H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part73 [無断転載禁止]©2ch.net
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文科省は体よく解体される。
JAXAはそれを知ってるから、旧帝大と関係のない大学を配下に置こうとしている。 >>298
パヨ浦は政治に疎いから、レッテル貼りしかできないね。
悔しかったら大蔵省と財務省の違いを言ってみろvw
今の日本の政治のスタイルは、米の大統領制に近い。 日本の首相は制度上、アメリカ大統領より遥かに権限が大きいよ >>297
なるほどね。バカだから分かるんだなお前には。納得した。 >>303
レッテル貼りしか出来ないね。
で、大蔵省と財務省の違いは分かったかな？
それともスレ違い連呼で誤魔化すかね？ >>297
何の権限もない官庁なんかあるワケねえべｗ >>305
財務省。
残された権限は、強いて言えば徴税権だね。 恐らく明日のロケット打ち上げは失敗する
神戸製鋼 アルミ製品などの一部でデータ改ざん 10月8日 18時23分
大手鉄鋼メーカーの「神戸製鋼所」は、自動車や航空機などに幅広く使われるアルミ製品や
銅製品の一部について、強度などの検査証明書のデータを改ざんして出荷していたことを明らかにしました。
製品の納入先は、およそ２００社に上るとしています。
発表によりますと、神戸製鋼では、ことし８月末までの１年間に出荷したアルミ製品や銅製品の一部で、
事前に顧客と取り交わした強度などの基準を満たしていないにもかかわらず、検査証明書のデータを
書き換えて出荷したり、必要な回数の検査を行わずに出荷したりしていたということです。
データの改ざんは栃木県と三重県、それに山口県にあるアルミや銅製品の製造を行う国内すべての工場と、
子会社の神奈川県の工場の合わせて４か所で確認され、アルミ製品がおよそ１万９３００トン、
銅製品がおよそ２２００トンに上るなどとしています。
これは神戸製鋼のアルミや銅製品の年間生産量のおよそ４％に当たり、自動車や航空機などの
部品として幅広く使われ、納入先はおよそ２００社に上るということです。
また、こうした改ざんは少なくとも１０年ほど前から行われていたことがわかっているということです。
会社側は事態は重大だとして、「品質問題調査委員会」を設置して詳しい調査を始めていて、
調査結果がまとまった段階で、経営責任を含めた社内処分を検討するとしています。
一方、これまでのところ、出荷した製品の安全性に具体的な問題は確認されていないとしています。
東京都内で記者会見した神戸製鋼の梅原尚人副社長は「重大事案を生じさせたことを
深く反省するとともに、多大なご心配とご迷惑をおかけし、心よりおわび申し上げます」と陳謝しました。
神戸製鋼では去年６月、グループ会社が家電などのバネとして使われるステンレス製の製品の
データを改ざんし、ＪＩＳ＝日本工業規格の強度を満たしているように偽装して出荷していたことが
明らかになったばかりです。
続きはうぇbで
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171008/k10011172011000.html?utm_int=all_side_ranking-access_002 >>308
任務が権限？
日本語が不自由なのかな？ 公務員は、 行政機関の中で 特定のポストに任ぜられることによって特定の任務とそれに伴う責任および権限を配分される ID:4ekfdTjZ
引っ込みがつかないがボロを出したくないので具体的なことが言えなくなったヘタレ >>309
トリ付けといてな
打ち上げ後検証すっから >>312
いや、お前の回答を待ってるんだがvw
大蔵省と財務省の違いは分かったかね？
財務省の任務に対し、各省庁・内閣が従わなかったら
一体どうなるというのだね？ いい加減、スレ違いの話続けるのやめたら
みっともない H-IIA 射点への機体移動完了
(17時予定だったけど，19時に延期)
ところで，明日の打ち上げ控えているのに，スレ違いとしか思えない話題が延々と続くのはなぜ? お前がIDコロコロかえて、しらばっくれてるからだよ。 >>318
証拠も無しに誰でもを同一人物認定するのはちょっと妄想が激しすぎない？ 神戸製鋼はH2A/Bの場合
http://www.kobelco.co.jp/releases/2009/1182309_14783.html
