自動車部品業界その28
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≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
※前スレ
自動車部品業界その27
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1540160749/ 一流のコネクション（外資就活）w
でもお前トヨタ期間工じゃんw >>947
中途を増やす事情とか、背景やらが一切理解できないんだろうなぁ
だから負け犬の遠吠えを喚き散らす
もっと吠えて俺らを愉しませてくれよ Tの人事が言ってるのにそれは違うとか言っちゃってる下請けのおじいちゃんワロスｗ 中途採用が派遣請負の代替と知って、相当痛いところえぐられたんだろう
当の派遣請負の身分の連中にとっては死活問題だからなぁ >>955
いいぞ！
もっと吠えろ、喚け
惨めな姿を晒しておくれよ 人事が言ってた
OBが言ってた
しか言えない高卒期間工w 駅弁シャットアウトできても、まだ早慶マーチ残るからな
膿を出し切れてない あーあ、ガイジ逃げちゃったよ
もっといたぶりたかったのに >>959
おっ、ID変えて復活したか
このガイジ、マジで死なねぇかな？ てか、トヨタが中途を増やすって話は組合が猛反発して棚上げになってるらしいが
中途の安い給与って組合は関知してないから、そっちに引きずられて新卒組の待遇低下に繋がるのを恐れているんだと >>935
30前に入れば大して変わらない。というか、むしろ自分で職種選べるからラッキー
あと、金はそんなにはないで。 >>962
中途が安いという感覚はなくした方がいいよ
むしろそれなりのスキルのやつを雇ってるから新卒の使えない奴よりよっぽど有利
まぁ、あくまでも総合職の話で、ここにいる現場の馬鹿には関係ないけどな 中途で敗者復活目指すとか、浅ましいからやめとけ
だから部品の内定しか取れないんだよ 間違えた
下位部品の内定しか取れない、な
身の丈に合わない完成車に行きたがるイキりは大抵そういうコンプ持ち なぜ全員部品の社員だと言えるの？
その根拠が全くわからないんだが。 >>966
わざわざ下位部品とか言い直してる部品のおっさんワロスｗ 同じ下請けのくせに自分は違うと思ってるとか泣けちゃうｗ コンプガイジも下位部品も仲良く同類w
中途で完成車に行けると良いね
現実には、宝くじの高額当選レベルで無理な話だが >>964
お前のような下位部品程度なら、
中途で買い叩かれても、犬のように舌出してヨダレ垂らしながらチンチンして尻尾フリフリ なるほど、完成車の現業が総合職の部品にコンプで八つ当たりしてるわけか
しゃーないじゃん、大学すら行ってない馬鹿なんだから。現場で我慢しろや >>964
実際、中途はクッソ安い
30前後で自己都合で辞めたら、大して変わらないどころか年金や退職金が激減する
転職なんかしなくて済むように頑張れ >>975
入る側の話だろ
辞めるにしてもどの企業でも割り引かれるのは当たり前だが、DCの企業がかなり多くなってるから昔よりかなりまし トヨタが新卒絞ってるのは事実だよ
うちは今年推薦枠が5から2になった そりゃあそうだろ
ちゃんと中途増やすっていってるじゃん >>978
おいおい 中途を増やすから新卒を絞ってる言ってたのは俺だけだろ
言質変えてんじゃねーよｗ ほらな 俺が人事から聞いたのは本当だったろ？ｗ コネクションまじだからｗ >>980
トヨタ自動車 人材開発部 採用・計画室 採用グループ長 唐澤俊章（からさわ・としあき）さん
https://asahi.gakujo.ne.jp/teach/jinji_real/summary/id=2664
要約
・新卒採用は増やさない(減らすとも言ってない)
・将来的には非総合職の職種別採用を導入(日産やホンダでは低学歴枠という扱い)
・中途採用の拡大 >>981
なんかチャラチャラしてムカつく顔してるね >>981
総合職の職種別でしょ
というか、職種別ってのは経理、人事、購買みたいにかなり細かく分けて採用するってことだと思うけど？ >>983
総合職と職種別枠ってJRでいうポテとプロの違いぐらい差があるぞ いや、だから総合職の採用を細かく分けるって意味で話してるのでしょ？ 外資系のような採用の方法にシフトしていくということだと思うけど？
というか、現場採用とは全く違う話してるんだから現場のことからは離れたら？ >>981
要約の2つめ違うぞ
今は総合職でまとめて採用してるが、採用の時点で職種を分けて採用するってこと デンソーはすでにやってるね
大卒採用がポテンシャルコースと職種別採用で別れてる
トヨタもそれに倣うということか
http://www.denso-recruit.jp/employment/
同じ総合職を名乗ってはいるが、実際は大学名でほとんど線引かれてると思うよ JR東海みたいにポテンシャル採用は東大京大早慶一橋帰国子女だけになるって事か むしろ、旧帝とそれ未満が同じ大卒枠という今までが異常だったわけで >>989
いや、総合職って一括りで取るのはやめたってことだろ
名前に釣られすぎじゃない？やっぱりここは現業の人が多いのかな？なんか話通じてないね
配属のミスマッチングを防ぐ、専門性持った人を雇うってことが目的でしょう
むしろメガみたいなもんだよ
オープンコースと戦財、グローバルなどと分けてるだろ ポテンシャル採用の方が人数多いだろ
むしろこちらが採用のメイン
入ってから配属決まる。
コース別こそが少数採用。配属先がある程度決まってるから入る側もありがたい。
P＆Gのファイナンスやマーケティングみたいにな。 コース別はポテンシャルじゃなくて具体的な研究内容や会計士などの資格でしっかり合ってないと採用されないから厳しいぞ
メガのコース別なんてグローバルは帰国子女、留学、海外大ばかりだ ポテンシャル総合職は無理な駅弁でも専門性持ってれば専門職なら採用してあげるよって事か 中途は専門職採用だしまーそのへんはバランス取れてるわな >>994
事業戦略立てる高学歴と開発部門で手を動かすそれ以外が同列な訳無いだろ このスレッドは１０００を超えました。
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