砂の器 Part.2
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そんな過疎レベルの路線にあんなにたくさん列車を走らせている近鉄は神なのか馬鹿なのか。
商売成り立たないならもっと減らしてもおかしくない。 西青山に毎時2本停めているような鉄道会社出汁。
良心的でいいと思います。 西青山は本線+普通車が運行ついでに停車してるだけだから違和感なし
志摩線は基本特急2本(名古屋大阪各1本)+普通2本だから多くは無い(鳥羽発より賢島の方が客乗ってる感じ) 神だろ
一番日本で公共交通ということを考えてる鉄道会社だと思う
車両はぼろいけど 下りの鳥羽以南相互間は座席指定なしの特定特急料金として300円に値下げし、
開いてる席に座れるようにした方がいいと思う。 それやると、鳥羽以西から乗る客が指定席に居座ってる客を退ける作業をしなきゃならんだろ。
そういう心配をしなくていい所を含めて近鉄特急の快適さだぞ。 阪神にアーバンライナーが乗り入れたら名阪神特急になりますね。
アーバンライナーの1編成を阪神の金で虎カラーにしましょう 座席指定どうしなら近鉄だけかもな
夜遅く到着の名古屋ゆき甲に乗る楽しみの1つ
以前は近江塩津で日本海を雷鳥が追い抜きとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています