タクシードライバーの雑談日記★384冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
3人で出頭しようとした。。 ＠TBS
消される前に警察に保護してもらおうと思ったんゃろね、、怖いのーー。 カーナビ無かった時代のタクドラってロングの時はどうしてたの？
自分はカーナビ無いと都心部でさえ目的地まで辿り着けるか怪しいw 馬喰町から豪徳寺駅までとかカーナビ無いと絶対無理w >>5
当然1から10まで全部聞く。
降りるインター、走る道、どこを曲がる、全部聞く。
いちいち客を起こしながら行くんだけど、当然いろんなトラブルが起き、そのたびにムダな時間を食い、稼ぐチャンスを失う。
だから昔の運転手は本気で道を勉強したよ。
その分トラブルなく稼げるからな。
八王子でも千葉でも、「○○の交差点を…」「はいはい」でふたつ返事で行った。
知らなければ、客を起こし起こし全部聞かなきゃいけない、知ってれば寝かしといてサッと行ける。
会社がカーナビを入れる、って言った時、ベテランは「ンなもんいらん俺の方が道知ってる。その分歩率上げろ」って大騒ぎになったくらいだ。 >>5
信号止まる度に地図めくりまくって何とかやってたんだよ いまはGoogleマップで調べれば一瞬で出てくるからいい時代になったよな Googleより俺の方が道知ってるから歩率上げろ！！ 夜は人いなそーだし明日から連休だから帰るかなぁ･･････
まだ4時間しかやってないけどw ま、時代も変わったしね。今は今のやり方でいいのよ。結果稼げればなんでも。 >>9
目的地もそうだけど、アレは自分が今どこにいるかわかる、ってのが有り難いよ。
昔は右だ左だ、で客に神奈川の山奥まで連れてかれて、「ありがとうございましたー」のあと、真っ暗い小さな集落の片隅で「ここどこだー！？」ってなるんだよね。
昔はかなりのへき地でも少し走ると東京のタクシーが走ってたから、その後ついてったりしたな。
あとはテレビのアンテナ向いてる方が東京タワー、とか。 >>7
まー確かに昔の人は道よく知ってるわー。
高速のジャンクションだの自分は中環より外はもうちんぷんかんぷんだが、爺様達よー知ってるからなー。
あの入口から乗ってあそこで降りたら料金かからんからーとか、そんな細かい話までボケかかった爺様でもしてるからな。
しかし、客もとんでもなく間違ってることあるからなーw 指示してくる客で間違われるとヤバいな。明らかに間違えていると分かればハイハイと間違いに気付かないフリして正しい道いけるけど、微妙な間違い方された時はトラブルの原因やw
>>8
昔はタクセンの地図買って見てたりしたが、あの何百ページもある地図帳で信号待ちの最中に調べるのは辛いわw 特に老眼のジジイにはつらい。調べたい事ある時に限って何故か信号早く変わったり、全然信号引っかからずに行ってしまうんだよなーw タクシー会社選ぶなら、基本都内一択で、以下を満たす会社を選んでみては？
1. 自動日報完備
業務中若しくは業務後1時間かかる日報作成が20分で完了
その分走って稼げる、休める。売上(営収)上がる。
2. ナビ最新
うちの会社のナビは、外環が通っていません。
10年前からアップデート無し もはや犯罪レベル 事故ったらどうするつもり？
3. 全車ジャパンタクシー若しくはそれ以上の最新車両
うちは、車両の1/4が旧式のタクシー専用クラウン
全車ジャパンタクシー若しくは最新車両でない会社は、経営状況良くない。
車両を適切に更新できない会社
運転手にそんな車両しか提供できない会社はクソ。
4.足切が低く、歩合の高い会社
うちは、足切3万 歩合上限57%
世の中には、足切2万 歩合上限70% (夜勤)の会社もある。 >>16
歩率57%は都内最低レベルの低さだろw日毎の足切りがあるのもゴミ会社確定w >>16
なんでそんなところにいるの？
ちなみにどこですか？？ 昨日出番だったが初めて２コロというやつになってしまった
明日も出番なのだけど、昨日と同じような人でなら休みたいよ 2コロってw
緊急事態宣言中でもあるまいし難しくないか 最近のドラは、２万４千円でも２コロ言うヤツが居るから分かりにくい。
２コロちゅーのは２０４００円とか２０６００円とかを言う。
２万５千円だったらニーゴー
２万４千円だったらニーヨンちゅーんやでｗｗ ２万円台だったらアヒル
１万円台だったらカカシだよなｗ 山田うどんはうどんじゃなくてパンチを食べに行くところ。 丸亀製麺行ってきた
釜揚げうどん特盛半額食った
お腹いっぱい
今日は丸亀半額の日 1杯3000円のラーメン食べてきたよ
たいして美味くもないな 同僚がびぶぐるまんに載ってる
ラーメン屋によく行くそうだ
行ってみるかー 大同は建て直しか何かは知らんが
裏にある車庫は健在？ 新和も売却言うけどいつ更地になる？
ある意味楽しみなんだけど オマエラは批判しか能が無い生物だが
社会が色々変わって行くことはとても素敵なこと 雨でRSは激アツ
RSドラ「糞タクシー共は何やってんだよ」 人気になるのは中卒の俺でも理解出来る
運賃自由化し完全解禁となれば確実に市場は拡大する 特別区であれば車もバイクも要らんしな
ただの嗜好品だし 川鍋を殺すことが先決
ああいう既得権益気取りのゴミは要らない 東京は数百万人の往来が常にある
運賃安くしたってわけはない
問題は組織に嵌め込む売上ノルマのやり方であって 収入は正直緩和しても変わらんだろね
勿論渋滞対策にレンタカー含めて業者決めてライドシェア専用ナンバーでやらせるべきだが いい加減、病院いった方がいいんじゃない？
もしその状態で乗務してるなら問題あると思うけど アプリ配車は使う層がダメね
都心に住んでる層が使っても金にならないのよ
そこが分からないからお互い話がかみ合わない 今年のGWは予想通りの人出、稼ぎですか？
日本人家に閉じこもってるみたいなニュースちらほら見かけますが 今日も暇だわ。俺は３日～６日まで休みで嫁さんと沖縄いってくる。現在８時から出庫して61000円。7万いけば御の字だわ >>50
GWはもともと稼げない
昔は3コロがデフォだったから今はかなりマシだよ >>41
さすがにこれはいけない。
しかるべき措置をしておきました。 はええ～・・・
話には聞いていたけど本当に稼げないですね
どこに行けば人いるんだと思考停止であちこち流してたけど
結局人に見せられない営収に。ただ疲れただけ。自分もGW後半は休もうとおもいます ウーバカってなんでタクシー大好きなんだろ？
違う事すればいいのにw >>54
夕口一軒乗り場へ来たよ！毎日成田や大宮行きのお客様が大挙してくるよ😆 ウーバカって無職のくせして雲助板荒らして何かメリットあんのかね？ さすが月初め、しかもゴールデンウィーク。
暇すぎ。 ウーバカはどうせ明日も連投するだろうな
精神病棟って毎日こんな事繰り返してるのかな？身内も大変だね アプリやGPSの不具合を運転手のせいにして文句言ってくる頭悪い奴らは、もう悪質クレーマー扱いで締め出すべきだな。 すごい！かなりいいロング引いたんですか？
GWに稼げるコツおしえてください！！ 久々にマイナポータルにログインしようとしたら
スマホアプリからPCでログイン出来なくなってるな
カードリーダー売っちまったしまた買うしかないんか
頻度ないしアレも邪魔なんだよね 帰庫したあと営業所の平均聞いて、それより自分の売上がかなり高いと居残って「今日ナンボやった？」と皆んなに聞いて回り自慢話をするオッさんおったわ。
みんなで話して、そのオッさんに売上聞かれた時は2万盛った額言ってやる事にしたら、しばらくしたらオッさんが居残る事は無くなった。
まータクシー会社にはなんでそんな幼稚なん？ってオッさん爺さんがワンサカおるんよな。 毎回10万やってくる顔色悪いドライバーいるんだが(笑)ブッコミしてんのかな。どんな日も10万だぞ >>41
借金返す為に必死だからな、会社も資産何にも無いし。
コロナ禍も休業手当立て替えられないから殆ど休業してないし、しまいにゃコロナ患者運び始めたしでクズ野郎もいいとこ。 事故だらけだな
雨が降ると事故
こうやって新人は消えていく >>72
エグいエグい（笑）
さてポジろう。
ちょっとコンビニ行って入金してくる。 RSは朝から大忙しらしい
>>41の逮捕まだ？ほんと雲助は口だけやな >>78
そいつID:qOw+KIvnはタクドラ崩れの在日朝鮮人
逮捕されるより祖国にお帰り戴きたい ウーは鍋さんに悪意を持っているが
ＧＯは、ウーサイドに協力したんだから
感謝すべきなのに、おかしいな。
完全には協力的で無い、という事か？
しっかし、なんだ
今回、ＲＳ実験やってるわけだが
多分ＧＯのデータを使うんだろう。
（S.Ride側は、元々マッチング率が高く推進側の根拠になりにくい） Ｎ交通
ハイヤー：1,631台（675台＋運行管理請負956台）
タクシー：7,730台（連結会社4,472台＋業務提携会社3,258台）
（2023年11月現在）
Ｎグループのタク台数は約８０００台。
（2023年11月時点）
一方、ＧＯのダウンロード数は２０００万！越えｗｗ
２０％がインバウンド外国人。（日本人1600万）
東京都民が仮に１00万ダウンロードしていて
それらのうち１００分の１の１万人が朝の通勤時に一斉に発注すると
もう絶対的に車が不足する。
ピーク時の客は一般客も多いので８０００台全てが空車ではない。
だから、もう絶対的に空車が不足する。
Ｎグループのタク台数は約８０００台しか無いのに
ＧＯは異常にダウンロード数を集めすぎた・・・。 圧倒的に集めたアプリ利用者が、ピーク時に
一斉に発注すれば、車が足りなくなって当たり前。
今回の実験も、最初から結果は見えているｗｗ
出来レースｗ
最初から、アプリ数が圧倒的にタク台数より多いからだｗｗ
GOの無軌道なアプリ・マーケチングが
限られた二種免タク業界を破壊する・・・。
（外部と結託して計〇した？）
もう、結果が見えてる実験に乗った時点で
業界反対派の負けｗｗ
阻止するなら最初から裁判やってでも阻止する以外
無かった・・。 本来なら、タク台数に合わせて
適正なアプリ数を総量規制するべきだろう。
タク台数以上に、無軌道にアプリ数を増やせば
タクが足りなくなるのは当たり前。
そして、その結果
道交法の免許区分無視
改正タク特措法の準特定区域なのにＲＳ供給許可
営業区域無視？
専業の待遇無視（憲法２５条抵触？）
などの法抵触部分を改定してまでＲＳを許可しようとしている。
推進派は
現状、アプリ数の規制が無いのを利用して
二種免タク業界に攻め込んだわけだ・・・。 もう、みんなアキラメロンｗ
ＲＳは解除が規定路線ｗｗ
解放後は
既存専業ドラ
正規ＲＳドラ
違法白タク（実はこれが相当ヤバそうｗｗ）
の三つ巴の客鳥合戦になる・・・。
物価高不況の中で
弱い専業ドラ、生活費が高い専業ドラ、副収入の無い専業ドラ
奥さんの収入ｗが低いドラ、
売り上げが下がった中で希望者を集められない法人などは
脱落していく大競争時代になるのだ。 >>69
ブッコミなら営収スレにいる
どんな時でも込み12万www 本来なら国が、
実存タク台数のキャパを大幅に超えるアプリ数を規制すべきだったし
道交法やら改正タク特措法、
専業の生活権に抵触するようなＲＳの供給を阻止すべきだったが
現状は逆に推進しちゃってるからねーｗｗｗ
迎え撃つ既存側は
せいぜいで同レベル運賃でやってもらって
質の競争で勝っていくしかないんジャマイカｗｗ
RSを隠れ蓑にした違法白タクは、警察当局がしっかり摘発してくれんと
困ります。 タクシーが選ばれる時代になるんだろな
日本のタクシーは接客安全性世界的に見て高い水準だから。ライドシェア乗りたくないお客はたくさん居ると思う。 83回目で合格したハッサンさん、日本語猛勉強で取った「第2種運転免許」の外国語受験が可能に 今、何を思う？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/324682/ >>91
ハッサンだけに83回目ってか？
やかましいわ！ それにしても
某ラーメン屋は酷いなｗｗ
８００杯しかドンブリが無いのに
アプリ客２００万人だよーｗｗｗ
店で直接食べるお客が４００人居たら
実質４００杯しか配達できないんだよ～ｗｗ
それなのに２００万人分の配達アプリ配ちゃったんだよーｗｗ
これってヤバイだろ？ｗｗ
圧倒的にドンブリが足りないから
アプリ注文客が困ってるｗｗ
で屋台やら、暇な主婦やら失業者やら
フリーターやらに自宅でインスタント・ラーメン作らせるわけだけど
それでもニーズに応え切れないだろ？ｗｗ
国（ラーメン府、ラーメン省）は規制した方がいいですよ。
期待して発注するお客さんが可哀想です・・・。 遅めに出たけどタクシー溢れすぎてて笑った
こういう日でもフル残業するやついるけど真似できねえわ 世間では足立区以外もゴールデンウィークと言うよ
ボケナスなの？ 一応今日まで平日だぞ
銀座乗禁も普通に適用されるからな ああ、バックに大手通信が居るからなー。
全国展開かあー
SBとかは乳母株持ってるらしいけど
ＧＯ＆〇ＴＴがメインかなー
それにしても
区域的にアプリ数が過多だと
お客さんが可哀想だよ。
区域毎に適正アプリ数以下でないと
お客さんが馬鹿を見る。
解放後、様子を見て
区域毎に適性アプリ数を絞るべきじゃないの？
ああ、あるいはプレミアム会員(定員設定）
優先かあ？ 国内外にタク市場進出を狙う企業や勢力が
沢山居るちゅーことだね・・・。
タク業界始まって以来の大変革が近いのかもね。 居たとしても働く人が居ないだろ
どこも人手不足で
円安で外国人労働者来なくて
給料上げないと集まらない 新人デビュー日に「今日は売上の事は考えずに無事故で帰ってくるのが仕事です」って言われて、本当に売上ゼロで帰ってきた新人がおるらしい。見どころあるな。 銀座の飲み屋街、昔と比べると遥かに客が減ってジリ貧になってるんだってな
時代の変化かね？ そりゃ大企業ほどリモート増えて接待も減ってるからな
乗り場に並んでる客層も前とは明らか違うし 昨日渋谷警察署前の交差点でSUV車がひっくり返ってた >>107
>>108
インボイスも関係あったりして 日本や中韓の接待は酒と女でどんちゃん騒ぎだが、欧米の接待はスポーツクラブで水泳したり、自宅で家族ぐるみでバーベキューしたりするのが普通。 つまり円安で日本人が貧しくて接待もできなくなり、代わりに欧米人がワンサカ入ってくるから、これからは夜の街に期待するなって事だ。 ライドシェア解禁の戦犯京都のタクシー業界がまたやらかしとるぞ
京都の某法人がライドシェアも駅待ちの客拾ってOKにしろって要望出しとるらしい
全国のタクドラさん迷惑かけてすまんな 空車でプールは埋まってるし
手はまったく上がらんし ちなみに新コロ騒動で毒チン推進した奴らが、そのまんまライドシェアごり押しにシフトしただけだからな。どういう事か瞬時に解らんとヤバいぞ。 今日は明日から4連休だから夜中はゾンビになるんだよね？なるだよね？ゾンビになるって言ってくれよ！ 昨晩は事故多かったな
神宮橋であらら～って事故見た数分後に北参道でまたあらら～って事後してた
両方ともタクシーが悪そうな感じだったわ こんな暇なのに夕方になったら借金だらけのコジキ個人も出てくるから大変だ。笑 今のところGWで1番暇な日中なんだが夜はどうなるこれ ドライヤーをプレゼントしたら友達にほめられたの😵💫😵😫😱🤪🤨 夜どんなもんかと思ったけど全然エンジンかからないな 今日は土曜みたいなもんだな
渋谷や新宿得意な人は出来るよ
銀座メインの人はドンマイw 環八の外なんてよう知らんしそこまでして稼ぎたいとも思わん 今日は足立区は忙しいよ
ブルーカラーは暦通りで明日から休み 聞いてもいいかな俺まだ有休貰えてないペーペーなんだけど何でこんなに糞なGWに有休当てずにフル残業してるドライバー多いんだろう
来年からGWは頭しかやる気がないんだが RSドラが忙しすぎて悲鳴をあげてるらしい
雲助は暇らしい >>145
のんびり派だから有給は忙しそうな日に使う
大雨とか雪とか 有休使って毎年休んでるけど今年はカレンダーとシフトが合わず昨日まで働いてしまった
昼はいつもと変わらずできたが夜はダメすぎて早く上がった
休んでるドライバーがいてもこの状態なんだと思うけど
出てくりゃ目一杯やるのが基本だろうし
自分はテキトーにやる派だが >>145
去年のGWはそこそこ出来たんかな
だから今年も出たとか？
去年も休んだから知らんけど
GWは旅行する連休だから東京から人居なくなるんよ
俺は暇なの嫌なので毎年休んでる 昨日は一日中雨だったから忙しかったし売上も良かったよ。やっぱり雨だよ。金はね、持ってるんだよ。贅沢したいのが本心なんだよ 俺らジャップに戦争犯罪を語る資格はないよ残念ながら さすが連休前の夜だからどこもゾンビだらけだな！今夜最低10万やってこない奴は全員クビになっても文句は言えないぞ！ >>145
どこか遊びに行くにしてもGW中はどこも人、車で混んでるし、ホテルも高いだろ？
だからGWが終わって空いてから、安くゆっくり出かけるんだよ。
そのために有給は温存、GWは出番消化のための調整出勤。 ゴールデンウィーク終われば地方都市ならホテルは5000円台で泊まれるし、不景気で道も店もすいてるしな。
というか、もう国内はほとんど行ったし、食い物目当てのグルメ旅行なら、東京に日本中の美味いもんが集まってるから、下手に交通費かけて旅行いく必要もないな。 コロナ禍の休業中に全国各地旅したけど人がいないと面白くないよ まわりを巻き込む可能性もあるからヤメてくれ！ 元教習所教官が語る「よく見かける」危険運転３つ
https://www.webcartop.jp/2024/04/1338857/ >>162
ライドシェア推進派にとってはGWは休むが正解だな 誰も言わないのが米国はコロナで大勢死んで若返った。（コロナ前の長期停滞論は高齢化）
WSJにもあったが、戦争特需、米国資源は純輸出
米国は金利上昇で、個人も企業も銀行も収入が増えて景気がつよくなりinflation説。
（MMTは前から主張） はい今年も出ましたよ
都道府県別賃金比較(2023年)
東京タクシー平均賃金は585.98万円！
https://i.imgur.com/Z9cHhM5.jpeg >>167
やはり夕口一軒乗り場が平均年収を大きく引きあげているな まんさん『ドライヤーをプレゼントしたら友達にほめられたの💕』 >>157
昨日行ったけど若者グループがバーベキューやってたぞ。舎人ライナーに乗り手ぶらできて道具レンタル食材売店で購入。若洲か城南島が取れなかったんじゃないか？ こりゃ休み明けは電車があちこちで止まるんじゃないか 昨日の夕方以降、帰省ラッシュで高速は渋滞
そりゃぁ、家族持ちなら飲み歩かないわ >>173
あれだけNISAニーサと囃してたけど今は跡形もないな
ライブドアライブドアと囃してて強制捜査でドボンというのもあったｗ 印旛もビビって買えないだろうし
数年後日経4108円になってるかもなー 現在までの決算ではEPSはそれほど上がってはないが
雇用守れー社会保険守れーからのインフレは利益は確実に潰す
日経オワタ █╗ █╗████╗████╗████╗
█║ █║█╔═█║█╔══╝█╔══╝
████║████║█║██╗████╗
█╔═█║█╔═█║█║╚█║█╔══╝
█║ █║█║ █║████║████╗
╚╝ ╚╝╚╝ ╚╝╚═══╝╚═══╝ >>167
ヤバい、半分もやってない
れっきとした武三地区で！ 思ったより今日忙しいな。みんな休んでるからか。万シュウ連発やぞ。ごっつぁんです！ 運賃下げて
競争激化させてドライバーの収入増やす？？
論理破綻してんじゃねえか
鳩山息子もバカだな 昨日、忙しかったらしいな
今日、仕事してるヤツはバカらしいよ >>197
今日は道空いてるしめちゃくちゃ忙しいぞ！悔しいのか？ >>167
うちの会社は値上げと同時に歩率下げられたから賃金は上がってませんが。 儲かっているなら全面解禁すりゃいい
こいつらのために年寄りは高い料金を払わされ続けているんだから >>167
東京の平均は650万なのに、タクシーは580万か
やっぱりもうちょっと運賃を値上げする必要があるな… >>202
自由競争で飲食業界がどうなったたか？
貧困→非婚→少子化→国力衰退
またこれを繰り返すのか？ >>207
移民は問題が起こる
川口のクルド人問題が典型例だよ
移民のような副作用の多いカンフル剤的なものでなく
コツコツと経済が好転していくような施策をしていくべきだよ
https://youtu.be/Eo2FKyKgIIA?si=ld3d1u2KckDu1hGz 忙しすぎて💩行く暇がなくてエチケット袋にしたわた💩 >>133
>>214
なんだそのサラ金みたいなのは 日本人は減る一方だが一方外国人は政府の金で至れり尽くせり生活に困れば生活保護で手厚く補助もう純粋な日本人なんて100年後には絶滅危惧種よ ヨウツベで上がってる給料明細が軒並み手取り40万超えてるけど普通？ モペットはお巡りの点数稼ぎのいい餌になってるな。
いい傾向や。 警察の前を堂々とLUUP乗りながらヘッドホンしててもスルーされるのほんまどうしかせいや 長距離観光客がどんどんRSに流れてるらしい
タク雲助は暇らしい >>219
この顔でイケメン気取ってるのが凄いよね >>220
大型トラックのが確実性は高いと思うよ
女さんでもそれくらい稼いでいるから 出た～～！大型連休に大量出没「サンデードライバー」の困った行動とは 「周囲の怒り」食らわないために守るべき「運転時の当たり前」
https://kuruma-news.jp/post/769773 >>227
「外国人」長距離観光客はライドシェア「という名の白タク」に流れている
ハイヤーは暇 タクシーはもっと暇
これが正解だろ？ 早くライドシェア全面解禁してくれよ
雲会社なんかで働くのバカらしいわ 今日の深夜、明治通りの千駄ヶ谷のあたりでモペットの後ろを距離空けてゆーっくり進むパトカーを見たわ。
モペットの奴ノーヘルで歩道を仲間と一緒に歩いてたが、電動でペダル漕がずに車道走り出した瞬間に取っ捕まえるんだろうなと思った。 現状、アプリ客集めに成功してるのはＧＯだけだから
他アプリが解禁されても
専業でＲＳやりたいヤシには
実際には、あんまメリット無いだろなｗｗ
他アプリは、ＧＯみたいなクーポン戦略は、無理だろ。
推定、数百億配ってるｗ
２０００万ダウンロードだから、一組３０００円として６００億掛かってるｗｗｗ
だからＲＳでちゃんと配車されるのは、とりあえずＧＯだけだろうが
ＧＯはバイト的扱いで、給料は幾ら出るんだ？
安かったら、二種免専業やった方がイイ。 これから職探すヤツはタクシー運ちゃんなんか本気でやらんし選ばんよ｡ すぐ捕まるからGO使ってるだけでしょ。台数増やせば良いだけなのにケチってそんなこともしないからね >>240
警察の取締り日和だなー
速度超過、通行区分、歩行者往来妨害
なんでも捕まえようとするから気をつけろよー
俺は火曜まで休みだから知らんけど 意外と今日もそこそこ忙しいな。外人多くて、クソみたいな日本人客少なくて快適だわ。 そのガイジン客
今日あたり乗ってくるガイジンはカード払いじゃなく、
千円札で会計してお釣り辞退する（＝チップくれる）こと
嬉しいねぇ～ >>219
本気で格好良いと思い込んで自撮りしてそうで草 羽田来て流れ悪くてイライラする奴は羽田来ないで、無線でも取れよ。無線も鳴らないなら
GOアプリの会社に移籍しろ
羽田はまったりやりたい人が行く場所だろ
稼げなくてイラつく位な行かないほうが良い >>241
GOはグループ全体で約８０００台。
稼働率６割ちょいとして、実働約５０００台。
ドライバーを増やせば８０００台までは稼動数を増やせるが
入れても勤まらなかったり辞めてしまったりで
６割ちょいしかドライバーを保有出来てない。
台数増やしてもムダ。ドライバーを増やすのが先。
東京特別区（２３区）・武三地区は改正タク特措法で
準特定地域指定で、国の許可がないと勝手に増車はできない。
現状、法人は稼働率が６割程度しかなく車余りなので
増車する必要も無い。
実働５０００台しか車が無いのに
なぜかクーポンばら撒いて
２０００万ダウンロード集めちゃったｗｗ
でピーク時にアプリ客を捌ききれない状況。 「何度『バカヤロー！』と叫んだことか」“職業に貴賎なし”はウソ…ベテランタクシードライバーが直面した「職業差別のリアル」
https://bunshun.jp/articles/-/70484
「道順を教えていただけますか」と客に言ったら大激怒…それでもタクシー運転手と客が最後に“握手を交わしたワケ”
https://bunshun.jp/articles/-/70485 >>232
運賃自由化し大規模解禁しかないと思うよ
需要がないのに倍の売上やらされるのもキツいだろ 国際線全然知らん時、午前にT3プール入って1時間動かなかった時は完全にミスったなと絶望した
結局後ろの人に声掛けて離脱したけど、あのままハマって近場のホテル言われてたら間違いなく脳の血管破れてたよ
それ以来羽田つける時は国内線メインにして国際線は行かないようにしてる >>233
並またはそれ以下の運転手はそれが普通の思想
確実に10万出来る人はふざけるなとなって当然 実働５０００台しかない法人が
なぜかアプリ２０００万達成して、
アプリ配車が捌けないからＲＳ入れましょうよ、と
イチアプリ（バック多数）と官が一体で
ＲＳ導入に励んでいる状況だね。
みんな～
ＲＳは許可されるよー
専業も正規ＲＳも一緒に
新しい時代を頑張って生きようよー
ただの白タクは駄目だよー
ちゃんと許可得てやってねー >>249
その需要っていうのは低料金な客だろ
低料金の先にはドライバーの低賃金化がある
ワーキングプアだな
そんな貧乏仕事が好きならアメリカでも行ってUberやってろよ 余ってるのは人だから。足りないのは車。日本交通は普通に採用絞ってるでしょ。何かやらかしたらすぐ出番削るよ ６０万の数字でも昔と比べれば明らかで妙味は基本的にない
環境が激変してるのは確かで本来は全てのやり方を変えるのが筋だが
口を開けば政権批判とどうにもならない増税批判だけのノータリン
だから多くは苦しむ 一昨日は夜に多少できたが今日は夜もダメそうな予感しかしない >>256
Uberなら国民保険も高いだろ
増税は誰でも一緒だ
消費税は所得低いワーキングプアのほうが不利な税制だぞ 住宅街だがコロナ禍ってくらい静かだな
おまえら生きてるか？ｗ >>262
大学行っても使い物にならなかった
クソ底辺を認めないから税や年金も上がるんだよ
いい加減雇用守れ社会保険守れはヤメレ そもそも生活支出メインのワープアは大した消費税は収めてはない もう米国型資本主義の転換点だろ
抜き80万やっても手取り30万時代は遠くはないから
だったらギグワーカーとして生きるほうがスマート LUUPやモペットはゴミ虫が何十匹か駆除されれば規制ももっと厳しくなるだろう 日本は非正規社員のワープアばかり
とある税理士は言ってたぞ
ほとんどの企業が最低賃金を基準にビジネスモデル設定するから
人件費高くする思考回路がない
だから日本は低迷している
Uberがアメリカ式のライドシェア始めたらその最低賃金の保証さえもないけどな >>269
非正規とはいえ社会保険で絞め殺されている 帰りたくなってくるなぁー
いや帰ってもいいんだけどね 繁華街ぐらいしか人いないのに、繁華街はモタモタクソおせぇサンドラやカッペばかりでゲロ吐きそう GWに出る方が悪い
這いつくように流し
観光客の手となれ足となれ >>257
逆だろ
でなかったら雲助会社が常時求人出してないだろ 足立区以外はドヒマ週間なんか
こっちはゴールデンだぞ 賃走中の眼の前のタクシーが歩行者進路妨害で捕まってて草 いきなり雲助減ったな
夜はできないと割り切ってけえったか >>270
社会保険なんだからまだいいだろ
アメリカ型のUberライドシェアなら個人事業主扱いで労基法対象外の最賃なしでもっと酷い >>281
歩行者妨害程度なら、まだ良いよー。
歩行者轢いて、人身やる雲も居るからねー。
自分の同僚は木曜出て、頑張ってアプリ配車取って
めんどい裏道から、道、間違えないように出て
客の若いアンチャンに馬鹿にされないよう
気張って走っちまって
下り坂信号止まれなくて信号無視しちまったらしい。
トンネル側道に、パトカー警官が居て
捕まると思ったけど見過ごされて助かったんだってｗｗ
別件で警備に出てたみたいだ。
そんな事より
歩行者が早目に出てきてたら轢き〇してたらしいから
何も無くて良かった、って・・。
ホント、この仕事危ないわ。
客に舐められたくなかったり、
若いネエチャンの手前、お気楽にエエカッコしたくなって
つい無理しちまう時があるからね。
エビバデも売上じゃなくて、安全第一だよー。
売上は、休みが明ければ、また出来るよ。
自分は今、休んでるけど。 赤信号になっても歩いてるボケナスも車両妨害で捕まえて欲しいわ RSは、とりあえず６０人採用なんだろｗ
でＧＷだから、今、出てるのは２０人くらいか？
それなら忙しくて当たり前ｗ RSと迎専にどんどん配車したほうが、川◯さんが儲かるからなぁ
ナマポハウスの貧困ビジネスに似てるかも。 外人はほとんど3000円以下いないけど
日本人は近くて悪いばかり
ゴミ日本人は歩けよ 雨の日限定で、500mの距離もタクシー使う人いるもんな。
迎車してくれるから売上にはなるんだが。 今日は距離乗ってくれる客がいないな
ほとんど3000円以内で効率悪すぎる >>292
頭悪いの？
そんなの無線取ったら全然割に合わないの理解出来ない馬鹿ですか？ >>277
東京都心だけは別なんだよ。募集はするだろw不足はしてないんだよ。あと乗務員の採用絞ってるの日本交通だけじゃないから。都心と田舎は別世界だって覚えておいた方が良いよ >>283
破綻してる仕組みに固執するのは無駄だろ >>296
>>296
歩合オンリーじゃなくて時給と歩合の合わせ技でもらってる雲はこういう歩合のみが嫌がるの取らないとイケない。 大企業、泣く。「円安で日本復活なんてウソだった。安倍晋三に騙された。早く円高に戻してください（悲鳴）」 [373226912]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1714828003/
賃上げせにゃならんからなぁ
そりゃ危機感あるのは当たり前 円安が有利なのは輸出産業と言われてるけど
日本のメーカーは、韓国、台湾、中国とかに
仕事取られて、さしたる輸出産業が減ってるんだよ。
日本は最早、人件費が高くて、
製品を安売り出来ないから他国に負けてしまう。
過去、製造ノウハウも外国に漏れてる。
日本人技術者がカネで買収された。
その製造ノウハウも
半導体とかは、もう台湾とかに圧倒的に差を付けられてる。
だから台湾メーカーの工場を熊本とかに呼び込もうとしてる。
海外ではシェアを奪われ
円安・物価高で国内も売れない。
国内でも物価高・実質賃金低下で、日本ブランドの高い物を買えず
安い他国製品を買う消費者が多いんだろう。
これではねえ・・・。
タクもＲＳ新規アプリが解禁されて、安くやられたら
自腹客とかは大幅にソッチに流れるだろね。
ＧＯdocomo組、ＳＢ乳母組とも
ＲＳを同等運賃でやってくれないと二種免ドラの
仕事が取られるな。 四月に入って
