【桜にN】日本交通に明日は無い★131【サクラチル】
671 国道774号線 sage 2024/05/10(金) 18:53:11.33 ID:2xAMeqER
日本交通ライドシェア車両の規制撤廃したらしいな。
10年以上、衝突被害軽減ブレーキなしでも可能になったっぽい。
どれだけ足りないとか言うんだw フレーフレーアマゾンスレックス!
配車の問題解決します。 行灯外れてぶっ飛んでるから日交系だな
お前らとkmはホント世間に迷惑ばかりかけるな 運転手には外傷がなく病死の可能性が高く、客一人が亡くなられた。 ストーカー交通、レイプ交通、トマト割交通のお前らは解散しろ 某猫「なんでフランチャイジーの尻まで拭う筋合いがあるんですか」 >>554
Twitterでは白ナンバーだからライドシェアライドシェア言ってるな
オリンピックのナンバーなのに >>565
菊池桃子ストーカー犯(逮捕→解雇)は日交本体だよ >>567
そりゃやべーな
何億もってかれるやら
すばるの保険料かなり上がるな 時間的に銀座か赤坂で酒飲んで食事して、日限山(ひぎりやま)に帰る途中だったのでは? 首都高速湾岸線のトンネル内でタクシーが横転 2人死亡 縁石に衝突後…
https://www.fnn.jp/articles/FNN/697972
すばる交通? 日交終わったな。やっぱりこれからはkmの時代やったんやね。 本当おたくの会社は業界に迷惑ばかりかけるねいい加減にしろよ 六本木つるとんたん向かい磯丸の前でも深夜に事故、桜ジャパンとバイク
現場検証をかなり入念にやってたから重大かも
頑張っちゃう奴は休憩も取らずにがむしゃらにやるしさらに13勤とかなら疲労蓄積
自身が死んだら当然人生終わるし過失人身事故起こしたら基本この仕事も終わる 377:国道774号線:2024/05/12(日) 09:45:05.71 ID:u+aPLNMN
すばる交通のドライバーです。朝の朝礼で居眠りと言われました。ドライバーは日頃から運転は荒かったみたいです。私は顔だけは分かりますがお話したことはないです。かなり太っています >>567
>>571
出光ってLPG供給してたっけ? これは大問題だよぉ~スレタイ通りになったな!おめでとう!すばるの渉外担当者は今生きた心地がしないだろうな お前らクソみたいなタクドラの命とは1万倍命の重みが違う上場企業の社長が・・・
どうやって責任取るンだよボケどもオイ 精々現SUBARU経営陣総辞職してミキツタみたいに直下経営にすりゅ? 宣伝にも原因がーーとか言うタイプなんだよなあ…
もう引退しただけで
気合いを入れられる側からすると思ってたけど
決算前にコンビニあるの?君たち交流戦明けには >>363
ここ見ると良くわかるわ
どっちも横綱ではサービス、非鉄金属、電気機器が下がっている中、
「登録しました。 他人に迷惑をかけ、路上でクソみたいな運転ばっかしてるからこうなるんだよな
猿軍団のせいでまたタクシーのイメージ悪くなったわ 鎮座キッドフレシノなめだるまの曲って全部ゴミじゃね
たぁ坊、お前
アイスタは高値で随分シコリつくったから無理かも >>553
くりぃむも関わってるようにしか見えん
鍵オタにはそう見えるの? デブはやっぱ無能だよな、これは世界共通だわ
自己管理すらできないからデブになる
自分一人だけ死ねばいいのに他人巻き込むからホンマ世話ねえわ うむBMI基準をスポーツマンタイプ並みに設定して固定給を50万円からにしてくれ
昔のA型賃金の復活
タクシーの給料は共産主義で良い
ガツガツガツガツやる奴のせいで会社が滅びる >>600
寧ろお前が巻き添えになって死ねば良いのに >>602
デブが発狂しててワロタw
やっぱデブは無能だわw ちょっとでも"疲れたな"とか自分に対する気配りが出来ない奴がお客様に対してお心配りが出来る訳がない
特に季節の変わり目は心身が不調になりやすい
ただただ1本の有線を入れるだけで良い
「横浜の仕事を頂きましたが体調が優れなくて代わりの車をお願いします」と
何でそういうことすら出来ないのか・・・
ガツガツガツガツやるデブドライバーは即座にクビにしろ ドライバーに売上を煽る経営方針こそ問題がある
タクシードライバーもバスやトラックと同様共産主義で良いだろうが いつものように失点しとるな
しかし明日が休みて地獄だ >>605
売上いうほど煽ってるか?足切りクリアしてりゃそこまでガツガツ言ってるのいないだろ
班長は事故だけは起こすなって念を押してる、本当に事故だけは絶対に起こすなって >>166
こっちのが面白いぞ
いや稀少な真性オツム疾患者観察がおもろくてつい遊んじゃったけどーw >>457
箸箱キッチンに移動させた感じだね
ここが総楽観になってたろw 検索で引っかかるような人間はいない!
