【桜にN】日本交通に明日は無い★56【サクラチル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新卒の運転手に聞くが、
大学在学中、親に就職どうするんだ?
「タクシー会社に就職してタクシー運転手やる」って言ったら親はどういうリアクションだった?
親は幻滅してるぞ。 何その職差別意識w
君が悪いんじゃない、
君の親が悪い。 新卒で応募考えてるみんな。
こういったカキコするような人間になるんじゃねえぞ。他のタクシー会社の板見てみろよ。工作員のカキコがこんなにウザイ板ネェだろ?
こういった会社だぞここは。Orz ナニが工作員だwww
アホに入られたら困るわ。
乗務員が多すぎて
ただでさえクルマが足りない。
ま、ほとんどの掲示板の住民は
書類選考ではねられるから、
心配はしていないが。 「どうせ聞いても入社なんか無理だろ?」って思ってるから本当の好条件を書いてるんで、本当に入れそうなスペックの奴には「儲からないからやめといたほうが良いよ」って言うなw
無理無理、
どうせ履歴書に書くような
経歴は、君らには無いだろ。
月収平均40万円って、
そういうことさ。 英語くらいはサラっと喋れないとな。
専用乗り場から
いくらでも外国人が乗ってくるよ。
TOEICは650点以上が推奨。 >>111
今年は思ったほど減らねーなーって内勤が言ってるの見て腐ってるなと思ったわ。
減らさない努力をするよりも、減るの前提でたくさんとる方が確かに楽だろうけどさ。 >>123
よくそれだけ嘘ばかりつけるなw
簡単な会社説明とおざなりな面接
次の日には採用通知がきたぞ >>126
タクシードライバーは法人社員であっても、個人事業主とホボ同じ。何かあれば即、クビ。
タクシーの運営を管理するのがタクシー会社だが運行管理とか法律で決められた管理体制が必要。日本交通で言えば各営業所がこれ。各営業所のドライバーでない社員が内勤。事務アルバイトもこの一部。ドライバー以外の社員にとってはふつうの会社だ。
各営業所を統括してるのが本部みたいなとこ。
そこで勤務してるやつも社員だがそいつらにとってもふつうの会社。ただ公開企業ではないのでそのあたりは想像に任せる。
新卒で入社してどこにたどりつくのかは不明だがほとんどの新卒が数カ月で退社するか、ドライバー止まりってとこじゃないか?
結果としてドライバーになるのであれば新卒である必要はない事は事実。 >>127
面接して健康診断してから採用通知だから面接の翌日はありえない。 勘違いしてる奴がいるが、
日本交通にドライバー職は居ない。
いるのは社員だ。
ドライバーじゃない。
これは日本交通の根幹。 ぞんざいに扱った内勤がいたとしたら、
そいつの親の育て方が悪いw >>122
「乗務員が多すぎて車がたりない」???
いったいどこの営業所?? 求人倍率2.0時代になったらタクシーなんて誰もやらなくなるw 高卒が出て行けや。
大学全入時代に、
行ってないのが異常なんだよw 英語ができずに、
羽田国際に入れない劣等乗務員は出て行け! 今日も奴隷工作員が頑張って連投してるな
ご褒美はホモ朗のアレかwww >>139
そいつ、視野が狭いんだよw
無駄な人生送ってるよな。
頭脳偏差値が低い。
放っておこう。 >>141
さっき本体の新人が自分の会社絶賛してたぞ
あまりの語りっぷりに寒気がしたわ
とりあえず誰か洗脳解いてやれよ 羽田かー
別にどうでもいいわ
義務的に仕事はしたくないから
3万足切りの58%以上出す会社教えてくれや >>141
放っておくのがええな。
しかし、こいつ、グループ板にもカイテンだよ。節操のないやつだ。 おーいおーい。新卒でタクドラ何考えているんだよwタクドラはタクドラ。
明けで何か出来るけれども、NやKでは無理w
内勤になってどうするの。タクシー会社の内勤だぞ。他大学のエリートは、とっくにタクシーを使う側として、出世街道を歩いているんだよw
乗務員を苦しみる為のモニターでタクシーを使うw自社の社員をいじめてどうするんだよw
他人は他人。ケチローにこき使われるだけw 労働時間が決まっているホワイト企業だw
36協定で、苦しめられているだけだよw
エリートは残業代貰って、お前ら新卒が足になっているんだよwタクドラはタクドラ。
そこを履き誓えている。260時間だw
個人はもっと走るよw 学生時代に飲み屋にでも行ってみろよw
タクドラですってw
次の日、ただのサラリーマンですって言ってみろよw扱いが違うからw とりあえず他のいい会社でやってみてからでも遅くはないよな、タクシー乗務員はww
新卒タクドラなんて一生独身確定だぞ >>150
いい会社に入った後で何故タクドラやるの? >>151
自分はMARCH上位校の看板学部→某都市銀行勤務早期定年→早期退職金ゲットまではよかった・・・
年齢50半ばだから、サラ金系とか債権取立会社、警備員、バス運転手しかなくてねえ・・・気軽にタクドラしてるよ(笑)
愛してるよこの仕事! なあに、高利貸しから雲助になっただけだと思ってる 年収高い激務の会社に新卒で入って、程々で辞めてまったりタクシーでok 5年もやって、道も要領も覚えてからが嫌になってくるんだよな
自由そうな個人に憧れるのもこの頃からだしな
新卒は将来必ず後悔する時が来ると思うぜ 客を乗せミッドタウンで降車、客溢れて日光いないから俺に乗車
客を慶應病院で降車、客溢れ日光いないから俺に乗車
日光ってバカじゃねーのか >>155
丁重にお断りしろよ、乗車拒否にはならんから
おこぼれ乗せて文句言ってる、コジキにしか思えんぞ >>155
ロイヤルパーク箱崎も汐留も空の時あるけど、意外とkmの奴ら死守してるよなw >>155
バカっていうか、専用乗り場がそのくらい魅力ないのよ。
逆に、ミッドタウンから信濃町まで行くために10分あまり待てるか? >>155
410円になってからニッコツのりばにニッコツが集まらんのよ。
他社のみなさま、フォローよろしくね。 専用乗り場には
他社の乞食も集まるので恵んであげてる。
特にグランドハイアットのKM 乞食は目立つ。 御門通りの帝都乗り場はどんなに客が並んでても、他社は絶対に乗せないよね 雨の日の夕方、六ヒルズと泉ガーデンのDSPが必死になって他社タクを誘導するのはもう恒例行事w >>163
ママさんとか近そうなのは、平気で呼び止めて振ってくるぞい ミッドタウンは帝都、六本木ヒルズは日の丸と共用なんだから、
日光にだけ文句つけるのは筋違いだと思う スバルの 子会社 上から下まで チョン太だらけ・・・ヨシダ、アライ・・・・たち悪のはずだな >>161
車不足の時、他社で一番協力してるのは台数からしてkm様という事実w 【専用のりばにニッコツ車が集まらない】
↓
工作員がダマシカキコで誘う
↓
マトモなカキコで論破される
↓
他社も入ってきて盛り上がる
↓
どうであれ専用のりばにニッコツ車は集まらない
〈繰り返し〉
工作員のルーチンワーク >>174
君には豊洲の昭和偉大をあげよう。デスパ付きでいいぞ。www てかさ、代々木のJR病院の四社専用乗り場の話題は出ないの? たしか、都立墨東病院、広尾病院、千駄木日医大、尾久女子医大専用乗り場が出来るって
聞いた記憶がある!
ウソか?
犬会社嫌がらせだな。 専用乗り場ばかり そんなに要らねえよ あとトイレくらい貸してくれよ それから御三家ホテルを大日本帝国専用にしてくれよ 自動運転車が入ってくると、
流し禁止になるかもな。
路上でいきなり車を止める
プログラムは違法だろうし。
タクシーの乗降地をハッキリさせるとなると、
専用乗り場の確保が、
自動運転時代には必須になる。 順天堂大学病院は、
日本交通専用になるんじゃ無いかな?
他社はタバコ吸ってるだろ。 >>181
タクシーいるかい?
タイムズレンタカーで足りるだろう。 >>181
自動運転自動車と無人自動車は別物。
どうせ2種免許もったペードラが座席に座るような運用から開始だろ。
人力で拾いボタン押せばあとは自動処理って流れで対応できそうだがどうせ人件費はかかるだろうな。 >>184
タイムズレンタカー(カーシェア)便利だし安いけど、
車返しに戻ってこなきゃならんからね。 たとえば六本木ヒルズの専用乗り場。
ほとんどの時間帯で
1時間に100台の需要がある。 あるよ。
一分に1台で、1時間に60台。
六本木ヒルズで1分に1組だったら、
結構、遅く感じる。
深夜、早朝は除く平均だけどな。
退勤時は1時間150台を記録したこともある。
八重洲口の混雑に近いな。 それより、グランドハイアットの
早朝のKM 乞食、なんとかしてくれよ。
並ぶのに邪魔なんだよ。
あと1時間早めてくれ、
ディスパッチャの始業。 ディスパが来た時には既に大量に並んでるから、実質1時間ぐらい専用になるまでかかるよな。
忙しい時間に他社に取られて全く役に立たない。 20分待ちスマホ必着食らいました
しかも止めづらい
止めて、車きたら移動
たまには時間より早くでてこいよー >>194
車が来たから一周してると、クソ女はそこに「なんで時間過ぎてるのにきてないの?」までがセットだからな…… 無線の客で、待たせた挙句急がせるアホって何なんだよ
待合場所で既に立って待ってる奴ならともかく。 >>194
そんな配車で風林会館前は地獄だったぞ
しかもキャンセル… 待たせたって事は遅れてるんだからまぁ急かすわな
時間管理くらいしろよボケって話だけど 時間の約束守らない時点で、急げとか知ったこっちゃない。
そもそも急げって、速度違反して黄色ぶっ飛ばしてってある意味違反強要じゃん。
制限速度ピッタリでとかはないけど、まともに受けてくだらねーリスク背負うとかないわ
まともに受けてるヤツって大体頻繁に違反してるもんな
その仕事が万収だとしても、違反したら完全に赤字だし…
みんな自分もっと守ろうぜ >>190
社長と会長に文句言えよw
クビだなw
ケチローは、自分の保身に走る様になったよ。
自分だけ、生き残ろうとする。
ケチローはタクシー協会の会長から辞任せよ。 せやから自由化なんだよ
サービスを潰すわけじゃない
業界を叩き潰すんだよ >>201
そのうちボロが出て自滅すると俺は思ってるんだが 全国アプリのシステムは俺は評価
ただもう一つ追加すればもっと流行る
運転手情報乗っけて選べるようにすべき >>204
一番近い車を選ぶシステムなのに運転手を選んでどうするんだよ。 急げ!ってお客様、居ないんだけど、
変なとこに居るからでは?
新宿はダメだよ。 >>206
だから早くタクセンにプレゼンしてこいや >>206
出庫している日本交通グループ数千人のデータを見比べるのか。アホだな。 >>206
個人の違反歴、事故歴、犯罪歴を不特定多数に開示するのは個人情報保護法違反だよ。 なんで?
何も無いなら問題ないじゃん
違反事故犯歴晒すと不都合でもあんの?
大手は特に流動性高いんだから晒すべき まぁ
やれ個人情報だのうるさい輩がいるから同意の下で開示出来る人との差が広がればそれもまた面白いかもな >>213
今でも、無事故無違反を規定年数続けている運転手には優良運転者証が交付され、
優良運転者証を提示して営業してますが。 >>214
その類はいいんだよ
流動性高いんだからそれ以下の開示は必要だろ
どんなのがいるのか客も興味あると思うぞ レビューも付加すればタクセンの業務も低減できるしな >>217
だから早くタクセンにプレゼンしてこいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています