タンクローリーってどうよ 44回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
１。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
２。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
３。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
４。男でも襲われることがある
私のような毛深い１００キロオーバーの４０代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。 以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get 初めまして。
以前、7のくせに「6get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
6get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 6get！ 1523年11月10日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! 俺はついに、このスレの8をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの8をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの8をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、8をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの8をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの8をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、8をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「8ゲット」と。 キータッチが未熟な僕は以前「9get」と入力したつもりなのに
間違って「9gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も9getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
9grt! 10キロ持っていったら5/5で卸せ言われて殺意沸く、の10！ ベーパー吸いすぎて、１７と１８の区別すらつかなくなったか w 田舎の個人経営のとこみな滅びろと言うのか
慈悲のカケラもないな
運転技量で頑張らんと
工事現場搬入とかやれんやろな、そんなんじゃ >>22
面倒くさい所、危ない所、帰り遅い所は新人にやらせろよ。 運転手にイミフに敵意むき出しのＳＳってありますか？ 非協力的なのところはよくある
何かでスイッチが入ってブチ切れるやつならたまにいる 嫌がらせで記憶にあるのが、左に見て手前壁、頭からドン、右ジャック、左卸
なのに敷地内歩道側に店員の車が置いてあるから、避けてつけ直すという手間
その店員が休みだと一発で着けれるのに
中抜けで給油機と給油機の間を通って退出なんだが、客の車があると出れない
出れないのにその客と店員が立ち話
閉店して本当に良かった 北海道でタンクローリースリップ横転したな昨日
ガソリンなど5000リットル流出か
スタッドレス履いてるだろうに横転て北海道の冬道は油断ならんね
北海道のローリー乗り、ご安全に 箱車の後ろに九州〜関西〜関東月給40-60みたいな事書いてあるけどどう考えても割に合わねーよw
毎日ちんたらガス運んでる方がええわ 12月がいちばん怖い
気温が高くて雪や氷が溶けるから
凍ればスリップ、溶ければダートトラップ ガソリン積んで公道走るほど怖いもんねーだろ！アホなことさせやがって >>30
報道規制かけた？
ならばCMたくさん流したりしてるところか？ 24日はガソリンで4-5000リットルだから同業者だろね。
25日のは灯油軽油合わせて2000だからミニローリーか？
記事検索する人は2日続けて横転事故あるから間違えないように >>36
2日連続かと思ったけど、記事の日付間違いか？
あと油種も漏洩量も不明確だったのかな？ 高齢者はリスクが多すぎる。8月の北海道の事故も民家にまで突っ込まなくても済んだよな。体力、判断力、反応も含め危険物を扱うのであれば使用者側が高齢者にはある程度線引きしないとな。 日酸運輸の求人出てんだけど37歳乙4イドカン持ち未経験の俺はいけるだろうか
とりあえず書類出したんだが返事はまだない その高齢者が、運転手不足の現況を逆手にとって偉そうにしてる上に残業引っ張ってやりたい放題やってる。
そんな事ないよね？。 この業界ってミスした人を晒し上げて貶す風潮あるよな
これじゃ次が育たんって思うわ 誰もこんな業界こないよ
周りも人の事故やトラブルに耳ざといのはいいが自分も気を付けようって
考えしてる人は少ないんだわ ミスを叩くんじゃなくて、ミスを繰り返さないための対策をみなで考えるミーティングを開催するべきなのにな 他人のミスを喜んで、話しの種に笑ってる感すらある
実際、誰かがやらかした話しをほとんどの奴がニヤニヤしながら話ししてる
その人の心配なんか皆無だからな
ここ見てる奴の中にも思い当たる奴いるんじゃねえの
あーやだやだ いろいろ面倒くさいから事務所がもみ消したりしてるなｗ >>22
はぁ？サン●リアの安っい缶コーヒーくれるやろ。文句言うなや 馬鹿じゃねーの？そんな高級品くれるわけないやろが
PBブランドのコーヒーに決まってるやろが 社長さぁ
ジュース代くれるのは有り難いんだけど、自販機値上げしてるのにくれる金額が変わらないから、殆ど何も買えないんよ。 >>46
運転手には隠蔽するな、何でもすぐ報告入れろと言うけど、なんの対応もしないし修理依頼しても直したのかそのままなのかも教えない。どこ野輸送のお前らだよ！ >>51
関係者なら分かるはずだ
運転手が何かやらかしたら、ピラニアの如く瞬時に喰らいついて離さないから
いつまでもぐちぐちぐちぐちしつこく時効なく責め倒される
挙げ句、同僚には影で笑い話しのネタとして永遠に語り継がれる ホワイトカラーも一緒だよ
週頭の週報と営業会議で自己批判させられるからな >>52
壊れた車に配車付けられたら乗務拒否でいいと思う。
どうしても行けって言われたら拒否するか警察に電話。 ちょっと前におったやん、雪積もった時に配送拒否して岩槻あたりの邪魔なところで
停まってた〇野輸送、長距離トラックスレで書かれてたぞ笑 危険物積んでフツーに積雪してても峠越えや山登りさせるからな
運転手にヒヤリハット注意するより、そんな配車が一番のヒヤリハットだっちゅ〜の 製油所内チェーン禁止。
どう走れと？
ゲートバー手前は下り坂で滑って折ったら出禁、大目玉確定はわかりきってるのになぁ。
結局、大雪でも頑張って積んで配送し、職務を全うしようとする真面目な奴がリスクをしょってバカを見る 製油所内チェーン禁止。
どう走れと？
ゲートバー手前は下り坂で滑って折ったら出禁、大目玉確定はわかりきってるのになぁ。
結局、大雪でも頑張って積んで配送し、職務を全うしようとする真面目な奴がリスクをしょってバカを見る 大嘘こいて、「家の周りの積雪がすごく乗用車出せなくて出勤出来ませーん」って連絡して家で雪見酒を楽しんだほうが、事故らず、苦労せず、楽しく過ごせてよ…
バカ正直に仕事をするやつほど滑って、ぶつけて、チェーン脱着と格闘し、大渋滞にはまって苦労するだけ。
積雪手当てでも出りゃまだ良いが。
無理してやったってスタンドは閑古鳥、翌日にはDOCはキャンセルと返品の嵐。
雪の日は家で酒呑んでたほうが安全。 うちんところもチェーンあかんわ。
火花が飛ぶから危ないでやろ。 ボーナスまであと少し
こんなクソ仕事さっさと辞めてえわ 朝の7時から8時くらいが眠気に襲われる
一日何も食べなくても眠くなる
車庫に戻ったら気絶するように寝る 昼頃が猛烈に眠い
前日休みで睡眠時間取ってても眠い
例の病気かこれ 眠気あるて話しなのに、なんで仕事への不満文句てつなげるのか
わけわからん思考だ この仕事で9時17時の定時仕事なら楽だが、違うだろ
問題はそこだ なんだ北海道事故ばかりか。
こっちより雪軽くて走りやすいところなのにトラックの運転下手な奴多いのか？ >>68
会社で検査キット渡されない？
指に挟むやつ よしボーナス出たら退職届だな。
次の会社は今の会社の勤続年数を引き継いで退職金に反映してくれるからガチで感謝だわ この時期は特に事故とか多いから気をつけろよー
死亡事故なんか犯したら会社どころか人生もパーだからな >>79
俺もその口なんだけど有給消化どうしてる？
ボーナス支給日前に辞めるって言うとボーナスの金額下がるのかな、、 写真見ると吐出口に付いてる3インチのカムロックの蓋だな
外れてもチェーンかなんかで繋がってるはずなんだけど、それも切れたのか？ >>80
どっかの会社じゃ轢き◯しても運転手続けてる奴がいるらしいからそうとも限らないゾ >>88
S字フックの部分でよく外れるわw
乗り回しだとみんな直さないよねぇ オイル交換代、修理費用は毎月引かれる
制服貸与料、車両使用料も引かれる >>88
古いやつは鎖が揺れて当たるとこが細くなって切れる。 >>89
求人「賞与年3回あり！(5万、5万、10万)」 激安だろ
13年いたら65が最低
ボーナスは145かな なんかトレーラー基準の人いるけど、13年で月35茄子70位じゃないの大型なら
48ならちょい安め程度 ん〜関東で元請けなんだけどな
ロリ海苔なら他所もこんなもんじゃないの？ 元請け大手なら、退職金の分賞与から積み立ててるんでしょ うちの会社は貰ってる人で50万
俺はまだそこまで行ってなくて40万弱
ボーナスの話ね
内勤の社員はもっと貰ってるみたいだけど、その代わり、月収は低めらしい ダイセル物流って簡単には入れない？
求人出してないとこ事業者に連絡しても迷惑かな？ てゆーか、求人出してるとこは万年求人が多いから、直接電凸で聞くのが普通と思ってたけど >>108
なんかそこの従業員面接に来てたな。
給料安いのにまだ下がりそうだからとか言ってたみたい。
大手も大変そうだな。 今の会社はほぼ時間制で給料が決まるが来年4月からの法律に向けて一切言及無いわ
残業したい勢は今のうちにたくさん残業しなきゃと鼻息荒いがベースアップの交渉は一切しない謎 >>108
うちにも来たよ。
皆の好きな泡のってるけど手取り25いかないらしい 朝、熊スプレー携行禁止って、支給された笛で逃げるからと。こりゃ駄目だ！ てめーら油奴隷の命より唐辛子のコンタミ予防の方が大事😤 もう熊なんか冬眠してるよ
冬眠できてない熊は凶暴化してるから近づいたらだめ >>118
430休憩に合わせて積込は割付だけ運転手がやって積むのは油槽所の人間に任せれば良いのに。 この業界って異業種から転職するならいつ頃応募するのが当たりなんだ？
3、4月頃だと不味いかな 熊のスプレーって、新幹線やらプロ野球でも話題なってるのね。
これ駄目って熊の地区どうすれと。
熊保険、熊手当て検討してくれ。
関係の無い地区の人は絡まないでくれ。マジで怖い。 >>120
灯油と寒冷地軽油が終わる頃で良いかと。
暇になるし。
面接をそのくらいに行けば？ 某大手油だけど、給与体系は変えない代わりに安心して働ける職場づくりとコンプライアンス遵守で魅力ある会社にしていくよ、と素晴らしいお言葉。
>>120
2024問題が現実化して求人が出てきてから。
ホントにいいとこはコネとか紹介とかないと駄目だったり、あとは入りたいですアピール兼ねた電話問い合わせするとか となると夏以降って感じだな
困った年度始め辺りに転職するつもりだったのに…… >>120
繁忙期にツーマンやれば楽だぞ
12月に入社しろ 求人出てたらいつだっていいのでは？
ちなみに自分は3月だったな
繁忙期とかそんなに気にしなくてもいいと思う。 >>126
うちはもう3月から9月が最も多いな。暇だと教えやすいってのもある。繁忙期は独り立ちさせたいってのもあるね。 >>126
年度始めでいいよ
自分が転職したいと思ったタイミングですればいい
大事なのはやる気だろ
いつなら楽に覚えられるとか当たりとか言ってるようでは、面接で見抜かれるぞ ふ〜ん
2024年問題を控えて今じゃ誰でも採用だよ〜www 今は誰でも採用
屑でも採用
採用バブルだよ〜www >>133
ロリ界のホリエモンが目を付けて入り出したからもうだめだろな。
そのうちタンク付いてる車は糞尿以外は手を出されるんじゃない？ なんだ思ったより年度始めいけそうだな
元気でてきた
>>129
重機オペやで
ユンボとローダー乗ってる >>136
年末年始、お盆、土日祝日の出勤が当たり前にある業界
地場仕事のローリーは1日に同じ渋滞ヶ所を何往復もあり
夜勤、合わない人はうつになるよ 土木・解体系オペじゃない構内系オペなもんで同業他社に移ると年収がアホみたいに下がるのよ
転職直後も同じくらいの年収としたら大型しかなさそうだったし、かといって箱も平も嫌だから休日減とかはやむ無しのつもりだわ 2024年四月から・・・・
月６０時間超えたら５０％割り増し
複数月の平均を８０時間以内
一年を通して残業時間が４５時間を超えてる月が６か月を超えない
この最後の項目が厄介だな ※間違ってたら訂正おねしゃす
上はここらへんの話題を振られると対応してるから大丈夫だよとニッコリ
具体的に聞いても当たり障りのない答えで明言を避ける
お前らのとこも似たような感じ？ >>141
うちは9時間空けるってのがネックだわ。 >>136
油はやめとけよ。建設系のほうが稼げるし働き方改革で週休二日とかよくなりそうだし。ローリーは給料安いよ。イワタニとか日陸とか絶対的な優良企業でも入らない限りクソ運送屋しかないから。何役か何野か何ックスか言わんけど自称一流企業だから。 原油価格下がってるのに何でガソリン価格騰がってるのか不思議に思ってたら、さっきニュースでやってたわ。
原油下がると補助金が下がるから、小売価格が騰がるとかいう訳分からん仕組みのせいらしいな。
補助金って本来は消費者の為の補助金なのに、元請けが肥え太るだけだったな。 元売りよ、2024問題で配車苦労しろよ！
と言っても配車って元請け運送会社が元売りのとこ出向みたいな形でやってるよな。
自分でやれやクソが！ >>144
その通り。
油ってよりもタンクローリーはやめておけ。
すでにセンコー、ロジスティード(旧日立物流)
丸全昭和等々の一般貨物の方が給料良いし、積み場やマニュアルで縛られた荷主主導のうるさいルール無いし、見てると夏はポロシャツだし。289やUEN○みたいな業界破壊会社居ないし。そっちへ行けば良い 来年からの対応でうちはタコ切って走ることにしてる
タコ切れば定時ということになる そんなにタンクローリーはネガティブな環境なんか……？
まぁダンピング上等大手が複数いるようならそら厳しい業界かもしれんけど 365日いつでも仕事があるから給料がいいだけで、それが2024年問題で規制されるんやで
EV化もあるし未来があるように見えるか？やで >>149
タンクローリー否定してるんだから、当然あんたはタンクローリー乗りではないんだよな
まさかとは思うが、タンクローリー否定しておきながらタンクローリー乗りなら、魅力ある一般貨物箱車業界に、お前が行け >>149
箱車だって厳しい荷主側のルールはある
パレからパレに移し替えやらちょっとのヘコミで納品拒否やら種類は違えど何かしら必ずある。
箱車が良いと思うならお前が箱車行けばいいんだよ
タンクローリー貶める思考の奴に危険物運ばれたら危なくてしょうがない
危険物扱ってる以上マニュアルやルールが厳しいのは当たり前
食品ローリーだって洗浄やら厳しいのは当たり前
毒物ならなおさら厳しいのは当たり前
それが理解できない奴が各種事故を起こして、更に厳しいルールが増える
厳しさに不平不満を感じる奴はタンクローリーはやらないでくれ
迷惑だ 積み場なんか言うほどうるさくない
普通にやっていれば何も言われない
アホみたいにエラー出したり、向こうの人に喧嘩腰で接してるならともかくｗ
手積み長距離無しで６００万稼げるなら十分だと思うし、全然定年までやれるけど、石油の将来的にそうもいかなそうなのがネックだよね おいコスモ株村上ファンド分イワタニに行ったやん。
水素もまた、何役ダンピング始まるんか？ いやセ〇コーって箱車乗ってた時は倉庫によく行ったけど決して働こうとは思わない雰囲気だわ
特にチバのあそこｗ
ドライバーだとまだいいかもしれんがな >>150
そういう指示の発言や書面は全部音声や画像で保存して実際始まったら労基署に持っていけ >>151
ネガティブなのは給料に見合わないルール >>152
だからこのスレでは何百回と言われてるのだが、少なくとも日本ではEV完全に普及するのは10年以上まだまだ先のお話だわな
超えなければならないハードルが多すぎる >>154
その理屈で何が迷惑なんだ？
単に煽りたいだけの文章で、説得力まるでないよ >>143
ウチもダブルカウントも厳守でやり方一から変えないとならんわ。
出勤時間を3時4時グループと5時6時グループ7時8時グループに分けて1週間交替とか。
みんなの会社はどうする？ まぁちゃぶ台返すようだけど時間給でみたらドライバーもオペも大して変わらないんじゃないかな……
残業の多い少ないでしかないだろうし、時間給が良いところはちゃんと賃上げの団交してるってだけなのでは…… タンクローリーの求人で
年収436万って書いてあるんだけど
具体的な明細が書いてない会社は辞めた方が良い？
後 環境整備点検や経営計画書みたいな ビッグモーターみたいな事もやってるみたいです >>159
俺らはちょっとずつ増えてきて覚えたクソマニュアルだからいいけど
新人さんは可哀そうだよな >>165
無理ゲーに他ならんわな。
多少抜けても仕方ないとは思うけど会社は鬼の首取ったかのように執拗に責めてくる。
誰かが裁判起こすまで変わらんだろうな。 そんな会社全員辞めればいい
会社は辞めるに辞められない事情があるのを逆手に取って、強気な姿勢で出てんだから
綺麗サッパリ運転手が全員去ったら、運送会社は終わりだからな
運転手馬鹿にしてる報いを思い知らせてやりたい ある程度具体的な数字示さない賞与は寸志と思っていい >>166
ドライバーを録画して監視しているんだからこっちも録音、録画で対応しないとな 下々の給料は上げないが下々に対するアホみたいな監視と取り締まりには湯水の如く金使うって日本人の特長だよね 北海道で水が混じったガソリンだってさ。お前らしっかり荷下ろししろよ 北海道って終わってんな。横転したり追突したり水道にガソリンベンゼン混入したり水ガソリン売ったり。 タンクの老朽化で地下水とかが流入してたとかって言うオチじゃないのか？ >>175
ほうほう、みなありそうなことだな、・・・て思ったけど水道にガソリンベンゼンはさすがにまずすぎだろ
なまら危ないじゃないか >>179
北海道ではローカルC M流してるからかあんまりニュースにならない。 最終的には運転手が悪い、という結論なんだろうな
地下タンク老朽化だとしてもそれはそれとして運転手が悪いという結論ありき ニュースだと消防の抜き取りでOK出て営業再開後に改めて営業停止でしょ？
あがりそうな時に給油して水吸ったの？今時でもそんなことあるの？ https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230522/7000057713.html
200万って安すぎだろ、てか俺らも開放のレギュラー積みとか通気管直下のレギュラー荷卸とかでベーパーガンガン吸ってるから白血病なるかもな 俺は元々ボーリングで土壌採取する会社に現場作業員として勤めてたからちょっと詳しいんだが、ベンゼンは土壌汚染調査法で定める26種類の特定有害物質のひとつなんだよ
元々ガソリンはオクタン価を高めるため鉛を混ぜており、不純物としてベンゼンも含まれていた
鉛はエンジン技術の進歩で不要となり1990年に無くなったが、ベンゼン自体は確か2000年代中盤までは混ざったままだった
ガソリンスタンド設立年代で土壌に何が混ざってそうかだいたい分かる
こいつの何がヤバいかというと、ただ摂取するだけで中毒を起こすだけでなく少量でも長期接種で遺伝性疾患、強い発がん性、生殖機能の不可逆の損傷、胎児への影響がある
お前らも乙4試験で勉強した記憶があるだろうが、この手の有機溶剤は水道管の材質である塩ビやポリエチレンのような合成樹脂と相性がよくどんどん浸透してきてします
色々理由があるが、ガソリンスタンドは土壌汚染対策法の範疇外で自治体の条例で多少の指導や定期検査が要請される程度である
室蘭では白血病の患者が複数発生しているが、まさにベンゼンの典型的な慢性中毒症状だな
法に定めるベンゼンの基準値は生まれてから70年間毎日基準値量の有害物質が含まれる水を2リットル程飲み続ければ何かしら症状が出るかもしれない程度、という厳しい基準だが、何百倍レベルを飲み続ければ当然こうなる
ベンゼンの中毒症状は遺伝性疾患も大きいから子供たちにも障害が出ている可能性があるし、200万なんてはした金にもならん話だわ
ふざけてるにも程がある >>184
力説乙
無断だけど、Xのそれ関連のとこにコピーしてポストしといたわ
反応が楽しみだ >>184
はえー
こんな頭よしこちゃんで油奴隷なんてもったいない 1年間5円引きクーポンでも配れば大人しくなるだろ理論 >>184
今でもガソリンにベンゼンは数パーセント含まれてるよ。
ガソリンは絶対漏らしたらダメ。 >>188
2000年以前のガソリンにベンゼンが含まれていた可能性があります。
通産省が2000年にガソリンのベンゼンレスを義務化しました。
https://www.celery.co.jp/gas_stand/
ベンゼンは法律で規制されてんじゃん
100%のアルコールが存在しないように技術上取り切れないコンマ以下の割合だけだろ 老朽化したスタンドの近くに住まない方が良いということだね＾＾ あれあれ、お前らちょい前までベーパーホースなんぞスタンドに無く、カップリングに有るホース接続弁を当たり前に壊してただろ？
石油メーカーもベーパー回収なんて言葉は一言も発せずマニュアルにもなかったよな。
垂れ流しでローリーと防火壁の間に良い匂いが漂ってさ。
さんざん吸って吸わせて何を今さらだよな レーサー100、赤アポロ、フォーミュラーShell
、GP-1、マグナム100.各社それぞれ良い匂いしてたよな。
今じゃみんな同じ匂いだけどね レーサー100、赤アポロ、フォーミュラーShell
、GP-1、マグナム100.各社それぞれ良い匂いしてたよな。
今じゃみんな同じ匂いだけどね 昔からExxonMobil系のスー○ータイガーと、F-イチは違いがわからないし、ハッチの下に黒いツブツブ…外資独特のw添加剤かなぉ？なんてね 名前だけでいかにも凄そうでウケるのは、「サンダーエース」かなぁ。スーパーマクナムもなかなかだけど。逆に「何でこの名前？」は「ビーゴ」かなぁ… 2024年問題ってそんなにタンクローリー業界大打撃か？
朝高速乗って一発降ろして帰りにタンク洗って宵積みの繰り返しで到底引っかかる要素無いんだが 1日普通何回転かで、違うだろうね
1日3回転が当たり前の会社はキツそう >>197
うちは出勤時間を固定化しようかって話になってる。
翌日までの休息時間が11時間の努力義務を守るため。 >>199
11時間はまず無理だよな、9時間守る感じになるでしょ 自分は油槽所近辺のロリ会社勤務だけど、
毎日３〜４回転普通だけどね(週に1〜2回は２回転もある)。
それでも残業月４０時間前後で上手くコントロールされてるわ。
３回転でメチャクチャ残業こなす会社って、どんな仕事でも請ける、まともに労務管理出来ないダボハゼ会社だろ。 自分ほぼ毎日3回転で残業80から90時間
人も増えてないし来年から運べなくなるな >>200
会社もそう思ってたらしいけど、トラックGメンに即されたから守る形で行くみたい。 >>204
トラックGメンw
あいつら仕事してるんだな。 注目されてる最初だけは、だな
役所と自民党のやることっていつもそう なぁ、契約社員から始まる求人が多いのは何でなんだ？ >>207
応募する年齢層が高くてマジモンのポンコツが来てもリミット付けられるから 率直に言おう。
ここに書き込む様な人生では自分も含めて
「人生の負け組」です。 >>207
ボーナスも浮くし数ヶ月たってようやく分かる能力や人間性もあるから >>203
俺も平均3回転くらいだけど80〜90時間とかまず無いから内容凄い興味あるわ
一ヶ月何日出勤なの？
一日平均何キロくらい走るの？
休日出勤あり？ >>213
今は繁忙期だから月の出勤は24日くらい
一日の走行距離は200キロくらい
休みは会社で決められて、たまに依頼がある
白油だけど他が分からないからなぁ >>214
繁忙期以外だと月21〜22日勤務位かな
それで平均3便の平均走行200キロで残業80〜90時間っていくの？
ちょっと理解できない 季節にも寄るだろうけど白油とLPは激務だね
ケミカルは寿命縮まりそうだし何やればええねん ○央運輸なんて高給を売りにしてるけど、求人がしょっちゅう出ているね >>215
今日も朝2時からスタートして17時に終わり
大抵渋滞で遅くなる エ〇オスの3回転6件卸しとか知らないんだろ？
バカみたいに時間がかかる 程々に暇な方がええやん
ゴリゴリ稼ぎたいなら、ローリーなんか乗っても稼げんぞ >>203
前やってたとこがこんな感じだった
ちょっと遠いとこで2回転、近場なら3回転、4回転とかあったかなそれぞれ2箇所とかで5〜6件あったりとか
昼休憩とかなかったから12時間だったら残業4時間週5日勤務なら22日で月88時間だな エ◯オスだけど高稼働のダブルシフト組んでると長時間労働ならなくね？
物理的に12時間超えないじゃん
実際には平均拘束10時間半とかだし
高稼働だから年間で仕事も安定してるしシフトに入ったら全然楽だと思った
最大の難点は生活のリズムだけど
シフト車の合間の一般車はたしかに糞みたいな仕事 エ○で8時出発で7発、距離も稼げないし、単発長距離の方が手当て多いんだよな。ポンプ車指定で担当車だから我慢してるけど、これが月10日位に増えてきた。半導体関連に転職決まったので、誰かやんだろな。 >>225
ちょっと遠いとか近場の基準がよくわからんね
年中、閑散期、繁忙期問わず残業80〜90時間なの？ 香川830あ 連番
ふそうのだいぶ前のやつだろこれ。ヘッドライトがプロジェクターの。
希望ナンバーでレトロカーなんて零細の倉だろ。前半分のレギュラー出なくてよかったな。 >>220
何その程度でイキってんの？まじウケるわ
冬場フツーに５回転９か所卸しとかあるわ、素人君 うらやましー
わいなんか毎日単発2回転ばかりでお賃金がよくないのです >>232
京浜エリアだと、20年前の繁忙期ぐらいで見なくなったぞ、5回転
最近は酷くても近場で4回転があるかどうかだわ
逆にどこエリアだよ？奴隷自慢ウケるわw 一発降ろして翌着積んで帰れるケミカル最高だわ
白油の奴隷共は下層で騒いでなよw ガソリン運んでくれてるおかげで、自分ら通勤出来てるんやろ
そんなん言うなや
おっと、こっちには当たってこんといてや
こっちは高圧ガスローリーやさかい 5回転だって？
今どきそんな会社あるのか
正に奴隷www >>237
ケミカルって洗浄とかしないの？
漏れたの微妙に吸って健康被害起きそうで怖い 今日みたいな風が強くて雨の日もローリーの人たちは移送する時カッパきて監視してるんですか? 仕事の楽さ加減に負けて自分の健康とか将来の事とか盲目になってんだろ
ほっとけ >>243
キャビン内ハンドル足上げスマホいじりに決まってんだろ ケミカルはわりとマジで定年後にみんなすぐ逝ってるからなあ
ベテランほど積み込み時に有機溶剤用マスクをしない人が多いから自業自得ではあるけど >>241
ケミカルって言っても何百種類もあるからね
自分の所は中性の薬品を積んで降ろしてまた積んでの繰り返しだから基本洗浄ないよ
メンテナンスで内部機器の洗浄が3ヶ月に一回あるけど外注に出してるから基本ノータッチ >>246
運転手自体長生きしないから因果関係あんまりないかもしれん 座ってる時間が長い仕事は短命なんよ
老後や子供の為といって長時間拘束に耐えるドライバーは悲しいよな
それを分かってるのに運ちゃん辞めれないのは性だよな 辞めれないじゃなくて、他に何も出来ないて感じじゃないの
運転手長くしてたら
つぶし効かないわ
まあ雑用的仕事なら出来るかもだけど給料安くなるし >>236
九州だが結構5回転あるぞ、自分の身辺だけが全ての世界だと思い込んでるの？ ポケGOとかドラクエウオークしながら歩けばいいんだよ
休みとか仕事帰りの途中に 最近、国が健康維持で座りっぱなしｲｸﾅｲ、言ってるの見て書いてるんだろ
運転手の場合、座りっぱなしより、食生活の問題の方が大きいよ
座りっぱなしが不健康なのは当たり前だかそんな仕事山ほどあるわな 現状に満足して向上心を捨てたら終わり
ジジイになってもドライバーやってる連中見てれば分かる
ドライバーだけじゃなく事務所に必死にしがみついてる糞ジジイもまたしかり
そうならんようにせないかん >>254
奴隷自慢乙、と言われてるのにその返しは何？働きすぎでしょ？ >>259
向上心ってドライバーを酷く下に見てるようだね。 ハロワで年間休日数129日、月26万〜40万（各手当含む）、固定残業なし、運行手当8万円と書いてたんですけど、これ運行手当が固定残業に当たる可能性あるかな ↑ちなみに関西の大型ケミカルのタンクローリーの求人です。 運行手当ちゅうたら、中長距離走った時付くのとちゃうか
推測やけど >>265
面接行く前にちょっと確認したかったんよ
ありがとうやで >>260
世界が狭いね、視野が狭いね言われてるのにその返しは何？
理解してる？ w >>262
>>262
年間休日のうち40日は有無を嘘言わさず出社で休日出勤扱い
その手当てが含まれてるんじゃ無いかな
固定残業から若干ずれたけど面接行くなら聞いたほうが良い 油奴隷は年末年始も出勤だ
大晦日は全員出勤になっとる
こんな業界じゃ若い人はこないだろ
高速のSA以外は配送を休んでもいいのにね >>269
未だにこの業界は新人が入ってくるもんだと思ってるオメデタイのがほとんど。 帰ってこないと翌日が休みかどうかも分からないとか暇なら下道走れとか高速使って何とか間に合わせろとか休憩は必ず取れとか 北のエ○○○はブラック雑貨屋が次々仲間を引き入れて、アウトローかよ。真面目な奴らも染まっていくんだな。
みんなニセコにおいで、あそこだけ時給が倍って、コンビパートでいいかな。 >>269
俺が入った頃は、元日は高速だけだったぞ。
しかも年末に数台積み置きしてあって、それを卸にいくだけで１回2万、たとえばSAなら朝、昼、夜便有って3回卸に行くだけで6万。
それなら人様が正月気分で浮かれていても、我慢して仕事をするやりがい有るだろ？
今は31日〜3日までは１日出て数千円のお年玉。やりたくねーよな。 三が日の道路は空いてたのに、ここ数年普通に混むようになったよな
駅伝の時間も関係なく配車組むし、正月出たくないわ >>277
これホントそう
元旦から各所で普通に渋滞してるし
休んでも開いてる店とか行けば混んでるけどね 289の石油って昼休みとかきちんと取れますか？
個人経営の無印倉取りみたいな昼なし残業当たり前みたいな感じと変わらないですか？ 白油の事情はよく知らないが浮島近くの白油の車庫はトレーラーのシャーシがいっぱいあったな
暇かと思いきや求人しょっちゅう出てるから人手不足なんだな 289じゃないけど、休憩は取れてるみたいよ
昼に取れる訳じゃないけど >>286
休憩は必ず1時間取らないといけないので。ただその日の配車によって休憩する時間はバラバラです。その1時間休憩の配分もドライバー次第ですが。 やっぱなんだかんだ言っても大手の方がが待遇面きちんとしてるんですね 産業ガスだけど休憩取ってたら18時とかに終わりそうな時は翌日早い配車つけられてる可能性もあるので取らない時も多いな
翌日の配車が帰らないと分からないのがほんとにクソ 配車はドライバーが自分で作るものだろ
うちの会社だけか？ そりゃそうだよ
ここで大手を貶してるのは弱中小で、悔しい思いをしてる連中が大半だろ >>291
翌日の始業まで休息時間とダブルカウントで8時間開いてない場合は労基案件。 >>293
うちもだよ。
正月休みとか同僚にお願いしたりするのが面倒だけど、他は概ね満足。 >>286
そこの情報をｴﾖｳﾄしてる時点でアウト >>286
そこの情報をｴﾖｳﾄしてる時点でアウト てか、周りの同業他社からあからさまに嫌われて、その中で生活のために毎日仕事して嫌じゃねー？俺なら気が狂いそうだけど。 別に八方美人でいたいとも思わないから他社に嫌われても構わないけど、移動監視が偉そうにしてる会社では働きたいとは思わないわな ダイハツの不正、まだ真相はハッキリしていないが、ノルマに対するペナルティが原因なら
俺らの何かやったらスグ下車勤と同じだよな、そりゃ隠ぺいする奴がなくならないわな 289はガスと油で派閥あるって聞いたわ
うちの会社は油奴隷オンリーだからギスギスしてないが ガスと油で派閥って
油は大変なのにガスは楽だからか
ガスやりたいなら丙種化学取ればいいのに、取れないクズの僻みが原因なのか
どっちにしてもいい歳して幼稚なのは間違いないw 牽引一発試験また落ちたわ
このままだとローリー屋に転職できねぇ
実写で練習してぇ〜〜〜
千葉県でも安全協会が車貸してくれるようにならないかな 試験場での減点項目ちゃんと理解してるのか見直したら？
バックの練習は教習所で1時間1万円とかで指導してくれるけど >>305
移動監視でのせるから問題になるんよ。
何で移動監視が製造業務で事故起こした場合、事故起こした本人には何もなくて保安係員だけが責任取らんとならんのよ。に荷下ろし一回につき5千円とか手当くれないと保安係員は割に合わんし事故起きたら違法だよ。 >>309
昔不動産屋にいた時は宅建持ちだったから資格なしの営業から一件一万で重説手当もらってたよ
金は良かったんだけど人間関係悪くて辞めたけど エネ○○がCM取り止め。
これで勘弁してね。無理。
ローリーのマークも止めて、セクハラローリーですか言われたわ。
洒落にならんな。 >>307
単車も使ってるローリー屋に入って会社の金で取らせてもらったら？ ああいうのは最低何ヶ月働かないと自腹とかになるよね
そもそも、取りに行かせてくれるまで待たされかねんし >>308
一先ずバックができなくてね……
近場の教習所はそういうのやってないらしい 基本的に資格と免許は全部実費で取る主義だしそもそも狙ってるところが牽引必須だから…… ダイ◯ツの車でエネ◯スに給油するエネッ◯ス運転手はいるんだろうか。
あのコンタミはどこのメーカー？ ニヤク、確かに多いな
メーカーロゴもよくわからんケミカルもみんなドア横にニヤクコーポレーションの文字がある >>316
そういうのをやってる教習所まで行けば良いじゃん >>322
冬だけで？すげえなあ
一流企業なのになんでいつも募集してるの？ >>323
簡単に言うなよ
いける距離にあったらこんなこと書くわけないだろ お前らはSUZUKIかダイハツ乗りだろ？しかも中古で窓にカーテン >>325
離島にでも住んでるのか？
週末に安ホテルでも借りて泊まるとかしろよ
ていうかこんな資格すらまともに対応できないんなら運送業務まらないよ
朝1時発とか当たり前にあるような奴隷業やぞw 匿名掲示板で不毛な収入自慢ほど虚しいものはないな w さー皆さん。これから始まる年末恒例の洗車・拭きあげ地獄、「運転手さんちょっと待ってて〜」からの１時間以上待機なんてざら。
あとは市場、大型スーパー周辺の大渋滞。
イライラせずに頑張ろーぜ。 今朝アルコール出たから代わりに走れと言われた
休み潰れた、しかもタコは自分の名前ではなくアルコール出た人で起動しろとのこと
お前は休みなんだからタコ付けられるわけ無いだろと >>336
それって、管理職がアルコール引っかかった運転手が出たのを揉み消したいって事？
労基いってらっしゃーい 証拠残すために録音必須
あるならつつがなく終わらせた後に弁護士訪ねろ >>336
タコの名前偽造なら、荷卸確認書の名前も当然偽造したって事だよね？。
それってヤバくね？ そのうち危険物やガスの免許持ってないやつが代わりに運転してたりしてそうだな。これからは免許提示かヘルメットに保有資格シールでも貼らないとダメだな >>336
こんなヤバイ会社存在するのかよ。
事実なら然るべきところに通報した方がよいのでは。
転職する覚悟があるなら。 というかそれ無給になってる可能性もあるから、次回の給料ちゃんと確認した方がいいぞ。
勤怠を点呼場が管理してるなら尚更。 >>336
ろくでもない会社だぞそれ。アルコール出した奴に「気を付けて運転しろ」と指示出すのが優良企業 また北海道か！
↓
女性ドライバーか！
↓
50代、、、
↓
解散 なんだよ、生コンじゃね～かよ。メディアももう少し正確に配信して欲しいね。
大体トラックかタンクローリーなんだよな。
働く車色々あるでしょ。 本物のマーク車のローリーがやらかすと「大型トレーラー」となり、何故か事故の映像が出ない 本当それ。直ぐマーク隠したり、報道の撮影制限したり。それ隠蔽じゃね？と思うよ。
ただでメディアに流して貰えるんだし、いい宣伝になるんじゃないか。
バンバンマーク映せや。 マーク隠さないと事務所の人間総入替になって、後日会社が潰れるんだよ 事故起こしたらまずマークにテープを貼れと言われているだろ。常識 マークでトラブって、是非はわしら素人はしらんから。事故状況からみて、ローリーに非があれば隠す、なければオープン。
ここまでハッキリした隠蔽有るかいな。
隠蔽は永遠のテイマだな。 いよいよ年末の洗車祭りだね
トレーラーでどうしろと…憂鬱… 事故起こした運転手自ら動画投稿だろ。
「横転事故におうてん！」 上手いこと言いましたね。ワックスもかけたし良いお歳を。 洗車なんてやらん
さっさと帰ってこたつでぬくぬくや 明日は給油より洗車で混みそうだね
長蛇の洗車待ちに阿鼻叫喚するおまいら…www 長蛇の列かよ。何か調子悪、熱出てきた。インフルかな休む。 ちなみにコロナは今現在1日2万人ぐらい感染してたんじゃないかな
勘違いかもしれん まじか？
安倍のマスクもうないんよ。やっぱり明日休む。 うちは2年目だけど年収650万でした。
ボーナスは45万2回くらいでしたね うちは2年目だけど年収650万でした。
ボーナスは45万2回くらいでしたね 俺はしょぼい車だから人前で洗車なんかしたくない
俺より若いやつが隣で高級車なんか磨いてやらもう悔しくて仕方がないのです >>374
中古の不人気車の軽を現金で買って乗り潰すのが一番だよ。錆びようが傷付こうが何もせんでいいし。新車をローンや残価設定で買うと洗車しなきゃならんからな。ちょっと傷付けられただけでキチガイみたいになってるのはそういうでバカ。 みんな背伸びして残クレで乗ってるって営業マンが言ってたよ
でなきゃ庶民が新車でアルベル何か乗れないだろｗ 前に誰か書いてたけど、匿名掲示板で年収自慢して虚しくならんのかな？ 社名書いてなかったから情報としては薄かったけど、それぐらい他所は貰ってるとこもあるのかとか知れて良いと思ったけど 那須100行かないくらいの油運びやが
割と皆んなこんなものじゃないんか？ ハイハイ私、大晦日も元旦も仕事です
年末年始の手当が一日1500円も頂けます、イヤッホー
雨降りそうなので洗車バカが少ない事が唯一の救いとなりそうです やばいなそこw
