【2018卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】 [無断転載禁止]©2ch.net
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□ 募集職種
総合職(ポテンシャル職)
プロフェッショナル職(大学卒)
プロフェッショナル職(短大・専門学校・高校卒)
アソシエイト職
□ 事業
新幹線鉄道事業、 在来線鉄道事業、 営業戦略、 リニア中央新幹線、 技術開発・技術力強化、 海外展開、 グループ事業
□ 職種
総合職(ポテンシャル職)、 プロフェッショナル職、 アソシエイト職、 事務職、 運輸職、 車両・機械職、 施設職、 電気・システム職
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※前スレ
【2017卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1462480542/ 指定暴力団6代目山口組弘道会傘下の団体が払い込ませるはずだった示談金(二度と社交ダンス踊るなという金)を踏み倒させたがる三菱UFJフィナンシャルグループの従業員が、
公衆の目の前で侮辱させる反社会的勢力の人権擁護委員名乗る準構成員の保証人の判子押させて金せびろうとしているので、投書してやろう。
暴力団構成員の遊び(社交ダンス)は、やらない・観ない・関わらないを決め込んでいるにも関わらず、暴力団構成員の遊び(社交ダンス)に未練があるはずだと嘘つきやる成りすましで言い訳こいて、
暴力団構成員と徒党を組む三菱UFJフィナンシャルグループの従業員とは徹底交戦だ。 働く上で、東日本よりもこの会社の方が良いことって何かありますか? リー研の前田ってやつレイパー。若手社員3人を犯して動画を後輩に撮らせたみたい。左遷で伊那松島。心の病で休んでたって言ってたみたいだけど、パチンコ屋に入り浸り。会社の上もこいつもクズだよね。普通だったら逮捕でしょ。 >>193
学費払ってくれた親に何て言えばいい?
一千万かけてくれたけど騙されて高卒と同じ待遇の仕事に就きましたって言うの? 無職歴1年3ヶ月(29歳)の俺が某大手鉄道会社の駅員の正社員採用に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、8月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
約1ヶ月我慢してたけど限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 鉄道現業マンに成りたかったけど成れなかった落武者だろ
落ちたのが悔しいんだよ 書き込ませとけばいいさ 東京出身者を大阪で働かせて、大阪出身者を東京で働かせる。
家族の幸せなんて何も考えない課長たち
だからみんな辞めてくのに気付きもしない無能総合職 >>207
プロフェッショナル大卒ってなんだかんだでえらくなるんでしょ?
だったら転勤はしょうがないんじゃないかな
国鉄のときから大卒は転勤したって聞くよ 前任課長だかが勝手に行ったことのある勤務地域では2度と働かせないというルール作ってから全ておかしくなった
新入社員で一度東京地区経験したら、車掌や運転士は西に行くだけ
家も建てられないブラック企業になったよ
>>208
10年前はそうだったけど、数年前に選抜式の研修が作られたからそれはもう過去の話
ただの転勤できる現場職 >>208
年齢構成歪でただでさえ詰まってるってのに
偉くなれるわけねぇーだろ
その内に主任の前に新しい等級でも作りそうな勢いだぜ、主任助役になるなら早めにな 技術だが、ずっと東京地区配属の社員もいる。
勿論点々と転勤してる社員もいるが。
ぶっちゃけ運 最初の配属が在来ならずっと在来と聞いたことがある。
例え出身が関東でもね。真偽は知らん 転勤なしの高卒と転勤ありのプロ大卒が全く同じ待遇ってマジ?
在来線と新幹線の間で異動が無いのは説明会で聞いた気がする。総合職は異動あるみたいだけど なぁ本当にマーカンがボリューム層だと思っているのか?
流石にネタだよな?
マーカンでプロって大敗だしそんなにいないわ >>189 によるとマーカンは昇進早いらしいけどな
まぁボリューム層ってことはないだろ流石に >>214
マジ
総合職、プロ、アソという括りがあるだけ
系統にもよるらしいが少なくとも運輸はそんな感じ 遅刻したら箇所長の前で 次やったら会社辞めます と強要されるブラック企業よ >>217
便所の落書き信じてんのかwww
学歴で出世が決まるわけないやんけ 関東関西出身で在来行こうものなら一生帰ってこれない
新幹線はさらに条件が悪くて関西には現業機関しかないから、後々のことを考える関東出身者以外全員が不幸の道へ
おまけに希望を言えば希望と逆にする無能総合職
支社単位で採用している東の方が時代に合ってるし、家も買えたし子供のことを考えると倒壊で後悔してる ギャハハいい気味
身内でアンビシャスジャパンしてるからだ 引越が嫌ならこの会社は無理
説明会でも言われてるだろ、転勤が多い点については
先輩社員の経歴見ても2〜3年で引っ越していることは分かるはずだが 大卒ならやっぱり総合職だな。
マーカンならJR大手私鉄は難しいが、首都圏中小私鉄くらいなら行けるだろ。
総合職採用募集してる会社あるぞ。 高卒と働くってことは、飲み会も高卒と一緒ってことだよな? 給料良くても転勤多いしな、あとプロ採だと昇進も限られる
現業がいいか、そうでないかの価値観的部分もある 中小私鉄って江ノ電りんかい線東京モノレールあたり?
給料どうなんだか >>230
プロフェッショナルだと40歳で給料550万らしいぞ
高卒でアルバイトとか契約社員とかで働くのに比べたらいいかもしれんが
通常1000万、安くても800万くらいはいくメーカーとかと比べると酷すぎる
はっきり言って大卒の給料じゃない >>231
プロ採始めてまだ12年しか経ってないのに、もう40歳の人がいるの?28歳で大学を卒業したのかな? >>233
>>231が言いたいのは中小私鉄の現業が40歳で給料550万ってことだろ
給料が安くても辞めないし応募数が減らないから、市場原理に従うと給料を上げる理由が無い
「嫌なら辞めれば?プロ大なんて代わりはいくらでも居る」が管理職の常套句 経営の悪くない中小私鉄の総合職ならそこそこもらってるだろ
一本は行かないだろうが、転勤ないし美味しいんじゃね 実際、不満あるなら辞めれば良いと思うけどな
ここに愚痴書いてる奴はなんで辞めないん? 女子短大卒で東海と東だったらどっちの方が良いとかあるんでしょうか? >>237
短大専門ならエリア限定だし行きたい方行けばいいと思うけど金になるのはこっち
楽したいならあっち 高卒と同じ仕事なのに転勤付
入社して10年経っても現業で出世できない
QCというサービス残業
何というブラック 公式HPに採用数出てるから見てみろ
大卒こんなに採ってもポストが無いことくらい予想できる 基本給安いからな。乗務手当で何とかカバーしてるだけだから、非現業行ったら終わり。 転勤前提の採用でも何がなんでも飛ばしたがるのはいただけないわ
だからまた来月も一人辞めるんだよ ジェイアール名古屋高島屋
4月 113億5500万円(2館計) ※4/7JRゲートタワーOPEN
5月 132億100万円(2館計)
6月 119億6300万円(2館計)
7月 135億7300万円(2館計)
8月 195億2000万円(2館計)
9月 124億円(2館計)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017.4-2018.3の通年で売上1700億円超のペース(年末商戦どん)
ビル建て替え→増床は効果あるね
栄地区も建て替えないと乗り遅れるよ
とくに丸栄・・・いい加減にしなさい!!!!!!!!! リニアに向けて低コスト!とか言ってるくせに、頭の悪い配置によってアパートの補助金や単身赴任の補助金の支払額増やしてるところを見ると総合職がいかにアホかが分かる
蟻やる気あるの? 指定席の確認を機械化したことに人件費削減完成→大幅なコスト削減により利益up これだけ勤務地に不満のある会社もどうかと思うわ
ブラック企業の仲間入りだな >>248
そんなブラックに不採用だと人生そのものがそれ以上にブラックなんだな 東海で勤務地に不満とか言ってたら、NEXCOとかどうなるんだよ
群馬から北海道まで1,2年おきで飛ばされてる社員いたぞ 東海でも高山とか塩尻の方とかに配属される人はいるの?無知で申し訳ない 塩尻は東日本の管理駅じゃなかったっけ
高山は東海エリアだから普通にあり得るんじゃないかと NEXCOも古い体質が抜けてないんだろうね
東日本や西日本はプロ大を地域職化してるし
まぁ倒壊意味のない組合に入らされてる時点で良くなることはないけどさ
良くなるどころか悪くなる労働環境なのに毎月一万弱の組合費払うのがバカバカしい 組合費1万弱って、だいぶ年いってるな・・
基本給連動だから年次ばれるよ パワハラで米原駅員社員が自殺した話も隠蔽した会社だからな
社員には隠蔽したら厳しい処分にするくせに >>257
労災認定降りれば説明あるんじゃないか?
今は個人の弱さ的な処理なんじゃないの
まぁ、無いわな どこでやっても変わらない現場の仕事を安月給で働きたくもないところでやらされるからな 自己啓発という名のサービス残業ばかり
仕事終わってタダ働きした方が出世する現場って何だよ
サービス残業黙認してるんじゃねよー 社宅利用者減らしますとか言いながら転勤させまくって利用率上げてるところ見てると技術企画部もアホ 普通の企業のように転勤でスキルアップしたり、出世できるなら別だけどプロ大は無縁だからな
どこでも同じ現場の仕事を飛ばされてやらされて
高卒と同じ仕事するのに転勤付
あげくにはフォアランナー研修通らないと出世しないし、ずっと現業なんでしょ?
だったら高卒の方がいいやんか
と思ってしまうから、そろそろ見切りつけて辞めます おう、どんどん辞めてくれ
辞める辞める詐欺ほど鬱陶しいものはない プロ大だって数年経てばほぼ非現業行きだぞ
最初から非現業の社員もいるし ずっと現業とも限らんだろ
現業と非現業を行ったり来たりすることもあるし
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半数が一度は転職する。
自分に合った職に就けるの一番。 >>272
最初の配属が非現業だった奴は1年目から出世してんのかよ プロ大は2年車掌、3年駅、2年運転
その後非現に行くのが出てくる。
だが所詮プロなので総合職との差は歴然だし、そのくせ転勤の頻度も高いよ。
ここに限らず、大卒で鉄道会社なら総合職目指してほしい。 工務系なら最初非現業とかあるんだけどな
今はないかもしれないけど やってること高卒とほとんど変わらないのに
実績作りのためのたくさんのサービス残業と
不必要とも言えるレベルのプライベートを無視した転勤はやってられない
新幹線の車掌なんて東京も名古屋も大阪でもどこでやっても同じ中身なのに、わざわざ実家より一番遠いところにされられたわ >>278
同地区なら年収にして50万
静岡の非現業と東京の現業なら100万 10年経っても現業で働くだけなのに、こんなスパンで飛ばされまくってたら生活できない
割りに合わない 昨日付の駅異動も出身地に帰れないパワハラ人事でした ↑世界に誇る高速鉄道を動かしてるんだからそんなチンケな事気にすんな阿呆。
どれだけ甘えれば気が済むんだ? ここ数年の離職率の上昇の原因はなに?
組合の資料も濁してあったけど。 電車内で急病もあるだろうし
運ぶ人数も多いから
あと20年は無人化はむりだろ 運輸系で聞くのは、管理職が社員管理大好きだから、飲み会誘ってプライベートな本音をはかせて翌日出勤したら社内ネットワークに書き込み
覆面添乗等パワハラ手前な状態続いてるから居心地最悪
自分の実績のために飛ばしまくってるのもあるだろうなー社員の声なんて耳も傾けない 就職版唯一のスレがこの惨状
それでも応募してくる奴が絶えないのは意外に2chは見ていないのか、それとも納得して応募しているのか あとは人事関係の部署が会社を良くしていこうとか社員を幸せにしてあげようっていう気持ちがないんだろうね
自分の出世のために目に見える形でめちゃくちゃな人材配置をしてるのが目に見えてる
総合職も数が増えて出世競争が激しくなってることも原因なんだけど
自分が総合職の管理職と仕事したときは社員管理のために指摘を必要以上に作られて飲み会の場では家族のこととか聞かれた
そんなのに付き合わされるのが嫌になった
わ
何であいつらのために働きたくない場所で働かなくてはならなかったのか >>291
納得して応募した
電車が好きで、鉄道会社以外で働くなんて考えられなかった
ここ見てたら働いていけるか心配になった
でも好きな電車を動かせるなら働いていける気がしてる 安直かな 電車が好きなことは面談や説明会、OB会の場では絶対に言うんじゃないぞ
エントリーシートに書くのもNGだ
鉄道会社なのに鉄オタというだけで容赦なく落とすから
一部の鉄オタが鉄道会社に対してしている非道な行為を思えば当然かもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています