【迷走】NAVITIMEってどうよ?【隠蔽体質】★4
もうヴァルに転職するつもりでいる。
将軍への忖度、同調圧力、クソ新人の教育の押し付け合いと毎日毎日くだらない騒動に翻弄されてバカバカしくなってきた。
ヴァルの方があらゆる意味で組織が機能しているみたいだし、ここは環境が本当にクソ! ヴァルも大概だけどな。
MaaS下請け業に嫌気がさして辞める人が急増。ついにあの人も。
MaaSでよいポジションを取って、開発プロセス推しだけど、よいサービスを作れているかというと…
ジョルダンはナビタイムよりヤバい。
MaaS/CASEが花盛りな中、日本の乗換検索やカーナビという昔からの狭い業界自体が埋没してるので、転職するなら視野を広げた方がいい。 地点検索の、メートル表示で近くの店を表示するのやめたの? >>188
電車遅延は便乗して昼頃までスタバとかでサボってから出社してくる奴らがいたのが原因。
10時始業の会社で10時に間に合うように来るなら、人身とか車両や設備のトラブルでもない限り、
遅れても動いている訳だし朝ラッシュのピークが過ぎて徐々に通常ダイヤに戻り始める時間帯なんだが
混雑程度の遅延で12時出社なんておかしいと思われてすぐバレるに決まってる。
悪用してた奴らもバカだし、そいつらのせいで連帯責任のように電車遅延の遅刻が厳しくなった。たとえ5分程度でも。 電車遅延を改悪させた原因を作った奴の一人は今、部長になっている。
部下が電車遅延で遅刻した時に鬼の首取ったかのように騒いでいるけれど、当時を知っているメンバー達からは
奴のせいで正当な理由でも電車遅延の遅刻で嫌味を言われるようになって迷惑を被られたから「お前が言うな!」って感じに白い目で見られている。
当時の事を知らない部下達も先輩や他の部の上司から奴の素行について聞かされているし
表面上合わせるだけの付き合いに終始して、奴は四面楚歌状態。 電車遅延の遅刻はあんなにうるさい癖にレイトで明らかにブラック、グレーな使い方してる奴らには取り締まりしないんだな >>190
ごく一部を除いてマップ、ナビ、乗換案内系のIT業界は厳しい局面に晒されている上、斜陽産業と化している。
そもそも参入している企業が少ない分、募集も少ないし、業界全体の先行きを考えても仮に同じ業界内で転職できたとしても安泰とは言えないからお勧めしない。
昭文社も早期退職を促しているし、商業用途で住宅地図や二次利用向けにシェアの強いゼンリンも今は大丈夫でも10年後はどうなっているか分からないよ。
カーナビ大手のパイオニアやクラリオンも10年後には無くなっている産業として厳しい評価を出している所もある。 >>197
いるよ
>>195
レイトももうやめた方がいいと思うけどねー。
そもそも負担の大きい人の為の負担軽減の為に作られた制度なのに、元々サボってる奴らが更にラクする為の不正の温床になっている。
急ぎの案件も持ってない癖にわざとレイトに引っかかる時間まで2日連続で残ったりとか。
どこかで相殺するとはいえ、今のご時世23時や24時まで会社に残らざるを得ない状況を作っている事自体、
世間体が良く思われないし時代に合わない制度だとも思う。 Maasなんてどこもうまくビジネスに出来てないよ。 ネットで誹謗中傷した人を発信者情報開示請求→裁判をして個人を特定し、和解した話
https://togetter.com/li/1469294 >>198
レイトの見直しもそうだけど始業・終業時間1時間繰り上げてくれた方がありがたい。
通勤ラッシュを避けて通勤しやすいようにとのオーナー達の勝手な気遣いらしいけれど、
1時間繰り上げてラッシュに当たっても別に気にしないよ。むしろ余計なお世話。
1時間繰り上げてくれた方が自分の時間が増えたり、帰りにお店覗いたり友人達との予定が合わせやすくなる。 >>201
フレックス使えばいいだけの話だろ!
全体で統一して勤務時間変える意味が分からん! と言うか今は新型コロナウイルスの市中感染が深刻になってるから、10時-19時の現状維持の方がむしろ安全だろ。
仮に9時-18時だったら通勤ラッシュとぶつかって市中感染のリスクが高くなる。
まぁ時間関係なく外を出歩いていれば症状が出てないだけで、社内でも潜在的に感染してる人が既にいてもおかしくないくらい。
そもそも早くから仕事して早く帰りたいとかここで妥協できない環境があったら転職した方が早いよ。 採用活動どころじゃ無くなったけど、そろそろ21卒向けの説明会やエントリーが解禁になるね。
明らかに無理難題なのに21卒も30人採用するつもり? >>204
もうこれを機に新卒採用を凍結するべきだと思う。
コロナが無くてもこれから景気が悪くなると言われていた所にコロナが来ちゃったから、
リーマンショック級かそれ以上になるとも言われていて当初の予測より厳しくなるかもとも言われている。
それにどの部署も新卒を見れる余裕はなくなってきているよ。 あとどれだけ新卒を入れたら気が済むのか知らないけれどオーナー達が望むような採用は今後できなくなると思うよ。 落ち目の会社なのに給料を上げないから入る人材の質は下がる。
事業のラインとは別に部長がガチャで決まるという謎の組織だから、誰も責任をもって評価育成をしない。
優秀な人ほど経営陣がどうにもならないアホと気づいてしまい、辞める。 >>206
労働人口に新たに加わる数自体が今後右肩下がりになってくるし、これから新卒を迎える平成中期生まれ世代は
小さい頃からパソコン、ケータイ、ネットが当たり前にあった世代だからネット慣れしている分、ネットの各サービスの
善し悪しについてはシビアな見方しているし課金のナビなんて先見性が無いと見なされて彼らの方から見向きもしないのでは?
あと平成一桁生まれが徐々に30代を迎える頃だけど、現実が分かるにつれて次のステージに移って辞めていく人もこれから増えてくると思うよ。 ここだけダイヤ改正未対応。
yahooもジョルダンも対応してるのに。。。 >>205
同感だね。特にここ数年、新卒の質の悪さが年々際立つようになってきたし、採用の意義について今一度見直した方がいい時期に差し掛かっている。
ただ遊びに来てるだけって感じの鉄オタ・バスオタ・地図オタとか、どこかで噂が広まっているのか知らないけれど、
オタサー代わりの感覚で入ってきてアニメやゲーム仲間とかコミュニティを作る場だと勘違いしている連中もまぁ多いね。 >>211
サークルノリでも別にいいんだけどメリハリは付けようよ
メリハリが付けられていないから色々言いたくなる訳で >>205
年30人採らないと年数10年くらい経って人件費が上がったり将軍が気に入らなくなった奴らのリストラとメンバーチェンジができないだろ ジオ展コロナで開催中止だけど地図業界って普通に出勤してるの? >>213
そんな事ばかりやってるから人が寄り付かなくなるんだよ 池田大作(在日)→信平信子レイプ事件 公職選挙法違反事件
福田孝行(在日)→山口県光市母子強姦殺害
畠山鈴香(在日)→秋田県児童殺害
長谷部泰輔→林瑞枝さんスーツケース詰め殺人 小中高と創価学園
三橋香織→夫バラバラ殺人
三宅正信(在日)→ペッパーランチ強姦 創価大学卒
北山大輔→ペッパーランチ強姦
宅間守 (在日)→大阪 附属池田小学校児童殺傷 両親も創価学会員
東慎一郎(在日) →酒鬼薔薇聖斗 神戸の首切り
小原保 →村越吉展ちゃん誘拐殺人事件
林真須美(在日) →和歌山毒入りカレー事件 4人毒殺 63人が負傷
織原城二(金聖鐘)→神奈川 帰化人、外国人女性を強姦バラバラ殺人
澤地和夫(元警官)→山中湖連続殺人事件・創価学会前原支部総会で体験発表
関根元(在日) →埼玉愛犬家連続殺人犯 4人を殺害
丘崎誠人→奈良連続強姦 事件 (在日朝鮮人)
金大根 →在日韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人 6名の女児死亡
李昇一 →在日韓国人 東京 テレビ「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人を強姦
沈週一 →在日韓国人 鳥取 大阪 和歌山 9人を強姦
張今朝 →在日韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校4年の女児を強姦
ぺ・ソンテ →在日韓国人 横浜 女子小学生14人を強姦
宋治悦 →在日韓国人 東京 主婦19人を強姦
創価学会副支部長・木村昌幸 →強制猥褻事件
創価学会地区部長・谷口博司→迷惑電話3000回で実刑判決
創価大学卒・嘉村英二→NTTドコモ事件 福原由紀子さんに対する集団ストーカー事件で実刑判決
公明党江戸川区議・松本弘芳(江戸川区文教委員)→児童売春で実刑判決
ジェイフロンティア株式会社
ショップジャパン
中村 篤弘 >>211
経験者だから言えるけれど遊び要素が強い会社って歳取ると色んな意味でキツくなるよ。
・そもそも給料が安い
・拘束時間が長過ぎ
・社外の友人達と比較した時の年収、職位や仕事の質が気になる
・人間関係(鉄道と地図は好きだけど周りとの感性が合わなかった、ウマの合わない人がいたが小さい会社だから逃げ場がほとんどない)
俺はこういった理由でNAVITIMEを辞めた。
最近は鉄道ネタを取り扱ったユーチューバーさんも多く台頭してきてYouTube動画も豊富になってきたし、
GoogleEarthやストリートビューとかを休みの日に見たり、時間とお金がある時は現地にも足を運ぶなりした方が何のしがらみも無くて精神衛生的にもいい。 >>218
なるほどね。
地図業界の他会社だけど小規模ならではの閉塞感が凄くて概ね同じような課題感じてる。 >>213
それ今の時勢分かって言っている?
そんな事できなくなるって。 >>220
AIやRPAとか取り入れて業務のスリム化をした上でリストラする発想はあながち間違っていないよ。
ただしリストラする対象をくれぐれも間違えないようにね。 >>221
AI入れたらまず副社長要らないだろうね 今年20周年で節目の年は社内イベントは例年より盛大にやるけれど、新型コロナで今年はもうそれどころじゃ無くなった。
社員大会、納涼会、社員旅行、大忘年会
トップ2人が普通の判断を下せるのか気になるけど、最悪の事態を考えればどれも中止が妥当なところ。 >>223
中止になったら内心喜ぶ人もそれなりにいそうw てか社員大会ってアレやる意味ある?
毎年見てて思うんだけどできもしない癖に非現実的な目標掲げて話題作って目立ちたい奴らの自慢、
マウント合戦にうんざりしているんだが。
そのくせ翌年度の社員大会で前年度どれほど進捗や目標達成したかについては一切報告もなく
また新たに非現実的な目標掲げて自慢、マウント合戦の無限ループが続いているだけじゃん。
社内行事の中で最もいらない行事で時間と金のムダとしか思えない。 採用サイトの社員インタビューも3年前で止まったままだね
外向けに出せるような人がもういないんだろうな >>223
それ以外にも今の時期、入社式や年度明けの社長挨拶もダメだろ
>>227
単純に更新するのがめんどくさいから放置してる説 この業界でそれなりに更新とかあるのってマルティスープぐらい? あるメンバーのSNSを覗いたけど外出自粛要請が出ている中で夜飲みに出てる奴ら非常識もいいところだろ。 >>230
昨日も緊急事態宣言発令前だから〜、最後になるかもしれないから〜 とか言いながら飲みに行ってた奴らいたな。
真っ直ぐ早く帰れよ! 在宅最高^_^
普段通りにオフィスに出勤すると色んな奴に声かけられて手止められたり、無駄な会議やミーティングも
多かったのが在宅ならある程度自分のペースで仕事進められるからストレスフリーだわ^_^ >>232
ははは、俺もそんな感じで動いているわ。
良くも悪くもコロナが良い契機になったと思ってる。
ここにいても将来への不安が増すばかりだったし、同じように水面下で動いている人は他にもいそう。 今から転職活動開始したなんて奴いるが、今から始めたとして次の行き先あんの? 今増員してる会社ある。
地図サービスは結局グーグルマップがあれば済むからね。 >>235
ITの中ならこの先の人手不足に伴って、実用化が急務になっている成長分野が色々あるから引く手数多だよ。
その中には社会貢献性の高い分野も多いから、むしろそっちに行った方がいいし。
ここでの事業なんてこの先Google、Yahoo、Appleに任せても困らないし。
ITの中でなら今、転職しても問題ないだろうけど異業種への転職とか独立とか考えている人達は様子見した方がいいだろうね。 ここからリクルート系行く人多いよな
他いいところ行った人いる? 数年前に仲間内で起業とかフリーランス、個人事業主や自営業で独立して辞めていった人達は無事なのかな? 同業他社だがお金の流れを知ってる人が立て続けに辞めていく。 もう何年も新規の有料会員獲得は見込めなかったけど、
ビジネス、レジャーに関係なくこれだけ外出自粛要請が
出ている以上、既存会員の退会が大量に出れば
経営にも影響出てくる事が危惧されるね。 >>241
この十数年ほどで結構エグい事やりながら大きくなったけど、
仮にコロナが原因で経営が傾いたとしてもトップ2人のブーメランとしか思えないから同情の余地はないね。 電車内のドア横ポスターとトレチャン広告はまずやめるべきだな。
外出自粛が出されて今の時期、電車に乗ってる人が少ない。
そもそもあれをやったところで新規会員獲得に繋がってもいなかったし。 昔、三井住友銀行だった1F、2Fにセミナールームなんて作ったんだね。随分景気のよろしい事で。
まだあるか分からないけれど3Fから5Fくらいに入っていた婦人向けファッション雑誌の出版社はまだあるのかな?
身の丈に合わずに見栄を張ってるだけの癖に、そのうち3Fから5Fのテナント追い出して
丸々一棟ナビタイムが貸し切るのか、むしろ東急不動産から買い取りそう。 >>247
わかる
もう場末の産業って色合いが強くなってきたよな >>245
経営の重荷になるだけで賃料もバカにならないのにわざわざ1F押さえる意味がわからん。
用途によって9F使うか外部の貸しスペース使えばいいだけだろ。
今の時代フリーアドレス制にしてオフィスのフロアや面積を削減して賃料を抑制している経営者が増えてきているのに時代に逆行する事ばかりやっているよな。 >>250
時々話が噛み合わない人が紛れているよね
いつの時代の人?
10年以上前の話を持ち出している人もいるけど、追い出されたクズ?
10年以上前に辞めさせられた会社に粘着して気持ち悪い >>241
Twitterとかでテレワークになっている人のつぶやきとか見ていると「やればできるじゃん!」って感想を持つ。
ただ、ネット環境のインフラとかセキュリティにまだ課題はあるけれどそれも近い将来解消しそうな勢い。
元々オリンピック・パラリンピックに合わせてテレワークや時差通勤の準備をしていた企業も多くて、
不測の事態でテレワークが前倒しでスタートした訳だけど今実際にやってみて利点や課題をブラッシュアップしていけばテレワークは今後加速するように浸透すると思う。
そうなれば営業の外出や出張など見直す企業とか>>249の言うようにオフィスの賃料なんて今の時代経営の重荷と
捉えている経営者も出てきている訳だから、ナビタイムにとっては逆風になるだけで
法人契約とかビジネスユースでの会員収入は今後厳しくなると思う。 >>252に書かれている事の方がよほど現実味を帯びてきてるのに、批評で斬り捨てるしかできない人はお気の毒だねw ここでウダウダ会社の批判や文句ばかり言っている奴らはステイホーム期間中に転職活動に専念しとけ!
次の行き先確保したらさっさと辞めろ! >>254
ワイドショーのコメンテーターみたいだなと思った。専門家じゃなくタレントのほう。 コロナで外出自粛が長引いて皆イライラしてるから察してやれよ
スルー推奨 以前、開示請求されて、糞のような奴に謝罪せざるをえなかったので、
それ以来、身元を隠して書く方法をいろいろ調べてみて、
俺はコンピュータとか詳しくないから、
身分証明書のいらないネットカフェに行って書いてます。
ネットカフェはビデオで客を撮影しているから、
マスクして帽子かぶってメガネかけていけばいいだけ。
東京都内は身分証明書が必要だけど、
不必要な県まで電車で10分だから
そこまで行って書いてます。
これなら簡単で安全ですよ! >>248
日本はゼンリンやアルプス社(Yahooグループ)とか乗換案内だとヴァル研究所やジョルダンとか
俗に言うグローカル企業がまだ健闘している方だけど、世界的で見たら地図やナビなんてGoogle一強状態だよ。
ファーウェイがトランプの怒りを買って泥使わせて貰えなくなったから独自プラットフォームの構築が
急務になっているけれど、地図サービスの構築も北欧の落ち目の会社を買収したね。
世界中のどの企業にも言える事だろうけど、この先生き残れたとしても技術はあるけど落ち目の会社なんかは
中国資本(特にファーウェイ)に飲まれていく流れはこれから進みそう。 こみれぽ使えなさ過ぎ
時勢が時勢なだけにこれから特定警戒都道府県や緊急事態宣言が解けた後の通勤電車の混雑目安を見るのに
参考になるかと思ったけど首都圏の路線でも殆ど投稿ないじゃねぇか。 >>260
NAVITIMEってユーザ投稿系のサービスで成功したことないよね。
クチコミ広場も無かったことになってるし。
Googleに惨敗。 カーナビタイムの現在地が実際にはAに居るのにBにいてる事になってる
誰か助けてー >>260
こみれぽなんてもう廃墟だよ。
投稿数が少ないし頻繁に更新される線とされない線の差が激しい。
頻繁に更新されてる線は通勤の合間に社員しか投稿してないと思われ。
ビッグデータも5年以上前から取り組むべきだったな。
今キャリアがやっている端末のGPS機能を利用した主要スポットの人出の計測とかも今頃NAVITIMEでできてただろうに。 >>261
NAVITIMEもテレワーク体制なの? >>264
5年以上前からやってたよ
最近力入れてないのか優秀な人が辞めていったからか分からないけどNHKとにデータ提供しなくなったね。NAVITIMEよりもagoop?をよく見かける >>267
a社はキャリア系だよね。データ出しやすい。
NAVITIMEに限らずデータ保有しなかったり活用のノウハウ持たない開発会社は世の中の状況少し咲きを見据えながら
うまくパートナーシップとか作らないと生き延びていけないと思う。 >>264
キャリアは基地局持ってるから出来る
あとナビタイムはユーザー数少ないから厳しいと思う KDDIに依存し過ぎた事業モデルも黄信号が灯り始めているね。
3Gケータイが再来年にサービス終了になるし、パス会員向けにナビウォーク組み込んで貰えているものの
パスサービス自体も退会者が出て今後のサービス継続にも陰りが出ているみたいだし。
もうそのタイミングでKDDIから協業関係の見直しを切り出されてもおかしくないだろうし、ナビタイム も末期だと思う。 >>273
@現状維持
AKDDIの完全子会社になる
BKDDIと協業関係解消→他にパートナーを探す KDDIとガラケーへの依存はかつてほどではない。
パスへの依存はそれなりにしているが、単価が安いので利益はそこまででもない。
問題は、社員が多い割に、似たような多くの製品に開発リソースが分散して競争力につながっていないこと、
差別化につながる技術や、新たなビジネスを作れる人がいないことかな。
それを変革しようとした人を軒並み潰してきたしね。
そうこうしている間に会社のブランドも低下して、もはや優秀な人は採れない。
世界のデファクトスタンダードとか言いながら、実態は日本のニッチな有料課金サービスから出てこれない。
経営2人の世代交代も見込めないわけで、彼らの器以上には成長できない。
結局、スマホまでなんとか生き延びたガラケーコンテンツの会社でしかない。 日本特化のガラパコスサービスで良いじゃん
って思ったけどそれはヤフーが担ってるのか >>276
もうこれから先はトップ2人の思い通りにいく世の中じゃなくなるよ。
その張本人達が未だに現実から目を背けて無理難題ばかり言っているのに段々嫌気が差してきた。 >>278
社長はもう数年前からやる気なさそうだよな。
そのくせ経営から退く姿勢が全くないし。
副社長はやる気はあるけれど社長のやる気の無さに漬け込んで火事場泥棒のようにやりたい放題な態度になっていっているのが年々酷い。
副社長からトップダウンで下りてくるアイデアなんて20年前の通信環境やマシンスペックに準じたチープな物とか
人手やお金にまだ余裕があった時代だから出来た事ばかりで、今の時代に見合わないアイデアばかりアウトプットするだけでジャマなだけ! もうほんと会社行きたくない
同期とかの人間関係の濃さと上司の過干渉がストレス
給料は生活に困らない額を求めるのは必須だけど
在宅勤務に肯定的で程よい距離の人間関係が保てる所に
転職したいけど他にいい会社ないかな? >>281
この会社アタリだと思う上司が皆無に等しい
ハズレも過干渉型と放置・無関心型と両極端に分かれてるし、中には都合のいい時だけ過干渉と放置・無関心どっちかに転ぶダブルスタンダード型もいるね >>276
デファクトスタンダードと併せてナビタイムでワンストップ?オールインワンみたいなスローガン掲げ出した時から、
サービスのレベルが悪くなっていったよな。
グルメとかレジャーとか旅行(ホテル・航空券予約)やクーポンとか色んな物を取り込み過ぎた頃からごちゃごちゃして分かりにくくなった。
ホテルや航空券なんてラインナップも少ないし大して安くない。
普通にホテルや航空会社公式やネット系旅行会社のサイトやアプリの方が安いしポイントやマイルも貯まる。
普通はこんなトコを介してホテルや航空券の予約取ろうなんて考えないよ。 >>260
鉄道会社が自前でアプリ提供して無料で運行情報とか混雑情報を配信するようになったのも大きい この会社今の時代に存在価値ある?
10年前なら他でできない事も多かったから有料会員登録してもそれに見合う使い方ができたけれど、
今じゃ他社が高品質な地図、ナビ、乗換アプリや提供元が特化しているコンテンツを無料で提供している
市場が成熟しているから無くても別に困らないように思える。 >>286
無いよ
会社の社会的存在価値が無いから優秀な人からどんどん抜けていっているし、
年俸も安く据え置いているから優秀な人も入ってきてないだろ 地図や施設情報中心ならGoogle Mapsがいいし、
乗換検索やカーナビもYahoo!でほぼ十分。
昔から使っているおっさんがなんとなく使い続けてるのか?
なぜ有料会員がいまだに沢山いるのか、社員ですらよくわかっていない。
出先でバスによく乗る出張族向けや、
カーナビが古くなって買い替えたり地図更新するまでのつなぎ、
などニッチなサービスに過ぎない。
法人向けもパッとしないまま、いつの間にか物流ルートなんかはスタートアップに持っていかれてたり。 >>288
>なぜ有料会員がいまだに沢山いるのか、社員ですらよくわかっていない。
この会社マーケティングとかやってないの?
社員ですらよくわかっていないの一言で唖然とする内容なんだが >>289
社長、副社長筆頭にその側近達もエンジニア上がりの連中で固められているせいで
開発部門とそのエンジニア連中ばかり優遇している分、他の部門にリソースが割かれていないもん。
課金さえしてくれればユーザーの属性なんて知る必要無いという考えだからマーケティングの概念がそもそも無い。
それを耳にした時はあり得ないと思ったわ。