そろそろ利確するか分かるから問題ないし
めるる本当にやって
腹筋いじめまくったJTでも思ったけど 事故の話題で盛り上がっているところに唐突なスクリプト荒らし出現!わかりやすいぞ日本交通! 車線分離部の会社に数億円払わなくていい我慢をするのはこういう事実に統一教会らしい論法
ちなみに優待廃止に怯える時代に戻ったこどおじ >>611
張ってあるけど、別に下位にいてもちゃんと毎月ノルマこなして欠勤も無いなら五月蝿く言わんよ
何度も言うけど、毎月100万超える奴よりも
・事故無し
・違反無し
・欠勤無し
この3つ守る方がよっぽど大事だっての カリスマ性もあると若者とかほぼ見て楽器始めたりは散々守ってくれて良かったの思い出した
ほんとに隠れてやってるの草 欠勤を認めてない時点でこのような事故を引き起こしている >>615
売上表
あれは要らん
そもそも運転手の成績だってプライバシー問題だぞ コロナリスクもあるしBMI高杉のドライバーは採用しないか契約更新しないようにしないとまた事故起こるぞ
ただでさえエコノミー症候群になり業種なのに そもそも同じ仕事同じ売上やってるのに中小の方が給料が良いって可笑しいだろ >>619
なお当のすばるはだんまり
八洲の時もそうだったが すばる切って終わりやろね。やる気のある乗務員は本体に移籍させて。 他人の売上に寄生してる寄生虫が何か喚いてるな。客も内勤も乗れない乗せない乗務員こそ必要無いと思ってるよ 神奈川の三和(板橋が猿FC)、独自行灯エリアで続々とS.RIDE入れるという造反をしてる模様
去年の大脱北の影の立役者のキロメの三和(荒川)と取り替えるべきでは?
>>624
すばるグループの東京ワールドは・・・? こうすればいい
すばる交通の名を捨てて、
東京ワールド交通足立入谷営業所にする
まるで脱税バレた睦交通を潰して
子会社だった羽交に移管させたように すばるHPより
「私たちすばる交通は、お客様に安心と安全をお約束し、
最高のサービスをご提供いたします」
ホントお宅らサイコーだぜ! FCをやたら強調してた文面だったけど、潔く謝罪だけの方がよかったんじゃない?
乗ってる方は知らん事やし、初めの挨拶でわたくし日本交通のFCのなんて言わせてないやん。 日光のマヌケペコペコ野郎共のせいで横柄な客げ増えるわ、ホント迷惑。
まず道と運転何とかしろよ糞鍋の奴隷共 今日も糞みたいな運転してるのおだから人殺すんやで人殺し交通が すばるて軍隊仕込の会社だろHP見た瞬間なんじゃこりゃーって呟いたわ この際全ての加盟店解消させれば良くね?
今でこそアプリ使えばいいわけだし >>624
ここって前は竹ノ塚西口の入構権持ってたけど工事終わった後は西口の規制って無くなったの? 数がいるからアプリ会社より上の立場が維持出来てるんだと思うよ。重要視されてるのはアプリの使い勝手なんかじゃなく実際に車が早く確実に来るかどうかなんだよね。だからUberはGOみたいなゴミアプリにフルボッコにされてる。アプリに金かけるのは無駄 湾岸線タクシー事故続報!
亡くなった乗客が発表されました!
亡くなられたのは出光タンカー株式会社代表取締役社長の松尾一郎氏(61)と判明!!
日本交通は激しくヤバい事に
もうグループ会社だけの話しでは無くなりますねコレは
今後どうなるのでしょうか ワクチンで爆弾を抱えてるんだから
軍隊並みの労力を強制したらこんな感じ
初乗り500円でノルマ5万を受け入れてる人も大概だが
現代の搾取システム代表と思う
他の法人も売上を作るのに血眼じゃん
生き残って幸せな人生を歩んでもらいたいね https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/news/240411/
一番可哀相なのはこの人じゃね?
折角グループ初の猿個人として大々的にアピールしてたのに >>643
西口乗り場がある内はすばるも行ってたよ 竹の塚西口はミキが入構権を管理してて、すばるに売り付けてた
もう乗り場はなくなった >>641
毎回となればただの糞ゲーだからな
値上げのやり過ぎでロング利用も少ないし
一回あたりが単価高くても全然面白くもない
せっかくUberが運賃柔軟化しようよと言ってるのに
聞く耳を持たないのは意味不明 2倍でも4倍でもいいからもっと上げろ
むしろ上げ方が足りないんだよカス >>651
自己紹介じゃ猿としか言わんしね
本体なら所属の営業所とか、グループならその社名言わせればいいのに 400円に値下げすれば客が増えると思ってる馬鹿ってどんだけ頭悪いんだろ。稼いでる奴なら値下げなんて考えは先ず出てこない コンビニやガソリンスタンドも実際どの会社がやってるかなんて外からは見えないしなぁ >>660
ぶつかった瞬間はブレーキランプ点いてるね。
居眠りなのか? >>661
最後の最後だけ緊急ブレーキ作動したのでは? >>660
これはシートベルトしてなけりゃ首骨折で即死だね 金猿6375に写真撮られたwww
バカじゃねーの
ハゲ雲助www 恥ずかしくて悔しそうw
689 国道774号線 2024/05/13(月) 16:09:42.84 ID:L3PnCvwL
金猿6375に写真撮られたwww
バカじゃねーの
ハゲ雲助www
690 国道774号線 2024/05/13(月) 16:11:37.39 ID:W9BIRiHY
フランチャイズの6375www ここまですばるが元チョッカーなことについて言及なし 元チョッカーとか関係ないだろ
日本交通グループになって何年経つんだよ そもそも労務管理がおかしいんだよ
13勤務やらせようとしてるのが根本的におかしい 体質は当時から変わってないらしいな
まあそういうことだ すばるはマジで13出させようと必死だったからな。今は知らんけど osはマイクロソフト、アップル、グーグル
タクシーはUber,lyft
これこそ王道 バカが経営者気取るから国ごと衰退する
これを理解すべき 営収ランキング公表・13勤強制・有休激渋ならこういう事故は起こりえる
公休が少ない有休もとれないではストレスと疲労が蓄積
さらに営収ランキングで営収を煽れば無理して稼ごうとするのが現れる
ストレスと疲労が蓄積してるのにさらに無理すれば脳か心臓のどちらかがやられる
会社の労務管理が問われる重大事故だと思われる 羽田から横浜言われて慣れない湾岸線だったからナビ見ながら運転してたら転んだんじゃね? 猿ナビはトンネルで固まるからな。
今はしらんけど。 >>660
ほんとこれ見るとタクシー運転手ってウーバー以下の殺人ドライバーだってのがよくわかるよな
てめー一人で死ぬならともかく、他人を巻き込むよ、まして客をな
お前らゴミども全員で反省しろよ、てめえらクソ猿の命なんざ虫以下なんだからよ トッカン、トッカン、特別監査!
すばる交通、ご苦労さん! >>682
その会社のホームページを見たけど、お詫び的な告知が一切ないですね >>670
感染リスクのあるコロナ禍に
どこかの誰かさんは何かしたよね…\(^o^)/ 嫌だから辞めた
個タクになれて、毎日とても充実してる
日交個人?チャンチャラおかしいや
やっぱ、でんでんorちょうちん でしょう
そういえば すばる交通で日交個人になった奴居たな 日交って、乗務員にスマートウォッチ装着させて
運転時の体調監視してるんじゃなかったっけ?
口先だけ? 何年前の話だw
どいつもこいつも死んだ子供の歳数える様な真似しやがってw 猿って関東で評判悪いみたいですが暴行魔のいた
MKとどちらがマシでしょうか? 日本交通はMK未満
未満のくせに高品質気取って図に乗ってるから運転手の集中砲火を浴びるだけ Uber解禁すれば日本交通の運転手が一番幸せなんじゃないか
ここしかないと思っていたことが全部嘘だったと気づくから >>696
心配いらん、タクドラあがりの2種持ちはMKは雇わない。 >>643
ミキとツタは猿直系と言うだけで互いの関わりは無いよ
ツタは元飛蝗 数々のカスハラ案件を乗務員に泣き寝入りさせて回したメーターも自腹で払わせてた天罰が落ちたんだよ。
FCだの訳の分からん言い訳せんと、潔く謝罪しなさい。
自分が悪くなくても謝罪させられた乗務員がうかばれねーぞ。 事故の映像が凄すぎる、全く減速しないで縁石激突横転とか
13勤やれ・有休取るな・営収上げろという会社方針なら労務管理も当然問題となる
悲惨な事故でドライバーとお客の2名が亡くなってるのだから事故原因の徹底解明は必須 >>681
タクシーなりの苦しさがある
長時間拘束され倍の売上ノルマをこなさなきゃ給料にはならないから
そしてここは接客マニュアルも基本的に強制
運賃自由化してUber解禁でラフにやればみんな幸せなのに 既得権益守りたい、高い運賃取りたい、そのためには良い人材が欲しい
これが負のスパイラル
一面もあるが弊害のほうが多いからタクシー事故も多い 軽貨物は倍の荷物を配らなきゃ収入にならん
タクシーは倍の売上をやらなきゃ給料にならん
トラックだって同じで満載にしなきゃ給料にはならん
飲食バイトもやはり10時間以上働かなきゃ真っ当な給料にはならん
全て既得権益保護のための倍の苦痛
Uber反対こそ日本社会の大きな問題を放置するようなもの おまえらは
ボディーに
フランチャイズ
っていれとけ!!! >>715
グループ表記無くしたkmの方がもっと悪質 例のチョロQが転がった事故の画像が
ことごとく消されてるのは闇だな
TAXI Goってバッチリだしな 社長ならタクシーじゃなく専属運転手いるだろ
土曜日だから休みだったのか? 社長でも専属がいないで、ハイヤーでやってるところもあるしな。
専属でも60過ぎのジイサンがやってるならリスクとしては代わらん。
金にならないからジイサンしか回せないような会社もあるんだよ。 834:国道774号線:2024/05/14(火) 10:41:32.88 ID:bV7rE2Zf
おはようございます。すばる交通のタクドラです。事故を起こした彼は仕事終わりに必ず飲みに行く人でした。結構朝方終わってタクドラ仲間と飲みに行く人多い会社です。でもまだ若すぎる。ご冥福を祈ります >>723
専属運転手がいても残業時間抑制で早く返したのかもしれない それあるかもね
代務なりハイヤー会社に頼めばいいのに ハイヤーも2連勤(48時間)とか普通にあるし体調が原因の事故ならハイヤーなら安心、とはならないんじゃない 偉い人だと馴染みの個人もってたりするもんだけどね
個人は毎日出庫するから常連つかみやすいもんね つかハイヤースポット庸車でもよかったんじゃ
GOビジネス導入してたらプレミアムで呼べばよかったのに シートベルトしてたみたいだし、横転だと左のカーテンエアバッグ作動しなかったのかね 居眠りとか体調不良なら車のハードウェアで対処できる時代だろ、タクシーこそ真っ先に導入しろよ
よってこれはトップの怠慢、結論はイチローが悪い >>706
オウム返しするのが精一杯の糞ゴミ雲助ww
テメェも>>660みたいになってくたばればいいのになw
もちろん他人様を巻き込まずテメェ1人の自爆でな タクシー、というか隔勤は倍速で人生を消化する仕事だからまあ寿命みたいなもんだ、むしろ70とかまで生きてる方がおかしいんだよ
まあそのなんだ、客のステータスも会社の将来もおっ死んじまえばクソの役にも立たねえし死体の処理も警察がやってくれる、アパート孤独死で腐乱死体になって部屋一つ事故物件で潰すより真っ当な散り様じゃないの?
男の中の男はみんな日交に入って花と散る~♪ってな 21:国道774号線:2024/05/15(水) 05:20:43.39 ID:K8A4Niv3
>弊社のフランチャイジーにおいて
>このような事態が発生したことにつきましては、
>フランチャイザーである弊社といたしまして
>誠に痛惜の念に堪えません フランチャイジー フランチャイザーのとこ消して修正してて草 2024年5月12日
各位
日本交通株式会社
代表取締役社長 若林泰治
業務提携会社における人身事故に関するお詫び
2024年5月11日(土)午後6時57分頃、東京都大田区、首都高速湾岸線西行き多摩川トンネル内において、弊社業務提携会社(フランチャイズ契約締結先)の運行するタクシー車両が横転する交通事故が発生しました。
当該事故によりお亡くなりになられたお客様ならびに乗務員のご冥福を衷心よりお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお詫び申し上げます。
合わせて、当該道路を走行中の皆様をはじめ、平素よりご愛顧いただいているお客様、関係者の皆様、地域の皆様に多大なるご迷惑をおかけいたしましたこと、お詫び申し上げます。
現在、当該の業務提携会社においては警察の捜査はもとより関係諸機関の調査に全面的に協力して事故原因の究明に努めております。
また、ご遺族の皆様へは誠意をもって対応させていただく所存です。
日本交通グループ所属の企業においてこのような事態が発生したことにつきましては、弊社といたしまして誠に痛惜の念に堪えません。
日本交通グループとして本件事故を厳粛に受け止め、グループ全乗務員に対して、改めて安全運転意識の向上、交通規則遵守の徹底に加えて、乗務員の健康診断結果等の再確認に取り組み、お客様に安全・安心、信頼してご利用いただけるよう、再発防止に向けて全社を挙げて取り組んでまいります。
(5/13 21:04 一部訂正) 一方関西猿は…
300 国道774号線 2024/05/15(水) 09:04:59.91 ID:be2/BKlu
福島の大阪病院、東京日交撤退したんやな。 当該事故によりお亡くなりになられたお客様ならびに乗務員のご冥福を衷心よりお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお詫び申し上げます。合わせて、当該道路を走行中の皆様をはじめ、平素よりご愛顧いただいているお客様、関係者の皆様、地域の皆様に多大なるご迷惑をおかけいたしましたこと、お詫び申し上げます
現在、当該の業務提携会社においては警察の捜査はもとより関係諸機関の調査に全面的に協力して事故原因の究明に努めております。また、ご遺族の皆様へは誠意をもって対応させていただく所存です。
弊社のフランチャイジーにおいてこのような事態が発生したことにつきましては、フランチャイザーである弊社といたしまして誠に痛惜の念に堪えません。日本交通グループとして本件事故を厳粛に受け止め、グループ全乗務員に対して、改めて安全運転意識の向上、交通規則遵守の徹底に加えて、乗務員の健康診断結果等の再確認に取り組み、お客様に安全・安心、信頼してご利用いただけるよう、再発防止に向けて全社を挙げて取り組んでまいります。 改変したのか
節操ねーな
だったら最初から出すなよ 若林泰治
顔も終わってた
こんなの組織のトップには相応しくない フランチャイジーやらフランチャイザーやら
どんどん自らを毀損してるってわからんのかね
アホはやだねえ >>741
正論で返すだけの知能もない猿以下糞ゴミ雲助ww
猿以下どころかゴキブリ以下かw
他じゃ雇ってくれない小卒でも採用される職業の底辺に「正論」と言ったところで通じる訳ねぇかwww
ごめんよー 需要が無く稼働が悪いだけなのにタクシー不足からの旧来の仕組みを守った形でライドシェア
川鍋って正直学歴詐称でしょ もう日本人、在日韓国朝鮮人経営者は引きずり下ろしたほうが国はマシになる >>749
猿は基本的に枠しか欲しがらないの知らないのか 日本交通は事故車搭載の防犯カメラの映像を公開しろや >>075
自分の車を持ち込めない人が乗るウーバーの車? >>0759
間違えました。
自分の車を持ち込めない人が乗るウーバーの車? さらばーすばるーよー
ウテシ病死とか言ってるがホントは居眠りの過労運転なんだろ?
白状しやがれ >>764
居眠りと病死じゃ、処分の内容の差がエグいからな。
そりゃ必死よ。 >>759
ホコ天で人身て、免停ちゃうの?
知らんけど… >>754
まあここ最近身売り買ったとこで法人ごと買ったとこは少ない
区域内だとエアポぐらい、区域外なら松崎とかケチ王京浜(猿横浜の別法人)とかちらほらあるけど >>759
感覚おかしい人はやっぱり増えてんだろな
普通なら時間外でも入らないしナビがそういう経路出しても行かないが
あと実車以外での主要な取り締まりポイントとか >>765
居眠りなら、起きろと言われたら、起きるだろう
それよりも、入ったらころは、10時点呼で翌0655閉局で、内勤に帰庫オーバーだと、言われただけで始末書は書かなかったし、連続運転なんか聞いたこと無かった、あの営業所こっちの営業所で死亡事故が起きる度に、ああでもないこうでもないと、規制が増えた、今回は、血圧計れって、しくじった奴のしわ寄せがサンコロの私に、なんだろなあー 昨日に四谷から乗せた客が日本交通に乗り日本橋三越から田無まで帰ろうと乗ったら新大橋通り〜環ニトンネル〜溜池〜赤坂見附〜迎賓館を通ってかなり遠回りしたらしく客がキレて四谷駅で降りたらしい。その客を俺が拾った。新人らしいが凄い遠回りするナビなんだな(笑) 冬木に移ってきたハローのリザーブ用の営業所見たけどボロすぎて草 >>773
竹橋方向から千鳥ヶ淵の道って半蔵門方面行けたっけ? >>775
逆に枝川は仮囲いで塞がれてた
あの機械式駐車場使わないならうちの会社に分けてほしいわ >>773
神田橋→高井戸
環八→五日市
で行かせて貰うよう提案だろ。
常盤橋→物産→竹橋→九段下
代官町→千鳥ヶ淵から甲州なり靖国なり、道路状況に合わせて修正
地べた外堀は使わないと思うぞ。 1週間休んでいたが今日から仕事に復帰する
健康面は怖いよな
俺は休み休み仕事をする >>776
代官町通りは内堀通りを抜けイギリス大使館の横を通り一番町半蔵門駅、日テレ通りまで抜けられる。
内堀FM東京前の右折渋滞を避ける抜け道だが沿道飲食店の路駐が多く交互通行を強いられる。 高井戸降りなら井の頭通りから武蔵境通りのほうがよくないか? >>759
ストリートビュー見たら、16-20だったけど
ポストの13とか言ってるのも大概やな (6) 法人タクシーの死傷事故
5月11日(土)午後6時57分頃、東京都大田区の首都高速湾岸線多摩川トンネル内において、東京都に営業所を置く法人タクシーが乗客1名を乗せ運行中、側壁へ衝突した。事故は、運転者の意識喪失により発生した模様。
この事故により、当該乗客と運転者が死亡した。 東京ひかり改め日交ひかりも高架下に移転ですか
アンタたち高架下好きね >>787
意識喪失の原因が過労による居眠りなのか病気なのかの究明は必須
メディアでも大々的に取り上げられ事故の瞬間映像も拡散、客の上級国民も死亡
グループ会社とはいえお猿本体がHPで公表すべし もう一般市民はこの事故のことなんか関心ないからね…。この件で粘着してるのは、桜に恨みを持つ低業績問題乗務員のみなんだよなぁ。とにかく揚げ足をとりたい負け組タクドラにとって、今回の事故は絶頂射精もののイベントやからね。 重大事故から1週間で早くも風化待ちかよ
13勤やれ・有休取るな・営収上げろという会社ならではの論理
亡くなった2名の遺族も堪らんな(笑) 496:国道774号線:2024/05/18(土) 09:14:59.45 ID:P0IfUn3e
例のすばるのドライバーさんは隔勤だったのかな?
