【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その53
部品屋のカスがいないと2時間は早く終われるよね交通渋滞作ってるの対抗やカリツーの部品屋だから でも最近クソ遅かったデジタコ厳守の大手だったのに下道80近く出すようになった会社増えたな何時もクソおせーから早くどけや!とか思って後ろ付いてたら普通にかっ飛ばしててワロタｗ
毎日そうしてくれｗ 頭の回転が速い奴が重宝された結果が今の日本
簡単な結果を求めすぎ
熟考するニューアイデアマンが次世代の日本を引っ張るんだ スマン
ただの運転手のスレだったのに変なレスしてしまった 少しでもマシな会社へのバケツリレー転職の時期は次のボーナスかね？ >>604
カリツー、バローのセンター便やっていますな。
格納式ゲートリフター付きの大型、いつの間にか用意していたのですね。 パン、食品、飲料、スーパー配送などゴミ仕事ばかり取ってくるんだなw ね、部品で製品事故やらかしたやつが飛ばされる未来が見える見える カリツークラスでも部品だけじゃ生きていけないのか？
糞みたいな下請け切ればいいのに >>615
エブリー、大宝、トランコム、名正などは、そんなゴミ仕事で会社規模を大きく致しましたとさ。 >>619
ゴミ仕事で会社自体は大きくなっても、所詮は単価の安いゴミ仕事だから長年がんばってもせいぜい400万程度 >>619
エブリーは運賃半分でやりますって仕事取ってたからな。 ほんとにな。六万社程あるらしいから三万社くらいまで減らないと全ての改善案は絵に描いた餅になるだけ。
まずは疑わしきは罰するくらいのつもりでガンガン潰して欲しい。 とりあえずまだ初月が終わって連休で本格稼働していない。国交省や労基署はそろそろ本気出して嵐のように監査しまくって糞会社を潰しまくって欲しい。法律を守ってる会社や運転手が損する世の中じゃいかん 会社が減るだけで運転手はマシな会社に吸収されるだろうから下請けで働く運転手がいなくなるだけ。
より高い給料をもらえる運転手が増えれば成り手も増える。
それでも回らんなら、そもそも運賃を払いたくないんだから回らなくてもいい。 この先、大手は零細をドンドン吸収合併して人員、車両を
増やして給料は安いトコロに合せ運賃は上げさせる方向に持っていくやろな 本社はプレハブ、車庫は借地、トラックはリース、運転手は輩、資産はないが借金だらけ
そんなのばかりの零細を吸収する意味あんの？ 部品界隈だけかも知れないけど庸車カラーのさらにアンダー庸車増えたよね
んで確実に外人が運転している 小泉が緩和して乱立した零細企業も
倒産→激減で元に戻るのか >>636
小泉、竹中と勘違いしてる人多いけど、自由化されたのは90年だから違うんだな
小泉がやったのは利用運送と港湾事業の自由化で水屋と海コンが増えた >>622
運賃激安なのに、なぜ新規参入するのだろうか。
YCL、カリツー、オールラウンド、東海エクスプレス、エスワイプロモーションなど。 >>640
どこでもウェルカムで仕事取り易いし、初心者でもやれる簡単な仕事だから >>640
安くても安定して1年中仕事あるしな
バローは年始休みあるけど 安いってのは長時間で休み少なく運行してやっと元が撮れるんだよね。だから人がいなくなる。 スーパーや食品は他業界と比べても安売り競争激しいからな
当然、そのしわ寄せが運賃に影響してくる カリツーってなんでクソみたいな会社にも仕事回すんだろう
やっぱりピンハネしまくれるから？ そんなん言ったら、日通やヤマト、西濃だってクソみたいな傭車たくさんあるじゃん >>647
会社からしたらすぐ取れる仕事なんじゃね？ そりゃ大手が良い給料出せるのは激安で下請けにやらせてピンハネするからだからな能率の悪い自社便で高い給与払ってチンタラ走ったって利益にならない
激安でやってくれるクソみたいな会社からピンハネしまくる方がボロ儲けだから 
