【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ55速【黒ナンバー】宅配
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 黒は日が沈んで暗くなると危ない
グレーは道路と同化してミラーで見えにくい
やっぱ白だな 今年は過去最長の暑さだから
今まで経験したことない状況
忙しくも無いのに体の調子も悪いわ >>2
>>5
それそれ
黒や紺色は見落とされて事故るのみ
特に夕方、薄暮時
無難なんは白かシルバーだね エブリイJOINにして後悔。PCにしとけばよかった。二列目シートの段差が。 >>7
自分の住む地方都市では最近、オレンジの軽貨物をよく見かける。 しかし儲からん。燃料代引くと毎日12000円位しか残らん。
これ、やる意味ある？ >>12
それしか出来ないんだから仕方ないんだろ？ 悪徳水屋から良心的水屋に代えるだけで月の売上が５万は違う。 【軽貨物】アマフレのオファー減少の理由
https://www.youtube.com/watch?v=Vi3PNdf-9v0
デリプロも無くしたいらしいが
アマフレはドライバー品質が相当悪いようで
まずはアマフレを無くしたいみたい。
直ボとかやってるのいるからね。 自宅マンションでポストに郵便物取りに行ったら荷物の形を変形させてポストに突き刺してある荷物が何個もあった。
こんな品質はアマゾンが望んでないだろ。
アマフレ一掃して、デリプも一旦無くして、多重構造廃止したのちに新たな委託会社入れて、品質管理の責任を委託会社に持たせるカタチがアマゾンの求めるカタチだと思う。 しまうま引越はじうま柴田
個人情報泥棒盗聴ストーカー >>16
変動幅にアマフレは必要だけど
デリプロ部分には派遣もしくは社員が必要なだけだろ
いまのところピンはね偽装請負組織でしかない 採算合うはずないよな
そんな制度設計してるもんで
ごちょごちょ回りくどい金 制度の忖度
足らずまい分のマイナス損は同調忖度で誤魔化し 軽貨物って日曜休みの週一多いが
くどいめんどくさいシステム損益を経ても
時給1000の労働者/週６に及ばない所が多い
長時間労働の請負は実質時間分がなんとなしに払われてるだけ >>20
と思うなら撤退なのかな。
ウチの荷主は最低3万保証してくれるから。
若干の設置作業有るけどな。
3万×県内2件とか6万～で県外とか。
作業は床にアンカーボルトを4本打って組み立てるだけ。 >>15
アマフレもデリプロも廃止して元通り宅配大手三社に契約運賃を値切らず適正運賃を払った上で
朝、昼の二便到着体制で配送依頼するべき
当日便と称して3号便夕方に大量に差し込まれたって各社夜配でいっぱいだから無理だろう
配送デリプロ化して得体の知れない配達員だらけになりカスタマーが離れていき
アマゾンジャパンとしてEC部門の売り上げも完全に頭打ちになっただろう >>21
宅配ではないな
黒ナンバーの古物商中古品回収業者なら見かけるが
職人メインでクルマを黒ナンバーにしているだけだ おもたろうも最近軽貨物に参入した新参者だろ
ギグもやってるし
大して稼げてないだろうな 水屋初めて抜き抜きする側の良く言う鳴き声だからな
アマフレはオファーが取れないとか
フーデリなんて稼げないとか言うてくる
アマフレとフーデリで普通に初月から60万稼げて
あっもう直以外やる気ならねーやってなった 地方の軽貨物ドライバーは軽バン売ってバイク購入して
都内にアクセスしやすい賃貸借りてフーデリで稼いでる人が
毎月増加してるよ燃料高騰からその傾向はに拍車がかかってる
強者は軽バンにバイク積んで軽バンで更に寝泊まりまでして
フーデリ稼働している人も数人いるからね
LINEの証拠の写真付きで売り上げ貼り付けてるけど
元宅配組30人以上全員が宅配時代よりも手残り多いよ
この宅配組はしっかり落とせる優秀なドライバーが大半だったから
いかに委託宅配は稼げないかって事だね 宅配やるにしても大都市圏で1万人/平方キロ以上の人口密度で
不在が無く複数個数口だらけの商流地や官公庁街で
ガソリンが高騰してるから1日3便走って走行距離せいぜい50㎞までだな
それ以外の地域で宅配はまず稼げない
一方で今の時代にチャーター・スポットやってる方は
燃料代上乗せ分を荷主に転嫁するくらい
運賃値上げができているのだろうか フーデリが稼げるんじゃなくて宅配が安すぎるんだよなぁ 最近よく聞くのが、あるコースにだけ大量にアマゾンの荷物がヤマトに届くと。
日付は全て前日指定。どうもそのコースに入ったアマフレ戦士かデリプ戦士かが大量未配
出して、その荷物を翌日にヤマトに全部投げてるのではという話を聞く。
隣のコースはアマゾンがたいして無いのに、当たったコースはその日だけアマゾンが４０
～５０個ある時あると。ドリンク系だけでなく、大きさ関係なく、通常の荷物もかなり
あると聞く。 デリプが大量未配して夜のアマフレに擦り付けてるようなクソステーションがあったんだけど
公正取引委員会にチクられたらしくて
価格も変えずに他と比べて20から40増やされてるやつが居るのはダメだろバカなの？ってなって
渡せなくなってるからヤマトに流すしかないんよ
デリプロは超絶低賃金契約嘘まみれ不人気で
常に２ヶ月売上を人質にされるクソっぷりで人なんて来ないから
そもそもレギュラーメンツに据えてるデリプロが
多段中抜きまみれで面接受からないチンピラとか浮浪者みたいなんしかいないから
ぶっちぎりで低品質になってる現実もあるしね
Amazon配達員で最悪のマナーって動画に晒されるのはデリプロばっかりだし 道が分かりにくいわけでない地域でも前日指定荷物が大量に流れるようだから
単にアマゾン戦士が無能なのだろう。
アマフレ無くして、デリプで責任もって当日配達させるべきだよな。
デリプも多重構造禁止して、アマゾンと直契約結んだデリプのみ、違反デリプは
契約即解除くらいで下請け禁止を明確にしたらいい。 >>12
むしろそんな売り上げでどうやって生活してんだ？
脱税か？？
売り上げ年800以上あってもきついのによ… >>31
前日の未配の荷物を翌日ヤマトに出せるわけないだろ
そもそもそのコースだけ毎回大量未配とかありえねえだろ
お前の周りバカしかいないのか？ >>31
「最近よく聞くのが」
いつもの「〜を知っている」の人だろ。エア宅配の人。
大手三社なら延着、遅延荷物しれっと配達したところでクレームの嵐、ペナルティになるんだよ
まず客に延着の詫びの電話連絡入れてから配達するんだよ
あり得ないこと書くな
ヤマトも都市部の地価上昇で賃貸料が値上がりし続けているサテライトどんどん廃止してネコポス、クロネコDM便の配達を日本郵便へ依頼するなら
SDメインである以上、委託切り、EASY切りを進めて荷物は商流荷物メインに特化し
Amazonみたいな激安契約運賃の荷物は全量受託停止すれば収支改善は一気に進むはずだ デリプロをなくせばそこそこの品質は確保できるでしょ
毎日12時間労働で手取り20万切るかもしれない
ゴミみたいな労働になってるから皆やめまくるし
頭の弱いやつかフーデリアマフレクビになったようなやつの吹きだまりが
多重ピンはねデリプロのメンツだからな 出前の寿司握り爺もデリプロと同じで
個人に比べて半分も貰えてないピンはね奴隷
要するに個人やれない奴の足元を見た蟹工船なんだよ
中抜き委託の連中は
品質を上げたいなら中抜き奴隷キックバックシステムをやめて
個人にしてガンガン無能を切っていく方がマシ アマフレだめだね
15 国道７７４号線 2023/09/21(木) 09:56:42.76 ID:KW7Oi4Fg
【軽貨物】アマフレのオファー減少の理由
https://www.youtube.com/watch?v=Vi3PNdf-9v0
デリプロも無くしたいらしいが
アマフレはドライバー品質が相当悪いようで
まずはアマフレを無くしたいみたい。
直ボとかやってるのいるからね。 まだ気が付いていない人がいるんだね
委託会社所属 ギグワーク関係なしに
そもそも軽貨物個人事業主になってはならない
どちらが正解ではなく
全部が不正解の選択
だから365日24時間ずっと奴隷を探し続けている
これが何よりの動かぬ証拠
どちらが正しいかの対立を作ることによって
軽貨物個人事業主の起業は間違っていないという印象を植え付けたい
よくある基本的な心理操作 >>42
ビッグモーターと同レベルの犯罪やりまくり状態だろ
多重中抜きと偽装請負で低賃金の結果が事故５割増しと
時折でるAmazonデリプロ配達員黒ベストのぶん投げスペシャル動画 ヤマトが３万人の業務委託を全廃して
日本郵便への委託に切り替え決定。 ★ヤマトホールディングス減収減益、純損失1億3300万円の最終赤字★
ヤマトホールディングスの2024年3月期第1四半期の決算は減収減益となり、最終赤字に転じた。宅配便単価は値上げで上昇したものの、宅配便取扱数量は消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みを背景に、当初想定を下回った。目下、構造改革を進行中で、営業所数は3219拠点から2800拠点まで削減する計画。ドライバーの働き方・体制刷新を行い、集約効果の最大化を図る。
消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩み
24年3月期第1四半期の連結業績は、売上高4202億1200万円（前期比0.9％減）、営業利益15億9800万円（33.9％減）、経常利益18億3700万円（26.3％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は1億3300万円の赤字（前年同期は3億2000万円の黒字）だった。
宅配便取扱数量（宅急便・宅急便コンパクト・EAZY）は消費行動のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みなどを背景に、当初想定を下回る4億4236万5000個（前年同期比1.6％減）に留まった。
また、国際輸送関連の収入も、世界的な輸送需要減や航空・海上運賃の平準化などから前年同期比23.9％のマイナスだった。 Amazonのせいで利益でない！
↓
Amazonと委託がほとんど利益出してました
笑い話？ ヤマトはSDがやったら採算合わない荷物ばっかり増やして委託に丸投げで中間マージンだけ取ろうとして失敗
そしてSDがやる羽目になり採算取れない上に勤怠問題再燃
肥満率高すぎる正副支店長や主管管理職に配達させたら良いんだよ >>47
軽貨物ダイエット。配達人員も増えて、社員の健康管理にも一役買うから、マジで
管理職に配らせるのはアリだと思う。
委託に丸投げで中間マージンは取れてるはずだけど、その委託の質が揃わないのがダメ。
委託会社経由でないとヤマトで委託出来ないのはいいけど、その委託会社に不良品が
多すぎる。挨拶すら出来ない、時間指定の意味すら理解していない人間を平気で寄こす。
委託会社幹部が頭にあるのは中抜きだけで、自分ところの委託ドライバーの品質なんて
どうでもいいと思っているのがあまりに多いように思う。
それは別にヤマトに限らず、佐川もアマゾンのデリプもだけど。 そもそも今の宅配関連の水屋なんて半分中抜きする屑みたいなのしかおらんからな
経費や保険年金もってる派遣より抜いてる時点で
その悪徳業者を弾くぐらいはヤマトがしなきゃいけなかったけど
ヤマトは上に行くほど仕事してない会社だから 自分の周りでは委託会社の選別が行われているけど、元ヤマトや元佐川の社員が立ち上げた
委託会社だとしがらみもあって直ぐに切りづらいのが現状。
元社員ならば自分のところの人間をしっかり教育しとけよと思うんだけどね。
何で別の委託会社の所属の俺が欠陥委託のフォローせんといけんねん。 しがらみじゃなくてキックバックとまでは行かなくても
キャバ接待ソープ接待とかいう実質的な賄賂が惜しくて
ドライバーから抜いてない優良委託は使わないからねぇ
優良だったら仕分けさせたり電話指示しようもんなら訴えますよ？言うてくるし ヤマトの３万人が、
そのまま日本郵便に移動して終わり。 >>52
それメイトだから軽貨物宅配やってる委託と別やで。 >>48
委託丸投げゆうパック(旧ペリカン便由来も含む)が抜けている
大手三社なら委託であれまずあなたの思う不良品は即クビだし
ノンスモーカーであることはもちろん接遇マナーも要求される
巷で見る限り咥えタバコで運転してるとかアマゾンデリプロが余りにも品質が悪過ぎるんですよ
最近のGAFAMにしろAmazonも頭デッカチの優秀な人しか採用しないようだが
新入社員は基本の基として泥臭くデリバリーの最前線へ配属させるべきなんですよ
どこの宅配業界もあてはまるのだが
クセのある配達員の操配にしろ客からのクレームにしろ管理が面倒くさく
丸投げに次ぐ丸投げでいかにサヤ抜きして儲けることしか考えていない
多重下請け構造など解消する気もない
現場を疎(おろそ)かにし過ぎですね 佐川の委託は佐川自体営業所が少な過ぎて
無理して宅配やってるようなもの
1営業所に軽バン50台抱えようが何市も何区も抱えているだけで現場まで遠いだけだ
ちょっと広い公道で昼便継走現場ドッキングやってるの大変だと思うぞ
委託をコキ使うようなサポーターなんて糞だろ
昔みたいに社員が超絶ブラック労働で稼げる仕組みに戻せばいいだが
今では歴としたプライム上場企業であり
コンプラやガバナンスに引っ掛かる時代だからな 協力会社という２次請け、３次請けは禁止するべきだよね。
１次請けの委託会社が全ての責任を負って、自分ところの委託ドライバーを管理
しないと品質は低下の一途を辿るだけ。
佐川にしても禁煙ステッカー車に貼ってる状態で窓の外にタバコを持った手を出して
走行しているサポーターを見るけど、宣言していることとやっていることが伴わない
のならばそもそも禁煙宣言しないほうがいい。 ヤマトも佐川も車降りたら吸っていいみたいな
クソが多すぎるしな
ヤマトは特に朝吸いまくってるから持ってきてほしくない >>5
佐川はキックバックで年四億抜いてた犯罪者連中が無理矢理やってたのバレたからな
そりゃなんで無理矢理やるのかって
そこまで個人で儲かるならやるわいっていう
結局佐川抜けて水屋やってる連中は
そのキックバック野郎絡みだから
ぶっちゃけグレーとしても外した方がいいんよね 大手宅配は水屋との契約を解除して、個人個人と契約結ぶべき。
急用、急病の時のバックアップ体制を営業所で整えておけば万が一の事態も
対応出来る。その為に委託が休みの日は社員ドライバー全員で委託コースを
回しておけばいい。 言っちゃ悪いけど
極東のアジアの一貧困国家の
最底辺の非正規肉体労働者が
AGFAだAmazon本社だヤマトだ佐川だ
コンプラガバナンスだ言ったって
世の中全く変わらないならわけよ。
ヤマトの赤字が物語る事、宅配の時代は終わり。
生物は環境に適応して生き残らなければならない。
働く環境が劣悪ならとっとと辞めるべきなのにグダグダ言って行動しないなら、もうすぐ、移民と同等かそれ以下のポジションしかなります。
生き残るには、今のうちに転職することだね。 >>48
宅急便そのものが減ってるから委託減らしてSDがECもネコポスも配ってるぞ 軽貨物ドライバー同士で集まって話すと
委託のエースも含め数十年宅配やってる古株まで
軽貨物の時代は終わったと言い切ってる
それなのに軽貨物個人事業主から離れられないのは
軽バンを所有しているからだという結論に至ったわけ
本当に見切りをつけるには軽バンを売却したほうがいい
副業組も撤退しまくりの状態だから
本業でも副業でもこれからもっと厳しくなるよ
経費をガッツリ引いて年間ならしで時給換算800円～1200円程度が
ボリューム層なのは明らかだからね
時給換算2千円いったとかで大の大人が一喜一憂する業界 10年とか言われてもここ3年以内が宅配なんてピークだし
それ以前とかクソぬるま湯で年金おじいの仕事だったのに 990 国道７７４号線 2023/09/24(日) 15:18:47.96 ID:FLtUB1wp
ヤフーに載ってたバカコメ
若い個人事業主の人達はこれを機に就職をした方が良いと思います。この業界やフードデリバリーなどの個人事業主とは名ばかりで収入も低く、このような場合でも失業保険もありません。この業界は社員にすると休日や労働時間の問題、厚生年金の負担に解雇の問題などのリスクから個人事業主に委託と言う形を作ったのです。個人事業主には休日に労働時間の縛りがありません、様に安い賃金で長く働いて貰えるしこのような問題が起きた場合にも簡単に契約をしなければ終わりなのです。ハッキリ言って使い捨てが法律に触れずに行えるのです。最近はこのような契約で行われるような仕事が増える方向ですが、低所得で保障の無い仕事を増やし続ければ将来は生活保護者になる人達を増やしているだけで財政的には意味はありませんよ？
数十年もしたら生活保護者は現在の倍以上になるでしょう。 これは本当に正論だね
これ以上被害者を増産させない為にも
情報弱者にはならないでほしい
現時点で軽貨物参入を薦めている人達はほぼ１００％業者認定で間違いないですよ
型にはめられる前に逃げてください
福利厚生を考慮すると年収300万のリーマンと同等の老後を手に入れる為には
軽貨物で年商800万は必要です 経費（車の維持費、ガソ代、任意保険）、国保、国民年金、所得税、住民税、
それらを払って残った額がサラリーマンの手取りと比べてどうかだ。
年々、ボーナスタイムのお中元、お歳暮は縮小傾向だからそこでの売上も徐々に減って
いくことが予想される。 ずっとサラリーマンできる奴は軽貨物なんてやらないわな 俺パチニート7年やってて年600万稼いでたけど
流石に無職だと誰も相手にしてくれんから去年軽貨物始めたわ
今まで相手してこなかった奴や初対面の人が社長やん！個人事業主やん！
って言ってくるだけでもやっててよかったと思ってる
ちなみに週2でしか働いてなくて他の時間は全部パチンコw俺にとっては軽貨物は最高だよ 中途半端な軽貨物YouTuberはツイキャスやれば良いのに。
ツイキャスはリスナーとの距離が近くて普通にリスナーとオフパコ出来るぞ。 >>72
相手にするだけでもアホ草
パチンコ屋どんどん潰れて万々歳
在日韓国人や朝鮮人の人でさえパチンコやらない
駐車場はそのままでスーパーを誘致したり土地をそのまま貸す方向に動いてるよ パチ屋なんて在日特権の名残は要らんやろ
ギャンブルは公営だけで十分や >>72
君、週2程度じゃ、確定申告もしてないだろ。それ身分は、無職だから。個人事業主の法定義は、12月31日を決算日として収支決算をまとめ、翌年3月15日までに所得税の確定申告を行ったうえで、同3月末までに確定申告を行った事業者な。
ちなみに、会社側と委任契約、請負契約などを結び、自らの裁量で働く個人事業主として扱われながらも、実際には勤務場所、時間、仕事の進め方などを会社側によって管理された働き手の業務委託配達員は、実は個人事業主ではなく、名ばかり事業主と言う。
君の場合は、捕まって報道される場合「自称配達員の無職◯◯容疑者」な。 軽貨物やるくらいならタクシーやトラックやったほうがぜったい、マシ
それかルート配送 >>79
やってから言えよw
タクシーもトラックもルート配送も大変だろw ふと十日ほど遊びたくなったとき
軽貨物以外だと怒られるじゃん
個人タクシーですら何だかんだで常連のパシりやし 【独自】「冷蔵車ではなくエアコンをつけた車で運搬」
岩手県内の外部業者に委託の“弁当の米”「50℃程度までにしか冷却されていなかった」
https://www.youtube.com/watch?v=0anSYeYv_9Y
冷蔵車で発注して下さいよ >>77
肩書きが欲しくて軽貨物始めたのに確定申告してないわけないだろw そもそもヤバいやつほど確定申告はしてる
ローン借りるために 自分は昨年末に軽貨物宅配からは足を洗い、軽貨物企業配と２トン企業配に軸足を
移したが、そんな自分に軽貨物宅配をやっている昔の仲間から電話が入った。
軽貨物宅配辞めて軽貨物企業配に移りたいんだけど企業配専門水屋紹介してよと。
以前は月３０の低位安定の企業配なんてって小馬鹿にしてたのに、その月３０にも
届かないレベルで儲からないって。でもそういう奴って直ぐこっちのほうが美味しい
って辞めるだろうから紹介する気になれないんだよな。 月30にも行かないって本当にクソみたいに惨めで草
フーデリチャリでした方がマシ 北関東の地方都市の郵便局の軽バンでゆうパック配達の契約社員でも完全土日休みで社保税引き後に手取り30万くらいあるらしいな
もちろんガソリン、車は郵便局のを使用
4トンで食品配送月5日休みの自分と変わらんから転職しようかな >>88
月に30万手残りみたいな軽貨物ドライバー多いよ
若い世代の軽貨物ドライバーは子供は嗜好品であり贅沢品って
考えのカップルや夫婦が爆増している
気になるなら視聴したらいいよ
https://www.youtube.com/watch?v=DtrT2_1TDdE >>92
いや…あんまり安請け合いしない方がいいぞ手取り30マンで明日切られるの込み込みでよくやるな… >>92
いや…あんまり安請け合いしない方がいいぞ手取り30マンで明日切られるの込み込みでよくやるな… 社保付きは欲しい条件だよな。
国保、国民年金の毎月支払額はばかにならんからな。 社保目当てでゆうパックの集荷応募しよかな、6時間のやつ 社保確保して、残り時間で別の仕事するのはかしこいやり方だと思う。 >>90
また復活した年賀状にふるさと小包の自爆営業頑張ってね
それでもよければどうぞ 10月にはネコポス、来年2月にはクロネコDM便全量受託するじゃん
バイクに積みきれないベルーナのカタログとか
集荷だけせずに配達やれって言われるだろうぜ >>99
配達員やるなら、もらい事故で休業しても労災で休業補償が支給され
退職したら失業保険が給付される契約社員の方が、インチキ個人事業主より1000倍マシだろう
稼げると言うのは嘘で、オファーが無く仕事を取れないアマフレなんかアルバイトよりタチが悪い バイクで積みきれないネコポスやメール便が郵政委託に回ってくる可能性あるかもな。
１個１個の重量もあるから、普通に考えたら今までの配達物にプラスはバイクでは
厳しいと思う。 ネコポスて30円やろ、中途半端にでかいからバイクもきついだろうし
ゆうパックの委託に30円で投げそうだな、ゆうパック委託はさらにきつくなって逃げ出すだろう ネコポスとかいうポスト入らないアホアホ荷物あれなんなん 30円もらって配達する乞食が三万人もいたんだ
日本マジ終わってんね 30円でも赤字だから委託切りするんか？
それなら20円に下げて配らせればいいのにね ネコポスもDMも配達人集まらないセンターめちゃくちゃ多くてSDが配る羽目になってる
イージークルー集めてECの荷物出さずにネコポスと契約外のDMばっかりやらせた糞センターもあったぞ SDが配達すると人件費で赤字になるし勤怠問題生じるんだよ
だから集荷手数料だけ抜いて郵政に投げる
委託募集して管理するしてやらせるより確実に儲かるからな Uberがダイレクト仕様にして請け負いそう 自転車やバイクもいっぱいいるし そもそもトラックでネコポスは頭膿んでるやろ
軽貨物でもクソ水屋蔓延る前はほとんどの奴はネコ拒否してたわけで 一通20円くらいならウーバー辺りが請負でやりそうな感じはする どちらにせよ車じゃ効率悪いし日本郵便のバイクだけじゃ配りきれんだろな 最近夜22時頃でもまだ配ってる郵便バイクおるし ワンフラットの横山ってやつの情報ないすか？
飛びやがったんで ネコポス1個50円で、毎日400個とか郵政が出してくれたらやるかも。月25日稼働、一日10時間で月50万の売上ならば旨みがある。 生地獄だな
バカが多いからいつまでも安く使われるんだよ
さっさと自殺してハエに転生しろよ 軽貨物個人事業主は大きく分けて二極化してるね
ギグワーク参入から下火になり委託落ち 委託月商週6稼働50万前後ボリューム層
これは割に合わなすぎると気が付き焦り出し
軽バン売却して都内のバイク限定でのフーデリ稼働で月商60万～100万
軽バンを売約して幌車での引っ越し不良品回収+古物市場+転売 月商70万～200万 スレタイ検索でハコベルって引っかからないんだがもしかして無い？
知ってる人いたらお願いします🙏 >>112
郵便局の信書、DM、ゆうパック
全て転居届、一部転居届がネックになり
そんなギグワーカーなど全く通用しない
転居届出してるのに旧住所にポストインした場合
1通につき違約金20000円は払えとか言われるだろう >>118
転居届、一部転居届対応どうするの
届出てたら全て転居シール貼って転送処理だ
ギグワーカーは全く通用しない
ヤマトも佐川もギグワーカーは要らない
品質を守れないから
ギグはアマフレだけでよい >>108
今回切るのはチャりとかバイクの委託を3万人だぞ
集まらないから3万人切るっておかしくね？ >>118
広告DMだから１軒400個口とかないよ？1日400軒なんてゴキブリでも周らないよ？ まだ気が付いていない人がいるんだね
委託会社所属 ギグワーク関係なしに
そもそも軽貨物個人事業主になってはならない
どちらが正解ではなく
全部が不正解の選択
だから365日24時間ずっと奴隷を探し続けている
これが何よりの動かぬ証拠
どちらが正しいかの対立を作ることによって
軽貨物個人事業主の起業は間違っていないという印象を植え付けたい
よくある基本的な心理操作 業務委託の求人ばかりなんですけど求人信じてよかですか？
レンタルやらリースって面倒な手続きでもあるんすか？ >>129
行けばすぐ仕事できるかわりに40%越えで抜かれるクソみたいなとこが90%越えてるよ 特にデリプロはそれ孫請曾孫請けがあたりまえ
12時間拘束でガスも出さずに2万も渡さない
行った瞬間人の生活が不可能になるゴミみたいな環境に追い込まれる
だいたいやってるのは犯罪上等の輩 軽貨物ユーチューバー
アマフレごり押し
デリプロごり押し
迷わず〔188番〕消費者ホットライン〔188番〕へ通報しましょう
ステマ規制、10月から開始 口コミ宣伝規制対象
ステマではSNSでフォロワーが多い「インフルエンサー」が、企業から宣伝を依頼されたことを伏せ、一個人の感想として商品やサービスの良さを伝えるケースが典型例。
消費者があらかじめ「ある程度の誇張が含まれる」という考慮をしながら触れる企業の広告と違い、ステマは警戒感がないままにインフルエンサーら個人の感想と誤認してしまうことがあり、消費者庁は「自主的で合理的な商品選択ができなくなる可能性がある」と指摘している。
新規制の運用基準では、実際は事業者の宣伝であるにもかかわらず「広告」と明記しない場合は違反となる。
nordot.app/1080283145480798679 軽貨物YouTuberほぼ壊滅じゃん
だんしゃりみたいに全部消しといた方が身の為だと思うんだがw
indeedで募集していた家の近くのAmazonデリプロの水屋潰れた
最後はボロボロの軽バンのFガラス内部にお値段貼り付けて売り捌いてたんだよ
今では事務所ももぬけの殻さ
どうせ賃貸物件だとしても長続きしなかったってこと アマフレやりましょうって推してたヤツって
ナーサリーの時期だけじゃん
そんなヤツら大手三社の宅配では全く通用しないだろう 繁盛記は豚で台数確保するみたいだからな、アマフレは戦力外の外 デリプが枠減らしたくなくて
無理やり豚で確保しようとしてるだけだよあれ Amazon配達員33人がボイコット プライムデー巡る待遇に不満
配達員たちは個人事業主として2次請負業者から業務委託を受け、
1万4500円の日当で宅配業務に従事している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3d8222ccb0dbf771c041826c66354517ae3ba46
1万4500円!? Amazonじゃなくてピンはねデリプロやんこれバカなの？ アマゾンが１台当たり幾らの報酬を払ってますって公表すれば問題解決や。
１次デリプが幾ら中抜きし、２次デリプが幾ら中抜きしたか、そっちに焦点が
当たるやろ。 まあいかに多重中抜きがゴミかを世に知らしめてくれや
アマフレ有るんだからピンはね業者なんかいらん
佐川でも孫請は緊急以外は禁止してるぞ
ヤマトとデリプロが無茶苦茶しすぎなんだよ
丸和は多重ピンはねをどや顔でテレビで垂れ流してたしな 坂の街長崎市でAmazonデリプロ200件って無理だろ
平坦な所もなく駐車場がアホみたいに高いわ
ヤマトでも背中に背負子背負って紐でくくりつけ毎日登山みたいな配達体制
NHKが「丸和の傘下に入れば仕事に困ることなく安定して紹介してもらえる」と半ば肯定的な報道をしていたのだが
単なるピンハネ丸投げ業者、水屋に過ぎないもんな
アホかと やってることは仕事を勝手に奪って
ゲロ安値段で受けるように仕向けてるゴミだからな
ピンはね水屋はいらん 変な息のかかっていない純粋なドライバー同士が集まって
勉強会を数か月に一回やっていて
お題がネットスーパーだった
実際に稼働しているドライバーの話によると
朝8時~9時に出勤 退勤が夜の22時 車両持ち込み 日当18000円前後
とのことだった
朝8時から夜22時までの稼働だと拘束時間が14時間
日当18000円÷拘束時間14時間＝時給1285円
車両持ち込みなので ここから経費を引かなければならない
そうすると時給1000円を下回り とうぜん最低賃金以下になる
求人でアルバイトの食品配送
時給1200円以上山ほどあります
全て1階での荷下ろしなので階段上げなど無いです
軽貨物個人事業主で起業した社長のそこの貴方
屋建てネットスーパーの業務委託配送を選択した場合
アルバイトとパート以下の報酬しか稼げていないですよ？
真実は受け入れて身の振り方を考えたほういいです
ネットスーパー続けるなら車両を売却して
アルバイトやりましょ 気楽ですよ 報酬も高いですし tk.tk (NG用)
家族友人等など紹介して、プラス￥4000を入手できます！
https://i.imgur.com/10yYDWm.jpg NY、料理宅配の最低時給18ドルに ウーバーの訴え棄却 報道
米メディアによると、アプリを介して料理を宅配する個人事業主が対象の
ニューヨーク市の最低賃金制度を巡り、ウーバー・テクノロジーズなど
米3社が適用差し止めを求めた訴訟で、ニューヨーク州最高裁は28日、
3社側の申し立てを退けた。
3社は個人事業主に対し、時給17ドル96セント（約2700円）を
支払う見通しとなった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b19b69c320b2ca705e7bfae02e7257a2451b0a10
最低時給とか導入したらウーバー潰れるんじゃね？
全員分払えると思えないな。 アマゾンフレックスを中間の運送会社と個人事業主として業務委託し、毎日8時から21時まで配達しています。
休みは月1回か2回くらいしかもらえません。一日200を超える荷物を配達しています。
報酬は中間業者に約4割ほどピンハネされています。
また、毎日存在しない複数の人物のIDを使い回し、外見上は規程労働時間を守っているようにみせかられています。
個人で直接アマゾンと契約している配達員よりも、こういった中間業者を間に入れている配達員へ優先して仕事を振っているため、労働時間の制限が厳しくなっても、アマゾンの配達員が減ることは無いと思います。
プライムデーなど荷物が増えた際の加算金は恐らくアマゾンは支払ってるものの、中間業者に取り込まれていると思います。
私達の日当は変わらず、ガソリン代などの輸送コストがあがっても、自身で負担する他ありません。こういった闇の問題が早く表面化されて、改善されることを祈ります。
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/e23366ea-5014-48ea-88b2-29cc83341812 豚が25%抜いてるのを公言してて25000位でだしてんだから
33000だよ、3万+税かね 二段階割増出そうがアマフレのが安いんだから
利益求めるなら本来アマフレの方が多くなってないとおかしいんよね
デリプロキープしたいにしても50%までだろって話で
しかもデリプロはしってのとおり長時間労働、違法天引き、多重中抜き、
保険の割引横領、保険使わせないガチ詐欺に
偽装請負の爆弾デパートになってる
つまり佐川みたいに私腹肥やしのキックバックしてるバカがいるとしか思えんって状況なんよこんなん使うの
さっさと内部視察しなはれ国土交通省
おととい指針表明したんやから最初の
確実に勝てる仕事や 軽貨物の数百人規模のＬＩＮＥグループ
9月の撤退者が毎月右肩上がりの爆増を記録してる中
撤退者32人 新規参入者67人の倍以上
これは委託会社経営で奴隷を集めるのが何とかなってしまう
大きな要因の一つだろうね
軽貨物個人事業主は楽して稼げて自由で人間関係がなくノンストレス
こんな広告を仕掛けている人間達の勝利
現実は真逆だが認めるしかない 水屋に世話になるくらいなら薄給で会社員やったほうがいいかもな。
それか徹底的にギグを詰め込むか。いずれにせよ貧ボイスでさらにジリ貧に追い込まれる未来しか見えないけど。 >>154
どうせそんなLINEグループ大半はAmazonデリプロかフーデリ絡みだろ
飲み会で集まったとしても疑心暗鬼な腹の探り合い
ワイには無縁でよかった ホントここ数年の軽貨物新規参入者の大半はゴミ
簡単に稼げると勘違いしている方が多すぎる 軽貨物宅配一本で食える時代は終わった。
新規参入者増えて、このご時世で単価は横ばい。
福利厚生付き契約社員で働きながら、隙間時間で軽貨物が今後の主流になる。
ただそうすると５０万以上稼ぐのが難しいので、安定はするけど悩ましいところだ。 デリプロみたいな最悪条件行くバカがいる限り環境はなおらんやろ
算数ができないレベルなんだから まあパチプーも終わったとか言いながら20年くらい生き残ってるからなんとかなるやろ 長崎のAmazonデリプロボイコット
代わりは誰でもいるようでいないのにどうするんだろ
元請が責任持って配達員と契約してやればいいだけなのに
又投げしてサヤだけ抜こうとするからな
コース固定禁止で日当制廃止で個立歩合にすれば解決するのに あそこ１日14500とかなんだろ？
行く時点でアホやろ 毎日15000近く抜かれてるのわかってんのかなあれ
せめて22000～25000の豚ラインまでだぞデリプロで許せるのは 経費を差し引いて時給換算が最低賃金になる委託会社は
全て営業停止にしないと
この業界何も変わらないよ マジな質問するけど、お前らフードデリバリーを軽貨物事業者だと認めてるか？
悪いが俺は認めてない
あれはただの出前だ笑笑笑笑 宅配委託は、もう完全に食い詰めた人達の駆け込み寺となってんだよね
特に中年はコンビニでも面接で落とされるから、金ない仕事ない人達が学歴職歴経験問わずすぐ働ける仕事ってこれしかない
斡旋業者も事情を分かってるから足もとを見て法外な額をハネてる
食い詰めた人達は、それでもやってしまうんだよ、やらなければホームレスになるしかないから
省庁も気付いてて見逃してるんじゃないの？宅配委託は、ホームレス前のセーフティネットって。斡旋業者を摘発したはホームレスと生ポが激増するから、必要悪だと
まともな人間が時給1000円以外で13時間休み無く働きますか？そんな仕事やるの発達障害者だよ
実際、そうでしょ？
発達障害者に奴隷仕事だから辞めとけと言ったって、理解できないさ 中抜きを法律で規制するべきなんだよ。運送、建設、土木は。
最初の支払い額の８割を労働者に渡す、違反したら差額分支払いと同額の罰金を
労働者に渡す、従わなければ法人の事業停止を命じるように決めてしまえば
長崎みたいなことは起こらん。 パソナ見たらわかるだろ
政府が税金じゃぶじゃぶするときに
身内が中抜き会社やるんだから >>167
おいおい、馬鹿いってんじゃないよ。
土木建築は、法改正で一括丸投げ禁止だから、
丸和運送が下請けに荷物を丸投げみたいなことはできないし、
三次請けの職人は現場に入れない。
元請けに雇用保険の義務があるから職人が現場で怪我したら労災がおりる。
運送だって緑ナンバーの一般貨物トラックドライバーや、
旅客運送のタクシードライバーは厚生年金・雇用保険・有給休暇あり。
港湾作業員や、非正規の派遣、期間工も厚生年金・雇用保険・有給休暇完備。
そこらのアルバイトですら労災があるのに、
多重下請けピンハネ上等、社会保険なし、労災なし、年金なし、
車両保険なし、休業補償なし、有給休暇なし、
死亡しても死亡補償なしは、軽貨物運送だけ。
軽貨物がキングオブ最底辺と言われる由縁。
ブラックが通りますよ、ってブラックナンバー掲げて走ってるだろ。 >>168
運送業の規制緩和・・・運賃が大幅下落
単純労働の規制緩和・・・非正規化社会
軽貨物の規制緩和・・・配達員の激増
労働者を保護する為の様々な法律を
法規制は既得権だ、既得権をぶっ壊せとやったのが
稀代の悪、竹中平蔵
日本の社会構造をぶっ壊した張本人が、
中抜き会社のパソナ会長におさまりピンハネ利権で大儲け
自作自演オチだったのが小泉劇場
管、河野のライドシェアごり押しも
実は日本人に向けた中身でなく、
外国人就労緩和、移民政策、人的取引利権だし
人権侵害大国のこの国は、もうボロボロよ 軽貨物業界の未来は明らかに暗いけど、やりようによるとも思う。少なくとも軽貨物宅配や軽貨物企業配一本だけでやっていく時代は終わった。いつ切られるかわからないから複数掛け持ちが主流になるはずだ。
自分は平日日中企業配、日曜日のみ企業配、平日と日曜日夕方から軽貨物宅配の三本でやってる。軽貨物宅配の配達個数で月の売上が変わるくらいで、極端に稼げるわけではないが毎月の売上は安定してる。週一休みはキツイ部分もあるけど、燃料代引いて月50万残そうと思えば週6稼働も仕方ないと割り切っている。 暗いんじゃなくて中抜き40%とかの水屋がやばすぎるだけだろ
工場も派遣も真っ黒だったとこから規制しまくってまともになっていったんだし ★米独禁当局、アマゾンを提訴 競争妨害、巨大ＩＴへの逆風強まる
【ワシントン時事】米連邦取引委員会（ＦＴＣ）とニューヨーク州など１７州の司法当局は２６日、米インターネット販売最大手アマゾン・ドット・コムを反トラスト法（独禁法）違反で提訴したと発表した。出品企業による競合サイトでの値下げ妨害や、高額な手数料徴収など優越的な地位を利用して健全な競争を妨げたと主張した。 ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 中抜き業者だけでなく、下請け業務委託がまるっと禁止される未来 >>175
それはそれで今のドライバー皆派遣以上で経費０やからええんちゃうの 結局ドライバーを委託にしてるのは
ヤマト見たらわかるけど使えないゴミはどうしようもないから
切れる環境にしとかないといけないし
残業と経費を会社で抱え込みたくないからなんだし 自分の周りでは佐川が委託不足で、ヤマト、郵政、アマゾンは余ってる感じ。
佐川に関しては荷量が多いからでなく、労働時間規制、荷物規制で月売上が大幅に
減ってることで離脱する人が多いことが要因。
ヤマト、郵政、アマゾンは荷量に対して委託がだぶつき気味。
自分はヤマトで夕方から配達請け負ってるが、17時21時で夜間指定と持ち戻りで大体
50個前後を請け負ってる。２コース分を担当してるが、4時間で売上7000円前後。
ドライバーの労働時間も絡むから自分はよほどのことをしない限りは切られることは
ないと所長から言われてるので、とにかく誤配だけは注意してる。 半年ぐらいしかしてないんか？
ヤマトなんて一番簡単に委託オール全切り何度も繰り返してきた会社やんけ >>179
かれこれ10年位、ほぼヤマトでやってる。
委託切りは過去1回だけかな。配達営業所が統合で無くなった時だけ。 ここ8年で全体三回都会は五回全切りしてるから
細切れ契約にも気づいてない下っぱだなw 軽貨物界の絶対的王者陸遜君は22日稼働で100万越え。
自分もそんなふうみたい。みたい。 100とか良いときのフーデリか
セールのアマフレ&フーデリで達成できた額だろ
むしろ三年遅れ 自分の普段の売上の倍。それも22日稼働で。
尊敬しかない。 引っ越しと不用品回収 古物市場 ネット物販国内&輸出
白物系保管してバラす倉庫とできれば小さなリサイクルショップ併設
これで月商200万以上の幌車勢は数名いるよ
白物系は鉄くず売却
リサイクルショップは不用品回収でネット販売すら厳しい商品を
50円投げ売り近所の老人が思っている以上に購入する
パート雇ってネット出品と梱包発送をメインで店舗は片手間でやってもらう
万引きなど気にしなくていいとだけ伝えておく
一番の魅力は不用品回収でお宝に当たる事
ラックに入ったバラバラのドールの人形が
ヤフオクジャンク出品で60万で売れたり
数か月に一回臨時ボーナスがある
とりあえず見たことない商品で存在すら知らないようなものが
検索すると高額だった時の快感は脳汁が出る
国内売りか海外売りかどっちが高額になるか調べて出品 引っ越しと不用品回収 古物市場 ネット物販国内&輸出
白物系保管してバラす倉庫とできれば小さなリサイクルショップ併設
これで月商200万以上の幌車勢は数名いるよ
白物系は鉄くず売却
リサイクルショップは不用品回収でネット販売すら厳しい商品を
50円投げ売り近所の老人が思っている以上に購入する
パート雇ってネット出品と梱包発送をメインで店舗は片手間でやってもらう
万引きなど気にしなくていいとだけ伝えておく
一番の魅力は不用品回収でお宝に当たる事
ラックに入ったバラバラのドールの人形が
ヤフオクジャンク出品で60万で売れたり
数か月に一回臨時ボーナスがある
とりあえず見たことない商品で存在すら知らないようなものが
検索すると高額だった時の快感は脳汁が出る
国内売りか海外売りかどっちが高額になるか調べて出品 定期的に不用品回収のチラシ入れてくる乞食を増やすな >>186
>>187
〜を知っている馬鹿、おつかれさん
でお前は軽バンも持ってないし
軽貨物の仕事やってないだろ 古物とか不要品絡めて月商200万は笑うとこなのだろうか
多分商取引つうかまともに経理すらしたことがない人なんだろうけど えいじの宮殿でアマゾンのボイコットについて語ってるな。
結論としてはデリプでなく、アマフレでやればいいってことやな。
まぁその前にこの日当では無理だったら、デリプ辞めればいいだけではあるが。 そもそもアマフレはオファーさえあればボイコットするほど環境酷くねぇしなぁ
デリプロは行ってる時点で池沼ってぐらいひでえけど >>193
アマフレやってる時点で負け組なんでどっちでもいいな いやアマフレもボイコットしてるやつ山ほどいるだろ、消えるやつはボイコットしてる消えてる
ナーサリーが無限に出てくるから回ってるだけ 直なら普通に儲かるだろ
なんのコネもなく請けやってるバカとか
なんも考えずにリースしてる阿呆とか
そりゃ儲からねーよ アルバイト板が落ちてるんだが何があった？
インボイスか？ 委託会社の軽貨物個人事業主は儲かる発言を紐解くと
こう主張してるんだよね
起業したんだから休みとか労働時間が長いとか甘えるな
サリーマンの何倍も働け
毎日16時間働いて毎月30日働けば
経費を指し引いて時給1000円でも50万近く稼げるだろって言ってるんだよね
そこで軽貨物個人事業主達は
こう主張する
それは稼げてるのではなく
ただ時給1000円のアルバイトやパートを
休みなく寝る暇を削って長時間働いているのと同じだろ その辺で募集してるゴミみたいな水屋に捕まらなきゃ
わりかしましなんだけどな 挟まって中抜きだけやるゴミみたいな連中にだけはなりたくねーな >>197
俺の住んでる地域では軽貨物宅配の仕事が減って、水屋が軽貨物企業配に流れてきている。
直契約で企業配やっている人間よりも5000円位安い金額提示で水屋が仕事を奪うケースが
ちらほら出てきてる。自分は今のところ被害ないけど、知り合いは水屋に仕事奪われた。
日当2万円だったものを日当15000円で請け負い、それを奴隷に回す。5000円抜いたら
奴隷には1万円入るが、燃料代引いたら8000円。仕事の時間は約９時間。時給に直すと
1000円割れ。時給2000円キープしてた案件を水屋が破壊していく。
そしてそんな水屋も奴隷が抜け出し始めたらあっという間に仕事が回らなくなってドボン。
最終的にはまた元の直契約に戻ってくるんだろうけど、いったん下げた日当を元に戻す
ことに抵抗があれば配送に影響が出てくるかもな。そうなってもそれは企業側が考える
ことで自分ら軽貨物ドライバーには関係ないことだけど。 全国的にそれやってんのがピンはね奴隷のデリプロでしょ
出前もそうだけどやるやつが激減して繁忙期に破綻してシェア失うだけなのに アマゾン相場操縦 もうだめだね
Amazonに2200億円超の収益をもたらした価格を釣り上げライバルを蹴落とすための秘密計画「プロジェクト・ネッシー」の詳細が明らかに
Amazonは反競争的な慣行によりアメリカ連邦取引委員会(FTC)および複数州の司法長官から訴えられています。この訴訟の中で明らかになっていた、Amazonが行っていた秘密計画「プロジェクト・ネッシー」の詳細が明らかになりました。
反トラスト法（日本の独占禁止法）に違反したとして米規制当局が提訴したのは圧倒的な市場規模でネット通販を運営する「アマゾン」。意に沿わない出店事業者に「罰」を与えるなどし、「アマゾン帝国」を築き上げ、健全な競争を妨げているというのです。オンラインの海を泳ぎ価格を監視する「ネッシー」とは?反大手IT企業の旗手として訴訟を取り仕切る人物とは?手作り解説でお伝えします。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/752808?display=1 今年は人生で一番アイスを食った
インボイスって税務署で登録すんのか 水屋の価格破壊は最終的には水屋夜逃げに繋がり、奴隷の報酬未払いへと続く。
いくら軽貨物参入者が多いっていっても、時給1,000円以下の案件に飛びつく
バカはそうはいない。 >>207
インボイス登録は区役所か市役所だよ。住民票と同じ >>209
そうなんだ、ありがとう
税務署は遠いんだよな デリプロ配達員、労働者認定。
皆さん、水屋にガソリン代・車両レンタル代・車両修理代・残業代・不当搾取金額等etc、該当する請求を急げ
水屋に夜逃げされる前に動け
アマゾン配達員に労災認定 フリーランスでも雇用された労働者と判断
横須賀労働基準監督署が配達中のけがを労働災害と認定したことがわかった。男性はフリーランスとして下請けの運送会社と契約して働くが、働き方の実態などから会社に雇用された「労働者」と同様だと判断された。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1eb076b3f29ba1e92ce7eef5fe88c8cc500597e4 税金は後で面倒になると嫌だからな
まだインボイスは何年か軽減だろ
後どうせ何年もやらんし >>212
デリプロやん
デリプロは全部違法なんだから 軽貨物の新規参入者ほとんど2年以内に撤退していくね
でも撤退理由が参入前からわかってることばかりなんだよね
年間休日の少なさ 120日以上あっらのが50日以下になって思ったより辛かった
1日の労働時間 毎日14時間以上労働など当たり前の世界だとわかっていたが実際やると辛かった
個人事業主による経費 保険 税金が想像をはるかに超えていて手元にほぼ残らない
事故など絶対にしない自信があったけど2年で小さいの入れると3回事故した
駐車禁止など気を付ければ大丈夫だと思っていたが2年間で3回やられた
事故とか駐車違反の合算で免停になった
薄々気が付いていたがしっかりと時給換算すると最低賃金だった 水屋がクソすぎるがほとんどだろ
アマフレとかフーデリのやつらは楽しくやってるし 車は建てるけど借り上げで保険メンテとかの経費相当額を別途払ってくれる荷主と独占契約してるよ。
壊れ物なので扱いには気を遣うけど1本3万円を月に20本。
月に1万キロくらい走るから契約して5年は車検通したこと無い。
ガソリンとETCカードは貸し出し。 自分の会社の社員では無い人間を頻繁に集めて朝礼をやるバカ管理者、死んでくれ。 >>220
とうしてバカは朝礼やLINE連絡して偽装請負の証拠を作りまくるんだろうな >>217
売上ばかりに目がいくけど、大事なのはそれにかかる経費だからな。
それはやってみないと分からない。リースしてればリース料で３～４万、ガソリン代
で５万円、任意保険で１万数千円、車の点検、タイヤ交換等の維持費とやってみて
分かる経費が１０万円はある。毎月売上４０万、サラリーマン時代より良いなんて
思っていたら経費引いたら３０万。そこから国保、国金、市県民税に所得税。
どう考えても手取り２５万位のサラリーマンのほうが実入りは上。
参入者が多い分、２年どころか半年待たずに撤退する人間も沢山いるはずだ。 その辺わかってないバカをだまくらかして
日に18000回りで12時間拘束とかの激安でやらせる
ゴミ屑みたいな水屋が多すぎるからでしょ
しかも２ヶ月縛りで売上人質取るし本気でゴミよ 軽貨物宅配は１日平均の売上が２万円いかないようなら一か月で見切り付けるべき。
同じ時間だけコンビニや牛丼チェーンでバイトしてたほうが手元に残るお金は多い。 >>224
コンビニで働けるなら軽貨物なんかもともとやらねーだろばかか 300km航続可能のEV軽バン(￥1,300,000)を俺の脳内で開発中だから完成まで生き残っておけよ >>224
コンビニや牛丼チェーンでバイトしたとしても
時間が経つのが遅すぎて飽きるわ
2万売上無かろうが経費差し引きして手元に残るのは軽貨物の方だな 路面から充電、とかやってるがカネ（税金？）の無駄遣いにしか思えねーわ。 昨年ゴミ配達員人生を辞めて
１月からプロのチカラーに転身
今日までで1480万稼いでます
最高月給は280万（140円レートで）
配達員なんかマジでやめなさいな 20代の委託会社社長が爆増してるけど
その中でも20代前半の委託会社の社長が急激に増えてるよね
奴隷をある程度飼いならして地盤がある程度できあがってる
20代の社長たちは毎日のように飲み歩いてるから
ブクブク太ってドライバー時代の倍ぐらい顔がパンパンになってる
そんな彼らが出来上がっている泥酔状態の場に仕事終わりに
呼ばれて顔を出すと泥酔ならでは本絵が聞ける
「委託会社はドライバーだけ集まれば何とかなってしまう失敗しようがない」
これが口癖で
いかにいかに奴隷を集めるかが委託会社の成功の秘訣だと熱弁してる
「40代にもなってドライバーやってるような惨めな人生なら死んだほうがまし」
やっぱり酒は本性を引っ張り出してくれる魔薬だよね そりゃただ犯罪してるだけだからな
中抜きも犯罪
偽装請負も犯罪
保険は割引横領な上に使わせない
ガソリンは水増し請求
事務手数料は実態ないのに架空請求
40%抜きが当たり前でリースしてたらドライバーの手取りは20無い
辞めようとしたら恫喝嘘契約書
２ヶ月分の賃金を人質にしてありとあらゆる無茶苦茶をしてるのが振興水屋
赤帽が最初に全額をドライバーに渡すのって
やっぱり必要なんだよなっていう
単価160です(嘘、本当は198)そこから10%引きますっていう
極悪すぎることヤマト佐川でしてた水屋がそのまんま
1350最低の頃の出前でワンコイン、三万のデリプロで17000以下って
極悪を継続してるのが現実なんよ
行くやつもバカなんだけどさ よくコンビニで働けばって話が出てくるが、それは机上の空論だよ
まずコンビニに採用されるかどうかわからない。
女なら採用される可能性高いけど中高年の男はあまり歓迎されない。
採用されたとしても1人にシフトを多く割り当てると飛ばれた時のリスクが高いから、最初は週３回の5時間とかにされる。 そもそもコンビニの業務とか能力的に無理だろ。吐く息がタバコ臭い敬語もろくに使えないような連中に務まる仕事内容じゃない。 >>231
そりゃそうよ、アマフレが失敗したのはドライバーやるより中抜きウマウマしたほうがいいからだからな 来年４月に終わるから最後の中抜きタイムだしな
まあ普通にかんがえたらさっさと切るべきなんだろうけど
キックバック貰ってるゴミ屑がいるんだろどうせ まあ緑とか青が水屋と結託して数値捏造に励んでるもんな
デリプロには楽なコース与えて
マンションや置き不可はひたすらアマフレに擦り付ける
ひどい時は普通のコースに乗せるから絶対にやれないコースになってる
7時間を4.5に渡すとかもあるけど
そういうクソな時ってレスキューも来ねぇんだよなw >>236
正解
委託ドライバーが泥酔した勢いで24歳の社長に呼び出され
よくわからない派手なキャバ嬢みたいな女の前で
「俺達朝から飲み歩いてる」
いやいや知らないし
で？って話 >>240
3Ｐはしていないけど、女がいる前でヒドく怒鳴られたわ 人前で怒鳴られたら殺す気でぶちのめせよ
へこへこしてるからお前の人生はゴミみたいなんだぞ 結構人に使われたり騙されたりひどい扱い受けるのを望んでる人って多いよなって底辺見てると思う
傍から見ると馬鹿だなあと思うんだけど本人らはそういう風に望んでる、どMというやつなんだろうか 若戸大橋のガードレールに衝突 ２７歳男性が意識不明
https://www.youtube.com/watch?v=O4LasXB7kAE
27歳で意識不明の重体だって。
重体になっても何の保証もないからこれから大変だな。 >>245
車の荷台に赤いボックスっぽいの映ってて、事故が発生した時間から佐川サポーターかな？
北九州営業所に向かう道中の自損事故であれば当日の朝はサポーターが来ない、連絡
取れないで所属委託会社の人間はバタバタしてた可能性ある。 >>247
佐川ではないな
佐川なら禁煙ステッカー貼らされてるがこの事故車は貼ってない 昨日の早朝佐川事故重大で労働時間聞き込みしてるねって書き込みあるから、
多分、佐川だろ。
自分の住んでるところの佐川はステッカー貼ってない奴だらけだぞ。
営業所内では貼って出る時に剥がしてるんだと思う。
制服の上に一枚羽織ってタバコ吸いながら運転してる。 ハコベルどんな案件あるのか登録してみたけどやらないで寝てたほうがマシな金額ばかりだな。
積み地が５キロ圏内でやっと時給換算でアルバイト程度の報酬が得られるくらいの印象。 貧困ビジネス 代表格の軽貨物ドライバーにも関わらず
一般サラリーマンより遥かに制限が厳しいのも
奴隷が集まらない定着しない大きな要因だろうね
底辺層 3種の神器と言われている
酒タバコができないとか魅力半減だろうね
働くのが嫌いなのに休日少ない労働時間長い
底辺層が避けてきた大半が標準労働に備わっているのも
奴隷たちにとっては地獄すぎて定着しない理由だろうね 派遣の倍のピンはねが放置されてるのが一番の問題なだけ カセキサイサブロウまだインボイスの対応決まってないんだけどw 佐川のステッカーなんて通勤退勤時は貼らんだろ 恥ずかしすぎるわ ステッカーだけじゃなく制服も勤務時以外はだめだぞ
ちょっとでも何かあったら即佐川に通報されるから
昔委託が指定待ち時間に囚人服でパチンコ打ってて通報されて係長数人がパチンコ屋に駆けつけた事件があったわ パチンコ依存の元同僚。
荷物減って、売上減ってパチンコにお金を回せなくなってイライラ。
消費者金融行くも借りられず。社員に借金して返済出来ずに、クビ。
生活保護申請行くも却下。その過程で一度も確定申告していないことや国民年金未納発覚。既に督促状出てる状態で国保、国民年金、所得税、市県民税の支払い待った無し。
稼いだ金を全てパチンコに注ぎ込んだ末路は悲惨。
そんなパチンカスが金貸してと連絡きたが、放置中。 車のバンパーや泥除けにカメラを取り付けて高校生のスカートの中を盗撮した運送業の男(44)に有罪判決
https://news.yahoo.co.jp/articles/89228f6057ddac553045b9a9b996ccafc3972a5c
会社のクルマじゃカメラだらけに出来ないだろうから
こいつ黒ナンバー同業者だな 午前5:40の事故だから佐川だろうね。
佐川は遠距離で朝が早い。 委託の宅配組でパチカスやってる人は俺の周りではいない
そもそもパチ屋に行く時間が無い
閉店前の22時から駆け込んでいたパチ依存ドライバーはいたけど
みんな辞めていったな
月に1回2回ぐらいパチ屋に行くのは依存症でもパチカスでもないから
パチ辞めるには軽貨物の宅配はオススメだと言ってる元パチカスいるよ
寝て起きて働くだけの人生になるから
パチ屋の営業時間があるから強制的に辞められる >>263
甘い。ホントのパチンカスは配達中にパチ屋行く。そして夢中になって時間指定の
不履行を起こす。不履行クレーム多すぎたのと、金銭トラブルでクビになった
委託を俺はこの目で見た。 >>265
文章読めば委託でなく、社員ってわかりそうなもんだがな。 田舎の佐川は結構暇やねん
都会と違って365日委託で回すから月火は荷物ないねん
だからパチンコ屋に行くねん
金ないから代引きの金から借りるねん >>267
代引きの金に手をつけるとは上位クラスのパチンカス。 インボイス制度ってなんなん？
今日200万の機材運んだけど消費税20万なの？2万しか貰って無いけど >>272
荷主に請求書送れば、後日、消費税20万が振り込まれるよ。 >>272
そりゃ騙されてるな。中抜き会社にスマホで撮影しつつ突撃だ 400万くらいで請求書出しとけば多めに払ってもらえるかもよ
裁判やるときに多めにしとくのと同じだよ いや運賃に対しての消費税だろw
何で運んだ商品価格に対しての消費税貰えるんだよwww
マッジで知恵遅れしかいねーなwwwwwwww ピンチはチャンス
チャンスはピンチ
じゃあインボイスは？
チャンス？
ピンチ？
泉ピン子？ >>281
ダジャレガイジ
お前は四国のスレへ帰れ 会社で昼休み食堂や休憩室、待合室での会話
タバコ吸いながら
社員「昨日、等価の〇〇のパチ屋行って、海で500円で12連チャンして良かったのに、隣の隣が、すぐ当たって、20連チャンしたからムカついたわ〜、ムカついたから、すぐ帰って10万ぐらい勝ったけど、ムカついたわ〜」
これが田舎の待合室の会話で、普通だからね 『この悪人どもを捕らえた者には褒美を与える…』って悪人どもって俺達じゃねぇか！ アマフレとか豚とかで全国転々としてたけど縁が有って和歌山で落ち着いた。
サムネイル位の部品を5ヵ所配送集荷して最後に大手自動車メーカーに納品する仕事にありついた。
荷室は一杯だから車中泊は出来ないけどルーフ泊で何とか２年回してる。
ボチボチ冬のルーフ泊はキツいからハイエースに代えようかと検討してるけど本体より経費が大分違うよね。 >>287
ハイエースで運賃取るなら緑ナンバー必要だぞ
一般貨物の認可取れるのか？ 納品で飲食店に出入りが多いんだけど
人手不足で閉店 時間短縮営業ってガチだったんだな
店長にいつもアルバイト紹介してと笑顔で言われる
週一で新聞屋に出入りしても
新聞配達お願いされたりするし
ブルーカラーの奴隷労働は超人手不足なんだと
実際に現場で話を聞くと深刻なんだとわかるよね
みんなホワイトカラーになりたいから
ホワイトカラーは飽和状態らしい
需要と供給のバランスで賃金は変わらないんだとも思ってしまった
ブルーカラーはどれだけ人手不足だろうが低賃銀のままなんだなっと
現実は厳しいね そりゃ経営者が欲しいのは安い労働力だからな
人手不足なんて言ってる業界は基本的に低賃金だからだよ 今までのツケがいっぺんに来てるんだよ
大人しく自然淘汰されろ 岸田首相、ライドシェア導入検討を表明へ 23日の所信表明演説で
岸田文雄首相は23日にある臨時国会の所信表明演説で、一般ドライバーが自家用車を使い有償で乗客を送迎する「ライドシェア（相乗り）」の導入について、検討を進める考えを表明する方針を固めた。
首相はコロナ禍を機にタクシーのドライバーが減少していることを踏まえ、観光地や過疎地での活用を想定し、検討を進める考えを示す意向だ。
ライドシェアは「白タク」として道路運送法で原則禁止されているが、規制改革の一環として、菅義偉前首相らが導入を訴えている。
ただ、松野博一官房長官は9月の記者会見で「安全の確保、利用者の保護等の観点から様々な課題がある」と懸念を示している。自民党内でも国土交通行政に関わりが深い議員らが否定的な姿勢を示している。
https://digital.asahi.com/articles/ASRBK7W5DRBKUTFK01V.html ついに来たな！
このクソみたいな軽貨物業界からはおさらばじゃボケェ あのクソメガネが利権を潰すわけないやん
検討するだけ とはいえ、中抜き水屋連中がこっちも始めるだろな
免許は持っているが車が無い貧乏フーデリ層使ってよ 宅配やフーデリにたかるクソダニだよなあれ
ちゃんと中抜き禁止しろ 3次請禁止、マージンを上限10％にするだけで荷主側の運賃の値上すら無しに軽貨物は十分食ってける収入になる
中抜でブクブク太ってる犯罪者に配慮してる連中はキックバックでも貰ってるんだろ ほんとは3次禁止なんだけど書類いじってやって怒られてたんだろ？ 俺デリプロ契約した時、下請軽貨物法人が丸和に出す書類チラッと見たら直接雇用になってたわ
下請と直接雇用だったかの選択肢があって直接雇用に○がついてた
車持ち込みなんだから車検証と任意保険証書で嘘だってわかるのに丸和も見てみぬふり
これ名義貸し行為で違法なはずなんだけどな それとも丸和も軽貨物法人も下請個人事業主は全員直接雇用だと思ってるのかな？
それなら偽装請負で争えば勝てるよな(笑) 経費保険年金込みと思ってるからあのゲロ低い値段で放置してるんだよ
実は個人事業主でしたーなんて
ただなんでそんなクソなとこにいくの？って
Amazonも頭かかえてる 全体の抜き幅を法で制限すれば全ての業種で労働者の待遇が改善する。
３万の仕事が末端で１５０００円になるようなことは絶対にあってはならない。
３万の仕事の８割、２４０００円を必ず支給する、そこから必要経費とかの名目
で抜いてはならないと法律で決めてしまえばいい。
これで多くの軽貨物ドライバーの待遇は劇的に改善する。 【アマフレ稼働】軽貨物だけじゃない！チャリ勢にとって一筋のヒカリ！！
チャリでの稼働を拡大するアマフレ！
https://www.youtube.com/watch?v=z89QpGeLLhE 【アマフレ稼働】軽貨物だけじゃない！チャリ勢にとって一筋のヒカリ！！
チャリでの稼働を拡大するアマフレ！
https://www.youtube.com/watch?v=z89QpGeLLhE
ヤマトみたいな セールでも増やさないとかいう大嘘メールに
割増無しで休憩も取れないクソみたいな荷物量かぁー
ド違法だなアマフレも 安部は子供いなかったし、ろくでもないのがトップにいる 結局は操り人形だしな
Ｚに言われてハイハイとポチやってるだけ 委託会社の業務委託募集
年齢制限が急に増えたと
ドライバーの間で話題になってるから
実際に求人を見てきたら
50歳以下までの募集とか
本当に増えてるな 笑
もうジジイドライバーの行き場所無くなる流れなんか？ >>309
ジジイはこれからフードデリバリーやライドシェアしか仕事がない ジジイは普通免許で4トン乗れるから、センター間配送の仕事がお勧め。無理に軽貨物に拘る必要はない。 >>312
さすがに力仕事はジジイにはムリだろう。オレの知り合いのジジイも重い荷物を運ぶ仕事やるくらいなら他人様の弁当運ぶ仕事をすると言ってたくらいだからな 未経験老眼ジジイが4t乗れるわけ無いだろ
慣れる前に事故るの確定だぞ >>314
免許的には乗れる。あとは慣れ。まず２トン乗って、そのあと４トンだと違和感も少ない。
俺、軽貨物とセンター間配送してるけど、体力は全く必要ない。
目的地のセンターに着いたらボックスごと降ろして、ボックスごと積み込むだけ。
もしくは着いたら別の４トンに乗り換えて戻るだけ。
自分がやってるのは片道３００キロのセンター間配送だけど、仕事は運転だけと
言い切れるくらいに楽。給料は手取りで３０万位だけど、社保、厚生年金、ボーナス
、退職金付き。副業許可してもらえば空いた時間や休みの日にアマフレとか出来る。
自分は会社に依頼ある急ぎのスポット便をタイミング合えばやるか、飯運びやってる。
アマフレやれればそっちでもいんだけど、自分が出れる日のオファーがないんだよな。 手取りで30万って事は総額40万位だろ
手積みとか無いそんな良条件の仕事がそうそうあるわけ無いだろ >>316
都会は分からんが、地方はある。自分が働いてるのは引っ越し系だけど、探した時は
食品配送系とか何個かあったぞ。
2,024年問題で長距離輸送が難しくなってくるから中間点に食品系で合同の
配送センター作ってそこで同一方面の荷物のボックス作ったり、パレット作って、
それを運ぶ需要が高まってるんだと思う。そこに向かうトラックの荷台の荷物も
そこで降ろして分けられる。
面接の時にそんな説明受けたけど、引っ越し系のほうが給料良かったのと勤務時間が
自分にあっていたので引っ越し系にしたけど。
飯運びとスポットが月に10位で燃料引いて9残る感じで、その9が自分の小遣い。
その9で任意保険や車の維持費も払ってるけどね。
正社員給料は家に満額入れてる。
正直、専業で業務委託ドライバーとして大手宅配で働いてた時のほうが実入りはあった
けど、所属委託会社が給与支払い遅延したから見切り付けた。
結局、委託会社の社長は飛んだみたいだけど。
別の委託会社もとは考えたけど、どこも飛ぶ可能性ありそうな感じだったから所属しな
かった。 夜中でも手取り30万のそんな仕事なかなか見つからんわ。 休みの日はまだしも空いた時間にアマフレってのが1番意味わからん。
空いた時間？軽バンは何処に止めてあるの？？？？？ 信じるかどうかはご自由に。
職場とステーションが車で５分のところだからオファー取れれば行けるんだよ。
普段の勤務が早朝スタートの時と週2夕方スタートの時があるから、夕方スタートの
時はアマフレやってからでも間に合う。
早朝の時は終わってから飯運び。 他人ごとなのがうけるよね
君らも今は若くてもそのうちジジイになるし若い時に軽貨物やってりゃ逆にどこに行くんだってことよ
委託会社社長とかまた夢でもみてるのか？何のスキルもない名ばかりの社長がいつつぶれるかもわからない零細企業で会社ごっごやってジジイになったらどうするの？ 委託なんて違法から経費請求されて夜逃げ落ちばっかりやん 委託会社社長に夢見る人間多いけど、ハッキリ言ってよっぽどしっかりした参謀がいない
とすぐに飛ぶぞ。俺はそれで飛ばれて困ったんだから。
税金なんて頭になくてなんでもかんでも経費で落としてて、税務調査で多額の請求きて
あっさりドボン。俺らの給料を税金支払いに回して逃げた。 以前に軽貨物宅配やってた人は年齢関係なく大歓迎の所が大半だな
製造業は「省令3号のイ」35歳未満長期キャリア形成のため、が多いだろ
コンビニに置いてあるindeedとかクルマも所有してないような水屋の募集が醜すぎる
宅配も8〜17時※残業有り、とかウソだらけ
実際朝は6時や7時出勤16時間拘束当たり前だろ ４５歳キャリア形成って生協が謳ってる。生協にキャリア形成ってあるんだくらいしか
感想はない。
自分、５０越えてるけど、大型、フォークリフト持ちだから特に困らない。
暇な時に資格武装しとくのはおススメよ。 50過ぎてなお引っ越し業者程度でしか働けけず
軽貨物スレに入り浸る日常を招く資格武装
そんな資格必要ですか？？
そしてそれは武装していると言えますか？ 50以下で軽貨物に入り浸って無資格よりもましでは？
どうすんの君は 軽貨物に入り浸ってもないし無資格でもないし「どうすんの？」と勘違いマウント気味に言われたところで現状のままのサラリーマンで軽貨物レベル以上額面貰ってるから特に困ってませんので、ああ皆さん可哀想だなぐらいの感情です。さて三度目の夜間再配達依頼出して家族で外出しようっと。今日も頑張ってピンポン押してね、誰も居ないけど。 委託会社の年齢制限もそうだけど
報酬も一気に落ちたよね
何が起きてるんだろう？
車両持ち込み10時間拘束 日当11000円とか
ここ数か月で経費を差し引いて時給換算800円クラスの
業務委託案件が求人サイトに乱立している
年齢制限も50歳以下と年齢切り捨ても始まってるね
末端の個人事業主軽貨物ドライバー達がザワついて
話題になってるから詳しい人がいるかな？ サラリーマンでマウントしてるのがうけるわな
無資格無スキルのサラリーマンなんて歳とったら使い物にならんで
ちなみに俺も軽貨物はやってないけど一人で金にできるスキルあるんで年とっても大丈夫かな >>330
帰ったら放火されて家なくなってるかもよw >>331
何がもクソも中抜きしてるだけだろ
ゴミが無くなれば普通なんだから >>331
お前みたいな脳味噌お花畑の低能カスしか委託ドライバーはいないと思って馬鹿にされてるんだよ なんかもう疲れてきた
いろんな仕事 組み合わせて 1日2万円 頑張ってきたけど
もう来年からは1万5000円でいいやと思った最悪 ガソリン代 抜いて1万円稼げればいいかと
とにかくゆっくり過ごしたい >>338
何時間働いて1万って言ってるのか知らんけど楽してその程度の金額で良いならセルフガソリンスタンドの深夜バイトでもやれば良いんじゃね >>328
運送業界は資格が絶対に必要。
求人サイト通りの給与は無資格者、独身者。
妻帯者、資格保有者はそこからのプラスが大きい。
フォークで＋〇万、大型で＋〇万、玉掛で＋〇万、配偶者手当で＋〇万。
軽貨物宅配に疲れた人間は軽貨物企業配に移ればいい。
生活の安定を求めるなら運送会社で社員で働けばいい。仕事に支障がない範囲で
Wワークも容認してくれる。 企業配って何運ぶんだ？重いものとか汚いものはいやなんだけど アスクル的な？？
あれってコピー用紙の配達とか大変そうだよな...えげつなく重たい... >>342
俺が１ケ月だけやったのは建築資材の配達。
建築資材の卸会社に詰めてて現場から緊急で発注入ったモノをその現場まで届けてた。
大きいモノというより小さいモノがほとんどだったな。
用意してたモノがサイズ違いだったとかで、適応サイズのモノを現場まで届けたりとか。
あと別の人間は自動車関係の部品を自動車整備工場に配達してたのもいた。
文具とかの事務用品系はマジでやめたほうがいい。
紙は滅茶苦茶重いから。 アスクルは地域によるだろうが感覚的には普通の宅配だよ。代引きとか普通にあるし。 >>344
建築資材って長物とか汚いもの多い気がするけど大丈夫なん？汚れない荷物がいい 俺様は50キロ以上ある小便器を１人で運ばされてたぞ。
おまえらみたいな軟弱野郎には無理だろなw >>346
となると弁当しかあるまい。時間に追われまくるが。 来月から年末まではタイヤってのもあるぞ。
スタッドレスを販売店まで配達する仕事が。多分、日当１万位だと思うけど。
それよりは建築資材が楽で金になる。
資材卸の荷物だから新品だから、そこまで荷台が汚れることもない。
汚れるのが嫌ならホームセンターで薄いプラ板でも荷台に敷けばいい。 東京で軽貨物でウーバーイーツ専業でやった場合稼げますか？ なんか、みんな大変なんだね
都内ヤマト直請けで
売上60万前後出てるけど
良い方に思えてきた >>352
地方は悲惨。
自分の地域だと佐川が特に悲惨。労働時間だけ長くて、配達個数が１００前後。
商業貨物を他社に取られて、社員ドライバーが配る荷物が減ってるから、本来は
サポーターが配るはずの個宅の荷物も配達してるよ。
単価160円として1日100個配完で25日稼働で400,000円。持ち出しが100前後だから
配完となるともっと少ない数字になるから、実際はこの金額より少ない。 配達員が誤配達の荷物を回収しようとして工具で宅配ボックスを壊して逮捕。
郵便物って記事に書いてるから郵政の配達員やな。委託か、契約かは分からんけど。 >>350
地方の宅配ドライバー大手200個落とすの楽勝
アマ250個落とすの楽勝
こういった宅配ドライバーが軽車両を売却して
都内でバイク限定でのフーデリ稼働で
30人ぐらい上京して売り上げ70万以下が一人もいないよ
週6 複数フーデリ組み合わせて14時間稼働
宅配時代と比べて楽すぎて例外なく全員が驚愕してるのが現状
宅配もフーデリも不安定なのは同じ
委託会社の経営を目指さないのであれば
稼げる儲かる楽の3拍子がそろった
都内フーデリ バイク稼働限定が正解
間違っても軽貨物で稼働は駄目だよ >>354
160円はないやろww
180円以下は聞いたことない それだけ中抜きされとるってことだろう。
それが佐川社員にキックバックされてても4億円横領の佐川だから何ら不思議ではない。 >>357
佐川は1個130円位がマジであるみたいだぞ
佐川社員自体の委託に投げる金額がその位の認識っぽい 郵政の車とガス持ちが単価120～130やったのをいいことに
何故かそこに合わせたクソ外道がいるだけ 佐川もゆうぱっくもクルマ持ち込み配完一個130円あるある
佐川はクソだろ営業所も大きいのが遠い所に一か所しかないし >>347
尿石やチンカスまみれの小便器10kgか
床から据え付ける大型の新品の小便器50kgかどっちがいい？ >>343
ペリカン便時代、忘れもしない大昔大晦日返品集荷
建築事務所エレベーター無し階段4階
アスクルA3コピー用紙×20箱
契約運賃着払い掛で一律350円、馬鹿にしてるのかって
本来のタリフだったら1790円くらいだろ
腕抜けそうになったわ 荷物も減ってきてるのに、それで130円だと生活成り立たないよ。
俺が聞いた佐川160円って別に低くないのか。
以前、自分がヤマトやってた時は200円＋消費税だった。
いろんなモノが上がってる中で単価下がってるんだな。 大手で単価198ねぇとこはその時点でゴミだよ
そこから10%抜くとかはまだわかる 田原総一朗氏「中小企業に対する増税」インボイス制度に「とんでもないよ…あんなもんやった奴は」
https://news.yahoo.co.jp/articles/659cad9839882128f11145be7eadcec04dec812b
「とんでもないよ。要するに中小企業、零細に対する増税ですよ」とした上で「あんなもんやった奴はクビにするべ！」と田原節が炸裂。 佐川は10年前とかは地方の末端価格1個125～130程度だったんだよ
その後値上がりしたのに中卒は馬鹿だから依然として騙されてるんだよ 新しい探して委託会社の人間と話をしているけど、どいつもこいつも儲かる
ことしか言わねぇ。単価聞いたらどこも１５０～１７０円。
荷物の個数聞いたら１００前後。週５稼働で管理費引いても３０万残りますよと。
こっちが歴１０年って言ってないから新規参入者だと思って燃料代やら任意保険、
維持費がかかることをどこも言いやがらん。 中抜き会社が基本的にゴミしかいないからな
そもそも定番したら偽装請負だし >>370
管理費って何？
つーか売上月30？経費税金抜きで？
その話してる奴カスだな >>370
管理費名目で売り上げの３％とか言ってたぞ。
３０万貰えるかと勘違いするよな。
一日15000円×22日で33万円、車のリース料は格安の3万円でそこに車検代込みですって。
差し引き30万の儲けですよと。
そこからガソ代、任意保険、車の維持費を引くことも言わなければ、国保、国民年金の
支払いも一切言わず。
週5で30万貰えるのかと引っ掛かる奴を待ってるんだろうな。 この話の時点で自分がさっき言った管理費3％が抜け落ちてるんだから笑いそうになった。
よく考えさせてもらいますって黒ナンバーの軽バンに乗り込んで帰ってきたよ。 売上30万なんてサラリーマンの手取り15万レベルだろ >>373
国保や国民年金などは人から言われるんでなく自分で理解するものでは でも中抜きが一番楽に稼げるやん、底辺仕事なんかやりたくないし >>376
そうなんだけど、そもそも業務委託っていうものがどういうものかが分からない
人も多いと思うんだよね。新規参入者には。
確定申告が必要すら認識してない人もいるんだから。 また、明日も2社の人間と会う予定だが、委託ドライバー思いの会社は無いもんかね。
無いなら業務委託でトラックも考えてもいいかも。周りでやっている人間いないから
どういう報酬体系なのか分からんけど。 委託会社所属の軽貨物ドライバー数百人のアンケでも
売り上げのボリューム層35万ぐらいなんだよね
そこからもろもろと経費や保険税金など差し引くと
手残り20万ちょい程度しか残っていない
それに驚いて撤退していくドライバー多数なんだよな
あれ？おかしいな？一度冷静になって計算してみようって
こうなったら終わりが近い
拘束時間の長さで時給換算してアルバイトやパートと比較
おやおや？時給換算1000円程度しか残ってないぞ？
リスクを考えると学生アルバイト パートのおばちゃん以下じゃん？
気が付いた時には既に遅し リース車傷つけててそこで更に修理代で揉めるまでがワンセット。
だからこそ、全てのことをきちんと説明する義務があると思うんだけど、
良いことしか言わない。
売上からこれだけが引かれて最終的に20万です、そこから燃料代なんかの経費を
引いた分を確定申告して、のちに所得税と市県民税を払います。
それでもあなたはやりますか、くらいは言うべき。
1人で自由に出来るっていう良さが軽貨物宅配にはあるから、最終的な金額に
納得すればそういう人は永く続く。 少々クルマが当たろうが仕事上仕方ない
休みの日も下駄履きで乗っても構わないって言うような
委託会社なら無問題
最初から自己名義で黒ナンバー登録して新車で参入はリスクが高い インボイス制度導入でトドメを刺され
2024年問題では社員の長時間労働が見直されるだけで
委託や個人事業主は無問題なんだから
未だに新規参入を考えてる人は止めとけって
人間の墓場みたいなものさ 新車黒ナン用意して業界に絶望してフーデリやってるわ。バイクしか乗ってねぇw ガチの宅配やるならクルマをベコベコに凹ますだけだよ
リアドア凹み、リアガラス部分黒色ゴミ袋代替、
左右スライドドア、サイドシル凹みの黒ナンバー見るだろ
死角だらけだから
止めとけw 新車や新古車を買わせると都合がいい人間に型にはめられないように
起業前の準備から戦いは始まっている
むしろ何の知識も経験のない起業前を狙うのが定跡
最初の3か月間は中古一択だよ夜間当てまくり擦りまくり
恥ずかしくて黙ってるだけでほぼみんなやってるから
新車が数か月でボロボロになるのは商用車でもメンタル削れるよ 先週から約10社の人間とあったが、1社だけ変わったところがあった。
軽貨物宅配を正社員でやる会社。毎月の給料に持ち込みの軽バン借上げ料＋
任意保険料、燃料代、車検代、車維持費が含まれる給料形態だった。
年２回のボーナスは配完個数×〇〇円で配完個数が多いとボーナスが増える仕組み
だった。
こういう会社だったら爆発的な収入は期待出来ないが、年間通して安定した収入が
得られるのでそれはそれでアリかなと思い始めた。 >>380
なんでやる前にそこに気が付かないのか全く理解が出来ないんだが
昔から自営業は売上の半分が利益だと考えるのが目安って言われてるだろ スポット終わって帰ってきたら、隣に住む佐川の委託兄さんがちょうど家から出てきた。これから出勤なんだと。早過ぎる。 その時間から働くようだと月5060稼いでるんだろな >>393
仕分けなんてタダ働きする意味が分からん。
軽貨物宅配は仕分けされたボックスの荷物を配達するだけなんじゃないの。
企業配専門の俺には賃金の発生しない労働をやる意味が理解不能。 仕事の線引き曖昧なのもこの業界のダメなトコだな。気を利かせたりクソ真面目にやる人ほど要らぬ仕事増えて自滅するハメになる。 大手宅配の中で労働時間が一番長いと言われる佐川は一銭にもならない仕分けという雑務
があるから長いのか。
佐川か、委託会社が仕分けスタッフを雇って委託ドライバーの負担を減らさないと
来年の春から大変なことにならんか。
企業配だったらこの案件は日当幾ら、終わったら帰っていいよだからある程度の
労働時間で済むけど、仕分けして、配達してって地獄やな。毎日、何時間働く
つもりなんやろか？ >>397
7時半から仕分して21時までの時間指定配ってたら実質14時間位拘束されるんじゃねーの >>401
今日、隣に住む佐川兄さんと出くわしたのが朝5時前だからな。
６時仕分けスタート21時終わりもありえそう。そうなると1日15時間。
1日の売上が2万とかだったら地獄だね。
自分、企業配で8時間拘束14000円、12時間拘束21000円を基本に請け負ってる
けど、宅配のほうが明らかに忙しいのに自分の12時間の日当より低かったら
辞めることをおススメしたいよ。 >>396
乗用車軽自動車の黒ナンバー登録は必須ってこと
NーBOXとかハイト系ワゴンなら積めるだろうけどアルトやミラでどうすんのって >>403
2時間とか4時間でもできるみたいだから、隙間仕事ならそれでも許容範囲じゃね
保険料の回収分を考えるとつらいとこもあるだろうが >>404
走行距離も増えるし車両維持費自体も増える
確定申告の手間も増えるし、セール以外は副業だとオファーほぼ無いし、短時間オファーもほとんど出さない現状では副業でやるのに向いてないわ >>404
多分、黒ナンバー対人対物無制限車両保険無しで新規初年度16万くらいではないか
軽バンより積めないから2時間4時間なんて報酬も低いのではないか >>404
多分、黒ナンバー対人対物無制限車両保険無しで新規初年度16万くらいではないか
軽バンより積めないから2時間4時間なんて報酬も低いのではないか まあこずかいくらい欲しくて車はある主婦やニート用じゃね 単価悪いならやる価値はないな
最低ラインは1個500円 高いコスト払ってそれはあり得ないな
ライドシェア解禁しても問題ないと思うのはこれ
安いなら誰もやらなくなる そもそもネットショッピング自体高付加価値サービス
最低送料1500円から距離に応じて適切に取るべき 主婦や年金老人のちょいと小遣い稼ぎを狙ってるらしい。良く米屋とか酒屋がヒマな時にヤマトの宅急便運んでたが。アレと同じだろう >>410
流石にそれはないだろ。その単価ならば２時間オファーで３０個配れば9０００円。
３０個なんてスーパーアマフレ戦士からしてみれば３０分で終わるレベル。
２時間オファーを１日３つ取れれば９０個配達で２７０００円。
逆に今のオファーなんて誰もやらなくなる。アマフレだけでなく、デリプも誰も
いなくなるレベル。
自分は２時間３０００円位ちゃうかなと思う。 >>410
何処でそんなデマ仕入れてくるんだ
今のアマフレの定価知ってたら間違ってもアマゾンがそんな金額提示する訳がないのは分かりそうなものだろ 【ネット】「9時から17時まで働くなんて頭おかしくなりそう！」…新社会人の涙の訴えに、170万いいね！ >>414
このスレきてんだから黒ナンバーはもってるはずだから問題ないだろ >>405
聞いた話だと黒ナンバー乗用車の場合営業用保険じゃなくて良いらしい
使用目的を業務使用に変更するだけなんだと まあ営業保険だと使うやつ少ないし事故りまくりでクソ高いしな、分散させたほうがええわ >>422
たぶん等級が引き継げるとかじゃないか、これ知らない人多いし >>422
全ての任意保険ではないけど、業務用に転換出来る任意保険がある。
自分は入っていた東京海上日動を業務用に転換した。
等級が引き継ぎだったかは覚えてないけど、それまでの保険料とさほど差がなかったはず。 >>424
むしろそっちのほうがマニアックだからそれ知ってるんであれば、むしろ自家用か営業用かを混合するってことはないんじゃ 制度が変わったのか単純に等級の話を勘違いしてるのかが気になるな
俺はめんどくさいからいまは調べんけどなｗ >>425
軽バンの場合等級引継ぎしても内容同じなら保険料は大体2倍だよ >>429
自分の調べてみたら、今は月12000円位。
>>428
11000円から燃料代引いて拘束時間で割った時に都道府県最低賃金以下だったら
論外。 タントやnbox乗用貨物の任意保険は自家用から業務用に変えるだけ
自家用の金額だから初年度でも月7000円
逆に軽貨物の保険は引き継ぎできないから注意な 車の使用目的を日常レジャー、通勤・通学、業務用の3つの区分から業務用を選択するってことなのか？
ってことは白ナンバーでも業務用にすればアマゾンできるってこと？ >>433
そうなんか
まあ黒ナンバーは手続きだけならそんな掛からんだろうから貨物の保険にしなくていいなら費用的にはいいかもな アマゾン見限って辞めれば遅延に心悩ますことがなくなる。 金払わずに飛ぶゴミが多い糞業界だから尼よりマシな直請けあんま無い マザーがあればともかく
結局ゴミステゴミプロが全体破壊してるからなぁ
来年からはデリプロ12時間とかやれんなるけどどうすんやろ そりゃ別の人間が走った事にするんじゃね
ドライバー登録が実走する人数の1.5倍あればいける
今でも目茶苦茶やってるしそれ位平気でやるだろ 戦士の不正は徹底排除。
アマデリ多重は2024年問題にも影を落とす愚行。
配達規制緩和で配達員が増えて、一人当たりの持ち出し個数が３割減る展開が
望ましい。 軽貨物の業務委託契約が
軽貨物の正社員募集や
軽貨物のアルバイト パートよりも
条件が酷い求人が多数乱立している
例）車両持ち込み 10時間拘束 日当報酬12000円
↑
こんなのが乱立しているが何が起きてる？
燃料費などの経費を指し引いたら
時給換算1000円以下の最低賃金以下になる
こんな募集を出し続けてるという事は
誰かがやってるという事だわな
闇が深いね >>447
そういう計算出来ない馬鹿が委託と雇われの違いも分からずに軽貨物始めてんじゃねーの 売上50無い個人事業主なんてやる価値もないからな
単価180無い大手とか日当二万無いデリプロとかの
クソクソ超絶ボッタゴミ水屋が多すぎ
デリプロなんて一台三万回りなのにいきなり万抜かれて
もう一段で5000抜かれてドライバーは15000とかのキチガイだもん 一次のとこが大嘘ついて元々二万位とか言うてるけど
豚とか他の水屋が26000とか出すから即バレしてんのが草 >>449
地方なんて単価180円あっても売上40万円すらいかない人間が沢山。
繁忙期入れれば年収500万円とか言ってるけど、ガソリン代とかサラリーマンでは
発生しない諸々の経費の存在を忘れてるんだから滑稽。
騙した募集に乗る人間ってやっぱりアホなんだなと同じ営業所に来てる
奴ら見てて思う。
14時過ぎに出てきてる自分と違って朝から出てる自分らのほうが売上多いって思ってる
ようで会話の中で朝から出ないと稼げないですよって言ってくるのも滑稽。
配達個数なんて朝指定分くらいしか差が無いのに、マウント取ってくるんだから困って
しまう。
君らと違って交渉して単価200円で契約していること、朝は社員として仕事やっていること
はずっと黙っておこうと思ってる。 >>451
変なYouTuberの動画でも見たのん？
控除や補助金に関しては個人事業主のがブッチでリーマンより高いから
売上500以下はむしろ最強クラスで税金納めてない
農家兼業に至ってはほぼゼロになってるからな >>452
軽貨物の補助金って何よ？
よほど極端な事しないと経費と控除なんて独り者は300も行かんだろ >>454
去年までの話だろ
今年に入ってから具体的に補助金って何があったよ え、IT補助も持続化補助もインボ補助も出てるじゃん
まさかなにもしてないアホの子なの >>456
それどういう名目で補助金貰ってんの？
一人親方の軽貨物で貰える名目無いだろ ITは個人だろうがすぐでるけどな
ていうかググレカスレベル 少なくとも関東圏じゃ確定申告のときにパンフ渡されてるから
個人事業主ですらないか無申告のゴミだよ >>459
e-taxだから税務署行ってないわ
つーかググったけど会計ソフト導入位しか補助金貰える名目が無いんだが 軽貨物ってその辺すげえ疎い奴ばっかだからな
フーデリとかはガンガン研究してる奴がいるのに
使いきらなきゃリーマンより分が悪いよ
使いきったら？ﾌﾌｯ >>460
要は君はその程度ってこと、申請できる知能がない 補助金貰う為に必要無いもの導入とかしないんだが
業者と補助金詐欺でもやってんの？ パソコンもスキャナもない部屋に
会計や確定申告用のソフトその他も持たず
運送会社としての体裁をとる行動もしてなくて
端末もまともに使わないでインボイス対策もしていない
…？何してるの？ デリは抜き過ぎ言ってるけどピンクが1番抜いてる
個人資産50億社員に配る言ってるけど委託の単価上げろよな ピンクはぶっちぎりでヤバイよね
ピンクの時点で一万は抜いてるからその下がとんでもないことになってる
というかデリでも他が二万越えやりだしたから
ピンク絡みからはさっさと抜けるべきだろ
２ヶ月縛りみたいな妄想チンピラなんて破り捨てていいんだからさあ
あれ有効なら月単位契約の偽装請負なんだし ピンクに限らずだけど元値非公開ってあり得ないんだけどね
請求できるんだからしてみりゃいい
赤帽みたいにとりあえず全額支給明細は大元が渡すにせんといかんでしょ
インチキやり放題よ 赤帽は組合だからだぞ
知ったかぶりして適当なことばっかり言ってんじゃねえよ三年寝太郎君(笑) 軽貨物ドライバーとサラリーマンの対比を論議している場に良く出くわすが
ほぼお金の事しか論議されていないんだよね
決定的な違いは 年間休日と1日の拘束時間の長さなんだよね
サラリーマン時代は年間休日120日+有給+しんどければいつでも休める
軽貨物ドライバー 年間休日50日未満 以上。
サラリーマンは軽貨物ドライバーと比べ最大365日中100日多く休める
軽貨物の業界で繁忙期は稼げるとよく言われるが
サラリーマンには通常運転で年に2回以上ボーナスが常備されている
収入の部分で争ってくれているうちは委託会社は有難がってる
むしろ好都合
サラリーマンと同等の休日日数と1日の拘束時間で
経過盛る稼働した場合の年収を計算されると
悲惨な数字が叩き出され目も当てられなくなる
更に福利厚生に目を向けられ
老後の年金までにも論議が及ぶと
お手上げになってしまう
今の月収がサラリーマンと比べてどうなのかの議論は目くらましになって
委託会社は助かっているのが現状 みなし正社員、ブラック企業もいっぱいあるぞ
朝までたらたらサービス残業
ボーナスといっても事実上寸志とか
達成できないノルマ、自爆営業とか
会社の人間関係も最悪だったらすぐ辞めるよね 本業8時間勤務、軽貨物6時間で1日14時間。週5で70時間。もうかれこれこの生活が6年。
少し働きすぎだけど、家のローンが終わるまでは軽貨物は辞められない。
2馬力で嫁の給料全額と軽貨物収入全額ローン支払いにぶち込んで早6年。
いよいよ来年9月に支払い終了。
支払い終わった時が軽貨物卒業の時。 リーマンやってた頃より今の方が儲かるし 規則正しい生活を送れてる
リーマンやって分かったけど結局世の中馴れ合い8割内容2割の好き嫌いで評価される
自分でガンガン 仕事見つけて動いて稼げる今この仕事の方が 俺には合ってるわ >>473
家のローンは3300で組んだ。頭金で3000入れてるから家は6300。
市内から外れたのどかな場所にあるから、敷地は800坪。2世帯住宅で嫁の
親父とお袋は家庭菜園に勤しんでる。
子供３人の学費貯めながら家のローンもだから大変よ。
本業は俺600、嫁さん550。二人とも同じ朝早く、昼過ぎに終わる業種の会社勤務。
嫁さんも軽貨物やってくれたら来年9月前に卒業出来るけど、嫁さんは居酒屋で
夜の仕込みのバイトしてる。このバイト代は嫁さんの小遣い。 リーマンはボーナスあっても30までに月100儲からねぇからなあ やっぱ独りモンが気楽でいいよな
孤独死確定だけどｗ >>477
家のローンと子供の教育費はホンマに負担が大きい。
本業あっての副業軽貨物の俺から見ると軽貨物一本で家族養ってる奴は本当に凄いと思うわ。
たまたま仕事場に出入りしてる猫さんに相談したらいろいろ手配してくれて今の副業が
出来るようになったんだが、本当に感謝しかない。
車維持費、燃料代引いて月２０稼げる副業はなかなかないよ。 俺もたまに日なたぼっこ中の猫さんに話しかけてるわ
公園でメシ食ってるとたまに鳥さんも寄ってくる
部屋で死んだら虫さんと仲良くなれるのかな… >>477
冷凍車の維持費でもつらたん思ってるけど
子供なんて健康でもその20倍だもんな 家なんて買うから大変になるんだよなぁ。買わなきゃいいのに 軽貨物ドライバーの無敵ゾーンは
アパート賃貸 独り身 貯金無し 財産無し 50歳以上
今持ってる車両が廃車になったらナマポ受給すると決めている人
こういうドライバーさんが結構いる
もう人生の終活の覚悟が決まってるから
一般常識などどうでもよく社会性などどうでもいい
本気の無敵状態だから自分を大切にしないから
当然他人も大切にしない
人生という小説の主役は客でも委託の社長でもなく自分自身
でも覚悟が決まってる人って見栄も張らないし駆け引きもないから
話していると楽なんだよね
競争社会に疲れた人は人間やめようとしている人と話すと
自分の小さな悩みなど贅沢だと感じて馬鹿らしくなるよ 昨日から11月だが、昨日から仕事量を減らした。
週60時間労働で月50マンを意識して。
内訳は朝9時～12時で6000円。13時～21時で18000円。22時30分～23時30分で2100円。
日当26100円。週130500円。4週に直すと522000円。 サラリーマン２人分働いて売り上げ53万って少ないよな 冷静に考えなくても >>484
ルートの定期探した方が良いかも。
月火 木金と1泊2日を週に2本走って税別18万。
月火が横浜から広島、木金で横浜から岩手の往復。
1本9万と好条件だけど、週に2,500㎞近く走るからガソリン、道路、宿泊、メンテが大変だ。
2週間に1度オイルとエレメント交換。4ヶ月に1度タイヤ交換するけど、月に1度ローテーション。
半年に1度CVTオイル変えてトランスファーとデフオイル、ブレーキフルード２年周期でも交換。
10万㎞でプラグとコイル、ベルト、冷却水交換とセルフメンテはしてました。
結局、令和4年1月に新車で納車されたアトレーが20万オーバー(笑)
来年早々の車検で買い換えようかと思って見積もり出したら消耗品交換だけで行けると言われたので40万㎞目指します。
消耗品は切れてないけどヒビが入ってるドライブシャフト、ロワアーム、タイロッドエンドの定番ゴムブーツ。
新車から２年周期の収支はザックリだけど年収で手取り600くらいです。
長文になりましたが、こんなもんですよ。
経費で落とせるものは全て落としてます。 それと、いつでも元金一括で新車に買い換えられる蓄え(内部留保？)は有りますよ。
食費と嗜好品以外はほぼ経費なので。 >>486
それが分からんから軽貨物で馬車馬の様に働くんじゃね
正直馬鹿馬鹿しいからほどほどにしか働けんわ 定期的に委託会社の求人を必ずチェックするのを癖づけているのだけど
最近見つけたやばい求人が
「午前中に全ての業務完了！午後から自由！」みたいな謳い文句
目を通すと
午前3時着車～午前11時30分頃！車両持ち込み 日当9千円～1万円
想像するにアルバイトとかパートを募集してもまったく応募が無いから
アホで馬鹿な軽貨物ドライバーなら型にはめれるって成功体験があるんだろうな
って思ってしまった それぐらい舐められてる >>487
新型ハイゼット、アトレー、アトレーならCVTの異常はありませんか？
ストップゴーを繰り返す宅配でもないからトラブルは発生しないとは思いますが
ダイハツのKFエンジン自体は頑丈に作られてるのですが
旧型ハイゼットでハズレの個体ではオイルの上がり下がりがあるようで
5000㎞毎のオイル交換、10000㎞でのオイルフィルター交換で充分と思われます
そろそろ電動ファンの突然死、燃料ポンプの故障、オルタネーターの交換も視野にしとかないと
突然止まっても知りませんよ
宅配やって無ければセルモーターは大丈夫だと思います
凍結した冬季の高速道路の運転には充分注意しましょう >>490
深夜、早朝は危ないよ
路上泥酔者、飲酒運転のクルマ、信号無視
暴行、恐喝、コンビニ強盗、
ホントに運転には気を付けなければならない >>486
早期退職して軽貨物始めたんだけど、雇用延長しても元の給料の３割程。
それを考えたら退職前よりは実入りは減るけど、再雇用された時よりははるかに多い
から月50で不満はないよ。
もうローンの類は一切ないし、嫁さんも働いているから家庭の収入としては月90
程あるから文句はない。
20代、30代だったら487に書かれているような働き方もアリだろうけど、50代後半
で働く働き方ではないわな。 >>492
経費を差し引いた時給換算が最低賃金以下になる
車両まで持ち込みガソリン代まで払い
アルバイトやパート以下の最低賃金を下回る日当
こっちのほうがヤバイ まあデリプロとか最高にバカにしてるからな
１日13時間拘束して都内で17000でそこから10%越えで抜いてくるとか
正気の沙汰じゃねー、車借りてたら生活なんて無理よ
行く奴の頭がおかしい 田舎のデリプは13000円で週5、13時間拘束、車両リースは月45000、経費は全額自腹とかあるぞ
行ってる奴アタオカだわ 11500とかのデリプが晒されてたけど
もう完全に行く奴の脳がおかしいんよなあ
ぶっちゃけ都内は二万でもおかしいし
アマフレ行きゃ24000取れるのに >>497
まず君が年間を通じてアマフレで24000円で継続して取れてるのか？ 来年4月から週60時間（時間内40、時間外20）が上限。
時給、日当で働くのであれば1円でも高いところと契約することに尽きる。
そういう意味では日当15000円前後とかで契約する人間はマジでヤバい。
一日25000円を稼げないのであれば今の環境は変えたほうがいい。 アマフレ、ハコベル、ピックゴーあたりが儲かるって聞いたんですがどれが一番儲かりますか？ >>500
誰に聞いたの？
全部儲からないと思うけどw デリプロでもアマフレの8掛けならやる価値はある
オファー取得合戦気にしなくて良いし基本固定コースだし ねぇよ、そもそもアマフレも割増ねーと高くないのに
それ以下て 正社員やってた時アマフレ以上に儲からなかったぞ
そこそこの会社ですらそんな感じ >>505
流石にそれは無い
低賃金で人来ない業界にいたけど最終的な手取はアマフレより多かったぞ
そのかわりアマフレよりも精神的にも肉体的にもクソきつかったけどな >>491
岩手から帰ってきました。
CVTはオイル小まめに換えてるから至って快調。
ファンモーターは自分も心得有るので自分で換えるつもりでストックしてますね。
夏もそうですが、冬タイヤも15インチにしてます。ヤバイと思ったら空気圧減らして接地増やしてますしチェーンも金属を4本分用意してます。
岩手だけ12月～3月は冬季割り増しで1本1割増しになります。
岩手は高速下りてから下道がソコソコ長い。
広島は高速下りて山口との山側県境手前まで行くので8時間と言うか10時積込９時下ろし帰り荷10時積込なので時間も中途半端なところは有りますね。 追伸。
ポンプは15万㎞位で壊れたけどタンク叩けば回復するので戻ってから交換した。
オルタはOBDから常時モニターしてるので前兆出たら早目に換えます。 週5ワークで14時～21時ヤマト、22時～5時トラック配送。ヤマトの売上が先月は40万、
トラックが売上22万。
こんな生活も丸4年。先月からヤマトの委託稼働が昼からになったので、ようやく周りも
自分と同じようにヤマトの前後に仕事を入れ出したけど、普通免許だけしかないと
出来ることが限られてるって話をちょこちょこ聞くが、別に軽バン乗る仕事でなくても
いいと思うんだけどね。 >>506
アマフレなら時給2000ちょっと、経費で色々落とせること考えると実質3000越えるけど給料それくらいあるのって五大商社くらいじゃ アマは実質時給換算1000円だよ
福利厚生無し車両購入費からメンテや燃料費などの経費 保険税金など
永久にアマフレが無くならない取り続けられると仮定したとしても
60歳で死ねたらいいが老後の年金の事など考慮しちゃうと
正規雇用のサラリーマンの手厚さと比べたら実質の時給換算はリアルに500円ぐらいでしょ >>510
まともに計算したらこんな馬鹿な発言出来ないと思うんだけど軽貨物やる奴大半がこうなんだろうな >>512
これで軽貨物業界も安泰だね。時給3000円って。
経費で落とせるから収入が増えるって思考がヤバい。
労働問題うんたらかんたらとやってるけど、収入調べていけば納税してるかも
当然調べるだろうから、そこで未納、未申告とかが出てくれば全国の軽貨物会社に
税務調査が入る可能性もあるし、そこで業務委託契約しているドライバーにも
税務調査が及ぶだろうよ。 いろいろ経費処理できるから時給3000円の被雇用者と同じくらい手元に残ると言いたいんだろ
給与所得控除と青色申告特別控除の差が大きすぎるからそんなわけないけどな
いずれにせよあまえらどちらも低学歴の馬鹿なんだからそんないがみ合うなよ(笑) いくら稼ごうがどうせパチンコと酒とヤニに消えちゃうんだろオマエラ >>510
サラリーマンの時給は5000円くらいだよ むしろ 経理の意味わかってないやつの方が多すぎると思う このスレは大卒のみが書き込みなさい
高卒は他スレへ去れ
中卒はこの世を去れ！ 軽貨物って社会のはみ出し者が辿り着くゴールでだとは思う
ソースは俺 大卒とか人によって荷物が違う理不尽とか
違法行為まみれの会社見て即やめだろ >>523
確かに
変換誤爆を見過ごしてしまったわ >>509
創作乙。いつ寝るんだよ
睡魔に襲われて交通事故起こして終了するパターン
繁忙期～21時で終わるわけないぞ
あれだな～を知っているのエア軽貨物の人だろ 22時～5時でトラック配送って普通に社員扱いだろ？
深夜割増付いた大型乗務員の給料にしては安すぎね？ >>512
じゃあ賢人ぶってる本人がなぜ軽貨物をやってるんだというブーメラン 軽貨物なんて中卒・前科者・破産者・部落在日がやる仕事ですよ 64エブリイか20万キロで死にそうなんで買い替えたいけど
エブリイかハイゼットか迷う内装はハイゼットだけど燃費を考えるとエブリイなんだよな 悪者扱いされるもクソも何故か保険も年金も払わないし
経費も持たないし寮も無いのに派遣の倍抜いてる水屋が大半の時点で
クソ中のクソやんなぁ水屋なんて うちのエブリイ君も今年持つかなあ
なんかベルトウォンウォン言い出したし 下請けは2次まで、最初の受注額公開義務付けからの中抜きは全体で２割まで。
その中に全ての経費計上義務付け。社会保険、厚生年金の加入義務付け。
車リースは車検、点検込みで月３万円上限。
ここまですれば全国の水屋はほぼ消滅するやろ。
配達員の取り分を増やせば今までの仕事量でなくても同額を得られるとなれば
多くの配達員が仕事をセーブするだろう。 抜きの割合を派遣は公開するようになってるけど
水屋は嘘ばかりだからなあれ
インセンティブ無しとかお前らどうやって生活すんのよって 発注先がどこに出したか、金額を幾らでというのを公開すればいいと思う。
伝票番号付きで公開して、水屋は配達員に伝票番号の開示義務を負わせれば
配達員に金額の嘘は付けないようになる。２次請けとかの配達員がこの
仕事の伝票番号見て元が幾らと知ることが出来ればごまかしようがない。 車ポリッシャーで磨いたら新車みたいにピカピカなったわ カラーについてエブリイカーキ色を希望していますが、
その前に、郵便 ヤマト 佐川 ネットスーパー系は白シルバー黒指定ですか？ 20代の委託会社の社長 プライベートはゲレンデ乗り回して
腕時計はパテックフィリップ
会社で会う時は軽バンで腕時計がGショック
しっかり使い分けてるよ
プライベートのインスタは成金丸出し
委託の軽貨物ドライバーが嫁と年に一回背伸びして
結婚記念日に頑張って予約して緊張しながら行くような店に
毎週のようにキャバ嬢みたいな女を数人連れて食事をしてるよ >>543 （10年前か）昔ほどうるさくなくなったのかな。
白・シルバー指定（一部黒でも可）みたいな感じだったような。 >>546
10年前からブラックでやってたけど？
同僚にシルバーもブルーもいてましけど？ >>549
一度もないよ
関西のデカい主管に居ましたが >>550
ゴーしんもわざわざ色を白に塗り替えたのに委託切られたろ アマゾンの委託業務やってみたら、本当に酷い会社でびっくりした
https://www.youtube.com/watch?v=0oCv3eeJ9dk
これ拡散した方がいいね。
弁護士に相談して裁判所まで行ってる話。
今回は奥さんがしっかりしてるから出来たけど
普通は当人が体を壊してメンタルやられてるから
泣き寝入りで罰金、未払いになることが多い。 デリプロとか水屋でも最低のなかの最低なんがやってるからな
都内13時間拘束で経費自腹30000とかあり得ねぇレベルからはじまってるわけで ヤマトスタッフサプライができた頃の募集要項では白限定でヤマトカラーリング必須だったよ
その後加盟金とるようになってどんどん金額も上がっていったけど、たしかイジクル始まる前に加盟金廃止で条件緩くなったんじゃなかったかな？ っとなると、白指定は薬品系と図書館の本移動とか公的機関だけか？ この車両の色問題でスレ流しをしてる複数IDキチガイの凄いところは
本気で自作自演がバレていないと思える自己肯定感
令和でもまだまだ自作自演が通用すると思い出補正に苦しんでるのだろうね
自作自演で楽しめたスレを制圧できた15年前はよかったね １１月から夜間のみ稼働エリアが変わってキツイ。
隣のコースに夜間だけ入っていた奴が誤配紛失で問題になってクビになった煽りを食らった。
隣のコースがとにかく広すぎる。
コース内に何個もゴルフ場あったり、工場あったりで、その従業員寮がメイン配達先
なんだが、毎日１８時からの移動距離が余裕で８０キロ以上。
自分のコースだと夜間は５０軒あってもなんとかなるが、隣はマジで無理。
２０軒前後を２時間半かけて回ってる。寮がメインなんで夜間配完が５０前後にはなるけど、
とにかくガソリン代が高くつく。
１８時以降の単価アップは言われてるけど、燃料代だけでなく、タイヤの消耗も激しい
から単価２５０円にして欲しいと要望したが、流石にそれは無理と言われた。 >>557
はいはいお薬飲みましょうねおじいちゃん >>559
18時からの移動距離が80キロって
宅配としては破綻してる
誤配紛失ってそれだけ無理して慌てるコースなんだよ
明らかに大都市圏じゃないな
うちの所は朝、昼、夜3便走ってもせいぜい50キロ程度で繁忙期は250〜300個近く到着し
とてもじゃないが全てを捌くことはできないし
ほぼ全て判取だから指定の無いのは土日にまとめて配達するくらいだ
もっと条件のいい営業所に移った方がいい
タイヤは安モノ買いの銭失い、中韓タイヤやヨコハマのY356とか
消しゴムと変わらないトレッド面の溝がすぐに無くなるタイヤもある
ブリのエコピア710かヨコハマのRY-55あたりの
商用バン用12インチで8PR(86/84N)はそうは簡単に擦り減らない
タイヤ販売会社とパイプのある販売力の強いガススタでタイヤキャンペーンやってる時に
調達するのがお得かも
オートバックス、イエローハットのタイヤは高い
安いの売ってるがグレードが低い消しゴムタイヤ タイヤの消耗なんて大した金額じゃないだろ。そもそもLPタイヤはそんなにすり減らないよ タイヤなんて普通の8ヶ月、スタッドレス4ヶ月で捨てるから安いのでじゅうぶん。
お前らまさか貧乏臭くタイヤ保管しといてまた使うのか？w 中近東は農業面で土地のポテンシャルが低すぎる。グーグルアースで見れば一目瞭然で全然緑がない。
農耕技術の進歩で人口が一気に増えて経済が凄い勢いで回り始めて色々と革新が進んだ欧州に対して、ローカルな範囲では保守的なやり方が有利なままだったので置き去りにされた感じだな。
イスラムはそもそもがあの厳しい自然環境に特化したサバイバルマニュアルみたいな面があるので仕方ない。 そうやって、イスラム側の何が問題だったのかという議論から逃げ続ける方が、もはや「胃がもたれるぐらい古典的」なイスラム観だよ。
贔屓の引き倒しが一番いけない。
ヨーロッパと常に交流があったオスマン帝国でさえ、ヨーロッパと同時並行して科学技術を発展させられていなかったよね。 大量生産の流れに乗れなかったのが大きい
日本もヨーロッパも中世に農業生産が飛躍的に伸びて人口増大の流れができた
その流れが軽重工業製品生産の分業化、効率化、大規模化につながっていた
量の追求が質と効率化につながる流れができてきないから
戦争でも交易でも産業国家に太刀打ちできなくなった イスラムは物質的な欲を否定する宗教だからかな。
技術の発展で物質的に豊かになった時代では、その豊かさを利用できないのは致命傷。 アッバース朝が最盛期だったな
9世紀のバグダードの人口が100万ともそれ以上ともいわれるが、18世紀のイスタンブールでは70万がせいぜいだろ
まあイスラムが没落したというか、大航海以降後進国だった欧州がぐんぐん発展した
今イスラムは移民で欧州に侵略してイキってるようだが、以前として欧米が先進地域なことは変わりない
いくら甘ちゃんになってしまった欧州でもさすがにこれから排除に向かうだろう イスラムに乗っ取られる前提の奴らって
ほんと西欧コンプの願望丸出しだな
現状で５％程度だしまだまだどうなるか全然分からん時期なのに ムスリムが永遠に増殖し続けるというバブル期の日本の経済は永遠に成長し続ける並の前提ならそういうこともあるのかもな >>561
普段だと1日４０キロ行くか、行かないかが、毎日１００キロオーバー。
砂利道も多いから本当にただひたすら街灯のほとんどない夜道を運転してるだけ。
夜間指定でクールやコレクトあった時だけ社員ドライバーが稼働するが、無ければ
自分だけ。社員稼働の時は荷物取ろうかと言われるが、８０キロただ走るだけでは
赤字になるから自分が行けるモノは全部行くようにしてる。
日本全国津々浦々まで配達網がある以上は自分が夜間走っている以上に移動が多い
ところを走る軽貨物ドライバーもいると思うよ。 >>554
大阪民国は
公立小学校で
韓国語で挨拶をさせられたり
韓国語の授業があると
知り驚いたよ
日本語の学力も全日本最下位だそうだし
ガチ勢なんだよな アマフレやってみようと思うんだけどあれってセンター行ったら最初は教えてくれる人いるの？
一応ヤマト委託で2年ほど宅配経験あり >>574
流れは教えてくれるけど
後はとりあえずやって覚えろな感じだよ アマフレ生存率が１割らしいね
けっこう生き抜くのは厳しいよ 今の物量だと経験者以外は無謀に近い
ステーションによっては経験者でも無謀っていうか
明らかに無茶な量を渡してくるから行けないレベル
余りにも酷すぎて皆クソステーションには行かないから
他のステーションのブロック取った奴に行ってくれませんかって
詐欺みたいなお願いかましてるぐらい
そんなんじゃなくて物量をきちんとまともにしたらいいだけなのに
ナーサリーとかでもまともなとこは半分なるのに
ゴミステーションだとガンガン詰め込まれて
ほとんどレスキューとかのわけわからないことしてるからな
AIが決めてるとかは嘘、基本的にデリプロの未配をAIが決めたかごの隙間に
ひたすら詰め込んでる あとデリプロがアマフレと両面してるような
不正放置ステーションがあって
デリプロがアマフレ枠を優先的に盗んでる
そしてかごも選んでる 南港とか完全にデリプロが仕切ってるからな
胴元の子飼いが元緑ベストで現役とズブズブ
緑が気に入らない委託は手摘みでカゴに上乗せなんかザラで難コースばっかり
ST内の待機所は委託が荷物取って地図確認で停まっただけで注意されるのに
デリプロの待機車は窓全開で荷室で寝そべって仮眠 ステーションのまんなかでしゃべくったり
混んでるのに不正仕分けその場でしてるもんなデリプロ
そら別の奴が配ってるからピンもぐちゃぐちゃなるわて アマフレより佐川でやった方がいいんじゃないの？佐川ならエリア固定だから楽だと思うよ。 >>581
大都市圏なら佐川より委託丸投げゆうぱっくの方がいい
住所不明が基本的に無い、局から担当エリアまで近い
佐川は営業所が遠過ぎるのと
サポーター扱いでロクなことがなく
配完の上がりにくいクサい荷物が多過ぎる 参入が多すぎるので宅配のＬＩＮＥグループは週一で宅配を辞めていく人が必ず1名はいる
人生をかけて嫁を説得して軽バンまで購入して辞めていく業界が宅配 舐めないほうがいいよ
身体がきついのは当たり前 きついのは覚悟していると 参入しても 荷量を聞かされていたよりも少なく
時給1000円以下なんて事もある 中には全ての軽費を差し引くと時給700円最低賃金以下なんてことも
別に毎日15時間拘束とか余裕
重量物を階段で運ぶことなんて余裕
荷物が落ちない事なんて笑顔で受け入れられます
こんなメンタルフィジカルモンスターの人達も最低賃金以下の時給だと心折れて辞めていく
時間も友人も恋人も家族との交流も全て奪われて最低賃金以下の可能性がある地域 エリアがある
どうしても宅配で稼ぎたいなら田舎から出たほうがいい時給1000円以下はやる意味がない 時給1000円って田舎のコンビニの日勤でもそれよりいいとこあるのにやってる奴いたら頭おかしいな 新たに入った人たちにコースを譲るかたちでコース変更。
最近は1日17000～18000円しか稼げない。
稼働時間8時間、燃料代1000円がせめてもの救い。
配達コース変わって燃料代が劇的に減ったが、荷物もかなり減ってしまった。
前に走っていた自分のコースはというと女性２名が担当。1日25000～30000円の
コースを2人で割って２コースに。
俺の所属委託会社は最近は女性ばかり集めてるよ。そろそろ割合が半分近くに
なってると思う。 新車買って宅配に挑んだが3ヶ月で辞めてもーた
長いこと現場仕事してたから肉体的には問題無かったが、不在はアカン・・
マンションコーポが多い地区でとにかく不在の嵐
イライラが募りすぎて実生活に悪影響が出だしカノジョにもう辞めよ言われて素直に辞めたったわ
宅配はアホかメンタルモンスターにしか務まらんわ 宅配って人間がやる仕事じゃなくない？
数多いし不在多いし、その度に不在の伝票書くのもイライラする
以前ゆうパックで死にかけてから数年ぶりにこの世界に戻ってきて企業配やってるけど、ここにたまに宅配紛れ込んできてそれが１日３件くらいあるだけで一気に仕事効率が悪くなる
不在なんて当たり前だし置配でも伝票は書かなきゃいかんし凄い面倒
時間指定も地味に迷惑、折角15時前にほぼ終わったのにひとつだけ17時指定で帰れないとかゴミすぎ 宅配は人間を辞めるところから始めますからね
家族との時間を捨て 友人と疎遠になり 全ての趣味を諦める
こんな生活を数年続け
何かのきっかけで友人との集まりに参加したりすると
これが人間界っと思い出してしまう
シャバの空気を味わってしまうともう宅配には戻れなくなってしまう
だから軽貨物ベテランや中堅に宅配10年目です見たいな人が少ない
人間らしい生活と宅配を天秤にかけてシャバを選ぶ そもそも宅配がヤバくなったのはここ5年なんだから
10年選手なんてゴミも良いとこだそ 不在なんて気にしない。昨日の夜間なんて不在祭りだったぞ。
昨日の１８時以降、夜間指定と持ち戻りの荷物も全部回ったが、配完２４、不在２１。
２１不在のうちで当日再配達で不在が２、前日までの不在の荷物で再配達入ってて
不在が１、宅配ロッカー指定でサイズオーバーで不在持ち戻りが２、玄関前指定で
マンション入れずで不在が６。
毎週金曜日は悲惨なくらいに不在祭りだが、昨日は特に酷かった。
でも気にしてても仕方ないから、さっさと終わって２０時半過ぎに引き上げた。 にわかが喚いてるな
昔の佐川は今より遥かにやばかったの知らんのか
今はデリプロだろうが佐川だろうが昔より遥かに楽
ヤマトだけは最近のほうがヤバいけどな >>594
今の佐川も割と悲惨だぞ。同じエリアの奴と話すけど、荷物は２割減ってて
時間指定の履行に煩いから早上がり出来ん、朝は６時、終わりが２１時、それで月の
売上４５万。
来年からは２０２４年問題で労働時間規制から週５になるから売上減るの確定、
もう辞めてヤマトか、アマゾンしようかなって言ってるぞ。 >>594
昔の佐川はなんや金欲しいんかで1日22時間働けただけだ >>591
配完２４、不在２１。
そんな配完率低いウンココースもう辞めとけ
その不在分も翌日以降再配連絡来ても不在のパターンか
土日の午前中のパターンだろ
商流地域でマンションが数件建ってるような所なら
まず夜配自体が少ないし不在が1個か2個程度
逆に繁華街の水商売地域は19時以降が大量にあるところもあるけれど配完上がるからな >>594
ペリカン便と継承したゆうぱっくが抜けている
2000年前後、配達時間帯～22時まであったぞ
佐川もペリカンもヤマトも
馬鹿みたいに集荷重視で集荷を他社から運賃叩いて奪取して歩合が付く一方
配達はお金にならないとか異様な時代があったんだよ
その頃のゆうぱっくなんて郵便小包の意識のままで
荷室スッカスカで元から仕事してなかったようなもの
佐川なんか北海道宛170サイズで一律400円とかメチャクチャな時代
ネット通販、ECの黎明期で数を大量に出せば出す程、契約運賃下げまくって受託して
配達おかまいなしだからパンクする異常な時代でもあった
佐川の商流2トン4トン省いた純粋な宅配貨物の個数は数字のトリックがある
ゆうぱっくと同じ程度には違いない >>595
佐川の委託が週５規制になるの？佐川のヤツまだそういうこと言ってなかったのだが
佐川委託の過労死訴訟で調停して双方、調停内容非公表にしてる
ま、抜け道はいっぱい作って委託をこき使うんだろうと思うが
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20230210-OYO1T50018/ >>599
ウンココース走ってるけど、俺は夜間専属配達員のＷワーク組。
金曜日は毎週何故か悲惨なんだけど、今月の1日平均配完個数は38個。
だいたい日当8000円弱。17時30分～21時30分の4時間が基本の拘束時間だから時給2000円。
月25日で売上20万円。これに本業の収入がプラス。
夜間専属で美味しいコースってないんだよな。ウンココースだから夜間専属が可能って
のもあると思う。5年ウンココースやってるけど、金曜日の不在の多さには慣れた。
逆に昨日は夜間配完58あった。
>>601
2024年問題で週当たりに直すと労働時間は時間内40、時間外20の週60時間が上限。
佐川のように6時～21時の拘束時間だと1日15時間で週4稼働で60時間になる。この
例は極端な例だけど、その場合は週4になるはず。
だから朝の出勤時間を6時から遅らせて8時からとかにして1日の拘束時間を13時間以下に
減らして何とか週５を確保みたいな話になってるって自分と同じエリアの佐川サポーター
は言ってたよ。営業所によっては既に週５のところもあるとも言ってた。
実際朝9時に出て夜21時に終わるで十分な気はするけどね。朝仕分けとか無駄な労働が
存在するようだけど、そんなのは別の人間がやることで配達員は配達に専念させないと
労働時間は短縮出来んと思うよ。 本業、運送会社勤めだけど、トラックドライバーの労働時間短縮で奮闘中。
今は非協力的な荷主を切ってる最中。荷降し、積み込み、待機を無くすことで
ドライバーの労働時間をどれだけ削減できるか、出来れば1日８時間労働に
したいと日々取引相手と交渉してる。残業代ありきの業界でもあるから
労働時間短くした分を夜間軽貨物で補うのはどうかなとも考えてるけど、これは
向き不向きがあるので出来そうというドライバーには夜間配達を紹介するつもり。
最終的には自分の所で軽貨物事業を立ち上げてもいいかなと社長とは話してる。
軽貨物は無理って人には1日4時間のピッキングとかを取引先にお願いするカタチも
考えてる。
本当は残業無くてそれなりの報酬をドライバーに払えればいいけど、そこまでの運賃を
頂けないのが現状。 ええ。そうだよ。正社員だからってなめすぎ。 障害者である私に「そんな事もできねーのかお前何歳だ💢」と言ってきた定年間近のジジイに筋トレの成果を見せつけて突き飛ばしてやったことがあります😤 吹っ飛んだジジイにはビックリしましたが、少しは懲りたかな？w 怒っていましたが、私には関係ありませんねwww 😎 アマゾン案件で単価190円って高い方？
何をいくら引かれるかはわからんけど 最近は荷物が無さ過ぎて、配達中に自宅に戻ってばかり。
今日も２時間、自宅でまったり。
大手宅配の荷物減少がハンパない。 貴重な話をしてるんだからきっとみんな読んでくれるはず、なんて勘違いしたバカが長文晒すんだけど >>614
インフレで物価高だからもう荷物は増えないよ 南千住の団地を宅配してた頃は100件回って60件不在だったからな
宅配は本当にコース次第だよ >>611
嘘つくな
個建てなんてAmazonにはない 数年前ヤマトでお歳暮配った時午前中の不在が6割だったわ
昼過ぎから電話殺到
年寄りって午前中出かけるやつ多いよな お歳暮もらう年齢層は富裕層の中高齢者だから昼間結構在宅してるんだよ
でも年寄はなぜか午前中いなくて12時頃に帰ってくるやつが多い リアルに軽貨物個人事業主の知り合いがここ数か月で2割撤退した
完全に軽貨物ドライバーは飽和状態だから良い見切りだと思う
軽貨物ドライバーは飽和してるが人が集まらない委託には理由がある
単価あげたり手厚いフォローをしたりすれば飽和状態だと理解できる
こんな単価ならこんな対応なら家で屁をこいて寝とこう勢が異様に多い業界
貧乏デフォだから貧乏慣れしてるし
いつでもナマポになる覚悟も準備も整ってる無敵の人多数 配達員いなくてこまってるみたいだな
だからと言って「配達員やりませんか！」って営業電話かけて来ないでくれよアマゾンさん
辞めたんで勧誘メールとか電話辞めてください、ってはっきり断ったじゃん
マルチかよ つべでもCMで配達の募集かけてるね尼。広まった悪評はそうそう簡単には挽回出来ないだろうな。
明るい雰囲気のCM流した程度では。 マザーならまともなんだけど
デリプロステーションなんて人こねぇからな
まともな物量ですらないし
枠欲しいデリプロのゴミ屑がやめさせようとして
嫌がらせでガンガン押し付けてくるから
三年前からずっと言われてるのに放置してるから
皆ゴミカスデリプロ管理のいるステーションは糞って共有化してしてるんだし
あまりにも人が来なさすぎて違法の転送を始めたり
挙げ句の果てにはハコベルだの豚に数十単位発注とかしてるレベルだからな
そんなんじゃなくてデリプロなくして
物量をまともにしろって話 偽装請負まみれ
多重中抜きで奴隷化
アマフレ行った奴にはバッグ擦り付けて嫌がらせ
過剰荷物で未配に恫喝して精神的にもボード的にも嫌がらせ
日本戦後初のスト外ボイコット
グッドウィルよりやべーよ？デリプロ >>630
そりゃほんの数年尼の下請やった丸和なんか社長の個人資産50億バラ撒いても平気な利益上げてるからな
最大手よりも利益率高いんじゃね まあデリプロに関しては行く奴の頭が一番おかしいんだけどな
東京大阪愛知神戸で13時間働いて二万無いて
どう考えても頭おかしいのに 行ってる奴は自営業って自覚無いんじゃないかと思うわ
雇われの日当2万なら普通に好条件だしな その勘違いで詐欺かましてるようなもんだからな
保険も年金も経費も自腹なんだから
ガソリン引いて都会3万田舎2万はさすがに最低ライン >>631
Amazonの下請は運送業ではないからな
人身売買労働者搾取業たからな
犯罪だもんそりゃもうかるさ 委託会社をクビになって久々に土曜日をのんびり過ごしてる。
さてこれからどうするかな？
社員さんからは電話で戻ってこんかと言われてるが、俺をクビにした委託会社は
もう今日から別の人間を投入してるみたいだから戻る場所はない。 >>637
クビ理由は２１時まで配達してたこと。
夜間指定配達しながら時間の許す限り自分の戻り、社員ドライバーの戻りを配達してたら
クビ。
他のコースの社員ドライバーから私がやっていることと同じことを求められた委託達が
あいつをクビにしてくれと社長に直談判して俺はクビ。
会社の方針は夜間指定と再配の入った戻りだけ回る、それ以外は放置ということで
俺のやっていることは非常に迷惑行為だと非難されてもう明日から来なくていいと
言われちゃった。 今、仲いい社員ドライバーさんのうちで今後の対策検討中。
別の営業所を紹介しようかと言われてる。
しかし、２１時まで配達時間なんだからギリギリまで配達して１個でも多く配達して
稼ぐことが何でも問題か、意味わからんよ。 >>640
委託会社からすると余計な仕事やるならその分を元請と単価増やしたりの交渉だって出来る訳で
事前確認もせずに勝手な事したら切られて当然じゃねーの この期に及んで何が問題なのか理解出来て無い事が本当にヤバい >>640
自分の利益しか考えてない
周囲に与える負の影響や
ルール、慣習といった社会性が
理解できないからだよ
はっきり言ってアスペルガーか
パーソナリティ障害
そういわれてもわからないだろ
だからガチなんだよ >>640
中の良い社員さんて
何度もそこをアピールしてるのは
君は自分で
「俺は社員さんに気にいられ、認められ、頼りにされる、仕事ができる"能力のある人間"」と思ってるだろ
それが、病気だから
委託仲間にしてみたら
早く帰りたい怠け者社員にウンコ押し付けられる奴隷になりたくないわけ
お前の為に21:00まで帰れないのは迷惑、って分からないだろ
それが真正キチガイというものなんだよ 9月まで朝から出て一日配完120前後だったのを、10月から17時30分～21時勤務に代えて
配完40～50に。
軽貨物宅配の実入りは減ったけど、燃料代は75％減った。
空いた時間で教習所通いしてるけど、無駄にダラダラ配達していた時よりも充実
してる。
免許取れたら朝から17時までタクシー、それから軽貨物宅配する。 タクシーである程度やっていける目途がついたら軽貨物宅配は卒業。
来年中には卒業したい。 軽貨物は参入前は心躍らせ軽バン購入
ほぼほぼ2年以内に撤退してる
5年で総入れ替え位の感覚だね この前街で軽の黒ナンバーでタクシーのように「空車」と電光掲示板つんで流してる車両あったが、今ああいうのもＯＫになったんか？ >>650
そりゃ介護タクシーだな
今増えてきてる ラジオのアマフレのCM男も女も言ってる事がまとまりがなくて結局何が言いたいのかさっぱりわからん >>656
わかるわ
あのCMの効果ってどんだけあるんだろうね...
あとバスの付いてる広告も最近増えたよな
アマフレドライバーをそんなに募集してどうするんだって デリカステーションの評判が悪すぎて人が集まらないからでしょ
量多すぎで範囲も容量も無視してるから
あれAI無視して押し付けてるんだよ
飲料ケース30越えとか渡す前に気付くだろって位バカ アマフレに人が集まらないのは
頑張るやつはひたすら量増やされて損をするからなのと
明らかにAIが頭悪くて平屋とタワマン地帯踏んだときの数が同じなのと
安定して全部埋めていくタイプの奴が割増もらえなくて週二万以上差がつく等
真面目なやつほど糞ムカついてやめるってところだろ
同じ値段なんだから量を均一化して
セールの時は一律ブロック手当にすりゃいいだけなのに
直前以外には渡しませんをやってるから
なれてるやつは事前に全くセール取らなくなってんだよ
バカなんだよ 今日から大手宅配で委託始めたが、別の大手宅配で走っていたコースを任されたから
楽勝。端末操作さえ分ければ余裕のよっちゃん。
社員と話すと荷物も150前後は出してくれるみたいだから、有難く稼がせて頂きやんす。 緑が悪い
平均的な荷量なら1時間残しでゆったり不在周りできるやつを
その1時間が楽してると思って荷量を増やしてくるからな
やる気なくなる
安定してくるやつを増やせばいいっていう思考がない
アホやから 管理してる奴がバカだと替えが効かないかごを作り出すんだよね
能力100の奴と80の奴が居たら常に全部80の奴にしといて
100の奴にイレギュラーを数個渡すぐらいにしとかないで
100かご作ると休んだときどうしようもなくなるし
不公平感じて辞めちゃう
100の奴が毎回二時間余りになるとしても
それはそいつの能力
割り増し無しでも楽勝なら安定するんだから まあ数時間余らせてフーデリやれるなら
緑になんか絶対にならない、からなw
やっかみもかなりはいってるんよ オートバックスのオイル交換また値上がっててびっくり。量り売りで2900円とか言われたわ アプリに「働かされる」12時間…迫るブラックフライデー、Amazon配達員の実態から見えた「危うさ」 [蚤の市★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700607102/ またひでー記事だなw完全にデリプロの話やし
1件四分>くっそゆるいんですけど？地方の100キロコースかタワマン？
10キロの荷物を持って>えっ女の子かなにか？
ああオーバーサイズ持たないうんこデリプロの話だったわ
日当は二万だかリースやら引かれる
>デリプロやんけ！元々は30000～4000じゃボケ
ぼったくリース使って安い仕事やるバカがわりーよ
１日220個を残業で
>えっ？件の間違いではなく、個ですか？
6時間ブロックで110なら遠方やマンションでなければ二時間余る気がしますオス
…なんで残業に？ Amazonの200個ってどうなん？
置き配だからそこまでキツそうに思えんけど 配るエリア次第だろ
密集して平屋の率が高けりゃ楽勝だし
広くて大型施設やオートロックマンション、タワマンの比率が高けりゃクソキツイ 広島で早朝5時に軽貨物自動車による轢き逃げ事件が発生したってよ。 俺んとこはいよいよ終わりっぽい
休出要請の乱発で協力者が目に見えて減ってきた
新人騙して20連勤させる有様
10年以上同じ会社と現場でやってきたがもう終わりだ 宅配は異常なほど事故が多いよ
毎日LINEに誰かが事故をして車両ボコボコの画像が流れてくる
新車 新古車がボコボコになって落胆してるドライバー多数いる
自分は事故などしないと自信満々で宅配に参入してくるが
ほぼほぼ事故するよ 全部自己責任ね
この自己責任を補えるほどの稼ぎがあるのか
最低でも20回以上は計算したほうがいいよ
月商70万アベレージは最低の中の最低は無いと辞めたほうがいいよ
それだけリスキーな仕事だからね
それと40代半ば以上の人は車両だけじゃなく体も壊すから
体力自慢のドライバーも体壊して毎日のように辞めていく
LINEが流れてくるよ
先日も40代のドライバーさん老眼から来るヘルニア悪化で辞めていった
宅配は20代30代の仕事だからね 目も体も神経系も全て揃ってないと厳しいよ
20代でも12時間以上の宅配はしんどいと言ってるのに40代だと悲惨な結果になるのは
目に見えてるのに何故か宅配にチャレンジする人が多すぎる
一部の初老が耐えられたからと言って貴方が耐えられるかは別の話
宝くじ1等当選した人を見て貴方が当選するかも別の話
ほぼハズレるし ほぼ撤退する 体壊したり車両ボコボコのお土産付きで 宅配用の軽バンなんてボコボコになるのが前提だからな
少々の凹みなんて気にしない 歩合制の配達は件数をこなさなきゃ行けないから事故も増えるのは当然だよね...
ネットスーパーやってるけど荷物は重たいのとか多いけど件数は少ないから楽だわ
Amazonにはもう戻れない Amazonは真面目な奴だけ絶望的な荷物量になって
おじいちゃんや女さんや外人と緑の知り合いはゆるゆるって有り様だしなあ
距離と件数固定しなきゃ 配達でぶつけたことはないが、営業所で積み込み中に他の軽バンに突っ込まれたことある。
キッチリ修理代払わしたけど、そいつはいまだにそのことを根に持ってるみたいで挨拶
すら無視する。
営業所構内で乱暴な運転するくらいだから、街中も推して知るべしなんだろう。 人格破綻してるなそいつはw でなけりゃぶつけられた時にぼろくそなじったりしたしたとか？ なじるも何もない。淡々と処理した。
考えられるのは横から突っ込まれて車横転の物損プラス荷物破損で、
社員から相当詰められたことに対する逆恨みだと思う。
そんな奴をいまだに雇ってる委託会社もどうかと思うけど。
自分は違う委託会社だけど、たまたま別の営業所でそいつと再会してしまって
今の挨拶無視状況が続いてる。 もうすぐ繁忙期だけど、今年は50いけばいいほうかもしれん。
昨年まで１０人で全体回してたのが今や倍の２０人。
俺のコースにも今日から女性が一人入ることに。
コースの半分を明け渡してくれって。
そして来年４月からは朝から１６時まで組と、１６時から２１時組に分けるって。
どっちを担当するのか分からんが、空いた時間は別の仕事を入れて欲しいそうだけど、
繁忙期はコースの半分を朝から担当してねだってよ。そんな都合よく繁忙期は宅配
あるから出れません、それ以外の月は１６時まで出れます、１６時以降で出れますって
仕事を探せって無理がある。 2024年対応してる良い会社じゃねぇよ。
良い会社なら空いた時間の仕事を持ってくるだろ。
そもそも俺は週5勤務で普段から9時21時で一日12時間、週60時間で2024年問題クリア
してるんだよ。そして普段は20時上がりだから実際は週55時間。
余った週5時間×4週＝20時間×５か月（繁忙期外）＝100時間を半年ごとの繁忙期の
早出に使ってるから、もう何年も前から2024年対応してる。
にもかかわらず、売上減らす対策されるとこの会社は今年までかなと考えてしまうわ。 >>683
同じ会社から行ったらアウトなんだよ
水屋を２つ用意しろ 掛け持ちで制限時間超えて稼働して事故った場合ペナあるからな ＞＞684
水屋二つって同じ営業所だと無理やろ。掛け持ち含めて週40時間の時間内と20時間の
時間外制限を守って1日25000円売上の月22日稼働で55万円売上が俺の求めるところ
なんだよ。 引退してももうすぐ一年だな。この時期になると血が騒ぐな。昔は良かったね！ララムーブでまたプチバブルこないかねぇ 今朝4時半頃まだ暗い時間千葉の蘇我辺りの16号上りでパンクかなんかで停車してた黒ナンバーいたけどハザードもたかず三角停止板もやってなかったから危なかった 軽貨物やる奴は前科者
軽貨物やる奴は入れ墨入ったそっち系
軽貨物やる奴は転職回数3桁レベル
軽貨物やる奴はetc
つまり、
履歴書晒す事ができない奴
一般企業に入社できない奴
よって、人間のクズ、ゴミ、底辺 売上月55万WWW
万年免税事業者乙ｗｗｗｗ
わざわざ個人事業主になる意味よｗｗｗ >>694
売上たった7～80万で経費30万以上のバカロンガーよりマシじゃないかな 軽貨物どもは社会不適合者
会話もろくにできずIQサル未満のクズ
街中で走る黒ナンバー見ると最底辺と笑ってみてるよｗｗｗ >>696
どんな仕事想定したらそんな金額行くんだ？ 軽貨物運送何十年もやってるやつが
たどり着くのがフーデリという現実を直視しろ 軽貨物宅配のみ⇒軽貨物宅配＋フーデリ（勿論、バイクで）⇒軽貨物宅配＋軽貨物企業配
⇒現在は契約社員トラックドライバー＋リフトマン＋軽貨物宅配。 >>692
おかんとマー君は「万引き」がメチャクチャ面白い
>>694
インボイス制度も輸出企業は消費税還付を受けるなんておかしな話だよな
トヨタや十倉会長の住友化学みたいな輸出企業が消費税増税に賛成するわけだよ
「送料無料」を謳う通販会社は激安契約運賃で宅配各社に配達を依頼し
委託はピンハネに次ぐピンハネでそれで消費税払えって馬鹿にしてるわけだ
社員がロクに働いていない一方で個人委託事業主に不都合な配達を押し付け
朝8時から21時までのサービス時間帯を維持するなら
宅配の個人委託事業主は全て廃業し宅配業界の息の根を止めてしまえ >>703
フーデリ組は軽貨物を売却して
そのお金でバイクを購入
そして一都三県に引っ越して都内で稼働
都内だけ別格で稼げるんだと毎日LINEに
証拠の画像付きで流れてくるよ
フーデリは都内稼働一択だってさ 軽貨物やってる奴でお金持ちとか富裕層とか聞いたことない
軽貨物からは成功者は生まれない
免税事業者の領域を出ない個人事業主など、価値がない
所詮前科者かアタオカキチガイかうんこがやる職業 >>706
単にフーデリのが金の払いが良いだけだからな
宅配は１日150d以上が確定する代わりにオールスリコ未満になるやつ
フーデリなら蹴ってる どこもブラックフライデーでパンクしてるな
これから恒例になる パンクじゃないぞ、夏のときの半分もアマフレは呼んでないから
その分荷物を３割増してあるからやってられねーって多くわたされる連中がもうやってないだけ 配達員がどんどん辞め
あまりの悪評に新規の鴨が参入せず
必死で集めてたが集まらず今に至る
これだけ社員募集や
高時給のバイトが増えれば
わざわざエタ非人配達員の人生を選ぶ
奴はいないだろ 駐禁 事故などの合算で免停撤退も増えてるな
そもそも宅配を駐禁扱いする意味が今でも謎すぎるが そうは言っても、狭いけど車通りの多い道で端に寄せないで停めてる奴もいるからな...それで渋滞おこして...
そもそもが今どき配達の車両を停めるスペースを作らないマンションとかが問題だよな... >>716
タワマンで配達車スペース用意してないってことは
「路駐、違法駐車しろ」ってことだわな
タワマンが違反の責任を取るべき 繁忙期前に既に終了。
軽バンに積みきれない。
今年、アマゾン、荷物を流しすぎちゃうか。
アマゾンだらけやんけ。
配完個数には満足だったが、日付指定無しを大量にはねたので明日以降がヤバい。
明日も同量だと明日入ってきた日付指定無しはねること確定。 >>719
アマフレ枠を半分にしてその分デリプロを増やしてる地域があるんだけど
デリプロはピンはね地獄契約なんで
まともなのがこなくてアマフレより50以上配れない
んで少なくなったアマフレに擦り付けようとするから
6時間で130～180とかいう無茶苦茶な渡し方をしてる(まともなとこは80～120)
んでこんなバカな渡し方してたら普通の脳ミソしてるやつは割増でも来なくなる
まともなステーションあるのにわざわざ危険で不快な思いをして
バカなステーションと言い合いして
会話にならない外陣と変なメールして理不尽な減点評価対応までしないといけないからな 俺のUSB充電ケーブル0.5m午前指定すっからさっさと届けに来いや 昨日は朝から出たが、俺の配達エリアでよくみかけるデリプは昨日は一度も見かけなかった。
アマフレも見かけず。
そんな中、昨日の俺の持ち出しの３割はアマゾン。玄関前とか多かったが、オートロック
マンションに入れずに大量持ち戻り。２０以上アマゾン持ち戻り。
夜間指定だけで８０越えてて半分以上アマゾンだったけど、アマゾンは自社でしっかり
対応してくれないとお歳暮が増えると間違いなく未配祭りになる。
そうなったらアマゾンだけ未配にしとこうと思う。 アマゾンは佐川ヤマト郵政に流してるからな
みんな値上げすればアマゾンはパンクして潰れる そういうのを防ぐための自社流通網の整備だろ
どう考えても定着させる気の無いアホみたいな施策で繁忙期にドライバーにそっぽ向かれる様な体たらくだけどな 昨日も一昨日もアマゾンだらけ。
マンション玄関前のオンパレード。
オートロック解除出来ないから持ち戻りの山。
こっちはアマゾンと違ってオートロック解除出来ないんだから、そういう荷物は自社で
対応して欲しいわ。
デリプで対応出来ないんだから、もっとアマフレ集めて対応してくれ、それが出来ない
ならブラックフライデーなんてするなと言いたい。 >>729
俺んとこは不在置き厳禁だから知らんのだけど
暗証番号聞いて解除するわけにいかないのか
それなら土日と夜配に絞って仕事したほうが効率良さそうやな ☆刑務所を出所される皆様へ☆
履歴書不要、経歴不問の仕事がここにあります。
運転免許さえあれば中卒でOK！
運転にブランクあっても安心の軽自動車です。
一般企業で就職できないワケありな皆さまからのご応募お待ちしております。
敬具ｗ ヤマト委託専用アプリが逝ったらしいな
大規模通信障害もたまにあるけど紙地図が最強 ムショ帰りだと新聞に名前載ったりしてないか？
乗ってる場合佐川は登録できなくなるって聞いた
チェックしてるらしいぞ >>723
あれいつものことだからな
地図部分は外部引用してるから外部がいじる度に更新が必要だけど
アプリの大元が中華な上に
ヤマトにはコードさわれる奴がいないから直せないんで発注かけなきゃなおらんのよ
で、起こってもヤマト委託はだいたい同じコースだから配れちゃうんよ
繁忙期に新入りにかますと死ぬ、だけ >>733
アプリに頼った配達しか出来ない奴は死んだ。
俺の隣のコースの奴も大量未配残して死んだ。
普段は何かにつけてマウント取ってくるのに、今日は目が死んでた。 【ブラックフライデーはブラック配送？】
２０代女の配送軽バンがバックで８０代歩行者と衝突して下敷きにする
https://www.youtube.com/watch?v=bOmKpH7sWj0&pp=ygUJ6Lu96LKo54mp
坂道バックは加速するから危ないんだよね
まさかこの仕事やっててバックカメラ付けてない人いないよね？
被害者死んだら交通刑務所行きだよ
38歳男はひき逃げで逮捕か 広島とか去年の時点で5.5を130とかしてた糞地域じゃん
更に増してるからそら事故も起こるわな 昨日、ヤマトアプリが死んだけど、その前日から少しおかしかった。
指定荷物のピンが立ってなく、時間帯ごとの個数にも反映されてない、でも時間帯指定
入った状態で持ち出しがかかっている荷物が何個かあった。
最初、持ち出し漏れかと思って持ち出しかけると既に持ち出しかかっていると表示
出て、結局、地図見て配達して、左下のスキャナーからバーコード読み取って配完
上げた。 >>734
そもそも佐川ヤマトは務所帰りが働く場だったんだから調べられる訳がない
営業所長クラスがいなくなる >>739
まだヤマトで委託やる馬鹿いるんだな
あんた季節労働者？ >>741
本業は運送会社勤務で、そこの内勤。
うちの大型がヤマトベースに出入りしてる関係で、会社近くのヤマト営業所で勤務後に
自分含めて何人かが夜間配達してる。
会社公認のWワーク軽貨物ドライバー。繁忙期もだけど本業の勤務日しか出ないけどね。 月30万の手残りを実現させようと思うと、平均的に何日、何時間働く必要あり？
平均的に >>743
貴方が住んでる最低賃金×労働時間で計算
時給換算は経費を差し引くと大体1000円前後に
逆算して委託会社の報酬は決まってる
軽貨物 業務委託 求人で検索すればわかるよ
提示金額が1日拘束時間12時間 日当1万5千円とか多いから
経費を差し引くと時給1000円になるように逆算してるのがわかるよ 履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ こういうパターンもあるな。
出所→軽貨物始める→他の配達員とトラブル→刑務所行→出所→・・・
マジクズっしょｗｗ まぁ履歴書晒せない奴らが仕事するんだ、
時給1000円でもやるしかないって話だわなｗｗ
再配達？終わらない？
知らねーよｗｗ >>740
今は違うぞ
上場を期にやばいのは追い出されてる 今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ 空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>743
諸経費高騰の今は時給1000円余裕で切るよ。時給890円～920円ぐらい。
12時間働いてます手取りイチマンエンだね。 周りが盛大にパンクしてるけど、自分がするべきことが終わったら早々に帰宅してたら
委託会社から今月末で辞めてくれ通告来た。
俺がパンクしそうな時、車が故障して配達不可能だった時も含めて一度も
応援なんか来たことないのに、何で自分達は応援来てもらえる体でいるのか意味不明。 >>756
宅配は下手に速く配ると、余裕があると思われちゃうから適当に休憩入れながらダラダラやった方がいい。早上がりとかは考えない方がいい。 そもそも委託なんだから指示したらアウトだぞ
公取かけこめ >>757
早上がりはクソコース任されてる俺の特権。
毎日、150～200キロは走るコースで配達個数はこの繁忙期でも120程。普段は80程。
夜間指定少なく、この繁忙期でも19時指定なんて２，３個。早配して19時半上がりしないと
こんなクソコースは誰もやらない。
単価が人よりも多少高いが配完個数が少ない分だけ儲けは少ない。その代わり、配達先
で野菜、魚、玉子はしょっちゅう貰える。
あと、早朝仕分けもやってるから帰って寝たい。５時～19時半の一日14.5時間労働で十分だろ。
契約解除なら早朝仕分けも辞めるから、宅配会社が委託会社に何か言うかもしれんね。 >>757
今の営業所に以前入っていた委託会社のただ一人の残留組だから、今の委託会社は
切りたいんだろうと思う。
コースも以前は委託いなかったクソコース作られて入れられたわけで、俺を助けてくれる
のは社員ドライバーだけ。
年末までしっかり勤めあげて、キレイに辞めるつもり。 ララムーブ 始めないけどまだ東京しかできんのか これ ヤマトが豚経由で12時間42000で募集ってそんなに人手足らんのか？ ヤマトに車建てとか死んでも嫌だな
ピストン強要、３便ベースまで取りに来いとか
容易に想像できる >>763
アプリが死んでるの直さないから新規がプリプリして帰ってるだけ >>764
個数は100から200に成ってたんや
アマゾンのぬるま湯に慣れたからヤマトはどうなんやろと思ったんや
ありがとね ヤマトの委託時代にコンビニ引き取り分無償でコンビニ納品させられたわ その他早朝仕分け(無償)、積込み待機30分～1時間、ピストン4回戦、昼仕分け(無償)、ベースからセンターへ横持ち(無償)だったわ
まあ早朝仕分けと横持ちに関してはヤマトはちょびっとだけ支払ってたのを委託会社が懐に入れてたんだけどな 軽貨物どもはクズ！
クズ貨物！
ふへへ、4ね！4ね！この！ 早朝７時から夜の２１時まで
車両持ち込みで車建て日当１万５千円
募集内容がやばい
こちらの案件は高額案件になっておりますので
ガッツリ稼げます 早く終われば直帰OK！
これ誰が見ても経費を差し引いたら最低賃金以下になるじゃん
ネタ抜きで時給７００円ぐらいになるんじゃない？ 豚か箱じゃないデリプロは全部そんなんだぞ
最低最悪の二段抜きだから >>772
何でそんなゴミみたいな募集に引っかかる奴が一定数いるんだろうな とにかく孫請デリプロいく奴は頭が悪いんだよ
日当15000～20000で週70時間近く拘束されて
ショボい賃金から10%抜かれた挙げ句
ポンコツがすぎてガソリンは月6万越えてて
リースして月5万とか更に抜かれてるから
手取りは20ないとかのひでぇ数字なってて
しかも保険払ってるのに保険10万までは使えなかったり
自分でかけるよりなぜか糞高かったり
謎の事務手数料月一万とか抜かれてたりする
車もボロすぎて坂登らないとかバックカメラ無いとか
タイヤはツルツルまで放置してるとかザラ
アマフレを6時間やって後は3時間フーデリしてる奴のが15万とか上になるからな手取り
最近になって豚とか箱が(35000～40000)+4000出してきたけど
あれが普通だからな？ 250万人もいる発達障害がやれるのは、期間工とか配達員とか、毎日同じ事を繰り返す単純労働しかない
日本の成人ADHDの有病率はおおむね成人総人口の2.5～4％とされる。 少なくとも250万人以上は潜在している可能性があり、決して稀な障害ではない。 >>775
宅配で4万って繁忙期の今だけで、来年にはなくなるんじゃないの？ そもそも免責設定がアホなだけなんよ
基本使わないで丸儲け目指してるから
車もボコボコまみれだし
個人でかけたら二年目には特約つけても四桁になる保険が
15000回りのまんま
フリート割引は20台越えたら60～90%位あるから
水屋が一台に払ってるのは5000円も本当はない
なおこれは普通に横領&詐欺で
明細請求しても出さずにすっとぼけて
延々間違いで済ませようとする ビッグモーター以下だからなほとんどの水屋は
事務手数料も詐欺、保険も詐欺
ロイヤリティも提示より先に抜いてる詐欺
こんなんばっかり フリート契約してるかどうかわからないだろ
全部お前の妄想じゃねえか三年寝太郎君よ 大量かけてるのにフリートしない？？？
詐欺屑横領水屋はすげえな
はやく明細わたせよ？ 刑務所生活長すぎてまともに会話すらできないゴミどもがやる職業
「軽貨物」
てってれーーーーん☆ よかったね、履歴書晒さなくてもできる仕事があってｗｗ
軽貨物ドライバーを見ると前科者と判断できるわｗ インターホン越しに「あなた本当に宅配の人ですかっ！？何か身分証見せてくださいっ！出さなければ警察にこのまま電話しますからっ」って騒がれたわ・・
面倒くせーから持ち帰ったし
とはいえ、俺の家のインターホンにいきなり宅配で俺が来たら怪しむわな ご時世的に 軽貨物って繁忙期でも
宅配日当４万とか５万で稼げたと騒いでるよね
職人の一人親方は繁忙期８時間拘束(実働６時間)で日当１０万とかだから
いかに軽貨物１個人事業主ドライバーに夢がないかってことだよね
軽貨物をするなら委託会社経営しないと本当に意味がない 手に職なし能無し就職できない落伍者が簡単に食い扶持稼げるからドライバーがワラワラいるんだぞ? 俺の今年の繁忙期なんて日当に直すと19000円だぞ。
ガソリン代は1日3000円。
請われて委託会社替えたらこのザマ。
今までの繁忙期は35000円前後だったから、もっと稼ぎたいと思ってた折に話が
あって移籍したら騙された。今日にでも辞めたい。 >>744.745,746,746
マジで？それならコンビニのバイトのログ方がいいやん
ただ、それでもやるのは人間関係が煩わしいからなのかな コンビニバイトをすぐに言う人がいるけど、雇われるかどうかはわからないよ。女ならかなり確率高いけど、中高年の男は断られる可能性も高い。
軽貨物と違って誰でもいいわけではないからね。 今はどこも空前の人手不足
色んな飲食店に出入りする機会が多いけど
店長にいつも誰でもいいからアルバイト紹介してと
毎回のように言われる
コンビニもそうだし飲食関連 介護 警備員 建築関連
肉体労働のブルーカラー全般的に若い子が嫌がるから
慢性的に人手不足
氷河期世代は年齢的に無理だと思い込んでいるだけで
５０代６０代でもノースキルで余裕で即採用だよ
時代は常に変化してる
時給も１５００円程度なら探せばいくらでもあるよ 来年車買い換えようと思う
とんでもない道とか走らされるから 4 wd 買おうと思う 前科者どもはコンビニ店員すら採用されないからｗｗ
言ったように、履歴書晒せないからなＷ
万年免税事業者の一人社長ＷＷ なんで誰でもカメラもってる時代にやっちゃうんかねぇ
しかも顔もログも残る状況で 前科なく学歴職歴あればテキトーに履歴書作らなくても
普通に書くだけで様になる
つまりお前らは普通以下W
軽貨物は社会のゴミ！
邪魔だから隅っこで作業しろ
邪魔だから隅っこ走れ
邪魔だから4ね
邪魔だから 略 確かに配達員の多くは住所不定、無職なんだから
履歴書なんか不要だよ
つうか、そもそも業務委託自体がインチキなのに、履歴書持って来いって言う水屋やデリプロないぞ
インチキ契約書にサインするだけ 業務委託なのにヒゲ剃れますか？髪色うんちゃらとか
言ってくる委託会社あるよねｗ
所属ドライバー見ると茶髪どころか金髪いるし
ヒゲもいっぱいいる
忠誠心を確認してるのか？ 命令や指示はオールアウト
やりたきゃ社員雇えって話 いい大人なんだから仕事する時は常識的な見た目で小綺麗にしとけよって言うのを最大限優しめに言ってるだけでは？ 嫌なら契約しなければよいだけ
これが私的自治の原則
何度も言うけど基礎法学からやり直してこい低学歴共 >>809
ラーメン屋なんか
金髪ロン毛歯なしスミ出し鼻毛出しなんでもありじゃん
食べ物出す店の店員があんなんで良くて玄関横に荷物置いてくるだけの配達員がダメって馬鹿かよ
お寿司べろべろウーバー乞食みたいなのが契約できるウーバーってクズ会社かよ 週一休みにハマってる人達いるから出れないかって電話してくるのはやめて欲しい。ハマってる奴らって朝９時位に来て１０時スタートの奴らやん。７時に来て８時スタートすれば解決するのに、そっちを改善させろって言って電話切った。 8時〜13時で100配完、14時〜21時で80配完が今年の自分の繁忙期。
昼からかなり余力ある。
18時以降でないと不在切らないから、再配も入らず、早配もしてるので基本は20時には退勤。
繁忙期はこんな感じの仕事の段取りしないと、どうしようもないが、うちの奴らは誰かが手伝ってくれる意識が強すぎて、全然、早くスタートしようという意識がない。 それやって知らずに疲労して事故るバカだらけだから
来年からパーフェクト禁止されるんじゃねぇか 早くスタートして余裕持って配達すれば事故る可能性は低いが、遅くスタートして時間に追われると事故る可能性は高まる。余裕があるから昼飯食う時間も確保出来る。1日13時間労働で22時には遅くても就寝して、6時に起きれば疲れもスッキリだろ。こっちは朝仕分けもやってるから、朝4時起きだけど。それでも6時間寝れば体力は回復。 黙って二人用意しろよ
本当にお前の水屋は能無しだな >>814
お前が異常で洗脳されているだけ
個建250落とすとか当たり前の時代宅配をしていたが
俺も洗脳されていた
事故なく安全に宅配できる個建宅配は150個まで
150持ち出しで個人事業主の家族が十分生活できるだけの
単価にしなければならないし
後方側も助手席側も何も見えない状況は違法しなければならない
異常な荷量は人間の命を軽視している
殺した側も殺された側も未然に防げたある意味被害者
末端のドライバーの単価250円 不在50円 再配達100円
完全週休二日制 1日の労働時間MAX10時間(通常8時間基本)まで お前ら午前指定したら遅くても11時くらいには配達してくれよ
最近指定しても12時くらいにしか来ないからキレそう 午前という単語の意味が理解できないなら
他者への発注なんかしないほうがいいな 時間指定したら100円手数料取って、半分の50円をドライバーに渡すべきだよ っていうかインボイスの影響やヤマトの委託切りが世間に広く周知されたお陰でそもそも軽貨物、とくに宅配の志願者激減だけどな
募集広告出してもコロナのころと比べて3割も来ない
きても契約に至るやつはさらに少ない
それもほとんどがデリプロ志望だし、それとて3ヶ月持たない奴が大半
稀に3年くらい持つやつもいるけどホントに稀
宅配業界は他に行き場が無い古参の軽貨物屋があちこちの水屋巡りしてるだけ
パイは増えてない、むしろ減る一方 糞だからだろ
1個あたりの単価上げるしかないんだよ 最低でも400円に そもそも水屋が意味もなく挟まって25%から半分抜いてるだけの話なんだよなぁ 配達員終わったあwwwwwww
【北海道】国内初のドローン「レベル３・５」…自動飛行で弁当や新聞を配達 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702295373/ 終わったなもなにもそもそも配達員は何も始まってねえよ 単価に関しては俺らがどうこうは言えない。嫌なら辞めればで代わりなんていくらでもいるのが現実。特に物量多いコースは誰もがやりたいわけだから。
この繁忙期、平均35000円の売上だが、自分の隣のコースだと2万円。どっちがやりたいって話になると迂闊に辞めるなんて口走れないし、単価に文句も言えない。 >>828
カラス対策できてねーから無理だよ
オージーでもうやりきってるのにまだ税金捨ててんのか お前らが自ら進んで面接にきて
ガソリン代・税金・再配達込み込み
で1個160円、１日15000円、
などの条件を聞いた上で
やらせてください！ってサインしたんだろ
後からぐだぐだ言うなこのクズ野郎ども
嫌なら辞めりゃいいだろ再就職すらできない社会のゴミが >>830
そうでもないよ
代わりはいくらでも来そうであまり来ないし補充来ても半年持たずに飛ぶのもいる
結局欠員が補充できずに撤退する水屋もいるし
結構売り上げが立つコースでも委託の欠員が埋らないとか日常
田舎はどうか知らないが仕事が他にもある都市部だと探しても全然集まらないのは珍しいことではない
充足率が高いのは稼げる佐川のコースくらいだろ >>833
いや明らかにシフトで個人事業主じゃないし
保険が使えないとか何故か社員より辞められないとか
大嘘の同業付けないとかの妄言吐き散らかしてくるじゃんw >>834
委託も生活かかってるから稼げないコースで拘束される位なら辞めるし業務量と対価が釣り合って無ければ不満になって辞める
実際水屋も荷主も誰でも出来る仕事で代わりはいくらでもいると思ってるから糞みたいな条件変えないんだろ 水屋はアホを糞契約でやらせて２ヶ月持てばいいってやつだからな
そもそも２ヶ月縛りも大嘘の悪徳契約だし >>835
契約時にその説明受けたんだろ？
嫌なら契約するなよ 請負契約の解除に特約で猶予期限を設けることの是非に関しては法学会でも争いがあって確定判断がまだ出てないはずだけどな ギグワークが開始され
軽貨物youtuberが出現し
再生数を上げるため
軽貨物は儲かる発信を繰り返す
移り変わりの激しい軽貨物業界
動画の発信年月を確認せずに動画を視聴した
自己責任組が旬が終わった軽貨物業界に大量参入
旬が終わってるので稼げるはずもなく
軽車両を購入してしまっているから逃げれない
渋々委託会社に所属するも
軽貨物youtuberが発信しているような
報酬とはほど遠くまったく稼げない
委託会社所属だと稼げないだけではなくキツイ 拘束時間が長い
これは駄目だと撤退が爆増
それ同時期に軽貨物youtuberの影響力の大きさを知った
委託会社が軽貨物youtuberになり直接狩場に進出
委託会社社長と軽貨物youtuberに繋がりができコラボが乱発
軽貨物youtuber達もこぞって委託会社経営に乗り出す
そして軽貨物ドライバーは飽和状態へ
飽和はしてるが継続しない状態で不足しているように見える
代謝が早い状態
8割の人間は稼げない業界だけに
稼げると発信する情報発信者によって
夢を与え参入を促し大量の屍の上に成り立っている 稼げる言うてる奴が水屋経営してると
ほんとこいつ屑だなってなるw
というかスマホがあるんだからもう水屋要らないだろ
タイミーできて派遣が潰れてるの同様 どこの派遣がつぶれたの？
脳内情報？
なんかヤバイ薬やってんのか？ 派遣会社はピークの半分ももうないぞ
社会出てるか？ それタイミーが原因で潰れたのか？
頭大丈夫か？
中卒か？ それはタイミーが原因ではなくて法改正で今の水屋みたいな事が出来なくなったからじゃねーの 業界紙会報みたいなやつで
ネットの発達によるタイミー等の
マッチングサービスの影響云々っておもくそいうてるぜよ 固定コースで週4に拘るから水屋通してやってる。
13時間で二万だけど車両自前、経費諸税。ガソリン、メンテ保険まで差し引いて手元に20近く残るから。
飲み食いとタバコ銭には充分。
持家だし駐車場収入が５６台分有るからね。 そこから国保年金と住民税と個人事業税と所得税引かれるだろ >>851
所得税と住民税と個人事業税だけで20%
他に収入あるなら30%は行くだろ
国民年金は固定額だけど
国保は自治体によるけど高いとこは20%位持ってかれるから
経費率下げても手残り何て半分位になる様になってる
だから自営業だと経費率なるべく高くなるように金使うんだろ 何で軽貨物脱税者ってすぐバレる嘘を平気でネットに書き込めるんだろうな 現実世界があまりにも虚無で惨めだから
ネットで虚栄心や承認欲求を満たさないと壊れてしまうのさ
軽貨物人生に未来はないじゃん
身体が動けなくなったら詰み 軽貨物は前科者、反社、ニートどもの雇用の受け皿
前科者ｗｗｗｗ
ねぇねぇ、君達はどんな犯罪犯したの？
女児に性犯罪でもしたの？ 未来がないから軽貨物をするんだろｗｗ
普通に学卒で就職できる奴ならまず軽貨物なんてやらない
非正規雇用すら不採用になるワケありな奴がする仕事
売上が月50だか60だか知らんけど、
年収（売上）1000万未満の免税事業者 何でも経費にしてるに決まってるだろ
それがメリットなんだから そもそも農家もだけどほとんど税金払ってねぇからな
まあこっそりやるもんだし
逃げられないリーマンが歯噛みするから
ひええ稼げません～位に見せとけばいいんだよ
バレたら改政されちまうし >>848
駐車場収入56台分ってそれなりに広い土地だとしても
場所によるとしても固定資産税でガッツリ持っていかれてトントンどころかマイナスの駐車場も多い
都市部なんかはインバウンド回帰で駐車場を止めて
土地をそのまま貸してて建物所有は別で
ビジネスホテルやマンションが建つパターンが多い 地主がオーナーとして大きいマンション建てて最上階に住みだしたとしても
銀行に変額保険組まされて借金まみれの場合も多い
変な抵当が絡んでるとか配達先の個人情報の応用は面白いぞ それと糞みたいな不動産管理会社多いよね
居住者が宅配ボックスから取りだせなかったからってまず宅配会社に連絡するのではなく
管理会社を呼んで解錠させて
解錠代、出張費として宅配会社に対して5000円～10000円請求してくるような賃貸専門の糞不動産管理会社
それも賃貸専門の騒音とかトラブルだらけの物件を紹介しては
住居者が入っては転居するの繰り返し物件ばっかり
悪徳不動産管理会社ブッ潰す方法ないのかな だって不動産なんて億単位のモノなのに
バブルで上がりきってまだ落ちてないだけで
ガンガン価値下がるんだぜ？
上の方はもっとひどくて20年程度で価値0だし
プロが持たないもんを素人が持って管理して+を出すとかいう無理ゲーを始めたバカ、なんだよ
しかも自分でやれません言うてバカアピールしてくるんだから
そらカモるに決まってるじゃん
金持ってるだけでデリプロやってるバカと変わらんのよ
不動産経営で儲けようとしてる奴なんてな おいクソ軽貨物ども！
社会の邪魔だからとっとと4ぬか刑務所戻れよ！！ 何でマンションにボックスを設置しないのか
国が不動産屋にアンケートを取ればいいんだよ
生産性やCO2削減に協力する気があるのか
それで回答を公表すればいい >>865
それは警察が指導とお願いしないとだめだよな バイト以下の個人事業主とかいつまでやってんだよ、馬鹿どもw
日本有数のリゾート地、北海道・ニセコで今、バイトなどの時給が爆上がりしている。
例えば、ホテルなどを運営する外資系のHTMでは冬季の清掃やベッドメイクなどの時給が1800円。
さらに経験や技術次第では2200円までアップするという。HTMが特別なわけではなく、求人情報を調査してみると、
コンビニやチェーンの飲食店でも時給1700円前後のものが多数だ。
街に活気はあるのか。「パウダースノー好きな外国人の方がたくさん観光で来たり、働きに来たりしている。週末夜のバーなんかはすごく盛り上がっている」という。
また牛丼屋さんが新しくオープンするが、高校生でも時給1650円以上から募集をしている」と語る。
画像
https://times-abema.ismcdn.jp/mwimgs/0/9/1448w/img_09c6151496bc81dc49812da7bb28e8db138062.jpg
詳細はソース 2023/12/14
https://times.abema.tv/articles/-/10106840?page=1 >>864
何で配達員のために宅ボや駐車スペース割かなきゃいけねえんだよ
マンション経営は発達障害者のための慈善事業じゃねえんだぞ
何、CO2削減ってwww
そもそもお前らの親分アマゾン様の国アメリカ様が京都議定書も排ガス規制もシカトしてるのにSDSgへの取り組みとか言ってるヤマトは横文字コンプの愚鈍な出来損無いなんだよ
SDSgランキング、日本2位、アメリカ39位
つまりSDSgランキングとは、貧困ランキングだ ご主人さまが帰宅するまで、タダで何度もキャンキャンまわってろ よくコンビニでトイレ借りる時 ついでに何か買い物してるけど
よくよく考えれば食いたくも飲みたくもないもの買うより
経費となるものを買えばいいんだ ということに最近気づいた 便所だけ借りて出てくる人の図太さが羨ましい
何も買わずに出てくるって、自分は絶対ムリだわ
借金とかも踏み倒してるんだろうな コンビニで売ってるスポーツタオル良いぞ
ワークマンで買ったタオル全部すぐボロボロになった 食費も立派な経費だろ
雑費で計上し過ぎるとマズいけれど >>867
ニセコなんか寒いだけだしスキーは痛いだけ
一方で北海道はアホみたいに暖房効いてるだろ
フランス、韓国で流行りのトコジラミが増殖する要因、下地が出来てる 宅配でもホテル向け団体インバウンドの糞重いスーツケース配達
30個口～50個口とかよくあるんだが
トコジラミが付着してないか戦々恐々だぞ
フロントで一人ずつ宿泊者名簿確認して
宿泊が確認できないから受け取ってくれないとか
午前必着でもチェックアウト優先で配達は午前11時以降にしてくれとか
ホントに鬱陶しい
最近はネット通販を頼むインバウンド客もいる
それも宿泊が30日先とか
ホテル側も確認しようがないから受け取って売れない
配達はとりあえず保留でホントに迷惑 雪の日の月曜日の佐川、仕分けの人もいない為にいつも以上に早朝出勤。
今から飯食って営業所に行くぜ。
今日も無駄に長い一日になりそうだ。 お前らの生き方は、刑務所生活か法規外で働くかのどっちかしかないんだ！
つべこべ言わずに24時間働いとけ、この低賃金貨物どもめｗｗ UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
ＵＰＬＩＦＴ 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 むしろ個人はダイハツに請求回して休めるボーナスだぞ
確定申告してないと日割りの損害賠償できねーから
脱税バカは終わってるけどなw >>892
ダイハツ検査に長期間インチキ発覚
10年位の車オール販売差し止め
規制はされてないけどそんな車で黒ナンかましてんのアホかこいつ状態
やっとビッグモーター沈静化してたとこにこれで
国土交通省ぶちギレでノータイムガサ入れ発動
ガサ入れ結果次第で公道走行禁止に ダイハツ工業の品質不正問題で、国土交通省は21日午前、大阪府池田市にある同社の本社へ立ち入り検査に入った。第三者委員会が指摘した問題点を確認したうえ、試験不正がまん延した経緯の解明を進める。
悪質性が高いと判断すれば生産認証の取り消しを含む行政処分を検討する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE208BL0Q3A221C2000000/ まあ、これ言うなら全て検査と保障が終わってからだな >>896
こんなんが通るなら検査なんて要らねぇだろ
バカなの マジか。
ダイハツが今回の件で申し訳ございませんと新車に交換してくれるらしい そもそも新車作れるのか？
いっそのこと、同業他社の車を購入出来る金券でも配ってくれた方がいいかもな お前らの生き方は、刑務所生活か法規外で働くかのどっちかしかないんだ！
つべこべ言わずに24時間働いとけ、この低賃金貨物どもめｗｗ おい軽貨物ども！！
お前らは黙って法規外の労働やってりゃいいんだよ！
社会の恥さらしどもめｗｗ 暇で休憩してるから実際は8時間しか働いてないけどな
そんなに働いたら金持ちになるわ 損保ジャパンは営業用の保険あるからビッグモーターでダイハツ軽バンと保険入るのがお得
底値になるのをじっと観察して買い なんで自ら「私は余計に税金払って経理業務増やします」って申告するの？
課税事業者になるくらいなら会社員にでもなったほうがマシだわ。 >>906
何でって登録しないと単価下げられる仕事が多いからだろw >>908
9割方の仕事受けれないじゃん。
お前エアプか日雇い軽貨物マンだろwww まさに政府の思う壺やんけw 単価下げる、言われてすごすごとハーイ、ボク課税事業者なりまーすって挙手したんやろ？
ろくにインボイス調べもせずに「1割下げる」とか言われて交渉も反論も出来ずに黙り込んでそうw
何度でも言うけど課税事業者なるくらいならクルマ売っぱらって転職するわ俺は。 >>910
具体的にどんな仕事やってるのか言ってみなw
１割下げるとか何処の会社だよw
普通は2パーセントとかだぞwww
エアプちゃんwwwwwwww >>912
文盲はお前だろ。
やっている仕事を具体的に言えよ。
どうせアマフレとかウーバーとかそんなんだろw 元軽貨物宅配ドライバーだった
現委託会社の社長達が
４０代後半になって宅配続ける自信がないと
本人がハッキリと言い切ってるのだから
宅配引退４５歳説は現場感でも濃厚説
ポジショントークで急に高齢でも宅配ができますに
言い換えているだけで現金なだけ
ところ変わればなんとやら のど元過ぎれば何とやら >>915
不在大杉、夜配達大杉、キチガイ遭遇率大杉
不在問題言われてから時間指定増えてクレーマーも増えた
夜配達とかマジで長長時間労働
みんな逃げた 今年の繁忙期は伝票住所が間違っている上での玄関前置き配指定で回収指示、
この人からのお歳暮は受け取り拒否、
配達物の製品破損による回収指示、箱に異常は無し。
こんなのばっかりなんだか。
配達だけでもめんどくさいのに、こんなのに対応すると更にめんどくさい。
送り先の住所くらい正しく書けよと言いたい、受け取り拒否するような人には
送らないように伝えろと言いたい、故障した製品を出荷するなと言いたい。
こんなんでバカ支店長から配達品質が低いとか言ってくるんだからやってられない。
どうやって回避するんだって言ったら、日頃の行いがとか言ってくるから、頭大丈夫か
と言ってやったわ。 宅配はみんな辞めてるよ
半年もやれば これは続かないと気が付く
人間やめる覚悟があれば１０年でも続けられるよ
いいところはタバコと酒をやめれて金が残る
趣味をする時間がなくなり辞めれて金が残る
友人と遊ぶ時間がなく金が残る
彼女と遊ぶ暇がなく自然消滅になり金が残る
宅配の仕事辞めて転職すると労働時間が短すぎて楽と感じれるようになる
シャバに出てきたムショ上がりの人達と似た感情を経験できる
イオン内をプラプラするだけでも幸福な気持ちになれる 水屋に抜かれてたり、偽装請負で定番なってるのが酷すぎるだけで
四万を週2～3でやるなら別にちょうどいいぐらいじゃねぇの まあとにかくピンはね抜き水屋とか
絶望のデリプロみたいなやるだけ大損な詐欺紛いの
中抜き商売が蔓延ったのが宅配のガンなわけで 原価厨みたいな発想するなよ
水屋無ければ黒ナンバーは真の無職だろ >>920
件あたり500円くらいの高い運賃を取れればいいが
安いなら法人化は無駄だよな ガイジ同士が自演してる様に見せてるのか?
ガイジは一人で充分だ と、人が来なくて苛ついている貧乏水屋が申しております 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
Amazon配達員 泥棒
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E6%B3%A5%E6%A3%92
配達員 発達障害
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%99%BA%E9%81%94%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E3%81%A7%E3%82%82%E5%A4%A7%E4%B8%88%E5%A4%AB
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA 配達員 事件
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E4%BA%8B%E4%BB%B6
ブレイキングダウン
弁当配達員 vs 段ボール配達員編
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
かぼちゃに怒り狂う配達員
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
段ボール箱に怒り狂う配達員
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg ☆刑務所上がり、犯罪者予備軍に必見☆
法規外な生活態度をしているそんな皆さんに必見のお仕事！
それが「軽貨物ドライバー」です。
法規外な労働はそんなあなたにピッタリ♬
個人事業主の名のもとに、
24時間365日休みなく労働していただけます☆ ブラックは佐川だろ。
６時出勤からの２１時退勤、１５時間労働。週６日で週９０時間労働。 佐川は猫より全然給料がいいじゃん
へんな緑の猫のコスプレ着なくていいし
加齢臭のするおっさんが緑の帽子被ってるのかなりキツイぞ
ていうか幼稚園児の笑い者にされてるぞ 横島ハーフパンツおじさんと緑猫コスプレの二択だからな日本は >>931
それはコース次第やぞ。
俺が佐川でやってた時は自分のコースは月60～70だったが、隣は40いくかいかないか。
水屋の売上平均は50だった。週90時間労働で50をどう考えるかやな。
今、ネコで14時から入ってるが、月の売上は週5で30。朝、別の仕事してて週5で月20。
ネコ7時間、朝5時間で1日12時間、週60時間で月50。
自分は今のほうがいい。 宅配組は免許真っ黒になって消えていく人多いよ
駐禁 事故で免停になり使い捨て撤退
免許なしのお土産付きで転職も苦労する
車両のローンまで残ってみたいな人も多数いる
なぜ業務委託なのかしっかり理解を深め
浅はかな考えだった自分を恨んでも
時すでにお寿司 >>932
大都市圏の委託丸投げゆうパックが抜けている
委託に関しては佐川よりもゆうパックの方が物量は多いし稼げる
ただし郵便物と同じく転居届が適用なのがとにかく鬱陶しい
佐川の委託は営業所が少なく一か所の営業所で広範囲を担うから
クルマの台数が多いだけで現場までも遠いし昼はドッキング、大したことはない
ヤマトは委託が要らなくなったらポイ捨て
センターの方針次第で朝令暮改だから仕方がない >>922
ネット通販黎明期に宅配各社がシェア争いをして
契約運賃を下げまくっては叩き合いで奪取するようなことをしなければ
この業界ももっとまともになってたと思う
大手三社がヤマト、佐川、ペリカン便で
ゆうぱっくなど郵便小包と同じような認識の時代
特に佐川とペリカン便は配達ではお金にならなくて集荷を奪取してきて
集荷こそ歩合が付いた時代が全ての間違い
配達軽視で不在だらけのネット通販は一発完了で捌けなければ意味が無い ネット通販なんて最低でもポストインのものであれ
契約運賃700円は収受するくらいじゃないと話にならない
アマゾンにしろ潰れる可能性も高いけど楽天にしろ
倉庫・フルフィルメントセンターに膨大な投資をして配達は疎かに考えてるだろ
未だに大量出荷するから激安で運ばせりゃいいみたいな
そんな考えでいるからカスタマー離れを起こすんだよ >>934
タクシーは除いてもトラックや軽貨物は駐禁除外でもいいよな
やられている姿見てもほんと残酷な商売だと思う
給与も別に良くないのに 厚労省からの労働者認定来たぞw
デリプロとか大手からの水屋挟んでた奴はぜんぶ労働者
残業、経費、労災その他請求したら
全部出るけど数人やったら多分水屋潰して逃げるよねこれ >>939
当たり前だな
くだらねえピンハネ組織は殺して行かないと失われた６０年になっちまう リース料廃止、持ち込みは使用料払い、燃料代は全額水屋持ち、こういう時代になるべき
だよな。当然、車検、車のメンテナンス費用も水屋持ち。
そこまでして単価150円とかであれば文句はない。1日120個配達して18000円×22日で
約40万円。プラス車の使用料で３万円。月給、約43万円。
当然だが労働者なんで社保、年金は会社と折半。 お歳暮が少なかった
もう無くなる習慣だな
その辺に売ってるもの送ってもしょうがない アマフレ終わり終わり
早いとこ中国様の奴隷に生まれ変われよ
物流版「Uber」中国ララテック、24年問題控え日本進出 ドライバー募集
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM138SW0T11C23A1000000 1日1万円とガソリン代 稼ぐだけで生活できるようになりたい >>945
まあ金がドライバー入るならなんでもよろし
中華企業は水屋くっそ嫌ってるしな 今やってる警察24時で俺たちの仲間が逃走してっぞw 【悲報】自民党の全国20の道府県連にも、収支報告書のねつ造疑惑ー赤旗 [115996789]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703507576
法律を作って国民に法律を守れと言ってる政治家たちが
こんな違法行為やって誰も逮捕されない日本 ドライバーなんか最初からいない
お前らは配達員だから 昨日は19時半終了。先週までは21時ギリギリまで配達だったから一気に荷量が減った。
今年の繁忙期はクソコースのせいで悲惨なくらいに稼げず。
今の水屋との契約も年内終了。
来年からは軽貨物部門のある運送会社で働く。
日中はトラック配送、夕方から軽貨物宅配を週５でやる。
契約社員になるので保険、年金が社保、厚生年金になる。
もう単体水屋に世話になるのはコリゴリ。 フルタイム宅配に年寄りなんてほぼいないよ
みんな体壊して辞めていくからね
２０代でもキツイ仕事が老人に続くはずがない 年齢もあるが、入るコースにもよるよ。昔ながらのエレベーター無しの市営住宅ばかり
あるコースとか、軽バンでさえ入っていけないところが多いコースとか、そうなってくると
年齢関係なく続かない。
配達コースによって単価を替えるべきだと思う。楽な住宅街コースは単価150円、
配達レベル中級コースは180円、配達困難コースは250円とかね。
100個配達するのにかかる労力が違いすぎるのに、単価が一緒はおかしい。 バラック小屋だらけの地域はマジ勘弁
パンイチじじいや冬なのにシュミーズで出歩いてるババアとか居たりして目を疑う
今って令和だよな？ ☆刑務所上がり、犯罪者予備軍に必見☆
法規外な生き方を好むそんな皆さんに必見のお仕事！
それが「軽貨物ドライバー」です。
法規外な労働はそんなあなたにピッタリ♬
個人事業主の名のもとに、
24時間365日休みなく労働していただけます☆
前職は殺人犯や強盗窃盗犯、放火犯、小児性犯罪者など、
様々な経歴をもつ先輩たちが多数！ ☆年収例☆
寝ず休まずの場合♬
（時給1,000円換算）
日当：時給1,000円×24ｈ＝24,000円
年収：24,000円×365日＝8,760,000 境界知能大杉故に～
個人宅配ドライバー、2年ごとの安全管理講習を義務化へ
＞個人ドライバーが中心の軽貨物運送事業者に対し、国土交通省が安全知識を学ぶ講習や運転の傾向などを判断する「運転者適性診断」を受けるよう義務付ける方針であることが26日、分かった。ネット通販の普及で参入が増える一方、事故も5年間で3割近く増えている。運転手不足による物流の「2024年問題」が迫る中、人手確保と安全性の両立を図る。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE254C30V21C23A2000000/ おいおい、これどうするよ
個人宅配ドライバー、2年ごとの安全管理講習を義務化へ
物流2024年問題
2023年12月26日 13:30 [有料会員限定記事]
個人ドライバーが中心の軽貨物運送事業者に対し、国土交通省が安全知識を学ぶ講習や運転の傾向などを判断する「運転者適性診断」を受けるよう義務付ける方針であることが26日、分かった。ネット通販の普及で参入が増える一方、事故も5年間で3割近く増えている。運転手不足による物流の「2024年問題」が迫る中、人手確保と安全性の両立を図る。
26日午後に開く運送事業者や通販事業者側との協議会で方針を示す。貨物自...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE254C30V21C23A2000000/ 個人事業主じゃなくて個人ドライバーって言い方が気になるな
関係無いだろ >>961
法人化せず個人でやってるやつが多い軽トラの配達する仕事 だろう 事故の原因はドライバーよりはヤマト佐川Amazonがむちゃくちゃなだけ 事故の原因の1番は日本の道路の異常な狭さ、見通しの悪さだろw
邪魔減らしたいならガンガン区間整理して事故が起きないように道路を整備しろよ！ 宅配の事故は何をやっても減らすことは不可能
だから業務委託
涼しい顔で委託会社の経営者やってる元ドライバーも
現役時代は事故を何度もやってる人も少なくない
自分が無理だった事を下請け委託業者に押しつけてくる業界
腐ってるよ 事故の原因は発達障害だからだよ
反射神経と動体視力と深視力と脳の判断力が噛み合ってないから起こる
だから適正検察義務付けられるのか 厚生労働省が配達員は正式に労働者認定したんだから
名実ともに個人事業主ではなく日雇い労働者（ギグワーカー）だよ 違法労働と搾取と貧困ビジネスの温床とか言われてて草
これ完全に原発の派遣会社一気に逮捕したときと同じ流れなんだがw 来年改革も始めるしそこまで猶予くれるだけまだまし
実態は偽装請負とロイヤリティ詐欺まみれの
違法業態の犯罪者しかいないのが宅配に絡んだ水屋 >>959
僻地の公共施設の研修室に鮨詰め１日拘束で
講習手数料3万ぐらい取られるやつだろ >>974
緑ナンバーのは2時間、5000円くらい
同じやつ受けるんだろ 厚生労働者
職業分類
宅配便配達員
運輸業>荷物配達員>宅配便配達員
職業別名：
商品配達員（ルート配送を除く）、 受託配送員（ルート配送を除く）、 バイク便配達人、 メール便配達員（郵便集配員を除く）
職業分類：
荷物配達員
属する産業：
運輸業，郵便業
国土交通省 2024年
改正貨物自動車運送事業法
・軽貨物運送、営業所ごとに「安全管理者」選任と２年毎の講習義務化
・宅配便配達員への適正診断義務化
・一定規模以上の深刻な事故を起こした場合、国交相への報告義務化、行政処分に関する情報公開
・宅配便配達員への毎日の業務開始・終了地点や業務に従事した距離などを記録した業務記録を作成し1年間保存義務付け
・宅配便配達員への事故の概要や原因、再発防止対策を記録して3年間保管を義務付け 原発のときも言っても逮捕までやめなかったから
行政強制で完全排除にきたな
アマフレ&豚&箱で回すしかない ガチギレされてるのは個人事業主配達員じゃまいか？
運転適正診断→ヤマトSDの場合、落ちたら内定取消
重大事故を起こしたは個人事業主配達員行政処分情報公開
業務管理記録義務
事故管理記録義務
これで罰則規定がついたら、やるやついないだろ 水屋運送屋は法人or個人事業主
委託配達員も水屋下請け個人事業主
全員に規制強化、脱税査察強化が課せられる >>979
水屋がやるのは安全管理者だけだ。後は個人事業主配達員のお前が全部1人でやるんだバーカ これは誰が管理するんだ？
委託する会社や運送会社？
・宅配便配達員への毎日の業務開始・終了地点や業務に従事した距離などを記録した業務記録を作成し1年間保存義務付け >>978
貨物自動車運送事業法に軽貨物がのるわけないだろ 軽貨物 宅配
年間休日５０日 月間労働時間４００時間近い
月商５０万 月手残り３５万 ここから税金保険ひかれて
時給換算最低賃金前後
最低賃金でも稼げると騒ぐ委託会社
現場では稼げないと撤退しまくるドライバー
現場のドライバーに直接話を聞いてから参入しないと痛い思いするよ >>978
風説の流布になるんじゃないのか？
『厚生労働者』で逃げてるけど 国交省
国交省が官民協議会で説明
国土交通省は12月26日に開催した、貨物軽自動車を使った運送事業者の安全確保を目指す「貨物軽自動車運送事業適正化協議会」の第3回会合で、現在検討している安全確保策を報告した。
https://online.logi-biz.com/94839/
厚生労働省
職業詳細
https://shigoto.mhlw.go.jp/User/Occupation/Detail/483 >>991
うへー
軽トラ持ってる一般貨物は運行管理者とダブルで取るはめになるのか
余計なことにコストかかって余計に安全性そこなわれるっての 個人だと資格は免除するけど
記録はしとけって感じかな？ >>993
元々整備記録も運行記録も点呼も保管しとく必要のある書類だろ >>994
10台以上ならそうだけど1台から必要になるってのがやる側からしたら問題なんじゃないの？ >>994
一般貨物と違い
宅配にそんなやついないよ
帳簿すらつけていない無申告だらけで
過失運転致死傷多数
そりゃ規制強化されるわな >>995
佐川ヤマト郵政に10台以上委託入れてる水屋だって
そんなことしとらんよ
今までは個人事業主だからで逃げれた >>995
元々1台からでも必要だぞ
今迄は目溢しされてただけだ "資格要件は細かく定めない"と書いてあるけど、免除とは書いてない。下記がダメなら一人親方の配達員はできなくなるな。
過去2年以内に次のような違反行為をした場合は、安全運転管理者になることができません。
•ひき逃げ
•無免許運転、酒酔い運転、酒気帯び運転、麻薬等運転
•無免許運転にかかわる車両の提供・無免許運転車両への同乗
•酒酔い・酒気帯び運転にかかわった車両・酒類を提供する行為
•酒酔い・酒気帯び運転車両への同乗
•次の交通違反の下命・容認
【酒酔い・酒気帯び運転、麻薬等運転、過労運転、無免許・無資格運転、最高速度違反運転、積載制限違反運転、放置駐車違反】
•自動車使用制限命令違反
•妨害運転に係る罪 >>997
水屋なら10台所有してるわけじゃないからね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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