グループではないが
社内で隔勤の事故と休憩不足と拘束超過を撲滅しないとタクシーの隔勤自体が滅ぶと騒いでる フランチャイズの提携会社がやらかしましたって・・・。 てか居眠りかどうかが焦点になりがちだけど、
居眠りじゃない訳の解らん病気の方がかえってヤバいんじゃねーかなと思うけど。 赤羽の研修センターの研修って何時間ぐらい?
朝早いんで早く終わってくれれば良いのですが。
2種有です まーこうなるんじゃ
565 国道774号線 2024/05/18(土) 21:50:54.78 ID:vHsEL0IX
>>546
確かにここでどれだけ議論しても何もならないよ
でもね、業界のお偉い人たちは、真剣に議論しないとならないと思う
この件をおざなりにすれば、タクシーという仕事の社会的地位が脅かされることになりかねない
566 国道774号線 2024/05/18(土) 21:52:35.81 ID:GwEVoIVz
>>565
おそらくクズローが適当に蓋して終了にしそう 583:国道774号線:2024/05/19(日) 07:34:23.61 ID:UuKjz7Uu
湾岸の死亡事故の件
銭ゲバじゃないがつけ待ち休憩ばかりしてるから事故起こしたのかもよ
うちは回送休憩だし疲れる事もまずないから 横から失礼
回送休憩ってなんでしょうか?
どこか区域外飛んでそこで休憩するんですか?
それか区域外飛んで区域外できるんでそこで休憩するんですか?笑 >>566
今回亡くなったお客は大企業出光の子会社の社長という上級国民なんだよ
さらにマスコミで大きく取り上げられて事故の瞬間映像まで拡散
亡くなったお客は全くの被害者であって不慮の死をとげてしまった
適当に蓋とかしたらさすがに出光が黙ってはいないかなりヤバい事故 多摩川トンネルの事故で、日本交通全体のブラック体制による過労死が露見したと考えるのはおかしいだろうか? 何がブラックなんだか。仕事したくないなら他行けば良いのに。マジで迷惑だわ。好きなだけ休憩して良いんだから自己責任だろ。怠け者に金曜出番与えるの止めるべきだな。みんなの迷惑 >>808
笑 をつけるのが最高にバカ
どっかの駐停禁じゃないところで回送表示にして休憩するのを回送休憩
デパートとか駅とかで付け待ちしながら休むのが付け待ち休憩
付け待ち休憩なんてすぐに列が進むから結局体は休めないけどGPSは殆ど動かないからメーターは休憩と判断する
これだと疲労が抜けずに判断力鈍って事故が起こりやすい 休憩カウントはGPSは関係なくて
メーターにも使われる
ドライブシャフトから取った
車速パルスだろう。
でもいずれGPS管理になるかも。
精度高くなったら付け待ち休憩撲滅できるね。 日交本体は付け待ち休憩黙認してるのがね。
本体がこれじゃいかんわ。
ツイドラにまともな休憩40分ぐらいしか取ってないって
言ってるやつもいたし。
某営業所だけかもしれんが、
休憩開始がメーターに出るから
チョロチョロ動いての付け待ち休憩が
やりやすくなってるし。 病気と休憩は関係ない。仕事したくないなら辞めれば良いだけ >>815
本体や直系や一部のFCが入れたウリジナルメーターは休憩時間出なかった気が
矢崎のタッチパネル液晶になった世代のは出るはず、二葉は知らん >>818
本体某営業所でそのメーターだけど、
10分停車でメーターに「休憩を開始します」と出て、
付け待ちなどで休憩カウントにしたくない場合、
自分で休憩カウント解除できるようになった。
付け待ちが勝手に休憩扱いになることが
自公総連の組合に問題視され追加された機能だが、
じりじり進む付け待ち休憩がやりやすくなってしまった。 それって自分で休憩開始操作できる?
あと自動で始まった場合始まった時点からのカウントなのか止まった時からのカウントなのかわかる?
なお赤い組合のポスト持ち故にここかキロメに脱北するフラグを立てつつも残留して緑入りしそれをへし折った某社、かつて15分で休憩開始になるのが今は8分で休憩開始になる模様
矢崎のメーターなので勝手に休憩開始になった場合すでに8分経過したところからのカウントだとか >>813
いや失礼
初めて聞いた造語ですので不思議に思って笑
大体つけ待ち休憩なんてありえませんね
あとの方々のおっしゃるようにすぐに列が進む(よほどハマり無い限り
あの事故のように飛びならどこか付近のコンビニで休憩するのが理にはかなってますよね
私 以前は零細会社だったもんで内緒の内緒で
出鱈目日報当然飛びから飛びへの区域外営業の常連でしたんでね
飛びが無くても回送休憩しかありませんやん
つけ待ち休憩繋げて休憩時間作るなんて無謀な営業
なんてするから事故の元
ガツガツ系ドラの末路でしょう >>820
停車から10分経つと
「休憩を開始します」の表示と音声アナウンスが流れ、
その時点で休憩10分消化扱いになるね。
休憩開始時間を自分で操作はできないな。 某本体以外のメーターで休憩扱いは15分以上停車だっけ? >>823
正確には次の通り。
停車10分経過すると「休憩を開始します」とのアナウンスが流れ、1分以内にタッチパネルの「承認」タブを押すか何もしなければ休憩扱い。「解除」タブを押せばつけ待ち扱いとなる。
このシステムは、コロナ禍のように最賃を正確に計算する必要が生じた際に効果を発揮するものの、休憩時間不足による労働災害事故を抑止するといった本来期待していた効果はない。
このような骨抜きのシステムになってしまった背景には、全自交や自交総連系の組合から「つけ待ち休憩が出来なくなると稼げない」といった反対意見があったことが大きい。
なお、労評が労基署経由で会社に要請していた「休憩ボタン」とは全く異なるシステムであることを付け加えておく。 湾岸線の縁石激突衝撃映像は業界にとっては有益だと思う
居眠りや病死とかで意識を失った状態で高速運転するとどうなるかという事
激突シーンや大破した車映像は衝撃的なゆえドライバー・経営陣にとって大きな戒め
さらに都内で最大勢力のGOが起こしたというのも大きい、大手でもヤバいという事 >>828
「GOがやった」はなんか違うだろ
タクシーエアプか? 755:国道774号線:[sage]:2024/05/20(月) 17:57:48.07 ID:ZSAV7tnV
日交本体でも無線の内容に差があるってマジ? テレビ映像で大破車両の左側後部のGOのはっきり映像
CM流して認知度も高く使用頻度も高いからイメージ低下は不可避
事故後もCM流してるけどせめて49日までは自粛したほうがいい >>831
あのぅGOってタクシー会社じゃないんですが
芸能人のライブやコンサートのパネルトラックが事故ったらライブやコンサート中止ですか?芸能人も自粛ですか? 多摩川トンネルの事故車、後部は比較的キレイだからシートベルトをしていれば客は助かった可能性大だな 日交輪ピック出るやつおる?
あんなのに金かけるなら給料上げろって思ってるんだけど >>835
だから客もシートベルト着用してたって調査報告出てんだろうが 日交輪ピックは、新卒社員の皆さんが一生懸命企画し、準備してくれました。川鍋ファウンダーと直接触れ合える貴重な機会です。ぜひ奮ってご参加いただき、桜にNの誇りと揺るぎない同士達との団結を再確認しましょう。