H-IIA,H3ロケット総合スレ part102
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日本の基幹ロケットを語るスレです。
外国のロケットの話題はロケット総合スレや SpaceX 総合スレで
イプシロンロケットの話題ならイプシロンロケットスレで
日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレ(船舶航空板)で
宇宙船の話題は HTV スレや宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
ロケットと直接関係の無いペイロード（衛星）そのものの話は、人工衛星スレなどで
お願いします
なお，RV-X や Callisto の話題は次次世代基幹ロケットに密接に関連するので，スレの範囲とします．
☆警告☆
特定の国家、組織、企業、個人に対する全否定あるいは全肯定など、著しくバランスを欠く発言はアラシです。
また，煽り投稿はスルーしましょう．
公式サイト
[JAXA]
http://www.jaxa.jp/
[三菱重工]
https://www.mhi.com/jp/products/space/launch_service.html
[IHI エアロスペース]
https://www.ihi.co.jp/ia/products/space/h-2a_h-2b/
【前スレ】
H-IIA,H3ロケット総合スレ part100
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1652283168/
H-IIA,H3ロケット総合スレ part101
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1656731285/ イプシロン失敗原因の姿勢制御装置、新型ロケット「H3」にも同型の弁
打ち上げへの影響を精査 JAXA報告
https://373news.com/_news/storyid/164627/ 結局このRCSはMHI製なの？IHI製なの？
初号機はMHIらしいが。 こういっちゃなんだが
イプシロンでよかったな
H3でこけるとダメージが深刻すぎる イプシロンで試してH3に採用
イプシロンで失敗してH3までに改良
シナジーやな 不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ不安だ 懲りないねぇw
のぼせ上がったバカ女が国会で信教告白を強要しやがった。
幸福の科学衛星を抹消しておいて助かったな。 >>947
H2Aもシステムというか同じようにパイロ弁使ってる。
位置は2段目液酸タンクの下。
H2Aもイプシロンも密着して設置していない 固体燃料のミサイルでは軌道制御に問題がないんだろう？
おかしな話じゃないか。
ミサイルよりも軌道制御能力が低いというわけか？ >>961
固体燃料や揮発性燃料を扱う場所は、火気厳禁だ
もしRCSの燃焼試験をしたければ、ロケットに組み付ける前に単体で試験するしかない
結局、動作確認によって信頼性を確保する手法は不可能で、単純さに頼った信頼性で、妥協するしかない
本当に腐食性燃料の比推力が必要な箇所だったのか？
ところで、H-IかH-IIの頃から、LE-5はジンバル3軸制御だと思ったんだが
H-3のRCSってどこで使うの？軌道上？ イプシロンのPBSってLE-5のスラスタを転用って言ってたじゃない。 衛星フェアリング結合作業（VOS）
https://fanfun.jaxa.jp/topics/detail/20621.html
2022年10月6日（木）
https://fanfun.jaxa.jp/topics/images/h3_photo_20221006.jpeg
H3ロケット試験機1号機用の衛星フェアリングを、初めて2段機体の上に結合しました。
今回は実機型タンクステージ燃焼試験（CFT）のために結合されたもので、衛星フェアリングの中に衛星は搭載されておらず、空の状態です。
試験機1号機の衛星フェアリングは、ショート形態という背の低いタイプですが、それでも高さは約10mあり、写真中の作業者と比較するとその大きさがわかります。
先進・洗練の思いを込めてイメージした衛星フェアリング中央の黒色のマークの右側にはH3ロケット試験機1号機に搭載される「だいち3号」、および搭載センサのミッションロゴを掲載しています。 >先進・洗練の思いを込めてイメージした衛星フェアリング中央の黒色のマーク
そのイメージなのか・・・・うん、そう見えてきた。 H2Bみたいにくびれてる方がかっこいいけど最近はあんまり見ないな？ >>967
H2Bがくびれてるは、一段目に合わせた二段目を新規開発するカネが出なかったからや。
M-3S2がくびれてるのも、新規開発部分と使い回しの継接ぎだから。
空力的にも燃料搭載量的にも、直径は統一されてるのが良いに決まってる。 ロケットの利用価格もきちんとドル併記で書かないといけない。
為替の上下動が大きいのでなおさらだろう。
50億円とかどんぶり勘定で書かれても実感が沸かない。 間もなく石油本位制からエネルギー本位制に変わるけどね。 エネルギーに石油も含まれるだろw
無害化も進むしw >>947
今回問題になっているのは第二段のRCS
設置場所はH2Aと似て二段目モーターケース底部
そういえば在宅酸素療法で酸素ボンベ（液体方式含む）使用について
厚労省から今年に入って2回注意喚起されてたね。火気厳禁 開発の最終段階に臨むにあたって H3プロジェクトチーム 岡田匡史
https://www.jaxa.jp/projects/rockets/h3/topics_j.html#018062
H3ロケット試験機1号機ではLE-9エンジンを2基搭載しますが、
このうち2基目のエンジンについて10月3日にATを行いました。
そして得られたデータを評価した結果、「ロケットへ搭載可」と判断しました。
長かった。
改良した成果が十分得られず、時には後戻りや回り道をすることもありました。
「これ以上、打上げ計画を見直すわけにはいかない」と焦りました。
一方で、技術は、厳格で正直で、曖昧なことは許されません。
一点の曇りもなくH3ロケットを打ち上げるべし、
という考えが私たちロケットエンジニアの根底にあります。
このようにふたつの相反する思いがいつもありました。
先ほど「長かった」とお伝えしましたが、これは振り返ればであって、
持ち時間は、常に、本当に短かったです。
H3プロジェクトには、JAXAと企業の皆さんを含めとても多くの人が関わっています。
LE-9エンジンの担当エンジニアは、先ほどのとおり、
時に心が折れそうになりながらも必死になって壁を乗り越えてきました。
エンジニアは困難があると本能的に奮い立ち対峙するのですが、
その度をはるかに越えていたと思います。
これから私たちはあらためて態勢を整え、
種子島宇宙センターのロケット発射台に試験機1号機を据えつけた状態でLE-9エンジンを
燃焼させる大規模な試験、開発の最終段階としてのチームプレーに臨みます。
引き続き、どうか厳しくそして温かい目でH3を見守っていただければ幸いです。 打ち上げ時の「ひゅぅ～～～～～」はくびれのせいかね？ とか言いますがものすごい圧をメーカ技術者に与えますんよね H3打ち上げ失敗したら、審査で合格だしたJAXAの責任でしょ？？ H3初号機は延期するのはまだいいが失敗したらもはやJAXA解体刷新だな。 >>990
民営化してMHI IHI 川崎とかとの合弁企業にさされそう。
3機関統合が2003/10/01だったか。 >>991
そして10年～20年位で破産手続きして外資の傘下に。 空しくない？
損益分岐点を通過したぞ。
コストパフォーマンスの観点で日本に勝てる国は無くなる。 それは無いなw 国鉄見てみw
郵便局見てみw
東芝でさえ実質国有化w
ロケットは防衛の面も大きいw
日産ルノーIHIは記憶に新しいw 日本人が外国へ出稼ぎ→ロボティクスの大規模利用→人件費が実質ゼロ 研究機関を民営化するわけないでしょ縮小廃止はあっても
あるとしたら国が金出して開発メーカーを選定する このスレッドは１０００を超えました。
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