【賛否】ライドシェアについて★10【両論】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ライドシェア派が推進するライドシェアは何か闇を感じる 国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7件 / 1億キロ
タクシー 150件 / 1億キロ
- 空車時 221件 / 1億キロ
- 実車時 77件 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さは常時脇見しながら客を探す流し運転のせい
安全なライドシェアを導入し、危険な流しを行うタクシーを規制しよう！
タクシー事故率 空車時と実車時
https://i.imgur.com/SgPshVE.jpg
タクシー事故率
https://i.imgur.com/s3iB6kn.jpg >>2
欧米の闇？中華の闇？香港シンガポール他華僑の闇？
それともパソナの闇？ >>4
低価格化のしわ寄せはドライバーに行く
ドライバーは安く使われるわけだが今のタクシーが正社員ならライドシェアは非正規社員
非正規社員が増えて経済は停滞して
国自体も衰退がすすみこのまま行けばこの国の形は変わるとも消滅するとも言われている
これは闇そのもの コロコロガー
前スレ自演、証拠
967 国道７７４号線 sage 2024/02/29(木) 14:18:56.54 ID:5IL56bjz
900レス以下でやる奴で検索掛けたら下記
>>7、10、86、294、315、511、822、
>>552
552除いたはほぼ>>961のおまえじゃねえか？何他人に責任押し付けてんだ
書込お前だらけだぞ 恥ずかしい
唯一552だけ書き方が違う 1524年2月28日に9なのに『8get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
8をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
8get! キータッチが未熟な僕は以前「9get」と入力したつもりなのに
間違って「9gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も9getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
9grt! おおおっ、10ゲットやでー！
まさかの10番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は11ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #10ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 11ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #11ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー やっほー！12get！
はじめまして！昔、なんか気が狂って5のくせに『ピーナツバター』って書いちゃって、それで『1000万年チョコバナナってろ！』って言われちゃったんだよね。
それからずっと、フワンカロティル、スクイッグリッシュ、ジャンプマン、猿からバナナへの進化…カプセルロイド期、フラフラ紀、グミミ紀・・・・途中で、「なんでこのおやつに？」って書き込んだサモア原人には反論しそうになったり、「グリーン！」というミント原人には切れそうにもなったんだよ。
でもね、俺は言いつけを固く守って、唇を噛んで、1000万年間もひたすら真面目におやつに明け暮れてたんだよね。
そして現れては消えていくおやつ文明。繰り返される美味しさ、数え切れないほどのおやつ戦争…生とおやつ、おやつとおやつ。人々のささやかなおやつタイム、愛とチョコバナナ。
1000万年経って今、晴れて縛り（おやつ）を解かれた俺が、『ピーナツバター』って言えるチャンスに今っ！感動で…俺の胸はクランチしてる感じ！
天照おやつ様、見ててくれてるかな？
それで、なんと今回はついに『12get』も達成しちゃって、もう限界超えちゃう感じ！1000万年のおやつの歴史の重みと共に、クッキーを叩き壊すほどの情熱をもって、これからもおやつの冒険を楽しんでいくぜー！
#おやつの冒険家 #ピーナツバターで新しい旅 #12get達成 以前､14のくせに｢13get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
13get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
13get 俺はついに、このスレの14をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの14をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの14をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、14をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの14をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの8をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、14をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「14ゲット」と。 初めまして。
以前、16のくせに「15get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
15get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
15get！ 俺はついに、このスレの16をゲットしたんだ。感動で胸がいっぱいだよ。実はこの瞬間まで、ずっと吉野家で働く店員さんとの小さなエピソードが支えだったんだ。
毎日、吉野家に行ってはウーバカのことを考えながら、牛丼を食べていた。雨の日も風の日も、吉野家のカウンターでひとり、スレの16をゲットすることを夢見てた。ある日、店員さんが「いつもの？」って聞いてくれたんだ。その一言で、俺は何か特別な存在になれた気がした。その日から、店員さんとはちょっとした会話を交わすようになった。
「なんで俺は、16をゲットしたいんだろう？」と自問自答する日々。店員さんには、その悩みを打ち明けたこともあった。彼はいつも笑って、「大丈夫、いつかゲットできるよ」と励ましてくれた。
そしてついに今日、このスレの16をゲットした。吉野家でのささやかな交流が、俺にとっては大きな支えだった。感謝してもしきれないよ。ありがとう、吉野家の店員さん。そしてありがとう、20をゲットさせてくれて。
俺は今、ウーバカと吉野家での出来事を胸に、自分自身に向かって叫ぶ。「16ゲット！」とね。 Ah, bonjour et bienvenue！フランスの美食とシックな女性たちをこよなく愛する者です。私たちの食文化は世界に誇るべき宝であり、美しい女性たちはその文化の象徴のようなものです。クロワッサンのように軽やかで、ワインのように深みがあり、まるでパリの街角で見かけるエレガントな女性のよう…それが私たちの生き方です。
この瞬間、私はフランスの魂を込めて「17get」と言いたいと思います。それはただの数字ではなく、美食、美女、そして生きる喜びを祝福する言葉です。
Avec amour et passion, voici mon moment：
17get, avec toute la finesse et la beauté de la France！ 私、山岡士郎は、数々の美食を巡り、食の本質を追求してきました。食は人間の文化であり、生命そのもの。この瞬間も、新たな食の発見を求めて「18get」という言葉をここに記します。
しかし、ここで一言。食において最も大切なのは、素材の味を生かした調理法と、それを楽しむ心です。忘れてはならないことです。
そして、海原雄山がここに言う。山岡よ、お前の言う通り食は文化であり、生命だ。しかし、お前がまだ見ぬ食の奥深さを、この「17get」を通じてまた一つ学ぶことになるだろう。食は無限の可能性を秘めており、私たちはその探求者に過ぎないのだからな。
18get、これはただの数字ではない。食への無限の探求と、それを通じた人間の成長を象徴するものだ。 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。19getだ！ 大阪市内でタクシー乗るとき、
関西空港 （一呼吸おく） に行きたいから、大阪駅まで
っていってワンメーター乗るの楽しすぎです。 >>21
罰が当たれって祟りの儀だな
運転手時代、心の中で祟りの儀
かなりやったわw 本格スタートを前に…自治体版ライドシェア出発式 タクシーが不足する時間帯限定＜石川・小松市＞
https://www.ishikawa-tv.com/news/itc/00001438 >>21
流しなら短距離はそこまで嫌がられない
駅などで長時間待ってる連中が一番嫌がる 終電終わって長距離稼げば良いのだろうね
首都圏だと金沢文庫 >>24
「関西空港に行く前にそこのコンビニまで。」
コンビニで買い物して、戻ったらワンメーター分払って精算。 >>24
逆だろ
駅待ち＝最寄り駅からの移動がメインだから基本が近くて当たり前 タクシーはアプリで呼んで、近くに来たらキャンセルして、偶然通りかかった流しのタクシーを拾うのがお得です。
無駄な迎車料金を節約しよう！ IDコロコロコロ助の発達算数お披露目自演連投マンがいないとレス全然伸びないんだな
どんだけ1人で連投してんだよw >>3
タクシーの事故率が高い理由
・ 流し営業
・ 長時間勤務（20時間勤務が一般的）
・ ドライバーの高齢化
・ タクシー車両
・ 常時脇見運転し、客を見つけたら、急な車線変更、急ブレーキ。
流し営業中のタクシーの事故率は自家用車の 10倍。
アプリで集客し、流しを禁止すべき。
・ タクシードライバーの2/3 が65才以上。80才定年制は危険。
・ 慣れないタクシー車両は新人期間の事故率を爆増させる。
自家用車を活用し事故率を下げるべき。 タクシーの事故率が高い理由
・ 流し営業
・ 長時間勤務（20時間勤務が一般的）
・ ドライバーの高齢化
・ タクシー車両
これらはライドシェアがすでに完全に解決済み。
よってライドシェアの方が安全です。
ライドシェアなら、きけんな流しはないし、20時間勤務もない。
タクシーより厳しい年齢制限はある。
不慣れなタクシー専用車でなく、自家用車を利用。 ライドシェアって迎車料金掛からないの？ならお得じゃん。1キロ先暇な時にエリア内なら待つから越させたら良いんだ。迎車料金掛からないならゴミ客は全部ライドシェアで頼むよお互いwinwin >>33
御前な59歳迄をかけよ66％も事故率減る
60歳超えたら人乗せて有料は禁止いれろ >>29
そのうちお客様都合キャンセルはキャンセル料がかかるようになると予測 >>34
自家用が事故率低いのはいつも決まった走り慣れている道がほとんどだから。
ライドシェアだと慣れない道も走るから当然事故率は上がる タクシーの事故率が高い要因は公的統計により証明済み。
慣れない道要素は大したことない。
最大の要因は流し運転。
タクシーの空車時の事故率は客走時の約三倍です。
>>3 の公的統計を見よう。 タクシーはほとんどいつものなれた営業エリアで走ってるだろ。
慣れない道が危ないなら、タクシー会社は補助金チューチュー型日本版ライドシェアでニセコにドライバー派遣したりするな！ >>41
ではニセコのタクシー不足の解決はどうするのか？
ライドシェアでやったとしても慣れない道を走るのは変わりなく事故率は大差ないよ >>42
ニセコ周辺の地元民がライドシェアやるよ。
補助金ゼロでまわるし、事故も少なくなるね。
地元民の収入が増えるし、外国人観光客は慣れ親しんだ Uber が使えて便利になる。 >>44
ダイナミックプライシングで需要と供給により決まる。
繁忙期は時給1万ぐらいになるのでは？
空港行きの超ロングとかありそうだしな。 >>47
プッ（ ´，_ゝ｀）ID:a8Wu5hfL必死だな
>>48
( ﾟ,_ゝﾟ) ID:a8Wu5hfLってﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ 一ヶ月以内に事故やるよ
そしてXのタクドラ勢に写真付きで晒し上げされるまでセット タクドラ勢www
要するに、ゴミの集まり（笑）
( ﾟ,_ゝﾟ)雲助ってﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ >>31
コロコロ君計算苦手やもんなｗ
ハッキリ教えてください!言わんと無理やろ
なんせヤツの予測は今んとこ当たり
都内時給1700円は消滅やから出来ないで当たり
歩合は3割引かれたり時給も採算合わんから当たり
もう暫く出てこんやろ？しかも地理から最短距離で料金計算、乗せたら最短時間で遠回りしても時間優先、結果売上あがるとか、アホや君には思いつかん
経営者ならあの案採用するわ >>52
と、本人が言ってるからしばらく出てこない気なのかな？
コロコロ君おかえり＼(^o^)／ >>53
経費がーとは違うな見極め出来ないアホか
奴はもっと理路整然な書込
お前は粘着だから判るwww 昨日の反動かめちゃくちゃ暇だな
全然客なんかいやしねぇーw 人乗せてのリスクと経費考えたら最低時給2000円はないと採算合わないが社保なし1700円から税金経費引かれてやるヤツ頭悪過ぎ
そんなヤツの運転もお察しでアクセル踏んで3秒で事故だろ >>45
つまり、繁忙期には金持ちしか乗れないわけだ
それ、日本にマッチするのかな
新宿で金曜の夜に需要が高まった場合
金のあるやつはライドシェアに乗れるがそうでなければいつまでも待たされる
それが良いのかな？ ライドシェアは前触れもなく突然報酬を下げる
ヤマト運輸でも似たような契約携帯(個人事業主)を取っていたがいきなり25000人を解約解除した
そしてその斡旋した雇用先はパソナ
パソナといえば契約社員または非正規社員推進であり日本経済を貶めた元凶
非正規社員の収入の劣悪さは失われた30年の負の象徴だよな
多分、アメリカ型ライドシェアが解禁されれば同様な事が起きる
https://www.nhk.or.jp/shutoken/newsup/20231017a.html
https://fedibird.com/@annan/111437423772046266 >>60
うむ。
やはり、白タク解禁しかないね
その場で値段交渉
一番良いよね その前に都内は禁止じゃね？事故だらなけでタクシー車両が無いって始まりそう
今からワクワクしながら楽しみ すみませ～ん！
羽田空港まで横浜駅からタクシーだと1万、ライドシェアたと8千って言われたんだけど、白タクさんいくらで行けますか？
「じゃあ、7000円でどっすか？」「そこをなんとか6000円で」
こんなのが良いよね >>63
そんでガッジャーン事故して友達ですって調べられたら支払拒否
重度障害者になって最悪ナマポですね御達者で 78条の地方で実際支払拒否あったみたいだしな
運転手は自分の保険だから減額か
最悪未払
同乗者は完全に無関係、法律違反だから支払義務無し拒否だな 白タク取締、監視カメラで半年間に10回以上、空港に付けたらナンバーから礼状取ってスマホ内捜索したら逮捕やれるんじゃね
又は載せたやつの名前を全部書かせて画像と合せ
住んでる場所地域迄、聞いて >>63
客「…え？ここ大黒ふ頭じゃ？」
運転手「気が変わった、ここから先は三万円な」タバコプカー
客「警察呼ぶぞ！」
運転手「別にいいよ、話持ちかけてきたのおまえだしな」指ポキポキ >>67
反社経営の半グレタクシーが横行してぼったくりバーならぬぼったくりタクシーが流行りそう 毎日、毎回、飽きもせずに妄想談議に花を咲かすのは息を吐くように嘘を吐き散らかす雲助くらいだろ（笑）
いったい、１日何回の妄想話し、空想話しをしたら気が済むんだ？（笑）
しかも、同じ妄想話しを何度も繰り返すし（笑）ライドシェアが痴呆症雲助の憩いの場になっていやがる（笑） >>69
お前も懲りずにコピペして楽しい？人の事言えないよ（笑）www ついさっき、ウーバーからライドシェアの案内が来たけど、1種免許でOKと書いてあった。
法改正したのかな? >>72
そういうのは画像なりスクショなりを上げろよ。 >>72
その書き込みで雲助爺さんの心臓がバクバクしてるぞ。雲助爺さん殺す気か！ 不法滞在の外国人に車を貸す為、車を違法登録か インドネシア人の男逮捕 登録された車は、およそ150台 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709180397/ 支局の連中にしても死んだ魚の目で判子を押すだけだからな
そりゃ不正は起こる その２年後の更新はやっぱ事故が多いからライドシェアやりたきゃ2種免許必需か更新無し廃止ですね >>83
短時間勤務のタクシーだから事故らないというのはまずない
バイトタクシーもかなり修理費用掛かってるって話聞いたしな
二種ドラでそんなだと一般ドラなんてまず事故違反だらけになる >>84
しかもタクシー不足時は交通量も多い時間だろ。そんな時間にナビとニラメッコしながら運転したら集中力キレて事故やる
特に都内はウィンカー出さず割込やら酷いもんな、アレ回避だけでも素人はムズい >>72
タクシー会社中抜き型の日本版ライドシェア。
たいして稼げんぞ。
タクシー会社と雇用契約を結ぶ形でしょ。
現行法の範囲での運用ルールの緩和。もちろん合法。
地域によって条件は異なるが三浦市ならやめとけ。 白タク全面解禁になったら良いね
雨の日に隣近所の人に白井駅まで500円で送ってもらうとか
2キロある
帰りもお願いしたい
普段はチャリで駅まで行ってる >>79
やはりUber参入は決定事項なんだな（笑）
雲助どもも大変だな！ >>84
オレも毎日、毎回、飽きもせずに妄想談議に花を咲かすのは息を吐くように嘘を吐き散らかす雲助くらいだろという書き込みを見たわw >>87
うまい話には裏がある
回り回って何が不都合なものが返ってくる
ライドシェアにはそういうものを感じる
安易に受け入れてはダメだ 高齢者なんか1日中ウロウロしてるからライドシェアやらせれば良い
安くてもやるでしょ
話相手してあげたら無料でもやるかも >>91
オマエはBとAを踏み間違えるような老人のクルマにタダで乗って
そのまま地獄へ行きたいのか？
どあほ >>91
オマエはBとAを踏み間違えるような老人のクルマにタダで乗って
そのまま地獄へ行きたいのか？
どあほ 60過ぎたら約7割弱事故率アップの車に誰が載りたいんだ？終いにボケて左右逆や逆走だぞ。気が付いたら神様の元とか洒落にならん Uberはこ汚いEatsのイメージが強いから嫌だな
DiDiかGrabでやってもらいたい
GoやS.RIDEにやらすと色々滅びると感じるが プッ（ ´，_ゝ｀）雲助必死だな
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ ワシの予測
またライドシェア事故だって、ナビに気劣られ人跳ねたらしいよ
衝突軽減ブレーキあるから事故を車のせいだって、今裁判中だって
運転手は反省無く勾留中だって
こんなニュース流れそうやw 事故はタクシー非と比べられないほどやるだろうな、タクシーＧＯの車両近くで見たら線傷や小さい傷あるもん
客としては乗りたくない 年末に65歳になり、定年迎えるので、嘱託採用無かったらライドシェアチャレンジしたいね
年金あるから安くても構わないわ
シルバー人材センター経由たかなら大勢やりそう
お客様との会話も楽しみだしね タクシー以外からならタクシー短時間勤務の方が良いぜ
ただ67以降から更新拒否見るけど
どんな基準か知らねえが72歳でも雇用するし基準がよく解らん 特定地域に関しては今でも1種で出来るでしょ。タクシー会社の中抜きは中抜きとは言わないでしょ。苦情対応や運行管理を全部やるんだから。なんなら車も貸してるし。中抜きってのは派遣会社とかアプリ会社とか何の責任も追わないけど金だけは抜く連中でしょ 都内バイトでタクシー貸出は以外、採算合わないからクソじゃね アホだなライドシェア解禁したらタクシーが減る
乗り場はもっと乗れなくなるしタクシーが壊滅したら
下手くその生意気なバカ素人が運転する自家用車に嫌でも乗らないといけなくなるんだが？
地獄絵図になること間違いなし
さすが衰退国だわ >>103
急ブレーキ当たり前で客が頭ぶつけまくるだろうけど車内事故扱いになるんかな そらそうだろ、車内カメラで証拠見て最終判断、人身事故www >>103
守ったところでどうせやんないだろ
結局日本交通のケツ拭きは東京無線やそれ以外の会社がチマチマこなしているだけじゃん
馬鹿にするのもいい加減にしろよ
Uber認めて自滅しろ “小泉進次郎というカード”自民内で増す存在感 小泉純一郎元総理がそれでも“待った”をかける理由
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1031451 >>107
コンビニ袋で完全に馬鹿だとバレたイメージだけどな
これが神輿になると思ってるなら自民の迷走ぶりはヤバいわ >>110
お前はアジアの辺境でジプニーやトゥクトゥクにでも乗せて貰ってればいい 保険はゴリ押し感が否めないな
プロ中のプロが年25万だし、色々クレームが入るだろ
4月からのライドシェアが待ち遠しいな 年寄りにボランティアで運転させろや
そうすりゃ安く乗せられる
激安で乗せろや >>114
プロ中のプロより事故率が低いからライドシェアドライバーの保険料5万ですむんだよ。 任意保険がライドシェアは高くなって一般任意保険巻き添え値上げか廃止迫られそう。地方は補助金でカバー都市部はイラネ廃止 全国5つの自治体で導入される日本型ライドシェア、自治体主導で本当に大丈夫？
https://dime.jp/genre/1744193/ 一般の自動車保険は加入項目に営業目的として使用ないって条項があるけど、これを無視して一般の自動車保険加入してライドシェアで事故ったら保険降りないから大変な事になる >>117
データが公開されてないのでドライバーが悪いとは言えんな。
慣れない車のせいで事故率が高かったのなら、自家用車の活用で事故率減らせる。
新人期間の事故率の高さを軽減するにはライドシェアで自家用車を使うことが有効だ。 自家用車だろうが慣れない道をナビ診ながら走る都会は事故やるだろ
田舎で一本道、通る道がそこしか無く人が少ないなら事故率低い
都会はやるよ、因みにジャパンタクシーは全長が短く小回り効いて傷凹みやる 首都高なんてナビ頼りならんとこあるしな
高速の事故やらんといいね 小回りがジャパンタクシー以下の自家用車で狭い都内の道走ればブツケた擦ったやるわな、ジャパンタクシーでギリ曲がれる道が一般車じゃ何回も切替し、これで自家用車安全は無い えw
JPNめちゃくちゃハンドル切れないよ
小回り効くとか乗った事ない証拠だ 他のやつが追加で加入って前スレでいってた。オプション見たいな感じ前スレ後半見てみ、レスあるよ >>126
短いだけマシだろ？他5.3でも長い分狭い道はぶつける、ジャパンタクシーは短いからその分有利 遠距離客は快適な個人タクシーで
福祉タクシー予約しそびれた障害者はJPNで
近場の安客はライドシェアで
棲み分け出来ていいじゃんw いや
近距離客は周辺地理に詳しいコタクへ
ロングはナビ走行の法人へ >>128
マジで運転したことないだろw
短くて最小回転半径同じなら全然ハンドル切れないんだからなw >>131
お前こそ無いだろう同じ半径5.3なら長さ短い方が曲がりやすい、それかメッチャ鈍いかどっちかだ uターンする時ぐらいじゃね？30センチオーバーでクラコンより曲がんねえ、フロントが35センチ短くなったからあんまり変わらんやろ？トヨタも何で長くしたか？乗り心地より小回り優先かクラコンと同じか5m切ってほしかった プッ（ ´，_ゝ｀）雲助必死だな
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ 4月になれば解るよ、特に都内タクシー会社提供は事故だらけで貸出車無 とかなりそうじゃん
4時間ナビにらめっこは案外キツイぞ割込ウィンカー無し車線変更、歩行者飛出し、特に横断歩道以外でゆっくり堂々と渡るジジイババァ、引いたらアウト タクシー会社の中抜きなしのまともなライドシェアが解禁されると、ライドシェアはロング客をクーポンや割引で優遇するのでロング客は全部ライドシェアに乗る。
クソ客は評価システムによりライドシェアからは排除されるので、タクシーはクソ客専用になる。
ヤクザ、酔っ払いはタクシーへ。
ワンメーターもタクシーへ。 シンガポールはライドシェアにも寛容でも渋滞は少ないらしい
ほとんどはレンタルだが
やり方次第ではどちらも成り立つ シンガポールはタクシーも流し禁止。
流し営業中の事故率は自家用車の10倍だから。
世界的にはタクシーは廃止の流れだね。
タクシー乗り場とかどんどんなくなってる。 見切り発車感は否めない
保険もなんか怪しい
そもそもアプリのリリース無くね
開始と同時じゃ客居ないだろ
研修が始まった話も聞かないし大丈夫か
どんなアホ面が参加するのか楽しみで待ち切れないよ
ライドシェア車の横に停まったら顔をガン見したいね この運賃じゃ需要は増えんだろ
単にGOに奪われることはあっても
稼げなくなれば益々それ以外は稼働落ちてタクシー不足するわな ライドシェア楽しみ！
タクシーの半額くらいらしい
タバコも吸えるのあるらしい 法人のみなら都内でも3万台すらないから
足りないのは当たり前 >>136
ロングの上客は、アルファードやレクサスなどの自社車両使用のプレミアム芸専にやらせる。
ただのドライバーには一般客。 上の奴が言ってたけど、年寄りにボランティアでやらせろや
1リットルの値段で10キロ乗せろや
事故とか一切文句言わないわ あとは生活保護のやつにボランティアでやらせろや
衣食住そろってるんだから、それくらい喜んでやるだろ 地方はビジネスにならないからUberちゃんもダンマリだねwライドシェア推進派のYouTuber達もw地方なんてボランティアでやらせてるのが現状。鉄道も赤字なんだよ。ニセコモデルが成功してるのは鉄道の事例から学んだんだろうね。都心部で余ってる乗務員を派遣するだけで解決するのにライドシェア(笑)とか頭悪すぎ。
車の保険なんて保険業界でもお荷物分野で儲け薄いのにライドシェアなんて100％無理だよ。だからタクシー会社が尻拭いしてやる形に納まったんだろうね。Uberちゃんは金を出さない癖に中抜きだけは一人前なんだからw日本ではGOの一人勝ち川鍋大勝利の未来しかないね 街角でヒッチハイクのようにクルマを止めて料金交渉！ ライドシェアの源流はロシアにあった
https://www.webcartop.jp/2024/03/1299893/ 東京交通新聞より
自家用有償運送に改革案 国交省
地交会議2ヶ月協議未了で首長判断
タクと共同運営の運送は運賃収受可 「ライドシェア新法」論点は
「安全・責任・雇用」
衆院予算委分科会
斉 藤 国 交 相 超党派・ライドシェア勉強会
新法制定、必要性唱え
LINEヤフー・川邊会長ら 労働者の分前少きゃまともな奴はやらん。分前ピンハネするならタクシーのほうがマシ。タクシー会社に普通免許限定枠作れ、やっていけそうなら2種免許取らせろ、これがタクシー会社も労働者もライドシェアやるよりマシ >>148
それイーネ
ナマポも世の中の役に立つようにやらせりゃ良い
免許無いならライドシェアやってる人の洗車やマッサージとかな 高齢者ばっかり増えてるから乗ったら一緒にあの世や寝たきり障害者、生き地獄かもな >>156
出生率に対して高齢者多すぎるから、それは良いのでは？
病院行っても人工呼吸器で寝たまま、意識も無いまま生きてる人たくさんいるからね
本来、ああいった設備、なくなれば良いと思う >>157
そのうち延命治療は自由診療、自腹じゃない？金無い奴は自然に任せる >>152
・ 安全
タクシーより安全。
・ 責任
保険 + プラットフォーマーによるタクシーより手厚い保障。
・ 雇用
タクシー会社中抜き型ライドシェアよりひどい雇用契約はありません。
実質最低賃金割れで、社保なし、いつでもクビになるタクシー会社中抜き型ライドシェアは酷すぎ。
労働者の待遇をよくするにはより良い条件を出す他業種からの新規参入者が必要。 >>160
違うよ地方のバス値上のようにタクシーも値上したら済む話
実際ライドシェア労働者は低賃金低収入
タクシー優先で稼げるわけ無いじゃん
しかも中抜き３割されてさタクシー下位互換に期待とかねえよ タクシーもライドシェアも給料制にすれば良いよ
タクシー2日に一度20時間勤務手取り20万
ライドシェア毎日4時間勤務手取り18万
足りない人は出前館やるとかヤマト運輸の倉庫で働くとかすれば良い
どうせ結婚も子供もいない、できないから
結婚や子供は公務員とサラリーマンと力仕事にまかせて 20万じゃやらねえよ採算も合わね
地方は稼げないから出稼に東京大阪稼げる都市に来る より安全なサービスを提供する事業者の参入を規制してるからタクシーの安全性は低い。
殿様商売で安全性より儲け重視の無責任経営ができる。
流し、80才ドライバー、20時間隔日勤務。
安全第一というなら、まず上記をやめなさい。 辞めるのは60才超えたら人乗せる2種業務禁止が先。事故率67%減るんだから効果抜群、その分若者に仕事回し稼がせてやれ
老人が若者の仕事奪うのは良くない
特に再雇用で今迄より２割や3割安い給料がおかしい。辞めさせるか働かせるなら日数減らしても日給や時給は同一労働同一賃金守るべき、こっちを先にやれ
喜ぶのは会社や経営者だけっておかしい
特にタクシーは全く同じ業務で歩合が62％から49％にダウンとかおかしい
日数を12隔日勤務から年金後は6隔日勤務へ減らしても歩合は62％維持しろ
ここが日本は腐ってる 米国も大荒れ…ライドシェアはいかにして米国社会のインフラになりえたのか？
https://tripeditor.com/473702 GOのＣＭに吉田羊が出てライドシェアのドライバー募集してるね。
カネ欲しさにこんなＣＭにも出るんだ、ってイメージ悪いわ。 >>168
やったら事故や問題だらけで楽しそうやん。しかも稼げず悪評流れたら本番前に終了あるかもw >>167
運賃はタクシー同等で報酬は5割
保険は市が加入した別保険で対応か
でも軽自動車不可だし、人集まってるのかな 行ったこと無いけど、三浦氏なんて軽自動車率高そうだけどな >>173
保険込は良いとして車持込なら8割位出せと言いたい、これでもタクシードライバーより実入り少ない へー、完全歩合か。
ライドシェアにしては珍しい。
三浦市の深夜の需要ってどうなんだ？
完全歩合で乗り切れるほど客いるのかね？ 「騒音」「ポイ捨て」「不法侵入」 “観光公害”頻発で地元民うんざり、ライドシェアの導入は本当に効果的なのか？
https://merkmal-biz.jp/post/60650 三浦市のやつはドライバーにとって少しマシになったか？
何にもしないタクシー会社が抜きすぎでは？ >>176
時給制だったら、需要も無いのに居るだけ居て、車ん中でスマホゲームとかやって遊んでて、最低賃金だけ貰って帰っちゃうからな
因みに神奈川県の最低賃金は東京都と同額だったはず タクシーの運転手が乗客女性にキスや胸をさわるなどのわいせつ行為 警察が運転手の行方を捜査
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffd8532880c1adf32a0c96a5a2663f8a5244724a?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20240306&ctg=loc&bt=tw_up
匿名の密室であるタクシーは犯罪の温床。
安全なライドシェアの導入が必要だ。
誰が誰を乗せたか記録されているライドシェアならすでに犯人は捕まっている。
緊急通報ボタンのないタクシーの犯罪対策は欠陥だ。
そもそも、ライドシェアに乗っていれば被害にあってない。 >>181
いや海外ではフツーに性犯罪あるってよ。
で犯人が捕まっても、すぐ次のドライバーがまたやらかして捕まって、の繰り返し。
何しろアメリカではライドシェアドライバーの数は900万人以上、毎日平均数件捕まってるからな。
タクシードライバーとはケタが2つは違うんじゃね？ >>183
もう三千人近くがエントリーしたらしいな。
今からじゃ、一次採用に間に合わないんじゃないか？ >>182
タクシードライバーの方が犯罪を犯しても捕まりにくい。
だから犯罪発生率が桁違い。
これは事実です。
タクシーは防犯システムがザルなんだよ。
テクノロジーを活用するライドシェアに対して圧倒的にタクシーが劣っているのが犯罪対策。 >>185
あー無理無理。
そのネタはタクシースレで散々擦られまくってるし、それを事実と言い切れるデータも出てきてないよ。
印象操作で乗り切れるほど甘くないからね。
出直しておいで。 都内で某大手タクシー会社に乗ると外国人ドライバー率が 50% ぐらいある気がする。 日本交通の日本版ライドシェアの求人広告みた。
ゲキくそやん。
時給1400円 + 手当400円 + 歩合
社保なし
実質時給1500円 + 歩合
手当は一勤務あたり400円。1時間あたりではない。
車用意してこれ。
実質的に最低賃金割れるよ。
歩合平均すると一勤務あたり400円〜800円でしょう。
少しでも休憩入れるとほぼゼロ。
社保なしなのを「法定通り」と求人広告に記載。 歩合つかなきゃ時給500円。平均的な歩合がついても、時給600円。
なぜやりたいの？ 歩合無しで1500円でしょ
8時間で12000円で20km/1hも走らないから1万以上残るでしょ
やりたい時だけやってスーパーちんたらテキトーにやって暇な時の暇潰しで給料と別に1万小遣い増えるならやる 歩合つかなきゃ、実質時給が500えん。
実質時給500円 = 1500円 - 費用1000円
経費が1000円/時間
車両、ガソリン、保険、整備費、駐車場。
日本で最低の求人。
表面時給が最低賃金より少し高いし、さらに歩合までついておいしい。
とバカをだまして応募させる戦略だね。
歩合は推定平均100〜200円ほど。ほとんどつかない。 >>191
本当かは知らないけど三千人も希望者がいるなら、理由の如何に関わらず売上悪いドライバーはすぐにシフト入れなくなると思うよ 実質時給500円？
いやいや、何言っちゃってんだよコイツw
実際に貰えるかねが12000円で、
実際に掛かる金が2000円ないって当の本人が言ってんだけど日本語通じねぇーのかよコイツ そんなもんだろ燃費の良い悪いの差で数百円、上下に動く、見てると半年点検は必需
１年点検は車検並みの分解整備迄必需
これだけで2年毎の自賠や重量税、検査手数料引いた部品、点検手数料、分解整備様々掛かりかなり掛かる。しかも工場ディーラーや指定工場では。本人整備は認めないか、みとめても必ず認証工場で再点検、問題無し確認しないと仕事振らない
経費がーさんはこの点細かく説明あったから過去スレ見て来い >>191
御前のは説得力が無い
車両価格、税金、維持費、整備、駐車場、燃費、ガソリン代、任意保険【追加分含め】
各項目別に書き出せ
稀にアホな奴は自家用だから掛かる費用
ガソリン代と追加任意保険だけって
他は全無視
外野見アホやと思うがお前がそれで良いなら良いよ
ボランティア精神高くて全方位から
良く言って【素敵】
悪く言って【アホ】 おい腹減ったな、1000円小遣いやるからチャリでマック買ってきてくれや。
俺
暇だし外の空気吸いたいからラッキー
バカ
自転車が25,000円で買ったヤツだから24,000円の赤字･･････いや、まてよ？
ここの家賃だって払ってるし着ていく服だって買ったヤツだ！
マック買いに行くのにスゲー金かかってるのに1000円しか貰えないとか行くヤツいねーだろ >>196
車両価格0円、税金0円、維持費0円、整備0円～少々、駐車場0円、燃費17くらいとする、ガソリン代8時間12000円の内2000円くらい、任意保険【追加分含め】0円(営業で別途新たにという情報はないので現行保険を使えるようになると仮定) GOアプリなら客探して走り回らないとだから空走すればするほど赤字になるしタイヤもオイルもエンジンも傷んでいくぞ
その辺で付け待ちなんてできない
常に混雑してる渋谷新宿辺りを走り回らないといけないわけだ
このリスクがわからないならアホなサンドラと同じだわな ０円だっ！！
なぜなら持ってるもんで空いた時間にやりたいと思った時だけやるからだ！
オマエの理論で言うなら貯金できない額の給料のヤツは全員タダ働きしてる事になるからな！
税金やら家賃払って服着てメシ食って仕事してんだろ？ >>198
ライドシェアは君のようなボランティア精神、意識高い系を求めてる正に素晴らしい
様々な維持管理費、事故や故障しても経費に含まない精神は正にライドシェアにピッタリ是非がんばってくれ
ライドシェア業者、こう言うアホバッカ釣りたいのに中々釣れねえ
ガソリン代考えるとタクシー貸出の方が得なのにアホやん3000人中何％釣れるか？
ホント、タクシーは貸したくねえ。何台生き残るか不安だ。初期のジャパンタクシーは減価償却済。しかし資産価値ゼロじゃない事故されたら責任負わされるし貸出嫌だな…が本音 >>199
何千km走って数千円のオイルと何万km走って数万円のタイヤの話しを、8時間でMAX160kmしか走れない話しに持ってくんなよバカ はははっw
計算君は朝から必死やねw
計算君は1,2,3が得意でな算数を披露して自慢しとるんやけど話しは聞かんしスグ逃げよるから気ぃ付けよw 一発デカい自損事故や損保から支払拒否や修理費用全額出ないとなれば揉める
修理中、仕事出来ないから収入0
こう言うリスク考えない無敵のボランティア、相手も望むし良いんじゃね
因みに燃費リッター17は都内じゃ厳しい
プリウスをタクシー利用も燃費11～15走ればいい方、ジャパンタクシーもカタログ値燃費20が実際13くらいしか走らね、ストップゴー多いと伸びない
ハイブリッド車は渋滞多い地域は走らない
田舎道や高速、渋滞無く一定速度なら伸びる 正義の味方の救世主、正論マンのワイが粘着して完全論破したろー思たんに逃げよったかな？w
親が仕事行ったから部屋で独り暇なんやろ？
「今この家の主はオレだっ」とかお母さんいなくなった開放感から厨二病全開でテンションあがっちゃったんやろw
毎日まいにち暇なら千円やるからマックでも買ぉーてきてくれやw
あっ、千円じゃ何万も赤字らしいでやらんかww プッ（ ´，_ゝ｀）雲助必死だな
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ >>204
今のとこ現行の保険が濃厚だろ？差額あっても所詮は差額だけ
修理中の収入ゼロとかオマエと一緒にすんなよ無能が
小遣い稼ぎだって文字見えねぇのかよカス GOの日本式ライドシェア（以下NRS）募集要項詳細
尚、既に3000人近い応募者がいるため、現在は自家用車持ち込みの応募者を優先、貸出車の方はキャンセル待ち
【雇用形態】
■パートタイム、シフト制(副業可)
■週1回、4時間から
■ NRSでの勤務は20時間/週未満、80時間/月未満
※ただし「本業と合わせて週40時間以内」の勤務の方に限る
※タクシー、都市型ハイヤー等の運転手で隔勤12勤以上、日勤22勤以上の方は不可
【給与形態】
■時給1400円+歩合+手当
■ 自家用車時給1400円+歩合+400円(通信手当・燃料手当)
■車両貸出時給1400円+歩合+100円(通信手当)
※歩合＝売上合計−(3000円×勤務時間)×60%
■毎月15日締めの25日払い
■高速代は給与支給時に合わせて精算
（給与計算例その1・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上16000円、時間当りの売上が4,000円 (税抜) の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上16,000円-(3,000円×4時間)×60%=2,400円
■手当:100円×4時間=400円
■報酬:5,600円+2,400円+400円=8400円、時給2100円
（給与計算例その2・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上12000円、時間当りの売上が3,000円 (税抜) の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上12,000円-(3,000円×4時間)×60%=0円
■手当:100円×1時間=400円
■報酬:5,600円+0円+400円=6000円、時給1500円
【勤務時間】
■平日 7:00~11:00
■金曜 16:00~20:00
■金曜 24:00~28:00
■土日 10:00~14:00
※スタートの点呼時間はそれぞれの頭の時間に合わせる。
【開始エリア】
港、目黒、世田谷、渋谷、新宿の5区
※目黒、世田谷は環七より都心側での配車
続く 続き
【営業の流れ】
①営業エリアにてアプリ配車を取得
※理由のない駐車待機は不可
※専用アプリからの配車のみ。
※時給にて拘束時間内の業務命令なので、理由のない配車拒否は認められない。
※行き先指定あり。アプリ内決済の配車のみ。
※迎車内容の選別不可。
②配車情報を確認
※この時点で迎え先・送り先・料金が決定済み
③お客様お迎え先に進行
④お迎え先にてお客様乗車
⑤アプリに表示されている経路をお客様に確認し進行
⑥目的地到着後、アプリにて料金決済
⑦お客様にご降車いただく
【業務中の保険・自家用車の場合】
・対人、対物は無制限、車両保険なし
※個人で加入する保険に上乗せして、別途会社からの付保
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。
【その他】
・月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 >>202
経費0ってコテ付けろw
RSはあんたの様な神待。
ウェルカム、お互いウィンウィン
一般人
経費知らず参入だって
しかも車持込「経費0」ってドヤ
世の中一定数アホも必要
お互い喜んでるし良いんじゃね
そっとしとこ
www やっと分かった愚民カスが
レペゼン神の俺に膝まづいて詫びろクズ
全員がオマエと同じ最底辺な環境に生きてねぇーんだわ 思い出したけど、
>>197
マックの返答しろよ
俺は暇だし外出たいwin-winで1000円
オマエはチャリも家賃も経費なんだろ？
あたま沸き過ぎてんの理解できるか？ コテ付けろぉ
コロコロマンが
ほざいとるぅ
算数好きでも、国語は苦手かなぁ
字余り御免 >>212
いや、そーなんよ。
そーゆー話しなんよなw
経費がーはRSをコレから全部揃えて本業でやる事しか見えとらんねやw
マック笑わしてもろたサンクスw 事業主になるのにさ経費無視ってガチワロタw
そりゃあ好まれるわ別の意味でw コイツほんとムカつくわ
バカのクセに賢いとか思い込んじゃって痛すぎる >>198
経費0じゃねーよ
ほぼ0に等しいレベルで気にならん程度なんだよカス ワイがドリカムもビックリな未来予想したろか？
計算さんの言うとおりだと僕も思います！経費を見ないなんて恥ずかしいですよね！
って、自分にさん付けたりして自分で自分を応援するヤツ出てくるから見とけなw ほぼゼロでも阿呆に変わらねえ確定申告の会場で聞いてみ
お前の考えた最強プランほぼ経費ゼロ
笑われるか阿呆かキチガイ見る眼差しやw
想像しただけで笑いが止まらんw YouTube集中して見たいねんからはよマクドナルドのくだりを答えてみーやw
ワイも既にチャリ持ってる側なんや
答えが知りたいんやwww ちなみに個人事業主やなくて今のところパートなりで基本経費認められんのやけどw
なんや？
マックのバイトの娘は通勤に使うチャリまで税務署に申告しとるんか？
知らんかったわw 早く答えろよ
話し変えるなよ
はぐらかしばっか
逃げるのか？
オマエの人生ずっと逃げっぱなしの負けっぱなしだな 経費がーへ恨みでもあんのかコイツラ
あれが一般常識だよ、お前らが事業で
経費ほぼ0って経営者に効いてみな
みな ハッ？だよハッw
コイツ頭イカれてる、その場話合わせ
影で笑われてんよw ワイは個人なのに税務調査食らった事あるプロやぞw
素人の経費がーとはワケがちゃうんや >>224
俺は話し合わせないし影でなんか笑わない
正面から向き合ってバカだと諭すし影で笑わず面と向かって言ってやるタイプだ
だから言う。
経費がーオマエはバカちゃんだぞw >>224
だよね運送業でトラック、軽トラ、配達持込で経費ほぼ0って言ったら馬鹿かコイツ？
会社に損害無いイイカモ使うかって
騙す前にアホで助かったって笑ってる >>227
笑うよ大爆笑よ
経費ってな、その金稼ぐために必要な物、RSなら車維持費税燃料保険迄全部だ
RSで言ったら経費ほぼ0って経営者に聞いたら馬鹿かコイツ？関わんとこ
ガチ大爆笑よ >>228
昔から年末とかになると普通ナンバーで宅配できるようになるの知ってるか？
繁忙期に一時的に一般車で一般人が営業できる
普段ゴロゴロしてるけど年末だしお年玉代ちょっと稼いどくかぁー
なに？
2､３万稼ぐのに200万の車両代を計上すんのか？駐車場？
そしたら服も家賃も経費だな
俺は優しいから黙ってようか悩んだけどIDコロ助が自演見苦しいぞ。
それは恥ずかしいから辞めた方がいい >>214
しかも25000円で買ったチャリを経費計上して「24000円の赤字」とかホザいてる時点で
コイツには「減価償却」という概念そのものがない たわけ なんよな >>214
しかも25000円で買ったチャリを経費計上して「24000円の赤字」とかホザいてる時点で
コイツには「減価償却」という概念そのものがない たわけ なんよな ライドシェア、定着いかに 運転手不足対応 4月解禁 茨城県内 タクシー業界は反対
https://nordot.app/1138235267449324500 昨日買ったチャリが何年償却か知らないけど経費0扱いになって
昔に買った用途が99:1で自家用の物が経費に計上される理由を答えろよカス 取れる揚げ足探したり屁理屈考えたりしてねーで早く応えろよ
逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。
シンジ君も泣いてるぞ 今日も雲助が必死こいてライドシェアネガティブキャンペーンやってるよwww
仕事がなくなるからだろうが必死こく意味が分からんww
邪魔ばかりしないで雲助以外の職業で働けばいいのにwww
使えないゴミ雲助でも便所掃除くらいならあるだろ >>238
便所掃除すらまともにできないクソが人並みに言葉発してんじゃねーよ 基本的にはライドシェアするためにわざわざ車両買って、駐車場契約して・・・
なんて奴と
今ある車両を遊ばせてるくらいなら、小遣い稼ぎに営業しようって考える奴の 最初の「スタンス」の違い。
前者なら「経費が―」になるし 後者なら「経費は無視」になるだけのことだ
いい加減噛み合わないバカ話は辞めろ
たわけ共が 現状のRSを
初期投資しまくって黒字成金目指す！
現職辞めて人生掛けてRS1本死ぬ気で頑張ります！
な奴いるかよw
まぁー居るかもしれないけどソイツはコロ助の言う通り情弱ボランティア馬鹿だわな
俺が言いたいのは、暇潰し副業として成立する「可能性」が有るか無いかだけ
コロ助は「誰もできない」
俺は「出来るヤツも居る」
俺は情弱ボランティアになる事を認めた上で出来るヤツもいると言ってる
コロ助は情弱ボランティアにしかならず出来るヤツはいないと言ってる >>240
十把一絡げに出来る話じゃないよなぁ。
まぁ知らないヤツが損するだけで、しかも散々盛り上がってるとこ申し訳ないが、タクドラでライドシェア出来るヤツってほとんどいないだろうしな。
経費なんか無視出来るくらいしかないから、その分源泉でくれてやる！ってのも侠気があっていいね。
> 会社員の方で副業やWワークを始めた場合、確定申告では、どのように副業の収入を申告するべきかが気になることでしょう。
副業を確定申告する場合、副業の種類と内容によって「給与所得」「雑所得」「事業所得」「不動産所得」「譲渡所得」等の該当する所得区分で申告してください。
経費を差し引いたあとの実際に課税される所得が20万円を超えない場合は、確定申告の必要はありません。事前に源泉徴収で税金を納めすぎている場合は、確定申告で納めすぎた税金が戻ってきますので、計算方法を理解して確定申告をしてください。 >>241
プレエントリー行った？
タクドラはほとんど門前払いと聞いたが、逆にエントリー出来た人の話は聞きたい。 タクドラは週40時間制限があるから基本的に現状はムリじゃないかなぁ
嘱託とか時間短い人もフルでRSできないし、そもそも年齢が高いってゆーw
選別をタクシー会社がしてる限り、なるべく将来タクドラになる可能性がある新人を入れたい欲もあるのかと邪推･･････
ちなみに、
「俺は経費0だからRSやるんだいっ」とは言ってるけど、RSとか消滅して欲しいと思ってる現職タクドラだからあしからずw
フル解禁で完全自由なら考えちゃうけど、現状では「打倒RS、1台残らず駆逐してやる」ってとこですねw >>250
雲助は老人が多いからライドシェアは危ないと思ってるから乗らない。タクシー強盗が怖いから >>230
だからお前は馬鹿にされる年末1ヶ月の短期と年単位稼働可能、しかも継続的に可能なRSと違う
因みに持込車両で事故やると有償貨物中、対象任意保険未加入なら保険は下りない
約款呼んでるやつはやらねえよ
ヤマトとか軽トラック用意してドライバー募集、年末バイト雇うのはこの為
知らねえの墓穴掘ってざまあー
悔しかったら規約位読んで理解しろw >>252
だからそれなりの保険が出来るか現行保険が使えるようになるって1万回言ってんだけど！？
で、結果は新しいのを作るみたいだけど！？
オマエ馬鹿だから教えてあげるけど、
例えば100万の経費だとしたら１ヶ月短期と長期となら、１ヶ月の方が大変だぞ？
自分の言ってるアホさが分かるか？
短期と長期を同じに考えるなとか言って短期の方が大変とかやっぱりこのクズはカスで馬鹿だわ >>253
違うんじゃね？宅配バイト1ヶ月中事故が降りねえからやる奴が無知
やる前に約款を確認しろと言ってるようだ 経費がーーー！
計算がーーー！
おちんちんがーーー！ >>253
それ宅配便の配達で貨物や有料宅配便対象の任意保険が降りないよ
しかもＲＳと違うと書いてある
頭悪すぎてバカ丸出しだな
理解力高めろ阿保 荷物の保険はヤマトなりの元請けの貨物保険で賄えるし、事故に関しては自身の現行保険で賄える
やった事もねぇー癖にバカいってんじゃねぇーよカス >>256
そうよね
どう解釈したら>>253こうなるのかね
反旗されると頭パニック症候群
ホンマ絡まれた人ご愁傷さま 同じ書込み見て正反対って笑っちゃうな
ライドシェアと違う迄、書いて絡まれたら堪らんねwwwwww コロ助の分際で生意気ですよね
やっつけちゃってくださいよ
みんな応援してますよ 頭湧いてんのか？自分と気に食わないとﾌﾞｷﾞｬｰﾜｰwtp@mm見たいな頭中混乱か？
誰彼構わず乱れ撃ち、当たった奴は悲惨、いわれなき濡れ衣 そりゃあね無駄に流れ弾当たりたくないからキチガイ対策するって当たり前 経費ほぼ0って奴見つけたら今頃RS担当者メッチャ喜んでる
俺が担当ならガッツポーズ
上司に情弱が釣れそうですと
ニコニコしながら報告しちゃう ほぼ0だから仕方ねーだろカス
何にかかるのか教えてみろよクズ
逃げてばっかで話し進まねーんだよ 保険については完全決着。
ライドシェア完全勝利だね。
ライドシェアは事故時に保険がないとか言ってデマこいてると、訴えられて賠償金払うことになる。最悪、ガーシーみたいに刑務所行き。
newmo みたいな新規参入者もでてきたから、訴えられるリスクは格段に上がってる。
反対のために誹謗中傷、デマこいてるとヤバいよ。 >>270
馬鹿なの？あの時点は確かに無かった
今は新しく出来たの？判る？出来たと無かったは違う
しかも誰も任意保険無しとは言ってない
新規に追加なり加入を勝ちって笑う
世間でそんな事言ったらおかしい人認定されるぞ >>270
保険加入を義務付けるって書いてあったが保険料は誰が払うんだ?事業用だから高くなるじゃん あー、はいはいw
歩率99%で最低保証時給3000円が出来たら「当時はなかった」だなw >>270
都合の良いクルクルパーだ事
過去レスで任意保険で揉めてる決まら無いはあった
けど誰も任意保険不要はいってない
ボケが始まったなら医者池
ほんと認識おかしいぞ
これから車持込RS奴隷するんだろ 下手すると身体検査通らない 国が進めてて保険なしとか有り得ないとずっと言ってるのに
カスでクズのオマエだけが保険がー言ってたんだろーがw >>272
そこは無問題ですよ。どんなに高くても経費はほぼゼロですから無問題ですwww 引きこもりクズの言葉遊びはどーでもいいからさ
取り敢えず
8時間で12000円貰えてガソリン2000円しかかからない俺が時給500円になる仕組みを教えてくれや
マック買いに行くのにチャリも服も家賃も経費にしたがるオマエなら簡単に説明してくれるんだろ？ >>272
奴らに経費は無いんだからほぼ0だよ0
仮に年間30万や100万でも経費ほぼ0
こんな奴ばっか集まったらRS運営会社幸せだよ、お互い幸せお似合いだ >>270これ見たら判るだろ？過去に誰も任意保険不要なんて言って無いのに
彼の脳内は言った事になり挙げく、保険料別に支払いで勝利だってさ
勝利だよ…わかる？金払わされ勝利だよ
笑いが止まらねえわwwwwww はーい、みなさーん
経費君が完全に負けてますよーー 逃げて逃げて、
そのくせしれっと自演しちゃって恥ずかしいわw
オマエ以外みんなそー思ってるし
仮に本当にオマエじゃない人が居たとしてもオマエの自演だと認識されてんだよ？
分かるかザコカスが >>245
女性ドライバーを選べるなら毎回写真見て選ぼうっと。 これ会社じゃなくてライドシェア用の任意保険にドライバーが加入するってこと？自分の保険使う羽目になるの？
事故やったら等級下がるし下がるの確定みたいなもんだろこれ >>286
こういうことらしいから、運転手の保険で補えない場合は会社の保険も使う、って事みたいだね。
事故ったら先ずは運転手の保険使え、話はそれからだ、なんだろうな。
【業務中の保険・自家用車の場合】
・対人、対物は無制限、車両保険なし
※個人で加入する保険に上乗せして、別途会社からの付保
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。
【その他】
・月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 >>287
別に追加保険料払うんだよね
>>270 追加保険料払って完全勝利おめでとう御座います。
そんなに追加保険料支払たいなんて知りませんでした >>287
先に使う自分の任意保険の約款は有償は対象外とある。なのに本当に事故したら降りるか疑問、対象なら任意保険会社から約款変更の事前連絡あってもいいはず、それが無い
お前ら開始前に絶対確認しろ
万一無保険で追加保険も降りなきゃ人生終わるから
特に追加保険は、先の任意保険が出る前提で出なかった場合どうなるか確認
不明点は放置せず必ず確認しろな
じゃ無いと莫大な賠償金払う羽目に
破産は最悪できるかやからんからな
悪質認定されたら破産不可だし
単なる交通事故、悪質度低いほぼ無いなら面積降りて破産決定
様々ケースでかわる 俺の車、軽減ブレーキついてない。。
これでやりたいのになー 「ライドシェア」が日本にやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！ 現役タクシードライバーが条件＆メリットを再説明するよ
https://merkmal-biz.jp/post/59335 >>290
経費はほぼ0さんなら買い換えるな
だって経費はほぼ0だからw
実行は全て自己責任w 思ったより歩率はいいね
時間5000の営収として時給2700なら外国人も殺到するわ >>293
バカじゃないの？
なんで車買ってまでやるんだよ？
そんなにやりたいのオマエだけだわ
余ってる時間と車でできるからやるだけだろ
日本語読めるだけじゃなくて理解できるようになれよ >>295
その馬鹿がお前も同類やろ
軽減ブレーキ都内だろ？
都内で持込は割合わんのにやりたいとか同類やわ（笑）
経費0ほぼと変わらねえよw 都内は条件マシなタクシー車両がある
条件悪くRISK高い持ち込選ぶ奴はねえよ >>294
売上3000円 / 1時間 だと、歩合ゼロで実質時給500円
売上4000円だと、最低賃金レベル 1100円。
売上6000円だと、実質時給2300円。Uber Eats なみ 。
実質時給2300円 = 時給1500円 + 歩合1800円 - 経費1000円
東京23区内だと、推定平均売上は4000円ぐらいじゃないか？
地方だと売上3000円切るでしょう。 自家用車持ち込み型が不利すぎるな。
一勤務あたり300円しか変わらない。
これは、明らかに不利な選択肢を入れとくと、となりの普通の選択肢がよく見えるから。
タクシー車両活用型に誘導するワナだね。
糞コンサルが好みそうな戦略だよ。 >>294
それ売上だろ？タクシー平均売上がその辺り
そこから地方ならタクシー優先おこぼれなら売上2000も酷しいんでは
仮に2700でも3割手数料、１割消費税、6割なら1600円前後、都内とほぼ変わらない
熊本だっけ今バブル来てるの
あそこならかせげるかもな >>298
忙しい時間だけなら時間辺り4000円はあるが、これが毎回コンスタントにあるか言われたら酷しい
日により全く変わる時あるから
1ヶ月平均で見たら酷しい
但し夜勤は超える可能性大
深夜割増で高くなるから
後、時給なら深夜割増あるんだろ？
客層は新宿周りは悪い覚悟が必要 資本的支出、原価償却費って聞いたことない？
お気持ち上の経費はゼロかもしれませんが、税法上は経費として1時間あたり1000円程度計上できますよ。
個人タクシーもタクシー会社もこのぐらいは間違いなく計上してます。 >>302
じゃあビンゴじゃんよ流石馬鹿は目立つな、お前くらいだよ都内で自家用車持込なんて、割合わない選択するやつ >>304
目立つよね、アホさがぶっ飛んでる
やりたい人でわざわざ損する道選ぶ人は狂ってる、頭の螺緩みっぱなしか壊れてる
この位酷いもんな、そんなに沢山いるはず無い >>295
車用意してまでやるバカはおらん
たった4時間で車持込さえ割り合ない
やるのは経費ほぼ0、位愉快な人
>>302まさかお前が経費ほぼ0とはね
このスレ的に伝説級○○だよね
＼(^o^)／ 減価償却うるさいから書いとくわ
日常利用が99で暇な時だけ事業利用だから計上できないし、出来たとしても俺は「しなくていい」 だから経費さんは割合わないと、一つだけタクシー車両で時給全取りだけって言ったろ？
結果その通りだろ？
割合わないのに飛び込むとかマジキチかよ
しかも恵まれ選択可能な都内なら
タクシー車両利用のバイト1択
持込やる奴はどうかしてる
良く言えば素晴らしいボランティア
悪く言えば情弱、無能、阿呆と言い出したら止まらん程酷い選択 >>308
あのね、税務署の経費見てこい
仮に自家用で年間1000キロしか走らないた人もいる
ライドシェアで年間9000キロ走った
この比率なら１割個人利用、9割ライドシェアで経費落とせるか聞いてみろ
掛かった費用も9割経費計上出来るか聞いてみろ
これでわからないなら金払って税理士や専門家に詳しく聞いてきな 人の話しちゃんと理解してる？
現状車もってて余ってる人が暇な時にやるのが何故割に合わないのか？
これから車を買う人じゃないんだわ >>308
ボランティア様ー素敵です
貴方のような方をRSは沢山探しています
そのまま自己犠牲精神、継続してください
ガンバレ経費ほぼ0 >>310
お前も話し聞けよ
経費計上「しなくていい」んだよ俺は
ガソリン以外金かからないんだよ
なぜなら既に車を持ってるから >>311
仕事としてやるなら利益確保を考えるのが一般だぜ
お前のは利益確保を無視ボランティア精神丸出しでやるから馬鹿にする層
ボランティア素晴らしいと分かれる
会社的にはボランティア最高だろw 仕事？
小遣い稼ぎだから別にいいんだよ
コテハン付けてやったから、俺がボランティアになってしまう理由を言ってみろ >>313
全員君見たいな人なら最高だな
だが働くからには相応対価無きゃやりたくねえのが人
自分の車なら走れば痛み走行距離増えれば売却時、査定下がる
更に消耗品やら税金やら無視
大抵の人はやらない
馬鹿らしくてタクシー車両のバイト選ぶか無ければやらない >>315
だからアホやと小遣い稼ぎならウーバーイーツ他のほうが稼げる
人乗せ事故やってみ、お前下手したら刑務所に莫大な賠償金だぞ
そのリスクの対価が500円とかまともな奴はやらない 別に乗り捨てるから気にならないし車庫でコケ生えるよりマシ
暇潰しで小遣いになるしデメリットなんかないんだけど 別に金欲しいワケじゃないんだなぁー
暇潰しで運転が好きなだけ
はい、デメリット他にありませんかぁー？ 小遣いならもっと割いい仕事えらべよ
時間500円以下になりそうなのにバカなの
フーデリさえ４時間8000円や1万オーバーいる、ナゼ割合ない仕事に拘るか意味わかんねえ、マジモンのアホなの？不思議 >>319
それならデリへルドライバーとか都内沢山あるだろ？
運転好きならタクシー車のバイトやれよ意味不明てか理解出来ねまじ阿呆かこれ >>319
ホントは運転に自身無いんだろ？違うか？ジャパンタクシー運転に自身が無いから怖いから自家用車にこだわるんだろ
小遣いなら多いな越したことない
並の頭なら多い方選ぶ
運転に自信がないからしか後理由無いよ マジで回答して損したわ運転に自信が無いからタクシー選ばず自家用ね
これなら納得だ 普通に考えてそうじゃない？経費ガーって目の敵にしたけど奴の予言はほぼ的中
都内タクシー車両バイトのマシな条件捨て持込バイトやる奴は頭おかしい
運転に自信がない以外他にあるか？車種だって衝突軽減ブレーキ付で限られて >>320
フーデリは出前バブルやってたから今の単価でヤル気おきない
>>321
オマエがなんの仕事してんのか知らないけど、他にもっといい仕事あるだろ？なんでそれやらないんだ？
>>322
自分の家から出庫帰庫ラクじゃん
>>323
多分、運転はめちゃくちゃ上手い
>>324
色々な条件の中で持込みが俺に合ってるだけだけど >>326
お前の大好きな経費ガーさんの過去ログ漁れよ
奴の数値は個人タクシーからも撮ってるから遠からず近からず微妙なライン付いてた
知りたいなら自分で調べろ
もっともお前の脳内はほぼ経費ゼロだろ（笑）なら気にすんなよ（笑） それは俺に当てはまらなって言ってんだけど日本語読めないのかな？
RSしてなくてもオマエらの言う経費は既にかかってるんだわ
RSした所で、追加で掛かる金なんかガソリンくらいだって2万回言ってんだけど回答がおかしいんだよカス >>325
そうやって運送業に自信満々入社して苦情や運行データ記録から要改善。再教育、撃沈をたくさん見てきたわ
中には交通刑務所行った奴もいた
旨い下手は客が決めるもの
大体本人が自己申告するやつに碌な奴はいない
精々苦情がないようにがんばれ >>328
やっぱ馬鹿じゃね？この板過去9迄
イチスレッド1000レス✕9で9000
ここまで330で9330レスしか出来ないのになぜ2万回も言ってんだ？
確実に頭おかしい
残り未来の11000レスどこ行った？
その前に1000回すら言ってねえよ
やっぱ医者池、確実におかしい そもそも、特別区のタクドラは週40時間の縛りでライドシェア出来ないんじゃないかな。
GOのライドシェアはタクドラはほとんど断られるって聞いた。 あぁ、冗談とか分からないタイプのカスかw
ゴメンゴメン2万回は冗談ですよ
安心してくださいw
>>329
オマエが見たやつは下手くそなんだな まだフーデリの連中の方が経費やリスク気にしてるんだもんな
そんな頭リスク度外視のジジイの車に乗せられる客の身にもなれよ
俺様運転で客死なせるなよ >>331
前にも書いたけど俺は実際にはヤル気ない
しかもRS大反対だし
ただ、やるヤツいねーよ←とか言ってるアホがムカつくだけ
井の中の蛙だから視野が狭くて自分の知ってる範囲が世界の全てだと思ってるからなw >>333
出前館バブルの時に月150やってた元ガチだけどなにか？ >>335
じゃあ出前館やれよ雪の日に経費0で稼ぎまくれ時間縛りもないからいくらでも運転できるぞ >>334
その通りじゃねえか
都内で車持込やる奴は確実に頭弱い
時給も経費ガーはまるまる貰えるなら有り、これ以外割合わねえってその通り
お前よりよっぽど役立つマシな予測 本業軽貨物でやってたから経費かかるけど知らないの？バカなの？
経費掛かるものは掛かるし常識だぞ？
ちなみに俺がRSやる場合はガソリン以外はほぼ0って言ってるのに思い込みで因縁つけるのやめてくれるかな？ >>334
実際都内で車持込やるやつはあほだろ？経費野郎の予測は大方アタリ
奴に嫉妬かよ？こんなのに絡まれて大人気だな経費ガーは >>339
スリーコインで軽貨物フーデリやってるんだからそりゃ経費なんて考えられないわなボランティアご苦労様
今後はスリコタクシーだな 例えばタイミー見てみろよ
100円とかでやるヤツが居るんだぞ？
現地行って掃除してゴミ自己処理で200円でやるヤツ居るんだぞ？
介護送迎見てみろよ
8時から1時間、昼に1時間、夕方1時間で1日拘束されるのに3時間しか金出ないのにやるヤツ居るんだぞ？
RSはクソかどーかは別として
やれるヤツは居るしやるヤツもいるんだよ >>334
御前が1番クズじゃんか？やりもしないのに経費ほぼゼロって情弱ハメかよ
しかも軽宅配他で経費知りつつ悪態
目茶苦茶クソ野郎じゃねえか
しかも経費ガーに嫉妬だ？やるやついないに反応？彼は長続難しい、業として無理と
その根拠だした
貴様はやる気ねえのに荒らしたクズ
もはや嵐だ、スレ荒して楽しむクソだ 誰でも経費0だからみんなでやろーぜとか言ったか？
経費0でやれる人もいる現状を教えてやってるだけだけど？
ちゃんと俺は現職タクドラ言ってるしヤル気は無いって言ってるけど日本語理解できないなら日本使うなよ >>334
実際お前さえやらないんだから、やる奴は限られ、やる奴いなくなるだろ
現にお前はやらないんだから、予言的中じゃねえか？
お前がやるやつならわからないでも無い
しかしヤラないくせに人に文句言える立場じゃねえぞ
他の人も時給500円以下はの資産だしてるから過去ログ倉庫漁れ
ホントお前メチャクチャ酷いな
自分はヤラないくせに難癖とか何様だ
そんなに貴様が偉いのか
このクズ野郎
お前より細かい説明、計算式、各項目別経費出した経費ガーが数百倍役立
お前は俺らに数百倍嵐行為した事忘れるな ホントしつこいな
これだから発達相手は疲れるんだよな
現状余ってる車を使う場合は500円にならないし、たとえなったとしてもやるヤツは居るっていってんだよカス >>344
そらやらないんだから経費ゼロだろ？
いい加減黙れカス
他人を嵌めようとするなよ
やらないなら黙ってろ
荒砂よ、ガチ酷すぎる >>346
やらねえ奴が偉そうにほざくな
やらないなら経費は永久にゼロだろ
マジでキチガイかよ
何が偉そうに経費ほぼ0だよ
やらなきゃ論外だわ >>345
意味の無い虚空の数字を使った算数が役に立つとかオマエの頭は程度が知れるなw
1500円x8時間で12,000円
ガソリン2000円
残り1万円！！
その他は現状かかってるんだから差額ノミがいわゆる経費！
はい、ほぼ０だね。わかるか？ >>346
御前がくるってるからだろ？経費の落とし方ひとつ満ぞくにしらねえ
挙げ句やらないのに経費ゼロとかはめる気かよ本当に馬鹿じゃね？
ヤらねえならしすかに見てろ
荒らすなカス >>349
意味がないのはお前だろキチガイ
やらないくせに経費ほぼ0とか舐めるな
お前のはヤラない癖に考え押し付けるな
経費ガーさんはちゃんと各項目別に記載と都内バイト以外は割に合わんといってた
なのにお前は粘着して、しかもやらないなら関係ねえだろ、このクズが舐めるな >>351
過去ログ倉庫あされよ何回言われても解らないなら医者池よ >>351
自分で探すなさいよ能力無いなら明らめたら 経費ほぼ0って最低だよね
自分はRSやらないのにイチャモン難癖付けてるクズだ
やる人が言うならまだしも経費ガーの揚げ足や難癖つけただけ
彼は都内タクシー車両バイト全部懐以外良くないって言ってその通り
やらない奴が気に入らないから荒らすとか酷すぎる 解らなくて始めたり騙され始めても長続きしないと、こう言う意味で経費ガーはやる奴いないと
それを馬鹿はやる奴いないだけ切取り粘着
しかも自分はやらないで嵐に熱心
どう見ても経費ほぼ0って酷い
コイツ見たら嵐と見なすわ それに時給500円位の計算は過去ログにあるのに自分で探せない低能又は荒らす目的で何度も聞く
自分はライドシェアやらないなら関係無いのに目的が嫌がらせや荒らす事
ほんと酷いコイツ
経費ガーはまだきっちり項目別解説と根拠付
経費ほぼ0は単なる嵐と都合良い切取りで経費ガーへの嫉妬か嵐
前者はまだ許せるが後者はガチ要らね嵐と変わらねえ
ヤラない癖にここまで良くも言えたな
何様だこの野郎 ライドシェアやらないのに経費ほぼ0ってほんと良く言うよ
情弱やアホを騙したいのかね
やらないならそりゃ経費ほぼ0って言える
実際やった奴から訴えられたらどうすんのコイツ
過去にフーデリから様々経験者なら知ってて荒らしてんだよな
しかも経費ガーがムカツクから
経費ガーの切取りで荒らすとか
ねえわ、しかも開始前の予測段階だぞ
やり方がメッチャ汚え 過去見ても俺が500円になる理由なかったわ
誰も答えてないから
答えられないからの方が的確かな 経費ガーのは項目別と個人タクシーがこの位で売上や様々出してた
その中から継続しないとか最低数百円や最低時給下回るかとか解説
これは彼だけでなく他も予想してた
疑うなら自分で過去ログ確認しろよ
何回も人にやらさず自分でやれよ
経費ガーの内容は実際その通りで事前の予想はあたってる
なのに、やる奴いないが気にいらないから荒らすとか無いわ
しかも自分はやらないくせに経費ほぼゼロって、やらないならゼロも言える
そりゃやらなきゃ経費ゼロだよ
それでドヤってガソリンと任意保険の追加だけとか？ハア？だよな
しかもフーデリ他経験者なら経費の重要性知ってて経費ゼロって嵌める気か嵐が目的
どちらにしても悪意があり過ぎ論外
マジでムカツク、クズ過ぎる 過去ログ見れば解るに馬鹿じゃね？それに嵐のクズはスルー（笑） まあ目的が嫌がらせや嵐だからね、過去ログ倉庫すら見れない低能にこれ以上無駄、やらないわけだし関係ない それもそうだな、ほぼ出揃ったし500円が解らない馬鹿はほっとけ
俺等が損するわけじゃない、嫌なら自分で探すか考える、やらない嵐は無視でいい やりない奴は放置プレイでいい
やる予定で詳しく知りたいなら過去ログ自分で探せ
ただ大方決まりかけてきたから
後はやる会社に詳しく聞きな
嵐や嫉妬や気に入らねえで、やらないのに荒砂バカがいるから
見つけたら皆放置プレイでいいね
(≧∇≦)b >>363
1.個人が経費かかるのは分かるよ
2.その結果低賃金なのも分かる
3.その計算を否定していない
4.やるヤツが居ないのが気に入らなのではなく、やるヤツが居ないと決め付けて実際に出来るパターンがある事を否定する経費がーが気に入らないだけ
5.自分がやらないから経費0ではなく、やるとしてもほぼ０でできると言っている
6.ガソリンと多少の差額以外に何か掛かるなら言ってみろよ
何番が分からないんだい？ やらない奴は黙ってろ
経費ほぼ0は全く参考にならない
やる気ある人にとって迷惑だ 過去ログに無い
聞いても答えられない
何番が分からないの？ ブラウザでNG登録しようぜ
嫉妬狂いや気に要らないから嵐に惑わすとかまともな奴がやる事では無い
この先、各自自己責任な
くれぐれも嵐に惑わされず頑張れ 負けて逃げる奴って必ず捨て台詞言うよなw
自分は逃げてない、こっちから無視してるんだってw 負けず嫌いの雲助同士
明日に備えて、寝ることが出来て良かったな 笑 経費がー信者は何がしたいんだろ？
あw1人多役なんだっけ？w
実際車ある人はできるよね
ない人も借りればできるんだし
やるやらないは人それぞれなんだし必死に否定するのが意味不明 寝た事ある人？
俺寝た事ないから寝てみたいんだよね･･････
負けず嫌いというか答えて貰ってないだけなんだけどw
あ、そうそう
寝た事ないは冗談だからね？
池沼には通じないから言っとくわ RS反対じゃなくてちゃんとタクシーからライドシェアドラやってしっかりレポートよろしくな
車体ボコボコのライドシェアがきたなんてSNSで晒されないようにな >>382
経費がかからない車でやるっていう話は無かったことになってんのか？痴呆症がライドシェアくるのかおっかねーな 脳内変換され粘着だかんな～
そりゃ皆さん放置プレイよ＼(^o^)／ 俺がやる場合はガソリン以外の経費はほぼ０って言ったんだけど？
反論あるなら受け付けてるぞ >>384
自分1人に対して皆さんという不思議w
1人を皆んなと言いしかもそれが自分とか摩訶不思議w
自分の事をさん付けて褒めるくらいだから自分の事を皆さんとも言うのは不思議ではないかw
と、個人の感想を述べて寝るとしますw どーせ落ちたと思って書き込んだらまだ粘着してるから今頃悔しくて泣いてるんだろw >>383
後よ60才超えの爺婆さんはRSタクシー乗務員禁止、理由、事故率66.7％減るからって云われたら大人しくなるんだよ、多分60過ぎだろこれ、笑っちゃうよマジでボケに片足突っ込んでる、ハヨ医者行けって毎回思うの
そんで深夜に荒し確定オールスルーマジワロタ! 俺がやる場合は経費ほぼ０だけど、
経費かかる場合も分かってるし認めてる
経費がーは経費掛かる場合しか考えられないし、
俺みたいな経費ほぼ0稼働が信じられなくて認められないから存在しないと思ってる
から、答えられないでママに八つ当たりしてる もう粘着、嫉妬、自演バカはスルーで良いよね、だーれも相手しない 自演コロ助算数君がいる限り
俺の暇潰しの時間が許す限り
他の人には悪いとは思うけど俺が飽きるまで粘着するわw >>386
だってお前、経費0の分身でしょバレてる やらない奴が複数iD使い自分養護って惨め老後こうなりたくねえ悪き見本 コロ助と一緒にすんじゃねーよw
俺はコテハン付けてまで同一人物アピールしてんのに屁理屈の為ならなんでも言うんだなw しばらく居ると言えばずっと居るのに0回答
コテハン付けろ言うから付けてやったのに相変わらずコロ助自演
オマエはリアルでも逃げて負けて悔しくて屁理屈や言い訳で自分を納得させて生きてる弱い人間なんだろ
だから卑屈な根性がここでも出ちゃうんだなw 保険はイマのでOKなのか、凄いな
良く知らんが、個タクじゃ自賠責12ヶ月で33000円位払ってるし任意保険会社は新規25万オーバーだぞ
数年は阿鼻叫喚だろ、素人が出来るビジネスじゃない
ゴリ押しでも良いが人が死んだら良くないんじゃね タクシーかライドシェアか、newmoの答えは「両方やる」--まず大阪で秋にサービス開始
https://japan.cnet.com/article/35216193/ 経費ほぼ0っid真赤に沢山書込奴はスルー
自分はRSやらない荒、関わらない
無視、放置スルー推奨、詳しくは遡り見よ
>>397
まだ様子見、追加費用必要みたい、金額分からないから何とも。車持込は金額次第で諦める人が出ると思う 「10年で日本は何にも変わってこなかった」「ひたすら新しいものを排除しようと...」 古市憲寿、ライドシェア導入遅れに嘆き
https://www.j-cast.com/2024/03/07479273.html コロ助してないから赤くなるんだろーよ
そんなんいいから早く答えろよカス >>397
w保険で一般任意保険+追加保険、掛金出る迄待ったら。相当高いなら持込敬遠。安いなら一般任意保険が値上では。どう考えても自称上手い運転手がプロのコタク超えは無い。安く開始なら事故だらけで値上が目に見えてる
その良い例がフーデリ任意保険、4万台から7万台に値上。こうなるだろう これは伝聞で確定ではないんだが、こういう事らしい。
一、自家用車のライドシェアドライバーには、会社が業務用の任意保険をかける。その費用は会社持ち。
一、事故を起こした時、先ずはドライバーの任意保険を使うが、「業務時は不可」の但し書きがある場合、会社側の任意保険を使う。
一、月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 ビッグモーターのせいで車両保険値上されたようにライドシェアのせいで一般任意値上されたら嫌だな
事故やるから誰かが負担させられる
しわ寄せが一般任意へ来たら全力拒否 >>404
上2つは決まればまぁまぁだね
月15日以上の1割負担増し会社ならいい。ドライバーなら改悪で金額次第で月14日勤務迄に制限でるね
自分加入車両保険が有料輸送対象外だと自腹。車潰したら大損害
これかなり重要、300万の車が自腹やパーとか最悪だね
ローンだけ残り、残価設定ローンなんか悲惨、アホは破産者出るかも タクシー会社が面倒見てくれるなら保険料安くしてあげても良いよってことでしょ？どう考えても安くなるわけないんだよね。多分、タクシー会社は給料から天引きした上で会社の保険使わせるだろうね >>406
事故時の自分の車の修理は完全に自己責任、ポンコツでなければ自腹覚悟か、勤務日数にかかわらず車両保険は事業用に入る必要があるだろね。 雲助が朝から晩まで死活問題で吠えてるのウケるwww
どんだけ能無しの口叩きなんだwww 会社側が掛ける任意保険については、ドライバー側は費用も含めて意識しなくていいんじゃないかな。
言ってみれば、「会社が勝手に掛ける」わけだ。
会社が掛ける任意保険は、「月十数時間とかの極めて限定的な条件下でしか使えない」のだから、おそらく掛け金も1dayドライバー向け保険に近いレベルで安いんだと思う。
会社、というか業界としては、「叩かれてライドシェア完全解禁されるよりは、儲けなし、あるいは少しくらいの赤字は覚悟でやる」んだろうから、既存の考え方で考えると訳わからん事が多いね。 >>409
「バカなんで話の輪に入れなくて悔しい！」って言えよ（笑） >>411
お前らが時代の津波に飲まれて溺れていくのを暖かい目で見守っているよwww
その中で必死にこの誰も見てないスレでムダな抵抗してる雲助見てるとマジで情けない 会社の保険を使わせない手段はいくらでもあるから儲からないだろうなー。正規の乗務員ですら会社のルールを守ってないとか主張されて自腹で修理代やら迂回の料金払ってるのが現状なんだから ギグワーカーが正社員に勝った試しなんて一度も無いんだよね。クロネコメイトさんたちみたいに隙間時間のバイトだった癖にいざ首を切られるとギャーギャー騒ぐんだろうね >>412
要約「クルクルパーなんで口を挟む事も出来ずに見てるだけしか出来ないんで、寂しいから相手してくれー！」
あとココはライドシェアスレなんで、ついてこれないんなら雑談スレにでも行ってね、シッシッ。 >>414
ドライバーは2年契約だから、そこはうまくやったよね。
トラブルが多いドライバーは再契約しないだけだし。 >>414
黒猫は悲惨だがタクシーは正規雇用の逃げ道あるから。RS辞めますが希望者は会社で雇用します
給料待遇全て改善します、どうですか？って逃げ道あるからね
これがあるからタクシー会社は協力では >>415
命乞いの死活問題の醜態さらけ出すくらいなら乞食にでもなればいいのに >>417
狙ってやった事じゃないんだろうけど、結果そうなりそうだよね。
とはいえ、地理試験なくなってタクドラ応募者増えてるらしいし、貸出車がなくなってからの次善の一手がどうなるかだね。
増車減車で関東運輸局に振り回されるのも面白くない。 >>406
ドライバー側の任意保険の「事業用への切替時の費用はドライバー負担」らしい。
10%程度の負担増、って言うけど、それで済むんかな？ 今日は忙しいなw
で、俺が500になる理由は思いついたか？w タクシーの運ちゃんでも一般人よりウンチな運転する人いるからな。
ライドシェア始まったところで何も変わらない。
それどころか、流ししない分安全。 ナビ見ながら、ながら運転なのでタクシー非以上に事故やるよ擦ったブツケた凹ませた。特に左側ボコベコだと危険察知能力発動、キャンセル多発。口コミにボコボコ、凹み傷だらけの車がきました。怖くて震えました。キャンセルしました。命には変えられません。もう怖くて2度と使いません。RSはあんな車よこすなんて気分は最低でした
こんな書込で溢れそうw ウーバーイーツと同じで客から見たクソなドライバーが排除されてく仕組みだとええな。
タクシーだと客から見て糞でも会社に鬼クレームか人身事故でも起こさない限り排除されないからな。 大阪のライドシェア「ニューモ」って、毛生え薬みたいな名前だな 道交法じゃナビ直視の運転って違法じゃなかたっけ
やるなら良いんだが死んだら責任取れない気がする
呑まれて人生が終わる人になりませんように クソ運転手とクソ客は評価システムがないとこに集まる。 クソ客は毎回捨てアカで近距離利用で車内汚損
腐らず頑張って 570：国道７７４号線：[sage]：2024/03/09(土) 06:52:36.95 ID:gXnURET4
金曜日終電後、渋谷辺りでも全くGOは鳴っていない
そこそこ空車が発生してると、よっぽどのことがない限り、敢えてGO手配しないでしょ
GOが鳴らない状況でライドシェアを頼む客が居るのか？
4月以降楽しみだね >>435
GOならんね
無線無理に取らなくて済むからありがたいがライドシェアだと成績悪いやつはすぐクビ切られそう 日本版ライドシェア解禁でタクシー不足は解消できるか？カギを握る「配車アプリ」の「意外な落とし穴」
https://gendai.media/articles/-/124801 5分立ってりゃほとんどの場合乗れるのにライドシェア解禁て頭悪い
局地的需要しかないだろwww
キチガイ岸田の考えることはわからん
外資参入させて日本経済破壊したいとしか思えんわw
さすがマザームーン信奉者だけはあるわ😗 >>436
首ってよりシフト入れねえ。売上悪いのでシフト入りたい人は入社二種取ってタクシーバイトへ誘導
どっちに転んでも都内タクシーは美味しい 賃上げ賃上げ言いながら自由競争を激化させて賃下げするような緩和ばかりなんだよな
言行不一致 >>436
アプリで呼ぶと迎車料金分高くなるから、余程空車いないとかでないとわざわざ呼ばないでしょ
流しや乗り場のタクシーの方が安いんだもの 空車タクシーが目の前何台も通過したら手間かけて呼ぶか？呼ぶのは無い時に限られる
例えば急な雨とか電車止まったとか >>443
goの説明では23区は＋400円(一部400円以上)とあるけど違うのか？
福岡とか迎車無料のとこでも手配料100円取るんじゃなかったっけ どうでもいい
迎車料払ってんだから道知らねーハズレ寄越すな
激安にするならあれだが >>98
タクシーGOは日本交通のタクシー運ちゃんがやっとるやろ。 >>448
だからナビ通り走るんだろ、あっちこっち行けは出来ない変わりに渋滞嵌って時間掛かっても事前決済だから変らない
金無いなら歩け乗るな使うな語るな ナビ通り走るってなると、絶対に客が文句言ってくるよ。いつもと違うとか絶対に言ってくる。 タクシーGOがナビ通り走らないと説教。テメェナビ通り走れゴラァー。あんまり繰り返すとペナルティかクビな。次から気おつけてやれ、解ったな
だろ、タクシーGO見てこい
これのRS版では研修で確認しな タクシーはメーター運賃、ライドシェアは事前確定運賃、これの違いを客によく周知しておかないとね
たぶんアプリで呼んだ時に経路変更や寄り道不可の警告ぐらい出るだろう
酔っぱらいには無駄かもだけど タクシードライバーと仁藤夢乃さんってやってること同じ。
https://i.imgur.com/tRNSTUq.jpg
反日朝鮮資本つながりだね。 でも2種免許は必需化しろよ
腕に自信あるなら簡単
今すぐじゃなくても3年以内に取れ
取れない奴はクビでいい ライドシェアの車両条件で5ドア5人乗りで初年度登録から10年以内って、これ年数条件いる？
10年乗ってなくても車に無頓着で車検以外ノーメンテの車はかなりガタ来てると思うんだが。
逆も然りで10年20年経っててもしっかりメンテされてる車は全然元気に走るぞ。 居るだろ俺は自分で整備するが、整備動画見てもサビや痛みで
フレーム穴やゴム系部品が千切れ異音まで出る
全部じゃないにしろ、その年数は甘い
できればメーカー保障の10万キロ以内も付けて更に一般車は6年で価値０だから6年でもいい
ただ耐久性が上がり10年は妥当
物ならまだしも人乗せる訳で
サスヤブッシュは乗らなくても年数でへたる。それも10年なら長い
過走行なら10万超えたあたりからガタガタ
金取るのに乗り心地悪い車は排除
だとうだな 自分の車の振動や音は慣れて気にならないが客は初めて乗る車で振動や音は気になる。それが10年超えサスブッシュ、マフラー、タイミングベルトや各ベルト類の振動、音は持主は気にならなくても客は気になるかもな
まして古い旧車なんて嫌だよ
同じ金払うのにリスク高い旧車は嫌 心地いいか悪いかは乗っていただいて初めて判断できる。
年式とか走行距離で一概に判断できるとは思えないね。
Y31セドリックが現役でやってるくらいなんだからきっちりメンテすれば30年は快適性そのままやろ。
役所特有の数値主義嫌い。 ドライバーや車種の指定は有料オプションでやるんじゃね
あと予約や繁忙時の優先配車も
金さえ出せばタクシーに比べていろいろ融通が利くと これがあるから都内はタクシー1択
大体5年か6年で車両入替、安心
ボロい旧車で来られ目的地に付くか不安、そんか車知ってるやつは乗らねえ、しかも車高落とした痛車とか絶対乗りたくねえ メンテ気にするようなヤツがライドシェアのドラなんてやらんでしょ
経費0で走れるからなんて考えで整備費に金かける気0のヤツばかりやぞ いい車を大事に乗ってる人は傷や汚損を気にしてライドシェアはやらなそうだよね そんな感じじゃんボロ車や軽貨物でやらせろとか汚え車に誰が乗りたいか？
内装汚え悪臭も駄目、仮に通過しても客からNGや低評価で排除 >>462
箱スカとかケンメリのライドシェア乗りてえよ
ブタケツローレルやサバンナも >>467
価値知らねえバアバアが来たら何この小汚いボログルマ、ふざけんじゃないわよ
ハイヒールでドア蹴り、ピンヒールでドアステップ線傷じゃね、顔から耳まで真っ赤に「ザケンじゃねえよ、バアバアだからってボロ車廃車すんじゃねえ」 >>454
ライドシェアは日本崩壊への一環だと思わんか？ >>469
タクシー業界と仁藤夢乃さんはともに、社民党と立憲民主に支援されてる点も同じ。 >>461
そらそうよ お漏らしゲロッパ酔っ払い運ぶのに高級新車なんて勿体無い話だ >>463
それならなおさら10年年式できっぱり区切るのやばいやろ。 高みの見物ですよ、この先苦情と悲報の嵐(^O^;) 車両については、タクシー会社へ持ち込み検査や試乗などしてもらって、会社が認めた車両を使わせれば良いと思う。
タクシー業界忖度バリバリのNRSはどうせ営業女に持ち込まないといけないんだし。 ゲロ吐いたら、清掃代を取れるのがライドシェア。
ライドシェアの客は身元確認がされてるんだよ。
清掃代を取れないのがタクシー。
よってゲロ客はタクシーに乗る。 >>478
そんな事無理よ社内カメラあるから警察に被害届だして任せる
降りる前に払わなきゃ110番、逆にヤバイ客はRSに回すよ、金がすぐに100%取れるんだろ？最高じゃんガンバレ 俺がタクシー会社のRS担当なら不良客全部タクシー以外に回す
RSの変わりは幾らでもいる、辞めたら次補充、１日4時間は誤差みたいなもん、ゼロになってもいい
社員も変わりはいるが、新たに新入社員はイチから育て金掛かる
掛かる費用と会社に齎す利益が桁違いに違うから大事にする
宅配便の下請けがこんな感じ
似たような事になる
嫌なら辞めるか入社の二択
選択肢あるだけ宅配便下請けよりマシ >>478
顧客情報をドライバーに公表するわけないだろ。
GOはこういう対応、全て自己責任。
勝手に請求して客からGOに苦情が入ったらどうなるんだろうな？
GOは絶対「汚したのはお客様でしょ？弁償してくださいよ」とは言いそうにないけどねー。
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。 >>483
「どちらが安全か」というより、「事故後の対応」なんですよ。
タクシー会社はちゃんと保険も入ってるし、「緑ナンバーがついたタクシー車両が起こした事故」として加害者と被害者の間に入って被害者に十分賠償出来る「しくみ」がある。
ライドシェアはヘタすると「ドライバーに丸投げ」だからね。 >>484
まさかタクシー共済のクソさ知らないのか？ >>485
「しくみがある」のと「しくみがない」の違いだな。
日本式ライドシェアには「しくみがある」
そのしくみこそが、日本式ライドシェアの優位性だ。
海外のライドシェアは国によってはスッカスカの約款だ。
共済？個別の事案は知らんよ。
しくみがある事に言及したんでな。
納得しなきゃ裁判すれば裁判基準の賠償金が出る。
>損害賠償に関する仕組みとして、タクシー運転者の過失を原因として被害者に損害が生じさせた場合、タクシー運転者とタクシー会社は、それぞれ民法上の不法行為責任や使用者責任、自動車損害賠償保障法に基づく運転供用者責任を負います。 >>486
なんだ、それなら「ヘタすると」の一文はいらないじゃん。
プラットフォーマーから個人事業主たる運転手に配車の依頼が届いて運転手が受けた時点で、運転手はそれ相応のリスクを負って受けたことになる。
だからヘタするとではなく必然的に運転手に丸投げになるし、人身傷害なりを保障できる保険に入ってなければケタ違いの賠償請求されておじゃんだろうね。 >>488
そもそもタクシーウテシを守るための共済だからね
普通の保険とは画一的。 共済系はどこも渋いだろ？何をいまさら
その前に自賠責保険を猫ババしたいので重度障害で非該当や14級など舐め腐った等級しか認めない
裁判も自賠責保険が言うならで認めない
保険金ほとんど支払されず終る
余った金は猫ババ6000億
これで自賠責保険値上げだぞ
被害者、障害者になったら詰み
まあ、この国終わりだな
俺が生きてる間持てばイイ >>482
つうか社内のドラレコと警察被害届出せば警察経由で動くんじゃね
今の時代snsや動画アップ、目隠しで上げバズったらそっちで回収しつつ、ゲロ犯処罰wで美味しい？
コイツラならやりそうじゃね >>492
そらそうだろ？子供産めって500円負担だぞ！周り皆ハァッ？やるな、やめろの大合唱、強行突破よ
単なる増税口実、今5割、半分納税して、まだ取りますだよ？ハァッ！議員は脱税と自己判断ok
馬鹿らしくてガチナマポになるか脱税しまくりバレたら一円か最低支払死ぬまで払い続けるか
ナマポ無くなったら嫌いな奴凸って最後は刑務所で介護施設代わりに入る？とか凄えぞ
こんなに荒れた日本人、過去に見た事ねえわ
こんなんで暗い未来しかねえ
ワイの生きてる間、不便なきゃええ
真面目に働いたら負けだ
首になっても良いから楽しみ優先
金無くなったらガチナマポ
ナマポ受けれなかったら刑務所があるって、凄えぞ若い奴ら
そんでさ、戦時中は靖国で会おうから令和時代は結婚したら罰ゲーム
一生独身、無縁仏で会おうって若いリーマンが言ってた 早くライドシェア始まらないかなあ。みるのとやるのは偉く違う。不満に文句に溢れるんだろう。車潰す記念すべき1号誰かw >>493
無縁仏だよなーやっぱり
いまは結婚してもメリットがあまりねー。
もう滅亡だ(ΦωΦ)の国。 >>470
タクシーは朝鮮資本ばかりでもないだろ
川鍋族は純日本
中曽根グループw Playストアでライドシェアを検索しても出てこないんですが
本気でやるならクーポンをバラ撒いてる時期だ
ハナからやる気が無いのは分かってたが、只のガス抜きだったな
やってもテキトーな所で潰すか潰れる
河野さんと小泉進次郎さんGJ! 1割しかないのかよ稼げ無いじゃん
タクシー予備軍じゃないかRS >>503
やる気なんかねえよポーズだろ
深堀で割合わねえのに長続するかよ
一部情弱残しバス運転手浪に散ってく
これならウーバーイーッがマシと散る 自家用車は自動ドア標準装備じゃないから
外国人に配車されると いきなり乗ってくるぞ(笑)
ドアサービスもへったくれもない。
まぁそれはいいんだが、降車時もヤツラはいきなり
ドアを開けるからな 当たり前だが「後方確認もせず」にな(笑)
ドア開閉で後続の原付やチャリを巻き込んだら、全部運転手の責任。
当然ドア開閉した旅客はしらんぷり・・・
まぁ、恐怖を味わってくれたまえ
もしくはアルヴェルみたいなオートスライドを推奨っと 黙ってろって楽しみが減るやろ？RSは優秀で未来の希望やろ？始まったなら絶望に変わるんやから黙っとき どれだけ都内のチャリバイクが危険か思い知ることになるだろうな
特にフーデリ系のチャリバイク チャリとバイクにぶつけまくってるのが流しのタクシー。 ライドシェアの理想
「おー、配車鳴りまくり、ロング引きまくり！ 経費とかよくわかんねーけど時給8千円超えたわたまんねー！」
ライドシェアの現実
「もうすぐ4時間、怒鳴られてばっかりのゴミ配車ばっかりだな……。まぁどうせ時給1400円だし、いいかぁ。 さてゲロ掃除してガソリン入れて帰るか…、え？ガソリン代二千円…？」 あと三週間で自称RSマンセーからやらなきゃよかった。車の修理代に免許切られゴールドから滑落
反則金まで払わされ、まるで借金作りに来た、増えるマイナス絶望だ～
こんな感じの奴現れるでしょうか ライドシェアは行き先とか入れてクレジット決済だから、歌舞伎のゴミとかは乗らない
結局ゴミ乗せるのはタクシーということになりそう さすがにライドシェア手配していいか客に聞くよな？
迎車料金出してんのに道もわからんボロライドのきたら絶対苦情くるやろ でもアプリ三週間切って無い延期か電話来たあとにタクシーかRSか選択、RS選択したら携帯に決済コード飛ばし決済後に手配じゃね >>517
逆やで、奴ら待つの嫌やから呼ぶ
店の前につけろとか、キャバ、ホスト、風俗は金はあるから、その代わり質が悪い、気に要らないと叫んだり暴れたり、まあがんばれよ >>517
新宿にヤクザビルやマンション知ってる？マンションは時々空から人が降ってくる、公安や警察が待機してるって話
運転手は知ってるから嫌がる、多分お前らに来ると思う
車の上に人が落ちなきゃいいな 夜になる度に既得権益にしがみつきたい雲助が必死になるの草ｗｗ むしろ歓迎やでー嫌な仕事はお掃除やさんがやっでくれる
タクシー優先変わらんし、いつ迄続くか温かい眼差し ライドシェアドラがドアロックかけずに子供がドア開けて子供転がして死なせたなんてニュースになったら業界激震だろうし今後運用の雲行きもかなり怪しくなるだろな これあったぞ。
子供、というか赤ちゃんが転がり落ちて寝たきりだったかな？になって、裁判になった。
「運転手に責任はあるのか」が争点になった、と明け集で言ってたが続報聞いてないな。 ライドシェアがうまく行ったら雲助も非正規雇用入りになるだろ
組合も昔と違い老人だらけで弱体化してるからな（笑） サッカーだか何かのスポーツでマイクロバスのドア開いて運転手責任問われたろ？探してみ
運転手責任問われるよ >>528
https://www.j-cast.com/2007/12/26015054.html?p=all
後知らねえけど逮捕されて議論されてる。警察はロック義務と死亡を重く見た
これ運転手堪らんよな
これが起きたら逮捕じゃね >>532
そういえばこれどうなったんだろ？
赤坂のもそうだけど、続報こそが抑止になるのにな。 続報探したが解らない
想像だけど嫌疑不十分で不起訴
流石にさチャリ凸ってきて怪我したら責任って当たり屋かって思う 危ない位置でとめてたら運転手が悪い。
当たり前。
ライドシェアだと危ないとこは降乗車の場所として指定できない。
安全対策がザルなタクシーは危険。 >>535
ライドシェアを何だと思ってるんだよ。
オマエもこのクチか？
>客「ライドシェアならタクシーより料金安くてすぐ来ておっさん運転手じゃなくて裏道知ってて近くても愛想がよくて車内がキレイで車が高級車で運転が上手くてもちろんドアサービスで接客がよくてワンドリンクサービスでおっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」 >>525
しかし左後扉にチャイルドロックはないよ。
セダンの場合 >>535
マジで言ってるならアホなの？どっちも止まる場所変わらんw
一般車に見えるRSのほうが危ねえ >>534 >>535
後方を十分確認せずに開扉したんだから その責任はあるじゃろ。
しかも目黒通りの本件は運転手自身の行為だからね。
後扉の客がいきなりドア凸したら・・・。
刑事的には不起訴になっても 民事の第一当事者はオマエ(運転手)だぞ まともな奴ならハザードやウィンカーで止まれば判るでしょ
金銭やり取り後に開けたか知らんけど
道交法じゃ路肩停車なら右から抜くんじゃねえの？
それ真っ直ぐ凸ったらチャリも過失
なんせ止まった車に凸ってなれば過失ゼロは無い
前方不注意に車間や幅取ったら防げた事故
運転手側もドア開閉、確認不足だと過失ゼロは無い
実刑ならニュースになるから多分不起訴だろ >>539
タイミングが解らん、ドア開けて暫くして突っ込んだらチャリ過失大
ドア開けてすぐならチャリ運転手とも過失
運転手は確認不足
チャリは後方から前者へ安全確保義務、車間と間隔開けたら起こらない
突っ込んだらチャリ過失が高いんでは
事故過失割合見てみ
止まってる車は過失無、ドア開閉確認不足は取られると思う >>541
開扉してから相当の時間(５秒以上)が経過してたらチャリの過失が大きくなるが
タクシー運転手が一当として書類送検されてるんだから、開扉してすぐにチャリが突っ込んだと推定するのが妥当かと。
チャリにも過失はあるけど、せいぜい「修正加算」レベルであって 二当扱いであることには違いあるまい。
その辺は反例タイムスの通称「赤本」 自転車対車両の事故パターンをみれば順当な回答があるかな。
気の毒なのは路線バスの運転手だよな。
仮にチャリを認識して急ブレーキで事故を回避したとしても
こんどは車内事故が発生しかねないから 前門の虎後門の狼状態だっただろうに。
オレも現場見てないから推論でしか言えないけど、民事の過失割合はともかく
一番悪いのはチャリだと思うよ >>542
それでも後方車両は前方車両の保護や安全義務ある。抜くなら基本右側からなのでチャリはかなり過失高い
死んだり怪我したら逮捕はするけどよほど酷い過失ない限り保釈
過失割合でたらその分払うだけ
運転手は割合無いけど仕方ない
だからチャリ嫌なんだよ無視や無謀やるから
余に酷いから閣議決定された
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240305/k10014379321000.html
自転車の交通違反に反則金の閣議決定
・スマホ使用 1万2千円
・遮断踏切立ち入り 7千円
・信号無視 6千円
・右側通行、歩道通行 6千円
・横断歩行者妨害 6千円
・ブレーキ不良車 6千円
・一時不停止 5千円
・緊急車妨害 5千円
・傘差しなど 5千円
これから罰金だらけじゃね タクシー運転手が開扉した右前扉と接触した。
それでチャリが第二車線側に転倒したところを
その第二車線を走ってた(タクシーが第一車線に停車してたから進路を変えたんだろう)
路線バスが轢いた って事故だよ？ >>545
それでもチャリが過失大、なぜならドア開閉あってもぶつからない間隔必要だから
示談交渉揉めて裁判なら赤本や過去判例で決まる
後方車両は前方車両の安全に関して義務負う
悲惨なのは他の車両で巻き添え
一度逮捕されても嫌疑不十分か不起訴で釈放じゃない >>546
だから刑事的には不起訴でも
民事的には タクシー：チャリ 80:20だし
交通弱者は保護されるのが、今の賠償システム
突っ張ってないで勉強して来い
これ以上反論するなら勝手にしろ >>546
だから刑事的には不起訴でも
民事的には タクシー：チャリ 80:20だし
交通弱者は保護されるのが、今の賠償システム
突っ張ってないで勉強して来い
これ以上反論するなら勝手にしろ
オマエの都合でチャリは悪くならんのよ。
むしろ「被害者」の立場。
もちろん客観的にはチャリが一番悪いとは思うがな
刑事と民事と人道はすべて別 これが交通事故賠償 >>545
安全な車間距離とドア開閉しても安全な距離はチャリ側では
後ろから激突はチャリが過失大だよ赤本で見てみな、停車中車のドアが開いてもぶつからない距離はチャリ側にあると思う
タクシー会社はケガや死亡しても過失割合で最低ラインしか支払ないよ >>548
お前こそして来い、それはウィンカー無くいきなり開けた際の基本はタクシー9チャリ1
ハザードやウィンカー付けて乗り降り予測されたら3割から4割はチャリの過失が取れる
更に著しい過失が1割から3割
1割は前方不注意
1割は車間や間隔取らなかった
残り1割は飲酒や整備不良、ブレーキが効かないとか
速度超過があれば更に1割や2割
前は1割チャリ、9割タクシーから交渉だけど今はムリじゃない
最新版調べてみろどれも取られるだろ？
それか示談で表に出さないか タクシーはひどいのだと、交差点の左折レーン、それも隅切りのところで客扱いするからな。
そのまま左折するかと思ったら急にハザード上げて止まるもんだから危なっかしくてしょうがない。
特に渋谷のスクランブル交差点に多く現れる。
セダンってチャイルドロックついてなくても集中ドアロックはついてないっけ？ ウィンカーだして左折する車両の左から巻き込まれにくる基地外チャリだらけだからな
なんなら信号の概念もない ライドシェアもタクシーも客の乗り降り指定場所。似たような場所使うのにライドシェアが安全なんかねえよ、どちらも危険率変わらない
タクシーの方がタクシー車両とわかりやすい分避けてくれる率は上がるんでは
一般車はタクシーより目立たないけど、マグネットかシールか知らないが何か付けるんだろ
これで持込ライドシェアもタクシーと同等だよ >>543
普通に歩いてたら後ろから来た蛇行運転の高校生ちゃり軍団に轢かれそうになったことがあるからこれは賛成だわ。
赤キップから青キップになることで交付しやすくなったのがメリットだな。 >>553
そんなんばっかだよキチガイだらけ
左側、左折で隙間つぶしたら態々隙間開けろって運転席側に怒鳴りに来た
これが正しい交通ルール警察に確認しろって言っても今すぐ隙間開けろって、こんなキチガイだらけよ >>556
左折する前30メートルで左側いっぱいに寄せるのがルールだから仕方ないよな。
それに左側に入れないようにするのはチャリカスの安全を守るため。
というか運転席側に来れるんならそっちから抜かしてけよって話だがww >>557
奴らに交通ルールは解らないんだろ？マジでチャリ免許新設して欲しい
これから反則金係るから少しはマシもキチガイが多過ぎる >>558
白バイのターゲットが原付からチャリに移りそうやな。
予想するけど、チャリは踏切で一時停止しないやつが多いから踏切で張る白バイが多くなりそうだな。 >>561
間違い無くチャリは狙われる
子供迄、やるのか見物
もしやり始めたら子供にチャリ乗せられないよ、反則金で生活出来ない家庭でそう 警察が黙って放置しないからね
チャリの狙い撃ち必ずやるな >>551
ライドシェアだとそれがない。
流しのタクシーは常時脇見運転して客を見つけたら、急に車線変更し、急ブレーキ。
ライドシェアだと流しはないし、交差点付近はピックアップの場所として指定できない。
安全性より金重視のタクシーはシステムが圧倒的に劣っている。
安全第一なら流しをやめるべき。 >>564
甘いんだよ。ピックアップの場所に呼んだり、降りるとき指定、ガードレールで開いてる場所が交差点だけとか、嫌でも行かされる 加賀市のライドシェア、テレビ金沢のニュースが出てるね
50人募集して現在14人登録だって
北海道に比べればマシだけど、やっぱり集まりにくいのね
Uberって書いてあるステッカー？みたいなの貼ったプリウスが出てて、ドライバーが降車してドアサービスしてた
ドライバー個人でしているのか、研修でやれと言われているのかは分からないけど ドアサービスは何気に身体に来るよ、あれタクシーでやった会社合ったけど運転手は不評
乗り降り得に運転席側は事故気お付けないとやる
死亡事故起きてるからね そもそもナビなぞクソの役にもならない場所が多数有るのを分かってない
ITのあから勉強し直してほしいね
個人宅絡みじゃ絶対に成功しない 意外と使える
渋滞考慮で錦糸町から東京駅まで
高速南側道路から新大橋手前に出るルートが案内された
ああいうのはAIで定番化してもいいと思う
あくまでも渋滞考慮の設定なので >>571
万博会場は車両の乗り入れ禁止だったはずなのに変わったのか？ >>551
その集中ドアロックは外に対して有効で
中からは、ロックを外せば簡単に開けられる。 堺筋宗右衛門町のタクシー乗り場から
下道でUSJまで約4500円、高速道路利用で約6500円だから
夢洲だと渋滞込みで7000円と8000円ぐらいか
2時間で回転してくれるなら待機するのも悪くないって話か、ボケっとTVerでも見とけば良いんだし 現実は2時間順番待ちして
ユニバーサルシティのホテルまで2000円が多いんだろうな 大阪市内のホテルまで （ひと息おく） 行きたいから、ユニバーサルシティ駅まで。 >>580
タクシー会社はムチムチボディーでエロ過ぎる事務員が多いよな。営業所長の趣味で採用されるんだな >>583
いや、フサフサかも知れないし、坊主頭かも知れない
髪型関係ない >>584
髪の毛が後退しているのではない。私が前進しているのである >>504
話は若干ズレるがウヨポンたちか朝鮮を毛嫌いしなきゃならない理由が分かったわ
支配してた側と支配されてた側
当然支配されてた側には不満やら怒りやらがあるわな
ウヨポンたちか朝鮮を卑下したり毛嫌いするのは
その不満や怒りを抑え込もうとしてるっつうことだ
で大体のところ抑え込もうとしてもそうすればそうするほど
不満も怒りも爆発しかしない
ウヨポンたちの中ではそこで膠着状態になってる ライドシェアの解禁は一見規制緩和だが、実は国交省管轄のタクシー会社が白タクを管理できるようにすることで間接的に国交省が白タクを管理できるという規制締め付けだよ。 6月は何も起こりません（笑）
4月は日本式ライドシェアスタート(未定)です！
https://i.imgur.com/A2j2kN4.jpg まともな方で良かったな、結論とかアホやと精々2～3年は経過観察必要 ライドシェア始まったら白タクは更に盛り上がるな。白タクかライドシェアか見分けつかないからな。みんな加賀市みたいにuberのステッカー貼るわけじゃないだろ？
警察がナンバー照会して、白タクか分かるようなシステムなんてやってないだろうし。 >>596
羽田空港お迎えのライドシェアなんかないぞ？
区域外だ区域外。 RSだの白タクだの騒いでるけどさ、俺は今のタクシーで生活厳しくなったら自分でタクシーやるわ
RSや白タクましてや個タクとかって話しじゃなくてタクシーをやる
テキトーにそれっぽい車にメーター付けて、中も外もテキトーにそれっぽくしてさ
あぁ、提灯？
Nでもkmでも個人でも車に似合うのを載せとくよ
普通に都内で営業してればモニタリング乗せなきゃバレないだろ >>596
貼るみたいよ、ライドシェアって判るように。白タクはどんどん取締でしょ >>598
甘いNシステムでバレル。今のハイテク技術は伊達じゃない 個タクの10年法人制限はいつになったら解除されるのかなー？ >>598
やってみりゃわかる。
同業数万の目はフシアナじゃないぞ（笑） >>598
白タクかつさらに偽装までやったら逮捕まっしぐらじゃん
ちょっとアホすぎない？ お互い通報しまくり足の引張あいしてんのにバレない訳がねえ
しかもタクシー車両以外は超目立つ
そこらじゅう監視され、更に重罰食らうのにアホやん 完全に違法で即タイーホだから詳しく書けないけど知り合いに少なくとも10年以上偽タクシーやってる人？グループ？が実際にいる
決済方法も色々あるし値段交渉もある
鬼ごっこや隠れんぼの好きな要人の移動や、金より価値のある不思議な氷砂糖の輸送にも使われとる 日本は先進国だから「ライドシェア導入すべき」は真っ赤なウソである
https://merkmal-biz.jp/post/61384 >>606
赤ちゃんは神聖だからね。
仕方ないね。 「もう空港は無法地帯」観光客らを無許可で送迎“白タク行為外国人”が新千歳空港で横行 深刻なタクシー運転手不足に札幌では相乗りサービスも…４月“日本型ライドシェア”でどうなる
https://www.hbc.co.jp/news/8429bfdd6468cd4669fa83736ce1c467.html 地方で海外型Uberやったら、大盛況にはなるだろうが、問題が多発するだろな。
それは成功になるんだろか？ ブッキングドットコムで空港発着タクシーを日時入れて検索まで、進むとマッチングした会社名表示されて、大抵中国っぽい社名の会社ばかり。
誰か予約して白ナンバー来たら乗車しながら警察通報する遊びしてくれねーかなぁ 初度登録年月10年以内の車なんて…
誰もNRSで使いたがらないだろ。 発着点のいずれかがタクシー会社の営業圏内であれば良いから東京から大阪までの運行ももしかしたらNRSに振られるかもしれないな。 >>615
東京→大阪なんかマッチングしねーだろ。
と思ってUberかけたら、マッチングしそうになった（笑）
やるじゃんUber。 敷居を相当低くしないと誰もやらないだろう。それと報酬が最初は高くないと。フーデリ流行ったのはそれ >>614
ヒント : エニカ
完全に貸しちゃうからねw アメリカのDoorDash, Uber etc.. 自家用車でフードデリバリー出来たり、
ライドシェア出来たりアメリカと同じで良いと思う。
アメリカでライドシェア自由にできてるのに日本で出来ないとか治安レベル
日本の方が悪いのかと？？ 海外と比較して平均決めろて思うね >>621
自分の車がNRSで使われるとか保険あるにしろ怖すぎやな。 >>616
おおよそ半額がプラットフォーマーに取られるから手元に入るのは6.5万ってところか。
悪くはない。 今日本は少子化で若い労働者が全然居ない
この30年間で全然子供作ってなかったから 1990年から2010年ぐらいまでな
今日本に10代から30歳ぐらいまでの若い労働者が全然居ない
少子化は加速してこれからもこの層の若い労働者は右肩下がりで減っていくのに
会社の数やお店の数は労働者がたくさん居た時代の分まだ残ってるし
新しいお店や会社もガンガン作るから
すべての会社やお店で人手不足になってる
これから人手不足だらけになるよ
人手不足倒産や人手不足閉店だらけになるよ
今勤めてる会社やお店が人手不足の会社やお店は
やばいよ 将来間違いなく人手不足倒産や人手不足閉店になるよ
タクシーの運転手は個人タクシーになったほうがいいよ
今勤めてる会社が人手不足の場合高確率で将来人手不足倒産に
なるよ >>625
バイト
日本型ライドシェアに置き換えたい
長い目で見れば今稼いでいる奴らも立場は苦しくなるだろね
当然歩合は出さなくなるから >>627
結局タクシー会社がバイトを雇いやすくする施策ってだけなんだよな。 この国って労働者不幸にしたいのか？稼げなく無れば辞め、最悪生活保護、駄目なら犯罪刑務所、刑務所なら介護、医療無料だからっていってるし末期に近い
どのへんで国破綻だ？持金ドルに変えるか 中途半端に型に嵌められるほうがツラい
ぐうの音も言えない >>630
どんどん求めて行けばいいだけ
求めないから一部が既得権益を強め、日交優遇のようなしょーもない環境が出来上がる
それでも日交にいる全ての運転手が出来ればいいけどな
そうではないだろ 希望は無く絶望しか無い日本。そりゃあ破綻にまっしぐらだよね～ 美味し所をごっそり持ってかれたらバカらしくて辞める人増えるのに、運転手も社畜辞めRSバイトと副業やバイトだけ、足りなきゃナマポとか増えるぞこれ 非課税枠に収めたい奴は週3勤務12時間、18000円＋歩合 ✕4週は丁度良いかもね
月8万以下年100万以下なら非課税枠に収まるし主婦層の年収壁以下
これ以上働いたって税金保険で損するだけバカらしい ナマポまみれになった結果、ナマポのために円を刷りまくって超インフレ&円の価値急落でおしまい！ 1人生きるだけでカツカツ、夫婦２馬力でも子供いたら底辺生活
挙げ句子供も貧困なら負のループ
なら独身がマシ、子供ガチャ外し寿司テロペロペロやったら破産だぜ、人生崩壊リスク追うなら無縁墓でいい。
国が得するだけ、自分の子供も奴隷国民なら自分の代で終わらす ガーシー執行猶予5年やてN国勝利やん
あれだけやっても刑務所行かないんだ
ライドシェアも好き勝手ぶつけて逃走してもお咎め無しやろか？この国変じゃね >>625
吉村知事があれだけライドシェアと言ってるのに大阪は入ってないのね
しかし大都市圏ばかり
タクシー不足っても「すぐに」乗れないから不足って言ってるだけのような
以前のタクシー飽和状態を体験してるから、その時と比較しちゃうんだろうね
でもその時と同じ状態にしてしまうと今度は業界そのものが壊滅すると思う
以前は他に職がなかったからどうしようもなかったけど、今は違うから 最初は地方の過疎地からって約束は見事に反故にされましたね 何がしたいのか？国をぶち壊したいのか？自分さえ良ければ良いと上級国民思考でこうなった
次は国民が国を捨てる番、まともなやつ程出てくな言葉の壁はスマホ翻訳でどうとでもなり世界中で労働者奪い合う中、条件負けた国は衰退確定 都市とケチらず地方もライドシェアやらせろ
Uberライドシェアなにが悪いん？ タクシーバイトでやられたらかなわんぞ
売上なんか１５万給与貰えたら良いレベルの仕事でバイトされたら詰むやろ 地方だけヤラセりゃ良いのにドサクサ紛れに都市部解禁、これだから信用されないんだぞ お前ら、一昨日まで妄想談議で強気だったやん（笑）
急にどちたの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 火曜日に郵送されて来た業界紙の論調にだいたい比例してるようなのだが タクシー会社が反対するのはわかるが関係ない一般人で反対してるやつはなんなん？ >>646
株価が下がって荒れてんだよ察しろ低能w >>648
事故が増える自称上級運転者はイラネ
海外のレイプに犯罪安全が低いからイラネ
タクシーで事足りる、地方だけやれ
利用者から見、ライドシェアはイラネ、タクシーは必要、やっと捕まりやすくなったのに辞められたら困る
任意保険様々不安材料しか無いのにタクシー同額、利用は嫌
何で同じ額払って下位互換に使う
無いよ >>649
雲助みたいな低脳が株やれば大損失するのは当たり前〜（笑） >>650
好きな時、好きな時間にやれるフーデリで良いじゃん。月8万又は年間100万稼いだら終了
後、全てフリータイム >>652
うるせぇ、ワイは儲かってるわ安値で仕込んだ2割近く上がって余裕の高みやwwwwww タクシーとライドシェアでは犯罪対策に差がある。
ライドシェアの方が完全に圧倒的に安全。
ライドシェアは犯罪対策がタクシーより優れているから、治安の悪いアメリカやブラジルで支持されるんだよ。
客の身元確認をしていないタクシーは匿名の密室で犯罪の温床。
タクシーは客の緊急通報ボタンという基本装備すらない。 >>657
アメリカで99%安全だと言うなら確実だわな
1%は宝くじ並み
よほどでなければ引くことはないな GO主導、日本交通主導の是正は少なくとも必要
これはオナニーを受け入れている客以外恩恵なし >>648
実質的低賃金可の流れなんだよね
回り回って経済には悪影響なんだよ
低価格化が良しとされるのは周りの経済が好調なときだけ 日本交通主導は気持ち悪い
運転手も客も複数のアプリを使うことは出来る >>660
このままやり続けても客は乗らず
ノルマに追われ苦しい営業を強いられるだけ その前に辞めるだろ地方は稼げないからタクシーいない。やる奴はボランティア。大都市圏も2年更新
低賃金化したら逃げ出す、今のトラックドライバーみたいに タクシーは客の身元確認をしていないから、ドライバーの被害がライドシェアドライバーの10倍。
ライドシェアなら、誰が誰を乗せたか、Uber等の第三者が記録してるから、悪いことしたらすぐ捕まる。
金めで犯罪対策なしのタクシーは犯罪の温床だ。 >>663
参入規制を濫用して労働者を搾取するなら、労働者保護のために自由なライドシェア完全解禁だな。 アホかよw
タクシー車両貸出無しなら最低時給以下で何人やるか？まともな頭はやらね
ボランティアでごく僅かも厳しい
廃れて行くんだよ、乗れなくなり喚くか自動運転で切り替わるか
さてどれかなあw >>665
ライドシェアが事故、事件、犯罪で嫌われるのが先だろうね
2種を猶予期間1年以内に取れって
無理ならクビ、2種取ったらタクシーのほうが稼げるからライドシェア終了 始まれば解るよ事故しまくりクビや修理代に悲鳴、去ってゆく 自家用、擦った線傷で2マン飛び
凹みがデントで2マン、板金なら5万
バンパーに軽減やセンサー付きはかなり高額になる
これに耐えられると思う？稼ぎより修理代が上回る（笑） 修理中バイトも出来ないしね。稼げないは出費は嵩むは投げ出しそ タクシーブツケた方が大変じゃね？契約内容わからないが現役で無事故手当の他に修理費払わされたってザラ
無事故手当なら数ヶ月とか聞くぞ
会社の車で事故して無傷はない 会社から借りた車で物損やったらしっかり警察から現場検証して事故証明もらって車両保険かね
軽い傷だからって当て逃げなんかしたら保険おりなくて悲惨やね
警察と会社への報告義務を怠った過失で修理費用全額負担させられる羽目になるぞ 最悪なのが擦った凹んだ傷で金払わせて修理しない糞会社があるからな
修理費取ったら直せよって当たり前
さて素人ドライバーよ、どうなるか楽しみ >>672
多分登録車両しか出来ない、任意保険や様々決まりで。車種10年以内や軽減ブレーキ他あるからレンタカー無理よ
会社の車だって車壊すやつに貸したくねえよ。潰されたら会社の従業員やバイトが乗れない >>657
>>658
治安が悪いアメリカでの比較を日本に持ってくるのはどうかと思うな
負けてばかりのプロボクサーも素人相手なら百戦錬磨になれる
その場所の状況で結果は大きく違う
アメリカでは安全視されたライドシェアも日本にそのまま来たらあれなんか違うってことになるかも知れんし
アマフレやらドライバーの劣悪さはよく知られてるしな 菅や河野にとり、４月は単なるきっかけ作りに過ぎない。本丸は６月まで継続審議することにしつ、エリア規制解除と異業種参入可能にする完全自由化。
孫のソフトバンクによる経団連の為のライドシェアが、竹中・二階・菅・河野の絵図。
自民下野を想定した場合、いまのうちに利権収益構造を構築するのは至上命題。
次期総選挙まで、霞が関と国民&労働者が糞政府とどこまで闘えるかで日本の未来は決まる。 >>678
ライドシェアの犯罪対策
・ キャッシュレス決済（現金決済なし）
・ 客の身元確認
・ 誰が誰をいつどこからどこまで乗せたか記録
・ 緊急通報ボタン
これらのテクノロジーを活用した犯罪対策は世界中どこでやっても有効。
キャッシュレス決済やれば世界中どこでも、業種に限らず強盗等の被害は減る。
まともな犯罪対策をしていない日本のタクシーは犯罪の温床。 治安の良い日本だから、犯罪対策がクソなタクシーが成り立ってる。 >>680
君みたいな選挙権の無い日本人もどきはどうでもいい。せいぜい便所で落書きしとけ。 弱小法人と喰い付いたアホを潰すのに最高な案件かな
案外、未来志向な気もする
キッチリ4月1日から始めてもらいたい
落ち着くまで最低3年掛かると思うが
消えるか続くかは関わってる人による タクシー車両貸し出し
「JPNタクシー 一度運転してみたい でも二種はイラン」
とか思ってるたわけには 渡りに船かもな
ライドシェア(笑) JPN Taxiは死角も多いし、フェンダーミラーだから慣れるまで怖いんだけどな
ライドシェア車両だと分かる様に
何かしらのマークなりステッカーは張らんのかね？
京都解禁なら間違いなく逢坂で京都の車両が待機するからな 大阪の北新地に京都No.のMKや神戸No.MKがずらっと並んでる事が有るから
京都や神戸に送るんだろうけど
白タクでも同じ事が起きそうだ タクシー貸出、案外クラコンだったりしてな、JPNタクシーは温存で、配車予定をコロナ期間走れてないから延命、ボロしか出したくないよね 日本交通ってそんなに置き換え進んでるのか？
余って稼働してないタクシーの大多数はコンフォートじゃなの
でも、フェンダーミラーでバックモニターもスライドドアもない車を運転したことない人多いだろな
後部ドアとか、すぐどこかにぶつけそう セドリックなら記念品を起す感じじゃね
【海外】性犯罪・盗難・薬物常用ドライバー… 「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること
https://null/test/read.cgi/pinkplus/1698153870/
これ見てアメリカは安全ってよく思えたな
日本でこんなだと不安しかない >>690
すまんリンクが切れてる
下記コピペで検索してくれ
【海外】性犯罪・盗難・薬物常用ドライバー… 「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること >>691
性犯罪、盗難、薬物常用ドライバー…「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること | FRIDAYデジタル
https://friday.kodansha.co.jp/article/338500 >>692
サンキュー
アド系でエラー吐く切ったら読めた ライドシェア運転手、反ユダヤ主義で乗客を殴り逮捕 米国で禁錮刑も
https://www.asahi.com/articles/ASS3H2HGJS3HUHBI004.html
我が国でも、こんな運転手出てくるぜ〜
ワイルドだろう〜？ >>696
中国人、朝鮮人を殴るネトウヨが現れるからいいんじゃね >>697
逆だな 客に暴力振るうライドシェア運転手が不逞華人鮮人のパターンなら有りそう メルカリら出資newmo大阪でライドシェア、タクシー会社通じ全国へ
https://ligare.news/story/newmoridesharetaxi/
ハゲ薬の会社随分出世したなぁ〜 458：国道７７４号線：2024/03/15(金) 12:03:47.20 ID:8cDter6x
>>455
コミュ症の雲助はライドシェア逝きだろ >>679
タクシー不足でない所も多いのだが
そして国益にならず国にとって損失になる
反対に外資が利するライドシェアをやろうとする奴らは国賊だわ アメリカ型ライドシェアでは過疎地の交通不便地域の問題解決にはならんよな
対して日本型ライドシェアはタクシー不足な地域で稼働させる
どちらが日本のためになるかは言わずもがなだ アメリカ型ライは交通不便を解消しない
交通渋滞も起こす
雇用不安定化の要因にもなる
締め出すのが妥当 日本型タクシーは朝鮮人が経営者も運転手も多いからな
パチ屋も
アメリカ型ライドシェアに期待するしか無い >>706
人口密集地にしか行かないアメリカ型ライドシェアには
こいつ不便地域の解消にはなんの期待もできない
そして705の繰り返し
言わばアメリカ型ライドシェアは日本にとって害悪 >>706
人口密集地にしか行かないアメリカ型ライドシェアには
交通不便地域の問題解消にはなんの期待もできない
そして705の繰り返しになる
言わばアメリカ型ライドシェアは日本にとって害悪でしかない >>702
だよね海外に金が流れるから更に不景気になる。国を滅ぼしたいのか、あり得ね ライドシェアが始まると金曜日深夜のゾンビがなくなって、金曜日が稼げなくなるな トラックに続きタクシーも離職加速か運転手が苦情やデモやるかね。2年後更新しないなら怒納めるか >>712
いつ寝るんだよ。
二兎を追う者は一兎をも得ず、だぞ。 元雲助で大事故起こしたり、問題起こした奴が参入してくる可能性はないのかね？ タクシーがやってる犯罪対策はライドシェアもやってる。
>>680 のライドシェアがやってる犯罪対策をタクシーはやってない。
よってライドシェアの方が安全。 金曜夜の渋谷新宿でライドシェアが人引っ掛ける率200%だな
当たり屋ホスト軍団がいる歌舞伎町呼ばれたら目も当てられんよ 4月開始なのにアプリ無いぞ、あるなら教えてください 4月開始なのにアプリ無いぞ、あるなら教えてください 4月開始なのにアプリ無いぞ、あるなら教えてください >>725
昼の2時頃たまたま新宿のワシントンホテルで客おろしたら5人くらいタクシー待ちの列ができてたよ。俺はすぐそばの便所に行きたかったので回送で離れたが、便所にいた後新宿の地下の乗り場につけたら30台待ちだった。タクシーは足りないところと余ってるところの差が激しいね。 タクシーは車庫で余ってる
給料が安いから乗務員のなり手が居ないだけ そう、基本的に大手以外は動いていない
タクシー不足じゃなく
圧倒的に需要不足
ここで供給増やしたところで上手くは行かない
運賃自由化し、Uber認めるしか方法論はないと思う 右のものを左に動かすだけなんで
割りを食う運転手は多くなる 倍の売上をやらないと給料にならないこのやり方も見直すべきだな
eatsのようにもっと分かりやすくシンプルでいい アプリのデータでタクシーが足りないって
猿係以外が閉じてるからだし
AI 配車ってGoogleマップ並みに位置情報を取ってる臭い
GoとS.RIDEで始めたらクソ客が全部まわってくる気がする
UberかDiDiだとワンチャンあるかもしれないが3年後の話だな GPSが糞なのにド素人が対応できるのかな？
遊び半分、小遣い稼ぎ、車のローン代ぐらい稼げればOKとか思ってるんだろうから
ドライバー側のキャンセルの山が築かれそう 運転手の囲い込みで必死だな。
結局なり手がいないからこうなるんだな。
ウーバージャパン、料理配達員にライドシェア運転手打診：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC081970Y4A300C2000000/ 本業でビシッと運転職やるんだったらハイヤードライバーになりたいよ >>733
仕方ないよ。企業側にとっては千載一遇のビジネスチャンスだからね（笑）
黙って指咥えて相手の様子見ばかりしてたら、どっかの大手四社のボンクラ経営陣と同じで周回遅れになるからね（笑） >>732
GOだとドライバーからは余程のことじゃなきゃ配車キャンセルできないし配車拒否できんよ時給制のドライバーならね >>733
初動こそ変なのは入っても多くは結局真面目にやるよ
高歩合とか別に出さんでも
下手な日本型とかやってるのが問題
需要増えなきゃ低賃金固定化されるからな アメリカで99%なら日本は100%だな
銃もないし
eatsでもボロカスに叩かれ散々周知されてる中で
ソコで犯罪行為して目立とうなんてほぼいないだろ 個タク制度とか完全に無駄の極みだからな
競争主義持ち込めば勝手に質は良くなるし駄目なのは消える以外ないから 運転手自身完全に副業のがいいと思うよ
どうせ多くはゴミ拾いだし
運賃規制緩和ないなら客増えることもないしな
こんなを長時間ノルマに追われ辞めるまで死ぬまでやるのも馬鹿らしいでしょ 客がゴミ過ぎて嫌がられてるGOのさらに客の質が悪い夜の渋谷新宿限定とか知ってる人間からしたら飛んで火にいる何とやらよ
客のカスハラを逆に躾けてやるくらいの意気込みでやってほしい >>741
日勤は16時間以内、次の業務まで12時間を休憩を
月の業務時間は299時間以内
隔勤は21時間以内、ロングの月270時間短の付き262時間 >>745
今、変わった？それ日勤駄目だろ勤務は12時間までで、13時間超えたら翌日開け
かなり前に日勤13時間勤務、退勤から12時間後に毎日出勤、これやって監査入ったろ
バスは何故か拘束16時間、次の勤務まで8時間開け
4月から次の勤務まで9時間開けだから拘束15時間に、それでバス運転手不足が加速、廃線増え給料下がるみたいだから更に辞めるだろう ちゃりんこ弁当配達員に
ライドシェアすすめるウーバーって
wwwwwwwwwwwwwwe 弁当配達員の車に乗って～♪
脳みそぐちゃぐちゃ～になる～♫ >>743
ウーバー、宅配、ライドシェアなどの
ギグワークに応募する層は
基本若手でコミニュ障だからカスハラを躾けるなんて無理
むしろベテランカスハラ客が反応を楽しんで徹底的に痛めつけるよ
ブチ切れた先が見もの
こんなのがあちこちで見られるだろう
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4 Uber Eatsもライドシェアも全部動画撮影必需で問題起きたらどっちが悪いか動画上げてジャッジしたら
悪い客は顔NGで注文や乗車不可
運転手も態度悪いマナー悪いと不可
こうしてくれないかなあ 無灯火ちゃりんこで歩行者をはね殺すウーバーイーツ配達員にライドシェア勧めるとは
ウーバーってほんと自社利益しか考えない極悪企業だな >>751
そんなもんは一割もいない
入ったところで消え去る運命
競争主義用いることで結局誰しも真面目になる 告示的には話題になっても良い時期なのに無風のライドシェア
有償福祉（講習で白タクOK）みたいな存在で極めて小さい利権を確保する感じなのか？ 日本版ライドシェアより、eats の方が儲かるから労働者はほとんど流れないね。
タクシー会社中抜き型日本版ライドシェアで、eats なみの時給（2000円台半ば）を稼ぐには、売上6000円 / 1時間は必要。
都内だと売上4000円 / 1時間程度でしょ。
これだと、実質最低賃金なみ。
1100円 = 時給1500円 + 歩合600円 - 経費1000円
控えめに言ってこの仕事はクソ。 小泉と学校同じなら学年一緒だわ
それだけ親近感がある
完全解禁に向けて頑張って欲しい 日本版ライドシェアの供給量は、東京だと全体の 1% 以下。
ほとんど影響ないね。
国交省のやってるふりだな。 >>759
需要増えない中で2000人も増えれば影響あるよ ライドシェアは車を持ってる老人がやると思う
かなりの人数が参入してくるのは確実
金曜日の深夜とかは客を取られるから、ゾンビはなくなるだろう 車持込で経費計算できる人はやらないよ
タクシー会社で余った車ならやるんじゃない
今も人がいなくて駐車場待機
都内でライドシェアやるならタクシー会社の車の方が利益高いから持込はやめたほうがいい 3〜4時間働くのにタクシーの営業所まで通勤するのもバカらしい。
実質賃金がさらにへる。
歩合つかないなら、タクシー車両用意型もクソ。 タクシー車両用意型は慣れない車両による仕事だから、事故率がめちゃくちゃ高まりそう。
事故の損害がドライバー負担なら割に合わんのでは？
ドライバーに損害賠償させて、さらに保険金受け取ればぼろ儲けできそう。 >>766
反社水屋みたいにヤクザ経営のブラックタクシー会社はそういうビジネスモデル確率しそう 自前の車も車両保険がライドシェア中事故は利用不可なら一発デカイ廃車とかやったら割り合わないよ、特に新車や価値高い車で、貸出も何かしら負担あるだろうね 金曜日夜間だけワンチャン稼げる可能性あるでしょ
ただ20キロ以内とか制限あるなら多少下がっても売上4000～5000円あるよね
ただ月累計だと他の日出る人は均したら微妙 正直リスク考えたら代行のバイトやってる方がマシな収入じゃねーの 事故違反で免許に傷が付くリスクもあるしなぁ
旅客運送だと車内事故も怖いし 確かにそう思う、特に日払い可能ならデリドライバーの方がマシでは して無いぞ、もしされてるなら君対策だよ
君、みんなに嫌われ絡みたくないw 4月1日が待ちどうしい
研修話は噂にも聞かないがやってるんだろ
保険も自家用が使える風だし新規で30万払ってる個人タクシーをコケにしてて草
初期のアプリはGoとS.RIDEか
コケたら徹底的に叩く準備は出来てる GOの日本式ライドシェア（以下NRS）
【雇用形態】
■パートタイム、シフト制(副業可)
■週1回、4時間から
■ NRSでの勤務は20時間/週未満、80時間/月未満
※ただし「本業と合わせて週40時間以内」の勤務の方に限る
※タクシー、都市型ハイヤー等の運転手で隔勤12勤以上、日勤22勤以上の方は不可
【給与形態】
■時給1400円+歩合+手当
■ 自家用車時給1400円+歩合+400円(通信手当・燃料手当)
■車両貸出時給1400円+歩合+100円(通信手当)
※歩合＝売上合計−(3000円×勤務時間)×60%
■毎月15日締めの25日払い
■高速代は給与支給時に合わせて精算
（給与計算例その1・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上16000円、時間当りの売上が4,000円 (税抜) の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上16,000円-(3,000円×4時間)×60%=2,400円
■手当:100円×4時間=400円
■報酬:5,600円+2,400円+400円=8400円、時給2100円
（給与計算例その2・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上12000円、時間当りの売上が3,000円 (税抜) の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上12,000円-(3,000円×4時間)×60%=0円
■手当:100円×1時間=400円
■報酬:5,600円+0円+400円=6000円、時給1500円
【勤務時間】
■平日 7:00~11:00
■金曜 16:00~20:00
■金曜 24:00~28:00
■土日 10:00~14:00
※スタートの点呼時間はそれぞれの頭の時間に合わせる。
【開始エリア】
港、目黒、世田谷、渋谷、新宿の5区
※目黒、世田谷は環七より都心側での配車
続く 【営業の流れ】
①営業エリアにてアプリ配車を取得
※理由のない駐車待機は不可
※専用アプリからの配車のみ。
※時給にて拘束時間内の業務命令なので、理由のない配車拒否は認められない。
※行き先指定あり。アプリ内決済の配車のみ。
※迎車内容の選別不可。
②配車情報を確認
※この時点で迎え先・送り先・料金が決定済み
③お客様お迎え先に進行
④お迎え先にてお客様乗車
⑤アプリに表示されている経路をお客様に確認し進行
⑥目的地到着後、アプリにて料金決済
⑦お客様にご降車いただく
【業務中の保険・自家用車の場合】
・対人、対物は無制限、車両保険なし
※個人で加入する保険に上乗せして、別途会社からの付保
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。
【その他】
・月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 コイツA型･･････
と、みせかけてB型だなw
自己満完結型の痛いヤツw
そんな暇なら本職＆車持ちの副業で時給500円になる方法をちゃんと教えてくれよw 計算苦手な頭は無理だアキラメロン
嫌いな書込全て同じに見える団塊で頭おかしいよ >>784
GO専のタクシーみりゃわかるが傷凹みだらけだったし似たようなもんやぞ
一般RSなんて凹んでない車が来たら奇跡レベルになるよ >>787
乞食は歩け。
金がなければ女にも車にも乗れない。
世界の常識だ、クズ。 >>649
アホか
タクシー不足してないのにやるわけない
4月のRS一部解禁は推進派へのやったフリと
GOライドシェアアプリの地方展開のためのテスト運用 タクシー不足ではなく需要不足で稼働が悪く供給能力を失ってるだけだからな
運賃含めた規制緩和は結局は運転手が得する
今の正社員の仕組みで値下げとなればノルマをこなすのがキツくなるが 値上しろ値上、年収600万以上平均で稼げたら運転手不足は解消する
政府は値上すると年金や生活保護他、税収より出費が増えるからやらない
得にバスなんか月18万や25万で1日16時間拘束なんか絶対やりたくねえ
これが月40万や50万なら我慢してやる人もいる >>795
電車は利権か？バスは利権か？飛行機は利権か？タクシーだけ利権か？
馬鹿もたいがにしろ >>795
企業が参入したければ売りに出ているタクシー会社はいくらでもあるから買収すればいい
こんなんで利権と言えるのか？
ライドシェア(中抜き)はやりたいがタクシーはやりたくないって奴ばかりじゃないか 前に経費ガーの内訳み、これのどこがタクシー利権だ？地方は倒産廃業、利益は僅か、タクシー会社は売りに出され買い手なく潰れたり赤字経営
ライドシェア参入組は手数料3割に目がくらみ参入。タクシー同料金だとタクシー運転手より稼げない
まずな労働者が稼げるようなシステムやれ、やれなきゃ破綻するだけ 墨田区の三ツ矢グループ、エミタスタクシーは宗教法人世界真光文明教団、霊波之光の代表がやってる会社
中には客やドライバーをマルチや宗教に引き込む洗脳ドライバーがいるから、新人希望者は気をつけな アプリ客のクソっぷりが周知された時期に
ライドシェアの解禁って正義だと感じる
客も覚悟しろってことだしな
ただし、保険は納得出来ないね個タクの最大割引でも年11万位払ってるんだが
こんなので見切り発車が今の世の中なのかね そんなの解かんねえじゃん。人身物損は国の圧力に屈しどっちかの保険適用。車両は拒否されたら詰み。裁判したって約款に準ずると業務中なら不払。嘘付けば詐欺罪
持込はリスク高杉、東京なんか甘くみてれば事故やり複数やデカイの1発で免許無くなる >>797
大手寡占化の環境では魅力がない
負ける可能性があるから基本的に既存業者しか買わない >>801
保険会社はタクシーより一種ライドシェアの方が事故率が低いと考えているということ。
流しの有無が決定的なんだよ。
すでに一種の福祉輸送。施設送迎、過疎地ライドシェアとかで十分データがあるってこと。 タクシーは倍の売上をやらないと行けないから事故率が高い
大手だと客は乗っても63%到達ラインは遥か彼方だから タクシーは流し付け待ちのが基本的には気楽だよ
本当に自分のペースで動けるから >>801
地方はタクシー優先で走れないんじゃね、都内は4時間だろ？
お前ら１日12時間だと1/3しか走らない、そら安いだろ、全面解禁したら同額近く上がるのでは >>794
需要が無いから稼動が悪い
稼動が悪いから必要な時にも供給出来ない
供給出来ないから今こうしてライドシェアの議論が起こっている
値上げすれば８割の運転手は余計に苦労する 大手だと何故歩合が悪いか
ロイヤリティが高過ぎる
だから運転手に還元する会社が少ない 交通税新設したらいいのに
ライドシェアやるにしても、交通税でアプリ作って公が運営すれば中抜きが無い分、安くするなり報酬増やすなり出来るし
欧州なんかはそうしてるところもあるよね Uberの3割は安い
ノルマもないので何時でも帰れる
経費も基本的には関係ない Uberピンハネ云々より大手のロイヤリティ引き下げ又は廃止交渉をしたほうがいい 都内の半分以上の台数権利を握っているのに異常だよ
これも既得権益言われる所以だな >>811
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF063I60W3A200C2000000/
やろうとしたら大反対、無理だろうな
昔はバスなんか補助金ありで3年勤めりゃあ家が建った
トラックだって長距離年収1000万とか
ウーバカ指示とか馬鹿だ、中抜だけで3割持ってくのに2年後廃止しろ
やるなら中抜手数料3％未満でやれ
クレカ1％、アプリ1％、事業者1％ 副業対応出来るUberのピンハネは大きな問題ではない
倍の売上をやらなきゃ給料にならない現状のがキツい
キツいからあっちゃこっちゃで事故っている ウーバーの中抜き3割はねぇわな
こんなん知恵遅れしかやらない
優秀な人材が確保できずにタクシーインフラが崩壊するよ 今こそ需要がないから供給崩壊を起こしているけどな
それがライドシェア議論に繋がっている 東京でタクシー足りないなんて言ってるのはバカだけだよw 客が少ないなら、値下げして稼働率を上げる。
逆に、雪が降ったら値段をあげる。
商売の基本。
この需給調整機能の欠けたタクシーはクソ。
ダイナミックプライシングで需要に応じた供給が可能なライドシェアが必要だ。
タクシーが余ってる！！とかいいながら値下げしないから、ライドシェア導入しろって言われるんだよ。 >>818
需要が無いから供給不足って
低い高台とか狭い広場みたいだなw >>819
タクシー自体は需要なく余っているからな
稼働が悪く必要な時にも供給出来ない
下手に日本型やるほうが悲惨だな
倍の売上をやらなきゃ行けない状況は変わらないから
割りを食う運転手は多くなる >>822
需要が無いから稼働が悪く必要な時にも供給出来ない 100を基準にした時
需要低くて60稼働して80になったら足りなくなる
需要高くて120稼働しても140になったら足りなくなる
昼時の客を基準にコンビニのレジ増やせってか？ >>825
レジ打ちは技術的に解決済でかごに入れるだけで決済出来る 高需要に寄せた結果、暇な時に赤字こいて結局崩壊してる代表がバスじゃんw
売り切れるから倍用意して廃棄すんのか？ 少なくとも倍の売上をやらなきゃ行けない状況は是正したほうがいい
タクシー会社でやれば安い時給しか能が無いからUber
それだけの話
それぞれに自由にやらせるだけ 1億のマンション売ったのに25万しか貰えない奴は大変だなw >>828
バスの車両で副業対応は厳しいしな
悪く言えば雑なやり方こそ重要だと思う >>832
計算君が言ってたぞ
時給500円以下だからやるヤツ居ないってw >>833
そのへんは具体的には出せないはずだけどな
一本(６００円)でも帰ることも出来るので 計算君は根拠の無いトンチンカンで固定観念ガチガチ頑固バカ
ウーバカは･･････
計算君よりはいいかな･･････w 大ちゃんは俺の心の師匠や
褒める時以外は使うなよ？w 供給不足と言われてる時間帯は3km2千円にすればいいだけなんだよな >>839
供給不足ではないから上げたら割りを食う運転手は多くなるし
さらなる供給崩壊を招くだけ 高需要と供給不足は似てるようで違うよな
ウーバカの言うように需要が増えれば供給も増えるだろうよ
けど、一時的なワンメ高需要で供給増やしたら暇時死ぬし悪いのはワンメ高需要の自業自得だろ まぁ物価高なんだから値上げしなきゃダメだよね
2キロ1300円はよ >>843
だよなバス電車からあらゆるものが上がってんだから
食費だけ見ても3割位上がってんだから最低3割はあげないと
3割上げたら2キロ1200-1300円は妥当だわ ふと思ったんだけどさー、個人は要件が大変じゃん？でさでさ、事故とか自腹させる会社あんじゃんかぁ？
自腹させる会社あるなら、車持ち込みでフルコミッションって会社を作れば一応社員で個人みたいな事ができるの？
登録料とか月会費、売上%だけ払って･･････
そんな会社は作れないの？w タクシー会社の下のライドシェアてタクシー会社とUberにも天引きされるんだろうな
アメリカと同じUberライドシェアだったら良かったのに... こりゃひでぇー ライドシェアなんてどうでもいいから、さっさと値上げして欲しいよ
安い仕事したくない >>847
既に都市型ハイヤーは100万でも50%の歩合率とか聞いた
高い料金取っても魅力ないんだよね >>846
今の法律だと無理若しくは手間がかかる
運行管理を既存のタクシー会社が行うのが条件だから
そのタクシー会社を新規で開業するのが難しい 既得権が強すぎ あくまでもタクシー正社員としてやる場合、倍の売上を作る必要があるから料金高くなるだけで >>845
さっさと値上げして欲しいよな
タクシーが足りないと言われてる今こそチャンスだろ >>846
かなり前に似たような事やった会社あったが失敗した
車両が好きな車種で参入も経費や燃料様々、話と違いもめた
探せば見つかるんじゃね >>853
できるはできるんだw
今作ったらRSより流行るねw 維新の真水
関空から大阪ー神戸
いけますよ
全部大阪府内やから
これが無知の維新代議士の真実 >>851
ライドシェアは低い料金でさらに経費自腹 クルマは持ち込みになるな
借りると洗車も大変だし
キズのチェックとか大変そうだ で？持ち込み車両の指定とか基準とか有るのかね？
軽自動車でも良いのか？ >>859
オマエ たわけ だろ(笑)
過去スレ読んで勉強せいや >>854
流行らねえよ一部裁判沙汰じゃねえか？いまのライドシェアみたいな感じで残り法人タクシーの半分や6割、
ライドシェア本格参入したらこうなる
得するのは3割持ってくアプリや会社だけ
奴らは自分さえ良ければいい
それで世界各国禁止や廃止にだらけ
推進した議員マジで売国クソだ Go専用タクシーとか、最近有るな
ドライバーは洗車無しとか 昨日GOと電話面接の予定だったがすっぽかされたんだけど。
しかも日時はこっちが提示して向こうが指定してきた日時なんだけど。
クソやん。 >>867
自分からは連絡しなかったのか？
こういう時、どっちがいいとか悪いとかは置いて冷静に対処出来ないと 忙しくて忘れてたんじゃね、そういう時は10分後お前から連絡しろ、無連絡はお前も同罪 仕事がなくアマフレやウーバーイーツを辞める人続出してるのに
移民脳の自民政治家が作った
こんなわけわからんビジネスモデルで稼げると思わん
東京では盛り上がってるのかも知らんけど
首都圏軽貨物ドライバーLineグループでこれやるって人一人もいない
地元でも全く聞かないけど
これやるメリット何かあるんですか？？？ >>869
いや、15分後くらいにしたよ。
電話番号知らされてなかったからGOの公式からお問い合わせフリーダイヤルにかけたけど2分くらいコール鳴らしても出ないで勝手に切れた。 仕事が無いから反対なら何れタクシーも詰む
仕事が無いなら色々変えて生み出さなきゃ行けない >>867
乗車拒否です。あしからずご了承ください。 >>874
寝たきり高齢者ばかりになり
若者は金がないから1000年以内ばかり
消費市場が一気に減るんだから
電車もバスも減便や廃止がふえるのは間違いない
パチンコもデパートもタクシーもなくなるよ
8000万人に向かっていくんだから >>873
何度でも繋がるまで電話しなきゃ
それとそのフリーダイヤル以外の連絡先は無いのか？
応募したときの連絡先とか
求人サイト経由で応募なら求人サイトに伝えて相手に連絡してもらうとか
しかし面接の段階でこれとは、大丈夫なのかね 何回も電話して担当でなくてもかけた証拠は残さんとアカンと。やるやらない別にして証拠は必要や、証拠あれば担当の責任で厳しい会社なら担当外されるで >>872
そらそうやろ？経費と報酬天秤にかけたら割合わん、フーデリより稼げないのにやるわけ無い。これなら他のバイトかタクシー会社に就職した方がマシ 最終的には犯罪歴があって、普通には就職が出来ない人が集まってくる。 >>881
応募者殺到で雇う側が選別しまくってるくらいだから、怪しい外人は門前払いだろ。 >>877
電話面接の前にはメールでやり取りしていたけど、担当者名もなく、電話番号記載もなく、一般的な企業メールにあるような署名のようなものは一切なかったね。
応募はネット経由、求人サイト経由だから求人サイトにもコンタクトしたけど、やり取りは求人者応募者の責でやってね的なスタンスだったわ。 >>883
希望者殺到で応募一旦打ち切りになったし、エントリー段階だと「お祈りメール」すら送らないんだろうなー。
新卒相手の就活じゃないんだから、「察しろ、あとはわかるな？」ってとこかもな。
お気の毒さまだったが、事前にドライバーの扱い方の片鱗が見えてよかったじゃないか。 もう人材使い捨ての片鱗見えちゃったな
だから言わんこっちゃない使い捨てですぐ切れるタクドラ集めたいだけって言っただろRS推してたバカは反省しろ 【最優先】
全ての「タクシー乗務員」が！、スマートフォンを「普通」に使えること！
タクシー乗務員の大半、大勢が若者！・女性！！で占めること。 犯罪歴の有るような他では仕事の出来ないグレーばっか残って
また、雲助に舞い戻って下賤な仕事扱いになるんだろうな オーストラリアみたいにタクドラに損害賠償くれないかなぁ･･････ ウーバーなんてどうでもいいから白タク全面解禁にすれば良いんだよ
「新宿から新橋いくらですか？」「〇〇円で良いよ」とか >>892
ほーん。
んで、新宿新橋いくらにすんの？ 日本のタクシーは賃金が日本の3倍のオーストリアより高い。
ぼったくりタクシー対策のためにライドシェアが必要だ。 オーストラリアの平均年収862万円
オーストラリアのタクシー運転手の平均年収860万円
日本のタクシーはもうちょっと値上げして雲助の平均年収を上げる余地があるよ 雲助のイメージを払拭するために、色んな事をしてきたのがパーですわ。
タクシーのイメージが上がったところにあぐらをかく形で参入
やってる事がヤクザそのもの 俺の小学校中学校時代の同級生で高校は野球部で全国制覇したメンバーなのにタクシーやってるのいるからな
高松商→江戸川学園→鳴門→箕島（前年度、県内のライバル高校を倒した優勝校）→天理→早実と倒して全国制覇したのにタクシー
しながらボーイズリーグコーチ 高校球児だったのに、下賤な雲助に落ちたと言いたいわけか >>897
プロになったのに問題起こして辞めて仙人みたいになってるのも世の中にはいるから アメリカ版(グローバルスタンダード) Uberライドシェアだったら流行ってただろうな
タクシー会社にもUberからも天引きされて雇用はアルバイトだし、ガソリン代/メンテ代も実費でメリット無いじゃん。
アメリカでは自家用車でフーデリもライドシェアも出来る。 >>900
グローバルスタンダードと言えば聞こえはいいが
日本風に言えば
国際的ブラック企業 >>812
経費も基本的には問題無い
お前、まともに確定申告する気ハナから無いだろ
もうその発言が日本人失格だからさっさと国から出てけよ ライドシェアって始まったらタクシーと仲悪くなるのかね？
アマゾン他宅配と出前館ウーバーイーツその他弁当屋みたいに まータクシーの下位互換であることを思い知ったら敵意を剥き出しにすることだろうね アメリカはイエローキャブもUberも普通じゃん、日本が異常なだけ。 アメリカ、日頃 イエローキャブやってまーす
休日はUberでライドシェアとフードデリバリーやってまーす。
日本のタクシー業者って分かってないな。 地方はタクシー優先でタクシー不在で初めて仕事にありつけるんだろ？それで共存できるとかねえよ
あくまでライドシェアはタクシーの下位互換、人口減少、足りたら即カット、おつかれさん
こんなのに希望は無い 東京交通新聞
日本型ライドシェア4月開始
東京・京浜・名古屋・京都の4カ所から
大阪など追加の可能性
出発式4月8日を予定
日交葛西営業所で
超党派ライドシェア勉強会
日交に応募1万人
全タク連川鍋会長
「日本型」の準備状況披露
規制改革会議WG
運転代行が協力申し出
「ライドシェアに近い実態」 東京交通新聞2面
ハイタクフォーラム
「ライドシェア新法」阻止
総決起集会に300人集結
京大藤井教授がエール
「秩序崩壊・公益毀損」 地方でUberライドシェアなら料金が安いから
そりゃーUberライドシェアが勝つだろうな
それが嫌なだけだろ、休日にUberライドシェアとフーデリ やれば良いんだよ。
国際基準のUberライドシェアじゃないとダメダメ。 かんがえてみろ、地方はタクシー売上40万とかだぞ
その2割引き32万、ここから手数料。割りと消費税納税1割、4割引いたら6割手元、19万2000円で車、燃料、維持費、任意保険、追加任意保険プラス15日超えたら10％保険料値上。
ぱっと見手元に10万も残らねえ
やる奴はボロクソ車で参入とか、その内都内並み10年以内、軽減ブレーキ付なら赤字もあり得る
頭悪いやつでも数ヶ月したら気が付くだろ？多分燃料代だけで6～10万行く なり手が逃げ出す精々土日祝だけ、それも観光地だけ他はイベントのみ
そもそも稼げたらタクシー撤退しない
フーデリが土日祝だけ、平日オワコン、こんな感じになるだろう 普通のタクシーてそこら中ぷらぷらしてるからガソリン代掛かるよな、
ウロウロするのを止めてオーダー来るのを待てばいい。 都内は走りっぱなしでしょ、空いてる道ばっか走ったら時間25-30km走る、その内AI予測で最大限効率よく走らされるだろうね
持込は割合無いからタクシーレンタルしかやらなくなるよ 海外と比較アホって学習能力0だ、ここは日本だ、車に掛かる費用税金他ありとあらゆる物が違う、単純比較は無理
料金規制にガチガチの規制だらけ、しかも限定開始2年迄、更新だからいつでも終了可能
その後は自動運転が控え人そのものが不要だと運転業は失業だらけになる
この状態で希望や明るい未来は無い
しかも実入りは都内タクシー利用がマシ以外、他最低時給下回るでしょ >>912
プロが16時間とか働いてその額でしょ
1日4時間のライドシェアギグワークで売上ベースで40万もいくわけない
手取り4-5万ってとこだろ 手取り4〜5万…
週9時間のバイク便と同じくらいやな。 >>918
地方は4時間制限無い、フルタイム並 4時間は都内やタクシーだらけの地域 地方はタクシー優先だから稼げ無いだろ。フル勤務12時間で最低賃金下回り、最悪赤字 715：国道７７４号線：[sage]：2024/03/19(火) 23:04:52.35 ID:5JqDERBO
ライドシェアドライバー
「ライドシェアならタクシーよりロングが多くて歩率も高くて客は遠回りしても文句言わなくて車内でタバコ吸ってもよくて服装も髪型も自由で気に入らない客は叩き出すしそもそもタメ口で十分キレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルへ直行、車は軽バンでキレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルに連れ込んで…あとなんだ？」 日本型ライドシェア、日本交通に応募1万人とか。そんなもん誰がやるんだという、タクシー側の決めつけは大外れだな。 続く訳ねえだろ？大事なのは応募者じゃなくやる人な、更に何人残るか？2年後の残留率が何割か楽しみです もうライドシェア全面解禁してくれて構わないから任意に安楽死出来る法律も施行してくれ
生活保護もいらん
僅かばかりの土地や資産もくれてやる
眠るように穏やかに死ねる方法をくれ スレチなのか?
雇用の受け皿にメスを入れるって事は生きるか死ぬかの話に直結すると思うけど
まぁいい
バイバイ >>913
「海外では」という但し書き付きだな
そして橋下のいう事故率についても辛坊は違うということが分かっていて先回りして制ししている 午後の年寄り客は紙オムツの中に糞
未明帯の泥酔者のゲロと失禁、小はカワイイが大を盛大に放出する人もいる
しかも女性に多い
おでこから降りてくのも多い、救急車案件
JPNが塩ビシートなのには理由が有る
350万の車だぞ ライドシェア、料金変動制で「運賃最大3倍」案 業界団体、国交省に意見
https://jidounten-lab.com/u_46341 バリ島なら5000円で乗り放題…世界30ヶ国を旅した私が「日本のライドシェア解禁は甘い」と思うワケ
https://gendai.media/articles/-/125081
そうだな、我が国ならインドネシアの貨幣価値の15分の1なんだから、75000円で乗り放題ならいいな
誰も使わないと思うけど 将来上乗せが解禁されたとしてもせいぜい数割上乗せぐらいかと思ってたが最大3倍か
結局ライドシェアの全面解禁したら料金上がるみたいね
やっぱり今のタクシー料金って安く設定されてるんだな
大昔のタクシー規制緩い頃は足元見てボッタクリしてたけど、タクシーであれライドシェアであれ、自由化すれば結果は同じと >>931
8時間で貸し切り75000円ならヤル
50000円でもヤルかな
但し、AM11時からPM9時
限定
観光案内ができるように勉強も
多少するかな
クルマから離れられないから事前告知程度の案内だが メンタル病んだおっさんが夢見るスレか
夢が叶うといいね マスコミの取材って意外と有るのよね
俺は会社から嫌われてるから配車してもらえんがね
テレビと新聞 両方 特に選挙の時なんて大変だわ
手分けして候補者を追いかけるから
取材陣も総動員だし目立たない様に
タクシーで着いていく あと番組のバレな
収録が終ったゲストをホテルや空港、駅に送迎 >>936
ロケバス屋なんてあるの?
TV局の自前なのかと思ってた 俺は嫌われてるから
あんま乗せてないけど
有名どころだと
梅澤富美男、ホラン千秋、渋谷凪咲、たむらけんじ、 などなど >>939
行灯は外して行くよ
警察署周りに行灯を外したJPNに
シークレット性は期待出来ないとは
思うが外すよ 都内（23区・武三）のタクシーは、行灯を外してはいけない ライドシェアで普通車を利用したら行灯なんて付いてないから
東京は素人にマスコミ取材を奪われるかもな ライドシェアはビニシー必須だな
若しくはウレタン製シートカバー >>948
ブルーシートで十分。
寝込んだらす巻きにして引きずりおろせる。 >>949
ウケるw
ビニールシート見た段階で走り出す前に低評価付きそうw 写真じゃなくて記事にアルファード、マカン、LSってあるからそっちの事だろ ttps://www.webcartop.jp/2020/12/630614/
こんな真似までしてローンだかサブスクの足しにしようとしてるアルヴェル乗りには
ライドシェアって朗報なのかね？ >>947
お前その記事いつのかわかって張ってるのか？ （給与計算例その2・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上12000円、時間当りの売上が3,000円 (税抜) の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上12,000円-(3,000円×4時間)×60%=0円
■手当:100円×1時間=400円
■報酬:5,600円+0円+400円=6000円、時給1500円
これ極端な話だが、売り上げゼロでも時給１５００円もらえるの？ >>960
歩合の計算おかしくね？
それだと12000-12000×0.6になるから4800円も貰える計算になるぞ >>960
売上0なんてやったらすぐ契約切られるぞ
正社員じゃないからな まぁ売り上げゼロはありえんだろうが、普通にやってて最低売り上げでも
時給１５００円ならいいんじゃないか
俺が今学童の送迎で時給１３００円なんで、やってもいいわ
学童の送迎は、添乗員との話が合わないとつまらんのよ >>912
会社、通さないなら売上４０でも何とかなる。今は特に夫婦共働きが当たり前だしね。
それが、会社通すから、手取りで、２０弱になるだけ。
車４、車庫１、ガソリン３、消費税８０００円、ETC２、洗車適当、
売上４０なら、所得税数万、事業税０、残金、20万後半位。
これが月５０，６０になると一気に税金関係増えるけど。
だから、ドライバー増えて、一人当たりの売上落ちれば落ちるほど、法人ドライバーが
ドンドン不利になっていく構図です、はい。
一人当たり売上いい時は看板背負ってる方が有利だけど、売上落ち生存競争になれば、
法人が先に退場するしかないわけで、今自家用参入考えてる奴らは当然、それを考えてると思う。
売上落ちた時の立ち振る舞いが、その人の賢さで、どっちにいた方がいいか考えるべきですね。
客減り売上落ちる時って、並行して、同じように経費が何もかも下がるって事を法人ドライバーは分かってない。
なぜなら、売上落ちても、経費減ってるはずなのに、同じペースで会社に搾取されてるから GOの日本式ライドシェア（以下NRS）
【雇用形態】
■パートタイム、シフト制(副業可)
■週1回、4時間から
■ NRSでの勤務は20時間/週未満、80時間/月未満
※ただし「本業と合わせて週40時間以内」の勤務の方に限る
※タクシー、都市型ハイヤー等の運転手の方は勤務時間の兼合で基本不可能ですが、相談してください。
【給与形態】
■時給1400円+歩合+手当
■ 自家用車時給1400円+歩合+400円(通信手当・燃料手当)
■車両貸出時給1400円+歩合+100円(通信手当)
※歩合＝｛売上合計−(3000円×勤務時間)｝×60%
■毎月15日締めの25日払い
■高速代は給与支給時に合わせて精算
（給与計算例その1・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上16000円（時間当りの売上が4,000円 (税抜) ）の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上｛16,000円-(3,000円×4時間)｝×60%=2,400円
■手当:100円×4時間=400円
■報酬:5,600円+2,400円+400円=8400円、時給2100円
（給与計算例その2・貸出車の場合）
・4時間の勤務で売上12000円（時間当りの売上が3,000円 (税抜) ）の場合
■時給:1,400円×4時間=5,600円
■歩合給:売上｛12,000円-(3,000円×4時間)｝×60%=0円
■手当:100円×4時間=400円
■報酬:5,600円+0円+400円=6000円、時給1500円 続き
【勤務時間】
■平日 7:00~11:00
■金曜 16:00~20:00
■金曜 24:00~28:00
■土日 10:00~14:00
※スタートの点呼時間はそれぞれの頭の時間に合わせる。
【開始エリア】
港、目黒、世田谷、渋谷、新宿の5区
※目黒、世田谷は環七より都心側での配車
【営業の流れ】
①営業エリアにてアプリ配車を取得
※空車中はナビの指示通りに走行していただきます。
※駐車待機は不可
※専用アプリからの配車のみ（流しつけ待ち営業は一切ありません）
※時給にて拘束時間内の業務命令なので、理由のない配車拒否は認められません。配車指示は必ず了解してください。
※行き先指定あり。アプリ内決済の配車のみ。
※迎車内容の選別不可。
②配車情報を確認
※この時点で迎え先・送り先・料金が決定済み
③お客様お迎え先に進行
④お迎え先にてお客様乗車
⑤アプリに表示されている経路をお客様に確認し進行
⑥目的地到着後、アプリにて料金決済
⑦お客様にご降車いただく
⑧ナビの指示通りに走行する
【業務中の保険・自家用車の場合】
・対人、対物は無制限、車両保険なし
※個人で加入する保険に上乗せして、別途会社からの付保
【単独自損事故時の車両修理、車内汚損の対応・自家用車の場合】
・車両所有者の責任で修理、清掃。費用は個人負担。 個人で車両保険に入っている場合はその保険での対応可。
【その他】
・月に15日以上勤務する場合、個人加入の保険の使用目的を「業務」に変更する必要あり。
※おおむね10%保険料の増額あり。 本日もなにかとお忙しい中、数あるタクスレのなかより当スレへの大勢様の御指名御来スレ、まことに、まことにありがとうございます。
大変お名残り惜しくはございますが、当スレもウーバカとかのせいで早くも1000スレッドが迫ってまいりました。
ただいま流れております音楽が鳴り終わりましてからの書き込み、煽り、荒らし、誹謗中傷、レスバの類いはすべて無効とさせていただきますので、あらかじめご了承くださいませ。
なお、1000スレッドを過ぎますと、次スレは最初のうちは例のコピペのせいで少し混雑いたします。
どちらのタクドラ様も、どうぞお早めに次スレをお建てくださいますよう、また当スレを埋め立ての上お引越しくださいますよう、重ねてお願い申し上げます。
明日も本日以上のライドシェアネタをご用意いたしまして、多分>>21辺りからのオープンでございます。
皆様御近所お友達、上司同僚社長様お誘いあわせのうえ、客待ち信号待ちキャンセル待ちの合間に御来スレくださいますよう、スレ主ならびにスレ住民一同、ココロよりお待ち申し上げます。
あとウーバカはタヒね。
本日の御来スレ、まことにありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。 >>968
売上40なら税金抜き経費のみで手取20前後だろ
国保、年金、所得税、住民税等入れたら15あるかどうかじゃね >>968
その20万から毎月、年金、介護、健康保険払うんだぞ、年齢、地域や収入で変わるにしても最小2～3万減るから実質ナマポと変わらん
その前に白タクは認めんよ諦めな >>972
ウーバカさんとか、鼻息荒くして早く全面解禁してって言ってる人はこの計算してないよね
申告する気無く、脱税する気満々でウケてる
生活成り立つレベルの売上は50は最低ラインだし、そうすると国保とかびっくりする位上がる
無知って現実理解するまで幸せそうで良いよね ウーバーイーツってライドシェア関係あるんですかね？
アマゾンの間違え？ >>974
そんなネガチブキャンペーンしても、後１０日余りでライドシェア始まるよ。
どうするどうする仕事取られちゃうよ タクシーが不足しています→ライドシェアで増やしましょう→タクシーが減るよねw
って展開
アホなのか？ >>975
底辺層がライドシェアに来る妄想やろ？今稼げなくなって炙れてる
実際ウーバー連中はやらない。ウーバーより経費維持費、初期投資高く稼げないからやらない
ここで白タク云々は税金払わない前提の糞や外国人
白タクはどんどん取締、免許取り上げろ 食えない仕事になり就職希望者が減り車庫には動かないクルマが多く有ります
→
運転手の待遇を改善しないと稼働が増えません。
→
そうだ値上げしよう
→
ドライバーの希望者が増えてきました。
が普通の流れだが
アホはアルバイトを増やしてドライバーを減らそうと言う >>976
ネガキャンとかしてないから
事実を話してる
別にタクシー不足を補うなら補えば良いとずっと思ってる。仕事を取ってくれても全然構わない
ただ、やるならちゃんとやれ
不慣れな運転で交通を乱すのも最初は許そう
けれど、動線を無視した鳴り待ち駐車で渋滞させたりしてカオスを作るのはやめろ
あと、日本式は源泉だろうけど全面解禁されたらちゃんと確定申告しろよ >>961
しょうがないからいい方法を教えてあげる
4月1日以降、それと思しきシェアカーを見つけて料金交渉しなよ
繁華街の付近で外でタバコ吸いながら車内の端末気にしてるようなのがそれだから
タクシー車両は迎車版使うと思う
本物の迎車専門の車もいるだろうから服装で見極めてくれ
そして、アンタは4月1日以降、二度と一生涯、タクシーに乗らないでくれ
お互い納得出来る形で棲み分けような? >>984
GPS監視を知らんのか？客乗せてる間に配車依頼来たらどうする？断れんぞ乗車拒否はペナルティ、不正したら最悪損害賠償請求されても文句言えない
因みにメーター不使用、不正中事故は無保険、横領罪様々つくからな
僕の考えた最強の不正クズ思考はムリ >>985
タクシーの白タク行為じゃなくてシェアカーの口頭での白タク行為のお話なんだけど?
UVERとかもGPSで四六時中監視されるもんなのか？ 海外版Uberライドシェアは良いが日本版はメリットない。
今時ホームレス以外、誰でも出来るのにUberEatsとかやった事ないの？
稼働中(待機中)も運営側にGPS(位置)は、リアルタイムで分かる。
分からなかったら一番近い配達員にオーダー来ないでしょ。ライドシェアも同じ。 >>986
タクセンにチクられたら会社毎業務停止に追い込まれて賠償請求されるリスクあるけどやるんか？
他のタクシーにみられたらおしまいだよ >>986
同じだろ？脱法に変わりない。今、追跡はGPSに警察はNシステムで把握、都内タクシーは通報合戦だぞ、そんな中見逃されると思うなら甘い >>986
GPSに会社支給のドラレコがつくからムリだぞ。
あと不正の兆候が見えたら、すぐに契約解除になる。
何しろドライバー希望者は東京だけで数千人だ。 マジで、か馬鹿だ
アプリの通り空車で走り、配車されないのに勝手に客乗せて走り回れる訳ねえだろ、その時点でアプリから指示通り走れと警告
貴社したらドラレコ確認で首や賠償請求されても文句言えない
警察に行けば白タク行為の犯罪に
横領、詐欺色々積み重ね下手したら執行猶予付かず実刑も驚かない
重複したら1番重い罪から更に上乗せ、調べてみろ へー。そうなんだ。
まぁ、自分は>>961さんがタクシーから離れてくれればそれで良いだけなんだけどね。 >>991
配車指示以外の営業したら、確かにドラレコ音声付きで「白タク行為の現認、証拠」になるな。
しかもGOのライドシェアのドラレコはリアルタイムのオンデマンド式だから、会社に戻るまでもなく白タク営業は会社に把握される。
でもバカはやるんだろうな。 複数のライドシェア会社に登録しといて、暇なときに空きがあるタクシー会社で
数時間とか時給１５００円でバイトできればいいよ バイトじゃなくて委託だろ
1500だと経費考えたら最低賃金未満だよ だな。委託。ウーバーイーツやアマフレの委託配達員。経費自分もち、税金保険年会自腹。バイトタクシーの方がマシ。 >>993
>>961さんなら話に乗って来た上で降りる時に「これって白タク行為だよね?」とか言い出しそう
でもそれは脅迫で立件出来るのかな？ 待ち遠しくてたまらない
新聞だとレクサス、ポルシェにセンチュリーか迎えに来るんだろ 1000なら>>999の迎えは軽自動車（多分規定違反） このスレッドは１０００を超えました。
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