【桜にN】日本交通に明日は無い★56【サクラチル】
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昔
ドライバーは草履の鼻緒と同じ。
現代
未経験、新卒は騙しやすい。
未来
自動運転で乗務員は全員クビ。
ニッコツ乗務員に未来はない。 コロナビールのCMに使えそうな映像
ケツから摘出した瓶をみて医者も思わず「コローナ!(歓声)」
WTF! CORONA BEER
http://theync.com/corona-beer.htm
複数人から暴行受け始めたので逃げようとしたら、はねられる
LIVE ACCIDENT WITH BOY
http://theync.com/live-accident-with-boy.htm
棒でたたいてたら急に反応が無くなる 死んだの?
ANOTHER RAT TO WHICH THEY GIVE THEIR DESERVED
http://theync.com/another-rat-to-which-they-give-their-deserved.htm
ちぎれかけのチンポ
https://i.imgur.com/JMumIVM.jpg 自動運転で乗務員がいらなくなると思ってる高卒が居て、吹いたwww 自動操縦でパイロットが居なくなったかどうか、思い返すこともできないとは、障害者レベルか。。。 偉そうな爺よ!、マスクマンに勝てるかな?
フルボコだな。 https://youtu.be/Xaflme4VHSk
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」の実力は如何程? 「マスクマン」のパンチを受けたら?「死にそう!」と云うのかな。
https://www.youtube......hRtPy98Rs&sns=
em
オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」のバカ! 職場の地位と役職を、一般社会に持ち込むな! 一般社会の真の姿は、腹の出っ張ったエロ爺だ。
これくらい、「元気な爺さん」を目指せ! https://youtu.be/nyi9y20nkg4 >>6
かーなべ名言臭
私は最終的に自動運転タクシーになったら、無料化も可能だろうと思っています。タクシーのコストの7割を運転手の人件費が占めているからです。乗車中にたくさんの広告を「浴びてもらう」わけです。
https://systemincome.com/82228 手術映像 これ血がピューピュー噴き出してるけどホントに大丈夫なのか
https://dbr.ee/yMqr
ケンカで、煮えたぎった油ぶっかけるのは反則だろ
ていうか初めに喧嘩ふっかけてきた二人とは関係ない奴に油かかってんじゃね
Hot oil as an argument in a fight
http://www.kaotic.com/video/WPsq5xgU_20171209152824_t
コンドームに直接ウンコひりだして、さらにソーセージ状になったウンココンドームでオナニー
後半はネズミ体内収納、ネズミたまったもんじゃねえな
https://www.gorebrasil.com/se-masturbando-com-merda/ 物流は、
最終的に無人化するだろうが、
まず電車、次に路線バス。
最後は乗用車だな。
あと300年はかかると思うが。 乗用車の無人化達成のためには、
自転車やバイクの完全禁止が必要。
まあ、あと300年はかかるな。 必着スマホ配車で、
30分後?んで空転処理かよ!
時間無駄にしました。
朝の忙しい時間帯でのスマホ配車…
やる気失せたから帰ります。 1970年の万博で電車の実用無人化。
1995年に、ゆりかもめの無人化。
未だJRは無人化ならず。
まあ、遠い遠い夢の先だな。 ロサンゼルスのバス自動運転は、
さっそくトラックと事故。
まあ、子供達を轢き殺して、
轢き殺して、轢き殺して、
技術が少しずつ進んでいくんだろうな。
いつか実現するよ。
一万人くらい殺せば。 タクシーの自動運転っていっても人間同士の暗黙の了解とかが理解出来ないだろうから無理だと思う。
例えば右折時に対向車が進路譲ってくれるパッシング合図が地方によっては絶対に来るなよの牽制の意味もあったりするし、夜間だとライトカットの意味とかも理解出来ないだろうし。 仮に技術が進んだとして、
有利なのは日本交通だな。
おそらく自動運転タクシーは、
流しではお客様を拾わない。
街のタクシー乗り場か、
ビルの専用乗り場だけの運用になるだろう。
基本、道路上での駐車、停車、乗降は
できまい。 >>15
おまえうるせーよ、お前んところの猿大将が自動運転っていってんだから、オメーなんか助手席にの茶て組んでりゃいいんだよ。ボケ。
それが嫌なら辞めろ。 猿山グループはボスが独り占めなの知ってるか?
この会社まさにそれ。 >>21
なんかねーそのうち全てのものがインターネットでつながるらしいよ 助手席でお茶飲むのは良いね。
自動操縦中のパイロットみたいだ。
それは理想的。 自動運転ならタクシーの見張りみたいな乗務員もそこらのバイトでいいわけだしな >>2
確かにこの業界の事を知らずに
保証金を払って、新卒者の採用に力をいれる、
NとかKとかは、辞めた方が良いw >>2
確かにこの業界の事を知らずに
保証金を払って、新卒者の採用に力をいれる、
NとかKとかは、辞めた方が良いw >>32
タクシー会社が潰れる事は無い事がわからないアホウがいるとは…洗脳されすぎw
騙されてるんだよw グランタワー外に腐るほど空車、回送がならんどるが車番さらしてええか? >>17
必着スマホ25分前に呼ばれて到着遅れ15分押して無線室が電話してキャンセル食らって一時間無駄になるのフロー何とかしてくれんかね。
迎車ボタン押してから30分以上での空転は優先権くれるとかしてほしいわ。
これなら会社も損はしないだろ。 >>37
必着時間5分経過、実車でA確定じゃないのか?
どっちにしろ、そのケースで空転になった場合大損になるが、未だになにも対策されない。 >>38
AだけどAの端金もらっても元取れないだろ。
俺が言ってるのは待機分も金出せって言うのは会社に損金が発生するからできないとしても、優先権なら会社から手出しはないからできるだろうしやってくれって話。
ちなみにグループはAも補填されないらしいぞ。 >>40
AだろうがBだろうが何も出ないグループもあるぞ。
もしかすると会社は貰ってるのかもだが… >>39
いいけど、その優先権でまた25分後必着、待機、直前キャンセルもぜんぜんあり得るからw 無線に期待しちゃダメだよ
キャンセルも当然たくさんあるんだから >>44
おまえ、ニツコツじゃねーだろ。
ニツコツに入るヤツは無線で遊んで暮らせると思ってんだからよ。
嘘でも適当なこと言うなよ。 優先必着で迎車料金頂かないで下さいってふざけてるのもあったな >>47
不正操作で会社に半分も取られんのにやる価値あんの? >>47
マジレスすると朝の点呼時に内勤に事前報告しとけば大丈夫 てか、↑見た限りじゃ確実にブラック企業じゃんw
まあそうなんだけどさ 今朝チェッカー黒が前後大破しているクルマがレッカーされてた
その後ワールド?の前がクラッシュしているクルマがレッカーされてた
おそらく同一事故だと思うけど、お互い競ってたんかな?
まぁチェッカーはいつも頭の軽いアホがエンジン唸らせて飛ばしてるから、どうせ起因はそっちだろw いや、グループでもA空転で
営業成績になるよ。
台数口では本体とグループの車が
混在するけど、5分経過したら、
みんなで声を掛け合って実車にしてるよ。 無線はポジショニングが大事。
黄色が中に入ると、
当然、鳴りにくい。
世田谷をウロウロすると、
無線ばかりで死にそうになる。
休ませてもらえない? >>51
月曜の朝に7kだか8kを優先必着15分
代車押したら電話かかってきて断ったら
どうしても行ってくれ
渋々向かったらタブレットに迎車料金もらうな笑
着いたらご立腹、分かりきってたから
客に細かく事情を説明
客が車内でセンターにクレームの電話いれる
後日、営業所にクレーム案件として連絡くる
おわってんだろ笑 優先必着は、ドライバーの知らないところでお客様が営業所に980円を払ってるんだよ。
そりゃ遅れて行けば、
怒られるだろね。
あの仕組みはダメだ。 最初に出力されるレシート。
あれにネット決済と、
チケットが含まれてないのは致命的な欠陥。
エクセレント・カンパニーが
聞いて呆れる手計算。 >>54
営業成績になる会社に在籍してるのなら少し幸せだな。
うちは空転は何もならないただのキャンセル扱いだ…
グループでも会社によって天国と地獄… 980円取るんだから成田迎えみたいに確定して班長に行かせろや。
金は取りますが全額懐に入れます、責任は運転手ですとかいうクソシステム押し付けるなや。 そこだよ!
金を取って優先必着の仕事を受けるなら、
事前にドライバーなら割り振るべき。
突然、無線を鳴らして、
何キロも先に必着しろなど、
仕事の無責任な丸投げ。
遅れるに決まってるし、
俺も遅れた。 金が行くのはジャパンタクシー。
営業所は関係ない。 俺達的に820円の優先を事前に割り振られる事になるとどういう事になるか… 無線1000円台×2、3桁、B空転、、、やるきでない インターコンチ乗り場Bで呼ばれたらすぐさま空車に戻して通常営業してるけど、多分問題ないよな? >>67
正解。浜松町でB乗り場なったけど、手前の客拾ってその後、いくくらいでちょうどいい。もしくはいかない。 倉持の暴走は 交通違反だろ・・・・これが おとがめ無しなら 許さんよ お前らこんなところで無線不正の話なんかしてたらタブレットのログ監視されるぞ。
自分で首絞めてどうするよ >>71
会社主導で不正して乗務員が陥れられてるのに、黙ってろっていうのか?カス 優先仕事は本体中心でやれや、fcや子会社がなんでケツ拭くのよ?
もちろん、必着が本体仕事であって、即時は本体以外がすればいい。
980円加算のレシートだってタブでボタン一つでできるようにしとけよ。
協力してるとはいえ、他会社なのだから、あえてそこでドラに不正を押し付けるなよ。
この会社、視点がこそ狡い方に向いてて吐き気がする! >>74
5分経過までメーターいれないから、4分後にくるよなw
昔は伺ったらすぐ実車押せたのに、いつから5分後になったんだ? 俺が以前聞いた話
ある乗務員が無線取ったら、乗り場配車でもないのに
「到着後はB空転にし、迎車料金を頂かないように」との注意書きが。
疑問に思ったその乗務員さんは、その無線の客を降ろした後に
無線センターに電話して聞いたところ
「その無線のお客様は、前回無線配車を利用したところ、その時の乗務員の
態度が悪くてクレームを寄越した。無線センターはお詫びとして
『次回無線配車をを利用した時は、迎車料金を無料にします』と約束した」との事
そのせいで全く関係のない上記の乗務員さんが割を食った
たった410円の事だけど、無線センターの対応ひどすぎじゃね?
その無線の客も、そんな対応で納得すんなっての >>77
それ俺もある。
他車の到着遅れでとか…
それでセンターに文句言うと、制裁喰らうのこっちだからな… >>71
とことん奴隷根性が染みついてるなw
あっぱれだ クレームとか代車で客から貰えないだったら、410円は未収で無線センターが負担
するのがスジだろう。 ひどい会社。そんなに辞めて欲しいんだったらやめてやるよな。最後はウンコついた手で握手してやるかな。 >>72
お前アホか
不正やるなら黙ってた方がいいって話だぞ。
こんなところ巡回されてるんだからやってるなんて言ったら監視体制厳しくなるって話。
俺はやらないから知ったこっちゃないが。 イチローが直接見ていなくてもジャパンタクシーの工作員が巡回で来ているってのに いつも宣伝に来ている、のまちがいじゃね?
じきじき君臨もありうるらしいぞw 乗り場B空転の無線取ったから乗り場へ向かってたわけよ
その途中でB空転の連絡が来たわけ
これって本当に空転だよな
乗り場に向かうのもコストはかかってるわけだし、空転処理してもらうのもコストがかかってる
こういう見えないコストは太っ腹だよな >>88
嫌いなのに仕事してるって凄い矛盾じゃね? 「班長」制度や「厳しい足切り」制度が存在しリアルカイジ状態。。ってホント?
大学卒業してタクドラ目指してるんだけど。 >>90
好きでやってるヤツが全体の1割くらいじゃねーの?
…って、誰もが思ってるけど一応書いておくな >>93
20代のいい時期をハイヤーで時間支配されるのもどうかと思うが…
まあハイタクは止めておけってことだ >>91
新卒カード使ってタクシー運転手は
やめとけwww
タクシーなんざ年食ってからもできるし >>91
大学卒業でタクシー運転手?
親や友達それに大学の進路相談に話してみな。
笑われるぞ。
素直に一般職についた方がいい。
タクシー運転手は50歳から始める仕事だ。
俺は大後悔してる。
今は個タクやってるが、この先タクシー業界はヤバいぞ。 まして新卒で100人以上採用が続いているのだから、内勤にすらなれるのはごく
一握り。大多数はずっと乗務員止まりどころか黒タクに乗れる所までで終わるかも
しれないというのに。 全国アプリで4社統合すればよかったのにな
何故国際までも乱立するかな?
統合してその中で運転手の顔写真等情報閲覧出来れば面白いと思うよ >>100
必死で正当化してるけど
ヤバイのはタクシーに逃げてる大卒だろう 誰と勘違いしてるのか知らないけどここの書き込みが初めてだよ
大手銀行も噂通り大幅削減が発表されて、会社のいうものが今後十年くらいでなくなっていくという説に信憑性を感じたの
この先仕事がなくなっていく中でどんな業界が生き残れるのかということ、最終的な受け皿とも言われるタクシードライバーはどう見ているのか知りたい
いろんなお客を乗せて話も聞いてるんでしょ? >>98
内勤なんかむしろなりたくない。当直やってる人見てると辛そうだし、
転勤もあるし、好きな日に休めなさそうだし。
個タクをやるかどうかはまだ先だから決めてないけど
とにかく今更乗務員以外の仕事はしたくない
あと、SKCの職員、教官は給料が乗務員時代より明らかに下がるって聞いたけど
営業所の内勤もそうなのか?だったらなおさら 新卒でタクシーはやっとけって
新卒にしては高い給料、拘束時間がしっかり守られる勤務体制
その辺のブラック企業いくより断然ホワイトだわ 新卒でタクシーやるメリットは10年後に個人タクシーやると同世代の平均以上は稼げるようになうかな?ってとこじゃない。
デメリットは本採用までもつかどうか?ってとこ。内定うけても本当の正社員になれるのって事故や違反を考慮すると100パーセントじゃない。
このあたりは会社としてオープンになってんのか疑問。クソ自転車が飛び込んでくるだけでクビだぞ!クビになった後は、せいぜいデスパッチャの紹介ていど。
このリスクを考えてから面接することだな。
タクドラなんていつでも募集してるし、新卒メリットは無いわけだから他の企業で駄目だった時タクドラを目指すのが正論だとワシはおもう。もんくある? うちの営業所は上申(新卒から半年)までに半分が消え、黒タク昇格(新卒から半年半)までにさらに半分に減って都合25%しか残らないわ。 >>110
門戸は広く構えて、選抜してるだけよ。可愛そうなのは資質もないやつだよな。経歴だけ汚れてよw ほとんど全員が上申する
ウチの営業所って恵まれてるんだな。
やめた奴も聞かないし。 今出番、万札でチップが来たよ。
ホント、
「日本で唯一、チップがもらえる仕事」
を実感したよ。 なんで?
逆に白い壁に囲まれて
デスクワークなんて残念だよ。
俺がやったから言うけど、
上司と同じデスクの島で
つまらんデスクワークする人生は
残念だよ。 そんなんより、
土地の歴史や名跡を周りながら、
旅人に感謝される人生が素晴らしいと思うよ。
たしかに運ぶだけの
つまらんドライバーもいる。
知的人生にするのは自分次第。
デスクワークより、
遥かに可能性がある仕事だと思うよ。 デスクワークに限らず、
店舗営業に対してだって利がある。
店舗なら、
クレーム客に粘着される可能性もある。
タクシーは一期一会。
嫌な客にはもう会わない。
ハイヤーは会うけどねw 新卒の運転手に聞くが、
大学在学中、親に就職どうするんだ?
「タクシー会社に就職してタクシー運転手やる」って言ったら親はどういうリアクションだった?
親は幻滅してるぞ。 何その職差別意識w
君が悪いんじゃない、
君の親が悪い。 新卒で応募考えてるみんな。
こういったカキコするような人間になるんじゃねえぞ。他のタクシー会社の板見てみろよ。工作員のカキコがこんなにウザイ板ネェだろ?
こういった会社だぞここは。Orz ナニが工作員だwww
アホに入られたら困るわ。
乗務員が多すぎて
ただでさえクルマが足りない。
ま、ほとんどの掲示板の住民は
書類選考ではねられるから、
心配はしていないが。 「どうせ聞いても入社なんか無理だろ?」って思ってるから本当の好条件を書いてるんで、本当に入れそうなスペックの奴には「儲からないからやめといたほうが良いよ」って言うなw
無理無理、
どうせ履歴書に書くような
経歴は、君らには無いだろ。
月収平均40万円って、
そういうことさ。 英語くらいはサラっと喋れないとな。
専用乗り場から
いくらでも外国人が乗ってくるよ。
TOEICは650点以上が推奨。 >>111
今年は思ったほど減らねーなーって内勤が言ってるの見て腐ってるなと思ったわ。
減らさない努力をするよりも、減るの前提でたくさんとる方が確かに楽だろうけどさ。 >>123
よくそれだけ嘘ばかりつけるなw
簡単な会社説明とおざなりな面接
次の日には採用通知がきたぞ >>126
タクシードライバーは法人社員であっても、個人事業主とホボ同じ。何かあれば即、クビ。
タクシーの運営を管理するのがタクシー会社だが運行管理とか法律で決められた管理体制が必要。日本交通で言えば各営業所がこれ。各営業所のドライバーでない社員が内勤。事務アルバイトもこの一部。ドライバー以外の社員にとってはふつうの会社だ。
各営業所を統括してるのが本部みたいなとこ。
そこで勤務してるやつも社員だがそいつらにとってもふつうの会社。ただ公開企業ではないのでそのあたりは想像に任せる。
新卒で入社してどこにたどりつくのかは不明だがほとんどの新卒が数カ月で退社するか、ドライバー止まりってとこじゃないか?
結果としてドライバーになるのであれば新卒である必要はない事は事実。 >>127
面接して健康診断してから採用通知だから面接の翌日はありえない。 勘違いしてる奴がいるが、
日本交通にドライバー職は居ない。
いるのは社員だ。
ドライバーじゃない。
これは日本交通の根幹。 ぞんざいに扱った内勤がいたとしたら、
そいつの親の育て方が悪いw >>122
「乗務員が多すぎて車がたりない」???
いったいどこの営業所?? 求人倍率2.0時代になったらタクシーなんて誰もやらなくなるw 高卒が出て行けや。
大学全入時代に、
行ってないのが異常なんだよw 英語ができずに、
羽田国際に入れない劣等乗務員は出て行け! 今日も奴隷工作員が頑張って連投してるな
ご褒美はホモ朗のアレかwww >>139
そいつ、視野が狭いんだよw
無駄な人生送ってるよな。
頭脳偏差値が低い。
放っておこう。 >>141
さっき本体の新人が自分の会社絶賛してたぞ
あまりの語りっぷりに寒気がしたわ
とりあえず誰か洗脳解いてやれよ 羽田かー
別にどうでもいいわ
義務的に仕事はしたくないから
3万足切りの58%以上出す会社教えてくれや >>141
放っておくのがええな。
しかし、こいつ、グループ板にもカイテンだよ。節操のないやつだ。 おーいおーい。新卒でタクドラ何考えているんだよwタクドラはタクドラ。
明けで何か出来るけれども、NやKでは無理w
内勤になってどうするの。タクシー会社の内勤だぞ。他大学のエリートは、とっくにタクシーを使う側として、出世街道を歩いているんだよw
乗務員を苦しみる為のモニターでタクシーを使うw自社の社員をいじめてどうするんだよw
他人は他人。ケチローにこき使われるだけw 労働時間が決まっているホワイト企業だw
36協定で、苦しめられているだけだよw
エリートは残業代貰って、お前ら新卒が足になっているんだよwタクドラはタクドラ。
そこを履き誓えている。260時間だw
個人はもっと走るよw 学生時代に飲み屋にでも行ってみろよw
タクドラですってw
次の日、ただのサラリーマンですって言ってみろよw扱いが違うからw とりあえず他のいい会社でやってみてからでも遅くはないよな、タクシー乗務員はww
新卒タクドラなんて一生独身確定だぞ >>150
いい会社に入った後で何故タクドラやるの? >>151
自分はMARCH上位校の看板学部→某都市銀行勤務早期定年→早期退職金ゲットまではよかった・・・
年齢50半ばだから、サラ金系とか債権取立会社、警備員、バス運転手しかなくてねえ・・・気軽にタクドラしてるよ(笑)
愛してるよこの仕事! なあに、高利貸しから雲助になっただけだと思ってる 年収高い激務の会社に新卒で入って、程々で辞めてまったりタクシーでok 5年もやって、道も要領も覚えてからが嫌になってくるんだよな
自由そうな個人に憧れるのもこの頃からだしな
新卒は将来必ず後悔する時が来ると思うぜ 客を乗せミッドタウンで降車、客溢れて日光いないから俺に乗車
客を慶應病院で降車、客溢れ日光いないから俺に乗車
日光ってバカじゃねーのか >>155
丁重にお断りしろよ、乗車拒否にはならんから
おこぼれ乗せて文句言ってる、コジキにしか思えんぞ >>155
ロイヤルパーク箱崎も汐留も空の時あるけど、意外とkmの奴ら死守してるよなw >>155
バカっていうか、専用乗り場がそのくらい魅力ないのよ。
逆に、ミッドタウンから信濃町まで行くために10分あまり待てるか? >>155
410円になってからニッコツのりばにニッコツが集まらんのよ。
他社のみなさま、フォローよろしくね。 専用乗り場には
他社の乞食も集まるので恵んであげてる。
特にグランドハイアットのKM 乞食は目立つ。 御門通りの帝都乗り場はどんなに客が並んでても、他社は絶対に乗せないよね 雨の日の夕方、六ヒルズと泉ガーデンのDSPが必死になって他社タクを誘導するのはもう恒例行事w >>163
ママさんとか近そうなのは、平気で呼び止めて振ってくるぞい ミッドタウンは帝都、六本木ヒルズは日の丸と共用なんだから、
日光にだけ文句つけるのは筋違いだと思う スバルの 子会社 上から下まで チョン太だらけ・・・ヨシダ、アライ・・・・たち悪のはずだな >>161
車不足の時、他社で一番協力してるのは台数からしてkm様という事実w 【専用のりばにニッコツ車が集まらない】
↓
工作員がダマシカキコで誘う
↓
マトモなカキコで論破される
↓
他社も入ってきて盛り上がる
↓
どうであれ専用のりばにニッコツ車は集まらない
〈繰り返し〉
工作員のルーチンワーク >>174
君には豊洲の昭和偉大をあげよう。デスパ付きでいいぞ。www てかさ、代々木のJR病院の四社専用乗り場の話題は出ないの? たしか、都立墨東病院、広尾病院、千駄木日医大、尾久女子医大専用乗り場が出来るって
聞いた記憶がある!
ウソか?
犬会社嫌がらせだな。 専用乗り場ばかり そんなに要らねえよ あとトイレくらい貸してくれよ それから御三家ホテルを大日本帝国専用にしてくれよ 自動運転車が入ってくると、
流し禁止になるかもな。
路上でいきなり車を止める
プログラムは違法だろうし。
タクシーの乗降地をハッキリさせるとなると、
専用乗り場の確保が、
自動運転時代には必須になる。 順天堂大学病院は、
日本交通専用になるんじゃ無いかな?
他社はタバコ吸ってるだろ。 >>181
タクシーいるかい?
タイムズレンタカーで足りるだろう。 >>181
自動運転自動車と無人自動車は別物。
どうせ2種免許もったペードラが座席に座るような運用から開始だろ。
人力で拾いボタン押せばあとは自動処理って流れで対応できそうだがどうせ人件費はかかるだろうな。 >>184
タイムズレンタカー(カーシェア)便利だし安いけど、
車返しに戻ってこなきゃならんからね。 たとえば六本木ヒルズの専用乗り場。
ほとんどの時間帯で
1時間に100台の需要がある。 あるよ。
一分に1台で、1時間に60台。
六本木ヒルズで1分に1組だったら、
結構、遅く感じる。
深夜、早朝は除く平均だけどな。
退勤時は1時間150台を記録したこともある。
八重洲口の混雑に近いな。 それより、グランドハイアットの
早朝のKM 乞食、なんとかしてくれよ。
並ぶのに邪魔なんだよ。
あと1時間早めてくれ、
ディスパッチャの始業。 ディスパが来た時には既に大量に並んでるから、実質1時間ぐらい専用になるまでかかるよな。
忙しい時間に他社に取られて全く役に立たない。 20分待ちスマホ必着食らいました
しかも止めづらい
止めて、車きたら移動
たまには時間より早くでてこいよー >>194
車が来たから一周してると、クソ女はそこに「なんで時間過ぎてるのにきてないの?」までがセットだからな…… 無線の客で、待たせた挙句急がせるアホって何なんだよ
待合場所で既に立って待ってる奴ならともかく。 >>194
そんな配車で風林会館前は地獄だったぞ
しかもキャンセル… 待たせたって事は遅れてるんだからまぁ急かすわな
時間管理くらいしろよボケって話だけど 時間の約束守らない時点で、急げとか知ったこっちゃない。
そもそも急げって、速度違反して黄色ぶっ飛ばしてってある意味違反強要じゃん。
制限速度ピッタリでとかはないけど、まともに受けてくだらねーリスク背負うとかないわ
まともに受けてるヤツって大体頻繁に違反してるもんな
その仕事が万収だとしても、違反したら完全に赤字だし…
みんな自分もっと守ろうぜ >>190
社長と会長に文句言えよw
クビだなw
ケチローは、自分の保身に走る様になったよ。
自分だけ、生き残ろうとする。
ケチローはタクシー協会の会長から辞任せよ。 せやから自由化なんだよ
サービスを潰すわけじゃない
業界を叩き潰すんだよ >>201
そのうちボロが出て自滅すると俺は思ってるんだが 全国アプリのシステムは俺は評価
ただもう一つ追加すればもっと流行る
運転手情報乗っけて選べるようにすべき >>204
一番近い車を選ぶシステムなのに運転手を選んでどうするんだよ。 急げ!ってお客様、居ないんだけど、
変なとこに居るからでは?
新宿はダメだよ。 >>206
だから早くタクセンにプレゼンしてこいや >>206
出庫している日本交通グループ数千人のデータを見比べるのか。アホだな。 >>206
個人の違反歴、事故歴、犯罪歴を不特定多数に開示するのは個人情報保護法違反だよ。 なんで?
何も無いなら問題ないじゃん
違反事故犯歴晒すと不都合でもあんの?
大手は特に流動性高いんだから晒すべき まぁ
やれ個人情報だのうるさい輩がいるから同意の下で開示出来る人との差が広がればそれもまた面白いかもな >>213
今でも、無事故無違反を規定年数続けている運転手には優良運転者証が交付され、
優良運転者証を提示して営業してますが。 >>214
その類はいいんだよ
流動性高いんだからそれ以下の開示は必要だろ
どんなのがいるのか客も興味あると思うぞ レビューも付加すればタクセンの業務も低減できるしな >>217
だから早くタクセンにプレゼンしてこいや 絶対にやるべき
個人情報だの批判的に捉える輩がいるからこそ必ずサービス全体良くなる サービスサービスって真正奴隷は凄いな
客をこれ以上つけあがらせて何が得られんだw 忘れてないか?
タクセンなんて所詮天下りのやるきねーお役所崩れだぞ >>219
アホがいくら騒いだところで、
個人情報保護法違反で終了〜。 >>223
お前、社会人の必須条件といわれる
宅建すら持っていない、遊びほうけてた大卒新卒か!だからこそこの業界には必要がない。
そして、専用乗り場だけで仕事しろw
N奴隷とコジキキロメは、業界から撤退しろ。
D頑張れ! 新幸橋で違法営業をしているNってペナルティとか無いんですか? >>223
会社が本人の同意無しに個人の違反や事故の記録を第三者に提供するとアウト。
まぁ、違反や事故歴ある人なら同意はしないよな。 >>224
あはははは
宅建なんて土地屋しか評価されないし使う機会のない資格もっててどうすんだよw
行政書士資格持ち並にバカだな
こんなのよりは大型一種のがずっとつぶしが利くし使えるってもんだ >>155
410になって本当に必要なビジネスマンが乗れなくなってる
若い兄ちゃんの410円4人乗りが増えたわ >>225
意識高い奴隷班長に見つかったらチクられて厄介なことになるだろうけど、それ以外は無関心だし捕まって会社にペナルティがあったとしても知ったことじゃない。
俺はそこまでして客が欲しいのかって思うぐらい。 >>225
本社にバレると鶴の一声で懲戒処分になったりする
署長も彼に詰められるから営業所内で収めたい ユーチューブ
「恋するフォーチュンクッキー」
日本交通版 正直、グループはやりたい放題だ。
一応、路上喫煙は、
無線課を通してチクってる。
ココで晒しても良いと思うが。 グランドハイアット車が足りません
100台待機願います 229*230さん。
ありがとうございます。
2号や1号から客を乗せて霞ヶ関に向かいたい時に非常に邪魔なので、以降無線ナンバーをチクる事にします。
(同業他社) 路上喫煙と、新幸橋Uターンは
チクリまくろう。
自分のとこでも! 225だけど、クビにはしないでね。
他社に流れて同じ事を繰り返すから日本交通に隔離しておくのが望ましいです。 >>227
じゃあそうしなよw
一応とうまわしに言ったつもりだw
自分は、タクドラですって、
不特定多数の人に閲覧されて、自分が騙されているとも知らずにw次はタクシー会社の運間でもとればw、いかに日本が法律国家であると知ることができる。Fラン卒の遊びほうけてた高校 大学卒という武器を意味の無い会社に使ったことに後悔するだろうwww 宅建をとってる奴は、
アホが多かったな。。
タクシードライバーに英語は必須。
トーイック650点は、
タクシー協会の推奨。
プロなら当然だな。 >>227
書いたとうり、大型一種取りに行けよw
タクドラの次はトラック業界かww
遊びすぎたなww
会社訪問でもしてみなww >>241
とうり じゃねえよ とおり なんだよ
日本語も不自由なんだな(笑) >>239
とうまわしってのも 間違ってるけどな(笑) 高卒だなwww
そいつが悪いんじゃない。
親が悪い。 >>243
細かい奴だなぁw
ネット弁慶さん
ひらがなのうち間違え仕方なし
TOEIC650推奨w誰でもできるわww
しかも推奨だぞww
とってからいいなw
さて次は何語を推奨ww >>244
タクドラだぞww
中卒でもできるわww タクシーは高卒以下でいいんだよ
大卒はとっとと出ていけ
学費を無駄にすんな 宅建をとってる奴は、
アホが多かったな。。
タクシードライバーに英語は必須。
トーイック650点は、
タクシー協会の推奨。
プロなら当然だな。
→変換 うち間違えは良くある
英語は必須
推奨
プロなら当然ww
文章 変だなww
その不動産屋からも金を頂いている身分であり
底辺職という自覚が無いww
不動産屋のお偉いが見たら怒るというより呆れるだろうなぁww
洗脳が解けていない奴隷w >>242
ああすまん大卒新卒といわれて、入ってきた中卒か。詐称でもしたか。だから、大型一種取って潰しが利くだなwww取ってらっしゃい
公認教習所でwww
2種の縛りと違くて、金かかるけれどなww ああすまん大卒新卒といわれて、入ってきた中卒か。詐称でもしたか。だから、大型一種取って潰しが利くだなwww取ってらっしゃい
公認教習所でwww
2種の縛りと違くて、金かかるけれどなww >>251
てゆうか、おまえこそなに必死になってるんだよwww >>252
小童の調子くれたクソタクドラが多くて、邪魔だし、
ストレス発散しているんだろう…
新幸橋Uターンは、法律上可、社内ルール。
NやKにドンドン業界をあらぬ方向に進められてムカついている同業他社が沢山いるんだろう…。 新幸橋のUターン禁止は、
タクシーセンター事項だよ。
無知だなw あそこのターンはタクセン事案エリアより先まで社内ルールで禁止してるんじゃなかったっけ。
銀座行くけどあっち行かないから覚えてない。 >>254
センターニュースで見たことないがいつからセンター規制になったの? そんな銀座銀座言ってないで二子玉で仕事しようぜ!
県境越え仕事アホみたいに出来るぞ! >>259
同じ理屈で三鷹と大泉と高島平と赤羽と竹ノ塚と金町と小岩と葛西行ってみそw 県境越えたら、帰りは空車じゃんかw
トップドライバーは中で回転する。 >>261
ww安心しろwwお前はトップドライバーになれる器ではないwww
ww猿の洗脳ww
ww班長連中から習えww
ww先輩達を敬えww 先に大学に行った方が良さそうな奴がいるな。
今からでも遅くないぞ。
隔日勤務なら、
単位取れるんじゃないか? 最初は乗務員させて、
後は希望部署へ。
ずっと乗務員しててもいい。
東大は案外、
そういうのがいる。
東大出て、
新卒で郵便配達員になった奴が居る。
内勤やれ!って言っても、
頑として外周り。
まあ、個人の自由だわな。 採用実績東大卒一部上場企業定年退職後
お猿に入社(採用実績)www 慶應卒〜国家公務員〜犯罪で退職〜お猿ドラ
採用実績 慶應義塾大学www
タクシー会社あるあるだわwww あんた め ついてるのww
それとも、それが今の新人のレベルなのww >>267
どこに新卒採用実績なんて書いてんだよ
採用実績しか書いてねーだろ
事業失敗食いつめてお猿入社(採用実績早稲田大学)だろwww >>241
バカ丸出しw
低学歴には宅建が資格の最高峰らしいな^ - ^
だから言ってんだろ、不動産関係じゃないと持ってても意味ないんだよ。
ちなみに偶然だが相当前にとったTOEICのスコアが対策なしで650丁度だった。
新TOEICで難化して以来、まだexpiredのままだが、休憩中に勉強しとるよ。まずは800位とりたいもんだ。 >>273
誰も最高峰とは言っていない
TOEIC650w高校卒業レベルだよw
誰でもできるわw
タクドラで800取ってどうするの。
宅建及び行政書士は、法律を学ぶうえで役に立つ当然先もみすえられる。
英語のみwいくらでもいるわ
もう一度聞くわw
wwタクドラで800取ってどうするのww
900取ってどうするのww
ww帰国子女なんていくらでもいるww
資格も持っていないから、不特定多数の情報開示の意味がわからないw 誇りを持ってなやっているのが、考えられん
埃だろうww
法人ドラ
個人にならんかぎり、
ただの奴隷だよww 個人の「バカ殿アスリート」、
絶対にヤダ。
恥ずかしい。 >>277
東京第24区でいいだろ
練馬が覆いかぶさってるし 乗り場B空転とかいう乗務員にだけ負担を強いるクソ制度、どうにかならんのかね
メーターの不正使用なんだし、タクセンにチクって止めさせられないかね? たぶん、タクセン的には、
乗せてないのに営業成績になる
猿本体のA空転を咎めるかもしれない。
ま、空転なんだから、いいのか。 >>278
恥ずかしがることはない。お前さんは個タクになれずに一生法人タクドラのままだから。 >>280
タクセンにメールしたけど、なんの返答も無かったよ
王子には言えんのかもね A空転は、無線のお客様が予定の時間に出て来ず、5分経過して実車を押した状態からのキャンセル。
このケースでは、メーターが、たとえば2070円まで回ってても、それは乗務員の営業成績になる。ほかに迎車料分も。
B空転は、予定時間から5分経つ前にキャンセルを喰らう場合。到着前でも。実車ボタンを押す前だから。
この場合、乗務員には一円の得にもならない。必死でUターンして到着間際のキャンセルは、精神的ダメージがある。 >>286
thx
マジな話、乗り場B空転は乗務員全員で無視するべきだと思う
鉄道やバスと違って、売上が給料に直結するタクシーはストライキ出来ない
せめて、こういう形だけでも抗議しないと だいたい、バ川鍋をはじめ、上の連中は偽装回送だのメーター不正使用だの言いたいこと言うクセに、自分達の
『偽装迎車』
はムリクリに押し付けて来やがるんたからな
いい加減、腸煮え繰り返ってんだ 乗り場配車はB空転は行かなくても大丈夫だよ。
通算100回以上無視してるが、一度も咎められたことないよ。 今現在またAndroid版の全国タクシーアプリ死んでない? >>287
ありがとうございます。つまりすごいウンコしたいときに何故かちょびっとだけウンコが出たのがA空転。へ しかでなかったのがB空転ってことですね。 >>287
AもBも本体は、納金時にマイナス納金で、
負担はないが、グループ会社は乗務員が負担するん?
それはブラック企業だと思います。
他にもカード、スイカ、障割乗務員負担もブラック企業だよ。 >>296
グループはA空転の場合もB空転だったと思う。 >>296
本体のAはマイナス納金の上でその分に関しては歩合が出る。
グループのAは同じくマイナス納金だけど歩合が出なくて、金額の大きいBみたいなもん。
グループによっては本体と同じく歩合が出る会社もあるらしい(ミキとか東洋は出るんじゃね?) A空転で儲からないのは気の毒だね、
グループ会社。
本体は、実車入れた時点でホッコリ。
「ずっと出てこなくていいよー」 乗り場B空転に関しては、他業種に置き換えると如何に理不尽な制度なのかが分かる
@ラーメン屋にて
川鍋「ラーメンと餃子!あ、でもラーメンの代金しか払わないよ。僕は将来の自民党議員だからね!」
@新幹線にて
川鍋「のぞみ・グリーン車・窓際で!あ、でも特急料金は払わないよ。僕は将来の首相だからね!グリーン券?なにそれ???」
@東京ドームにて
川鍋「巨人戦バックネット裏!あ、でも立ち見券しか払わないよ!僕は川鍋だからね!」
これらの負担を現場に押し付けているのが現状
「餃子もチケットも席も現場の人間が金払って対処しとけ!」
そんな理不尽な無線を嫌がると、処罰だの始末書だの減出番だの。
とは言え、乗務員歴の長い班長や次長クラスはまだ話が通じる。
問題は、王子をはじめ現場ドラ歴のない連中がのさばってる事。
無線センターのバカ餓鬼どももそう。
会話や通話の節々に乗務員を舐めている節がダダ漏れ。
言い換えれば、それを隠せない無能って事なんだがw
もう残り人生も少ないしな。
バ川鍋、ム知識、キョ無線課、諸々の連中の顔面をバールでフルスイングして貫通させて小菅で暮らす。
そんな選択肢を考えている雲助も多いよ、割とマジで。
俺はしないけど、心当たりのある人たちは本当に夜道には気を付けたほうがいい。
家族ともどもね(はぁと >>301
多分洗脳された次長(無能)クラスの書き込みなんだろうけど、ここでそういう煽りは無意味だからw
だからお前は無能なんだよ あれ?ゾンビ状態の時に迎車で、チケットポイントまで移動して空室にするのは偽装迎車、センター違反だよな?
雨で流し客いっぱいいるのに全無視して、乗り場まで行って空転するのは? 飛鳥が竹芝のホテル乗り場B空転で呼ばれてて5分経ったからメーター入れていいすか?と聞いてきたから説明すると
営業妨害ですよねって言ってた
正にその通りだわ >>285
簡単に言うと、
「乗り場B空転」
は、
「手間暇時間を乗務員に全て被せます。例え乗務員が何処にいて、指定場所まで何時間かかっても」
って話
A空転は多少マシで、客にキャンセルされた損害を乗務員にも「いくばくか」還元させる
…いやいや、いくばくかってw
要するに全額じゃないってこと
・無線予約⇒配車⇒(不在⇒不在問い合わせ@乗務員⇒待機指示)×n時間= 「日本交通の決めた金額」
極論、20時間以上待たされて、手取り1000円ってこともある訳(さすがにコレは極例だけど)
でも、言い換えればそんな負担を現場に押し付けているのが川鍋一郎
3か月前かな
千住の乗務員が、予約配車の時間で客が来なくて、その瞬間にメーターを入れた
俺は真似できなかったけど、内心では
「それが正解」
だと思ったね
必着配車とかいうクソシステムならなおさら
乗務員の時間をなんだと思ってんだよ川鍋
まあ、
「将来的に自動運転になれば人件費が…」
とか公にベラベラしゃべっちゃうバカには分からないだろうけど >>306
身ばれ覚悟で書くわ
半年くらい前かな
そのホテルから
「予約配車・30台」
20時頃
俺は銀座の万収スポットの先頭に居たんだけど、この日はあまり流れが良くなくて藁にもすがる思いで配車
それが
「イソタークソチネンタルANAL(仮名)」
しぶしぶ其処へ行くと、俺と同じ境遇の車が30台。
しかも、指定時間になっても一人も客は現れず。
(※予約配車で指定時間超過=1時間近いロスだよね)
マトモに銀座に居れば、少なくとも3000円は稼いでいた筈。
ましてや、(乗禁前とは言え)花番に居た自分の車なら、被害は少なかった筈。
結果は、30台全て空転。
川鍋、お前自分の寿命や家族の貞操をもっと大事にした方がいい。 川鍋様、あの糞タブレットなんとかしていただけませんか? つうか、無線課をはじめ大御所も乗務員経験を積ませるべきだろ。
異論はあるだろうけど、最低でも5年。
黒タク研修で無線課の様子を見せられるけど、アレって全く逆効果だからな。
O橋さんは結構人を惹きつける話をするんだけど、
「ではどうぞ!」
で見せられるのが、ペットボトル片手にダラダラと無気力に話してる馬鹿共だからな。
マンガ喫茶からスカウトしてきたのかw?
そんな光景を見せつけられて
バ川鍋&無能科「どうですか!みなさん!!!」
とか言われてもな
そもそも、スカイツリーに拠点を移せば、逆方向への配車はなくなりますっ!(キリッ
とか言ってたけど、実際は9割以上逆方向への配車だしw
俺はアンチ自民党だから、バ川鍋が自民で本当に良かったと思ってるw
T H E 無 能 の 極 み はっきり言って
K鍋がタクシー業界を
荒立ててるのは事実
不協和音K鍋
だいたい客の中にもずっと
鍋の文句言ってるの
乗せたことくらいあるだろ?
