【桜にN】日本交通に明日は無い★56【サクラチル】
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1970年の万博で電車の実用無人化。
1995年に、ゆりかもめの無人化。
未だJRは無人化ならず。
まあ、遠い遠い夢の先だな。 ロサンゼルスのバス自動運転は、
さっそくトラックと事故。
まあ、子供達を轢き殺して、
轢き殺して、轢き殺して、
技術が少しずつ進んでいくんだろうな。
いつか実現するよ。
一万人くらい殺せば。 タクシーの自動運転っていっても人間同士の暗黙の了解とかが理解出来ないだろうから無理だと思う。
例えば右折時に対向車が進路譲ってくれるパッシング合図が地方によっては絶対に来るなよの牽制の意味もあったりするし、夜間だとライトカットの意味とかも理解出来ないだろうし。 仮に技術が進んだとして、
有利なのは日本交通だな。
おそらく自動運転タクシーは、
流しではお客様を拾わない。
街のタクシー乗り場か、
ビルの専用乗り場だけの運用になるだろう。
基本、道路上での駐車、停車、乗降は
できまい。 >>15
おまえうるせーよ、お前んところの猿大将が自動運転っていってんだから、オメーなんか助手席にの茶て組んでりゃいいんだよ。ボケ。
それが嫌なら辞めろ。 猿山グループはボスが独り占めなの知ってるか?
この会社まさにそれ。 >>21
なんかねーそのうち全てのものがインターネットでつながるらしいよ 助手席でお茶飲むのは良いね。
自動操縦中のパイロットみたいだ。
それは理想的。 自動運転ならタクシーの見張りみたいな乗務員もそこらのバイトでいいわけだしな >>2
確かにこの業界の事を知らずに
保証金を払って、新卒者の採用に力をいれる、
NとかKとかは、辞めた方が良いw >>2
確かにこの業界の事を知らずに
保証金を払って、新卒者の採用に力をいれる、
NとかKとかは、辞めた方が良いw >>32
タクシー会社が潰れる事は無い事がわからないアホウがいるとは…洗脳されすぎw
騙されてるんだよw グランタワー外に腐るほど空車、回送がならんどるが車番さらしてええか? >>17
必着スマホ25分前に呼ばれて到着遅れ15分押して無線室が電話してキャンセル食らって一時間無駄になるのフロー何とかしてくれんかね。
迎車ボタン押してから30分以上での空転は優先権くれるとかしてほしいわ。
これなら会社も損はしないだろ。 >>37
必着時間5分経過、実車でA確定じゃないのか?
どっちにしろ、そのケースで空転になった場合大損になるが、未だになにも対策されない。 >>38
AだけどAの端金もらっても元取れないだろ。
俺が言ってるのは待機分も金出せって言うのは会社に損金が発生するからできないとしても、優先権なら会社から手出しはないからできるだろうしやってくれって話。
ちなみにグループはAも補填されないらしいぞ。 >>40
AだろうがBだろうが何も出ないグループもあるぞ。
もしかすると会社は貰ってるのかもだが… >>39
いいけど、その優先権でまた25分後必着、待機、直前キャンセルもぜんぜんあり得るからw 無線に期待しちゃダメだよ
キャンセルも当然たくさんあるんだから >>44
おまえ、ニツコツじゃねーだろ。
ニツコツに入るヤツは無線で遊んで暮らせると思ってんだからよ。
嘘でも適当なこと言うなよ。 優先必着で迎車料金頂かないで下さいってふざけてるのもあったな >>47
不正操作で会社に半分も取られんのにやる価値あんの? >>47
マジレスすると朝の点呼時に内勤に事前報告しとけば大丈夫 てか、↑見た限りじゃ確実にブラック企業じゃんw
まあそうなんだけどさ 今朝チェッカー黒が前後大破しているクルマがレッカーされてた
その後ワールド?の前がクラッシュしているクルマがレッカーされてた
おそらく同一事故だと思うけど、お互い競ってたんかな?
