トラック運転手になりたい人が質問するスレ7
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西濃の大型はバックアイ付いてないのは何で?
4tは付いているのに 俺は零細だけどもいろんな所行けるし仕事は楽だし毎日がホリデー
今日も風呂入って晩酌してトラックでおねんね >>881
トレーラーはとにかく運転が面倒くさい&危険
単車の倍以上給料なければ乗らない方がいい
リスクがデカすぎる >>902
大型は拠点輸送で使う場所がない
4tは集配で顧客先に入ったりで便利 ダンプ屋なんて手取20~27万
賞与なし、残業代なしがほとんど
茶髪。入れ墨。のジジイ50代がいる会社ばかりで言葉使いもまともにできない
そんなのが教育係だから一般的な会社にいた奴らは試用期間でたいがい辞める
最底辺が集まるダンプだけはな
まともな敬語すら使えないのばかりだぞ下請なんかになると ダンプの入れ墨、金髪率は異常
細眉、釣り上がったグラサン(メガネ)率も追加w 数年前わいが新人で教育係だったやつ
横で、中学生ぐらいの無名のアイドルの動画8時間ぐらい見続ける、50代のハゲ
不潔でまじ苦痛だった
いまだにいるが、ただのポンコツ >>911
苦労したようでお疲れさん
新人教育でそんな状態で、いまだに雇用してるとか、優しい会社と言うか会社の器量が大きすぎない? 897だけどやっぱ社保無いのはおかしいよな。履歴残らないから試用期間中は無いほうが良いって言う人もいるけどね。夜中3時から12時間位の拘束だけど給料安い気が
するしやっぱ辞退しよ >>913
使用期間中に見極める(辞める可能性もある)からとりあえず行ってみて、
合わなかったから辞めた時に職歴に残らないという意味ではアリ
ただ、夜勤で拘束12hという事は、普通に昼過ぎまで走ってそれか 重量物据付運搬ドライバー募集ってのは
やらない方が良いですよ
やたら給料が高くて
働いたらトラックの運転+重量鳶だった
逆に元鳶職でトラックも運転したいってならばお勧めはしますけども 拘束12hなら普通の部類という感じだわな。長いけど。
毎日拘束が14h15hという会社もあるから、時給換算することが必要だわ。 >>905
て事は3桁以上無いとやめとけってことか?
そんな会社あるのか? >>881 運送料(会社に入る金)が高い車両、荷物運ぶのが給料高い
なので特装車扱いになる車両で距離が長いほど給料上がる(基本はねw)
冷蔵冷凍車は特装車扱いなんで給料高めだけど、荷受けですら時間かかる
荷物受けて発車とかなんで週休2日となってても日曜休み扱いだけど日曜の16時から会社いくとかがザラ。 >>886
大使館ドライバー
知り合いが働いていて休みも多くて年収900万
次点で大企業のプロパーかな >>916大型看板据付とかってこと?
>>919
お二方勉強になるわ、情報感謝です。 精神的な成長度は、オムツが取れたくらいの人が多いから、人間関係が
意外に面倒な職種。 横乗り期間終えたら人間関係から解放されると思ってたのですが、そうでも無いんですか? >>922別業種で一部上場総合職してたけど オツム強いのばかりも面倒くさいよ 卑怯だったり
派閥で虐めたり 真ん中が一番なのかね >>926上辺の人間関係は続くんじゃないのかな 密なのは避けられるようになると思うが
あとは陰口とか言わずに 何言われてもスルーしとけば OKかと
結局人は一人じゃ生きられ無いよ >>925
質問
このようなアンカーミスは
どの様に発生するのか知りたい! >>926あーwほんとだすまん >>923へでした >>923
いくらトラックって言っても横乗り終わったからって完全に独りでできる業務なんてないと思うよ? パナホームとかの住宅部材運ぶ会社で
現場で棟上げ要員にされる会社あったな
ちな給料は普通w >>929パナソニックまじかw 家建てる時に見たけど俺には高くて買えなかったw 零細運送店にも、一部上場大企業のスーツ職場にも糞は等しく住んでるから気にすんな。
割り当てられる仕事によって収入と疲労度が違うから、それをする人と上手くいってないと居心地悪い。先輩同僚に関しては、会社からの指示書みたいなので100%完結しないなら、電話して聞かなきゃいけないからね。 >>897
普通に考えたら 試用期間で辞める奴が多いからそうなったんだろうな >>879
トラックに乗って引き取りとかはいくよ。
仕分け、検品とかの作業もするしタンクローリーやバキュームも乗る。
廃油や廃溶剤とかの液体系が多い。 >>897
試用期間中の社会保険無しは1ヶ月までだよな。
それまでに新人は続きそうか、判断すればいいのにね。
社保無し3ヶ月はブラックと言っていいよ。
試用期間中でも、本来は手続きしなければいけないからね。 >>934
俺が研修中のとき
「社会保険を研修の給料から引いたらかわいそうだから」って社会保険入らないようにしてくれたよ
ホワイトだろ >>935
でも研修中同条件じゃない時点でクソよね >>921
重量屋って調べるとどんな仕事か解りますよ
簡単に言うと工場とかにある巨大な設備やら機械を運搬設置をする業者です
日通のエリート重量部門のドライバーは
年収1000万超えもいると聞きますね
腕が良ければドライバー職としては
最高級の部類です
ただ非常に危険な業務でもあります 訂正
車のドライバーとしては
最高給の部類です
※F1とかレーサーは除きますが そういうのって先導車とか後尾警戒車みたいなのつくんだろ?
オンブに抱っこでそんな稼げるんか >>906
でも拠点までの道のりで電柱や標識とかギリギリ攻めてかわすとかの判断するのにバックモニター必要じゃない?
路線のベテランは感覚でかわすのか? >>940
西濃はそんな狭いとこにないでしょ。クロネコはどこも異常な狭さだけど >>940
次同じように通るトラックが楽に曲がれるように、曲がり角改にしとくんだよ。多分。
40の右半分無いのとかあるやん 長距離で3日くらい帰らない人って奥さんとかどうしてるの?子供から忘れられたりしないの? 子供を親に預けて夜遊び浮気
長距離ドライバの離婚率高いっす
家計任せてたら使い込まれてて
車売る羽目になりましたって良く聞く話 そうだよな。。。みんな浮気防止でなんか工夫して事ある?監視カメラ付けようかと思ってる >>947
嫁に監視カメラつけようと思ったなら
もう終わってる
経験からの一般論語ったが100%では無い
92%ぐらいで8%の希望は残ってる頑張れ
知らんけど とにかく荷物に触りたくない
しんどいことは運転だけにして
荷崩れ上等
オレには海コンしかない 米やら青果の長距離ってやっぱりしんどいんかな?これ関係の会社どこも求人出っぱなしだ 求人出っぱなしは、労働条件や労働環境が悪いということ。 >>951
積み下ろし方法はよく確認してね
パレ積みパレ降ろしの所もあるけど、降ろす時にフォークでパレットを横に付けて、
そこに乗っけていくようなところもあるから >>943
もうすでに行ってるよ。
変動はあるけど50前後だな。 >>956
行動力あるなあ
上手くやってるようで何より >>939
電車やら飛行機の部品とか超巨大な物を運ぶ場合は警備会社とかも付けるけどだろうけど
だいたいは大型ユニックに乗り切る程度のサイズの機械が多いですかねー
隣の県に運ぶだけでも運賃30万とかでしたよ
まぁ、設置は3人がかりとかでやりますけど 設置までさせられるなんて糞
冷蔵庫や洗濯機運んで設置させられる家電屋専属ドライバーみたいなもん >>953
そういった意味では古紙みたいな雑品ばかり積みに行く海コン屋は神なんだろうね。
俺らはそう言う会社をゴミ屋って呼んでますけど 心配すんな
トラックドライバーはみんなゴミ人間
オレもお前もみーんな >>961
仲間意識はありがたいけど、すまぬ、俺はゴミ人間ぢゃないお。一緒にされたら困るお。 早く人間になりたい
社会復帰
どの業界でもブラックからの脱出では言われている言葉だと思う
肝心なのは、うんこの多少の差はあれど、それを踏まない事だと思う そこまでブラックかなぁ
他のブラック企業はもっと働かせてしかもサービスとか普通にあると思うよ
まだ免許がいる一応特殊な業界だからましな方じゃないかな どんな業種でもクソな面はある
それが嫌なら自営業するしかない ドライバー不足であればある程、自分が得をすると思ってるドライバーたちがいる
だからトラック業界はブラックばかりと喧伝してる >>971そんな波及効果の薄い事しないだろw
ブラックが多い(かった)のは事実でしょう 何をもってしてブラックと捉えるかにも依るけど
給与と休み面は 不満足な人多いと思うけどな ブラックまでとは言えないにしても >>968
今はサビ残させない所おおいよ 俺はリーマン上がりだけど
タイムカードとパソコンが連動していて サビ残出来ない仕組み
トラックのデジタコに似てる側面がある
トラック業界の悪い所は孫請け多過ぎて運賃下げあい、休みが少ない、基本給が低い
料金体系をトラック業界全体で推し進めないと改善されないと思うわ >>972
給与と休みで満足してる業界ってどこよ??
って聞いたらいつも逃げるじゃん >>974元一部上場リーマンだったが 土日祝は休み 給与は総合職 年れ33歳で年収500万
家業継ぐ為にこの業界きたけど 覚悟はしてたがちょっと後悔してる。 >>974業種は中堅老舗の卸し業(業界シェアは3本指に入る)だよ コア1000入らない日経225に入らないレベルの一部上場企業 >>975
ばか?
一部上場で比べるなら運送会社もそれぐらい給与と休みあるわ
だめだ、こいつら話にならん 一部上場の一般の会社と中小の運送会社を比べて運送業はブラックだー!とか騒いでる
バカばっかり >>977土曜日稼働多くないですか? ってか議論できる知能あります? >>979
俺は毎週土曜日休みだけど?
毎月40万貰ってるけど?
運送業にブラック会社がないって言ってるんじゃないぞ
ブラックはどんな業種にもあるって言ってる
理解できた? >>980運送業界土曜日稼働多いんですよね あなた休みの日もここの板に来てるの?
ブラックが無くなるといいですよね どの業種も >>981
ほらでたww
> 運送業界土曜日稼働多いんですよね
それはどの業種、どの業界にも言えることでしょって言ってるのよ?
話わかってる?
だめだこりゃ
一部上場企業に勤めててもクビになるやつは話通じないってことだなw
休みの日だから2ちゃん見るんだよw >>982 どの業種もブラックが無くなるといいですよね
お互い安全運転で頑張りましょうね 基本給を低く抑えて 残業代等で稼がせるシステムが一般的なのかな?
特殊だよなこの業界 基本給が低いと賞与にも影響するし
結婚して子供養って家買ってる人そんなにいなさそう
雇われとしてなら絶対この業界入らないわ >>985待遇羨ましいですよ 俺なんか今トラック内で弁当食べてますw >運送業界土曜日稼働多いんですよね
土曜日って言うか日曜日も稼働してるからな
と言うか365日稼働してるしシフトで休日があるだけ 出荷先、荷受け先が土日休みの会社なら運転手だって休みでしょ。
スーパーとかコンビニ配送で毎週土日休みなんかありえないわけで、逆に子供がいないなら平日休みのほうがいいって人もいるわけだしね。 >>990
出荷と荷受けは近所なの?
金曜出荷で積んで帰宅したら土曜
月曜荷受けに日曜出庫とか当たり前のようにあるんだけど >>992
運転職だけハブられたからね、働き方改革ってやつから。36協定次第でたっぷり時間外労働やらせられるから当分は無理じゃないの?
こういうこと書き込むとブラックはそんな概念すらないとかって言うやつ湧いてきそうだけど、労基にチクれば一発解決です。最低限の法令遵守もできない会社には役所からお仕置きしてもらいましょう。 >>993
海コンの運ちゃんです。常に朝出勤で夕方帰社です。集荷・荷受け先はほぼ土曜休みで、港でのコンテナの積み下ろしもほぼ金曜に済ませます。少しは土曜にも仕事があるので希望者のみ隔週出勤です。 完全週休2日
基本給高め
うちもこれになんねーーかなーーほんと レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。