H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part85
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
IDコロコロ変えるし釣られる奴いっぱいいるから、サクッと駆除しといた方がいいんだよ >>846
相変わらずなんでそんなに上から目線なんだw
米国におんぶにだっこされてる身分なのに >>842
H3だけじゃ先細りするってのは良くわかんないな
計画通り進めば開発体制維持できるけど、なんかの都合で打ち上げ機会が伸びただけでも社内のエンジニア確保、維持できなくなる綱渡りしてる分野なんて結構ある
防衛関係なんかもそう
砲の内側を螺旋に削る技術なんてのもそうで、広島の特機工場に一人しか指導できる人いない
アポロみたいな凄いプロジェクトの成果は全部を維持できなくて当たり前だけど、宇宙服作る技術だってアメリカ維持できなくて、四十年も前に作ったの使ってるくらい
二億ドル掛けて新作ろうと頑張ったけど実用化には程遠いって判断してる
なんの技術を開発、維持していくのか長期的に目標立てられれば良いんだけどね ISS後のパートナー候補の優先順位
印>露>欧>米
もう公言してるんだが… なんか、唐突に持論の結論だけ書く奴がでて来たな
日本のロケット産業の話なら
JAXAは、今は「ロケット産業の育成」に重点的に努めてる。
例えば、H-2のMHIへ移管したり、SS520によるスペースワンのアビオの試験したりしてるし、今はISTにエンジン開発をしてる。
今は世界中のベンチャーが立ちあがって来てるので、日本もちゃんと乗り遅れ無いようにしてるよ。 と言っとけば証拠がなくても言い張れるという寸法ですね分かります ほっときなよ
>>854
新型の船外服xEMUと与圧服（オレンジスーツ）の開発が進んでる
xEMUは水中試験が何度か行われている
2023年には軌道上で試験 これが新世代の宇宙服だ！ NASAがアルテミス計画で使用される宇宙服を公開
https://sorae.info/space/20191016-nasa.html
流れとしてはMarkIII ーZ seriesーxEMU
この全てにILC Doverが係わっており
またアポロ・スカイラブ・シャトル・ISSの船外服に
この会社が係わっている
スレチ 三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/8(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/739
スレ消えたなあ?? >>866
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/9(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/745 dっfg >>867
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/10(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/758 hkjっh >>868
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/11(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/763 おlgfd >>869
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/13(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/778 cﾐｳg >>871
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/15(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/797
xvkyds >>872
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/17(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/798
sqdbyg 航空機、輸出相手国の型式証明を免除 日欧が協定方針
会員限定有料記事 毎日新聞2020年1月18日 東京朝刊
日EU航空安全協定 朝刊総合面 経済政策・財政 経済紙面掲載記事
政府と欧州連合（ＥＵ）は、それぞれの航空当局が
新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
（型式証明）した場合に輸出相手国の証明を免除する
「日ＥＵ航空安全協定」に近く署名する方針を決め
た。多数の項目で審査する型式証明には長い期間を要
するため、二重の審査を省くことで国産機輸出に弾み
をつける狙いが… qshtf >>873
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/18(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/804 xgrっf >>875
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/19(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/807 ｸｧfrff 赤羽国交相、スペースジェット視察「官民挙げてテイ
クオフできるように」
2020/01/20 01:17CBCテレビ
赤羽一嘉国土交通大臣が、愛知県で三菱航空機の国
産初のジェット旅客機、「スペースジェット」を視察
しました。
赤羽大臣は「多くの国民の皆様が心待ちにしている
中で時間が掛かっている」と話しました。
三菱航空機の国産初のジェット旅客機スペースジェ
ットは、１月６日に最新の試験機が完成し、工場から
県営名古屋空港に移されました。
これまでに５回納入延期となる中、ことし半ばの納
入開始を目標としていますが、機体の安全性を認める
型式証明を取得するにはアメリカの飛行試験に試験機
を投入する必要があります。
現状について、赤羽大臣は「官民挙げて、早く試験
をパスしてテイクオフできるようにしなければならな
い」と述べ、国が協力していく姿勢を示しました。
ﾝlpss >>876
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/20(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/813 >>878
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/21(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/816 xzwrｼﾞｭ >>879
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/21,22(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/820 っcxdf >>880
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/23(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/826 xwqd 次は月曜日か。
H2A,B合わせて49機目。随分と打ち上げたなあ。
今までで一番成功したシリーズやね。
H-IIAロケット41号機の打上げについて
2019-12-16
FacebookTwitterLinkedin
三菱重工業株式会社
三菱重工業株式会社は、H-IIAロケット41号機（H-IIA・Ｆ41）による情報収集衛星光学7号機の打上げ（※1）について、下記のとおりお知らせいたします。
（※1）内閣衛星情報センターが行う打上げを、契約に基づき三菱重工業株式会社が執行する。
記
打上げ予定日 ： 2020年1月27日（月）
打上げ予定時間帯 ： 10時00分～12時00分（日本標準時）
打上げ予備期間 ： 2020年1月28日（火）～2020年2月29日（土）
打上げ場所 ： 種子島宇宙センター 大型ロケット発射場 >>882
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/24(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/836 xzww 天候が芳しくないみたいね
今の所28日10時34分～10時39分予定 >>883
1年に2本ちょっととかペース遅すぎだろ
生産本数が少ないので量産体制をとれない 三菱スペースジェットの開発日程、延期した事実はな
い＝三菱重工
2020/01/27 09:49
［東京 ２７日 ロイター］ - 三菱重工<7011.T>は
２７日、子会社の三菱航空機の「三菱スペースジェッ
ト」について、「開発スケジュールに関する報道があ
ったが当社が発表したものではなく、開発スケジュー
ルの延期を決定した事実はない」とのコメントを発表
した。
最新設計案を反映した追加の飛行試験機（１０号機）
については１月６日に三菱航空機に引き渡しており、
現在、地上試験を行って初飛行に向けた準備を進めて
いるという。
ＮＨＫは２４日、三菱航空機が「ことし半ば」として
いた三菱スペースジェット初号機の納入時期を来年以
降に延期する方針を固め、来月上旬に明らかにする見
通しとなったと伝えた。
反日wって素敵やなあw ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ w 三菱重工「当社の発表でなく決定した事実ない」 ス
ペースジェット納入延期報道に
2020年01月27日14時44分
三菱重工業は２７日、子会社の三菱航空機（愛知県
豊山町）が小型ジェット旅客機「スペースジェット」
（旧ＭＲＪ）の初号機納入を目標の２０２０年半ばか
ら来年以降に延期すると報道されたことについて「当
社が発表したものでなく、開発スケジュールの延期を
決定した事実はない」とのコメントを出した。 【時
事ドットコム】 投稿日 2020年1月27日(月)14時35分 投稿者 柴田孔明
H-IIAロケット41号機の第1回Go／NoGo判断会議の結果は、「Ｇｏ」です。機体移動作業開始可と判断されました。 >>884
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/27(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/913 vﾝjyt 今回の延期は3年で4回目
窒素ガス漏れ
確実に工作だと思う() ＞組み立て棟から発射地点に移動を終えたが、同10時ごろ、
＞ガス供給を示す圧力数値の異常が判明。
＞発射地点から約30メートル地点にある配管のつなぎ目に
＞直径5センチの穴が空いていることがわかったという。
＞昨年5月と12月の点検では異常はなかったとしている。 設備が老朽化しとるからな
たしかH3に向けていくらか刷新するんじゃなかったかな >>894
破損口の状態を確認して破損原因を推定。12月の点検内容と結果の記録をしっかり調べて何が起こったのか公表して欲しい どうせめくら判でちゃんと点検してないんだろう
前回といい緩みすぎ
いずれ大爆発しそう お前しつこいぞ
FUD（ファド）とは、マーケティング用語のひとつです。
不安感をあおり、相手を不利な状況に立たせたり評価を下げさせたりすることで、その状況を打破する方法をもつものに目を向けさせるというアンチマーケティング手法です。 『Fear(不安)』、『Uncertainty(不確実)』『Doubt(疑念)』の頭文字を取っています。 解像度10cm角の光学偵察衛星が「窒素」で腐食したと思しき配管トラブルで打ち上げ延期
窒素で金属が腐食 >>902
GSD10 cmなんてアメリカしかもってないわ
日本はよくてせいぜい25 cm程度 徒に高解像度にしてもダウンリンク帯域が確保できずに衛星内メモリが溢れます。
今回打上の情報衛星からデータ中継衛星対応になるのが強化の目玉。
成功して欲しいものです。 中継衛星はJAXAと内閣府相乗りのが１機、JAXAのみのが１機（どちらも今年打上）という理解でいいのかな。 >>892
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/28(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/920
hsqdっw https://www.ueki.co.jp/product/kogyo_gas01.html
窒素
⑦金属腐食性が無いため、ほとんどの金属が使用可能。但し液化窒素の場合、低温脆性の無い材料を
使用する必要がある。プラスチック・ゴムなどほとんどの材料が使用可能である。 液化窒素蒸発器の二次側だからほぼ常温で低温脆性もあまり関係ないもんなぁ 中継衛星はスペースxに上げてもらえよ。スカパーだってあっちだし https://www.sankei.com/life/news/200128/lif2001280039-n1.html
同社などによると、穴は直径約５センチ。配管は鉄製で約３０年前に建物の外に設置された。同センターは海沿いにあるため、塩害による腐食が考えられるという。
ロケットの機体を発射地点まで移動させた後の２７日深夜、機体の温度管理に使う窒素ガスの供給を始めたところ急に圧力が低下。配管内を窒素ガスが流れたことで穴が生じた可能性があるという。昨年１２月２３日に配管を点検した際は、異常は見つからなかった。
配管の耐用年数は１５年間で、その後も点検しながら使用。背景には、同センターで問題視される施設の老朽化があるとみられる。 水道管も橋もマンションの分電盤も、
日本はどこでもこんな形で設計寿命を無視して運用してるよな。
福島の汚水タンクもいずれは・・ 点検って目視だけなのか？減肉してるのが分かるような検査でなければいつかこういうことが起こる >>908
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/28-29(UTC)
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JA23MJモーゼスレイク-パスコwぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJフェアバンクス-モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/959-960 >>917