まぁチェッカーはいつも頭の軽いアホがエンジン唸らせて飛ばしてるから、どうせ起因はそっちだろw いや、グループでもA空転で
営業成績になるよ。
台数口では本体とグループの車が
混在するけど、5分経過したら、
みんなで声を掛け合って実車にしてるよ。 無線はポジショニングが大事。
黄色が中に入ると、
当然、鳴りにくい。
世田谷をウロウロすると、
無線ばかりで死にそうになる。
休ませてもらえない? >>51
月曜の朝に7kだか8kを優先必着15分
代車押したら電話かかってきて断ったら
どうしても行ってくれ
渋々向かったらタブレットに迎車料金もらうな笑
着いたらご立腹、分かりきってたから
客に細かく事情を説明
客が車内でセンターにクレームの電話いれる
後日、営業所にクレーム案件として連絡くる
おわってんだろ笑 優先必着は、ドライバーの知らないところでお客様が営業所に980円を払ってるんだよ。
そりゃ遅れて行けば、
怒られるだろね。
あの仕組みはダメだ。 最初に出力されるレシート。
あれにネット決済と、
チケットが含まれてないのは致命的な欠陥。
エクセレント・カンパニーが
聞いて呆れる手計算。 >>54
営業成績になる会社に在籍してるのなら少し幸せだな。
うちは空転は何もならないただのキャンセル扱いだ…
グループでも会社によって天国と地獄… 980円取るんだから成田迎えみたいに確定して班長に行かせろや。
金は取りますが全額懐に入れます、責任は運転手ですとかいうクソシステム押し付けるなや。 そこだよ!
金を取って優先必着の仕事を受けるなら、
事前にドライバーなら割り振るべき。
突然、無線を鳴らして、
何キロも先に必着しろなど、
仕事の無責任な丸投げ。
遅れるに決まってるし、
俺も遅れた。 金が行くのはジャパンタクシー。
営業所は関係ない。 俺達的に820円の優先を事前に割り振られる事になるとどういう事になるか… 無線1000円台×2、3桁、B空転、、、やるきでない インターコンチ乗り場Bで呼ばれたらすぐさま空車に戻して通常営業してるけど、多分問題ないよな? >>67
正解。浜松町でB乗り場なったけど、手前の客拾ってその後、いくくらいでちょうどいい。もしくはいかない。 倉持の暴走は 交通違反だろ・・・・これが おとがめ無しなら 許さんよ お前らこんなところで無線不正の話なんかしてたらタブレットのログ監視されるぞ。
自分で首絞めてどうするよ >>71
会社主導で不正して乗務員が陥れられてるのに、黙ってろっていうのか?カス 優先仕事は本体中心でやれや、fcや子会社がなんでケツ拭くのよ?
もちろん、必着が本体仕事であって、即時は本体以外がすればいい。
980円加算のレシートだってタブでボタン一つでできるようにしとけよ。
協力してるとはいえ、他会社なのだから、あえてそこでドラに不正を押し付けるなよ。
この会社、視点がこそ狡い方に向いてて吐き気がする! >>74
5分経過までメーターいれないから、4分後にくるよなw
昔は伺ったらすぐ実車押せたのに、いつから5分後になったんだ? 俺が以前聞いた話
ある乗務員が無線取ったら、乗り場配車でもないのに
「到着後はB空転にし、迎車料金を頂かないように」との注意書きが。
疑問に思ったその乗務員さんは、その無線の客を降ろした後に
無線センターに電話して聞いたところ
「その無線のお客様は、前回無線配車を利用したところ、その時の乗務員の
態度が悪くてクレームを寄越した。無線センターはお詫びとして
『次回無線配車をを利用した時は、迎車料金を無料にします』と約束した」との事
そのせいで全く関係のない上記の乗務員さんが割を食った
たった410円の事だけど、無線センターの対応ひどすぎじゃね?
その無線の客も、そんな対応で納得すんなっての >>77
それ俺もある。
他車の到着遅れでとか…
それでセンターに文句言うと、制裁喰らうのこっちだからな… >>71
とことん奴隷根性が染みついてるなw
あっぱれだ クレームとか代車で客から貰えないだったら、410円は未収で無線センターが負担
するのがスジだろう。 ひどい会社。そんなに辞めて欲しいんだったらやめてやるよな。最後はウンコついた手で握手してやるかな。 >>72
お前アホか
不正やるなら黙ってた方がいいって話だぞ。
こんなところ巡回されてるんだからやってるなんて言ったら監視体制厳しくなるって話。
俺はやらないから知ったこっちゃないが。 イチローが直接見ていなくてもジャパンタクシーの工作員が巡回で来ているってのに いつも宣伝に来ている、のまちがいじゃね?
じきじき君臨もありうるらしいぞw 乗り場B空転の無線取ったから乗り場へ向かってたわけよ
その途中でB空転の連絡が来たわけ
これって本当に空転だよな
乗り場に向かうのもコストはかかってるわけだし、空転処理してもらうのもコストがかかってる
こういう見えないコストは太っ腹だよな >>88
嫌いなのに仕事してるって凄い矛盾じゃね? 「班長」制度や「厳しい足切り」制度が存在しリアルカイジ状態。。ってホント?
大学卒業してタクドラ目指してるんだけど。 >>90
好きでやってるヤツが全体の1割くらいじゃねーの?
…って、誰もが思ってるけど一応書いておくな >>93
20代のいい時期をハイヤーで時間支配されるのもどうかと思うが…
まあハイタクは止めておけってことだ >>91
新卒カード使ってタクシー運転手は
やめとけwww
タクシーなんざ年食ってからもできるし >>91
大学卒業でタクシー運転手?
親や友達それに大学の進路相談に話してみな。
笑われるぞ。
素直に一般職についた方がいい。
タクシー運転手は50歳から始める仕事だ。
俺は大後悔してる。
今は個タクやってるが、この先タクシー業界はヤバいぞ。 まして新卒で100人以上採用が続いているのだから、内勤にすらなれるのはごく
一握り。大多数はずっと乗務員止まりどころか黒タクに乗れる所までで終わるかも
しれないというのに。 全国アプリで4社統合すればよかったのにな
何故国際までも乱立するかな?
統合してその中で運転手の顔写真等情報閲覧出来れば面白いと思うよ >>100
必死で正当化してるけど
ヤバイのはタクシーに逃げてる大卒だろう 誰と勘違いしてるのか知らないけどここの書き込みが初めてだよ
大手銀行も噂通り大幅削減が発表されて、会社のいうものが今後十年くらいでなくなっていくという説に信憑性を感じたの
この先仕事がなくなっていく中でどんな業界が生き残れるのかということ、最終的な受け皿とも言われるタクシードライバーはどう見ているのか知りたい
いろんなお客を乗せて話も聞いてるんでしょ? >>98
内勤なんかむしろなりたくない。当直やってる人見てると辛そうだし、
転勤もあるし、好きな日に休めなさそうだし。
個タクをやるかどうかはまだ先だから決めてないけど
とにかく今更乗務員以外の仕事はしたくない
あと、SKCの職員、教官は給料が乗務員時代より明らかに下がるって聞いたけど
営業所の内勤もそうなのか?だったらなおさら 新卒でタクシーはやっとけって
新卒にしては高い給料、拘束時間がしっかり守られる勤務体制
その辺のブラック企業いくより断然ホワイトだわ 新卒でタクシーやるメリットは10年後に個人タクシーやると同世代の平均以上は稼げるようになうかな?ってとこじゃない。
デメリットは本採用までもつかどうか?ってとこ。内定うけても本当の正社員になれるのって事故や違反を考慮すると100パーセントじゃない。
このあたりは会社としてオープンになってんのか疑問。クソ自転車が飛び込んでくるだけでクビだぞ!クビになった後は、せいぜいデスパッチャの紹介ていど。
このリスクを考えてから面接することだな。
タクドラなんていつでも募集してるし、新卒メリットは無いわけだから他の企業で駄目だった時タクドラを目指すのが正論だとワシはおもう。もんくある? うちの営業所は上申(新卒から半年)までに半分が消え、黒タク昇格(新卒から半年半)までにさらに半分に減って都合25%しか残らないわ。 >>110
門戸は広く構えて、選抜してるだけよ。可愛そうなのは資質もないやつだよな。経歴だけ汚れてよw ほとんど全員が上申する
ウチの営業所って恵まれてるんだな。
やめた奴も聞かないし。 今出番、万札でチップが来たよ。
ホント、
「日本で唯一、チップがもらえる仕事」
を実感したよ。 なんで?
逆に白い壁に囲まれて
デスクワークなんて残念だよ。
俺がやったから言うけど、
上司と同じデスクの島で
つまらんデスクワークする人生は
残念だよ。 そんなんより、
土地の歴史や名跡を周りながら、
旅人に感謝される人生が素晴らしいと思うよ。
たしかに運ぶだけの
つまらんドライバーもいる。
知的人生にするのは自分次第。
デスクワークより、
遥かに可能性がある仕事だと思うよ。 デスクワークに限らず、
店舗営業に対してだって利がある。
店舗なら、
クレーム客に粘着される可能性もある。
タクシーは一期一会。
嫌な客にはもう会わない。
ハイヤーは会うけどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています