トラック運転手になりたい人が質問するスレ７
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1592882794/
トラック運転手になりたい人が質問するスレ８
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トラック運転手になりたい人が質問するスレ７
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1592882794/
ありが豚
どっちが得なのかよくわからんが
オレは根っからの自堕落なので基本給プラスにしてる
三度のメシが食えて寝る家とテキトーな車がありゃいい
その通りだが、小さな運送会社の経営者に、その知能や能力は無いでしょう。
トラックに荷物を積んで、走って降ろす。
積んで、走って降ろす。
ノシｗ
それなりの給料稼いでる人もいる
まあそんなに厳しくなくゆるい会社で給料もいいのでダラダラ続いてるわ
大手も含めいろんなところでドライバーやったけど大手は休みとか勤務時間うるさくていっぱい走れないしどうしても上限が決まってしまう
踏み入れた業界のトップを狙うのが安定して稼ぐコツだし、その業界自体が不向きとか稼げないとかでダメなら移ればいいわけです。例えば単純に稼ぎで言えば
闇会社の海コントレーラー << 上級者の軽宅配
いきなり稼ぐとかではなく、踏み入れた業界のトップではどのくらい稼げるのか？をクチコミでリサーチしてから次に働く会社を探した方がいいですよ。
130日くらい休みたいわ
郵便局の奴やってみようかな
車綺麗なの入れてたりクリーンなイメージで
実際はどうなん？ 西濃とか佐川の路線庸車仕事がメインかね？
運転手は性格に癖のある人が多いからね。
・劣等感が醜いがプライドは高い
・ひねくれている。やさぐれている。
・妬みやすく、すぐ嫉妬する。
・視野が狭く、頭も悪いので短気。
・精神年齢が低く幼稚
・落ちこぼれでコンプレックスが酷くく、弱者に攻撃が向かいやすい。
こんなんほとんどのやつ当てはまるやろ
走ってる車見てみろ。トラックだらけだろ？そいつらみんなクセモンなのか？？
いつまでもそうやって自虐卑下してろ。
やべぇｗ
全ての項目当てはまってるわｗ
自覚がないだけでほとんどのやつが当てはまってそうだがｗ
>>16
同業者だと言うだけで謎の仲間意識
船団やら軍団みたいな徒党を組みたがる
距離感が分からないのですぐに仲違いで疎遠
追加
ピークの時の利益をプールしておけるならそれも可能だが、取っておいても課税されるんだから出したり絞ったりするしかないの分かんないのかな
企業宣伝用に出し続けてる詐欺求人広告に今度は月給50万円と言うワードを入れてきたなw
俺も大手入って思ったのがほんとそれ。
まったく稼げんわ。
トラックも乗り回しでボロばっかだし、これなら前いた零細のほうが良かったと思うほど。あくまで目先の給料の話だけど。
課税も納税も年に一回だろ
トラック運転手なんて、みんな"クセモン"だろーが
「乗用車ドライバー憎し」のクセモンだらけ
本気でそう思っているなら可哀想な奴だな
みんな急げ！トラックはゲートにエアサス付きで快適で楽。
その求人貼ってよ
これかな？
https://www.oremichi.com/
おもんないねん
企業規模の割に求人出してるの見たことがないけどよほど定着率が高いんだろうな
タウンワークでは一度もきらせずに出し続けてるんじゃね？
月給３１～５０万円の選べる４職種／すべて完全週休２日＆連休可◎【 世界的通販会社専属便など仕事量は"超"安定 】
これだけ
全てにおいてクズ
関西だと全然出てないけどな
ホワイトってよりもハイエナ
ライバル会社の人ですか？
車両とか倉庫とか人材まで、居抜きで規模を大きくしてきた会社だからそう言ってる
普通にええ会社やんけそれwww
DQNが生息する会社は発展しない。衰退していく。
DQNがまともな人を追い出すからね。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595255498/
土木作業員な
トラック運転手も知能も精神年齢も同じだわ
口じゃ運転手は宝だとか言ってるけど実際は使い捨て程度にしか考えてないんだろう
やっと気づきましたか。
マッチ棒みたいなものです。燃え尽きるまで働いて下さい。
いつでもポイ捨てしますので。
さっそく応募して下さいｗ
今時のトレーラーはノークラですよ ギヤチェンジが遅くて参っちゃうけど
運送業界は償却とか社会保険未加入、雇用保険未加入、経営陣と償却ドライバー達が償却以外のドライバーにまで車両代、メンテナンス代を自腹支払いさせて馬鹿にして食い物にしてきたりの戦後の国が野放しにしてきた合法にグレーな業界だったからな
バスの大事故で監査厳しくして社会保険未加入許さないとか別の角度から行政が介入しだしてやっと社会保険未加入許さないとかになったくらいだから
流石にそれはどんな糞会社でもありえんわ
いや、実際東京でそんな待遇なら誰も働かないし。他ではどうか知らないけど18万だったら毎日家に帰れる他の仕事探せば？
あなたの心の闇の方がヤバいですよ
>>49
今かなり悩んでます。。サラリーマンから運転手に転職したいのですが…。。大型免許とフォークリフトがないので…
フォークも大型も買うもんやで
高い金払って来てるお客様が免許取得出来る様に計らってくれます
移動式小型クレーン(ユニック)玉掛けもやで
少々勘が悪い奴は補習受けさし取らしてくれる
だから大型乗りが4トン馬鹿にしてるのみると
補習受けまくった勘が悪い奴かと笑ってしまう
手順忘れたら指導員が教えてくれてるし、それで合格になったりする
講習受けたら修了証貰えた気がする
玉掛けはロープの強度知らんと危ないけど
大型・けん引は一緒に取っとくと便利
フォークリフトは大型特殊持ってないと4日？は取得にかかったと思う
免許取って見てやれそうだと思ったら転職活動すればいい
２ｔや４ｔで一般道ばかり走るより大型で高速主体で走る長距離のほうが安全だし楽
荷物の種類より積み降ろしの回数が少ないほうが楽
やりたいならやったみるのが一番
昔も今も…
実務みこなせるかどうかは別だが
AT限定でも大型免許受けさせてくれる教習所あるかもしれないけど
MTの操作で相当苦労するだろうから
AT限定解除してからの方が良い。
経験あるドライバーは敵だけど未経験と若いのは子分に出来るから
クソゴミ先輩にマウント取られる、新人の気の毒さは異常。
基地外と新人乗せたらあかんわｗ
特にヤンキー、キチガイ、老害などは、自分がクソだという自覚も無く
あなたに襲い掛かってきます。
距離を取りましょう。
対人関係なんかお手の物やろ
適当に持ち上げて面倒なら上手く逃げるスキルもっとるわ
クソみたいなんしかおらんでw
リーマンやっとる方が絶対よかったのにw
AとBは関わらん方ええでw
Aは元やーさんwバッチバチのモンモン背負っとるわw
まぁなんでこんなとこおるかはお察しやわなw
Bは顔見たらわかるわ普通やないw
なんぞ変なモンやっとるらしいわw
せやけどなんでこんな会社来たんやw
会社選びは重要だな
間違いない。
従業員はホントどんなのがいるかわからん
ただ会社の選び方はある
つべでも動画にしてる人ちらほらいるけどその通りだと思うもん
身に覚えのあるヤツは「なげーよ」とかしか言えねーだろーけど、まぁ精々頭ひねって違うこと書いてみて
てか、1番変わらなアカンのは会社じゃなくてまずドライバーやな。
センターでいろんな会社の人と喋るけどそれなりに会社で働く人の個性はあるわ
なんか似たような感じの人ばかり採用してる会社もあるし
指示書がいい加減な会社はドライバー同士で情報共有しないといけないから面倒臭い
>>75
大手だと人選ぶで
バス会社並みに入社試験や健康診断あるし
契約社員から社員になるのもハードル高いし
１０人に1人くらいかな、建設的な会話できる運転手は。逆に言えば俺は態度の悪い変わり者って思われてるはずだけどね。
>適当に持ち上げて面倒なら上手く逃げるスキルもっとるわ
それが裏目に出るｗ
馬鹿を持ち上げると、どんどん付け上がる。自制心も客観性も距離感も
相手を尊重する気持ちも何もない奴には、危険すぎる対応。
相手が普通の人なら、その対応でいいが。
>従業員はホントどんなのがいるかわからん
これこれｗ
規格外、常識外の奴が、普通の会社にはいなかったりするが、運送はいる確率が
異常に高い。
常識的な対応が通じない人がいる。やばい人。危ない人。
新人が、そんな人と横乗りになると、朝から晩まで何日も揚げ足を取られ続けるので
すぐ辞めてしまう。
おそらく発達障害や人格障害だろう。
ノート持ってメモするもしくはするフリはやっとけ
これだけで評価は二段階上がる
今回の新入りは見込みあるよと申し送りw
ただこんなちゃんとした連中はこの会社おかしいわ、、って速攻見切りつけて出て行く
つまり、余ったちゃらんぽらんが残るからDQNクラスターが形成される負のスパイラル
・人柄をよく見る会社。
・言いなりになりそうな人を選ぶ会社。
・過積載も上等そうな人を選ぶ会社。
・DQN的、上下関係の村社会を形成できる人を選ぶ会社。プラス、生贄要因も採用ｗ
働いてる人を見れば分かるのは、どの業種の会社も同じ。
運転技量なんて横乗り研修中に上手くすることなんかできない
経験者なら事故さえやらなければ言う事は無い
この会社でしかないような特殊なルールは覚えてもらうだけ
積込や荷卸しに関しては知らなくて当たり前でそれを教えるために横乗りしてる
新人が出来なくて評価下がるのは横乗りで研修させてる方なんだよな
すぐに出来るとアピールしなくても分かってるよ
ただ客先でのルールだけはちゃんと覚えてくれと毎回思う
それを以前の会社ではこうやってましたと言われても客先が違うんだからルールが違って当たり前
それを覚えてもらうために横乗りなんだよな
紙資料とかではコンプライアンスとかパワハラ禁止おかやってるが実情は中核派の内ゲバ並みの暴力嘘謀略
こっちは日本全国津々浦々走ってきて修羅場も腐る程体験してきてるから経験値が違うんだよ
比較的人もまとも
あくまでも比較的なｗ
まじかっけっすパイセン
人間関係最悪で嫌だ、人間関係希薄な所がいいなら会社変えりゃいい
運送屋なんて星の数ほどあるし運送業界内での業種も様々
俺はゴートゥートラベルで沖縄だよ
いやいや、新人の時のツーマンの時期な。
密室で二人きりで一日中だからなｗ
頭のおかしな、支配的でマウント取ってくる人間なんて、まあ無理。
例えば、恋人同士や夫婦でも、ずっと一緒にいたらギスギスし出すだろ、それくらい
お互いが気遣いできないと、難しいのさ。
それ以降は挨拶だけして、距離置けばいいだけだが。
俺は最初のツーマンのときウデにタトゥーシール貼ってそれをチラチラ見せることにしてる
そうすればイチコロよ
20代なら余裕で平均より上だぞ？
40代からは他の業種よりだいぶ下になる
それは理解してる？
実際そんなレベルだわな
なぜトラックに乗るんだ？？？？
大卒がトラックに乗るよりそのほうがよほど不思議なんだけどな
その会社、社長も彫り物あったりしてｗ
調べたら50代以上の全国平均年収で620万円くらい。
65定年まではキープできそうです。
ドライバーで620万あったら間違いなく上位30％以内には入ってるだろ
年取れば取るほどキツイ運行できなくなってくるし
底辺の中の底辺は100万～200万か？ｗ
バカにされる原因は免許証だけあれば誰でもなれるハードルの低さや運送屋にいる人間のレベルの低さとか色んな要因があると思う
サービスエリアでもトラックの駐車マスにゴミ捨ててあったりとか毎日のように見るもんな
若い娘はトラックよりちんこに乗ったほうがいいな
国道沿いの尿ペットもな。
全員がクズじゃなくても、そう見られるわな。
不良高校とかも同じだわ、全員がクズの不良って訳ではない。
普通のドライバーからしたら、迷惑な話しだわな。
昔も今も貧乏人と金持ちしかいねえよww
WHOの発表だと日本の自殺者は年間11万人ww
物流業界崩壊する前に日本終わってたww
みんな時給1400円程度だな
ダンプは1000~1200円、残業代0だからな
ダンプ車庫行けばわかる奴等の自家用車見てみろよ30万以下の自家用車ばかりだわ
トヨタ系の大型のおれ、380です
ただ、休みが多いし仕事もちょー楽だから満足してるよ
御三家なら地場ですら500行くぞ長距離やれば600だ
長距離で380だぞ
1日12時間拘束で週休2日
会社変えたら？
コロナ渦だよ？わかってます？w
今こそ転職のチャンスだ
忙しいのは食品系と雑貨だけじゃん
食品をコンビニやドラッグストアに運ぶのは4トンだぞ
だから4トンドライバーをめちゃくちゃ募集してる
逆に大型は募集増えてない
だから？
そんなこと言ってたら一生低賃金だよ？
いや、だから仕事がないって言ってるじゃんw
話が通じてなくて笑うw
そんなド田舎に住んでるからやろ
反論になってないの気付いてます？w
俺のトヨタビームを浴びせちゃうぞ
御三家なら地場ですら500行くぞ長距離やれば600だ
長距離で380だぞ
1日12時間拘束で週休2日
いや、普通に仕事ないド田舎で可哀想。
コロナでも完全週休二日制で4トン地場で35万。
10トン長距離なら48万の会社に転職できたから。手積み手降ろしなしやし。
ちな、未経験な。一生低賃金でやってろ。
会社変えたら？
会社変えたら？
なぜ貰えないのか？それは社長が見栄張って車飾ったり非道な搾取してるから。
大手の車なんてツルシの安物だよ？その分待遇良くしてもらった方がいい。
給料が安いのに社長が贅沢な暮らししてるなら非道な搾取している証拠だ。労組に駆け込んで戦え！戦えないなら辞めちまえ！負け犬！！
単純化しすぎじゃね？個人経営で緩いコスト感覚はあるだろうけど、大手ほど安く出来るモノもあるし、中抜きの売上なんてコストほぼゼロだろ。
雑貨めちゃ暇だけど
多いのは宅配
確かに利鞘で稼げる元請けと下請けでは単純比較はできないけど、タリフはかなり正常化してきてるし下請けに逃げられたくないから中抜きも相当減らしているよ。
コロナ禍前は下請けさんの経営もだいぶ潤ったはずなんだけどね‥多分潤った分そのまま搾取されたと思うよ。
前に居たところがそれだったw
オイル等は会社提供で休みに自分でやるか
運行後に自社整備工場よって３千円だったか自費でやってもらうかだった
車検も自社整備まで持って行って電車で帰社
当然交通費残業等は出なかった
なるよね。
それでドシロウトに指摘されてんならよっぽどセンスないんだな
なんか気の毒
はぁ？頭おかしいんかその会社とそれに従ってる奴ら
手当てもらってても嫌なのに自費でとか馬鹿馬鹿しすぎる
ひどすぎひん？
社員・バイトならありえない
俺が償却やってんだからお前らもタイヤ代オイル代自腹でやれよーー！！！！
の会社もあるよ
俺って誰やねん
償却じゃない新人ドライバーに怒鳴りつけて当たり前だろ！と自腹を迫る
頭悪そうだな
嫌、お前は頭悪い！
夜勤
４トン
1ヶ月半働いて手取り16万5千円
○|￣｜＿
手当て等まさかのゼロ
トレであれはない
ありがとう
ただし自社のみ。
マルチやJITだと安い。
そして自社のトレーラーに乗るのは未経験では不可能。
お前は頭が悪い！w
セミトレもバカみたいに長いの導入したと思ったらフルトレもバカみたいに長いんだろ？ここは日本だぞ？アメリカやオーストラリアじゃあるまいし停めるとこもないのに車だけ長くするとか頭おかしいわ
彼等は自社の拠点で荷卸しして休憩もするから良いんじゃない？
あんなの普通の運送屋で採用したら絶対に使い物にならんw
そらお前みたいに乗れない奴には
そう感じるやろねｗｗｗｗ
手積みなんて馬鹿臭くなるわ。
ヤマトの路線は他の路線屋に比べたら天と地の差で仕事内容も楽だし退職金もがっぽり、休暇もあるし運送業の中じゃヤマト路線は勝ち組だよ…
ただし自社のみだから相当運が良くなければ乗務するのは無理に近いよね…
海コン大手より上かなあ？
朝出勤して夕方帰宅、土日休みで盆と正月長期休暇、有給MAXで退職金も年収プラス、更に定年が65に伸びても仕事激ラクで余裕。
路線屋じゃそうはいかないと思うわ。
定年考えたら開墾元請けの方が荷扱いないし良いと思うけどね
開墾元請けも狭き門だよね
ヤマト路線もカゴ卸しで自社の拠点だから楽だとは思う
ただ夜走るって考えると開墾の方が身体には優しいか
下ろす時めっちゃキツイ登り坂で勝ち組？
ヤマトってボックスひとつ下ろすのも大変なんやぞ
誰かに手伝ってもらったら？
いつもそうしてるけど...
何が？
なんとでも言えばいい
お前ら大変そうだよなw
ただ給料安いし郵便輸送は社員登用のハードルが高すぎなんで入るなら傭車の会社だな
だね。まぁ海コンなんておすすめはしないけどね。自分で言うのもなんだけどダメ人間養成所だからなー。
ものすごく不機嫌に車の前まで来て急にブレーキかけてきた
そらみんなが頑張ってもこんな人種が多いなら世間の評価はこんなもんだと思ったわ
ひとりの韓国人に嫌なことされただけで
「韓国人ってほんとクソだな」とか言いそう
>こんな人種が多いなら世間の評価はこんなもんだと思ったわ
交通法規があるのに社速があるとか、まあ無法者ばかりだから、そうなったという
ことでしょ。
尿ペットも問題も、そのうち大きく取り上げられるのでは。
というより取り上げたほうがいい。
それと煽り運転は法的に厳しくなったから、ずいぶん減ったとおもうけど
高速道路や国道で大型トラックに、ピッタリ付けられて恐怖を感じた人の数は
ものすごい人数になるだろう。
常識の通じない自己中心的な人種の多い職業というイメージは、自ら行った行為に
対するものである。
高速道路で時速８０キロなら車間距離は８０メートルというのは、免許を取るとき
学習したはず。
何か統計に基づいた意見ですか？ただの主観ですか？
同じ車間距離なら大型車の方が近く感じて圧迫感があるという事実を加味した意見ですか？
ブレーキ踏んだら確実に突っ込まれるだろうなってくらい張り付いてくるのはトラックじゃないと思いますけどね。
張り付いてくるバカがどんな車に乗っているかの主観もありますが、あなたと同じような偏見と悪意に満ちた人間だと思われたくないので書きませんがね。
>同じ車間距離なら大型車の方が近く感じて圧迫感があるという事実を加味した意見ですか？
そんなこと常識だわｗ当たり前だろｗ
仮に８０メートル車間距離取るなら、乗用車の全長５メートルで１６台分だわなｗ
あんた大丈夫？
高速や国道で、あんたも見たことあるだろｗ
＞あなたと同じような偏見と悪意に満ちた人間だと思われたくないので書きませんがね。
プッｗ
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します
クソレジャーなんて死語使う闇会社に入っちゃっていじめられたんだろうね
FBコマーシャルならマルマルだったのにねー（笑）
学歴もなく頭も悪い
若い頃好き勝手に遊びまわったあげく
就職先もなくなり トラック運転手におちる
俺もトラック運転手なのだけど、ギャンブルには興味ない。
風俗って何？タバコは吸わねえが酒は嗜む程度に好きだよ。
そんなのが多いんだから、そういうイメージになるのは仕方あるまい
底辺の吹き溜まりみたいな会社だと話題が酒と女と車しかないし
元リーマンが多い会社だと時事ネタ会話も増えるし
流石に会社ではしないだろうが飲みに行けば普通にその手の話題は出てくる
俺は高卒だけどバイク、車、ジャズ、株、ウイスキー、格闘技、この辺で趣味が合致する人とは仲良くなるね。
中卒君は高校卒業したかった、って感じで大卒君は仲良くなるまで学歴隠すね。
トラック運転手を客観的に見たありのままの姿を述べただけですよ
>>196
「クソレジャー」という言葉は、一連の「乗用車ドライバー憎し」の中のごく一部に過ぎないんだわ
「クソレジャー」という言葉を発するかどうか？だけが問題じゃない
全てを「乗用車ドライバー憎し」の物差しで図る事が問題なんだよ
そんな会社にしか入れなかったからって業界全体がンなバカばっかなわけないだろ
ド素人のヘッタクソに邪魔される仕事ってドライバーくらいだろ
レジャーが居なけりゃどれだけ楽か
仕事後は自慢のDQNカーでトラックを煽る
クソ人間の極みですなぁwwww
いちいちレッテル貼って言い争っても時間の無駄 他にやる事ないのかよと…
出会った相手次第で意見なんか変わるんだから 安全運転だけ考えなさい
というよりも免許取得してから一度も運転してない僕でも大丈夫ですか？
そんな奴がトラック乗りになるわけねーだろ
給与や拘束時間とか
あと現場職人との会話とか大事ですか？
給与は牽引かどうかでも変わると思う あとは資格の有無かな？車両系運搬とか高所作業車あるかどうかとか(リフト)
職人と話す事はあまりないよ 監督位かな？一緒に休憩してとかはウチは無い
重機(現場)の回送屋は荒っぽいの多いからそんなのと同人種じゃないと無理
俗に言う典型的なDQNか本職に片足突っ込んでたか突っ込んだの
カチッとした会社が極端に少ない部類
まだダンプ屋とか産廃屋の方がマトモ
ダンプ産廃より柄悪いのかよw
現場仕事も施工管理も経験したけど、これほんまその通りだぞ。
あの人達を運送業で括るのは違うと思う。完全に現場の人間。
北九州の産廃屋で働いてたけど今振り返ると地獄だった
仕事でミスをすると正座させられ顔の形が変わるまで殴られ続けた
約8時間
そんなとこで働いてる時点で殴られて当然の人種だなw
その仕事やらざるえなかった事情を知りたい
親の代に商売敵を殺してお勤めして帰ってきて役員になって今は社長とか
ものすごい身なりがしっかりしてる事務所で法令なんか関係ないよって事でお客さんから信頼されてお仕事沢山もらってものすごく稼いでるところ
北九州じゃ普通だろ
とにかく人間関係が希薄
トラックに乗ってる間は一人でいられるから人間関係に疲れたら極楽の職場
トラック運転手の欠点
どんなに技量が上がっても車種が大きくならないと給料は変わらん（笑）
技量が上がれば仕事は楽に出来るようになるけど給料は同じ
４ｔで日本一の技量があっても今日大型乗り始めた素人より給料は安い
これはおかしな給料体系だと思うけどな
最高額は負けるだろうが
2-3万でtablet買うなら、中古のノーパソの方が良い?
ずっとユーチューブ、live配信みてる
これで給料貰える、トラック運転手最高
タブレット買うならiPad一択やと思う。
Androidの安タブ買うぐらいなら。
PCは停止中ならいいやろうけど、運転しながらやと使いにくいやろ
入り口までしっかり調べてから行く派のぼくは怖くてたまらぬ
凄くわかりますw トラックで現場に行くのも 現場に止めるのも 作業も毎回難易度変わるのが
あと現場に入る前の待機場所とかなかなかしんどいですよね… 山登りユンボ引き取りとかUターン場所まで一回現場過ぎて行かないといけないとかw
現場より職場が合う合わないってことですね
横乗りもあるし、参考にします
おれも北九州で働いてた
そこまで酷くはないけど社長にタバコの火を押しつけられたりはある
なんだろなあの感じ職人気質が凄いよな
他の運送系ではあまり見かけない人たち
ダンプ屋や産廃とはまた違う、、
ほとばしる山賊感
マジかよ うける(笑)
普通は殴り返してその場で辞めるだろ
車両系建設機械の免許がいる
１日７発とか走ることもあって結構キツイよ
それ知らないうちに違法な物運んでるんじゃね？
いやいや、リーファーの幅広トレーラーで大型液晶運んでたって聞いたけどね。すごい前だから記憶曖昧だけど
そんなことしたらその10倍で返ってくるのが北九州
マジかよ
普通は医者の診断書取って、傷害罪で告訴するでしょ
どの程度の勤続年数が必要とか一日（月）にどれくらい残業すると45万いくんでしょうか？
手取り30万↑狙ってるんですがどういうタイプの運送会社いけばいいですか？（固定ルートのみとか）
大型でもいいんですが中型でも数ヶ月で30万↑いけますかね？
流石に中型やと手取りで30オーバーは無理やろ
超絶ブラックだったり
求人に書いてることはウソが多い
年収なんて360万ほどだぞ
バカバカしくて次の転職先探す
洗車とか馬鹿みたいに長い時間拘束されて残業代もない
最低26ないと家族も困るわ
同じ仕事やってる奴等が手取30とか知ってアホらしくなったわ
ダンプだけは止めとけ古株しか優遇されん
コンビニ配送とかは？今人手不足で大変らしいじゃん 早朝便と昼便走れば30くらい行くんじゃないの？
長時間拘束、事故のリスク考えると働く価値はねーぞ
ナスや退職金もないとこばかりだからな所詮使い捨て
会社儲けてるwww
うちは月7~8日休みでも25万絶対切らない
そこ辞めた方がいいぞ
会社が儲けすぎ
明日も4時起きで低床満載に積んだバラ降ろしから
はい次探してまーす
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します
ほかスレでも話題出るときもあるし やっぱ嘘がおおいんですね、
計算したら時給1200円以下で近所のレジ員より安いとこもあるようで・・・
ドライバーを試しに数ヶ月やるか職人系いくかピッピッとレジ員いくか もうちょっと考えて決めてみます
みなさんありがとう
単車と同じようなことして給料は上がるわ立場も上がるわ言うこのないぞ
移るにしても幅が相当広がる
海コン乗っても１６万しかない会社もあるし
待遇いい会社は募集してないし
免許取得費用だけ無駄になる可能性もある
16万てどこよ？そんなとこ聞いたこともないわ。海コン屋はコロナ禍の中、大して仕事も減らず働けてるじゃん
つーか海コンで運ぶ荷物がなくなった時が日本経済の終わりだけど
そんなとこ古参が威張り散らしてるだけで新人は1年もしないうちに別に移る。
だったら給料の幅広すぎでしょう
それなら安いアパート借りて都会の就職探す方がいいかな
どうせ家にあんまりいないし
今仕事ねーわ
単車の方がまだある
じゃ何で今は安いのか
・軽油税がバカ高くなった
・給料から天引きされる税金や保険など国が搾取しすぎ
自民党を勝たせすぎたのが原因
議会のバランスを考えてクソ法案が通らない分だけ野党も勝たせないといけないのに
しゃーねえーだろ
オレを含めおまえらが選んだ奴らが日本動かしてんだし
おまえが国会議員になって俺たちのために尽力してくれww
清き一票やるからさww
政治悪いマンに限って選挙行ってないからなw
まあそんなもんかとは思ってるが手積み手降ろしだしな
ニートだったから給料もらえてよかったけど
1年ぐらい金のある生活してたらどんどん欲がでてもっと金貰って楽な生活がしたくなった
まぁ家帰れるけど寝るだけやろ軽配とか。
アマゾンっていうのがあってね‥
家に帰れるだけマシじゃん
恥ずかしすぎる
軽配慣れてるやつは普通に40稼ぐよ？手掴み上等の得体の知れない会社でジャンボ乗せられて税込み40しかもらえないとか罰ゲームだわ
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
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リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
リフトの作業資格もあるから、農作業の隙間や農閑期に働きたいです。
連投しつけーんだよタコが！
だいたいな、テメーのヒマな日だけ働けるほど甘かねーんだよ！
ヒマな日に副業したきゃ早朝に新今宮の駅前に並んどけタコ！
二度とここに来んな！
わかりやすいな
再配達したら赤字だって元委託ドライバーのおやじが泣いてたぞ
そんなに家帰りたいか？
車から降りたり乗ったり各家に届け回って40行くか行かんかとか割に合わん
スタミナないだろうし、あんな体で汗かけるん？
世捨てチョンガーなら帰らなくてもいいだろうけどな
まぁ稼げりゃいいからな。
それは君のやる気次第
トラック乗ってるの見てそんなにセンスに長けた奴らばかりだと思うの？
車なんて誰でも慣れるよ。事故起こす奴は集中力ない奴
ウイングも保冷車も刺青多いから運転手全般だな
40、50代で年収360ってアホしかやらんわ
大概は慣れて調子こきだして事故する。
事故なんかほんと一瞬だから気をつけて
実際、まともなのがいない
まともな奴は1年も働かず部品、食品、雑貨に流れ辞めてく
ダンプ会社は経営者達が贅沢するためにあるだけだ
ダンプだけは絶対に止めとけ時間の無駄だぞ
二週間もすれば慣れる
一人前になって独りで仕事するようになって
「今日新人が来たから隣に乗せてくれ」
これって頻繁に言われますか？
これって断れますか？
断ったら嫌な顔されますか？
会社による、面接で聞けと言われそうだけど
自分が横乗りで世話になっといたて自分は乗せないのかよと思われそうで
親や友達でも一日隣にいるのはストレス感じるので
大手だと少ない？専門の人がいる？
中小だと多い？食品、建材、部品、長距離とかでまた違う？
すみません教えてください
基本新人が運転するから少しでも楽したいベテラン奴は新人を教えたがったりする
おまえが事前にいっとけば教える機会は少なくなる
大手だと月額固定給のところあるからコロナで便が少ない今は休ませないでツーマンをさせようとする
あと部品屋の大手は半年ツーマンも普通にある
食品の定期便はツーマン期間が2週間とか短いね
結論
雑貨の長距離にしとけ
僕、ゲイなんですって言っとけばオッサン社会のこの業界だと殆ど誰も寄ってこなくなるよ
稀に懐いてくる気持ち悪いオッサンにだけ気を付けろw
ツーマン任されることになりました
自分のいた50台規模のところは
積み込みの仕切りだとか横乗り専門の古株の人がいたよ
すげー解るわ 俺も隣に誰か乗るとストレス感じる
すっげえ嫌な顔したら頼まれなく成ったw
・給料から天引きされる税金や保険など国が搾取しすぎ
稼げたのは昔だけ
これから運送なんかやるのはアホ
若い奴は４，５０代になって後悔するだろうな。
実際、今の４，５０代の運転手見てみりゃわかるだろとｗ
近未来だぞとｗ
まともな大人
ダンディーな大人
常識と良識を身につけた大人
素敵な人物
生活に余裕のある大人
こんな人物になりたくないか？
この正反対に位置する、小汚いおっさん、目をそむけたくなるおっさん
関わりたくないおっさん、いつも弱者を攻撃したくていられないおっさん
こんな人ばかりなのが現実。
幼少期からの教育や躾も悪く、少年期はひねくれ、大人になっては社会を恨む
こんな人とは、誰も関わりたくないのが普通だわ。
若者で学がないなら、今も昔も手に職がつく道にいったほうがいい。
仕事に誇りをもてそうな道にな。
言っていることは正論だけど、職人上がりの運転手率、高くないか？
電車乗ってるサラリーマンもそんなやついっぱいいるぞwww
じゃあコミュ能力ないオレはなんの職業につけばいいの？
ってきくといつも無視されるんだよなw
おいで
俺も元職人だがひとり親方でやるにしても数字上がったところで出て行く金もデカいならな
人つかうとなれば責任感も出てくる
体は疲弊、金はじゃんじゃん出て行く
残った金は思っていたものではない
もう何やってるかわからなくなるぞ
雇われもんで気楽にやって好きなトレーラー転がして休みはそこそこ食うには困らんボチボチのお給金
俺はこれでいいやw
少なくとも雇われ職人やってた頃より待遇いいし
トレーラーの世界に来い
今度大型の食品になりそうです…
え、むしろ逆じゃね？
俺は最初、フリーの仕事やったんだが毎回初めてのところでコミュ障だからどうしたらいいかわからなくて苦労したわ
今はルート配送で毎日同じ人と会うから特に会話しなくても要領分かってるし聞くこともないから気が楽だわ
破損しやすい、検品がめんどくさい、数え間違えたら運転手の責任、なんかやらかしたら追走代やらでその日の給料ゼロ、糞なとこだと陳列、お客様への挨拶、あと食品のカゴは楽じゃない、まだまだあるがこの辺で
俺は初回は普通に話せるけど回数重ねてくとダメなタイプ
コミュ障にも色々あるからな
自腹はないけど始末書とかいろいろめんどくさい
でも積み降ろし地は涼しいから夏場とかはいい
外で仕事とかやってられんわ
衣食住に該当する食品輸送は、基本的にGWや盆正月の休みが無い所が多いよ。
逆に言えば、仕事が無くなる確率が低いともいえるけどね。
スーパーや生協系は不況知らず
イオン系はヤバい増便の増便ッス！！
カゴだけど…
まず初歩的な質問してなかったんですが
大手、中小、零細ってどこで見分けるですか？従業員数？
わかるわ
ネタが切れるんだろ
極端にモラルや常識が欠けている人物が多すぎないか？
でもこれらの下等トラッカーもトレーラーには一目置いてる
ダンプやミキサーはヤンキーシンママも多いね
相対的に考えればラクってことよね
乗用車はクソ女多いから真面目な人達だと思う
それを、「生活のメイン」にするという事は、人間として何かが欠けているという事なのである
箱車やダンプといった車種の区別は関係なく、トラック運転手は人間として必要な何かが欠けた集団であるという事である
そんなトラックで運んだ物で生活していくくらいなら死んだ方がマシですね（笑
そのシンママや若い子はダンプ、生コンのオッサン肉便器
でもあんまり可愛くないからお水にも行けないという
そんな、人間として欠けた集団に対して、消費活動を通じて働く機会を与えているのが、善良な「運送業非従事者」の一般市民なのです
運送業従事者連中は、善良な運送業非従事者に対して、ありがたく思うべきである
トラック運転手は一様に、運送業非従事者に対して憎悪の念を抱いているが、本当に言語道断である
若い女でも、いい歳のじじぃでも、トラック運転手ってだけで人間として終わってる
倉庫→スーパー・コンビニへの横持ちは需要過多
ただ食品は運賃が安い
最初から殆ど壊れ物しか運ばないダンプって運転も雑でよさそうだし楽そうだな
意外と弁償はないぞ
今まで散々落っことしたり押しつぶしたりして商品潰してきたけど弁償になったことがない
店が不良品として処理するだけでドライバーが潰したと言うことにはまずならない
自分から潰したと名乗り出れば別だがわざわざそんなことしないしいつ潰れたかわからんから知らんぷりするだけ
スーパー、コンビニへの配送も横持ちって言うんですか？すみません、ペーペーなんで
糞なとこだったら、食品揚げる脂とかくっそ重い
元々加工されてるのを納品するとこは比較的軽い
店舗で調理するとこは原材料納品するので重いのが多い
神ルートは存在するが
周りから、嫌みをずっと言われ続ける
手積みなどない
倉庫、店舗の往復
楽ちゃ楽
毎日飽きる
コンビニの方がしんどい
俺が食品輸送してる時は、店舗への配送は店配ってよんでたよ。
横持ちはA食品工場→A食品倉庫みたいな荷主と荷受けが同じ会社の輸送の時に使ってた。
何人か居たよ、小学校の作文で将来トラック運転手と書いてた人
そいつ等新卒からトラック乗ってるわ
今、ピカピカのスパグレとか乗ってて羨ましい
自分みたいにリーマンから流れるより幸せかも
何より身体や精神が鍛えられるし
そこらのヤンキー兄ちゃんくらいなら片手でシメれるようになるし
腕筋も尻筋も鍛えられて腹筋も６ｔｈパックになるし
ギャルにもモテて金も稼げて超おすすめ！！！！
嘘つくな！手掴みなんて何十トンやってもバキバキになんてならんわ
晩飯に脂肪分多い物や炭水化物ばかり食べてるんじゃないの？
晩飯はプロテインだけにすれば？
手積手卸なんてドMの変態じみたことやれるか！ｗ
マジかよちょっとやってくるわ！！
腕背中太もも裏側かな
腕と背中だけ異様に発達してる人もいる
胸筋とかあまりだからボクは週１でジム行って胸と肩を鍛えてる
ほんとドＭだと思う
良かったら復帰までの経緯とか教えて下さい。
手術入院したよ。術後1週間入院→術後翌日歩行練習→その後経過観察で予後良ければ退院→3ヶ月間自宅療養&通院→体調見て出社→出社後またバラ積みバラ卸しの繰り返しw
病院で買ったガッチガチのコルセットは今でも必須だけどね。因みにヘルニアは労災ききません。仕事でヘルニアになった因果関係がハッキリと証明できれば労災です。
はい荷物写すバカ
こういう写真平気で公開させるからバカでもできるって言われるんだよ
10万ずつとかってことはないですよね
体が慣れてくると筋肥大は頭打ちになるかもね
バラは場数踏むとコツ掴んで楽にやったり出来るからねw
後は食生活が一番大事だな
好きな物だけ食べてたらバキバキは難しいなw
これをバラで積む意味がわからない
パレット積み二段でリフトでつめればいいじゃん
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します
お前が真っ当なレスしてる自負があるならコテハン付けろよ
俺はお前のレスがウザいのよ
邪魔で面倒臭くてスルーしたいのよ
悪意でレスしてるならコテハン付けずに続けろ
俺はあー悪意やなって判断するし
そのパレットどうやって持って帰るの？
帰るとき新しい荷物を満載に積まなくちゃいけないんだよ？
それとも高いパレットをプレゼントする気？
じゃあボロいパレットでいいじゃんって？
そのぼろパレット誰がゴミ処理代出すの？
少しは頭働かせようね
効率化とか考えたことないんだろうな
フリーはパレット持って帰られんから基本バラ
パレット仕事したかったら定期便やれ
パレットレンタルタダだと思ってんの？
その倉庫ごとにパレットの大きさが限られてるんだぞ？
俺の経験でいうと
飲料のペットボトルをパレットで持って行って、その倉庫指定のパレットに手で移して、元のパレットを持って帰るとか
そんな仕事いくらでもやったわ
トラックのハンドルすら握ったことないくせに
「パレットでつんでいきゃーいいじゃーん」とか世の中の仕組みわかってなさすぎてへそでコーラ沸かしちゃうわ
イチだのイチイチだの色々あるわな。
1日横持ちの日に片道のみパレ積みとかはよくやったわ。
じゃあ洗車するから手当だせよ
会社によっては「愛車手当」みたいなのがあるみたいだが大半の会社は洗車しても何も貰えないだろ
だからうちの会社の車は汚い、乞食みたいな会社だ
愛車手当は違法です 知らない奴多いけど
詳しく
貰えないより貰えるほうが良くね？
むしろないほうが違法じゃね？
○＝タイヤ
「前 －－「
－○－－○ －－－－－●●○－－
ずーっと●が浮いてるコカコーラの大トレいたけど普通なんか？ｗ
空車の時（荷が軽い時）はエアで浮かせてタイヤを痛めないようにしてるんだよ センサーで勝手に上がるようになってる
なるほど、トンでもなく重いの後部だけに積んでるのかと思ったよ
あのシャーシ14mだし
同意
「カレー味のウンコとアンコ味のウンコ」とか言われたらそれまでだけどw
そだよ だからキャリアカーとかのシングルトレーラーも大型料金
福山だと毎年ネーブル買わされるぞ
万単位で
大型も空車の時4トン料金にして欲しいわ
入り口で重量計ってるんやから
年は今月で24、22春に大学卒業予定
>>430
物販ノルマってセールスドライバーだけだと勘違いしてた
となると福山キツいなぁ…
427と431は同じ奴です
まず、4年制の大学でて２６歳新卒でトラックドライバーになろうとすること自体、変なヤツに見られることは覚悟しといて
キャリアや運行管理者になりたいわけじゃないんだろ？
んで24でトレーラーまで取った、しかも運転経験無しというのも違和感あるよ
普通自動車免許取って
中型免許とって
大型免許とって
牽引免許とって
いままで大学でなにしてたん？
って面接の時言われると思う
先に長文自分語り謝っときます
教員志望で進学したんだけど「この仕事は俺には勤めきれん」と挫折
んで地元の市役所を考えたけど「2浪1留の時点で門前払い」の一言
それで引越とか物流系に派遣行ってた経験から長距離ドライバーに憧れて志望、運転好きだし自家用車の長距離ドライブなら何度も経験あるし向いてるかなと
普通自・普通二持ってたんで大型・牽引・フォークを合宿で取得
大型は引越し屋で車庫入れくらいはさせてもらえたけどそれだけ（ETS2なら何百時間と運転したけど所詮ゲームだし）
経歴でおかしなヤツだと思われるのは別に平気、派遣先でもう散々言われたし何より自覚あるし
ただ経歴が原因でイビられたりパワハラのターゲットになるってんなら考えるかも
あんなの毎日やるとか考えたくもない
まだ佐川の方がいいw
西濃や福山の仕事内容は若い時から始めないと身体の使い方とか覚えられないし歳取ってからじゃ辛いからな
長くやりたいなら飲料横持ちとか郵便とか楽な仕事の方がいいけど若い時は色々やって経験値を溜めるのが大事
体力に自信あるなら佐川の幹線ってのも。
40超えてからこの業界に転職したけど
35ぐらいに転職してたら40ぐらいまでは
佐川やりたかったなぁ。。
(40超えて2年だけやったけどキツかったw
底辺だなんだ言われる業界やけど
いうても手取り30以上ある仕事なんて
なかなかないよ。
みんなもっと胸はろうや。
ここでETSって言って何人がわかるのやらwww
てか、やりたいんやったら他人の意見とかどーでもよくない？
以前は佐川の路線なら手取り40万以上あるのが当たり前だったけど
今はそんなに下がってるの？
時間うるさくなったからねー
ピストンもさしてくんねーし
>>445
ごめん書き方悪かった
大型長距離なら手で30以上は、で。
佐川路線ならまだ40以上あるとこ多いんちゃうかな。
ピストンまだやってるとこはマイプラか時間的に
余裕あるんでない？
正直海コンとかも惹かれたんだけど、初めて飛び込むなら大手が安心なのかなって
>>441
佐川は神奈川だとセールスドライバーしか募集かけてないのよ…
都内も生憎通うにはかなり厳しい立地の事業所だから…
>>442
ローリーはドがつく街中まで出向かなきゃいけなかったりするからビビってる
そこなんとかなるなら危険物取っちゃってもいいんだけどね
>>443
434のレスからだんだん就職相談みたいになってるけど、最初は『西濃と福山どっちがマシ？』て質問だったのよ
泣くお袋まで説得したのに今更掲示板のレスで運送への就職を諦める気はサラサラないw
西濃福山は客にタメ口だし印象悪い
そりゃ、家族も泣くわな
大事な息子が「乗用車ドライバー憎し」の賎しい職業に就こうとしてるんだから
人間のクズの仲間入りしようとしてるんだから
お前、親不孝の極みだわ
もう、そこまで意思固いんなら、家族と絶縁してトラック運転手になって、家族含めた「運送業非従事者」を罵り憎む毎日送れば？
もう、お前に付ける薬無いだろ
サイコ感溢れちゃってて怖いわ やっぱりいるんだなマジ●チって
6時半前積み込み。
7時半朝礼。（だいたい2,30分）
また積み込み。
タイムカードをきる。
8時半出発。配達開始
14時戻り。また積む。
飯？はは御冗談をw
16時半から今度は集荷開始
19時帰社。タイムカードきる。
荷おろし。仕分け作業開始。
21時前終了。
宵積み開始。22時終了。帰宅。
こんな感じですね。
別の仕事を経験してからドライバー目指してもいいんでない？
運転手やるなら30過ぎでも間に合うぞ
要は雑貨系、路線屋系、それらの傭車系だけは絶対にやりたくない
佐川？
地獄見るわｗ
働いてる人間も最悪なのが多いぞｗ
「こんな奴、子供の頃いたな・・・」みたいな、おかしなのが先輩風吹かしまくって
揚げ足取りと粗探しのマウント取りしてくるから、まともな人ほど数日で辞める。
残るのは同類のみｗ
まさに吹き溜まりｗ
比較的ほかの業種と比べて今でも気楽なほうだろ。
ヤマトはセンター便のほとんどが庸車で、社員は倍率激高の狭き門らしい
俺がお世話になってるセンターも庸車2社、たまに自社トラックで来るくらい
>>452
いつもの「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」の特大ブーメランが刺さってる人でしょ？
コピペじゃなくても大体同じ単語使うから読む間もなくあぼーんだわ
>>453
やっぱり「どっちもダメ」に落ち着く感じかぁ…
路線募集してる名の知れた会社だと日通があるけど片道40km…好きな仕事と思えばバイクでも行けるか…？
>>455
それも一応考えてはいたんですけど、「高卒より使える大卒」と「肩書きだけの大卒」のうちの後者なんすよ
「2浪して○○入って、バイトに明け暮れて1留して、で大型免許取った？ 資格はフォーク？ それでウチで何するの？」となるともう不利要素しかないわけで
じゃあドライバーもできる運行管理者なんて目指してみたら面白いかな？ 新卒枠が仮にあるならですけど…
鵜呑みにしてはダメ 今の世の中大卒は別に珍しくないと思うし やらない後悔よりやる後悔
大卒よりも、高校中退の元暴走族とか元○○とか訳のわからん奴らが、幅利かせて
威張り倒してる魔境だぞｗ
学歴があって頭使えるなら、トラック運転手なんて後悔するだけだぞ。
面接の時にヤバいって感じなかったのか？
正解。
そういう判断力と行動力が重要。
騙して入社させれば何とかなるという、悪徳ブラック会社から逃げるのは当然。
食われてはいけない。
コンプライアンス違反
朝３時から夜８時なら１７時間拘束。
普通のサラリーマンが朝９時に始業で、１７時間後なら深夜２時だわな。
初日からそれなら爆笑するわなｗ
一流企業に一流大学から新卒で入社したなら、とりあえず頑張るのが普通だろうが
訳のわからない中小零細運送会社の、デタラメ書いた求人見て行ってそれはないｗ
月給１００万ならとりあえずやるだろうけどｗ
だいたいそれぐらいの時間で帰ってこれるようになってる
前は長距離もあったけど社員の負担が酷いとかなんとかで廃止になって
地場と日帰り中距離だけ
長時間の拘束の会社なんてやめとけ
むしろなんとか定時までもたせる為にゆっくりゆっくりやるくらい。そうかと思えば週に一回くらいは日帰り中距離で16時間ギリギリ拘束って日もある。
固定ルートの仕事じゃないからほんと配車次第
＞いつもの「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」の特大ブーメランが刺さってる人でしょ？
コピペじゃなくても大体同じ単語使うから読む間もなくあぼーんだわ
もう、立派な「世の中憎し」のトラック運転手思考です
トラック運転手の素質めちゃくちゃ有るから、今日にでも大学辞めて運送業で働きなよ！！
次にお会いする時には、お前さんはトラック運転手特有の身勝手ワガママを主張する側の論敵ということでよろしく！
このスレでは現役のドライバーは相手にしないが、運転マナーやルールの論戦ではガンガントラック運転手を指導していくからな
以下を証明するエピソードはいくらでも出せるのに、それを聞いてもこずにひたすらトラック運転手目指すとか真正のクズだわ
どんな所です？気をつけるポイントとか
ええやんおめでとう
夜中とか遅い所とか面倒な仕事庸車に回せて
内情は知らん
俺も4年間学校で働いてたよ、常勤講師だけどね。精神的に辛すぎて大型免許とって去年ドライバーになった。
給料も裕福な生活できるほど大したことないけど、生活には困らん程度にはもらえるし、長年付き合ってた子とも結婚した。
やっと人生始まったわって感じ。このまま死ぬまでドライバーできたらいいなって思ってる俺みたいな変わった奴もいる。会社選びさえ間違えなければドライバーもそこまで悪くないと思う。頑張って
そりゃ辞めるの多いな
おめでとうござます！
自分も今度そこ受けようかなと思ってたww
とても感動しました。
どのような会社に入られたのですか？
最初からその気よ、背中を押してもらいたいとかそういうんじゃなかったんだけど流れがね
>>463
まぁ確かにその通りなんだけど、じゃあ「新卒だから」で出世も望めない・手取り20あるかないか・やりたくもない業種に入ったとして、何年勤められるかって話よ
「こんなんやったらサッサと運送入っとくべきやったわ」ってなりそうで怖い
早いうちに夜間とか長距離とかで貯められるだけ貯めて、将来的に仕事もそれなり賃金もそれなりのところに落ち着きたい
>>464
私立の2浪1留なんてゴールド免許（総走行距離2km）とか都内家賃2万（伝達事項あり）みたいなモン
高卒と変わらん就職先しかないし「25で高卒と一緒に入社っすか」なんて耐えられそうにない
それに大卒も学歴マウントやら学閥やら面倒ごとはあるしな
>>483
常勤4年とか恐ろしすぎて想像したくないわ、転職成功したみたいでホントおめでとう
気持ちさえ出来上がればあとは会社選びってことか、俺は背負う物無いし「あんまりにもヤバかったらそん時は転職しよ」くらいの気持ちでいいのかもね
東京やら大阪なら珍しくないのかな
例えばトラック運転手、通勤は電車
全くピンとこない
少しでも事故のリスクは減らしたいわ
元請け自社で仕事選べるならアリだけどね。
電車バスが動き出す前の早出出勤はタクシー代支給する会社もあるし。
普通に考えて車庫や事務所のスペースが必要だから車が必要な郊外ばかり
自社の車庫じゃなく積み場にトラック置かしてもらってるような会社だと入れ替えで自家用車置かせてくれなくて車通勤できなかったりする
俺も大型牽引持ってるけど自分の車は一度も買ったことない
短期離職どころか、中小零細なら３日以内にいなくなるほうが多いだろｗ
早いと半日でコンビニ行って来ますって言って逃走とか普通。
さらに早いと朝出社して、トイレ行って来ますで脱走など。
求人広告や面接の時の話と違いすぎるのが、原因の大半だと思うわ。
あとは、横乗りの先輩が威張り倒して、揚げ足取りまくってきて、ブチ切れるか
どうかの判断に迷うのは定番。
労働環境や新人育成に対しての意識が、世間とかなりズレているのが原因と思います。
週6ですが少なくとも38万円、多い人では50万らしいです…悩んでます
ヤマト
福山
西濃
企業で受け入れしてた時に一番対応がマシだったのが佐川だったな 福山西濃は挨拶すらできない
なぜ？
運送屋での体力とスポーツの体力は別物だから、そこは注意。
あっ、お前ら幼稚園行ってないか。
運転に必要な体力は運転しなきゃつかないだろね
レーサーみたいにGに耐える為の筋力はトラックの運転にはあまり必要ないしね
日本語なおせ
物を持ち上げる下げる時の体の使い方間違えてるんだよね
お前はアホか。
「軽油満タンですね！？」これでOKだろ。
トラックドライバーはうなづくだけで済む。これが配慮。
軽油満タンで無ければ、何か言ってくるだろ。
「いらっしゃいませ！軽油満タンですね！？」
↓
うん
↓
「ありがとうございます！軽油満タン入りまーす！」 ←ここで再び軽油と確認もできるわな
腕だけで物を持ち上げたりする人はいずれ腰痛める
コンビニでもどんな店でも、バカの店員は気が利かない。
｢満タンいくらですかー？｣
自分で這い上がれないので、他人を嫌な気持ちにさせて、相対的に自分が優越感や
幸せを感じたがる。
まさに怨霊のようなクズ。
もしかしたら大衆車でもハイオク入れてるやつがいるから確認するのはわかるが
ディーゼル車に油種確認する意味ないだろ
軽油以外何入れろと？
客が馬鹿にされてると思って怒るのはわかる
軽自動車に軽油入れようとしてるやつ並みにバカだわ
絶対やるべき
てかこう言う質問するとき年齢も書いてくれないかな
事務に転職したけど運転手に戻りたい。
仕事のストレスが半端ないわ。
トラックなのにガソリンエンジンなら特殊な例だから店員さんにも言うだろうし給油口にもわかりやすく書いていると思うけど、ディーゼルのトラックでわざわざ「軽油」って言うやつなんかいるかな？
宇佐美、太陽、エネフリ・・・過去に軽油ですかなんて聞かれたこともないしなあ。まぁ聞かれたとしても驚くだけで怒ることはないけどね
お前トラック乗ったことないだろｗ
エスパーじゃなくても軽油だってわかるわ
お前みたいなバカ店員がトラックに何入れるか毎回確認してるんだろ
ガソスタ店員なら車のこと少しぐらい勉強しろ
こういう「確認」をしたところでどうせ、
＞ガソスタ店員なら車のこと少しぐらい勉強しろ
みたいな返しするんだろ？
確認くらい、我慢出来んか？
我慢出来ないお前ら、どんだけ短気なのよ？(笑)
大元の>>514の真偽は分からないが、スレの現役ドライバーが総出で叩く時点で、改めて「トラック運転手はクズ集団」って分かるね
一応、行進の就職相談に乗ってるこのスレ住人ですらこれだもの
Twitter等でひたすら「クソレジャー」の類いの言葉連呼してる連中はより「クズ」の度合いが高いってことだね
「Tカードはお持ちですか？」
この店員の一言にいちいち癇癪起こす層が少なからず居るようだけど・・・
お前らの「軽油ですか？」の確認に癇癪起こす姿は、そのポイントカードのくだりと被るわ
本当、そういう店員の一言にいちいち癇癪起こす人間が信じられんわ
トラのレベルはやっぱりこの程度関わらないに限る
そうやって煽って面白がってる時点でお前も同類だ 我慢すれば？
何度も言わすな
現役のドライバーは相手にしてない
このスレを訪れる求職者が、いかに「トラック運転手がクズか？」が分かるように敢えて話を広げてるんだよ
むしろ確認されて変な反応するトラ乗りのクズっぷりよ。
信号無視やら交通妨害が日常みたいなんやけどこれ運送業だと普通なんか？
トラック運転手にさせたくないスレでも作れば？
お前の需要のなさが痛いほどわかるから
34です。ここに佐川の庸車の仕事を詳しく知ってる方いませんか？
腰があまり強くないのが若干不安ですが…
直接佐川で働いた方がいいだろ
ならコテハン酉付けろや
俺たちも見飽きたからNGしやすい様にコテハン酉付けたらお互いwin-winではないですか？
日本語わかりますか？
34なら当たって砕けろでしょ
俺なら求人見た瞬間電話かけてるわ
もしブラックで辞めたくなりゃ即やめればいい
ここの意見は参考にならんよ
お前らな、お前らの素性を積極的に広報してる俺に感謝しろよ？
・明らかにトラックが加害者の事故の話題でも、被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を一生懸命探そうとする
・当事者車両に乗用車が一切絡まないトラック同士の事故の話題でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
本当、みっともないったらありゃしねーな、トラック運転手どもよ！
総支給だったらブラック確定のカス
佐川の庸車は大変だよ。特に夏
路線、集配まぁ苦労する
4トンならギリギリアウト
10トンなら話にならないレベル
14時間➕通勤時間、出庫前点検点呼帰庫点検点呼日報処理等あって、君が人間らしい生活を送れるならやってみてもいいかもね。
本当に休憩が3時間ある場合と
求人広告上、１４時間拘束引く休憩３時間で実働１１時間にして、８時間労働が基本
だから３時間分を固定残業代にして、月６０時間分の固定残業含むで給料提示。
実際は休憩など３０分から１時間の１３時間労働というのもありえる。
体壊してなきゃいいけど。
うちはやってないけどやってないほうが大半でしょ
糞真面目にやってるのは大手だけじゃないのか？
コンプライアンスも糞もないなｗ
やべーよｗ
『コンプライアンス』のスペルと和訳をお願い
誤検出する食品や薬のリスト（数十種類）があって、過激なダイエットすれば体内から出るケトン体にも反応する。
何のためにアルコールチェックしてるんだかわからないよ。
↑で休憩時間とか拘束時間とか書いてるやついるけどさあ
ドライバーの運転時間は、全部休憩時間なんだよ
新人の頃はハンドル握るのも緊張するんだろうけど
10年トラック乗ってみ？
10時間の運転より1時間の会議の方が辛く感じるからw
コミュ症のやつはとりあえずいいから長距離やってみ？
こんな楽な仕事ねえぞ
conpliance
法令遵守な
なにが違うんだよ
一緒だろ
そんなものよりもっと大事なもんがあるだろ
「ノーストレス」
これよ
俺なんか長距離ドライバーだけどさ
1日14時間、一言もしゃべらないんだぞ
逆を言えば誰からも怒られない
誰にも嫌味を言われない
そんな仕事を求めてる奴はとりあえずトラックドライバー始めてみ？
慣れ
とにかく慣れ
あと、眠くなったら15分、目をつぶれ
そしたらそっから3時間いける
何がやばいのかわからん
当然書類上はアルコールチェックしてることになってる(アルコールチェックの項目があるから0と書くだけ)
実際はアルコールチェックなんかやってない
糞真面目にやってる会社のほうが少数派だろ？
チンピラの成れの果てだろ？
タッチパネルの機械導入してでえらく真面目に
ヨイショのゴミばかり
上役に気に入れられようと必死に媚びをうってる連中が多い
上役もそいつらを取り巻きにして重用してる
身に付けるものは安物で揃え通勤車も軽自動車で最低グレードを選んで乗り、財布はスーパーでワゴンで売られてる1000円財布を点呼の時にこれ見よがしに見せびらかす。
そいつらにとって新人風情が定価5000円の高級靴を履いて来たりするとなんだこいつは！と集団イジメが始まる
ただ、故障やトラブルとかがあればそのせいにされるけど
おれもそうだったけど、なんだかんだで慣れてくるかな。
あと対処法がわかってくる。
俺は深夜走るときは濃い目のコーヒー入れて持ってくる。あとブラックブラックがあればなんとかなるかな
意外に高くない
スマホにWi-Fiで飛ばせる防犯とか家に不在中にペットの動向を確認したい為のカメラがアマゾンとかで安く売っているよ。
クリップでどこにでも止められるから積荷の見たい位置に固定してキャビンからいつでも確認できる。
まぁ最終的には降りて観音開けて確認はするんだけども途中で気づいて助かったって時もあった。
調べてみたけどこれコスパ良さそうでいいね。一回試してみるわありがとう
残りの人生透析通って終わりたくないだろ？
それ良いね ウィングの自社便なんで距離走らんからなんでもかんでもパレット積み重ねるんで何時崩れるかw
だんだん慣れてくると横着してラッシングもかけるの億劫になってくるわ
おめでとうござます！
自分も今度そこ受けようかなと思ってたww
だって同じダンプ仕事してるのに他所では12000~15000円以上…
本当に募集してるのかな？…
来月の手取いくらかで転職時期は早まるかも
勤め先には見習いたい運転手などいるし、良い人もいる
でも未練はない(´・ω・`)8000円だもん…
最低半年、12月まではいたいけどなぁ練習のためにもコロナもあるし
スレは1だけでいいよ、明日頑張れば翌日休みだから調べて
今後はツイッタか何かして情報発信、運転手仲間と情報交換してくよ
(´・ω・`)ダンプの仕事は嫌いじゃない部品よりやりがいある8000円だけど…
トラックの仕事知りたいし
経験談など聞きたいからツイッタしようと思う、やったことないけど…
寝ます…
日当10000円の時も有れば15000円の時もある
なにが嫌かって無線が煩わしいのと土曜日仕事なのが嫌
どこの田舎者だｗ
カッペは他人と比較ばかりしてて、気持ち悪い。
妬みと僻みの田舎者ｗ
都会人は他人の作業靴やら、持ち物に妬むことなどない。
人は人。でもうまくやっていきましょう。というのが幼少から教育されているからね。
田舎者は、みんな同じ、出る杭は打てという洗脳から解けないんだなｗ
エリート層がお前らと同じと思うかって話しだわｗ
特に拘束時間が求人に書いてるのと全く違うんだが
仕方ないよ。
運送業は12時間がデフォやから。それより少ないとラッキーぐらい思わないと。
時間より給料と休日を気にするべき。
運転している時間は運転好きにとっては遊びのような感じで
時間が瞬く間に過ぎてしまうんだよ。
運転嫌いな運痴低脳には苦痛だろうが
誠実に拘束時間(労働時間)を書かず自ら信用を無くすｗ
根本から考え方が違うんだろう。
運送業界に限らず、ブラックな会社は騙して入社させて生き残った者だけ使い潰す、ゲリラとかが少年兵を育てる方式の求人が多いと思う
ぶっちゃけ、ありのままの時間、作業内容を相手にイメージできるように説明した方が、
会社も求職者もお互いに楽だけど、それで人がこないから悪循環になってるよね
人がこないという前に、雇用条件を見直せとry
手積みあるのに書いてなくて
面接でも手積みは誰でもできるぐらいの軽い荷物だから大丈夫大丈夫ｗとか
適当だしな
次はどこ行こうか
しがみついてた糞老害どもがポックリ逝ったのか一斉に
うちと似てるw自分はもう他面接入れました
今ならAmazonの幹線便やってるとこがいいよ
荷物はロールボックスかパレット(ハンドリフト)だけだし、
めんどくさい検品もないし、めっちゃ楽だよ
元請けでやってるとこね
俺がそれに近いな 400キロ走る日もあるけど
給料安いよ 休み多い
水商売と違って勤務地に行ったら1回戦？～とか我侭きくとこは流石にないよね？
でも辛そうだけど宅配とかなら可能なのかな
それはないわ
そんな仕事あるわけない
かりにも会社員なんだぞ？
個人事業でやればいいんじゃないか？
製鉄所がある地域の話だが、製鉄所の構内ダンプの求人はよく出ている。
給料は求人広告、面接で提示されているだろうし、ダンプなら荷扱いも問題ないはず。
何か人がよく辞める理由が有りそうだと思う。
やはり、閉鎖的な環境で、多重下請け構造のヒエラルキーで、ストレスがたまり
人間関係が最悪なのかもと、思ってしまう。
クズが幅を効かし徒党を組んだ職場は、最悪なものになるしな。
それを応用して側方ドライブレコーダーとかにも出来るかな？
俺は手積み手下ろしは月2～4回くらいで拘束時間は12～18時間くらい、総額30、休みは週1
長距離ね
アホみたいな給料だけど、今は下手に動けなくて困る
ただ単に閉鎖空間で同じことの繰り返しに頭おかしくなりそうになるんだろう
よく知らんが外で走ってるダンプみたいな待ち時間とかもなく馬車馬のように横持ちさせられてそう
3日もすりゃ飽きる
よくやってるな
俺なら即バックれる
よくやるな
そんな会社にしか入れないんだよ
や、昔はまだ稼げたけど
皆も転職して「完全週休二日制」が当たり前の業界に変えていこうぜ
そりゃ俺たちの業界では無理だわ。
残業の上限規制も運送業は特例で緩々だし土曜日も隔週で休ませれば法令ok。
完全週休2日は元請けのみに許された特権で下請け孫請けが同じことしたら即潰れるわ。
潰れて良いんよ
規制緩和した小泉のせいで高校生バイト以下の時給になってるんだしｗ
アレだわ、ガチで人足らなくなった時に慌てる行政が見ものだわ
今はコロナで中小の元請けも死にそうな所多いから
運転時間なんて実質休憩時間みたいなもんだろ
他の仕事と比べて座ってられる時間が長いから拘束時間が長いのは仕方ないわ
どこの零細経営者さんですか？ｗ
この業種で運転時間が実質休憩時間って頭大丈夫かよ
物運んでるんだから運転がメインの実働時間じゃねーか
現場のリフトマンが積み降ろししてくれるような仕事は休憩時間ばっかりなのか？
こいつみたいな悪徳ブラック運送屋の経営者か管理職みたいなのが、本当に業界のガン細胞だわ。
運転手がこんなこと言ってるんなら、病院行って診察してもらってこいｗ
脳がピンポン玉くらいかも知れんぞｗ
ただしトラックは乗り回しだが
固定だと１人でトラックのローン・リース代を稼がないといけないから週休二日は厳しくなる
運転してるし、運転が休憩感覚なら人轢く日も近いわな
その時零細会社は守ってくれねーから
そういう奴はドライバーに向いてないだろうな
毎日後輩に教えたり上司に怒られたりという人生を送ってください
好きな運転を仕事にして、
>>毎日後輩に教えたり上司に怒られたり
が少なくて済むことはみんなが感謝してるでしょ。でもこれが経営者や事務所の人間の口から出ると、低賃金や過酷な運行放置する口実になってると言う話してるんでは？
大半のやつは気楽だからやってるだけで運転が好きだからやってるわけじゃねーだろ
仕事だから仕方なしに嫌々やってるほうが大半だろ
人間関係が無いのが魅力の1つだし
ふざけんなよ指定しても守んねーとこばっかじゃん
守んなかったら納品できないだけなのに何言ってんの？
俺が納品する時間に他のやつがいたら俺ならキレる
お前こそ何言ってんの？納品できねーのが問題なんだろタコ
運転手だからクズになるのか
5ちゃんの殆どの板スレでの普通の反応やろ
アナタの感想ですよね
俺なんか8時スタートだから恵まれてるわ
「普通の反応」ってどういうことだワレ！
こんな感じ？ｗ
昼間の集配からと言われました。集配はっきり言ってきついけど
耐えられる覚悟はあるの？と聞かれ運送業自体未経験なのでビビってます。
昼間の集配ってそんなにきついのでしょうか？
>>650
10年も楽しく続けられるなんてうらやましいです。
天職なのですね。長距離やられてるのですか？
普通は小さい車両からステップアップしてく
2ちゃんの頃からそうやろ
大手行っただろうそれ。
普通に長距離だけさしてもらえる会社探した方が早いぞ。
なんで運送業でそんな下積みみたいな事せなあかんねん。
普通大型長距離は4トン長距離何年か経験してからやろ
会社から遠い所でパニックになられたら事務所困るやろ
はい。中堅大手になります。求人は大型夜間配送で
経験不問とあったので応募したのですが。
求人が昼間の集配だったら応募していなかったと思います。
1～2年集配してからだね。大型はと言われました。
大手はいきなり大型乗務はさせない感じですね。
うん。中型地場できる所探した方がいいよ。集荷なんてだるいだけ。
そうそう。ごめん言葉足らずやった。個人的に集荷が下積みみたいな感覚やから。
4トン地場とかならわかるけど。
それはずっと集配やらされるパターンですね
＞会社から遠い所でパニックになられたら事務所困るやろ
それは4屯も大型も同じ
何故か大型乗り=ベテラン信仰があるけど、実際は…
>大型夜間配送で経験不問とあったので応募したのですが。
ポイントはこれや。
・経験不問で募集をかける
・未経験者が応募する
・経験がないからダメで、きつい集配ならいいぞどーだｗ
「経験不問」ではなかってこと。つまり、嘘求人か、紛らわしい求人広告。
大型の求人で応募したんだから、大型免許はあるんだよな。
最初から不信感がある会社なら、入社しないほうがいいんじゃないかな。
ミスしての損害の大きさ
運賃や保証や修理考えたらやはり大型のが大きいからな
確かに
故障や自然災害でのパニックと思ってた
スマンね
精密機械でやらかしたら会社が飛ぶぞ！
こんなことばっかりしてるから人手不足になるんだよ
未経験者も研修でしっかりサポートとあったので
自分はてっきり大型の横乗り研修かとばかり思っていました。
待遇もめちゃいいし、５０代も活躍中とあったので
自分もできるのではと思い応募しました。
集配させながら大型の適正があるかのを判断したいとも言ってましたので
高待遇で未経験者を釣って、1～2年後大型の適正ないみたいだから
ずっと集配やって下さいのパターンかもしれません。
長距離に夢を見なさんな
でも経験値稼ぐ為やと思って入ったら
合わん大型乗らせてくれないと判断したら
別の会社に面接行くとかあるから
次の会社にも転職理由説明できるし
待遇がどんなもんなのかも気になるわな。
それによって薦め具合も変わってくる
我慢強いとかかな…
事故らないのが一番の適正やけどな
1度騙されるのは相手が悪いが
2度騙されるのは自己責任
まだ若いのなら40代とか50代のおっさんなら知らんが
地場で大型乗るなら4トンで長距離やった方がいろいろ経験出来ると思うけどなぁ…
人それぞれ、重視するポイントは違うし、いいと思って入社しても嵌りだったり
するだろうし、半分は運ですわな。
会社側としては用心して当然かと思う
そんなことはみんな分かってるよｗ
＞未経験者も研修でしっかりサポートとあったので
ここだよ、ここ。
つまり事実と違う文言の広告を打つ姿勢、不誠実さ、ブラックさを言ってるんだよｗ
あんた、読解力つけたほうがいいよｗ
読解力のない人は、対人能力も低いよ。相手の言ってる意味が分からないからねｗ
トラック運転手のしゃべり場スレで、乗用車ドライバー＝世間の沢山の人々 への憎悪が炸裂しております
↓
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1596531353/
↑
こんな自分勝手で自己中心的でマイナスオーラたっぷりの人間になりたければ、運送業にエントリードーゾ！
メンドクセー！
そのうち宗教の勧誘してくるから注意
ロリで4tサイズは見たことがないしほとんど大型しかないはず
サンドラレジャーの割り込み怖ぇー！！トラックこそやっぱりドラレコ必須だわー！！
いきなり10㌧乗せてもらいました。
京都の青いトラックで有名な運送会社です。
オークラさんちっすちっす
平山か？
虎の穴ですね？
昇給とかあるみたいだけど…給料も最大55とか何年もかけて昇給しての金額なんかなぁ？
大型はマシだが2トン4トン酷いな
安いけどな
お前らには教えへんけどな
同乗してる兄ちゃんはだいたい20代ぐらいっぽいのが多いな
若い子ばかりとってる印象だな
あそこは人気なのかと思ったら動画でなんかやってんのか最近知ったわ
近くに営業所出来たらしいからか
またどっかM&Aしたんかな
積込はパレ物積んで、空いたスペースにバラ物を敷き詰めていく感じ。
なまじ手垢ついた経験者よりもむしろ入りやすいと思いますよ。
T2かもよ？
住んでる地域だと手積み手下ろしの雑貨屋ばかりなので少し不安ですが…
今はコロナで大手の求人減っちゃったけど…
危険物を扱ってるからそれなりに責任感も持てて仕事も楽しそう
食品の箱潰しても
「あぁ、そこ置いていて」だもんな
ナ○○商会は爆音排ガス不正のとんでもない違法マフラーの改造車で通勤してる奴が普通に働いてる
そんなんどこにでもある一定はおるやろ
最近高知通運ってどうよ？
T2って何？
ターミネーター2？
確かにターミネーターはトレーラーのタンクローリーでもレッカー車でも、すぐに大型車乗りこなしちゃうよな
仕事しててつまらんけどな。
大手より零細の方が面白い、やりがいがあるんですか？
確かに大手は規則だ何だって面倒なイメージではありますが
でも慣れちゃえば物流カーストの底辺には戻れない快適な暮らしが。
聞くまでもないだろ
決まりごとがたくさんあって自由も利かない大手が面白いわけがない
数年がんばりゃ出世してデスクワークやら課長やらになってる人もいるけど
給料も悪くないし仕事の融通もきくし規則もそこまでガチガチでもなく居心地もいい
会社も大手の真似して社員のために改善やらなんやらしてくれてる
大手もいいけど休日やら給料やら社員のために頑張ってますっていう会社みつけて入るのもいいと思う
大手の真似をするのは改善ではなく改悪だ
大手の真似してる会社が社員のためにやってるとは思えない
むしろ大手と逆を行くやり方をしてる会社が社員のために頑張ってる会社だろ
大手になるには従業員の奴隷化があってこそだからな
そういうとこ見つけるのがいいとは思う
年に1回あるぐらいかなホームページとかの求人やらトラックの求人サイトで
若干名募集する程度
トラックの求人サイトで常に募集かけてるとこはどうなんだろうね
人の入れ替わりが多いんかな
10年以上前のDQN車がゴロゴロある会社は×
入ってみないとわからない事あるから求人で見つけるのは難しいよなぁ
佐川とかヤマトも？
・中小零細と違って規則が厳しい
・ドライバー自身も車に無頓着というか興味ない人が殆ど
あとは乗り回し
佐川の傭車は厳しいらしいね。ヤマト(本体)はハンドルカバーしてるトラックこないだ見たけどw
ドライバーも程度の低い奴ばかりで年中パチンコの話ばっかり
新人は金をたかられる
社会人なら他人との距離感やどこまで譲れるか、どこまでやられたらやり返すか訴えるか線引きと知恵を持ってるぞ
線引き出来ない知恵も無い奴は運送屋でなくても集られるわ
今時、稼げないパチなんてしないわw
つか、新人に金をたかるベテランwww
一般やっていた時、カートンバラは嫌な仕事だったな ちなトレーラーだけど
>新人は金をたかられる
それ会社か？ｗ
非常識が当たり前な環境にいると分からないだろうが
何とかかんとかと喚いてダンボールに蹴りいれてた奴がいた衣類だから破損しないから問題発覚しないがたまげたわ
いやｗそれ佐川だろｗｗｗ
西武百貨店の納品場で仕事してた時、婦人服の引き取りしてきた段ボールいつも蹴りながら車まで運んでたからな
佐川ってこんなクズでもクビにならないんだからすごいわ
佐川は受付はしないわ商品は蹴るわカートは散らかしたままほったらかしだわ急がしかったり不機嫌だとモノ一つ言わんしやりたい放題にもほどがありすぎる
それもユーチューブで飾りを自慢してるような会社
トラック飾ってる奴にロクなのは居ない
まともな人は絶対に入ってはいけない
繁忙期の大手路線じゃ当たり前の光景だわ
いくら芸能人使って上っ面だけの綺麗事並べてCM打ってても実態なんかこんなもんだよ
乗りっぱなしでオイル交換もグリスアップもしない人間だらけの会社の方が危ないんだわ
そんなのは整備工場に任せて休息できる会社が良い会社
オイル交換なんかさせられてるの？
そんなセコイ会社速攻で辞めるわ
俺零細やけど寺か近くの整備工場でやるわ
てかやってもいいんだろうか
ねーよハゲ
関係ない
回送のバイトなら大型建機であるよ
知らんがなカス
日当ダンプのバイトくらいしかないだろ
少し前までジジイのオアシスだったけど一気に滅びたのかダンプ屋は人手がなくて困ってるらしい
路面見ると疲れるから、本能で見えないように車間開けずに止まってる
路面見ると疲れるから、本能で見えないように車間開けずに止まってる
運転手上がりの事務職がほぼいない会社なら耐えられるよ。
仕事わからないやつが配車とか上司だとダメと言うのもいるけどそれは絶対違う。そういうこと言うのこそ足を引っ張りたがるバカ。
内部に問題のある、まさに異常な会社は、よく求人が出る。
いい会社、まともな会社は稀にしか求人が出ない。当たり前の法則ｗ
人間関係＞＞＞休日日数＞＞給料
・糞会社は雰囲気に問題あり
・人の扱い方も知らんからいい人材も逃げる
つまり経営者、管理職が無能ｗ
俺はこんな感じだな
とにかく楽な仕事しかしない
どれだけ楽かが最優先
人間関係に関しては元からかかわりあう気もないしどうでもいい
誰もいない時間狙って積みに行くだけ
で残ってるのはおかしな奴ら
まぁそれもそうなんだけど定着率高い会社って運転職がモノ言える会社なんだよねー。
運転手上がりの事務職が上から目線の超絶デカいツラしてる会社って定着率低い。あまりにひどい態度に耐えかねて労連に駆け込んだ途端、掌返しでおとなしくなる会社って多い。
あいつらは奴隷の足元見てるぞ
本気なら一人で動かず同士を募るこった
まぁそいつらもそれなりに覚悟決めてもらわんと人生狂わせる可能性がある
スマホのボイスレコーダーなんかで込み入った会話(煽り、誘導可)なんか撮っておくといい
労基に行く前に聴かせて出るとこ出てもいいけどどうする？と逃げ道も作っといてやれ
それでなにかと改善するならそれでいいし
ただそこまでしていたい会社じゃないわなww
皆さんの不平不満チクリはwebで検索
基本パレ積み、たまに手積みあり
土日祝休み
有給休暇、退職金あり
額面25万〜27万
賞与(寸志)5万〜7万
勤めて3年になります。平均ですか？
2～3t車ならまずまず、4t車以上ならイマイチ、GVW25tフル積・トレーラーは論外
7：30～17：30なら普通の会社なら毎日1時間残業してる扱い
残業代1時間低めに1時間1250円だったとしても20日で25000円分ある
つまり定時額面22万5000円～24万5000円の仕事ってわけだ
残業代足さないと手取り20万にすら達しないとか最低の仕事
賞与も寸志だけとかそんな会社辞めてまえよ
質問
オカズに和田アキ子使って上機嫌にｻｸｯとヌくのには
どの様にシコれば良いか知りたい！
埋まったのかコロナで募集とめてるのか求人が大分減った
ただ明らかにブラックっぽいとこだけは頻繁に更新してる
いまは新規も転職も時期が悪そうか
面接までしたけど微妙で断りたい1件
はぁー今いる会社さっさと出たいんだが
クソ会社認定の瞬間やな
質問
オカズに和田アキ子使って上機嫌にｻｸｯとヌくのには
どの様にシコれば良いか知りたい！
病院通ってる？
お大事にしてください。
>>784 >>785
ありがとうございます。
転職決めました。
ちなみに大型二種持ってますが(ペーパー)、牽引もとったほうが有利です？
トレーラーに乗る気がないなら無駄
ついでに言うと軽い気持ちでトレーラーに乗るとかは思わない方がいい
そっちのほうが人手足りないだろ
ネタで言ってんのか、今バスなんて車庫にぎゅうぎゅうに詰められてんじゃん
観光でなくて路線ね
仕事なくなった観光バスの連中が路線に鞍替えしてるから路線も人が飽和してるんだよな
いい人は辞めてしまう。
そして、ゆっくり倒産に向かう。
会社側のマネジメントが駄目。管理職が無能。
更に個人宅配とかも増えてるから尚更
今はワンマンだと色々な所にチクリ通報されるから無理なんだよな
法律完全に守って品行方正な会社の伸び代なんて知れてるからな
リーダーシップ、管理能力、責任感という点ではそうだろうな。
パワハラはいけないが。
書き込み少ないとはいえ結構ブラックかわかる
再来年から１日の走行が600㎞までや
復帰後の仕事がピッキングとかドライバーと関係ないことさせられそうだから別のとこに行こうか迷ってる
ドライバー希望ならそうなるだろう
よく会社と話することだね
全部ある人間っていないのよ
決定権全て一人の人間が握ってて社員全員パワハラ紛いで一方向に向かせる会社は伸びるんよ
口出しする奴がいると方向決まらんから無難無難で伸び方知れてる
まじ？
監査の項目に加えるのかな？
長距離出来ないの？
・自己中心的な性格で性格が悪い
・その会社で頭の悪さが際立っている
・感情的でコントロールが効かない
・劣等感が強く弱者に威張りたがる
・職場の人間に好かれていない
このタイプは、新人にマウントとって嫌がらせして、憂さ晴らしをする。
真性のクズ。
新人が辞める原因の大半がこの人物が、ターゲットにした為。
長距離の概念が変わるんでないかい？
トレーラーで大量輸送して各中継場所でヘッド交換すれば良いし急ぎの荷でなければ列車や船使うってのは以前からやってるしね。
一応パーキングにトレーラー枠を増やすのも同時に検討って記事にあったけどヤフーの
まぁ少しぐらい増えてもって感じだけど
輩が自由に出来なくて窮屈だと感じる会社がオススメやでしかし
輩がのさばる会社に未来は無いからね
我々の年収については解決しないけど。
新しくこの業界に来るには入りやすい時期がもうすぐ来るのかも。
プレハブだからだろ
割に合うかどうかはさておき額面自体は決して安くはない
そこで質問なんだけどバックモニターってトラック業界だと標準装備なの？
バックが苦手でそこが心配なんだけど。
総額35なら手取り30ぐらいかな安くはないけど地域によっては厳しいかも家賃10とか行くと…
無い会社もあるけど無けりゃ自腹で付けたら？
Amazonで一万未満からある
基本ウイングには付いてるけど車両によっては付いてない場合もあるぞ
ダンプや平車や特殊車両とか
あと海上コンテナのシャーシにも付いてないな
手取り30なら家賃6万とかじゃないの？俺んとこみたいな田舎基準だと
典型的なワンマン社長
ボンクラ社長の鶴の一声で全てが決まるってか
絶対に嫌だわそんな会社
長距離スレのさっきの書き込み。同意する訳じゃなくてどっちもどっちでは、と言う意味で引用させてもらいます。
>>673
以前に大手に居ました。その会社は安全や貨物事故を防ぐ為のルールが他者を批判する為の手段になっててとても嫌な会社でした。運管や所長達もドライバーの失敗やクレームで自分の点数を稼いだり、他人との足の引っ張り合いばかりでした。
自分はそんな環境が嫌で大手は向かないと思いました。大手の方が気苦労など大変だと思います。
それはお前の感情
本当にボンクラかはわからない
評価するお前の評価からせなあかんしな
中共も強引に一方向に向かせたから世界のメーカー中共資本増えたんやで
まぁほぼ自社敷地内でしかバックしないからね
一般でついてない大型ウィングって今日びリスク有りすぎて無いんじゃない
ランク10取れる奴はプロスポーツ選手だろ
余裕やったで
一番マシなのどこ？
元プロだけど全然ダメだったぞまぁ老眼入ってるから仕方ないけど眼鏡忘れてだけど…
中国は新札を刷りまくって外国への影響力を高めただけ
自由競争で勝ったわけではない
建築やらいろいろ扱ってる社員は日焼けして真っ黒で
食品とか扱ってる社員はほとんど冷蔵庫とキャビンしかいないからそんな日焼けしてない
こんな暑い真夏は食品がいいな
余裕で見えなかったよ
２問目から突然早くなって訳が分からなかったよ
冷凍でもトラック乗ってたら顔日焼けしない？
40歳だと資格、経験持ちでも厳しいやね
背脂ラーメン大好きなので
コロナになったからでは？
コロナ前は50代でも採用されたって聞いたけどコロナ後は若年層の応募やより経験のある即戦力の応募でもあるのか年齢高めの採用ってないよね
ヤマト佐川は大手だし普通免許で応募できるから
若い人でも行きやすくて競争が激しくなってそう
経験あるなら大型とか、未経験の若い人が中々来ない仕事の方が採用されやすいんじゃないか
ヤマトの撤退は英断だったと改めて感心するわ
それなりに年配者も多くいるとこが安心する
軽か自転車が関の山
当然裏があると思うんですが、誰かやったことある人いませんか？
スレチだったら誘導してください
体力次第ってのもあるだろうけど経費も維持費も自腹だし結局は年収200～300とかになると予想
んで全損事故なんかしたら借金だけのこって終わりだと思う
俺の従姉妹の旦那が軽貨物の仕事を始めて一年で離婚寸前まで行った。理由は上のレス通り。
あまり人と話しなくていいし、車内で一人で気楽だし。
1人で仕事出来て人と関わらなくていいとか俺にとって天職過ぎるわ
海コン以外でwww
しょっちゅう電話してきたり、飲み行こうとか遊び行こうとか
ほっといて欲しいんだけど、何で俺なんかと仲良くなりたがるんだろう
こっちはさっさと帰りたいのに
それで月手取り25マソあったらアゲアゲなんだけどなwww
ブラックの典型
仕事が終わっても帰らせない
延々と社長へのゴマスリと
先輩ヅラしてるクズが威張ってる時間
さっさと辞めたほうがいい
手35～40あってスマンw
枯れ木も山の賑わいってやつ
チョロそうなお前をダシにして他のやつも誘っていくんだよ
帰ろうとすると「そんな慌てないでゆっくりしなきゃ。もっと余裕持ちなよーー」とか言ってくる奴いるけど、出社してもう半日以上経ってるのに余裕もクソもあるかっての。
まぁ無事で何より
俺40才だけど俺もこれ強く思うわ。
なんで今までこの職業に目を向けてこなかったんだろう。
どうしようか・・・
その気持ち痛いほどわかります。
30代は飲食とか違う職を転々として
40代またしかたなく運送に戻った感じかな
おっさんになってちょうどいい仕事だなと感じるようにはなったが
果たして今どんな環境でどんくらいの給料なのかな
当時給料的に4tが花形だったけど
大型の路線とか大したことなさそう
先輩ヅラしてるクズが威張ってるのは、凄いストレス。
バカで気が利かない奴らｗ
＞トラはマナーが悪すぎるから
トラックは悪くない。
運転している人間に問題があるｗ
コイツさえ居なければ会社の風通しはかなり良くなるのはみんなわかってる
なんかうまく辞めさせる方法ない？
うちは支店で支店長も数年で代わる
だから実質このオッサンが牛耳ってる
支店の規模は4t大型、トレーラー合わせて40台弱の県内では見ない日はないトラックの会社です
何気に酷いこと書いてるな
因果応報、お前も将来は後輩に嫌われて的にされちまえ
どこの馬の骨かも分からない就活人より現役の私に情報ください
どなたか教えてください。
月着で西宮のニッカウヰスキーに行くんですけど入場門や時間教えてください。
空樽で行きます！
そうか？いちいちこんなところで箇条書きする気もせんので言わんがなかなかに酷いぞこのオッサン
因果応報ね期待しとくわ
明日は我が身ですな。
>>903
変な人はどこに行ってもいるから
気にしないほうがええで
所詮、仕事だけの関係なんやし
それしか生き甲斐のない可哀想な人なんだなーと上から目線で。
残念そいつが居なくなってもNO2が出現する
悪い体質はよっぽどのことがなければ治らない
悪いな
ナンバー2は俺だっりしてな
ま、それは冗談として次は出てきたら早いうちに手を下すんだろうな
こんなこと言ってたらいい方法思いついたし感謝してる
ウチにはこの人が要るなと決めた人には早々に連絡をします。
ご縁が無かったということで
つか2週間もよく待っていたな、基本的に合否放置する会社はやばいぞ
面接後に来週には連絡すると担当者に言われる。
しかし1０日経過しても連絡無し。
12日目に合否の問い合わせする。
担当者が今居ないので後程折り返し電話すると言われる。
折り返しの電話無し。
受けた会社は準大手。
準大手にまさかこんな仕打ちを受けるとは。
もうなんか見えちゃっただろその会社がどんなか
そんなもん待ってても無駄な時間なだけ
もし電話かかってきたらイヤミのひとつでも言ってやれ
俺の代わりに取ったのが駄目だったんだろう、ざまー
ダンプにでも乗ってろ
それはやめた方がいいよ
不採用だから
俺もあるわ
で、一応行ったんだけど横乗りの奴がウンコだった
ああ、コイツのせいで前の奴もすぐ辞めたんだなと悟った
俺もすぐ辞めたけど、ソイツのダメな所を社長に全部チンコロして辞めてやった
社長、アンタ従業員に逃げられてるよ？
多分先に面接した人3日後に採用連絡来てるんだろなw
それで前の会社に出戻ったわ、1日休んだだけみたいな形になった
ゴメン社長ちゃうねん
愚痴ってる奴馬鹿にしてんねん
自分の悪い所言わないのか気付いてないのか知らんが
相手悪い相手悪い俺悪くないってガキでしょ？
気に入らない先輩いたらかませよ
理屈か腕力どちらかで
アホですかｗ
ソレお前わかるやろみたいな事言われてる状態 次行こう準大手？大概ゴミだから気にしなくいい
社会って理不尽なのよ
理不尽前提で自分の居場所を作れるのが大人
辞めるのにわざわざ敵作る奴がアホではないですか？
実物のトラック見に行ってみたら、奥にも上にも車中泊で寝るスペースがない。
どうなってんだこれ？
そんなの聞いたことない
夏場とかどうすんの？
夜は風が吹いてるし涼しい
ただの奴隷根性を大人という言葉で誤魔化すなよ
1年前から始めたけどそれでも月7、8万稼げる
地味にでかい
大型？トレーラー？
確かに拘束時間は長いよ中距離で朝4時とか5時とか普通にあるしかといって終わるのが早い訳でもない月に残業が休日出勤も含めて130時間ぐらいかなぁそれで40手取りぐらい
ゼロね
なんで選ぼうとしてるか煽りじゃなく知りたい
手積みが無いからじゃない
そうやって生きれてる奴がどんだけいるよ
ウィング車だよ
昼に金属部分が熱せられて暑くて寝れないでしょ
一生、底辺さまよってろｗ
理不尽に耐えてなｗ
女子供とかの弱者に当たるなよｗ
こういう類の会社の言い分をおしえてやる
３日たっても連絡がないなら、とっとあきらめろよ
察せよ馬鹿か
だそうだ
それだったらローリーやら海コンでもダンプでもあるよ
なんも気にしないなら産廃トレもあるし
キャリアカーなんて大変だぞ？
そこまでスマートな仕事だとも思わんし
狭いディーラーなんかの敷地にねじ込んでるの見るとかわいそうに見える
あちこちサービスのアホが客の車停め散らかしてたり新車がそこら中に停まってたり
とにかく気疲れしてそう
そんな理由で大型二種は鼻っから取る気がないあっても使わないだろうしもう試験場通いはまっぴらw
バッテリー上がりばかりとか調子の悪い車動かすの大変そう
手掴みなしとかで募集してるキャリア屋は馬鹿だと思う
それなりの体力使う仕事なのに
だから楽そうとか思ってるアホが来てすぐ辞められる
ゲート車を使って倉庫からバイクを店頭や個人宅に配達する仕事なんだけどバイク好きだからちょっと興味がある
バイクは固定するの大変だよ何台も乗せて接触しないようにするのは気を使うその後車から降ろして押してお客さんの所まで重労働だと思うけど
仕事内容以前に給与が安すぎて誰も来たがらないんだろうけど
4トンだと横に体伸ばせて寝れる？
当方、身長175弱
くだらねぇよ
ドライバーに拘るならパレ物やるか開墾やるしかないな
バラやると不摂生(特に煙草とか)はいけないし、筋トレとかストレッチって大事だなって痛感する
車幅はベットの有無で変わらないから大丈夫
ショートキャブの長距離はしんどいね
フラットにするシートがあるんだけど、自分ならそこまでしてショートキャブで長距離はしたくないな
通勤含めて12時間ならほわいとからーのサラリーマンにもザラにいるだろ
それで稼ぎ悪くないなら誰もやめねーわ
たまに部品屋のショートキャブで長距離走ってるの見るけど、やっぱりしんどそうだよねぇ
ありがとう
もう一度検討してみる
ネットの口コミに悪く書かれてたりしない？
それなら自業自得だよ。
社員を大事にしない会社に応募する人は限られるよ。
【し尿】ポイ捨て「黄金のペットボトル」強烈な臭い、1本ずつ処理🚚🚻★2 [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598048736/
1 名前：BFU ★[] 投稿日：2020/08/22(土) 07:25:36.81 ID:UNHeK3AK9
国道などの幹線道路沿いでよく見かけるポイ捨てされたペットボトル。液体が入ったまま捨てられているものも
あり、中には、スポーツドリンクのペットボトルにお茶のような色の液体が入っていることも。あの液体の正体は何？
道路の清掃なども行う道路管理者を取材すると、作業員が回収し、一本一本ふたを開けてトイレに流して捨ててくれていた。
ブラックで修行して中堅に転職や
40歳は若造だから安心せい
ありがとう でも10年無職だよ？そんな人間雇うかな 空白期間面接でなんて言えばいいのか
何故余ってるかはお察し
佐川、ヤマト、福山等のデカイ所がええで
中小零細はおすすめできん、
あ、この会社合わない、無理だなと思ったら直ぐに辞めればいいし
それに中小零細のほうが自由
車飾ろうが音楽聞こうが煙草吸おうが自由
社内規則だらけで常にドライバーが監視されてるような所は疲れるで、逆に
佐川とかヤマトとか大きいところは受からないのでは？正社員とか求めてないからバイトとかなら受かるのかな コロナ禍でもそんなに人材不足なの？運送業界
中型終わったら倍として30万貯めて大型も取ろうと思う。
あと正社員でも日給月給制とかやで
～現役トラック運転手の素顔について～
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します
トラック運転手Aが火を起こしてる
それを見たトラック運転手B
「乗用車ドライバーを燃やしに行くのですね？」
トラック運転手同士の会話ってこんなもの
やべーよトラック運転手
https://twitter.com/fj62gkai/status/1294179327467126789?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
大手行きたいなってなかなか舐めてるな
舐めてるから10年も無職なんだろうが
俺も免許はあるが使う機会なくて操作覚えてないわ
日本語でどうぞ
頭悪そう 頭悪いくせに説教とか笑える
その内このスレに書くので乞うご期待！
グーグルマップの口コミは中小零細もわりとある。
転職系の口コミは中規模以上の会社だわな。
や、10年無職ってそれだけ自由に過ごせたら勝ちだろ
どこかに採用されたら俺達とほぼ同じ給料だから悔しいのは分かるがｗ
休息、充電十分やないか。
バリバリいったれｗ
ありがとう
零細なんて、歯の無い奴とか刺青とかいる世界だからな。
十年無職なんて、天才の可能性もあるｗ
「ありがとう」と言える貴方なら大丈夫。
頑張らなくて普通にしてても、頭角を現わすよ。
すごく気になる
欠けて放置 歯を磨かないから腐ってくる
下手クソレジャーw
能書きを楽しみに待ってるわw
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 23時間 38分 55秒
運営にご協力お願いいたします。
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