エンジンとタンクのチタン合金に係わってる
アルミの方調べきれなかった
JAXA側が強度試験をしっかりやってれば問題ないかとは思う ロケットよかマウンティングが好きなんだろうね
普通に迷惑だわ H2AからH3に至っても変わらぬ原始のフォルムが、オスの野生を刺激するんですって vwvwv
まーだ続けたがってるのかvw
しょーがない教えてやろう。
大蔵省から銀行局を引き抜いたのが財務省だよ。
大蔵省は独自裁量で従順な業界にカネを貸し付けることができたのさ。
予算の立案、確保、出資、判定の全てを牛耳れたから、非常に強い権限を持っていた。
意思決定に絡む人間が限定されるので、思い切った決断ができる効果があった一方で
自浄作用が全く働かない弱点があった。
だから、カネを貸し付ける機能を潰し、単なる帳簿記録係に貶めたって訳。
その証拠に、財務省の出す予算方針は、閣議決定の追認に過ぎない。
http://www.mof.go.jp/budget/budger_workflow/budget/index.html
現在、政策実現で最も権限を持っているのは内閣府。
「内閣官房の知恵袋」が表向きの役割だが、縦割り行政の打破を目的に設立されたので
協力しない省庁を弱体化させることが可能。
独自に予算を組むことができるので、他の省庁を関わらせず、いきなり民営化できるからな。
JAXAが防衛省と接近したり、文科省外しを加速させてるのは内閣府の意向だね。
日本の宇宙開発の予算は、文科省の弱体化と反比例して大きくなっていくだろう。 打ち上げ直前に、世間知らずの戯れ言で荒れるとは、縁起が悪い。 基地外だの、世間知らずだの、レッテル貼りに必死だのうvw
今日から中朝露に忖度するのを止め、逆に煽り始める。
覚悟しておけよvw 雲出てたがまあまあの天気の中
順調に上がっていったね
TVでも7時のニュースでいいタイミングでライブ中継 > 恐らく明日のロケット打ち上げは失敗する
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
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（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい>>309
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/ / / / =-----=-------- | 準天頂軌道だから、いつ打ち上げてもよかった。
にも関わらず、衆院選公示日と朝鮮労働党の創建記念日である10日に、朝のニュースが始まった直後の7:01に設定。
戦犯企業のMHIが打ち上げた訳だ。
何も狙ってないと思うかね？ 準天頂軌道は楕円軌道だから静止軌道より
ウィンドウが狭いのは常識の範疇 >>338
バーカ、解散の一月前にはすでに打ち上げ時刻は決まってたんだよｗ
「みちびき4号機」（準天頂衛星）の打ち上げ予定日について 2017年08月29日
http://qzss.go.jp/overview/information/h2af36_170829.html
日本の衆院解散 安倍首相「国民の信任」求める 2017年09月28日
http://www.bbc.com/japanese/41424361 >>345
2機の静止衛星以外は同じ8の字軌道を間を置いて飛ぶんじゃなかったかな そもそも、QZSSは最初から破綻してるんだよな
○日本勢
自動運転用の高度なインフラ整備して自動運転やるぞ（その中のひとつがQZSS）
○米国勢
ディープラーニングをはじめとする高度な人工知能・ソフトウェア技術によって
既存インフラのまま自動運転やるぞ
日本勢の自動運転がまったく実用化のめどが立たず外国に完敗して、
あわてて既存インフラを使った自動運転に切り替えたので、
すでに要らない子となってる
そもそも、正確な測位衛星が前提の自動運転とか怖くて乗れないわ
測位衛星システムのシステム不具合や運用ミスによって誤差が大きくなったり
測位不能になったりすることは当然考えられる
またなにものかが勝手に偽電波を出してとかそんな事態も考えられる
そういったときにまともに機能しない自動運転とか怖すぎる 今朝のH2A 36号機にもコベルコ材料が使用されたが
三菱重工は検査検証の結果予定通り打ち上げ
成功している >>342
解散を決めたのは安倍総理。
8月はパレルモ条約締結があったな。 >>347
ちゃんと調べろよ
＞494 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2017/08/17(木) 12:33:07.55 ID:QN4Qs2OK
＞>>481
＞Bosch、Geo++、三菱電機、u-bloxの4社は、マスマーケット向け高精度GNSS測位サービスを行う
＞配信会社Sapcorda Services社を立ち上げ
＞http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2017/0808.pdf
＞
＞Sapcorda Plans Centimeter-Scale GPS for Europe
＞http://spectrum.ieee.org/cars-that-think/aerospace/satellites/fourway-japaneurope-joint-venture-aims-to-establish-industry-open-standard-for-precision-global-navigation-satellite-system-services
＞
＞探したらこんなニュースがあった
いかにお前が見当違いの明後日なこと言ってるとわかるから アメリカ政府予算の凍結や延期でナブスター衛星の打ち上げが滞ると、
ポコペン支那畜が南シナ・東シナ海で図に乗って暴れる可能性が高い。
米国国家予算の攻防はもはや恒例行事になっているため、我が国は
ポコペンの泥舟海軍を牽制する為にQZSSを整備しているようなもんだ。
QZSSで西太平洋戦争のリスクを低減し、高精度測位を提供出来るなら、
平和国家（笑）の理念としても文句無いわけです。
その事実が支那畜の尻を舐めている石北会計コミュニストにとっては
屈辱なのはご承知の通り。 >>347
曖昧な根拠で全力で否定している、おまいの頭のほうが怖すぎるわ（笑） >>346
あの8の字軌道に6機ぷっこむのか？
近すぎない？ 7機体制てのは、静止衛星３機、準天頂衛星4機のこと。
4機目の準天頂衛星は軌道上予備機か、みちびき１号の代替機か、確定ソースを見たことが無いんだな。 >>355
最近、工作員入れ替えたの？
読解力無さ過ぎvw 静止衛星ならわりと簡単に静止位置をずらせるんだけど、
QZSSではそれは無理らしいからな。
24時間稼動するのにQZSSが3機必要なら、QZSSの予備機も3機必要になる。 QZSSは静止衛星みたいに軌道を共有してないからな
それぞれ別の楕円軌道に居る >準天頂軌道の衛星を増やす場合、3機から4機へ増やすことは、かなり困難や無駄があり、4機から5機、5機から6機と増加するにつれて、だんだん容易になっていくという理解でよいか。
>（事務局から、5機から6機に増やすことも難しく、3機の次は6機となる。静止衛星の増加については、比較的簡単であると回答。）
>例えば準天頂衛星が３機あり、１機追加することになると、衛星の間隔が120度の箇所と60度の箇所が生じる。このような衛星の追加でも、十分な効果が得られる場合はあるのか。
>（事務局から、投資としては非常に効率的でなく、改善も限定されると思うと回答。）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/utyuu/QZSkaihatsu/dai4/gijiyousi.pdf
＞
準天頂4機は非効率という議論をしていながら4機に決めたのか
不可解な国である
本当は準天頂6、静止3の9機体制がベストだが
カネがないため妥協したというところか >>367
4機目は3機が動作不能になったときの予備じゃないのか… 本当は全機QZSSがいいだろう。
静止衛星だとビルの谷間からは見えんからな。 静止衛星の予備は元期だけいじればいいが
QZSSは昇降点赤経もいじらなきゃならないんで予備は難しいよ QZSS軌道に移る前の静止トランスファー軌道に年単位で放置しておいて、
必要になったらスラスタを吹かしてQZSS軌道に移るって訳にはいかんのかな。 じゃあ、準天頂静止衛星の一つが壊れたら、最悪、240度の空きができてしまうのか？ >>352
>Essentially, it plans to augment GPS and Galileo positioning data in Europe
by employing surveyed reference stations on the ground.
地上局をどれだけ準備できるかが鍵っぽい >>371
軌道上予備機は、遷移軌道に待機させとけば、どの準天頂軌道にも入れると聞いた。 >>372
当たり前やん？
しかも、一機壊れたから180度位相に変える、とかは不可能 >>371
静止軌道とQZSS軌道は軌道面が40°前後違う >>371
GTOに置いておくぐらいなら、地上待機で故障時に打ち上げし直した方が得じゃないのか？
それぞれの方法のMTTRは、ちゃんと議論したのだろうか？
必要なMTTRを確保する方法がないのなら、それは準天頂衛星の大きな欠点ではないのか？
>>367
どうして準天頂4機なのか単純にそれを知りたい。
議事要旨を見る限りでは雑談で意思決定しているようにしか見えない。
もちろんJAXAでの詳細な検討資料があるとは信じているけど、それが表に出てこないのは不満。 >>373
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b179049.htm
QZSSシステムの基地局の維持費用に関する政府答弁
まとめると、以下のようになるらしい（ by 朝日新聞）
『通信や管制のための地上設備の整備と、１５年間の運用費用が１１８８億円がかかる』
つまりQZSSは（高精度GPS補完信号サービスの）民業圧迫の要素も大きい。
例えばGalileoのE6信号は有償サービス。
（L6信号との相互互換性ってどういう意味だろう？日本政府が無償で提供するものを利用するのは当たり前だし、その点では優位性はない） 民業による高精度GPS補完信号サービスって何？
元データは他国の国家機関が整備した衛星の測位データじゃないの？
衛星のデータを使わないなら、全国各地の測量標を使うの？
結局、一次データは全て国家機関によるものばかりだが… >>377
準天頂衛星4機目は、みちびき１号の代替と考えるのが一番すっきりするが、それじゃ７機体制とは呼べないんだよな。 みちびき1号は間が開いたんで、技術集積用のテストベッドと割り切ってんじゃね ＿_
, ‐' ´ ｀`‐、 ／￣:三}
. ／,. -─‐- ､. ヽ / ,.＝j
＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、 .! .／ _,ﾉ
`‐、{ へ 'ﾞ⌒ `!~ヽ. ! ／{. /
｀! しﾟ （ ﾟj `v‐冫 , '::::::::ヽ､/ そんなことよりロケットの話ししようぜ！
. {.l '⌒ ﾞ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´￣,ﾌ .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ﾞヽ
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じゃ、準天頂静止衛星は普通の静止衛星の3倍、停止する可能性が高く、しかもリカバリーも効かない、ということか。 脳みそが悪いんで教えてくれ
準店長軌道は今回は１つでそこに３機ぶっこむの？
地球が自転してるんで衛星の数だけ軌道があるんかと思ってた
脳みそが３Ｄ対応してないんで脳内で軌道を再現できねぇ 両極をぐるぐる回る衛星もある訳でw
食が発生しないなら一機で十分
食対策で複数機体制に
日本上空に静止wしながら
8字を描いて軌道を動く >>383
普通の静止衛星にしたって、日本列島に対してサービスを提供する適切な座標は、東経135度を中心にしたプラスマイナス5度くらいの幅しかない。
準天頂の場合も基本的には同じで、同じ軌道で前後に座標を調整しても、変わるのは日本に対する準天頂コンステレーションの位相じゃなくて、対地同期ポジションになる。
つまり、同じ軌道のままで衛星を移動させたら、日本じゃなく別な国の上で八の字を描くようになり日本には来なくなる。 QZSSはGPS完全互換信号だせばいいのに
レシーバからすれば、GPSの衛星が増えた感じにしか見えないように
そうすれば、既存のGPSレシーバがそのまま使え、ビル陰等でも入りやすくなる >>389
ブッブー
BSは東経110°でかなり西
食の季節でも地球の影に入るのが夜半より90分程度遅れるので放送への影響が少ない >>392
次世代の米ナブスターと互換信号です。
日米の打合せでは、みちびき初号機に
GPS番号を付けてくれとお願いしたレベルで互換。
結局のところアメリカ側が断ったけどな！
ソースは初号機の特設サイト
ただし、信号完全互換にしても軌道が違うのはどうしようもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
