、さ
JR貨物に頭さげりゃいいだけの話でしょ?
アメリカ見てみろ。鉄道で人なんか運んで無いから。 400人が余ってるんですよね?
400人ってどこかで聞いた数字で怖いな 仕事できる先輩が今年中に辞めてしまう
待遇悪くなるのが確定してるから割りに合ってないみたいで一部では噂になってるみたい
気が合って嬉しかったのにショック てか、プロパーが定年まで勤める会社なんて今時ないから笑
むかし、処女と童貞しか雇わない会社って揶揄されたのを思い出した。
恥ずかしいからやめてね。この青臭ハナタレ小僧 仮の話、幹鉄から400人→海鉄、静支へって受け皿あるわけ? >>482
今年中ってえらい先の話だな
待遇悪くなるって出向? >>484
そこや、東海整備、SMT、サービック、CMC、東海交通機械とか関係性が強い会社っていっても400人も受け皿なくね?? 60歳以上はもう辞めてくれ
400人分の席は余裕で確保できる 早期退職募らないの?
退職金マシマシなら辞めたい人たくさんいるやろ >>482
割りに合ってないの主語は先輩or仕事のどちらで、噂になってるのは何? >>489
マジそれ。あとは外注を直轄に戻せ
子会社の方が利益出てボーナス貰えてるとかアホくさい
東西は外注や工事やめてるのに東海だけ呑気に続けてるのは経営陣が無能すぎる >>497
名鉄なんていうブラック企業名大名市大はおろか南山でも勿体無いだろwwwww フィーダー路線とかいう言葉で誤魔化せる時代は終わった
名松線、おまえだ 名松線おしつけられて、岡多線手放したのはは惜しかったねー笑笑 >>473
結論からいえば仕事が増えまくってるのに人が減らされてるから
そして最大の問題は主管以上の上層部がお前の思考とさして変わらないことを考えてること
結果だけを問題視してなんでそうなってるのか
考えないし、考えようともしない
例えば車の運転時間だが、そもそも人を減らされたから一人当たりの回数が増えて、事務所が減ったから一回あたりの移動距離が伸びてるんだよ。ついでに沿線も自由に入れた頃と違ってフェンスに囲まれたから移動距離が伸びてる
次にアホみたいなチェック表も害だが、そのチェック表で上層部が責任から逃げ続ける以上なくならん
そもそもお前の言う技術は全て外注されてて
やる機会がない、やらなきゃ当然磨かれない
これで理解できるか? >>504
会議なんてしてない!パワポもチェック表も作っていない!っていう主張かと思ったら、原因を説明して言い換えているだけで主張は同じじゃん
電気の仕事を馬鹿にしてると捉えたのならすまんね
電気の社員の立場から、こんなことばかりやらされて時間も技術もどうにもならねーよっていうスタンスのつもりだったんだけど
技術が育つ土壌がない→(外注して)立ち合いの時間ばかり
車の運転をしているだけ→遠くまで運転するし人がいないから
解説どーもって感じ 新幹線電気の末期感はやばい
退職者出てもああそうみたいな感覚 >>505
いちいち説明すんのが面倒だから書いてねーだけだわ。大して実情知らないくせに業務分析しろとか、無駄な仕事時間うんたらはどう見てもバカにしてるだけだろ
頭の出来も悪そうだからお前が書いた奴について説明してやる
朝礼終礼合わせて30分、会議に関しては月6hは安強と工程会議だから最低限でそれだな
工事の立ち会いだけの仕事なんてまずねーよ
線閉等責任者や出来てるかは別だが結果判断や測定のためにいってる。つまりやることがある
安全パトロールなんてそのついでで無理やりやってるだけ
作業なんざ失敗しながらやればいいと思うがそもそも失敗が許されないし、何より施策違反になるんだがわかってんのか?
事故に関してはリスク要因が多いから、本来電気は同じ回数で他系統の3〜4倍あって当然。実際は視認性や設備の性質も含めたらもっとあっておかしくない。だけどお前みたいなバカは件数で語る
QC業研は他系統と変わらん。違うのは通常業務で押し潰されて、全部時間外かどうかの違い
途切れた技術をつけろというなら人数を増やして事故起こしまくって習得させて、継続していかなきゃつくわけねーだろ
足りない脳みそすこしぐらい増やしてから書けや >>507
言っていることは分かるがこちらの主張に対して反論が食い違いすぎてて理解ができないんだが。こちらと同じことを言っているに過ぎない。
僕ちゃんたちの仕事大変ですぅ理解してぇってのは伝わる。文字が読めないのに反論されても困る。反論に見える同調だと認識しているけど。
工事の立ち会いだけでは無いけど最終確認だとか切替のチェックがほとんどだろ?それがプロパーの仕事だし。立ち会いというのはその作業時間の待ち時間なり手配を指している。立ち会いに時間かかるのは当然よ、実作業は委託してるし。だから実作業を伴う技術が育たない。技術の定義にもよるけど、机上の理論は理解してるんちゃうの?それすら理解していないなら残念だね。信通より電力の方が待ち時間少ないのかは知らんが、ずっと手動かしてんの?
電力は失敗したらあかんよ。即死だし、波及が大きいから慎重にならざるを得ない。1つの結線、配線ミスで事故になる。全て目に見えるから事故数増えるのは当然よ。土木とかは門扉が傷んでようが勝手に直せば良いんだし。
事故起こし過ぎなんてどこにも書いて無いんだよね。事故処理があるから時間潰されてるって書いてるんだけど。
記載した業務だけでも8割方勤務時間が潰されるんだから、(管理職が)業務分析していなくて、(できていない理由を探して、君のいう通り時間がかかるんだから人増やすなり作業内容工夫するなりしないと)技術の育つ土壌がない、変わらないよねって言ってるんだけど。
馬鹿な現場作業員の君には文脈が伝わらなくて怒らせてしまって申し訳ないね。
熱い想い持って仕事してるのは良いことだわ。
これからも頑張ってね。 >>508
結局こういう奴がいるから良くはならん
最後の3行が特にね 文句があるならどんどん辞めろ
会社に対しての唯一の抗議手段 どのみち人は本当に減ると思うよ
ボーナスの旨みなくなったらいる価値ないじゃん 新幹線のビジネス利用は減る一方なので
個人向けに、東海新幹線3日間乗り放題きっぷを1万円で販売するべき
地味ながら駅弁や飲料水が売れるから収益に貢献するはず てか、東海交通事業の給料レベルにJRの給料も引き下げれば会社維持できるんじゃね?? 実際ボーナス下がって年収減らされているしな
安泰目指して入ってきたやつはどうするの?? 資本主義経済の中に安泰なんてないから。
アホなの?? >>508
こういう奴の存在が実態を如実に現してる
こういう人の元で働きたいか君たちよ 部下がメンタル不調になっちゃうタイプの上司
想像だけで長文メールを送りつける
でも最後には誉めて働かせようとする 企業は部署対抗戦の競争社会だから
一円でも経費削減することに必死
誰でも楽して経費削減したいから、出張費は真っ先に削減される
ますます赤字拡大しそう、、、 >>508
こいつ社員ちゃうやろ
言ってること実態と違ったデタラメだし
エリート総合職のフリしたいキモ鉄オタだわ 電気管理者にありがちなのがメールの転送しか仕事しないやつ
そのくせ融通がきかない 水風船のごとく膨らみ続けて最後破れんようにな。
がんばれお前ら。 赤字の原因がコロナだって分かってるのなら
コロナ拡大の原因となる飲み会や長時間の打ち合わせは止めろよ ボーナスとか他系統の悪口とか以前に、会社が沈没しかけていることへの危機感がNASA過ぎ
お前らみんな海底行きだぞwww >>529
毎年3,000億円の赤字としても
利益剰余金は3兆円以上残ってる
自分が退職するまでは沈没しないなってやつは危機感ゼロ
第二新卒者は逃げろ、今のうち 電気は就職引く手あまたらしいから、待遇良くないと転勤多い会社なんて選ばないでしょ >>529
まだリニアを諦められないのが異常
損切りできない典型例
トンネルだけ掘り終わった未成線の教訓が生かされていない リニアの建設費浮けば給料上がるぜ、ざっと一人当たり2000万。
新幹線のみで莫大な利益になるのだから >>536
会社を辞めない人らも損切できない典型に見えますがね... 人余り?JR貨物に出向すれば?
名古屋(タ)とか静岡貨物駅でフォークリフトの運転とか、コンテナの積載状態の確認をやらせてもらうんだな。 新幹線1両分を貨物用にしてくれ
東京〜博多間の荷物が翌日に届く リニアってなんで欲しいの
だれがほしいっていったのか 以前は少しでも早くっていうビジネス需要があった
でも今ならそんなに急ぎならテレ出張でどうぞって感じ リニア求めてる人なんていないのに自己満足のために多額の投資はもったいない ただでさえ人口減ってるしテレワークの普及やテレビ電話で移動の需要も減ってる 南海トラフ時の東海道新幹線のバイパスの意味合いが強いでしょ バイパスなら「リニア中央エクスプレス」ではなく「中央新幹線」で十分
リニアとCルートにこだわる必要性が無い
320km/hで走れば立派なバイパスルート >>547
まぁそれはそう
でも付加価値として早さも追求したいんでしょう
せっかく何十年も技術開発してきたのが活かせるんだし 技術を形にするっていうのは大事だし将来他へ売込むモデルとしても進めたらいいと思う
いかんせん現時点では無用の長物なのが辛い リニアでしか走れない勾配、カントのトンネル掘っちゃったし
未成線になってもらうしかない 50歳以上のリストラ、リニア撤退、転勤に対しての手当の拡充、飲み会の規制、年功序列から成果主義への移行
今の時代にそぐわないことしかしてないからこれぐらいしないと組織がおかしくなるよ 仕事しない中年主任よりも給料安いのにやる気出るわけ無いだろwwww >>554
それなら
アロマエージェントしゅうかに会いに行くわな >>555
ラブホテルまで伏見と栄のどちらの地下鉄の駅から近い?
ヘヴンのアロマエージェントしゅうかの日記エロい。 とりあえず駅の営業の衆、みんなTKJに出向扱いだろ。 近鉄で600人削減か
JR東海だと1000人ぐらいかな? とりあえず日勤教育を無くせば助役を減らせるな
社内で無駄に仕事を作るのはやめようぜ?減らせるものは減らそう 文系総合職は年俸の割に生産性かないから
真っ先に切られそうだな 新規採用のニュースリリースが出たのと、今日という日なのでこのスレに十数年振りに書き込んでみる。
とりあえず、スレタイにあるザビ残。
非現も現業も自分の知る限り、物理的にもう出来なくなりましたので。これは明確に申し上げておく。
自分みたいな老害?!からすると「現場回らなくなるやろ!?」という感想が出てしまうが、何とか回してるんだってさ。
災害時は33という、インフラ(に限らない?)系共通の発動イベントがありますのでご心配なさらず。
あと新規採用数ね。
これは国鉄民営化時の採用抑制から端を発する年齢層断絶→技術継承という苦労した経験を旧国鉄なとこは経験してるので
新規採用数の減少率はその
苦労した思いの強さ×財務的な強さ
と反比例している?と受け取っていただければよいかと。
あと、電気なので。
>>459からの流れが熱い‥
一言だけ言えば、チェック表作成は若手の技術力養成の重要な要素だと思うけどね。
作る際に配線図とか手引きとか緑本とかむっちゃ読んだよ。
それだけは書いとく。 >>567
自己レス
他社と違って、平成一桁初期以外に基本的には中途採用してないので、というのもある。
他社は中途採用してるので、新卒を絞ろうが中途で帳尻合わせできると考えてるのもあると思われ。
ここは鉄道は経験工学、という信念と、
中途はどこの骨が入り込むかわからん、という負の遺産というかDNAがあるのかもしれんね、なんか知らんけど。 >>569
中途採用を毛嫌いしてる時点で会社に未来はないと思うよ
このご時世、昔みたいに最初に入った組織に最後までいる考え薄れてきていますからね
テレワークで新幹線はドル箱とは呼べなくなるし、ボーナスもコロナ前の水準ではでないから優秀な人はどんどん辞めるし入ってこない 中途採用やらない限りこの会社は変わらないよ。まあ変わらずに駄目になるのが一番笑えるが。 >>575
世銀に金借りてた時のプランが現実となるんやな、分かります。 貨物新幹線の模型あるよね
鉄道博物館かどこかで見たわ >>569 >>570
SMTもサービックもTKJも中途採用ばっかなんだけど??
運転取扱いする社員に中途来られるとまずいってことなの? そもそも縛りが多いのに低コストだの業務改善だの無理に決まっている
出来ることと言ったら現状のルール内でガチでしょぼいことをそれっぽく言うだけ
それでも称賛してくれるけど本当にこの会社大丈夫かよwwww >>576
それで良いんだよ
おままごとで超勤くれる良い会社じゃん 競技会もパパたちのためのお遊戯会じゃん
実戦で使えない趣味よ趣味
あんまり難しく考えたらあかん 辞めようとしている同期いるけど実際そういう人多いみたいね 本体のいままでの離職率の低さがむしろ異常だっただけだろ。
子会社出向してみい、離職率パナイぞ。 まあ既得権益にしがみついて変化を
拒みつづけた上の世代を恨むんだな 新幹線、そこそこ人が戻ってるように感じるがどうなんだ?
今年は黒字になるのか? 疑問なんだけど、利益ってシンプルに考えれば、運賃収入 - 設備投資だよな?
関係会社も多ければ、設備もデカいから、設備工事ってすぐ計画変えられなくて赤字?
投資減らせば、黒字になるん?って思ったんやが、そんな単純な話じゃないか 先行投資的な設備投資というより
インフラ維持のための設備投資が多いから
削るにも限度がある
削るとしたら高齢者の人件費
世の中の早期退職の募集条件が45歳以上とかなのも推して知るべし 投資削って万一の責任取りたくない管理者ばかりだから
東西はバンバン削ってるよ 日本政府
テレワークしない企業へ、懲罰的法人税か
新幹線オワタ 夏のボーナス次第で辞める同期が多いから
もうだめだ 先がやばい
明るくなる未来が無い
幹部達はノーテンキに業績は次第に回復するを連呼 夏のボーナス云々もあるけど、今後も何かあればボーナスを下げてくるという事実は結構痛いと思うんだけど夏が良ければ良いのか? 幹部の人たちはもういい思いしたからあとは
ゆるくやって抜けたいだけでしょ もうzoomで会議なんてできるって
わかったからなw
新幹線の出張経費削減する企業ばかりよ もう応募してくる学生居ないだろ
鉄オタを毛嫌いしている余裕なんて無いぞ 会社のことを好きなやつなんて全然いないからそのぐらいの方が丁度良いかもしれない もう駅の営業は大駅だろうが小駅だろうが東海交通事業に丸投げでいいでしょ 需要は戻れないなら一時帰休している人たちはリストラ
賢いものは転職活動 東京オリンピックに間に合うよう建設された東海道新幹線は
東京オリンピックの失敗を機に没落していく運命 ライフライン系は景気に左右されないなんて
ウソ真っ先に運輸が切られる
金が無くなると人は動かなくなる 同じ現役の方いたら知りたいんですけど
運輸が先にきられるんですか? JALANAみたいに出向でいいんじゃね
ビックカメラ >>620
実際東も西も子会社に委託してる
大きい駅や小さい駅に関わらずほとんどの駅が退職者が再就職した子会社 >>615
設備保守は列車の本数に依らず経年メインで点検や取り替えがあるからね
極端な話1本も走らなくなっても工務は人が必要だけど、運輸はいらんでしょ
車両は走行キロもしくは周期が基準になるからその中間 >>618
一本も走らないなら点検する意味ないのでは
廃業ってことでしょ? 新幹線も在来線と同じ感じで儲からないけど運営していく方向になりそうだね ガラガラの新幹線運行してて
虚しくならない?
インターネットに負けたんだよ
運輸も都市も スレタイにある、サビ残もパワハラも我慢すれば50代以降は左うちわだから離職率が低かったんでしょ?
タイタニックじゃないけど、沈みかけた船から一番最初に逃げ出すのは船員だったりする。
ま、あんたら言われたことしかできないから、他の民間企業行ってもゴミクズで役立たずだわ。公務員試験でも地道に受け続けるんだな。 逃げないから大丈夫だよ。
義務教育の頃から逃げられるような教育を受けていないので。 >>624
公務員なんて沈み行く船の船員代表やんwww
年収もウチより何割か低いし誰が転職するかい!w 今は地方公務員よりは年収高いってだけで
数年後はどうだかね
JR貨物くらいの年収になるんじゃないか てか、国の施策とかでJR貨物の子会社になるんじゃね? ここの人たちは決められたレールに
乗ってるだけで
創造なんて皆無 民営化間もない頃、稲沢駅の出改札はJR貨物に委託していたという知られざる歴史 決められてないレールの仕事ってなんだ?
そのために大量の社員抱えて分業化してルーチン化してるんじゃないの >>638
オーナーシェフとか漫画家とかデザイナーとか?
売れなきゃゴミだけどw テレワークで給与水準戻らないって予測した人たちは転職してる証拠だね いつも東海交通事業の話してるのな
お世話になります >>616
倒壊の女性車掌に、今まで一度もときめきを感じたことが無い
新幹線は多少レベルが上がるけど
在来線は、あまりにも酷すぎる いや、在来線も中々粒揃いやで
むしろ新幹線でときめいた事がないw まあ、面白味は必要とされない会社なので、そういう女と男が集まるよね。
いわゆる学生時代のいい子ちゃん。 プロ職車両って転勤多い?中堅国立院卒が行くのは微妙かな?コロナの影響も続くだろうし 院からプロ職は勿体無いぞ
それなら高卒で入った方がコスパ良かった 勿体ないってのは分かるが
安定職得られるならいいだろ これからは安定職ですらない
鉄道が大好きで仕方なくて
中堅国立だと大学同期よりも給料安いけど
それでも鉄道が好きなら来たら良い
転勤は多い
2年に1回くらい 夏のボーナス予想
1日平均売上が
10億円・・・1.0カ月
15億円・・・1.5カ月
20億円・・・2.0カ月
27億円以上・・・2.7カ月 夏1.5
冬2.0
こんなもんじゃない?これまで上げてこなかった癖に謝罪もなく簡単に下げやがって
納得できんわ >>661
不条理に対して嫌なら辞めろとかどこのワンマンブラック企業や?
会社の不誠実を口に出すことすら許されないのか?あ?
テメエは何処の立場から偉そうに宣ってるんだ!? 嫌なら辞めろを繰り返し
会社のyesマンしか残らなくなったら
こんな風通しの悪い会社になってしまった それを正式にどこかであげれば?
会社に言って変わったことあった?
何でも良いんだけど、唯一の利点である、少し給料が良い、が無くなったら御社良いところないじゃん 北海道や四国を越えるレベルで辞めないと
まだまだしがみつく奴が多い プロ職車両も転勤多いのかー、普通にメーカー行こうかな 飲み会が多い会社もな
みんな4月異動の送別会に参加する覚悟はできたか? かつて、処女と童貞しか採らない会社と揶揄された。
コロナで処女と童貞を卒業して去っていく。 少しずつ良くなっている所もある
50年後に会社が残っていればだいぶマシになりそう 日本人がコロナの原因を作ったとして
アメリカ人による日本人への差別 暴行 放火 強盗が加速
日本に観光は行くな!のヘイト活動も活発化
オワタ・・・・ 4月のなっても一時帰休やりそうだね
緊急事態宣言解除されても客足戻らんでしょうし >>676
株価に影響するので
下手な嘘を、書き込むと捕まりますよ ギリギリの黒字は黒字と言わないよ
テレワークが主流になるのは目に見えているからどうやって経費減らすかがカギ ギリギリの黒字は赤字なのか?
理不尽で脳がやられてんのか >>679
脅迫ですか?ん?ゴミがw
まともな脳があるなら、少しは調べな?w雑魚が!w
【コロナでも黒字 鉄道各社明暗】
yahoo.jp/_bDIwg
JR上場4社と大手私鉄15社は2月下旬から3月上旬にかけて第3四半期決算を発表した。JR上場4社の中で最終黒字はJR東海のみ。大手私鉄15社を見ると、厳しいのは、純損失が約91億円の西武、約40億の近鉄GHD、約49億円の東京メトロの3社。 この会社からボーナス取り上げてたら何が残るんだ
飲み会、転勤、呼び出し、業務時間外の資料作り、組合活動のデメリットが割に合わない やりがいだよやりがい
私面接で聞きました
皆さんが大動脈がどうたら言っていたことを あの時はたしかに日本の大動脈だった
血栓が出来て流れが悪くなるとは思っていなかった
今は反省している >>679
ん〜?謝らないの?
このままじゃゴミ屑人間だぞ?ん〜??笑 SNSで、某鉄道会社社長と大臣が会食してるとの垂れ込み情報がでてる 10年前、当時の会長の総合職新入社員の特別講義中に太郎みたいな名前の人から電話かかってきてたから今更な話だよ
会食も何も友達なのでご指摘の内容には当たらない 夏2.2
製造メーカーはベアアップしてるというのに
将来性皆無 >>697
そんなでないでしょ
2は切るよ
去年の冬が予想をはるかに下回ったんだから >>698
何で調べる前から疑うの?
>>679もそうだったけどさ
人様を疑う前にまず自分で調べろよ、脳みそないの? ここで社員が書き込んでるのもヤバいだろ
まあそそんなの5ちゃんにいないと思うが >>703
何がヤバいの?
東日本のスレも西日本のスレも私鉄のスレもあるよ?
三菱や京セラなどのスレもあるよ?
JR東海が特別だとでも??w
選民思考はいい加減捨てな??w 夏に辞めるやつ多くないか
転職活動してるの多いからしていない自分が異常だと思い始めてしまった 一応異動期に辞めるのか
偉いじゃん
もう辞めたけど思い返してもあんまり良いところが無いし、何でみんな辞めないんだろうとずっと思ってる そりゃ退職多くなるし新入社員の質も下がる
インフラの中でもクソ厳しい割に給料は下だから
お偉いさん方は頭固いから理解する頃には取り返しつかないかもね
特に電気の退職は今以上に加速するよ 安定供給に足りない分補填できるように副業やらせて欲しいわ おい経営陣お前みてんだろここ
お前、変化に対応できる仕組みをつくれ
これはお前への命令だ 情シ部が監視して幹部に報告してるだけだろ
今日も異常無しであります、と 変化を嫌うのが管理者になったら最低限の仕事だけに集中したほうがいい
余計なことしなければ気が付かないからww 最新技術の象徴のような会社だと思って就職したら映画にでてくる昭和みたいな働き方の会社だったでござる 非現業では未だにFAXと押印、郵便書留が現役
固定電話を初めて使うという新入社員も居るだろう
倉庫にある青焼きの図面を探し回る事も
今では貴重な体験、転職したら懐かしく感じること請け合い 図面管理のシステムどうにかならないのかね
青焼きも全てPDF取って設備ごとなり施設ごとに一括で管理したら良いのに
ただ、データが消えるから迂闊に保管できないのは面白い >>716
固定電話とか何のために?携帯が無いとか?
てか普通Slackとかじゃないの? デスクでスマホいじってると「遊んでる」とみなす管理者居るからな
JNETでネット検索できないからやむを得ず私有のスマホ使ってるのに
固定電話廃止やslack導入など夢物語 >>720
ネットつながってないの?
どういうこと?
スマホは私物しかないの?
触ったら叱られるって学校?
ごめん本気でわからない そう、学校だよ。給料の貰える学校
授業や講義が業務に変わっただけとイメージして貰えれば。
先生が上司。 >>721
現代人に昭和の職場の様子を説明するって難しいな
授業中にスマホを触ると先生に怒られるだろ
例え授業に関係ある内容を調べたとしても咎められるよね
昼休みのチャイムも下校のチャイムも鳴るよ
校歌は流れるし朝の体操もホームルームもある
表情が見えないからマスクは外しましょうと言う先生もいる
先生の言うことが全て、逆らえば内申が下がる
高卒の人なら馴染みやすい、高校の授業風景と変わらないから 普段使う社内システム端末はネットに繋がっていない
ネットに繋がってる端末は職場に1〜2台、E-mailもその端末でしか使えない
わざわざ端末の所まで席移動しログインが必要だなんて時代遅れもいいところ
自分のスマホで調べた方が早いのよ あと液晶モニターがSXGAサイズ
正方形に近い形な
作業領域が狭いのなんの >>723
>授業中にスマホを触ると先生に怒られるだろ
授業中は叱られるけど、研究室では叱られない
>例え授業に関係ある内容を調べたとしても咎められるよね
研究室では叱られない。てか調べ物はPC使うけどだいたいは
>昼休みのチャイムも下校のチャイムも鳴るよ
ネタじゃないなら怖い。研究室ではコアタイムはあるけどそれ以外は自由
結果は求められるけど結果を出せばあとは自由
>校歌は流れるし朝の体操もホームルームもある
ネタであってほしい
>表情が見えないからマスクは外しましょうと言う先生もいる
>先生の言うことが全て、逆らえば内申が下がる
大学でも変な教授はいるけど皆老人。結果を出せずに人気もなく妬みっぽい人がそうなる
でも大半は自由な方だと思う。無駄に厳しくして何が楽しいのか 何故研究室の話になっているの?
外部ネットに接続できるpcは職場に1台だよ
ネタに見えるけど解釈次第では全て事実だね
プロ職でまともな人間が辞めない理由が分からない
下の人間ほどぶら下がるべき >普段使う社内システム端末はネットに繋がっていない
LANのみってこと?LANだけでもチャットとかはできるのかな
サーバーに業務に必要なデータベースが揃ってるってこと?
>ネットに繋がってる端末は職場に1〜2台、E-mailもその端末でしか使えない
ネットが職場に1、2台??どういうこと???
職場って、○○課とかの部署のこと?つまり5〜6人に1台ってこと?
ネットで調べ物とかするから、これが一番信じられない
>わざわざ端末の所まで席移動しログインが必要だなんて時代遅れもいいところ
時代遅れというけど、昔の人は皆ネット使うたびに席移動してログインしてたの?
こんな環境で最新技術の設計とか開発ってできるんですか?
本当の話なんですか? 5〜6人に一台も無いよ
20人で一台とか
全部本当だよ
社内チャットなんて無い、だから個人のスマホを使うの
特に大学院生からしたら信じられないだろうけど
最新技術の設計や開発って言っても全部外注してるだけだからな
メーカーの成果を自分達の成果として発表しているだけ 昔は1人1台にPCなんて無かったんだよ
職場に1台あって、使う時はそこに移動して使ってた
この会社はいまだにその光景が残ってるの
回線が光回線になったのも数年前の話
それまでADSL使ってた >>727
何で研究所を基準に考えてるの?世の中にはいろんな世界があるんだよ?
圧倒的利益率の東海道新幹線に胡座をかき、非効率的な高校の授業方式を続ける古い会社。ただそれだけ >>19
組合も会社も嘘ばかり。
それでよく規律規範だとか言うわw 組合を抜けたいと思っても方法が分からないな
抜ける方法を示せば結構な人数が抜けるんじゃ無いか? 抜けたら昇進昇格は遥か遠くになるから、転職以外の理由で抜けないんだよ
会社と組合の馴れ合い出来レース 意味不明だが組合をやめると本社ビルに入れなくなるぞ
行きたく無い人も多数だろうけど昇進も怪しくなるからせめてCまでは行った方が良い >>729
入社する前に知ることができてよかったね
変な世界があるんだなと思ってマトモな会社に入ってくれる 入って後悔している同期ばかりだよ
コロナ関係なくハズレ企業だってね とは言っても、給料と福利厚生は抜群ですから
仕事を自己表現や成長ではなく生きる(稼ぐ)手段として考えてる人にはオススメだよ
趣味で自己実現すればいいからね 就活生でここ落ちたけど、他社に行きます。
今思い返すと、ここだけは採用選考が不透明で、今も納得いかないです。実力やポテンシャルではなく、気の合う人だけ集めてるようにしか見えません。
(同じ鉄道でも他社はかなり通過率高かったので、そう思えてきます。)
火のない所に煙は立たないですから、ここでされてる話も踏まえると、結構ヤバい会社なんですかね?(……リニアやりたかったけど) そういえば、働いてる方から見て、YouTubeのJR東海採用チャンネルの動画ってどう思います? >>739
福利厚生で抜群と言えるのは何?
名駅近くの社宅くらいでは?それも実質追い出されるし
私用で言うほど新幹線乗らないでしょ?この会社で知り合った人と遊ぶことが多いなら入らなければそんなイベントも発生しないし
ベネフィットなんて役所でもあるし
子供産んだら貰える金か?
年休も即時に取りづらいし 有休なんて前月に言わんと取れないよ
部署と上司によるけど差がひどい
飲み会のオンパレードだからお金も貯まらん
手当てが全くの無意味
ボーナスで補填しているようなもの >>740
最初の選考は、採用担当の好き嫌いだよ。 >>739
嘘つけよカス
プロ採用だと給料なんて大卒でも高卒並みじゃねえか
過去スレ見てみろ想定生涯賃金高卒採用以下って公言されてるじゃねえか組合から
国立院卒でも高卒以下ってふざけてるだろ 逆に言えば、私のような無能な高卒にとってはノルマもなく、やる事やってさえいればそこそこの給料、そこそこの待遇で悪くない会社なんだけどね どっちにしろ誰が抜けるの早いかのチキンレース始まってる >>746
高卒のコスパが良すぎるだけ
プロ大に入る程度の学歴で30歳600-700万なら十分だろ、文句あるなら総合職入れよw
繰り返すが高卒のコスパが良すぎるだけ >>749
総合職>>>高卒>高専卒>大卒>院卒なのは間違いない
高卒≧高専卒くらいか >>744
飲み会はコロナ禍が消し飛ばしてくれただろ
その分ボーナスも減ったからトントンだけど
ボーナス減ったのに飲み会無くならないとかどこのブラック部署だよ 高卒でも転勤あるやついるらしいよ
高卒で転勤あるって可哀想としか言えない >>753
この前違う部署の同期とたまたま会って聞いた むしろ同期に聞くまで転勤無いと思ってたのかよ…w
鉄道現業で一度配属されたら転勤せず退職まで同じ職場なんて、常識的に考えてある訳ないやん
現場の間にその程度の事も理解できなかったのか?弊社の総合職とは思えない低能っぷりw
社員のフリしたキモオタ?w >>749
600-700もいかん
コロナでボーナスも減ったから23万×16.4か月で380万くらい
それに僅かな昇給を加味 >>756
30で基準内賃金23?w
部外者は来るなよ 辞める人多いみたいだけど元々の人数多いから回るよ
ぼーっとしてるやつ多いし
電気の方はお疲れ様です >>755
すみませんでした
憧れのエリートJR東海社員になりきってみたかったんです
やっぱり適当な知識じゃバレますねw >>757
よく読めプラス昇給と書いてあるだろ馬鹿が
じゃあ本当はいくらなんだいttみろよ そろそろ就活生に合格電話し始める頃か
特に大学院生はよく考えろよ
せっかくの院卒キップが勿体ない マーチ卒10年目380万+少し
手取りは悲惨な額面に インターネットアルバイトが必要な方はご連絡ください
携帯電話一つでline一つでいい!!,手順が簡単。
子供の送り迎えに向いています,一時的に失業した人。一日5000円から15000円,一つの結び目。ご思惑をお持ちになりましたら、いつでもご连络ください。未成年はいらない!!!
私のLine:chooeso >>760
だからいくらか書いてあるじゃんwww何でその額を否定するのよw
君が社員ならその額が本当か嘘か分かるだろ?w
君が部外者だとしたら必死に給料のネガキャンして何がしたいの?少しでも入社試験の倍率下げたいとか?w >>765
出鱈目だから訂正してんだろ馬鹿か
23万から具体的に毎年いくら昇給するか言ってみろや
根拠も示さず600-700とか適当ぬかすなよ低能 昔もらえたからってこれから同じ水準で貰えるとそもそも思うなよ
コロナだってあるんだしそもそも昇給とボーナスなんて義務ないんだからどうなるかわからんやん >>766
4800×6+9800×2+5000くらいですかね >>766
出鱈目だという根拠は?
現に社員の俺がそれだけ貰ってるんだがw
部外者は消えろよ 別に嘘なら嘘と思っていただいても良いけど、何が目的なのか分からんw
入社したいなら給料高い方が嬉しいだろ
落とされた鉄オタの僻み?妬み? >>761
手遅れかも知れないけど要注意用語
「技術」=現場作業の意味ね
「技術の仕事をしたいです」=「現業希望」ととられる
「電気技術センター」を訳すと「電気の現場作業員詰所」 組織再編でインフラボロボロ
要因が増えることはもう無い 30歳プロ大で6.700とあるが基本給どのくらい?
出来れば年収6.700になる計算式も教えて貰えればありがたいです 毎月超過勤務だけで10万~12万行く
40代までに体を壊す >>773
東京地区院卒267300円+昇給4800×6回+昇進2回19600円=315300円(基本給+東京)
今までは12ヶ月+ボーナス6ヶ月=約567.5万
賃貸+42万/年
運輸なら乗務員の手当てとか工務なら夜勤と工務の手当で10〜50万/年
残業の単価は2500円と考えて、職種によるけど年間100〜300時間で+25〜75万程
東京の現業で最大で750万、静岡の車両系で最低500万前後かなぁと
こんなにはうまくいきませんので悪しからず。 JR東海ってそんなに待遇いいのか?
待遇も将来性も選考難易度に見合わないお買い損会社の典型だと思う。 >>766
おーい、謝罪まだ?
そんなんじゃこの会社に入ってもやっていけないよー?挨拶と謝罪できない奴は潰されるよー? >>779
そう思うなら入らなければいいだけじゃね?
信用できないなら大学の先輩やOB訪問とかで、弊社社員に聞いてみればいいじゃん。
30 600-700と書いた者だけど、嘘は言っていない。現にその額貰ってるし。 >>783
なんですぐ上に書いてある文字が読めないの? 増益増収のヌルゲーで育ってきた奴らがこの局面を乗り越えられるわけがない 何歳で年収いくらとか
今後はボーナスが年間2ヶ月減るから
年収70万減で考えないといけないぞ 月例給9%減ってマジ?
カットするのは賞与だけかと思ってた… >>776
東京地区で院卒は30歳で約570万ということがわかった。
やっぱり600〜700はいかんだろうな。所詮高卒のかわりだし。
東京地区院卒30歳570万をコロナ後の名古屋とか静岡地区にするとどうなる? >>790
年収から手当を除く理由が分からんが他の企業も基本給だけで見たらそう高くは無いぞ
年収は残業で20%乗せるイメージ
ボーナス4ヶ月相当で東京500万、名古屋474万、静岡464万
ってところ
多分公務員と変わらん
情報が古いからもう地区手当は均一化されてるのかね
将来額面で1000万いけば良い方
今の時代ならテレワークある会社の方が拘束時間短いから通勤時間の分コスパ良いよ いや彼らが就活してた頃に今の状況は予測できなかっただろ…
それか、熱烈な鉄道オタク >>790
え、手当ては?w
例えば一人暮らしの乗務員ならそれだけで+100万だけど?w >>792
今年度は応募者減るだろうね
採用倍率が下がって人事も楽になるな!w
これを機に圧迫面接もやめろよw >>790
それが正解。名古屋静岡は月2万マイナスなので約30万
赤字で残業は厳しいし、家賃手当で水増しは無視でいい
運転士・工務手当も拘束時間と不規則勤務の代償であって身を削って稼いでるだけだ
広域転勤あって公務員と変わらないってリスクでしかない 手当てだろうが年収は年収だろ
何言ってんだこいつw シフト勤務はおそらく発癌性があるのグループ2Aに属しているので人はいつか死ぬとはいえお気をつけて なんでもいいけど年収ばかり見ないで違うとこも見ようよ
年収しか見てない同期はみんなやめていった >>796
二万下がるのか
そうすると295300が16.4か月で484万だな
院卒30歳で年収400万円台か
残業代は残業した時間分の給料だし家賃手当はほかの企業も支給されているから含めない
乗務員は興味ない >>802
流石にその理屈はいくら学生でも釣れないよ 少しでも採用の倍率下げたい鉄オタがネガキャンに必死ですねw >>803
よう社員
事実をばらされて焦んなよ無能 小さく前ならえ!
を社会人になってからやるとは思わなかった
ちょっと懐かしい 高卒だけど業務研究やってた時は28で年収700いったな〜
なお、当然プライベートの時間はなくなり恋人と破局した模様 会社としては認めてないけど
系統問わず、若手の離職が増えてるね。 >>800
年収以外の良いところありますか...? >>809
新幹線安い、どんな無能でも辞めさせられることはまずない、くらい? その程度大手は大体そうでは...?
新幹線そんなに乗ります...? >>812
逆
安いから新幹線に乗るようになる
名古屋住みだけど、日帰りで気楽に東京や京都に飲みに行ったりするし
今はコロナで行けないけど😂 ここの書き込みより、下に出てくるエロ漫画の広告のほうが、見てて為になるな。 >>809
どんな無能でも会社のネームバリューで結婚できる。
住宅ローンの金利優遇あり。 俺は不動産の広告だわ
家を買う夢、コロナで諦めざるを得ないな >>802
昔は高卒でとってた人材を大卒にしただけ。
だから賃金カーブも高卒と同じ。
賃金カーブ 学歴 で検索してみな。 >>809
子供が産まれるとすぐに単身赴任できる
上司曰く、子育て大変だろうと思って気を遣ったと
コロナ禍でろくに帰れないし、独身に戻ったみたいだ
年収では語れない良さ この会社ならではの良いところ、何も出てこないですね... 高卒でも大卒と同じ出世ルートを辿れる
同じ元三公社五現業の郵政は2014年以降に入社した社員は高卒だと万年平社員 >>822
実際どのくらい辞める雰囲気出ててどのくらいの人が辞めるんですか?
抽象的ですみません 公務員ですら辞めてくし辞退者続出だからみんな何処にいくんだろうね?IT?
若手の労働人口が明らかに減ってるんだと思うわ >>823
本人から聞いてる限りだと3人
又聞きだと6人
評判いい人たちみたいだから
すぐ転職決まるだろうね 院卒30歳、年収484万円
手取りだといくらになる? 院卒30歳じゃなくても484万なら手取りは変わらないですよ
そんなに長い文章打たなくても
手取り 年収 と調べるだけですぐ出てきますよ 年収500万で手取り389万だとか
院卒30歳の手取りが300万円台か
ちゃんと言ってほしい >>827
826とか、真っ先に落とされるタイプだよね 目の前に携帯があるのに調べられないなんてアホだね!って遠回しに言ってるんだよ!
次からはハッキリ言うね。 >>829-830
どう考えてもその数字を公開するためにわざと聞いてんだろw
社員頭悪いなw 仕事している若手を雑に扱いすぎたな
40代のおっさんだけであとはやってくれ 若手いなくなった時の対応が気になるわ
どうせ新卒一括採用を永遠にやるんだろうけど滑稽だわ >>766
おーい、謝罪まだ?
そんなカスみたいな人間性じゃやっていけないよ?
君は底辺零細低年収がお似合いだw 若手は居なくならない
未だに就職ランキングの上位にJTBが居るんだぞ
新卒は無限に、大勢応募してくる
総合職採用のボーダーラインは下がるかもな そりゃ世の中に無数に存在する零細や中小に比べたらウチに入りたいわな
まだまだ日本の全企業で見たら上位0.1%だろうし 大勢応募してくる=ずっと在籍しているではない
今の時代最初に入ったところにしがみつく価値観は薄れているから
ルールが多すぎるくせに見返り少ないことに気づいた人からいなくなる >>835
悔しさ滲み出てるww学生に遊ばれる社員ww 思うのは
プロ大の学歴が下がってきてること。
今まではプロ大もそれなりの学歴のやつがいて、それに比例して仕事できるプロ大も多かった。
でも今はプロ大の学歴下がってきて、仕事できるやつの比率も下がってきてると感じる。
それに仕事できるやつから辞めていく。
これからは仕事できない・出世諦めたやる気ないプロ大増えて会社のお荷物になって経営悪化するのではと心配。 >>843
超超超♪低年収♪超超超超低年収♪
超超超♪低収入♪超超超超低収入♪
恋をして〜♪(WOO童貞)仕事して〜♪(WOOニート)
歴史がないよー♪お、ま、え 〜笑
泣いちゃった♪(WOO底辺)腹へった♪(WOO貧困)
雑魚レボリューションお、ま、え!(笑) >>766
おーい、謝罪まだ?
そんなカスみたいな人間性じゃやっていけないよ?
君は底辺零細低年収がお似合いだw
30で年収900万最高〜🤣 >>844
経営努力とか関係ないから大丈夫じゃね?
無能だろうと有能だろうと列車走らせるだけよ プロ大でも現場経験積めば事務方行けるって聞いてるんですけど大体何歳で行けるんですか?
もしかしてほとんど行けない...? 工務の事務方はヤベーやつか身体的に適性が無い者が行くところだぞ
全体を統括するような部署という意味で言えばそのうち行くけど現場育ちなら何歳だろうとまた現場に帰るぞ >>849
運輸のプロ大は30前半くらいで運転士から指令に行くかな ありがとうございます。
学歴的に総合職は難しいのでプロ大の運輸志望ですが、将来経営企画などの管理部門に行くことも可能ですか?
続けての質問で申し訳ないです 行くことは可能です
ただ現場を転々とする人もいれば早くから非現に行ったりと、運用に関しては個人差が大きい
まあ希望を聞く面談は頻繁にあるよ(希望が通るとは言っていない >>853
鉄道現場よりの企画部門なら行けるけど本社の経営企画は無理 プロ大の運輸志望で経営企画に携わりたい?
運転士や駅員になりたい訳じゃないなら止めときな
人によってはずっと現場で、それは本人の希望は関係無い
希望は聞くけど、本当に聞くだけ 皆さんありがとうございます。
現場経験積んだとしても総合職と肩を並べることは難しいのですね....
ちょっと考えてみます 社運に関わる中核事業の企画がしたいなら総合職じゃないと無理だな
プロ大ならそれぞれの系統に応じた現業内容の企画がメインだろうね
運輸なら爽やかウォーキングのコース企画とか、運転士支援タブレット端末のアプリ企画とか >>858
運輸総合職でも極一部だな
事務系総合職ではないとガッツリは携われない プロの技術系で院卒は学部卒より出世しやすいとかはあるのでしょうか。それとも運ゲーですか? 無い
初任給が違うのは入社時の年齢・等級が違うから
上司に気に入られるか否かが全て
出世のためなら、革靴に注がれたビールを飲めるか? >>861
同じ現場の仕事を続けるとして、2年の経験の差がある場合にどちらの方が使えると思います?
院卒だと学費諸々と2年分の給料の差で生涯1000万は損すると思うよ >>864
確かになー
不満の大きい種だから出世云々気にするならプロ職はやめといたほうが良いわ
同期から1年遅れるだけでかなりイラつくぞ
ギャンブル性を排除して何でも入念に調べて納得する道に進むほうが良いわ >>861です
ありがとうございます。色々考えた結果、jr東日本の総合職に行くことにします。 >>866
総合職と技術職を比べたらあかんよ
がんばってね >>868
運転士なら600くらい
一人暮らしして家賃補助もらって超勤そこそこすれば700行く
ソースは俺 >>871
たった、それだけ…
超優良企業って事になってしまう 他企業は中途や派遣雇ってるけどここはない。辞めたら単純に労力減っていく
ごまかしで子会社に発注続けた先は本体の力なくなって衰退する一方
給料だけが取り柄だったのに前より年間1.5ヶ月も減ったら若手は見切るでしょ >>873
平均毎年700人入社で8割が5年以内退社と考えると、184/3500人で5%超えてくるから優良とは言えないんじゃないの
10年なら200/3500で3%程度、まぁ普通かなと
データの扱い方で見え方も捉え方も変わっちゃうけど
40超えて辞める人いないでしょ リクナビに乗ってる三年以内の離職者の割合絶対嘘ついてるでしょ 自分の周りでは全然辞めない
人余ってるから辞めて欲しいのに
職場によってものすごい偏りがあるんじゃないか 転職のトライアングル
一人だけ超勤
無能な上司
給料の削減 ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? 業務上の秘密を社員に知らせない
賞与やベアの金額はプレス発表を見て初めて知る ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? jr東海のホームページには初任給しか書かれていないけど、大卒新入社員の基本給はいくらくらいですか? 非効率なやり方で20年ぐらい続けてきたのに急に残業減るわけ無いだろう 残業時間にやるようなことじゃ無い!
とか言われても、結局いつかはやらなきゃいけない業務なのだから総労働時間が変わるわけないのは面白い ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? 無能な管理者の言う言葉
早く帰れよ~笑
何もしていないのだから何も言うなよ ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? 西日本は交サに投げすぎて、本体の仕事無くなってしまったパターンやろ?
東海もSMTとTKJとサービックに仕事丸投げばかりしてると、今回みたいに本体を帰休させるハメになることを学んだよな。 さぁどの年代が出向か?
甘い汁吸ってる年代が行けよ >>898
グループ外出向って聞いて
一瞬羨ましいと思ったけど
出向先は飲食・ホテルみたいだね
羨ましくはなかったわ でも同じ給料なら出向でもいいなあ
3時間仮眠で運転するプレッシャーとか無さそうだし ここの会社って、社員がSNSに業務上の秘密書き込んだりするリスクって、どうやって回避してるの? jrプロ職とNEXCO総合職ならどっちが待遇ええんや ネクスコはよく知らんが技術系で夜勤と転勤あるなら両方やめた方が良い >>903
給料は間違いなく下がるし、休日の数とかも減るぞ。 普通さぁ、便減らすよね
なんで走らせるの
赤字膨らませたいのかここは 便を減らす→密→新幹線のイメージダウン
便を増やす→赤字拡大
地獄です ザワついてるねー。
今日、JR東海の窓口で切符の説明聞いたけど、窓口のにいちゃん、明るくて良い感じだったぞ。
こういう子だけは評価する会社であってほしいね。 早めにプロ大非現業になった方がプロ大現業に比べて出世しやすいとかはありますか? そもそも早く非現業に行けた時点で出世みたいなもんやし
まあ出世しても現場管理者程度やし、してもしなくてもそこまで年収変わらんよ >>910
明るくて良い感じの兄ちゃんがふとした拍子で転職活動してみると
あっと驚くような好待遇の会社から内定を貰って
突然辞める >>912
非現業の方が昇進枠が多いからストレートに行きやすい
年15万くらい変わるけどまぁ大差ない
つまらんことで差をつけられたな、とは感じるかもしれない 新幹線使う出張者も減り
もう待遇戻ることはないだろうな
ボーナスカット、給与カットで先細りだな ここ落ちて結局NTTデータ入った17卒だけど、このスレ見るとホント落ちてよかったわ
新幹線があるから儲かってただけの3流企業じゃん
鉄道だと少しは出社しないといけないだろうし、毎日在宅で年収600万稼ぐ弊社のが遥かに勝ち組だな 鉄道が負け組になるなんて思いもしなかったわ
やっぱ公務員とか手堅いとこに転職するんだね そもそもショボい出世レースで勝ちだ負けだで判断するやつは被雇用者に向いてない。
会社でもやれば? >>914
うん。
それはそう思った。
客の去り際に愛想振りまく駅員なんて初めて見たよ。切符買ったわけじゃないのに。
あれがリアルなんちゃらなのか? >>917
なお、明細は貼れない模様
わざわざ落ちた会社のスレに来るとか未練タラタラだねえw
>>918
言うほど負けか?
