【ANA】スーパーフライヤーズカード Part15 【SFC】
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独身の社畜は目先のお金は入るが家族持ちは将来の見込み客
囲い込むにはもってこい 孤独など底辺からしたら、はSFCを持っているだけでも羨ましいのに、
家族会員という存在は更に許せないんだろ >>851
そそ。だからこそ若くして20歳にでもなったら速攻持つべきカードだよ。SFCは。
そんで行く行くは子供達も、そのベネフィットを受けるのが当たり前となり、やがて自分でもSFC取得。 必要なら家族にも独自にSFC取らせればよい話
家族で考えるのは昭和の話 >>856
うちの子、0歳でハワイ、1歳でシンガポール行ったよ。ANAの国際線タダなのは1歳までなんだ。2歳の今年は席確保に大人と同じマイルがかかった。 社畜でやっとSFCになった奴の子どもが富裕層になってたくさん利用するようなイメージはないな
社畜本人だって出張が少ない部署に異動したら乗らなくなりそう
そんな連中を囲い込む意味など全くないような気がする
※ 個人の感想です >>859
乳幼児の間は放射線がヤバイから極力長距離はやめた方がいいんだが まさかクレジット板で放射脳に出会えるとは思わなかった
w >>862
理不尽なクレームをつけて航空会社から追放されるのはお前の方だ >>862
分かるw 特に自分で耳抜きできない乳幼児をやむを得ない事情もないのに飛行機に
乗せるのは虐待に近いよね。
たまに立ってあやしてるアホもいるけど、突然の乱気流来たらどうすんだろ。 杞の国の人が、飛行機に乗ったら乱気流に巻き込まれないか、飛行機が落ちたりしないかと、
夜も眠れず食事も食べられなかったという故事から、あれこれと無用な心配をすることを
杞憂というようになった。 >>863
いや、これは放射脳以前の話だがw
もの知らない人？ 長距離のcaさんやパイロットは放射能のリスク高いって昔からいうよね 放射能と放射線は違うんだけどな
放射能にはリスクは無い >>870
いったんプレミアムクラスを体験すると、その後もプレミアムクラスを利用しがちっていう
修行僧の動向を参考にしたキャンペーン or SFC修行応援キャンペーンだったりして・・・。 プレミアムクラスも良いけど
時間があるとき一番後席を予約して隣に人が乗ってない時が一番気持ちがいい >>869
日本〜欧米で、片道0.1mSvと言われてる。
法律上は単年度は50mSvで5年間で100mSv未満にする必要がある。
妊娠してると線量限度がかなり下がるから勤務調整が必要だけど、妊娠してなければ一年間に250往復や5年間で500往復(年100往復)はかなり難しい。
しかも極地だから欧米路線が高いだけで、縦移動のアジア線や豪州線は被曝量少ない。 >>874
スレチだからもうやめるけど
普通の人よりは貯まってくって事だからリスクは上がってくってことやろ？
荒らしみたいになってすみません >>878
放射線には確定的影響と確率的影響ってのがあってだな
これ以上は専門的でかつスレチ過ぎるから興味あったら自分で調べて >>870
紋別埋まってたから、中標津取ったわ
何があるか知らないけど米子も取ったわ ギャラクシーフライトも高いな・・・ギャラクシーフライトだけで解脱しようと思ったら
往復7.5万×9往復で67.5万か。
値上げしたせいか他の修行に使いやすい便も空席たくさんあるから、また来年は相場が
元に戻る予感。今年SFC修行するのは損だな。 消費税増税するんだから値下げなんかにならんだろ
まあもう増税分を含めた値上げを今回したから高くなってるんだろうけど 増税って2パーだろ。値上げ幅、桁が違うんだが・・・w
RRエンジンの影響もあって需給逼迫してるからもあるだろうから、たしかに来年は五輪需要で高止まりかもしれんが、再来年は確実に安くなるでしょ。
五輪後の各種需要冷え込みで不況に突入してチケット投げ売りなんじゃね。NRT-HNLとかさっさとA380退役させないとJAL巻き込んでやばいレベルになるかと・・・。 どうだろうな
オリンピックと関係のない今でさえインバウンドでこれだからなあ
オリンピックで名前売れた後更に観光客増えて単価上がりそうな気がするが >>883
いいやそんな事にはならん
しっかり上級国民と下級国民の棲み分けが完了してるから航空券の投げ売りなんかしない 今年修行することを決めた自分を正当化したいのか知らんが必死だなw
今でさえお試しプレミアムクラスとか投げ売りしてんじゃん。 >>887
以前の早割PCって今のお試しくらいじゃなかったっけ >>889
PP単価でみても同じくらいだね。それだけ今のSVP28の価格設定が強気すぎるってことかと。
で、特にマイナー路線はそんな価格だと余っちゃって結局投げ売りしないと売れない、と。 >>890
ってことは、やはりこの先安くなるのは基本難しいかもなあ
株優も金券屋で一昨年の2倍以上になってるし
一昨年出張に絡めて取っておいてよかったとガチで思ってるわ >>891
株主優待はSVP28にある程度連動するんだから当たり前では？？
特に国内路線は寡占だから、
値上げ→飛行機離れ→不況で値下げ→割安感で需要高、飛行機回帰→強気で値上げ→以下繰り返し
の循環な気がするけどな。HND-OKAのSVP28片道は3万くらいが適正な気がする。
2.5万以下だと割安感出るし、今みたいに3.5万超だと割高感出る。 >>893
その循環だとは思うけど、それにインバウンドが加わってきてしまったのが痛いんだよな
この先旅行客が激減すればまた安くなることもありうるけど、テロや武力紛争でも起きない限りは向こう5年10年は望み薄な気がするしな HND-OKAのプレミアムクラスでそんなにインバウンドっぽい客見ないけど。
くすんだ修行僧っぽい客ばっかじゃね。 アジア系のカップルみたいなの増えてるのと、普通席が団体入りPCに逃げてくる客もいる
一昨年この時期は週末でも予約それほど苦労しなかったのに、今では難しいからなあ 値上がりした結果修行僧排除できて良かったじゃん
アップグレードもしやすくなるし 今日大学生っぽい3人組が伊丹ー那覇のPCにいてびっくりした リモワのトパーズを持ってANAラウンジでくつろぎ安いチケットのエコノミー乞食と全身安物の服装だけどビジネスクラス >>904
急な出張ばかりで忙しく中々チケットが取れないエリートビジネスマン素敵！
楽しみにしてた休暇を満喫どうぞいい旅を >>902
大阪なら女風俗に沈めて荒稼ぎしてた大学生とかいるだろw
それはともかく、おぼっちゃん大学生ならPCくらい普通でしょ。 >>902
今は鉄道マニアが動画の影響で飛行機にも興味出して修行を楽しんでるらしいね。
さらにはラウンジオフ会とか言う、空港に集合してラウンジでタダ酒を飲み飯を食い何時間にも渡りオフ会を開くなどと迷惑極まりない行為も行われているとか。
今後、さらなる低年齢化となり今までと明らかに違う客層も増加すると思うよ。 「タダ」酒/飯ってことは国際線だよな。
ANAの国際線の最安値ってどんくらい？？あと実質的にチケット代にステータス持ちの
飲食代も転嫁されてるわけだから、少なくともタダじゃないけどな。 実際に搭乗券等が必要だから招かれざる客ではないわな
駄目なら注意するのもANA
俺らがとやかく言うことじゃないし
権利主張されたらそこまでで、あとはマナーとモラルの問題 若者がANAラウンジ使われることに苛立つ老害w
昔は〜とか言い出すんだろなwww ファーストクラス利用者以外は
大手の漫画喫茶を空港に招いてくつろいで貰えばいいじゃん。フリーフードでJALのカレー出して、飲み物はセルフサービス、アルコールは別料金。 つうかまだまだPCには乗ったことない一般客もいるから
修行僧でイメージ悪くする前にプチ贅沢な感じを残しておきたいんだよ 確かにラウンジの若い人って静かだね
ガスト辺りで喚いてる連中とはやっぱり違うわ
むしろ家族連れとか何人組かのおっさんの方がやかましい ところで2019年度のステータスカードまだ来ないけど3月になってからだっけ？ 若い奴なら他にやる遊びあるだろうに。趣味ないんだろうな。これは家族のために取るカードだと思います。 SFC取って良かったなと思う事。
CAの対面席が取りやすくなった事。ぐへへ 最近は機内や公共の場とかお店でも若者の方がマナーが良くて初老のおっさんの方がわがままで常識がない人が多い気がする。 おじさん達は毎回PCのしょぼい飯を嬉々として写真撮ったり、CAの業務を邪魔してる光景をみるけど
若い人は、確かに物静かでマナー良い印象。
小さい頃から乗り馴れてるからかね 修行してSFC取って良かったこと。特になし。
LCCとPパスとゴールドカードで事は足りる。
修行なんてしない方が良かったと思うことがある。 >>925
メリット無いなら年会費もったいないから解約しては？ 何度かアメリカ出張があったが、Cだったのは稀なのでYの時のプレエコアップグレードはとても重宝したわ
前後は狭いながら国内線のPC並みのシートだから疲れ具合がやはり違うし
そのサービスもなくなるからこれから取る人は今のコストだと確かにあまりメリットないかもね
この先目立つメリットとしては国際線のラウンジ、スタアラGのラウンジ位か
アメリカなどの国内線乗り継ぎ時、やたら時間が開いたときとかUAラウンジ使えるのは防犯面でも大きいが >>921
団塊なんて、日本の民度が低かった頃の連中だからな
海外で散々馬鹿なことをして恥かいて、サル扱いされてた。今の中国人と大して変わらん ゆとりも変わらんけどな
年取ったらあんな風になるのが見えるわ 団塊の年金の原資は若者が今納めてる年金なんだから若者を敬え
団塊ジュニアは高度経済成長にあぐらをかいて結果若いエンジニアを海外に大量流出させた恥を知れ 地元の空港はANAラウンジもない田舎空港だけど
だからこそ上級会員が極端に少なくて優越感に浸れる
伊丹とか上級会員の方が多くて
むしろ平会員の方がレアみたいな場所じゃ持ってる意味がないし 自分は青組。今、青組では平のSFC。赤組はほとんど搭乗する機会が無くて搭乗しても年に1回程度。
今、使う予定のないヘソクリが200万円ほど貯まりました。生活面でも時間的にもゆとりが持てるようになり、
ヘソクリの一部を使い、赤組で修行して（羽田〜那覇を往復して）上級会員になろうかと検討中です。
自宅は羽田空港からすぐ近いので修行しやすい環境です。でも上級会員になるには
ヘソクリとはいえども100万円弱も必要だから、もったいない感じもします。
でも赤組の上級会員になったら、今度、出張では赤組をメインで利用したい望みもあります。
一生、青組のSFCで行くか。無理してでも赤組の上級会員になるか、悩むなあ。
誰か、俺の背中を押してくれ！ 青の上級持ってるならそれで十分だと思うけどね
俺もSFC取った翌々年に赤で回数修行して取ったけど
片方で良かった気がするわｗ どうせなら突き抜けてプレミアまでやってみた方が
思い出になるんじゃない？ >>934
老後に後悔しないならそのお金を使ってもいいんじゃない？ >>937
ANAと大して変わらないはず
回数修行でFUK-KMIピストンとか鹿児島から沖縄の離島群ホッピングなんかを上手くやれば
安く上がるはず
羽田からだと九州方面の費用もかかるが
まあそれも回数には入るから >>926
そうだ、年会費もかかるんだ。アフォくさ。解約しよう。 成田のラウンジとかのように軽食の出るところは、ツアーに行くらしきジジババのグループがテーブルくっつけて本当に宴会みたいなのやってるからなあ
あそこは手荷物検査エリア外なのに出発時間ギリギリまで粘り、荷物検査のところで急ぐんだともめてる
羽田のような食べ物が殆ど無い基本持ち込みのところは酒だけでは長持ちしないからあまりそういうのはないが >>934
回数修行でホッピングアイランドツアー行ってから
全国の空港巡り
残った回数を但馬や福岡宮崎ピストンで解脱 子供連れとジジイババアの集団は出入り禁止にして欲しい >>934
ミリオンマイルを考えるとANAに集中した方が良いので、JAL修行は止めましょう。 >>940
それが良いと思う
俺はANAはよく乗るからSFCは残してるがJALはほとんど乗らないからJGCは退会した
また必要になったら取り直せば良いし、おそらくそうならないから 俺がSFCとった理由は手荷物優先につきる
田舎の空港だと、まず1番に荷物がでてくるから
帰路で疲れているときにさっさと帰れるのが有り難い
酒とか金出せば飲めるけど、ビジネス設定がない路線での金で買えない時間は貴重
まぁSFCは金だして乗れば手にできるんだけど 俺は優先搭乗だな。仕事柄、楽器を手荷物で持って乗るんだけど、荷物入れを先に確保したい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
