タンクローリーってどうよ 32回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この業界、配車出るの遅いんだね
どこに行くかわからないから毎日不安だわ キャリアカー、タンクローリー、部品屋ならどれがいいですか？ 積み卸し全部フォークリフトがやってくれるなら部品屋でしょう 手積み手卸し一切まったく完全なし汗をたらす必要はございません >>26
賞与は30×2かな
残業も月によって結構違うからアレだけど
年収で500弱ってところか
ちなみに入社1年ちょっとで単車しか乗ってない数字 >>9
だよなぁ
馬鹿だこの業界
米屋の配達じゃないんだからさせめて２日前くらいで受注止めれよ
当日オーダーとか反吐出る >>29
そうだよな
次の日、会社に行かないとわからないとか新人は嫌になるよな
確認出荷とか持ち戻り意味わからん タンクローリーの運転手さんも半期100万ぐらいボーナス欲しいな。俺半期手取り賞与30万ぐらいだね。寸志じゃなくてちゃんと賞与だから感謝してます。 夜勤ってどうなの実際
毎朝4時よりも週替わりで昼出勤や夕方出勤があるほうが楽だったりしないかな キグナスマーク車乗る時、俺はキグナスの聖闘士になる☆ コスモに乗ってるオレのチムポはスーパーマグナムだぜ！ 俺はNISSEKI ダッシュレーサー100を運んだるぞ！
ってか、知らないか。 >>46
どこの元売もアホな事にはかわりないがアホさ加減に差があるから
〇〇には乗りたいけど✕✕には乗りたくないってあるだろ ノーマーク車で
精油所たらい回しのオレ
何か御用ある？ >>51
６月からはモザイク入りの貝マークになります 白油10年やったけど辞めた
今は医薬品運んでるけどこっちの方が楽しいわ
もっと早く気づけば良かった 昨日はベトナム出身の20過ぎの娘2人と朝まで楽しんできました
コロナでお店は閑古鳥だそうです
GUでセーターを買ってあげたら2人ともカワイイカワイイとよろこんでました
払った金額はそれだけです
この情報を皆さんにぜひ伝えたいので待遇の良いホワイトケミカル輸送の
情報をどんどん書き込んでくださいね ガス製造保安責任者丙種あればガスローリーの転職に有利かな？特別、液石どっちがおすすめでしょうか？ ケミカルもくそ暑い真夏に夏バテ疲れて帰って毒蒸気吸い吸いバリバリタンク洗いって会社もあるしね。単品で酢エチトルエンとかピカピカ専用担当車で年がら年中仕事できればホワイトケミカルでしょう >>60
分かりやすく説明すると
SOTがキン肉マン
YDLが子分怪獣のゴリザエモン >>63
そう だからプロタンクローリードライバーに聞いてるの タツノ車には乗りたくないけどトキコ車には乗りたい。
昔のバーコード車は二度と乗りたくない。
元売車はどれも乗りたくない。
無印車で気楽にやるのが一番。 石油のほうにも書いたけど無茶なことさせるので労基署にチクった。やられたらやり返す！ >>59
それって定温の大型かトレーラー？
それともクリニック巡りのハイエース？ YDLとかTDLとかJISとかSOTとかISOとかPTOとか略しすぎてもうどこがどこだかわからんわ >>71
どいつもこいつも犬に成り下がって言いなりだからな
ダメなもんはダメと言える大人が正しい
言えない空気があるのもおかしい
皆がやってるからやらなきゃいけない時代はもう終わった >>76
けど
オマエさん
いちばん立派なイヌじゃないか SSSよりもSOTのほうがドライバー紹介のYou Tube動画良いと思います。でも皆さんはNRSが憧れのようですね >>71
労基署関係あるとしたら
労働時間かな？
それとも無免許運転とか？ 昔日陸のドライバーさんにスカウトされたけど年間休日数が条件合わなくて断っちゃったんだよなー。日陸は石油もやっていたそうです >>84
そんなもん、注意程度で終わるわ。まぁ、それが毎日続いていたら、流石にやばいけど、月1、2回程度なら渋滞とかに巻き込まれて運悪く超えてしまう時があるわ。 日陸は休日数が合わなかったって事は休日が少ないんですか？ 日陸今はそこそこ土日休めるでしょう。当時は少ねぇーなーこれじゃー疲れがとれんと思いました あえてバカにならないと務まらないよ
じゃなきゃ本物の馬鹿
挙げ句の果てにはすげぇだろ俺みたいな奴もいる 日陸半年ぐらい前に化成品コンテナドライバーの募集してたね。 結局給料が多い所って時間が長いだけ！
いい加減気付けよ >>91
それは所詮そのレベルの下請け会社
いい加減気付け 下請けは仕事や給料の保証はないけど担当自分専用車でピカピカ。理想的な憧れのトラックドライバー人生なんじゃないの？売上重視の乗る人間が決まっていない元請けローリーの汚いこと汚いこと 冬道でジャックナイフ体験したら
トラック乗れなくなった今はタクシー１択 タンクローリーの世界って危険物や高圧ガスの甲種持ちゴロゴロいたりする？
危険物乙種フルコンプと移動監視だけじゃ弱いかな？ 日陸は基本給が高いから残業単価もめちゃくちゃ高いです >>96
危険物はいるかもしれないけど、
高圧ガス甲種は聞いたことないな。 そもそも高圧ガスの甲種なんて運転手で取得できる人いる？
乙4持ってるだけでエリートと勘違いしたプロドライバーとやらにはなれる >>99
そうだよな、高圧ガス甲種取れるなら事務員とかより格段に頭良いだろ。 さすが憧れ高待遇の日陸ですね。中途採用の募集ないかな >>100
石油コンビナートの保安統括者になれる資格だからね
危険物甲種と高圧ガス丙種がほぼ同じ難易度って書いてあるのを見た事がある 浦安の日輪がエンゲージとはたらいくに求人出してるけど、
従業員の数が違いすぎる、6人辞めちゃったってことか。 >>59
マジかよ。再来月からケミカル辞めてコ○モの油車乗る予定なんだけど(^^;) >>106
俺はケミカルの方が楽だったな
白油はやりたくない色々面倒くさい くるまドライブ好きの若者減ってこれからこの業界人材難で大変になりますね。乙4試験は難しくなり、けん引免許を取るのもめんどう。入社しても深夜早朝からの長時間勤務で独り立ちするまでに根性が続くか。 根性とか違うと思うよ
頭の良さでこんな事やらないと思います >>104うちは残業単価いいよ！時給にしたら１２５０円もつく！でもなかなか残業さしてくれないからなぁ！ えっ？うち2000円なんだが。残業って通常の1.25倍なのに通常いくらよ？w >>109
一人でいたい、大型ローリーで関東甲信越小さな旅がしたい、ラジオで人生相談やファンフラ聴きたい、ガソリンやトルエンの香りを毎日嗅ぎたいとかさ >>104
保安統括者は資格いらないんだよ。
資格持ちで保安統括者が保安技術管理者等兼任しているところもあるけど、
基本各工場や各事業所の親分が置物としてなるだけ。
実務は保安技術管理者や保安主任者、保安係員に一任して、実務には携わらないで責任だけ取る仕事だよ。 ダイセル物流どうですか？ケミケル系では
年収良いのかな？
500あれば満足です >>116
千葉かな？
ダイセルは悪くないよ
ケミケルの中ではね >>108
乙4なんて昔に比べたら難易度下がってると
思うけどなぁ。資格勉強本充実してるし
今危険物資格取得について解説してる
Youtubeまであるし。
>>114
トルエンの香り吹いたw 昨日、出荷基地の手前で路駐しているステンレスローリーの左側にドライバーらしき人が吐出口付近に。たちションしている感じではなかったけど。品名トルエンだった。 >>119
ありがとうございます
千葉ではなかったけど、ちらほら出てくるので気になりました。
評判サイトなんかでは年収676万とか出てるけど、ほんとかな？・・・
運送会社、一部の優良除くとみんな過大広告に見える。
（実際にはできない配送形態で、残業＋休出で算出みたいな）
詳しい方います？ 仕事がある会社なら年収は結局配車係との関係次第だろ。日曜に長距離入れてくれるなら額跳ね上がるし しかしこの時代に残業代も深夜割増も出さない会社があると思わなかった
そんな状況に運転手が誰も疑問を持ってないのもカルチャーショックだったわ 長距離泊りの時、積荷トルエンだと狙われないように後ろの品名札廃油に変えちゃうんだよね じゃあ俺アニリンの表示をトルエンに変える罠をしかけるわ >>127
車中泊で飯代も出さない会社もあるから気にするなよ JK気になってる奴いるけど、糞で有名な共栄が潰れかけてJOTに買い取られて社名変更した会社だぞ
日陸と比べる会社ではない ISOコンテナにおいては最大手だよ
それだけに過ぎない >>133
でも共栄の人間は追い出されて上の方は殆どJOTから来た人間だよ 磯子の共栄に面接行ったことあるわ
帰るとき1000円交通費としてくれた
その後不採用の通知が郵送されたけど んで極東に行ったら採用されたけど ハイウェイを堂々と走るLNGガストレーラーかっこいいねー でも乗りたくないな。下降りて急に腹痛うんちしたくなったらコンビニ駐車場なんか気楽に停められないでしょう？ 茨城の山田うどんに停まってるのをよく見かけたけどな >>144
あんなの路外逸脱や正面衝突とかしたら街一個無くなるよね。 >>147
まさにこの前中国であったじゃん
ロケットみたいな勢いでLNGのタンクがぶっ飛んでいくやつ 駐車場に入れるの面倒だからって路駐すんじゃねーよ？ >>143
その1000円断ったら採用なんじゃね？ 川崎の日陸欠員出たよ
募集はまだ出してない
興味ある人は電話してみな マーク車やってない無地だけのローリー会社ってブラックが多いの？ ケミカルに春が来てるな
大光やら内外やらエスエルシーやらが募集してるやん
早い者勝ちやで 大元請けエスエルシーは安定性待遇面は良いと思うけど、工場内の自家用車駐車場から詰所車庫まで遠いと思うよ。あとアイドリングストップやらキマリ事がやたらあるみたい。下請けの方がラフで伸び伸びとしたトラックドライバー人生送れるかもよ なんでケミカル伸びてるんだ？
需要喚起する要因なんかあるか？ 単なる欠員じゃないの。ワイも来月ケミカル辞めるし
また募集が増えるぞい 積み込み時に毒物蒸気を気管に吸い込むとか、卸し後に気をぬいてホースをはずし毒物劇物飛散皮膚に付着。真夏の猛暑日疲労帰社後の長時間のタンク洗いとかじゃないの >>165
やめる理由って言うか定年待ちでしかうちは空きが出ないぞ。ケミカルがって言うかうちは消毒液やら洗剤とか作ってる元請けだからコロナの影響はほぼ無しで忙しい。
積み込み時の蒸気なんて常にマンホール覗いてる訳でも無くオーバル停止がほとんど、蒸気に触れる事なく下で機械停止見てるだけ。洗い場もしんどいのはだいたい1時間程度。夏は配車が洗わなくてもいい配車してくれる。
月の半分近くは昼前後で仕事終わりだし積み込みだけの日とか1時間出勤すれば終わり
他業種で苦しんだ後こんな楽な仕事して他できないよ。
うちと同じく忙しくての人員募集で待遇いいケミカルならすぐ埋まるんじゃない？ JX知多が溶剤の精製止めるから基地の再編とか色々ありそう 専用車につきタンク洗浄なし
以下>>167と同条件
募集は無し タンク洗浄が嫌なら白油行けよ
ものぐさな奴がケミカル来てもミスして居心地悪くなるだけだぞ 無毒楽チンなLPガスは丑三つ時出勤でお休みお給料が少ないみたいだし爆弾ローリーで危ないし。やっぱりパレットフォーク積み卸し保証のウイングですか？ 爆弾ローリーっていっても爆発させた事故なんか数えるほどだからそこまで気にする必要はない
どのローリーでも事故でタンク破損させてこぼしたら大変なのは一緒
炎上して大変になってるのはむしろ安い会社のトラックだな よくホースを繋ぐだけで楽とか言ってるけど
パレ積みパレ卸しのが絶対に楽だと思うんだけど
バラメインしかやったこと無い人がローリー楽って言ってるのかな >>175
確かに
白油やってるけど積込の時のエラー、車速、エネオスから配られた冊子のテスト、常に変わるマニュアル、コンタミ、配車がなかなか決まらない等、決してホースをつなぐ楽な仕事ではないかな
今月で辞めて貨物に戻るよ 某ビール物流子会社専属の仕事もやったけど、タンクローリーの方が断然楽だよ。
積み卸しの待ち時間なんて、自分の場合はだけど全くと言っていいほど無いし、荷崩れだのの心配もいらない。
もしタンクローリーの仕事も経験した上で、パレ積みパレ卸しが楽だと感じているのならウィング車乗ればいいんじゃない？ >>174
思うのはタンクを
炎上させるような事故って
どんな事故でしょうか？
車乗ってるいじょう炎上の危険性はあるけど
当然一度も事故したことはない
擦った、凹んだぐらいでは炎上せんし
ボーナスからひかれるだけだろう。 貨物はなぁローリーと違って1箇所にドンと降ろして終わりじゃないのよ
帰れないのよ、日に何箇所も回って、鬼待機もあるし 油も酸窒素も3件程度の積み合わせなんか普通にあるのになぁ
値上げ前とか狭いスタンドばっかり3回転7件とかあるぞ ケミカルやっていますけど狭いスタンド回りのトレーラーのドライバーさんはさぞ芸術的なハンドルさばきで卸場数十センチの着地でうまいんだろうなーといつも見ています 運転難易度
低床>ローロー>鋼材>海コン>油>キャリア 白油で初めて行く狭いスタンドの出入りは怖い
ガスやケミカルだと極端に狭い卸場は少ないんですか? ケミカルでたまに分納とかいって1つのタンクで2回持って来させる荷主いるよな。一回にせぇ >>187
せまいとこもあるよ
てか小さなおろし場なら従業員の車がジャマで >>178
知ってるのは首都高で白油トレーラーローリーがすっ転んで大炎上ぐらいかな
白油でもガスでも炎上まではそうそういかないね、たまに転んでるのに 首都高でロリを横転させた奴は直後に近くの公園に逃げて首吊ったんだよな ケミカルも小さな町工場の塗料製造所なんか狭いとこありますな。クランクだらけで進入ローリーの下がマンホールで雨水ヘドロ悪臭だらけでホース接続時作業着汚れるとかね 搬入先場内や、そこまでの道路で、「大型じゃなく4トンで来るような所だろ、ここ」って言いたくなる所も普通にあるよ@ケミカル >>182
ケミカル童貞おつ
1箇所積み（固定）1箇所おろしの楽さを知らない奴多すぎ >>191
首都高で20キロもオーバーして
カーブに入って速度超過で責められ
会社にも多大な損害を与えた。
名前も業界内で知れ渡るだろうし
あがるか自殺は正しい選択だと思う >>195
専用車だからタンク洗浄なんてしないけど。 >>196
その考えなら社長も使用者責任で自殺しないとならんな 雇われでなんで自殺までしなきゃならんのw
給料いくらだ？
ぜんぶ会社の責任だ
自殺すんのは雇った会社の経営者だろな ケミカルローリー乗りはじめましたが出勤時間がバラバラすぎてきついっす >>204
それで給料安かったら、笑うに笑えんなぁ！ 全然大手の採用情報が出ないのは
コロナの影響？
今後は期待しない方が良いかな >>203
ウインカー出し忘れただけでも3日位は説教されるような
とこだったんだろ >>195
洗浄？あっても１時間程度のとるにたらんもんよ。楽な仕事やで 出勤時間が朝４時固定のがキツいと思うがな
たまには明日は８時でいいよーって日が欲しいわ
そもそもドライバー辞めて倉庫や工場で８－１７時の残業20ｈとかでええがなよ 8時出勤だとラッシュで通勤時間が倍かかるから嫌だな >>210
固定の方が楽だよ。たま遅く出て帰りも遅い→次の日早い
が一番あかん >>207
政府の助成金もらいたいから人余りしてる風にしてズルしてるのかもね。 >>186
嘘をつくな(-_-#)
2箇所3回戦やろが(ノ｀△´)ノ 工場で3交代やってたことあるけどあっちの方がきつかった、一週間ごとに朝スタート夕方スタート深夜スタートの8時間勤務がズレてくの。
朝早くてもずっと同じ時間なら体が慣れる、1週間ごと8時間ごとズレてくのは身体が慣れる頃に交代だから3年やったけど慣れなかったわ人に寄るんだろうけど >>218
横乗り中？
俺も最初の1年は苦労したけど、独り立ちしてしばらくしたらこんな気楽な仕事はないと思うようになった
まあ会社の体質にもよるけど ケツがコンテナより後ろだし感覚がよくわかりません。 >>219
そうかぁ？
パトロールやらチクリやらで
気が抜けないけどな
他知らなさすぎ！ 工場勤務出来るだけの対人スキルがあれば、ローリー乗りなんてやってねーよ 俺も貨物行く
土日祝日年末年始走ってるのローリーだけじゃん笑 工場や倉庫勤務は刑務所務めと一緒、長くやると精神病むぞ こぼすなコボスナこぼすなーぁぁぁ！！！乾くまで監視してろ！バカ！ ケミカルローリーって初心者でもいきなりトレーラーっすか？ 工場倉庫の年功序列がキツい
仕事できないボケカスの上司やベテラン（先輩）でも無理やりポジティブに評価して仕事の成果はあの人のおかげにして
逆に新人はどれだけ頑張ろうと大した事してないって低く扱うことで上下関係カチカチにしてる >>224
工場勤務ほど対人スキルが必要ない職種はないと思うが…
何をやるかによるが、製造とかフォークマンとか池沼でもできるぞ。 そんな倉庫の話よりガスパージしてさスカッパー開放してさ 危険物甲種と大型免許取ってタンクローリー乗ろうと思うんだけど未経験でも採用される？
後休日数とか拘束時間を知りたい どうせやるなら危険物甲種と言わず高圧ガスの甲種と毒劇物も持ってると有利だぜ >>225
土曜日に時間指定厳守で運送屋に軽油持っていくとトラック満車、担当者が一人で待ってて何も立ち会わず早く卸せと急かす。
なのに後尺合わないとそんなはずはないちゃんと積んできたのか？とかネチネチ言う。 >>234
コロナ前なら未経験でも免許なくても採用して育ててたけど今は状況一変。年齢が若ければ大型と危険物取ってから問い合わせてみたら？
応募者「これから免許と危険物取ろうと思ってます」
採用担当「取ってからまた連絡して」 ちなみに危険物甲種は乙種4種類揃えるか化学系大学卒のどっちかを満たさないと受験資格ないよ
タンクローリー乗るだけなら一番簡単な丙種で事足りる >>202
会社は何億もの損害賠償責任を負った。
使用者は善良な注意喚起をすれば事足りるのが
通例で常識だ。
ローリーの炎上は運転手の速度違反で
違法行為が認められた。
会社は損害賠償を負えば運転手にも賠償金を
請求する権利を持つ。
会社が飛んだんだから、当然、経営者にも運転手にも賠償責任がいく。
それが法律で裁判でそうなった。
嫌ならコロンビアでも行ってガソリンでも泥棒しにいくんだなw 会社潰してトンズラしたらチャラになるんじゃないの？ >>236
前尺書き間違えたんじゃねーの？
それか単にお前の事嫌いか、のどちらかだな >>241
なんねーよ
経営者は山のような
負債額を負うんだよ。 でもないとこからは取れないだろ。ヤクザみたいに保険金かけて殺したらいいかもしれないが、普通の借金なんて払います払いますで月1000円ずつでも払っとけばok >>214
政府の助成金もらいたいから人余りしてる風にしてズルしてるのかもね。
コロナが落ち着いて
助成金が終わるまでは求人が出ない可能性が高いって事ですね
ありがとうございます。 >>247
ここで争点になるのは
善良な注意喚起を負わなかった管理者
と違法行為をした運転手だ。
双方に責任が生じる
つまり第三者に弁済した際は
債務を負う タンクコンテナのブレーキ時のぐわんぐわん怖いっす。 >>230
どこの工場、倉庫でも派閥あるしな
人間関係煩わしいからウテシやってるのに、今更そんなトコで仕事なんて考えられんわな UZeeeeeeーーーーーー
上下関係とかUZeeeeeeーーーーーー >>243
負債と損害賠償は別やで！
倒産しようが自己破産しようが関係あらへん
一生付き纏うもんやで！
借金なら返済する姿勢を見せればいいが
賠償責任はとことんやられんで
せやからタヒしかないねん。
トラックなりローリーなり法定速度遵守とか高速80キロ一般道路法定速度を守ります！って、後ろに書いてんの意味分かる？
もし速度超過で事故を起こしたら
守ってなかったよね？って事で運転手の責任になるんよ。
今はドラレコ、デジタコなりカメラ追加で監視され規則でギッチギチだけれど
会社のルールさえ守っていれば損害賠償責任を負うことはないのよ。 >>254
だからルールがあるんよ。
些細な事でも、通常と違う事があれば自己判断しないで会社に連絡して判断を仰いで
その通りにして何かあれば会社が責任を負う事になるんよ。 >>254
>会社のルールさえ守っていれば
いい会社だな
オレんとこはダブルスタンダード（2枚舌）でな… 異様に先輩ヅラするやつっているじゃん
ほぼ初対面なのにいきなりお前って呼んだり
挨拶しても無視したり
そういうやつって大体が独身だよな タンクローリーは人間関係大変ですね
自分は別の職種に就いてるんで
関係ないですが、ただ運転するだけなのにタンクローリーは上下関係しんどかった >>240
別に運転手も会社と同じように破産すれば良いだけだろ。死ぬことはないわな。
それと使用者責任の方が責任は上だから。
たいした資産もない個人相手に法外な損害賠償請求したって無理。債務は存在確認やらの対応で逆にお金かかるよ。 >>254
実際に人殺して会社畳んで逃げてる会社はごまんとある。
そして保険屋も損害賠償金をエゲツナイ事して値切る。だから最後は運転手に請求が行く。 >>259
そりゃ、所帯持ちは関係ない
コミュ障害ってヤツだ >>238
乙でその実務経験2年でもあるだろ。
乙4で石油ローリー2年とかね。 >>260
小さな小さなプライド捨てられない必死な奴が多いからな 職場の派閥とか上下関係なんてくだらねえ事気にする奴は、腕っぷしに自信がないから気になる
その気になったらいつでも全滅されられるだけの腕があれば関係ない
周りがどうあれ俺は俺を貫けばいい >>254
速度やルールはすごくうるさいくせに
配車の時間が凄いキツイ
積込も1キロ積込→1分しかとってない感じで
渋滞や積み場混雑は考慮されてない。 朝8時オープンの立会荷卸のSS
なのに
5:30ぐらい到着予定で配車組んでんじゃねーよ 速度超過で間に合わせるからドライバーが悪いだけで終わっちゃうんだろ
みんなが間に合わなければひょっとして配車が駄目なの？って気付くかもしれないだろ 一部の馬鹿が裏技使ったり横着したりあらゆる手を使ってあり得ない速さで帰ってくる自分の事しか考えないバカ野郎がいるから、間に合うと思われる
マニュアル通り真面目にやったらとてもじゃないが絶対に間に合わんのに、なぜそんなに早く帰って来れんだよ
サボらせないように意図的に余裕のない配車組む嫌な野郎がいるな わざと配車しやがってふざけるな！ドライバーが錯覚勘違いをおこすんだから配車係も大変だよね。お給料たくさんあげて 配車やるより運転手してた方が楽。
配車は出世が前提として有るからやる意味が有るけど出世も約束されて無いのにただ配車するのは無意味。 片道10Kmの横もちばっか。社長から命令されているのか？？たまには高速自動車道のSAで豚汁朝定食が食べたい！ リーマン根性ないから俺には無理ッ
上にはへーこら
接客業並のスキル
もう運転手やる意味のないカテゴリ 配車係？
元売の受注センターが並べた内容で走ってるだけだよ
受注センターも自動在庫管理で全部コンピュータがやってるんじゃない？ 乗りまわしなんだけど、次の休日までは同じ車のパターンの会社があるじゃん?
