トラック運転手になりたい人が質問するスレ6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンビニの本のルート配送と書店の配送、あれ相当キツイなwしかも返品引き取りが多過ぎるわ みんな何才なの?
運転手って実物もエラそうだけどカキコミもエラそうだね コロナ禍で失職した人が物流業界に転職、確実に増えるでしょう。
軽バンからトレーラーまであるけど、募集が集中するのは配送業ですかね。 33歳!18からやってるけどずうーっと若手!ずうーっと下っ端! 海コンやってみたいけど、トレーラーは免許とって以来ペーパーだからなぁ
未経験だと採用むずかしいかね? うちの会社、輪留めが左前輪指定なのだがみなさんの会社もそうですか?
右前輪の方が効率がいいんだけどね。 長距離トラックの運転手の年収は、600-700位が頭打ちですか?
もっと稼いでる人や方法があれば教えて下さい。 ブラック中のブラックのトラック運転手になりたい人なんているの? 残業代出れば超絶ホワイト。残業規制までかかってれば楽な配車ばっかで稼げないけど >>13
お前は車体の周り確認もせず発進するのか?
一周回って乗り込むんだから輪留めの位置が右も左も効率は同じはずだぞ? >>7
大体おっさんだろw
偉くない人ほどエラそうにするのが世の常w スレ鯛のトラック運転手になりたい人に言えることは、一度入ってみろとしか言い様
がない。
仕事そのものと、人間関係面、待遇面が我慢できる範囲ならOKだろう。
この三つともブラックというのが普通に存在するから、早い人だと1日で逃げるのが
当たり前にある業界。中小零細は特にな。
ヤバイところだと思ったらすぐ辞めて、他を当たるのが吉w
無理に我慢するのが凶w
身体も心も健康第一w 業界内でのヒエラルキー上位、待遇抜群の会社に入っても所詮トラック運転手。
労働基準法でも逆特例扱いで時間外労働はデフォで月80時間までオッケー。協定結べば更に上限アップ可。
業界下層会社は、遵法したら負け的な空気。 ちゃーんとやったらやっただけの御給金くれるんなら問題ないでしょ
やらせ過ぎて従業員潰したら会社も痛手なんだし
代わりは幾らでもいるわけじゃないならな 人が短期に人間関係でやめてくところは壮絶なゴミが長年居座っている
下手に我慢して働いても耐えきれずに辞めることになる
そう言ったうんこ地雷会社に入ると退職してから会社が辞めた人間を恨んで離職票とか一切発行しないとかで失業手当の手続き取れなくさせるとかやってくる >>23
ヤマトや佐川とか宅配便で車を一周してから乗り込むってあまり見なくない? >>13
よくわかりませんね。運転席側ドアノブにロープかけないとはずし忘れの防止にならないのでは? 海コンとかフェリーのトレーラー
未経験採用してるから聞いたらしてる面接来てと言うから行ったら
左バック出来るか?フェリー入れるの得意?幅広は得意?
明らかに経験者でそれもベテランじゃないと採用しないって話をされる
何のために未経験でも採用するよって電話で言うんだ? >>30
それな。
小学生時代の40人のクラスに、2人程度どうしようもないヤツいただろw
大人になってもそのままw >>30
そーゆーのは労基相談しますお疲れ様でしたで大体はビビって手続きする。
それでもダメならガチで労基にチンコロ
労基も暇じゃないからそれなりの資料用意してると本腰入れてくれる
その時のためにタイムカードやらデジタコやら日報やら残せるモンは写真に残しておいた方がいいぞ >>34
この面接官の質問に更に「玉掛け」「危険物」が加われば、超便利に使える奴隷確保!ってなるね。
実際は最低限の運転技術あれば海コンならできるし、対して稼ぎ変わらないんじゃないかな。 >>34
確かにその通りだ!
トレーラーど素人でフェリーの会社入ったけど入社二週間後には世田谷区内の左バックからの右バックっつーどえらい狭いとこ行かされて三週間後には幅広引っ張らされてオマケに船の上げ積みもやらされた!
なので未経験でも雇う! 2dゲート車、老人ホーム食品配送見つけたけど、
かご積みですかな? >>41
それって馬事公苑そばにあった古紙屋かーい? >>41
それって馬事公苑そばにあった古紙屋かーい? 最近他業界から運送会社(従業員約2000人)に入ったのですが、健康保険証が発行されるまで2ヶ月弱かかりました。
これはすぐ辞めるかもしれないから様子を見てたのでしょうか?
運送会社はこんなもの? >>46
俺が今行ってるところは使用期間の3か月は保険入らせてもらえなかったな
なので入社から健康保険証貰えるまで3か月半ぐらいだった
2か月弱でもらえるなら良心的だと思うよ >>45
で、幅広ってのは西広?のネックまで幅広のクソシャーシかな?
超同業、乙 >>46
うちは入社して3日〜4日程度で貰えたよ(中小)
因みに試用期間は3ヶ月
健康保険法とかだと試用期間内であっても会社は労働者への社会保険加入の義務があるとかなんとか
多分、その会社は辞める人が多いんでない? >>48
それは違うよ
もう奴隷児は引退して今はフツーの運転手してる
年取ってどこも雇ってくれなくなる前に考えた方がいいよ
早死にすっぞ 乙 10年選手の長期引きこもり38歳ですが、大型一種とフォークリフトを取れば仕事にありつけますか?
引きこもり脱出後半年ほど軽バンでの配達のアルバイトでリハビリしてました >>51
馬鹿で阿保で間抜けでも出来るから安心しろ >>51
okだけど会社選びは確りとな
当たりもあれば外れもある
やべーところは本当にやべーから 運転だけで言うとステップアップする方がいいけど、積み降ろし回数が多い場合人との接触多いのが辛いのかな?軽からいきなり大型では社内研修が心労キツくなる可能性もありそうだけど? 俺も10年ニート。5年ぐらい経験ある。リフト免許取ってから1回も使ってない。面接で空白期間について聞かれてどう答えていいかわからない。もうダメかも 社会保険関係の履歴無ければバイト転々としてました、って運送と関係無い職種言っとけば大徐 リフトは経験がモノを言うからな
自社でしっかり育ててくれる環境ならともかく現場に行って素人がチンタラやってると周りの人間がブチ切れてくるし
完全素人からスタートするならスーパーの配送とか郵便やヤマトの傭車がいいだろ >>55
俺もそれくらいニートだったが
あなたと同じ経験者だったから空白あっても余裕だった
運送はやっぱ楽しいよ天職だわ
ニートしてたのが悔やむぐらい仕事楽しい そうなんですよ、ペーパーだから雇ってくれない。そんなこんなで10年の月日が流れた。情けない話だが。もう40だよ。仕事なんかコロナでないだろうし >>51
最高に良いこと教えてやる
固定車くれない会社は基本ブラックだからすぐ辞めるべき
面接時固定車なのか絶対確認したほうが良い
今日あれ乗ってこれ乗ってって長距離の会社は滅茶苦茶キツイ
2t4t10tの廻し乗りは地獄だよ
10t長距離から帰還後→4県内→翌日4tで倉庫まで横持ち後大型で積み込み→月終わり2tでゴミ出し
給料手取り23万
まぁ俺はなんでもハイハイ言うタイプだったから
めちゃくちゃやらされてた
んで1年もたず辞めた
次は当たり
長距離固定車
手取り32万
会社選び慎重にな
頑張れ 這い上がろう、ブラック企業だったことが、いつか糧になる 1、ネガティブな人
2、マウントを取る人
3、感情的になる人
4、嘘を付く人
5、自分の都合を押し付けてくる人
そして、被害妄想が強い。
この手の人間と関わると不幸になるから、距離を徹底して取ることが大切。 >>51
引きこもりには海上コンテナトレーラー運転手がお勧めだ、運転だけで荷降ろしは無いし
反面 待機時間が異常に長い車内引きこもりの生活、昔は漫画全巻とかビデオ持ち込んだり
して時間を潰したが 今はネットがあるから有り難い、ヒッキーにはぴったりの仕事だよ。 >>63
俺の会社もまさにそれだが
ただ給料だけが良いからやってるけど
週1休みで12時間勤務
給料はいいけど辞める人は多いね
次はそれを参考にして会社かえるわ >>66
1と4はともかく、235はトラ糊の標準仕様でしょう。
まあ、自信ないくせに強がってハッタリかますやつをネガティブな嘘つきと言うのなら1〜5全てトラ糊標準仕様。 >>68
必ず日帰りできるダンプみたいな固定時間勤務なら廻し乗りが基本みたいだけどね
長距離で廻し乗りさせるよう会社は絶対辞めたほうが良い事故るリスク大だよ
俺が廻し乗りの会社辞めると決めた理由は
その会社4tの奴がすぐ辞めてくから
その4tの仕事を半分やらされてたからだ
もう3人くらい廻し乗り専属の人居たけど
人良さそうな奴と主任と借金持ちのおっちゃんだったな
俺含むこの四人が4tの仕事分散させられやってた
残りの運転手は皆専属の固定車で終わり次第すぐ帰るような仕事内容だったから
ホントまじムカついてすぐ辞めちゃった
今天国
専属車は最高だよ 2t〜トレーラーまで毎日日替りでいいように使われてますが会社はスーパーホワイトですよ まあ簡単に言えば人と仲良くやっていくことや、上手くやっていくのが下手な人が
トラック運転手になることが多いということだろうな。
昔も今もそうだろう。
ほどほどとか、適当にとか、距離感とかそういうのが苦手な人が多いから、上下関係
でしか人と関われない不器用な人達が多い。 休日:月8日前後
時間帯:17時以降
拘束時間:11時間以内
経験は中型免許でコンビニ配送(2t)を一年しかないのですが、
この贅沢条件で大型免許取得させてくれる所ってありますか?
仕事中にすれ違う大型にどうしても憧れてしまいます。
または自分で免許取得して面接しても女だと断るとかもあるのでしょうか? >>75
大手狙え。女性ドライバー雇うとイメージ良いから割合すんなり受かる
中小零細でも補助出るから免許は取らせてくれる。ヒマがあるならな >>13
右側だけど、降りたときに足首骨折する人が結構いる >>75
大手は女雇たくない 男関係で揉めるし 配車してるからほんとにそう思う 運送業大手で検索してみました!
夜間配送は少ないようでしたが、1件目標にできそうな所がみつかりました!
条件検索ばかりしていたので、会社名から検索は目から鱗でした。
大手なんだからダメでもともとーでコロナ落ち着いたら頑張って応募してみますー!
性別はどうしようもないので、
大手が駄目だったらば、すれ違ってかっこいいトラックの会社かたっぱしから
検索かけてみることにします!ありがとうー。 >>79
それはただの差別だぞ
もともと運転手みてえなもんは面倒な奴ばかりじゃねえか。っていう偏見 >>80
カッコイイという意味がいまいちわからんが 大手だとカッコイイとこあまりないんじゃね?
ハンドルカバーすら付けられない可能性大 大手で夜間って路線でもやるの?女のやる仕事じゃないよ 食品とかドラッグストアの深夜納品だろ
センター持ってるような会社だと教育体制もしっかりしてるし給料もまずまずで初心者にはちょうどいい >>84
ヤマトや郵便の路線なら女の子でも出来るぞ
ただ女の子は聞いた話だとトイレが大変らしい
だからおしめを常備してるという事だった >>13
個人的に左に輪留めしてる
というのは輪留めが走行中に汚れるのが嫌で助手席の足元に置いてるから
左に輪留めするほうが都合がいいだけ
車外だと触るのも嫌なくらい汚れるからな 好きに飾って乗りたい派じゃないから乗り回しで良いわ。勝手に洗車してくれるしただ内窓拭き跡が気になるくらい >>89
完全禁煙なら俺もそれでいい
でもこの業界は喫煙者だらけだから ほんと喫煙者しかいねえ
横乗りした先輩らもれなく喫煙者
1日ブルーだわ >>91
乗る前に窓を両側全開にして2〜3分置いとけば気にならなくなるよ エアコンのフィルターにヤニやにおいが残るから困る
タバコのにおいは頑固だからなかなか取れないしな
でも元喫煙者だから仕事終わりの一服の良さが分かるから止めろとは言えないんだよな 働き方改革で各ドライバーの稼働時間減れば、経営者から見ればトラック乗り回しが当然の解になるよな。禁煙関連の法律の中に営業トラックの運転席を禁煙にしなければいけないような条文無いんだろうか? 喫煙者のトラックってゴミが散乱しててそれらを捨てないとか色々散乱してるとか酷いよな
シートはダニだらけとか フロントガラスきれいにしようとしたらタオルヤニまみれ そんなにタバコがイヤなら灰皿の中に生コンぶち込んでやれば? >>92
お前は助手席で、葉巻を燻らせとけばいい。
タマが小さすぎる。 スモーカーから担当車引き継いでも、トラックの内装なんて軽レベルの素材だから、パーツクリーナーとか用意して時間かければ匂いもベタつきもある程度落ちる。でもそれを前担当に視られて気まずくなるリスクを避けていつ出来るんだとw タバコやめて5年だけど何気なく一本貰って吸ってみたら美味かったなぁ。また始めようかなあ 中卒、DQN、子沢山、長期住宅ローン、発達障害
葛飾区田中運送の井上ガンバレ >>79
調子の良さそうな性格の女ドライバーが、おっさんを丸め込んで嫌いな人物を
排除作戦に出るの、あるあるだわな。
女は好き嫌いの感情で生きているから仕事にも感情を持ち込むし、嫌いな人とも
上手に距離を置きつつやり過ごすというのがなく、排除に意識が向かうから面倒。
天真爛漫わがままタイプの女は、明るいのはいいが、実は男社会のトラブルメーカー
になることがある。
それと、なぜ男社会にくるのかということ。
女社会で、わがまま勝手すぎて上手くやれなくて、男社会に来て人間関係を
引っかき回す。地雷率が高い。
よくできた人格の女性なら、大歓迎なことも言っておく。 だーかーらーそれは差別だっての。そのババアをつけ上がらすお前ら脂ギッシュなじじい供が悪いんだよボケ 会社の一員、組織の歯車だということを可愛かろうがハゲデブだろうが同様に叩き込めないのが一番悪いんだよ。
ま、この国は霞が関の官庁からプレハブ砂利の運送屋までみーんな女の扱いが分かってないから、先進国最低の女性管理職比率で、男だけが責任負ってるような社会になんだけどな。 女ってだけで鼻の下伸ばして甘やかすおっさんが多いのが問題なんだよ あわよくば、、ヌフフフフって
ベースケ心丸出しなのバレてんだけどな
脂ギッシュハゲデブおっさんども
笑そうとしてるそれもろ下ネタでセクハラなんだよな
気の回し方がそもそもおかしい >>112
50のババアでも所長にセクハラ相談しろよ ん?オレが女とでも思ったのかなこのマヌケ
野郎のオレでも女きた時の色めき立ったオッサンどもは気持ち悪い
オッサンども側のお前には耳が痛かったか ネカマに騙されるインターネッツ初心者かな
気をつけた方がいいぞお爺ちゃん 大型に憧れるというのは、単に大きい乗り物かっこいい!の単純な理由です。
ギラギラデコトラも個人的には好きですが、泥除け?の光反射は眩しいので苦手です。
単にトラックに憧れて以外の理由で男社会になぜ入ったかーは、
男女混合社会での人付き合いが上手く出来なかったからです。
仕事時間外の対人が多くそれが上手くやれないと仕事押し付けられたり、
仕事の会話ですら無視されたり、上手くやるために
飲み会など付き合ったり余計な事で疲れたりが多かったためです。
夜間を選んだ理由は夜型なのと人が苦手だからです。
運送業は一人の時間が長くこれからも続けたいので、
足を引っ張ったり目障りにならないようにします。
性別の書き込みで荒らしてたら申し訳ないです。
返答ありがとうございました、この書き込みで最後にします。 >>117
海コンのトレーラー乗りの女性率は高いですよ。荷役ないから。 >>117
人付き合い上手く行かん奴が運送の仕事勤まるわけないだろ
運送の仕事バカにしとんのか 数ある職業の中から見たら運送業は人付き合いが苦手な人が選ぶ仕事の選択肢のひとつに入るよ
最低限の人との接し方さえ出来れば問題ナシ 人付き合い苦手でも挨拶だけはちゃんとしてれば大丈夫 >>120
開発や製造とかの共同作業
得意先との打ち合わせや名刺交換
販売営業接客とか苦手って運転手多くないか? 態度悪いけど仕事出来るってのがカッコいい。ってのが昔の運転手像
今じゃ仕事出来ても対人関係ゴミだと腫れ物扱いされるだけ。気にならないならさいつよ。でも細かいミスで揚げ足取られまくるぞ 契約社員なのですが、面接はスーツで行くべきですか? 作業服はどうかと思う
きれい目の派手じゃない普段着でいいよ
スーツで行くって人いるけど大手のオフィスビルに行くんじゃないんだから明らかな場違い ただスーツで行ったほうが無難ではあるよな。
スーツで行って、失礼だなとかナメてるな
って思われる事は間違いなくないから。 スーツなんか着て行った事ない。
よっぽど変な格好じゃなかったら普段着で十分。 トラックドライバーへの転職を考えて、大型免許の合宿予約したんだけど。
彼女にそんな免許取るくらいなら別れるって状態になってしまった。
大型は昔から憧れてた職業なんだが。
彼女的にはトラックドライバーなんかの彼女(嫁)は絶対に嫌だってことなのか? 大手なら絶対スーツだよ
舐めた格好できた20代後半落とされたよ ここで大手に面接行ける年齢のやついるわけねーだろw
頑張って地元の中規模で頑張ってるとこが関の山
スーツで行きたいなら行ってもいいんだろうけどそこまでやる必要もないってこった
変な格好してないのに服装で蹴られるのならこっちから願い下げよ
どうせその会社に行くことになっても所詮作業服でしか顔合わせることないんだしその先 >>133
本人が感情論でしか回答しないから、本音がわからんのよ >>134
うん、てか俺らに
君の彼女の本音がわかるわけないよね?w 別れるか
説得するか
他の職考えるか
てめえで考えろ >>132
昔の日商陸運じゃないかな。
評判は…ググってみて下さい… まあ普通に考えたらスーツが無難だろうな
ここは最低限の一般常識も持ってない奴の集まりなのか? トラックに乗りたいんですが、一期一会の関係なら問題ないものの顔馴染み以上の関係になるとおどおどしてしまい常に他人の目を気にして疲弊してしまいます。
特に高圧的な人や親分肌の人、同僚から不本意な扱いを受けストレスを溜めている人等には、過去この性分からどやされた経験があり、
更に前者以外の人であっても何年同じ職場に勤めようが絶対に親しい仲になる事は出来ず、いつも人の輪を避け孤立してしまいそれもまた不安の材料となってしまいます。
こんな性格の人間にも合う業種はありますでしょうか?大型とフォークリフトは持っていますが良さそうな業種がありましたら今後取得するつもりです。 >更に前者以外の人であっても何年同じ職場に勤めようが絶対に親しい仲になる事は出来ず
すみません、上記については寛容な人、自身について理解してくれている人、自分と似たような性質の人に限って
仲良くはなれないものの平常心で付き合う事が可能です。 >>139
この業界で一般常識とか言うとったら務まらんで
こんなとこ出入りして上から目線のキミはなんなんやろなw >>140
自意識過剰なんじゃないの?自分と家族のために働いているんだから職場のクソなんか気にするなよ。
俺もハードなコミュ障で職場では浮きまくってるけど会社が雇っているわけであって同僚に雇ってもらってるわけじゃないから気にしない。
運転職も色々あるけど営業の要素がない仕事なら愛想とかコミュ力なんかいらない。
俺は海上コンテナ運ぶトレーラー乗りしてる。配達先が1日1件とか2件だし最低限の常識と人付き合いできれば1日が終わるし楽だよ。 俺は人嫌いではないけど他人との摩擦を少しでもなくしたいから運助やってる。前は倉庫でフォークリフト乗ってたけど他人と協力して仕事を終わらせないといけないから、頑張ろううがダラダラやろうが、金は変わらん事に気付いたから、この業界に入ったよ。 配送やってて物流センターでいろんな会社のドライバーと喋るけど
そういうコミュ障っぽい人は少ないよ
普通にちゃんと受け答えできるちゃんとした人ばかりかな
おっさんはお喋りが多いしうちらは卸し先とか何件か周るからそれなりに対応できんといけないかな
コミュ障とかなら大型とって海コンとか長距離とかのほうがいいんじゃないか mtに20年乗ってなくても、簡単にトラックって乗れるもの? 会社のバーベキューとか一切出ない俺もコミュ障ってやつかな。
友達とならやるけど、他の運転手連中とやって何がおもろいんやw >>151
乗れる。子供の頃自転車乗れるようになって、何十年も乗らなくても普通に乗れるでしょ。 >>147
トレーラーってやっぱり難しいですか?
普通免許しか持ってません >>154
ある程度運転できる人なら乗れるようになるよ。
うちの会社にも初めてトラック乗るようになった人が、大型→牽引って順番に免許取って、いまトレーラーの見習いみたいな感じ。 >>154
前に走るのは意外と簡単だよ。普通の大型の方がムズいかも。
バックはムズいね。とりあえず慣れるのに半年かな。 >>154
トレーラーの車庫入れはセンスが必要
大型トラックは練習すれば出来るよ
とにかく怖いと思ったら降りて確認する事を怠らない事 ダンプは前科者が多くて新人排除で無線で新人イジメやってたりしたもんだけど、海コンはそんなことないの? 海コンは荷物触らないから怠け者多いw
派手な柄物のシャツや、助手席のカーテン前まで閉めて視界悪くしてても何も言われない会社はそれなりの会社。 >>159
ダンプは刺青893
長距離は覚醒剤
ってイメージだわ
4t10t交互に乗せてくる会社は100%蹴った方がいいよ 何人か教えたけど トレは大型経験が長い奴ほどヘタな傾向にある 航空会社は
パイロットが花形
鉄道会社は
運転士が花形
船会社は
船長 航海士が花形
運送屋は 運転士が花形
でわない なぜだろうか? >>165
まじか、もう10年弱大型で牽引は寝かせてる
動画とかよく見てて意欲はあるんだが機会がないw >>166
そりゃその業界に入りたいって思ったきっかけが飛行機や電車が好きでそれを動かす人に敬意があるからじゃない? >>166
運送屋はゴミドライバーが所長になってたりするし上がとんでもない馬鹿が多いからな ダンプだと、お前この道走れ!って突然先輩ドライバーから襲われるように怒鳴りつけられてわかったな!と念押しされてその道通ったら白バイ二人が取締りしてて
警察官に笑われながらこっち来いで過積載やられた >>169
ウチは運転手あがりは事務職にはさせない。大卒でも。 大型免許も持ってないドライバーもやったことない大卒君に配車とかやらせないで欲しいわ 定員割れした大学卒業してもね。
工業高校卒とか商業高校卒で進学考えなかった奴に、地頭の妙にいい奴とかいるよな。
生育環境が悪かったんだなと思うけど。 >>152
会社のバーベキューなんて、従業員の忠誠心と忖度度を会社が測る目的もあるのが
まる分かり。
バカらしくて時間の無駄と思いながらも、後々考えて参加するというw
ターゲットにされかねないからね。
時代遅れの古臭い社風ということ。
今の若者からは、そっぽ向かれるのが当然。 例えば求人広告に
「忘年会以外のバーベキューや社員旅行などなく、若者が勤務しやすい、時代にあった
会社です!また、旧態然とした上下関係もなくフランクな人間関係が自慢です!」
なんて書いたほうが求心力があるだろうな。
柔軟で進歩的、革新的でないと、応募者はジジイばかりだろうねw >>177
元々うちの会社もバーベキューなんてやらなかったんだよ。
社長の代が代わってからって言うか、運転手の誰かが言い出したみたい。 馬鹿な会社は、バーベキューやボーリング大会など行事多数のアットホームな会社です!とか売りにしてるからなw
若い奴らはそんなのやりたくねえんだよ 会社のホームページやSNSや求人にバーベキューや新年会とかの集合写真使われると思うと真っ先に応募から外すよね 年1で無事故表彰式(賞金あり)という名の強制ノミニケーションがある迷惑な会社があるそうな。 ネットなんかで見る無理やり撮った集合写真
マトモそうなヤツ一人もいない説 >>186
それそれ。
管理職さえまともなら、組織はなんとかなる。
それすらもなく、管理職までも人間性に問題がある職場では、働くことはかなり苦痛を
伴う。
ダメ人間を昇進させた更に上も間違いなくダメだから、その会社は終わっている。 >>187
アホで文句ばかりの運転手に鍛えられた大卒君はなかなか根性座っていて良いですよ。
少なくともバカのくせに口ばかり達者な運転手あがりより遥かに汎用性が高いです。対外的にも受けが良いし。 村山 城北運輸 大型ドライバー キツイ 割りが合わないなど意見ください >>189
楽そうじゃん。積み込みやってくれそうだし >>190
そうなんですか?
全くの素人なもんでビビってます 長距離の方に質問です。
皆さんはどのくらいのに一回家に帰れますか?
一週間の行程なんかを教えていただけると助かります。
この業界は未経験で大型の免許は先月とりました。来月から飛び込む予定です。 家に帰れるのは週に1回か二週間に1回かもっと長い時もある
普通の仕事の感覚だと続かない
トラックが家くらいの覚悟じゃないと >>194
荷物が途切れないなら、金積み月着とかの多くて週一
すべて外食になるから経費はかかるよ 地場で大型転がしてる俺としたら
長距離に憧れる素人がよくわからん
毎日家の布団で寝るほうが結果幸せなんだが
今は長距離のユーチューバーとかの良いとこだけみて憧れるんかな 俺なんて、朝が早いのと家が遠いのとで、地場なのに一日おきにしか帰ってないけどw 長距離は給料良くても出て行く金が多いから何やってるかわからんくなる
いい自家用車乗っててもほぼ停めてるだけだしな
帰社して家帰ろうとしたらバッテリー上がってるとか泣けてくる
とにかく犠牲にすることが多いから本当のトラック好きか運転好きかなんかでないと務まらない
たとえば10万少なくても地場の方がいい
まだ人間らしい生活ができる >>199
同意
割で考えると長距離は合わないな
たまに行くなら気晴らしになるけど 長距離かあ。まだトラックへの憧れや人気があって給料も帯付きだった時代の花形だったね。
今や下層扱いで給料は帯付きの半分。これで身体壊したり事故ったりしたら目も当てられんわ >>193
慣れてない?スプーンも使って巻いて食べるのよ? うちは「たまにゃ旅行きたいですねー」言うたら長距離くれるぞ
普段中距離メインで地場チョロ荷だから気晴らしには良い 地場だと回数こなして苦労するわりに運賃安いじゃん
通勤やらで帰っても寝るだけ、ガス代もかかる 長距離やってる人らって、ちゃんと寝れてるの?
未だに睡眠時間削って・・って感じでやってます? >>207
むしろ近距離の仕事より寝れるまであります。
昔は高速なんか使ってガッツリ寝てたら怠け者扱いされましたが、そんな時代ではなくなりました。 ずっと帰らず仕事してたら手当て出るの?家で居心地悪いから帰らなくて稼げるなら理想なのだが >>208
そうなんですね。
なら、俺は長距離がいいな。 >>209
うちは食事代1日千円()くれる
これ系は会社によって違うからなんとも
何より地場より楽で運賃が高いからそれが手当てかな でも未だに関東九州翌着とかやってる会社もあるんだろ? オレは海コン乗っちゃったからもう他の運送系は無理w
定年になってダンプでも乗って暇つぶしかな 海コンて就職するの難しい?
大型乗ってるけど牽引とっていきなりやらせてもらえるんだろうか 就職はそう苦労しないよ
まぁ条件のいい会社なんつーのはコネでもないと無理だけどw
けん引までとって運転を生業にしようって人口は少ないからね年中人手不足中の人手不足
単車とは全然違うし逆に変な癖ついててトレーラーに鞍替えするとなんの経験もないズブの素人の方が上手に乗りこなすし早く慣れるってのはこの業界の定説
いきなりなんてまず乗せてくれないよベテランの元単車乗りでも
最低1ヶ月は横乗りと練習 言うほど難しくないぞ。今じゃフルトレ(ドリー)乗ってるけど
技術的には海コン配達が一番やりがいあったわ トレーラー初心者が海コンから始めるといつまでたってもバック成長しねーよ ユーチューバー運転手みたいな人は特別な人だよ。
ほとんどは、ただのDQNと変な意地の悪い奴と、小汚いジジイとインチキ臭い女。
こんなのばっかりw
特に零細は、さらにパワーアップしたこんな人達が先輩になる。
まともな人が、間違えて入って来ると数日で辞めてしまう。
人間的に無理w
人として無理w
病的な人格障害タイプで無理w
などなど。
仕事の問題では、ほとんどの場合ない。 >>214
海コンの超優良企業は他所の海コン屋で仕事覚えたいわゆる「手垢付き」だと入れない。
海コン以外の業界で運転覚えて超優良企業が数年に一度募集したときにタイミング逃さないで応募する。これが最強の戦略。
大手の優良企業の待遇は想像の遥か上だと思うよ 海コンは零細で修行しながらコネ作って元請けに入るのが王道 オレはおまえらと違って器用に生きてると勘違いした遠回りな生き方が下手な人しかいないからこの業界 >>224
それは横浜の港湾大手だけど、サラリーマンドライバーになりたいなら良いほうなのでは?
JET ICT NCYの三社に入れたら待遇最高って言われていたけどICTはもう入れない(子会社なら可)。
大手ってのは親会社がコンテナヤードコンテナヤード持ってるって意味合いが強いかな。前記以外では
日通 宇徳ロジ 菱倉 鈴江 日新 井住 上組あたりかなぁ。関東で大手と言えば。あまり募集してるの聞いたことないけど。 皆さんやさしく答えてくれてありがとうございます。
お話を聞いてると、地場や中距離長距離がミックスであると
バランスよさそうですね。でも中々そんな会社ないですかねぇ?
ますます迷います。 まあそんなこと書いてないわね
うちも普段は地場と中距離半々ぐらいで
たまに長距離かな給料はいいよ
入社してからそんな会社なんだって知ったぐらいで 深視力検査のコツってありますか?
教習所で受からなかったらもう挑戦出来ませんか? 皆さんやさしく答えてくれてありがとうございます。
健康に良い手積み手降ろしで、ダンボールや飲料、建材の2トン車が高給で
エリートなんですね。
なるべく小さな会社で、社長が大きな声で怒鳴っていて活気があって
荷物破損したら買取なんて憧れます。
探してみます。 >>63
この手取りに満足してるこの方の脳ミソが超絶ブラックww >>229
教習所の深視力できなかったけど出来るまで職員が練習させてくれた
免許センターは分からん >>227
そうやっていい感じにコースがミックスされてるとこはトラック乗り回し率高いけどな。
>>229
俺もほんと苦手で色々とアドバイス聞いたりしたけど駄目で俺が自分で発見した最大のコツはなるべく斜めから覗き込むってとこ。
実際斜めから見えなくても意識するだけで大分わかるようになったよ俺は。真正面からみるからわかりにくいんだあれは >>232
免許センターも練習させてくれたけど周りの視線がすげー冷たかったよw
あなた、この試験の意味わかってます?って真顔で言われたわ。 何も知らない初心者は富士行っとけ
給料は安いけど手取り足取り運送のイロハを教えてくれるから 3秒毎にポチッとな
これで深視力は通過できる
嘘みたいな本当の話 >>240
知り合いは昔ながらの町の眼鏡屋さんって感じのとこで、職人気質の店主にとことん調べて眼鏡作ってもらったら、以前とは全然違って良くわかるのが出来たって
えらい高かったって言ってたけど深視力得意な眼鏡屋とかで調べて出ないのかな? >>240
前に眼鏡屋で調べてもらったら軽い乱視入っててその検査悪かったけど眼鏡掛けたらバッチリのところで止めれるようになった
でも確かに高かった気がする 抗ってないでさっさとメガネなり眼鏡等作れ
どんだけぼやぁ〜とした視界の中で過ごしてたかわかる
スマホが良くないんやろなこれはもう間違いない、、
深視力なんか免許絡みでしか検査せんからたまにやるとわかりづらいね
心配なやつは試験場なり更新センターの側で練習させてくれる所あるはず※有料 >>23
誰が一周なんかするかよ そんな暇じゃねーわ 乗り回ししか知らんけど、固定で乗ったらロクに休めなかったり、キレイにしてなきゃ嫌味言われそうで面倒臭そうなんだが >>104
俺なんか14年になるけど今でも普通に吸いたいわ >>120
運転手程度の人付き合いを、普通の会社での人付き合いと一緒にすんなや
どんだけ井の中の蛙なのよバカじゃねーのコイツ >>129
普通に考えてヤンキーやDQN家系じゃなきゃ親戚や友達には言えんだろうね、恥ずかしくて
胸はって運転手と言えるのは世間を知らな過ぎるわ >>164
そーお?1日のうちに乗り換えることも多い職場だけど、気楽なもんだよ?郵便だけど >>159
1年くらいダンプ乗ったけど気違いが多すぎて付き合いきれなかった 社会貢献に少しでも役立つ仕事ならどんな仕事でも自信持てばいいと思うけどね
偏見は自身のコンプレックスから生まれるってこと、早く気づいた方がいいよ ダンプは面倒や
業務として使う分にはしゃーないけどこの時代でも無線大好きのジジイ多すぎる
話とる内容はハエも寄り付かんクソみたいな話 トレーラー乗りくらいじゃないの?
一般人が興味持って話聞いてくれるの
本人もトラックとは言わずにトレーラー乗ってるって言うもんね
静岡寄りの神奈川の人が出身聞かれて横浜と言うような感じ そらトラックよかトレーラー のがウケ良いわな。中身一緒だけど ガテン系の仕事じゃ結構モテる部類だろ
若いヤンキー風の運転士が乃木坂やKPOPグループにいそうな子を助手席に乗せてるのたまに見るし 横に女乗せる会社なんて絶対行かない方いいぞw
事故った時のこと考えてないからね 超零細みたいな会社だと子供を助手席に乗せたりしてるのはたまに見るな
大手やまともな会社じゃ始末書ものだけど >>259
ついこの間、足柄サービスエリアで4トンから女(奥さん?)とペットの犬が降りてきたの見たわw
まあそれはそれで楽しそうに見えたから少し羨ましかったけど 保育園に預けられないのか小さい子供乗せてる女たまに見たな非常事態の時 最初は普通貨物みたいのがいいの?応募しようとしてるところが水産系なんだけど最初は倉庫とか2t車なんだってさ >>264
魚か、店舗回りとかなら簡単そうだけど市場はお勧めしない
俺は青果で転送ってのやってたけど2度とやりたくない 市場はチンピラみたいなのが多いから耐性なければ最初は避けた方が無難かもしれんな >>266
以外と野菜部はその手の輩は少なかった、
ただ仕事が難しい、魚はもっとだと聞く レスありがとう
そこは鮮魚と冷凍食品の混載とか言ってた
確かに大変そうだねー
まだ中型も取れない年齢だから会社も限られてくるんだよね >>268
若いなら絶対大手だってば
零細行ったら終わるぞ >>248
運転手のほうが人間関係難しいこともあると思うよ。
普通の会社と違って、上司がマナーや礼儀などを注意や指導しないのが一つ。
経験1年と20年でも、できる仕事や能力に差が出ないから、古株でマウント取りたがる
人が多い。
もともと、思い遣りや気遣いできない人が多いなど。 仕事の段取りとか積みの早さやリフトやクレーンの操作の熟練度
ベテランと新人では実際差があるんだけどそれで会社の利益が変わるということはないからな
しかも慣れれば新人でも難なくこなせるようになるし
なにより素人が来てもベテランが来ても運賃は変わらんしな >>250
私も郵便。
乗り換えがあるとその都度点検するのがちょっと面倒ですかね。
でもやはり気楽ですよね。 >>271
だね。まあ他業種から物流業界に来た俺からすればどの業種にも自信のなさを隠すためにマウント取る奴は一定数いるし、この業界はマウントかけられても単細胞が多いからちょっと頭使えば黙らせることは可能。
まあ最低限上司がまともなら、という条件はあるけど 食品のセンター⇔工場間輸送を夜勤でやろうと考えているのですが、コミュ障で社会不適合者でも勤まりますか?
対人関係が苦手で人とまともに会話できません。 >>274
おはようございます
ありがとうございました
それだけ言えればいい
何度も行く得意先で慣れてきたら
まいど
ありがと
だけでいい >>274
まず面接に受かるのか?
仕事はとにかく言われた事を100%やればいいだけだから
日本語が分かって動ければ会話なんて必要ない
自分の意見なんて必要のない世界だからな
トラック動かせて事故を起こさず人よりキツイ仕事に文句言わず給料安くても文句言わなければ
会話なんてまったく必要ない世界だ >>274
そういう食品の仕事してるけど最低限のコミュ力は必要かなってぐらいかな
それより夜勤ってほうが勤まるかどうかだろうけど 食品だろうが路線ならコミュ力要らんだろ。受付して伝票と荷が無事ならおk スーパーのパートに上からモノ言われて耐えれるかどうか >>243へのスルーっぷりに泣けたw
そんなオレもパッカー乗り。 スーパーで働いてる男は変なの多い気がする。陰湿タイプ。
そりゃ現場系とは気質が違うわな。 レスありがとうございました。
今度応募してみようと思います。 挑戦しない者のカレンダーにあるのかね、「いつか」なんて日が、、 トラック乗りなんて誰でもできると思っている方たちへ。
その中でもヒエラルキーは確実に存在しますよ。コンプラ重視で年次昇給あって労働組合が機能している会社。コレが最高。 未だに残業代出なかったり従業員へのピンハネが横行してる会社あるからなあ・・・
会社の金持ち逃げして逃走する社長もいるし
中小零細はヤバいよ その条件全部満たすの海コンの元請けくらいしかないだろ 潰れる会社は急に潰れるから
会社入り口、車両に財産保全を知らせるための張り紙が貼られておしまい >>290
海コン業界では>>288の条件の更に土日祝・盆正月休み、有給法令MAX、退職金数百万が付けばヒエラルキーの上の方かな。
更に年収750超えれば頂点に近い。 >>290
海コン業界では>>288の条件の更に土日祝・盆正月休み、有給法令MAX、退職金数百万が付けばヒエラルキーの上の方かな。
更に年収750超えれば頂点に近い。 神戸ナンバーの海コン深夜滅茶苦茶スピード出して走ってんぞ
毎日あんな運転で仕事したくねえわ ダンプそんなに悪いか?俺が二年前まで居たダンプ屋さん給料は良かったよ、長距離20年走ってたが年収550がせいぜい帰宅は二週に1度で残業もつかなかった。ダンプ屋は年収600で毎日帰宅で体は楽だし子供とも一緒で楽だよ、年末年始と連休に家族と居れるのは有難いよ。 いま何やってんのか気になる
一年勃起してIT関係かな ヒエラルキーなんて食べれる訳ねえじゃん、飲み物なんだから え、おまえ飲むのかヒエラルキー
オレ、足の裏に塗ってるやつだぞ、、 お前ら絶対にヒエラルキーだけには手を出すなよ…
抜けれなくなる……絶対にな……。 ヒエラルキー
(ドイツ語: Hierarchie、ヒエラルヒー、英語: hierarchy、ハイァラーキ)
とは、階層制や階級制のことであり、主にピラミッド型の段階的組織構造のことを指す。 海外みたいにデモやって業界全体で待遇あげてほしい、運送料安すぎなんだから談合でもしてもっと上げてくれ
このまんまじゃ業界が終わるぞ せっかく中型取ったのにどこも募集してなくて泣きそう 緊急事態宣言中もドライバーは仕事があったことは事実だが、工場や店が閉まってる所があったんだから物量は減っていたのは部外者でもわかるだろ?
この業界も漏れなく不景気に決まってるだろ
潔く閉めてコスト抑えることも出来ずに、物量減って稼ぎ減っても休めず固定のルート走ってる方がむしろ悪い
こんな業界には来るな 走っているとよく運送会社でドライバー募集とか看板見かけるから、ダメ元で募集しているか電話してみるのもいいかも
広告媒体に募集載せていない場合もあるかも知れないし 作業員
SE
警備員
飲食
美容師
運送業
製造業
介護職
AI化で代替え不可
なくては困る仕事なのにおざなりにし過ぎたツケ
高齢者は増える、子供は増えない
日本崩壊まであと僅かだな >>322
こんな会社潰れた方がいいだろ
104 国道774号線 2019/11/12(火) 20:48:07.09 ID:q2ypwWMg
力口悦さん
ドライバーを奴隷の様に使い捨てをする会社です。
離職率ハンパないです。
半年続いたらベテランと言われる。
毎月賞与は1万程度、有給は使用できず、残業代無し、仕事の追加は有りです。
週休1日で年収450万程度。
退職者から未払い残業代の請求訴訟多数。 >>323
この会社、テレビで紹介されたからね。
高級外車、クルーザー、リゾートマンション利用無料、食事無料みたいなことトラックに貼ってあるじゃん。
実際どうかは知らんけど >>325
その経費を運転手に還元したらどれくらいになるんだろ 668国道774号線2020/06/02(火) 21:41:32.54ID:QdYO5gto
配送業のクズ共の中でも特にゴミなのがダンプな
あいつらホント他人に嫌がらせしたり危険にさらしたり調子こいた運転しかしねーから
いつも見かけるたんびに嫌がらせしてやってるわ
高速でも下道でも3回くらい車から降ろしてボコったことあるけど、
いまだに足付いてないなぁ
警察もダンプのゴミクズごときの傷害事件にはヤル気0なんかな ワロタ
ま、これからもおまえら道路の邪魔でしかないゴキブリ共は嫌がらせしていくつもりなんでよろしくな!
669国道774号線2020/06/02(火) 21:44:59.26ID:QdYO5gto
おまえらあとよ、片側2車線でわざと隣走して追い越し妨害したり、
右車線をわざとトロトロ走って、左から追い越そうと進路変更し始めた乗用車の前にすかさず割り込んで妨害するのやめたほうがいいぞ。
今度、見かけたら、運転席の窓割って引きずり出して目玉をメッタ刺しにしてやるからな
あんま調子のってふざけた事しないほうが身のためだぞ キャリアカーはどう?
車なら手積みは無いから少しは楽かなぁ 積車はめっちゃ歩く仕事だぞ。港やらヤードの指定場所に停めて歩いて戻る×トレなら6 >>331
スケボー持って行けばいいだけ
それかローラーシューズ履いていくか 楽な仕事は結局飲料だと思う。積んでもらって緩衝材入れるだけ
最近だと目立つところはコカコーラボトラーズじゃね 横乗りの先輩がネチネチタイプだった時の、絶望感と腹立ちは異常。
その先輩は会社ではイジメ、家ではDV、店屋ではクレーマーなんだろうなって思うわ。
イカレてるw 給付金10万程出るにしても30万はかかる大型免許
会社負担で取らせてくれるとこはこのご時世そんなに無いだろうし万が一免許取れなかったら… 中型、大型免許取得全額会社負担
ってのを発見。
お給料そこそこ、会社の雰囲気も従業員大切にしてそう。誕生日にプレゼント貰えるとか
でも、年に一回のBBQ大会と2回のゴルフコンペ参加があり、ゴルフ好きな方歓迎って書かれてる(涙)
運動音痴でゴルフとか無理なんですけど
なかなか、会社を探すのも大変ですね >>335
何年以内に退職したら自己負担になるとか縛りない?
裏を返せば、足元みてコキ使えるってケースもあるだろう。 てか、在職中にどうやって教習所通うん?2種なら乗務できない代わりに教習や構内で練習とか分かるけど、貨物の場合通学日はどういう扱い?基本給のみ支給で、通学期間中は減収やむ無しとか? >>339
まさに今の俺
まぁ牽引なんだねどね楽しいね教習所
古い話だが大型もこのぱてぃーんだったな >>338
会社による
普通に給料貰いながら免許取得出来る会社もあれば、教習期間は一銭にもならないところまで様々 トラック協会から補助金でるのに3年で辞めたら全額払わせるところはブラックな 中途半端な事業主は労基と弁護士って言葉出したら大体引く
これ豆な >>336
発見ってなんだよタダでそんな高額払ってくれるわけねえだろ
そのかわり正社員で何年か馬車馬のようにうちで働いてくださいね
それまでに辞めてしまったら全額教習所代を返済してくださいってのがほとんどだぞ
ほんとおまえらは >>347
30点
どうせ燃料撒くなら医学部くらい言え トラック運転手志望のみなさま、お疲れ様です。
10万円ボーナスです!ノーリスクで10万円分のボーナスです。
口座開設が、まだの方だけです。
6月5日23:59までですので、お早めにどうぞ。
https://twitter.com/highrevexpress/status/1268067452933468160?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 研修中の横乗りって泊まりはないよね?日帰りだよね? >>352
えっ一人は後ろの所で寝て後一人はどうすんの? >>353
新人はネカフェで寝たり、荷台でねたり
もしくは両方がイスで寝る 力仕事がなくて年寄りでも出来る運送会社で
長年ずっと働いてる高齢ドライバーって
ある程度いい人ぶってるけど他のドライバーたちはそのドライバーが嫌で喧嘩して辞めていってるんだよな
新人が入ってきてもみんな辞めていく原因 そらそーよ
在籍年数長いジジイなんて今の社長がハナタレ小僧の頃バリッバリの運転手
文句も直接言うし配車は優遇される全部パレット
手積み手降ろしなんかさせて怪我されてもな
なんで俺たちだけしんどい思いしなきゃならんのだ!!
それが気に入らないなら結局こっち側が辞めることになるよね
中小ではよくあることだよ ウチはでかいツラしてきたベテランは嘱託になった途端にゴミのような扱いを受けます 米バラ積みは、初心者にはかなりきつい作業なのですか? あと、紙袋か麻袋か?それも重要だな。
60キロの麻袋で大型満載以上ならは初心者には修羅のみち いや運送会社に問い合わせたら、
初心者に大型長距離米バラ積みは
務まらないと断られました。
何トンレベルで積むのですか? 30キロの紙袋500ならできるかもしれないけどね。60キロの麻袋250は初心者にはキツいよ。問屋だとフォークも自分でやるところも多いしね。
体力に自信があるならできたかもね。 そんなキツいの選ばなくてもいくらでもあんだろw
俺なんて海コンしか考えられんわ 海コンはな・・
海コンだけはな・・
楽でいいよなWWW マジで腰しぬよな
じわじわ痛む感じ
10キロのでも中腰で100個積むのでも辛い
やっても慣れない筋トレしても慣れない
みんなトイレで小便するとき腰痛ベルト見える
身を削って仕事しとる 袋物はやっても20キロまでだな
頑健な人は30キロの米とか勝負が早くて好きだと言っていたりするが 10トンアパレルバラ積み満載は痺れるわ
積むときにサイズ色バラバラで積まされて
卸す時にサイズと色分けてパレに積み直し
はなからサイズと色分けとけよ!!
青海の○九!! 腹圧ベルトは腰痛防止で使うんだよ
運転手で腰痛めるってのは運転してる最中が原因じゃないかな
手掴みは身体が出来上がってくると米13トンなんか普通の楽な仕事になるよ 腰と背筋が1番大事じゃね
背中がいっつも筋肉痛だわ、マッサージプロテイン飲んでも整体いってもきつい なんでも10年後のこと想像しながら考えた方がいい
腰はジワジワ傷みつけられていくから今はへっちゃらでも数年後はトラックの乗り降りすら辛くなる >>375
まあそうだな、若い人は違う業界の方がいい 若さに任せてすぐ腰いわして辞める人何人も見てきた あれも向き不向きがあるよな。野球で腰やって未だにスポーツ無理だけど手積み手卸なんて楽勝だわ ヘルニアで手術にでもなったら大変だろうな。
男の腰は大事だぞw コツなんだろうけど、ドラム缶を片手でヒョコッと倒す爺さんは凄いな いつになったらアメリカみたいに運転手は運転だけってことになるんだろな
アメリカはそーやって雇用を作ってるのに
外国人雇用を荷役にするなら大歓迎 >>379
300キロ超の冷凍ドラムを軽々倒すのは神
空ドラムを曲芸みたいに転がして積むのもスゲー 今どき手積みなんて時代遅れもいいとこ
ヤマト郵便方式に変えるべき 手掴みは減ったけどなくなることはないでしょ
運賃割り増し奮発してくれれば喜んでやる奴もいるし 毎日なにかしら手積みで積んでるけどだるいわ
数日連休とれば回復するけどセンター便だからまだあれだけど ヤマトも繁忙期になると結局積み切れないボックスをバラシて積ませるぞ
郵便はバラシは無いけどクールボックスのデカい奴とか
通販のカタログを満載したボックス積むときは結構キツイぞ
それに基本夜間走行で昼夜逆転するのは出来ない奴もいるぞ
運転上手くてもそれが出来なくて事故3連発やらかしてトラック降りた奴がいる ドラム缶専門の仕事してるんだが 始めたばかりの頃は毎日やってたらクリームパンみたいな手になっちゃって箸も持てなくなったww 空ドラム?
あれは人間のやる仕事じゃないわ
みんな怪物みたいな手をしてたし自分の指も変形してしまった 手積み手降ろし
仕方がない荷物もあるけどそれ以外これなんのメリットがあるの?
人は壊れるわ時間は掛かるわ荷物破損の確率は上がるわデメリットしか思いつかんのだが 冷凍食品バラ手積みは米手積みよりましですか?
体力に自信あるかとか聞かれたのですが。
田舎だから給料いいとこ
こんなのばっかなのですが
やめとくべきですかね? 荷台にコンベアでものせて後ろから一気に荷物乗せられないもんかな 製品の飲料とかってウイング開けてアオリ下ろして
けん引台車にコンテナ積むような巨大なフォークリフトでドカンと一発積みみたいなのあるって聞いた事あるけどあれホント? >>390
慣れるっちゃ慣れる。後はメンタル面の問題かなあ
1800個とかの冷食を最後まで積みきって次の日も降ろしてまたどこかで積んでっていうのに耐えれるかどうか
もちろん会社にもよるけどね >>396
全部こんな感じで積んでくれたらいいのに あーこれのことだったか!!すげーなww
飲料はコレ入れてる所多いの? >>390
米は屋根無し炎天下の中、ヘルメット被って積込荷卸ししなきゃならないから夏は大変だよ。
熱射病で倒れた人を何人も見たよ。俺は冷凍車にも乗ってたけど、冷食はまだ夏でも涼しい中で積み降ろしするから比較的楽かな。女性ドライバーも居るし。慣れれば何て事ないよ。 >>395
1800個は凄い量ですね。これがこの先一生続くのかとか
考えると、メンタルがやられるわけですね。
でも慣れるのはいいですね。うーんやってみようかなー。 >>399
これから手積み、手下ろしが大変な季節になりますね。
慣れることがやはり大事みたいですね。
やってみるか! ここのレス見ていたら昔ライオンの工場に洗剤積みに行っていた頃思い出したよ。
俺はトレーラー、2時間以上かけて1500ケース以上手積み、片や専属車の武州?だったかな、あの会社は荷台にオートジョルダーみたいな装置が付いていて楽々パレット積みしていた。
あの時ほど選ぶ会社間違えたと思ったことはなかったわ。 おらもだいぶ前だが某センコーなんて大型で6、7時間
しかもスキャンミスったら全部引っ張りだす、糞すぎわろた なんで手で持てるような箱物を手積みせにゃならんのか
効率悪過ぎるだろ アイスなら3000ケースとかあるw
ソフトクリーム系は軽くてかさ張るからまだ楽。
ガリガリ君やサクレレモンのような氷系は結構しんどい。
二流メーカーだとバラ積みなのに2件下ろしとかあるし。
溶けるっちゅーねんw どーゆー感覚になるの?
冷凍庫で気温?室温?は低いのに心拍数はガンガン上がるけど汗はそれにしっかり比例して出ないだろうし
身体バグりそうなんだけど
何これww知らない状況なんですがwwって 睡眠時間ってみなさんどれくらい取れてますか
ドライバーの仕事初めて半年くらいですが
5時間〜5時間半くらいしか一日に取れていません
危険ですかね? 府中のコダ運輸と東大和の東日本トランスポート、タマミルキーウェイの情報お願いします🙇 >>129
彼女は運転手の仕事は数週間数ヶ月帰ってこれないイメージがあるんじゃないかな。会えなくなるくらいなら別れるってことじゃ。と思いたい。 >>411
コダはステーキのどんぐらいしか知らんけど
後ろ二つは冷蔵の飲料をよくやっている
ジョルダーで積んで、鈎棒で客先のパレやらカゴに移しかえる。段ボール製品は手掴みな。普通のバラよりゃマシだが楽ではないぞぉ オレがデビューした会社、4トン地場農産物手積み最高20ヶ所集荷1日500キロ。
0630出庫1500〜翌日市場着。最低週1帰り荷積み帰りあり。早く帰庫出来れば長距離大型、トレーラー積込補助。
長距離担当は0800ごろ出庫、集荷し、1700〜2000積み上げて出発。0300以降降ろし市場着、納品後同じ手順で帰り荷積んで帰還。
20年前の話だけどいまはどうしてるんだろ? >>410
ものすごく普通w
だいたいそんなもんだろ。
ヤバイって言ってほしかったの? >>418
いや、やばいだろ。>>410は人殺す前に
早めの転職がおすすめ。 >>421
大型とあと4tでもやってるよ
小型だと店配もあるよ、ただ店廻りは面倒だよ
君がどういう仕事したいのか知らんけど >>422
今4軸ウイングでほとんどパレ積みパレ下ろしで。冷蔵大型の仕事は未知の世界でして、積み込みと積み降ろしがどんな内容か知りたかったんです トラック乗り続けるならほぼパレの会社に骨埋める気で真面目にやっとけよ
みんなそれ羨む条件だぞ
冷凍やらトレーラーに比べたらだいぶ給料少ないだろうけど 続けたいんだけど、会社がその仕事から撤退するって言うんで… >>423
上の方にも書いてる人いるけど保冷車の仕事ってこれからの季節最高なんだよね、たとえバラでも。
さっきの会社は鈎棒を使うと書いたが、ジョルダー使うだけもある、嫌なことは面接できちんと言うこと、お互いの不利益にしかならんからな
転職理由は様々、頑張ってくれたまえw 食品でパレも手積みもやってるけど
やっぱり腰には常に気をつけないといけないし
ドライバーだけども肉体労働者って感じもする
単純にパレだけやってる人ならそれなりに覚悟はいると思う 大型持ってるならブラックキャットとか郵便の傭車が一番楽だろ
ただカゴを出し入れするだけだから 昔長距離フリーもやってたし、路線の庸車で完全バラもやって今も混載でバラさないといけない時もあるんで経験が無いわけでもないです。ただウイングしか乗ったことないもので、よその畑が分からんのです 因みに既にぎっくり腰やってて多少癖になってるんで毎日重い荷物のバラはキツイんですよねえ 神戸のエイワン物流って、どうですか?運送業界はじめてなので、教えてください
7月から行く予定なんですが教えてください。 いわき市の6号で、車下ろしてる最中のキャリアカーに
乗用車突っ込んで、乗用車の43歳のおっさん死んだ
路上でナンバー付いてない無保険車の納品ダメだろ
トヨタお得意のカイゼンで路上の違法行為やめろよ 面接のとき、「尿ペット得意です」っていうアピールは有りですか? オシッコはまぁ限界まで我慢できそうやが
下痢は無理かもしれん
薬常備したほうがいい? 大型やトレーラー乗りで高速のPA間すら我慢出来ないようなら
それは糖尿病の前兆か筋力が弱ってる証拠だから命が大切ならトラック降りた方がいいぞ 経営者同じで社名変更してる会社は注意したほうがええで エイ◯ン受けて、失敗しました。
逆に、受けていい会社ってどこになるのですか? どんなにキツくても構わない。とにかく稼げる運転手の仕事って、なんですか?
現在大型乗って5年目です。バラだろうがなんでもやります。
シンプルに金の稼げる仕事ってなんですか? 路線って稼げないことはないんだろうけど
昔42万円で募集出してた長距離バラの仕事やったら
社会保険未加入で給料18万から20万
地獄だったわ 給料安くてもいいので、楽な仕事ってどんなのがありますか? >>444
うちの会社処分受けててわろた
わろた… 猫はやりたくないとか聞くことあるけど何でだろ
殺伐してるとか?
共産党会社だらけだから? 空気感染の可能性は薄い。
ほとんどが飛沫感染らしいから、下痢で出ちゃったならマズイ 小便してて他の人の尿と混ざって上昇してくる湯気は? >>455
深夜勤務だから嫌だな
やはり人間は昼に動いて夜は寝る生き物だと分かったよ
なぜかトラックは深夜勤務でも割増付かないような給料だから余計にやりたくない うちは紙チャートだから偽装工作し放題w早出残業が青天井でやりたい放題だすwww地場でも早出して中長距離ならば尚更ウマウマw
最高な馬鹿な会社ッスw余裕ッスwww
足立にある会社ッスwww >>444
これ、さらっと見ただけだけど、中小っぽいところは点呼なんてしらねーよってのが多いなw 零細行ってたけどまさにそんな感じだったよ。
点呼もアルコールチェックも適性検査も何もなし。
勝手に駐車場行って仕事して駐車場戻って会社の人に誰とも会わず終わるなんてザラだったし。
まあ書類上はやってるテイにしてるとは思うんだけど 点呼しない・・・・貨物自動車運送事業法17条
過積載・・・・・・道路交通法第58条
残業代不払い・・・労働基準法119条
遵法精神ってものはないのか。
違法組織かw トラック運転手はやがてなくなるって
https://vt.tiktok.com/Am6gqX/
コメントしてあげて、この動画に 絶対に無くならない
自動運転もドローンも夢物語だから いずれは無くなるだろうけど
航空機パイロット
高速鉄道の運転手
鉄道の運転手
の順で無くなってトラックの運転手はその後くらいじゃないか?
道に一般車が混在して走るから制御が一番難しそうだw ベタメインの10tジバニャンだが
100年経ってもこの仕事は自動化とは無縁でなくならないって自信を持って言えるね >>467
数十年は確実になくならないから安心しろ
車ができても道ができてないし道を作るのはとても大変 自動運転は100年は無理だと思う >>469
今のオートクルーズも昔から考えたらほぼ自動運転だと思うけどな〜
運転手じゃなくて安全管理者として乗り込む事になるだろうな〜
トラブルがあったら手動に切り替えて路肩停止でロードサービスを呼ぶ
工場の生産機械と同じで2時間ごとにモニターで状況を確認
4時間毎にセンサーの掃除と動作確認
帰庫時にデータボックスから運行データを送信して終わり
とりあえずそんな感じの運転になりそうだけどな〜 >>470
遠隔操作は電波とまると事故るから運ちゃんは乗り込まないとダメになると思うからどうにかなるだろ、実務何年って資格はできそうだけど 技術的には余裕で可能だろうな。
しかし、自動運転は実際不可能。
事故の時、誰が責任とるか?
ここが無理だと考えるポイント。 運転手70%減くらいで回せる法規にしないと会社は買う意味無いだろ。 >>472
損保会社が保険を引き受けるほどに自動運転が信用されたら可能
当然運用してる運送会社が1次的責任を負うけど保険金を払うのは損保会社
それと機械的なトラブルでの事故に関しては今でもPL保険があるから
損保会社はそれを拡充して対応するだろうな
そしていまは全てデータで残るから損保会社も計算しやすいらしいぞ
昔は事故れば問答無用で大きな車のほうが悪いで決まりだったけど
ドラレコのお陰で随分助けられてるからな
自転車や歩行者の無謀な行動が証拠として残ってくれるから運転手は救われてる
損保会社の保険料しだいじゃないかな? 自動運転で無人になると荷捌きを発送荷受け側で対応する事になる 大手ならまだしも中小で対応できるとは思えん >>475
今でも基本は車上渡しだぞ
運転手がサービスで荷卸ししてるにすぎない
それにフォークリフトおいてある納品先は当然免許保持者がいるからそいつが荷卸しすればいい
だから余計にパレット配送が進むだろうな〜
それに中小は大手の中古が出てるまで自動運転導入出来ないんじゃないか?
まずは郵便・ヤマトあたりが導入するんだろうな
郵便の路線が一番自動運転に合いそうだから国家事業としても試験導入しそうw ヘタクソレジャーが1台も居なけりゃ可能かもなw
あいつらがとことん邪魔するから自動運転なんて無理 アルコールチェックと一緒に血圧測らせられる会社って結構あるのかな?
1時間通勤で運転してきてるのに直ぐとか、会社に着く前にコンビニでおにぎりとかパン食べてくると血圧測る環境じゃないよね? 海コンはコンテナヤード受付後、退出までを自動運転化して待機時間を休息時間にすることを目論んでいるらしい。
ちなみに国交省主導 良く求人に
「手積はナシ」とか「パレット積みです」とか記載されていますが、本当なのでしょうか? >>480
(荷台へ直接の)手積みはナシ
(自社パレへ積み替えての)パレット輸送です
ってことだろ >>480
大手でそれで募集してたから入社したけどバラばっかやぞw
大嘘にも程がある。
下っ端はどこでも一緒よ。糞みたいな仕事しか回ってこん。 レールの上を走る電車が自動化してないのに車が自動化できるわけないだろw
映画や漫画の見すぎ 480です。皆さん回答ありがとうございます。
図々しいけどもう一つ質問です。
今雑貨の横乗り中なんですが、積み上げ方が今一つ上手くいかずに先輩からずっと指摘を受けています。
おおざっぱな質問なんですが、雑貨の積込のコツがあれば教えて下さい。
お願いします! >>478
血圧測定が終わったら食事をしなさい。あなたの都合で会社が動いてる訳ではありません。 >>485
少ない物量でも沢山積んでるように見える積み方をすることかな >>270
それはそうだね 挨拶してもロクに返事もして来ない人も結構いる。普通の会社だと腹の中でどう考えてようが人格疑われるからそれはない。 ニップンのローリーの仕事が通年で求人出てるんだけどニップンロジの連中が意地汚いイジメ連中しかいないから人が直ぐに辞めるのかな?
イメージ的に仕事はローリーでキツくなさそうなんだけど、ニップンロジの高速道路での同業狙ったイジメ危険運転とか見ると相当やば目な所なのかな? 四トン乗るんですが、初めてのトラックで注意すべきことは? 田舎だと3m未満の低い高架橋とかあるからうっかり侵入しないようにとか? >>494
4トンくらいなら大してケツ振らないと思うけど後々大型乗りたいなら今のうちからケツ振りを意識しとくといい。
みんな一回はやらかす 構内のみのトラック運転とか時間長い?
荷積み荷卸しないのとか。
チャブリつかれたポ >>499
牽引なんてヘリに比べたら糞に混ざったコーンみたいなもんや 4トン如きでミラー割ってたら大型に乗せるとピラー折っちゃうな 僕 大型乗りなのに軽のミラーぶつけて割れちゃったよ トラック運転手になりたい人に言いたいことは
運ちゃんや倉庫のおっさんの頭の悪さに驚くよ、それが一番大変だよということ。
卑屈で性格も最悪だよw
珍獣観察ぐらいの気持ちで働かないと、労働環境プラス人的ストレスで病みますよ
気をつけてねってことです。
まれにマトモな人もいるけど、期待したらダメだよw 逆説的に言うと、社会適応性十分でまともな高校卒業した学力あれば他の職業よりも出世できる可能性が高い。
無論、まともな会社であることが条件ですが 結局、稼げますだの和気あいあいだのうたってる零細に行ったらエラい目に合うよね 法令もへったくれもないんだから 医師の世界も同じだよ
医学は出来ても世間知らずで一般常識からかけ離れてる人間の集まり >>511
稼ぎたい人には良い会社だろ。本当に稼げるのならな。
法令なんかどうでもいいからとにかく稼ぎたいって人はいつの時代も一定数いる 営業事務なんかもそうだよ
月給17万で激務で人間関係は糞
コンプライアンスは無視 >>514
運転業務は交通事故があるから、その考えは危険だと思う キツくても同世代より稼げると思っていたら、法定上限遥かに超えて濃き使われてただけでゴザル、と。
運賃上がるわけないんだから、運用緩めた方がいいだろうに。事故ったら会社取り潰しでいいからさ。
このまま人手不足が続いたら、反社的存在の闇に潜った会社ばかりで手に負えなくなるよ。 >>517
そうなんだよな。
過積載で運行してるのなんて、完全に反社会的行為だと思うわ。
ブレーキの効き、車体のバランス等が悪くなるし、事故の被害も大きくなるだろう。
そもそも違法だし。 小泉政権が破壊したキツくても稼げた運輸業界の骨組み。
それは仕方がないにしてもそのせいで競争過多になってコンプラ無視のクソ業者が増えたことは大問題。 この業界、このまま壊滅すりゃいいんじゃね
お偉いさん方が物流危機と謳った所で何一つも良くならんのだから
一度ぶち壊してゼロリセットしたほうがええ。
過去の地震災害と同じで事が起きて被害が出てからじゃないと動かない国民性だし AKCってパレットカゴで募集出てるけど佐川じゃないの? コロナで物流の有り難みが身に染みて分かったはずなのに未だに運転手個人に対する風当たりは強いよな 「安い運賃で不安を感じながら、働かせるのはおかしい」
「物流業界全体、人材不足に取り組んでこなかったツケが、今出ていると感じる」
「現状仕事を続けてるドライバーもいるが、待遇の悪さから運送の仕事をしようと思う人は減る一方」
「人手不足で営業を継続できない事業所の閉鎖は今後益々増える」
と某アンケートに書かれていたけど
物流崩壊起きて流通がストップしなけゃ何も変わらんね タクシー業界は昔みたいに癖のあるオッサンは減ったけどトラック業界は相変わらず癖強いオッサンが大多数。まあ俺もオッサンだけど。
今時の若手が就職しやすいような環境に変えるには超ブラックのクソ会社潰すしかないんだが。 零細だけ減らすのではなく、大きめの会社に集約しないと物流止まるし運転手の待遇改善にならない。ピンはねにどっぷり浸かった既存の大手はダメだと思う。 >>526
トラック業界も色々だけどどの分野でもトップに君臨するナントカ通運、あの会社次第なんだよ。 長距離ドライバーやりたくて会社探してるんてすけど、できれば定期便がよくて
求人探しててずーっと扶桑運輸ってのが出続けてるんですけどどうなんでしょかこの会社
人が入らない理由が気になるです トラックドライバーしていて、先輩から殴られたことありますか? それはさすがにないなw
殴ったらそいつクビだよ
突き飛ばしてもアウト
まぁそう仕向ける技もあるっちゃあるがね >>523
ありがたみはわかっても運転手個人の資質は低いままだからな 素朴な質問なんだけど、長距離の人とか高速道路こわくないの?
毎日周りがびゅんびゅん飛ばしたり煽られたりする高速道路を通るってすごいストレスのような気が >>533
車が大きくなればなるほど硬いから安全だよ >>528
扶桑って西濃の傭車でしょ?
西濃みたいな仕事内容は初心者にはきついと思う やっぱり、先輩からいじめられたり、しばかれたりするんでしょうか?
基本運送業は朝早くて、午前2時とか普通にあるんでしょうか?
午前4時とかはしょっちゅうって聞いたんですが
本当でしょうか? >>531
規模の小さい会社とかでも大丈夫ですか?
会社によりけりですかね? >>536
まあ行けばわかるがw
男らしくて、サッパリした人が多いと思っていくと愕然とするぞ。
陰湿で卑屈な、変な人がほとんどw
昔の稼げた時代、ゆるい時代とは違う業界だからな。 >>536
会社によるというか得意先次第
休みとかも得意先が休みだと休みだったり
ほんと会社次第
人間関係も会社次第、点呼時にしか会わない会社、IT点呼で誰とも会わない会社
点呼から荷積みから荷降ろしまで協力して行う会社
ほんと会社次第
確かにドロドロした所もあるけど、人間関係面倒くさいなら辞めればいい話だし
人間関係は他の業種でも面倒くさいでしょ 配車マン次第でドライバー同士が仲良くやれるか決まる。馬鹿なアホな配車マンだとやれアイツは楽なパレ仕事ばかり俺はバラばっかりと仲間割れや妬み嫉妬で面倒臭くなる。
面倒くさい仕事やりたく無いから早く終わった馬鹿先輩からやたらと探りの電話が鳴る。 運送以外の職業から移ってきた人はわりかしまともな人が多いけど
18歳から運送一筋みたいな人って身体は大人頭脳は小学生の逆コナンが多いんだよな 未経験で入って人間関係に気を使わず働けると思っているならこの業界はやめたほうがいいよ 一人で仕事覚えられるほど甘くはない
仕事覚えて慣れてしまえばあとは馴れ合って働くもよし、神経質な変人扱いされて一人で孤独に働くもよし、好きにすればいい。
ちなみに俺は後者だwwww 今は陰キャばっかじゃねーの?
物静かで黙々と作業してる人ばっかだわ 会社次第ですが、、、
神戸の方なんですけど、神港運輸とかエイワンとかどうですか?実情知ってる人や現在勤めてる人いたら教えてください。受けようと思ってるんです。 >>536
出庫時間は地域や業種によって全然違うでしょ
群馬のローリーで6時市原積みだと2時出庫とか当たり前だし >>546
男社会と言うよりは、底辺職は大体そういう傾向がある。
劣等感、コンプレックス、頭の悪さ、成育環境の悪さ等々。
虚勢。そして攻撃は弱者に向かう。
新人イジメ、DV、児童虐待、クレーマー、モンスター○○。
社会の闇の部分。 わんわんのポンポンなでなでする時ってチンポもいっしょになでなでする? >>463
こういう同僚とあんま会わんで済む会社どうやって見分けりゃええん?
完全にガチャか? >>553
特に中小零細なんかは、早い人は一日で辞めて行くのは普通。
仕事が向かないのか、人間が無理かは知るべくもないがw トラック会社なんて求人情報に嘘八百ならべて募集するブラック業界の権化
10社ぐらい転職してる人も珍しくないよ、まずは面接で自分の希望を曲げない事かな >>555
マイカー持ち前提ですか。厳しいですね。 間違いなく求人にはたいしたこと書いてねえよな
たいてい入ったらキツイ仕事しかないわ
楽な仕事は給料安かったり夜勤だったり
がんばり次第で50万とかなんだとか書いてるのは仕事はキツいよね 「県内メインの配送で安心!」なんて書いてあっても、なし崩し的に長距離フリーの
仕事になったりするからなw
あくまでも「メイン」だからw
その会社が長距離フリーやってるなら、回される可能性は高いから、毎日帰りたいなら
全車地場仕事の会社に行くこと。 >>560
長距離でも稼げればまだいいのよ
今は長距離してもたいして稼げない制度が破綻してる リーマンブラザーズの黒人革命の時に燃料代が上がって長距離撤退したところもあったけど
今は長距離でも稼げる運賃になってるの? 軽油税がリッター32円
それがドライバーの給料を直撃してる
リッター80円台だった頃は良かったけど、今はカスみたいな給料だよ
大型に乗って昔の4トン程度の給料しかない >>560
あるあるだよね
関東で長距離と地場と別れてる会社なんだけど、下関で地場の人と会ったことある
それもショートキャブ4tで罰ゲームに見えた >>539
運転なんて誰でもできるって言ってる奴は下手な職場よりこの業界の方がガキみたいないじめが多くてわからないんだろうなあ。 >>553
ガチャはガチャだけど零細に行くほど確率は高くなる。
逆に大手になるほどそれはありえない この前までトラック運転手ありがとうとか言われていたのに、レジャーが増えるたびに煽られる回数も増え、コンビニで寝ようとしたら追い出されたり、迷惑にならなそうなところで煤焼きしていたら苦情からパトカーが来たり
お前ら誰のおかげで生きていられるかわかってるのか?と言いたくなってくるよ 食品だけど24時間仕事あるから誰とも会わんよ
みんなバラバラの時間の仕事だし
みんなすぐ辞めるからベテラン以外は誰が誰だかあんまりわからん 毎日拘束時間12時間未満、手掴みなし、土日祝休み、年末年始と夏季休日あり、手取り総額月50万・年650万
ここまで来るのに20年もかかっちまったよ >>569
ウソこけ…って言いたくなるほど待遇の悪い業界。。 絶対嘘だろw
拘束時間12時間とか実働10時間とかそこらで終わる仕事で土日祝休みで手取り50万とか会社大赤字になるだろw
てか、20年かかったとか言ってるけど年々客から運賃が貰えるようになってるとでも思ってんのかと >>574
そんなことしたら、指導ではなく傷害。ありえない。 >>572
ゴメン、本当
>>570
定年退職した年寄りたちは800超えだったからだいぶ下がった。通勤車のランクが全然違うわ >>570
手取り馬鹿は手取川の水で顔洗って出直してこいよ >>576
信じないのもいるから、残業時間入った支給明細見せた方が良いよ 大型、手積み手降ろし、手取り17万円、年204万円
人の入れ替わり激しい零細ブラック 別に大手でその年数在籍してるならありえなくないけどな。
大手ってまだ年功序列的なとこあるから。
てかお前ら年収650万で疑いすぎだろw w
俺はまだ大手入社したてのペーペーだけど、班長(運転手)の年収聞いたら700はあるって明細も見せてもらったし 業界ミラクル暇だから トラックみんな雨水弾きまくってるな
(≧ω≦。)プププ >>572
一流企業には昇給というものがあるのですよ。 >>577
次スレ立てたけど、立てられない
何言ってるかわかんねえだろうが 俺も大型で中距離だけど、650はなかなか難しいな
トレーラーとか危険物とかの資格があったり、運行管理持ってて、その資格を会社に名義貸ししてるならわかる
ただの大型で650なら俺も疑ってしまうわ >>581
長距離で?俺はそれで長距離だった
人殺し企業だよ しかし、20年務めてるやつが
総支給650万貰ってるって言ったら
「嘘付け」って言われるような業界なんだなw >>589
いや、違う
20年でも1年目でも同じくらい稼げる業界なんよ
ボーナスとか寸志は年数で変わるけどな
俺からすれば「20年かかった」って言ってるのがちょっと嘘くさい 滅多に募集してなくて入るのにコネが必要な会社だから入るのに20年かかったって意味じゃないの?
勤続20年という意味じゃないと思うが >>592
ただ>>569の書いてる手取り総額て意味はオレもよくわからん >>592
それを20年かかったって言うのか?
じゃあ俺が今>>569と同じ会社に入社したら24年かかったと言えばいいのか?(高卒18歳から仕事初めて今42歳だから24年)
おかしいだろ?w
ここまで来るのに20年かかったって言ってるんだから20年働いて昇給して650万って言ってるんだろ >>594
運行費とか全部まとめた手取りの総額か?
すると年650だと支給は800くらい? 大型で総額50だって家一回帰れるかどうか、
ネットだとやたら高給が多いけど現実は甘くないよ、騙されるなよ >>573
暴力はないだろうが、精神的な暴力はありがち。
揚げ足取り、粗探し、重箱の隅をつつくなど、陰湿に攻めて嫌がらせし、憂さ晴らしを
してくる奴もいるぞ。
とにかく人生で成功体験がほとんど無い、劣等感と妬み僻みの低知能が、真横で先輩風
吹かして威張り倒すという、なんとも異常な密室に耐えられる自信はあるか?w
まともな運送会社は、おかしな人物を新人に付けないから、おかしな先輩と横乗りに
なった時点で、その会社はダメ会社と言えるだろう。
コストをかけて採用した新人を、馬鹿に預けるなど世間一般では通常有り得ないからな。 >>599
まさにその通りだね!
俺含めてニコニコしてる奴ほど危ないぜ!
逆になんだよアイツって思ってた奴の方が内面は良かったり!たかが運転手が先輩ヅラしてんじゃねえとか。
自分も含めて運転手以外そりゃできんわなって奴が多い。運転手になりたいってヤンキーに憧れてますレベルに思うのは俺だけか?
これ言っちゃ元も子もないが運転手になりたいと思って質問するくらいならやめた方がいいって言うかせいぜい2t車クラスの会社にしか馴染めんと思うが。
トラックがデカくなればなるほど人間のクセが強くなっていくような気がするし稼ぎたい!もっとデカいトラック乗りたいって思う奴と質問する人間は住んでる世界が違う気がする。 5ちゃんで愚痴ってるお前らみたいな奴が新人監視して粗探ししてんだろうな他人に興味持ち過ぎ
俺の知ってる運送屋は仕事覚えたらほぼ一人で同僚と絡む事は無い ちなみに俺は18で2t乗り始めて4tとスライドする度にフッ2t車w(半分被害妄想)って顔されて次は4t乗って大型からフッ4t車wって顔されてどうせ運転手やってるなら大型も乗るしかないわって思って23で大型乗った。
そしたらトレーラーの運転手がどうせならトレーラー乗ればあ?みたいな顔してる訳。それで25でトレーラー乗ってもう38だよ。最近若い運転手たまにしか見ないけど俺もああいう風に見えてたのかなーとか思ったり。
給料良ければ人間関係めんどくさい会社、安ければ人間関係良好な会社とか色々あったなあ。 >>592 ほぼ正解
>>595 不正解
ウチの会社に入ってもすぐには手取り50は貰えないな。基準内賃金がある程度上がらないと時間外手当ても少ないし、年収に関してもやっぱり基準内賃金が上がらないと賞与も上がらない。
履歴書潤うような経験積んで運輸カーストの上を目指す。上の方の会社にうまく潜り込めたら黙って年功を重ねる。コレが正解。 >>599
たしかに新人教育の時が一番辛いのは認めるよ
だけどそれはほとんどの業種がそうだろう?
いじめがない業種なんてない
俺の経験だと運送業界はいじめ少ないほうだと思ってる
新人研修がおわったらその嫌な先輩と会うことすらなくなる
あってもたまにすれ違う時のあいさつくらいだよ >>607
明細見て何が知りたいの?
振り込み欄見て「ほんとだ!40万稼いでる!」って納得するんか? お前らアホだな
会社を転々とし、20年かかってこのレベルの会社につけたって事だろ >>606
東大卒がなるのは不正解だろうな
逆に高卒のコミュ障がドライバーになるのは正解だよ
運転8時間中誰とも話さないのを、天国と思うか、地獄と思うか >>599
これな
まともな会社は、教育に適した、新人が辞めないような教育係をつける >>612
キッチリした教育係がストレスになることも多々あるけどな
俺が新人の頃、フォークリフトで積み作業に慣れはじめた頃
「次はアレを積んでください」
(いや、わかってるって、、うるさいな、、)
「隣の商品に傷つけないように積んでくださいねー」
(当たり前のこと言うなや、、)
ずっとストレスだったわw
俺がコミュ障なのが一番悪いんだけどな トラック大好きまんの若造ほど妄想がデカ過ぎて現実を見たら逃げ出すのが多いね
アラフォーで生きる道として大型もしくは牽引とフォークまで揃えて来たヨレヨレのおっさんは覚えは悪くとも真剣なのが伝わってくるからこちらも親身になってくる。
新人はドライバー間で話のネタとして速攻ウワサになる
総じて調子のいいヤツはよく言われない
気になるのはわかるが質問攻めしてくるのもそう
運転なんてのは練習やら慣れでなんとかなるが
人間性はどうにもならん
丸一日一緒にいたらある程度はわかるからね
まぁトラック乗ってる奴なんて一癖も二癖もあるってのは知ってて当然だ
脳味噌中学生で止まってる様なのが半分と思ってていい 終始募集かけてる所は給料とかの待遇が悪いとか人をぞんざいに扱うとかドライバーをゴミ扱いしてるとかなのかな? >>615
募集の種類による
一つの求人情報誌に何個も出してるところはやめとけ >>615
2タイプでしょ。
たいていはあなたが挙げてるような所謂ブラック企業で、誰もが逃げ出す理由があるところ。
あとは過激にキツいけど稼げるので、一時的な腰掛けの人ばかりなところ。 >>569
正社員になるのに20年かかったという事です。 猿と同じでマウント取りしか出来ない、人の姿をした猿。
人にはなれない、人みたいな生物。
ということか。 >>608
貴方は田舎の人かですか。
田舎はいじめが本当に多いだろうね。
都市部、都会人はほとんどないよ。他人に無関心だからね。
田舎者は、他人にしか興味がないよなw 今から大型とって9月の試験で危険物とってタンクローリーで考えてますが未経験でも採用してくれますか?狙ってる上場大手は大型経験者って書いてあって未経験で行ったら熱意とかみせてもやっぱりはじかれますか? >>380
それな!
アメリカどころか諸外国は皆そうで
日本だけかもよそんなの
もともとカイコンも海外からだし・・・ >>622
俺も未経験で白油の大手元請けに面接行ったけど
未経験から入社してトレーラーまで乗務してる人が数人居ると聞かされたな
未経験歓迎なんて真に受けない方が良さそうだがダメ元で面接受ける価値はあると思う
ちなみに俺は不採用だった >>622
なんでいきなり大手を狙うんだ
運送業を馬鹿にしすぎだろ >>627
馬鹿か
未経験なら普通大手狙うわ。
ボーナス昇給退職金ない零細入ってどうすんのよ。 運送業未経験でいきなりトレーラーってのは暴走族くらいじゃね?
ブラックエンペラーがうりの爺さんは初めからトレーラーで口癖がトラック乗ったことねーから怖くて乗れねーんだよ 皆さんの会社は手当てはありますか?あればなんて言う手当てですか?小生の勤める会社はボーナス無し手当ては無し。あるのは通勤手当てだけ。無事故手当て等全く皆無。
そして運賃の10%設定。基本給15万。
拘束時間平均12時間以上
手取り平均21万
ちな4t乗り地場 ちょっと大きな車乗って荷物触らず現場で2時間ほどのYouTubeタイム
地場でちょろちょろして手取り30〜38万円
早出分も残業でキッチリ付いてる
寸志が少しで福利厚生みたいなもんは夏のBBQと冬の忘年会くらい
有給は申請してたら普通に取れる(去年は1週間取って18きっぷで夏の北陸楽しんだw)
救いなのは社内みんな基本的に和気藹々(拠点3つで大小合わせて50台ほど)
休みの日には会社に来て誰かしらなんかしてる
担当車洗ってたり自家用車洗ってたりリフトで上げて弄ってたり
まぁ贅沢はできんが楽しいね
オレ、この会社来て海コンで満足しちゃってるw >>631
タンクローリーってトレーラーのことじゃねえだろ
大型でガソリン運んでるやつもタンクローリーっていうし >>632
マジレスすると無事故手当とか愛車手当ってのは違法スレスレなので無いに越したことはない。
深夜・早朝・早出・残業・住宅・家族・通勤・夕食(夜遅くなったとき)・休日出勤
ウチはこんな感じ ばら積みばら降ろしやりたくない
パレットオンリーの会社って探せば結構ある? >>637
カーゴならあるな。
コンビニとか。
良い仕事は開かないし。
繰り上げで狙ってる奴居るし。 いいからけん引とってトレーラー乗れってw
まだまだ引く手数多の世界
単車と同じことして給料はワンランクアップするんだぞ
もともとなかった金だ給付金ぶち込めよ
一発なんて時間の無駄だし公安の試験官は無慈悲だからな けん引あるけど寝かしてるわ
ずっとウイングか冷箱で仕事してたからそれらを引きたいんだけど
募集は海コンまな板キャリアばっか
コロナでこれらすら減ってるけど >>646
憧れの仕事ですけど近くにそんな会社ないです
自分で買ってってことならそれもまた敷居が高過ぎます 質問なのですが、日通○○運輸など日通の子会社は給料はあまり良くないのでしょうか?なぜ、正社員ではなく契約社員スタートなのでしょうか? え、リスク回避以外ないでしょ
正社員に上がれるとか夢見ない方がいい >>648
この先ずっと正社員を雇う気がないから。
流通経済大学卒なら正社員になれるかも。 >>648
運輸じゃ役職就いたとしても本体のペーペーよりちょい上くらいの給料だからやめとき。
そのくせ本体ばりのルールやマナーを仕込まれるんだからたまったもんじゃない テメーの人生と経験が世の普通みたいな能書きコイてる奴がいるが 正解な部分もあるが間違いも多いから 素人さんは真に受けない方がいいよ うそはうそであると見抜ける人でないと(匿名性掲示板を使うのは)難しい 結局荷主次第。
散々既出だけどトラックドライバーが減って困らない限り良くならない。
ようやく良くなりかけてきたのにこの騒ぎ。まだまだ良くなるのは先だね >>654
それなー徐々に良くなってきたのにコロナで台無し、それと外国人労働者の受け入れやめさせないと人手不足くらいでいいのよ 面接の服装についてだけどパンイチで行けばいいんだよね。
フルチンでもいいはガセだよね。 >>657
ありがとう。
フルチンにネクタイに安全靴で行ってくるよ。 ある運送会社の面接の時
「なぜ当社を選んだんですか?」って聞かれて
「え、えーっと・・」(理由なんかねえよ)って悩んでたら落ちたわ
あのクソ会社許さねえからな >>651
日本通運やトランスポートより給料面では低いと言うことでしょうか? >>661
逆恨みもいいとこだな
おまえがアホなだけだろ やめとけやめとけ
拘束時間がクソ長くて給料激安
運送業なんて何もいいとこ無し >>661
たとえ嘘でもそれっぽいことくらい考えていくだろ普通。
変化球ならまだしも一番聞かれるど定番な質問じゃねーかw 運送屋で志望動機なんか聞くか?
社長からの質問なんかいつから来れる?で終わりだろ なんやかんやゆーても この業界からは抜け出せん
なんつっても気楽だからな
得意先の工場や倉庫 いろいろな場所で親しくなった人間と会話してると「あー 運転手で良かった」って思うこと多々ある >>667
だよな
運送会社いくつも面接受けてきたけど初めて聞かれてうだついたわ そうかぁ?
リフトマンとかウザイ奴しか居ないんだが 運転手やろうとするクソ野郎どもがいかにレベルが低いかってのがわかりましたw
この業界関わるのやめときますw >>661
理由ぐらいあるだろ
今の所より待遇がいいとか
俺が社長でも落とすわ >>661
理由もないのに面接きたら、入社してもすぐに辞めると普通の人間は思うからな トラックがかっこいいからでいいよ、
いちいち深い理由を必要としてくるとこなんて願い下げ >>675
それ言えばいいのに
その質問でお前の人間性を見抜いてるんだよ
嘘つく奴とか、誠実さとか トラックがかっこいい
幼稚園児みたいなこと言うのか面接で >>678
リヤオーバーハングはドア一枚分… _φ(・_・ 佐川の傭車ってどうですか?
週6で最低38万、人によっては50稼ぐ人もいるようですが・・・ >>680
頭からケツまでスキマなく荷物で埋め尽くして、何ヵ所も立ち寄り、卸し&積込して最終目的地まで向かう仕事。
俺には無理。 >>677
ドライバーの志望動機なんてそんなもんだろ
あとは今より給料がいいとか休みが多いとか
サラリーマンの面接じゃないんだから高尚なこと言われても困る >>680
佐川は昔からベルトコンベアなど設備投資に力を入れてきたから
ムダな労力を使わないのはいいんだけどね
パレットからバラして積んでまたパレットに積み替えるようなアホみたいな事は無い
でもゲテモノはあるしクソ重たい口モノもある
それでも佐川は比較的軽い荷物が多いとは言われてるけど営業所にもよるかな
会社によっていいコースを持ってたり持ってなかったりするから
佐川路線スレでオススメの会社を聞くといい
クソな会社に入るととことんクソ 佐川ってまだホームでもフォーク使わないの?
客先で目の前にあんのにバカでかいクソ重い荷物でも使わないから頭おかしいのかと思った >>677
およそ5歳児くらいな人が多いから、「トラックかっこいいから」なんて、まさにビンゴw
「物流を通じて、社会に貢献〜」なんて言うのは、ウチには合わないなってのが本音だろうな。
気合いと根性で、休まず文句言わず長時間労働できれば、誰でもいいんだろうw >>685
これネタ抜きにどっちがええん?
かっこいいから〜みたいなガキっぽい志望理由だと運送なめてんのかって言われそうやし
逆にかしこまっても運送ごときでなにイキってんのってなりそう >>686
まずは、その会社の面接に、フルチンにネクタイで行ったほうが良さげか、スーツで
行ったほうが良さそうかというのを、予め感じ取ることだw 動機なんて車の運転が好きだからそれを活かせる仕事がしたい、でいいだろ
好きじゃないなら苦痛だから他の仕事をした方がいい 動機なんて聞かれたことないな
履歴書見せて仕事の説明受けて前の仕事のこと聞かれて
いつから来れる?で終わり >>686
嘘言わずに正直に言えばいいだけ
人間性を見てるだけ よそで手垢ついた経験者より未経験を採用する会社は案外良いかもよ。
ハローワークでそういう会社探すのもありだと思うよ。
しっかりスーツ着て、下手でも丁寧に履歴書書いていくべし。 >>684
ベルコンとシューターがホームの中に据え付けて有るからホーム上じゃ無理 運送業3社落ちてる。
32歳未経験。8トン限定。
スーツで行って受け答えも普通にしてるつもりなんだけど落ちる たまたまハイスペックな経験者とかち合っただけ。気にしない。 >>694
今はコロナで運転手の応募が多いからなかなか難しいよ >>694
関東近辺?お住まいなら引く手数多
たまたまご縁が無かっただけか
本人に問題があることに気づいてないか
のどちらか >>699
だな。185cm72kgの俺が言うんだから間違いない >>694
受けたところの労働時間とか手掴みありとか条件悪いところあった? >>703
俺は182の70だけど、大型乗っててもチビのオッサンとか多いよな
チビは2トンや軽トラでも乗ってろやと思うわ みんな背が高いな
自分なんて160cm代だよ
トラック運転手は背が高くて痩せてた方が
仕事をする上で都合が良いの? 地方から関東とかの社宅付の会社に
就職された方います? >>680
住んでる場所によってオススメの会社は違うから一概には言えない。 >>628
んだんだ 零細で手垢の付いたやつなんか採りたくないわ >>707 デブは基本的に健康悪そう。
背が高い低いは、高いほうが見た目はいいけど、業務上でシートがけとかないなら
ある程度チビのほうが有利。
しゃがんだり、かがむ動作があるほどノッポは腰を壊しやすい。 チビで頑丈で体の使い方が上手い奴が1番向いてるかもね、わいも180あるけどバラすると腰が痛くなる 重いのはどうにかなるけど数があるとさ >>696
メタボではない。
筋トレ趣味で173の75キロ >>698
やっぱりそうなのかな。あと経験者のみで4社門前払い受けてる >>700
大阪市内でこんなにないとは思わなかった。 >>702
1つは集荷で手積みオンリー
もう1つは長距離。雇用形態は契約社員。で日給やった。1万3000円これプラス泊まりの手当が5000円つくって言われた。但し素人なのでこれが高いか安いかもわからない。 運送未経験で手積みの仕事はハードル高いだろうな〜
未経験で30代なら2tからトレーラーまで揃えてるそこそこの規模の運送会社のほうがいいと思うな
ステップアップも出来るし採用する方も上昇志向のある奴は採用しやすい
そういう所はドライバーへの免責も大きいからミスしても安心だしな
面接はスーツよりノータイのジャケット着用のほうがいいと思うぞ
この時期にスーツだと明らかに急な職探しで腰かけ程度と思われたら不採用になるから
そこはウソでもこの会社に骨を埋める覚悟を見せておくべきだろうな
大阪・神戸ならいくらでも運送会社あるから諦めるな 運送未経験で手積みの仕事はハードル高いだろうな〜
未経験で30代なら2tからトレーラーまで揃えてるそこそこの規模の運送会社のほうがいいと思うな
ステップアップも出来るし採用する方も上昇志向のある奴は採用しやすい
そういう所はドライバーへの免責も大きいからミスしても安心だしな
面接はスーツよりノータイのジャケット着用のほうがいいと思うぞ
この時期にスーツだと明らかに急な職探しで腰かけ程度と思われたら不採用になるから
そこはウソでもこの会社に骨を埋める覚悟を見せておくべきだろうな
大阪・神戸ならいくらでも運送会社あるから諦めるな 運送未経験で手積みの仕事はハードル高いだろうな〜
未経験で30代なら2tからトレーラーまで揃えてるそこそこの規模の運送会社のほうがいいと思うな
ステップアップも出来るし採用する方も上昇志向のある奴は採用しやすい
そういう所はドライバーへの免責も大きいからミスしても安心だしな
面接はスーツよりノータイのジャケット着用のほうがいいと思うぞ
この時期にスーツだと明らかに急な職探しで腰かけ程度と思われたら不採用になるから
そこはウソでもこの会社に骨を埋める覚悟を見せておくべきだろうな
大阪・神戸ならいくらでも運送会社あるから諦めるな マジか。そんなにスーツダメなのか。
どー考えてもスーツの方が好印象だと思うんだけど運送業ってそうでもないのかな。
アドバイスありがとう。 面接に行ったら俺だけスーツ着てなかったこともあったぞ。運送屋の面接で落ちたのはその時だけだ。
千葉県内にあるバルクローリーの会社だったけど、持っているならスーツくらい着て行った方がいいぞ 今の会社はポロシャツにジーパンで面接だったなぁ。
そんな会社にもう十数年居る(笑) やばい。
また1つ面接決まったけど。
職務経歴書持ってこいとか言われた。
どーしよ。書いた事ないよそんなのw
文書書くのも苦手だし。
でも行ってみたい会社なんよな。 今このスレに書き込んでる機械を使って
職務経歴書の書き方を調べろよ。 私服で面接でいいとか言う奴信用するなよ。零細だろうが大手だろうがスーツ着てけば間違いは無いからな。 >>728
とりあえず若者ハローワーク行って相談してくる そりゃそうだ。
でも俺は一度零細にスーツ着ていったら鼻で笑われたけどな。
えらい子綺麗な格好してますねーwwwなんつって。
よっぽど珍しかったんだろうな。当然そんな会社には行かなかったけど 大手に私服で面接行ったら落ち確定だぞ。バカの言うこと信じて行動すると痛い目あうよ。 大手はスーツ
零細はジーパンポロシャツ
これでOK?しつこいからテンプレにしてくれ >>724
海コン乗っても給料16万しかない会社が実際あるからねぇ >>734
そういうの聞いたことあるけど、噂になるくらいだから滅多にないと思うわ。少なくとも東京は。 基本的にはスーツだぞ、ベテランはあえて作業着の人もいるらしいけど
髭そって髪も短くしていけ >>733
大手はスーツ
中小はビジネスカジュアル
零細はハンドルカバー
こんな感じじゃねかな まともな会社にコネがないなら運送業はやめた方が良いよ。 >>722
うちの会社2t〜トレーラーまで揃ってるけど
車輌の台数多いだけで、殆ど動いてないよ
もちろん薄給で人の入れ替わりが激しい 大手はコロナのおかげで大卒で未経験中途の人材がひっきりなしに面接にきて取れるから…スーツでこようが汚いおっさんと中卒はまず採用されないな。高卒も若くなけりゃ弾かれるだろ >>733
零細はフルチンにネクタイ、右手にハンドルカバー持ってな。 >>727
職務経歴書って書いたことないから他に理由つけて面接自体をお断りしてしまった
詳しく日付や会社の規模、社員数とか書かないといけないのかと思うと書く気も起きなかったな >>742
面接は落ちるかもしれないけど
数日は寝食に困らないかもな 無料宿舎に泊まれて >>727
適当に書いとけ、ググればコピペでてくるからさ
たぶん面接官も運ちゃんに完璧な用紙求めてないしさ 首にハンドルカバーを巻いて俺の乗るトラックはどこ?でいいんだよ ここ見てたらオレって恵まれてるなぁ、、って元気もらえる
ありがとう >>745
ありがとう。
それでも面倒臭いw
でもカーゴで休みも10日あって30貰える仕事ってなかなか無さそうだからがんばる! >>748
今コロナで運転手の応募が多いから、なかなか難しいと思うよ。 コロナが終息したあたりが勝負だな
新しく来た未経験がそのまま残ってくれるか元の職種に帰っていくか うちの会社も経験者ばかり採用してるから未経験はどうだろ
かなり人材選べれる状態らしいよ上司に聞いたら
元観光バスの運転手やらなんやら
免許あっても使えなさそうな人間は落とされるだろうね 11時間労働、フクツー2t車手取り19万だったんだが・・・ 中小零細なら面接前に、どのような服装で行けばいいか聞くといい
だいたい私服でいいですよと言ってくれる
俺は入社日に健康診断をやって、翌日から普通に3日運行の仕事だったな
経験者だからかも知れんが、零細なら少し横乗り期間があるだけで大して変わらんと思う 義務教育中のお子様じゃないんだから面接時の服装なんか自分で判断しようよ。 運送会社の面接なんて何も悩んだことないなw
そんな大手に行ったことないからかもしれんが スーツで行ったこと単独で×な訳じゃない。
他力な部分を言うと、オレFラン卒で毎回スーツなんだが、若い頃は後で聞くと上司の誰それが嫌がって結論なかなか出なくてね、とか言われたから、落ちたときはそういうのもあったのかも。知らない人種と未知の苦労したい奴はいないからね。
最近はいろんな人が入ってくるから、服装も言葉遣いもコミュニケーションの一部だと思って今までどおりやればいいんだよ。オレなら未経験なら誠意しか売りないんだから、スーツしか考えられん。スーツでマイナスでも会話を成立させて信頼出来ると思わせればいいんだし、面接で噛み合わないのに採用されても何かしら上手くいかない。
要は普段着OKなくらい現実的な業界だから、人となりを気に入ってもらうという一番大事な現実に全力で向き合えばいいんだよ。 >>755 ホントその通りだよ。
面接官がワイシャツ着てるのに入社希望者がスーツじゃない?バカなの?最低限の社会適応性もないの? なんか俺のせいでスーツかどうかでみんな気分悪くさせて申し訳ないな。
社会人なんだからスーツ必須だと思ってぢけなんだけど。 >>753
なぜ手取りで書くの?
引かれる金額なんて人それぞれ。
大手は昇給があるから、長く働いた時の総支給で考えないとダメ。 フクツー(本体でない)は大型夜間専門でないと
そんな感じなのかな。
来月からの予定なんだけど。どうしようか悩む。 大手は長く勤めないと給料安いからな、福利厚生とか手当ては多いしステップアップできるけど 暴力・暴言・脅迫・警察からの天下り・犯罪隠蔽・被差別主張・集団ストーカー犯罪溢れるクロネコヤマトへようこそ♪ >>757
日本語でおk。
Fラン卒か。
まず、小学校の国語から勉強し直しましょうw >>753
毎日家に帰れるならいいんだよ。俺は大型箱。1週間還らずに手取り30きることはないかな…毎朝出社して19どっちがいいとかわかんないけどまぁ考え方次第だけど。ボーナスとかいいんじゃないのフクツーさんなら?ナスは夏も冬も10万もいかない零細ですワラ >>731
ワテも「キミトラックにネクタイして乗ってんの?」ってマジで言われた事あってトラウマなんだけど、そんなこと言う会社はロクなとこではないと思うぞ
やっぱりその会社も面接で言った条件を何度も変更して来て最終的に蹴ったったわ 運送屋の面接なんて、昔のバイトの時からスーツなんて着た事ないわ(笑)
普段着か今の会社の作業着のままだよ >>767
>「キミトラックにネクタイして乗ってんの?」ってマジで言われた事あってトラウマ
その会社の面接官(零細なら社長かな)本物の馬鹿だから辞退して正解だったかもな。
面接の場だからスーツで真剣に挑んだだけのことに、自分の価値観で目の前の応募者を
小馬鹿にするというのは、少し異質で先が思いやられる。
状況の正確な理解も出来ず、相手への尊重を欠くような人物の下で働くことは不毛である。
面接は会社から応募者を選ぶ場ではあるが、応募者から会社を選ぶ場でもある。 作業着どころかGパンにビーサンとかスウェットで面接行くバカも少なくない業界だからな >>761
なぜに?
支給40万で手取り30万や支給50万で手取り20万とか
手取り聞いても中身わからんでしょ >>769
これは流石に応募者が被ったとかで取る気がなかったんだろ 外国人ドライバーを特定技能に…経済同友会、物流危機対策を提言
https://s.response.jp/article/2020/06/13/335541.html
経済同友会は6月10日、輸送需要の増加やトラックドライバー不足などによる国内物流危機が社会問題化していることから
「物流クライシスからの脱却〜持続可能な物流の実現〜」との提言をまとめた。
少しづつ待遇改善されてきてたのに、やはり外人入れようとしてるなww
でも逆に雇う立場で入れれる?
何千マンもする車両のカギ預けて一人で運転させて商品運ばせるとか・・・
買い取りなんてさせたらすぐ裁判だろうしな。 10年以上ほぼ引きこもりのアラフォーで、ここ1年は配達など少しずつ働けてました
つい最近大型、けん引、大型特殊の免許を取ることが出来たので本格的に就活しようと思います
みなさんどんな求人サイト使ってますか?ハロワの方が良いですか?
なるべくこれ以上空白を作りたくないので、給料が安くても続けられる仕事がしたいと思ってます
将来的には大型トレーラーに乗りたいなあ、なんて漠然と考えております
何かアドバイス頂けたら嬉しいです 安くてもしっかりしたトコが良いならハロワかと。
結構良いトコがゲリラ的にスポーツ新聞とかで募集かける時もあるけどアラフィフ未経験は無理だわ、残念ながら。 休みを3650日前借りしたと思って働けば何社目かにはいい会社見つかるんじゃない 首都圏って外国人のトレーラー乗りっているの?
地方だとあまり見ない
単車の大型でも見ない
車にしろ土木にしろ解体屋の4トンなんかでたまに見る程度なんだけど 大型舐めてる?宅配は何乗ってた?軽??まあでもまず未経験は五年乗れない。どうしても乗りたけりゃ2トンからある会社入ってステップアップしか無理だしその年齢じゃ厳しい。どうしても乗りたけりゃ9月に試験あるしそこで危険物とってタンクかな…危険物すら取れない頭の人が多いから未経験はタンクがだいぶ狙い目 ハロワなんてダミー求人ばかり
面接行ったら1人の募集なのにアナタで20人目ですって言われてコリャだめだってなる
通えそうな範囲の運送屋に片っ端から「募集してませんか?」って電話するほうがいい
もちろん、いかにも零細ボロトラックの会社は除いて すぐ近所の運送屋
地元大手メーカーの専属もやってる地場メイン零細
仕事は安定してるみたいだけど4tに力いてれるからか大型がボロ過ぎて、、
架装とか興味ないけど車両がボロいのはちょっとな
ほとんど初代1型のギガて トラックもそうだけど、停まってる私有者も観察。停まってるのがボロ中古車が多いなら仕事や人間の質が悪いと思って間違いない >>776
この後フォークリフト取った後にハロワに行ってみます
今年39のアラフォーなので厳しいと思いますが頑張ります
>>779
アルバイト軽バンで半年、派遣3トンで食品を半年やりました
危険物も勉強始めてます!
勉強は久しぶりですが9月には取りたいです
いきなり大型は怖いので考えてません
また3トンか、不安ですが機会が有れば4トンから頑張っていこうと考えてます
トレーラーは憧れてはいますが、免許取るだけでもヒィヒィ言ってたので憧れてるだけで終わるかもです
いずれ大型は乗りたいと思ってます >>785
その年齢と職歴他業種でもあんまじゃコロナのせいでいい運送会社は弾かれるからブラックすぎるとこしか採用されないかもしれない…
大型経験あったらその年齢でも危険物とってダイセルとかに就職できたけど多分未経験じゃ無理。大手じゃない中小のタンク狙えばいいと思うよ
まあ応援してるから頑張れ >>785
39歳なら、まだいけるやろ。
20年前なら厳しいだろうけど。
若い奴はトラック運転手みたいな長時間労働したがらないから。
今の時代は、お金より自分の時間が大切、というのが普通の若者。(エリート層は別)
昔みたいに、いい車に乗りたいとか、カネ稼いで見栄張りたいなんて絶滅危惧種だわw
長時間労働でも過酷な労働でも、何でもするのがオッサン層な。 底辺層のオッサンは、夢も希望も現在の幸せも何も無いから、不安と向き合わないように
何も考えず、今を見ず、未来に怯え、とにかく労働に勤しむのさ。
自分に向き合うこともできないから、ずっとこの先も変わらない。 >>785
俺は21からトレーラーに乗って27年業界見てきたけど真面目に頑張ってる奴は誰かしら助けてくれるし仕事もプライベートもステップアップしてるよ。
そういう奴はキツイけどガッツリ稼げるような会社の人からも待遇のいい手堅い会社の人からも声かかるしね。
とりあえず飛び込んで真面目にやればある程度は成功できると思うよ。 >>785
タンクローリー扱ってるとこにしたらいいじゃん
がんばれ元ひきこもり お前ら夏は臭すぎる。高速のサービスエリアのレジで後ろに並ぶなよ。 793「くっせえな!俺の周りはいつも臭すぎんだよ!」 >>793
みんなオマエのことを臭いと思ってるぞ
オマエがわからないだけだ >>793
おまえシャツや下着だけ変えてカーゴパンツ洗濯してないだろ
臭っさいなぁ・・・ トラックがピカピカの会社も要注意
洗車しろ洗車しろって口うるさい会社だから
少し汚れてるだけで怒鳴られたり
派手に飾ってるような会社はたいがいそれ トラックがメッキだらけで車内もキラキラしてる所も注意な
昔ながらの運送屋は大概ブラックだから
今の時代の運送屋は車に会社も従業員も金をかけない
金をかけても利益にはならないと知ってるから
昔ながらの運送屋にはおかしい人も多いしな ヤマト運輸の仕事してるところってどうなん?
ドゥベストサイコーとか 大虎は新人はヤマトできないでラーメンらしい
旋回は安いし、ドゥが狙い目かもな >>801
結構多いよ。
毎運航終わりには必ず洗車義務付けしてるトコあるし。 西部はネコの往復に新人が入る可能性はほぼ無い。
宝樹、高出も同じじゃないかな? >>810
浪速、和物とかかなー?
スマンこうやって言ってみたら少ないわw >>802
類は友を呼ぶからバカが集まるからねそういう会社は
バカだから休みが少なくてカスな仕事でも飾りさえ許可してりゃ我慢して働く
普通の感覚の人は絶対に近寄ってはいけない アラフィフで未経験
陸送会社に就職したのだかスレ違いかな? >>808
なんか言ってたか?
気にしてんだなこんなのどーでもよさそうな顔してんのに 大型免許って運転手を辞めてペーパーの期間が長いと乗れなくなりますか?
タカ&トシが番組の企画で大型免許を取ったけど以後乗ってないだろうし >>815
人によるが一度身体に染み着いた感覚は忘れないもんよ
以前怪我で4ヶ月仕事を休んで復帰初日凄く不安だったけど2〜3km走ったら何ともなかった
それより次の日全身筋肉痛を心配した方がいい ただ3年大型に乗ってないと免許失効するからそこだけ注意やね >>816
空白期間による
あんまり長いと感覚忘れる
まあすぐになれるが 働き方改革で週休二日になっちゃったから休日を穴埋めしようと4トンのバイトの求人出てた運送会社に電話したら コロナの影響で応募が殺到しててもう受け入れられる状況じゃないんですよ すいません と言われた
長時間労働でも過酷な労働でもなんでもする絶滅危惧種のオッサンの俺は完全に出遅れた ほんとうに今はコロナで経験者やら応募が多いからね
免許があっても未経験ってのはまだ辛い時期
ブラックなら入れるかも 今ユニック車ってどうですか?
ユニック長距離って需要ないかな ユニックて、、
なんであんなもん好き好んで乗るんや >>823
ユニックは積載取れないし荷台が短いので
ユニック指定の仕事以外は少ない >>825
精密機械を運んで、自分で降ろす様な仕事だと、関東〜関西で、4トンで片道16万とか出るよ。
設置作業までやれるのなら20万とか出る。 ユニックですか。プレハブとか建材ですよね。狭いし安いしユニックなしの車の下ろし作業とかかったるいし。
俺は嫌だな。 >>828
それは会社がでしょ?それとも自営ですか? >>822
ブラックのだとコロナ影響ないから即採用
採用後は低賃金で飼い殺し どこから流れてきてんの?
応募殺到するくらい他業種リストラしまくってるん? 今平ボディ乗っててバラとか大シート掛け年齢的にキツいからユニック乗ろうかと考えてるのですが TOKIOのロ○ドが箱車で給料28〜60万とかで求人出してて胡散臭があるんですが佐川やヤマト、もしくは他で60万も稼げるの? 会社員ドライバーじゃむり
個人事業主としてなら余裕 ユニックが出入りするのって建設現場の荷物のイメージ
あんまし好きじゃないんだよなあの雰囲気 今日長距離の面接に行きました。
家帰れるの月3日くらいと言われビビったんですが
長距離だとこれが普通ですか? >>837
それ逆にかまされてるんだろうなw
それでもやる気あるなら来いと
そんな会社ありえねえから >>837
日発で土曜帰庫だと家に帰るのは週末だけになるから月4日〜5日。帰り荷がないと泊まりになるから月3日でも普通。 >>837
昔は2〜3か月帰られないのは普通だったな
今は3日に1回帰られるけど >>823
ユニック大型なら、鉄板屋。
雨養生無いし、荷締も楽。
無理すると、平気で竿折れる… >>837
長距離だと日曜発の5日行程とか普通ですよ。
帰宅&休みは土曜日と日曜半日のみ。例えば関東→関西の3日行程なんて中距離ですからね。 >>839
うちはね。休み云々よりとにかく稼ぎたい人に向いてるんだよね。(野菜関係)
でも、平均年齢50歳以上。きつかったらこの人たちが続くわけないじゃん。
慣れればどうってことないよとか言われました。
求人には「休日は会社カレンダーによる。事前に申請すればお子様の
運動会等にも対応可」と。事前に正直に実情話してくれた分ブラックではないか。
>>841
やっぱり3日とか現実にあるんですね。マジ家賃払う意味なし。
面接で休日を聞くのは必須ですね。
>>842
自分も3〜4日に1度の帰宅覚悟で面接に挑んだんですが
5分でうつむいてしまいました。 この業界入って思ったけど3tと4tじゃあ全然違うな >>844
3日運行を週2発と3発を交互にやっているけど、これでも週末しか帰れないよな
日発の時はもちろん日曜日の夕方には出発
日発から始まって、週の最後の帰り荷が近場で月着なら、土曜日、日曜日は丸々休めたりもある
3発の次の週も3発だと、あがりしか無かったりする
32時間以内に次の仕事をするのは運送業的には休みでは無い
うちはこんな感じか だから長距離なんて世捨人みたいなのしか務まらないんだって
リーマンがトラック乗りたいからとかって一念発起して続けられる訳がないのよ https://i.imgur.com/L2lWmYC.jpg
俺の会社は基本週休二日
6月はコロナのせいで週休3日になっちゃった
明日から3連休だよ コロナで長距離のシャワーみんなどうしてる?宇佐美やらSAはシャワー浴びれますの?
来週、関東から大阪&岡山行くんやけど お前らが月に3日しか帰られないような仕事を我慢してやってるから、それで社会が成り立っちゃうんだよ
そんな会社辞めちまえ 長距離で週末も予定が変わって帰る事ができないとかになると全て諦めて何もやらず仕事だけしかできない本当の世捨て人か、何もできないやらない社会不適合者になっていく >>853
そう
いろんな物運んできたけど車関係が一番ホワイト >>854
それで金が貰えればいいけどせいぜい50万貰えればいいほうだもんな >>846
8ナンバーウイングだと、夏は群馬長野に泊まり込みとかも普通にあるよ >>846
フェリードレージやってる休日が月に一日しかない会社は現社長が親が社長の代に鉄砲玉として刑法で言う薩摩人を商売敵相手にやってロコしてる フェリー屋の下っ端会社で仕事覚えたらかなり潰し効くよね。平、箱、ウイング。荷物も超多彩だし、毎日地図と睨めっこしていれば道も覚える。
以前に比べたら手づかみも減ったんじゃない?今こそフェリー屋は良いチョイスだと思うね。 トラックにこんなマークが書いてるのをよく見るけど(上の山みたいなやつ)
https://imgur.com/WQoNXD0
これって何の意味があんの? >>857 >>858
年がら年中求人募集掛けてる会社は
要注意ですね。
でも実際そんな会社ばかりなんですよね。
フェリーもあるから、そんな時はゆっくりできるよ
とは言ってましたが。やってみないとわかんない
部分もありますね。 年齢高くてもドライバー不足だから採用されるみたいな話は大嘘
運送会社は昔から年齢の若い手積みできて無理が効く奴が欲しいのは変わらない
運送会社に面接に行ったら歳いってるからなのか
作業中に突然心筋梗塞で倒れねーだろうな!とか言われ、合否の連絡さえない >>865
俺の会社はドライバー未経験で50代のおっさんばっかり最近入ってきてるけどな 自分の周りだけの事やのに世界の平均と勘違いする奴まだいるのか >>867
ついこの前まで筋肉隆々の20代トラッカーだったのに気付いたらメタボの50代のおっさん運転手になってしまって非常に耳が痛いです 昔はガテンかanかスポーツ新聞で探して入って順次ステップアップしたと思うんだけど。
今の方が情報が多くて大変かもね。 >>858
で触れちゃいけない事書かれたから
>>866
になったの?怖すぎだろ すべての事に、否定で返すひねくれ者も普通に存在する仕事。
基地外認定でよし! 底辺人間の特徴
自分より立場の弱い新人をいびって、一時的にうさを晴らします。 うむ。新人とはいえたちまち自分と同じ仕事ができるようになるのにミジメだよね
ベテランとは言えワッパ2つ回せるわけじゃない事に早く気付いて欲しい 自分の子供がトラック運転手になると言い出したら全力で止める トラックドライバーはどんなベテランでも今日乗り始める新人でも
大型なら12tトレーラーなら20tまでの荷物しか積めないし
どんなに走っても600km/日くらいしか走らせてくれない
だから技量が上がっても仕事量に限界があるから収入も頭打ちになる
ただ他の仕事に比べて恐ろしく人間関係希薄でいいから楽だし
喫煙者にとってはいつでも喫煙可に等しいから天国
タバコ止められない奴はトラックに乗るのが一番いいかもなw >>863
ヤクザが絡んでる会社はこのマークが付いてるって聞いたけど >>880
戦後のどさくさ紛れに開業した老舗はそんな感じだけど時代が違うよ 新聞で見た話で、うちの会社絡み無いから詳しくはわからんけど、佐川の路線、荷降ろしは段階的にロボット化するんだそうだ。 Googleでの口コミがえげつないほど星一つだらけの所に応募してみたら口コミ通りのクソ対応
合否の連絡すらよこさない >>884
一ヶ月くらい後にシレッと掛けてくるかもよ。
採用した人が辞めた場合とかに。 京都が本社なのかな
観音にバカでかく京都っていれてるの多いね
大阪とか兵庫でなくとも神戸ってのも少ない
次点で奈良かな
俺が気にして見てるだけかな 「増トン車」という単語を聞きますが、自分で調べたところ2つの意味が出てきました。
@総重量20t超のトラック
A4t車ベースで最大積載量が6〜8tのトラック
どちらが正解なのでしょうか? >>887
2トンベースの積載4トン積みもあるぞ。
ボード屋とか米屋か使ってる。 昔は総重量20t超が珍しかったから言ってたが今は普通やから言わなくなった 大型は94年の緩和で総重量22〜25トンになった。それ以前は20トンまで。4トン総重量8トン以上が増トン。17トンまであったっけ?免許によって乗務可不可があるので重要。積載量で8トンとか7トンとか呼ぶ場合が多いと思う。 今時カーゴ系GVW20tクラス使ってるの
前二軸の路線屋か部品屋ぐらいじゃね? 41歳未経験ですが、綾人サロンのオンライン(ZOOM)就職相談イベントって参加した方が就職しやすいですか?
先着8人限定なので焦ってますが、参加チケットが¥49,000と高めなので迷ってます 49,000円です
これで待遇の良い大手に就職出来るのなら良いのですが そんなの金ドブもいいとこ
会社なんて入ってみないとわからんし、他の人には良くても
自分にとってはウンコみたいな会社だったとかもある
下見に行って自分の目で確かめるのが一番
面接は求職者が会社を観察する場でもある 楽な会社とか待遇のいい会社ほど古狸がでかい面して新人イビってたりするからな >>900
実力の無い無能ほど、下に向けて攻撃したり、見下したりして自尊心を満たそうと
するからな。
馬鹿で情けない先輩って奴だわな。
憧れられることも、尊敬されることも決してない。 >>902
ひたすら適当に流しておいて時間を一緒に過ごしているとそういう人は攻撃してこなくなるよね、敵対しても仕方ないから我慢して穏やかにが正解だと思う ここなら知ってる人いるかな
作業着の裾上げってどこでやってもらえます? イオンとかの服とかジーパン売ってる場所の近くにだいたいそういうお店があるよ。 一瞬にしてこんなにたくさんのレスが、、、、ありがとうみんな
いろいろ方法がありますのね 裁ほう上手ってボンドがあるで。ワークマンに売ってたような。 難易度の高い仕事も勿論あるけど基本的には積んで走って降ろすだけのルーチンワークだからな
エベレスト並みにプライド高いベテランが多いから勘違いされやすいけど半年もあれば素人でも大抵の仕事は出来るようになる
そこが一般的な営業職や技術職とは違うところ
営業もエンジニアも奥が深すぎて一生勉強だし上には上がいることを解ってるから大抵の人は謙虚なんだよね
この業界のベテランに欠けてるのはそういう謙虚さ 【滋賀】スーパーで包丁や化粧品111点を万引きした疑い ベトナム人(27)を逮捕 大津市 [Lv][HP][MP][★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592696180/ >>912
「井の中の蛙大海を知らず」
「鍵の穴から天覗く」 お前ら、裾上げなんて昔の子供の半ズボンみたいに、切ったら涼しいぞ!w 氷河期から上の文系リーマンなら乗り切れる。嫌な人難しい人もそれなりにいるけど、口だけで大の大人を自死に追い込むような悪辣な人はホワイトカラーに比べて圧倒的に少ない。 自分はこの業界に飛び込んでもうすぐひと月なんですが、このスレの先輩方で雇用契約を結んでる方はいますか?
前職含めて自分はきちんと契約書にサインして仕事をしてきたんですが、この業界は
無いのが普通なのでしょうか?
会社のパイセンに聞いてみたら『何それおいしいの?』状態でしたのでちょっと不安を
覚えてます。
まだまだ半人前ですが、売り上げの何パーセントがドライバーに入るとか?
基本給がいくらだとか?休日出勤等すべてがうやむやのまま雇用が継続しそうなので
心配です。
やはり、きっちり契約を結んでくれと会社に言うべきでしょうか? >>921
時給いくらとか残業いくらとか休日出勤いくらとかその程度の契約なら結んでる
売り上げの何%が収入なんて運転手いない
一つ運んだらいくらみたいな運転手は山ほどいるけど契約は結ばないのが普通 ウンコと小便どうしてるの??
何時間我慢してるの??
いつも垂れ流し?? バスの運転手はオムツしたり飲み食い我慢したりしてるらしいな
だから痩せてる人多い
逆にトラックドライバーは好きな時に食べて好きなところで立ちションする
だからデブばっか 深夜運行でサービスエリアで炭水化物を食う
コンビニ弁当で塩分とカロリーが異常なほど高い飯を食うしかない
家に帰れないドライバーは太ってしまうのは仕方がない 本当、尿ペット捨てたら死刑にすればいいのに。同業者として情けない。 北陸道なんてワインディング区間の路上に多数。情けない。 日帰りの仕事で炊ける君みたいな調理器具使ってる人いる? 身元保証人が妻しかいないんだけど、やっぱりドライバーは無理? >>932
印鑑買って筆跡変えて適当に書いても大丈夫なん? 今から運転手になろうと思うヤツ
やめとけ、もう俺は潰しが効かないから運転手やるしかないけどこの業界お勧めしない >>900
楽な仕事だから定年前後でもまだ続けられる
仕事内容がよくて待遇が良いからとことんしがみついている定年前後組
空きがあってもこいつらが新人の選別をして
特段若くて自分たちの言いなりになる奴以外は全て排除で追い出す
待遇いいところに空きが出来てそこに入れたらいいなーなんて甘い考え >>935
追い出された奴は創作のとんでもない奴だと言う人格、仕事のミスをでっちあげられて会社内や社長にあいつはブラック労働者だと風潮して
退社してまで嫌がらせを会社から受けることになる >>930
金目のもの運ぶ所はソレ要求するとこ多いね
そういう所は労働環境はまぁまぁだったりするからオヌヌメではある
安月給でこき使ったら運んでる物に手をかけたりするからね。
適当にでっち上げても何年かしたら、それ以降は会社の責任であって保証人にも請求出来ない法律があった気がするから
それまで大過なくすごせば良いんじゃないかなーと… 本当はダメだけど >>935
>>936
それあるね。
少し田舎の会社に多い。
田舎者はやばいぞ。
職場が超村社会的で、八ツ墓村に来た感覚を得られるぞw >>938
最大5年だよね。
確認の電話連絡とか入れられたら困るけど、そこまでするのはないかな。
今は50歳過ぎのオッサンと腰巾着にいじめられててしんどいから、なんとか転職して良いところに転がり込みたいんだよね。 首都圏住みなら海上コンテナ募集で検索してみ?
仕事覚えたら普通に30万はもらえるぞ?なんでわざわざ安い長距離とか手づかみ仕事探してんの? >>921
労働基準法施行規則第5条により、労働契約の期間、終業の場所・従事する業務の
内容等については、書面の交付の方法により労働条件を明示すべきとされています。 >>941
経験ないと採用されんやろ
トラック運転手になりたい人のスレなんやから下積み求人さがしてるんだろ >>941
左バック出来るのか?完璧に出来るのか?
昼過ぎから夕方まで数時間の待機が出来るのか?出来ないだろでお断りされた だから、仕事覚えたらって但し書きしてるし。
初心者可のトコ探して仕事覚えたらいいじゃん?みんなそうしてきたんじゃないの? 距離感、狂う時もあるけどw
自車の長さ頭に入れて、場所先に見てどこまで頭振ったらハンドル切れるか
最初不安なら降りて見ろよ
つか車庫の入出庫で覚えられへんか? 最近はバックモニターあるからな
2トンとか4トンはついてないから、大型の方がバックとか車線変更で楽な場合が多い 笑われるつーてる奴いるが殆どの奴が最初から上手かった訳じゃない
笑われぶつけて上手くなって過去の失敗は消去して他人には偉そうに言ってるだけやぞ 過去の失敗は消去しないぞ
消去したらまた同じこと繰り返すからな
トレ乗りは新人トレーラー運転手には優しいし頑張って欲しいと思ってる
他社の運転手でも誘導したりもするしな 人を率いるリーダーがいないのが特徴の職種。
これが、職場の問題の諸悪の根源。 45才未経験
4トンの全く面接受からないのだがw
甘くみすぎてた
緩い種類とかありますの? >>959
あと10歳若けりゃどこでも採用されてた
まあ頑張り >>959
いきなり4tよりも上の人が言う様に、2tで実績積んでから4t目指す方が事故り難いと思うよ。 >>959
既出だけど、4トンとか大型は未経験だと受かりにくいのでまずは2トンで入って同じ会社内でステップアップするのが普通。
例外はトレーラー。完全未経験で一から教えるとこも多い。海コンヘッドで初心者マークつけてビクビクしながら乗っているのよく見かける 2トン3トンって案外人気あるのですよね
手取り20万最低ラインで面接いってるのですがね
今の若い子達って、普通免許で4トン乗れないのでしょう?
4トンの方が雇ってくれるかなっと思ったのですが、、、
そうでもないのですね
本日5社目の面接いってきます
アドバイス貰って悪いですが、本日の面接いく会社、4トンと大型のみのようです(現地下調べ済み) >>964
運送屋なんかクソほどあるんだから手当たり次第行ってみな
はじめのところは教習所感覚でいいよ 自分は4トンからスタートだったなぁ。
4トン➡大型➡トレーラー。 >>964
コロナで30半ばがひっきりなしに面接来てるせいで年齢で不利
あと考えられるのは前の職場すぐやめてたり無職期間長かったりしたり太ってる人もこの業界敬遠される。経験者ならメタボでもそんなことないけどね
太ってなくて清潔感だしてスーツでばっちり決めたらどこかしら採用はされる >>959
面接までいってんだから、デブとかやる気の問題じゃねーの メタボは雇わんぞ 大型、けん引は取得したのですが、危険物乙四はまだ勉強中です
タンクローリーとかは取得してからでないと採用されませんか? 去年免許取りに教習所行ったら、中型大型の教習でも20代半ばのいかつい兄ちゃん達が何人もいてビビった フォークリフトで作業する会社なのに、リフトもトラックも乗ったことがない未経験者だと面接キツイかもね
手積み手下ろしの4トンはかなりキツイから、見た目体力ありそうなら雇ってくれるよ
リフトの資格すら持ってないなら論外
今すぐ取りに行った方がいい フォークと玉掛けなら職業訓練校でみっちり教えてくれるよ 失業保険もらいながら資格とってそのままハロワで就職先世話して貰えばいいし 先月中旬くらいに面接しまくってた知り合いはどこの会社も大型ドライバー全然来なくて歓迎されまくってたらしいが、今はどこも問い合わせ多いらしいね。自分も何社か電話かけたけどヤバいな 手応えゼロ
めげずに次いく
次の候補の会社2つ
双方とも2〜4d車の冷凍、食品
給料はあんまり変わらない
勤務時間帯もほぼ同じ
1,会社の規模はソコソコ
月休日6日、賞与あり
通勤時間30分
大型もある
2,会社はこじんまりしてる
週休二日制、賞与なし
通勤時間10分
どっちにまず電話しようか >>959
お前まともな日本語ができないから落とされるんだろw 現役トレ乗りだけど 大口の荷物が少なくなった昨今 全く需要がない
出来るだけ先の需要を見据えて考えた方がいい
カッコだけで決めないでね ぶっちゃけ今更ドライバーに鞍替えするような奴がうざってえ。
いい歳こいた奴らがドライバーとかいって頭固くて屁理屈野郎しかいねえ。
思ってた感じと違うなんて言って辞めて行った奴ら相当数見てきた。
俺は途中からドライバーになったけどうまくやってる稼いでるなんていう奴は元々がドライバー気質なだけ。
このコロナ騒動でロクに運転もできねえじじいが増えた気がするんだよな! >>975
どこに住んでるの?
関東なら こんな人手不足だから、いくらでも採用されると思うけど。。 大型長距離やってた自分は毎日家に帰りたくなって
地場の4t・2tの面接に行ったら敬遠された
倉庫のフォークマンの面接も行こうかな〜 こんな誰でもできるトラック運転手すらできないって終わってるよなー。
2t4tの臭ーい奴らは精々大型の皆さんに迷惑かけないように頑張ってくれやあ(^.^) 事務所とトラックみてきたけど
1の方がしっかりしてそう
2は自宅から近い+週休二日みたいだから、今やってるバイトとWワークできそう
悩む
>>986
大阪 うちの会社も大阪にあるけど…45って求人には掲載してても未経験は40までしか雇ってないわ。小さいとことか条件あんまなとこだったらコロナでも倍率低いしとりあえず入った方がいい。選り好みできる年齢じゃない
45なら最後の砦の佐川も正社員は不可で契約社員しか無理だわ
わいが勤めててたとき最長で未経験で採用されたの42だし >>993
泉海さんは大型教習所だから4tあるのか????
ドライバー初心者なら泉海さんはベストに近い会社だから
営業所が通える範囲になるなら面接に行くべき会社だな 事業拡大によりドライバー大募集!
詳しくはお気軽にお問い合わせください。
泉海商運株式会社
【本社】〒594-1115
大阪府和泉市平井町307番地1 泉海商運株式会社では715台のトラックを保有しております。
毎日環境設備チェックにて洗車や車両のキズ不具合を徹底チェックすると共に、日々の日常点検は2人1組で必ず実施、高品質サービスを維持しています。 >>995
泉海さんはヤマトと郵便以外は何やってるんだろ? このスレッドは1000を超えました。
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