【パート11】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【パート10】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1468075511/ 設立以来1度も婆ッ躯レが沖て
医奈い東京23区に有る店舗施設
https://youtu.be/yxKzreizE80 >>952
親会社のブリジストンが傾いてるからな。
リストラ候補管理職の出向企業。
彼らが定年を迎える10年後に存続してるかどうかが問題。
新卒や若い人が行く場所じゃないよ。 >>952
そもそも採用やってるの見たことないぞ
とる余裕もないだろ
出向者転籍者大量に受け入れてそうだし 日本郵船: 10年目、業績悪い時期で残業20時間で年収900万
郵船ロジ: 10年目、一般営業、残業40時間で年収550万
※vorkersより抜粋
なんとなく調べてみたけど子会社と親会社でこんなに差あるもんなの普通? >>959
そんなもんだよ。
金融なんてもっと酷いよ。 >>959
ロジは大卒平均くらいかな
郵船はやっぱり凄い 確かに郵船が高給取りって考えればロジは普通くらいだな 大体子会社で10年目で500〜600はまあまあだろ
並みの子会社じゃそのマイナス100くらいじゃん
参考としてCのレンゴーロジのモデル年収が30歳で400万だった 10年目って32歳で550ってフォワにしては少なくね? 郵船ロジも海外勤務なら結構年収増えるっぽいね、親も同じだろうから差が縮まる訳では無いけど
まあ親の方は今年がっつり赤字だし来年の平均年収かなり下がるだろうな >>979
そうなんか、ありがとう
DHLとか倉庫関係の話ってこのスレではないんかな? トールエクスプレスジャパンもあんまいい話聞かないなあ 昨日10月中にあった内定式とは別に内定者現場研修なるものに出席して倉庫や車庫の見学と一緒に働く中間管理職や若手役職者と飲んだが
やはり年寄多めの物流業界だけあって酒、タバコ、ゴルフ、女とバブルを引きずってるような管理職が多かったな
あとはダル絡みするセンター長や営業所長に嫌そうな顔で苦笑いする役職者
全体的に運動部(特に野球部)のノリでしたね・・・ >>962
住宅手当無しだから
結構クソ会社立やぞ
都内で一人暮らしせざる負えないなら
鬼畜やぞ >>885
まぁどちらも
残業ありきの給与体系と書いてあったな
空運はもっとハードやぞ
休日出勤あるからな。緊急性高いもの運んでるからしゃーない >>877
まーほんとに普通の給料に、普通の忙しさって感じの会社
なんもおもしろみもないけど、今の日本にはこんな会社あんまりないかもな 渋沢は配属によるかな
内陸倉庫は基本激務
繁忙期の残業は100ではきかない
車内でも有名な京○配送センターや港○営業所はさらに激務 トランプ当選でTPP死亡
この業界選ばなくてよかった 貨物や荷物によるだろ
円高なんだから輸入に頼ってる食品系とか全農物流とかはむしろ好さそうだが ほかのインフラと同じで不況とか為替の影響は受けにくいって言われてる業界なんだよなぁ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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