昔居たとこは日曜の出勤手当だけでももっとあったぞww 元日なら暇だからやってもいいわ。洗車バカもいないし うちは年末に3人もタクシー乗るってやめていったよ。1人は班長。 今のタクシーの年収って凄いよな。私の倍近くあるんだ。 タクシーだけはないわ、自分より若い奴にタメ口、舌打ちされて運転する自信ない 俺なんか知らないオヤジと密室二人きりが嫌でタクシー乗らないから絶対無理だわ ライドシェア解禁が決まったばかりで流石にそれないわ w >>387
元タク運のロリ乗りの俺が聞くけど、倍って君の年収幾ら？ ローリーはまさに泥舟だな。逃げるが勝ち。転職のつてがある奴らが羨ましいわ 今、ロリ会社に多数居る60歳前後の運転手が5〜6年後には大半が退職する
危険物所持の足枷のせいで、入ってくる若い新人はほぼ居ない
さて、数年後この業界どうなるでしょう？ >>398
わざわざローリー乗る為に時間と金使って取らんやろ
ここまで説明しないと理解できない人って居るんやなぁ 数年後は外国人ドライバーを入れて、特例として危険物免許は無くても良し
とかになりそう
荷卸マニュアルも彼らには適応しなくても良し、コンタミとかしても仕方ないよね
絞った油の持ち帰りもOK
日本人は今以上に無駄なマニュアルで管理される 日本に出稼ぎに来る外国人は別に頭悪い訳じゃ無い… 母国語で試験受けさせたら良いだけやで >>398
近い将来に絶滅に近い状態になる職業なのに、若い人がわざわざ資格取得してローリー会社就職しようとは思わないでしょ 結構前の話になるが、宮城で1発終えてマグロ食いたくてローリーで大間まで走った奴いたな～
10年後とかどうなってんだろ。 今なんて大型も危険物もなしで面接来てる。どんだけクソ仕事なんだ、、、 >>405
会社が全部面倒見なきゃ人集まらんのか
会社もたいへんやな
そういえばガスローリー会社に仕事内容問い合わせたことあったけど、ワシみたいな60過ぎのオジイでもガス製造資格持ってるならぜひ来てくれて言ってられた
ワシみたい大型1年くらいしか経験なくタンクローリーは乗ったことないのに
製造持ちなかなか集まらないからキツいらしい 大型
牽引
乙4
これ満たす20～30代が何人いるんだよ
特別天然記念物だろ タンクコンテナ引っ張ってるけど、来年は製造業に戻る予定
年間休日100日で年収400万は馬鹿らしい、
同じ年収でも年間休日120日の製造のほうがいいと判断しました
都内のケミカルローリーの会社だけど求人募集の給料・年収が大嘘だったのはショックでした
トレーラーを運転する目的は果たしたから良しとします、皆さん無事故で頑張ってください ガソリンローリーの場合ジジイ運転手の引退と
ハイブリッド、EVによるガソリン消費下がりで
ちょうどよい塩梅になるんじゃねーの？ >>397
危険物が足枷になっているのではなく、石油業界自体斜陽産業だから誰も来ようとしないんだよ。
完全に無くなることはないにせよ今後は需要が減ることしかないんだから。 >>402
母国語で試験って、大型、牽引、危険物？
10年後でも無理やろ >>407
運送業ならわざわざローリー乗らなくてもいいからな
給料変わんねーし 今と同じ給料で一日1回転だけとかになれば少しは人が増える？ この先EVか水素なんだから、運送業なら大手ガス関連1択。はよ転職しなはれ。 EV？水素？
配送エリア内の水素SSは開店休業状態で遂に辞めちまったよｗ
ミライのオーナーはどうするんだろ？
気温が下がる冬季は暖房を使うせいかバッテリーの消耗が半端ない
走行距離は大幅に低下するし高速で通行止めに遭えば生命の危機にも繋がるだろう
今後は内燃機関＋電気モーターのハイブリットが主流になると思う >>418
JAは正規ドラだと昇給ハンパないらしいから長くいるとかなりいいらしい。
その代わり牛乳だから品質管理やらタンク洗浄やら面倒だけど。 ほとんどの人が知っているけど発言できないタブー
カワサキやミサキとかドウワ差別階級の人が
100人あたり35人の郵政についで
100人あたり33人のJA
なお常用労働者5000人以上の民間
準大手企業の平均
100人あたり2人
花形の銀行職でさえJAバンクにはマトモな人は入行しない
他行にくらべてJAバンクに美女行員が多いのは、そういうこと
ドウワ差別階級や朝鮮系の顔は可愛い
JA運転職も牛さんや豚さんを、とさつ場にドナドナする
やっぱり、昔ながらの選ばれし人たちでないと出来ない仕事ですよね
そういう人たちの仲間に入ることを
ちゃんと理解して選ぶならいいと思う
こういうこと書くと、反発あるんだけどね
個人的には差別はダメで人権保護が大事だと思っている
JAに限った話じゃない
地方公務員の、ある職種はほぼ全員がそういう仕事だったり
火葬場や冠婚葬祭式場や
数字に出てこないヤクザや反社とかホストやキャバなどの水商売
多いよ >>419
需給の話か？世界が脱炭素化に舵取りしているんだよ。現状どうでもいいはなしで、政府がかじを取り進んでいくんだよ。テスラにしろトヨタにしてもインフラ、暖房すでに取り込みずみですよ。AIやテクノロジー見ても分かりますよね。進化が過去の比じゃないんですよ。 >>415
1日1回転で今より5万増えれば少しは増えると思う。 >>406
昔社員にしてやるからって10年位使い倒して社員にしてくれってお願いしたら首切ったとかコンプライアンス的にどうにかしてる人使いしてたから業界的に印象良くないんだろ 年末ジャンボ、はずれた…
今までは3連バラ×3で半額は回収出来てたのに、今回は5700円だよ…
駅チカの動物可の中古マンションに引越して、車無し生活する夢がまた伸びた… 一応元旦出勤したけど年末年始は数年前に比べると目に見えて仕事減ったな
今年以降は運送会社への配送もどんどん縮小してくんだろーな、あと１０年何とか今の給与体系で持ってくれればいいのだが・・ タンクローリーに乗りたいけど、物流子会社か油元請けの大手か悩む 実家が北陸だけどそんな事はお構い無しに油運びます
家が潰れようが親が死のうが休ませないぞ、と言われている >>424
ソレ289？
今じゃちょっと微妙な素人おっさんとか採用してる
ドライバーを粗末にしてきたツケだよ 石川県に油槽所あるやん、船で運んでそうやな、岸壁大丈夫か？
そもそもパイプが大丈夫か？
下手すりゃ周辺のエリアのローリーはしばらく応援に行くようになるんとちゃうか？ >>428
現実に家潰れて、親御さんお亡くなりになったの？ 石川県は七尾と金沢にLPガス基地があって、北陸三県に出荷してるけど、七尾は当分無理っぽいし金沢はタンクが小さいからすぐに出荷ストップしそう。となると四日市あたりから持ってくるしかないかな？ >>433
たいへんだな
今年、北陸石井にLPローリーの応募面接行くつもりだったけど、迷惑になるかな
逆に助けになるか
それが問題だ >>435
そこはあんまり気にしなくていいんじゃない？
迷惑なら落ち着いてからまた来てちょうだいとなるだろうし、助けになるなら歓迎してくれるだろうし。 >>436
レスどうも
そうだね、数日後電話してみるわ
助けになるなら、また地震に自分も遭うことになろうが、がんばってみようかな
関西からのIターンだけど、ローリー乗りの意地だ
まあ採用されるかはわからんか（笑） >>433
新潟の東港にエネオスのLPあるからそこからだな ガソリンスタンド65ヶ所停止だってさ。お前ら頼んだぞ。俺は寒いのはダメだ >>411
それだと売上激減で会社がもたなくなるな タンクローリー乗り先輩かっこいいです
新人なのでライフラインに関わる仕事大変みたいですけど背中追って行きます 繁忙期でも一日1回転の一軒だけ卸して帰りがいいよ
そうすれば事故やコンタミやオーバーフロー、激減するだろ >>427
元売り系列だと仕事切られるのが最後だから安定してると思うぞ
例えばエネオスだと京極と丸運だったり >>432
いずれ大型のセルフチェーンの店が大半になるだろよ
町の小さな有人ＳＳだと価格競争で太刀打ちできない、地元の運送会社や漁協、工場等のお得意先持ってるとこしか生き残れないだろう 九州だが、今年の年末年始はマジで数年前より遥かに仕事少ないな
首都圏の運転手さんとか、仕事量余り変わらないのかな？ >>443
京極とエネックスと上野だったらどこがいいですか? 地震で当然停電だよな
災害の多い日本
それでもEV乗りますか？www
首都圏？
今日の自分は3回転4件卸しの11時間拘束でした
暖冬で灯油は売れてませんね＾＾ 灯油は減ったねー
ＳＳ廃業増えたね、地方から崩壊ジワリ始まってる
これから田舎の給油難民も増えるだろう 75歳
運転免許証を返納
軽トラを手放す
灯油を買いに行けない
給油難民 灯油ファンヒーターのタンクをそのまま持ってきて給油してる人いるよね
何なのアレwww 震災でスタンドやってるか調べるのにエネオスのホームページみたら、客に自分でスタンドやってるか電話しろ、でも電話応対できんかもしれんよ、とpdf。ヒデェと思って出光みたら震災について何も触れてない？ リンク貼るとアク禁になるので貼れんけど、コスモ石油も震災触れてない。昨年末に南海トラフの対応訓練やったそうなので石川の震災対応万全だったよね？
『危機対策本部地震BCP(事業継続計画)訓練』の実施について
2023年12月21日
コスモエネルギーホールディングス株式会社 携帯各社が移動基地局とかやってんだから、元売り各社も移動スタンドやれよ。
年末年始休みやがって こんなとこ見てる余裕ないやろて
今後の対応めぐって、てんやわんやなんとちゃうん >>450
そういえば最近原チャでステップにポリ缶置いて走る人全く見ないな ふと唐突に思ったんだが、俺たちってグレタさんの敵なのかな
あんな可愛い色白の女の子に嫌われたくないな
これからはローリーで電気を運びたいよ
なんつって・・・・・・・・・ 残業と休日出勤で稼がせる会社は早く淘汰されてほしい
まあうちの会社なんですけど ローリー引退するから職探ししてんだけどさぁ
〇〇運輸〇〇運送とかで同じ名前で同じ経営者ってあるじゃんグループ会社で
なんなのあれ？悪さでもしてんの？ >>460
これからのこと考えるとやはりそこですか
3社とも求人票の金額はクリアしてそうなのか気になっちゃいました。
岩谷のグループで千葉のあそこは去年応募したかったけど応募者100名に近かった。採用数名なんだろうけど。
大手タンクローリー企業から応募してる人もいたんだろうなぁ >>470
従業員の給与を減額できる
軽減税率を活用できる
交際費の限度額を増やせる
雇用保険を活用できる
中小企業支援を活用できる
消費税を節税できる
欠損金を活用して節税できる
子会社支援の特例を活用できる
などなど >>469
うちは基本給が122000円と手当。
残業単価も1129円なので、残業しないと
24キロトレーラーでも手取り18万になるから
2024年から厳しいです 運転手は頭が悪い人が多いので給与が減るまで異常に気づかない
給与が下がる前の現段階で人が集まる運送会社の情報を収集して
動ける準備を進める人は他の運転手より幸せになる可能性が高い
運転員100人だった企業は120人にするため来年度20人追加します
100人規模の10社が集まって4社を潰して残る6社に振り分けます
ローリードライバーは免許所有者数が限定され育成に時間が必要
他の運送会社より争奪戦が激しくなるのは容易に想像できますね 基本給がその県の最低賃金以下の会社は糞
でも結構あるんだよね
早く淘汰されてくださいwww ローリーに転職しようと思って移動監視取ってきたんだけど乙ガス製造まで取った方がいいのか？
手取が大分変わるなら勉強するんだけど >>472
いろいろあるのか
しかしイメージ悪い内容ばかりだね抜粋したのかもしれないけど >>476
ガスに乗りたいなら乙化ガスや危甲やクレーンや玉掛、免許は牽引と大特、
できる限り取得してから入社したほうがよいのは皆が知っている
牽引の有無だけでも最初に担当するコースが全く違うし
免許がないことで君には与えられない美味しいコースがあるんだ
そんな美味しいコースが無い配属先でも、免許持ちのアノヒトは
美味しいコースやってウラヤマシイぜって、すぐ、ひねくれますよ
ええか？
バルクでガスやるような超大手は上を見るとキリがないが
求人条件に書かれるような、資格類を持って、
その中でも、ある程度、上位の免許は揃えてから入社しないと、
クソみたいな仕事しか回ってこない10tガス乗りで腐って終わるぞ
ベースが決まっているとはいえ、入社するときしか、
良いコースを割当されないし、給与の交渉もできない
がむしゃらに1年勉強して資格を持ってから入社するか
一旦は、違う運送会社に入って早々に転職するか、そんな感じ >>474
運転員って言葉でどこの会社の人かわかった >>479
怒られるときは
テメエ飛べやコラ琵琶湖に突き落とすぞ
です >>470
元は一社だったけど、競争激化で給与下げるのに子会社作ってそこに転籍させた。 >>478
油メインのところに行くつもりだったんだがまぁなんか熱の入った話サンキューやで
実務というか作業量がどう変わるのかわからんしクレーンの意味もわからんけど
ドライバーにクレーン使って積み替えしといて〜みたいな降ろし先があるのか……？ クレーンと玉掛け必要なのは聞いたことないな。でかい重機で乗っけるだろ >>482
まぁ分かってるんやろうけど油だけなら乙四、丙種でもいける >>482
カードルの積み卸しに作業系資格として移動式クレーンと玉掛けが必要 ああ、めちゃデカいガスボンベ、増トンかなんかの4tくらいのトラックが何本か横倒しで運んでるのたまに見かけるわ ガス充填工場のピットでは