H3に代替わりしても採算は取れないでしょ
MHIは国に対して年間最低発射回数の保証と、1機あたり2割とかの補助を要求してるくらいだから 打ち上げ時 発射台全体にはジェット圧による音速を超えた激しい衝撃波に襲われるので
今回の配管の根本なんて配管振動による金属疲労が集中する場所
耐久性の見積もりが甘かったのだろうね >>920
破損したのはHGSからのgn2配管で、破損した箇所はＬＢに入る壁貫通部。写真見る限り屋外露出部分だから、壁伝いで雨水がかかり続けて錆びてたんだろ、雨水と言っても沿岸部だからほぼ塩水みたいなもんだろうし、30年も持ったほうがすげーよ >>903
中国様がビビり上がってたよ。
>>905
窒素配管が何で腐食するんだよw >>924
塩水らしいのに、なぜか窒素"で"腐食したというデマが 解体前の大崎射点（NロケットやJ-1用）は錆び錆びでボロボロになってたからねぇ
>>924
ソースをと聞いてるのだけど >>927
これはいくらなんでも
車のナンバープレート読み取ったり、顔を判別して個人識別したりなんて、もうかなり昔からやってる話
ど素人の記者のヨタ記事だよ >>930
なんで真下だけしか観測しないと思うんだか 偵察衛星は上空を秒速7900mで飛ぶ
1/8,000秒でシャッターを切っても
被写体ブレが1mである。
解像力10cmなら1/80,000秒でシャッターを
切らなくてはならず(実際にはTDI-CCDの転送クロック)、
巨大で明るい望遠鏡を偵察衛星に搭載しなければならなくなるのです。
ハッブル宇宙望遠鏡みたいなアレ。
そんな金は今の日本にない。残念ながら。 てか解像度10cmじゃ顔認識もナンバープレートも無理だろ 中国は「高分11」が解像度10cmじゃないかと言われてるね >>932
＞ハッブル宇宙望遠鏡みたいなアレ。
軍事偵察衛星のキーホールの流用品だからね >>932
偵察衛星のカメラが固定カメラなわけないだろｗ
ハードでもソフトでも移動体撮影の補正機能あるっての >>937
その補正機能のクロックが高解像力になるほど上昇しますから、
ピクセル10cmブレ10cmで抑えるなら1/80,000秒(80kHz)なのです。
だいち3号なら 938追加
解像力80cmだいち3号の予定スペックなら
横9万ピクセル(撮像素子が単体の場合)の
TDI-CCDを10kHzで転送しながら撮影
することで地表に追従しますけど、
分解能0.5mのASNARO-1だと16kHz、
米商用衛星だと20kHzと周波数が上がって、
いくのです。
（半導体の製造にも苦労するし、
そして光量も足りなくなる。） 偵察衛星はかなり前から回析限界で撮影してるだろうと言われてるよ
補償光学は天文台に使われてる奴だって凄いもんだし
だから、衛星の移動速度だけから性能推定してもあんまりね
どっちみち確たる証拠はないけどね >>938
動画撮影じゃあるまいし
処理クロックは解像度と全く関係ないこと
転送はゆっくりやってもいいんだよ
ある時点の瞬時のデータは全ピクセル分同時のものだ 衛星にデジカメが付いていると勘違いしている
臭いおっさん坊やかよ。 >>942
シャッタースピードを上げないとブレるって話。
処理クロックとか用語の問題はどうでもいい。 >>946
手振れ補正の技術で被写体ブレの低減ができるんじゃって話じゃないの。 その手ブレ補正技術を動作させる駆動速度が8000m/秒に対応させる為にに超高速動作なのだ。
なお新幹線は80m/秒
被写体があっという間にレンズの外にカッ飛んで行くから、色々と大変。
技術史的には2000年に打上たイスラエルの地球観測衛星EROS-Aから電子式手ブレ補正(笑)が搭載された事になっている。 補足
2000年打上のEROS-Aは従来型CCDでピクセルサイズ2m(1.8m?)
2006年打上のEROS-BはEROS-Aと共通筐体で、
電子式手ブレ補正（TDI-CCD）を載せて、
ピクセルサイズ0.7mに向上したという説も。
ピクセル面積が1/8以下になっているのでレンズが同じなら光量も8倍以上が必要。
EROS-Bでは地上の同じ場所をブレずに1,4,8,16,32,48,96回露光して明るさを稼ぐようになる。 30年前に打ち上げたハッブル宇宙望遠鏡でさえ望遠鏡全体を数時間の露出でもぶれない姿勢制御技術があるのに
情報収集衛星のレンズをほんの数秒間地上の一点にトラッキングさせる技術なんてわけないでしょｗ
衛生が進む距離だけブレるとか幼稚な発想恥ずかしい 地上のあらゆる場所に望遠レンズを向けてクローズアップ撮影する衛星だよ
リアクションホイール制御で微妙に衛星の姿勢を変化させながら地上の対象物へ狙い続ける仕様だと安易に想像できるでしょｗ
ランドサットじゃないんだから固定カメラで広範囲を撮影し続けてるわけじゃない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
