【パート10】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【パート]】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【パート9】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1465373761/ 物流業界就職ランキング
SSS 外資大手海運
SS 日本郵船 商船三井
S (該当なし)
AAA 川崎汽船
AA 三菱倉庫 日本貨物航空
A 三井倉庫 住友倉庫 飯野海運 新和海運
BBB JR貨物 郵船航空 商船三井ロジ 近鉄エクス
BB 乾汽船 トヨフジ海運 日立物流 日本郵便逓送 安田倉庫 澁澤倉庫 西鉄航空 日本石油輸送
B ケイラインロジ 鴻池運輸 伊勢湾海運 日本トランスシティ 東洋埠頭
三菱電機ロジ ソニーSCS 松下ロジ トライネット
CCC 山九 鈴与 住金物流 NECロジ NTTロジスコ ゼロ
JFE物流 東芝物流 キリン物流 ホンダロジ 富士物流 三菱商事ロジ
CC 日新 味の素物流 アルプス物流 センコー 明治海運 ケイヒン 住商GL
C 丸運 日鐵物流 丸全昭和運輸 三洋電機ロジ リコーロジ ティーエルロジコム
商社系物子下位(トライネット・ロジ、アイ・ロジ、双日ロジ、丸紅物流)
DDD ヤマト運輸 日通 西濃運輸 福山通運 トナミ運輸
DD 日本梱包運輸倉庫 名鉄運輸 カリツー 花王ロジ
D 宇徳 川西倉庫 大塚倉庫 富士フィルムロジ
EEE 中央倉庫 第一貨物 丸和運輸機関 新開 キユーソー流通 杉村倉庫
EE サカイ引越センター 佐川急便 日本ロジテム 三菱化学物流 バンテック 上組
E 引越しのバイト 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 早慶勝ち
日本郵船 商船三井 川崎汽船 飯野 NS JXオーシャン
三菱倉庫
マーチ勝ち
川崎近海汽船 乾汽船 イースタンカーライナー
郵船ロジ 近鉄エクス 日立物流 日通海空
三井倉庫 住友倉庫 安田倉庫 日通空海と日立物流 って別に勝ちでもなんでもなくね? 郵船ロジも勝ちって言うほどでもないだろ 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 外資海運の者だけど、待遇クソだよ
おすすめしないから日本のちゃんとしたとこ行っとけ 乾汽船とかも社員少ないし勝ちに入ってるし
>>8はまじでくそ しかもイースタンカーライナーとかJXオーシャンとか無名過ぎて勝ちとかのレベルじゃない
>>4がまともなランキング >>16
外航海運の売上で6位7位知らないとかお前が無知なだけなんだろ
社員少ないから勝ちじゃないってバカなの? >>18
今の海運業界の様子から
海運だから勝ちと言えるお前の方が無知だろ
海運とか今ですらやばいのに この先もっとやばいから 資源が調子悪い間は海運はきついよ 馬鹿なお前は考慮できないだろうけどな >>19
海運だから勝ちとは言ってないけどな
それぞれの企業の現状の業績と入社難易度を見て言ってるんだよ
確かに運賃が低迷してる船種はあるが、大手と乾以外は前年度より下がりはしたものの手堅い経営で利益上げてるぞ
中堅でも待遇はかなり良い
早慶や旧帝クラスが多く受ける中で数人しか受からない企業がほとんど
それなら早慶勝ちマーチ勝ちでいいんじゃないか? >>20
それなら乾汽船があるのはおかしくないか?
イースタンカーライナーとかJXオーシャンに関しては認知度、人気度とかも考慮したら勝ちとまでは言えないかと思っただけ まあこの海運業界大不況の中で、三大海運以外行く奴はある意味ギャンブル好きだろうな >>4
これで皆納得してるんだから他の貼ってる奴は荒らしみたいなもんだろ
これを基準に変えていきゃいいのに まぁ物流での勝ちは
問答無用で勝ち→日本郵船、商船三井
多くの人にとっては勝ち→川崎汽船、三菱倉庫
まででいいよ
後はほとんど妥協していくとこだろ >>23
だよな
>>4に付け足していけば良いのに
色々な表がありすぎるんだよな
特に>>8みたいに少数の企業を抽出して
るのは評価基準が不明 自分の内定先の雑魚物流が入ってないから発狂しちゃってw 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ >>17がわざわざ誘導してくれてるのにギャーギャーうるさいぞさっさと移りなさい
物流志望がアレなのバレバレで恥ずかしい 郵船
商船
川汽
飯野
三菱倉庫
ここまで早慶上位勝ち。その下は人それぞれ。 海運で働いているけど、
・グローバル
・ダイナミック
・自由闊達
・待遇の良さ
はプラスポイント。
マイナスイオンとしては、
・スキルが特殊、転職出来ない
・業界全体で見て経営の安定感はあまりない。今は更に大不況。
・非常に濃い人間関係。公私を分けたい人には向かない。
ですかね。 大不況過ぎて海運って賞与もめちゃくちゃ減ってるらしいよね >>32
やっぱ減ってるんかね?
商船三井の2015年のボーナス平均は324万だったらしいが前はもっと高かったのか >>31
この不況でもボーナスは6ヶ月。去年は7ケ月だった。
経費で月数万は部署飲みで良いもの食べたり、寮・社宅がタダ同然で入れるなど。
目に見えない部分はかなり大きい。
8年前くらいの海運バブルに比べたら今はそりゃね。あの頃はどの会社もボーナスが8〜12ヶ月出てたから。 >>34
N内定者ですがとりあえずそれを聞けて安心しました
40で1本は行けると思っていいんですかね >>33
三大海運は減ってても貰えるけど
中、少規模の海運は転職用口コミサイト見ると結構賞与減ったって書いてる人も多い 海運不況は前からだし、今だけの話じゃなくてそれこそ資源が安い限りは続くだろうけど、三大海運はシェアのほとんど占めてるし安泰だろう >>35
いくよ。3大NS飯野共栄JX辺りは普通にそれ近くなるはず。
今はコンテナがかなり苦しくて(というか大体のスポット)、川崎みたいなビジネスモデルはこの不況では苦しい。
就活生の中ではあまり三大はあまり差がないように感じるかもだけど、今の経営の安定性と言う意味なら郵船が抜けてると思う。
三井も川崎も待遇は十分過ぎるくらいだと思うけど、これからのことは少し考えても良いかも知れない。三井なんてこの5年で4度の赤字だし、川崎も今期&来期予想を赤字で出している。
地味にNS飯野やタンカーの会社は堅実に利益を出しているよ。 後この業界は本当に接待が多い。引合業務をやっている部長クラス以上になると毎日のようにあったりする。会社の飲み会も頻繁に。
お酒が好きな人には堪らない業界だと思う。自費負担はほぼゼロであるし。良いもの口に出来るよ。ただお酒があまり好きでない人にはキツイかも。 >>38
今のKはコンテナ主軸の事業モデルからかなり転換が進んだと思うけどな。
まあコンテナは赤字垂れ流す反面貴重なキャッシュの源だからなくすわけにもいかないというジレンマもあるし。
三大と不動産っていう安定した収入源がある飯野は待遇面含めて安泰だけどそれ以下は今後の不況でどうなるかわからんから頑張れ。 >>40 飯野はとても良い会社だと思うし、収益は安定している。
三大との一番の差は買収のされ易さと、配属リスク。
ケミカルを中心に扱う以上、相手は三大とメジャー系のタンカー会社(共栄とか出光とか)になる。
飯野は独立系の海運会社で、競争相手はメジャー傘下の会社が多い。要は業務効率化の為に、メジャーに買収&傘下タンカー会社に合併される可能性が高いこと。
経営陣が大きく気にしているのは買収されないかどうかってことだと思う。
ここら辺がコンテナやバルクを中心に扱う会社とは違う。基本的にここら辺の会社は独立系が中心だから。
それと知っての通り利益の半分が不動産業。海運会社に入って不動産業をやりたい人はあまりいないはず。いざそのキャリアを積み上げるとなると考える所はあると思うよ。 山九はネット口コミ信じるなら部署によっては年間休日が100以下のところもあるらしいな
残業も休出も多すぎるしその割に給料が安い 基本給が高いから年収が高い企業
残業が多いから年収が高く見える企業
しっかり見極めましょう >>48
安定感は違うな
飛び抜けたものはないけど、全てにおいて平均以上の優等生って感じ
あっ、女受けと知名度はないから全てではないか >>50
日本郵船と商船三井は就活経験してる女からしたら結構人気やで
グローバルな海の男支える勝ち組妻としてな 笑 >>50
NTTロジスコとかなら「NTTで働いてるよ」とか言えるんじゃね?
あと物流の泥臭さが逆に好きって女性も意外といるよね >>52
確かにw
でも実際東日本より年収高いらしいね >>55
プロパーがそんなわけねーだろ
出向の管理職が上げてるだけwww >>57
18卒か?
海運ならともかく、倉庫だったら別に体育会系ほどのスペックじゃなくても旧帝なら問題なくスタートラインには立てる 俺は国立体育会だけど財閥倉庫やら海運は厳しいかな〜 まじレスすると学歴は最低限あればあとは人となりとか学歴以外のスペックだから学歴たけだと普通に落ちるぞ 私大非体育会とかでも二大海運内定出るやつは出るしスペック気にしすぎても仕方ない >>58
18卒です
海運はそもそもハードル高すぎて意識してないです
非体育会toeic800留学無しなもので
財閥倉庫も調べると体育会留学有りがざらってかいたあったので少しシビアかなと思って質問させていただきました >>62
財閥は余裕
非体育会marchTOEIC900で財閥最終まではいった
三菱以外あまり学歴縛りないし >>63
やっぱ三菱はあるんですかね
三井住友をターゲットに据えてあわよくば三菱って感じがベターっぽそうですね >>65
三菱と他で待遇ガクンと変わりそうだから他の業種も受けることを一応お勧めします
あとは倉庫は設備や入出庫受付時間とかのサービスの質か安さ
そのどっちか+コネでスペースを売ってるだけだからその辺の特徴の把握推奨 >>66
フォワーダーとインフラは受けるつもりです
色々とアドバイスありがとうございました 日立物流とsgって実際どうなるの?
sghの一部の待遇だけ良くて、他は奴隷って感じ?
日立物流の待遇は落ちる? >>68
日立は労組がめちゃめちゃ強いから、それはない >>68
待遇落ちはない
そもそもSGの方が給料いいでしょう
将来的に統合したら勤務地や所属が変わって土日休暇ではなくなるかもしれないね 資本提携は経営統合と違うけど
合併は経営統合の一形態でしょ >>70
元々現場事務は土日出勤あるんじゃない?
原則と書かれてても現場は原則からしばしば外れる >>71
経営統合で調べればわかるだろうけど、実際は持株会社の意向に合わせていくもの。と、書かれてる。
SGと日立物流のボリューム層は学歴どの程度なの? はーあほくさ
日立物流内定者はBtoC分野で命削ってがんばってね(^-^) 某BtoC運送屋でバイトしてたけど正社員は毎日がクレームやら板挾みやらで絶対つらいと感じた
ドライバーの話だと直近でも鬱になって辞めた人がいたとか
業界通して言えることだけどドライバーの減少で頭を悩ますことも益々増えるよね 楽天 社員が語る物流事業失敗の惨状「ブラック企業としか言いようがありません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2053
「当日配送」などで先行するアマゾンに追い付くべく、物流事業への投資を進めてきた楽天。
昨年秋までは、物流の専門ノウハウを持つ人材も軒並みヘッドハンティングしていた。
だが投資負担は重く、債務超過に陥った中核子会社「楽天物流」(2010年3月設立)を本体に吸収合併(7月1日付)、
あらゆる投資を凍結して迷走している。今年に入って突然、成果を出せないとみなされた物流担当取締役の
武田和徳氏が楽天トラベル担当に飛ばされ、2月に新たに設立された楽天スーパーロジスティクス社の
代表取締役・島貫慶太氏が、コストカッターとして大ナタを振るっている。窮地に陥ると、会社はその本性を表すもの。
現場で何が起こっているのか、楽天の物流事業に在籍する中堅社員に実情を聞いた。
【Digest】
◇50人の会社が20人募集、裏で陰湿なリストラ
◇ボロボロになって辞めていく
◇ケンコーコム、河内屋、FOインター…
◇値上げで続々と退店していく出店者たち
◇こだわりの強い店舗に応えられない
◇ヘッドハンティングで集めてみたが…
◇「転籍同意書を書かないとクビ」
◇機械化凍結、ヒューマン礼賛
◇退職勧奨パワハラの実態
◇現場にミスの責任を押し付けた『アナ雪』遅延事件
◇労基署のたび重なる臨検 >>80
倉庫だとそれがないのよな大体客が便立てるか
自分とこで便立てる場合、提携してる運送会社任せで配車は運送会社の仕事
多分〜物流とか〜ロジは配車も自力 >>74
日立物流は流通系の顧客多いから土日休みじゃないとこばっかだよ。シフト勤務はよくある。当然ゴールデンウィークや盆、正月は世間とは合わない。 配車と倉庫管理が物流のメイン業務
あとは新規開拓営業 近鉄エクスプレスってどうなんだろ説明会あるみたいだし行ってみようかな 日立物流40歳で平均757万円って三井倉庫とかより良くない?福利厚生も日立基準なら、住宅費ほぼ会社負担なんでしょ?
なんでこんなにランキング下なの? 仕事の内容に物流プラン、配送計画の提案ってあるんだけどこれってざっくりいうと営業ってことだよね? sgと佐川の経営統合がなくなった時sg入っちゃたら取り返しつかないんじゃないの?
非上場の年収も福利厚生も謎の佐川は怖い >>93
総合職がブラックとは一つも聞かないんだよな
経営統合がなくなることはない
それより採用人数が多過ぎて子会社出向による休暇の変動幅が10日あることが心配 >>95
日立物流?帰る前に年齢と年収幅と技術系と転勤について教えてくれ。
DNPとどちらがいいと思う? 日立も佐川も出向多くして、本体には少数精鋭しか残さないんだろうなー >>103
ちょっと意味が違う。本体に残ることが偉いのではなく、転々とポストに沿って出向して出世していく。待遇は同じand場合によっては出向手当つくから儲かる。 人員整理の出向と幹部候補の出向じゃ意味が違うんだよなあ JXオーシャンとかイースタンカーライナーってあまり聞かないけど待遇とかどうなの? 日立が穴場なわけねーだろ
このスレでもESで祈られたやつかなりいるはす >>110
sgとの統合話が持ち上がったこと
過去スレ見ればわかるけどそこからお祈りされた16卒が粘着してる 一方で日立物流より格上の財閥倉庫が粘着されない理由は何なんだろう
相当数祈られているはずなのに >>114
SGにすら入れなかった(受けなかった)ことに嫉妬してるんだろ。財閥は日立物流ほど叩く要因がないだけ。
俺も知らなかったけどSG結構学歴高いのね、関関同立が基本なのか?旧帝がちょいちょいいるのがビビる マーチ関関同立勝ちのところにあるし妥当じゃねーの?
日立物流蹴ってD〜DDDの企業行った奴2人知ってるぞ 財閥倉庫の社員だけど、総合職の年収は40歳で900万円台後半だよ。ただ若いうちは薄給だから残業で稼ぐしかない。
内定者の頃から対外発表とは全く違うって聞かされてたけど本当だったわ >>117
生涯年収を計算できたらでいいから教えてもらっていいですか? >>117
SGと同じだな。オフレコで教えてもらった。 やっぱりニッコマ〜大東亜レベルで入れる所は碌なところが無いんか?
高望みする気はないが >>118
60歳まで+退職金で簡単に計算したけど、3億5000万〜4億くらい?社長になればもっと行きます笑
>>119
初年度まーーったく残業しない場合だと330万くらい。クソ激務な部署に配属されると550万くらいになるのかな。若いうちは昇給も少ないから、激務の後輩が緩い部署の先輩を給与面で抜くなんてよくあることw >>123
平均よりかなり高いですね。役職ついてから一気に上がる感じなんですかね 重量物輸送・(プラント輸送)の仕事って文系だときついか?図面をよむ、力学使ったりで理系採用してるとこあるし 工業高校のやつにもできることだから研修で叩き込めばいける
設計や開発ならいざ知らず単純作業に近い施工管理なんて未経験で十分だよ >>128
なるほど、頑張ってみようかな
ちなみに実際に運ぶのは日通とか機材持ってる会社 管理職か非管理職かで年収大きく変わるのに、うちの会社は何歳で年収いくらですよって、どうして言えるんだろうね
管理職になれない(同期の7割)場合、年収は四季報に書いてあるものより下になりますよ 四季報というか有価証券報告書の平均年収って大抵の企業は役職者の年収除外して計算だしてね? ちなみに有価証券報告書の平均年収は組合員平均だったり(管理職は当然除外)、役員だけは母集団に含まなかったり、純粋な全体平均だったりいろいろある
四季報でメジャーな総合職は平均は一度退職する役員以外は当然含むだろう >>132
除外してたら注記される
というよりお前が言いたいの役員かな?役員は従業員に入らない 財閥でも三菱とその他じゃ完全に別もんだろ
40で1000て三菱以外到底無理
最年少役職者かよって 一回は有報の平均年収集めて一覧表誰か作って
そうしないとランキングもクソもない 3PLで顧客の商品管理含め 現場運営と現場管理やりたいっていう奴は日立物流がいいんじゃない? 3PLでトップだし 物流業界って体育会系あるいはソルジャーだったり激務なところが多いから 名前とか偏差値だけじゃなく 内部情報調べて選んだ方が良いと思うよ 現場管理やってんのは子会社だから
本体は営業部隊よ 各企業の平成27年度有価証券報告書より作成
従業員数 平均年齢 平均勤続年数 年間給与(万)
海運
日本郵船 1,131 39.8 13.9 1,037
商船三井 925 37.7 14.4 1,000
川崎汽船 716 38.0 13.5 920
倉庫
三菱倉庫 845 39.9 16.9 753
住友倉庫 734 36.2 12.8 736
三井倉庫HD 131 40.3 11.3 759
(三井倉庫) 662 ― ― ―
安田倉庫 369 39.5 13.9 724
澁澤倉庫 480 41.0 16.4 645
日立物流 1,964 40.3 16.8 758
フォワーダー
郵船ロジ 1,249 37.7 14.4 718
近鉄エク 1,047 38.0 13.5 744
※年収は千の位を四捨五入 転職用口コミ見ると激務かどうかとか分かるよな 日立は激務じゃないけど少し体育会系っぽいな おおサンクス
一般職現業込みか、福利厚生にもよるけど、参考になる
年収だけ考えて、もう一回ランキング作り直したほうがいいんじゃないか
各企業の福利厚生とか労働環境とかは転職サイトとか引用して備考として下の方にまとめればいいだろ
ランキングCCC以上はこれくらいやっておけば参考になるっしょ >>141
現場のリフトは子会社や請負がいたりするけど本体社員もいる
現場事務は本体社員
だから営業部隊とも限らない ドイツと中東の海運最大手が合併したらしいけど何か影響ある? 三井倉庫ロジってどうなんだろうなぁ・・・
年収データも口コミもほとんどない 口コミがないところは少なくともそこまで変な理由でやめるのがいないと好意的に取るべき 周りの友人見ていると意外と物流業界でよかったなと思ってる
朝から晩まで営業とかやり遂げる自信がねえ… 日立とか営業はコンサルみたいなことしてて、たのしそう 日立もSGもヤマトも課長で900前後、40過ぎてれば超えてる ヤマトは課長だと650〜700だよ
残業代出なくなるから非管理職時代より給料下がるのに残業だらけで辛いって聞いたわ >>160
ヤマトのセンター長は課長とは違うの?だとするとSG日立の方が貰えるのね
年収は海運>財閥、SG日立>その他か 課長で40過ぎて900って皆が課長になれる訳じゃないしなあ それを前提にSG日立>その他っていくらなんでも極端過ぎ しかも規模で考えるとしたら日通の方がでかいし だからといって日通の偏差値が最も高いと言う訳でもないからな
そういう面で人気度、ブランド力とかも考慮しないと 日立物流はこのスレ見てると人気だから偏差値上げても良いと思うけどSGは果たしてそこまで人気でブランド力あるのか SGと日立あわせてcccかcc位が妥当じゃないの? 人気度、ブランドってなんだよ
まずは給与と福利厚生の情報集めてから議論しろカス >>166
給与情報まとめただろ
お前が福利厚生情報集めろカス >>143を給料と年齢で見ると
海運>>>>>>>住友倉庫、近鉄エクスプレス>>三菱倉庫、日立物流、郵船ロジスティクス、安田倉庫>澁澤倉庫
になるな 海運、陸運、空運、メー子で別々のランキングにするのもいいだろうけど骨が折れるな 年収、福利厚生、売上とかまとめた一覧表作ろうぜ
今のランキングでB以上の所は少なくとも
SGと日立物流はとりあえずBで様子見 ソースは後ではるけど、三菱は家賃補助8割
独身寮はほぼ無料 SGの採用情報見る限り
大量採用、出向有り、出向先は年間休日少ない
みたいだけど無能と判断されたら佐川急便送りってこと? 2016年からグループ採用になって大量採用になったんだな
SGホールディングスに内定(うち100人中、若干名を除いて佐川のセンター行き)
SGホールディングスはB、佐川急便はDからEEEってところか >>177
>>173
日立がBなら分かるけどSGがBはさすがに…… あの佐川のイメージが強いのに…… まあ偏差値は声がでかいやつが好きなように決めれば良いと思うよ
ただ一部の企業だけで比較し合ってもしっかりとした表はできないけどね >>178
たしかに
ブランド力、魅力を考慮したらせいぜいCCくらいか
いつ出向することになるかわからんしな グループ採用だからSGの出向は新卒約7割の人だよ、休日以外待遇は統一されたはず
佐川のイメージとSGを一緒にしたらまずいだろ
新卒5割女性だぞ?本当にイメージ通りの佐川ならこんな採用ではとっくに潰れてる 日立内定者の次はSG内定者か
なんでこんな分かりやすいんだろうな 左遷の出向とは意味が違うから、SG総合職が悪いなら転職サイトにもっと情報あるだろ
一括採用前は新卒20人も取ってないし、ブランド力以外は日立よりも強いと思うけど SG内定だけど本気で悩んでる
ブランド抜群斜陽のリーディングカンパニーかここ
SGは情報少な過ぎなんだよなぁ……
議論の理由はこれよな 落武者がどんなに騒ごうが子会社物流は
日立物流、郵船ロジ>>>>>>>>その他雑魚メーカー物流だから >>187
雑魚かどうかは、給与の多さと、
その待遇が定年まで続くかどうか次第。
君の発言で決まるものではない。 悩んでるのは日本製紙
初任給とブランドか先見の明を信じた将来性か 日本製紙はかなりいいだろ
ccランクにある通りかなり優良だろうし ブランド云々言ってるやつなんなんなだろうな
客観的にデータ示して話せないんだろうな Fランでeee妥当?
このスレにいる人達レベル高過ぎ >>189
こいつは思考が2ch化してるからしゃーない 他のメーカー物流が雑魚だと思わないと自分の内定先に自信がもてないんだよ 日本製紙本体ならまだしも子会社の物流にブランドも糞もなくね? って物流ってわけでもないのか
日本製紙とSGなら絶対に日本製紙行っとけ日本製紙物流とSGなら知らんけど 親会社の物流企業なんてあんま無いけどな 物流企業なんてほとんどが子会社かHDのグループ会社 この業界ってフォワなら日通近鉄郵船の御三家がほぼシェア占めてるし3PLなら日立山九が占めてるから各分野の上位行かないとブランドも糞もないぞ まぁ学生人気という面からのブランドだとこの業界は郵船ロジスティクスだけじゃないの? >>197
本体だよ
いまはまだいいけど30年後を想像してみ
同じ役職ならSGの方が待遇良いと思う
SGだけではなく物流には未来がある
しかもいまでも薄給
スレチならごめんね 日本郵便の地域基幹より激務で給料安いのが物流の現実
組合の報告にいれば40で750程度らしいが
三菱やら開運やらの上位物流以外これを超えることはできない
味物やアルプスのようなメーカー子会社に至っては下手すれば新一般職並みの水準
筆舌に尽くしがたい重労働で薄給
なんだこりゃ >>203
いや、絶対に日本製紙行けよ
日本製紙を引き合いにSG上げしてるか釣りとしか思えんぞ >>204
この業界って大半が上場してないから平均年収とかわからないのが難点だね
まぁメーカー子会社の物流がメーカーの年収超えるのって想像できんから給料高くはないだろうね 日立物流は独身寮実質無料、家賃補助9万、組合超強い、ボーナス5ヶ月、管理職(30歳半ばから)なら年収900万〜、社風は穏やか
ただし、管理職と一般者の差とか、国内現場組と国際営業組の差でかい
SGとの統合もあって規模は業界2位になるが、本体に残れるか出向になるかは運と実力次第
OBに聞いたのはこんなところ >>205
そうか、ありがとう
でもいまでも平均年収は日立物流>日本製紙だから
日立との話がなければこれほど悩まなかったよ
日立物流なら悩むでしょ?ここの人なら 平均年収で企業選んでるのか 世の中にはいろんなのがいるんだなあ >>208
日立物流と統合しても日立物流並みの待遇になるわけじゃないからね 業界仕事内容関係無しに年収だけ大事なら激務高給
で有名な野村とか最初から選んどけよ それこそ年収高いだけの企業ならいくらでもあるしな ホワイトとは限らないけど >>209
え、何が嫌なの?高卒現場で工場長と比べて
>>207の日立の話めっちゃいいじゃん!日本製紙行くが日立物流受けておけば良かったと思うよ
SGはホワイトって聞いたし給料も良い(らしい)けど不確かで怖いのでやめますね 平均年収だけで企業選んでるわけじゃない
退職金や家賃補助、休日、仕事内容
見るべきところは年収だけじゃないが年収は重要な要素だ いろんな業界受けてみて、年収も比べた上で悩でるんでしょ
このスレバカみたいな極論に走る人が多いね >>213
そりゃ俺は業界が一番大事だよ。だからこのスレにいるし。この業界の中でも年収いいところ選んでるだけ >>214
碌に企業研究もせずに就活するとここまで拗らせるのか… さすがに釣りか自演だろ
こんな馬鹿ばっかな訳無いだろ >>219
何がおかしいのか
非公開情報なんて調べようがないから皆悩んでんだろ、ここの人
人が良くて給料(将来性)が良いところ受けて受かったのが2社なだけ(日本製紙だって潰れはしない)
野村とか人嫌いだから論外 ここまで露骨なSGageには思わずワロタ 日立ageもここまでじゃなかったよな 人が良かった?(笑)
そりゃよかった佐川で頑張れよ!w >>222
前スレでSG>日立って結論出てたろ
これでageなら財閥倉庫はなんなんだよ(笑)
SGかどうかの話なんてしてないのに僻むなよ こんな沼野郎がメーカー内定貰えるわけないだろwwwwww ID:crbK7ILp こいつが一番スレ荒らしてる癖にまじできめーな ここで勝ちだの負けだの言ってる人ってどういう層なの?2018卒?
内定者だったらある程度内部のこと知ってるから下らん勝ち負けしないでしょ 現場と営業の差って単に残業時間の差
ちなみに大概は営業のが残業多い
物量異常に増えたときは現場の方が早出したり休日削ったりすること多いけど
あとこの業界に限った話ではないけど学歴違ってもスタート階級が違うだけで同年齢での階級や給料は基本同じ >>234
>>214とか諸々
安価打てなかっただけで怒んなよ >>207
財閥倉庫はこれと同程度以上だから大したことないな 家賃補助は場所によって違うからな
23区は9万以上 とずっと前から言われてて全然業績伸びなかったんだよ まあ佐川とくっついて業界2位で、諸々子会社搾取すれば本体はいい思いできるだろうな >>239
そうやけど、家賃補助は結婚してからだからな。 日立本体ですら30半ばで900万なんていかないのに日立物流がそんなに貰ってるわけないだろ >>245
管理職って書いてあるじゃん。
30半ばで管理職になれるやつなんて同期の1割もいないだろう。 vokersとか見たら30台で500位の奴ばっかだしな 管理職じゃないからだけど 500位ってわかりにくいか 500〜600の方が分かりやすいか 結局部署によるところが大きいんだよね
現場管理ソルジャーは一生現場だけど、国際営業組は30半ばでポンポン管理職になって海外駐在してる
日立物流は色々な意味で社内の差が激しい 現場が昇進しない&国際担当がめちゃくちゃ昇進すると思ってる奴() 日立本体は40歳で1400万円行く人も「いる」からな
日立物流が日立のアベレージに近いかどうかは知らないが、本体の出世組は別格 俺の価値感の問題かも知れないけど、飯野NSと財閥倉庫なら前者の方が良くない? 財閥倉庫は何よりもその安定感と業務内容が高度じゃなく比較的誰でもできるってお手軽さにそこそこ給与と人のよさを求める保守的な人には魅力的だからな
海運は保守的な人からすると少し不安要素あるし、何よりも就活を考えた際難易度との得られる待遇のバランスが悪いからな
よほど海運に思い入れある人か自信ある人以外はとりあえず受けとく業界よ 財閥ageキモい
そもそも財閥倉庫勤続年数短すぎ
企業の安定と社畜の安定は全く関係ないのな 日立が佐川と統合して激務になるとか待遇が悪くなるとか言ってんならいっそのこと両方とも受けなきゃいいじゃん
物流なんて物を目的地に運ぶだけで本質的な差別化なんて出来ていないんだしどこに行ったって極端な話やる事は一緒
そもそも仕事量とか待遇で就職先を決めるのであればこの業界は止めた方が良いと思うし見向きもしないと思うが 近鉄エクスプレス説明会予約したけどもしかして留学生限定なのか >>261
NSは15年7ヵ月、飯野海運は12年3ヵ月でその他海運と財閥倉庫見比べてみても別段財閥倉庫が短い訳ではないと思うけど
それに俺は別に財閥倉庫を上げてるつもりはないしな
財閥倉庫はやりがいなんて皆無に近いし、年収も海運のがいいしで本当に保守的なやつしか志さないから暗い雰囲気はある
海運は景気の変動もろに食らうしそもそも入るのが待遇以上に難しくなってるから、海運入れるスペックあるなら他の厚待遇のとこも狙えるからお買い損感ある
もちろん入れれば準大手海運までくらいなら給与面で財閥倉庫よりはいいでしょう 結局ここで議論してる奴の何人が本命に行けるんだろうな >>254
それ本体の出世組とかじゃなくただの駐在手当か海外法人のダブルインカム >>265
海運は郵船40、商船三井40、川崎汽船20、飯野海運5、NS5の110
財閥倉庫は三菱40、住友40、三井25、安田10、澁澤10の125
その年々で変動あるだろうから合わせておおよそ250人の枠
まっ海運は言わずもがなだが、倉庫なんて受ける人少ないしで倍率は高くないにしろ入れるにはある程度運が必要だなこりゃ 海外駐在中は年収ががなんやかんやで1.5倍くらいやった。
ソースは自分。 >>267
澁澤じゃなくとも澁澤レベルでいいなら真面目に就活すれば馬鹿でも入れる気が >>270
むしろ財閥倉庫に関しては住友や三井はいるよりも澁澤のが入りにくいような気がするけどな 笑
ハイスペック過ぎても馬鹿すぎても落とされてるし、あそこは何を見て採用してるかわからん
それこそ運の部分が大きいとこよ、安田もだけど
真面目にやるなら三菱とか住友、三井のが効果あると思う >>264
三井倉庫10年とか野村かよ
海運以下の年収に海運以下の勤続年数
どこに海運以上の安定性と給与の良さがあるのか1mmも理解できない
日立物流勤続年数16年、>>143からも年収で財閥に勝ってる
結局>>262の言う通り財閥に白黒付けるほどの優位性はない >>272
なんでそんな噛みついてくんのか理解に苦しむんだが…
三井倉庫だけ抽出してるがそれはHDの勤続年数じゃないんですかね
それと俺は給与面については海運のがいいとはっきり言ってるんだが
安定面についてだけど、財閥倉庫に破産したとこある?業績悪化が著しいとこは?
先行きについては経済学の先生ではないのでわからないが、少なくとも今までの情報では財閥倉庫のが安定感はあると言って過言ではないと思いますけど
そんでいきなり日立物流持ち出してくるし、結局なにがしたいんですかあなたは >>273
住友なんて離職率高いからNAになってるって聞いたけどどうなのよ?
しかも企業の安定性と社畜の安定性は異なり、勤続年数では海運及び下に見てる日立以下だと言ってるのですがそこんところどうなんですかねぇ
別に財閥だけが特筆すべき強みなんて持ってないんとちゃいまっか〜 >>274
あなたが引用した有価証券の表に住友倉庫の平均勤続年数が12.8年って書いてありますけど?
これ飯野海運と同じくらいですね
まず私が日立物流のことをどこで下に見たのか疑問ではありますが、財閥倉庫の特徴は@不動産事業を持っていること、Aグループ内での取引が安定的に行われること、B物の玄関である港湾事業も行ってることでしょう
澁澤、安田はそこら辺弱い、やってないですが
日立物流は3PLを強みとし業績あげておりこれからの成長も見込める企業ですが、反面主力が物流分野のみであり一つの事業がこけた場合の影響が大きいでしょうね
私は海運、財閥倉庫、日立物流どこも受けていくつかから内定もらいましたが、どこもちゃんと研究すれば一長一短の特徴見えるものでしたけどね
あなたと話してると自分の頭が馬鹿になったのではないかと疑いたくなりますね >>275
長文うぜぇ
どうせいつもの日立物流内定者か日立物流社員だろうし構うだけ無駄 >>275
お前は馬鹿だろ
結局財閥倉庫だけが持つ優位性なんて存在せず一長一短があると認めてるし
日立は手頃な例なだけで近鉄とでも比べれば >>277
一長(優位性)一短(劣位性)という意味で言ってるのだから何もおかしくないとおもいますが?
噛みついてくるだけで何がしたいのかまったくわかりません
もうあなたの意見そのままでいいですから内定先か勤め先でもその考えで頑張ってください こんなやつらいるなら物流蹴ってメーカーにしてよかったわ >>280
荒れてるときは大抵日立物流が話の渦中だから笑えるよな 日立物流の偏差値あげてあげろよ
うるさいから 今の偏差値低いから毎日騒いでんじゃない SG上げるのは何とも言えないから 日立とSG分けて それぞれ偏差値にのせてあげなよ もう日立の話題飽きたし 日立以外の話がこれじゃできない 日立とかどうでもいいから三大海運に自信ニキおらんのかな 上でブランド力否定してたやついるけど結構重要な要素だと思うぞ 安定感とは別に 例えばキャリアーでもANA、全日空、三大海運、中堅海運、ヤマト、佐川で働いてるっていうので安定感とか抜きに印象も全然違うし
フォワーダーでも日本郵船の子会社です総合商社の子会社です キューピーの物流です 東芝の物流ですって言うので印象も大分変わるだろうしな A
日本郵船 商船三井 川崎汽船 飯野 NS JXオーシャン
三菱倉庫
B
川崎近海汽船 乾汽船 イースタンカーライナー
郵船ロジ 近鉄エクス 日立物流 日通海空
三井倉庫 住友倉庫 安田倉庫
C
その他
もうこれでいいでしょ 日立物流も子会社だけどな
じゃあ佐川急便のSGがいいよな親会社だしな 所詮物流なんてほとんどが子会社かグループ会社だからな グループ会社も親から出向が来るのに親会社かなにかと勘違いしてんだろうな 笑えるわ 日立物流は日立の子会社であり近いうちに佐川(SG)の子会社になる 日立製作所が株式の過半数を保有してるのに子会社じゃないとはこれいかに 落武者vs内定者の仁義なきagesage合戦がひでーな 物流会社なんて三大海運 財閥倉庫以外
子会社かグループ それか 持ち株会社でも中小中堅で どんぐりの背比べなのに 前スレから一生懸命 個人の基準でランク付けしようとしてるのが笑えるわ 殿堂入り
日立物流
A
日本郵船 商船三井 川崎汽船 飯野 NS JXオーシャン
三菱倉庫
B
川崎近海汽船 乾汽船 イースタンカーライナー
郵船ロジ 近鉄エクス 日通海空
三井倉庫 住友倉庫 安田倉庫
C
その他
これでいいでしょ
殿堂入りってことで話題にする必要なしな 日立物流上げは落ち武者の自演でしょ
さすがに基地外すぎる 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日立物流の社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な就活戦線を突破してから2年。
内々定を頂いた日のあの喜びがいまだに続いている。
「日立物流」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
日立物流の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の物流界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
僕たち日立物流社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき日立物流。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「お勤め先は?」と聞かれれば「日立物流です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日立ブランドの威力。
日立物流に入社出来て本当によかった。 こんなに財閥倉庫が神格化されてるのも2017だけだけどな
海運>その他
その他にランクなんてねえこと気付けよ 次は財閥倉庫落武者か
海運 財閥倉庫、日立物流、フォワ御三家は全部優良企業でええやん 物流企業なんて 三大海運 財閥倉庫 以外 五十歩百歩だからな ランク付けするなら
A三大海運 JAL ANA
B財閥倉庫
Cフォワーダー その他の倉庫とキャリアー
これな
A B 以外は物流志望以外から見れば
子会社やグループ会社 中小中堅でほとんど同じ 結局勝ちと言ったら JAL ANA 三大海運
知名度は低いが 財閥倉庫 こんなもんだろ >>308
財閥倉庫も三菱は普通、三井住友は微妙だけどまぁギリギリ
安田と澁澤は勝ちとは言えないだろうね どうしても財閥倉庫は別格にしたいのな
海運未満なら日立の方がマシだとすら言われてる雑魚なのに調子乗んな
財閥倉庫より飯野海運様の話しろよ >>309
三井住友より安田のが待遇よさそうなんだが
勤務地も首都圏+東京のみだし
澁澤は論外だけど >>312
にしても知名度なさすぎだし、倉庫の数も事業の広さも一歩劣るから勝ちとまではいかないと思うけどね ちなみにJAL ANA は JALカーゴ ANAカーゴで国際物流もやってるから入れてみた
人の輸送が中心だけど物流もやってるし親会社だからな まあインフラスレにもJALとANAあるから抜いてもいいけど
抜いたとしたら
A三大財閥
B飯野海運 三大財閥倉庫 (NS)
Cフォワーダー その他倉庫 キャリアー
こんな感じだな >>313
そんな基準で比べるなら倉庫はフォワに大敗だが 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ
結局 少数の物流企業だけじゃランキングの答えでないし 18卒のためにこれを修正訂正して あげたほうがいいだろ 物流スレの人たちは内定ブルーとか無いの?
行きたい倉庫会社から内定出たけど上には上がいるしもやもやする >>314
jalカーゴって貨物機持ってないのでは?流石にanaカーゴと同等ではないでしょ >>317
ぶっちゃけこれでいいけどな
あとは個人の価値観に照らし合わせて自分のなかだけでランキング解釈してどうぞって感じ >>317は郵船ロジをCCCにして商社系ロジをCCにすればおかしくなくなるな S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 住友倉庫 三井倉庫 三菱倉庫 日立物流
B 安田倉庫 共栄タンカー
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ sg
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空)
花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 日鉄住金物流
C ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流
宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 ヤマト運輸
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与JR貨物 バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流
ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ 凸版物流 神鋼物流
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 横浜倉庫 センコー
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 バンダイロジ 平均年収と勤続年数見れば大体優良かどうかわかる。
やってること変わらないんだからお金もらえるところ入った方が絶対にお得だよ。 共栄タンカー
qとかNSなんてクソ不況業界でいつ潰れてもおかしくないんですけどねえ >>323
残業で稼いでたり若手が貰えなかったりするから平均年収は極端な差がない限り注意が必要 飯野とかJXオーシャンとかタンカーメインのとこは体力あるから潰れない >>322
この表、上のと比べてどっちが正解に近い? 味の素物流と日立物流を並べてる時点で頭悪いんだなって想像できる >>329
内航メインだから全国転勤ありそうだし、持ってる船の大きさも数も小さい
小回りが利きやすいとも捉えるけど、個人的には魅力は感じないな 海運が不況の時期だから倉庫がよく見えるだけ
昔から市況の上下を繰り返してるから、今不況だからって悪いって考えるのは安直 準大手はともかく三大にとっちゃ業界再編はそんなに悪い傾向じゃないと思うけどな
船舶の供給過剰が落ち着いてくれれば運賃もましになるだろうし
あとは南米かアフリカらへんがバブってくれれば30で1本いってた時代に戻れるかな >>340
ああ、k的には再編はちょっとやばいかもな… 川崎汽船は買収防衛策やめちゃったし、外資に食われる気満々だもんな
外資の日本スタッフに成り下がってかわいそう 川崎汽船って上二つに比べて採用大学が幅広すぎないか? >>344
陸上総合職は高学歴としか言いようがないと思うけど >>345
え、普通にマーカン駅弁いるじゃん
中学歴だよね そもそも「平均勤続年数」の意味わかってない奴多すぎだろ
仮に1年目の新人と15年目の課長代理、30年目の部長の3人の会社だとしたら、平均勤続年数は15.3年なわけだけど、じゃあ15年目の課長代理は平均だとしたらそこで辞めるの?って話 平均勤続年数が15年だったとして、今1年目の奴が平均して15年で辞めるっていう意味じゃないからな? 平均勤続年数とは、当該企業に勤めている従業員の勤続年数の合計を、従業員数で除したものになります。
大体平均勤続年数は16〜20年位になり、従業員の平均年齢は、37歳〜41歳位になります。
平均勤続年数が短いと言うことは、その分、入社して日の浅い社員が多いことの証左ですから、人員構成が歪な可能性があります。 >>346
NYKとmolにマーカンはいないとでも思っているのか? >>322
内定先が上の表より3ランクアップしてて嬉しい
基準がよくわからんけど >>355
おめでとうϵ( 'Θ' )϶ 郵船は落ちてもお祈りメール来ないのか?
ずいぶん前に3次で落ちたけどまだ何も来てない。採用ページは閉鎖されてるし。
補欠候補とかはあるわけないよね。
あーあ本命だったのに悔しいな...第2志望群は何とか行けたが レンゴーロジってどうなの?
調べても全く情報が出ねえ 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン SG日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 乾汽船(イヌイ倉庫) 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 乾汽船(イヌイ倉庫) CとCCで迷ったので2つある どっちか消してくれ >>359
A住友倉庫、飯野海運
BB 三井倉庫、日立物流、NSユナイテッド
かなーと個人的には思うんだけどどうですかね? 日立物流はランク付けがむずかしい
立場的には SGが株式の一部を保有するようになる でもだからといってSGと日立物流どっち選ぶべきなのかも微妙 知名度人気的にはもちろん日立物流だけど 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の日立物流の社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な就活戦線を突破してから2年。
内々定を頂いた日のあの喜びがいまだに続いている。
「日立物流」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
日立物流の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の物流界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
僕たち日立物流社員は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき日立物流。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「お勤め先は?」と聞かれれば「日立物流です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な日立ブランドの威力。
日立物流に入社出来て本当によかった。 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン SG日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ >>368
概ね良いと思うけど、財閥倉庫なんて東大早慶受けに来る人殆どいないし1つずつ下げるべき
AAからCCCまで大きな差があるように偏差値なってるけどそれほど差ないでしょう
せめてAAからBまでをAで一括りにするとか 採用大学見てくればわかるけど海運除くAAからCCCまで差はない、CCもCも差はない
Kline除くAAからBまでを旧帝微勝ちで揃えたほうが綺麗だと思う それは極端過ぎだなあ
全業界の偏差値表に 物流企業の中で三井倉庫までしか入ってない
三井倉庫とcccが同じランクな訳がない
あとまとめすぎると細かなランク付けが分からなくなる
三大海運 三大財閥倉庫と他の物流企業じゃ差はあるよ 伝統や知名度人気度含めて この6つじゃ早慶も普通に落ちる 財閥倉庫を早慶が受けに来る人殆どいない……?実績見ような >>368
いいランクだと思う
財閥倉庫を必死に下げようとしてる落武者はスルーで 財閥倉庫は海運以上でもいいと思う
今の海運不況は十年以上続くし再編で外資に吸収されたら待遇最悪
規制と参入障壁とカルテルだけで生き残ってきた業界
完全なるオワコン いや、商船三井と日本郵船は別格だろ川崎汽船は怪しいけど >>375
世界2位と3位の会社を吸収できる外資がどこにあるというのか
まあ川崎はたしかにやばいが 住友倉庫
採用大学
青山学院大学 、 大阪大学 、 大阪市立大学 、 岡山大学 、 関西大学 、 関西学院大学 、 学習院大学 、
九州大学 、 京都大学 、 慶應義塾大学 、 神戸大学 、 神戸市外国語大学 、 国際基督教大学 、 滋賀大学 、
静岡大学 、 首都大学東京 、 上智大学 、 成蹊大学 、 成城大学 、 千葉大学 、 中央大学 、 東京大学 、 東京海洋大学 、 東京外国語大学 、
東京理科大学 、 同志社大学 、 名古屋大学 、 新潟大学 、 一橋大学 、 兵庫県立大学 、 法政大学 、 明治大学 、
横浜国立大学 、 横浜市立大学 、 立教大学 、 立命館大学 、 和歌山大学 、 早稲田大学
財閥ageはこれ見て何を思うのか。財閥の落武者笑 そもそも日本が島国って時点で海運がオワコンになることは無い
貿易の99%を海運に頼ってんのに無くなったら日本が終わる
再編にしたってnとmは吸収する側だわ
海運と世界経済は密接にリンクしてるから、もし海運が衰退してくって言うならそれは世界経済が衰退していくってのと同意だ >>378
普通に所謂高学歴採ってるな印象しかうけねーな 川崎汽船かったシンガポールファンドって一応日本人の関係なんだっけ? 海運は無くならないけどないけど、儲かりもしない
今の状況が三年以上続いたら、構造改革だって 川崎汽船の採用大学はディスられてたのに財閥倉庫のageはなんなの
ちなみに>>378は全てではなく一部掲載で、日大からもいるからね。勘違いするなよ 物流に女来るのやめてくれないかなぁ
正直場違いだよ >>383
なんで一部抜粋してんの?
ほしい答えありきの情報の加工やめろや あぁマイナビでそう書かれてんのか、それは申し訳ない >>387
説明会とか一次辺りはまだ英語つかいたいグローバル女子が結構いるけど、落とされるのか現場やなのかで二次三次だ極端にへってくからなー
そもそも総合職にしめる女性の割合どこも少ないのは意図的にしてるしな 御社、女は事務で男は現場と事務の半々って説明受けたら後の選考女子ばっかだったよ >>390
まじ?
SGって女の子受けるんだなぁ
陸運って一番女の子少ないとこだと勝手に思ってたわ 財閥倉庫ageなんてそもそもしてないわ
この業界海運>>>財閥倉庫>御三家フォワ>その他メーカー物流、中堅フォワ
って大まかな序列で財閥倉庫は物流業界の中でも二番手あたりだって言いたいだけだろ >>391
陸運(特にsg)は毎年女多いよ、間違いなく積極採用してる。だから楽しそう
>>392
財閥倉庫>海運みたいな馬鹿な話が出るageは醜いと思うよ >>393
そういうのとか日立物流ageとかって釣りだからスルーしようや いや、普通に三菱倉庫の方がkより安泰だし、ブランドうえじゃん?
海運信者はイメージでしか考えられないんだな なんか日立物流の人といい、この人といいおかしな人が集まるようになったもんだなぁ
春のときはそこそこ平和だったのに SG
↑ 株式の一部を譲渡
日立物流
↑ 株式の一部を譲渡
佐川急便
こういう感じなんだよな SGは経営上手いなあ >>403
でも日立は日立物流にたいしてはそこまで関与してないし、むしろSGHDの方が株式取得+経営統合の方針だから口出してくるだろうな
もう第2の親子の関係ですわ >>396
安泰って考えが未来へのイメージじゃないか
2ちゃんの比較なんて偏見の塊だから、ランキング作るなら同じ事業やってるとこで比較しないも意味ないな
まあ同じ事業やってる会社なんてないけど 佐川+日立物流の株式保有率の合計概算(合計200)
sg:佐川70+日立物流30=100
日立製作所:日立物流30
日立物流:佐川30
その他:日立物流40
つまり100〜130/200はsgが保有し、日立製作所と合わせると130〜160/200を保有しているってことですね
過半数! >>383
川崎の採用大学はディスられてないでしょ
読解力無いなー >>409
単純に344にとっては川崎汽船が中学歴にみえて、380にとっては住友倉庫は高学歴にみえたってだけだろ
380が川崎汽船のやつみればそっちも高学歴って答えるだろうよ >>405
異なる業種間での比較は困難だね。
比較軸で使えるのは平均年収と勤続年数くらい。 平均年収 売上見れば日立物流の方が財閥倉庫より優れてるのに下げようとする工作員必死だな >>413
ほんとな三菱倉庫と同ランクでいいと思う 売上2、3000億の雑魚倉庫会社が売上1兆7000億の日立SGに歯向かえる訳ないじゃんw
港湾の倉庫運営くらいしか仕事ないじゃん、財閥倉庫って 陰キャの倉庫業のやつはネットで工作しかできないからなぁ この前から財閥倉庫貶めてるやつ必死すぎでしょ
日立物流もいい会社なんだから入ってから自分の力で評判あげてけばいいよ メーカーからすると物流とか倉庫って完全に業務委託・下請けって
感覚らしいが、マジ? >>421
そうやって日立vs財閥の構図作るのやめよーな
この流れはageではなく日立sageから始まったからな
主観でモノを語るなよ 就職スレの一年の流れをお手本のように綺麗に踏襲する物流スレ そんな流れしらねーよ
18卒で物流興味あったのにこんなやついるとか志望度駄々下がりですわ 自分の力で評判を〜とか言ってる奴はベンチャーでもいけよ(笑) 荒れすぎわろた
就活は人を壊すんですねぇ
そういやマーチの二年の親戚から海運行きたいって言われたけど勧めるべきなんかねぇ
メーカーか金融辺り受けながらあわよくばって感じで狙えとはいったけど sgの学歴高かったよ
低くて日大クラスで、そういう人は2〜3ヶ国語話せるのね
旧帝〜マーチが同じくらいの割合でボリューム層だった 陸運(旅客)は?
バスの事務とか仕事絶対楽勝でしょ >>422
そうだね
だいたい下請けって感じだね
日通、日立物流とか大手が元請けで入って、その下に何十もの下請けが連なるのが特徴 財閥倉庫3つが寄ってたかっても日立物流に勝てない事実 日新落武者って泣いてたけど結局は財閥倉庫のどれかと>>368のCCCとCCの企業1つづつ内定貰えたから就活って運と相性だな 1つ「ずつ」も書けないやつが受かるのか…
本当に運だな 良くないわけないだろ
「つづ」は歴史的仮名遣い
「ずつ」は現代仮名遣い
今の時代にどちらを使うべきは明白だろ
テストで「つづ」って書いたら不正解だぞ 今の時代にどちらを使うべきってお前の主観やんけ
文化庁の現代仮名遣い見てこい 打ち間違えなんて誰にもあるから許してあげる心持ちがないと物流なんてやってけないよ 同じゆとり世代として恥ずかしいので2度とづつなんて使わないでね 日立物流の待遇は海運の次にいいし財閥倉庫より上なのになんで財閥倉庫だけこんな神格化されてんだ
三大海運>>日立物流、中堅海運>>財閥倉庫だろ 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 三井倉庫
B 安田倉庫 SGホールディングス
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ >>447
ニトリのホームロジスティスクってどこに入るの?
まだ若い会社だけど 待遇でも規模でも日立物流の勝ちで、成長性と日立というネームバリューでこれからどんどん差が開いてくだろうな 日立物流の中の人だが、なんでこんなに上げられてるのw そもそも売上も業績も待遇もイマイチな財閥倉庫が財閥っていうだけで神格化されすぎてたんだよなあ
二大開運には劣るとしても、外資に吸収されるkと同等くらいだろ >>454
外資に吸収されるKと同等って意味分からんな
何が同等なんだ? 外資に吸収されるなら、sgに吸収されるなら日立物流も同等って意味 >>458
まず外資に吸収されてないし、そもそも吸収されるから同等ってどういう理論だ?
待遇はKの方が明らかに上だぞ 日立物流で現場なんてやるわけ無いだろ
またエアー社員か また日立物流?
ついに三大にまで噛み付き出したの?
身の程をしれよ >>460
社員だが、そんなこと1ミリも思ってないっすよ SGのブレインはガチ
コイツら革命に貪欲
ヤマトの猛攻も強い
郵政以外ならどこでも勝ち >>453
ほんとそうだよな。中にいるとこんなに上げられてるのが悲しくなってくるわ >>451
さすがにCはいかねえか
最近業界について少し勉強してるけど物流会社もなかなか多いもんだ 女 就職先どこ?
男 SGホールディングスだよ
女 どこそれ
男 日立物流関係の会社だよ
女 日立物流? 日立関係なんだー 安定感ありそう
女 就職先どこ?
男 SGホールディングスだよ
女どこそれ
男 佐川急便関係だよ
女 佐川系男子かっこいい
結論 どちらにせよSGはモテる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>468
俺んとこは40時間ぐらいかな
この会社激務ではない それなら一番モテるのは日立ブランドの日立物流だろ? >>469
日立だ!財閥だ!海運だ!SGだ!などと争っているがごく一部の合わない人には苦しいだろうが、それはどこも同じ。人で選べばいい。
郵便は独占だから儲けているだけで今後は自爆買いも含めオワコン化していく 皆争ってるけど価値観の違いしかないほどに良い企業。
どこか一つ受かればラッキーだよ。
ただ、いま業界で一番アツいのは間違いなくSGと噂されている。物流志望ならCCC以上受かったらはっぴっぴだよ こんなに必死で日立ageしてる粘着が未だに居ることが驚きだわ。
ここまで根気と愛社精神ある人がいるってのは確かにいい会社なのかもね(笑) >>479
いや社員でも内定者でもないけどさ、上に上がってる有価証券報告書のデータとかみても日立物流はレベル高いだろ
そういってんのに財閥倉庫信者が日立物流をsageてんのがあほらしいってだけ 郵便はなきゃいけないしいざってなったら国が助けてくれそう
個人的な意見ね
まあ最近は不動産に力入れてるね SGの評価急上昇してんな
あの佐川急便がベースって分かってんのか? >>479
そんなボクちゃんはどこならいいわけ?どこに内定したの?
ぷぷぷ ホンダロジとかもう少し上でもいいと思うけどな 年間休日120日以上 ボーナス5.5ヶ月 福利厚生ばっちし 物流業界にしてはかなりいい方だと思う >>484
ぶっちゃけそこら辺は些末なことだからDDDもcも大して違いないよ 熱意云々聞くと笑っちゃうんだけどダメ?
なんだよ熱意ってw 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 日立物流だけど来年あたりは川崎汽船に喧嘩売るつもりだから宜しくな
日本郵船と商船三井も覚悟しておけよ まじでこれからの物流業界を引っ張っていくのは日立物流だとおもう その日立物流を背負うSGが2強になる時代はすぐそこ 日立物流が海運てアホか
しかも規模だけ大きいだけじゃないか 海運とか落ち目
財閥倉庫は地味
これからは3plトップ
そして経営統合という革命を引き起こした SG日立物流の時代 まあ間違いなくSGでも財閥でも日立でもない人たちの戯言なんですけどね。 >>495
海運なんて結局言われるがまま運ぶだけじゃん
日立物流は3PLという顧客にたいしての物流コンサルを行うことで新しい利益を産み出すことが出来る側の会社だから
これから社会に求められるのは日立物流みたいな会社だよ >>501
お前らオーストラリアから鉄鉱石持ってこれんの?中東から石油持ってこれんの? >>501
ついでにいえば郵船が海運から総合物流に切り替えて陸も空も事業化した時点で、輸入輸出を組み合わせた一番最適なサービスを提供できるようになってしまってるんだがどう思う? 海運信者は体内の水分が海水になって
まともな判断力ないからほっとき >>503
価格やスケジュールに柔軟性なくなるだけだな 笑
しかも不況の煽りを余計にうけるしな 日立物流vs日本郵船とか前代未聞やな
がんばれー日立物流
かっこいいぞー日立物流 >>497
海運は全く落ち目じゃないぞ、運賃は徐々に上がってきてる
それに経営統合が革命ならそこら中革命だらけだな
それにその革命(笑)がうまくいく保証はどこにもないぞ
日立信者共は精々埋もれないように頑張ってくれよ >>507
海運信者きっしょww
経営統合が革命なんじゃなくてBtoBとBtoCの統合、消費者へのラストワンマイルをサプライチェーンのなかに有機的に繋げることができるようになったことが革命なんだよww
それに鉄鋼生産拠点は中国にうつり、石油はデマンドピークがもうすぐ来ると言われてんのに何が落ち目じゃないんだか 超展開に誰もついてこれなくなってるから一旦日本パレットの話しよう >>509
その統合が成功するかなんてわからないって話じゃないのか?
経営判断なんてどこも成功すると思ってしてるのに失敗するとだって多いしな
鉄鋼生産が中国に移ったなら三国間で運べいい話。
原油は確かに長い目で見れば需要は減っていくかもしれないが、そうそう需要はなくならないし中東で過剰生産されてるから原油価格下がって稼げるようになるんじゃないか? まあこんな将来のことなんて分からないから、現状で見ると比べられるのは待遇だけ。
それなら確実に海運の方が上だぞ >>505
逆だ逆、不況の煽りを受けにくくするための総合化
molほどの凄まじい赤字が出てないのはポートフォリオを分散して世界経済の影響を逓減させたからだ >>513
へー日本郵船はすごいんだねぇ
でもそれって逆説的に海運業界は陸運や空運やらないと赤字垂れ流しってことだよな 笑
海運しょぼwwww
単体だけじゃやってけねーのかよw
やっぱり運ぶだけじゃもうどこも駄目だな
運びすらしない財閥倉庫なんてお先真っ暗だし海運は日本郵船だけが海運に見切りつけて他の事業で稼いでると
やっぱりこれからは運ぶだけじゃない3PLの時代だな 日立の中の人のワイ議論についてゆけず
ちな海運業は高嶺の花だと思ってる 日立だって協力してくれる倉庫や船がないと仕事ないだろ キャリア持ってるのとフォワーダーだけとじゃ価値大違いだけどな
海運は言わずもがな倉庫も土地だけは資産価値クッソ高いし 海運ガー日立ガー言ってもお前らじゃ入れないんだから関係ないだろ HITACHI TRANSPORT SYSTEM
システムっのが良い 日立物流とSG合わせて
S SG日立物流 商船三井 日本郵船
だな この日立物流推しなんなん?
もはや基地外みたいな感じやけど 日本郵船と日立物流並べるとかバカか?
日立物流一強だろ
これを正式なランキングにしろ
SSS 日立物流
F その他物流 >>528
さすがに日本郵船と現状で並んではない
だが、近い将来必ず日立物流が日本郵船の上にいくよ
物流の頂点は日立物流になる この業界の企業、採用数少なめだからバレが怖くて書き込みにくい 日立物流は将来性を加味するとSだが現時点ではAAだな ネタで言ってんのか本気で言ってんのか区別がつかない 海運だけしか脳がない日本郵船が物流の頂点にはなりえないよね >>535
何も知らないなら恥かくだけだから口出さない方がいいぞ >>537
売上に占める海運の割合は?
はい論破w 物流ってどこも最初は現場作業??
パートの人って仕事できるから社員としてその場にいると申し訳なくなりそうや お前らもう内定決まってるんだろ?
なら下らない足の引っ張り合いしないで今も戦ってる物流志望の同志のために有益な情報出してやれよ。 >>540
海運しか脳がねーじゃねーかw
ばーかばーかw 付加価値のないゴミばかり運んできていい気にのってんじゃねーよ海運信者w頭まで錆びてるのか?w 3PLなんて聞こえのいいこと言ってるけど、荷主のメーカーからすりゃ、
所詮はただの下請けでしかない。
大して儲からない業務だから時前でやらず外注するんだよ。 >>539
なんでも協力するよ〜っていってくれるよ俺の配属された現場は
ただやっぱりきの強いババアがいたら御愁傷様や >>545
本当にね。
旨みがあるなら余所にはやらないわけで……。 皆喉から手が出るほど参入したいけど出遅れて手につけられなかったんだよ。ところが、ヤマトを倒したい2社とSGのブレインの力で経営統合!
そして日立製作所はSGにまでシステムを導入する大義名分ができた。
win-win 日立物流連投してる奴がネタなのかガチなのかわからん
最初はネタかと思ったけど真面目に2大海運にも喧嘩売ってるしアホなのか 一子会社が世界で三指に入る海運会社に勝ってるって本気で思ってるわけないやろさすがに
荒らしたいだけでしょ >>552
日本郵船、商船三井が世界3指に入るっていってるお前のほうが荒らしでしょ だからといって日立物流が日本の3本指に入るとは言い難い >>562
すらってなんだよ
日立物流は英語面接のある物流最難関企業だぞ SS SG&日立物流
─────────可能性の獣────────────────
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 相変わらず味物は過大評価だな
薄給で休日も多くない味物がなんでJFE物流と並べよう? ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で300万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党
http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき
人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化
→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)
→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)
売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n70423
http://www.edo.net/edo/edotx/ituwa/14.html
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ >>565
これでいいと思う
sg日立物流はどう転ぶかわからないけど、成功すれば日本一の物流企業になるわけだし
ランクで細かい争いしてると荒れるし一旦保留で良い 我々みんな、なんだかんだ言って日立物流無しでは生きられない身体になってしまったんだな… 周りから倉庫会社って何するの?って聞かれて分かりやすくなんて答えてる? >>577
いつも米を例に出すけどそれ言うと農家やればって言われる 倉庫はたしかに仕事内容説明するの難しいな
フォワは貿易の仕事って言えるけど 単純にもの預かったり運んだりする仕事だよって言ってあしらっとけよ >>578
>>579
>>580
不動産もやってるとか言うと余計分かりやすさなんて無理だわな
モノ預かって送り出す。以上でいいや >>582
メーカーなんて○○作ってるよーで一発だし、金融は銀行です保険ですだけでなんとなくわかるからね 大手の物流部門だけが分社化された会社とどこにも属してない単体の物流会社だったらどっちが良いのですかい まだ募集してるとこいっぱいあるから全然大丈夫でしょ 日新って終わっちゃったのかね
あそこも良さそうだったけど 【政見放送】2016東京都知事選挙 桜井誠 民放
https://www.youtube.com/watch?v=PtE4dbnh1LM
「日本を取り戻す7つの公約」
1. 都内に在住する外国人の生活保護の支給を停止し、生活保護の受給者は日本国民に限定する
2. 都内の不法残留者を4年間で半減させる
3. 日本人に対し外国人が虚構の歴史に基づいて責め立てる反日ヘイトスピーチを禁止する
4. 税の公平性に反し減免されている、朝鮮総連・韓国民団の中央本部および関連施設への課税強化を図る
5. 違法ギャンブルパチンコ規制の実施
6. 韓国学校建設については中止し保育園を建設する
7. コンパクト五輪の意義を考え、現行の東京五輪案の改善を図る 三井倉庫の格付け雑魚すぎワロタ
ここのランキングなんかより、格付け会社のを参考にしたほうがいいな 格付けだと倉庫は三菱倉庫>住友倉庫、日立物流>三井倉庫なんだね
結局ここのランキングほぼあってるんやな 内航海運に決まったぜ
カボタージュ撤廃されないことを祈る ランキング下の方の会社
転職サイトで25才で90万円近くボーナス貰ってるらしい
ランク下位でこれだと上の方の会社が恐ろしい 全然違う業種の内定もらったけどやっぱりこの業界諦められない
就活再開するわ どんなに片隅でもいいから物流特に貿易に関わりたい
理由はうまく言えない、漠然と国際的な雰囲気に憧れてるだけかもしれんしだから全滅したのかもな
やりたいのはフォワだけど、正直リフトマンでもいいと思ってるしこの夏リフトの免許取り行く 俺はむしろ物流から内定もらったけど、他の業種からももらってそっちにしちゃったから、何か申し訳ないわ 物流ってなんか良い
大卒ならドライバーとは無縁だし、アホみたいな企業に入らなければそれなりおもしろいと思う 総合職でも使えないやつはドライバーに回されるの知らないのか?運送中心の会社なんか特にね
まあこれは体の良い肩叩きって奴
だからドライバーや倉庫作業と無縁とは言えないわけだ
実力があれば問題ないが・・・? >>606
俺はCCの会社だけど
こういう左遷人事なんて日本の会社はどこでもあるでしょ
使えないやつを現場に回してやめていただく
業務命令だからね
あとは子会社の作業会社への片道切符出向
地方への左遷ならまだましなほうだね >>605
自社のトラックないからありえねよ
そもそもそんな会社に入った時点でアウトだろ >>608
まあそのアウト基準から行くと(肩叩きに現場の単純作業等に回される可能性があるところ)上の表の企業は9割アウトになるだろうが
別に使える人材でさえあれば肩叩きになど合わないのだからそんな浮足立つ必要もないと思うけど そうそう
現場に回されたり作業会社に転籍酢ようなのは本当にどうしようもないやつら
だから有能揃い?のスレ民にはまるで関わりがないはず 海運とか日立物流行かなきゃ現場単純作業に回されるのか…
厳しい現実だな >>610
それな
同期で総合職から降格させられたやつが一人いたが本当の愚図だった >>614
場違いな人間はどの組織にも紛れ込むもんだよ
大学にもなんでこんな奴がってのがいたし企業も同じ
面接なんてどうとでもつくろえるわけだしな
採用人数多い企業であればあるほどそういうのが混じる可能性高くなるんじゃないかな >>615
ヒエッ…
自分がそうならないように入っても頑張るわ 学生がなんで上から目線で社会人語ってるんですかねえ… 仕事する前からそんな悲観的でどうする
降格させられるのいることはいるが少数だよ しかし物流ってマジで不人気なんだな
8月9月に至っても追加募集だ夏採用だなんだと
人が集まってないのが見え見えで見苦しいわ SGや日立に関しては優秀な人は取ろうと必死だけど、それ以外は容赦なく落としてて期待持たせる美技 日経平均株価の対象銘柄って三大海運、三菱倉庫、日通、ヤマトHDなんだな >>620
まだ募集してんの中小ばっかやん
別に物流業界に限った話ではないわな 日通とか渋沢倉庫って中小だったのか
山九もJFE物流も中小か
バンテックやニッコンも中小だな
鈴与とか東洋埠頭も中小なんだろうな
丸全や福通も中小だね
宇徳や鴻池も中小だ
凄い!中小企業ばかりだね! 中小(日本通運)
日本最大級の物流企業が中小ならもう何も言うことはないだろうな
実際は大企業でもまだまだ説明会打ちまくりだが 俺も物流に行きたいってより貿易に携わりたいだからなぁ
ウチにある業界本とか資格関連の本捨てようか迷うわ 日立なんか採用厳選してるんだから継続してて当然
秋採用の留学生向け枠
nntが希望もつな 日通のウェブテ通ってここ来たらやっぱりそうなのね
集面で処刑されてくるわ ◆2017年卒マイナビ大学生就職企業人気ランキング
東海・北陸エリアランキング
※企業名/本社所在地
1位 トヨタ自動車/愛知県豊田市
2位 一条工務店/静岡県浜松市
3位 デンソー/愛知県刈谷市
4位 アイシン・エィ・ダブリュ/愛知県安城市
5位 アイシン精機/愛知県刈谷市
6位 敷島製パン(Pasco)/愛知県名古屋市
7位 豊田通商/愛知県名古屋市
8位 名古屋鉄道/愛知県名古屋市
9位 トヨタホーム/愛知県豊田市
10位 豊田自動織機/愛知県刈谷市
自動車・輸送用機器ランキング
1位 トヨタ自動車
2位 デンソー
3位 マツダ
4位 本田技研工業(Honda)
5位 アイシン・エィ・ダブリュ
6位 アイシン精機
7位 日産自動車
8位 川崎重工業
9位 富士重工業
10位 豊田自動織機
http://i.imgur.com/F2Occ1Q.jpg
http://i.imgur.com/T17kyNl.jpg >>629
貿易やりたいなら商社にした方がいい
フォワーダーなんてただの書類作成部隊だし完全なルーティンワーク >>637
そのルーティンワークの仕事取ってくるのが楽しそうなんだけどね。 神戸で海運てどこがありますか?
内航外航と入りやすさとかも分かれば教えて下さい。 >>639
神戸にある会社ってこと?
神戸海事から行ける会社ってこと? 東興海運はいいが
東幸海運はやめとけ
あと八馬汽船も郵船の子会社だけど
死の船とかなんかがあったしおすすめできない↓
http://nichigopress.jp/ausnews/world/44860/
大洋日本汽船はいいぞ 日本郵船>商船三井>日立物流>川崎汽船>>>その他 日立、日立って言うけど結局は年収とか待遇とかだろ?志望する理由は
それなら他業界の方が良いだろ。こんな業界に拘らなくてもいいでしょ文系ならコスト部門でどこの業界にも勤務できる >>651
意外と手堅い業界なのよ、この業界は。
待遇悪くなっても無くならない会社が多い。 >>652
日立は同業他社と比較したら待遇はだいぶ悪いよね。
M&Aとか提携とかで話題になってるけど薄利多売企業だから。 >>653
上の方で「財閥倉庫より待遇上!!」って騒いでたやつおったけどデマ? 明日のために東京出てきたわ
とりあえず散策がてら芝浦ふ頭いてくる >>657
古くさい雰囲気のない物流会社に行きなさい、素晴らしい待遇が待ってます DEEEくらいの倉庫会社で説明会参加した人いますか?
会場の雰囲気や参加した感想知りたいです >>665
そこら辺の内々定もらって保留してるものだけど一言でいうと古臭い体質の会社が多い
保守的、年功序列、平均年齢が高い
だから説明会もなんかどこかどんよりしてるというか活気がない
ただ安定感はありそう >>666
倉庫会社は財閥系だってそんなもんだよ。 >>665
とある業界大手の分社化した物流会社の説明会行ったけどイキイキしてたわ
物流の古くさいイメージが変わる
新しい会社だから若い人多いし >>666
>>667
>>668
古い体質の会社も活気ある会社もあるのですね教えて頂きありがとうございます!
採用数が少ないみたいで中々情報集められなかったので本当に助かります 西濃運輸は野球勝ったり和気藹々としながらも特段仕事のモチベーションが高いということもなく業界の強みを持って悪くなかった >>662
具体的にどんな待遇?
古臭い会社(財閥倉庫)と比較してどう良いのか説明してみて。 >>675
古臭い会社ほど既得権益で高待遇なことが多いんだよな。
古臭い会社=ダサいというイメージは、新興企業発のプロパガンダによるもの。
そういうイメージを作らないと人が集まらないからね。
>>674
その名の通り数を数えることが仕事の団体。
港湾や倉庫の現場でカートンの数を数えたり貨物のダメージをチェックしたりする。
仕事内容、待遇共に高卒程度のもの。
細かい作業や現場作業が苦手な人には絶対に向かない。 物流・海運業のドキュメント作業、目が疲れる(:_:) 鈴与に人が集まると思うほうがおかしい
港湾なんて泥臭いし激務だし流行らないよ
上組なんてリクナビ見るとあと20人も足りてないみたいだし リクナビの採用継続企業みたけど偏差値表にすら載ってないような企業ばっかだった >>679
一応静岡じゃ結構な企業なんだぞ
物流企業のなかでも中堅どころだし
今年は売り手だってこともあってそもそも物流志望が少ないし、いても他業界も受かってそっちいく人がおおいんだろ >>681
名古屋とか大阪ならともかく静岡程度で結構な企業でも微妙じゃね この表に載ってるのは大手ってことでいいのか?
ちな18卒 >>687
運送業者だけでも全国の6万以上いるしそういう意味なら表に載ってれば大手と言えなくもない
ただ基本的にスレとかで大手って言われるのはおおよそ表のB以上の会社だとおもっておいたほうがいいよ 1浪3留なんだが、もう1留したらもう爆死どころか灰だよな 3留って何したらそうなるんだ
2年の長期留学にでも行ってきたのか 薬飲んでるからできないわ
事務希望だったがことごとく女に持って行かれた
逆差別酷すぎ そもそも何故物流なのか
事務がやりたいなら業界問わず受ければええやん
数撃ちゃ当たるさ 鈴与ってエスパルスのスポンサーなのに中堅以下の扱いされてワロワロ
今募集してる企業なんてたくさんあるけどおまえらが受かるわけではない 一年でJ1復帰どころかPOかかるかすら怪しいエスパルスがなんだって? 鉄鋼2社、鈴与、上組、名港海運、山九、伊勢湾海運
港湾メインやと思うけど鈴与上組山九はたしかにまだ採用やってるな SG 日立
SS 日本郵船 商船三井
S 川崎汽船
AA 三菱倉庫 住友倉庫 飯野海運
A 安田倉庫 三井倉庫 NSユナイテッド海運 ここに名前出てくるような会社の事務部署にいるんだけどクソつらい ロジネットジャパンとホームロジスティクスってランクだとどの辺? 物流志望の大半は鈴与レベルから祈られて鈴与より格下の物流企業行くしな Cランク鈴与内定者湧き過ぎ糞ワロタwww
ここのスレでは三大海運と財閥倉庫と日立物流内定者のみがイニシアチブを握れるんやで 海運志望、倉庫志望はいても物流志望って周りにほとんどいなかったんだけどお前らどこに生息してるの? >>715
メーカー金融志望だったけどなりゆきでメー子の物流になったわ >>713
その財閥倉庫クラスの待遇が約束されているのが鈴与なのだよ。
しかし、馬鹿犬ほどよく吠えるんだよな。
自分の立ち位置や相手の立ち位置を理解できないからw 商船三井ロジ説明会だけ行ったけど司会が緊張しすぎか分からないけど棒読み&カミカミで笑いそうになった >>717
君の妄想かな?www
鈴与みたいな中堅企業からしあ内定貰えなくて悔しいのは分かるけどあまり発狂しないようにね?笑 日立物流とか良くて安田倉庫レベルだろ
つーか物流って時点で下請けのイメージだわ 財閥倉庫でも残業代出るとこと出ないところがあってだな
鈴与は全額出るからスゴい 鈴与に従兄弟いるけどいい話も悪い話も聞かないな
ただ寮だと付き合いの飲みが多くて金が一切たまらないとは言ってたが 双日ロジスティクスってかなり狙い目だよな?
去年アメリカの物流会社買収したりどんどん拠点が広がってる SGって出向あるけど、もし佐川急便に出向になったらドライバーやらされるとかはないよね 郵ロジ伊藤忠ロジ近鉄三菱商事ロジに知り合いいるけど現場はロジスティクス部門配属にならないとないって言ってたな
逆にメーカー子会社物流に勤めてる知り合いは初年度から現場多くて大変みたい >>728
学内説明会にいったけど
人事はクソ態度悪いし他大学の悪口言ってて最悪だったわ >>732
この辺のフォワって基本輸出輸入で稼いでて、輸入や輸出部門に配属された本体の社員は現場に行っても見たりするだけで、実際にフォークリフトに乗って作業するってことはないみたい。
最近はどこも倉庫ロジに力入れてるから今後は知らんけど そりゃフォークは作業会社がやらないといけない法だからな もう物流とかDQNの巣窟やめようよ
やりがいないし怒号が飛ぶしやってらんないよ >>739
俺はやりがい感じてるし周りにはDQNなんていないが >>739
やりがいは気にしてない
待遇について知りたい >>4のCCランクの内定者ボリューム層ってニッコマ?
採用実績見ると上から下までいるけど実際どうなんだろうか >>743
さすがにニッコマは無いか。ボリューム層マーチで早慶チラホラって感じかね 17卒のM倉庫内定者だけど倉庫盛り上がってほしいので
Q.自分のこと
某国立、文系、非体育会
話したいのは山々だけど、総合職少ない上、割と大学が被ってなくて特定簡単だからぼかすのはご了承願いたい
Q.周りのこと
総じて学歴高め、結構体育会所属多いし体育会じゃなくても一芸もってる人ばかり
総合職は私立よりも国公立のがちょっと多かった、理系もちらほら
確かに大人しい人は多いが、別に根暗というわけではなくほとんどが所謂「好い人」って感じ
留学してたかどうかはわからないけど、やはり英語+イタリア語やスペイン語喋れますって人らがチラホラ
ディベロッパー、商社との併願は多くて、やはり倉庫第一志望はそこまでいなかった
Q.給料とか福利厚生とか
四季報にのってるのよりは幾分か高く、福利厚生がかなり良いため過処分所得は想像以上に高い
寮や社宅は格安、その分なのか住宅手当てはそこまでではない
あと何かあれば可能な範囲で話します >>745
そのレベルはもう採用やってないしいいや。B以下で受けた企業ある? >>746
んー宮廷早慶ばっかってわけではないけど
レベル的にはそのレベルが半分以上だね
マーチレベルは6人?くらいかなぁ
>>747
俺はうけたけど、周りはどうかな
B以下だと郵船ロジ、澁澤、安田とか商社系ロジとかを受けてました >>748
国立大文系、非体育会というだけてある程度絞られるよね。
で、それに当てはまる人は人事からマークされるね。
2ちゃんに会社のこと書き込むような奴は総務、人事に目をつけられるよ。
個人を特定できなければ可能性のある奴みんなの言動を監視する事になるね。 しかもマーチレベルが6人だとさ
三菱か三井のどっちかで >>748
なるほど。倉庫系をたくさん選考受けてるみたいだけど、倉庫と物流って受けてる学生の層は違う感じ? 某商社系ロジはほぼ早慶宮廷一橋でマーチ5人もいなかったしマーチより下いなかったわ >>753
いや、ガチ
特に日東駒専は選考進むにつれ全く見なくなった
商社系ロジは懇談会行ったりする限りでは基本どこもホワイトっぽいと思ったわ >>755
おそらくない三菱住商伊藤忠全部終わってるはず >>754
うーん。郵船ロジでも結構まんべんなく採ってるのに商社系ロジのボリューム層が早慶で下限がマーチってにわかに信じられないや >>757
郵船ロジもゼネラリストなら高学歴ばっかじゃねーの? >>752
そんな一流大学出て子会社ってどうなんだろう? 郵船ロジとか日立物流とか子会社だけど他の独立系行くよりいいだろうしな 子会社だと郵船ロジもだけどKラインロジと商船三井ロジも楽しそうで良さそう >>765
親会社が安定してるならいいんじゃないの
商船三井ロジとかはちょっと危ない感じするが >>766
親会社はかなりデカイから当分は大丈夫だと思う
でも業界自体が不景気だからちょっとだけ不安だわw 子会社恥ずかしいわ(笑)
親会社とは、給料体系、福利厚生、出世全てに負け あーあ倉庫って良いイメージ無いのな
内定報告した親戚一同からすっげー微妙な反応された
志望業界だったし知名度無いの分かっていたが冷たい反応はさすがに悲しい 新卒で倉庫って(笑)
お前は倉庫で倉庫番でもしたいのか?
普通、理系だったら開発したいとか
研究したいとかあるだろう
倉庫ってお前(笑) 横浜川崎国際港湾とか阪神国際港湾に行きたかったけど、募集多くないみたいね 郵船でさえ高卒は分からんし世間の知名度気にしても仕方ない
名より実だよ 三菱住商伊藤忠って実際どうなんだろうな
三菱以外数字ないから実情がわからん 櫻島埠頭ってどんな感じ?
転職サイト見ても何にも出てこねぇんだけど 物流夏採用結構やってんな もう就活やってる人少ないだろうけど 体育会系の部活とか実業団枠の受験の奴見かけるし留学生とかごろごろいるしやっぱり春とは違うなぁとは感じる 日立物流とSGってマーチだと難しいかな?
ANTだけど受ける予定 内定先の物流センター見に行ったら綺麗すぎてわろた
汚いイメージしかなかったぞ
ゴミ1つねえし >>784
受かるよ、1/5〜1/4はMARCH
でも外国語か数理系に強みないとキツイかも 18卒なんですけど日本郵便輸送って大手企業って扱いでいいんですか?
あまりレベルの高い大学じゃないのでD〜DDDの企業を受けようかなと考えていて1番ホワイトそうだったのが日本郵便輸送だったので狙おうかなと思っています >>706
ロジネットはE〜Dかなー北海道の企業では優良と言われている
ホームロジはCぐらいじゃない
ニトリの福利厚生で小売りが物流になったと考えると良い
規模も大きいし >>787
実際D以上はそこまで簡単じゃないよ。訳の分からない会社がチラホラ混じってるから錯覚しそうだけどね。 >>785
会社のイメージを良くするために最新鋭の施設を見せているのに決まっているんだろ
ボロイ所を見せて内定を辞退されたらどうするんだ 調べても少ししか情報出てこない物流子会社多くね? ランキング的にも高すぎな会社あるでしょ S〜Cは疑問点あるがまだ許せる範疇だけどDDD以下は本気で作り直した方がいいと思う。 レンゴーロジはなんか空気が臭かったな
従業員の目に生気がなかったし
何より作業服がダサい (運送業のブラッ九と呼ばれる)谷魔ト運輸
より更に労働環境が酷な現場
https://youtu.be/9q5z7ULmz8s ヤクザもんがいるような業界はもともと誰もやりたがらない仕事ばかりで、仕方なくヤクザがどうしようもない奴らに斡旋してきたような仕事だからやめておけ
陸運しかり介護しかりだ ヤクザもんがいるような業界はもともと誰もやりたがらない仕事ばかりで、仕方なくヤクザがどうしようもない奴らに斡旋してきたような仕事だからやめておけ
陸運しかり介護しかりだ 日立物流もsgもまだ募集している模様
理系かマーチ以上か英語得意なら受けるべし >>724
鈴与は労働環境は神だからな
残業代出ないとなると三井か? 上組なんか
随時説明会を行っております
ってメール多すぎるわ
キャリコネの評判悪すぎだし
そりゃ新卒行かなくなるわな 空運 海運 フォワーダーはまだ聞こえ良いけど陸運は言うの恥ずかしそう
倉庫は財閥なら総合物流だしいいな SGヤマト日通は言いたくないよね
その点以外はSGはいいと思うが……今後どうなることか 「ボク、日通の海運です!」
「ワタシ日通の空運です(満面の笑み)」
一般人(なんや日通か……) 一般人からしたら陸運のイメージ自体がやばいのかもな
ドライバーとか宅配の兄ちゃんのイメージからなのかな CCC〜Dの会社受けてるけど物流圧迫面接多すぎて怖い
質問は普通なんだけど雰囲気がピリピリしてるというかナチュラルに威圧してくる人事多すぎだわ >>811
俺が受けたとこは1個だけだけど和やかだったわ。運が良かったのか >>813
一応ね。連絡くれた人事曰く、最終で誰を取るかで揉めたらしいけど辛うじて滑り込めたw
雰囲気は一次から三次まで全部和やかだった >>814
裏山。自分も総じて和やかで次最終だわ
DDDで自分にとっては十分だし通りたい 作業員やらドライバーとやってくには多少の圧にも耐えられないともたないぞ >>816
最終面接で「話のわからない頭の固いおっさんと現場で一緒に仕事することもあるけど大丈夫?」みたいなこと聞かれたわ……
もちろん「大丈夫です!」って答えたけど正直不安 そういう奴らを引っ張ってけない人は現場向いてないかもね
ドカタのバイトでもやってみれば 郵船と商船以外知名度、待遇、安定性、社会的地位共にクソオブクソやん
郵船ですらついに40歳時年収1本切ったし
業界内定者は発狂するやろけどこれが現実 >>819
まあ、海運大不況だしな
業界再編進めばましになるだろ多分 物流受けてると面接で必ず転勤の事聞かれたしその度に大丈夫だと伝えてた。
でもふと10〜20年後の暮らしを想像した時にやっぱり転勤よりも腰据えた働き方の方が良かったんじゃないかと思えてきたわ >>822
総合職で転勤がない企業なんてそれこそ数えられる程度だとおもうけどね
物流も企業によっては若いときは色んなとこに飛んで家族を持つ年頃には出身地あたりの配属で腰を落ち着かせるようにしてるとこもあるで 3年に一度転勤らしいから実家に居られるのも後半年しかないのか… 郵船の転職サイトの書き込みみると30すぎで人によっては1000万なんて書き込みもあれば、40で1000万ってのもあるな
5年目で800なんてのもある
実際どれだけ信憑性あるんだろうな、こういう情報は
全くのデタラメってことは無いんだろうけど… 船乗りは総じて高いよ
陸はそうでもないけど、海外赴任手当があるから海外いれば高いよ >>827
一応全部陸上職だった
ってことは海外勤務者の投稿かね…? 業界的にも激務だし諸手当を含めると一見年収が高いケースって普通にあるからね
まぁそれにしても40歳で一本貰えるのはかなり特例だと思う
四季報に載ってる企業ならそっち見た方が現実的かと >>826
転職サイトで陸上事務系総合職の募集がつい最近あって詳しくモデル年収公開してたけど40で990万
海外赴任手当入れれば少しはあがるけどそんなのどの業界も同じだし、30で1本なんて総合商社、金融最上位、キー局あたりでしか日系だと無理
日本郵船ですらそんな有様で、海運はいま不況すぎて年々ボーナスや手当が減っていってるから本当に夢見ないほうがいいよ
石油元売りと同じような状況だけどそれ以上に先行きは暗い 海運とか大不況なのに三大海運以外行く気にならん
第一汽船みたいに倒産するかもわからんのに 海運が元売りより暗い…?
斜陽ではあっても衰退産業ではないぞ海運は
世界的に絶対に無くならない上に需要が伸び続けてんだから
くそ中国がバカみたいに船作りまくったせいでこうなってるだけで ただ今は不況すぎて郵船と三井以外に行くのはリスキーすぎるな
この不況と再編のあとまで残ってるのは体力ある会社だけだろう >>834
ええ…
造船しても売れないって造船業界の話でもしてんの?
傭船料、資源安、中国での資源消費量
このへんが業界の問題ってわかってる?
あと元売りは水素ステーションや新エネルギーもあるから海運みたいに資源価格や傭船料に左右されて何一つ自己決定できない業界ではない分まだマシって話ね
あと海運は世界消費が人口減で落ち込んでいくからモロに衰退産業な >>836
いやいや、世界的な船余りがこの状況を招いてる大きな要因になってるって意味だわ
一時の中国バブルに乗っかって船が作られまくった末に、バブル低迷で資源価格が下がり船大杉で傭船料も下がりで今の状況
てか世界的に人口減……?
むしろ世界的な人口は増え続けてるし、今後海運が見るべきは人口が減っていくと言われる先進国よりアフリカやインドなんかの新興国への輸送じゃないのか 少なからず陸運より海運はグローバルに働けてやりがいもあるし世間体もあるからそこは安心しろ 陸運のイメージって「物流」という言葉の負のイメージそのものだよな 海運:日本郵船、商船三井、川崎汽船
陸運:ヤマト、佐川
空運:全日空、日本航空
こうなると郵船ロジスティクスみたいなフォワーダーってどこの枠になるの? フォワーダーだろ 普通に
日通 近鉄エクスプレス 郵船ロジスティクス 実際は海賊や海軍と顔合わせて外界と連絡を取れない絶海に閉じ込められる海運こそ負だけどな
真似できない仕事に畏怖を覚えられてるだけ 物流で一番ウケいいのは空運だろう
パイロットなんて尊敬の眼差し 倉庫だけど船の遅れが残業に直結するんで船会社内定の人極力早く港まで来てね パイロットはなりたくないな
他人の命まで背負う度胸ない >>845
空運って響きがかっこいいよな。
深夜早朝祝日出勤当たり前の激務業界なんだけどね。
高い輸送賃払ってでも運びたい急ぎの貨物がメインだから祝日返上業務が多いよ。
それでもよければどうぞ。 内定者としては早く海運の再編進めて欲しい
業界潰すぐらいならカルテルでもなんでもガンガン認めてくれや >>853
ありがとう
正直会社が潰れるかどうかより自分の待遇への悪影響を懸念してるよ 2大海運内定者湧いとるやんけ!ワイもNSか飯野やで!よろしく! 俺の知る限り海運は海上職の方が貰える
船乗りなりたかったけど身体弱いから海洋大受けずに地帝行ったワイ、無事メーカー決まるも海運ニキに憧れる 海運から内定もらえただけでもいいだろ
すべて落ちたぞおい 海運の海上職は船の上で生活するの考えたらきつそうだよな >>863
海上職はキツイだろうね、クルーは日本人の方が少ないし
自分以外全員フィリピン人で一ヶ月間同じ船の上とかな、体力的にもきつそうだ
まあジョブロテの一貫で陸上勤務もあるみたいだけど、給与は陸上水準になるからその間かなり下がるらしい >>864
3ヶ月の休みとかはいいなぁっておもうけどね
自分が強風が苦手だから海運の海上職の人は大丈夫なのかなって心配しちゃうわ笑 >>865
給料は破格だし、船に乗ってる間は生活費実質会社持ちだからめちゃくちゃ金たまりそうだしなw
貯まった金でその後の休みに豪遊するのも楽しそう
でも結婚出来なそう、しても浮気されそうなのがネックやなw やっぱり待遇と将来性を加味すると日立物流なんだよなぁ sgも貰えるよ
しかも半分女だから嫁探しに困らない 日立は、潰れにくさでいったら、日通やヤマトをしのぐかもな 大手海運はもう採用終わってるのに陸運はまだ募集し続けてるな… Cランクの会社に入った16卒だけど、新入社員でも冬のボーナス2.5ヶ月もでるし、意外とそこらへんのランクの会社でもよかったりする。多いと思うか少ないと思うかは自由だけど >>877
同じくCランクぐらいで夏と冬に8日から10日間ほどの長期休暇とれるし普通にホワイトだわ
残業多くて1時間程度だし 定期的に現れる自称下位ランク物流従業員の下位ランク物流アゲ 無料だからエニーテンリクルートにってところは多そう Cって子会社多いし高待遇でも何ら不思議じゃないだろ 陸運と倉庫より海運空運の方が世間体も給料もいいのは事実だしね まぁ世間体で選ぶならそうだろうな
でも財閥倉庫と上位海運だったら俺は悩むと思う 倉庫なら財閥はいいでしょ 財閥倉庫は倉庫管理以外も色々やってるし財閥のブランドもあるし 日立物流もそんな感じで似てるね >>875
おれ切られたよ
オワハラに反抗的な態度とったからかもしれんが まじかよ
オワハラには笑って嘘つけるとおもうけど、今までがとんとん拍子すぎて怖い
他なに聞かれた? 陸運はトラック運転手の雇用環境改善だよなあ
ただでさえ人手不足で苦しいのに募集を見ると給与も休日もボロボロ
おまけにそこから正社員全体の平均年収までずば抜けて低く表れるから大卒総合職も新卒から敬遠される 日立物流 平均勤続年数16年 平均年齢40歳
陸運業界平均14年
it系と比べたらかなりまとも、しかもブルーカラーも正当な報酬得ているでしょ
女性の雇用も積極的(多い)だしいいと思う ■■ブラック企業偏差値ランキング(2016年版)■■
主席 ★東芝
殿堂 日本IBM すき家 モンテローザ ワタミ 大庄 餃子の王将 竹書房 秋田書店 ベローチェ マクドナルド
学習塾、予備校講師 ファミリーマート ABCマート やずや
75 ジェイック 学情 IEグループ(光通信、ファーストチャージ、ニュートン、セプテーニ等) 東京コンピューターサービス[TCS] テクノプロ
74 オンテックス 先物取引[外為証拠金取引]業界 浄水器販売会社(OSGコーポレーション等) 佐川急便 サニックス
73 ディプレ 大創産業 中央出版系列(ELBEC等) 日立化成 丸八真綿
伊藤園 ファイブフォックス[コムサ] 人財開発[東京コンサルティンググループ] ジャステック 寅゙衛門
72 大塚商会 アビバ パチンコ業界 ウィルプラウド ベンチャーセーフネット[VSN] フォーラムエンジニアリング
消費者金融 セブンイレブン TV番組制作会社 零細出版社 編集プロダクション アドービジネス 東建コーポレーション
71 リクシル 再春館製薬所 外食産業(モンテ別格) ソフトバンクBB(販売職) アルプス技研
富士火災 フルキャスト 富士ソフト[FSI] ブラッシュアップジャパン
70 証券リテール営業 アールビバン 家電小売業界(ヤマダ等) 引越業界(サカイ等)
セントラル警備保障[CSP] 綜合警備保障[ALSOK] MKタクシー 船井電機
69 JTB 生保営業 レオパレス 大和冷機工業 着物販売会社 トランスコスモス
旭化成建材 もしもしホットライン 日本電産 アイア 引越社
68 宝飾業界(ジェムケリー別格) アパレル販売(外資除外) 小売[流通]コンビニ業界(大創産業、セブン、家電小売業界別格)
オービックBC コア 陸運業界(ヤマト、日通等/佐川別格) 日本ギア工業
67 メイテック[MEITEC] 自動車販売会社(ネッツトヨタ等) OA系販売会社 HIS 富士薬品 伯東 ニチコン
66 マンションデベロッパー(不動産販売系) 太平エンジニアリング
65 旅行代理店(JTB、HIS別格) 日本食研 USEN メノガイア セコム[SECOM]
64 早稲田アカデミ- ベンディング会社 アイフラッグ TOKAI(ザ・トーカイ) インテリジェンス エンジャパン
63 サイバーエージェント 印刷業界 SE(下流/下請/独立)
62 OTC-MR 通信系教育業界
61 ローム ロッテ 住宅販売会社(積水ハウス、大和ハウス工業等) 交通バス業界
60 ノエビア ホテル業界 下位リース業界 住友理工
陸運業界が68にランクインしてるな >>899
これ毎回指摘されてるけどセールスドライバーね。だからお買い得なんだよ
ヤマトと日通は少しわからないけど、佐川はsgの子会社だし、子会社がブラックなんて言ったらit系はほぼ100%
ホワイト化目指してると言うだけあって悪くないから辞める人減ってきてるのも事実
過去の悪いイメージは今後も変えていくしかない ■■ブラック就職偏差値ランキング(2017年最新版)■■
74 オンテックス 先物取引[外為証拠金取引]業界 浄水器販売会社(OSGコーポレーション等) ●佐川急便 サニックス
70 証券リテール営業 アールビバン ジェムケリー 家電小売業界(ヤマダ等) ●引越業界(サカイ等)
68 宝飾業界(ジェムケリー別格) アパレル販売(外資除外) 小売[流通]コンビニ業界(大創産業、家電小売業界別格)
オービックBC コア ●陸運業界(ヤマト、日通等/佐川別格)
ブラック偏差値74 70 68に陸運関係がランクインしてるんだな >>903
俺が情報系だったから。陸運はブラックと言われるけどSD以外は会社にもよるけど別に悪くなかったよ
かたや情報系に大人気のitは見せかけの給料は少し高いけど離職率高いし転職SEしかないし、残業代出ればホワイトなんて業界だった
しかもほとんどの企業のポストは親会社からの出向
陸運擁護というならアンチ叩けよ
俺はメーカーだけど物流応援してるよ 誰がどうやって何を基準にして決めたかわからない偏差値()なんて信じてるやつまだいたんだ 陸運だと物流にアイデアを(笑)のセンコーが4月からホールディングスになるな
アホみたいにM&A繰り返して巨大化してきたみたいだが上位陣に対抗できるイメージがまったく湧かない まぁ入社倍率、シェア、待遇、世間体の点を考えればこのスレの偏差値上位の格付けは妥当だけどな フォワで国際物流に関わってグローバルに活躍したいって奴は絶対に日通近鉄郵船の3社のうちのどれかに入れよ
日系企業はこの3社が圧倒的だから 陸運上から四つの幹部って相当貰ってんじゃないの
俺なら役員まで上り詰められる気がする
だからいつか転職したい >>911
役員なんてどこ行ったってかなりもらってるよ
有価証券報告書見てみれば分かる、笑える額の役員報酬貰ってるから 労働組合無いかもしれん
普通あるはずだよな
表の下の方の会社に内定でたけど今さらながら不安しかない ヤマトとか日通って大卒総合職も給料低くない?700なかった気がする 日通なんて引越し業社のイメージしかないだろうからな 世間体を大事にする人なら物流じゃなくて大手商社とか銀行受けるよ。
物流受ける人は何かしらやりたい事が定まってるように思う。 >>4の表でC以上なら就活生、社会人的には十分だと思うけどね 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 SG日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち───────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち───────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち──────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ SGのグループ会社がAな訳無いだろ
身の程考えろよ 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流 三菱倉庫
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー 三菱商事ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ ヤマト運輸
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ ホームロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
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EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス ロジネットジャパン 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ >>930
近鉄と日立をBに下げて郵船をBにあげて山九をCCにひ三菱商事ロジをCCにして安田倉庫をCCCにすればしっくりくる >>931
お前が知らないだけで散々議論されて>>929になったこと知らんのか
お前1人の意見は反映されない >>932
議論(笑)とかマジで言ってるの?w
人生楽しそう 2017卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝───────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 三菱商事ロジ 住商ロジ
CC 日本製紙物流 王子物流 伊藤忠ロジ 東京汽船 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 ★SG&日立物流★
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち───────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上) 中央倉庫 三井倉庫ロジ
大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸
DD 東芝ロジ 富士物流 NECロジ 凸版物流 日鉄住金物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち──────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 山九はDで十分
パワハラ&残業まつりでもいいならDDくらいの待遇はあるが 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 日立物流
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 三菱倉庫 住友倉庫 近鉄エクスプレス
SGホールディングス JXオーシャン
B 安田倉庫 三井倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 某財閥倉庫は面接でしくじったのが今でも痛いわ
あちらがわざわざ朝一番に面接指定してくれたのにもかかわらず失敗したわ 実際のところ、数ある業界の中で陸運を選ぶ理由ってなんだ?
もっといい待遇のところも、知名度高いところも他業界にたくさんあると思うんだが
実態は知らんがヤマトやらSGやら行ったら周りからはドライバー(笑)って感じで見られるだろうし、無難にメーカーとか行ったほうがよくないか >>944
実際ドライバーとか引っ越しとか宅配とかやってるしな 異常な陸運sageしてる奴って多分落ちたんだろうね。みんしゅうの書き込み見てるみたいだわ まあみんな異常だよ こんな根拠もない格付けにああでもないこうでもないと躍起になってるんだからね 逆に陸運擁護が陸運内定者なのバレバレwwメーカー勤務装ったりお前らのが異常だわwww 自社トラックのないメーカー物流が安定性があり就職難易度もそこまで高くなくてホワイト
その代わり依存が強い会社は消える 何をもって依存とするかわからんけど、メーカー子会社物流なんて利益の半分は親からの仕事だろ 福利厚生も親と同等レベルで平均年収も40で600-700ぐらいだからたしかに悪くはないけど、安定があるとは言えないんじゃないか?
独立系物流って海運以外だと財閥倉庫と近鉄ぐらいしかないけどな >>957
お前の生活はヤマトと佐川が消えても成り立つのか? >>960
そだよ
んでスーツの上から作業着きることもあるし完全に着替えることもある 公立中学弐年生を対象にした、
某自治体弐よルばッ來レ予防策。
https://youtu.be/ewQlN_LvVp0 2018卒用 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン SG日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 《確定版》【2018卒用】 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝────────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
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──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン SG日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち────────────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ >>967
独断だってwww 人生幸せそうだなお前 ちなみに>>368からもってきて独断じゃないからな >>969
半年ROMれよカス
1人でキモいんだよ >>963
一次面接PR他の人のやつと間違えられてたけど通ったわ
まあ最終受けなかったけど >>966
財閥倉庫と海運がB以上だし概ねこの表正しいな
C以下の作りが雑だけど阪急阪神とかはもう少し上かもな 落武者工作員しつこいぞ。今更声を上げても無駄。主観は不要。 >>974
「過疎ってる時期に喚いても卑怯者にしか見えないな。
SG佐川と日立の経営統合の影響をわかってないのなら前スレ見直してくるかニュースくらい見ろよ。どこの物流行ってもSG日立が羨ましい、ズルいと言ってるよ。財閥倉庫すら羨む日立なのに逆転はありえない」
こんな嘘で糞なレス書けるお前の方が工作員だわ 20 就職戦線異状名無しさん sage 2016/08/29(月) 01:25:08.23 ID:ChO3PfGX
過疎ってる時期に喚いても卑怯者にしか見えないな。
SG佐川と日立の経営統合の影響をわかってないのなら前スレ見直してくるかニュースくらい見ろよ。どこの物流行ってもSG日立が羨ましい、ズルいと言ってるよ。財閥倉庫すら羨む日立なのに逆転はありえない 少なくとも>>937の工作改ざんよりは>>966の方が目立ったアゲとサゲ無くていいな C以上は>>966が1番しっくりくる郵船ロジ近鉄日立が同格だし。 自演しなくていいからsageとけよ阿呆
バレバレなんだよ
評価会社の話忘れたのか?財閥倉庫か落武者か知らんが粘着工作キモいんだよ >>981
君まだいたんだ
ageとかsageって使うからすごい分かりやすいよね
日立物流の内定者懇親会とかには君みたいな人ばっかいるの? ここまで露骨で不当なアゲしてるとどっちが落武者かわからんぞ 俺はそもそも物流ですらねーよ雑魚がwwwwww
本質の議論もなく煽り以外何もできないエゴイストが話す前に過去スレ見てこいよ
id複数使いの多重人格まじキモい メーカー勤務なのに物流スレきて陸運age
物流じゃないのに物流スレきて日立age
物流スレ面白いなww 各企業の平成27年度有価証券報告書より作成
従業員数 平均年齢 平均勤続年数 年間給与(万)
海運
日本郵船 1,131 39.8 13.9 1,037
商船三井 925 37.7 14.4 1,000
川崎汽船 716 38.0 13.5 920
倉庫
三菱倉庫 845 39.9 16.9 753
住友倉庫 734 36.2 12.8 736
三井倉庫HD 131 40.3 11.3 759
(三井倉庫) 662 ― ― ―
安田倉庫 369 39.5 13.9 724
澁澤倉庫 480 41.0 16.4 645
日立物流 1,964 40.3 16.8 758
フォワーダー
郵船ロジ 1,249 37.7 14.4 718
近鉄エク 1,047 38.0 13.5 744
※年収は千の位を四捨五入
0596 就職戦線異状名無しさん 2016/07/29 08:08:15
格付けだと倉庫は三菱倉庫>住友倉庫、日立物流>三井倉庫なんだね
結局ここのランキングほぼあってるんやな
返信 ID:YAOv3WuJ >>986
どっちも俺のレスなんだが、こんな風に使われるのは癪なんですけど >>987
出た捏造キモオタw
それ書いたの俺だよw
いつまでやってんだよw このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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