下がったボーナスも年間4.5はあるから年収ベースでも50万位しか下がってない、各手当や福利厚生はそのまま
超一流から一流に落ちたくらいやん >>912
しょせん同じプロ職の中だから大差ない
むしろ時間外勤務手当が減って年収下がるかも
プロ職→総合職への転換不可能なカースト制度に支配されているので
プロはどこまで行ってもプロ
賃金テーブルや出世スピードの格差はそのまま >>923
総合職で入れなきゃ諦めた方がよいな。
くそ古臭い階級制度だからな。
バブルの頃の島耕作読んでるとまんまJRのことに感じる。 >>921
50万下がっても生活に影響しない=独身鉄道童貞 危機感が無いからな
無難に保守していればめんどくさい修繕は放置される
事故ったら想定外笑 >>926
いやいや、生活に影響しないとか一言も言ってないからw
780万から730万に下がったら、それイコール負け組なの?って話で
そりゃ今までに比べ50万円分の貯金なり贅沢を諦めることになるけど、別に負け組に落ちた訳じゃないだろ?ってこと
社宅で駅前3LDKに破格の値段で住めてるしね >>928
50万で済めばいいけどね
ボーナス消えたらなんの旨みもない規則だらけの企業だから >>929
“何時、何分、誰が何言った”だろ?笑笑
アホかとほんま。
気づいたら時代に取り残された感じ。 >>928
あそ。
お前東海交通事業にでも出向して、現実知ってこい。 >>930
いや、そもそもお前誰?
俺は918に対してレスしてんだから横から論点ズレたレスで無理に絡んで来ないでくれる?
しかも論破されて発狂してるしw >>932
でた
お前、名古屋おっぱい学院
健康手コキ学科卒やろ >>933
名古屋まん責め学院
クンニリングス学部クリ攻め学科や −
【★提言:中国政府とは断交すべき!】
(大多数の日本人は分かってると思うが) 『中国政府って、以下の記事のように、『極めて身勝手、デタラメ、意味不明な屁理屈』を、政府の公式見解として毎日ペラペラ喋る』ような(現代の国家とは信じられない)最低な政府だぞ!!
しかも、中国国内では、習近平国家主席による徹底的な独裁・圧政をしている国だ!
*****
<出典> https://www.jiji.com/jc/article?k=2021042400386&g=int
●(タイトル)『中国外相、権威主義扱いと米批判 「民主はコーラでない」』 (時事ドットコムニュース:2021年04月24日 15時17分)
「中国の“王毅”国務委員兼外相は4月23日夜、米シンクタンク「外交問題評議会」とのオンライン会合で、「民主の形式が米国と異なるだけで、中国に『権威』『専制』のレッテルを貼るのは民主的な態度ではない」と述べ、米中対立を「民主主義国と権威主義国の争い」と位置付けるバイデン政権を批判した。
中国外務省が発表した。」
「王氏は「“民主とは、米国で原液を生産して全世界同じ味になるコカ・コーラではない”」と語り、中国は国情に合った「社会主義民主政治」を実行していると主張した。」
*****
それにも関わらず、日本人(例.企業経営者・政治家)の中に、中国政府や中国企業と親密に協力しようとする者たちがいる。
しかも、『政治的中立』などと屁理屈をこねて、日本国民を騙している。
こういう連中は一体どういう神経しているんだ!!
もう中国政府とは断交すべきではないか!?
− 宣言が出ていない地域だからと普通に飲み会開催するの止めてもらえませんか >>937
ハハ笑
好きやねー
ビールの注ぎ方悪いって注意されたの懐かしいわ >>938
辞めた人ですか?
田舎だとコロナ陽性になったら一族郎党、村八分に会うんですよ
都会から単身赴任してきた管理者にはそれが分からないんですね >>917
ガチの勝ち組やんけ
>>918
ざまぁwwwwwwww
>>921
給料でしか誇れないブルーカラー労働者wwwwwww
NTTに負けてるぞ〜?www >>944
部外者がわざわざそれを書いて何がしたいの?
性格、悪っ!!笑 >>947
あ、国鉄つぶれた話知らないのか。
時代だな。 “何時何分、誰が、何言った”笑笑笑笑
こんなのやらせるくらいなら、裁判受けてた方が楽だぞ(^_^;) >>954
24時間ボイレコ忍ばせれば?
お前こう言ってたじゃん
って突き付ければ良いと思う
人間関係は悪くなるけど頭の悪さは突きつけられる >>955
ヤダ
ウザイんで辞めました
就活生に忠告したいだけなので。 何年後にボーナスなしになるのか楽しみ
政府がいくら貸すのかも楽しみ 駅と運転士程度の現場しかみてなくて設備投資をする側の実態も知らずに馬鹿みたいに一律予算カットを謳う事務系役員ほんとウンザリ >>961
設備導入時に取替までの総コストは試算できないもんなのかね
試算した結果足りていないのか、耐用年数を信じて修繕の金を確保していないのか
物を導入すればそりゃ金かかるだろうっていう
イニシャルとランニングは3:7前後なのに設備取替計画って適切にできてるの?
知らないで聞いてるから、設備側は計画した上で事務方が予算を確保しないならば変なこと言ってすみませんだけど、阿呆な話ね また定期列車だけになった
車内混み合うから嫌なのに…
こうなると運輸の皆さんは暇で仕方ないの? >>963
Twitterとかで旅の情報なんちゃらとかやるんじゃない?
10年くらいやること遅いけど。 決算で挙げてるコスト削減ってボーナスカットの事だよなw 三井物産社長 慶応経済
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一橋はソルジャー
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旧商はソルジャー >>963
運輸ですが在なので一切帰休ありませーん
それどころか年休も入りませーん
なのに帰休してサボってる連中と同じ給料、納得できませーん >>972
はい。わかりました。
辞めてください。 >>973
まだまだ甘いねw納得させないと人は動かんぞw 帰休させられるような人なんて
外部出向、早期退職の第一候補者だろ
羨ましくもなんともない >>976
まさに正論。
いらないから休ませるわけだ。 >>978
そこまでは言い過ぎだが
余剰人員ね。
国鉄→JRの過渡期みたいに、ほかの民間企業に出向して、鉄道以外の分野で“仕事ってなにか?”学んでくるのもありだと思うけどな。
偉い人ヨロ。 ANA,JALと同じで本格的にやばいな
不要な奴ら多すぎ問題 >>977
え、どこが正論?w
新幹線減便してるから余った乗務員が一時的に順番で帰休してるんじゃんw 三井物産社長 慶応経済
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旧商はソルジャー 帰休枠は希望制にして給料減らせばいいのに
明らかな不公平感は組織を負に加速させる 帰休って何のデメリットも無いの?
それなら勤務割り振ってみんな週4とか週ごとのローテにしてくらたら良いのに このままだと県境で切って三セク化だな
北陸線のように。 三井物産社長 慶応経済
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