タクシードライバーの雑談日記★385冊目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
過度な売上晒しはタクシー関連でカッペや素人が見る
この悪循環は分かるだろ？ >>265
別に会社内だけの話でもないぞ
全体でそういう雰囲気、空気があると書いてるだけ 会社組織に嵌め込むからは倍の売上をやらざるを得ない
これがそういう思想を加速させる ガツガツばっか見てねーでダラダラ探してそればっか見てろよ
俺の周りは類友で金より時間や自由の為にタクシーしてるのがほとんどだね
そしてそれを会社からも誰からも文句いわれる事もない 売り上げやらないお金にならないから仕方ない
毎日3コロでも年収700万くれるならガツガツなんかやるかよ 東京無線などの弱小含めても
とにかく統合1000台以下のルールは新設したほうが良いかもな
これやれば一極集中は是正出来るわ ウーバカさんはネット番長してないでそろそろ現実に目を向けるべきだと思うの >>276
反論出来ずネット番長と書くのは理解はあるんだよね？ >>217
よく見ると目をおっ広げて
かなり怒ってる様子 >>228
要は他が異常に稼げないから集まるわけで
物流、軽貨物の単価を上げるのも人材再配置に都合はいい ウーバカはさ、色々と考えてるみたいだからさ
夏くらいからでも日本の大統領になって皆んなの為に改革頑張ってくれよ
応援してるぞ 乗務員証も開示させたほうがいい
悪質運転者は晒し者になるので抑止効果はあった Goは日光か、出光タンカー社長さんらしいが大変なことになったな。 ちゃんと出すべきことやるべきことのメリハリがないよな
そして多くのことはナアナアでライドシェアを批判するレベルでもないのに >>285
大手寡占化と高額運賃はやり過ぎた
高品質化の思想を一致させるのは重要だけどそれ以外が稼げない状況まで追い込んだのは罪
もはや歪んだ組織 この運転手が高齢なら地方でやらせることも可能だが
基本的に東京大手以外は負け組オーラパンパンだから行かない
当たり前 ダラダラで小さな会社だけど金も時間も他に転職なんかできないくらいいいぞ
自分のダメな理由を人のせいにしちゃダメだぞ♡ >>289
大手寡占化で環境は俄然悪い
だから地方や中小零細企業の稼働は悪い >>277
前のスレとライドシェアスレでも散々尋ねてるのに返信してくれ無いじゃない…
倍の売上やらなくて良いって根拠をさ、UVERへの手数料30%として貴方の具体的な生活プランのモデルケースを例示してくれ
・売上
・手数料
・車両コスト(燃料、保険料、整備費用、タイヤ等消耗品)
・国民年金保険料
・国民健康保険料
・住民税
・個人事業税
そんなにレスしまくって普及に努めてるなら簡単な話よね?
なんなら減価償却や経費率の計算までよろしく頼む
これに答えてもらって無いからよろしくね
後、俺はUVERやリフトのプラットフォームのシステムを全否定はしていない
手数料ボッタクリ過ぎてるというだけのお話
日本より維持コストの低い海外ですらドライバーの生活が成り立たず、裁判に発展し、敗訴したら「じゃあ、その地域からは撤退しまーす」とかいう無責任な阿呆共に日本の旅客運送の主導権を握って欲しく無いだけだ
断言しておく。お前は絶対に納税の義務から目を逸らしてる
前にゴニョニョ上手くやれば良いとかレスしてたのをはっきりと覚えてる
どうせ、この前の自民党の不祥事を都合よく解釈して政治家が納税してないんだから俺らもまともに納税する必要なんか無い。とか思ってるだろう
長文失礼 そもそも副業としてやればそんなに経費にも出来ないだろ
バレない範囲で適当にやるんだよ 亡くなったの出光タンカーの社長さんか
これは騒がれそうだな 生活が成り立たんは本質から間違えてる
あくまでも副業アプリ
使い方を間違えれば成り立たんは当たり前だアホ >>294
大手とはいえ今は素人集団の歪んだ組織だから >>281
朝から30連投
松沢病院に行けよ
医者も家族も大変だな気持ちが分かるよ >>298
地方と分けて考えろよ
地方は程度にもよるけど大変なのは分かるし運転手も客も頑張って欲しいわ
それは皆んな思ってる事だろ？
都内においては多少の差こそあれ、基本的には個人の能力や働き方や、金･時間･自由･何に重きを置いてるかで変わるだけ
一流大手の優遇されてるエリートより稼いでる小さなインディーズなんか沢山いるし逆もまた然り
立地やブランドや付け場で選択肢の幅が多少変わったとしても、他で十分カバーできるのが東京。最悪合わなければ移籍すればいいだけの話し
オマエが出来ないのは誰のせいでも何のせいでもなくお前自身の問題だからな 小さな高級車jpnの安全装置は役に立たなかったの？ ウーバカ発狂の30連投w
天下国家語りたいなら政治板にでも行けばいいのに、なんでタクドラスレに来てんだw
そのくせタクドラの実務や世間一般の常識を何一つ分かってねーw
精神障害かニートかどっちか、いやどっちもか？ 効かなくても良いときは自動ブレーキが働いて驚かされるんだけどな
画像から判断すると側壁に当たると言うより、退避場所のエッジにノーブレーキで当たり、回転して右側車線で止まった様に思えるな 首都高湾岸線でタクシー横転、運転手と乗客死亡か。
ヤバいな。多摩川トンネルなんて横転するようなカーブあったか？過労運転とかなら管理やばい→会社やばいな。 運転手に目立った外傷なく死亡という事は、事故の前に運転手急死か…。やっぱワクチン…？いやなんでもない。 結局、一番安全なのは個人タクシーなんだよな
大きな死亡事故も聞いたことがないし、安全性が高い車乗ってるからな 未明の30投稿 ウーバカ相当嬉しかったんだろうな
日本交通グループのタクシーが一回転して、乗務員お客諸共死亡する事故やらかして
出光タンカーの社長亡くなってお気の毒さまだな ちなみに首都高の代々木と紀尾井町付近のカーブはヤバい。 高速でベルトしないで横転したらそりゃ死ぬ
知らん奴に命預けてるって感覚が足りない >>302
それら差し引いても東京大手一極集中の弊害のが多いけどな >>293
お前の思考は既に日本国民失格だから
さようなら
つーか、ID変えて都合40連投か…
本当に病院行った方が良いよ
あ。日本から出て外国の病院に罹ってね
既にお前に消費された税金は泣いてやるから失せろ。クズ >>309
倍の売上ノルマにも追われて働く必要ないからな グループだったから労務管理もいい加減だったんやろな？徹底的な監査待ったなしやろ？ この事故他人事じゃねーなー…。
緊急の輸送安全総点検来るな。
ドラレコ見りゃわかるけど、居眠りだったら業界全体で大掛かりにやられる。
当然出光系にも天下りいるだろうから、国交省のメンツにも関わるしなー。
あとバカウーは太陽フレアでデンパ受信しまくりか？
おクスリ多めに飲んで寝ろよ。 糖質とかニートほど大言壮語、天下国家語りたがるのは滑稽だわな。 なんでハイヤーを呼ばなかったんだろう
経費削減だから？
出光興産直系子会社社長の命を粗末にするとは 本体に戻れば部長クラスだろうから
ハイヤーや専属のドライバーは付かないよ こういうクズ雲助がやらかすから規制が入って締め付けが厳しくなる 毎年２回の健康診断は義務付けされてるが
エコノミー症候群は突然来るからな
時々は休んでふくらはぎなどを揉むとか
車外に出て屈伸運動するとか、した方が良さげだな
ワシはトイレが近いから
しょっちゅう車から降りるけど >>306
多摩川トンネルということはロングだったのにドライバーも客も死亡か
単独事故ならばドライバーの居眠り運転の可能性大
ひょっとして他の車の煽り運転による事故の可能性もあるな 羽田空港は仕事でも遊びでも腐るほど行ってるけど多摩川トンネルなんて多分一度も通ったこと無いわ ちなみをMRIなんて検査受けるから脳の血管詰まったり癌になったりするんや。
癌なんぞ放っておくしかないんだから、検査なんてする必要すらない。というか検査自体が悪。 鉄道の場合、病死や深夜の居眠り対策である一定時間ノッチやブレーキを操作しないと非常ブレーキがかかるデッドマンシステムが確立されている。
このブザーが頻繁に鳴りその都度解除が煩わしく、輪ゴムで小細工をしたのが京浜急行の運転士。車は急ブレーキかけると後ろから追突される危険の方が多いからな。 貴重なロング客が死亡した
首都高でタクシー横転、乗客と運転手が死亡…湾岸線多摩川トンネル
１１日午後６時５５分頃、東京都大田区の首都高速湾岸線の多摩川トンネルで、タクシーが横転する事故が起きた。警視庁高速隊によると、男性運転手と乗客の会社役員松尾一郎さん（６１）（横浜市港南区日限山）が搬送先の病院で間もなく死亡が確認された。
松尾さんは胸を強打したとみられる。男性運転手に目立った外傷はなく、警視庁は病死の可能性もあるとみて死因を調べる。
現場は片側３車線の直線。タクシーは縁石に衝突後、横転したといい、警視庁が詳しい事故原因を調べる。 見当違いのバカがいるが港南区だからな
貴重なロング客が減った
またしても路上の害虫である日本交通
路上の置き石ことkm
俺たち東京無線を見習えや！ 運転手は外傷なし
乗客は胸を強打して死亡
単に外傷だけなら、シートベルトの有無でここまで結果が違うとはな 40代の雲助とかラーメンが主食の馬鹿ばかりだからなw 普通の運転手がゴミ拾いセコセコやって
日本交通がロング客を殺して行くスタイル
やべえな、この業界 >>340
出光だからクルマ移動を禁止にはしないと思う
他の会社だとタクシー禁止にしそうだけど とりあえず事故原因の徹底究明かな。新コロワク◯ンの可能性が99.9%だと思うが、公表されるかな？ 俺はエリートだ10万やりたい
気持ちは分かってやるが
欲は程々に運賃下げりゃ良いんだよ
そうすれば客も使いやすくなるんだから
何度書かせる気だ？ 左側の縁石ってことは左車線走ってたんかな。
運転も未熟だったんかな？
そもそも猿グループいたけど未熟者同士で売上煽りあうようなとこはあるからな。
休憩時間も煩いけどハンドル時間も煩いし。
とりあえず目標売上とか時間4000円とかくだらん事ゆう人多かったけど出来る時は出来るけど、出来ない時は出来ない仕事だって管理者が理解しないとダメだよな。 >>342
タロー軒ではカレーを食えって事だな
>>320
外傷ナシだと、突然死か。
居眠りからだと、なんかないとﾀﾋなないからなー。
すげぇ乱暴な運転してたっていう目撃情報はあるけど、ドラレコは公表されないだろうしな。 >>347
論理矛盾してるぞバカウー。
安くしたら不要不急の客がガンガン乗って来て、売上上がらんのに実車率だけが上がる。 >>349
ドラレコが他車から流出する
タロー軒にいるバッタの馬鹿はおまえか？ 46歳なら超デブじゃないと突然死とか無いだろ
40代の突然死しかも車の運転中だぞ
ジョギング等激しい運動中でもあるまいし >>353
ちげーわ、俺は城東地区の個タクだ。
バッタは古巣ではあるがな。
別に意味はないんだけどよ、タロー軒のコラム読んだらカレーがなんかうまそうでな。 多摩川トンネルの事故、ニュースによってドライバーと客死亡と客だけ死亡に分かれているがどっちなんだ？
客だけ死んだとしたらシートベルトをしていなかったのか？
うちの会社はこういう事故のために、客にシートベルトの案内をしないことがばれると、２時間の講座を受けさせられる まあ外傷無しでも司法解剖して
詳しい死因は調べないとな
客亡くなってるしな 百パーセント居眠りだな？ワシも以前青梅街道下り中野付近で睡魔に襲われ
青でも発信せず女客に叱咤激励されながら西東京方面向かって何とか
無事に送り届けた経験有ります。元覆い現ビスケット定時制 出勤日数をもっと柔軟にしたほうがいいよ
必ず出なきゃいけないとか馬鹿らしい 酒ガンガン飲む
睡眠が少ない
脂っこい料理が好きで偏食
運動しない
タバコ星人
これぐらいやっても40代で突然死は稀だろ >>328
木更津方面行ったことのない雑魚乙www >>359
てめぇは人殺す前にさっさとくたばれ迂回ゴミクズ雲助 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
