高速道路株式会社8社目（NEXCO・首都・阪神）
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東日本高速道路（NEXCO東日本）
中日本高速道路（NEXCO中日本）
西日本高速道路（NEXCO西日本）
本州四国連絡高速道路（JB本四高速）
※将来的にNEXCO西日本と合併することとされている
首都高速道路
阪神高速道路
などを目指す人たちへ向けたスレッドです
関連
【鉄道通信】インフラ総合スレ【ガス道路】 Part8http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1484576639/
※前スレ
高速道路株式会社7社目（NEXCO3社・首都・阪神）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1521421636/ 655です
公務員っつっても消防なんでなんのスキルもないです…… 消防なら中途で入れるほどのメリットそこまで感じないかもなぁ
営業職もウチだと営業するものもないし志望動機作り込まないと結構難しそう 技術系は毎年何名かは入ってきてるイメージあるが事務はあんまりみないし募集してないんじゃね
グループ会社の事務なら中途受付あるだろうけど中途で入るほどの会社でもないと思う 技術系の中途採用はやはり実務や資格が必要なのでしょうか？ 実務経験は絶対いる
ゼネコン、コンサル、技術系公務員とかじゃないと厳しいと思う
資格は全く必要ないけどあるに越したことはない >>663
関係ないな
評価されてるなら主要事務所の方が多いぞ open worksで中日本だけ評価３切ってるんだけど。やっぱり俺ブラックで働いてたのか。。転職したい。東選べばよかった。 >>659
中日本は年中総合職採用してるよ。しかもNEXCOで唯一未経験で募集。中途入ってきてもみんなすぐ辞めちゃうからなぁ〜。 自分が入社した頃は中>東>西のイメージだけど今は変わったのかな おいおい野〇クビにしなくていいのかよ？
本社に来るの迷惑だ
糞うるさい 施設だけな。
でも施設は結構、中途採用が定着してるイメージ 現場ではそこそこ感染者出てるらしいのにワクチンないの終わってんな 「当時、彼らは、明らかに違法に自宅まで押しかけきて、かつ、（まるで反社会的勢力のような）一方的で、かつ、脅迫・強要まがいの発言を自宅前で行なっていたという指摘。
社内の内規に違反していたのではないかという指摘も。」
「来週以降に、然るべき場所で、少なくとも民事上の責任が問われるという指摘も。」 >>685
「話は変わるが、
彼らはこれまで、全ての業務を一方的に部下や下請業者等に押し付けることをしていただけだったという指摘も。」
「『目標必達』というスローガンで、毎日、下位者に圧力をかける体質であり、もの言えぬ空気の組織であるという指摘も。」 「パンデミック対策」、「地球温暖化」、「人権問題」及び「五輪の開催」を巡り、
『SDGsへの取り組みをアピールする多国籍企業』の欺瞞性が強く問われている。
<参考> https://www.frogs-corp.jp/post/2020年度sdgsへの取り組みの評価が高い企業ランキングをご紹介 この会社の人は安定を求めて就職したんだろうけど、そもそも転職しない前提の考えは間違ってますよね。世の中理不尽なことが多いので。22卒の人達は頑張ってください。 22卒です。NEXCO西施設の最近の平均残業時間はどれくらいでしょうか？open workを見ていると最近は残業時間も減ってきていて、東や中よりも少ないように感じていたのですが、こちらの投稿とかなり違っていて不安です。 ＞＞445
情報収集のために遡ったけど一気にやめても職場って成り立つもんなの？ 西の野○ってのが沢山やらかしたな
出向先でパワハラオンパレードだったらしいじゃん
かなり噂聞いたよ NEXCOからマイナビでスカウトきたが、事務職って具体的に何やるの？
司法書士・調査士事務所で働いていた登記経験は活かせるのかな？
でも測量とかって事務じゃやらないよね 事務は総務、法務、人事、広報、企画、経理、情報システム、用地、交通、管理、料金、SAPA事業など。
登記や測量を自らやることはない(基本外注のため)かもしれないが、用地や管理ではそれらの知識を生かした仕事ができると思う。 ありがとうございます。
一番楽しい部署はどこですか？
観光地と連携して道路利用を増やすとかそういう企画系が楽しそうですが 何を楽しいと感じるかは人それぞれだからなんとも言えない。
そういった新規事業企画みたいな話は新卒採用の説明会では分かりやすい釣り餌として使われていたりするけど、実際に従事しているのは本社の課長代理と担当１人ずつだったりするのでよほど運がよくないと配属されない。
余談だが、中途採用では新規事業やりたいと言うよりは、司法書士調査士事務所に勤務していたのなら、法律関係にも強いだろうし、採用面接では法務、用地、管理の即戦力として売り込むのが得策のような気がする。 管理は何をやるのでしょうか？
サービスエリアの店との契約更新とか、事故が起きた場合の損害賠償請求権等の債権管理とかですか？ 管理は大きく分けて、道路管理と不動産管理の2部門。
道路管理は道路に係る法的手続を担当し、道路区域決定(道路法18条)、承認工事(道路法24条)、道路占用許可(道路法32条)、原因者負担金請求(道路法58条)、他の道路管理者との協議協定の締結(受委託協定含む)、道路管理瑕疵(道路管理の不備によって発生した事故の補償)、放置車両対応などでそれらに起因する訴訟対応も行っている。
不動産管理は道路敷地の売買及び管理、不要不動産(廃止社宅など)の売却、立入防止柵及び動物侵入対策の設置など。
事故が起きた際の求償は原因者負担金請求なので道路管理だけど、店舗の契約更新はSAPA事業のほうでやっている。
ちなみに私は管理畑だけど、法律や不動産に興味があるので天職だと思っている。 ありがとうございます。
一応、宅建や行書を持ってるので、そのへんも絡めてみます。 道路管理業務はまさに行政手続そのもの(行政書士とは違って行政庁側だけど)なので、行政書士持ちなら即戦力としてアピールしやすいと思う。
不動産管理業務の不要不動産売却は反復継続的と見なされて、会社が宅建業の免許を取っているから、宅建士は歓迎されるだろう。
なにせ2〜3年でジョブローテするし、資格手当もつかないのでプロパーで宅建士取ろうとする奇特な人間はあまりおらず宅建士の確保に難儀しているからね。 質問させていただきます。技術職で中途採用受けて見ようと思うのですが、スーパーゼネコンや国家公務員あたりじゃないと現実厳しいですか？
当方、中小の建設会社で施工管理をしており資格は1級土木、1級舗装、宅建士を保有しています。よろしくお願いします。 中途採用事情知らんけど、プロパーは旧帝大〜マーチ関関同立がボリュームゾーンだし、中途でもニッコマ産近甲龍クラスがボーダーラインじゃないかな。 受けるだけ受けてみては？
受かっても落ちても後悔するよりはマシかと 実際のところ、風通しの良さとか人気度は
東日本>中日本>西日本
の順番なんですか？
高速道路業界に興味があるものの、どこを受けるか迷う 阪神高速がどのくらいのレベルなのかもよくわからんしな >>712
正直どこも中身変わらないよ
自分がどこに住みたいかかで選べば良いと思う 最近の離職率はどんなもんなんかね
安定してそうだしコロナ不景気で離職者は減ってるんか？ ここ数年間で一気に採用者数を増やした結果、ポンコツの混入やミスマッチの増加で見かけ上の離職率は上がってるはず 首都高の中途採用って何人採用するのかな？
最近募集していたみたいだね >>1 ネクスコ
調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある
＞「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」
国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用 「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分 東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった（一部画像処理）
（中略）
外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら３者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
ＮＰＯ法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
公開請求した男性は１０日に市から謝罪の手紙を受け取った。６月から先月末まで９回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」（梅野光春）
g 学歴で給料かわりますか？
同じ出向先で
高卒 51歳課長より 大卒 42歳代理の方が給料高いって事ありますか？ 首都高は業務で料金所視察する際、お抱え運転者がつくらしいな
免許なくても入社できる数少ない高速会社 >>720
出向というのが意味が分からんけど、等級号級によるから、本社内、支社内とかで給料逆転することはない。
残業しまくりの本社代理＞支社課長みたいなのはたまにある。 内定貰った学生なんですけど、
インフラ系だからまったり高給だと思ってました。
このスレ見ると激務でハラスメントも多そうに見えるんですが、
何かの間違いですよね？ちなみに施設系の電気職で
内定貰ってます。。。ホワイトですよね？ 施設はどこも忙しそうな感じ
あと公務員と比べると高給だけど給料は良くも悪くもくらいだと思う まあそこまで劣悪な労働環境でもないよ。
正直、誰でもできるような仕事も多いし。
いまはコロナ禍で気にならないけど、全体的に本当に飲み会は多いと思う。
それに就活で目安となる入社後3年以内に辞める率はかなり低いかと。しかし30前後で将来を考えて転職していく人は本当に多い。 事務は転勤が嫌じゃなければ良い環境だよ
土木は仕事キツイけど他のゼネコン・コンサルよりはマシかな >>734
高速道路の社員って転職先としてどこにいくものなんですか? 事務系だと自治体への転職や他の高速道路会社への転職は割と多い >>740
異動が少ないので、長年同じ部署にいる人が多い。
人間関係が良ければまったりできるが、悪ければ最悪 マッタリは職場によりますが、高給は間違いなく否定できるかな。少なくとも民間大手と比べたら。
いつになったら賞与や手当の国基準踏襲路線から変革するのやら。 高速の落下物や動物の遺体など回収してくださるのは、ここの会社の現場の方ですか？ ぶっちゃけ
通行料だけのビジネスの将来は暗いよね…… >>744
施設職はヤクザ顔負けの上司がちらほらいるし、
上下関係鬼厳しいよ。あと辞める人が他職種と比較して高い。
まあ終電ですら帰れない激務が普通だからなあ。 >>748
ありがとうございます
実は昨日、首都高で動物を轢いてしまい回収をお願いしたのでお礼を申し上げまたくて
NEXCOにメールしたら届くかな 首都高へのお礼をNEXCOに送って届くわけねえだろ 管理事務所と工事事務所と支社ってどこが一番ブラックなん？ 技術職だと支社と工事事務所は大変だよ
管理事務所は部署による ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