配車内容で途中で乗換させる事務所が嫌で辞めたことがあるわ >>283
おまえ殴ってもいいか？一触即発。番号通知がなかった頃、夜中のイタ電。その後配車、副社長ぐらいに出世したかな >>283
うちは下請けが配車に不満が爆発して
元請けのうちの会社にローリー4台で殴り込みにきた。
っていうのは大げさだけど、集団でなんとかしろという抗議だった 運転手して歳行ってから高待遇でも無く配車する人居るけど意味無いのにアホよ。 受注センターの配車も自動じゃないよ。
全店が在庫管理できたらいいけど田舎のジジイの店なんかそんなシステム付けたがらないからね。
そんな店に限って朝一持ってこいだ10キロ以下のロットで持ってこいだのでワガママなんだよ。
だから苦労してパズルの組み合わせをやってるんだ。 もはや石油燃料の時代は終わろうとしている。電気自動車やハイブリッド車が増えてきて、石油の消費量が減少。何言いたいか、わかるやろ。 一昨年までの運転手不足から一転、コロナと電気自動車で転職考えないといけなくなった。 >>291
何言いたいか、分かるやろ。
バカが利口ぶった駄文でドヤ顔(笑) >>292
いや運転手は相変わらずたらんだろ。
ましてや危険物に高圧ガスに牽引となればなかなか人がいない 10年後はわからないけどワクチンが普通にきくなら次の12月1月は忙しそう ローリーに限らず、運転手なんてリスクしかないよな
事故起こせば自己責任
家族の為に安全運転でがんばります 明治座の舞台ナンチャラかんちゃら？ラジオはギャランティ安いみたい。金曜日の関東のローリードライバーは埼玉のファンキーフライデーを聴いてお昼は山田うどんで言うまでもありません 昨日、ニッポン放送のあさぼらけにラジオネーム寺子屋さん(川崎市)って人が生電話で出てたんだけど
どこのローリー屋の点呼してる人なんだろ～ ふと給与計算してみたら県の最低賃金丁度だったわw
安いのは実感していて最低賃金近くかと思ったらまさかのw
危険物運んでこれはひでーよ >>267
自分を貫いた結果がローリーの運転手ですか？
さすがです！ 鳥取とか島根走る時はわざと北朝鮮のラジオに周波数あわせて音楽聞いてたわw 夢のステンレスタンクローリーを運転しながらケミカル液体長距離輸送で夜明けのハイウェイを走り、ハンドルを握りながらいすゞ歌うヘッドライトを聴く夢が実現したのは23歳の時でした。 >>301
安い賃金で嫌でも生きる為に強制的に長時間トラック乗れるのかよ幸せだよなw >>312
応募しようとしたけどやっぱローリーにしたよ。長距離で名古屋いった時にキャリアトレーラーを操る女性ドライバーを見たけどかて いずれ数年後にはレギュラー200円前後まで逝きそうだな ニヤク、日輪、松藤商事、内田運輸、日陸物流とかですか？ >>314
トヨタ輸送やめてローリーにした理由はなんですか？ >>321
ずいぶん前だけど新聞の日曜地元折込求人広告やリクルートのBeingで求人を見て電話したら、一言、タンクローリーの方が給料高いでしょうと言われて。詳しく調べたらやっぱうちの会社のローリー運転職の方が高かったな。世界のトヨタでも運転職安く使っているんだなーと応募するのやめたよ まタンクローリーのホース1本楽な仕事を経験したら、悪天候でも載せ降ろし中や走行中にお客様の新車に１つのキズもつけてはならないキャリアカーのドライバーは務まらないとゆうことでしょう >>318
あなたは何のローリー乗りたいの白湯？ケミカル？ガス？
質問の仕方から未経験者なのはわかるけど、余りに質問がザックリし過ぎ >>322
2交代30時間残業の年収が
2年目409万
10年目525万
20年目600万
年間休日121日＋月1回有給
ローリーのが給料良いですか？ トヨタ輸送の方が時給はだいぶ高いよね
それだけ面倒くさい仕事だけど タンクローリーはホース1本ではありません。空気を入れるホースだとかアース線もつながないと >>325
残業少なくて良いな、ローリーより安いけど健康的で良いな けど伊勢湾岸のSAでみたトヨタ輸送のトラガールかっこよかったな。ご立派！ 毒物ローリー持ってる会社に入る時は危険物に加えて毒物劇物取扱責任者持ってると採用に有利？ 289くっそおせえな。制限50の道を30キロで走るなよ ホースを接続してタンクに液体を流しこむだけだもん。ピカピカの新車を６台ぐらい？キャリアカーに用心注意しながら積載するよりかは楽でしょう、タンクローリーは キャリアカー高速で結構飛ばすし、運転荒いのも多いよな >>325
家の近所のタンクローリー
一年間は400万で中型サイズの乗ってくれ
二年目からは500に届かないけど大型に乗ってくれと言う。3年行けば500に届くし昇給は5000円ずつで日に12時間で月間299時間という労働時間の縛りしっかりと守っているよと説明会で言われた。いい会社だと思った トヨタ輸送はドライバーの転勤もあるらしいです。
実際どうなんかはわかりませんが。 日本一の高待遇タンクローリー会社。トヨタ液体輸送株式会社を設立させて下さい！添加剤や潤滑油とかアドブルーや不凍液とかサ 結局はこの仕事が好きかどうかだよね
12～14時間休憩無し拘束だろうが定休日無しの週休1日だろうが、好きなら苦にならない
オレはこの仕事好きじゃないから辞めるけど 月曜の出勤時間聞いたけど4時か5時かわかんなくなった オレは事務職なんかとてもじゃないけどできん。ホース接続指差喚呼している時がしあわせだ >>326
ケミカルかガスって、、 仕事内容ではなく金だけ？
せめて自分のスペック晒してどれくらいの拘束時間、収入を希望してるか書いたら？ 院卒化学博士技術士補危険物甲種ガス製造甲種大手化学メーカー勤務１０年目３０代運転手未経験 >>345
サイトガラス赤色レギュラーよし！
給油口灯油よし！
コックピット開放よし！ コックだ。
東北太平洋側の高速止まってるな。
日本海側から出すことになるんだろうか。新潟と山形のマーク車大忙しだな。 どう考えても時間どうり回らんクソ配車の日とか15時間拘束の日はキレそうになるけど
そうじゃない日はそれなりに楽しい >>350
春先にカギ渡すだけのおまかせの運送屋自家給に軽油24キロとか最高だよな。運転手みんな出払ってて事務所にお姉ちゃん一人とか。
しかもちょっと山の方で静かな。
気づいたらタンク空のサイトガラスも空になってて、あれ？って。 総計16時間拘束の日は労働基準法2日分仕事をしているんだぞと腹の中が煮えくり返るよ。朝8時半出勤だったら夜中の0時半まで仕事していることだからね。会社の売上の数字を上げるためにオレは生きているんじゃない！ 日陸も朝3～4時出発らしいですね。
2～3時起きだと夜勤しよると一緒ですね。 >>352
俺ら運転手なんて脳ミソ並の半分しかないんだから2倍働いてやっと人並みなんだよ。 同じ15時間拘束でも雑貨は待機やら休憩やらあっての15時間、ローリーは働き通しの15時間だからね さすがに運転しながら弁当は食べないがパンとお煎餅と缶コーヒーは必需品だね 日陸の運転手積み場でよく見るけど金にも心にも余裕ありそうな感じ 質問させて下さい。
私は同じ場所を行き来するような仕事をすると飽きてしまう性格のため
(ルーティン作業が非常に苦手、事務仕事、工場ライン作業、同じ場所を周るルート配送)
色々な場所に行き、家に帰ってくる日の方が少ない
長距離運転手になりたいです。
フジ運輸のような手積み手卸しの貨物車ではなく
タンクローリーで長距離の仕事がメインという会社はあるのでしょうか？
教えて頂けると幸いです。 テメーのスペックと経験を書いてから質問してくださいね。
じゃないと質問ネタも面白くならないのよ、ボクちゃんお分かり？ 失礼しました。
スペックは
年齢：３８歳
所持資格：大型免許、牽引、乙４免許
経験：２年程１０ｔ大型経験あり
長距離仕事がメインのタンクローリー会社が分かる方いらっしゃいましたら
教えて頂けると幸いです。
化成品の方が長距離メイン等という事だけでも
教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。 >>365
お近くの日輪グループの会社に応募してはどうでしょうか？ケミカルの仕事で長距離もあると思います。 >>302
他人は関係ない俺は俺と言いつつも組織にいるから腫れ◯◯の俺は俺。他者より1円でも多く稼ぐようにと価値観を押し付ける俺は俺。自分のことしか考えないバカ野郎がいると言いながら俺は俺の烏合の衆。他を批判することで◯延◯◯を正当化したい俺は俺。その行為が招いた◯◯の調◯を既に忘れている俺は俺。寒々しいね。 >>357
昼寝したり飯食ったりな
ローリーはコンビニもゆっくり寄れない
奴隷馬車馬の様な感じ >>368
油は当日積み当日卸しが原則だから必然的に地場とか近郊になる。隣県への一発もあるけど。
長距離ならケミカルメインのとこ。ただ最初は覚えることたくさんあるし二人乗りきつい。さらにコロナで求人絞ってるから、募集あんまりない。
どうしても行きたいとこあったら募集出てなくても電話で問い合わせてみるといい。
時間あるなら高圧ガスの丙特以上と、運転手はなくてもいいけど毒劇も取るといい。 千葉の長太は手広くやってていいらしい
でも実際はどうなの？
パワハラないとこがいいなあ アースよし！
消化器よし！
ホース接続よし！
運転席よし！
漫画本よし！ 気泡なしよし！
白濁よし！
数量よし！
ハッチ閉めよし！
底辺異常なしよし！ 丙種特別も毒物も基本的に大卒レベルの試験
高卒でも取れる乙4とはレベルが違う >>376
姿勢を正して1回指差して耳の後ろからビシッと
腕伸ばして一呼吸置いてからヨシっ
で、耳の後ろに指戻して完了
歯止めやキャップも忘れずに指差呼称な
線引きやドアしめたときもやるんだぞ
繋ぎ変える時も一旦置いてキャップ閉めてから次の注油口な
確認表の線引いた時も指差呼称忘れるなよ 安全担当が荷下ろし調査に来たから指差呼称完璧にやってマニュアル通りに全て確認してホース繋ぎ変えるたびに店長に立ち会い依頼しにいってやったら20キロで２時間かかったわ。
安全担当が店長に怒られてたわ。 >>380
周囲火気なしよし！
コック閉めよし！
ハイテク品名数量照合確認よし！
端切り確認よし！
確認書受け入れ順序一番、一番タンクレギュラー！
注油口、レギュラー確認よし！
キャップレギュラー確認よし！
センサーレギュラー確認よし！
根元レギュラー確認よし！ >>352
それ。個人的には通勤時間込で12時間が限界ですわ
配車を移動時間無視、荷卸時間無視で組んでるのはオカシイわな >>362
ローリーの待機はSS前か中で、堂々と寝れないじゃん?
箱車は待機場で受付せずに寝れるし、受付して電話で呼んでくれるとこもあるのよ
たまに電光掲示板で呼ぶとこがあってずっと見てないといけないが
個人的にローリーのメリットは残業制のところが多いのと基本高速乗ってもOKぐらいしかない
俺は長距離も車中泊も嫌いじゃないから、今の会社が箱車とかケミカルをやるんだったら即乗り移るわ >>365
液体輸送にはないので建設資材を運ぶ一般貨物運送業に行って下さい
鉄骨なんては重機下ろしなので楽ですよ。ほぼ毎日新しい現場です >>376
雨垂れがハッチの中に入ったとこ言って油槽所を虐めまくるのも良いね。 >>380
んな潰れた国鉄の真似事やって事故なんか無くなるわけないだろ。 タンク容量確認！
地下タンク灯油10㌔タンクヨシ！
前尺確認！
前尺5㌔ヨシ！
納入数量、6㌔ヨシ！
一番ハッチ、レギュラー4㌔底弁解放ヨシ！
二番ハッチ、軽油2㌔底弁解放ヨシ！
奥側コック解放ヨシ！
サイトグラス油種確認、よくわからないけどヨシ！
コック解放ヨーーシ！！
ゴボッ…ゴボッ…ゴボッ…
バッシャァァァァァ…！
オーバーフロー確認ヨシ！ >>373
返信ありがとうございます。
油は近郊なんですね。
ケミカルメインで探してみます。
高圧ガス製造保安責任者（丙種化学）と
毒物劇物取扱責任者の勉強をしていきます。
ご丁寧に答えて頂き
ありがとうございました。 >>386
液体輸送にはないんですね。
鉄骨は荷物を固定するのが大変そうですね。
ほぼ毎日新しい現場なのは興味があります。
探してます。
教えて頂き、ありがとうございました。 >>393
すまん。液糖あるわ。でも行く所は固定客ですね
毎日違う所行きたいならやっぱり建設資材ですかね
PC柱（コンクリート）とかも毎日違う現場行きですね
ワイヤーメッシュとか、鉄筋とか色々あります。探してみて下さい >389
ヨシヨシするのに気がとられて、本来注意するべきところ忘れるというねw
呼称無駄だと思うわ… 高圧ガス製造責任者の資格は丙種化学（液石）と丙種化学（特別）だとどちらを取るべきですか？ きっちり仕事してても
指差呼称がなってないとダメだぞ
確認してるアピールしっかりしてないと
お手ッお座りっおまわりっってやらされてる様だなｗ >>396
丙とか移動監視にドヤりたい奴が取るゴミ資格だから >>398
いやいや、一般的にLPGバルク車、LNG車乗るなら、必須の免許でっせ。一部地域は特別に移動監視有ればバルク車乗せる会社はあるけれど。 >>396
LPGローリー乗るなら丙種特別取っときな。法律上は、液石でも特別でも変わらないけど、会社によっては特別しか駄目って会社もあるから。 移動監視か製造保安責任者丙種特別ならどっち取ったがいいですか？ 憧れのガスローリーだったけど丙種化学もってなくて使ってくれなかったよ 丙種化学の
難易度は危険物の甲種よりも難しいよ
毒劇物よりも難しいと思うけど
参考に
ttps://kikiburogu.com/heitoku-hoan/
ttps://kikiburogu.com/heitoku-gakushiki/ 移動監視って入社してから取るんじゃないのか？
T陽はそうだったと記憶してるが 丙種化学は専用の講習を受けると2科目免除されて受かりやすくなるけど
その講習が手数料や教材合わせて5万くらいする >>404
丙化特別取った時は、色々と覚えていたけど、こんなの試験用で、仕事でほとんど使って無いから、全く覚えて無いわw
若い時で時間ある時に取っておいて良かったわー！ 元日輪だが日輪はマジでやめとけ
1～6時間の洗浄なんてできるか？
普通業者に出すだろ、蒸気で吸うぞ？
一発仕事だから燃料よりは楽だけどな
俺は担当車制のケミカルオススメするわ >>409
担当者制のケミカルならどこがありますか？ 今日退職届出したから近々ケミカル1台の求人出るぞ
ケミカルマン希望の奴は求人票チェックしとけ >>399
どのみち緊急事態になれば違反になるから
移動監視じゃ無理だよ。 >>410
千葉の交神、去年募集見たけどめったに募集ださないね。縁故採用が多いのかな ガスロリの求人見ててもほとんど移動監視で十分っぽいけど会社や地方によって違うのかな？
まあ上位資格持っていれば一目置かれるというのはあるかもしれんが >>415
相手側の施設の設備で荷下ろしする場合は不要だから移動監視で十分なところが多いよ。 >>409
はたらいくの求人だとトラクタは担当車制みたいだけど
単車は違うの？
日輪は給料とか洗浄でいい話聞かないな、一発仕事じゃ結構早く終わるの？ 担当車制だって言っても入って担当車の仕事空いてなければ乗り替わりに回されるだろうし面接で良く聞いてみないとな トラックドライバーとしては自分専用の担当車制がベストですよね。Gがかかった時車内空気の微妙な動きで前任者の残り汗乾き臭のニオイがするとムッとするんですよ。待遇の良い元請け会社の多くは仕事給与を平等平均化するため乗り回し制ですよね。 >>418
単車で担当もあるけど営業所によってまちまち
一発仕事って書いたけど基本フリーだから数発行くこともある
早く帰れるかどうかは今は知らない
俺はフリー車だったから配車決まるまで意味なく帰れなかったりした
>>420
前半はほんとそれ
今はトレーラーのみのところでトラクタのみ担当のところで働いてるから平等だし天国 でも日輪は色んな積み卸しの方法を経験するから勉強にはなった。
洗浄やらでタンクの構造なんかについても良くわかるようになるし次を考える時に自信になるのは確かだし自分は必要な経験だったと思ってる。 >>422
日輪やめとけって言ってるけど、腰掛としてはどうですかね。
勉強にはなるみたいだし、未経験と年齢不問だとここぐらいしか無さそう。 >>424
腰掛けとしてはいいと思うよ、実際自分もそうしたからね
当たり前だけど最初からいいところに入れるならそれに越したことはないけどね >>420
他人の体臭が判るのなら、他人はあなたの体臭を嫌ってるのでは？
それともあなたは全くの無臭なの？ >>431
タンクローリー乗務前に真冬でも8/4せっけんの香りをシューしております。だれかさんみたく焼肉臭くありません 焼き肉臭い奴なんて居るの？
白飯おかず無しで何杯でもいけるやん やはり長太!
長くて太くて硬いあなたの頼れるピストン輸送で発射しよ!! LNGとか夜のPASA絶対とめらんないよね
みんなムーニーマン？ >>433
伝票チェックしている時に和気あいあいの会話をしながら腹の中では、この人焼肉臭ーえなー消臭スプレーでも付ける気ないのかねーって思っていたよ。長距離2日目車中泊風呂なしイカ臭くはなかったなw YDL募集してるじゃん
休日はみんなと話し合って決めますって合議制かよw このあいだ46歳の人が入ってきた
我社の平均年齢さがったよ 子作り終了したやつしか入れちゃダメだよ
きけいの可能性否定できないだろ >>443
まさにこれw
20代で入ってこようとしたら思いとどまるように説得するわ, 20代は精子
30代は赤ん坊
40代は期待の新卒
ロリに限らず運送屋全体がこんな感じだよな 運転した事ない奴やその場所行った事ない奴が配車してる事自体、相当無理があるよな。 >>431
オレ、無臭だよ。今まで付き合った女や元嫁も体臭がないと言ってた。チムポもどの男よりも臭くないと皆言ってたよ。 だから言ってるだろ
日陸募集してるって
インディード見てないで電話して来いよ 路線バス運転手とタンクローリーで
迷ってます
どちらがマシでしょうか？
こちらで聞くということはタンクローリーのが
良さそうと思ったからです 路線バスはやめとけ
タンクローリーも出来ればやめとけ 路線バスは無いわ。ローリーは前職ストレスで辞めた人には最高。覚えること覚えたらあとはダラダラ好きに働ける >>453
まず自分は何がやりたいのかやりたくないのか、客対応に抵抗あるのかないのか、体動かしたいのか動かしたくないのか、金が第一なのかプライベートが第一なのか、自分で譲れない項目をひとつずつ明確にしていけば自ずと答えは出ると思うよ ワイの経験から
路線バス★☆☆☆☆
タンクローリー★★★☆☆
観光バス★★★★☆ 荷物が喋るとか話し掛けてくるとか信じられんわ
積み降ろしが自動なのはいいけど 路線バスは神経が相当図太くないとメンタルやられる
ローリーよりマシなところは外で作業しない事だけ 誰でも出来るような仕事だから碌でもないのは仕方ないけどな
まぁ苦労してしてみるこった
年取ってから答えは出るよ 本日北海道は記録的な猛ふぶきのおそれ
高速走ったけどいつもはたくさんいる箱車はほぼいない。タンクローリーしか走ってない
箱車はおそらく危険だから待機かかったんだべな
なにこの業界笑 それだもん事故多いわなぁ笑 いつも一人のローリーがおすすめ。ラジオでテレフォン人生相談は聞けるしスマートフォンでファンキーな音楽聴きながら仕事できますよ。ローリードライバーのみなさんご安全に！ >>461
LNGとか異常気象なのに普通に走ってたな ローリー乗りじゃないけど
どんな異常気象なら運転しないんですかー？ 周辺の道路全て雪とかで止まってても「とりあえず行って」と言われる おにぎり止めてもたいして困らんが
灯油とめたら社会困難になるだろうが！ 軽油止めたらおにぎりも運べないぞ
まぁ、おにぎりカーに割り込まれるんだけどな 確かにインフラになってるから行けと言われたら行くけどさ
なんかあったらなんでこんな時に行ったのよとか言われる笑 受注センターが何とか行ってよて言うから行ったのに着いたらマネージャーがこんな日に来なくていいのにって言われて泣いた 利益あげるためなら人の命なんかなんとも思ってない人達が だからローリーなんか、憧れてる未経験の人達に任せてオレらは転職しようぜ 利益上げるためなら原発の安全装置のサブ発電所とかケチる国だから転職しても変わらんよ
原発を認可する側とかに行けるんなら良いけどさ >>466
同じく「とりあえず行って」「行けるところまで行って」って言われる ローリーで歴史に残る様な大事故が起こるまで続くと思われる おれはすぐ近くのSAで待機するけどね
自分のことは自分で守らないと 体動かすのが嫌いじゃないならアマゾンの配達が楽じゃね
軽自動車でさくっとコンビニ寄り放題だし >>487
ちがうよ！
ここ試験に出るから注意してね！ 今日はタイの27歳の女の子とデートの後、朝まで楽しむ予定です。
居酒屋で店に来る客の愚痴を聞いてあげてホテルへ直行です。
みんな本当に若くてスレンダーでかわいいです。
ぜひみなさんにこの情報を伝えたいので頑張ってホワイトで休みが多くて高給な
ローリー会社の情報を書き込んで下さいね。 カネオは高速で結構飛ばしたり煽ったりしてるの見るな
ろくな会社じゃない 自分の過失でこういう事故したらクビになるのかな
少なくとも俺なら会社には居られない >>504
うちの会社に横転して流出させたやついるけど別に今でも働いてるよ
無事故手当1ヶ月分引かれただけで痛くも痒くもない
運転手っつっても所詮はサラリーマンだから気にしなくていい
ウチの場合やけどな >>507
ロールオーバー事故は事故当事者の情報が運送会社間で共有され、どこにも勤められなくなるという話を聞きました。トラック野郎USAさん談。 ウインカー出し忘れ通報されたら
大問題になる位だから横転とかだと
同業界じゃ乗れないだろうな >>494
タンクローリーの
危険物流出の頻度と
タクシーやトラックの危険事故の
割合ってタクシーやトラックの方がよほど多い気がする。 アメリカはやっぱり全てにおいて日本の先をいってるな
日本は全てが甘すぎる
厳しすぎる位じゃないといつまでたっても事故はなくならん
ましてや横転させておいてそのまま会社にいさせるなんて… >>510
台数が違うから当たり前やろ w
大丈夫か？ >>512
割合って書いてるんだから事故件数を台数で割ったパーセントを比較してるんだろ
大丈夫か？ >>509
ウィンカー忘れて大問題とかさすがに奴隷すぎて草 >>512
そもそもの
ニュースになるような事故
タンクローリーの方が圧倒的に少ない
粗チンはそもそも子宮に当たるような
チンコをしていないからできるできない
の問題ではない。断られて終わる。 物理の法則って知ってるか？
カーブで出し過ぎるからそうなる
直線は関係ない
どけよ カーブの手前で減速するのは当然なのに、ブレーキや排気で減速すると追い抜きかます馬鹿いるからな
そういう人間性の屑が横転やら問題やら起こすんだろうから自業自得ザマアミロダ
カーブに入ってからやべえと思ってブレーキかけてももう遅い
ほんまもんのバカや こっちがウイングのトレーラーで
糊が効いていない、ラップも巻いていないパレット積みでも荷崩れしないレベルの速度なのに
それよりも遅く走っているのは
邪魔ですよ。 >>521
粘土高めの防波板無し、6割積みとか簡単にコケるのですいませんね。
糊なしラップなし飲料よりも数倍たちが悪いので。 タンク内部の液体の揺動（スロッシング）シュミレーションがありました。
https://youtu.be/56cxOzgl-mc >>525
まさしくこれですね。よくできた動画だと思う。
ウイングさんは荷崩れで済むけどローリーはこれがあるんだよ。
雨の日の急停車＋坂道とかだと揺れる荷物はめちゃくちゃ押してくるの。
トラック＋軽自動車＋自車とかだとまじ軽自動車潰れると思うよ。 始末書
グズグズ
ネチネチ
酷いエラーは乗務停止
1からやり直し
横乗り
ストレスMAX >>527
みんなそれがあるから一般貨物の人たちはローリー乗りたがらない。
１日に3回も4回も鳴らしてるならわかるが、
たまに1回鳴らしたぐらいでガタガタ騒ぐから
みんな辞めてしまう。
インターロックが備わってるから気楽に積ませればいいのになんかインターロックの使い方と理解が間違ってる変な業界だよ。 実際に重大事故を起こす悪い流れを断ち切るためなのは理解できるが、人間はミスする生き物で失敗から成長するのも人間なのに、揚げ足取っていつまでもグチグチ責めるのはどうなのか 日勤教育みたいに一つのミスをネチネチと責めたところでそいつを萎縮させるだけ
下手すれば改善どころかさらなる重大事故の引き金になるというのはだいぶ昔にJR西日本が107人の命を引き換えにして証明したはずなのにな そこいくとLPGの積み込みはエラーなんかほぼ出ないね。愛知の積み場でLPG積み込みしていると五月蠅い位、白油のエラーアナウンスが流れてくる。あれは機械のエラーなのか、ヒューマンエラーなのか。いつも気になる。ガスパージ、○○アーム、どうのこうのとか。あとauペイって聞こえるんだけど、あれ何って言ってるのか笑 ケミカルやってるからわからないんだけど積み場のエラーってのはどういうことなん？ >>530
逆に雨漏りで雨入ったとか、色おかしいからタンクバックしてとか、配管錆びてるから消防に通報とか揚げ足取ってやれよ。 そんな油槽所で働いてる人達も十年以内にはかなりの人数が職を失う事になるのでは？ >>537
ガソリンとケミカルの積み方は全然違うよ。
ケミカルのほうが楽。
ガソリンは立ち会いも居ないからセンサーがいっぱいあってスイッチの押し間違いとかするとブザーが鳴って計器室に通報がいく。
一番うるさいのはエネオス。
次は出光。 最近はタツノの荷下ろし記録も見るからな
ルール増やせば事故トラブルが減ると思ってるバカばっかりでこの業界終わってる
そりゃみんな逃げるわ >>542
潤滑油積みに行った事あるんだが可動式のアーム？みたいなのをハッチにガバっとセットして数量打ってポチッだったけどそんな感じか？ >>547
事務所で積込カードにハッチ割の入力
ラックにつけてアース接地させてカード読込。
ガソリンや軽油とかアームが分かれてる。
数量セットする所にハッチセンサーを差し込む。
バルブ開放してスタートボタン。
呪文のように各動作に指差呼称する。
マニュアル通りに書いたら長くなる。
やることがいっぱいある。 たまにセンサーが誤読みして差したハッチと違うハッチになるから充分注意な
だからオーバーフローしないように4キロハッチから積むことになってる 歯止めスカっパー閉止除電落下防止チョッキ
オイル漏れ無し上登ってカード読み込みハッチない異物なし残油なし確認蓋は勢いよく閉めてはいけない
アーム油種確認数量確認ドロップパイプ確認ボタン押して流れ込み確認色確認油量確認ハッチブタ閉止確認モニターもスタート確認とかやるすべて確実に腕を伸ばしてデカイ声で指差呼称！
目線も確実に受け灼センサーキーなどは毎度毎度綺麗なウエスで
拭くことボタン押す時は手袋脱ぐ
毎度の指差呼称はビシッと背筋伸ばして一度指挿して名称叫んでから耳の後ろからビシッと指差してヨシっで耳の後ろに指戻す
で次の作業コレを24キロ30分計算で積込み ハーネス戻す歯止め戻すなど完了したら色々１０点くらい指差呼称してから伝票確認左右確認ドア閉止確認で出発進行
気が狂いそうになりながら出だすも10分後に到着
火気なし良しからまた始まる >>537
ケミカルなんて屋根のない積み場あるからな
雨水入っていいのかなと思うわ分析票的に LPG積み込み手順
積み場に行き輪止め、液相アームと気相アーム（冬場は取り付けせずに積み込む積み場あり）10t積み込み約15分～20分。以上。取り付け口は横にあるのでタンク上に登る必要もない。客先でも、殆どの客先でトラックの中で待機オッケーだから、燃料とか良くやってるわと思う。LPGは無毒だしね。 LNGも充填中車内で寝ててもオッケー給料もまあまあ良い
作業は単調だけど白油みたいにコンタミする事も無いし安全
サイコー ガソリンの積み込み答えてくれた人らありがと
製油所て大きいところしかないしルールガチガチで色々大変なんやな
やる事は単純なのに新人なんか呪文覚えるのに一苦労で逆にミスりそうだわ >>554
ほんまなw
歯止めアース安全帯なんか基本しないw LNGで左折する時に右折レーン端寄ってる車がいると縁石との間ぎりぎりで怖そう
右に振るというのも嫌だけどやらないと曲がれないときあるじゃん 燃料油でも製油所はデカイところしかないけど、でかいタンクを湾岸にたててノーブランドで商売してる決め事が緩い油槽所も色々有るよ 昔昔の話だけど、商社系の積み場で短パンTシャツサンダル携帯片手にモシモシしながら積みやってたおっさんもいたんだと >>562
携帯は知らんけど、そのカッコに＋首タオルで積みに来た奴は知ってる。
某会社の社長だった。 元売系列と違って商社油槽所はほんとユルユルだよな。
ただ引き取りに来ているのも輩みたいな運転手多くて怖かったな。
確かに販売店社長が自車で引き取りにきてるのもいた。 白油ハッチ内側のゴムパッキンが所々切れてんだけど大丈夫なん？ >>569
だよな～とりあえず様子見てっていうからさwww せっかくの休みが寝てたらこんな時間
明日4時半出勤 ローリー乗りは結婚してるのは10人に1りくらいでしょ >>569
話の流れ見ないでレスだけ見たら、何かエロい話してるのかと思った w 独身だけどこんな時間も休みも固定じゃない仕事は嫌だ >>577
お前さんの理想の労働時間、休日、収入とは？ ローリー乗りは性格おかしい奴が多いから既婚者少ない
溶剤の吸い過ぎ それマジあるよな
なんか喋り方もロレツが回っていない奴が多いとか言うか、本人気づいてないみたい 既婚多い気がするけどなぁ…
長距離ないから。
零細は独身多そうだが ジジイばっかなのどうにかならん？と40後半若手の愚痴 若者も難しいよ
すぐ病欠するし突然帰るしでも若いのに辞められると困るから会社も厳しく言わないし
甘やかしてほめて伸ばしてくださいって態度でいやがる 隔週で2日連続休みくらいしないと人が居着かない、金出すから走れって時代じゃないし
人使い荒いから運転手にも荒い対応し返される >>567
ってか、相当古いタンクだよね？
にしては、ハッチキーのチェーンが新しいんだよなぁwww >>589
寝坊が心配だからってモーニングコールを頼む阿呆もいるぞ。 系列販社だから間違いなくハイテク付き届け車両だと思うけど。
なんでコンタミ？
隔壁割れとか底弁故障だと一方通行のコンタミだし、双方向のまぜまぜだと謎だな。 >>555
くそ暑い夏はガスローリー羨ましいです。丙種化学資格無しでもOKで最低でも隔週休2日の楽ちんガスローリー会社ありませんかね？賃金は安くてもかまいません >>594
それがあるんだな
計器室でハッチ割りを設定してからその場でローリーに読み込み
その後アームが届かないとかで計器室でハッチ割りを再設定してもらう
しかしローリー側を再設定しないでそのままにしておくと…
新しい荷卸し確認書をキチンと使用していれば気が付く可能性もあるが多分やってないだろ >>592
ハッチキーは新品に交換したwwwwww
とりあえず様子見で走ろって言うから走るけどなwwwwww ルール増やし過ぎるからミスも起こるわけよ
そんなヨシヨシは要らんわ
注油口の金具油種で形状統一するべきだろ？
いくらハイテクになろうともエラーは起こすのが人間
ハイオクも灯油も軽油も同じ金具使うから問題あるわけよ
金具も専用にしろや馬鹿の集まりか？油は？ 油の種類ごとに金具用意して車に積み込んで手順も増やしてを全ローリーにするよりコンタミしてタンク洗浄した方が安くつくから放置プレイとかでは
運転手に責任負わせた方が楽だしな
乗用車だって70歳以上はサポカーじゃないと乗れませんとか経済と現状優先でやらないしなあ 底弁の確認、バルブ開放してガラス窓で油種確認、注油口確認、コレだけでもコンタミ防げるんだがね
いらんとこの指差呼称など不要だわ 人間なんて思い込みで行動してるからダブルチェックトリプルチェックしていっても他二人が確認してるからヨシで流していくものなので
一人作業の油ローリーだとどうやってもミスは無くならんよ
その上油種キー持参とかやらせるしなあ
少なくとも油種キー持参はやめさせろよとは思う、安いんだから全部に付けてくれ 荷下ろし間違いを防ぐために接続口ごとに油種キーを設置してるのに。
油種ごとに金具を変えろとかド素人か？ いやたまに注油口にキー付けてなくてローリー屋が持っていって付ける場合も有るぞ
ハイテクとか言って馬鹿なやり方だよ
キーの一時取り付けの種類ミスってコンタミってたまに事故速報出てるだろ キー持参なんて運送屋とか灯油屋がほとんど。
エネオスの大型セルフでキーなしなんてみたことない。一体どういうコンタミなんだこれ。
前系統と後系統の二本卸してて中間仕切弁不具合ならレギュラーで起きてるだろうし、隔壁異常なんか？ >>602
全てがハイテク車両だと思うな糞素人が！
テメーみたいなやつがコンタミすんだよ油種キーすら不要だわオッサンwww いろんな業者巻き込んでハイテク化したんなら手間も金も口金の専用化のほうが安く簡単だったろ
利権だな 現場のことはどうでもいいんだろ ハイテクローリーなら
割振りし直したカードを読み込ませなかったパターンでしょ?
最近の傾向は >>606
ニュース見て気づかんか？
フロンティアなんてほぼ元売直営店といっていいぞ
そこに無印がくるか？油種キー未設置か？
どうなんだよ ローテク車で口金専用化wwww
灯油専用金具接続よし！
ガソリンハッチ底弁解放よし！wwww
コンタミwwww ローリーに限らずありえないミスを起こす奴らはどこにでもいる
馬鹿はいる
だからこそ
灯油専用金具取り付けヨシッ！
ヨシッヨシッよ～し！wwwwwwwww 先の衰退はその頃から解ってたんだから安くあげて、その分を運転手の給料に反映させれば良かったんだよ
いまじゃ設備も運転手も老朽化だろ 絞らねえ分が混ざってもおまえら黙認だろ
めんどくせーもんな どんなに形式張って作ったとしても例外ってのは必ず発生すんだよ
どうせ巨額かけてやんだったら例外をすべて網羅したボトムアップの設計しろや スタンド設計も受け入れと販売のエリアを壁で仕切れと
なんで動線絡むんだよ
中古車販売とかしるかよぼけっ
ローリーは油種ごとの専用車にしたらコンタミまずなくなるだろ
回る件数は増えるだろうが無駄な幹線道路待機がないだけ楽だろ
元の考え方が知能遅れなんだよ
馬鹿が設計するとその後数十年、様々な人数が無駄なストレスに苦しむ 話の流れ戻すつもりは無いからスルーで
俺はタンクローリー乗るようになってから生活も安定したんで結婚したけど、独身に戻るのはまっぴらごめんだなぁ…
仕事を終えて帰宅して、夕方のニュース観ながら黙々と晩めし食べながらビールを飲む…気がついたらごろ寝しててって生活は味気ないわ。 >>617
ワクワク新婚時代は天国だよね。御飯にします？お風呂にします？それともセックスにします？ってさ。でもオレは独身がいいね。稼いだお給料は自由に使えるし、朝寝坊の休日は静かだし、食や性に関しても欲求不満はないね タンクローリーの会社に就職したら
嫁さんでも探そうかと思ったが
やはりどこに行ってもモテないやつはモテないんだな。
安定度は高くて公務員よりかは貰えると思うけど >>596
2キロハッチ連続してると隣のハッチキー差し込んで詰めるからそんなので混ぜてるのもあると思うわな。 他人事だとﾌｰﾝで済むが
もし自分がやらかした立場だと寝れないだろうな
事故の連絡を受けた時の社長や所長も頭抱えてそう
一番気にしてないのはいまだにニュースリリースも出さないエネオスな まさか新たに灯油1本卸しとか昭和のルールに逆戻りしないよな？ そんな事するくらいなら5Gスマホか何かでホース繋いでるところとかリアルタイム動画で上げて人件費の安い東南アジアに映像繋いでダブルチェックする体制でも作った方がマシだよ 一番やべーのはKHKが激おこプンプン丸になって夜間の単独荷おろし禁止にされることだな
夜間シフト車廃止になるぞ >>627
運転手は積み場と荷下ろし場所に駐車するまでが仕事。
積み込みは油槽所社員にハッチ割りをした確認書を渡せば積んでくれて最後に封印してくれる。
下ろし場はスタンドの従業員が封印はずして好きなように下すのでいいじゃんか。 >>628
危険物保安協会？
経産省ならわかるけど
なんの法的拘束力もないだろ君バカ？ アメリカのローリーは保温が必要な時はエンジンのクーラントをタンクに循環させて暖めるシステムなのを、某YouTuberおじさんの動画で知ったけど、日本にもそのシステムのローリーってあるの？ >>630
油やってるならDCDは危険物保安技術協会次第だって知ってますよね。
流石に禁止にはならないけど、何らかの対応策が出されますし、そのうちわかるから。 khkで危険物って書いてる人いるけど
ガス資格持ってないんだな。
ガス系の勉強した事ないんだ。 >>632
ケミカルで凝固点の高い酢酸とかのローリーはその方式でタンクと配管暖めてるよ khk＝危険物なんとか協会
単独荷下ろし作業の運管やってると恐れ多い団体
運転手には関係ないので知らなくて当然 >>633
それは経産省や総務省からの御通達があってからだよ。
なん戯けたこと言ってるんだ？ >>637
大した団体じゃねーよ。
ただの天下り団体だろ。
奴らが喚いたからってなんてことないよ。 >>639
他は知らないけど、LPGは匂いなどは付きません。汚いかもだけど、冬なら洗うの面倒なので、3日位は作業着着続ける時さえあります。あと、余談ですが、雨の日も、トラックの中か、タンク下か、傘をさせるので、よっぽど変な客先でないか、凄い土砂降りでない限りは、カッパとかもいりません。 >>588
ローリー運転手って40代が若手ってホントなの？
朝すれ違うローリーの人たち見ると30代くらいの人が多そうなイメージ。 >>643
おっ先輩だわ
ここの人らは多分若いよね 自分より年上の新人が、さらに年上の(自分より社歴は短い)先輩にいびられてるの見て呆れる
後輩ほしくて仕方なかったんだろうな 若くしてタンクローリーなんかに乗ったら、どれだけ斜陽産業なろうが抜けられないな。 贅沢しなきゃ食っていける程度の仕事は残るだろ
この先ガソリン要らなくなっても水素やケミカル、食品、バラセメント、飼料とか種類は色々有るぞ 産廃系が給料良くてちょっと気になってる
工場の廃液運びって実際どうなの？ 危険物乙全種類持ちのアラサーおっさんって採用されるかな？
一応大型ウイングと冷凍の経験はあるんだけど >>641
いい職場ですね。
オイラは危険物の勉強頑張ります。
ゴルフばかり行っている気もするけど
控えて午前中だけでも勉強します >>654
原因は、製油所において運送会社配送員がタンクローリーにハイオクガソリンと灯油を
誤って積み込み、当該店舗の地下タンクに荷卸ししたことに起因するもので、その後７台の
お客様に販売したことが判明しております。
ハッチを間違えて積み込みしたのか．．． >>654
いわゆるハイテク搭載車ならカードの誤読みが原因かな。
玉ハンドルなら普通の卸し間違いでしょ。 >>655
はい！即採用。いいとこ選んでね。
知り合いいなかったらスタンドで荷卸してる運転手にコーヒーでもあげて業界の情報聞けばいい。
会社によって厳しさとか給料とか休みとかかなり違う。
牽引なかったら取っておいて損はない。 >>653
会社によりけりだけどうちはコンプライアンスゆるゆる気味で高速乗り放題の休み少なめで年収700オーバーかな。仕事内容は薄い廃液なら気にならないけど、酸、アルカリの強いものを引き取る時はちょっと怖いくらいで基本楽。休みが欲しい人、長距離が嫌な人は向いてないかも。 >>653
会社によりけりだけどうちはコンプライアンスゆるゆる気味で高速乗り放題の休み少なめで年収700オーバーかな。仕事内容は薄い廃液なら気にならないけど、酸、アルカリの強いものを引き取る時はちょっと怖いくらいで基本楽。休みが欲しい人、長距離が嫌な人は向いてないかも。 バッタもん入れてるスタンドはキチガイが多いな
細かいし、荷降ろし後に在庫が足らねーとかさ、馬鹿か！ >>659
割付間違えたか車着ける位置間違えたかでアーム届かなくてハッチセンサー外して他のハッチに積み込んだんじゃ？
バカならそれくらいやりそうだし、そんなバカならそれしたことすら忘れてそう。
てか、灯油にハイオク入ってないってホントか？普通灯油から卸すだろ？ >>660
こういう大手のとこでハイテクない玉ハンなんて行けるの？
玉ハンでもハイテクでロック掛かるやつじゃない？ 運送屋でも細かい所あるな
予想より少ないねって 配管に残ってないよねって。
絞ったけどもう一度絞って残油ないのを見せてやった 廃液引取だとタンク洗浄とかも面倒くさそうだけど実際どうなんですか？ >667
メーター誤差にしたいところだが、
校正させたから合うはず
とかなりそうで怖いな。 結構情報流れてきてるけどハイテク付きマーク車の事故なのは確定みたい。
一般の人には関係無いけど業界的には単独荷卸車が事故起こした事が大事になるみたい。
システム上ハッチ決めした油種以外は積めないはずなのに積めてるのがヤバい。 ハイテク読み込ました後にハッチ設定変えたんだべさ
てかこんなのハイテクと呼んでる時点でおかしい
磁石とリレー組ませれば俺でも作れるわ笑
本当のハイテクというのは運転手全員IPAD持った時よ笑 また面倒なルールを増やされたら堪らんな
こうしてどんどん厳しくなっていく
元凶は辞めても残された者に全てのしわ寄せがくるのは納得できん エネックス→日輪グループ に行った人間です
今はまだ日輪グループにいます
エネックスは何450万～700万ほど貰えるとは思いますが、1日3回転7件とかあるのと覚える件数が1000件以上あるのがいやで辞めました。
ケミカルローリーにしましたが、身体を悪くしそうでもうそろそろ辞めようかなと考えています
液体窒素やガスの待遇はどのようになってますでしょうか >>672
？？
まじで謎
大阪地区のエネの積み場がどんなシステムか知らないけど
通常は製油所で積む前にハッチ決めする
↓
登録したハッチ以外積めない
↓
お店に着いたらハッチ決めしたカードをハイテクにインプットする
↓
安全におろせる
エネオスフロンティアが発表した製油所で間違えて積んだって情報も理解できない >>676
なにを望んで転職してるのか？
楽して稼ぎたいって聞こえるんだよね 長距離は腰にくる！
給料より健康がいい！
700貰えて家に帰れないよりか500で休みの多い方がいい！ >>668
マンホール開けて上から水道ホースで流すだけ。酸やアルカリが中性になるまで洗えとかはないよ。だいたい中性になるまでどんだけかかるかわからん笑 スタンド会社じゃなくてメーカーか発表すべき案件だろ。 >>682
こんな意味不明のコンタミ起きて、スタンド運営会社がよく分からない説明して終わらせようとしてる方が信用問題だろ？ 今後二度とこのようなことが起こらないように、って言うならdcdは駄目、最初から最後までスタンドの社員が立ち会い、油種、給油口等相互確認必須だな。 灯油とハイオクがハッチ入れ替わったんじゃないの？だったらハイオクはどこに行った？謎だらけ。 再ハッチ割したのに、再読込させなかったんだろ?
君ら素人か? 真面目にやっていれば防げるポイントはいくつもあるのはずなのに
あらゆる確認を怠った結果だろ >>657
もし、LPGしたいなら、大型免許と移動監視の資格があれば大丈夫だよ。移動監視だけなら、講習受けてちょっとした試験で取れるよ。ただ、丙化取りたいなら、少し弁が必要だね！ >>672
これだと思うんだけど、わからない奴多すぎ。本当にローリー乗りか?
再ハッチ割が出来るのが凄いよね
もうほとんどが禁止だと思ってたわ おろす前にサイトグラスと注油口位は確実に確認しようよ もうねレギュラーなら満車2箇所下ろし
軽油も2箇所下ろし、灯油は1箇所
違う油種は積まない。
生意気なやつはハイオク満車で8箇所下ろしで
生意気な奴もいなくなるだろ。これでよしだ >>676
日輪グループは良くて500くらいやろ？ ハッチ割り付け再設定できるなんてハッチ管理出荷基地としてダメだろ 危険すぎるわ んでハイテクの画面では灯油表示のハイオクはどこに行ったの？ >>695
毎日違う車の会社なんでしょ？
そりゃ事故も起こるわな ガソリンはもう終わりだろ。
LPもどうなるかわからんだろ。
LNGは会社も車も限られてるだろ。
水素？普及すんのかよ？
ケミカル？デロンデロンになるかタンクコンテナに落ちて窒息死。 >>676
ケミカルはどんな感じで体に悪いんですか？
これからケミカルローリーに転職を考えてます。 >>704
年金もらうことにはもういない
厚生年金掛け捨て >>697
そんなん積む前ならいくらでもできるに決まってるだろ笑
大体１回はハッチ設定するんだから。配車決まった時点で決められてるなら
別だが。。
何でもかんでも運転手にやらせるからこうなる
もう任せるなら全部任せろ
任せないなら積み込みもお前らで全部やれや
運転と荷卸しはやってやる 俺はIT関係から来たんだけどさぁ
とにかくすべてがローテクすぎる
積み込みもUFOキャッチャーみたいにブースに入ってハンドル操作してやるのかと
思ったら手桶もってばしゃばしゃだもな笑
これが危険物の扱いかよ？笑 >>707
お前みたいな社会不適合者でもやれるのがこの仕事だ。埃を持て！ >>706
ルールは元売ごとに違うと思うけどうちは伝票出したらハッチ割付の変更は禁止。
今回みたいなコンタミを防ぐのが目的で禁止されてる。 >>706
荷下ろしもスタンドでやってくれよ、
そうしたら拘束時間減ってもう少し働ける ITだってクソみたいな職場だとデスマーチやってスパゲッティコード作ってるんだから危険物もハッチ上でバシャバシャで問題ないんだよ
実際積み込み中に火事が起きたとか聞いた事ないけど大昔なら有るのか
危険物だろうが事故が無くて予算が無いなら設備更新なんかそうそうしないぞ 簡単な仕事は外人がやる
現状、程々にややこしいから働ける 物価が違えば奴隷でもなんでもやると思うぞ
そもそも途上国からの出稼ぎが現代の奴隷制度だからな
白人は知らんが 日陸は求人では給料良いですが、昇給賞与退職金とかどうなんですか？ >>679
ケミカルローリー乗務半年ですが、腰ヤバいです。給料安い >>708
いいんです運転手ですから
誇りといえば人よりもデカイ車で
チンコもデカくて女を必要以上に
喘がすしか取り柄がありません。
ジジイになればそれもただの役ただずの棒です。 >>712
オタクローリー屋の社長か？
外人なんて近々来なくなるだろ。
今でも日本じゃ稼げなくて限界近いのに。 油やってた奴ならどこでもいけるだろ
あんな金でブタ仕事やってたんならな ブタさん運ぶお仕事のほうが給料よさそう。卸場で断末魔が我慢できれば。 研修っぽい兄ちゃんが先輩に怒鳴られてるの見かけるけど怒鳴ると萎縮してさらにミスするから危険だし意味ないのにな。ウチにおいでと言いたくなる 厳しいほどミスが増えるよね
あとケミカルは何かとチェックシートがあるがあれも○を書くだけの練習帳になるな 積込作業中の新人さんをイチイチ止めて指導もどうかと
次やること忘れちゃうよね どの職種でもそうだけどそういう育て方すると「怒られない為に」ってのが目的になっちゃって目が届かない時必ず気を抜いちゃうから俺は注意はするけど言葉は荒くしないな へーみんな意外と黙ってんだな今横乗り中で年下の先輩がイキってたから怒鳴り散らしてやったら急に敬語になってワロワロタwww
スマホイジって横乗り中ですwww >>727
最初から調子こまなければいいのにね
ローリー乗りはとりあえず調子込む奴多いな
変なプライド持ってる奴ばかりだから
さっさと辞めたが >>727
似たような状況で車庫帰ってボコられた歳上いたわw
その歳下は実際に強かった、歳上の後輩は辞めた
出来ないのに明らかに歳下だからと初手からタメ語で関係ないウイングの経験談と昔の武勇伝を語っていたそうな >>729
そんなんだから下らないマウント野郎だらけなんどな >>711
おまえ新参もんか？
積場で大火事なったの知らねーのかよ笑 新人入っても続かないね。
一般荷と比べると楽だし、待遇も良いと思うんだけど。 一般人 → 乙四は楽勝だけど拘束長すぎてドライバー職が無理
大型乗り → 勉強無理、ルールうっせーのも無理
で来ない続かない
お勉強できる高卒だとスーツ着るか工場で残業ナシの土日祝日休みのがいいって事だろ 関西地区続くな。ルール無視が多いのか？
これからはアメリカポリスみたいにボディカメラ
装着決まりだな。 >>736
ほんとそう、年間休日数と拘束時間これを何とかしないと来ないよね
終わり仕舞いで早く帰れるのもたまにしかないでしょ あなたのこぼした液体はどこに流れていくと思っているのですか >>739
人が定着しないからだよ。
みんな腰掛けでやってる仕事に未練もないし
事故ったら縁の切れ目で転職くらいしか思ってない。 ガソリン絞り切らんで軽油卸して、試買に引っかかった？
傾斜のキツイとこだと絞っても出てこなくて、最後に軽油開けてサイトガラス見ると赤いの出てくるときあるよな！ >>746
ガソリン下ろして次軽油2キロとか
配車が無知なんだよな。
配車の事故だよ。 傾斜キツイ田舎のスタンドで10キロタンクを分けてハイオク3,軽油7にしてるようなとこあるやん。レギュラー卸して軽油2キロだけ卸すのに最初真っ赤なの出てくる。
そんなとこは試買されたらスペックアウト必ず引っかかるだろ。 ＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
／（ ─）／)（─）＼
／::::::⌒／／／)⌒::::: ＼
| ／,.=ﾞ''"／ | こまけぇことだが気になるお ‥‥
＼. i f ,.r='"-‐'つ ／
／ ｉ _,.-‐'~ ＼
i ,二ﾆ⊃ >>750
そのルールあるところ知ってるけどアホかと思ったわ。
油は片方からしか出ないのに無意味な作業やらせて効率を落としている。
特に後方弁ある管なのにケツも絞らないと次の作業に進めないとかアホの極みや。 ＞油は片方からしか出ないのに無意味な作業やらせて効率を落としている。
え？？ >>752
絞り油が三方向から出たことある？
あるんならルールが正しいわ ゆっくり時間かけてやったらいい
残業になるんだからこっちは何も困らない
時間効率考えて早く仕事終わらせれば喜ぶのは向こう、だがリスクが増える
真面目にマニュアル通り安全に作業して、毎日無駄な残業代払わなきゃならなくて困るのも向こう
従業員全員が必要以上にあり得ない位時間かけてやってたら、痛手だろうなあ 弁の異常で流れ込んでる場合もあるかもしれないからな >>755
それ大事
底弁異常発見のために絞り油だすのは重要だと思ってる
けど全方向からやるのは理解できない もうね石油ローリーは混載禁止にすれば良いのに。運転手もだいぶ楽だと思う。 じゃあ窓閉止ヨシっから始まる指差呼称は
理解出来るのが？ 混載で20キロ1件でおろすのと単載で6~7件にばらまくのは前者の方が楽。
これは99％の乗務員が同意してくれると思う。 そりゃそうだ
ほとんど準備後片付け無駄な確認作業ばかりだからな 積込みは指定の場所に止めれば機械アームが自動充填
荷卸しはホース繋げればあとはコンピュータが指定油種数量を自動卸し
絞りはボタンひとつで自動処理
クルクルっとホースを戻して退場
たったそれだけでいいの パーマンのコピーロボットが俺の代わりに働いてくれればいいんだよ >>764
やっぱり
積み込みは油槽所の人が積んで
荷下ろしはスタンドの人が下ろす。
運転手はハッチ割り付けだけして
積み込みと荷下ろし中は休憩で良いじゃん。 ケミカル元請けは型型落ちを乗り潰すまで使うのかな？
新型あまり入れてないイメージ ケミカルやってるが混載なんてあり得ないから考えただけでコンタミさせそうなわ
ぼけ～っとしてたらやりそう マジくそじじいしかいないこの業界は20年語どうやって何をしてるのか、教えてくれ
外人労働者に埋め尽くされてしまうのか？ >>772
無理だろ。
外人なんてハッキリしてるもの、
あんまりいじめたら日本人と違って本社にローリーブチ込まれるぞ >>773
ほんソレ
脳内が中学生みたいなやつばかりだからな >>772
俺的にはEV化でスタンド回りの仕事がこの先なくなるんじゃないかと予想
そういう意味で今重油運んでるところはちょっとだけ延命しそう >>775
ねぇよ
今でさえ電力需要綱渡りなのに
全てのクルマに電力廻す余裕なんてねぇよ
馬鹿が政治やってるからこうなる 俺が退職するまで逃げ切れればいいが(43歳・男性) 水素やアルゴンは資格必要ないよ
高圧ガス持っとけば重宝されるかもしれないけど >>782
水素は3トン以上か300立方メートル以上なら必要。アルゴンはいらん。 ２０年後なんてタンクローリー走ってるわけねーだろ
大手元売りも〇〇電気とか宣伝し始めてるのに笑
そうそう出光でEV売り出すよ
世も末だ笑 タンクローリー石油輸送が水素になったら楽チン運ちゃんになりそうだから賛成だね。ハーネスアーム立ち作業なしになるね >>777
火力発電の燃料は、LNGから液化アンモニアに変わっていくらしいな。 >>741
月間労働時間
299時間ちききました。
週6日で割ると1日12時間
近所の会社 引っ越しが1番かw ローリー動く時間帯は
渋滞が少ないと言っても
毎日は辛そう 求人も糞見たいな給料しかねーな。安い金で働くの何て馬鹿馬鹿しいわな何でこんな安っすいの？
しかも最初と言ってる事違って多目的に求人以上の事を求めてくる図々しさ死ねと思うわ 今日乗用車に給油したら燃料高くなってた146円/L >>791
全力で休憩無しでやってもギリ規定時間内に終わるかどうかの仕事量与えられるしな
無駄なこともかなりやらされるがな >>794
それでいて休憩60分取れとかな。
車庫近くでみんな休憩を「消化」してるわ。 3ｔでガスボンベの配送とかもやってみたいけど大変そう >>799
やめとけ。空容器の回収もあるんだぞ。くっそ面倒
まだミニローリーで重機に軽油給油する仕事の方がよさそう 石油輸送やっちまったな
何でチェーン掛けなかったのか？とか言われてそう いつも定時にスライドする女性トレーラードライバーの表情見るのを楽しみにしているんだけど、今朝はいままで見たこともない険しい顔して身体くねらせて運転していた。朝変なもん食べて腹痛に襲われてうんちしたくてたまらんような感じに見えた。その先ずーっとPA SAないどー！下降りてもトレーラーじゃコンビニ前止められないかもね。無事到着したでしょうか >>804
追加のオーダー入ったんで今日もう1回やってくれる？？ ガスバルクローリーってどう？
充てん者の資格が必要って書いてあるんだけど持ってない
充てん者経験者向けの仕事かな？ >>810
いや、別に作業自体は、普通のガスローリーと変わらないよ。まあ、操作は多少増えるけれどね。ガスローリー乗るなら、バルクに乗らないと稼ぐことは出来ないよ。後、件数が多いからちょこまかと動かないといけないよ。 >>808
痛ローリーみく君の姫トラクタウォッチングってとこでしょうな 皆さんの通勤時間ってどのくらいですかね？
さすがに1時間かけて通ってる人はいないですよね？この仕事で。 >>816
通勤1時間大変じゃないですか、拘束時間も長いのに。
あと遠いと雇ってくれない会社もあるって聞きますね 15分と1時間じゃ通勤ストレスちがうよー。通勤手当ひと工夫して浮かして貯金できるけどさ ドライバーやめて所長やらないかって言われたらどうする >>821
ラジオが聞けるしミュージックも聴けるし美しい景色も見れるしオナラも平気でこけるし腹も気楽に鳴らせる。安全運転でワッパ回しが1番だね >817
帰宅すると睡眠時間が確保できない時は、会社近くのコンビニ等で車中泊
家族の都合も有って転居出来ないしな… >>824
自分で近く選んで引っ越した。
仮に今の会社ダメでも15分圏内にたくさんあるし >>815
8年間片道40kmの会社に通ってたけど、老いた時往復2時間30分もかけて通勤する自信が無かったので片道30分以内の所に転職 もっと早く転職しとけば良かった みんなは家賃幾らで通勤何分なの？
オレは実家で通勤40分 >>821
やめとけ
石油元売と運転手の板挟みになって病むぞ >>823
大変すぎる、家帰れないんじゃ長距離やったほうがいいのでは・・ >>830
持ち家だから転職一択でした
ハローワークから面接に行って遠すぎるから適当に受け答えしていたのにもかかわらず採用されたので この業界で経験年数稼ぐまで働いて辞めようと思っていたら10年経っていた
東京ディズニーランドが千葉にあるみたいに営業所名を政令都市に盛ってた >>821
所長とヤるんか？所長をヤるんか？
>>831
転職は同業？ 転職は同業でケミカルです 燃料は大変そうだから無理です 日陸って給料が良いのできつそうなイメージありますがどうですか？ 俺も実家住みだから、優先順位は
人間関係≧通勤時間＞労働時間＞給与だな
人間関係は上司、同僚以外にも糞生意気なSS店員や運送会社や工場の横柄な担当社員とかな >>836
それなら運転手みたいな低収入な仕事やるなよw 職場の人間関係なんて適当でいいんだよ
真面目に向き合おうとするからストレスになる
うわべだけ合わせてデタラメで構わん
社長や役員以外は皆、所詮雇われの身
金さえ貰えればそれでいい >>838
ローリースレだろここ？
大丈夫かお前？ >>840
選択肢がローリーじゃないだろうって言う事での意味 >>838>>840の話が噛み合って無くてワロタwつか読めば解るだろ普通ちゃんと読めよw >>835
俺はとにかく休日日数。今の時代週一しか休めない伝統ある石油ローリー会社の求人見たけど、社長がいつまでも頑固な古い体質の勤労環境の考え方なんだろうな。その割りには月収年収が高くない >>847
再来年には週の労働時間の縛りがきつくなるから否応なしに休みはふえるよ。
抜き打ち監査も、零細までくまなく行くらしいよ。 みなさん憧れの日陸コンテナトレーラー今日もスライドしたよ >>763
１件目はこのハイオク、
２件目はこっちのハイオク
なんかやらずに同じハイオク注ぎ込むだけだろ バッタの軽油2箇所で積んで、別な軽油卸すときあるよな。色の濃さ違うけど。 >>851
毎日スライドしてるわw
積み場おろし場同じ時もあるわ >>854
日陸の良い噂、悪い噂あれば教えてください 薬液か窒素か知らないけどタンクの空気を吸ってお亡くなりになった方がいるらしいよ。命懸けの仕事。 憧れの貴社で取得免許が活かせる仕事がしたく応募しました >>855
日本のケミカルISOタンクコンテナのリーディングカンパニーなんじゃないの >>860
速戦力の募集だと思うので、正常位はもちろんのことバックも完璧じゃなきゃダメよん >>841先に質問書いちゃえば誰か答えてくれると思うよ >>871
日陸に限った話ではないと思うけど
行き場のない奴くらいじゃねーか？
居付くのは >>871
作業がキツいって事？
人間関係やばい感じ？
詳しく知ってたら教えてほしいな
ホームページには離職率たしかに
書かれてないね、、、
多いのかな？ 新潟ではサニー、ボルテックス、マルフジ、MRSをよく見る ISOコンテナローリーとタンクローリーのそれぞれメリットデメリットってあるんですか？ コンテナ→積むの楽
ローリー→切り替えるのすらめんどくさい やっぱさぁーコンテナは楽だぁ おらぁーやっぱりコンテナのほうがええな 長距離が腰にくるって感覚が素人の私には分からないのですが
運転してるだけで(悪い意味じゃなく)、腰に負担がくるって事ですか？
それとも作業も含め、重い物(ホース等)で腰にくるのでしょうか？
ローリーじゃないトラックの長距離+手積み手降ろしだと
さらに腰にくるという事でしょうか？
腰を壊して辞めてしまう人もいるのでしょうか？ 事務仕事でも腰痛になるんだぞ
長時間座るってそんだけ腰に悪い 日陸はほんとに給料46万ほどありますか？
主に中距離になるんでしょうか？ 募集かければ35万でもやりたがる奴がわんさか集まる
残念だけど古参の人間と同じに考えてはダメ >>886
確かに事務仕事でも腰痛になる人はいますね
事務仕事なら、ある程度立ち上がって休憩したりできますが
運転手で腰壊したら、続けるのが困難ですよね。 >>891
うらやましい。ケミカルは濃い原液界面活性剤の搾りで洗剤ホームセンターで買う必要ないよ 日陸ばっか言ってるやついるけど何を根拠に入れると思ってんの？
めっちゃ若いの？経験者？ >>893
そんなに入るの難しいんですか？
25です >>892
ありゃwwwポリ缶3つくらい積んどかないと足りんわw 普段から筋トレしてる奴は腰痛めたりしないよ
足腰が弱いと全て台無し
筋トレしてる奴は腰に負担かけない痛めない方法も知ってる 体育会系の会社が嫌なんだけど
ウチは厳しいんだ！毎朝目標唱和！ゼロ災ヨシ！みたいなウザい会社はない？
そこは避けたい どんだけ落ちぶれても絞り油パクるゲスだけにはなりたくないわ
昔パクってるのが元売にバレて潰れた会社もあったしな >>897
石油やっている大手各社はどこもウザウザヨーシ！！でしょう >>897
例え体育会系の会社でも真に強い奴は一人もいないから心配しなくていい
ただ管理ゴミやってる生ゴミは性根の腐った性格悪い頭のイカれたゴミしかいないw 無口だけど仕事は完璧な職人集団な会社は無いのか
やってる感ヨシ！はもういや 絞れば荷下ろし順なんてどうでも良いとおもうけど荷下ろし順のルールうざいな 積み合わせで、1軒目スタンドでガソリン、二軒目灯油の基地とか、おろし順なんて意味ねーわな。
スタンドも移動して2箇所とか。 使用期間中時給900円三ヶ月。誰が遣るの？しかも内容は居る奴と同じ事して給料低いとかアホか。 >>899
お前も両方見て書き込みしてんだろ！
質問まで制限あるのか？ 醤油とかどうなの？求人出てるんだけど
曹内洗浄ある感じ？ >>894
新潟のか？まだ決まらんのか？そもそも求人出てないだろうに。 喜○鉱業の廃油ローリー、いつも募集してるな
やはり給料安いからかな
大型で24万くらいて、何だかな >>911
マルチも知らないって…
あんた5ちゃんやめな…
他でも恥かきたいならマルチしまくってな オマエラ 週イチの休みで
よくやってるなぁ
パトラッシュ 疲れたよ 週２休みだと祝日休みが欲しくなり
土日祝日休みだと残業少ないのが羨ましくなる
けどね >>890
その点
ローリーの運転手は作業が色々あるからな
厳しい労働時間の中で働いているから。
日に12時間でも貨物の労働時間は走る時間が休憩時間だからな、時間が違う >>920
ちがうちがう、積込みと荷卸でが休憩みたいな感じなんよ。430の回避みたいなもんだし。 その日の配車できつきつとゆるゆるがあったりするな
あと休憩取って遅れるなら事務所に言えばそれで何とかなる >>916
ぼくはケロシン運びすぎてもうねむいんだぁ いくら貰ってもやりたくないな
憂鬱な気分になる運転手なんて 事務仕事なんて絶対やりたくねえ
汗もかかずにコーヒーばっか飲んでクセえだけ >>915
自由に見て自由に書き込みするのが5ちゃんねるじゃないの？
だいたいマルチちなんだよ
ルールかなんかあるならちゃんとルール作れや >>928
ルールに従うだけで空気読めねえ奴って使え無いのが多いよね
お前の事な >>928
お前みたいなの日陸で採用される事ないから安心しろ >>932
え？何処で受かったの？
少なくともウチの営業所じゃあないわな
だって入社予定者いないし
ねえ、何処よ？教えてくれたら特定出来るし
教えてくれなくても近々採用予定の人間なんて特定できるけどなwwwwwwww >>932
おーいマルチち君よー
日陸の締め日と支払日いつか教えてくれないかー？
受かったんなら面接の時に説明あったはずだけど？
ねえーどうなのよー！
25歳の後輩になる予定のマルチち君ー！ 方言なのかミスなのか
○○ち何だに？おほぅ、そうだにかぁ～！
これで25歳ってちょっと面白いな >>922
「休憩取って遅れる」っておかしいよな？ >>938
偏見がひどい w
そんなもんどの会社もどの業種もいてる所はいてる、いてない所はいてないわ w >>936
そうか？疲れたら休めって言われてるし普通だろ
一番ダメなのは事故ることなんだから
石油のローリーってそこまでは時間にうるさくないしなんの問題もないよ 妬み僻みを言われる奴はビッグマウスだったりするだろ >>933
日陸の方だったかにか！
あなたはどこの営業所？ 都営バスに受かる位
難しいのか
日陸などの優良大手は 8tローリーで月給20万ってどう？
手取りだと15、16万だよな。仕事は楽らしいが
今ケミカルの4tで25万もらってるが田舎に帰るんで職探してるんだ
ローリーに固執しないで一般貨物も視野に入れるべきだろうか ケミカルローリーから一般貨物に戻れるか？
油でさえ無理だわ 親の介護とかなら田舎帰るより大型ローリーで稼いで年金と仕送り合わせて特養老人ホーム入ってもらうのが楽だよ
介護に追われるより仕事に追われる方が楽 原油価格上がってるみたいだからしばらく暇になりそうだな、助かるw >>940
いやそうじゃなくて、休憩取らなければ早まる、が本来で。
休憩取ったら遅れるって、休憩なしの配車組んでんのかよ！と。 >>950
配車に休憩は考慮されてないことが多いから各々の判断で取れってことだよ
そのほうがやりやすいと思うが ＪＫとか京極はいっつも募集してるけど人気ないのか
うちのほうのスーパーホワイトは求人載ってて日曜に履歴書書こうとか思ってるともう求人消えてたりするぞ
やっぱみんな行きたい会社って同じなんだ >>950
言い方が下手だわ。休憩込みで遅れない配車組めと言ってる様だがそんなん交通状況や場合によりけりだろ？ >>952
いえいえとにかくタンクローリーもイメージが大事なのでイケメンと面接できるまで募集を出し続けているのでしょう。 >>952他の職種なら「募集かけっぱ＝ブラック」となるけどこの業界は定年間際の老人が多いから先を見据えた会社ほど今のうちにどんどん若めの人を集めとこうってのもあると思う。
実際ずっと募集消えてないとこは大手か老舗だしな >>956
内情はブラックだからどんどんやめてくんだろ 新人が辞めてく率が高い会社にいるけど、覚えることが多すぎなのと、２・３人まとめて入れればいいのに1人で入社だから愚痴相手もいなくて可哀想だわ まともな人材が来るまでずっと募集してるってこともある
中小は人が辞めたらすぐにでも変わりの人間を採用するけど
大手は時間かけて人選するからね >>958
俺も同期3人いて助かった。
いなきゃ辞めてたな >>754
お前は残りの人生の貴重な時間を、糞安い残業代に喜んで交換すんの？ これ数年後にはレギュラー200円超えるよね
円安と減産で 今働いてる４０代以降の世代は「俺たちは稼ぐために残業して頑張ってるんだ」って意識だからね
残業しないで稼ぐなんてもっての他
残業が減ったらヤリガイまで減ると思ってる その前にガソリン激減でおまんま食い上げだわ。バキュームカーやるか？ >>964
そんなにホース持ち好きなやついないだろう 自分のおちんちん毎日持っているでしょ。排出終了後ブルブルブルって腰ふって絞って。 >>961
会社を喜ばす事をしても自分にはリスクしかなく、何も自分には見返りがないって事を言いたい訳よ
できれば残業なんてしたくない
だが面倒な作業がどんどん増やされちまうんだから当然時間は今まで以上にかかっちまう
なのに一部の従業員が馬鹿みたいに急いでやって今まで通りに帰ってきたら、そりゃ会社は喜ぶ
喜ばせてどうすんだ
ドライバー側にとっては会社が更に無理強いしてくる事にもなる悪循環しかない
作業を増やしたら損失しかない事を思い知らせなければ、また面倒な作業を増やされるぞ
それでもいいのか >>967
管理職がもっともっと出世したくて無駄でつまらん作業ネタを作るんだよね >>967
一時間以上早く出庫して荷卸しやりたい放題やって早く終わらせて帰るバカ居るね
そんなバカを管理職は「仕事が出来る奴」と好評価する救えない職場 管理職ね…60位になって統括部長や常務とかになれば糞楽で運転手より安全で給料良いが運送業の場合同族とかコネがないと無理。
他人で管理職の場合運転手より給料安く色々と面倒。はいはい言って運転手する方が給料も良く気楽だから一概に良いとは言えないわな 医学部かぁ…
この子にはローリーの運転手をおすすめする >>871
作業がキツいって事？
人間関係やばい感じ？
詳しく知ってたら教えてほしいな
ホームページには離職率たしかに
書かれてないね、、、
多いのかな？ >>976
ナンバー8000な。ホイールだけで走ってんのかよ！な。いつウインカー出すんだよ、結局出さねーのかよ！な。 >>979
ハリアー乗りのクソさに気付いてくれてありがとう ケミカルはどこも週一で長距離なのかな
日曜日に出てくのも見るわ >>983
日輪も日曜、祝日でもいつも何台か出勤してるね。 運転日報書くのが面倒くさいんだけどみんな手書きなの？
白油なんだがその都度書くのが面倒！
みんなも手書きなの？ >>986
油だけどプリントアウトされたやつを確認して軽く手直しする程度だから日報自体は1分で終わる >>986
ほぼ意味のない作業とかの方がめんどくさいだろう
無駄な事を延々とやってる方が でん
>>988
ええな～油槽所まで距离時間、卸先までの時間、距離など細かくかかなきゃならん日報だけで30分はかかる 手書きで毎日書かせてるなんて全く意味のない行為だな。何その苦行wなんの為にパソコンと連動させてるだか。賽の河原だな >>995
ロリ業界じゃないが、残業ありきの給与体系なのに残業稼ぎすると、古株の訳のわからない正義マンが嫉妬ムンムン
マジで死ねよってなるわ 自分が給料出してるわけでもないのに「あいつはわざとチンタラやってよぉ、みっともねぇ」とか愚痴ってる古株クビにすれば離職率減るのにな >>994
その都度書くよ油槽所着いたら着時間、油槽所までの距離、積込み開始時間、終了時間、出発時間 このスレッドは１０００を超えました。
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