しかもどこぞのお偉い会長
だったりするし
そんな嫌われ者が議員に
なれるわけがないでしょ >>311
この国が組織選挙やってる限り嫌われ者でも議員になれるんだよ。
その為にはタクシー業界をメチャクチャになんて簡単に出来るんだよ。 奴隷の分際で意見してんじゃねーよ
嫌なら辞めて空きカンでも拾っとけ
byカーナビイジろう この前の個タクの試験、合格約300人で譲渡決まってんの27人とかだってな
残りの奴は譲渡待ちで、2年以内に出なきゃ無効にされるし、次から次に順番待ちあるだろうし、個人自体が台数減って来てて譲渡の台数も減るだろうし、個人にもなれずに、ここで飼い殺しかと思うと死にたくなるで 日本交通OBのデンデンだけど、
個タクの現状を教えてやる。
譲渡待ちが多いそうだが、なかなか順番回ってこないぞ。
理由は引退する殆どの年寄りが譲渡に出さず廃業するからだ。
新規免許復活の動きが一瞬有ったが、飲酒運転・死亡事故・無車検営業・無点検営業が続出し新規免許の話は無くなった。
個タクになったら生活レベル上がるかと思ったら、大して変わらなかった。
むしろ日本交通の時の方が楽に稼げたかな。
結論言うと個タクにならない方がいい。 俺も日交OBの個人だ
月の売上70万
車(カムリ中古)ローン 3万
ガス、高速 5万
支部費 4万
整備費 2万(月平均)
税金、年金、保険 6万 (月平均
)
手取り年収で600万ぐらいあるよ 昨日の午前1時頃
元住吉駅前の細い路地で信号待ちをしていたら50歳ぐらいの男性が寄ってきて
「東京都内に戻るから乗せてくれ」と言ってきた(行き先は祐天寺)
すぐ後ろには川崎ナンバーの黄色い空車
ちょっと迷ったが乗せると、後ろのタクシーの運転手が降りてきてえらい剣幕で激怒
「てめぇ、区域外営業やってるんじゃねぇぞ」
「いや。このお客さんは東京に戻るので乗せてもいいだろ」
「そういう問題じゃない。ここは川崎なんだから、こっちのタクシーがいればこっちが優先と決まっている。勝手に乗せるなボケ」
お客さんも「俺はこっちに乗りたいんだ」と加勢してくれてその場は何とか収ったが、
向こうはまだ「てめぇ、センターに通報してやるから覚悟しとけよ」と捨て台詞
でもそんなおかしなルールはないよな
区域外→区域内の場合は、すぐ後ろに地元のタクシーがいても乗せてもいいんだよな
いきなり変なことを言われたからワケがわからなくなった >>317
70万売上げてガスと高速で5万なんてありえないだろ?
バーカ! >>319
売上70万でガソリン代35000円と高速代15000円
だいたいそんなもん。
カムリハイブリッドはガソリン代かからないからね。
でも手取年収600万は嘘。
実際は、
売上月70万×12ヶ月=840万
これから支部費・ETC代・営業車ローン・家賃(住宅ローン)・駐車場代・ガソリン代・年金・健康保険・税金(所得税・個人事業主税・住民税・自動車税)他引いたら手取多くても350万〜400万程度だよ。
それからもう一つ、大事な事言うね。
日本交通の仕事のやり方で個タクをやると売上ガタ落ちする。
個タク(デンデン)の無線なんか殆ど入ってこない。
最近@の無線取るが全部ゴミ(超近距離)。
日本交通の時より流しや乗せるエリア広げないと思うような売上出来ない。
俺も最初大変だった。
今は売上落としてやってるから多少楽にはなったけどな。
ちなみに、中古のカムリで70万は立派。
俺なんか中古クラウンロイヤルしか買わないけど売上同じくらい。
個タクはそんな甘くない。 >>316
貴重なお話、
ありがとうございます。
やっぱり、
コタクにはならない方が良いんですね。 >>321
うちは子供に金掛かるからそんなんじゃメシ食っていかれないな >>322
>>323
個タクは、
・かなりの貯金がある
・年金貰ってる
・独身
この条件でないとキツいよ。
日本交通が嫌なら他業種に行くしかない。
タクシー業界の将来は暗いまんまだよ。 >>321
いや、だから家賃と駐車場は入れてないっしょ
それ入れると、+150で貴方の言う手取り年収になるんじゃないの? >>325
あれ?
計算間違えたかな?
でも実際俺が年収手取350〜400だからね。 国際に先超される前に運転手情報顔写真違反事故犯歴をアプリに入れろ
そしてもっと詳細に選ばせろ 事前に運転手情報が分かる
これは必ずウケるぞ
この仕事は安心安全は最低限の義務だろ 運転手の違反事故犯歴レビュー等見て選べるならいいに決まってるだろ
今まで見れなかった部分だぞ
なんも無いなら批判的に捉える必要ないだろ 運転手の流動性が高いからこそやるべき
田舎みたいに決まった客と運転手だけじゃないんだから 後ろに乗せるんだから、
むしろ客の全情報が必要。
実際、無線では、
客の名前と住所がタブレットで分かる。
だから、無線の客はおとなしい。 客は、乗務員の住所は分からない。
乗務員は、客の住所を知っている。
もっと情報キボンヌ。
スリーサイズとか(はあと) (違反事故犯歴だけなのに)嫌だという奴がいるから開示に価値があるんだよ >>339
情報開示には価値がある
誰でも出来るし結局こういった問題が尽きないから曝すべき 本体の17万➕歩合と、グループの100%歩合はどちらが手取り多くなりますか? 川鍋「タクシー業界ができる最大の五輪対策は、トヨタJAPANタクシーを買うことだ(`・ω・´)」 >>342
だからって関西圏に都内のお古押し付けるのやめてねw >>342
新しい型、かっこ悪すぎる。
待望の新型なのに不格好すぎる。
あれが都内タクシーの主力デザイン型になるなんて、いくらなんでも残念すぎないか? >>344
まあな
シエンタの方がなんぼかマシに見えてくる シエンタみたいなリアの方が荷物積めるし見切りもいいと思ったら、アレはロンドンタクシーのパクリだったのな。
無理やり特徴つけてユーザビリティ下げてどうするんだよ。
エクステリアで個性つけたいならキャビンと関係ないところでやれよ無能。 タクシーより格好悪かったら、シエンタ売れなくなるから >>349
「そういう考えの人がつくった車」って感じ。 >>350
個人取ってマセラティで仕事出来るようにせいぜい頑張れや >>317
しかし、中古のカムリで月3万て安過ぎない?それと70やる人の帰路高速代が1.5万て、ちょっと少ないかと。 >>353
中古のカムリなんて200万で買えるぞ
高速代も節約する人だと、そんなもんだと思うよ
盛ってるって話しではないと思うけどな 愛宕と六本木ヒルズ、客降ろしたら当然のように協力要請
行先が烏森口と広尾ってショボすぎww >>353
俺80やってるけど高速月12000円前後だぞ
それなりに計算してやらないと割に合わない事に気付いてからは、アプリで高速料金検索して節約してる。 六ヒルも、
時間帯考えないで行くとダメだよな。
各専用乗り場の
単価の高い時間帯は決まってる。 お客さんからの申告だけど、また全国タクシーアプリ不調らしくクリスマスキャンペーンのクーポン券消えてらしいぞ。
バカ運営どもよ、運転手に文句言われるんだからもうトラブル考えてシステムの二重化させるなりしてトラブル起こさないようにしろよ(`´)凸 ジャパンタクシーの開発の人間も、
乗務しないとわかんないよ。
あるいはせめて、
ベテランのクルマに
同乗でもすると良い。 >>363
朝だ!
2ちゃんねるの日交スレに勃起って書き込みしなきゃ(使命感) B空転 今各営業所 労基入ってるからチクったら。ま、そんな度胸あるヤツ運転手にはいないか。
無線がならなくなる→服装細かく言われる→ボロい車ばかりのせられる。→売上低いと攻められる→勤務が長いと攻められる→本人精神的に参ってやめていく→管理者 今回のヤツはちょっと我慢強かったなあ。などと言いながら高笑いしている。 うちの営業所も問題児はパワハラ的に追い込んでグループ会社に行かせてるな 新人がローカルばかりやってるのに気づいた内勤が、グループに飛ばすぞ!保障給切るぞ(#゜Д゜)ゴルァ!!って脅されてた。
言いたいことは分からんでもないが、先のない奴は怖いものなんてないんだから程々にしないと刺されちゃうゾ☆ >>376
うちの会社も夜のローカルは、チクチク言われる >>372
新人でいきなりローカルやってたけど、数字が良かったので何も言わせなかった俺が通りますよw
今はさすがに中に入るけど、ローカルもやり方次第ではどうにでもなる。
ローカルもバカには出来ない 「偽装迎車」って客選びを禁止する、タクセン事案だよな?
「乗り場B空転」となんか違うの? >>380
アウトだけどタクセンにチクっても何も返答無かった >>378
俺もやる気ない日とか青タンまでローカルで暇つぶししてたりするけど、要点押さえてればそこそこ数字出るんだよな。 >>1
川鍋一朗の名言|自動運転タクシーになったら、無料化も可能だろう
タクシーのコストの7割を運転手の人件費が占めているからです。これが自動運転車なら、初乗りは200円と、今の3割ぐらいにできる。そして、乗車中にたくさんの広告を「浴びてもらう」わけです。
https://systemincome.com/82228 すいません他社ですが
A空転とかB空転とは何の意味でしょうか?教えてください >>390
俺の金をむしり取っていく寄生虫ども、くらいにしか考えてないからな、乗務員の事をw >>391
無線の空転で本体の場合、Aは営収になる、Bは営収にならない
>>392
ある。対外的には千住と言っているが中で別れている。 >>391
無線鳴ってお迎えに行って、
お客様が運転手と相性が会わないと
判断してキャンセルはA
無線で乗って来たお客の行き先が近場で
運転手が やってらんねーょと判断したら
B空転。 日交ってお客と相性があわないから無線キャンセルとかあるのかw
厳しすぎでしょ >>385
江東区内いい場所にあるんだよな
出庫帰庫楽チン 仮に遠くへ飛ばされても高速出口OK
問題は貧乏くさい色だけ 最近、つくづく雲助に向いてないと思うようになった。 六ヒルズって2列配車やるのな
DSPが車寄せAの先で空車になった車を必死に誘導、他社の俺は協力したが、後ろのグリーンは無視して渋谷方向に勢いよく出ていった 無線と専用乗場で流す暇ないとか言ってるけど、この時間に八重洲プールに四台も猿がいるわな
うちは無線貧弱だわ乗場ないわな中小だから居るけどね グループの中には無線全無視するような運転手もいるからなあ。 客が無視する環境を作ってやればいいんだよ
事故違反犯歴が事前に分かれば絶対乗らないから
こんだけ運転手いるんだからいい加減間引くべき 差異のない事前確定運賃より事前にどんな運転手なのか不安要素を払しょくするシステムのが重要だろ ドライバー情報なんて晒したら、そのうちエスカレートして普通に個人情報晒すやつとかも出てこねーか?
八つ当たりでとか… >>405
間引くっていう考えは賛成かな。
タクセンとかが主導すりゃよくない。 事故の多さが異常だからな
もうそんなのは要らないでしょ >>407
違反事故犯歴だけだ
何もなきゃ空欄だ
空欄に個人情報もくそもないだろ
レビューは利用履歴と紐づけすりゃいい 運転手の違反や事故歴の開示は本人の同意無しには出来ないからね。法的に。
違反や事故歴のある運転手なら当然、開示にNOだよね。 開示に反対なら反対で結構
出せる奴との差が広がれば面白いだけだ 下手にFBとかアカウント持っていたら、友人関係まで特定されるんじゃない? >>409
とりあえず世代交代で自動的に間引かれて今があるんだよ。 >>411
俺、15年無事故無違反でセンター苦情とかも無いけど、色々晒されるのは嫌だわ。
レビューだって一方的な八つ当たりレビューとかもあるから、逆に面倒な事が多いからこれも嫌だ。
なんでもやり過ぎると結果的に良いことはない。 >>414
今でも興味があって調べればわかること
>>416
利用履歴と紐づけすれば問題ない
食べログとは違うんだよ
それが事実でない場合カメラ見て削除すればいい >>413
無事故無違反の人は情報開示するけど、
事故違反のある人は情報開示しない。
結局は、既にある優良運転者章で事足りている。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) >>418
今は事故違反者を晒す環境が無いだろ
環境あって晒すことを拒む犯罪者との差が優位なんだよ >>420
無くて当然だよ。
それは違法行為だから。 必要なのは客の個人情報。
犯罪者はいつも客なんだから。 今思ったんだけど、無事故無違反って晒してすげーだろってやっぱ違うわ。
本来、無事故無違反が普通なんだよ。
わざわざこのドライバーは普通ですって言うのもおかしいじゃん? >>422
キャリアメール、プロバイダーメール登録制にすれば解決
それだけで十分
逃げ場は無い >>423
客を乗せない一般人の運転と、客を乗せるタクシーの運転とでは無事故無違反の難易度が全く違う。
客を乗せない運転だけで無事故無違反は普通だろうが、
タクシーの場合、客が違反の大きな誘発要因になるからな。
さらに一般人とは運転している時間が全然違う。
運転時間が長ければ長いほど事故に巻き込まれる可能性が高くなる。
それを乗り越えて無事故無違反を続けている運転手は凄いと言えるよ。 客は急に右だ左だ言うからな。
通り過ぎた交差点ですら
「さっきのとこ右だ!」
とか言う。
だから、
タクシードライバーは、
ほかのタクシーには近づかない。 >>419
長文乙♪
それ、自分では正しいと思っているのね。
君は無知だ。 >>419
日光真理教も当てはまるんですか?
教育をかなり受けてきた奴ほど
奴隷化してますけど? 偽装回送の件は、タクセンじゃなくて関東運輸局に通報しましょう >>426
そこまでしろと教わったのか?
違うだろ
そんなのはもはや要らねえからやめちまえよ >>405
だから早くタクセンにプレゼンしてこいって >>433
自由化で騒いでプレゼンすら出来なかったヘタレだから察しろw 点呼での服装チェックは、
所長や内勤が責任持ってやるべき。
相互チェックは所長の手抜き。
先輩の制服がよれよれのボロ雑巾みたいでも、
それ、言えるかよ?
職員がが責任持って、
チェックしろよ。 靴だって、ツギハギでボロボロの奴がいる。
そんなの出庫させちゃダメだ。 先輩がそれで通ってると、
新人もそれで良いんだと思って、
全体がいい加減になるんだよ。
靴が光ってなかったら、
磨かせろよ。 >>435
グループだと制服ボロボロのビリビリになっても支給しない所もあるぞ。
ちなみに定期支給は4年に一回な
その他の決められた時以外は自腹でかえだと。
アホか プロ意識の問題だ。
会社持ちか自己負担かとか
貧乏くさい話はどうでもいい。
安いんだから二、三着買っとけ。
俺はそうしてる。 プロ意識だけじゃダメだな。
プロ中のプロでないとな。
人の命を預かって走ってるんだから。
陣痛タクシーなんて、特にそう思う。
親、親戚に見送られて、
若いカップルを乗せて病院に向かう。
プロ意識だけでは足りないな。 親がな、
「運転手さん、お願いします。」
って深々とお辞儀するんだよ。
どんな道路状況でも、
命賭けて、全力で安全運転しないとな。 >>435
髪の毛 長げー奴 すげー気になる 誰もチェックしてない だよね。
服装チェックを乗務員に投げて、
あるべきチェックをしてない。
そういう所長、副所長、内勤を、
「給料ドロボウ」っていうんだよ。 >>443
これが客本来のありかた。
急いで!とかいうクズマンコは客に非ず KMが迷惑かけっぱなしだからな。
ごめんなさいの一言もない。 KMって、いつも日本交通の専用乗り場の周りで乞食営業。恥ってものを知らない。 >>454
その言葉、そのままお前ら日光のディスパッチャーに返してやるよ
日光専用乘り場、他社に頼るなよな! >>455
朱色チョッカーだろうがバッタだろうがお構い無しとは恐れ入るw 日本交通のドライバーですが、専用乗場ではご迷惑をかけております。
あんなところに、並びたくないのです。
六ヒルから広尾駅とか、普通にあるでしょ。すみません。 >>452
これって内勤が書いてんの?
時間的にマトモな乗務員では無いと思うけど >>455
反対車線からディスパッチャーが協力お願いされたのに行ったら自社のタクシーが来てやっぱいいですと言われたぞ!舐めてるの? >>458
japantaxi株式会社の工作業務だよw japantaxi株式会社よ、お客様の消えてしまったクリスマスキャンペーンのクーポン券は復活出来たのか?
土日祝祭日も休まず復旧させろよな。 >>457
法人のクセに近距離嫌とか文句言うなよ。 誰かが書いてたけど、今年の個タクの試験327人受験で譲渡決まってんの27人で、後は事前試験で譲渡待ちだってな
交通新聞に出てた
俺は新卒3年目ドラだが、全く未来の見えない仕事だと思うんで辞めて他業種に行く事にしたよ >>455
ディスパッチャ〜はお客さんではないの
だから、手をあげないで頂きたい。
当然他社にも頼らないで頂きたい。
日光の乗り場行くと客層のクソさに嫌気がさす。そこに集まる新人ドライバーのおかげで、周囲一帯客層が悪いw
チェッカーやバッタ 他社に迷惑をかけないで頂きたい。
こちらはこちらで当然お客様がいるのだからw
キロメのコジキを使ってやってください。 車足らない時はゴミ率アップだからな
ニッコロで全部捌けよな KM、また明日の朝から
グランドハイアットで乞食営業なんだよな。
本当に邪魔だよ。 日本交通の専用乗り場の、
東京ミッドタウン周辺でも
違法な付け待ちをしてるよな、
KMって。 今日埼玉県滑川町の森林公園南口前のバイパスでjpntaxi見かけてどこの会社かと思ったら日本交通三鷹の車だった。
新車で早速いい仕事してるね。
空車で、東松山インター方向に走ってたから
東松山から高速だろうね >>463
今更ながらに気がついている
騙されて入ってくる新卒って頭悪いw
さっさと帰るベテラン多いのは、その為w やたら三鷹をアゲてる人いるけど本体営業所の中で1番売上低いじゃん
毎日多摩の奥地から都心に出稼ぎに来て売り上げ上がるわけないのに 大変だよあんなとこから出庫帰庫は
よっぽど意識高くないと勤まんないよ >>452
しかも数時間おきにID変えてるから実際はもっと多いんだよな
工作にしたって異常だし糞気持ちわりいわホント 所長は、乗務員の服装チェックしろよ。
相互チェックなんて逃げだろ。
やらない方がマシ。 ちょっと大廻りになった直後、客に後ろから乗務員証の写真とられた。と思う。facebookなど出てたら営業妨害、個人情報など何処に訴えたらいいの? >>477
iPhoneのスクリーンショットじゃねーの?
俺もなんか撮られたと思った事あったけど、何も無かったよ
当時はAndroidでiPhoneの機能知らなかったから2日はビビってたけどw >>478
タクシー乗り慣れてる気の利くお客さんならスクショ撮るからシャッター音鳴るけど写真じゃないですかちょっと失礼しますよなんて言ってくれるけど、突然背後からシャッター音鳴ると俺、何かやった???って気になっちまう。 三鷹ないと世田谷あたりの無線配車回んないべ。
客もゲソナンの車乗りたくないべ。 いや、俺はAUだけどスクショの音はしない。
7以降はね。 三鷹は多摩地区に切り離せよ。
23区外じゃんか。
立川でやってろ!
邪魔。 >>473
バーカ 都心に向かわなきゃ 全然 営収上がらないぜ 殆ど杏林とか日赤だからな 少し前にまもなく5:50ですって業務連絡入ったんですが…。w
こういうのって、ある時間になったらシステムで流すようになってるんじゃないの?
もしかして、手動でやってるの?
無線課、居眠りしながら仕事してんじゃねーよ! 服装チェックは所長自ら責任持ってやれ!
給料泥棒してんじゃねーよ!
ボロボロの服の奴がいるぞ。
誰も止めないよ? カク↑シャ↓オツカレサマデス
エェ↑キンム↓シャリョーハオツカレサマデシタ↑
キヲツケテキ↑コ↓シテクダサイ 真冬に外待機させるのに制服ははすきま風入るスッカスカのズボンとか舐めきってる。
支給じゃなくて購入でいいからあったかい服にしてくれ。
雨の日のために防水スプレーしても隙間があるから全く効果がない。 >>477
ちょっと大廻り?それは迂回行為。それを棚に上げて営業妨害云々は言語道断。あなたはこの業界に居てはいけない! 迂回も、お客様の了解があれば良いんだよ。
事故渋滞にハマりっぱなしでもしかたがない。
何があってもお客様とのコミュニケーション。
車内の温度を聞くとか、
やり方はいろいろある。 もちろん乗務員から雑談を持ちかけて、
お客様の貴重なお時間を浪費させてはいけない。
その中で、経路確認とか、車内温度とか、
咳をされたら、「窓をお開けしましょうか?」とか気遣いの形で、コミュニケーションはいくらでも取れる。 >>495
寒風に吹かれても凛と立ち待つ姿がどーのって黒講習で言われた様な気がする
要はクソ寒くてもそれに耐えて立ち続けるのが日本交通だ!
…的な考えっぽいからそれは無理だな。
俺はそれで風邪引いて大変な思いしたけどなw >>473
>>474
トップは平均9万、平均8以上も何人もいるので、
三鷹でもやりかた次第で営収あがりますよ。
平均低いのは武三でまったりの人が多いからです。 ちゃんと服装チェックやれよ。
乗務員に丸投げして
楽をすんな。 靴もスダボロの奴がいっぱいいる。
職員がチェック怠ってるから、
全部、見逃してる。
だから事故が減らないんだよ。
「割れ窓理論」って知らないだろ。 新人が先輩の靴を見て
「ボロボロだからダメです!」
って言えるか?無理だろ。
所長らが真面目にやらないとダメだよ。
真剣にやれ!! 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 後部タブレットの新しい気が抜ける音楽のCMが…
東天紅〜 パッパ〜ラパラ〜パ
…に聞こえてイラっとくるわ。
俺は上野では営業しない! お前らよそんだけ専用乗り場と無線あるんだからさそこまでがっつくなよ!
まじで評判ワルいぞ他無線から
俺はKMグループだが日交には絶対譲らないよ しっかしこの業界賃金安すぎだよな。頑張ったところで30万ほとだろ。これじゃ優秀な運転手もやめてくわ。ある程度いったらすごい歩合になるとか年収1000万ざらだとかなったら苦労して求人しなくてもいっぱい金の亡者がくるんだかな。一郎ちゃん狡いから無理か。 >>511
確かに安い
手取り30万ぐらいだわ
レジェンドクラスで手取り40〜45万が限界かな
※ボーナスは別支給 >>511 >>512
求人広告には40〜50万なんてありますが、レジェンドクラスでないと無理な数字なんですね。
危うく広告を鵜呑みにするところでした。 >>513
そうだね
手取り40〜45万ぐらいかな
総支給額ならそこから10〜15万上がるんじゃないかな
総支給額で50〜60万がレジェンドクラスかな
年収800万ぐらいが限界だと思うよ
でも、体力と多少の頭を使えば楽な仕事だよ 夫婦共稼ぎ家庭なら夫婦合わせて1000万越すことも可能
まー、才能あればタクシーも悪くない職業だと思うよ
大手なら福利厚生なども悪くない >>514 給与に関しては色々な数字やご意見が別れていますね。
レジェンドで1000万クラスだとタクシー業界へ転職も後押しになるのですが。
一般ドライバーとレジェンドドライバーは何が違うのでしょう? >>515 Nのグループ会社を転職先に考えてます。福利厚生はやはり本体でしょうか? >>516
売り上げが違います
この業界は歩合給ですから、給与を上げたいなら売り上げを伸ばすしかありません
売り上げを伸ばせないのは自己責任の世界ですよ >>70000営収で13勤の歩合60でザックリ540000
ですが、1勤務70000はかなりハードルが高いのですか? >>516
とにかく休まない
最低12日出勤する
出勤したら、休憩なんて取らない
帰る時間オーバーしても気にしない
絶対に事故はしない
これだけやると違反0は、無理だから
多少の違反は、気にもとめない
ロング引いたら、ケチらず自腹で高速乗って都心に戻る
苦手地域は、作らない
いつでもどこでも寝れる身体にする
内勤に怒られても、気にしない
嫌な客にあっても、5分で忘れる
税抜き8万行くまで帰らない
これで、誰でもいけるよ コミ平均7超えるのは上位5%ぐらいじゃね?
俺3ヶ月で平均65行ったけど、そこから伸びない…… >>519
歩合60のところはボーナスないかもしれないので注意してね
新人には無理かもね ここに書き込まれてるレジェンドは
日本交通カーナビイジろうが5ちゃん対策に
工作員を雇って書き込まれているステマだぞ
実際は低賃金長時間の奴隷労働で何かあったらすぐにポイ
自動運転車が出来たら運転手なんてみんなポイ捨てするって言ってる奴だぞw >>526がどう見ても工作員w
知らないのになぜ語る?www 新人の平均が6万後半だったな。
昨夜は苦労したらしい。 日本交通は、頑張らない奴が30万。
東京の話だけどな。 オール足切りだって25万は超える。
営業所のお荷物だけどなw 売り上げ売り上げって
最初の内は威勢が良いけど
キチガイや酔っ払い相手選ばず乗せてたら
精神やられるぞ
おまけに内勤はパワハラしてくるしな
新卒内定者に逃げられない為に
デマ書き込んでるんだろ 専用乗り場のお客様は礼儀正しい。
狂った歌舞伎町は勧められてない。
てか新人は「避けろ」と言われている。 >>527
そいつタクシースレにいるキチガイだよ
無職だから 内勤ステマ組の糞ステマと、
本当にニツコツご嫌いな奴のリアル本音、
話を盛ってるのは糞ステマ ほう日本交通もたいしたことにいん、安心しました。
頭狂ですが税抜手数料引80で平でまあったりやってます。 会社の言う通り無線取って、営業中休憩3時間以上
19時間で回送にして帰庫
これで8万できるわけないだろう
8万近い奴らは休憩2時間 それも最後に調整したりして
ハンドル18時間とかだよ >>541
休憩は3時間でいいんだよ
3時間以上なんて言ってるんじゃ、やる気ねーだろ >>542
3時間以上という表現は適切だと思うけど
勝手に4時間だか5時間だか脳内変換してるのはお前じゃね? >>543
たぶん542は以上とか以下とか未満とか、区別がつかない人なんでしょ 新人で3時間取るとハンドル時間が足りねぇって言われるしな 睡眠負債じゃないが、寝ないで走り回ってる奴は
寿命削って小銭稼いでると思え 点呼は、
職員が服装チェックしないとダメ。
黒の運動靴を見逃してるぞw >>524
Nにもやる奴はやるやらない奴はやらない。
問題は、モニターがいる、グループが増えすぎで色々落ち、
タクドラという身分で我慢し、一介の労働者で終わるか、役職があがらないというのは、そういう事。
班長とかも一緒。
新卒採用などという業界知らなすぎの奴を騙す行為は、辞めた方が良いw 8は無理だけど、7なら変なことしなくても出せる。
休憩3時間もおいしいところでつけ待ちして稼げばクリアできる。
無線了解率も黄色なら9割拾っても効率はそう下がらない。
黒は……無理だな。 内勤てのは、乗務員未満だからな。
免許無くしたり、
クレームでトラウマになったり。
そういう目で見られてるのが、
内勤。 物流会社はどこもそうだけど、
デスクが島じゃなくて、
後ろに上司がいる監獄形式。
早く内勤も現場に復帰できると良いけどな。
あのデスク配置は、哀れだな。 あとさあ、
ネット決済の紙も、
カードの控えも、全部要らないはずだよ。
たまたま紙方式を採っているだけ。
会計士に無くす方法で考えてみな?
今は全部、ペーパーレスで済む。 事務の人の残業代とか、
ホント無駄なんだよ。
紙でチェックする時代は終わってる。
どんなやり方があるのか、
公認会計士に相談するべき。
各営業所の事務員は要らなくなる。
俺はほかの会社でそれやってきた。
社内の抵抗があるのは最初だけだよ。 ペーパーレスになれば、
経理事務員は中央に数人いれば済む。
各営業所にチェックのための
事務員なんか要らなくなる。 雲助の提言www
奴隷まで落ちたクセにコンサルタント気取り
さすがエクセレント雲助www 本体のくせに入社祝金支給しますとかw
養成は保障40万円
どんだけ人手足んないんだ 人手が足りないというより、
書類選考で残るのがなかなか居ない。
高卒ばっかりでw ペーパーレス
キャッシュレス
その改善が終わってる会社は多いが、
ジャパンタクシーは遅れている。 >>552
分かるんだけどさ
本来は乗り場 無線付け待ちは休憩じゃないでしょ
会社も売り上げがあるから目をつぶってるだけで
平均上げてるのだって遅番でギリギリまでやる
人達がいるからじゃん
みんな良い子でやってたら、売り上げかなり下がるよ
そうなった時、会社はどう指導すんだろね アルコールチェックだって、
コストかけてプリントアウトしてる
会社は少ない。
配車してるんだから、
自動的に紐付けされてる。
普通の物流会社は。
ロール紙も管理する手間もムダ。 >>562
何が書類選考だ笑わせるな
大卒でタクドラやってて情けないとは思わないんだろうな真正奴隷はw
タクドラが学歴語るのはみっともないから 会社が堂々と新卒採用やってるよ。
KMと新卒の数を競ってる。
社の方針。 >>564
あんたもギリギリまでやるぐらいヤル気を出しなよ >>564
俺はそういうことしないから知ったことじゃないけど。
しなくても6.5は超えるよ。
6以下はサボりにしか見えん。 コミで良ければ、
映画館で映画を1本観ても、
6.5はいく。
2本観たら、キツイ。 >>566
確かに、タクドラまで落ちてなお、学歴語るのは恥ずかしい行為。中卒のタクドラも大卒のタクドラも皆、同じだからな(笑) コンサル気取りの奴隷ドライバーが
12連投www
こんな所で提案しないでイジろーに直談判して来いよチキン野郎www 中央通り、大卒、なら。
新しいビルができんだね。まるまる生保ですね、まるまる
デパートの裏のまるまる通りにあったのが移転しました。
詳しいですね。ええそこで働いてましたから。
お台場、大卒、なら。
四谷三丁目まで。では品川経由で。そんなとこいってどうする。
おれが運転変わるわ。わかりました。芸能人のまるまるしってるか。
いや、ピンクレディなら知ってます。弁慶橋から新宿通りいけますけど。いいから左車線でいけ。
日テレ偵察しないんですか。おれが、運転するわ。かしこまりました。 マジな質問です。
日本交通本体への養成採用を志望しています。
スペックは某有名大学卒で転職歴5社です。
日本交通は現在、積極的に求人広告出していますが、
本当にこの位稼げるのでしょうか?
根は真面目ですので、サボりとかは考えていません。
また、本体勤務ならどこの営業所がよいでしょうか?
現在、品川、新木場、池袋、北千住を考えています。
売上の順位、オススメの営業所を教えていただきたく。
よろしくお願いいたします。 >>575
やめた方がいいよ
タクシー運転手になったら必ずいつか後悔することになる
やめる人が多いから毎日募集してるんだよ >>576
違うよ
年寄りが多いから死ぬんだよ
仕事中に死ぬ奴もいるし >>575
自演だろうけど釣られてみる
ここの情報は工作員が書いてるステマ
そんなに簡単に稼げるなら誰も辞めたりしない
学歴なんてなんの役にもたたない
落ちてここにたどり着く奴がいるから東大や早慶が採用実績なんて載っているが
タクシー会社は元医者や元官僚、犯罪者等なんでもいる
他に出来る仕事があるならそっちに行きな
タクシーは免許さえあればいつでも誰でもなれる いつでも誰でもなれる
けど大多数は続かない
奴隷労働だから… >>575
何故日本交通を志望するのかな
志望理由は?! >>578
確かに、この仕事は、毎日、毎晩座りっぱなしで長年やっていると、今、流行りのエコノミークラス症候群という血栓症にかかって、いずれ心臓病や脳出血で倒れる。 >>575
近いところが良いに決まってるだろ アホか? 大多数はボーナス福利厚生より日や月の足切りと歩合だしな >>575
本当に稼げるか?と聞かれれば、本当とは言えない
タクシー運転手になるのはやめておいた方がいい
もう一度他に選択肢はないか考えてみなさい
必ず後悔するから >>575
この位ってどれくらいよ
新人は13乗務強制だし、シフトも会社に決められるよ
会社の意向として遅番がメインになって行くから
朝出て夜中に帰ってきたいなら他でやった方がいい
ある程度は稼ぎやすいけど、働きやすくはないよ 平均程度、以下の大多数には福利厚生充実してますよー ボーナス出ますよー は関係ないからなー
それって単なる会社の思惑に乗ってるだけで何の価値もないよ >>587
働きやすさって大事だわ
有休、出番変更、出番調整、全て可だわ
営収上位、事故違反クレーム、オールナッシング、定期的に表彰、他社な
ここはいまだに6連勤とかやらされるのか? みなさん、真摯な回答ありがとうございました。
2ch、5chでこれほど真面目な回答いただけるとは思いませんでした。
本当にありがとうございます。
タクシードライバーになる気になったのは23区内限定ですが、平均年収に惹かれたからです。
しかし、後悔されてる方が非常に多いのですね。
私のような年齢でも就ける仕事はあることはあります。
そちらに勤務する方が良いかもしれないと思う良い気づきになりました。
これからも健康管理と事故に気をつけて頑張ってください。 >>593
その判断は正解ですね。
本当に就職で困った時にこの業界を選択肢にいれるのが良いとおもうよ。 >>562その割にはボーッとしてて運転下手くそなのばかりじゃん
どれだけクソみたいのしか面接こないんだよ >>592
一般社会では7日連続勤務は労働基準法第35条違反
隔勤が2日分ならば4連勤以上は対象となるべきだが、どうなってんだこの業界は? 新人ステッカー付けて歌舞伎町の区役所通りを流してたヒヨコプリウスの如何にも私大卒新人の女性ですみたいなドライバー居たけど
度胸あるなw こことキロメ、いかにも新卒間もないと思われる若いねえちゃんが黒乗ってるのを見かけるが、ちゃんと道分かるの?って思うわ 1日6〜7万平気でやってるぞ。すごいだろなんていってるヤツいるけどそれで給料は手取り30万だからな。19時間ハンドルだからな。50万以上なんで全体の3%しかいないんだから。でも悲観する事ない。頻繁におばさんのパンチラ見れるし、じいさん婆さんと友達になれるし。 俺氏ハンドル14時間、抜き6だけどプール金含めると手取38だぞ。 >>603
どこのグループ選ぶかで天国と地獄がある。
よーーーーーーーーーーーーーーーーく調べて行かないとアホみたく労働搾取されるからな。 グランドハイアットに行っても、
KMの偽装回送がズラッと並んでるから、
このところNが行きにくかった。
俺がタクセンに毎日電話するから、
そのうちに減るだろ。
KMの偽装回送群 そのうち、偽装回送してるKMの
乗務員証も動画でタクセンに渡すよ。 >>609
平均して250ぐらい。
営収換算して月10万ぐらいだけど何人かお客持ってる。 >>613
その時間帯はフリー
行っても順番が後ろになるのは仕方がない事だ
不満だろうが並ぶしかない
これは他社の乗り場でも占有時間が決められているところは同じ
他のスレに行って荒らす暇があったら流せ
日本交通のドライバーとして恥ずかしいことするな
文句があるならイチローに言って24時間占有にしてもらえ >>607
抜き6 プール金入れて38万なら損してるぞ
大和Gでもいい会社あるぞ
結局手数料ないといいつつ本体の歩合は全売り上げから手数料控除してるようなもんだから >>613
お前のせいで並べなくなったら恨むからな >>618
日本交通の恥。
いいね、まさにそいつにピッタリのナイス表現だわ
普通の奴なら言われたらもう書き込めないよwww
よほど面の皮が厚くなけりゃな >>607
聞いてるのか?
普通ならプールなしでも58%以上でそれくらいになるぞ
チケットカード類5%としても2万程度 KMだろうとNだろうと、
一般道で並ぶのは違法だ。
すぐにやめろ。
特に偽装回送で並ぶKMは悪質。 乗禁時間中にみゆき通りで両側に並んで何をしてるの? そう、その調子だ。
違反を見逃すな!
通報だ!
俺はKMをやるから、
お前はNをやれ。 今日は夕方から渋谷、西麻布、六本木周辺は入れ食いだ。
それなのにお前らときたら何故か回送ばかりだな。
そのくせ客を見つけると拾うのは何故だ?
これって偽装回送って言うんじゃなかったっけ? 今日からスリースターやってるんでしょ。
スリースターの皆さん、調子はいかがですか? マジレスすると、
黒タクの上。
KMと違って日本交通の黒は
数が限られていて選抜制。
その黒の中からさらに選抜されたのが
スリースター。
そして、無線の優先ボタンが
無制限に押し放題。
万収取り放題。 KMさんに無線の優先ボタンが
あるかどうかは知らん。
日本交通にはある。
新人でも月に2回は使える。
成田定額を取るときだけ使う。
それがスリースターでは
無制限に押し放題なのだ。
お客様が降車したら、また優先ボタン!
無限万収なのだ。
スリースターは、
金の桜にNのマークだ。 無線で
クレーマー客なんているのか?
俺はお名前の確認した後も
名前を連呼するから、
文句を言うお客様は皆無だぞ。 下町本体スリースター初日は、営収九万超えだ。優先配車無制限スゲーな。
だからかな?黒本体は都心優先配車ないから都心避けて湯島界隈に
集中しちまったな!
今後本体黒は湯島錦糸町に集まるぜ。 スリースターのなり手が足りないからって内勤必死だな。
優先押し放題というより優先強制だから朝の稼げる時間帯に無線とらされるって候補者が足りなくて、班長が強制的にスリースターにされてるぞ。 今日、ドミノピザの店舗に直接ピザを買いにいったら、女子高生みたいなバイトの娘が、二十歳過ぎぐらいのヤン娘のバイトリーダーみたいな娘に、何したのかは知らんが、ボロクソ言われて泣かされてたな 忙しくて銀座行けなった
乞食日交共不正してたらナンバーupするからな 優先ったって優先的に無線が鳴るだけで中身の保証はないだろ。糞も処理せなあかん。
もしあったら差別で労基に相談。 ナンバーアップより動画撮影。
どこの会社だろうと、
違法なやつの乗務員証は、剥奪。
動画は会社を選ばない。 三鷹はやめとけ まともに動く両替機すらないからな ひでえ営業所だ 三鷹、武蔵野はなんで23区と一緒なんだ?
ウザいから多摩地区は切り離せ!
と国土交通省に言いたい。 多摩地区はどうでもいい。
23区はしっかりしよう!
KMのような偽装回送は
しないようにしよう。
俺が動画をタクセンに送りまくるから。
悪いけど、動画だから会社を選べない。
身内が映ってても、送るよ!
専用乗り場付近は要注意!!
まあ、待機モードだろうから
大丈夫だろうけど。
偽装回送は、乗務員証取り上げだよ! 専用乗り場の周りの偽装回送は、
会社を選ばず、動画をタクセンに送ります!! スリースターの奴17回60kだってよ。
万収2本引いてこれだからやってらんねってさ。 スリースター、相当ノンビリだな。
映画でも観たんじゃないか?w
休憩が6時間くらいついてそうだ。 >>660
相撲に興味があるやつはガチクズ。
デブの裸はキモい。 >>654
ついでに乗り場Bが、偽装迎車かどうかもお願いw 「相撲プロレス」ww
タクシー業界プロレス ずぶずぶ
まあ なんだな 近いうちに亡くなる業種だから、 >>613
営業所に電話しろよ。
キロメは偽装回送、偽装迎車両方使うから悪質。迎車料金が戻るんだとw
黒タクという名の騙し会社だから、ガンガン告発してやってくれ。
赤坂や銀座に滞留されると動かなくなる。
なぜなら、経路確認をナビで行うからw
道知らないからw スリースターは朝や雨の日のクソ無線を対応させる代わりの優先無制限。
いってこいって感じかな。 >>616
thx
顧客あり、14時間で平均250kmなら高速の距離が長いか渋滞知らずな営業場所な感じか、まぁ効率よさげで裏山 >>667
スリースターは完全失敗、優先無線の質が悪すぎ。
5km先の無線誰が取りに行きたいんだよ。
乗り場B空転もなるし、40分待ちの必着も鳴るからな。
7万を基準に、ほぼほぼ運だわ、稼げなかった奴は7万まで上がるし稼げていたやつは7マンらへんまで下がる。
それを笑顔でヤレだとわらける〜〜 会社にとって乗務員は人間でいうところの血液と一緒 byケチロー
略いつでも辞めて頂きます、あらゆる手段で。 >>671
無線で呼ぶのはお得意様が多いからハイクオリティのサービスを提供するスリースターをとか言っていたが、それならB空とかスマホ即時は外してやれよって思うわ。
万収二つ拾ってるのに6コロとか流石にかわいそうだぞ。
誰も来年以降続けない罰ゲームになる。 >>671黄色黒でも錦糸町なら七いけるよ。
もちろん空転も多いけどね。 引きが悪いやつ多過ぎwww
俺はB空転に捕まらない。
地域と時間帯と天候を把握してるからな。
バカな高卒は、
毎回、データ不足で引っかかる。 >>671
ちなみに優先ボタン全然押さずにやってたら何かペナルティとかあるの? >>676
今は特にない。
都心3区で優先を押しなさいとの指示だが
早くも羽田周辺で押すやつがいますw
あまりにインチキが酷いとルール化されるんだろうね。 >>678
なるほどですねー
回数少ない乗務員へ指導しろ!みたいな感じで管理者会議内でプレッシャーかけるんだろうな 無線で5分遅れで超急ぎ
最後、ギリ間に合ったけど、何もなし
客へのエコカードはよ スリースター導入に伴い、一般優先権付与廃止。
稼げる時間帯に無線了解しないやつが増えて問題になるぞ。 新人が6.8平均、
トップはいつも10前後。
変わらないね。 >>686
なんだ低いなw
kmの新人の平均は8万円
やっぱ新卒で入るならkm
お猿の強制奴隷配車なんてカスだなwww >>646
新幸橋で付近でのUターン、路上喫煙は無線室にクレーム。
きついお仕置きが待ってるぞ ここは威勢の良い書き込みが多いよな
日交本体の平均年収は430万とかだぜ 六本木交差点で青信号なのに信号前で付け待ちしてた猿いい加減にしろよ
あと、横断歩道超えて交差点内で止まってたやつもな
日本交通はそこまでしないと生活できないのか?
交通犯罪だぞ 今年も暮れか〜
年始でまたごそっとやめるんだろうな〜
俺も早くいい仕事見つけてやめたいぜ。
腐った内勤ばっかだのココは。 >>692
毎年恒例のかわなべさまからのお年玉が楽しみだね。
王子は乗務員思いだよ。 410円
自己紹介
タブレット広告
障害者マンセー
もう日本交通だけでやれ
他社を巻き込むな >>688
ろくに道知らない新卒採用に騙されてこの業界に入ったら最後、脳味噌が死ぬまで働きます。
特にキロメは酷い。 六本木交差点って、
タクシー乗り場があるよな。
交差点付近。 そんなこと言って、みんなこの会社のことが好きなんだろ NやKの乗り場は客層がクソw
新人がうじゃうじゃあの周辺にいるので、
辺り一面 客層が悪いw
個人がコジキみたいな営業しとらんだろ
それと一緒 NやKの乗り場は客層がクソw
新人がうじゃうじゃあの周辺にいるので、
辺り一面 客層が悪いw
個人がコジキみたいな営業しとらんだろ
それと一緒 Kは知らないが、Nのは良いよ。
よく「道案内が下手ですみません」って、お客様から謝られる。
まあ、俺様の引きも良いんだ。
俺様のお客様にクレーマーは居ない。 これからは大学新卒が主体になる。
少しずつ高卒は排除しないとな。 だいたい英語ができなくて羽田国際に行けない奴が班長とか、失笑なんだよ。 他社だけど、ここの新卒ってどんな感じ?
職場の雰囲気は若返った? 老人ホームに、
ゆとり世代の若者が入ってきた感じ?w
老人は消えゆくのみ。
若者はだんだんでかい顔するだろう。
班長がゆとり世代の面倒見てる感じ。
苦労してる。
やがて立場が逆転して、
ゆとり世代が上に立つんだろうな。 タバコ吸ってる中高年は要らない。
臭いから排除しないとな。
臭いが車内に染み付く。 精神科に通院してんのかw
詳しいなw
通うべきは、禁煙外来。
臭いんだよ。臭い。
お客様に失礼極まりない。
喫煙者には接客のプロ意識が無い。 喫煙コーナーにいるという事は、
身体にクサい匂いを染み込ませている、
という事。
お客様は、クサい思いをする。
プロ意識の無い奴は、
喫煙コーナーでたむろしている。 >>707
お前の客じゃねーよ、ニッコツの客だ、勘違いしすぎしね いや、俺の客だ。
クレーマーが一切不在。
もう一年くらい全く文句言われてない。
完全ナビ派。
地元で裏道まで知りたくしてても
ナビ進行。 タバコは吸うなよ。
クサいから。
気がつかないだけで。 相番が喫煙者だと、大変。
タバコの匂いは、屁より臭い。 日光だけでなくkmも本体だけで営業出来ないなら
4社のカンバン降ろすべきだろ
グループ会社化してクソ会社に行灯付けて営業させて
結果的に4社の面汚しにになってるだろwww
なんでそんなクソ会社切らないの?
既に東京無線以下に成り果てているぞ
タクシー業界においてやはり4社には
業界の良心であるべきだ
つか日光のかわなべ死ねwww
朝ラッシュの擬装回送やめ〜や KMの偽装回送は巧妙。
列の先頭が近づくと、空車に戻す。
日本交通の専用乗り場に来て
これやってる。
動画あり。 朝から妄想を何十連投…
お薬あってないよ松沢病院で診てもらえ
八幡山駅でおりてその辺歩いてる人に
僕の病院どこですか?って聞けば
連れてってくれるからw KMの滞留が
KMアプリで見える見える。
全国タクシーも、同じく。 新人さんに聞いたのよ。
この業界で長生きするにはどうすればいいとおもう? って。
売り上げが〜 お客様が〜 だってよ! 笑
やっぱ彼ら彼女たちわかってないのよね。 笑
そらぁ定着率激悪いわな。 笑 どこの営業所の話だろう?
ウチは誰も辞めないけど。
池袋か? 俺10年前に辞めて、今他社ハイヤーだけど、おまいらよ〜やるよね、
日光マーク見ると本当ウンザリする。 ハイヤーって、違法駐車、常習だよな。
これも槍玉にあげるか。
路上に停まらせないように。
動画に映ってるしな。 身内だろうが、他社だろうが
御構い無し。
摘発しまくられて欲しい。 車に私物ばかり置くな
お前の車じゃねーんだよ
最低限の私物なら許す
度を超えて置きすぎてるから許せない >>742
お前が居心地いいと感じれば良いんじゃね お猿の基地外がkmスレに粘着してる
はやく引き取れよ 日本交通の専用乗り場で
偽装回送してるKM野郎がいる。
早く辞めさせろよ。 私物は持ち帰るでしょ
忘れたら次の出番には盗まれて
なくなってるから
>>743は盗まないだけまだ良心的 忘れ物は、内勤に届けなさい。
他人のものでも、
残して行くのはアウト。 車両を戻す時は、
オールクリアに。
忘れ物は内勤へ。 残してあるものは、
ゲロ袋でも全捨て。
閉局したら、
クルマはオールクリアな状態に。
もちろん組合報も全捨て。
ボールペンも全捨て。
高そうなのは内勤へ。 座布団置きっ放しのはどうしてる?
ジジイ丸出しの座布団で汚くてさ おクズちゃんだった6万の奴は7万になるかもしれんが、
8万の奴は9万10万にはならずに6万になったりするのがニツコツのクソシステム 古い座布団なら俺は捨てるよ。
文句言われたら買ってやるだけ。
憐れみの心で。 あと、
日報の画板みたいなの、
それからUSBのケーブル。
全部捨てる。
残してたやつが悪い。
オールクリアが原則。
担当がいようといまいと関係なし。
閉局したら、オールクリア。 >>757
そこまでできん
よくそこまで非情になれるよな?
残す奴が悪いとはいえできん
しかし、私物が邪魔でひどい >>738
日交の恥晒し
他社にまで多大な迷惑かけて最低最悪 かさばらないものならいいけど、枕入れてるバカの枕は捨てた。
文句言われたらホテルで下ろされたんじゃね?で。 基地外は旧帝新卒で日本交通入社だってよwww
今まで一つも証拠出さないけどwww
マジで精神科いってこいよw 真摯な指摘により、
KMさんから感謝状貰えそうだな。 この、おもちゃのタブレットまた、動かないよ!
空車に出来ない! お客様の注文があった時はドアサービスいるかいらないかぐらい選べる様にしろ
大概迷惑がられるんだよ
死ね >>765
車外待機もそうだが周りへの宣伝の為にやらされてんだよ 身体的な意味で、座り続けないで立ち上がるのは良い
天候悪いと最悪だけど 乗客不在ボタン押してそれでも来ないから不在15分押したらその時になって客に連絡しますとか言いやがった
最初に不在押したときに連絡しなかったのかよ >>765
俺「ドアお開けしますお待ちください」ガチャ-
客「いいからそのまま開けて!(#゚Д゚)」
俺「はい(´・ω・`)シュン...」
広報「ドアサービスが大変好評です!!」
死ね うちの営業所にローカルから出ない新卒がいる。
毎日4万でいいんだってさ。
こいつ一生年収300万コースかと思うと親が不憫に思えてきた。 >>772
日交さんって新卒はそのまま乗務員のままなの?ウチだと長くて2年、大体1年で内勤だわな 車外に出て、客待ってペコペコしてる姿は子供に見せたくないよね だって、イチローのロボットだもの
タクドラは生かさぬように殺さぬように、、、 >>778
内勤も生かさぬように殺さぬやうに、、、だな。 >>772
売上げ以前に新卒でタクシーやってるって恥ずかしくないのかな
少なくとも世間の目はそうだ
親に申し訳たたないよ 親がバカだから子供に一般常識も何も教えられなかったんだよ。 >>773
たくさん取ってたくさん辞めるけど、それでも全員内勤にしてたら溢れるから内勤になれないやつは多い。 >>786
内勤なぞになる位なら他でリーマンやれば良い。1〜2年で内勤お前Kだろう。NのグループだろKといい
サービスという無形資産を乗務員に押しつけるただのクソ野郎。
そしてなっても給料はたいして高くないw
先もない。なら個人タクシーか良い条件を出してくれる所に転職 前職もクソが多いし、頭も悪いから手元に何も残らないw
タクシー会社の内勤が先がある仕事だと思うか。ただのクソ。 内勤は個タクの乗務員歴10年の条件にカウントされないぞっと 個タクになった先輩の家
ボロアパートやぞ…
気楽とは言ってたが… >>792
山手のそこそこの住宅街の駐車場に個タク車が停まってたりする
資産家の道楽で個タクやってるかかなりうでがいいかのどちらかか?
日曜祭日の夜中にやってる個タクはアホだろ? >>795
個タクにも勝ち組と負け組がある。
勝ち組は
・元々資産持ち
・大口の顧客のみ営業(ゴルフ往復や成田送り迎えは土日祝が多い)
・年金もらいながら遊び半分でやってる。
負け組は
・貯金無しのその日暮らしの生活
・売上出来ないから土日祝関係なく仕事する。
・支払い(車ローン・税金・健康保険・年金・支部費その他)に追われ借金が膨らむ一方。
そもそもタクシー運転手やってる時点で負け組なんだけどね。 内勤になっても出世するのは極一部。
能力のないやつ(上司にゴマすりできないやつ)は、数年でディスパッチャー行きです。 コタクのハイエースみたいなので営業してるおっさん ダッセー。 新卒はいろいろやってる。
今年の新卒が本社で事務したり。
現場を知る行程は
どこの会社にもある。
ドライバーを希望して、
残ったのもいる。
都会の航海が好きなんだな。 忘れ物。ってのは
次の乗務員への加害行為。
厳しく罰せられるべき。
オールクリア。
ビニール袋に入れて、
まとめて、ポイ!
スッキリ!! さすがに乗務員証を忘れてたら
内勤にボランティアで届けてやる。
また買えるものは捨てて良し。 運転席に忘れた未使用のアイコスとか、
体に悪いから捨ててあげる。
俺、いい奴。
ポイポイポイ! お前クビ
会社は早くこいつを特定して騒ぎが大きくなる前にクビにした方がいいぞ。 喫煙者は、クビ。
接客業には向いてない。
クサい。 喫煙コーナーで
身体を燻して、臭くないなんてことは
物理的にあり得ない。
お客様に迷惑だから、
クビ。
クビにしろ。 箱崎のホテルを失ったのも、
専用乗り場で喫煙したから。
喫煙者は、クビ!
ポイポイポイ! ローカルの新人で資産持ちの奴がいる。
早期退職の退職金があるから、
10年は遊んで暮らせる。
単に、その退職金の目減りを少なくする為だけに、地元で知ってる範囲だけでのんびりやるわけだ。
駐車場のあるコンビニで、
焼き鳥食いながら。 社長の願い。
クサい喫煙社員の淘汰。
タバコ吸わない新卒への置き換え。 >>812
何も知らないんだな
ルール守らずホテルの前で事故ったから いや、最終はそれだが、
ダベリングや喫煙から
そもそも申し入れがあった。 kmのスレでホネホネの関係者が
平気でkmのヘイトスピーチを繰り返す。
残念ながらホネホネとは、そういう非常識なドライバが多い
会社なのでしょう。
多分、働きにくさ、成績の上がらなさのストレスで
目に付くkmにヤツアタリしているのでしょう。
タク希望者は、そんなヤツアタリ人間になりたくなかったら
kmに入ることをお勧めします。
ヤツアタリ、すなわち本人が不幸・・。
不幸になりたくなかったら、kmが良い。 日本交通もKMも同じだけどね。
所詮タクシー運転手だからw >>812 ホテルの支配人乗せて事故ったからだろ。嘘書くな 喫煙者の採用は本当にやめてほしい
客も嫌がるし
接客マナー以前にそっちが優先事項だろ? あの〜
有給取得時の賃金と年間取得可能日数を教えていただけませんか?
宜しくパイセン! 乗り場、マンション、飲食店
金で買収か
タクシー業界の癌 NやKの新人が集まる所は客層が悪い。
理由 新人が多く集まりろくに道知らない。 >>814
グループが増えてローカルでの無線も増えているし事故・違反・苦情ないならそれも
ありかも。 新卒のリクナビで
御社の採用実績に慶応大学とか東京大学とか有りますがまさかドライバー採用じゃないですよね? >>834
最近の高学歴はゆとり世代で、事務職では全く使いものにならないから、タクシーのハンドル握らせて使おうがタク会社の自由。 黒本体だが、都心で最近スリースターに優先配車無線取られてしまい無線本数が激減です。
んな訳で都心営業やめた。
今は、蒲田品川流してます。営収もかわらない。
優先配車をスリースターばかりに流していると
都心か、黒黄色かわいなくなるぞ。 >>836
おまいさんも目指せばええねん
つか無線乞食とは情けないなw >>836
むしろ乗り場B空転とかのクソ無線が減って快適なんだがw
そんなに無線取りたかったら、スリースターになればいいじゃん。
思ったより人数集まらないのか絶賛大募集中みたいですよ。 >>834
慶應卒〜国家公務員〜犯罪で退職〜お猿ドラ
採用実績 慶應義塾大学www
タクシー会社あるあるだわwww
どこに新卒採用実績なんて書いてんだよ
採用実績しか書いてねーだろ
事業失敗食いつめてお猿入社(採用実績早稲田大学)だろwww
採用実績東大卒一部上場企業定年退職後
お猿に入社(採用実績)www
過去スレ読めよwww 初ボーナス思ったより少ない。
8%ってホント?どういう計算なのか教えてパイセン 大卒もドライバーから始める。
イチローだって、
ドライバーやった。 全国タクシー・アプリに
帝都が参加したから、な。
KMは、来年だな。 >>843
まだ明細は見てないけど、振り込み額みたら想定していた額の半分。
今回は4ヶ月分? 引かれてんのが多くなってるんだよ
総支給の25%は引かれてる >>199
一番会社から嫌われるタイプ。
だがしかし その考え方を貫きとおす人間しかこの業界で長生きできない。
おのれは自分自身で守るしかない。 何かあっても会社も組合も同僚も誰も助けてはくれない。
なぜか? タクシードライバーは使い捨て将棋の駒だから。これは 会社の認識だから。
もちろん同僚も組合も駒など相手にいない。 面白半分には始め相手にするがな。笑 いよいよとなれば手の平を返えされるだけの事。 これが現実。
おのれをタクシードライバー なんだな。 と、いうことを常に意識して 自分を守る運転と行動と言動を心がけよ。 会社の相手をするのは最低限にとどめておけよ! 一個人事業主と会社の関係 って 事も お忘れにならぬように。
これは現実を書いてる。 税とか雇用とか制度上ではないから勘違いしないように。 ほんと410円なんて馬鹿王子の日光だけでやってくれりゃ良かったのに
他社を巻き込むなよ 専用乗り場より駒込駅でワンメの客乗せろよ
まあ専用乗り場も近いのばかりだけどw
他社の力借りずにやれよ奴隷ども みんなで駅のロータリーボイコットすれば730円に戻るんじゃないのw 結局初乗り運賃下げても何もいいことなかったな
ただ口うるさいゴミが増えただけ >>849 ども。
わかってるヤツ。 お気づきになられてるヤツ。 から、すると、何をいまさら感だろうが
>>848 のような現実を認めない認めたくない妄想で生きてる人間も居てる。
だがしかし現実はごまかせない。 10年前の初乗り2km660円爾後274m80円で問題なかったんだよね
1.5kmだの237mだの客を馬鹿にしてるも同然 >>862
まぁ あれだ・・・ 頭で妄想しての事だから。 な。
現実とチグハグになって当然だわ。 な。 歩合仕事なのに自分の給料がいくらになるか把握してない奴が多いのにビビるわ お決まりポジションなら記録するまでも無いよね
ちょうど先物スレで面白い奴いるわ
対象スレ:日経225先物オプション実況スレ29371
ID:PQfdAM0J0 >>853
以前、俺が言った通りになったろWW 深夜の下町の駅なんかタクシーが全くつかまらない。みんな遠距離稼げる大手町や銀座に集結しているんだからな。 ノルマなし歩合フルで60%担保すればかなり状況は変わると思うんだけどな
ノルマ無くしたって売り上げが極端に落ちることはないんだから >>865
そもそも給与と認識してる時点で この業界に転がり落ちたことにまだお気づきでない証拠。
おのれ一個人と会社との取り分。 な。 何でお前ら専用乗り場来ない
客に対する裏切り行為だろ
維持できないなら解体しろ 川鍋がトップの振りして粋がってないで
代表取締役乗務員としてワッパ回しゃいいんだよ 24時間365日100台待機しろ
それが正道だろ正道に還れ ガチで営業所平均が毎日、
昨年より1万は高い。
410円効果もあるが、
ネット決済が大きい。
他社の無線を奪っている実感がある。 今、500円割引クーポンを配ってるしな。
東京無線、死ぬな。 一回も乗務しなくても基本給は出る。
だいたい19万円+通勤費。 頑張れ、免停になった奴w
基本給がフルに出る会社でよかったなwww >>876
四百十円効果なんかあるわけねぇだろボケ
単純に景気が上向いているだけだ
それにしてもお前ら猿は偽装回送営業多過ぎ
夜になってから走ってる回送はほとんど猿だ ガチの回送では?
専用乗り場が多いから、
KMみたいに偽装回送をする必要なし。
「待機モード」があるから。 同じ乗り場に並んでても、
KMは偽装回送でアウト。
日本交通は待機モードでセーフ。 フラフラ車線変更してんじゃねーよ
フェンダー足立のJPNがよ >>846
会社から嫌われトップ5に確実に入ってるw
とりあえず内勤とドライバーはある程度の距離はないとダメだと思うよ。
無理して5連荘とか13出番とかやらされて違反して事故してじゃどーしようもないしね。
サバっと出来ない無理って言えるくらいじゃないと自分守れないしな。
いくら会社に内勤に媚び売っても金にはならんし、それ位の気持ちがないと本当の意味でほんと長続きしないよ。
嫌われていびられるのダルいけど、自己破滅の道だけは絶対に進んではならない。
そう思いながら毎日会社来て仕事してるわ。 いちいち喜怒哀楽すんなボケ。
粛々と働け。
嫌われてるとか、
いちいち女子高生並みのセンス。 >>873
川鍋の野郎、営収6万で仕事した気になってんだからよ。
オリンピックの時、外人のおもてなしをキチンとするのがニツコツの使命。
率先して徳をとれ!金とるんじゃねーぞ 無線鳴ってシカトしても3分以内に乗車させれば、ペナルティが回避できる。
ペナルティとは2回シカトすると、翌勤務無線が鳴らない >>891
乗っていた時期って震災から半年たったころだっけ?
まぁ回復傾向だったよね 3分以内だけじゃないぞ。
250メートル以内の両方を満たしてないと未了解。 昨日浜松町料亭で本体黒指定台数口があったが、クラウンが八台で1台ジャパンタクシーが来てた。
同じ営業所の仲良しだが、彼も違和感あるって!迎車クラウン八台ジャパンタクシー1台だもんな。だが、俺は柏市引いたがジャパンタクシー同僚は埼玉小川町経由秩父だって。
ジャパンタクシースリースターも考えようかな。 羽田の入構が、
ワゴンとジャパンタクシーだけに
なるそうだ。
来年度中。 今はアレだが、
やがてスリースターの奪い合いになるな。
死活問題だ。 >>896
ほぼ、そうせざるを得ない状況なんだよwほぼね。 日本交通に偽装回送は無い。
待機モードがあるからw >>904
「了解率を上げる為の回送」は偽装回送じゃないの?
無いどころかほとんど有りじゃんw 今はまだ、スリースターが少ないから、優先無線のメリットがあるかもしれないが、みんながスリースターになったら旨みないからな。 >>841
ケチローが乗務員やったの
たった3ヶ月間の景気が物凄いいい時w
本体しかなく、自身に指定無線つけさせ
込み6万で仕事しましたw
最終的にはああこれあかんで
乗務員をいつでも入れ替えさせるようにした
本はあくまで時代背景の違う時の
乗務員集めの為w >>889
フム。おっしゃるとおり。その考え方を貫きとおす人間しかこの業界で長生きできない。 これが現実。
だがしかし内勤は内勤で生き残るのに必死なのも現実。
生き残るため的外れになることをわかっていても会社に企画提案をしつづける姿よ・・・笑
立場が変われば、事故? ウェルカム! 仕事をありがとう〜! と、いった具合となるな。 これも現実。 スリースターは定員台数より増やさないってよ。
いうてその定員も余ってる訳だが。 都心営業の俺は、スリースターのおかげで
余計な無線が減って嬉しい。無線は20時以降のと、
外から中に入れる仕事だけで充分。 日本交通は、了解率は問われないから。
取るも取らないも、自由。 無線は二回取らないと止まる。
ただそれだけ。
お咎めなし。 お前らもやれよw
【京都】残業代支払求めタクシー会社を提訴
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512798199/
残業代支払求めタクシー会社を提訴
12/09 12:40
https://www.ktv.jp/news/articles/a61e8e3ddfae4e50a09a761b0d21aa1a.html
タクシー運転手26人が提訴
京都市のタクシー会社の運転手26人が、会社に対して未払いの残業代など約1億円の支払いを求める訴えを起こしました。
訴えを起こしたのは京都市山科区のタクシー会社・洛東タクシーとグループ会社の運転手26人です。
運転手らは基本給のほかに支払われている歩合給に残業代が含まれていないとして、会社に対し未払いの残業代など1億円あまりの支払いを求めています。
運転手らによると、売り上げが一定額に達しないと極端に給料が下がる制度があるため、長時間働かざるをえないにもかかわらず、残業代が支払われていないということです。
【原告団代表・本城大輔さん(52)】
「現在の歩合給のままでは私たちの給料は本当に大きく下がってしまう。生活できなくなる」
取材に対して2社の代理人は「訴状を見ていないのでコメントできない」と話しています。 第二車線から左折しやがった
車線変わったの知らないのか、無視してるのか キロメのフリクルをパクってイチローちゃんがまた変なことやらなきゃ良いが…
バッタとかと比べたら四社の迎車は100円高いとか言われてたけどキロメのアレは迎車料金も事前登録も要らないらしく乗らないのに無駄にフリフリする奴もいるからあんなのパクって始められたら仕舞いだ 赤羽橋で信号待ちしてたら、フロント回り大破した日本交通がレッカーで運ばれて行って、新一の橋でも日本交通が事故処理やってて、鳥居坂下でも日本交通?が事故ってて、テレ朝前でも日本交通が事故ってた。 パチスロ神主でYouTube検索
富岡八幡宮はもうダメだな
同じ江東区内の亀戸天神をもっと盛り上げていこう 昨日はやたら交通事故多かったな。四谷四丁目でも一般車がひっくり返ってたよ。西参道口まで大渋滞。 四谷見附は、数日前人身事故があって渋滞してたな。
霊感が強いといってた中国人女が、数時間前にそこを通ったとき、突然、死体の話しをはじめてひいたわ。 テレ朝のロータリーは、顔パスといい格別だな。おれのボロ車で入るのは申し訳ない気分。 都心営業やめた。
優先配車ロングは、全てスリースターしか配車いかないし、黒指定もゴミ拾いしかない。
もう都心営業やめて高円寺でがんばる。 黒になるとゴミ掃除になりそうだから黄色のままでいようかと思う。 >>929
え?
更に上級のゴミが来るけどいいのか? 連日、昨年同曜日より営業所平均が
一万円以上高い。
いったい、どうなってるんだ?
配りまくってるクーポン券効果か? >>931
それなのに普通に八重洲とか付け待ちいっぱいいるサクラのマーク そんなダンピングやってんのかよ
どうりで暇なわけだ 建前上企業が車内に広告を出す代わりに運賃の一部を負担するという仕組みだろうが、昔民放がなかった時代の法律を盾に一方的な視聴契約を合法と言っているようなもの。
見方にょっちゃ違法ではないかと思う。 それが合法なら別会社を作ってクーポン配っても合法だからな。 >>934
酷いよな 多チャンネル時代に
ニュースですら各報道がヤフーに提供して見る機会すらないだろうに 例の弁護士はこの辺追求したのか?
現状の環境下でNHKなんぞ必要性全くないだろ 中央、港、千代田はスリースターが無線を独占するようになったから、今までの黒タクは繁華街では流しか付け待ちか、周辺に無線を取りに行くかだな。
手法を模索しないとな。 結構、無線はポンポン3千円5千円は普通だからね。朝の無線だけで3万は積み上がってたから? 黄色のJ勤でも、朝だけで確実に無線で2万は積み上がる。ネット決済オンリー。たぶん電話がつながらず、スマホ配車&ネット決済オンリー。
ここの勢力図が急に変わってきたから、ちょっと戸惑ってるかな?なんでこんなところに黒タクがうじゃうじゃ居るんだ?みたいな。 J勤で無線だと、
待ってるだけで
朝方に走り回らなくていいから
楽なんだよ。
朝方はマッタリ。
無線で呼ばれた瞬間、
お送り先のナビまで設定された状況で
稼ぎ話が降って来るからな。 >>947
常に話を盛りつづける奴って、不審をまねくから罪重だと思うんだよね〜。 700万稼げる奴なんてほんの数%しかいないのが現実なのにな
月40だって怪しいのにヨォw
(保証期間除く) 新卒でタクシードライバーなんて
他の業界がよっぽどブラックなんだろうな
交通費6600円しか出ないのに
退職金もないし歩合制だし >>951
客に選ばれるわけでも普通の運転手が
高い収入をやり続けようと思うなら何処も苦痛だな
他の業界が言うけど適当なラインなら差ほど差はないだろ 話を盛る事で小さな小さなミジンコのような
プライドを保っているんだよw
Fランクの大学に金を捨て一生一度の
新卒カードを犯罪者でも70過ぎの爺でも
入れるタクシー業界に使い
乗務中客に哀れまれたり蔑まされたり
世の中の新卒でタクドラにしかなれない
若者への偏見で病んでしまったのだろう…
まず精神科に行きなよ
恥ずかしい事じゃない
お薬飲めば5ちゃんなんてどうでも良くなるよ
日交奴隷盛り男君w ヤクすすめんなよw
この前それで逮捕されたのいただろw 抑えてる奴はともかく、
月40万切る状態が想像できない。
彼女のトコに行ってるとか? 行き先までナビに設定済みで、
無線配車があるのは、
当社では当たり前。
他社ではそうではないのか? おおよそ60%貰ったとして月70万の売り上げならそんなもんだろ。
月70万ったら13出番なら5.4万弱。
これより低いのなんて普通にゴロゴロいるわ。 >>958
10年前でも設定済みに決まっているだろ
お前本当にバカなの? 子供だから、
自宅でよく休憩するw
映画館でもwww ウチの営業所は、
新人でも7万前後がゴロゴロいる。
5万台は、ちょっと見ないな。
新人の初乗務くらいか? そりゃ休憩一時間半しか取らない赤羽営業所なら新人も7平均がゴロゴロいるわな。 >>957
ひとつ言えるのは13出て時間限界までやるヤツは早死にするということ。 >>951
Fランの就職課の知り合いがいるんだがやっぱり新卒タクドラになる奴は中小の一切してない企業でさえ面接で落とされるやつばかりだと言っていた。頭の悪さに加え、態度に難あり。
新卒連中見ていてこりゃダメだわと思うことないか?客のこと積むだとか、ゲームやパチンコの話ばかり。
俺らみたいに彼らも他に逝くところがないんだよ。 話を盛る事で小さな小さなミジンコのような
プライドを保っているんだよw
Fランクの大学に金を捨て一生一度の
新卒カードを犯罪者でも70過ぎの爺でも
入れるタクシー業界に使い
乗務中客に哀れまれたり蔑まされたり
世の中の新卒でタクドラにしかなれない
若者への偏見で病んでしまったのだろう…
まず精神科に行きなよ
恥ずかしい事じゃない
お薬飲めば5ちゃんなんてどうでも良くなるよ
日交奴隷盛り男君w >>966
いやタクシー業界に来て意識高いアホより良いかな >>949
あんたはその現実とやらをどうやって確認したの?
他人の自己申告を聞いたの? それともあんたの妄想?
あんたの言うその現実とやらを源泉の原本なんかで確認しての発言だよね?
でなければ なにいきがって書き込みしてるの? 確認してんだよね? 己のその死んだ鮮度の悪い魚のように濁った目で。笑 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! >>969
ごめん、いちおこれだけは確認させてくれ!
キミは「会社に依頼されて宣伝広告を5チャンwに書きこんでる」訳ではない。でいいのかな? >>964
2時間以下で違背じゃないの?
それか付け待ち休憩が常態化してるとか? >>936
タクシーを利用した事が証明でき、広告の商品を買い
物時、または利用時に割引きになるという方法なら
どこの誰が見ても合法だと思うけれど、その場で割引
きになるのなら現金や金券等で割り引くのと実質的には
同様だから、道路運送法10条で禁止されている割戻
行為に当たるんじゃないのか?と個人的には思う。 タクシーで誰でも40万はステマ
新人でも7万前後がゴロゴロもステマ
世の中には自分が出来ると皆が誰でも自分と
同じように出来るように感じてしまうアホが
居るのは確かに間違いない ステマという用語が多用されるようになって久しいが勘違いで使うのはどうかな
デマ・嘘とステマは意味が全く違う ステルスマーケティング(英: Stealth Marketing)とは、消費者に宣伝と気づかれないように宣伝行為をすること お猿の基地外盛り男のは
おとり広告とか誇大広告かな?
いやただの妄想だなwww 特別区のタクシーの台あたりの日車平均は税抜き45k
日本交通はそれより1割強良い程度
年収450万いかないぐらいが平均だよ
8割の運転手が400〜500万の中に居るのが現実だぞ >>977
運転手は会社の客だからな
こういう書き込みで、ドライバーを集めるのも一つの方法なんだよ 単価の良い時間帯を乗り継げば、
10万はいくだろうな。
専用乗り場。
だいたい他社がお願いされる時間帯は、
や、す、い。
だから、
い、な、い。 1万を1時間として、10万なら10時間。帰りが0として、同時間の10時間。これで20時間。ありえない。休憩3時間足りないし。 タクドラだよ。
今まで、どんなに貧乏だったんだよ。
適当に出て、さっさと帰って寝る。
無駄な出費を抑えて、資格の勉強。
受かったら、好条件で、
前職活かして転職。
タクシーを使う側に戻るだけw 誠に言っておくが、
資格で就職できる時代は、
終わった。 楽勝だよ10ぐらい
騙されたと思って専用乗り場来いよ >>964
おいおい、
グループ2時間半以上取ってんのに本体舐めてんな 西の方の本体 3年目になるが 平均ロクゴーだな
ちなみに黒 センスが無いのかも知れんが
色々 考えて真面目にやってる
同期にも毎回8やるのも居るけど 中々 真似できんよ このスレッドは1000を超えました。
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