【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その50
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俺はついに、このスレの3をゲットをした。
感無量だ。5年間、このスレの3をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの3をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、3をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は5年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの3をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの3をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、3をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「3ゲット」と。 4t車が全部オートマの中小企業ってどこかありませんか? 今日 久しぶりに名二環と302を走ったが亀を見かけなかった気がするがタイミングか? 愛設運送のトラックの観音に、奥三河の荷物は○五へ、って書いてあるけど、丸五運送の宣伝をなんでしてるんだろう
愛設運送と丸五運送って何か関係あるのかね クエスト運輸3185
右車線からいきなり割り込んできて左折して行くなボケ 一宮 131
く 8888
煙突立てたトレーラーヘッドの会社知りませんか? OKATSUじゃなくて
OKADAIかよ
SANWAかと思ったら
ドゥイットかよ ヤクザの代紋っぽいマークをトラックの前後に貼ってる会社は恥ずかしい
ご丁寧に黒地に金文字でそれっぽいデザインとかな
Vシネ見すぎた昔の中学生かよw
あと仰々しい国旗のステッカーをトラックの前後に貼って右翼団体っぽく見せかけてる奴とかね
頭の中が子供のままで止まってるんだろうね 一番ヤバいのは白ナンバーの野菜運んでる皆さん
失うものがない
失ってもまた取り返す自信がある
だからめちゃくちゃする サンセットはオシャレな会社名だ
通勤するたびにロマンチックな気分になりそう
得意先でサンセットさん、サンセットさんと呼ばれるのだろうがそれもオシャレだな 異業種に転職する奴1日体験入社してからにしとけよ
荷物と車が変わるだけの運送業とは違いすぎる・・・ 北海道で大きな事故、更に東海北陸道でも事故
明日は我が身と引き締めなければ
でも対向車線から突っ込まれたらどうしようもないよなあ… >>25
分かるわそれ
コンビニの夜勤を半年くらいやったけど、やっぱりトラックみたいに移動しないから景色も同じだし、1ヶ所でずっと作業する仕事はもう少し年取ってからでいいかなと思った
コンビニといっても夜勤だから夜勤割り増しあるけどそれを含めても月に総額で33万くらいしかなかったしアホらしくて辞めたわ
トラックはドライブの気分転換も兼ねてると改めて感じた
もちろん大型の車を運転する責任ももちつつだけどな >>24
白キャブで社名の入ってないボロいグラプロだけど、どこか分からん 陸送会社なのか
ここの社長以前も新幹線車内の暴行で捕まってるみたいね 東名のガスボンベ爆発させた会社、あんだけの事故やらかしてなんで潰れねーの? 運転手の命なんて軽いからなw経営者だけが生き残れば問題ないんだわ 二代目三代目、雇われ社長に変わるとそうでもなくなるんだけどな
創業者が現役の若い会社はそんなの多そう 某大手にいるけど事故死した運転手なんて管理職も上も今じゃ笑い話だけどな… 大手だったら笑ったりしたら、陰でアイツ人の死で笑ってたぜクズすぎるだろとかヒソヒソ言いふらされるんじゃねーの
だんだん笑ってただけから他のよくない噂を掛け合わせて極悪人にされるぜ 被害事故は別だが、プロの運転手が事故って死んだら笑われて当然じゃんw セブンイレブンで買った岐阜冷やしたぬきそば旨すぎ
岐阜冷やしたぬきそば食うためだけに岐阜行きたい それは包装が違うだけで全国おなじやで
サブレのお土産とか包装が違うだけで中身同じだろ? セブンで買った冷やしたぬきが美味かったから、本場の岐阜の店で食べたいってことじゃねーの? ブレーキイカれたかな
>>41はこういう事故も笑う奴なんだろうね >>47
あの下り坂をキチガイみたいな速度で下って行って事故って死んだら笑われて当然じゃんw >>48
大したスピード出てるようには見えないが?馬鹿には分からんか >>50
おまえ名阪走ったことないだろ
天理東インター北向の急カーブのランプで激突してるんだが、少なくとも70キロ制限の本線を走る車と同等の速度はでてるように見えるんだが もし同僚が、あれほど大事故を起こせば監査が入って、何台か止められたりして仕事ができなくなるってのに無謀運転に寛大なお前らは優しいんだな
どこに同情の余地があるんだよ 原因分かってないのにあれこれブー垂れてる奴はアホ
車両に原因あるなら止めてくれた方がむしろいいだろ >>43
昼買って食べたわ、揚げと汁の味付けも良く美味しいね 冷やしたぬきテレビでさっきやってたな
岐阜でロケしてたみたいだから本場と思うが想像と違ってた
ころうどんみたいなもんかと思ったらちょっと油そば感があるな うちの会社の関東の営業所、去年死亡事故起こしたけど社内お通夜だったぞ
とてもじゃないけど笑い話になんてならないわ ぜんぜん別の営業所の全く知らんやつがしんでなんでお通夜状態になんねん
同じ営業所でも名前と顔が一致しないやつ、名前すら全く知らないやつとかしんでも何にも思わんわ そうやな
他営業所とはいえ死亡事故起こすような会社は意識低いし自慢されてもやなw ちっこい地方の零細なら死亡事故するほど走らんもんな笑 トレーラーはああやって振り回されて制御不能になるから怖くて乗れん。 ひまわり便のドライバーがプロミスにトラックで横付けして、財布片手にキョロキョロしながら入っていった・・
そんな金無いならまず会社選べば・・・ >>63
それ俺だ、給料安くてな今月足りんかったわ笑 運転ミスを言う知ったかぶりが多くて草なんだけど、海上コンテナは封印されていて、荷主以外は開けられないし、どんな積み方されているか確認できないから、走行中に荷崩れが発生して横転することが多い
どんなに低速走行しようが、荷物の固縛がされていないコンテナなら、いつ横転してもおかしくない >>67
それは知ってるけど、積み荷の状態が分からないのに天理東インターの急カーブを本線の勢いのまま突入すんの? 先日、とある会社受けた際に面接は通ったんだけど、健康診断で色覚検査があって、それでひっかかって落とされちゃった。
ここの人で色弱で運転手やってる人いますか?
路線バスとかは色弱アウトっていうのは聞いてたんだけど、運送屋で色覚問われたのは今回が初めてだったから、かなりへこんでます。
今まで中小ばっか在籍してて、今回大手受けて初めて指摘されました。 俺は数万人に1人という激レアの青色の色覚異常持ち
昔から空の色の違いとかよく分からんかったんだよなあ 俺はいびきが(無呼吸症候群)ひっかかる
ギリギリ通過してる感じ うまく潜り込めても大手は半年か1年に一回健康診断あるからバレるよ うちの会社 社員2000人以上いて年に2回 健康診断やるけど色覚検査なんか やってねーけど 69ですけど、自分は一番多いと言われる緑色の色覚異常です。
気になったから、落とされたあとに大学病院に精密検査受けに行って、路頭に迷っちゃうって先生に泣きついたら、電車運転士とかパイロットはダメだけど、トラックだったら就いてもいいよとは言われました。法的には大丈夫と。
遠回しに色覚検査実施しない会社受けてくださいみたいな感じに言われました。
まあ、応募して受けてみないとわからないから運ですね。皆さんコメントありがとう。 健康診断やらない会社しか入ったことないから分からないな ご安全に!って言われたら何て返したらいいの?
とりあえずありがとうございます!って言ってるけどw 了解です!って言ったら変だよね?
これから荷卸しする時は、宜しくお願いします? 上のレスが正解でご安全にがその会社(工場)での挨拶。ヨタ関連でも横断歩道では一時停止で左右に指差し呼称するでしょそれと一緒 左右指差しも長年やってると形だけになってきてる奴がいるわ
指を振ってるだけの奴
こちらがリフトでウィーンって前進してると左右指差ししながら突っ込んでくる歩行者とかな
あっ、とビックリした表情をするけどこちらがビックリだわ ご安全に!って言われたら「お疲れ様です!ご安全に!」って感じで返してるかな 7/15(土)ウインクあいちにて
愛知トラック協会による就職面談会開催
https://meidaisha.co.jp/aitokyo/ >>86
アイカイ、アイチ、カリツー、マルゼン、F-LINE、鴻池、丸太くらいかな就職する価値あるのは >>78
学習院風に「ごきげんよう」ってにこやかに返してるわ どうもならん。全体的に安くなって少し早く帰れるようになるだけ。 だいぶ前に某大手自動車関連企業でアメリカからライン立ち上げ要員で来てる人がなぜ残業なんてするんだ!って15人くらいが怒って定時で帰ってった。
海外からしたら残業が当たり前なことが異常なんだよな。
日本はおかしい。
だが海外で通用するコミュ力と知能がない俺は奴隷のように働くぜ。 早く終わるのが悪で長く働くのが善ってのがもうDNAに刻み込まれてるんだよ日本人は。
早くやれる仕組みを構築しても、ならもっと働けるよね?ってなってしまう。 たかが1トン車や2トン車で
部品ちゃぶり
低所得だろうなぁ 部品の2トンなんか30万もないくらいだろうな
2トンでも宅配の集配なら40万あるのがザラだけど来年の残業規制されたら35万くらいに落ちると思う
来年 そもそも部品屋の2トンと、雑貨屋の集配はキツさも労働時間も比べ物にならないくらい違うだろ >>95
無い無い
不景気な今は歩合になるような大口顧客は自社ドライバーが行くから協力会社はチンカスだけ 雑貨なんて数こなさないと
一件キロ10円無かったぞ そそ
大手の元請けなら歩合良いけど
孫請けだとやっすいやっすい仕事しか回ってこない 三生運輸ってどうなの?
妙に条件がいいように見えるけど… 名港のトレ連中は大丈夫かよ
システム障害でトラブってるらしい 特に問題ない。
出来高払いの連中や荷受けや輸出する会社は困ってるかもしれない >>103
そこのメガネかけたのび太みたいな奴両耳イヤホンしてスマホいじりながら高速走ってるぞ
つまりそんな待遇と程度のバカ集団 世の中には信じられないようなとんでもない人種が大勢いると本当に実感する仕事だな 有吉ミュージックフェスにアツミウンユの4tの運転手が出ていたけど、週に2日しか帰れない仕事で手取り23ぐらいとかマジかよ
33の間違いだろ >>115
見てないけど平?
帰り荷待ちとかあるのかね
関東からの帰り荷か全然無いって話は
他の会社が言ってたな こんなん給料の他に宿泊手当や飯代出ないならやってられんやん >>116
関東の帰り荷は暇だよ
遠い積み地まで行ったり、4トン荷だったり、積込が夜中だったりでなんとか荷物出るけど
関東どころか東北、九州も暇だし、自社の発ち荷も暇 ユニキャスト、ほんとに終わってんなw
辞めた時に給料が支給されなかったが、その給料分が市民税の給与収入に反映されてた。
ってことは、支給されなかった分は会社が着服したってことだな。
ま、こんな超ブラック企業なんで、俺の知ってることは全部暴露していくので、気になることがあればどーぞw 先に言っておくと、残業は月平均150時間で残業代は平均13万。
この時点で色々とお察しレベルw 有吉ミュージックフェスに出てた25歳で元ヒキコモリだけど長距離トレに乗ってたお兄さんはサスケに出てる又地くんに似ていた
顔も似ていたけど物腰が柔らかいところも似ていた
元ヤンで元ヒキコモリだとああいう感じになるのかな エア便でしょ
運賃安いし、地場でも待機クソ長いし、積み上がりが普通に夜遅くなったりするし
よくやってられんなとは思う 4トンなんかせいぜい積載2トンだろ?
重量ちゃんと守ってりゃどんだけ走ったってそんなもんだろ 4トン1日残業2時間、20日稼働で総額33ってどうですか?作業は全てリフトでの積み下ろし。4トンなら良い方ですかねー? >>127
32~35万ぐらい
拘束時間が1日平均15時間ぐらいだったから割に合わない
最長で1日22時間勤務もあったよ 1日100キロ程度の走行で内容は同じコースを3回走るだけ。これなら33なら良い方かな❓ >>128
全てリフトでの積み降ろし言うてるやんw
アンタなんで勝手にばら撒きって条件変更してんだよ
こういうやつマジで意味分からん >>132
ばら撒きと手下ろしは違うと思いますよ。ばら撒きは複数件降ろしの事を言ってると思います。 またひとつトラック休憩ポイントが閉鎖されたわ
ゴミ捨てる奴のせいらしいけど、なんでトラック停めさせてもらって休憩させてもらってるのに窓からゴミ袋捨てるかね
恩を仇で返せばそりゃ閉鎖されるわ >>134
コンビニもな
大型枠の後ろとかゴミ酷いし立ちションでションベン臭い >>130
部品でしょ?
夜もやってるなら普通。
ボーナスも総額30くらいかな?
ある程度の会社ならだいたいそんなもんじゃね。 前コンビニの駐車場で大型のドライバーが自分のトラックのキャビンと箱の間の隙間で立ちションしてるの見たな。
目の前のコンビニにトイレあるんですが、、、 >>139
サービスエリアの一番トイレに近い駐車枠に停めたくせに自分のトラックにションベン掛けてるやつもいるぐらいだよ
もはや犬畜生だよ 信号待ちの交差点でドア開けて立ちションしてるのは見かけた 運転席横にトイレつくってほしい。何度も渋滞でヒヤヒヤするわ。 >>143
30年も運転手やってれば数回は野グソしとるわ >>147
人間のう○○マジくせーからな
犬猫豚牛の比じゃない
考えていこうぜ >>143
コンビニ駐車場の大型枠の車止めに野糞してあったのは見かけた
フェンダーと工具箱の間に挟まってしてたんかな 路駐して飯食ってハンドルに足上げて休憩しててさ。
ちょっと足下ろして起き上がったら急に食べたものが腹の中でところてんみたいに押してくることないのか?俺だけ?
あとにんにく食った次の日は最悪。
そんなときに経験あるぞ、何度か。
だから路駐はしなくなったがな笑笑 路駐して飯食ってハンドルに足上げて休憩しててさ。
ちょっと足下ろして起き上がったら急に食べたものが腹の中でところてんみたいに押してくることないのか?俺だけ?
あとにんにく食った次の日は最悪。
そんなときに経験あるぞ、何度か。
だから路駐はしなくなったがな笑笑 碧でまた暴力事件で解雇
幸田 朝勃ち 49
問題アリですね。 うちの会社 年に2〜3回ドライバーが
トラックのオイル、エレメント、空気圧とかの点検交換してるんだがみんなの所はどう?
正直面倒でやりたくないわ >>166
そんなの糞会社だわwww
いまでも実際そんな会社あるんだな
うちは自社整備があるけど、零細でも今時はデラや整備工場に頼んでるかと思ってたわ 整備手当がいくらかにもよるけどな
うちも洗車、油、水、タイヤ、塗装の管理は運転手が担当するけど洗車&整備手当が月に5万くらいはつくからみんな黙ってやってるけど、それが例えば2万とかだったら微妙なラインだわ 洗車くらいかなウチは。
部長と社長がもと整備士だから。 月一土曜日朝から車両点検、オイル交換時期なら運転手と役職で交換。
点検終わったら班会議。お昼解散。
4時間くらいだが1000円とジュース1本もらうだけ。
整備手当?なんやそれw
それが大凶。 これが拘束時間に含まれてないんだからサービス残業だよ 時給250円とは恐ろしいな
それともそのジュースが超高級ジュースで一本7000円くらいするのか?
単純に時給あたり2000円と換算しても8000円は貰わないとおかしいだろ土曜日潰されてるんだしな
よくやってるなそこの従業員 整備の手当を付けてる零細でも、その分知らないところで基本給やボーナスとか抑えられてるってだけのこどでトータルでは大して変わらんだろ うちはお願いする側だけど、運送屋さんが変わるらしい。良いドライバーさんだったから残念 整備ド素人だが、自分でタイヤ交換したトラックなんて怖くて乗りたくない オイル交換とか昔は大手でも運転手がやってた時期が有ったがトラブル多くてどこも辞めたはず
にも関わらず整備手当てとか付きっぱなしだとかw 整備させられる会社の人はたまにいるけど、タイヤの交換までさせられるところは聞いたこと無いわ
そんなとこあるの?
タイヤ管理なんてキックしてパンクチェックとエア調整くらいが普通でしょ
さすがに運転手にタイヤ交換までさせられるところは無いだろw タイヤの劣化に気づかずバーストでもしたら横歩いてる人死ぬで 会社の取引先である荷主んとこに、センコーが入って配送を仕切るようになった。
オワタ・・・撤退撤退!w 社是にスマイルだの笑顔だのなんてフレーズが入ってる会社はヤヴァい ボーナスが出るだけありがたいと思えって超上から目線なうえに恩着せがましい言い方するから多いと思ったらなんぞこれwww
https://i.imgur.com/7Nqwzjw.jpg 普通はこんな寸志は出すのも恥ずかしいのに偉そうに出すのがもうね
ボーナスの額と態度は反比例するって言ってた奴が居たけど本当にそう こんなのでも求人に賞与有りと書いてるから実際の額か何ヶ月分を書かない会社は要注意 何でもいいけどアイリクの終わり小牧ナンバーはまじで死ね逝けよ アイリクみたいに行儀よく走ってるトラックに舐められたんだね 名二環とか知立バイパスとか60以下で毎日走る会社のドライバーって精神力が必要だな KONO池「拘束道路を時速78kmで30年間走り続けている」 >>196
セブンの配送は規定より1キロでも超えると
罰則があったはず スピード違反してる側が偉そうってのが終わってんなw >>198
下らねえな
1キロくらい下り坂や、うっかり出ちゃうこともあるし、
別に捕まるほどの違反でもないし悪質でもないのに
そんなことしてるから絶対越えないよう制限速度より-5~-10で走るヤツがいて混雑すんだよ
長~い車列の最後尾なんて30キロくらいになってることもあるんだぜ? >>200
捕まるほどの違反でもないし
こーいう考えのやつが悪質なことをするんだよな。
ただ捕まえてないだけで、法定速度は1キロでも超えたら違反は違反。 >>174
これって土曜出勤日半日有給とかじゃ無いの?
+ジュースと整備手当1000円とか? >>202
メーターには誤差あるから違反ではないけどな >>204
メーターの誤差なんてみんな知ってるわ。
誤差があるからグレーにしてるだけ。
捕まえないだけ。
わかる?違反は違反なんだよ。 いちいちうるせーやつだな
お前は乗用車でも1キロもオーバーしたことねえのかよ この昼間の暑さでも休憩中はアイドリング禁止とかさ
無理やろ 運行に出たら積み卸し以外では明確にアイドリング禁止じゃない限りエンジン切らないな。初めて行く場所でも注意されるまではアイドリングしてエアコンガンガンですわ。 >>212
羨ましいですわ
うちは会社自体がアイドリング禁止を言ってきている会社だからさ
アイドリング禁止じゃ無い場所でも会社がデジタコでチェックしているからエンジンを切るしか無いんだ >>213
死ぬ前に転職したほうがいいんじゃない?
割とガチで >>213
今時、夏場でもアイドリングストップなんてあんの?
キーオフ→カード抜く→エンジンかける
休憩後~キーオフ→カード差す→エンジンかける
で誤魔化せるんじゃね? うるさいとこならカード抜いた履歴で突っ込まれるだろ
まあ今時アイドリングストップしろってとこは辞めた方がいいと思うけど この時期に会社がアイドリングストップ強要とか事務所の冷房は切ってるのか?ついてるなら言われある筋合いなし >>215
カード?
みまもり君で管理されてないの? >>208
こいつ怒って荷物蹴っ飛ばすタイプのやべぇやつやん >>218
みまもりくんはイスズが車両データ管理をする端末だろ
みまもりくんをデジタコとして使うには有料オプションだし >>208
乗用車とか言って話をすり替えてるけどそもそも違反か違反じゃないかの話してたんじゃないの?
1キロオーバーって自ら言ってるのは、制限速度を1キロ超えているって意味だよね?
じゃあ1キロは誤差じゃなくて違反っていうことでいいんでしょ?
もしかして理解できないのかな? >>221
この馬鹿まだ言ってるのか
そんなもんどうでもいいわ
お前が偉そうに違反違反言ってるから、お前は乗用車でも違反したことねえのかよって聞いてんの
正義マン気取ってるが、お前が守ってるのは道交法じゃなくて、会社指示でデジタコ守ってるだけだろが
会社の犬めが 60キロ オートクルーズ
慣れるとサイコー! 楽ちん 織戸も事故多いぞ
チューナーさんの大事な車を、、、 >>222
所詮おまえもただのうるせーバカ犬だろww
よっぽど悔しいんだなw
1キロオーバーは違反だ言ってるやつのが頭固いが正論に決まってるわ。
オーバーって超えてる訳だからな。
会社ルールの車速でデジタコの数値も1キロなら誤差にしてもらえるんか?ってなるわ。 名古屋ナンバーで白キャビンのふそうの低床の平の会社ってどこかある? >>203
有給使うと皆勤手当がなくなるよ。
班会議中のジュースとお昼ご飯代1000円。 >>236
糞会社やんw
皆勤手当なくなる意味がわからんw トヨタのミルクラン移行はもう4割以上完了してるらしいが、お前ら仕事あるの? >>242
調べたら三十代までじゃねーか
俺は対象外… ド○イットの4t車がコンビニで前後2列になる乗用車駐車スペースの真ん中で左右2マス・計4台分を使って停めて昼寝してるよ… 大興の社員が1人紹介したら報酬10万だってよ。
お金に釣られてはいるなよ。
車内モニターやら示唆呼称やら厳しい会社だから。
飲酒チェックでも3回で首らしいで。 大興の社員が1人紹介したら報酬10万だってよ。
お金に釣られてはいるなよ。 大興はボーナスが魅力だから。
求人内容見ると年収600万とか部品やでは破格だな。
近所ならいきたいわ 若くて50万に釣られて入ったはいいが、最初の1年は契約社員だから給料クソ安いからな。
ボーナスも寸志だぞ。
年収400ないからな。 毎日14時間は働いて祝日もなにも休みもなく、雑貨でちゃぶってボーナスは寸志で何年もやってても年収400万台の俺としては天国に思える。リフトでテラテラっと積んで運べばいいんだろ?飲料もやってたから部品屋楽勝だわ セブンの岐阜の味冷やしたぬきそば
食べたが自分には微妙
甘い味の油揚げがなんか合わなかった >>251
ならなんで転職しないで奴隷してるんだよw 大興もブラックだぞ…俺も20年いるけど年収600なんてない…残業100以上しなければいかんぞ、 >>257
ブラック言う前にAランクにしてから文句いいなよ。
出勤日は有休にして他の土曜日も休みでしょ?
そら600ないわ。 >>259
トーマって年収600いくの!?
退職金は無いだろうけどさ 履歴書の写真って白シャツ1枚じゃダメ?
スーツで撮る必要あるかな? トラック業界なら気にしなくていいんじゃない?
面接に作業着や私服で来るのもいるしさ >>268
常識を見る会社=ある程度大きい会社はスーツじゃないとマイナス評価スタートになる。
そもそもそういう会社は書類選考からだから面接すら受けれないと思われる。
他の会社は作業着だったり大人しめの私服でもあまり問題にはならない。
10数人の会社にいたころはスーツで面接に来た人を見て、真面目だなー!って笑われていたけどね。 仕事終わって在籍してる会社の作業着で面接に来てる人もいたな 昔は零細だと、仕事中にトラックのまま面接行っちゃうやつもいた 面接の格好を迷ってるならまずその会社の従業員の駐車場を見ろ
現行の高級車が多い会社・・・スーツで行け
現行のミドルクラス車が多い会社・・・スーツで行け
型落ちの高級車や型落ちのミドルクラス車の多い会社・・・大人しめな私服でも良し
軽自動車の多い会社・・・裸で行っても受かる 会社行くのなんて軽で充分だけどな
家庭持ちならセカンドカーで持ってるでしょ 軽やコンパクトカーが多くても高年式なら、家庭持っててまともな人が多い会社って印象だけどな >>274
クソ零細ほど、フルローンで給料のほとんどを高級車につぎ込んじゃってるドキュソ多いじゃんw
ブラックで自慢の車に乗る時間もあんまりないのにw 普通にデカい会社はスーツだろ
入社したらサラリーマンと同様のクソみたいな人間関係もあるしなチームやら組まされたり
砂利駐やプレハブみたいな中小零細の運送会社なら何着てもいいけど
下手したら制服も何もない運送会社もあるしな >>283タイは作業着で面接行って受かったなぁ…カリはスーツって聞いたことあるし、一次二次面接筆記などカリは入社まで大変そう… >>285
運送業のクセして一次二次面接筆記とかお高く止まってるな
部品屋ならトラックとリフトがスムーズに運転できりゃ良いだろうに 前の運送会社が潰れたあとに同期の運転手6人と就職活動してたけど、職務経歴書が必要とか記載してある会社は面倒臭いんで皆スルーしてたわ
確かホイテクノだったかな 郵便輸送は面接の時実技試験と小論文があるらしいな
ちなみに契約社員 三菱系の東山て退職金いいんだね。
35年勤めて2000万と聞いたが。
他の部品屋は年数✖10万が相場だけど。 運送業で大手に入って退職金期待してる馬鹿いるけど、新卒から定年までいたやつなんて極少数で、大手でも中途なら年数にもよるが200~300万てとこだろ うちは20年やれば1000万いくって聞いたぞ
会社によるとしか言えんだろ >>292
20年だと大企業の大卒の総合職ですら相場は1000万ないみたいだけどw
https://i.imgur.com/nrowc4U.jpg 大企業の総合職って分かる?
超エリートだよ?
高卒技能職でも底辺の運転手が20年で1000万?w 30歳までで学歴、専門資格、実務経験が数年あって
ようやく年収600万退職金1000万くらいだよ
運送で零細だと年収300万前後退職金なしだよ 勤続10年で100万くれる会社もあるし福利厚生が異様に強い運送屋もあるんじゃね?知らんけど 親会社がメーカーとかだと福利厚生が手厚い会社多い印象 >>294
こいつトヨタの高卒工員が幾ら退職金を貰ってるか知ったら泡吹いて倒れそう トヨタ輸送で30年以上トレーラーに乗り続けた爺さんが定年で2500万ぐらい貰ったと言ってたな
ボーナスもそうだが会社によるんじゃね? カネをきちんと運用して増やせる有能な経営陣がいる会社ならともかく
中堅以下は単純に給料の還元率でしか人呼べないんだから
退職金やらボーナスやらに夢見るほうが間違い 王子の春日井が募集出ててかなり高給での募集だけど、そりゃそのくらい出すわなっていう内容だからお前ら来るなよ!
家にも帰らず拘束時間の関係で夜中出発でひたすら関東往復で運転中はラジオのみだからな! なんで金持ちが子供に中高時代必死に勉強させて高学歴にさせるか
ちょっと理由を考えたら分かるよね?
中高生の子供に塾でも家庭教師でもバンバン大金使う理由をちょっと考えたら分かるよね?
俺らは学歴もスキルもないから運転手やっているわけよ >>308
リスクや長時間労働を嫌う若者には徹底的に避けられてるけどな
運転手を安く使えるのもそう長くない あと片言の日本語の外人サン達が2週間でやれる仕事も追加
トヨタが運賃上げてくれるけど当然おまえらの月給はそのままだよな?
経営者のポッケナイナイ 部品屋だけど最近は外人も賃金安くて逃げてくらしいよ いつだか池田公園のアクセサリー売ってる外人露天商が言ってたけど、イマドキニホンノセンエンカチナイヨーだって笑笑 >>307
ティッシュなんてやるかよ
ティッシュなんて一般貨物の中でも底辺の部類の仕事だ ティッシュは最底辺の下請けに流して本体はしてないだろ。 今の時代に週休1日ってだけで若い奴は見向きもしないよ 完全な自動運転が完成するまでは
若い奴らもいずれ低学歴で何のスキルも持たない怠け者から順に
俺らみたいに運転手という役割を押し付けられるよ 俺らみたいな何もできないバカでも低学歴でも40万稼げる仕事って他にあまり無いんだからありがたいと思っておけばいいよ
ありがたやありがたや、バカでも稼がせてくれてありがたやと毎日仏さんに拝むこと 俺ら運送業はトラックの運転とフォークリフトさえスムーズに操作できたらヨダレを垂れ流しながら仕事していても給料が貰えるからな
俺らバカにはありがたい受け皿業界じゃ 低学歴で何のスキルもなければ
妻子を養っていくために若い奴でも運転手になるよ 大卒ヒキニートでもどんと来い
立派なウテシに育てたる
親は泣いてるがなw 月給46万、1年目年収620万で募集出してる王子の春日井ってどうなの?
過去レスとか過去スレ見たら最強とか書いてあるけど素人は採用されない?めったに募集見ないしメーカー子会社だしいいかな? 食品配送からタンクローリーに乗り換えようと思ってる。面接受けたらかなりキツいと言われたが、実際に働いてる人はどんな感じなのか聞きたいわ。 弥富の日南はやめとけ。高収入の求人に釣られたバンピーが入っては辞め入っては辞め。
長距離やのに何件回らすねんみたいな内容。 トヨタ堤本町のワンプラスワンの前の街路樹剪定の工事しっかり 上下 警備しろよ 危なくてしょうがねえじゃねえか 邪魔で道路からカッコいいトラックが良く見えなくなるから除草剤撒いとけよ >>330
>>330
おつ!GJ
交通整理するようなってたぞ 古き良き時代のカッコ良さと懐かしさは感じるが、乗りたいとは思わん 日南輸送、ケツから血が吹き出すほど運転させてくれるよ。 >>335
すごい古いのじゃなくてちょっと古いのがいい
目が四角いやつとか 愛陸?そもそも管理職はトヨタの言いなり、各営業所は本社役員の為に上納金まがいのシステムで金を巻き上げられる。
ドライバーはコンプライアンス重視で残業が決められて居るので上限は確定。
ドライバーに対しての社内ルールが異常に厳しく運転中にルールの事ばかり気になり確認作業や社速厳守であげくドライバーに向けてのカメラで監視されストレスにさらされながらの業務です。
そういう理由だけで辞める者もいる。
全てのドライバーへのルールは主に乗務員経験のない者が決める。しかも毎日の乗務が百点満点で自動的に記録される。
しかし良い所もある。
人によるが福利厚生は良い方では。 そんなに息苦しい会社ならダンプこいよ短パンTシャツでokだぞ 業界の嫌われ者のダンプ乗りに自ら行きたくないやろ
運転マナーは最悪だし過積載率もダントツのナンバーワンで道をボコボコにさせるし、事故率もダントツに高い業界の嫌われ者 おまけに現場周辺での待機でコンビニの駐車スペース占拠してたむろしがちだし、
何台も連なって路上待機するし
後続車いてもすれ違い様に停まって会話しだしたりするバカもいてイメージは最狂だよね スライドのラッパコールとかもな
ま、輩トラックにもいるけど でもダンプって賞与なし手取25万程度でしょ?安すぎる
洗車も毎日やらされるって聞くし 盆の12連休も半分まであっという間だわ
年とると1日がメチャ早いな ヨタヨタ系は今週いっぱいは休みだから水木金はバイパスが空いてるかな トラックの荷台の1/3くらいを潰してシャワー室とトイレとベッドルームを増築したいわ
アメリカのコンボイみたいにな
勝手にやったら社長怒るかな いよいよ愛知の最低賃金が千円突破したぞ
紹介料も50万も出始めて全体でも前年比で倍以上が当たり前になってる
しぶちんの運送屋は来年乗り切れるか? 折戸や西中IC、上重原とか事故ばっかでお巡りか白バイ隊員立たせとけよ 王子の求人詐欺だぞ!
昼勤で月残業55時間のように書いてあるが実際はトレで深夜出発の関東便。しかもその日は帰れない。そりゃ年収620だわ 詐欺っつーか、バラなしで巻き取りや古紙ベールとか積んで、往復全高で関東行く程度の楽勝な仕事で620万ならおいしいじゃん >>367
おまえみたいなのは400万位しか稼げんわw 金が良くても夜勤はほんと無理
夜寝て朝起きる生活しかできん タイコーの俺は昼夜やって残業60あたりで600万もないから王子の620万はいいと思う。
転職めんどうだから定年までいるけどな。 バスが横転して高校生の野球部かなんかが30人くらい乗ってて多数ケガをしたらしいが、人なんていう怖い荷物をよく運ぶ気になるわ
その荷を全損でもさせたらとんでもないことになる
しかもその家族や親戚に一生恨まれるから怖いわ
部品で適当に昼便をやって定時に楽々帰って500万くらいで納得しとけばいいんだよな https://ganjoho.jp/public/pre_scr/cause_prevention/factor.html
がんは、さまざまな要因によって発症していると考えられており、その中には予防できるものも多く含まれています。 日本人では、男性のがんの43.4%、女性のがんの25.3%は、ここにあげた生活習慣や感染が原因でがんとなったと考えられています。そのうち、大きな原因は、喫煙(男:約23.6%、女:約4.0%)と感染(男:約18.1%、女:約14.7%)で、その他のものは比較的小さいと報告されています。
大きな原因は、【喫煙(男:約23.6%、女:約4.0%)】 >>371
部品屋によくある昼夜逆転の二交替は合わない奴には地獄だな
俺も合わなくてずっと眠かった
>>373
健康上の理由で定時の昼勤のみを続けてたおっさんがが居たけど大型なのに年収三百万だったぞ なんだそのブラック部品屋は
300万とかコンビニのバイトかよとw トヨタの様な大きな工場は24時間フル稼働だけど、昼間しか稼働してない残業もほとんどやらない工場もかなりある 夜便のある会社はいやだわ
夜便がある会社だと健康診断が年二回になるんだろ?
昼便だけの人でも巻き込まれて年二回になるんだろ?たしか
年に一回でも憂鬱なのに年二回の健康診断なんて地獄だわ 夜勤なんかできない…昼だけ年収750だけど土曜隔週である… 部品元請けならそんなもんだろうな
ワシらは二次やから昼勤の定時みたいな楽々便だと500まで下がるぞ
同じことやっててこの差だから発狂しそうだけど意識的に考えないようにしてる やっぱり元請けとそれ以下の差って大きいよな
二次受け以降の中抜きを禁止すればと思うが
そうすると元請け自体も立ち行かなくなるから悩ましい 中抜きの誤用っていつになったら無くなるんかな
いつもアホじゃね?と思ってしまう 愛知県で過去3年間に、違反5点以上の行政処分を受けた運送会社一覧(2023年8月時点)
(検索の際にはCTRL+Fの活用もどうぞ)
●20点以上
有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス 有限会社KRB観光バス
針尾ロジスティック ワンツーランド 大地観光バス 田中重機運輸 幸和運輸 幸和運輸
ツチヤ商運 スリーエス有限会社 犬山ツーリスト 株式会社極東電視台 株式会社稲垣
丸正運輸有限会社 株式会社WORLDLINE 株式会社忠功 菰野東部交通 有限会社てるみや
大平交通 豊鉄タクシー 新大和興運 サクラ運輸商事
●19点~10点
グッドロード 株式会社KINGSFENIXEXPRESS 株式会社KINGSFENIXEXPRESS あおい交通
あおい交通 豊鉄タクシー 有限会社光洋企業 土屋佳○(TT観光自動車) 中部興産
山田運輸 毎日タクシーグループ株式会社 信善運輸 信善運輸 春日井運輸 有限会社愛河興業
岩田商事 大橋タクシー ティーケイ物流有限会社 あおい交通 旭興産運輸 宝タクシー第三
和孝運輸有限会社 国際陸運 ミヤコサービス 知多乗合 有限会社てるみや
ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス
ヤマトホームコンビニエンス ヤマトホームコンビニエンス 株式会社入丸 マルティ運輸
名豊興運 下町運輸 太陽急配 柴田自動車 旭陸運 有限会社田上産業 土屋佳○
蟹江運送店 ワイエスライン 名鉄岡崎タクシー 有限会社共栄商運 丸隼運輸
名鉄岡崎タクシー 有限会社ISB 有限会社松本産業 スリーエス有限会社 マルセイカンパニー
二葉タクシー 小川産業 小川産業 株式会社豪美 東物産 東端運輸 サンワリューツー
有限会社ライツ 株式会社誠隆 カネ久タクシー WILLER EXPRESS マルセイカンパニー
宝タクシー第二 金田運輸 東海交通 ひばりタクシー 常滑コンテ
有限会社南洲運輸 ミナト運輸 OMG株式会社 ●9点~5点
ワイケーホールディングス 大地観光バス FUL株式会社 名和陸運有限会社 ミヤコサービス
高浜木材 株式会社山翔 若竹流通 サンワリューツー 大和通商 有限会社大輪輸送
株式会社三起サービス 株式会社ワイエム エムシーライン 奥村建材 有限会社長友商事
ツチヤ商運 犬山タクシー 有限会社ワンプラスワン 太平交通 千代田運輸 豊商運
ユートランス 西川運輸有限会社 マルタカ急送有限会社 協友運送 東陽物流
有限会社てるみや 株式会社KOYO 協和株式会社 株式会社MATSUI EXPRESS MS 株式会社丸福
共栄運輸 株式会社オール・ウェイズ ドルフィン・ワークス 有限会社アジテータサービスオガワ
圭央ライン 株式会社三恵 有限会社安藤運輸 有限会社愛運 愛東物流 トーマ東海
名古屋近鉄タクシー アイライフマネージメント 大石株式会社 伊藤運輸 藤喜運輸
西尾交通 土屋佳○ 協和株式会社 有限会社豊清運輸 上坂○ 丸正運輸有限会社
中部糧穀運輸 カネ政運輸有限会社 株式会社中部日軽 都運輸 ワイピーシー
パシフィックリレー 大曽根タクシー 藤喜運輸 名豊管理 東名交通 泉海商運
有限会社春日井物流サービス 三ツ輪タクシー ワールド運輸 香流運輸 都タクシー
西三交通 新城観光バス 株式会社ワーク 名古屋バス 東宝交通 有限会社フロムワン
新城観光バス 名鉄東部交通 鴻巣植物運輸 OSO株式会社 津田運送 株式会社ヒナセ 愛協運輸 泰平運送 株式会社ウエスト 岡崎運送 佐屋運輸 株式会社信成
大城運輸有限会社 株式会社とらや ヤマセイ サンエイト UNI-cast株式会社 中村運送
東海警備保障 栗木運輸 株式会社北十 ネクスプレス 丹羽由運輸 宮運輸梱包有限会社
以上
この県の各運送会社の違反点数とその具体的内容を
1点以上から調べる場合の、国土交通省?のリンク先
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
(1点以上は477社)
及びハローワークでの運送会社の求人回数を調べられるサイト
(回数が多いほど人の出入りが激しい会社の可能性がある)
就職活動と会社情報
https://work.wor9.net/
https://ww.wor9.net/ (モバイル版)
2015年から2022年時点での、過去の行政処分企業のリスト
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1692609951/10 えっ?
ウチ…スーパーテカテカピカリンブラック企業じゃん えっ?
ウチ…スーパーテカテカピカリンブラック企業じゃん こういうのはあてにならん
たまたま事故やチクリで監査入った所だけが重箱の隅をつつくように些細なことでも違反として点数挙げて晒してるだけだから
見るとまともそうな印象の会社や大手子会社、老舗まで社名あがってるし、数年前はカリツーでさえ名前あがってたし
長時間労働、点呼430無視のうちが載ってないしw 観音やウィングにひと文字で1.5mくらいあるようなドデカい文字の行書や草書で会社名を殴り書きしてるのはバカ会社の目印 運転手は受付記入で豪とか翔とか画数の多い漢字書けるのか? >>397
それtiktokかなんかでみたことあるわ。 前任者が撥水コートしたのが取れないわ
キイロビンでがんばってるかしつこい ジェイムス・ツーバーが汚れがよく取れると評判らしい >>412
俺はガラコ塗るし洗車機もワックス洗車にしてる。
他のトラック乗るとまったく弾かないのが多いけどボヤけて見づらくね?って思う。
あと汚れが取れにくい。 オレは窓は撥水コーティングするけどボディーの方は親水性とか疎水性のワックスやコーティング剤を使ってるわ ワックスなんて掛けたときだけで時間の無駄w
アルミ磨きも >>417
そら元請けだから時間には余裕あるんだよ。
むしろ暇を持て余してる。 今だったら受け入れてくれるんじゃない?50代だったらリーチはなれるまで厳しいかもね頑張りや 4tなら練習すればいけるいける
リフトなのかかごなのか やれるだろうけど、他業種と比べ長時間労働だし時間が変則だし4トンじゃ稼げんことを理解したうえで考えて
会社によっては事故、製品破損も自腹だよ >>422-424
ありがとうございます
今度面接に行った時しっかり確認してきます どこ行くか書けるなら書けば内情知ってるのが色々教えてくれんじゃね?
会社によってはほんとにクソだからな。
オリエントサービスは事故すると、トラック10万荷物10万あと何か忘れたが5万で最大25万引かれるからマジでやめとけ。 何処に行くにせよ未経験なら4トンで荷物は手積み手下ろしの会社から始めるのが間違いない 運送業は最初は手積み手下ろしで始まり、一線を退く時に手積み手下ろしで終わる、、
って、ことわざを昔に運送業の師匠から聞いた 50代初心者にちゃぶり勧めるのはアホとしか言いようがないわ 新車全損しても数万円程度だけど何ヶ月が乗務禁止だわ
数十万単位で弁償は嫌だな 長期の乗務禁止は違法なんじゃないの
従業員が納得してるなら問題にならんけど >>429
19でバケヨン手積み手下ろしから始まった俺はまたあの体力仕事になるのか… やらかして下車勤になった奴が一日中洗車とタイヤ交換をさせられてたな
しかも夏だから汗だくでな
そんな見せしめ行為を見て逃げるように止めたけど今もやってるだろうな 所詮は仕事の道具と言ったらそれまでだけど、小汚い車よりは綺麗にしてる車で仕事する方が気分良くない? タイで追突したら一ヶ月下車勤で毎日構内のゴミ拾いさせられてたぞ。 働き易い環境で年収500万円以上
◯Kトランス求人早い者勝ちな たった500www
王子やUACJが600以上で募集してるのに uacjてセンコーグループになってからも600万あんの? >>448
1年目でも600〜
800〜900もたくさんいるよ 募集見てると、この地区最強はUACJだな。次いで王子、港湾本家、部品元請けの順だな。 今日の9時から年末まで
23号バイパス蒲郡インターは使えなくなる フロントガラスに、奈月に捧げるバーランド、って書いてる横長ステッカーのトラックを見たけどどういう意味なんだろう 幸田のミニストップ手前の狭いとこを大型がいっぱい通るのも嫌だな >>459
おまえらダンプがチョロQしてて邪魔なだけな 部品屋を煽ったらダンプってお前らの世界はその2つしかないのかよw めちゃめちゃ多いだろ
名古屋港は貨物取扱量日本一だぞ 中国の不動産バブルがアレなんで昔に比べたら暇
次の円高時に金買っておくんだ 部品屋元請け総和、カリツー、東電、TB、小松、朝日ケ丘、あるけど何処がいいかわからない…タイコーとか、ユーネットとかだと残業しないと金にならない会社意外で…定時帰りで単価いい会社ないのかな… >>470
あるとは思うけど募集はせんしコネないと入れんわな 大宝運輸のやつが居眠り防止のために通話しながら運転することを推奨しているって言ってた 大宝て深夜走ってるか?見かけないぞ
昼間で居眠り防止? アキタってながら運転うるさいって聞いたけど
タバコも駄目なの?あとパンかじるのもNGけ? タバコなんか問題外
ながら運転の死亡事故原因の第一位なんだから、いまどきタバコ運転を許してる運送会社なんぞブラックかブラック並の意識の低い会社だけだろ 総和とか、中途半端な会社の小島様様でストレス溜まるだけやん。 ダンプバカにされてるけどあれって職人技の世界だからな
例えば指定された厚さで砕石を敷き詰めるとかおまえら出来るか?
それに比べたらただリフトでチョロチョロしてるだけの部品なんて運送屋の中でも下の下だという自覚持てよ >>479
運ぶだけで、敷き詰めるのはお前の仕事じゃないじゃん >>479
お前みたいな下の下でも入れるのがダンプの世界だろw
自覚あんのか?いや自虐かなw >>484
そんな職人さんになれる美味しい仕事したい。 ヒッチハイクしてる人に乗せてって声かけられたけど今どきあれ乗せてOKな会社なんてあるの? ヒッチハイクしてる人に乗せてって声かけられたけど今どきあれ乗せてOKな会社なんてあるの? 会社にいちいち報告しなきゃ大丈夫なんじゃないの?
ドラレコ細かくチェックする会社は無理だろうけど 掛川の道の駅で「東京行きますか?」って声掛けられたな
あと名古屋インター手前でやってるのはたまに見るな
あんなとこでやっても止まらん(止まれん)やろ >>476
アキタの車みると灰皿に禁煙って封印してあってウケる 少し前にワカゾーを大山田SAから香芝SAまで乗せたわ
お金ないて言ってたからパンもあげた コロナ感染3回目の運転手がでたわ
小さい子いると仕方ないわな >>489
事故ったときに保険降りないし
会社も払う義務ないから、全額自腹できる金持ちくらいしか乗せられないだろ >>498
以前、自家用車で事故って不動になってレッカー呼んだときにコールセンターのお姉さんに同じこと言われたわ
保険効かないからレッカー車には乗らないでくださいねって
現場に来たレッカーのお兄さんは、センターはそういうけど、内緒でいつも乗せてますよって言われて悩んだけど乗ったわ ダンプが荒っぽい走り方してるのはちゃんと理由があるんだよ
積み卸しの時間や順番が決まってるしダンプは基本フォーメーション組んで動いてる
だから一人でも順番がズレると現場に影響が出てくる
特に重機オペは忙しいから待たせるわけにはいかないんだ
そういう事情があるからもしダンプに煽られたら黙って道を譲ってくれ
俺たちだってやりたくて荒っぽい走り方してるわけじゃないんだから >>501
これぞ自己中と言われても仕方ない理由だな。
ならばステーション時間がきっちり決められている部品屋も右車線法定速度で必死に走ってても文句言うなだし、コンビニ配送だって納品時間が決まってて遅れたら納品すらさせてくれないんだから邪魔な場所で休憩中のトラックどかしても文句言うなだしね。
順番が決まっているとか、部品屋だって順立て納入であなたの言っているフォーメーション組んで順番に納入してるし、もしズレたらライン停止だのになって数千万の損害を請求されたりすることだってあるんだよ。
ダンプは忙しいから黙って譲れは言える立場ではない。 >>501
これは秀逸なコピペ素材
「ダンプ」のところ好きな会社やボディ形状に変えて遊んでね ウイングが幌になってるトラック、どんだけ貧乏でドケチな会社だよ
とか思ってたけど、まさかライン止めないための方策だと知って勉強になったわ
車重を軽くして貨物をたくさん積むためかと思ってた ダンプでも建築廃材の運搬はトロトロゆっくり走ってるし
逆に砕石等の資材配送は鬼のように飛ばしてる 正直ダンプ屋の仕事や事情も知らずに外野が好き勝手に批判したり一方的に悪者にしてくる風潮に我慢ならなかったんだよ 事情なんか知るかよ。じゃあ俺の荷物が崩れそうだからと23バイパスの一車線区間を30キロで走ってても事情理解してくれるんか? 確か、既製品のアルミウイングより幌車の方が値段高かったような気が。 こんなアホなこと言ってるからダンプは~って言われるのにw uacj 社員だけど1年目から600はいく人少ないんじゃないかなー。福井の支店の運転手なら行くと思うけど >>509
事情はある程度は知ってるから
でも周りが危険だと思うような運転をする人が多いことは事実でしょ?
しかも、同じように荒っぽい運転をしている内の1人みたいだし仕方ないんじゃないの。
どんなときでも自分は安全運転してるなら言われて嫌な思いもあるかもだけど。
急いでるので仕方ないだなんて道路を使っている全車両誰も通用しないからダンプだけ許せはおかしい。 過積載もダンプがダントツで多い
路面を痛めまくってワダチ作りまくって他の車の迷惑
左折巻き込み殺人もダンプばっかりだしな
バカが多いんだろな 大禁だけど、ここ通ったらかなりショートカットできるのになっていうような道路からダンプが出てきたりすることあるけど、現場があるとかで許可取ってる車両? ダンプってちょっと道幅狭くて片側だけ電柱とか張り出してる上に黄線になってる所なんかで
自分の側に障害物があって対向車がいる場合でも平気な顔で黄線跨いで突っ込んでくる率高いよね 普通の人なら当たり前なことが出来ないからダンプ乗ってるんだよ?
足がない人にコイツ歩けないって悪口いってるようなもんだぞ 日本人からしたら中国人のマナーが悪いとか民度が低いって思うことと一緒だよね。
中国人全員がマナーが悪いわけでもないんだろうけど、数が多いから目立つんだよ。
ダンプって一括りにされるのも同じこと。
一般人からはトラック全部が道路上では悪者に思われてるんだから、余計なことしないで欲しいわ。
ダンプ屋もカリツーみたいにルールガチガチにすりゃいいのにって思う。
教育からなってないわ。 ダンプの運転手って車を降りたら紳士なんだよ
これだけは断言できる
でも上に書いたような事情があるからどうしても運転は荒くなってしまう どこが紳士だよ
亀田オヤジみたいな下品なのばかりじゃん ダンプの社長は、昔の武勇伝の自慢。見栄っ張り。必ず喫煙。強い奴に弱腰。パワハラ、セクハラ。給与、待遇、嘘ばかり。ダンプ装飾好き。他にあったら教えて! まあこればかりはダンプの経験ないと理解できないだろうな
ダンプは一匹狼で行動出来ないから見た目下品でも人間性はほんと紳士
今までの経験上一般貨物の方が冷たい奴とか頭おかしい奴多かった 尿ペットボトル野郎はウイング共だろ
ダンプはプラントに綺麗なトイレあるし尿くらいならいくらでも出来る時間あるぞ
なんなら車体が短くて小回りが利くからコンビニに寄るのも簡単だしな 格差社会で温かい奴のまま定年迎えられる人格者なんて
どれだけいるんだろう トラックたかたかは晩酌終わったから寝るわ
おまいらおやすみ >>505
アルミでも幌でもそんなに特装費は変わらないらしい >>539
ボディーメーカーにもよるかもしれないけど、幌車は特装車扱いになるから数十万割高になるよ 白ナンバーか緑ナンバーかよりも大型車用の駐車場に2トン車や3トン車が停めてる方がムカつくかな。
お前らは普通車の所になんとか収まるだろって思うわ。
まぁ中には解ってる人もいて、ガチ(?)の大型車が入ってきて停める場所に難儀してたりするとサッとどいて空けてくれる人もいるけどね >>547
引っ越しのさかいの2トン数台がパーキングの連続した大型枠を1台で1枠づつ使ってるのよく見るしな カーテン車といえば丸福産業が思い浮かぶな
最近あそこのトラック見ないなと思ったらグーグルマップで会社の反応が無いわ
ググッても倒産とかの情報はないし、どこかに吸収合併でもされたのか? 丸福産業は蒲郡市だから蒲運かホイテクノにでも吸収されたんじゃないの 会社で、こっちが無理だって真っ青になって言ってるのに、○◯さんだって出来るんだから、
あなたにできないわけないと「攻撃的に無理強いしてくる」配車係は、明らかにハラスメントをかけてきているといっていいよね。
その仕事が出来る人間には怖くて言わず、気の弱い自分に押し付けてくる…
大々的に訴え起こしてSNSで拡散してやろうかと思ってる。
実行した場合どちらが悪くなるのかな
そういうことを拡散した自分?、ハラスメントをかけてきた配車係? >>553
明確にハラスメントしてる証拠が有るなら労基にGO
証拠揃ってないなら証拠集めるまで我慢してやればいいんじゃね
個個人の作業の向き不向きあるから
できない仕事押し付けられて万一事故ったとしても運行にも責任いくし
あなた「出来ない」運行「やれ」ってやり取りもちゃんとボイスレコーダーなりで記録するのをお忘れなく >>553
あなたの文を見る限り
社長がコンプライアンス遵守する気が一切なくSNSで拡散しても無駄だろうけど
俺らとしてはクソ会社が把握できて助かるw >>553
本当に気が弱いのなら、無理です出来ませんなんて言えないけどね。
その仕事が嫌だから無理です。なんじゃないの?
どんなことが無理な仕事なの?
休憩がないとか、ちゃぶりで年取って体力がないとか、長距離は苦手とか、なにかしらはあるでしょ。
会社から仕事を与えられたときは従うことが社会人としての当たり前。
その仕事が現状無理と思うのなら、理由をはっきり伝えてそれでも改善してもらえずそのままやらせるならハラスメントにもなりうるし、対策をしてもらっても仕事にならないのならあなたの能力不足でいいんじゃないか。 ダルい仕事なんてどこ行ったって有るけどそれをハラスメントだって断れるなら良いよな、これからはそういう時代にするべきだ、だるい仕事は運賃倍くらいにして割のいい仕事にするか数台に分けて楽勝仕事にするしか無い、無理なら荷主企業事潰れろ。 上から嫌な仕事を指示(配車)されて断るなんて運送業くらいなもんじゃね?
他の業種じゃ上の指示ならキツイ仕事も泥臭い仕事、無茶振りも黙々とやるのは普通のことだろ >>548
営業車は高速ならトラックゾーンで良いと思うけどな
しかも、2台で大型1マスなら
乗用車ゾーンに停めてぶつけられたりして何かあった時に仕事止まるし 営業車とか関係ないだろ
2トンでも大型枠止めるのはいいんだが、夜は空気読んで乗用車枠に止めてくれって思う >>553
もちろんあなたが100%悪くなります。 ネズミやっててもパッシングして教えてくれるヒトいないなぁ トラックがパッシングしたからネズミ捕り警戒してたのに、結局何もやってなかったわ
何だろう 元同僚とかか? 予定時間30分前に連絡入れたら
「どろくらい待てる?」だとよ
クソ現場が! 30歳で年収600、50歳で800貰えるUACJ物流が運転手3人も募集してるぞ!急げ!
今年はUACJも王子も港湾本家も募集入って当たり年だな! どうせ20代から30代くらいまでの若者で高卒以上とかだろ俺には関係ない会社だな そら中卒のジジイに優良に入る資格ないだろ。ベトナム人の実習生とポジション争いしとけ 単調で簡単な仕事
まず部品輸送
特定技能実習生を大きく受け入れる体制準備するそうだ
年収300万前後で雇い
現在400-450万のドライバーはリストラか賃金カットを選ぶことになるらしい 中京陸運ってどうなん?
でも何年も働かないと給料上がっていかなそうだから
おっさんの俺には時間がないか グエンとか入社してきたら徹底的にいびったるわ俺らの給料を下げる敵だからな 中京陸運の長距離はツーマン運行なのか?
九州で名古屋ナンバーのローリーに二人乗ってた お前らも変に良い人ぶって技能実習生の面倒なんか見んほうがいいぞ、奴らがお前らから仕事を教わって覚えたら今度はもう実習生同士で教えさせて、いよいよ日本人運転手はお払い箱だからな、会社から上手いこと言われて騙されるなよ 部品屋ってことは、現品票が読めてカンバン内容も理解でき、突発時に専門的な会話ができるくらいの日本語能力がある人が来るわけだな 毎日おなじことやってるだけだから、カンバンなんて受入れの記号が分かればいいだけじゃん
会話も必要ないし
今でもブラジルだらけじゃん 下請け仕事で採算性が悪く、人手不足で赤字経営が続いたうえに燃料高騰でトドメだってw 中京は安いらしいね
安い仕事ばかりだからしゃあないし
事故ると金取られると聞いたよ >>580
中小の工場の集荷なら、そのとおり
メーカーへの納入ならムリ >>586
メーカーなんて余裕だわ、最初に2週間くらい横乗りすりゃアホでも覚えるし
大メーカーは外国語くらい話せる奴がいくらでもいるから、大々的に外人受け入れるならそれ用の通訳代わりの奴を置けるしなんとでもなる
実際毎日作業内容が変わって細かい指示も必要な建設関係だって大規模建設現場にいる作業員の大半はすで外人だしな
中卒高卒レベルで出来るしような難しい資格も必要ない作業は殆ど外人がやってる建設現場は 一歩間違えたら会社潰れるような大事故起こすかもしれない外人を雇える気合の入った企業あるかな?零細は知らんけど >>588
無知と性格の悪さが滲み出てる。
そんなことも出来ないのかよ、バカだなーっていつも思ってるタイプだね。 >>591
あーお前が無知で馬鹿なのはわかったからレスしてこなくていいよバカが移るから >>589
むしろトヨタが真っ先にやるよ、すでに海外で関連会社が準備してるみたい研修だかなんだかで >>593
海外にとんずらするのと事故を起こすのどう関係あるんだよw
590 国道774号線 sage 2023/09/15(金) 10:09:48.37 ID:OTkQUd7/
一歩間違えたら会社潰れるような大事故起こすかもしれない外人を雇える気合の入った企業あるかな?零細は知らんけど >>590
諦めろ、それこそ事故って本国にトンズラしまくりのブラジル人ですら既に運転手で腐る程働いてる
しかもブラジルと日本は犯罪者引き渡し条約すら結んで無いからお手上げだし
お前らは楽観視してるがあっという間だぞ、これだけ運送屋が去年今年になってバンバン潰れてんだぞ経営者なら少しでも安い人件費で生き残るために奪い合うようにグエンを使うよ間違いない しかし建設業でもグエンを使いまくったから日本人が働けなくなったとか給料が下がったとか聞かないんだが。
実習生は職場の何割までとか制限かけるだろ。 >>588
建設現場の話なんてしてないし、通訳代わりの人間を、わざわざ用意するメーカーなんて普通にないだろ
まして、トヨタみたいに多回納入なんかしてるとこなら、話をしてる時間すらないのを知らんのか? 部品屋の仕事内容を全員把握してると思ってるのキショい
ダンプは誠実とか言ってたクソと同じぐらいキショw >>599
部品屋は日産直納や倉庫下ろしも10年以上やってたけど、周りがある程度サポートすりゃグエンでも余裕だよあんなん、それに簡単日常会話程度はあいつらもすぐ覚える
これが昔みたいに景気も良くて人も大勢いる時代なら片言の外人の世話なんかやってる暇はない!で済んだんだが、今は人不足で何より安い奴隷が欲しいんだ、多少の語学力不足なんてどうにでもするよ、アホそうな日本人社員しかいない小さな建設会社関係だって片言のグエンを使いこなしてる
お前らは甘すぎる、本当にアホ、今どきいくらでも奴らが1人前に役に立ってる例が各業界で有るのに何で運転手だけは出来ないとか思ってるわけ?とっくの昔から片言のブラジル人や中国人が一部ではやってた白ナンバーの会社でな
今後は営業ナンバーの運送屋にも正式に技能実習生を使えるようになるというのがどれ程の脅威になるか考えろ
俺たち運転手なんて今更この仕事でまともに食えない時代になったら潰しきかねーんだぞ お前らが経営者ならどうするか考えろ、燃料高で明日にも潰れそうな経営状態で日本人の半額で使える外人が居たらどうするか
俺なら9割くらい外人にするね可能なら、それだけで採算性は一気に上がるからな 因みにブラジル人は昔から営業ナンバーの運転手も出来たけどな就労ビザ普通に有るから >>601
だから、経験あるならわかるでしょ?
メーカー納品時にする会話なんて、突発対応しかないんだから、日常会話とは別物
集荷や拠点間輸送なら、確かに外国人でもいけると思うけどね
というか、日産の仕事なら元請け運送会社での下ろしだよね ここの大半が部品屋のクセにテメーの仕事がどんなもんか分かってないカス大杉w
こりゃグエンにぶん取られるわ >>604
は?メーカー直納だけでも5年以上やったけど会話なんて仲間と無駄話する程度で挨拶くらいしかしないぞ自動車会社のやつとなんてw
何が突発だよwんなもん自社の配車から特別な事があれば直接言われるか現場で外人でもわかるような指示されるだけだわ、そもそも部品輸送の毎日殆ど同じ事の繰り返し作業より日々施工内容が変化していく現場の職人のほうが大変だっつーのw
それがグエンにできてるんだからフォークで運んで決まったセクションに下ろすくらい何人でも出来るよ、終わったらチケットスキャンしてエンター押すだけだアホでも出来るし >>604
あとさ建設会社や現場で働いてる、グエンとかは床上式クレーン免許とか大型や各種必要な免許も大勢が持ってる、更に片言とはいえ俺と仕事に支障がない程度の作業の指示とか受け答えも出来る、少なくともあれくらい出来れば運送屋なんて余裕だよ
因みに建設会社とかの所有する白ナンバーの自家用大型車両とかは普通に運転してる >>606
あんたのレベルがよくわかったから、もういいや
まあ5年後に自分のレスを見返してみなw >>608
だからこれが運送屋現実だって、大型初心者の部品屋ど素人でも横乗りして1ヶ月もメーカー直納の見習いやってりゃ1人前だよ、俺なんて一発試験で大型免許とって
最初からいきなり一人で4軸低床乗らされてやらされたわ大昔にw とりあえず天狗になっちゃってて自分はすげぇんだぞっていう思考はわかったから。
え、なに?車の運転なんて小学生でも出来るやん!ゲーセンと一緒や!そんなんもわからんの?
っと言っているような幼稚な人間っているよねー。 >>614
あの爪でちゃぶりやれねーだろwって思ってしまうわ T,o,k(迷惑という方は←をあぼーんしてください。)
友人に紹介する側になり、加えて¥4000をゲットできる!
https://i.imgur.com/eotPDRc.jpg だから部品屋は外人だらけってこと。低収入年収500あれば喜ぶ部品屋…野菜やら医療系トラックなら800くらいあるとこある… >>625
で、なにが言いたいんだい?
東京は時給2000円の仕事あるのに愛知県民は1000円ちょっとで喜んでいる。と言っているようだが。 給与明細もしくは源泉徴収票をアップできない時点で妄想君
2倍も給与差があったらみんなやるわなw >>628
部品屋は給料格差あってもやらんだろ
このスレ見てると、バラ嫌だ長時間労働嫌だ長距離嫌だ土日休みたい
そんなのばっかりじゃん
それでいて給料の不満ばかり言ってる >>604
というか、何かあった時はどうにもならんから使えないんだよね
人でも跳ねたり、構内で労災やれば言葉が通じない
その場から立ち去っってしまうなんて想像したら出入り禁止では済まなくなる だから言葉は通じるよ片言ってだけで、何でアホしかいない零細の建設会社関係でグエン使って作業出来てると思ってんだよ >>631
何でそれが外国人にしか起きないと思うのが不思議 小難しい設計開発やプレゼンや質の高い接客サービスやるんじゃ無いんだし片言でも余裕だよ運転手なんて
事故報告や事故対策にうるさい大手ゼネコンの現場だって大半は外人だってのに運転手なんて出来ない理由がない、実際に大型も乗り回してるしな建設会社のグエンが、その辺の日本人の4トンボーイはグエンに負けてるんだぜ既に 以前EVで部品点数減るから部品屋は減るとか大騒ぎしてた奴に似てる気がする かりつーたいこーに外国人運転手がいないのはなぜか?
どれだけ真面目にルール守って仕事をする外国人でも、少なからず輸送品質に影響があると考えるからだよ。 その規模の会社なら外人頼まなくともいくらでも応募あるでしょ
もらい仕事の所は外人だけになってもおかしくないわな
ま、土木のほうが稼げるし結局外人も怠け者しか来ないよ >>636
日本人すら順番待ちしてるような待遇のいい大手に外人が居ないのは当たり前だろ
逆に糞みたいな中小なんて今でもブラジル人だらけだわ部品屋も、これが今後はガチな外国人技能実習奴隷がブラジル人より遥かに安く使えるんだよ経営者はさぞ喜ぶだろうよ >>635それとは問題が全く別だろ論点すり替えも良いところ EVと外人の話は関係無いわw
それを同じ土俵で語るとか意味不明だろw >>638
あまり知能が良くないのね。
中小のブラジルだらけな会社は輸送品質も良くないから会社ごと仕事を外されたりしてるの知らないんだよね?
だからわからないのは仕方ないんだけど、誰でも部品屋が務まるかって言ったら外国人には常識の違いから無理なこともあるんだよ。
そんな危うい外国人を使わざるを得ない会社の経営者は喜んでるわけではない。 土木なんて真夏とかヤバすぎ
ドライバーと違いあれこそ潰しが効かない
やりたくない >>644
知能がチンパンレベルのようだね、そんな事で外人が排除されてるなら日本中の会社がグエンを使ってないし今から運送業界が求めるわけ無いだろバカかw >>647
理解出来ないから怒るって幼稚だね。
どこに外国人を排除だの書いてあるんだよ、部品屋の仕事を全部が全部出来るってわけではないって言ってること見えてないのか?難しい?
何次下請けか知らんが外国人だらけの会社にいるあなたには関わりのない、元請け様のたいこーの倉庫内で空箱仕分け作業は全部外国人だよ、運転手として外国人を使ってないだけで会社としては外国人と関わりはあるんだわ。
雇用はしてないけどなw タイコーでも愛陸でも何でもいいけどその他大多数の中小零細に外人が入って来る事が問題であって
一部の大手が外人拒否だろうがどうでもいいんだよ >>650
部品屋は外人でもアホでも出来る仕事ではないということで結論ね。
なんか必死になってる姿を見て、仕事にもその熱意を上手く使えるといいねと思ったよw 部品屋は外人でもアホでも出来る仕事だけど、行儀が良くないと勤まらない 下請けにまわすくらいの仕事なんだから外人でもできるレベルなんだよ
傭車仕事したくらいで全体知った顔してると笑われるわな 外人ナメてるけど、大卒やトリリンガルはゴロゴロいるし、クァドリンガルやペタリンガルまでたまにいるぞ
お前らより頭いいんだそ お前より頭がいい外人がいっぱいいるってこと
分かったか無能 >>652
何でそうなる?中小なんて昔からアホな運転手だらけだぞ?ブラジル人もいっぱいだ今でも、てゆーか分品やはいろんな輸送やってきた中で1番簡単でアホでも出来る仕事だったな、なんせ道も同じ道しか殆ど通らないしすぐに覚える、実際今はもうやってないけど大昔に大型取って大型デビューも部品屋だったわ、
いきなり横乗り無しで行かされたよデポ下ろしの仕事から担当したし >>659
過去も含めてうちにいた外人には頭のいいの結構いた
自国では元教員、警官、プログラマー、IT関連、設計士とかもいた >>654
バリバリ元請けだったけど元ヤクザや現役もいたし超絶ブラック運送屋だったぞ詳しくは言わんけど
まあ流石に最近は現役は居ないかもしれんけどな 部品屋が偉いと思ってる馬鹿多いよな
ダンプが~って言ってた勘違い野郎と同じ >>664
お前はダンプは優しい人が多いけど、時間に制約があるから運転が荒くても仕方ないって言ってたアホな野郎と同じ 何を勘違いしてるのかね全く、部品屋なんて特に数年くらいしかやってない初心者なんてフォークも大した腕でもないし
道も定期路線しかやって無いような奴は全然知らんし、ちゃぶりの経験も殆ど無くて根性も体力もない奴が多いし、広々した工場ばっかで激狭な場所にトレーラー左バックで入れるとかもないし、経験的にいったら部品屋だけしか経験無いやつなんてボーイだよw ところでさ、3Pしたいのは何番よ?
@當真あみ・池間夏海
A白石聖・中村ゆりか
B堀田真由・鳴海唯
C大原優乃・畑芽育
D久間田琳加・山田杏奈
E高橋ひかる・加藤小夏
F恒松祐里・大友花恋
G吉川愛・原菜乃華
H福本莉子・嵐莉菜
I生見愛瑠・出口夏希 大型で3.5突っ込むのはアホとしか言いようがないな 3.8って表示出てるガード下でも本当に当たらないのか不安になるほど低く見えるのにな タイコーも募集してもこないから外人入社考えた会社だぞ…入社希望も50代…採用したりしてる…それだけ今は運転手不足… >>682
そこは真ん中走れば通れるけど、乗用車とも離合不可能なうえ、出てすぐ左カーブになってて対向車が来るか見えないし、ダンプ、大型もたまに来るから怖い
そんなのが3連続であるし、よう通らんわ >>663
詳しく言えよ妄想話をよw
ヤンキーで有名な〇〇先輩知ってんだぞ!ってイキるバカと同類で、ボクちゃんから見たらヤクザみたいな人ばっかで怖かったんだよねw
そんでなにが超絶ブラックなんだよww
昔なんて今の常識に当てはめたらどこもブラックだったじゃねーかよ。
ダンプ運転荒いの許してくんと同一人物だろw >>684
この程度の話を異世界の話だと思うくらいだから俄の小僧だろうけど、その辺のブラック運送屋には全身和彫りやスジ彫り入った小指も無いようなのいっぱいやぞ今でも、そもそも運送屋なんて母体はヤクザだらけや、経営者が元ヤクザなんてザラだしなw 伊勢神はビビって左に寄せられない下手クソなトラックが来ると困る >>685
おまえにとっての異世界な、いい加減理解してくれよw
言ってる本人は関わりのないヤクザ自慢したところでスネ夫の強がりしてるだけやんww >>690
お前俄なら黙っといた方がいいぞw
あ、俄以前にエア運転手かw 例えばどこ?
忠◯でも小指ないやつなんていないのにな 今は暴対法で小指飛ばすのもダメだから、小指ない人は高齢でもう働いてないだろ
30年前、愛陸にいたけど班長も小指なかったw
あと、トヨタ車体の社員に現役ヤクザがいて、工場の中の一室を勝手にヤクザ事務所みたいに使っててニュースになってたw 本当に暴対法で指飛ばさんで済むなら苦労しないよな、まあ無理やり飛ばして捕まった組織なんて珍しくもないが、今どきでも確実に有るからヤクザなんか止めとけよなるの ここってマジで俄と世間知らずの坊っちゃんが想像と僕の知ってる世界の常識だけで語るスレだよなまったく呆れるよw キショいの湧いてるな
ネットでしかイキれないおっさんw >>697
お前のがネットでしかイキれないように見えるが
よそでは使えないから仕方なくトラック乗ってるゆとり君 >>698
自己紹介かな?加齢臭ぷんぷんのおっさんw ナカキュウ安城営業所作りやがったか
弱小アンダーのくせしてw トヨタ大口部品センターの
初代BBのったやつ
知的障害1級手に入れたって喜んでたけど
なにがいいんだ?
名前は伏せるけど そもそもヤクザがどうこう言ってて恥ずかしくないのかねMAJIDE
あんたの言うヤクザってチンピラ気取りな怖い見た目したただのおじさんでしょ。
ヤクザと繋がりがあるのは社長やら会長やらであって、あんたの周りには工場作業員してて指挟んで飛んじゃったって人くらいだろw ホントひと昔前の運送業界のこと知らないんだな
今の他業種からやってきたマジメマンや社速マンだらけのナメられた現状じゃ信じられないか 飲み屋で若い奴に「俺は◯◯さん知ってるんだぞ」とか言って煙たがられてそう笑 ひと昔前の話をして何になるんだ?
昔はこうだったぜ!!って武勇伝??
話すなら過ぎたカビの生えた話より未来の話をしろよ じゃ未来の話してやるよ
そのうち外国人実習生が本格的に参入してきて、単価も給料も下がって、その先は自動運転を導入して職を奪われて
若いのに未来もない業界にきて馬鹿なの?w
俺らは子供も成長して金には困らないし、あと15年くらいで引退だから適当に働ければどうでもいいがw >>707
低賃金の外人や自動運転トラックの進歩でお先真っ暗な時代に20代で今どき運転手ってなw
ここの小僧ってアホでも大学行ける時代に中卒や高校で運転手やってるようなガチなアホだから想像力無いんだろうねw >>682
東海北陸道通行止の時、お世話になっております。
ハザードつけてバックは何度かある。 ドラレコが普及していない十数年前の深夜だと
トラ乗り同士喧嘩しているのを月一で見た この業界長くいるからヤクザだの言ってる幼稚な奴見ると恥ずかしくなるからやめてくれ。
一般人がドヤ顔でそんなこと話すな。 自動運転で職が無くなるのはバスやタクシー
荷下ろしは自動じゃないしな
30年前から運転手は外人に奪われると言ってるけどな数百人いる私の会社に東南アジア系の運転手などいない
日ブラは数人いるがな
もちろん取引先の運転手も日本人だらけ >>700自社の有力な取引先や大手に食い込んでる仕事ないだろ?
乞食みたいな会社で評判悪い >>712
当たり前だろ、技能実習制度が実際に認められるのは今年度の後半あたりからだ、現状で働ける外国人てのは日系人だけで殆どの外人は就労ビザが降りないから少ないだけ
一応検討中とはなってるがもう技能実習制度に運送業が追加されるのは確実
お前の会社は既にブラジル人が数人居るのかかなりブラックだな、そんな会社はまともな日本人が殆ど来ないからブラジル人でも何でも取る証拠だ
そんな会社がもうすぐグエンも激安の技能実習価格で使い倒せるとなったらどうなるかはわかるよな?w
ちなみに俺の知ってる会社だと1度ブラジル人とかが定着した会社は他にもいっぱい入って来て半分くらい外人になったな
今後はもっと安く使える技能実習のグエンがそうなるのは目に見えてる >>712
それとな荷下ろしについては既にフォークリフトの無人自動運転が実用化されてきてて部品屋は真っ先に普及すると思うぞ、なんせ荷主の自動車会社が全て音頭取って下請け企業に指示するから自動運転のトラックやフォークリフトに現場が最適化されるのはあっという間だぞ、コストにうるさいトヨタならすぐに始めるだろうね、そして徐々に人間の運転手は減らしていく、工場がどんどんロボットに置き換わっていくのと同じだよ
まあ全部が自動化されることは当分無いだろうが何割かが自動化されるだけでも俺たち運転手の需要が減って得することはないからな >>715
そのトヨタだが
構内無人車にサジ投げた事あるんだよな
今の積み方しばらく無理だわ ブラジル人に技能実習グエンに自動運転トラックと自動運転フォークリフト、今ですら低賃金長時間労働でクソな運送業界だけど今後はますますそれが酷くなるだろうね
長時間労働も取り締まるのは大手だけで中小は野放しか意味の無い注意だけなのが目に見える、そして、お上がうるさい大手だけ楽勝な仕事でまあまあな給料貰って下請けは逆に今より状況悪くなって、大手が採算性上げるために下請けにやらす仕事の中抜きを増やし低運賃に拍車かかりそう
結果として下請け運転手は最低限の売上を上げるためにあらゆる偽装工作しつつ今より安く多くの仕事をやらされる羽目になるかもな
それに文句言うと社長が「嫌なら辞めてくれていいよ、代わりのグエンがいっぱい来るから遠慮はいらんぞ」
とか言われるんだろうな そもそもグエンって、人を見下して言える人間に偉そうに語られてもな。 >>713
安く元請けから仕事引き受けるから元請け社員も安く使われる
この連鎖で業界全体の運転手の給料の平均が下がってく 中島って中は親族同族で固めてるとこだろ色々気持ち悪い下請 まともな反論も出来ずに屁理屈やレッテル貼りだしたら負けだって理解しろろよクソガキ >>723
屁理屈言ってるのは自分だと気付いていなくて草
理解しろろろよろろ強がりおじいちゃん >>724
何も反論できてなくてワロタw
池沼かな?w うちの数百便の中で日本語が完璧でない日ブラがやれる便は数便だけだし、言ってること理解できないのかな
リフト下ろしだけの便なんて数えるほどしかないし、何から何まで的外れすぎて頭悪いのさらけ出しただけだったな顔真っ赤な爺さんw 憶測でしか言ってないから馬鹿にされるの気付けないおじさんw 世の中に部品屋しか仕事が無いわけじゃないしなw
このグエン爺さんてバカなのかな そもそも論ブラジル人なんて大半が日本語ペラペラでごく普通に俺となんの問題も無く会話できるんだが
片言はグエンだけだ、ブラジル人は殆どは態度が偉そうなだけで言葉は通じる
そんな事も知らないアホが知ったような事言って上から目線だから馬鹿にされてるんだと気がつけよ池沼w いじめられっこが恥の上塗りに来てやがるよw
頭悪い知恵遅れのくせにプライドだけは高いんだねw それに国籍じゃなくグエンって言うところが頭悪そうで笑えるわ
その言い方が流行るとでも思ってんの?w もうどっちが老害でどっちがゆとりか分からんくなってるわw まったくここは口だけ達者な池沼のガキしかいねーなブレーキ焼いて崖から落ちて死ねよw 819 R774 sage 2023/09/23(土) 07:25:09.73 ID:AFQgwO00
鈴鹿~松阪の33・8キロが直結 中勢バイパスが11月19日に全線開通
https://www.chunichi.co.jp/article/774548 連投グエンさん、外国人だらけの孫請け会社で大変なんだねww
自己肯定感が低い人ほど周りを下げる。
他責思考で自分の責任にならないようにする。
こういう人は大人になるまでの成長過程で、
親に褒められた経験が少ない。
世の中にいたくないくらいの恥をかいた。
だから知識だけは身に付けて自己防衛している。
そんな狭い世界と狭い視野で必死に生きている連投グエンさんをかわいそうに思うよ。
大丈夫、あなたは負け組なんかじゃないからw いい歳こいたおっさんがこんなこと書いてて情けなくならないのかね? 論破されたら効いてる効いてるwくらいしか書けない知的障害のお爺さんだから大目に見てあげて 外人繋がりで言えば原チャリ集団が増殖してて怖いわ
夜にライト切れですり抜けとか母国の文化持ち込むのやめてもらいたいわ それにブレーキ焼いてとか言ってるくせに効いてる効いてるって
どっちだよw おっさんイライラしすぎなのが笑うわ
めっちゃ禿げてそう グエングエン言ってるうんちく噂話好きおじさんは幼少期より今で言うADHDで、自分の思い通りに行かないと癇癪を起こしてしまって、常識が常識として理解出来なくて会社を転々として大変辛かったと思います。
でも、今は外国人と一緒に楽しく社会人生活が出来るようになって、あの世にいるご両親もようやく安心できていると思います。
これからも自分に自信を持って頑張ってください。 うんちく決め打ちグエン野郎
突っこまれるとハゲとか言い出して逃げる 若くしてハゲたせいで自分のやってる仕事はグエンなんかに出来る訳がない!ていうのが唯一の心の支えなんだろうな可哀想にw
まあ俺はもう終わった世代だから惰性で定年まで働くだけだから別にいいけどお前らは大変だぞこれからはw
せいぜい頑張れやグエンと切磋琢磨してなwww >>756
俺はもう終わっただなんて考えずに頑張って生きればあなたにも必ず幸せが訪れます。
職場でコミュニケーションが取れなくて辛くても諦めないでください。
年収が300万円代でもいいじゃないですか。
あなたは年収だけじゃない、良いところはきっとあるのですから。
自暴自棄にならずに少しずつでも成長しましょう。 >>757
300万円代で済めばいいがお前らは200万円代になるかもな最低賃金で働くグエンに賃金相場引っ張られてな グエンなんてまともに最低賃金以上出してる会社なんて少ないから日当8000円くらいで12時間くらいは走らせるだろうな
月収で総額20万円くらいが部品屋の大型運転手の給料相場になりそうだな 結局日本人は安い外人の賃金相場に引っ張られるだけ、日本人と大差ない働きぶりのグエンが何万円も安く使えたらお前らを高値で使う理由はないからな 建設系でよく聞く社長のセリフ
「日本人よりよっぽどよく働くよコイツラのほうが」
まあ運送業界もこうなるのは目に見えてる 恨むなら政府を恨みな、運転手なんていう各国で免許も道交法もまったく異なる職種に技能実習などという名目で単純労働者を受け入れ日本の雇用を圧迫してるんだからな しばらく相手してやったがここで俺に反論してくる奴は多分運転手ではないな
言ってる事は的外れで現場の事も知らないし、グエンを使いたい経営側の工作書き込みバイトだな
ネットで運送業界への技能実習制度導入の反対運動が起きないように工作書き込みするように指示されてるんだよコイツラ そもそも運転手だったらグエンのような安い労働者が入って来て得になることなんて0なのに肯定的な意見などするメリットがないからな 年収300独身50代部品屋妄想グエンが効きすぎててw
挙句に工作員扱いにする始末w
どこかに書いてあったように他責思考で自己防衛してるんだねw
飲み屋行く金もないもんね、300じゃw
武勇伝と妄想話語りたいよねw そもそも年収300グエンは経営側じゃなくてただの運転手なのに、経営側をひたすら語っててww ここは危機感の無いバカガキばっかだな、まあ馬鹿だから今時若いのに未来のない運転手やってんだろうけどさ >>769
反論してくる奴は工作書き込みバイトって言ってたくせにwww
自分の発言に責任持たない奴の典型w FMトランス…カップ麺持ち込んでコンビニのお湯盗むのやめろよー
ダサいぞ ここは工作員とそれに乗せられてる馬鹿部品屋の巣窟だな グエン爺さんがみんなから馬鹿にされて精神おかしくなって連投しまくってるのが笑える
知的障害なのかな 何だか部品屋はグエンでは無理、いや出来る、から始まって延々やってる。比較的待遇がマシな部品屋に対して僻んでる方が連投してるのか? いやいやバカでも女でも出来る部品屋をさも高等な業種だと勘違いしてるのが滑稽なだけだよ
はっきり言おう部品屋は、まともな運送業務で1番楽で簡単だよ、グエンが真っ先に出来るし仕事だ さらにそこに工作員が拍車をかけてる感じだな、いや工作員が先にいて馬鹿がのせられてるだけかq 俺も部品屋何年やってたけどあんな楽で簡単な仕事のどこにそんな外人には不可能だとか思える特殊性が有るのか、わからんよw
かなりアホなんだろうなw
しかもその辺で一発仕事や毎日のように行き先が異なるような運送屋に比べたら部品屋はもっとも自動化にも適してる環境だしな、荷主は固定で荷主の指示に周りは素直に従うだけの環境だから自動化にもグエン化にも自由自在、荷主であるメーカーが強制的に最適化させればいいだけだから話が早い
これが一発仕事や客先が毎日異なるような場合は簡単には行かない、つまり部品屋は1番自動化も外人化も簡単だってこと そんなに楽で簡単で平均以上の給料貰えて、しかも長距離無いなら、なんでみんな部品屋やらないの? 部品屋も20年前くらいに安く使える日ブラやフィリピンの雇用ブームがあったけど、ほとんど使い物にならず現状の部品屋は日本人だらけ
グエンおじさんの言ってるリフトの自動化なんてぜんぜんほど遠い状況
5ちゃんねるやってるのは中年層がほとんど、その人達が定年迎えるまでに大規模な物流の自動化が起こるわけがない
さらには部品屋も例に漏れず人材不足はどんどん加速していくため、売り手市場な傾向は年々強まっていく 外人でも誰でもやれると言う、楽で簡単な部品屋が務まらなかった強がりグエンが何を言っているんだwww
書き込みバイトからやり直せw >>780
外人が不可能なのは作業ではない、会社の信頼を守ることだ。
わからないのか?アホなのか?
デンソー製品この前倒してたやつ損害額2000万超えてたぞ。
製品事故とか交通事故して突然ブラジル帰っちゃう奴だっているんだから。
部品屋すら無理だったただの運転手にはわからないよな。 >>787
ん?日本人なら事故起こさないとでも言いたげだな、日本人だって散々製品落下事故や交通死亡事故にメーカーのラインをいろんなミスで止めてるだろ、外人だから全部だめに決まってるとか言うのはお前こそ差別主義者のレイシストだなw 65歳くらいまで低賃金の誰でも就ける仕事を鋼のメンタルでやりきって
65歳から死ぬまでタクドラでもやるしかなさそうだな 外人レベルで務まる程度のの運送屋の老害さんがグエンていう言い方を流行らそうとしてるけど馬鹿っぽいね >>787
一般にも少しはいるけど、部品屋はブラジルだらけじゃん >>788
論点すり替え乙ってやつだなw
どこに日本人は事故しない優秀な人材だと書いてあるんだよ、文字も読めないんだ?w
お国によって教育も人間性も一般常識も違うのは理解出来てる?出来ないかなw
日本の常識は小中高卒業してればお前みたいなアホでもギリわかるはずなんだけど、外人はまずその常識を知らなかったり国によって違う認識なんだからそこから日本に合わせて知らなきゃいけないって話なんだけどな。
こんな簡単で誰でもわかることをわからないなんてかわいそうw
そんな泣くなよww 妄想グエンよ、仕事つらいならドゥイット紹介してやろうか??wwww 机上の空論を晒しただけの馬鹿グエンが住人の皆さんにいじめられて顔真っ赤なのがジワるw なんかあー言えば上祐みたいな奴だなお前w
お前が、外人だと駄目で日本人なら大丈夫だと言い出したんだろうがアホめw 外人を劣った民族とでも言いたげなアホ部品屋は真っ先にグエンに駆逐されるから楽しみに待っとけよw 日本に限って言えば
濃い顔の奴はあんまり頭が良くなく
カズレーザーみたいな薄い顔の奴は頭が良い印象だが アトラス陸運ってどうなの
ブラジルばっかりのイメージだけど でも、トラック運転手が技能実習制度の特定職種に追加されたら、豊通が現地で教育育成するらしいから、真っ先に部品屋に送り込まれるな
トヨタからの圧力で元請けも受け入れざるを得なくなるんじゃね?2chMate 0.8.10.170/samsung/SC-56B/13/LR アトラス長時間労働者だけど50万あるみたいよ。
デンソー西尾に出入りしてる運転手にきいた。 >>801
それな、既に豊田通商が準備中なのに知らないのかな?
てゆーかここで反論してるのってグエン持ってくる側の工作員が大半で一部のレイシストみたいなのが自尊心保つために外人は出来が悪いと言い張って精神の安定保ってるだけだわな
別に俺も運転手だし部品屋もやってたし部品屋貶す気なんて無いけど危機意識無さすぎて逆にムカつくわw 外人に部品は無理っていうけど、
豊通が現地教育するということは、トラックやリフトの操作はもちろん、日本語、構内ルール、カンバンの見方なども徹底的に教育するんだから、安く使える即戦力になるわけで、
主力グループ企業が育てた安価な即戦力をトヨタも後押しするだろうし、将来はやばいんじゃないの? 反論ネタ必死に勉強グエンwww
グエングエン言って1番外人バカにしてるって自分が見えてなくてww >>803
毎日連投して思いっきり部品屋貶しててwww
お前らはアホだと貶して自分の精神の安定保つw この20年でいくら安く使えても外人は定着しないと結果が出ているしなあ
知的障害のグエンおじさんが力説してるけどトラック協会からしたら鼻で笑ってるような珍説だけどなw
グエンに駆逐だってさw
頭わるそーw 世の中の仕事は運送屋の部品屋だけじゃないしな
グエングエン言ってるお爺さんは馬鹿なのかな 定着?ブラック部品屋なんてそれこそ日本人は定着しないよ、そんな会社は常にブラジル人が常駐だ、なんなら運行管理にすらなりかねない会社もあるくらい 大半がブラックだろホワイト部品屋なんてせいぜい多くて2割 まぁ日本に生まれただけで優越感に浸ってるような勘違い野郎は駆逐されるかもだな。 もう日本はだめだな
既存の成功者の利権だけで凡人は生活苦 >>813対抗はそんな難しいものはいらない…50代でも入社可能だし面接スーツいらない…カリなら無理だけどね… >>813対抗はそんな難しいものはいらない…50代でも入社可能だし面接スーツいらない…カリなら無理だけどね… >>813対抗はそんな難しいものはいらない…50代でも入社可能だし面接スーツいらない…カリなら無理だけどね… 手取り14万円「日本終わっている」
???「終わっているのはお前」 >>813
保証人は2人いるよ。
親で1人、義理親か兄弟か親戚等で1人って感じ。
まぁ収入のある家庭1世帯に1人ずつってこと。 >>821
情報ありがとうございます。転職したかったんだけど、親、親戚居ないんですよね。諦めるしかないかな。保証会社でいけそうなら良かったんだけど 荷台から飛び降りて骨折したりコケてケガする鈍臭い奴がいるからだろ このスレでずっと騒いでるお爺ちゃんみたいなのが怪我するんだろうなw >>823
誓約書は採用が決まってから提出するからわざわざ聞く必要はないと思う。
誓約書にはこう書かれている。
↓
誓約書の保証人は、「独立の生計を営む成年者」の方にお願いしてください。
収入がありどなたの扶養にも入っていない方※1世帯でひとり。
とあるので、親族等がいない場合は友人知人でも問題ないと思われる。 知人友人に保証人になってくれと頼まれたら俺は断るけどね 優秀な人材でも、内定貰ってもぼっちだったら採用されないのか 別に連帯保証人じゃないんだから、友人知人で大丈夫だよ 収入に拘ってる時点でなんかあったら金銭的に保証人に切り取り行く気満々だろ >>834
連帯保証人でなければ金銭の賠償義務はないよ
婚姻届や離婚届の保証人と同じ 他人のスマホ情報を乗っ取り、ポイントで買い物をしたとして、ブラジル国籍の男が逮捕されました。
詐欺の疑いで逮捕されたのは、ブラジル国籍の自称ウェブデザイナー、ドス・サントス・チアゴ・エンリケ容疑者(39)です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/064e4b1966222cbccfcb116e29207a163fdfe86f y◎とかいう会社いたけど偉そうにしてる何を威張ってるのか悪口や陰口アホばっかだった
働くなら必ず地場配達やっとけまったくダンプ汚れない仕事を数回やって洗車するだけ
その洗車も女とイチャイチャして洗車するだけで月給35
構内なんて選んだらストレスMAXで馬鹿みるぞ
クチコミ通りだった
経営者も地場配達の奴らも辞めるとなってからは完全無視w >>842
どうでもいいけどいつまで文句垂れてるん?
女々しい奴だなw >>842
入墨を50にもなって彫っちゃった馬鹿もいましたねw トーエイ物流ってどうなの
乙4あるし、ちょっと興味あるんだけど Fラインになる前のハウス物流が北朝鮮カラーだったなw なんかここよくわからないスレッドだから皆んな黙ってー。
12月8日プロ野球トライアウトだそ。 なんかここよくわからないスレッドだから皆んな黙ってー。
12月8日プロ野球のトライアウトだそ。
ちゃんと見ろよ なんかここよくわからないスレッドだから皆んな黙ってー。
12月8日プロ野球のトライアウトだそ。
ちゃんと見ろよ なんかここよくわからないスレッドだから皆んな黙ってー。
12月8日プロ野球のトライアウトだそ。
ちゃんと見ろよ 善光、くれない、憧れる部品屋…入社なかなか出来ないみたい。 善光、くれない、憧れる部品屋…入社なかなか出来ないみたい。 善光、くれない、憧れる部品屋…入社なかなか出来ないみたい。 善光、くれない、憧れる部品屋…入社なかなか出来ないみたい。 部品屋大手善光、くれない、ひろ美コーポレーション三代大手。 YKのNo.24のダンプおまえダンプ汚ねぇぞしっかり洗えよバカ運助
15時半には会社に戻ってんだろw
もっと隅々までしっかりブラシとスポンジでこすってタオルでグリス汚れと赤錆とれやバカ
日曜日に洗車するのは当り前だろ今から出てきて洗え直に洗えよ >>872
そんなんだからいじめられるんだろうなw >>874イジメがあるんですか!?YKトランス
会社として問題点ですねw
YKトランスは従業員の虐めがあるようです Ykトランスぞろぞろ出てきた
YKトランスはおっさん従業員が従業員の虐めをやってるのバレちゃったw
えーひでぇ会社だなおいおいw YKトランスでは虐めが常態化してるってことか最低だな いつまでもYKが~とか宣ってる奴が一番みっともない
忘れればいいのにw 60過ぎたらチャブリ有のトラ乗りもできないし
警備員か東京に引っ越してタクドラしかないのかな >>889
体力に自信がないけど食ってく程度でいいのなら、糞ダンプか零細部品屋でいいっしょ YKトランス?見たことないな白のダンプカー?なのか
従業員いるんだろ答えろ 西尾張中央道の中央分離帯整備工事
木を伐採してコンクリートで固めて
鉄柵を施す
稲沢から飛鳥まで上下一車線潰して
あちこちでやるから
うっとうしい YKトランスとYMトランスってあるのな
関係あるんか? 三生運輸って何運んでる会社なの?
求人内容通りだとそこそこ稼げそうやけど
知ってるひといる? >>894
あそこはゲンキーだよ
積むときに検品やら個数やらチェックするとなると面倒だな
知らんけど >>895
せんくす
ドラッグストア決め事多そうだし面倒だな >>895
せんくす
ドラッグストア決め事多そうだし面倒だな YKはこれからどんどんスカニア入れてくからよ
弱小零細とは資金力も銀行の信用力もちげぇーんだよタコ 観音にデカデカと地名書いてるとこなんていくらでもあるじゃん だって京都といっても調べたらすげえ田舎なんだもん
愛知は春日井の自衛隊近くの原っぱだし トーマの大型、刈谷の総合運動公園の駐車場に停めるなよ 綾人サロンみたいなつまんねえもん観てる奴の気が知れん
教習所のビデオ並みにつまんねえじゃん >>906
いつも絶好の駐車ポジションを巡って
骨肉の争いをしているのだ
気持ち解って! 俺も冷めたわ
最初は交通社会を世直ししようとしてる立派な人だと思ってたけど
今は大袈裟なタイトルで炎上させて視聴時間稼いで金稼ぎたいのが見え見えだからね
YouTubeのルール違反の同じ動画の複数回アップもしてるし
初任大型なんたらとかいう肩書きもデタラメなんでしょ?
綾人のアンチスレあるけど的を射てるわ
一度見てきたほうがいい まぁ能書きはそれなりに納得する所あったが、変なリストを高額で売るようになって「ん?」と思った。そのリストがマトモなら良いが、誰かが開示して、某「○京陸運」の名前があった時点で「あぁ」、て感じで。 綾人サロンの奴の話し方を聞いてると腹立ってくるわ
なんでそんな必死なテンションなの 綾人なんて観ないし、観てるヤツはバカジャね?とも思えるし、下らねー動画いちいち貼ってるのもムカつく あいつの動画は3つくらい見たら飽きてくるよな
手法がみんな同じ
そして時間稼ぐために無駄に話が長いw 誰でも分かるような交通トラブルを、詳しい専門家かのように当たりのことを当たり前の説明してるだけじゃん
あれ観てるヤツはトラック初心者で勉強でもしてるのか?って思うわ クソレジャー目線で下らないドラレコ動画上げて炎上させてる時点でトラック運転手の敵なのは間違いないよな トラック乗ってる奴で綾人とかいうの観てるのいんのかよ!
あんなのトラックに憧れてるオッサン用だろ 正論をふりかざして金を稼ぐ奴なんてろくな奴じゃないわ綾人 世間の運送会社を大げさに何回も何回も叩いて炎上させておいて自分はその炎上動画で大金を稼ぐんだから恨みも相当かってるだろうね
あのチャンネルのせいで仕事無くなった人もたくさんいるだろうし
アンチスレの人達はそんな感じだろう ろくな死にかたしないよ
無数の人たちの仕事失わせてその人やその人の家族を路頭に迷わせて不幸にさせて、それで自分だけはYouTubeから大金を受け取ってるんだから 綾人のチャンネル登録者30万人なら目安としてYouTubeから2000~4000万くらいを年にもらってるだろうな
まあ金額は総再生時間で決まるだから目安からはかなり上下するけど しょうもない煽り動画や事故動画あげまくってアクセス稼いでるから所詮金目当てなんだよな そりゃ年に数千万もYouTubeからもらえれば正論を盾にオーバーに炎上させて人を傷つけまくって会社を傷つけまくって他人の人生を崩壊させても構わないだろうな
正論の乱用というのは暴力そのもの 綾人チャンネルの人は将来は海外に住みてーとか言ってるらしいしもっと金が必要なんだろうな
女に夜遊びに車に趣味にと金を使おうと思えば上を見ればキリがないし数千万の年収でも金銭感覚が上がってくるとぜんぜん足りないと感じてくるんだろう
そして今の動画上げまくりのみっともないガメつさ丸出しな状態になっちゃったと ただでさえ運転手不足で会社も運転手も大変なところを、クソレジャー相手にストレスと疲労貯めながら頑張ってる運転手を下らないドラレコネタつかって炎上させ会社の評判を下げつつ運転手を会社からも葬り去り地獄に突き落とす
あいつの動画って物流危機を更に悪化させるだけだね運転手減らして パッと見は社会を良くしようとしてる正義感溢れる好青年に見えちゃうところがさらに悪質なんだよな だろう運転とだろう構文は周囲からの信用を失くす危険行為だから気を付けようね だろう運転とだろう構文は周囲からの信用を失くす危険行為だから気を付けようね だろう運転とだろう構文は周囲からの信用を失くす危険行為だから気を付けようね 三連投も同じ内容を繰り返すのは知能が低い馬鹿だと思われちゃうから気を付けようね 高圧的で嫌な感じにハキハキした喋り方だよね綾人サロンって 5:25の時点での話だけど、
R23上りの山崎西尾~和泉の間で事故ってて軽かコンパクトカーがが1台右車線に停車、その先の左車線か路肩にトラックが2台くらい停車してて渋滞し始めてたよ~! ダブルキャブのウイング車が走ってたわ
何の仕事なんだあれ
人手がいる仕事というと引っ越し屋とか? 綾人サロンの裏の顔というか奴の本性についてはX(旧ツイッター)の人達が追求してバラしまくってるよ ツイッターでは綾人はみんなに追い込まれてアカウントをほぼ無効みたいな感じにするほど論破されたらしいw
うさんくささの塊みたいなチャンネルだしな綾人は >>944
日通の美術品運ぶ用の車なら見たことある
4トンだけど。 なるほど
積込に人数もいるしなおかつ慎重に扱わないといけない荷物ってわけね ダブルキャブというと工事屋の平の4トンが思い浮かぶ
前列に日本人、後列に東南アジアぽい顔した人達が座ってる
ああいうとこは外人へのイジメとか多そうだな
技能実習生へのイジメの動画とか見てると日本人として恥ずかしいわ
一時期、実習生イジメが社会問題になったときに動画を何個か見てたら、東南アジアっぽい実習生が日本人社員に電気アンマして和気あいあいとした動画があってホッコリしたw 工場の奴らを見てると中国ベトナム差別はあるけど結局能力の低い奴やブサはいじられたりするけど美男美女や能力の高い奴だと周りと上手くやってる 実習生が激安で働くせいでお前らの給料待遇がどんどん悪くなったら虐めたくなるよ、コイツラのせいで俺の給料が上がらないんだってな UACJ物流の求人またでてる。待遇は運送業最強レベルなのに何でや?求人が嘘なのか仕事がきついのか? 前の会社で働いてたアジアから来てた実習生なんてみんな顔死んでたぞ
土曜日も出勤させられる週6出勤で毎日2時間残業でそれで月に30万円っていう日本人なら考えられんくらい低い金額で働かされて国に帰りたがってる奴ばかりだったわ
そういうことするからもう日本が出稼ぎ先に選ばれなくなってきてるんだよ 欧米だと定時の単純作業でも月40から50万だもんな
そりゃ残業もりもりで月に30万の日本なんて誰が来るかって話だよ
不良外人は要らんけど優秀な外人の国際的な取り込み競争に負け続ければ高齢化が進んで日本の沈没が早まるだけだ >>957
は?週6日で残業たった2時間で30万もくれるの?俺等よりマシやん フィリピンやベトナムはすでに出稼ぎ外人に対して福利厚生の厚い韓国や給与の高い欧米に流れ始めてる
集団生活して自炊などで生活費を抑えれば、物価が高いから給与が高くても意味ないじゃんなんていう単純で低知能な奴とは違って母国に送金できるしな >>955
アルミ工場臭いし暑いしルール煩いし立場弱いしセンコーグループだし >>965
医療費やらその他もろもろ(笑)を差し引いても欧米から母国に仕送りしまくってるアジア人が増加の一途なことも知らない低知能w 違う会社に転職しようと求人みても
地場30~40 長距離40~50ぐらいばかりか
単車に限界を感じたやっぱ牽引とってトレーラーしないかんかな
来年の春からあれだし うちもコロナ前は60~70あったのに、今は仕事量戻ってるのに50前後しか稼げなくなった
なんかアホらしくて限界を感じてるわ こんなズレで自分はかしこいと思ってそうなのがとても滑稽w >>970
トレーラーなら海コンだけはやめとけ下手したら総額30以下の月が大半、完全歩合で調子よく稼いでせいぜい総額35万前後しか無い会社が大半 名古屋の海コンは本家の名海運輸作業、フジトランスライナー、コクサイ陸運、東海協和、三興陸運、そして外様だけど日本コンテナ輸送以外は給料爆安で生活できないから夢見て入らない方がいいよ。
零細が稼げてるぞ!という奴いるけど違法労働で来年以降潰れるから >>972
自分がかしこいとは思わないがお前がバカなのは確実 海コンは本家も最近入ったやつは安い上にクソ仕事ばっかだって嘆いてたよ、中小よりはマシだけど いい会社って運転手辞めないから古株が威張り散らして新人にめんどくさい仕事おしつけるんだよな。事務所もその古株らに言えないからやりたい放題。 >>976カリ鯛なんて規格外名古屋のカイコン、港関係と給料は天と地… 鯛カリ年収550万として港やコンテナ元請けとかなら800〜1000万あたりまで聞いたことはある。 >>981
ナイナイw
いつの時代の話してんだよw
確かに30年くらい前のバブルの前くらいに社員で入って強力な労働組合に入れた世代なら過去にはあったかもしれんが、そんな大昔は運転手なら佐川急便やキャリアカーや鋼材からクロネコですら1000万て時代であって珍しくもなんともない時代の話だよそれ
今じゃ本家で20年選手でせいぜい600万、新人なら10年くらいは500万くらいだとさ良くても >>981
今はないな
バブルの頃までは大手なら定昇が5000~7000円とか普通にあったから長くいれば800万以上ある人もいたが、今は1000~3000円くらいのもんだから新卒で定年まで働いてもそこまでいかんだろ ただしそれは入社すら難しい本家六社会とかの話でガチガチの規則や上下関係やデジタコのストレスに耐えれる忠犬ハチ公みたいな奴しか務まらない
気楽な中小は反社経営社みたいなのや半グレの先輩みたいなのやアスペのパワハラ大先輩のストレスに耐えつつ年収350万前後の低賃金にも耐えないといけない
どっちがマシか考えたほうが良いよ
あと中小はクソ仕事ばっかだから狭いとことかばっか行かされてぶつけまくって修理代全額払えみたいな会社もあるから覚悟してきた方がいいよ 港の本家もチンピラみたいな古株が新人に面倒な仕事おしつけて威張ってるかチクリ魔化して潰していってるよ。どうしようもない。 おいコラ、フジトラの糞ボロい平ボデ10tの17-20の運転手
目の前で何度もノーウィンカーで車線変更繰り返してんじゃねーよ!
そのポンコツはウインカーすら付いてねーのかよ? フジトラライナーでは?それ…そんなもんだ…下請け大興とかもそんな感じだよ。 久々に新人が横乗りで来たのでわざと嘘教えたり必要なこと言わなく危険な手順を教えたり狭い道を行かせてる。
使えそうな新人は追い込んでおかないとこっちの立場が危うくなるんでね
あと新人の制服はゴミ箱に捨てて翌日涙目になってるところを声かけて良い人を演出してる。 2024問題対策でパチ屋の三点方式みたいに会社近くにある別会社でダブルワークすることになったらウケる 今でも毎年数件の特許を国際出願してる研究者です
中国の研究者と交流もありますが、日本の研究者は少人数で根本的な課題を解決する基礎研究を行う場合が多いのに対し、中国の研究者は基礎技術を社会課題に適用して新たな事業を産む応用研究の方に大量の研究者がいて、大量の論文や特許が出て、事業も創出されています
人口の差、研究投資額の差が圧倒的で、日本は長期化したデフレで研究者の数も研究投資額もギリギリまで減っている状況ですので、このままでは国力が衰退します 日本の広告宣伝では「薬機法」でガンなどの何か特定の病気というよりも、効果効能に関する表現に対する規制が厳しいのです。「〜に効く」「〜の効果がある」などの表現についてはきちんと医学的な検証がされていることが必須ですし、さらに「景表法」でも日本一や世界一などの最上級表現といった表現が誇大ではないかと常に厳しく規制されていますからね。 半導体 生産のフリ → 工場が火災
EV とにかく生産 → 売れなくて鬼城や野原に放置
補助金はまわって懐に入る → 見て見ぬふり
しかーし愛人をつれて街中を散歩するのはダメよ 以前私の周りに、そこそこ中国人いましたけど、優秀?だったかって言うと、そんな人はいませんでしたね。。たまたま私の周りだけだった?のか、ちなみに韓人のほうも、彼らは自分でよく得意技や武勇伝をアピールしてたけど、まあ普通よりは持ってるだけで、優秀だったかって言うと微妙ですけどねぇ。。中韓共通して言えるのは、彼らとは一緒に仕事をすると結局、自分が彼らの尻を吹く事になるから関わりたくない。それだけですね。たまたま私の周りだけだったのかもしれませんが。。 確かに、医療に限らず、技術の集約化、システマティックな開発環境を整えることは、重要だと思います。が、おっしゃる通り、金や口を出すだけの政府、マスコミ、民衆が幅を利かせてしまうとダメになる。特に日本は、めんどくさいことは、お上に押し付けがち。国民、市民自身が野次馬ではなく、当事者になるような技術開発の仕組みを、役人や記者と離れたところで、国民自身が構築していかねば。 中共に特許とか意味あるのか?笑笑
守らないじゃん笑笑 中国は金が今あるんで初期の医薬開発から(薬の種発見)から海外に丸投げしちゃってるのは聞いたことあります。あとは見守って当たればラッキーと言う感じなんでしょうかね。アメリカも似たような開発会社があります(サードロック ベンチャーズ、今はすごく大きい会社になりましたが)。皆同じようなビジネスモデルだと思います このスレッドは1000を超えました。
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