床上操作式クレーンを使うことが多い >>482
ガスメインならクレーン、玉掛持ってたらよいかと。
油メインならイランよ。
その資格ならすぐ取れるから入社してからでいいよ。
何れにしても此れからは油じゃない、高圧系だ。水素だ。
EV車、水素車これが主流になるかな。
脱炭素、世界中が公的資金を注入してる。
油の方々には申し訳ないけど、現状ではエネ○○ス一択。 >>473
中々の低待遇ですねぇ、ちなみに地域はどこですか？
まさかの東京近隣とか？ >>489
最後ちょっとよく分からないんだけど、
水素ならエネ○○ス一択なのか、
油ならエネ○○ス一択なのか、
とにかくエネ○○ス一択言いたいのか？ 主流になるって書いてるじゃん。現状じゃないのわかるよな。誰でも。 水素カーって車内に水素ボンベ積んで走るんだよね。
リチウム電池に水素使うハイブリッドが日本では流行りそうだけど。
核融合が実現して電気代安くなる頃に電気自動車がほぼ全てになるかと思う予想。 >>490
東海エリアです。
他所は新人さんが入ってくるのに
うちは入ってこないから、人気ないんやろなぁ あれだけ電気自動車に熱心だった欧州もなんか撤退気味とか記事みたな
なんか推進するのに不味い事情がありそうだ 一昨年でＥＶ普及率1.4％台だぜ
全固体電池車が発売し主流になり充電スタンドが充実しない限り日本では普及は無理だよ
１０年以上はかかるよ ご存知の通り電気自動車のモーター部品や全固体電池部品や、
水素自動車の水素を電気に変えるスタマニ部品について、
製造に必要なレアメタルや鋼材や化学材料について
中華人民共和国に資源がある
欧州各国も自国に資源がない
これを推進すると中国に依存することになる >>503
交代してほしいわ
大阪、奈良とか雪ぜんぜんない、つまらん
大阪から普通の箱車で雪ガチガチの北陸道や石川富山の一般道走って食品運んでた方が面白かったし
スタックして、前後にトラック揺すって脱出もしてたな 移動式は持ってるけど床上とか動かないクレーンは持ってないなぁ
高いしめんどくさいんだよなぁ >>503
そうか、おたくトレーラー乗りだね
トレで雪の坂道とか登り下りどちらもきつそうだ >>506
運輸が「ず」なのか「づ」なのか
よくわからん、ご当地系の
私もいる緑の組織に来るなら
入社してすぐ
2泊3日、ご飯代、ホテル代、飲み代まで
全額会社負担で取得できる
クレーンに限らず指定18種と呼ばれる
数々の資格を半年くらいで取得させられるので
入社時の学力試験は気合い入れていこう 北海道で脱輪だってよ。わっちの会社の連中も8割はノーチェックで出発してるしな。規定のトルクってのが曲者なんだよな。メーカーもタイヤ屋もそれで締めました、後は乗務員で
どうぞよろしく。責任逃れでホイール割れ、ボルト切れしないようなトルクで、弱いんよ。規定のトルクじゃこれりゃ外れるわ。 メーカーが絶対に語らない日本製の大型車のタブー
左後輪のISO方式ホイールのナットが緩む方向に負荷がかかりナットが外れてホイールが脱輪する事故。
JIS方式っだった時代の大型車は後輪軸デフの中にあるスパイダーギア装置が左後輪と右後輪の回転差により
回転遅れが出ると引きずりを開放するためにホイールを強く震わせます。アスファルトの上をゴムタイヤが
こすれて滑りますので一般的にはキュルキュルと、こすれ音がします。ナットのトルクが50から60で
正常値でもホイールが一気に抜けるのはメーカー設計が10年前のJIS方式しか想定していないデフだからです。
左右ともバイブレーションが発生しますがJIS方式はナットが強く巻き付く方向だったので抜けませんでした。
徐々にナットが緩んでいるのではなく基本的にバイブレーションが1回発生する事象で数本のボルトから、
ナットが緩み抜けて、ホイールが脱落して、飛んでいきます。バイブレーションが発生する直前まで正常です。
デフがISO方式に未対応ですからJIS方式があった時代の大型車はISO方式のホイールに変更しない方が良い。 なんか、抱き合わせにするようになって外れやすくなったみたいなのは聴いたな >>513
脆性なら運行前点検とか確認しようがないだろ。ナットはタイヤ交換毎ボルトは車検毎に交換とか保全計画を会社が取り決めてないから外れるんじゃないのかな？ >>503
君、運転すなや
なんで雪国で運転しとるん
日本海側出身のワシと交代せいや ほとんどエンジンかけて、ライト着くしヒーターON、さあ事務所はいりましょ寒い寒い。しっかり点検してる奴のナット、ホイールは打撃痕が凄い。
ホイールピカピカ、ナットキャップな奴、点検してるの見たこと無いな。 タンクローリードライバーって禿げてる人多いですか? 四十代以上の運転手が８０％以上居るからな
初老の年齢で若い頃より自然髪増えてる奴っているかい？ 地震止まらないですね。
ライフライン輸送に従事してる人お疲れ様です。 >>521
おしい
I don't knowと
がよかった >>89
え！
期末(決算)賞与無いの？！
ローリー会社は皆有ると思ってた。
うちは期末賞与で40位出てるよ。 >>525
そうかnotが能登にかけてたんだ
気づかんだわ、ごめん 前から疑問に思ってたんだけど、ガソリンローリーは納品先入る時、バックで入るの？ >>531
バックはリスクがあるから頭から入れるとこは頭から入るよ。
無理なとこはバック。 狭いとことか、トレーラーが頭クネって曲げた状態で卸してるな
前の道路もトレーラーガバックするのにギリギリくさいとこもある
あんなとこトレーラーで行かせるなよ >>529
月は時間や内容によってやや変わるが、だいたい総額40〜45、それに夏冬賞与が、45〜 60で税込100〜120、期末で40位慰労金で10〜20。
但し事故トラブル無いのが条件。だいたい年収700前後かなぉ トイレトレーラーすごいですね。
ローリーは水も運べるしトラックかっこいい >>533
トレーラーの道からバックは毎回緊張する >>534
業界トップクラスじゃね？
うちは慰労金ナシ期末30位しかでない
勤続13年で年収650くらい 元売りが単車指定にしてるのに、倉のバカがトレーラーで言って無理やり入って卸せるのをスタンドの社長が見て、元売りに「俺の店トレーラー行けるぜ」とかいうんだよな。 前に牽引で行けた人がいるなら行けるんだから牽引で行ったほうが積み置きが出来るから倉は都合がよい。
オーダーが単から牽引に変えてもらえるなら距離運賃と配達の単位量も上がるので、受ける側も都合がよい。 大型ローリーは大変そうですね
スギ席でも受けようかな >>545
ニヤクとか車両数の多い事業所は構内運搬のオッサンがオーダーを詰めて転回場に置いておく。
配達を終えた運転手が構内の転回場に帰ってきて、空を切り離して積み置きを拾って次の配達。
構内の人員が増えるデメリットの反面、配達回数が増えることと、荷待ち時間が不要になる。
これからは、この方式が一般的になるらしい。 >>549
白油だとヘッドとタンクをセットで登録してない？積み場とか。 >>549
実入で脚落としたら大惨事やろ…
コンテナやったらゴミクソみたいなコンテナとシャーシやけど… >>549
そこなんて構内運搬のおっさんすら居ない程人手不足だと聞いたけど。
あと、ISOタンクじゃ無いんだから切り離しは安易にできないでしょ。
出来るとしたら乗り替わりでないのかな？でも夜中とか積置になる行為に該当する場合はすぐにバレて前科付くからなかなか難しいでしょうね。
乗り替わりなら相当給料払わないと誰もやってくれないでしょうね。 去年の夏頃から一気に導入しているニヤクコーポのバルクローリー
トレーラーでスワップみたいに自立できて20Kくらい入る箱がある
常駐で運行30両以上の大手が経産省のロールモデルになって
コンサルが入って普及させようとしている
ニヤクコーポほどじゃないけど出光興産の車両も見かける
伊勢湾岸自動車道、東海ICから東に向かって上っていく
四日市と名港潮見で石油基地の基地内要員の求人が出ている
新規事業につき増員と書いてあるやつ >>554
こちらは東北地方です。スワップではなくて独立架橋式トレーラと呼んでいるそうです。
スワップは箱の下に10トンとかのトラックシャーシが入るヤドカリだから牽引ではないよね。 積込担当と配送担当か…積込兼荷卸カードのところだと今のままだと出来ないよな？
手取30超えるのなら積込専門で転職したいわ 積込みは油槽所職員の仕事。
運転手は割付するだけで詰んでもらってる間は休憩。これだけでも拘束時間減らせるな >>549
積んだままヘッド切り離すのは違反なんじゃないの？ 朝から晩まで積込。真夏も真冬も。いいねそれ。
北海道、東北て交通障害発生、積みおきだらけ。楽し～ 危険物を積載状態でヘッドを外す…積み置き状態はできないと思うが？
こんなの初めて聞いたわ
消防は認めているのか？ 水島の製油所の航空写真にヘッドがない油槽だけが8台ピットに並んでいるのが写っているね ケミカルだと積み場によっては積み込んでる間にヘッド分離して昼寝に行ってる人もいるよ。
終わったら積み場の人が電話して呼んでくれる。
移動式タンクは常に自力移動できる状態になければならないなんて法律あったっけ？ 上場巨大企業は工場にシャーシごと切らせてそれに配管つないで常時使ってるとこあるよ
3台横並び
シャーシとタンクの所有権がどっちなのか知らんけど >>554
ガス・液糖なんかに参入して貴重な人員使って、本業を下請けにやらせてないで、その人員で本業をしっかりやれば
かなりの人数の運転手がいるはずなのにな〜
辞めてくのも多いからなぁ 共産主義の国営企業と見間違えるほどの泣く子も黙る超大手ニヤクは
意思決定に国策が絡むので政府が水素社会と言えばガソリンを捨てる
各業界の有名トップ企業は、どこでも同じようなことをしているよね 政府が水素と言っても現実には社会情勢や国民が付いていけない
EV政策もそれな 政府も失敗すると大変な事になるので、ハッキリとした方向性は示せない
誰も責任を負いたくない言う事やね タンクローリーから介護方面
あまり聞いた事ないなw 俺はヘルニア手術して半年してどうにもならずで保険金で大型1種取りに行ってハローワークからタンクローリーの仕事勧められて今に至るの！ 5ヶ月経つけどとりあえず乗りっぱなしじゃなければ何とかなってる >>579
大型2種にしておけ、いざというとき介護タクシーや送迎ドライバーとかできる。 >>579
フォークリフト取っときな
トラック野郎にゃマストだぜ 289の待遇は業界トップクラスですよ
採用担当者のデスクの上は面接希望者の履歴書が山積みです
289へようこそ 289のトラックボロいんだもん(˘･_･˘) そういえばトヨタが全固体電池搭載ＥＶを2027〜2028年に販売すると発表してたね
充電時間１０分、走行距離１２００キロだとか・・ 白油ローリー乗り、来月でようやく定年で以降は契約社員として６５歳まで働く予定。
子供も去年公務員となり、６５歳から月１６万程度の年金と預貯金で残りの人生楽しもうと思ってます。 >>587
今まで何度もそういう話あったけど、未だに開発できてないという >>588
おめでとう。
ただ、ローリーの運転手って定年した直後に体調崩す人多いんだよねぇ… 60になったらさっさと消え失せろ
性格のいい人にはむしろ残って欲しいが、ジジイ特有の頑固でプライドだけはやたらに高い糞は空気読めよ
若い奴は迷惑してんだ
糞仕事だけやってろ ウチにもいるよ威勢だけいっちょ前な60過ぎのジサマ
こういうのがいつまでもいるから若いのが入ってもすぐ辞めるんだよ 固体電池はトヨタと出光が提携したのか
ってことは◯野は未来が明るいのかもしれない >>590
ベーパー吸いまくってるからな。ベンゼンにコールタールに 地元の自称優良企業のローリー会社に面接に行ったら
ローリーは固定車にできなくて乗り回しが業界の沈黙の了解なんですよ
言われたがそうなの？
県外から堺、四日市の油槽所に積み込み行くのに全ベタで今時アナログタコブラフだし 乗り回しもデメリットだけじゃなくて、極端にボロい車を新人だからと専属で付けられるような事がない
あと、乗り回しだからみんな洗車適当にやるんで、自分の車だけ汚いとかって怒られることもない 積み場で他者の若い人は見るな
女性もチラホラ居る
うちはジジイだけや 勤続３０年とか自慢気に闊歩してるジジイとかいるけど、こんな所で３０年だの２０年だの居て、何か成長できたのかと問いたい
大して給料上がらんのに、貴重な２０代の若い時期を無駄に捨てただけじゃねえか 社会のインフラに役立ってるからそこら辺の薄利多売の仕事よりもいいと思うけど
足の引っ張り合いや蹴落とし合いは社内業務とか多いよ ローリードライバーに転職したら最初の二週間はなにするの？
つーか横乗りも何日目から運転席に回されるのが普通なんだ？ 運転はトラック経験あれば初日からもあるし会社によっては2週間目からとか
運転以外の作業は初日か数日は見てるだけ、あとは横乗りが長いとこだと2ヶ月、早かったり経験者なら数週間
危険物免状や積み場のIDとかできない限り独り立ちは出来ない
大手は座学とかあるかも 危険物持ってないのに入社とかアホなんだよな
仕事しながら取るって大変なのに 会社による
うちは座学1週間、マニュアル通りの荷卸訓練2日、運転経験ある奴ならその後ツーマン(単車1ヶ月トレーラー1ヶ月)
大型運転経験ない奴は知らん 大型なんぞ狭めのカド何回か曲がればすぐ慣れるお！
僕ちゃんはローリーに乗りたくて危険物取って
県内に唯一ある会社が今時アナタコ全ベタのイモくさい会社で調子いいことばかりいうから
体験入社で半日横乗りさせてって頼んでドライバーに根掘り葉掘り聞いたらやはりアレなので
辞退して１０割パレット卸しのウイング乗ってるお！指差呼称とかホースとか↑上ってフタ開けたり面倒な作業がないんで満足だお！
汎用性がある分ローリーより給料いいぞ！ 1ヶ月目←横乗り見学のみ
2ヶ月目←運転&作業(見学)
3ヶ月目←運転&作業
ここまでしっかりやる会社も今時珍しい 289だけど、最初の1週間は座学
んで、初っ端から運転させてもらって、なんだかんだかんだ1ヶ月たたないうちに独り立ちしたよ。 座学て、普通の大手運送屋でやるやつ＋タンクローリーの業務に関することかな
郵便輸送屋の座学は3日間程度だったし いつまでも独り立ちさせないとこはダメ
いつまでも独り立ち出来ないオッサンもダメ 毎日しなきゃいけない仕事。
業界の嫌われ者にはなりたくないね。 ミルクローリー人気ねーのかよ おじいちゃんしかいないんだが うちの53歳の新人おっさんも物覚えが悪いのよ
作業マニュアル何かとうに忘れてる…
教育係が毎日の様に遅延連絡してるわwww 逆にバカでも覚えられないマニュアルが駄目なんだよな 教育係もマニュアルも悪いんだろ
新人が覚えられないんだからな 53って働き盛りだし劣化する歳じゃないよ
元から物覚えが悪い、そもそも教え方が悪い、教えてる奴が自分の時のことを棚に上げている >>626
そうそう、無理ゲーだよ。
誰かが裁判しないと変わらんよ >>631
全然めんどくさくないよ！！ ホース三本繋いでスイッチ入れたらあとは自動で洗ってくれる！ 強いて言うなら会社に老害がいたらそっちの方がめんどくさい！ キター！
51歳大型経験なしローリー経験なし
最強の新人
ローリードライバーなんか誰でもなれますよ〜♪ >>634
トラック経験なしの元営業マンが50代から大型タンクローリー乗り始めたてYouTuberおるやん
珍しくないわ
興味ある人は
ひろろん50代未経験タンクローリーLIFE
で検索してみて 転職サイトの口コミは比較的若い人が書いてるだろうし
これから辞める（冷遇された人？）が
書いてるだろうから信用して良いかわからん
古株になると待遇ええんかな？ 289やエネックスの話はまぁ聞くけどビューテックの評判はあまり聞かない気がする
良くも悪くもない影の薄いところなんか？ 営業所の場所と数を考えたら口コミの数が少ないのは当り前だと思うの 転職サイトの口コミは口コミを書かないと他社の口コミ見れないんだよ
転職を考えてる人か自社のこと教えるために書いてるかで別れる
口コミが少ないところは書くのに社員数が少ないとか書くに値しないところか穴企業か
大抵は次の会社探すために、ひどい事受けた会社か全て良かった会社に書くと思われる 20代後半で大型牽引乙4ガス移動監視者とったんやけど大手行けます？
ちなみに運送業未経験 >>646
日陸とかエア・ウォーターとか日酸とかイワタニとか受けろよ。ガソリン運んでる何役とか何野とかナニックスとかやめろよ 集え！！未来ある若者たち！！
油奴隷にようこそwww ガス屋さんのそんなにドライバー求人出てなくね？
やっぱ定着良くて空きが少ないのかな >>602
こんな楽な仕事無いだろ！
ローリーやったら、他は出来ない！
お前も今頃入ってきて馬鹿だな！ >>602
こんな楽な仕事無いだろ！
ローリーやったら、他は出来ない！
お前も今頃入ってきて馬鹿だな！ >>650
資格取ろうかと思ったけど、そもそもガス屋が近所にない ガス系一本のところよりも色々やってるところのほうが良さそうだけど違うのか 住所を変えずに乗ろうとしたら燃料系ばっかだなぁ
食用もちょっとあるか
あとは基本中小 油は朝早くて数回戦あって雨でも雪でも炎天下でも監視するの大変だ
ガスは一回戦だよね
タンクローリーは楽ってイメージで来てやめていく人8割異常？ まあ乙4取れるかが一つの分かれ目なんだよね。机に向かうだけで貧乏ゆすりしたり、問題集の読み方がそもそも分からん人が多いのが運送業。 爺さんつまんねー自演カキコやめろよ、ネタが無いならスレごと潰せ >>651
他が出来なくなるのは現状に満足して向上心を捨てた者だけ
楽にかまけて向上心や自己啓発しない怠け者どもと一緒にしないで頂きたい
同類と思われたくない
怠け者ジジイにとっては楽園だが、このジジイ地獄から脱出するわ >>662
どこ行くか知らんけど、ガンバ
まあ自分の人生だからな
死ぬ時笑えたらすべてよし
ワシは大型タンクローリー定年でおりたら、地元の小型石油タンクローリー転がして、最後までタンクローリー一途の人生だったなと笑って死ぬことにしとる >>658
まぁローリー辞める奴って基本、仕事が覚えられない出来ないのが多い！
見た目で分かる！ >>663
小型ってホース巻いたりするのがめちゃくちゃしんどいらしいよ ホースの扱いならお手のものやで
自分の体のホースも含めて（笑） ミニローリーの厳しさを知らんのか？
繁忙期には何十件も廻るしアパートの5階までホースを引っ張って給油とかあるし
大型のほうがラクでいいわ スキセキの人夜中にクレーン会社の車両に給油してた
大変そうだったよ >>663
立派ですね
自分が後悔しない生き方が一番
タンクローリーに人生捧げる覚悟を持った方に対して、失礼な物言いをしてしまった事を恥じてます 脱炭素に舵は切られているんだよ。EVなのか水素なのか、いずれにしろアンモニア運べる資格とっとけよ。50歳以下の方々は。 パトロール給油ってどうなん？
4tローリーで工事現場の重機とか工場やホテルのボイラーに給油して回るやつ ローリー会社3社目だけど続く会社はパワハラ先輩上司がいるかどうかだわ
日◯だけはパワハラ先輩のオンパレードだったからマジで辞めとけ 今40歳で薬品ローリーを未経験で1年乗り、退職しました。
大型、牽引、危険物乙1〜6、高圧ガス乙機、毒劇物持ちです。
大型のみで牽引の実務経験は有りません。
これこら何に乗るのが一番良いですかね？ >>675
もう答えは出とるんちゃうの
そりゃ液化アンモニアの単車かトレーラーに乗るのが一番
あれは毒物やったはず
LPGかLNGの単車かトレーラーもええかも
なにせガスのがええよ ローリーって一般貨物に比べたら人間関係まともだと思ってたのに
パワハラない油でいいや
しかし日◯って、多くの人が目指してるところなのに >>676
ありがとうございます。
トレーラーって未経験でも雇ってもらえますかね？
チャンスがあれば面接を受けてみたいと思います。 タンクコンテナは基本バックカメラないから初心者気をつけてな 会社選びって営業所ガチャだよ
待遇良くてもガチャで外れだと最悪だよ >>678
大丈夫
うちは50代でトレーラー未経験の人来たけど横乗りからスタートして今では1人で乗りこなしてるよ >>677
社風による
人間関係まともでも昭和気質なおっさん達いるともう最悪 >>682
なんだあそこか
あそこはしょっちゅうというか、年中求人出しているね
つまりそういうことか
定着率高いです〜等の謳い文句掲げた会社のほうが本当に働きやすいのか
京〇はパワハラやばいのか〜意外だった 大手は長く勤めて、ボーナスや退職金で得するところだからなー
短気な人間には合わんかな 薬品ローリーって待遇よくなかったから退職したのか
平均年収550ってのを見たが ◯輪は給料カスだし先輩はパワハラしまくるゴミカスばかり
研修期間で辞めた唯一の会社 働き手を粗末にしたツケが国のあほ政策と共にのしかかってきたのか
時代が時代でひどい会社は口コミで広がり時すでにおすし >>667
真冬にチェーン巻いて除雪されてない路地裏に突撃して家の塀の上ホース回してホームタンクに卸してるのみたことあるわ。
それに比べたらスタンドのクソ客10分待つくらいなんでもねえな >>675
1年でやめた理由は絶対聞かれるし、そこのローリーが大型初めてだと警戒されるかも。資格も中途半端にあるから面倒くさい奴かとも思われるかも。 >>>>696
それね。そんなカス資格を後押ししたり、アドバイスでマウントとる喜び組、呆れるね。
ローリー業界はまともなドライバーも多いけど、漢字の読み書きが不自由ドライバーも多いよな。
有料講習、ここでカスが浮上するんだよな。ダメなら落とせないんかね。 小学生レベルで読めない奴が10回目で合格した。読むんじゃなくて、映画の名シーンを見るかのように問題を焼き付ける感じだな。
ある意味天才かも。ただ10回、本人理解度はゼロよ。 両方持ってるけど乙四より移動監視の方がムズかったけどな。
ムズいってか講習受けないと試験受けれないのダルかったわ 移動監視って危険物の講習みたいに地域で講習内容違うの？
お台場か有明で何日かの座学と最後の小テストだけだったけどな >>698
こんなん一発で取れるだろ、中学生でも取れるよ >>703
今オンラインだけみたいだから、漢字読めないとか年寄りとかはそもそも、どうやったら申し込めるのか、いつあるのかすら分からないと思う 首都圏は船堀だけしか無いやろ
試験は講習半月後にまた船堀 オンライン講習聞き流して適当に過去問ちょろっとやっただけで行けるだろとか思ってたけどしらん問題出てきて結構危ないところだったわ
まぁ取れてたけど
油に行くつもりだけど危険甲とか毒物とか製造乙とかもとった方が保険になるのかな >>707
危険物は乙種全類でも十分だと思います。
毒劇物は輸送する分には全く関係ないのでいらないと思います。
毒劇物は薬品を管理する資格なので、事業所に1人いればokです。 そやね。油は期待無しだから、先読みで次の資格をとるんやな。 今んところは一人でok。
その内に、金の成る木に、国や天下りが絡んでくるのよ。事故も増えて来るだろうから、無資格にはならんな。難易度はどうなるか知らん。 朝見てたけど8割は無点検でした。不具合出て聞いたら100%点検しましたと。
タイヤ外れて人身やったら、もう終わりですよ。 うちの会社点検ハンマー無いからできないわ
やってるふりすらしない >>713
はぇ〜、サンキュー
どうせ暇だしそのうち乙制覇して甲にも手を出してみるかぁ 点検で緩みを見つけたとしてもインパクトもトルクレンチもない >>713
丙種化学と同等だとかいう割に危険物甲持ってるやつ少ないよな >>721
便利なのにな
全種類一度に覚えるの面倒くさいんかな
関西の某県の化学タンクローリーの募集条件に危険物甲取得済みがあったの思い出した
この条件も珍しいな 点検ハンマー？無いならテメーで買え。馬鹿かよ。
下手したら会社なくなるぞ。
頭いかれてるのか？ 点検ハンマー？無いなら会社に買わせろよ。馬鹿か？
下手したら会社無くなるぞ
↑頭逝ってるのか？ >>721
713ですが、一昨年毒劇物を取得した後に危険物甲種のテキストを買ったがモチベがあがらず放置しました。
危険物乙種はだいぶ前に取得したので勉強し直しかと思うと面倒で…
次の年に高圧ガス乙機を取りました。 名神下り関ヶ原の立ち往生の原因は、ノーマルのタンクローリーが上り坂で登れなくなり車線を塞いだのが始まりらしいな 大雪の予報出てるときに、豪雪地帯の関ヶ原通るトラックをノーマルタイヤのまま行かす会社か・・・
晒して問題にしたほうがいいな
運転手のこと考えたれよ
チェーンつければいいてもんでもないしな
急な降雪もあるし Iwataniが村上ファンドからコスモ株買って筆頭株主になったが、良くなるのか？ >>733
岩谷も気付けば石油元売の一角になったんだな。 >>733
水素ガスステーションの展開とか書いてるな 水素動き出すんか
乙機持ちオジンのワシの出番やな
ちゅうてももうすぐ再雇用期間も終わりや（笑）
若手ガンバ トレーラー手当1日700円って会社あったなぁ
最悪な会社やたわ 大手飲料メーカーの子会社って運転より付随作業のがきついの？ 箱車から窒素のローリー乗り換えたけど仕事楽すぎて笑う 近場のエネックス、求人が出てるな
いこうかな
エネックスって業界ではマシなところなんだよな？ 休み少なすぎでしょ
今時こんな求人出せるのもすごい 実際面接行くとそうでもない
きちんと説明してくれるよ >>739
うちは産ガスなんだけど、トレーラーなんかとっくに無くなってるのに、トレーラーが有った頃に居た古株には、トレ手当てが出てて、無くなってからの入社の若い人間には手当無し。
今時珍しく、若い人間を大事にしないで、古株との格差をつける会社。
それと理不尽すぎる案前とやらが発足して、これからドンドン退職者出るゾー。 丸運のドライバーと話してたんだけど、丸運休み多くて有給使い放題とか羨ましいわ
うちは85日しかない上に5日間勝手に使われてるブラック企業だ >>754
丸運に紹介してもらえるくらいまで仲良くならんと うちの会社も自分からどんどん有給入れてかないと都合よく休まされる >>758
風呂入って飯食ったら残り7時間しかないけどな >>753
あるあるやな
日痛とかもジジイは退職金もヤバすぎ
景気良くなるまでは楽な仕事がガチ >>764
平均年齢高くて老舗どころはみんなそうな気がする
>景気良くなるまでは楽な仕事がガチ
これどういう意味⁉︎ >>761
新しいドラレコカメラが車外にもついてて荷卸しまで監視される。しかもオンラインでつながってていつパトロールされてるかもわからない。そしてほんとにその映像を使ってパトロールの結果がチェックシートで渡される。
組合はお飾りで何の役にも立たない。
給料はかなり下の方。
1年くらい業界の教習所として入るならいいかもしれないけどおすすめはしない。 私の会社も車外カメラ付いた。トラブったら、朝からの詳細を隅々録画内容をチェックされ、晒された挙げ句荷主に報告。
全く運転手を信用してないし事務所の責任逃れなんだよな。
まあ何か有ったら直ぐ辞めるから余り気にしてないけどね。 車内・車外カメラを付ける事には賛成、ただ何かあった時だけ見るならの条件だけど
普段の監視でやられるのは嫌だな ぬこのトラックなんか車内まで見られてるからウケるよな 30代で入るなら採用の可否は無視するとして
日本アルコール、エネックス、平沢、岩谷、aw、大陽日酸の中でどれが待遇とか福利厚生合わせてベスト？ 事故起きた時にカメラの有無は大きいから、今だにカメラない会社とか普通じゃ考えられないけどな >>767
求人と口コミ見ると給料は悪くないように見えるが地方だと低いのかな
監視まみれでも給料と休み多いならまだ行こうかと思ってたけど···ね？ ウチは20〜40代前半と嘱託爺さん大切にする会社。
必然的に40代後半〜50代は、金にならずにキツいだけの仕事をメインにこき使われる。
結局、氷河期世代前後って最後まで貧乏くじ引く運命なんだなと実感する。 >>775
給料も悪くないし休みもトップクラスだと思うよ 監視ないと手抜きしていつか事故りそうな怠惰なやつだと自負してる俺にはいいかもしれない 赤色の岸田と
青色の岸田がついている
そういうこと 53歳のおっさん新人が辞めちまった
今の燃料系ローリーはホースを繋ぐだけの簡単なお仕事じゃないんだよ… 運転手はクソみたいな仕事だからな
他業種からだと、慣れるまで大変やろ 人がやめればやめるだけ給料上がる会社もあるみたいだな。
間も無く人手不足でどこか倒産か？ ローリーの求人って力仕事なし!ホース繋ぐだけ!とかくらいしか書かれてないから鵜呑みにして来る人多いの？
他業種だと人間関係が煩わしいから来る人も結構いる？ どこのコック開け閉めして、ポンプ回すのにクラッチどうたらとか、ややこしいわと断念する新人おるんやろね どんな仕事もそうだけど最初の覚えがマジで面倒くさい
そこでコケると絶対続かんわ 二人乗りが厄介なんだろ。毎日先生違って昨日教わったことを実践すると「そうじゃないだろ！」と言われる無限地獄 マニュアル通りやれ
↓
そんなことやってるやつおらんわ
↓
手抜きすんな
↓
ちんたらしてると日が暮れるぞ >>789
違うんか？！ ホース繋いでコック開けるて下ろして帰るだけちゃうの？！ 白油のローリー会社でブラックではない会社を教えて下さい。 >>784
クソみたいな仕事で年収500か
クソみたいな仕事じゃない仕事で年収380か
さあ、どっちを選ぶ？ >>802
大手では無さそう 日給1万円だし 楽な仕事したくて(´・ω・｀) このスレって二人くらいでレスまわしてるように感じるのは俺だけかな これ某所で出てた求人なんやが
地域の最低賃金の差なんか！？
株式会社ニヤクコーポレーション松本事業所
月給:31万円～42万円 長野県松本市
株式会社ニヤクコーポレーション上越事業所
月給:27万円～37万円 新潟県上越市 >>799
そんな会社はない
金欲しいなら平沢とかエネックスだろ
休み欲しいなら丸運とか京極行けよ
289は滑り止めで受けとけ
それ以外は下請けのカスだから受けるな 首都圏なら〇央もあるでしょ
集中配管なのに1ハッチずつ降ろせとかいう面倒臭いとこだけどwww >>796
人間って基本的に、飯食って、糞して、寝るだけだよね
その他の行動はただのノイズだよね >>814
ただしそのノイズの調整を上手くやらんと、他者との折り合いがまずくなるからなあ
とかくこの世は・・・だよ 残業してやっと人並みの給料なのに会社が残業するなっていうのおかしくね 人間は消化器官だと
昔に付き合っていた看護師が言っていた
食って飲んで、排出するだけ
それだけのために生きている >>816
分かった様に語る人ってリアル社会で一番嫌われ者だよね 横乗りで指導受けてるけど急かしまくって
ミスを誘おうとしてるよアイツ！ ゆるせない！ 横乗りをしてもらうときは、相手が嫌がることを、徹底的に行うのがコツです
特に生理的な部分を攻撃してください
喋るとクチが臭いです
ワキガがココまで臭います
すみません鼻毛が出ていますよ
などなど、
ネットでキャバクラ嬢の会話集など
検索すると言われて傷つく言葉が出てきます
相手が何か言ってくるたび、事あるごと
相手が嫌がることを言葉で伝えましょう
イヌと一緒で、この人に、コレをすると、
こういう反応がある
と、学習してもらいます
会社側は人手不足ですし、あなたに早く独り立ちしてもらいたいので
あなたをクビにしたり、あなたが不利になることは行えません
横乗りしているクズが、仲間内であなたの文句をいう事があるかもしれません
しかし、それは、業務上の文句で、あなたが戦うべきは、別次元のところ
嫌われる勇気を持って徹底的に人格否定を続けてください
相手に好かれようと思うと、相手に弱みを握られます
この仕事は回数をこなせば、アホでも覚えることができます
落ち着いて周りをご覧ください、賢そうな人は居たでしょうか
そもそも賢そうな人は、運転職など、こんなヒドイ仕事を行いませんよ
あなたに教えられなかったことで発生したミスは、すべて教えていた人の責任です
それを、早く理解させたうえで、あなた自身はヤバいヤツ認定を貰いましょう 北東北だとボロクソ言われる289か地元中小しかない...
ホクブトランスポートってどんな会社か知ってる人いますか？
289は地方だと出取り20万切るらしいですね... 289に限らず田舎のタンクローリーは
会社間違うと20切るよ
なぁにただの運ゲーだ、会社変えて
試行回数増やすと割り切るしかない >>823
ホクブトランスポートは松下塾系の運送会社です
中小の運送業は松下塾系と創価学会系の2大巨頭
松下塾系なので経営の合理化が最優先されています
よって支払われる給与は安い傾向にあります
しかしながら創価学会系のように
職場環境がブラックということは少ないでしょう
例えば会社概要をご覧になり信念とか信用とか信頼
信じるという言葉が多い会社はphp松下塾系の特徴
その地域で、もうひとつある創価学会系の
運送会社よりは悪くない選択だと思いますよ
289とか大手に行けば、こういう宗教的なことは
あまり考えなくていいんだけどね
こういう宗教的なことで繋がる結束があるから
人が辞めずに続いていたという古くからの慣習 >>803
大型トレーラーの日当は15000基準で考える
ローリーなら総額35基準で考える
賞与均して手取りで30あるかどうかを基準に考える
上記最低限で、その上で1日の拘束時間とか通勤時間とか仕事量なんかを天秤に ホクブは田舎っぺ運転手なだけ
田舎っぺは基本頭おかしい >>825
289もボロクソ言われてるけど、中小よりはマシな感じなんですね。転勤あるらしいのが正直ネックですね...
平均して手取り25万以上あって、月8〜9日休めるなら普通に働きたいんですけど、中々いい話は無いものですね... >>825
289もボロクソ言われてるけど、中小よりはマシな感じなんですね。転勤あるらしいのが正直ネックですね...
平均して手取り25万以上あって、月8〜9日休めるなら普通に働きたいんですけど、中々いい話は無いものですね... 北海道なんですが、ホクブさん関東では余り評判宜しくないのですか？
募集かかってたので。
北海道、初進出ですよね。
荷主が出光、引っかりますね。 >>822
入社してから大きな事故やトラブルが無ければ最短1年で本採用になる
それ以降は6か月毎にチャンスはある
逆にそれができない者は契約のままになる
>>832
ホクブを含め出光やってるとこはイマイチな印象しかない
何でだろ？ >>833
ありがとうごさいます。
DOCOMOそうですが、繁忙期はリスク有りますので。様子見ます。
いきなり本州で有名なホクブさんが北海道って？
エネ系なら北の方々も大歓迎なんですけどね
ちっょと微妙ですね。 北海道なら食品ローリー乗った方が気持ちよく走れて稼ぎもいいっしょ😗 >>831
289だけど、転勤というか応援業務ですかね。
事業所によってないとこもあるので聞いてみればいいと思います。
ネットでの評判は悪くて自分も不安でしたが、手取りは23から29はあるし、休みもちゃんと取れるので悪くはないと思っています。ボーナスも運送業の割には出るし。
まぁ、昔はもっと稼げたらしいですが、そんな働きたくもないの丁度いいです。 積み場で北部のトラック乗ってたお姉さんがYDLの制服着てたけどなんで？
北部の子会社？ 積み場で北部のトラック乗ってたお姉さんがYDLの制服着てたけどなんで？
北部の子会社？ >>826
既にローリーで働いてるけどこれは良い目安
勉強になります 職場の奴らがだるいだけで賞与は7ヶ月あるから辞めにくい 現職が暇だから昔とった免許活かしてタンクローリーの運転手に就職しようと先日一社面接受けたのですが、全車両車内ドラレコが付いていると聞いて驚きました！
何十年も運送業界離れていたので、最近のドライバー事情よく分からないのですが今ローリーやトレーラー運転手するなら、その辺妥協する以外ないのでしょうか？
車内カメラで常に監視されてる環境とか想像しただけうんざりです 監視のためのカメラだったらうんざり
事故った時の証拠保管だったらまぁ妥協点
最近の若い人らはLINEグループで話してるみたいだし
その辺黙認されてるかはは入ってみないとわからん >>844
GPSとかも新しめの車両にはデフォでついてるからな～
給料上げないくせに下々を締め付けて痛めつける方策についてはとことん金と手間をかけるのが日本人だからな >>845 >>846
844の者ですが、なるほど！
やっぱり一度働いてみないことには、その会社の体質や空気までは分からないですよね
ありがとうございます。 >>848
車内カメラは事故時に使う程度のものなのかは面接で聞くのはそうですが、横乗りの先輩にも色々聞いて、あこれダメだわってなれば1～2日で書類返してもらってして退職するのもありですよ
事故時に使うものであっても新しく入ってくる人の様子は詳しくチェックされるものではあります
監視といえば最近は速度制限も厳しいところ多いです
許容されるのは制限速度プラス5キロまででそれを超えると指導入ったりとかですね
まあそういうカメラ設置や安全対策やってない会社って旧態依然でダメな会社も多いんですがね… ヘッド乗せ替えでの基地間輸送なら外国人でもやれるやろな
客先に卸すのはまず無理だベ あんな連中と仕事は無理や
やるこた適当でサボりまくるし >>844
どこ野輸送か言わんけど、車外のカメラで荷卸しもオンライン監視されるところもあるんやで 中小で二年くらい練習してから大手に転職チャレンジした方がいいのかなぁと思い始めた そんなイチ個人の車内カメラの録画を隈なく見ている時間なんて無いだろ
そんなに気にするな 国外の方々と乗り回し。
臭ww
誰が教えるの？そんな高バイリンガル運転手居るかよ。
一人立ちに5年かかるな。 実際外国人タクシー運転手とか結構いるんだから運送なんてすぐだよ
日本語なんて音と動詞が少ないから外人にとって簡単なんだよ >>856
見てるかどうか確認するためにハンドルにチンコ乗せといたら注意されたとか聞いたことあるぞ 貨物は変に給料高いところとかだと四六時中監視でトイレとかでちょっと停まったり飲み物口にしたりするだけで📞来るとかたまにある >>855
大手は金属年数で給料上がるし、大手考えてるんやったら最初から大手やで
そもそも、経験より年齢やで
2歳おっさんなんかその分劣化しかしてない >>855
中小の中途半端な手抜きとか点呼無しとかの怪しい仕事覚えるより最初から大手行ったほうがいい。 >>836
休日出勤とか残業ナンボくらいしてその手取りなんですか？応援業務って出稼ぎですよね？基本的に強制的なものになるんですか？都心部とかで走れる自信ないです... >>836
休日出勤とか残業ナンボくらいして手取り23万くらいになってますか？
応援業務って都心部とかで出稼ぎですよね？強制的なものになるんでしょうか？都心部で走る自信なんて無いもんで... >>836
休日出勤とか残業ナンボくらいして手取り23万くらいになってますか？
応援業務って都心部とかで出稼ぎですよね？強制的なものになるんでしょうか？都心部で走る自信なんて無いもんで... >>865
残業40時間、休日出勤1回で28ちょいくらいでくね。自分の場合子供手当あるので独身ならマイナス2万ですね。
人が足りないのは都会の方なんでそうなりますね。
知らない土地走るなんてみんな嫌がってます。
強制ではないですが、会社に所属しているので自分だけ行かないとなると仕事もしずらくなりますよね。 >>866
28は総支給でした。
手取り23の話です。 運転しながら女児向けのアニソンも歌えやしねえ
窮屈な世の中になったもんだ >>863
10年ペーパーだから運転そのものに自信がないのよね >>871
休日は日曜、祝日です。土曜は基本出勤です。
その他、月に３日ほど自分の好きなとこ休む感じです。
足りなければ有給使う感じです。 >>869
質問に答えていただき有難うございます
給料と休みの形態が分かって良かったです
応援業務がほぼ強制なのが辛いですね...
もうちょっと色々考えます。有難うございました >>869
すいません、もう一個だけ
応援は結構などのくらいの頻度で行かさりますか？ >>874
好きなとこ休めるって凄いね、そんな会社あるんだ
五月とか日祭日、有給絡めて１０日位休めて海外旅行出来そう 土曜出勤で他に月3日程度平日の好きなとこで休んでいい(当たり前だけど1〜2週間前に申告やろう)って土日週休2日(非完全)制より会社としては楽な気する
それがなんで有給絡めて10日休めるとかいう発想になるんだw >>876
その事業所によると思うけど、人員に余裕があるとこは月に1回とかあるみたい。 >>877
人と被らないようにすればいつでも大丈夫です。
特に指定がなければ事務員がランダムに休ませる感じです。 なんか某大手の人事の自作自演勃発してるな。
ここでドライバーのふりしていいこと言ってつられたやつをこき使う予定だろ。 タンクローリーってボロくてきったない車乗り回しするからヤダ(´・ω・`) 担当するローリーは新車や古すぎのは嫌だな 3年落ちくらいがちょうどいい(´・ω・｀) 今みんなATよな
弊社に北海道の人いるんだけど北海道も大型や牽引は8割ATだと そうなんだ
冬のガチガチになった雪道の急坂とかもAT車でエンジンブレーキちゃんと効くもんなんだな
まあそもそもそういうとこ走らないか >>878
全然ＯＫらしいぞ
煽りで横レスして恥かしい奴だな w 業種は伏せるが弊社私の去年の出勤日数が２９０日で年収４６０万だったよ
残業は月平均90時間から少し多め
ボーナスがせめて30万でもあればなぁ…
組合無いから賃上げ交渉とかできんし 会社HPのエントリーフォームから求人応募したやつ、もう二週間経つけど返事もなにもないんだが忘れられてるのかな
今時はみんな求人サイト経由なのか？ エントリーフォームであっても
そこから営業してくるやつやスパムメールしてくる奴いて
埋もれてる可能性もある
電話確認した方がよき 組合って下っ端5人以上集めれば作れるぞ
まぁ作ったとしてそこから団交出来るかとかちゃんと交渉できるかは別の話だけどな
あとは組合作るだけ作って全労連系でも連合系でもいいからどこからか相談役にでもなってもらって団交のあれこれ教えてもらえば？
いらない仕事も増えるだろうけど やっぱりメールって無視されやすいよな
募集出してないところでも気になるところは電話かけて行っちゃうのがいいよ 平沢はいーぞー
早番遅番で体のサイクル壊れてそれで手取り30…34だからね
もっといい会社があるよ 岩谷産業の高圧ガスを運ぶ会社
岩谷物流といづみ運輸の違いを教えてくれないか
本家本元の上流の仕事が岩谷物流で
おこぼれを、いづみ運輸が行うのか？
いづみ運輸は子会社なのか？
岩谷物流は運転手がいなくて
倉庫を管理するだけの会社なのか？
マジで、よくわからんな 多分うちが社速厳しい
289に捲くられるレベル
一般道57で高速道77
それ以外は緩い会社なんだけどな
休みも月8～9日休めるし 俺も応募しっぱなしだったところに電話かけたらすみませんってなって明日か月曜でも面接お願いしますって言われた
やっぱり求人は電話だわサンキューお前ら 同乗研修中なんだがそろそろ相方パイセンに飽きてきた
元々性格合わないのは感じてたけど毎日いると嫌な所しか見えなくなるな、、 まぁ、横乗り終わったら関係リセットしてくれる人ならセーフだけどね
どうしても教えて注意してるうちに上下関係みたいなのに気持ちよくなっちゃう奴いるんだよなぁ その筋若干あるかも
上から目線で偉そうとかではないけど教える事を自分の成果としか感じてないようで
教え慣れてないのかアレ教えなきゃコレ教えなきゃで必死になって詰め込んでくるからエエ加減せえやコラって思う時はある
おかげでこっちは知識ばっかり詰まって実践不足な状態
決して悪い人じゃないんだがね そういえば一般荷物の零細運送屋いたころ、大手の運送屋から転職して来たオジンいたな
理由が
歳取って新人を横乗りで教えるようになったけど、教えるの苦手だから辞めて来た
だったわ（笑）
そういうの苦手な人一定数いそうだな 脱炭素、これですよ。
もう舵はとっくに切られてます。
EVか水素、方向が見えましたら、ハッキリするでしょう。私は水素かな。
油は灯油以外は、政府の圧でタバコみたくなる。
一気にガソリン離れになるでしょうね。
馬鹿高くて誰も買わん。
高圧だよ。先行してる3社、後に加わる二○ク、政権変わろうが世界の動向もう後戻りできないのさ。
文句有るのでしたら、政府にどうぞ。 このスレって２、３人しか居ない感じ
異口同音で文体同じだもんよ >>908
んなぁこたぁない
君以外全員AIだから君1人だよ 実を言うと、>>1〜ここまで全て俺の書き込みなんだけどな また宝くじfireかよ。これで二人目。因みに、北海道だよ。その人は手取りの半分は入れてたと。
羨ましい会社辞めたい。 >>907
水素なんて普通に無理だろ。
電気一択だよ。そのうち電気をトレーラーで運ぶ時代が来る。 ピカチュウがギュウギュウ詰めにされて漕ばれてくるのか そういや電気工事士取るって言ってたやつ居たけど、どうなったんだ
あれから音沙汰なしだな >>913
ありがとうごさいます。
カートリッジ配送あり得ます。でも少ないので、現宅配大手の定期便以下ですよ‼私は水素かな。ガソリンは今のタバコ以下です。誰も買いたく無くなる価格。 >>915
それはココで良く言われてるエ○○○スの話ですね。
天然ガスにしてもココは取締の方々がしっかりしてます。水素、EVこだわらす何年も前からやってますね。いざ足元をすくうのが2○9。
以上サヨナラ。 我らがニャック、今日も爺さんがポンコツトラックで樹脂タンクのローリー運転してたぞ >>900
九州だが、いづみが運んでる印象
昔、面接落ちたわ >>907
自分も先を見据えて、この前高圧ガス乙種機械を取得しました。
移動監視だと、バルブを自分で操作できないようなので仕事の幅が狭くないりそうだったので。
この時代、何か来るかわからないので準備だけはした方がいいですね。 トラックがEVになってる頃には自動運転でドライバーもお役御免だろ 完全自動運転から無人運転になるまでの間が一番楽して稼げるやん >>920
ドライバーやる人間でよく取れたな、おめでとう 建前では取得したことに対して好意的には反応してくれるかもしれんが本音では使うかどうかも分からん資格に労力割くのは無駄とまでは言わんがそれよりも優先したほうがいい資格や仕事があるのでは？ 充填所で使える資格でしょう
何か変な勘違いしてる人多いな！モチ移動監視も出来るけどね！俺ならトラックなんか乗らんで別で働くけれどね! >>927
可燃性ガスでポンプや加圧器使う場合は丙種化学以上の有資格者が保安係員となって監督しないと荷下ろしできません。
移動監視者では荷下ろしはできません。 若いならともかく、40超えたオッサンがガス乙機取っても、どこも働き口はないに等しい
若かればこその資格だよ ガス製造所とかのプラント等での監督キャリアがあればいいけど資格だけ持ってても意味が無いよな
副次的にガスの移動監視もできるがドライバーとして求められてる人材ちゃうで
上位資格だが勘違いして自分を高く売ろうとしても評価はされないどころか却ってマイナスイメージ
付きそうだわ
40過ぎのオッサンが乙種機械持ってますんで キリッ とか言われてもね 運転手はろくなのがいないよ。足の引っ張り合い。特に長いいる田舎のDQNあがりの昭和脳の古株ほどろくなやつがいない。コンプレックスの塊。自身の不祥事はもみ消すが気に入らなければパワハラをよくやってきたが最近はパワハラをやらず巧妙に仲の良い
連中に嘘の密告して処分をさせる傾向にある。 今どき資格が全てだわ
経験だの人間性だのも資格で証明できる 妬みに聞こえるならそれでいい
ただ貴方が先を見据えた環境と保有する資格はミスマッチではないかと疑問を呈してるんすよ 油は分かるがガスはホース繋いでバルブ捻るだけの簡単な仕事だろ
アホくさくて油には戻れんわ メ欄にsage入れてIDコロコロしながら一言二言しょうもない暴言吐いたりドライバーはクズだカスだ言うガイジがあちこちいるけど同一人物なんだろうな
文体もそっくりだし >>938
他人がどんな資格持ってようとミスマッチだろうとどうでも良い話。 >>913
近年稀にみる馬鹿発見ｗ
お前の家の電気はトラックで運んでもらってるのか？ 入社して半年なるけど1人の先輩の陰口が凄くてもう辞めようかと思うとる 言ってやってもいいんだけど衝突は面倒臭い(´・ω・｀) 面と向かって言ってこないのがまたダルいんよ(´・ω・｀;) 明日の日曜日出勤 そいつ含めて4人出勤だから朝イチ詰めて見るわ 晩酌してたらなんかすげーイライラしてきた(´・ω・｀) 日頃から何言われてもニコニコしてる俺も悪かったかもなと思ったりしてる(´・ω・｀) >>944
ほんとそんなのばっかりだよねー
年下にびびって言えず事務所に言うパターン >>947 事務所ならまだいいよ 他の会社の人たちに言うてるのよ 俺わりと他の会社の人達の方が仲良くしてて 陰口言うてるよー って教えてもらったのさー >>943
陰口なんて言わせときゃ良くね？
面と向かって言えず陰口言ってる時点でそいつの負けでお前の勝ちだろ
勝ち負けの話じゃないにしても負け犬の遠吠えなんかフルシカトでいいんよ >>949
まぁねー そうなんだけど我慢してるとイライラして運転に影響出るのよなー 明日いきなりかましてみるけど多分あいつは言われると日和るタイプと思うから可哀想でもある >>920だけどなんかもめ事の原因作ったようですいません。 資格なんてなんぼあっても困らんでしょ よくわからん絡みしてくるやつがあほ >>919
レスありがとうございます
岩谷産業の営業所がガスの購入を受注して
岩谷物流がガスを配送するトラックを手配して
いづみ運輸や各協力会社がガスを積んで運ぶ感じ
やっと解決しました >>912
手取り半分入れるなんてネジぶっ飛んでるな…
何年かかってあてたんだ！？ >>942
おまえ物差し短いな。
船に超大型蓄電池を積んで洋上風力発電の電気積んで運んだりしてるの知らないんだろ？
その延長で送電線管理とロスが大きく、使用量が少ない地域に蓄電池トレーラーを運ぶということも想定されてるんだけどな。 >>953
各いづみ運輸の事務所だって考えれば良いんじゃね？ いづみ運輸て中高年でも採用するんかな
ちょい給料は安めだね 蓄電池トレーラーだと？
そんなことするなら小規模自家発電装置作る方が速いっての
洋上風力発電はコストがかかり過ぎて先進地の英国では大問題になっとる
結局太陽光や風力で安定的に発電するのはコストが掛かり過ぎてそれが電気料金に跳ねかえってくる
冗談じゃないわ >>959
陰口なんて言ってないって返答された 会話の流れで新人のおれの名前が出ただけと まぁこれで言わんくなるだろ(´・ω・｀) 北陸のガスローリーの会社がいづみの支店に名前が変わってた。何があったのかな。 弊社は2024問題で特に対応はしないそうだ
休みも出勤しないとやってけない給料だから何人かはステルス転職活動してる
気がするわ うちの会社の対応
残業超えそうになったらその人はタコ付けないで一日走るとのこと
そうすれば残業時間増えないだろという画期的なアイデアらしいわ >>961
おまえ一部の話を大きく捉えるダメなタイプだろ 送電線仕込むのが割高な洋上発電ならともかく陸なら百歩譲っても電源車で
バッテリー運搬なんて特殊な用途以外はしないと思うけども…… 牛乳のも分けなあかんやん、それじゃ
数年前までガスタンクローリーのスレもあったけど消滅したから、このままでもいいんちゃうの つーか40でも定年まで20年近くあるんだから資格とったら経験積ませた方が会社的にも得じゃね？
20代なんて入ってくるわけないんだし 保土ヶ谷BP通行止めやないか
それでも仕事せなアカンの？ こっち関西やさかい、その辺知らんけど
どこなっと別の道あるやろ
がんばって行かんかい 事故になっても運転手が勝手に走った
配送指示は出してない
とか言うだろうな 車載スタンドに置き忘れて外作業してたら事務所から着信あったらしく 出なかった事をめちゃくちゃ怒られた 私物携帯なんすけど？ スタッドレス履いてないんか、首都圏のタンクローリー そらキツいの
グチも出るわな
会社があかんわ、たいてい毎年首都圏で雪どうたら話題出るのにスタッドレス履かせとかんと
安全第一のタンクローリーやさかい金銭面とか考えんとな >>985
労働時間と運転時間と休息期間とダブルカウントと違反だらけだろ。即通報案件だよ。高圧ガスなら気象条件で2人乗務だからそれも違反してることになるわな さっき東名は入れたみたいだけど高速の大半が未だに通行止めで草生える
ネクスコは雪が完全に溶けるまで待ってるのか
責任問題されるから止めてるだけちゃうかと 首都高の入口見たら雪解けてたけどな
中でヨシヨシ言いながらちょっとずつ確認してんだろうね この程度の雪走らせればいいんだよ
首都高なんか車途切れること基本ないだろ
圏央道とかはマジでヤバそうだけど
首都高止めたのはアホっぽい
過去なんかヤバイ事故あったっけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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