砂の器 Part.2
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三木は和賀を創価学会に入信するように強要して、逆ギレした和賀に殴り殺された 血染めのシャツを切り刻んで電車でばら撒くのが未だに解らない 2回目の会合時にわざわざトリスバーに行く謎
あんな狭い店なのに、世界の和賀を知らない従業員
あれでよく水商売が務まるな >>8
和賀はマスクをしてたってあったぞ、他の作品かもしれんが >>9
森田健作は電車で見てすぐわかってたし乗り合わせた若い女たちもサインねだってたぞ
トリスバーのホステスはウトすぎるしそんなとこで飲んだ直後に殺人とか和賀もリスキーすぎだろw >>10
この作品ではないな
そんな証言はなかった さあ、今日も
「ここが変だよ!砂の器」
どんどん行ってみようか! 森田健作
「今西さん、誰ですかね」って言った後に食堂車の女性従業員に誰かを聞いてやっとわかったんだが。
映画観たことあるのか? 寅さんがあんな役では勿体ないと思うの俺だけかな?
三木か今西やらせてみたかった
どちらかつうと今西がいいかな
飢餓海峡もそうだが喜劇俳優がシリアスな役をやるのもけっこういいと思うぞ >>14
サインをねだる乗り合わせた女たちはいたような。 つまり女性従業員は知っていたと。
取り巻きが和賀が誰か説明して席とったとかうるせーよ。
こんな矛盾だらけのクソエンタメ映画突っ込んで楽しめばいいんだよジイサン。 実際、こんな突っ込みどころ満載のネタ映画も珍しいからな >>15
あれはあれでいいんじゃないか、緊張の中にも一服の清涼剤としてね >>18
わざわざキライなもんを突っ込み入れる為だけに見てるかんじだな
精神疾患でもあるのか? NHKの取材協力のために主要スタッフが勢揃いしていた(めったにないこと)
撮影機材の搬入のためにセキュリティーを解除していた(めったにないこと)
NHKディレクターは放火大量虐殺犯青葉を
番組で取り上げたことがあり深い面識があった。
とかくご都合ストーリーと風評に晒される砂の器さんもこれにはビックリ リアルハンセン病の人たちはこの映画をどう見るんだろ そらあ、緒形拳演じる三木謙一の極悪さ、傲慢さに怒ってるさ。 三木はハンセン病者たちの理解者だろ
余計なお世話感もあるがw 森繁久彌に「女性については、あの人に敵わない」と言わしめたほどのプレイボーイ >>29
森繁もなかなかの艶聞家だったんじゃあないの? あ、時事トークごめん この後、加藤嘉は似たような役ばっかとかの話になって話題が尽きたらシャツ撒き散らしの話がまた復活。
全体に映画への突っ込みと映画蘊蓄が繰り返されている。 野村芳太郎マニアなら、捜査会議のシーンでは丹古母鬼馬二に注目だな どうやったら自転車屋の小僧が天才ピアニストになって大臣の令嬢と婚約できるのか 1976年、新幹線「こだま」の16号車に禁煙車が初導入。1980年に国鉄車両内の禁煙化を求める嫌煙権訴訟が起こされたことを契機に禁煙車設置が本格化。
1987年4月の国鉄分割民営化後はサービス向上の高まりもあいまって、同年7月には山手線の原宿駅・目白駅で終日禁煙が始められた。
1990年代以降は概ね優等列車全車両の半数 - 70%が禁煙化された。また2007年のダイヤ改正ではJR各社が大幅禁煙化に踏み切った。
そして、航空機・高速バスとの競合が激しい東海エリアや西日本エリアにおいては2009年6月、(新幹線・寝台列車・四国(岡山発着含む)の一部列車を除き)ついに全列車禁煙となった。2011年3月のダイヤ改正においては、四国(岡山発着)の列車も全列車禁煙となった。
2018年時点で、列車内の一部で喫煙できる場所が存在するのは、
東海道・山陽新幹線と九州新幹線(「ひかりレールスター」用700系7000番台、800系を除く)、在来線では285系運用による寝台列車(「サンライズ出雲」・「サンライズ瀬戸」)のみである。 鉄道マニアの清張どんの小説は列車の旅情がキモだったから残念至極 ウィスキーをチビチビやりながら駅弁食って一服というのが汽車旅の楽しみだったわ by 爺 鉄道マニアならば、ゼロの焦点(旧作・リメイク版ともに)もオススメ >>42
huluで見ました。
地方駅から事件現場までの道とか昔の日本っぽくてスゴかった。
大袈裟に言うと江戸時代のような宿場っぽさ。
それを実写で見られる素晴らしさ。 >>42
リメイク版わざわざ時代設定を50年前に戻さなくてもよかったと思う
今でも人気の清張作品だが原作そのままでのリマイクはだんだん難しくなるよね >>12
それ今西が仲代達矢のドラマだったわ
ちなみに田村正和が和賀 ゼロの焦点は加藤嘉がまともな人間の役をやってるのに萌える 「張込み」の東京から佐賀までの列車旅も当時のいい雰囲気が出てたなあ
野村は列車のシーン撮るのが上手いな
彼も鉄道マニアかもしれん 野村芳太郎スレがあるんだからそっちに書けよ。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1219378899/l50
昔は松本清張映画スレもあったんだが、三木叩きのバカによって潰された。
あれは良スレだったので、誰か復活させてくれないかな。 まあ話題もすぐ尽きるしリピートするし多少の脱線は仕方ない 原作では和賀以上に存在感のあった関川をバッサリ切り捨てるとは
しかし映像作品に奴を入れると尺が足りなくなるか またビートたけしが松本清張原作モノやるのか
つまらん ワンパターン化したたけしの演技はつまらないね
もともと個性だけでここまでのし上がってきただけで役者じゃないから仕方がないが たけしの点と線、音楽の使い方がまるで野村芳太郎過ぎて笑える。
パロディのようだ。
野村芳太郎がもし点と線を撮っていたらみたいな。 たけしが演じれば、緒形拳の極悪人三木謙一を超えることができるかもしれない。 「クックックw ヒデオ!オマエの過去をばらされたくなかったら金だ!金を出せ」
こんな強欲ジジイ役のたけしを見てみたい。 このさい渥美清と加藤剛が役を交換するとか
面白さ的にはクールな渥美より田舎映画館の気のいい支配人の加藤剛に期待する 和賀のモデルは山本直純だから、渥美の方が合ってるかもな。 マジかよ
人殺して平気でチョコレートのCMに出てたのかよ 三木に粘着する奴がいるが確かに三木さえいなければ何も起きてない
原作はそこは全然違う
映画は社会派悲劇サスペンスにしようとしすぎかも
社会が悪いと言うより三木に少し配慮があれば何てことなかった話なのに ハンセン病の壮絶さと言うより乞食放浪の壮絶さだもんな。
たとえ差別がハードだったとしても放浪はやりすぎ。
ハンセン病の人たちもそうじゃないだろと言うかもw >>64
マジレスすると、武満徹じゃなくて黛敏郎。
よくこの二人は間違えられるが。
でも武満は黛ほどのイケメンではない。 >>73
強制隔離されて去勢されるより放浪のほうがいいだろ >>75
かと言って子連れ放浪はw
フィクションにしてもなぁ。 いわゆる不治の病が良くなるようにとのお遍路なんだろうが
子供を連れて行くのは普通だったのかな 三森の警察署長役やった松本克平さんが、黒澤の「八月の狂詩曲」でリチャード・ギアのお父さん役やってたことに最近気がついた。 回想シーンで古部村で巡査?憲兵?みたいなオッサンが後ろから少年を突き落とすシーンがあるが、
少年が村の中に入って入り口で待機してた千代吉が見つかって追い出そうとしてたの?
じゃがいもを拾い集めてるシーンがあるが、きちんと貰えたって事?
千代吉と一緒に村に入るとハンセン病だとバレて貰えなくなる事を想定して少年だけを中に入れさせたのかな 久々にブルーレイで観てるけど、初めて見る場面がたくさんあるような・・・ 演奏会前の楽屋のワンシーンに、
芥川也寸志が出てくるんだな。
ラフマニノフの2番のようなメランコリックな
ピアノ協奏曲も大いに泣かせる。 三木叩きが収まるとスレが閑散とするなw
まあみんな三木憎し、三木が殺されて罰を受けてこそ拍手喝采の映画だからな。 血染めのシャツを列車の窓からばら撒いたのは殺されたお人好しの三木さんを供養するためかもしんないね
ばら撒いた日は確かお盆だったはず あーあ、上条のやつ!
貴重なロシア製の飴を砂だらけにしやがって!? なんか事件勃発から和賀逮捕の日までずっと暑い夏なんだけど、
どれぐらいの期間かかってんだろう。
一回捜査本部解散してるから、一、二ヶ月で終わった話じゃないはずなんだけど。
まさか一年ぐるっと回ったわけじゃないよね? >>91
蒲田操車場で事件が起きたのが6月の下旬
事件の全容が判明して和賀の逮捕状を請求する
捜査会議が開かれたのが10月の上旬じゃなかったっけ 映画見てみました。
@事件発生が昭和46年6月23日
A国鉄蒲田操車場殺人事件捜査本部が解散して警視庁による継続捜査移行が丹波と森田の東北からの帰京とほぼ同時
B森田が新聞記事を手がかりに島田陽子を訪問、島田失踪
C三木の身元判明と義理の息子による確認が8月9日(署内の壁の日めくりより)
D丹波の亀嵩からの帰京が8月15日(これも日めくり)
E森田のシャツ片の発見と同時に捜査本部再招集
F島田陽子死亡が8月31日
G逮捕直前の合同捜査会議が10月2日
でした。
ちなみにチラっとアップになる逮捕状な有効期限は10月24日。
和賀が島田陽子のアパートを死後に訪問するシーンと森田健作がその聞き込みに行くシーンは管理人のおばちゃんの服装が全く同じ半袖のペラペラっぽい服でまだ残暑な感じですが逮捕前の合同捜査会議では捜査員が全員上着を着ていて何となく秋っぽい感じでした。
またDを見ると警察がお盆も基本的に通常業務なのは当時も今も同じみたいです。 >>94
そうすると今西のお伊勢参りはEとFの間か >>94
この時系列を見ると全体の流れの中で森田が新聞記事から島田を見出だしたのが殊勲と言えるしそれを唐突に単独で訪問して失踪させたのは大きなミスとも言える。
このスレでも何度も意味不明と突っ込まれてるシャツ片のバラ撒きとそれが手がかり化する出来すぎの展開がフィクションたるゆえんなのがわかる。
捜査陣と和賀に何らかの劇的な接点が必要でありただそのツテがイージーに和賀逮捕に繋がるようでは困る。
接点は女であり女は凄惨な悲劇に見舞われると言う扇情性。
この一件が無ければ事件の展開は全然違うしつまんない。
ただし現代に置き換えると悲劇的な女の存在は当時ほど扇情的インパクトはないだろう。
和賀は鬼畜で女はバカだと呆れられるだけ。 >>98
三木が出発したのはは6月の10日です
お金はどのくらいお持ちになって
確か12、3万じゃったと思いますら
それっきり何の連絡も無かったったんですね
いやあのーこれが琴平これが伊勢からじゃ
琴平、、四国の金比羅さんですね
はぁ
京都奈良をまわって念願の伊勢につく、二泊ぐらいして真っ直ぐ江見に帰る、、これだと東京へは、東京には何か用件でも
いやぁそんなことは、、どうして父が東京へこう来たんか、わしゃさっぱりわからんがの 蒲田の操車場って、今でもあんな感じなの?
1度行って見たいな 今はマンション・住宅が増えて昔ほどの寂れた感は無いけど、夜になるとあんま人通りもないのは同じ
30年ぐらい前だと、もっと寂れてて、ここでは目撃者いなくても当たり前だわって思えた 昭和の頃の操車場とか何かロマンがあるよな
うら寂しくて殺風景だけど当時としてはメカニカルな迫力もあったり
ミステリアスな事件には絶好の場所のひとつ 30年前だと新横浜の駅前も寂れてて(今もあんま開発進んではいないけどw)駅のホームから見えた景色は
ススキの生い茂る空地ぐらいだったよ
空地とか、大き目の河川敷とかなど、小説に使いやすい場所が、まだいっぱいあった
汐留のあたりも今はビル群だけど、当時はやはり大きな空地のようになってて
いろいろな小説、ドラマ、漫画の場面で使われてた >>89
なるほど
昔は7月にお盆の供養する風習が関東は多く残っていたね
自分にはタンポポの綿毛の様に見えた
調べたら花言葉があって、別離だって
もしかしたらそれを知っての上のシーンだったかも >>105
しかし>>94によればお盆は今西が亀嵩から帰京した日らしい。
シャツのばらまきはもっとずっと前。 三木は旅の途中で金が尽きて、自分が放浪乞食になりそうになった。
そこへ和賀を発見して、金を強請りに行くことを思いついたんだろうな。 >>107
東京への旅費あるんなら岡山帰れるだろw 三木叩きしてる人は三木が嫌いのでなくて緒形拳が嫌いのはでないの 三木嫌いと言うより緒形拳嫌い
余計にワケわからんw 他の緒形拳映画スレは荒らされてないから、やっぱり三木になんか恨みがある奴の仕業だろう。 三木は場末の映画館の記念写真に和賀英良を見出だした。
この展開に無理があると言うのは別として被害者が事件前に何かを見たという謎はゾクっと来るものがある。
本作とは全然関係ないがドラゴンタトゥーの女もこのタイプの謎がストーリーのメインになっている。
未見で興味のある方はデヴィッドフィンチャーのハリウッド版よりスウェーデンで製作されたミレニアム:ドラゴンタトゥーの女と題されたドラマ版の方が超おすすめ。
マジでゾッとする内容と展開。 「ゼロの焦点」でも謎の女がポイントになってるね
ネッカチーフで顔を隠した赤い服の女が伏線になって連続殺人事件へと発展してく
ゾクッとした怖さがあるよね スナックなどと言う狭くて第三者に顔を見られやすくて女もいる場所で落ち合ってる時点で和賀には最初から殺意があったわけではないだろう。
三木がもし脅迫して金でもせびってたらむしろ和賀はそれを支払い三木は殺されなかったのかもな。
悪意の方が金とか解決策があるからな。
善意は善意でしか返せないから選択肢がなくなる。
善意とか正義の方が悪意や悪徳よりむしろ危険なのかも。 これが正しいと思ったら相手がねをあげるまで
どこまでもどこまでも押し通す
正義感って言うんですかね 意図したかどうか知らないが、ゼロの焦点と砂の器にはまったく同じシーンがある。
新聞の文化欄とかに「犯人」が華々しく取り上げられていて、その新聞を主人公が手にとるシーン。 >>116
執念深い三木は一度金払っても、その後もしつこく強請ってくるに違いない。
やっぱり殺すしかなかった。 eテレで被差別者側から見たハンセン病特集やってたがさすがに子連れ放浪はなかったようだw だいたい、ただ砂の器の話するだけなら野村芳太郎スレで十分だったのを、
「極悪人三木謙一を吊し上げろ!糾弾しろ!」という声が多かったのに応えて、
このスレが別個に立てられたんだからな。
空気を読めってことだ。 結局、三木は和賀の何を怒っていたんだ
和賀が父親を捨てたことか? 三木に「しでおに会いたい」と連呼した千代吉も何だかなあ
あげくの果てに「そ、そんだ人、知だねー」
和賀「お前ら、いい加減にしろ」 戦略も目的もなく子連れで放浪したあげくに倒れ、その後奇跡的に成功した息子の足まで三木のおせっかいが原因とは言え引っ張った千代吉は当時は同情されてもイマドキは完全毒親扱いだろうな。
毒親と言う概念は当時はまだ無かったからな。
同じ野村映画の「鬼畜」も今ならあんなにもったいぶって描くまでもない不快でしかない案件。
是枝映画の「誰も知らない」の毒親の描写はもはや突き放した感じで何の同情も恐怖も見る側に要求しない。 >>113
三木が記念写真から和賀を見出したのは解るが
同じように丹波も和賀を見出せなかったのかな
一度列車の中で和賀を見てるはず 結局今西は三木が2度も同じ映画館に行ったことの謎を解けなかったわけだが・・
大阪の戸籍から和賀の存在を突きとめたのはこの後のことか 今をときめく人気作曲家・和賀からすれば、どこの馬の骨ともわからんうさんくさい田舎ジジイが
いきなり押しかけてきても、わざわざ会う必要は本来なかった。
「ヒデオ?私は和賀英良ですよ」としらばっくれればいいだけの話。
(実際、「飢餓海峡」の三國連太郎はたった10年ぶりで会いに来た左幸子相手
「人違いでんねん」としらばっくれてる)
おそらく三木は
「クックックッwヒデオ!元警察官のワシをナメるなよ。
オマエの戸籍を調べ上げることなど朝飯前じゃからな!」
などと抜かして和賀を脅したのだろう。
やっぱ三木は汚い奴だな。 一番最初の羽後亀田駅前で2人がメシ食ってる場面、
丼の中に何も無くてメシ食ってる芝居をしてるようにしか
見えないんだよな 映画館での写真をみると秀夫の失踪から20年以上は経ってるように思えるが
それでも三木にはそれが秀夫を判ったのかねえ??? それは映画では面影やら、ドラマでは腕の傷で云々すわ
大人になってからの顔を見て、子供の時の面影を見出すのはおかしくはない ちょっと書き漏らし、映画のほうのは、幼少時巡査に村に入るなと追い払われたエピソードのときに
額に負った傷跡が、大人になってからの写真にもあったんだろう
最初に「ひかり座」で、その写真を見たときには漠然と似てるようなと思うだけで
翌日、再度その写真を確認したときに傷跡を確信し確信たんだろう
だから、そのカットの直後に、現代での和賀が鏡を見てるシーンがあるんだろう
今西が千代吉老人に見せる写真にも、それが写ってるから
老人も、この写真と同一人物だ、自分の子供だと判って、でもかばうために
「そんな男は知らぬ」と号涙したんだわ あんな集合写真でわかるほどの傷なんて無かったろw
しかも漠然とも似てない
前に子役の成長後のインタビューがリンクしてあってその写真には当然子役時代の面影があったが加藤剛とはやっぱり全線違う
映画ならその辺は似させないと この映画が特殊なのは満載の突っ込みどころを指摘されてマジに反論するファンがいるとこ。
結局犬神家の一族や八つ墓村と似たようなもんでインパクト重視なのに。
公開当時もハンセン病者の子連れ放浪とか企画の時点で患者団体から有り得ないと拒否され、こんなことは現実にはありませんと最後に字幕入れさせられたり、
和賀の殺人動機が弱いのを方々から指摘されていたのをファンの評論家が和賀は保身のために三木を殺害したんじゃなく宿命の作曲イメージが現実を見せられると崩壊するからとか無理矢理な論理を構築。
本人は野村監督にそれを言ったら何も答えずにニヤニヤしてたとか意味深に語ってたみたいだがどう考えても野村監督は憎めない物好きだと思ってた程度だろ。 どうせバカは反論など出来もしないしああ良い映画だったと喜んで帰って行くだけ
まだ反論できるやつはマシ 松本清張原作だと死体をパラフィンで固めて
製材所でカンナで削って処分するのがあったけど
あれって可能なのかね まあこんなお笑いネタ映画見て感動してるのは少しオツムが足りない奴だろうな。
世紀の駄作だ。 エンタメとして面白いのは確か
この頃の野村作品とか清張原作とかが後の二時間ドラマの原型にもなっていてその後延々とテレビで応用された優れた要素がいろいろあった
突っ込み上等で楽しめばOKでしょ 湖から突きだした足、桜の下を剣と銃を持って走るキチガイ、ボロボロの装束で寒空のした田舎道を放浪する親子、、
必然性は別としてビジュアルインパクト一発勝負。
そのシーンに限らずシャツ片を電車から撒いてみたり新聞記事から女と刑事が偶然つながる出来すぎ展開とかコンサート会場で逮捕とかリアリティは別としてインパクトは充分。
必然性よりインパクト、リアリティなくても面白けりゃ文句ないだろ、これはエンタメの王道です。 いくら虚構とはいえリアリティ無くして面白いと感じるのはノータリンだけだと思うけどなあ つまり2時間サスペンスでいくらリメイクしても別にかまわん作品ということだな シャツ片も新聞記事も全くインパクトねえじゃんwww 三木の息子の所に行って兼一の私物を調べれば亀嵩の知り合いの
住所とか千代吉の手紙とか全部出てくるし、親父のなまりが
東北弁に似てることくらいすぐ気付くはずなのにな でもシベ超とかとはちょっと違う
リアルな社会問題を描いてる雰囲気でエンタメやるのが中々イケてる
金もかけてるし根本的にはベタな殺人サスペンスだし旅情サスペンスだし過去の因縁ドラマだしメロドラマだし
後の世で二時間ドラマとして応用されまくったのもわかる
つか二時間ドラマの原作が清張作品が開拓した社会派推理と呼ばれるジャンルだから原作、映像化ともに影響力大 映画を黙って観賞して楽しむことが出来ない人は可哀そう ここの人たちは創作という言葉の意味を知らないらしい 久しぶりに観た、いや〜感動した、涙が止まらなかった
こんな映画は空前絶後で、世代を超えて人気のある映画なんじゃないかな ここのお得意は海老とか貝のBBQになってるんだがね たしかに、自分を裏切ったヒデオに復讐をはたそうとする老人・三木謙一の執念の物語は感動を誘う 2日連続で映画館に来て飾ってある代議士たちの集合写真をまじまじと見てるのに売り子は記憶に残らなかったのか 十数年ぶりに見たわ
映画館は写真ではなくニュース映像と何故か思い込んでいたな
丹波さんが最高に良かったよ 丹波さんは演技力よりその個性が売りだからな
主役を張るためには個性は絶対に必要な要素 シベ超と五分れるのは、ゲンタオオガミ監督の映画とビートさんの映画ぐらいすわ 秀夫が逃走して、追いかけてきた三木を睨みつけてた顔が印象的だった
貧しくても千代吉と一緒にいたかったんだろうな ひでおと千代吉は親子として対面したのかねぇ
昨日の2サス母娘は対面できてハッピーエンドだったが >>178
写真が飾ってあったのが売店の側で事務所の?入り口の頭上
そんな場所の写真を同じ人が2日続けて来てまじまじと見てて印象に残らない筈がない
俺だったら思わず声が出て劇場の人に声かけて写真を外して貰い手元で加藤剛の額の傷確認するわ >>180
犯人か分かりやすすぎる以外はテレビにしてはまあまあだったよね。
あくまでもテレビにしては、だけど。
片平なぎさ、小林稔侍、中村梅雀、船越英一郎、橋爪功が出てこないだけでも加点要素。 リメイクもだんだん難しくなる
この作品も時代と共に去りぬの運命かもしれない
ところでまだ走ってる蒸気機関車というと大井川鉄道ですか? 清張作品を現代にリメイクして不自然さが無いのは張込みくらいなもんだろう 張り込みは時代的社会背景の要素が少ないからな
物語の中心テーマを男女の関係の深さに置いていて他には特に凝った設定なしと言うのは確かに清張作品では異質なのかも
原作読んだことないけどw ここ十数年の映画やドラマは、へたくそな翻案で全部ダメにしちゃってるかんなぁ
あと、見る側も若年層はレベルが低いんで、噛んで含めるような説明が必要で
無駄に時間が長くなるw 説明的な下りが多いのは元設定をアレンジして変えてるからだと思うよ
原作を知る視聴者への弁明の一種とも取れる いや今の邦画は無駄な説明やたら多いし最後に全部喋らせちゃって余韻も何もないのが増えた 三木はあの写真を見ただけで、何で和賀が東京にいると
思ったんだろうな?大臣の娘の婚約者だからって必ずしも
東京に住んでるとは限らないのに
ネットなんて無いし、伊勢の田舎でどうやって調べたのか >>94
毎朝新聞に載ったコラムには『この五月のことだった』の一文がある
川野氏の記憶違いでなければ事件とは無関係だね
なぜ森田が興味を持ったのか不思議 >>191
あ、これ「紙吹雪の女」のコラムの文章のことね >>190
有名な作曲家なんだから調べようと思えばいくらでもできるさ
どんどん突っ込んでくれ、みんな解決してやるよ 昔のことを知らない人が多いんだなぁ、昔はたとえば小説家や漫画家なんかは
ファンレターの受付場所として自宅の住所を著作の後ろのページに載せたりしてた
電話番号までつけてることもあった
電話帳にも、普通に著名人の(本名で活動してる人ならだけど)名前と番号が載ってた
普通の人同士でも、文通欄に平気で住所と本名を載せて文通相手や同好の士を募ったりしてた
テレビ局やラジオ局、あるいは出版社に問い合わせるだけで連絡先が知り得たりもしたぞ わりと近年(2000年ごろまで)平気で住所を載せて、友人やバンド仲間、同好の士
彼氏、彼女を募集する雑誌もあったしさ、じゃマールって誌名だったかでさ >>195
となるとやはり三木がなぜ和賀の写真からスデオとわかったか知りたい
似てねえwwとかの揶揄を軽く吹っ飛ばす目から鱗なヤツを 「砂の器」「真田幸村の謀略」「皇帝のいない八月」「赤穂城断絶」
どの作品も、森田健作が輝いていた
役者で生きていけば、よかったのに、残念だ! >>198
お前ちゃんと見たか?
写真の下に写ってるひとの名前が書いてあったろ
和賀英良氏 (令嬢の婚約者・田所氏の後援している作曲家・すでお) と むしろ伊勢の場末の映画館にそのような写真が飾ってあったのかが知りたいな 映画館の社長が田所代議士の自称後援会長って言ってたろ
田舎の人間ほど政治家や有名人と一緒に撮った記念写真を
鼻高々で飾るイメージ 上にも書いたけど
写真が飾ってあったのが売店の側で事務所の入り口の頭上
そんな場所の写真をまじまじと見てるのに売店の人が印象に残らない筈がないんだが(金曜と土曜と売店の担当が違っても話題にはなるはず)
つか俺が緒形拳だったら思わず声が出て劇場の人に訳言って写真外して手元で加藤剛の額の傷確認するな 人相悪くてホームレスみたいなジジイだから、かかわりたくないと思ったんだろ なるほど、理屈っぽいのではなく注意力が無いんだなこの人 三木が旅に出た1971年6月10日がら殺害される6月23日の間に公開された邦画は以下の8作。
三木が通った二日の間に映画が変わったと言うことは二日目の映画は闇の中の魑魅魍魎の可能性が高い。
映画館が封切り館ならだが。
10日流血の抗争、渡世人 命の捨て場 
11日齊人樂 
12日戦争と人間 第二部 愛と悲しみの山 河 
16日雨は知っていた、 呪いの館 血を吸う 眼
19日闇の中の魑魅魍魎 
と思ってhullで確認してみたら20日(金)までが利根の朝霧と男の街、21日(土)からが北海の嵐と大江戸の鬼とのこと。
名画座みたいなもんなのか。
しかも最大のミステリーは1971年のカレンダーを確認すると6月20日は日曜日であることw 砂の器は何年経っても何度観ても感動するし、泣かされる
これこそ名作であり、私にとって邦画ナンバーワン >>208
この映画で描写されるハンセン病患者への偏見はフィクションです
だって実際の曜日と違うでしょテヘペロ 午前10時映画祭で35年ぶりに見てきた。前もリバイバルだったが 10代だった俺が今や50過ぎ・・・
改めて生涯の邦画ベストの一つだと涙が止まらんかったよ、素晴らしい。
この年だからこそ、わかる、感じこと・・・
え、細かいこと?
そんなのどうでもいい、関係ねぇよ。
圧巻。 本当素晴らしい映画だよね
もう、これ以上の映画は出てこないんじゃなかと思われる >>213
その雑な感傷志向が年寄りの特徴で老害にもつながるんだよなぁ。 三木謙一という人間の極悪さに気がつかず、脳天気に感動などしているということは、
つまりハンセン病者の痛み・苦しさが本当にわかっていないということだな。 IDが変えられる人のメリット
↓
別人を装える
デメリット
↓
バレたら田中誠にされる 紙吹雪の女に会ったの夜汽車と書いてあるんだけど
映像が夜汽車に見えない
あんな堂々とやるより誰も見てない場所や時間帯に撒けばいいのに
つか3ヶ月も前で風雨にさらされた布の細かい生地がよく見つかったな ふつう年寄りが何日も音信不通になったら急病で行き倒れを心配すると
思うけど、三木の息子は50日も放置プレイでやっと捜索願いを出したというのが
不思議。旅館とか病院に問い合わせなかったのかな
それでいて「立派な親父じゃった」って、仲がいいのか悪いのか 面白けりゃいいんだっつの
面白くなけりゃダメなんだっつの >>223
口うるさくて鬱陶しいジジイだったので、そこら辺で野垂れ死んで欲しいというのが本音だったのだろう。 親子の放浪シーンは苦難だったが
秀夫が小学校の校庭を見つめてる場面は切なかった IDが変えられる人のメリット
↓
別人を装える
デメリット
↓
バレたら田中誠にされる いくら天才設定でも殆ど教育を受けてない秀夫が1948年に
10歳か11歳で役所に行って戸籍操作するって、ハードル
高すぎないか? >>232
たぶん面倒見てくれた大人がいたんだよ
そいつも殺したろうけどね 近鉄特急の利用が爆発的に増えたら、阪伊甲と名伊甲が毎時一本、阪伊乙と名伊勢乙が毎時二本になる。甲は賢島発着、乙は鳥羽発着で、甲は鶴橋と名古屋を出たら宇治山田まで無停車。
早い話が先祖帰り。 乙特急にもDXが増えるのは歓迎
やっぱり1人席は快適
すぐ隣に酒飲みながらスルメイカクチャ食いして
ゲップばかりしてるジジイや
汗臭いデブが居ないだけで快適度10倍
まぁこの問題は近鉄特急に限ったことではないが… 他社の有料シートが成功してるのは、無料と有料が同じダイヤで移動出来て、客が好きな方を選べるから
決して、ただただ着席保証サービスが成功したという訳ではない
これ、乞食でも何でもなく、消費者が出した事実現実であり、答えだからな
あんまり調子に乗るなよ特急オタw アーバンライナーのレギュラーシートは二人以上のグルーヴ客を想定したシートである。
おひとりさまがレギュラーシートに座ると一人で二つのシートを占拠するので近鉄は儲からない 近鉄特急に納得いかないこと、その1
途中下車すると、ゴミを持ち帰れ、リクを戻せ、と言う。
終点まで乗ると業者に掃除させるからか、客にその手間は発生しない不公平感。
端末と荷棚のランプで販売状況が事前に分かってるなら、車掌が処理しろよと。
つーか、そもそも客じゃなく近鉄がやることでは? 近鉄特急に納得いかないこと、その2
車内購入は席の指定は出来ません。
のはずなのに、鶴橋から難波行きの特急に乗ってきた外人にはタダ乗せ。
マジでさっさと自由席導入しろよ無料でな
真面目に金払ってる奴がバカを見る こんなところでクダ巻いてずにお客様フォームにでも投稿してこいっつの
まあ、自由席導入した方が不公平性は増すと思うが
自由席タダに汁とかいう乞食はイッテヨシ ハンセン病者を踏みつけにして娯楽作品にしてるこんな映画に感動してる奴は
低学歴かあるいは低偏差値大卒のバカだろう。
間違いない。 定期的に湧く「自由席」「無料車と併結」な乞食にウンザリ。
そういう乞食を隔離できるのが特急の価値なんですよ。 そーゆーことは、お前自身がJRの4列グリーン車に気前良く金出せるようになってから言えよ
お前の言うことが全面的に正しいなら、3列の上級クラスシートなんてものは存在しないはずなんでね 多分だが、乞食が寄り付かないこと「だけ」が特急の価値だと誤読してるな 一度ハードルを下げると、そのハードルを元に戻すのには至難の業
近鉄特急は今の特急料金と指定席制を意地でも維持しなきゃ 吉野FGTなんて技術的なハードルがあべのハルカス並みに高いシロモノよりも
他社局と話をつけて特急網を拡張すればいいのに
度々話題に上がる阪神直通や公式言及済みの中央線直通は当然として
個人的には烏丸線直通を希望してみる
近年の烏丸線の異様な混雑を嫌った通勤客や観光客の需要はあると思う 吉野線なら吉野口からJRの和歌山線に簡単に乗り入れできそうに見える 臨時列車に吉野ライナー(大阪〜天王寺〜王寺〜吉野口)というのは有ったが・・ >>199
ついでに「事件」もやれば丹波とのコンビが…… 公営事業者って、阪神以上に有料列車を嫌うような気がする。
市民からサベツダーとか言い出されかねんとか言って。 特急車両を、烏丸線の一部の駅に設置済みのホームドアに対応させなければならないし
ホームドアも改修が必要。どう考えても無理。
財政が苦しい京都市が、そのようなものに資金を出すわけが無い。 京都市営地下鉄も民営化すればいいのに
高い運賃や融通のきかないダイヤ、駅の美化等の山積した問題が解決するかもな
おっとスレちがいかw あんだけ累損抱えた事業を民営化するのは無理だろ >京都市営地下鉄。 45年前の作品なのに、今も多くの観客が入場する
愛されてる作品だな 13時のアーバンに乗ってるんだけど、車販あるんだ。二か月に一回くらい名阪特急乗ってるけど初めてだな。 終点での折り返し清掃員の確保とか、特急券販売態勢構築とか、現実的なハードルはかなり高い。特に相手が役所だからな。 京都市が向島ニュータウンの足として作った
当初は向島折り返しだったのが京都府と田辺町が新田辺まで持ってきてくれと陳情した 地下鉄烏丸線は、乗車区間が地下鉄と近鉄の初乗り区間内の場合、近鉄と京都市がともに割引運賃の対象にしているが
近鉄線内の初乗り区間ではなくても、一部の区間は、京都市のみが割引運賃を設定している。
九条〜くいな橋の各駅 と 伏見〜桃山御陵前の各駅 地下鉄10円(*5円) 近鉄10円(*5円) 割引額20円(10円)
九条〜くいな橋の各駅 と 向島 地下鉄10円(10円) 近鉄 0円(*0円) 割引額10円(10円)
京都 と 伏見〜向島の各駅 地下鉄10円(10円) 近鉄 0円(*0円) 割引額10円(10円)
※半角数字は、小児の運賃 中西さんの推理が聞きたい
この不可解なアラシは何なんですか ただ烏丸線は必要な路線だと思う
あれ路面電車やバスじゃ賄えないでしょ どこかで見た情報で正しいものか不明だが、烏丸線は関西の地下鉄の中で
大阪メトロの御堂筋線、谷町線、に次いで、一日の利用客数が多いらしい。 3年前のデータ
輸送客数 路線名
1 113万人 大阪御堂筋線
2 *50万人 大阪谷町線
3 *31万人 大阪堺筋線
4 *30万人 大阪中央線
5 *26万人 神戸西神・山手線
6 *25万人 大阪四つ橋線
7 *23万人 京都烏丸線
8 *18万人 大阪千日前線
9 *16万人 大阪長堀鶴見緑地線 京都の地下鉄は観光には役に立たないだけで普通に必要な路線だからな 「関西の地下鉄」では括りが小さいから大したことないな。しかもこれだと下から数えたほうが早くないか?
でも京都市民や周辺から通勤に使う人には重要な路線であることは間違いない。観光客には的外れな路線だけど集中しないのでそれはそれでよい。
近鉄特急乗り入れはいらないな。
京都で新幹線から接続してナンボ。
近鉄駅発、地下鉄駅発がバラバラだと使えない。 ではここらで気を取り直して、、、
加藤嘉さんは死んだり殺されたり不幸な役が多いですね
ヤクザの親分役もやってるみたいだけど最後はだいたい死ぬw 食べたいけど
行きたくない
「いらっしゃいませ」もないし
ラーメンを出すときに「どうぞ」とも「お待たせしました」もなく、黙って置くだけ
「ありがとうございました」もなし
そのくせ、知り合い?の客とは親しげに話している
というのが10年くらい前で、それ以来行ってないのだが
今もそうなの? >>291
うえずさんがいた時がピークだと思ってる 玉袋筋太郎の殿堂入り映画『砂の器』に男泣き! 名曲にのせて、玉袋父子の宿命劇場<オレの器> | BANGER!!!
https://www.banger.jp/movie/16478/ 藤岡弘の「野獣死すべし」で珍しく加藤嘉師匠がキッチリスーツ姿で銀行頭取役やってるかと思ったらで娘を拉致され殺され
結局その同録テープ聞いて心臓麻痺で死ぬという期待を裏切らない素敵な役を演じてました 特急が乗り入れたところで国際会館になんか何も観光需要無い、それ以上先まで線路が伸びて他社線に繋がっているのなら乗り入れる価値はある思うけど IDが変えられる人のメリット
↓
別人を装える
デメリット
↓
バレたら田中誠にされる 久しぶりに行ったら兎に角全部乗せちょっと高くなったなぁ
並なら安いんだが 終点国際会館しか頭にないなら勉強し直してこい。
需要の中心は四条(この場合京都は対象外)。
でも近鉄との乗り入れも近鉄京都線沿線需要がメインで特急需要は違う気がするがな。
個人的にはそんな余計なことする暇があるなら直通急行は朝晩にトレードしろと言いたい。
使えない時間帯に近鉄京都に行かないハズレみたいな存在だと邪魔なだけ。 地下鉄直通急行を増発するなら、竹田で直通急行と連絡するために、近鉄京都〜竹田間のみを走る
列車を運行しないと、近鉄京都駅を発着する列車が減ってしまうという、ジレンマがある。
近鉄としては余分な列車を運行したくないだろうし、現状のままで精いっぱいという感じ。
ちなみに地下鉄が竹田以南へ延伸するために確保しているスペースを活用すると、竹田駅の伏見側に、
4両編成の列車が入線できる折返し線を敷くことが出来る。6両編成の列車も折り返せたら良いのだが、
たぶんスペースの制約で厳しいだろう。 新しくなった駅チャイムで一時期アーバンライナー限定で桑名にも専用のチャイムがあったって聞いたけど本当?
もし本当ならなんでやめたの?
今の桑名は一般的なアーバンチャイムになってるし 追記
Googleマップの航空写真を見たら、6両編成の列車でも折り返せるスペースがありそうだ。
これ以上話をすると、スレ違いになりそうなので控えておく。
ただ、近鉄特急を竹田駅に停車させたら、どうなるだろうか。
仮に停車することが出来たら、近鉄特急の利用客が、竹田駅のホームで直接地下鉄に乗り換えることが可能となる。
もちろん地下鉄の利用客が、竹田駅のホームで、直接近鉄特急に乗車することができるようになる。
その一方、近鉄特急は京阪電車と連絡する丹波橋駅にも停車しているため、両駅の間にあるのは伏見駅のみとなり
短い区間で、ほぼ連続して近鉄特急が停車することになってしまうが。 四条方面は丹波橋〜京阪ルートあり
竹田は市交管理駅
地下鉄方面は京都でも乗り換え可
竹田に特急は無理に止めなくても良さげ。 20m4扉車の4つのドアの位置うち、一つだけ使った特急車両を作って、
特急車両(2両)+一般車(6両)
みたいなのを作ったらどうなんだろ?
近鉄京都駅は構造的に8両編成は無理だろうけど、地下鉄京都駅ならなんとかできるんじゃないのかね?
新田辺も8両編成対応にして、新田辺で特急車両を切り離し先に奈良へ
後から急行運用で橿原神宮前まで目指す
(逆に特急が橿原神宮前、急行が奈良へのパターンもあるだろう)
やたら停車駅が多くて速達性にかけるし座れない京都線の急行の混雑緩和にもなるのでは?
(近鉄京都ー新田辺間に、現行の急行停車駅と同等、新田辺ー大和西大寺間が各駅停車の列車を走らせることで、
長距離の急行客の苦痛を和らげられる) 地下鉄京都は近鉄京都より下り方面の需要が少なく運賃差もかなりあるのにそんなことしても使われないのは明白。
現実知ってんの? 4扉に合わせた特急車両を作る必要はなかった
シリーズ21のL/Cカーの座席をもう少し座り心地を良くなるように改造した上で、
朝夕通勤時の着席輸送用にライナーとして2両を増結した快速急行的な運用でいいんじゃないのか?
日中は特急料金をガッツリ取りたいだろうから特急車両となると制約が大きいけど、
L/Cカーの着席輸送ならばホームドアの位置は共通
(2両分増やす必要はあるが) 地下鉄烏丸線のホームは8両対応ではあるが、すでに8両での運用をあきらめている。
そのためホームの延伸部分に、エアコンの室外機といった大型の機器などが置かれている。
京都市は、財政がひっ迫しているから、余計な投資をしないだろう。
ややスレ違いで恐縮だが、極まれに京都線内でL/Cカーが運用されていることがあるけど
昼間でもロングシート状態。特急の客が逃げないようにするため、そうしているのだろうか。 北海道や九州みたいにデッキを中央寄りにすれば特急車のドア位置を通勤車と同じにできる 【店舗情報】 ラーメン二郎 松戸駅前店
・営業時間:
月(第1・3・5)〜金 11:00-14:00 18:00-21:00
月(第2・4) 夜営のみ 18:00-21:00
土 11:00-14:00 17:30-20:30
※麺切れ及び並びによっては早めに閉店する場合があります
・定休日:日曜日 ・祝日は不定休
・臨時休業等の情報はこちらの公式ツイッターで
http://twitter.com/matsudojiro3
(出かける前に臨時休業や営業時間の変更をチェック推奨)
・価格:
小ラーメン750円 小豚ラーメン900円
大ラーメン850円 大豚ラーメン1000円
・麺少なめ、半分は食券確認時
★レンゲ・ちり紙無★持ち帰り禁止★店員・他お客様の撮影や動画撮影禁止
★硬め・柔め・麺増し・トッピングのマシ・マシマシ・詳細な注文禁止
★ベビーカーでの入店禁止★列内喫煙と列内待ち合わせ禁止★泥酔入店禁止(以上twitterより)
・行列中の待ち合わせ、割り込み固くお断りさせていただきます。
http://mens-quest.com/wp-content/uploads/2018/04/004-3-1-e1523171052291.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんなことしなくても「ひのとり」の扉位置は将来のホームドアを見越してます。半端になった車端はトイレや荷物置き場へ。
ただ、今度の地下鉄中央線乗り入れ特急車は近鉄(21m4扉)、阪神(19m3扉)、地下鉄(19m4扉)の全ての扉位置をクリアするのは不可能と思われるので「ひのとり」でホームドアを見越した扉位置にしてもまだ先に難題が山積。
特急があるのにそんな中途半端は受け入れられると思わない。
しかも市交絡みやら8両対応必須とかどれだけ頭がお花畑なんだか。 停車位置を通勤車より少し前にズラせば車端でもホームドアに合うだろ
最後部だけドアの位置を変えればよい 9月10月の連休中の阪伊の予約状況みてると、伊勢志摩ライナーのサロン席は人気高いなー。あとビスタの階下席も。
一般席が○印なのも、良く見ないとまとまった座席は無いのかも知れないけど。 10月、名古屋にホテル取って鈴鹿F1を三日間通いで見に行く。
白子までの近鉄特急三昧になる。 これ埋め荒らしだな
立て直さん限りイミフレスで埋められるよ
芦川いづみスレが300レス以上埋めて落とされた 今日観てきた
鬼の形相で追いかける三木からヒデオが涙流しながら逃走するシーンが怖かった
後の殺人事件につながる説得力を感じた いっそのこと近鉄の話題に乗るとかw
今西の御伊勢参りは近鉄参宮線。
原作では伊勢市駅、映画では二見浦駅下車とのこと。 三木は田舎で巡査をしながら、全国を巡業するサーカス団の団長とつながっていた。
サーカスに高く売りつけてもうけるために、ヒデオを引き取ったのである。 あと三木殺害シーンは入れて欲しかったなあ
謎解きのカタルシスとしてあの場で何があったのかはっきりと見せて欲しかった
昔の映画なら容赦のない残酷描写と艶かしい濡れ場だろ
あのおっぱいが吸われも揉まれもしないっておかしいだろ 秀夫はどうやって大阪まで行ったのか
大阪の手前で奉公する選択はなかったのか
千代吉は自分で手紙が書けたのか >>323
確かドラマのほうで殺害シーンがあったような
昔?大昔のことか 三木は仮にも現職警官なんだから、子供が行方不明になったら
村で捜索隊を出すとか近隣の警察署に手配するとかしててもいいのに
多分何もしてないんだよな。大した事件もない田舎でヒマなのに
もししてたら警察に記録が残ってるし笠智衆も覚えてて今西に話してるはず
ところが「すでお〜」とチャリで近所探して終了w 伊勢志摩ライナーは普通運用から甲運用重視にしてから好調だよな(子連れのサロンカー利用が多い) 鈴鹿は近鉄特急が一番良いわな。昔、大阪から車で行って
ひどい目に遭った。 しまかぜが取れなかった人が伊勢志摩ライナーのサロン席とかに回ってくるのも多いからな 昔はよく車で亀山インターで降りて鈴鹿レース見に行ってたけどな
入る時はスムーズだが、レースが終わったら花火とかのパレード中にすぐに撤退しないと1時間脱出不可能になるね、俺もタイミングミスって砂利の駐車場で30分足止め食らったわ、道路に出ても進めないしな、バスも一緒や
だから鈴鹿から歩いて駅行くのが正しい サロンカーは追加料金必要なくなったしな
おかげで一般席で騒ぐ子供が減って快適
まあ子供が騒ぐのはまあ仕方ないけどなうるさいのはうるさいんだ その辺り、うまく分離できていいよなサロン席。
まだまだ需要があるんなら、簡単なテーブルと仕切りつけてボックスで発券する簡易サロン席みたいなのも考えていいんじゃないかって気もする。 近鉄で思い出したけど、砂の器の最初のテレビドラマ化(つーか映像化)は
TBSの近鉄金曜劇場て枠だったんだな。
スポンサーに配慮したドラマ構成になってたんじゃないかな。
伊勢の場面では思いっきり近鉄特急が出てくるとか。 近鉄に反応するな
近鉄スレで埋め潰ししてる奴は他のスレでもやってるが人のレスなんて読んでねえから 前に和賀は音の出ないピアノを弾いてるとか書いてた奴がいたが本当かな 通勤ラッシュ限定で名古屋線は津・津新町まで大阪線は名張・青山町までの設定で5200系を使った全車指定席の速達型急行作れないかなあ 避妊せずにHするのは迂闊だったな
計画殺人にしては指紋残すし 阿部野橋でひのとりの椅子に座ってきた。
あかん、しまかぜの椅子を知った後では感動が薄い… 名阪一般ユーザーがわざわざしまかぜなんて乗らないから、最初のうちは感動してくれるんじゃない?w
フルリクすると結構倒れるの? バブルが崩壊すると同時にF1ブームも終わって、昔ほど混まなくなった
今の観客動員数はフジテレビが独占中継やってた頃の4割以下
道路もだいぶ良くなったし、終了直後の最大の渋滞ですら15分もあれば抜けられる でも個人的には実際のところ5200系でなくてもいいからライナー的な意味で津行特急と名張行特急を増設してもいいんじゃないかと思いますけどねえ 朝から晩まで特急だけでもそれなりの本数があるからラッシュだと言ってむやみに増やすのはどうかと思う。
そんなに増やしたら一般列車にシワ寄せが来そうだ。
それより津から名古屋なら名古屋で東京行の始発かその次くらいの新幹線に乗れるくらいの時間から走らせ、東京からの最終の新幹線でも乗継できるくらいまで走らせてほしい。 セナが事故死して一気に萎えた感じだな
生ダラで石橋とカート対決したり いや、思ったほどは倒れなかった。
バックシェルなぁ・・・リクライニング絡みのトラブル多いんだろな。
俺自身も名古屋からの帰りの名阪甲で後ろのオバハンに荷物あるから
倒すなって言われたことあるし(コレカラハシンカンセンニシヨウ・・・ 京急事故の影響で近鉄特急あまりスピード出さなくなったな 近鉄アプリでアーバンライナーをレギュラーで検索してもコンセントありになってるけど、レギュラーにもコンセント付いたんだっけ? 2席に1つしかコンセントがついてなくて乗客どうしで醜い争いをしているのをよく見る。
譲り合って使えばいいのに
2時間程度ならバッテリー持つでしょ?
ていうかバッテリーくらい持って歩くよ。必要なら。 そもそも、リクライニング幅はその席のチケットを持ってる人の権利だろ
そこを他人の事情でリクライニング幅を制限するなんてのは、とんでもない話だわ
もしどうしても前席のリクライニングを制限したいなら、制限をかけてる本人も同様に制限されて然るべき
それが平等
そんな至極当たり前が分からない自己中が増えたね 鉄道祭りでひのとりが展示されると期待していたのだが、
座席だけかぁ。 アーバンの時みたいなインパクトを感じないのは何故だろう? >ひのとり。
小田急70000系共々パノラマカーの焼き直し感が払拭できないからか? 結局、レギュラーシートにはコンセント付いてません。
あのアプリの表示は、編成中に一両でもコンセント付きがあれば表示しちゃうんだね。
レギュラーシートで絞込検索してるのに。 まさにそれな。
エクステリア的には小田急とかの2番煎じ感が強くて。
車内も座席車だけだしなんかつまらん。 開業ひのとりはアーバンより座席数少ないから立ち客で混雑すると思われ 高安祭でひのとり展示なしということは搬入は10月以降かな 写真が公開されてた車両部分のプロトタイプの模型は展示されないんだな。 しまかぜみたいな投資してでも人を呼び込まなきゃならん伊勢志摩方面と違って、名阪は予算的に厳しいんかなぁ。
まぁ週末のグループ旅行視点になってしまうけど、ふつうの座席車しかないんなら所要時間の短い新幹線で行きますわ、となってしまうんで。 今ではその名鉄がパノラマカーやパノラマスーパーを廃車にして
糞つまらん2200系を量産しているという… どーゆー意味でつまらんのか分からんが、指定席はパノラマsuperより2200の方が良いわ
今でこそ近鉄はシンボル的な特急で釣ってるが、名鉄が特急に自由席付けて120km/h運転やり出した当時や
新快速に311系が出て間もない頃の近鉄は
デッキ無し特急がバンバン走ってたしな
昔から近鉄の方がつまらん気がするんだがなーw 世界発二階立て特急!てのは斬新だったやん
オール二階立て車とか走ってたし
近鉄といえば二階立てが代名詞 二階建てが近鉄だけじゃなくなったからそれから個性を出すのに苦労した時代が長かった。
新幹線100系のグリーン車が二階建てで登場し快適な良いイメージを持って行ってしまった感がある。
希少性もなくなった、関東では普通列車のグリーン車で二階建て車両がバンバン走ってるし。
しかし近鉄イコール二階建てのイメージはなんとか残していきたいという気概はまだ残っているようなので今後に期待したい。
ん 2階建てが物珍しいのはわかるけど、もう作らんやろ。
ハイデッカーは作ると思うけど 名阪も今では津で乗客が結構入れ替わるからな。名古屋−津の利用客も多いし。 名古屋〜津が多いのは名伊の寸前を走り客をさらって行くから。
名阪利用だとこの客がすごく迷惑。 かと言って、名古屋〜津間での利用を制限するほど名阪直通客が多いわけでもないし。 国立国語研究所所長の信欣三スレと同じになっちゃったなw 津で乗客が入れ替わるんなら、名阪通しで乗られるよりも儲かる計算だよな。近鉄的にはめでたい話だ。 ・名古屋にあるファミマの“特殊すぎる業務”が話題 コンビニ店員がまさかの二刀流
https://maidonanews.jp/article/12712238
なんでも統合すりゃいいってもんじゃないだろ…
コンビニ店員が、みんなスーパーマンなわけじゃないんだから 阪伊ビスタ乗ったら、快急の案内放送が流れた。すぐに車掌が訂正したが、特急車両も快急対応できるんだね。 今は関西の少年鉄道ファンも、
「2階建電車といえば?」と聞かれたら
「京阪特急!」だからな。 三木なんか脇役だろうに、緒形拳がやるような役じゃないよな
ありゃ加藤健一あたりにやらせて緒形は今西をやれば叩かれなくてすんだw 加藤健一って亀嵩の巡査でしょ?
当時では若すぎる。
むしろ意外性を狙って加藤嘉を和賀英良に抜擢すれば全てのキャスティングが変化するはず。
悲遇のホステスの役に春川ますみとか。
三木はタンコボキバジとか。 関西の少年といってもそんなイメージを持つのは京阪沿線の少年達だけだと信じたい。
近鉄沿線民としては二階建てイコールビスタカーなのは今でも揺るぎないものだと思い込んでいたい。
関東だと二階建ては近鉄と言うよりいまや JRのグリーン車のイメージが強いんだろうな。
近鉄特急に乗る時、ビスタカーが連結されていたら迷わず二階を選んでいたが最近は充電したくてコンセントのある車両を選ぶことが増えたのが残念だ。
今でもたまにビスタカーに乗る時わくわくする。 関東住みにとって二階建ては上越新幹線と在来線グリーン
あとSVOとDDL >>398
今西は佐分利信だな
相棒には山形勲でフィクサー刑事コンビ
和賀の婚約者の父に大泉晃 リメイクするとしたら、親子放浪の原因をライ病でなくて別の重い理由にして
人物(戸籍)の入れ替わりも、東日本大震災とかにするとか
相当に変えなきゃならない部分があると思うわ
音楽家の部分も変えなきゃ現代風にならないかも
蒲田の殺害にしても、当時のあのあたりなみに閑散とした
辺鄙なとこにしようとすると都内は無理そう 今西は普段から刑事ものやってる40すぎぐらいの奴がいいだろう。
格調が欲しいから時代劇なんかも経験してるとなお良いしさらに女性人気なんかあったら最高だろう。
f1層が見ないとドラマは数字にならないからな。
その意味で和賀も今の時代は女性人気のある奴でいくべき。
音楽家だから普段は音楽関係の仕事なんかもしてたり殺人には体のキレも必要だからダンスとか現役でやってるとベスト。
二人が偶然同じ事務所とかだと打ち合わせも出来るし気心も知れてるだろうからさらに良いけどそう上手くはいかないよなw らい病設定の重さはこの映画唯一のものだからなあ
それも他のツッコミどころ吹っ飛ぶくらいの
今の時代に合わせたリメイクはタレント俳優に名作出演の箔付するくらいの意味しかないんじゃね? 現代の戸籍はデータ化されてるから震災で他人になりすますことは不可 スマホで何でもできちゃう時代だからなあ
それをライ病とかもはや石器時代の話みたいだ
この作品の雰囲気残してリメイクできる監督や演出家がいたら凄いの一語だろ 二階建ては珍しくなくなったもんね。いまどきの珍しい形態の
車輛ってなんだろうね。一昔前なら二階建てや前面展望が珍しい
ということだったんだろうけど、今じゃ普通だしな。 あと乗客の高齢化で2階建てだと乗り降りに苦労するからね。車イスなんかは乗れないし。 車両の珍しさだけで客を呼べるのはSLぐらいだろう
今はハードよりソフトが重要、すなわちブランドイメージ
しまかぜもクルーズトレインも、もちろん車両も豪華だけど、広告や安売りしない戦略が重要
たとえば、運用に余裕があっても、絶対に間合いで走らせたりしない 2階建ての二階が景色いいだけであって1回は使い物にならない
グループ席にでもして付加価値漬けないと
それならハイデッカーで下を機器を置いた方がいい 橿原神宮前駅が物々しい雰囲気だったが何かあったのか? 見えないんだよなあ
ベンチで脚広げて座ってる女子高生は見えたことがあるが酔っ払い対策でベンチの角度が90度変わったのでそれも無理 ひのとりにニュートラムみたいに自動運転やってほすい ひのとり用車はやっぱ6連タイプが一番最初に納入されるのかな 今西は旅ばかりしてる
こんなに旅する刑事も珍しいw 電車旅含めて当時の風俗見てて楽しい
また観てこようっと 面白いな、三階建てなら。
しかしマジレスだがどうやって乗り込むんだ?
三階建てならまともな天井高確保できないぞ。
全員匍匐前進しながら乗り込むか?
はたまた横になって転がるか?
話題になること間違いなしだが、事故ったら最悪だろうな。
簡単に脱出できないかも。 2階建て車両は、座席数が増やせるというメリットがあるものの、スペースの制約から荷物棚の設置が困難なのが欠点。
30000系は、階上席の床を低くして上下方向の空間を広げて荷物棚を設置。しかし、そのしわ寄せで階下席は天井が低く、
通常の座席の設置が困難なため、座席がソファタイプになっている。 その階下席も、今では人気のある使い方が出来てるけど、
普通の座席だった頃はいまいちな評判だったような。 ひのとりプレミアムは
車いすのひとどうするんだ?
しまかぜに続いて2代連続車いすお断り
車輌だしてしまうって
お断りとは書いてないけど実質お断りだよな?
しまかぜ食堂が階段があっていけないし前と後ろの車両も
階段ありで使えないし
しまかぜは障碍者が酷評してたからね 昔の映画やドラマの楽しみ方の一つだよな、当時の街並みとかさ 映画はロケが多いから貴重な風景資料映像
特に野村作品は風景が良いと思う
配達されない~とかの軽めの作品も萩の街の感じとか屋敷とか試験場とか素晴らしい 当時の風景としては張込みもいいね
ところで高峰秀子さんが野村監督作品にdたのは張込みだけ? 寅さんとかも昭和の各年代の街の風景や地方の景色出てくるけど何かイマイチなんだよな
野村映画ほど魅力的に見えない
クレイジーキャッツの映画とかは高度成長の頃の景色が良い感じ
小津安二郎とかにも近い明るい美しさ ガイジがガタガタ抜かすな!一応乗れるだけでもありがたいと思えって事 車内をカプセルホテルみたいなハチの巣状にして2時間昼寝が
出来るというのはどうだろうか。乗り過ごす人続出かもしれんが、
変則的な3階建てにはなるかもしれん。 みんな三角座りをして利用する
レギュラーシートは平屋車両でトイレや入り口含めてバリアフリーですよ。
車椅子を使ってる人は特急車両の場合座席に移動するものなの
それとも車椅子のママ利用するの?
利用者の好みかな? 岡山や四国の少年にとっては2階建てといえばマリンライナーのイメージだけどな 特急乗るときは時間が許す限り、ほぼビスタ2階だな。空いてる。グループ少なく静かな印象。 要約するとそういうことだな。
行き過ぎた権利の主張は自分の首を締めることになりますぜ旦那、ということで。 バリアフリーだのがたがた騒ぐやつは、名古屋城天守閣の木造復元にエレベーターつけろと難癖付ける団体と一緒。 そういえば国鉄に3段寝台客車とかあったな
寝転んで乗れば3階建て可能だな 隣の赤い鉄道会社の某特定旅客が、面倒な切符を買おうとして追い返されたからな アメリカのコンテナ貨物のダブルスタックくらいの地上高が許されるなら3階建てもできるかな。
多少は窮屈なのは間違いなさそうだがなんとか我慢できそうじゃないか。 障害者側が階段も昇れる車椅子を開発すれば解決。それをしてるのか?
なぜ自らの都合の解決の全てを社会に求めるのかわからない。 ダブルスタックは全高6メートルだから3で割っても2メートル弱確保できて日本の二階建てより広い ダブルスタックは都心までこれないだろ。
近鉄で言うなら
まもなく八尾、八尾です。この三階建ビスタァカーは次の八尾で終点です。地下鉄、JR方面は準急上本町行にお乗り換えください。
って。誰ものらんわ その前に今の設備前提ならダブルスタックの三階建てなんて無理なのわかってる。
まともな乗り物として三階建てやるならってことで完全に妄想の域だ。
そのまえにあんなでかいので今のスジに乗るはずない。 車椅子利用者って普通の座席に移動するの?
通路側入り口付近では落ち着かないので座席に移る人は知っているけど 観光に特化した豪華特急車両 「しまかぜ」 はともかく、日常の利用客が多く存在する名阪特急に
ハイデッカーの車両を採用するのは、時代錯誤も甚だしい。
座席定員を増やす目的でダブルデッカーを導入した例は、JR東日本のグリーン車などがある。
しかし21世紀になって、ハイデッカーでデビューした特急車両は、ほとんどないだろう。
「アーバンライナーnext」、「Ace 22600系」 の車体構造を踏襲した車両にすればよかった。
平屋車両で、側窓をシートピッチに合わせた寸法にすれば、低コストで製造できたはず。
また、所要時間が約2時間の車両なのに、「多目的室」 が無いのも理解できない。
小田急ロマンスカーの最新鋭車両 「70000形 GSE」 にも、多目的室が設置されている。
※多目的室…授乳や着替え、体調が思わしくない乗客などが利用する個室 JR西日本の事例
新幹線の車内サービス 多目的室について
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/service/children.html
山陽・北陸新幹線では、全ての列車に「多目的室」を設置しております。「多目的室」のご利用は
おからだの不自由なお客様が優先となりますが、おからだの不自由なお客様のご利用がない
場合には、授乳や着替え、お客様の体調の思わしくないときなどにご利用いただけます。
ご希望の方は乗務員までお申し付けください。 >>446
お互い歳が判るが確かに昭和は面白い時代だったよなw 特急ロマンスカー・GSE(70000形)誕生 2018年3月中旬 デビュー
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000005sa7-att/8724_3273227_.pdf
新型名阪特急「ひのとり」 2020年3月14日(土)デビュー!
ttps://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinmeihan.pdf
小田急には、
・バリアフリーに配慮したデザイン
・多目的室
といった、体が不自由な利用客に対する記述があるが、近鉄には一切ない。
このあたりにも、企業風土の違いが垣間見える。 近鉄には、将来性が感じられないから、いいタイミングで株を売ったほうがいい。
※あくまでも、個人の意見です。 看板列車の新型車両なんだから既存からの脱却は重要課題。
コンセプトは しまかぜ の都市間版なのは明らか。
そしてコスト削減も大事だから基礎的な部分は しまかぜ の設計流用。車両構造をよく見たらすぐわかる。
将来のホームドア対応で扉位置が制約されることや全体の底上げで定員が減るから多目的室は省略したんでしょう。そもそもあの設備、ほとんど使われてない。
近鉄なりにきっちり考えてるんだよ。 関西1dayパスとか近鉄に利益あるのかねぇ。JRが
おいしいだけじゃないの?という気がする。 車椅子で乗るなら、レギュラー車でも同じだろう。
わざわざプレミアム席に行かせろというのは頭にも障害がある人だ。 荒らしは自分が名画だと信じ込んでたものを三木叩きにバカにされて発狂した低学歴だろうな そりゃあ立派な人じゃった
この辺りで三木さんを悪く言う人は一人もおらん 交通バリアフリーの観点や、いざという時のために、多目的室は必要な設備。
今どき、多目的室をを設置しないのは、明らかに時代の流れに逆行している。
JR四国の 3両編成 の新しい特急車両でさえ、多目的室が設置されている。
8600系…ttp://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/feature/feature_8600.pdf
2700系…ttps://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/img/sheet_2700.pdf
「近鉄は、人にやさしくない会社なのか!」 という、悪い企業イメージを植え付けてしまう。 「ある」ことによる悪いイメージは付きやすい(例:喫煙車)が、「ない」ことによる悪いイメージはかなり付きにくいぞ
「ない」ことで悪いイメージになるのは本当にトイレとリクライニング機能、あとコンセントくらい 接客悪かろうが手際が悪かろうが
人手不足なんだから貴重な戦力だろうがよ トクがいまだにいるの見るとやっぱラーメン屋のバイト集めんのは難しいんだろうね。
大塚はバイトの給料上げてもっとタイツみたいなちゃんとしたやつ辞めないように頑張れよな。
限定やって小金稼ぐより、通常メニューを効率的に回して客の回転上げた方が儲かるだろ。 トク新限定の開発で連日ほぼ徹夜だって。
何が来るのか楽しみだな。 、デフォでつけ蕎麦があってあんな感じでよく食ったわ
傘がないのニンニクない感じ 濃厚系鶏白湯や背脂でもれなく激しくおなかこわす胃弱なんだが、警戒しつつ川越二回行ったところどっちも大丈夫だったんだよね
オーダーはカラメなしのニンニクアブラ少なめ、小の麺半分にしてもかなり腹パン、てとこでフラグ立ってたにもかかわらず意外な結果
二寅の鶏ボナーラ、はなぶさの濃厚つけ麺、旬と136の背脂は美味しくても体が受け付けなかったのになぜか二郎はいける謎w バリアフリー法で義務付けられてない。
経験上「いざという時」がほとんどなかった。
そういう判断なんでしょう。
君がいくら正義感振り絞っても無駄。 近鉄の場合なんかあったら臨停かけよるしな。
下手したら密室状態なのは青山越えのところだけちゃうん。 >埼玉のほうでも走ってるらしい
今でもSLが残っているとはなあ、でも走らせるのが大変そう
機関士も老齢化してるだろうし、やはり当時のままでのリメイクは無理かねえ 【子ども連れに朗報】新幹線や特急列車によくある「多目的室」って知ってますか?
ttps://www.soul-train.co.jp/1013036/
「多目的室」はどうやって使うことができるの?
ではさっそく利用してみましょう。入り口を見てみると「防犯カメラ作動中」とあって、通常は鍵がかかっており、
なかなかモノモノしい雰囲気。
ですが、こちらの部屋は車掌さんに 「多目的室を使いたいんです」 というと無料で使うことが出来るのです。
こちらは、急病人、気分が悪くなったお客様、授乳等で利用したいお子様連れのお客様、子どもが泣き叫んで
他のお客様にご迷惑をかけてしまうご家族といったお客様向けに、まさに「多目的」な用途のためのお部屋であります。
今回は小さな子ども連れで泣き止まないため、授乳をするために車掌さんに事情を説明して、鍵を開けてもらいました。 小さなお子様連れのお客様へのサービス JR西日本
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/service/children.html
多目的室について
山陽・北陸新幹線では、全ての列車に「多目的室」を設置しております。「多目的室」のご利用はおからだの不自由なお客様が
優先となりますが、おからだの不自由なお客様のご利用がない場合には、授乳や着替え、お客様の体調の思わしくないときなどに
ご利用いただけます。ご希望の方は乗務員までお申し付けください。 特急サザン12000系 南海電鉄
ttp://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
多目的室
様々な用途に活用できるチェンジングボードや幅広の座席などを備えた個室空間。着替えや授乳などにご利用いただけます。 スーパーはくと 智頭急行
ttp://www.chizukyu.co.jp/chizukyu/faq/
車内設備について【特急スーパーはくと編】
Q.小さな子供を連れていくのですが、授乳室はありますか?
A.5号車に多目的室がございます。体調不良の方や赤ちゃんの授乳、おむつ交換など多目的にご利用いただけます。
. ご利用の際には車掌までお知らせください。 車いすの子どもが多目的室を利用しました
ttps://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1066443-d2489709-r183584372-Tokaido_Shinkansen-Chiyoda_Tokyo_Tokyo_Prefecture_Kanto.html
今回岡山から東京まで障がい児で車いすの子どもがいたので、多目的室(予約)を利用しました。
N700系の多目的室を利用しました。
多目的室は割と広く、車いすが入っても十分動きまわれ、座席も2人座れるようになっていて、
その座席がベットにもできるようになっていました。
またコンセントもついています。
多目的室のすぐ近くに車いすの方も利用できるトイレもあり、助かりました。
また部屋に窓もあり、外の景色も楽しめました。 ぶっちゃけお体が不自由なのにウロウロすんなって話。 履帯にするか、片側に車輪3つつければ行けそう。
ttps://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/icv/pc0/8441/img_06.jpg 小田急10000系「俺はそのせいでクビになった」
名鉄1000系「えっ?」 オツムが不自由なおまえはウロチョロしても構わんのか? そこで、週末フリーパスの毎日利用拡大か、スルッとKANSAI3dayチケットの復活ですよ 今西がアイス食って地図見てたみたいな喫茶店はまだ新宿には何個かあるな
行ってみると雰囲気は昭和で良いが味まで昭和でそこは問題w
関係ない話だがコメダ珈琲がなぜ高齢者にウケるのかもよくわからん
ロクなメニューもないし雰囲気も単なる劣化ファミレス
椿屋とかの方が遥かにマシだろ この作品の魅力の一つは古き良き時代のノスタルジーに浸れることだろうな
残念だが平成生まれにはこの感覚は解るまい 随分高くなってるね。
俺は株主優待のために株を持ってるから売らないけどね。 多目的室キチガイがしつこいな。
誰も賛同してないこともわからないようで。 暗に多目的室使用者は新幹線乗ってね!ってメッセージなのかもな
そのかわり、タバコ吸いたい人はこっちに乗ってね!ってことで
ベンチスペースに鍵付きカーテンつけたら代わりに出来そうだがやらなさそう
ボロ特急を一部改装して多目的室つけた奴を交互に走らせたりして 来年ひのとり営業開始と同時にダイヤが白紙の可能性が高いと聞いたけど当然伊勢志摩の特急の停車駅の見直しあるの?
あったら甲特急は志摩磯部は通過に改めてほしい
若しくは名古屋方面も難波方面もしまかぜ以外の甲特急自体を取り止めて現乙特急に吸収合併されるか・・・ 阪神8両化完成と同時に快速急行は8連に減車する噂はあるね
難波快速だけ10両で残すかも 訂正
× 乙特急に吸収合併
○ 乙特急に完全統一・吸収合併
昔は平日でも伊勢志摩の甲特急走ってたのにねえ
利用客いなくなって今は土休日のみになったけど現在賢島方面が一本しかないと思うと無くしても問題無いんじゃないかと思う 阪伊甲、しまかぜ以外に一往復ぐらいは残してくれよ… 多目的室を設置せずに、タバコを吸う人のために喫煙ルームを設置する。それが 近鉄!
南海電車の サザンプレミアム にも、多目的室を設置している。※なんば〜和歌山市間の所要時間は、約1時間
ttp://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
また、洗面所やトイレにも心地よくお過ごしいただくための細やかな工夫を凝らすとともに、着替えや授乳などに
ご利用いただける多目的室や防犯カメラなど、女性の視点で見た輸送サービスを提供しています。
いかに近鉄の車両設計の思想が、時代遅れかを象徴している。 名阪からの伊勢志摩鳥羽方面の高速路線バスはありそうでないね 丹波さんはどう見ても刑事に見えない
あの存在感と雰囲気は何なんだろう 沿線民度的にそれやりかねんから多目的室つけないんだと思うよ 通常の場合、多目的室は施錠されているから、使用したいときに乗務員(車掌)に申告する。 近鉄特急が参入障壁になっていると思う。
あれだけの本数で朝から晩まで走っていたら高速バスには脅威だろう。
京伊特急は比較的不便なこともあってか京都から伊勢に高速バスができたがあまりふるわず廃止になった。 >>519
丹波さんは実年齢50過ぎてたから、本来はあちこちチョロチョロ出回る刑事の役じゃない。
だいたい同じ橋本忍脚本でこの映画の前の「日本沈没」では総理大臣の役やってたほどだから。
本来はあと10歳ぐらい若い俳優がやる役だろう。 名古屋奈良高速バスあるが
とくに平日だとガラガラみたいだな 東京便のバスは何故か王寺のほうが多い、夜行列車の終点が王寺だった名残かな
名古屋便はまあまああれで利益出てるらしい、距離短いくせに運賃高いしな
徳島便は数年で廃止されたな
三重交通が天理から梅田・新大阪便を出してるけど圧倒的にJRの方が安い あと夜間に梅田・難波から阪奈号が出てるが、3000円も払って誰が乗るねんて話や
終電逃した人用だろうけど、それなら漫喫で一服して始発待つほうが安いわ あと1000円払ってカプセルアムザでも泊まったほうが幸せだな まぁまぁ、万の金払ってタクシーで帰る向きもいるくらいだから・・・要は帰巣本能の強さとか家庭の幸せ度の問題じゃね? ___
,.≠´: : : : : : : : : `ヽ.
/: : : / ̄`ー―-、: : :`ヽ.
/: : :/´ `ヽ: : : 、
|: : :〉 ヽ: : : !
|: : :! ! 、 ヽ: :|
|: : :| ,..===-、 j l ,.===-、 |: |
l、: :1 _,..━=、`-'^‐!,.=━-_, 1:.l
{\j ´ ' }´ '´ Lf) 号泣だは〜
!{ / r-、 jヽ. ト、!
| | / ` =--=-' ヽ |
(_j ィ r'"""""゛゛゛゛゛ヽ !)
! !`ヽ二二二フ´ .j
、 `ー―-' / /
}ヽ ヽ. .ノ /
_,.≠ |ヽ. ゝ__., _,/| ヽ
_,.-=´ |`ー-、`ー―‐'/ / ``ー-、
ヽ三三三三三三/ ``ヽ >>534
泣けるのは分かると思うけど困難で貧乏な旅番組な感じで楽しく見てしまった
らい病イベントのたびに重苦しくなるアクセント付き 定期便は確かにないが、湯快リゾート宿泊者限定の送迎バスが3000円。 来月から増税だから名阪ビジネス回数券を買いだめしろよ 徳島便帰省に便利だったんだけどな
結局大阪から乗るか車で行くかになるからなあ
名古屋便は奈良のビジネス環境が最悪だから休日勝負なのは仕方ない
奈良-名古屋間は鉄道は乗り継ぎ便しかないし運賃も高いからあの割高運賃でも全然勝負になる
ヲタ向きルート使っても鉄道運賃とバス運賃ほとんど変わらんからな、バスは座れるし 新潟からの帰りに刑事と和賀が同じ車両に乗り合わせたのは偶然といってもあまりになあw 三木のところから消えた子どもと映画館の写真の青年を結びつけるところはパズル当てはめる感覚だよなあ
頭あまり良くないんであの辺り見ていて謎を追っかけるの大変だった 株優くれる程度に株保有するには値段が高すぎる
貧乏人は金券ショップでいいのさ
多目的室のうち子供のおしめを替える施設は多目的トイレにあるからなんとかなるんだよな
急病の場合は最寄りの駅で降ろしてもらう方が助かる お伊勢参りにちまちま止まっていく乙特急しかないのは辛いんだがな
お伊勢参りだけの甲特急なんて今は割に合わないからノンストップなんて無理だろうけど
大和八木・名張・伊勢中川・松阪・伊勢市くらいならいいんだが 朝ラッシュの尼崎行き快速急行は10両もいらないから8両でもいいけど
流石に難波までは混む
朝ラッシュに限って直通は梨で乗り換えでいいと思う 喫煙ルームは改造して普通の座席や荷物置き場に改造できるように準備がなされていますが? 最初に見たときは秀夫じゃないかと半信半疑だったから再度映画館に確認に行ったのかな
そして三木はあのグラサンの写真に小さい頃の秀夫の面影を見たのか 名古屋〜奈良の高速バスって
森精機が奈良から名古屋(名駅)に本社移転した後運行開始したんじゃなかった?
運賃は名古屋ー京都とほぼ同じだから妥当なところ
所要時間がかかりすぎ
天理とか針テラスとか山添とか乗り降り殆ど無いから
ノンストップでいいと思う >>551おお すまん。二郎界隈けっこう有りそうやね。てことは二郎の出展エリアは夜の街なんや
ピンサロやマッサージもありまっか?戦の前にはグンマー嬢に癒されとかな。 東名高速道路新城paスマートインターチェンジを皆さんはどう思う
新城市は新城PAにスマートインターチェンジ計画を打ち出しましたが地元住民の一人として少し意見お聞きください。
西側に平尾山 大原調整池 北側に富岡の平野が広がっていますが地理的に難しく、
200M豊川よりに豊橋バスストップがありますがそこからの隣接道路のアクセスが最良土地と考える
また、やく2キロ豊川よりに今年新設された豊橋pa(旧豊橋検札所)の広大な土地が保有しており、そこの利用もいいのだ゜が
豊川までいかずに県道81号に降りる道を早期に作ってほしい。それにより豊橋三ヶ日道路計画もいらなくなるだろう 翌日再度映画館行くくらいならその日の内に訳言って写真下ろしてもらって手元で確認すればいいのに
2日続けてまじまじと事務所入り口頭上の写真見てても近くの売店の人の記憶に残らない不思議 名阪国道60か70キロでチンたら走られるくらいなら自分で運転するわ >>554
多分そういう人よくいたんだよあの映画館では 子役と加藤にてねー突っ込みと何でシャツばらまいたんだ突っ込みは今後禁止します >>557
午前10時が初見だったんだけど何このイメージ映像?!と思った
まさかリアルでばら撒いたとは
あの辺りの事情考察すると和賀は雰囲気に酔ってたのだろうか
新曲のイメージにも合致したろうし 「砂の器」は、TVでやっていた。
中井が、加藤剛か。だいぶ前だったな。 近鉄特急は安いからね。
JRなら距離が伸びれば運賃だけでも高速バスより高くなるから高速バスの入る余地がある。 単身客は近鉄特急の利便性と定時性を選ぶし、ファミリー層はモビリティに優れたマイカーに流れるから、
高速バスの入る余地がないのは言える。 当時の黒いビニールのゴミ袋入れて捨てた方がよっぽど安全 名阪特急120キロでチンたら走られるくらいなら
新幹線乗るわ 藤咲レポ
年齢は45〜50
体型はスリムで見事なウエスト&脚線美
スポーツで鍛えているらしく余分な贅肉はない
ゴム毬のような入乳
擬乳でなければスタイルは95点位
若干肌には年齢がでてる
ルックスは昔は綺麗だったのでは無かろうか
サービスは100点満点中100点
気遣いといいフェラテクといい、申し分ない
帽子あり
会話も上手で時間稼ぎもしない
またレポするので基蟻嬢教えてください 和賀がばら撒いたわけじゃないよ、和賀の情婦がばら撒いたんだよ
そっか、当時はまだ黒い袋でゴミ出ししてもおkだったんだね 福神駅吉野行きホームの後ろ側先端て絶好の動画含む撮影場所じゃないか?
カーブ曲がりながら登ってくるシーン初めて見た 大阪府⇔愛知県出張で近鉄特急を指定する会社はブラック? ワイ、大阪出張のときは経理から株優2枚もらう。
ボーナスなし正社員 車で迎えに来てもらうなら天理駅でも櫟本のあそこでも一緒だしそもそも天理市内の利用なんて過疎化で少ない 大阪⇔名張出張wwで会社経費で特急利用ですが何か? >>566
いやその情婦に頼むところまで含めて酔ってたのかと思ったのよ いや、評判がいい店の情報があれば一度は食ってみたくなるのが人情ってものじゃん
それで1度目食った時に「あれ?」と感じてもたまたまハズレの可能性もあるから2回はチャレンジしてみる
でもやっぱしょっぱかったんだよなあ 常識的に考えたらやっぱそうだよな
スープのコクや麺の感じは気に入ったから今度「うすめ」で頼んでみるわ サンキュー
勝鬨家はこのスレの評判通り薄っぺらくて不味かったからもう行かねえけど
地球の中華そばにもたまに行くようになったから、勝鬨家の客入りも見えるんだけど
いっつもガラガラだよな よく続けてられるな 殺害現場の近くに和賀の女が住んでたのは偶然かな
それとも和賀は最初から三木を殺す予定でいたのかな
すべて和賀のイメージ通りにkとが運べたつうことか
もし返り血のことまで計算してたとしたら和賀という男は本当に怖い男だな >>581
そこまで計画的だったら殺人直前にホステスのいる小さなバーなんかで二人で飲まないよw ひのとりの特別料金が通勤利用客の一部排除につながりますように。
名古屋〜津とか、大阪〜八木とかは甲に乗るな。 >>582
三木は東京は詳しくないはずだからそのバーは和賀が指定したのだろうが
和賀にしても初めての店だった可能性が高いね
そのメリットは常連として店のホステスたちに顔が知られていないことぐらいか
ただ有名人だからなあ、グラサンにマスクでもしてたのかなあ 最初に和賀を殺そうとしたのは三木だった。
三木は恩人の自分に金を貸さないと言った和賀にブチギレて殴り殺そうとしたのだが、
逆に和賀に返り討ちに遭ってしまった。
だから和賀は正当防衛で無罪のはずなのだが、
自分の過去が世間にバレるのを恐れて警察に届け出ることができなかった。 >>585
亀嵩の話まで聞かれるし計画的ならザルすぎw
むしろ和賀には一辺の殺意も無かったが三木に予想外にゆすられて殺さざるを得なくなった。
父親に会うだけならお忍びもあり得るはず。
時は1976年。
セブンイレブンが日本に一号店を出したのが1974年、75年には24時間営業開始、76年は国内出店100店達成。
77年には全国配送網を完成させ200店まで出店を伸ばす。
町の小さな雑貨屋を養子夫婦に譲った三木はその途上にある時代に危機感を持っていた。
これじゃ可愛い養子が路頭に迷うかもしれない。
俺を裏切ったお前はお前があるべきだった姿の俺の息子を助ける義務があるんじゃスデオっ!! 首に縄をつけても云々あるからやはり殺害の動機の考察はその辺りから始めた方がよいのでは
自分のところから脱走したことが緒形拳の善意を悪意に反転させたというのはどうだろう
お前の本当の出自を俺は知っているんだぞ今からお前にそれを思い出させてやるわ(本当の父親に会ってやれというのは善意の行動に見せ掛けるための方便)みたいな 和賀は新聞で取り上げられる程有名なのにトリスバーの誰にも悟られない
聴取後も警察に似てる連絡もないとは余程変装が得意だったのかな 三木の善人性の暴走はその善意、保護本能が誰に向くかによって危険なものになる。
それがこのとき自分の養子を守るために暴走した。
アナザー和賀であるあの罪の無い木訥とした養子の男を守るために。
唐突な父の所在を聞かされ当惑する和賀に首に縄つけてでも連れて行くと畳み掛ける三木はそれが嫌ならと取引を申し出た、、
ちなみに三木の旅程を検証すると金比羅から京都奈良を回り伊勢に行っている。
三木が見た原初期のコンビニは多分京都のKマート。
Kマートは当時はセブイレより勢いがありセブイレはまだ関西出店していない。 >>586 >>587 >>593
三木は和賀にもうこの先長くはないお前の父親に会ってやれと言っただけだろ
金を強請ったりはしてないはず
普通なら時と場所を決めてから会えばいいだけなのに
和賀は三木が自分の出自をバラすんじゃないかと深読みし過ぎて殺したんじゃないか
だいたい和賀は自分の女に中出ししたくせに堕胎させようとする冷酷さを持った男だ
ひょっとすると大阪の主人夫婦も殺ったかもしれないぞ
とすると都合4人殺したことになる
やはり三木さんは根っからの善人で反対に極悪人は和賀のほうだろうねw >>595
首に縄は誇張だよ
和賀が父親に会うことに難色を示したためつい出た言葉だろう >>594
たしかドラマ版では変装した設定だったよ 銀座の高級店なら和賀知らない筈ないし変装も変だから来店してないよね
別の飲み屋で知り合って実入りのいい店を間接的に紹介したってことか どうやら三木極悪人説派と和賀極悪人説派に割れてしまったようですなwww >>596
ボーッと見てたら普通はそう見えるし制作側の演出も概ねそのまんま。
だからこそヒネらないとw ひのとりを阪奈で使った場合の100円の差額を利用者はどう反応するか興味あり。 みえ
ttps://m.youtube.com/watch?v=xYphhCQgMCc
vs
名伊特急
ttps://m.youtube.com/watch?v=1oC25ZduwEg
どっちが便利? しかし、近鉄本場の難波でさえ特急を使わないと、東海道線+御堂筋線又は環状線のルートより遅いっていうw 仕方ないわな、名阪国道経由で経費削減してるけどそのルート滅茶苦茶混むし
名阪国道通らず山越えですね分かります
(奈良交通のウテシも貸し切りバス運転してるときはよく高速降りて大和高原の裏道爆走する) 明日行くわ
ピンサロも行きたいからピンサロ行ってから二郎行くか、二郎行ってからピンサロ行くか悩むな ピンサロ行ってからにしてくれ
あまりにも嬢がかわいそすぎる 昨日夕方店行ったら関片付けないで出ようとしたオッサンいたけど
さすがに店主注意してた。なんか常連っぽいオッサンが片付けてて
「二郎で食べたらドンあげるテーブル拭くコップ片付ける!」って言ってた。
俺はトイレが扉開かず困ってたら店主から
「そこのぶら下がってるコイン使って」って言われて助かった。 頭がよい人間は三木が極悪人であることを見抜いている
バカは三木を善人だと信じ込んでいる
南無 おうっ…ありがとう!
こらまたいい!
字肌がええ。くっきりしてるしホワっともしてる
配字はマス目に置く感じにしてなくて、たぶん感覚で配置しているよね
関中本もやさしげでええなあ。
筆の持ち方について
中国のひとに倣って、枕腕で手首を反らせて、指でつまんだ何かをぶら下げるようにして、体の正中線を意識したり 隷書ではあえて外して右手側に寄せて水平に書く
古典の練習では小字が基本で、大字はその応用だっていう金田心象の指南があったのだけど。おいらはその方針にそのまんま乗るべきだと思っていて
だって小字に学んでいるわけだからね。執筆法は小字の書き方が中心にあって、拡大するなら拡大したいだけ、スケールを意識してひろげていくと。
だから半紙六文字ぐらいの大きさで肩や肘をイカらせてるのはなんだかヘンだと思うよ!ふつうに脱力した感じで筆を保持できるし、無理なく書ける大きさだからね。 ありがとね、もじゃ。
筆の持ち方もありがとう。
うーん難しい。
言葉・動画で理解しているつもりでいても
書いてみると書けない線とか捻りとかがあるんよね。
しっかりと古典の字を考察してみます。
僕は逆で
太字書けないと小字も書けない。特に初心者は。
って聞いたから太字ばっかり練習している。
古典の小字ってあれを拡大しても物凄く美しいんだよね。
あの領域まで出来る限り早く到達する為に
太筆から小筆へと移行していこうかな と考えいます。 >太字書けないと小字も書けない。特に初心者は。
>って聞いたから太字ばっかり練習している。
腕の運動神経を向上させるためには大字がよいはずだね
>古典の小字ってあれを拡大しても物凄く美しいんだよね。
これはほんと思うわー 緒形拳だしなあ
人物像が善悪どちらにもとれる
犯行時の様子が短時間の回想のみというのも想像を掻き立てるわ
うまいキャスティングだ >>597
俺もそう思う
想像だが普通会話の流れから汲み取ればそうなる
和賀は何が何でも過去を断ち切りたかったんだろうな この宇宙全体の心理は無常だと言うことだ
完全なる悪完全なる正義など存在しえないのだ
わたしにはどんな相手も正義であるか悪であるかわかる
わたしがみた三木は
正義だ!! たしかに雑貨商の商売が行き詰まって金に困ってた可能性はあるな もう商売は引退状態って言ってたじゃん
養子に旅行賛成されてたとかわりと経済的に余裕あるみたいだったし そこは役者が悪者も余裕でできる人だし
前知識なしで観に行ってあそこで緒形拳が出てきてびっくりしたわ 向こう(西と海)には新快速という飛び道具があるからなぁ
・・・別に名阪間需要を意識して設定されてるわけじゃないけれど。 ビジネス客は時間がないから特別料金を払っても青のシンフォニーに乗ってるというのに
+100円なら乗られてしまうだろうな > 東京-新横浜は新幹線に乗るなとか息巻いてそう
新横浜に急いでる時は利用する。乗り換えが面倒出汁。 久しぶりに東京から18:00前の「のぞみ」に乗ったら通路まで一杯で「さすがだなぁ」と感心してたら
新横浜でゴッソリ降りて、新横浜からの客も含めて全員着席になったのには驚いた w 「横浜」ならな。
東京から新幹線で新横浜まで行く人で、横浜駅近辺が目的地だって向きはまずいるまい。 新横浜から先、つまり名古屋や京都に行く奴は立ってまで乗らないだろ。二、三本あとののぞみにすれば座れるんだから。 全指の特急なんて、方面別に時間1本で良いのになマジで
その分、急行が増えたらどれだけ便利なことか 特急つばめと有明が廃止になった以降は有料特急データイム毎時4本の名古屋線と大阪線が日本一の特急街道だよな 特急券買わずに名阪特急乗ったらどんな罰則受けますか? そういうのを出すとまたあちこちからキモヲタたちが知識ひけらかし大会を始めるからやめとけ。 名鉄も指定席が時間4本有るけど、含んじゃだめなのかい? JRは快速系がどんなに不便になっても、わりと車両が新しい目でクロスシートや120km/h運転は維持してるから良いな
近鉄奈良線なんて、実質、最高速度がかつてより15km/hも下がって気の毒だわ 近鉄はいくら車両が高性能でもそれを支えるインフラが弱い
踏切を減らしたらよいのに 高架は自治体の事業だから地元が貧乏だとなかなか進まないな 俺もそう思うんだが、新横で大勢降りるのを予め見透かしての「とりあえず先発に乗っちまえ」なのかも知れないな。
東京駅は次の「のぞみ」がどのホームから出るのか?・・・が判りづらいってのもあるのかも。 ねんがんの しまかぜの こしつよやくを てにいれた ぞ!! ビスタ階下席→しまかぜサロン席→しまかぜ個室とチケレスで予約変更すること2回。ついに頂点に登り詰めた。
暇があるとアプリで空席状況見てたんだが、空くときは空くもんなんだなぁ。 この作品の大きな突っ込みドコロの一つである、なぜあんな集合写真の全然似てない加藤に三木がスデオを見出だしたかと言うのも三木の事情を考えると答えは無いとは言えない。
三木は和賀英良を伊勢に来る前から知っていてそれがスデオであることを何らかの記事や情報から既に気づいていたとしたら。
例えば和賀をテレビや雑誌のインタビューで見てその額の傷を見つけまさかとは思いながら色々調べてみると符号するものがある。
何せ父親とは文通しまくりだし本人も元警官だしで調べる動機も手段も並みの人よりは遥かにあっただろう。
和賀がスデオだとほぼ確信した三木だが善人である三木の選択はそれを父親にも黙って静かに見守ること、それが親子への最良の対し方だと思うゆえに。
では三木は改めて伊勢で何を見出だしたのか。
三木が見出だしたのは和賀の人脈でありステイタスである。
上でも書いたように三木は伊勢への旅行の過程で変わり行く物流の世界を目の当たりにして大きな危機感を持っていた。
昭和51年当時の田舎から出てきた高齢者には高度成長を遂げた都市の発達は驚異でありその中の最新鋭の雑貨屋であるコンビニは衝撃だっただろう。
養子の将来が突然心配になるが自分には解決策は思い付かない。
そんな憂鬱さの中で伊勢に辿り着いた三木は映画館の写真の中に上流の一族の丸で既に一員のようなスデオを見つけた。
初めはよくやったと大喜びだったかも知れない、新進の音楽家などと言う商売には見当が利かないジイサンにも分かりやすすぎる出世だから。
しかし和賀は三木にとってはもう一人の養子でもある。
逆に言えば今田舎で未来の無い商売をするしかないリアル養子はもう一人の和賀でもある。
三木にとって二人は同等なのだ。
あの善良で孝行者のかわいい養子と和賀との落差が宿へ帰った三木に邪心をわかせた。
そしてスデオ、こんな一族に交わるんなら金なんて幾らでもあるじゃろう、とほくそ笑んだ。
これは三木にとっては善意なのである。
養子に対しての善意であることはもちろん、また長年警官をやってきた三木の知る昭和戦前戦後の政治家たちの前時代的な金権志向に対する素朴な義賊的反発と言う意味において。
2日めにもう一度映画館を訪れ意を決した
東京へ向かった。
長文すぎてスミマセンw 値段を維持するのはてめーの給料を抑えればいい事なんだが
便乗して更にもらおうとするとこういう発想になる とみ田最近は午後でも受け付けしてくれるようになったね。落ち目だね。 10月からは消費税だけじゃなくて最低賃金も引き上げなんだから人件費も高騰してるだろ
オーナー自身の給料下げたとしても従業員の給料は下げらんないんだから いやイイぞ
三木の善性にうまい味付けしている
捜査の都度完璧な三木の立ち振る舞いに誰かが完璧すぎるとツッコミ入れてくれるものと期待していたんだが結局なくて拍子抜けした身としてはイイ
三木は完璧すぎるゆえに理由があれば結果として悪性な行いにもためらいがないかもしれない 鉄道っていうのは何処も、都会側(客の多いほう)の事情が優先される。
だから一般車両はロングシートが基本、ってのは納得できる。
だが近鉄の場合、ここに有料特急という要素が加わることによって、急激に物事がおかしい方向に行くんだよね。
有料特急自体が悪なのではなく、特急券買わない人を貧乏だの乞食だのとこき下ろして、いわゆるインチキな自己肯定をしないと
自身の存在価値が見出だせない人が多く、しかも、そーゆー人の価値観に絶対的正義を感じて崇拝する特急信者も多いから、
本来あるべき鉄道事情に矛盾が起きる。
都会側が優先されるべきなのに、特急に限っては何故か長距離で乗る人が偉い、になるからな。 >>655 >>662
この作品のベースは和賀VS今西たちであって三木とかぶっちゃけ脇役だろうに
緒形拳が演じてるだけに三木の存在感は確かにあるがそこまで取りあげるものでもないよ
まるで三木が主役みたいになってるぞwww 繰り返し、繰り返し、繰り返し、繰り返し(思わずハンケチを取り出す) チケレスの座席変更はしないな
変更ばかりすると落ち着かない 有料特急がないと乗客の少ない路線や区間は維持できないからね
大阪線名古屋線山田線も例外ではない
智頭急行だって特急が走るから黒字なのさ >>665
ネタ的スピンオフとはそう言うものと言うことで。 緒形と養子役の松山省二がそのまま丹波と森田健作と入れ替わっても不自然さはない感じ
何といっても緒形拳は主役を張れる大物だから注目されても仕方がないか
てかよくあんな役で我慢したなと思うわ だって緒形拳は千代吉の役やりたいって言ってたんだろ。
でも緒形拳のあの人相の放浪乞食だと、あわれにモノを恵んで貰うというよりは、
脅しと凄みで金を無理矢理出させる実質ヤクザに近い押し売り乞食になっちまう。 何処でも都会側が優先されるわけじゃない
関東と違って関西は都会の密度がそこまで高くないから
阪神みたいに都会側で収益だせる路線は都会優先だけど
近鉄は都会側もパッとしないからお金いっぱい落としてくれる長距離特急客は偉いになる 都会側の利用者ってほとんどが定期客で旨味が少ない癖に混雑対策で手間はかかるわ、通勤で気が立ってるからかしょっちゅうトラブル起こす
一方で特急客は定期外で特急料金も払ってくれる上にたまの旅行で心も穏やかだからトラブルもない、なんなら自社グループの観光施設やホテルにもお金を落としてくれる
どっちがいい客かは火を見るより明らかで >>674
緒形が千代吉やったら「病気なんかに負けんじゃねえ、世間かんかに負けんじゃねえ」とかいった根性オヤジになりそうだな
秀夫を徹底的に鍛えてひとかどの男にするような気がするw 近鉄奈良線は東花園まで高架(実質府内は高架区間)なのに
なんで15キロも減速したわけ? 高架工事で線形が多少変わった
にしても15キロも減速するほどの変化じゃ無かったと思うんだけど。 執拗に区間最高速度を絞ってくるATSとか?
近鉄は制動があまり上手くない印象なんで各停からジリジリ遅延が広がっていく印象 それは沿線が都会と田舎という近鉄の事情であって、沿線に生まれてくる人に罪はない ほんとビックリするくらいのクズだな毎度毎度
急行乗れよ
各停だけじゃないんだから 信号変わったとこからじゃなく、地上子を通り抜けたところから制限が変わるクソ仕様 超過すると常用最大で所定の速度を下げるわけでもなく
問答無用で非常ブレーキってのもクソだよね https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1305276033/29-n 削除スレから来ますた
>>678
通勤客はあの密集度で運賃を払っているから鉄道会社はそこで儲けているんだぜ
空気を運んでも銭にはならん。阪神は梅田⇔神戸の短距離結んでいるところは
近鉄は長距離だから色々と。志摩・スペイン村を宣伝したり旅路線化ね 和賀とスデオの顔つながりに並ぶもうひとつの殿堂入り突っ込みとされた島田陽子のシャツ片ばら蒔きについて。
島田陽子はなぜシャツをわさわざ電車の窓からばら蒔いたのか。
答えは不明。
答えになってないと思うなかれ島田は当時はもう和賀の裏切り婚約や自分の妊娠等で普通の精神状態じゃなかったのです。
それでも島田の境遇は当時の水商売女の宿命でもあり、島田はそれをある種の必然として受け入れるしかなかった。
ただ気になるのはやはりなぜシャツをゴミに紛らして出すとか簡単に安全に処理しなかったのかと言うこと。
アパートの管理人のオバハンは元々島田をイブカしく怪しげに思ってたようです。
それは後に森田健作が聞き込みに行ったときの態度でも何となくわかる。
突然引っ越してきた謎の若い美しい女。
ゴミなんかたまにこっそり覗いてたりして。
それに気づいてたんじゃないかな島田は。
まあそれでもシャツのばら蒔きは異常。
今で言うカマッテちゃん的な精神状態でしょう。
ひょっとしたら銀座をうろつく新聞記者知っていてその目の前で敢えて蒔いてみせたのかも知れない。
和賀を変なリスクにさらすやや自暴自棄な当て付けを込めて。
だから森田が来たとき会う以前に直感でその意味がわかって対処が早かったのかも。
紙吹雪はコンフェッティとも呼ばれ現在でも結婚式の定番演出。
血染めのコンフェッティは幻の結婚式に舞う。
島田の恐ろしくも悲しい行為。 ↑これ読み返したら変ですねw
シャツ片を蒔いたのは引っ越す前なので。
どうもすんません。 >>688
それ差し引いても面白かった
そうなると闇夜に鬼の形相で和賀に襲いかかる島田陽子なんてのも見てみたかった
和賀があわやというところで流産して死ぬが >>687
和賀に自分以外の女がいることを知ってたからじゃないか
それも本命、婚約者、島田は和賀にとって自分が遊び相手程度だってことも認識してた
そんで和賀との別れ、縁切りの意味を込めて血染めのシャツをサヨウナラよろしく列車の窓からばら撒いたと
それでどう? こんな感じやな
ttps://www.youtube.com/watch?v=etEvrIZGYZw
JRだと信号が変わったらその信号の速度まで制限変わるけど、近鉄の場合は地上子を通過するまでは例え青であっても制限掛かってるんだよな
地上子の位置も把握して運転しないといけない近鉄の運転士は負担が大きい思うわ それを見てホームに上がってから満員だと分かったら別のホームに移動しなきゎならんし、
移動してもまたそこにはそこで列ができてる。 新幹線って自由席しか乗らないの?指定席を買っておく余裕(乗る時刻が乗る直前までわからないとか)がないのかね? 昔からグーグル検索順位対策があるように
食べログ対策ビジネスが成功しただけの店。
県内にそこより旨い店は、各市町村の数だけある。 関東在住です。
市長村の数とは言わないですがおススメの店名5つくらい挙げて貰って良いでしょうか?
次回和歌山遠征時の参考にさせていただきます。 丸花ラーメン
丸美商店
この二つだけ行っておけば後は適当で良い 出張の場合、帰りの時間が特定しづらいし、ほぼ確定した時点では1時間近く先まで満席またはB席しか残ってないことが多いから・・・。
きっぷ自体は回数券の場合が殆んどなので、金額は変わらないんだけど。 まぁ東京駅から乗るからそんなこと言ってられるんだよな。
他からだとむちゃくちゃ余裕見て指定席押さえとくしかない。
とは言うものの、新横浜以外新幹線とまらんけどw 下りの品川とか新横浜は指定席必須だな。
上りの京都も然り。 大阪市内⇔名古屋を特急で伊勢中川乗り換えで行く人いますか?
近鉄はアーバンばかりPRしてますね 東京〜名古屋利用の場合、始発の東京なら自由席、座れるとは限らない名古屋なら指定席確保。
そうやって使い分けている。 どんどん上げていつ行っても
食えるようになればいいな
予約無しでもな 新横浜東京て都市部なのに直通路線が無いて意外だな
新幹線の混雑緩和目的の新線計画もなさそう出汁 ひのとり投入にあわせて名古屋線130キロ化は?
楠・白塚間ぐらいどうにかできんのか?
120キロでも乗り心地悪くないから
まだまだあげていいんちゃうか? 鳥羽〜賢島間なんて観光客以外に誰が乗る?ってレベルの過疎地域出汁な ポータブルではないけど
ボーズのコンパニオン2はどうですか?
ケーズ電機で9000円で売っていた そんな過疎レベルの路線にあんなにたくさん列車を走らせている近鉄は神なのか馬鹿なのか。
商売成り立たないならもっと減らしてもおかしくない。 西青山に毎時2本停めているような鉄道会社出汁。
良心的でいいと思います。 西青山は本線+普通車が運行ついでに停車してるだけだから違和感なし
志摩線は基本特急2本(名古屋大阪各1本)+普通2本だから多くは無い(鳥羽発より賢島の方が客乗ってる感じ) 神だろ
一番日本で公共交通ということを考えてる鉄道会社だと思う
車両はぼろいけど 下りの鳥羽以南相互間は座席指定なしの特定特急料金として300円に値下げし、
開いてる席に座れるようにした方がいいと思う。 それやると、鳥羽以西から乗る客が指定席に居座ってる客を退ける作業をしなきゃならんだろ。
そういう心配をしなくていい所を含めて近鉄特急の快適さだぞ。 阪神にアーバンライナーが乗り入れたら名阪神特急になりますね。
アーバンライナーの1編成を阪神の金で虎カラーにしましょう 座席指定どうしなら近鉄だけかもな
夜遅く到着の名古屋ゆき甲に乗る楽しみの1つ
以前は近江塩津で日本海を雷鳥が追い抜きとか 丹波哲郎は東北に行ったとき、俳句を捻っていた。何だったか。忘れた。 ワシはとりあえず最終の座席を押さえておいて、帰る時間が決まったら空いてる席を探す、無ければそのまま最終。で、発車時刻まで呑んでる。
あ、>>695です 箕田ー若松、千代崎ー白子、鼓ヶ浦ー磯山、白塚ー豊津上野でそれぞれ曲線制限
若松、白子、豊津上野、白塚でそれぞれ分岐器制限
どこで130km/hなんて出せるんでしょう? 補足
磯山ー千里間で、勾配制限あり
大阪線の田舎区間でさえまともに130なんて出せないのに、踏切の多い名古屋線では不可能 砂の器は名作だね、後半は感動、感涙の嵐
島田陽子が綺麗だった この映画では役付きの女優といったら島田陽子くらいのもんだな ここ数年、あちこち弾性分岐に交換してるのが少し気になるところ。 単チン不妊してた時にはオレもそうしてたな・・・特に連休前の帰省に当たっては。
オレの時代には「銀河」を押さえることもできた。
懐かしい w いい歳こいたオッサンが気持ち悪い言い方していて惨めだな 130km/h運転は所要時間短縮に繋がるから利用客にメリットがあるんだけど、新快速みたいに継続して130km/h出さないと効果は薄いからなぁ。 逆に宇治山田〜賢島は特急は知らせてるからこそ儲かる路線になる ダイヤ改正は20年春に阪神と一緒にダイヤ改正をして準備
ひのとりが前編成揃ったところでスピードアップらしいな スピードアップといっても直線カーブ区間少ないぞ。停車駅減らしてのスピードアップなら解るけど。 スピードアップって最高速度の引き上げじゃなく、全体的にダイヤをいじって最速で走れるようにするってことじゃないかと 伊阪特急は独占路線だから変更無しか
下りは知らんが上りはまぁまぁ乗ってる 難波〜名古屋までアーバンライナーで551の豚まんお持ち帰りしてる人いたけど、あれって結構匂うんじゃないの?w
結構席が離れてたから分からんけど、近かったら絶対迷惑と思ったかもしれん。
しかも2時間も経った冷めた豚まんとかまずそう。 遂にひのとり中間車が近車(撮影禁止エリア)に野外留置されてたわ
端面は黒仕上げだった 無性に大阪上本町の地上ホームに降り立ちたい時がある。 急な予定変更が入る事の無い、お前みたいなニートが羨ましいよwww お、おまえ、買って帰った豚まん、普段そのまま食ってるのか? 夏純子がチョイ役すぎる。
普通に主演作たくさんある女優なのに。
島田陽子なんぞより格上だろ。 とは言えこの頃の島田陽子はモノが違う感じ
美人オーラがスゴい 悪いが、そんな人はアーバンライナーも眼中にない
時間が欲しいなら、転職するしかないだろ いつから小田急は近鉄の傘下に入ったんやと思ったがな。
写真は相模大野の車庫? 大阪の区役所で戸籍簿見せる人、何ていう女優?
画面の隅っこでずっと聞き耳を立ててるのがいつも気になる みたいな奴、一番嫌い。よくいるが殺意すら沸くタイプ。 名古屋行きアーバンは荷棚に551が載ってないことのほうが珍しいぐらい、当たり前の光景。確かに近寄ると匂うけど、荷棚に載ってるのが気になったことはない。 役者といってもピンキリだからなあ
それでも彼ら大部屋俳優が居なくては映画は出来ない セリフもないのに存在感凄かったのは丹古母鬼馬二さん そういやぁ、丹古母鬼馬二さんぽいキャラの人が仮面ライダービルドってのに出てたわ 丹古母さんといえばNHKドラマ夢千代日記を思い出す。
ヤクザの役だった。
ところで皆さんsageてるけどそうしたほうがいいの? 島田陽子も綺麗だが夏純子も綺麗
この砂の器は素晴らしい俳優が揃った、男優も女優も
キャストって重要だよな 551は箱を開封するかしないかで天地の差がある
開けたらテロ 快速みえ は近鉄特急にとって脅威ですか?
しょっちゅう遅延して回復運転できない快速ですが 全く脅威ではありません。名古屋駅を発車していく愚民がすし詰めのディーゼルカー 白塚とか豊津上野分岐高速で通過してもそんなにゆれないし
乗り心地問題ないよな
塩浜北楠間の鉄橋もロングレールになってるのか?乗り心地よくなったよな 短絡線開通前の伊勢中川駅は今より特急停車本数多かったですか? 快速みえはなぁ。
紀勢本線と参宮線が単線特殊自動閉塞で放置されてる時点でお察しください。
線路容量が通票閉塞の頃と変わらないことからも、この先列車本数を大幅に増やすことはないね。 せめて名古屋松阪間だけでも最低毎時2本は欲しい。
できれば毎時3本あって今の得ダネ4並みの割引きっぷがあれば近鉄が脅威に感じるレベルにはなるだろう。
現実にはそんなに走るなら全部2連にされそうだが、それだけ走るなら近鉄からの転移もある程度見込めそうだから3連か4連が必要になるかもしれない。
ただしそれでも指定席のレベルアップなどある程度座りたい客も引きつけないと近鉄急行には脅威をあたえても近鉄特急にはまだ及ばないかも。
ただ定期客はなかなか取り込めないだろうな… 踏切での障害物検知時に600メートル以内で停まれる必要があって、踏切がある区間での130キロは絶望的。仮に停まれたとしても乗客への衝撃が大きい。 そんな田舎で変な競争を煽ったら、共倒れで元も子もなくなるぜ 伊勢中川の短絡デルタ線は1961年竣工だから特急は現在よりも圧倒的に運転と停車本数も少ない JR乗る人は、初めてのところ行くのは近鉄だと不安だからJR乗る人か、四日市までの話だけどケチりたい人とか。 急行で長距離行こうとすると途中で特急に乗り換えてしまう。
通過待ちはええけど接続待ちはヤメテクレ 指定席費用が
みえ・・一律520円
近鉄・・最低510円
の時点でじゅうぶん脅威
本数も、みえ:近鉄特急=1:2ぐらいだしな
近距離になると近鉄の急行も実質有効本数としてカウント出来るから
相対的に近鉄が便利に見えるだけ
特急オタお得意の快適性が云々なら、急行も除外だろうし 関東民だけど、うちの親兄弟のように土地勘がなく鉄道趣味者でもないと、近鉄の名古屋発着の事実を知らない。みどりの窓口で新幹線と快速みえの指定を買う。
乗ってから並走している線路にうっすら気付く程度の認識。地元の人向けの路線と思っている。 奈良とか三重て実質近鉄王国だからJRは勝負捨ててるんだろ JR化後の一時期挑んでみたものの勝ち目がないのが判ったみたい。 設備の差がありすぎるから最初から勝ちに行くとまでは考えてないだろう。
本当に勝とうとするなら車両も運転本数も職員も足りない。
そこを増強するなら勝てても儲かるかどうか。
こちら側では出来る範囲で客が増えたらいいと言うスタンスではないか?
近鉄一択ではなく JRというのもあるよという知名度向上策。
だから諦めてやめるわけにもいかない、あくまで出来る範囲で無理はしない。 鳥羽〜難波対決、快速みえ+関西本線vs近鉄急行+近鉄特急の動画があったが
近鉄急行+鶴橋乗り換えが難波に到着する頃、JRはやっと奈良を出発した辺りという勝負にもならん結果だったな
他にも、阪神・近鉄vs新快速+大和路快速の三宮〜奈良対決、表定速度は圧倒的にJRのほうが倍近く速いのにJRが負けた、と言っても3分の差だけど、乗り換え時間の差だね 久しぶりにアーバンライナー乗ってるけど、椅子こんなカチカチだったっけ?
ひのとりとかは椅子柔らかいのかな? 多分そういう発想。
伊勢市駅のJR窓口で、奈良に行きたいと相談している標準語のご婦人グループがいた。亀山とか単語が聞こえた。 そもそも都会とか田舎とかってどこで区別してるの?
名古屋線なんか富吉過ぎたらずっと田園風景だけど名古屋線は名古屋〜富吉という事?
大阪線五位堂以東や橿原線もアウトだな ひのとりイメージアップキャンペーンの為いつもより硬めにしてます 名古屋〜伊勢と京都〜奈良でJR選ぶのは変態。それが地元の考え方。 奈良県内の同じ自治体内でJRの方がメジャーなのマジで王寺だけ説 新幹線相手に一定のシェアを獲得している名阪特急と
近鉄相手に全く歯が立たない快速みえ。
その差は特別料金不要だから高校生とかも乗り込んできて車内環境が悪いからだろ
新幹線グリーン車が高いのに需要があるのは、座り心地がいいからではなく
不良客排除により車内環境がいいからだろ。 業種は違えど俺も経営者なんだが、
人件費が高騰するって表現はどう考えたっておかしいよな。
人件費は高騰することはないよな。
売り上げが見合ってないとか、原価が高いとかならわかるけど。
そもそものビジネルモデルに原因があるってことだよな。 アーバン特急券のネット決済は他人のスマホでしてもらっても私は乗れないかな? 関西本線じゃなあ…
普通に名古屋出て新幹線乗って新大阪から環状線の方が圧倒的に早いんじゃね? 何でもやたら競合させたがるヲタ。
「使い分け」「棲み分け」の一般利用者。
よく覚えとけ。 東松阪-櫛田は踏切あるけど130km区間じゃなかったか >>820
荒らし、だろう。荒らされてるんだよ。
鉄オタに。 >>776
松竹が社運を賭けて制作した映画だから当然 >>821
つか鉄ヲタですら無いかも
単なる埋め荒し 今月で名阪ビジネス回数きっぷ終わりますが
来月からは今よりも更に価格が安い企画きっぷが出ますか? >>821
スレのレスひたすら貼ってるだけの埋め荒らしだろ
他のスレも幾つも潰されてるしな それにしても秀夫はいつピアノを習ったんでしょうね
ドラマでは中居くんがピアニカ吹いてたけど リニア全通まで近鉄が生きてるかどうか・・・。
それ以前に、リニアが名古屋までさえ開業できるかどうか・・・。 スデオはいつピアノを習ったかどころかどうやって戦後暮らしてたんだと言う疑問がある。
和賀英良の戸籍上の生年月日は昭和12年10月11日とのことで空襲で自転車屋が燃えた昭和20年3月14日時点で7歳。
戦後に自己申告した戸籍はサバ読み等あるとしても7-8歳程度の親戚知人もない戦災孤児じゃ野垂れ死に間違いなしで音楽家になるなど不可能すぎる。
ベタなオチとしてホモ児ポ金持ちに拾われたとかw
あ、でも加藤剛と言えば!!
キャスティングにはそう言う設定の暗喩もこめられてたりして。 しかし福岡や沖縄の女がナンパで釣れやすいなら
なんで男はもっとそこに行かないんだろうか?
そんな手間より手近の風俗で済ますってか
なんか勿体無いな
冒険心がないというか 福岡や沖縄の女だと、上物はみんな東京に出ていってしまう
地元にはC級品か、年を取り出戻ったのしかいない
これは風俗嬢でも同じでさ、歌舞伎町の風俗で働く福岡や沖縄の女は
ほかの県出身者よりも多いんだわ、地元よりも稼げるからだろうけどさ 名阪ビジネスきっぷって消費税分の値上げで、24100円にはなるけどまた発売してくれんじゃねーの? 名古屋まで大和八木駅経由じゃなくて
近鉄奈良駅から若草山の下通ってたら
近鉄は無双だったのにな もし東青山付近の複線化が新青山トンネルではなく旧線を活用して実施されてたら、
アーバンは振り子式を採用してたかもしれない。 来年3月までだろ
それ以降はしらんけど
特急をネット販売に移行したいんだから昔のマル得には戻さんだろうな 過度な競争の助長によって出来上がる一強状況は共産主義と同じか更にタチが悪い。 >>834
突っ込みどころ満載の作品だけど普通の人は何の疑いも抱かないで観ているのだろうね
俺らが少し異常なんだろうw 突っ込みや別解釈で楽しまれてしまうのも古典的名作の宿命 大霊界の尊師と千葉の他人事知事が、親を捨て恩人を殺害した冷酷な犯罪者に同情しまくる珍品ですな 採用されてませんw
曲線があるのはほんのわずかだろ >踏切での障害物検知時に600メートル以内で停まれる必要があって
そんなルールは無いぞ。
600m条項のことなら踏切とは関係無いし。
踏切に関してはむしろ事故は防げない前提で現行ルールが決められていて、
ブレーキ性能に関係なく130km/hを超える場合は大型車両通行不可ってルール。 >>846
主役級の緒形拳が三木なんて端役をやるからややこしくなるんだよ >>834
実はその児ポ金持ちが元大蔵大臣佐分利信のメイン後援者。
しかし佐分利は和賀は自分と同じように単に才覚を後援されている者の一人と思っているだけで児ポ関連は知らない。
和賀と娘との結婚はある種の政略結婚でもある。
児ポ金持ちは和賀を養子にしたりはしていないし、成長した和賀に音楽の才能を見出だし海外に音楽留学させるなどしていたので当時のマスコミにはほぼ調査範囲外でその辺りの詳細も誰も知らない。
和賀は英語ペラペラ。
この映画には映されざるラストがある。
コンサート会場にいよいよ乗り込んだ今西らに署から別の署員が慌てて制止にくる。逮捕状差し戻し!!
「今西スマン上からの圧力が、、」
「上からって田所元大蔵大臣!?」
「いや、もっと上のようで我々にもわからん」 和歌山人だが同感
南海や泉州〜和歌山地区見習ってほしい
サービスやスピードの競合で安全性軽視されても困るからな 適度な競争は問題ないだろ
一番気持ち悪いのは、競争下にさらせば、自分の理想的な最強の鉄道が現実になると思ってるキモオタの思想w 会社を永続させるには、オタの反発なんか気にしていては出来ない
これからの近鉄は、どんどんオタ排除をしてくだろうから、心しとけよw
将来的に通勤電車の新車は他社の中古、特急も乙用汎用車が銀車体になる時代は確実に来る 競争、競合と聞いた時の鉄っちゃんの思考って未だに
電車に乗るのが一大イベントだった戦前の発想のままだよな
何に影響を受けてるんだろうか 廃止するな〜と叫びながら車で追っかける鉄ちゃん。
鉄ちゃん、鉄ちゃん、クズ鉄ちゃん♪ たしかに飯塚幸三が逮捕されないんだから、田所のおかげで事件が闇に葬られた可能性はある。
つーか大物政治家の令嬢の婚約者なんだから、「じゅんぷうまんぽ」の人が警察庁長官あたりに逮捕状の前に確認は取るだろ。 >>865
元大蔵大臣ぐらいでは田所にもさすがに殺人事件を握りつぶせるほどの力はないだろう。
むしろ自分の立場が危うくなる。
力は謎のパトロンから来てると言う設定。
日本のらい予防法が平成10年まで廃止されずハンセン病隔離が延々と続いた不可解さも実はパトロンが千代吉の口封じを徹底させるために亡くなるのを待っていたせいとか、、
千代吉は100歳前後まで生きたのだろう。 南海は、台車の不備をだなあ。シャレになろん問題だもんな ライバル鉄道会社間は競合競争はあるが、実際は持ちつ持たれつで共存共栄だったりもするみたいね。 オレ、まだ赤いチャンチャンコまで6年待つんだけど、、、 赤いトランクスが、待っている。
巣鴨で買うぞ、それまで死ねないw だいたい蒲田操車場で見つかった死体が少し経って田舎の元巡査のジジイだとわかった事件なんて、
マスコミもまともにはとりあげないだろ。
そんなチャチな事案をあそこまで熱心に捜査するなんて警視庁はヒマじゃねーよ。
捜査本部いったん解散したらそれでおしまい! >>870
実はアメリカ人とか。
ユダヤ人かも知れない。
ciaをも動かす大物。
田所とのパトロン関係はciaがらみでアメリカの国策なだけに完全アンタッチャブル。
岸信介首相とciaの関係とかと一緒。
和賀のアメリカ留学も留学と言うよりむしろ呼び寄せた形。 清張もここまで穿られるとは思ってもいなかっただろうよw 最早使い物にならないVVVF中古車の抜け殻を改造するより
抵抗制御車を使い続ける方が遥かに効率的だものな あの時代で、なおかつ現場が操車場だからこそ注視されたんじゃないの
あの当時を知らない人にはわからんだろうけど、あのころは左翼系の労組が
毎年のように色々やらかしてたような時代で、その組合員も
とんでもないことを平気でやらかすようなのばかりだったからさ
「泣く子も黙る 鬼の動労」てヤツ
なによりも1960年は60年安保の年で、国鉄だけでなく全国いたるところで
パヨクの暴力が暴発してた年だし 問題は利用者から選択の自由が奪われること。
十分な需要規模を伴わない市場での過度な競争→消耗戦→勝者一強は、結果的にそれに至る。
労働者の解放を謳いながら、一党独裁→より苛烈な労働者搾取に至るのとほぼ変わらん。 ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO49651470Q9A910C1ML0000?n_cid=NMAIL007&s=3 急行が便利になり過ぎると特急から客が流れて減収って考えだから維持でもやらないんだろうね
その考えが正解だったら、JR西や東海は新快速区間に特急を設定するはずだよね
上にも記事貼ったけど、近鉄には所要時間短縮で通勤圏を広げようという考えが微塵もない
急行が便利になったら名張は再び人口増加の可能性あるし(南草津のように)、松阪や伊勢が名古屋の通勤圏になりことだってあるのにね 山添ICから直接奈良公園付近に抜けられる奈良県道80号も穴場だよ! 車内環境というより本数と編成数が原因では?
毎時1本で2両編成とかだと全く乗る気にならないし、
仮に毎時4本で6両編成とかだったら、観光客以外は特急から快速へ流れると思うけど?
細かいこというと四日市駅の立地や割高な伊勢鉄道料金など挙げればきりがないけど 南草津の場合、大阪までの間に京都が介在していて、双方の通勤圏・或いは日常行動圏として開発が進んだ。
翻って、名張は大阪までの間に目的地になるような所が何処にもない。 正解
定期客を取り込むには本数、時間帯の拡大がないと
終電が20時台だと見向きもされない 鹿優先道路はやめとけ
鹿はボンネットが傷ついても賠償してくれないぞ
泣き寝入りするしかない まぁ、そうだけど…
80年代から90年代にかけてあれだけ造成しておいて、今は手抜き感が 居住者が高齢化し出歩かなくなる一方で、その子供達の世代が超郊外敬遠で地域に留まらない現状では、追加の投資が間尺に合わないんだろう。 けど甲特急は繁忙期のみの臨時化って言うのはできないのかなあ、JRみたいに
今現状の伊勢志摩特急は需要的にも乙特急だけで充分だと思うけど もはや伊勢方面の速達特急の需要はしまかぜと土休日運転の甲ぐらいだからな >>8
オーケストラを普段から聴くような客層が行くような店では無かったと思われるし、当時は今ほど情報を得る機会が少なかったからじゃないのかな。 元大臣の令嬢の髪型がダサい事。研ナオコとかと同じ髪型だよな。あれが当時としては最先端か。
日本は貧乏だったんだなと思わせる映像の数々が素敵過ぎてうっとりした。しばしのタイムスリップ >>898
最初は今西たちでも和賀のことを知らなかったしな、あり得る推測だ >>687
思ってた事そのまま書いてくれてて嬉しい。
紙吹雪にしちゃうってのもね、、情婦としてはどっかで誰かに見て欲しかったというのもあるだろうね。
後は思い詰めてからの流産からの死。あんな個人病院じゃ死ぬだろうね。当時は救急病院とか無くて診てくれる病院を自分で探すしかなかったんかな。 >>8
こんな場末のスナックなら俺の顔知ってる奴いないだろという考えもあったかも。 昔はドアの横にお姉さんが立って出迎えてくれたんだぜ 今でも阪伊甲って、実質的に土休日・正月限定みたいなもんじゃないのか? >>901
既に婚約者のいることを知っていたのかな
もしかしたら和賀に捜査の手が及ぶことを無意識に願っていたのかもしれないな
破談にしてやろうと思ったのかもしれない >>899
むしろ女性は髪の毛短くまとめてる方が美容室代がかかるから金持ちなんだぜ。
景気がいい時代ほどショートカットの女の子が増えるとは昔から言われてる。
今のデフレ時代に短い子が少ないのは納得。 1970年代の近鉄特急訴訟で特急料金収入が全体の2割だったらしいから
今じゃ4割くらい行ってるんじゃない?
これじゃ特急を増やす豪華にすることはあっても急行普通系統が便利になることはもうないだろうね あそこはTMSの広告みたらいかにも店舗みたいだけど実態はまったく違うからな。まあいろんな意味で凄いとこだ。 何年か前に行った事あるけど、店舗ではなく町工場といった雰囲気だったな。
店舗があるつもりで行くと驚くよ。 二人の女を手玉に取ってなかなかの曲者だぞ、和賀はw 大阪と名張の間には途中に京都や神戸に匹敵するような都市がないからな。
八木(橿原市)にしても乗り換えのための駅で、そこを目的地とするような街ではないし。 名張市と三田市と草津市の人口増加理由は同じですか? 急行でいいじゃん
桜井まで快急と一緒で榛原で抜かれなきゃそこが各駅でも今まで通りやん >>913
女たらしはまあカネに物を言わせたりしてたんだろうなと。戸籍改ざんとかして他にも他人の土地とかで名義変更してそう。知識あれば戦後の混乱期は簡単に出来たから。
一番大事な事を父ちゃん教えられなかったんだろうね。人だけは殺すなと、、、
せめて揉み合っているうちに三上が倒れて石に頭を打って死んだ半ば事故死とかなら和賀さんを少しは同情出来たけど、、涙して三上さんからも別れたはずなのにそんなに非情に殺せるとは和賀さん都会に飲まれすぎ。 久しぶりにアーバンライナー乗った(うそ)けど、喫煙者って本当うぜーな。
たまたま喫煙コーナーの近くの号車だったからか20分に1回くらい喫煙コーナーでタバコ吸うために立ってウロチョロするジジイと、また別の若い女がいてウザかったわ。
しかも通るたびに汗と混じったタバコの強烈な臭いするし。 上に書いてあったけど戦後の混乱期にはまだ10歳位のガキだったようだよ
ガキでは割る知恵が働くとしても戸籍改ざんとか難しいだろ
それと三上じゃなくて三木な 大阪と名古屋の間の赤字ローカル路線を維持するがための名阪特急と特急料金だからな
新幹線や新快速乗り継ぎに負けていても
特急がそれなりに利用されて走ってるから線路が維持できてる
休日でも大和八木までガラガラなのに誰が乗るんだよ?
6時に難波に着ける狭い範囲の利用者しか使わないだろうし早く名古屋に着きたいなら普通新大阪へいって新幹線使った方がいい もうここは大胆に五位堂6時発名古屋行き準甲特急(五位堂、大和八木、津、名古屋)で しまかぜの陸送が7年前の9月27日
らしいんだがHTはまだええの? 確かにその通りだけど分かりやすく言えば今で言うムーンライトながらみたいにお盆・大晦日正月限定の臨時設定ってやつ
つまり普段の土休日も甲特急はいらないと思う 今日見に行ったら近車の撮禁エリアに3両入たな
高さ的に本台車履いてる感じだった >>917
カネじゃないだろうな
あんないい男は黙っていても女の方が放っておかない
情婦といってもカネを要求しているとも思えないし 大和八木で埋まるなら走らせる価値あるで。
平日6:00発設定するなら四日市に泊めても良い(出張需要)
千日前線沿線から新大阪めんどくせ 自分が感動して泣いた映画を「ネタ映画」とバカにされて発狂されたヲタがコピペで荒らして埋めようとしてるんだろうけど、
このスレは永遠に続くからなら。
そろそろ次スレの用意よろしく。 前スレで峠の釜飯勧めた人
アレは信州人の為のソウルフード
関東人には全く関係無いし鉄ヲタしか知らないだろう >>931
本気?
他のスレでも近鉄ネタで埋めて落とされてんだけど スレは永遠に続くからな!と宣言しながら自らスレを立てようとしないのな(笑)
今月の始めにも俺が常駐してた映画スレがここの荒らしに埋められてるから砂の器のアンチじゃないと思うよ
その時のラスト付近のスクリーンショット
https://i.imgur.com/1JYKp3S.png 名作だからこそ延々とネタにされ突っ込まれるんだよな。
ドストエフスキーやシャーロック・ホームズのネタ作品は未だに世界中で書かれてるし。 >>935
勝手にやらせとけばいいじゃん
どうせ仕事も無い話し相手もいない孤独な人間のやることなんだし
別にこのスレが無くなったって痛くも痒くもない 俺、本当に最古参の車両を当てる才能があるよ
何も考えずに切符買ったら必ず簡易リクライニングのオンボロスナックだ
塗装対象外みたいだが、ひのとり出ても当分はしぶとく残ってそう
とどめにはひのとりの振替輸送でオンボロ使いそうな勢い 昨日の昼、金竜行ったら張り紙もなしに店閉めてたけど、どうしたんだ?
廃業したか? 昨日って金曜日?
木曜は定休日だったと思うが何だろね つい最近、大病で仕事辞めた36歳独身 貯金4900万
大腸がんレベル4の腫瘍を手術で切り取ったあと、肺に転移してるっぽいんで抗がん剤治療を始める
貯金使い切るまでに余裕で余命が尽きそうだけど染みついたドケチ根性が抜けず途方に暮れてる
皆さんもホント体だけは気を付けて レベル4まで医者行かなかったの?
痛くなかった?気付かないままレベル4になるのかな?
まさかドケチで医者行かなかったとか? 今年のある時期から下痢が多くなったんだが
食生活が悪いか、猛暑による熱中症とかかな?と軽く考えてたら急に腹の激痛と高熱
腫瘍が便を塞いで腸壁ぶち破って膿がばら撒かれてたらしい
そっからは緊急入院→開腹手術→人工肛門→一旦退院 今ここ
腫瘍は数年間かけて大きくなってたらしいけど
ドケチというより会社の健康診断で異常ないんで安心しちゃってがん検診とかも行かなかった
とりあえず自分はこの36歳でリタイアだな… つらすぎる・・・
しかも36歳か・・・
もう好きな事してください そこまでの認識はありませんでしたが、ほぼヨーロッパ人には否定されますね。日本のパン。私はあのモチモチ食感のパンに敵意を覚えます。 >>917
確かにね
いくら何でも殺すことはないよね
堕胎を命じることといいやっぱ和賀は稀代の悪党だわ 敷地外から望遠で盗撮した写真がネットに出るのは時間の問題 見つけたら通報すっからなって来な看板を数メートル置きに5つ以上設置 八木発でも充分だろうけど、車両運用上の都合で難波発にしてるだけだからな。 通報するのは勝手やけど何を根拠に通報するんやろな。 駐車場とかでよくある『防犯カメラ作動中』みたいなもんじゃね?実際にはカメラなんか設置すらないっていう。 この貼り紙も「当社施設」の一部なんで撮影したらあかんのやで それは思ったw
しかしサツに言わせたら、隠さへん方が悪いんやで。ワシ等もグモ処理してる時はブルーシートふんだんに使うやろ。って思ってるやろな。 そこまでの認識はありませんでしたが、ほぼヨーロッパ人には否定されますね。日本のパン。私はあのモチモチ食感のパンに敵意を覚えます。 なんか言葉足らずやな。
「許可なく当社の敷地内及び設備の撮影を禁ず」でええのに。
無許可撮影は問答無用で通報や。 そこまでの認識はありませんでしたが、ほぼヨーロッパ人には否定されますね。日本のパン。私はあのモチモチ食感のパンに敵意を覚えます。 荒らしにご苦労さんとか書き込んでも見てねえやろ
スプリクトじゃねえのか PRISM(プリズム)とは、アメリカ国家安全保障局(NSA)が2007年から運営する、極秘の通信監視プログラムである。
正式名称はUS-984XN。コードネームは、名前の通りプリズムにちなむ。
マイクロソフトのSo.cl(英語版)(ソーシャル)、Google、Yahoo!、Facebook、Apple、AOL、Skype、YouTube、PalTalkの、合わせて9つのウェブサービスを対象に、ユーザーの電子メールや文書、写真、利用記録、通話など、多岐に渡るメタ情報の収集を意図している。
また、クラウドストレージサービスのDropboxが10つ目の監視対象サービスとして追加されることが予定されていた。
2013年6月6日、ガーディアンとワシントン・ポスト両紙が、当時NSA勤務者だったエドワード・スノーデンからの内部告発による調査報道によって、極秘プログラムの存在が明らかとなり、アメリカ合衆国連邦政府筋もこの機密計画の存在を認めた。
報道で名指しされたシリコンバレーのIT企業は、一様に関与を否定していたが、のちに『コンピュータプログラムのNSA用バックドアの存在』を間接的に認めるところも現れている。
バラク・オバマ政権関係者からは「合衆国内に居住するアメリカ合衆国国民を標的にしたものではない」との情報もある。
砂の器関連のあるワードをPRISMか検知すると荒しスクリプトが実行されるとか。 今日であなたがいなくなって2年が勃ったね。
思い出す度に今でもあなたに恋をしてるの、
私。
大好きなの、
あなた以上の人なんて絶対いないの。
この好きって気持ちはどうすればいいの?
どうしたら伝わる?
どうしたらまた会える?
声をきける?
抱きしめてもらえる?
早く会いたいよ、 >>966
そうならしばらく書き込まないで放置してみたら >>966
荒らしが自分は削除スレチェックしてると上に書き込んでるので荒らした結果は確認してるし承認欲求抑えきれないこともあるみたい
ID変わる前の自分にレスしてるのはやりとりが成立してると判断されると削除基準に照らして削除しにくくなるの知ってるのね ほう、見る分には良いのね。
グーグルカーで撮ってもらおか 平日難波6:00発特急を設定してくれたら、阪神の元町から乗り換え間に合う 違う、難波→八木の客が極めて少なく
名古屋までの客が席を取れなくなる心配がないうえに
八木→名古屋方面への需要がそれなりにある時間だからだ そこまでの認識はありませんでしたが、ほぼヨーロッパ人には否定されますね。日本のパン。私はあのモチモチ食感のパンに敵意を覚えます。 >>953
三木を殺すことはなかったと思う
衝動的にやってしまったのかな
それにしても操車場の中というのも変な話
三木もよくのこのこ付いて行ったもんだ
まったく危険を感じなかったのか
不用心にもほどがある 一レスしかしてねえし
削除スレのURL辿って来ただけやろ
なんか頭弱そうなのが居るが老人かね 難波から名古屋まで乗りたい客を邪魔したいなら
難波から八木までの特急券を買うかもしくは津から名古屋までの特急券を買うこと 人の顔を勝手に撮るのは肖像権侵害で違法になるけど敷地内撮影は何になるんだ? この違いがわからんのか…
ああ、津より鶴橋のほうが賑やかだと気づかない程度のスレだったな 敷地外からの撮影だと該当する法律が思い当たらんな
鉄道車両のデザインには著作権があるし、工場の建物などでも著作権の主張は可能だから、著作権法違反ぐらいじゃないかな?
車両の著作権の場合は近畿車輛じゃなくて、納品先の近鉄しか訴えることはできないけど、その写真をネットで公開した程度だと損害額はゼロか算出不可能だろうし、訴えるメリットがほとんどないと思われる
強いて言えば、一度でも裁判を起こしておけば、以降の盗撮の抑止効果にはなるかもしれないけど、原告敗訴だと完全に逆効果になる諸刃の剣 新型車両て公式発表までは黒ビニールで車体にカバー付けるとかしないんだ
てか来月から走行テストだろ(膨大な項目があるから時間かかるはず) 工業製品である鉄道車両に対して著作権ってあるのか?
意匠権ならあるけど鉄オタがTwitterに写真あげた程度では引っかからない
デザインをパクった電車を製造するってのはともかくマイカーを勝手にそのデザインにするとなると引っかかってくるが >>980
もう立てなくていいよ、キチガイに餌をあげないでね
餌がなければ消えるだろうから(^^) あれだけポスターや動画で告知済みなのに今更撮影禁止にしても
あまり意味ないような。
ちなみにアーバンの時は鉄道誌に巻頭スクープ的に紹介されたのが
1987年12月20日頃。デビューが1988年3月18日から。
ネットも当然ないからあくまで噂話が一部のオタで話題になってた位。
それまでは完成予想図も一切無かったから衝撃度は今よりずっと大きかったよ。 もう立てなくていいよ、キチガイに餌をあげないでね
餌がなければ消えるだろうから(^^) ひょっとすると自分で立てるかもしれないよ、キチガイだから キチガイつうより低脳さんだな、女にも縁が無いんだろ
俺はこのキチガイはたぶん童貞老人だと思う >>979
久しぶりにすげー喰いつき見たなあ
匿名掲示板ではネガティブな書き込みする人は自分が言われて嫌な言葉を相手に使うそうだけどこの人の場合は頭弱いとか老人とかか このスレッドは1000を超えました。
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