自動車部品業界その28
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≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
※前スレ
自動車部品業界その27
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1540160749/ ・カーエアコン
A デンソー
B カルソニック (ヴァレオ マーレ)
C ケーヒン
・ワイヤーハーネス
A 矢崎総業 住友電工
B 古河電工 (リア)
・ランプ
A 小糸製作所
B スタンレー電気 (ヴァレオ)
C 市光工業
・ステアリング
A ジェイテクト (ボッシュ ZF)
B NSK 日立AMS ショーワ
C KYB
・サスペンション
A 日立AMS KYB (テネコ ZF)
B ショーワ
・ブレーキ
A アドヴィックス 日立AMS (ZF コンチ ボッシュ)
B 日信工業
C 曙ブレーキ
・シャフト
A ジェイテクト (Dana)
B 日立AMS ショーワ (GKN)
車体とシートはよくわからんから教えてくれ その努力を完成車のリクルーター接触に使った方が良いと思うよーw >>849
部品から先に入るのか？例えば俺は自動運転やりたくてトヨタ、日産、デンソーの中から実際に自分が関わりたい所を選んだ
面接では何がやりたいか聞かれるし、何をやりたいか決めてからの方が自然と絞られるんじゃない？とりあえず部品ってことならデンソー選んどけばいいと思う >>853
文系だから自動車系から10社弱ぐらい見ておきたい
正直技術にこだわりないし強いところを調べてる感じ
とりあえずデンソーは理解してる 早慶のチーフとかやだな
頭悪い人にやらせるものでないよ >>855
冬休みになるときみみたいな知的障害者が湧き出てくるなぁ >>851
市光とヴァレオは同じグループやで。
ちなみにデンソーテンやサンデンやニッパツもないし、片手落ちじゃない。 >>860
片手落ちどころか頑張ってよく網羅してると思うで
ソースも出してるし
フランスのヴァレオと日本の市光は就活上違うってことなんだろ
デンソーテンはカーナビのB、サンデンはカーエアコンのBかな
日本発条はティア1なのか？サスペンション詳しくないけど 完成車の期間工が来たら部品の社員は道を開けて頭を下げる
これが自動車業界のルール ガチでトヨタ期間工がトヨタ御三家の総合職に勝てると思ってそう >>872
トヨタ御三家に就職できる能力すらないくせに
底辺部品の内定者は黙っとけ >>873
めちゃめちゃ部品企業にコンプありそうw
論理性のかけらもないレッテル貼りしてるし、トヨタ期間工ガイジっぽいなw ホンダの和光とか狭山って周りの環境的にはどう？
車がないと不便なとこはいやなんだけど、和光あたりなら都内出るのもそんなに時間かからない？ >>875
期間工ってキツイらしいけど気をつけろよw 自動車の期間工はこの世の地獄
学歴社会の底辺の扱いをされる >>877
日産系列だから、あんまり出てこないだろ。
ちなみにジヤトコ（ジャトコは誤り）と書かないと、部課長クラスの人が怒るから、受けるなら気をつけた方がいいよ。 その部課長クラスというのは完成車でいうと新卒三年目くらいか？ｗ
新卒からあごで使われる人生。自動車部品や哀れ あごで使うとか、完成車メーカーってそんなにパワハラが当たり前なのか？ >>886
そういう態度で下請けに接さないと社内で舐められる
下請けの年配をアゴで使えないようなヤツでは、同じ社内の年配に指示なんて到底出来ないので出世させてもらえない >>887
舐められるとか超パワハラ気質じゃん
三菱電機どころの騒ぎじゃねーブラック企業だなw 部課長に対して普段の仕事の最中に「出世した時のイメージ」を植え付けておくのもテクニックです パワハラと言うか軍隊調ですね
来社した人が敵であろうと味方であろうと、他社の車に乗っていたら出来る限り遠くに駐車させてますし
うちのルールに従っているのを前提で厳しい態度を下請けや社外に対して取るのは皆毎日やっています Ｔの調達にいるＯＢ28歳、下請けに約束時間に訪問すると社長以下10人くらいが玄関前で並んでお出迎えで待ってるらしい
天狗にならないように自重するので必死らしいｗ 自衛隊に有利に車輛納入するために天下り引き受けてただけだろうから怖いとか関係ないでしょ >>891
OBとか「らしい」とか人の褌の話じゃなくて自分の面白エピソード聞かせてみろよ >>892
任官拒否した防衛大卒が派遣で来たことあるが、
自衛隊側が採用拒否したのではないかと思える人だった。
任官拒否したから、大学側は大喜びだったのかも >>895
部品企業コンプのトヨタ期間工ガイジは
〜行ったOBが言ってた
って妄想しか言わないからなw 単位不足が心配でもうかれこれ4回は確認してるがそれでも心配
強迫性障害だわ >>891
社長お出迎えとかどこの規模の会社の話してんの？ このスレ見てると完成車ってパワハラ気質なんだな
トヨタの社員が自殺したのもわかるわ トヨタなんて社風はかなり体育会系よりだからね
それくらいわかってるだろ？ 実際、トヨタ自動車って高校大学で運動部経験があるかを問われるからな
運動部経験さえあれば、大学名はほぼ不問 >>903
よくこんなテキトーなこと書けるなw
低学歴の妄想か？ 別に運動部経験なくてもいいけど、
面接受け良いやつに運動部出身者が多いだけだろ 就活で勝ち組とされる企業への内定者って8割方運動部経験あるだろ
運動部経験は就職の勝ち負けに直結する トヨタは「よく働きよく遊ぶ」をモットーにして、ゴリゴリの体育会系だよ
未だに仕入先を呼んで、会費を取って大々的に忘年会してるよ(笑)
その年の話題を取り入れた一芸やらされる
「よく遊べ」って聞こえはいいけど、
仕事離れてバカになって場を盛り上げて楽しませろって事だから >>906
当たり前すぎて草
男で1度も運動部経験ないやつなんて1割もいないだろ トヨタは昼休みマラソンしてるガイジが多数いる
激務なのにそれくらいやるガイジの集まるところ
まったりとは程遠い >>906
そりゃほとんどの男に運動部経験があるからな そもそも車載系でスマートな働き方を求めるのが無理です。
まあ、トヨタがえげつないが・・・
愛知県ではトヨタよりデンソーとかTICOのほうがまだマシで人気あります トヨタ社員は仕入先を顎で使うことを求められますが、
それと同時に、社員自身も社内で顎で使われています。
懸命に頑張って達成できるノルマ・目標に対し、さらに実現困難な上乗せ目標を求められます。
（よく言われることですが、雑巾を絞って水が出なくなっても、さらに絞ることを求められる）
デンソーやTICOはまだ働く環境には恵まれていますよ（笑）
ただし、体育会系の泥臭い業界には変わりません。 あと、トヨタ系だからといって、トヨタべったりでもなくなってきていますよ。
御三家・身内だからこそ、トヨタからはトヨタに都合がいい無茶な要求がくるので、
トヨタへの反発も強い人が多いですし、
「別にトヨタが買ってくれなくなっても、世界中でtier0は沢山あるわけで、うちらを怒らせればトヨタも車が作れなくなるだろ（笑）」って風潮も強いです。
たぶん学生はその感覚が理解できないと思いますが・・・。
民生もそうなのですが、今は組み立てしている完成品メーカーよりも部品メーカーが「売ってやってる」って時代です。
一応、口ではお客はたてますけどね ひ弱な低学歴で ろくすっぽ仕事もできて
ないのに 同じ義務教育だったと言うだけで
一流大 の就職を邪魔する高卒だったわ
おかしな事考えてるもんだ 「そいつ···」とか言いながら。
短期間で超えられて信じられなかったとか。
相手の人生までぼろぼろにする
どうしようもない男 ってとこだったわ
男の恥だな >>916
自動運転で独自路線にも踏み出せなかったし
原材料仕入れまでトヨタに管理されているのに
屁の突っ張りは良くないよ下請けさん そういえばトヨタが富士の跡地をAIの実験都市にするらしいね
また下請けの出向さんが肩身狭い感じでうろちょろするんだろなぁ どこからでも入手できる素材や部品はそりゃ強く出れるけどな・・・
重要なものは、世界的な供給ひっ迫で、仕入れ先に供給のお願いの行脚しているというのに（笑）
供給してもらうために、仕入先から言われるまま値上げさせられたというのに（笑） 東富士を閉鎖するにあたり結構な人数が辞めたっぽいね
これが下請けや子会社の宿命
人生を親会社に振り回されて生きていく トヨタは最近質の低下が酷い
適性ないのに入ってボコボコにされてる若い男女見てると地獄なんだろう
中途半端な頭と車好きほど死にそう 宮廷からトヨタ志望する人がマジで減ってるからな質の低下みたいなものは仕方ないんじゃね 能力ある奴はホンダ行くのが最適解
トヨタは精神力強くないとやっていけないし日産はホワイトだけどまああれだし >>925
そもそも能力あるやつが自動車業界目指す事が間違いなんじゃね？ なんで就活板にトヨタの経年変化を知ってるやつがいるんだよw 買っていようが売っていようが、強い会社、存在意義がある会社は残るよ
一方で、どんなに強い会社にいようが、自分がそこに残れるかは別の話
社風について行けなかったり、使えないヤツと思われればリストラ、パワハラが待っているだけだよ(涙)
どこにいれば安泰とか、線引きは意味をなさない ホンダが超絶ホワイトなのは異論無し
金は確かに若干劣るが、あの平均年齢見ても長く働ける環境なのはわかる >>923
完成車全般、中途を採りすぎ
技術者派遣会社上がりを採用するとか、あり得んわ 中途なら給与レベル下げれるしその分野だけ精通してればプロパーが使うには問題ないでしょ 駅弁を新卒から金かけて育てるよりそちらにシフトするのは自然だと思う >>933
いま中途採用が流行ってるのは同一労働同一賃金で規制が厳しくなった派遣や請負の代替だろ
御三家クラスの新卒組なら30〜35歳で年収900万円とかだが、
中途なら年収600万で昇進させなくて済む
中途に求められるのは、能力云々より安く使い潰せる駒 >>936
いや、今入ってくる中途は普通に派遣の代替
技術者派遣会社使うよりも中途でその年齢の最低保障給レベルで雇った方が安上がりなんだよ
下位完成車や下位部品から上位部品に転職ってパターンはかなり多い
さすがにプロパーと比べたら使い物にならんが、派遣より安いならまあ及第点 わからない人だね
だから新卒しぼって中途増えてるんだから 単純な派遣の代替だけじゃ無い言ってるのよ いや現実に新卒しぼって中途が増えてるわけ この因果関係わかる？おじいちゃんｗ >>941
それ、どこ情報？
中途も増えてるが、新卒も増えてるよ
やっぱこいつガイジだ >>943
いやTは新卒しぼってるよ
増やしてるとかどこの下請けだよｗ Tの人事に聞いてるのに 反抗するおじいちゃんワロタｗ トヨタの内定式の連絡きたって言ってるガイジかよw
トヨタに余程いじめられたんだろなw 悪いけど俺のコネクション一流だらけだからさー
部品とか底流は知らないけどもｗ 期間工の誓約書を編集してトヨタの誓約書貰ってるアピールしたガイジw
ネットでしこしこトヨタのネガキャンお疲れ様w え？Tのネガしてるか？
下請けはあきらかにしてるかもだけどｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
