【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ39速【黒ナンバー】宅配
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>>950
あえてコスト持って開業するメリット皆無だな
佐川あたりの契約社員でも時給1500円で募集してるわ >>947
長時間労働、歩合なら稼げるという思考が勘違い
長いデフレがそうなってるかも知れんが
君みたいな頭の悪い人がいるなら
何時までも安いだけの詰まらない仕事は無くならない
死ぬ間際までそれでいいのか本気で考えたほうがいい 本澤運送店スタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>950
車借りるにしても買うにしても
25日稼働で日当り平均4000円経費が掛かる https://jp.sputniknews.com/life/202108238642743/
アフガニスタンの元通信技術大臣も今はドイツでフーデリをやっている
俺たちも誇りを持って生きようぜ! 技術無い奴が肩書きだけで
通信の大臣してるから滅びたってだけじゃねぇか アマフレだろうとピックゴーやハコベルだろうと時給換算2,000円割ってる案件を取らない勇気も大事なんだよな このスレ
軽貨物やってみようかな、というような素人いるね
時給換算2000円割ってる案件を取らないとか
配完1個200円以下は請けないとか言う割には
年間の軽貨物の経費も含めた収入が300万円にも届いてないだろうな
ギグワークが今は軽貨物の入り口になってるから行き詰まる人やすぐ辞める人が多くて
笑いが止まらないよ どこにも雇ってもらえない中高年なら食べていけるだけでやるでしょ フーデリだけで月50稼げるのにそんなやつおらんやろ 東京は100万行く人もいる
都市部で50は誰でも余裕な数字やね 個人事業主で毎月100マン
月に稼いだら税金えらいこっちゃなるで
国保はもちろんマックス金額な
法人にしないと フーデリはバブルなのは間違いないけど
バブルを拾わないで放置するんはバカでしょら 最近思ったがスポチャーからこの世界入った人達は宅配できないからフーデリもできないんだな。 菊門スタイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww じじいになったらスポチャーで甘い汁吸いたいから今のうちから根回ししといたほうがいいかな 俺は今の契約で十分だわ
フーデリと宅配はやりたくない
フーデリで必死にやってるの見るとなんか惨めに思える 宅配やってたら休みじゃない限り昼間にこんなスレに書き込みすらできない。
書き込んでるのはスポチャ野郎とフーデリ野郎のみ 大手宅配を経験することによって全ての業務が楽に感じるようになったので
結果やって良かった。フーデリとかこれでお金貰えるの?って思ったぐらいキツかった事がプラスになってる
今は車建て定期で夜間3時家から出発〜朝9時~10時には帰宅で16000円税込み
田舎では好条件で大満足。コロナ第4波までは帰りにフーデリ噛ませて売り上げ2万目安で帰宅してたのを
今はワクチン接種2回目終わるまではフーデリはやらないことにして性生活を充実させてる フーデリが高いんじゃなくて
今の宅配が安すぎるだけなんだよな 事故なんか起こしたら、なんもせず家で寝てる方がよかったとなりがち 一件 最低300円は欲しいな
今の仕事量半分で済むわけだし
店が多い都市部においては安く過剰サービスする意味も無い 値上すりゃいいだけなのに経費削減とかやってる馬鹿しかいない だいたい通販各社、とりわけネット通販各社が
実際は商品価格に送料(激安契約運賃)が転嫁されているとはいえ
「送料無料」が謳えて客も「送料無料」が当たり前だという認識にさせた
礎というか基礎を作ったのは
2000年に日通新砂倉庫にアマゾンジャパンを誘致し
傘下の一日一億円の赤字と言われたペリカン便に1個契約運賃200円台でも大量に受託し配らせとけば良いという
ボリュームディスカウント、シェアを取っていった日本通運であり諸悪の根源なんだよ
ネット通販がこれだけ伸びるのに適正運賃を客から徴収しておればよかったんだよ
ペリカン便は郵政に荷物も人も押し付け切り離し逃げ切り大成功だろ
日通倉庫では未だにAmazonやファンケル等の通販扱って配達は丸投げして逃げてんだからな このスレッドは1000を超えました。
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