大手各社（東芝、オムロン、ワコール、資生堂、任天堂、ソニー）が、
こぞって人員削減策、打ち出したね。
物価高不況なのが表面化して来た。
無駄にモノが売れないのもあるだろうが、
物価高で安い外国製品に急速にシフトしたのも
原因かもしれない。
今年に入って、急に客が減ったのは
首都圏のサラリーマンは
今年の春からリストラがあるのを知ってたんだろう。
異なる業種の複数の大企業がリストラだから
産業界が全面的に景気が悪い、って事なんだろう。
クマった、クマった・・・。 「何度『バカヤロー！』と叫んだことか」“職業に貴賎なし”はウソ…ベテランタクシードライバーが直面した「職業差別のリアル」
https://bunshun.jp/articles/-/70484 現在、＄１＝１５５円だね。
こないだ160円超えてヤベーなったら
日銀が介入したのか、急に円高に戻ったけど
またジワジワ円安だね。
１６０円とか超えて安くなったら
ガソリン価格とか、さらに上がって
車自体も値上がりして車バイクメーカーも大打撃だろうね。
景気が底抜けして、恐慌になってくる可能性がある。
今でさえ、大リストラが起きてるのに、さらに悪化する。 しっかし、こんな状況でも
ＲＳ許可して増車だからタク業界は景気が良いねーｗ
ＧＯとか２０００万人が利用だからねー。
他の業界は、大リストラしてるのに
タク業界はRSで増車増員だからねー。
え？何？
儲かるのは会社だけ？
え？何？
注文多くても、みんな近いって？
専業は、あんまやりたがらないから
ＲＳに押し付けるって？
いやいや、そんな事ないでしょう。
不況で客が減ってるんだから
例えあんま遠くなくても注文があるだけで有難いよ。
チリも積もれば山となるさー。
S.Rideもジワジワ客が増えてるんだよー
他社大手は厳し杉るからS側も良いよなー。
木曜出たら、自分は無線、あんま当たらなかったけど
後輩に１万円の無線２本入ったヤシが居たよー。 えるえるえるえるえるステップ♪
顧客対応エルステップ
売上アップ！エルステップ！！！！！！！ S側にはナンタラ・クルちゅう迎車料なしの配車システムも有って
２－３ヶ月前に、それで成田２回行ったドラが居たねｗｗ
二つともホテルのナニクルだったね。
いや、こっちもやっぱ近いのが多いんだけどねｗｗ
使用してるホテルは頻繁に呼んでくれるね。
とうわけでタク業界はアプリで活性化してるんだねー。 >>277
屁の丸ですらも、
運賃値上げで給料が増えたって情報を嗅ぎ付けて、
（雲経歴が一切無い）新人を取り過ぎて…
年寄りには今日乗れますか？って確認の電話を出番前に電話して欲しい！って意味不明な通達を出してるよ！ ヒマヒマヒマヒマヒマステップ♪
足立区毎日ヒマステップ♪ 信号無視の歩行者も一般人が私刑逮捕出来るように法改正して欲しい
罰金は半額だけ国庫納付
良いバイトになりそう モーターサイクル＋ペダルの造語なんだよね～「モペッド」 >>315
横断歩道上だろうが
動き出した、動いてる(例えば1.5m以内)車に接近したら罰金くらいのルールがフェア なぜ「足立区」が一番危ないのか…大地震で死者・負傷者数が多くなるかもしれない「地域の名前」
https://gendai.media/articles/-/128950
足立区は危険地帯多数
治安もそうだが、火災、水害、震災も怖いな >>321
左折で動き出してるのに、「はいはい歩行者様が通りますよ～止まってね～」と、前を遮ってくる馬鹿とかいるよね
イチバンさんあたりに轢き⭕していただきたいわ 憲法9条のおかげで平和だろ？
何の侵略もなく過激テロもなく
問題は尖閣だが日本人は価値がないと思ってるから
何の開発もなく無人島で事実上放棄している
それならばくれてやれば良いだけ >>325
原則は歩行者優先でもこれやれば流れは良くなるだろね >>227
らいしらしいのカントン兄貴オッスオッスw 何れにせよ全面解禁は不可避
仕組みは詰んでいる
倍の売上をやらせるから大手以外稼動が悪い
やり続けるのは残酷なことが多い これから消費税や社会保険も上がって行くのは確定的で
俺たちはギグワーカーとして生きるほうが賢い これに転換すれば日本株はむちゃくちゃ上がると思うよ
新しい資本主義とか下手な誤魔化しやってるから経営者側からも支持されないわけだし >>325
もう来ないと思って、アクセル・オンすると突っ込んで来るから
ブレーキするのがタイヘンなんだよな。
自分は、そういう場合にも、すぐブレーキ踏めるように
左足をブレーキ前に待機させてる。
歩行者もそうだけど自転車の突っ込みも激しい。
何回か、それで止まって避けれた。
だけど一回、自転車避けたはイイが
急ブレーキで若い女性客二人を
しこたま前部座席に打ち付けて車内事故になったｗｗ
ところが善良な子達で「自転車が悪い」言って許してくれた。
当時クラセダだったから、前部座席バックについてるグリップが
柔らかかったから、あんま痛くなかったのかも。
新型車じゃ固くて痛そうだから許されなかっただろうｗ
首都高で急ブレーキで客を床に転がした事もあったけど
それも「前の車が悪い」言って許された事があったわｗｗ
そういう経験が有ると運転が慎重になる。
車間取ったり、ポイントで速度抑えたり。
だけど軽いチョンボなら復活可能だけど
重いのやったり軽いのでも何回もやると
嫌になって自分から辞めたり居辛くなったりすんだろね。
だから沢山入っても、稼働率が６割程度しか無いんだろね。 アメリカのインフレバブルはそろそろ弾けるよ
ドル円100円になって世界同時株安が来る >>336
株価は、もうピーク付けちゃったじゃんｗｗ
これからは下がるんだよｗｗ
日本の株式市場は、小泉構造改革時に
外資に解放されて、市場で動いてる資金の半分は
外資なんだよ。
でなんだか為替は投機的トレードで円安だから
株は円建てだと高くしないと、ドル換算で安くなっちまうんで
リンクして上がって来たんだよ。
大企業がリストラ開始してるの見て分かるように、
好景気で上がって来たわけじゃ無いんだよ。 足立区はチャリ盗まれるけどタクシーは流石に盗まれないのか？ 潮見のプリンスホテルって、タクシー乗り場ないのに日の丸が敷地内に入って客待ちしてる。
必死に頑張ってるな 今日は出てるタクシー少ないから、３万出来てる
このままだと７万ペースかな >>348
あそこ泊まる外人は朝一で京葉線乗って鼠苑にフルタイムで遊ぶ印象 社保計算月だから
10万やっても8万ぐらい？か
休んだ方がマシ >>349
ヨレヨレでダボダボの制服と肩にのった大量のフケ何とかすれば？ 28歳ニートなんですがタクシーやろうと思ってます
難しいですか？ >>356
悪い事は言わん
ウーバーイーツからやれ >>357
RSは車がないとできないし、失敗が既定路線だからな。 >>357
ウーバーはコロナの時はやってました
今は稼げないので難しいですね ビュンビュン流れてる幹線道路に交差する道路から赤信号無視でロクに確認もしないで勢いよく合流するみたいにつっこんでくるバカチャリ
早く肉片になって下さい 30代前半の新入りが入ってきたんだけど何もそんな若いのにこの業界選ばなくてもいいのにとは思った
ちな弊社ドライバー平均年齢60後半 >>363
タクシードライバー全体の平均年齢ってどれくらいなんですか？
今28歳なんですが入社したら引かれますか？ 弊社平均年齢60後半って書いてある直後に無神経だなwニートなのも頷ける 東京タワーの付け待ち常に5台位いるけど見てたら回転早くてわろた >>364
うちも1番若いのが45歳で平均だと65超えるな
どこのタクシー会社もそんなもんかね 30代前半でもそんな若いのになんでタクシードライバーやるん？と不思議がられる業界だよ 中小の雲会社は猿に吸収されるか潰れるかで
これからは減る一方だろ 地方と東京じゃ同じタクシードライバーでも
働き方稼ぎが全然違う。
地方の駅付は高齢者ばかりだろうけど
稼げないし。自動販売機の補充の仕事なんて
たまに土曜も出て夜遅くまでやってもタクシードライバー以下の収入
東大卒のタクシードライバーも居る位だから
やるのは簡単だけど続けるのは大変な仕事 >>372
日交に吸収されて歩合はどうなるんだろね
これから消費増税社会保険増税が既定路線の環境で
勢力拡大→歩合改悪なら残された会社も追従すると思うが
その頃Uber解禁騒ぐんか？ タクシー運転手は年金受給者がやる仕事だよ｡
20～40代がやる仕事じゃない｡
無駄な時間過ごすだけ｡
それなら3年くらいでパソコンの資格取って就職したら､あっという間に年収1000万ちかくいくよ｡
タクシー運転手は人生諦めた人間がやる仕事だな｡ >>376
サーバーエンジニアで設計構築してましたがそんな稼いでる人いませんでしたよ ホモ弁のガパオライス食ったけど臭った
本場はもっと臭いし不味いんだろな
日本に統治されたままのがあの辺の民族にとっては良かったんじゃないか >>376
俺は今でも新卒がやるような
仕事じゃないと思ってるが
給料的に見ると今はありなのか？わからんのぅ
絶対勉強して資格とって起業した方がいいだろ >>377
社会保険がアダ
社会主義と資本主義の中途半端なやり方が身を滅ぼしている 資格系起業が老舗2世に顧客独占されて
仕事が無いのか？社会の閉塞感が極まった感じだな >>379
移民難民増えれば後悔するんじゃないか
飲食小売サービスばかりに集まっても国は詰まらない へそを曲げて未だに俺は他とは違うとか本当に理解不能だな
同じだから
他で使い物にならなくてハンドルを握っている自覚を持つべき >>384
そこまで卑下することはないだろうと思いつつ
相変わらず人に言うことを躊躇う職業だよね
会社の役員は雲助の社会的地位を上げるためにいつもとんでもない嘘を雲助集会で吐いてる
雲助はどこの企業でどんな仕事をしても通用する能力を持つプロフェッショナルだとか接客能力は全世界のサービス業の中でトップクラスだとか芸術家やスポーツ選手と同じく人に感動を与えられる人格者だとかとんでもない話をしてる
雲助仕事自体は、社会のためになってるのも事実だが雲助を図に乗らせる限り、この業界は社会から白い目で見られ続けると思う 毎日満員電車で立ちっぱなしで通勤して、帰りも夜遅くまで働いて、そんな生活は耐えれないな。
タクシー運転してる方が、座学の研修より楽。強盗に遭ったり事故、違反して免許無くなるリスクはあるだろうけど。東大卒とかもやるぐらいだから。賢い人は隠れホワイトな仕事だと解ってるだろう >>381
個タク目指すんならおいで。
腰掛けなら楽な会社選びな。 >>368
昨日も、東京タワー周辺は道路渋滞してた
港区は昼間タクシー少なかった
普段タクシー使いの港区住人が少なかったから、客単価は良かったわ
終電前後はタクシー余りまくり
渋谷あたりなら、深夜2～4時にかけて、客が出て来てタクシー少なく忙しい >>386
新人が辞めて行く理由って、
たいがい、
・道が覚えられない
・客対応が出来ない
の、どちらかだろうね
自分より年上の客との接し方も重要だから、20代なら会話にセンスいると思う
喋り方や語彙も含めて
もっとも、サボるのも休憩するのも自己責任、結局は売上次第！（笑） ペーパードライバーに毛が生えた程度の経験じゃ
最初から躓（つまづ）くよねｗ
運転て、そんなに簡単なものじゃない。 レールの上を走ってるわけじゃ無いから
難しい高度な判断の連続で
そのせいで自動化が難しい。 >>389
そぅか？
昨日は四の橋から麻布十番辺りで乞食タクシーが３台連らなって超低速走行してたぞ
田町付近は商業街だからゴーストタウンで、
普段渋滞がウソみたいにガラガラ… まあ、そのうちなくなる仕事であることは間違いないからな。誰でもできる仕事じゃないとかいうけど、誰でもできるしな。稼げるかどうかは別にして。
来るべきその日まで、なんとか生き延びるのみよ、社会の最底辺として。 >>395
奴にとって俺の書き込みは脅威だから反応する 大企業､泣く｡｢円安で日本復活なんてｳｿだった｡安倍晋三に騙された｡早く円高に戻してください(悲鳴)｣ [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714873532/
さっさとギグワークにすればいいんだよ
現状のやり方にもメリットはないんだから
俺は反論はないぞ 大卒連中も請負&車両経費自腹なら来ないだろ？
奴らが本気になれば社会は良くなるぞ 甘えているだけだから
まして８万だ１０万だ、は見せちゃいけない タクシみたいな簡単な仕事で年収800万だ1000万だは非常にまずい
バリバリにプログラム書ける奴が年収700万ならアホらしくなるし
重要な銀行や証券含むITインフラを外国人に握られては国家的な危機 タクシーは年収300でいいと思ってる。その代わり、出勤自由、ルールゆるゆるにして欲しい。 多くの客は日交のマニュアルやらなくても不満はない
運賃安くして柔軟にやるべき エコアシストで比較的万収が乗るのが証拠
客の求めは接客より料金
安いは正義
シンガポール同等のマイカールールを制定しタクシー料金を安くすれば市場規模は爆発する お前ら待遇良い他のタクシー会社に転職考えたりせんの？ >>413
シンガポールでも東南アジアでも行きなよ
祖国に帰ったら良いよ
他人を巻き添えにするな >>415
オマエみたいなゴミがいるから国が終わるんだよ
さっさとクビ吊って死ねよ 警視庁に保護された「少年」と両親…3人が【新幹線】に乗れなかった悲しい事情【東京タクシー百景vol.6】前編 | LASISA
https://lasisa.net/post/56678
ワケあり親子、東京から長距離タクシー300km…掛かった《時間》と《運賃》は？【東京タクシー百景】後編https://lasisa.net/post/56708 こんなとこでストレス吐き出さないと生きていけないんだな 可哀想によちよち… これぞタクシードライバー、やね。
そら世間から蔑まられるわけよ。底辺職にふさわしい。 ノンビリ派はRSに行って欲しいな。マジで害悪。最近企業で流行ってるハラスメントが働かせないようにするハラスメント。それに加担してる。稼ぎたい人の邪魔すんなよ。運賃値下げ？1000円前後のゴミを40回乗せたって込7万円も行かないだろ。そんなにノンビリやりてーなら班長になって特殊任務と教育だけやれば良いだろ >>426
お前みたいな乞食雲助は新一の橋の首都高橋脚に激突死したらいいと思うよ >>427
なんでRSで働かないの？マジで疑問なんだけど。無線も手上げも乗せないノンビリ派が台数制限されてる車両を占拠するなよ。働きたく無いなら法人の車に乗るなよ ほんこれ
法人なんて最低時給出さなきゃいけないんだからのんびりやられちゃ困る
ガツガツやるのが当たり前で安全など二の次、コンプラ上言ってる事を真に受けるな
そんなにのんびりマイペースで無理しない様に安全にやりたいなら即座にRSに行くべき
法人に寄生してる空気の読めない真面目ちゃんこそ真の乞食雲助だと早く気付け >>387
ら抜き言葉はやめた方がいい
この業界の品位やレベルが疑われるから >無線も手上げも乗せないノンビリ派
それって拾いでロング客を選んでるんじゃないの？ 明治通りで右から客2人降ろして路上で吐かせてたバカ雲
おまえ頭おかしいんんじゃねーか
あんなフラついてるの路上に出して轢かれたら何て言い訳すんだよ？ 実車中に客が窓を開けた→アシナガバチが入ってきた→客が刺された
この場合、客の完全自己責任だよね？ 乗客は裁判所等に訴えを起こしてるの？
若しくは乗客側弁護士から慰謝料請求されてるの？ しかしながら今日は暇だった
でも道が空いてて幸せだった
これくらいの道路状況が正解だろ
移民なんか入れてないで人口減らせや タクシー・ライドシェアを安くしてマイカー規制が良いんだよね
安くても金になるよ 労働時間制限して残業規制安い給料じゃ誰も来ない。犯罪者や前科者どんな奴が乗ってくるか解らない。そんな奴と密室でドライブする事もあるだろ。人がやりたがらない仕事を安い給料で求人出しても人が集まらないのは当然。移民に安い給料で働いて貰うしかない。 マイカー規制すれば時短で稼げるようになると思うけどな タクシーは値上げよりそっち
極端な値上げしたら需要は死ぬ
残業規制自体は問題なし
基本的には単価を上げればいいだけだから
大量の荷物を持ってダラダラ長時間働くやり方のがキツい 他県のマイカートロトロ邪魔くせえわ
こいつら排除すると相当違うぞ トラックもこの辺見直せば最高なんだけどな
中々時短で金を出す発想がまだない
せっかく国が残業規制やってるのに
出庫帰庫休憩含む、~8時間程度で完結出来ればタクシーより気楽だろ 人手不足が言われる中、誰もやりたがらない仕事を安い給料でやらせようなんて。虫が良すぎる。かと言ってライドシェアなんて増やしたら、軽貨物とか行ってる前科者みたいなのもライドシェアに参入してきて質が更に低下する。安心してタクシー乗りたいならそれなりのお金を払わないと。良い給料払えば良い人材も集まるんだよ。良いサービス受けたいならそれなりのお金を払わないと >>447
残念ながらこれが現実
日本型でも興味を持ってるのが多くいる
やり方を変えれば人手はなんぼでも作れるんだよ
マイカーを規制すれば当然需要もなんぼでも作れる
詰まんねーやり方するから入社退社繰り返し
大手以外は稼働も悪く慢性的な人手不足に陥る 601 国道７７４号線 2024/05/05(日) 21:15:09.20 ID:5moeQucK
ライドシェアの求人、検索数が解禁後29倍に！Indeed調査
https://jidounten-lab.com/u_47025 頭のおかしな雲助が増えてるからライドシェアやる人間の層とたいして変わらんだろ
なぜかライドシェアを見下してるのが不思議 >>450
成り手は変わらんわな
頭が良い奴がハンドルを握るということはないんだから
大卒だろうが他では使い物にならないからやる 所持金は数十円 タクシー代2万5000円あまりを払わなかった疑い 62歳の男逮捕 「買い物に行くために乗った」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rkb/1153075 >>450
お互い見下し合ってるからな
どっちも変わらん目くそ鼻くそ五十歩百歩 >>429
最低時給出さなきゃならないなら出勤してないのやら売り上げ出来ないのクビにすりゃいいのにな何で全体の歩率下げるのよ馬鹿かよ >>454
一度正社員雇用しちゃうとコンプラやら何やらで簡単にクビには出来ないんだよ
最低時給上がり過ぎでのんびりダラダラやられると歩率より最低時給の方が高くなっちゃうので全体の歩率を下げざるを得ないんだよ
頼むからどんどんRSに行って正社員の座を明け渡してくれよ 時速で込み2000円もやれば最低時給はクリアするだろ
さすがにノンビリ派でもこれぐらいはクリアするし、これ以下の人はサボってると思う 毎月営業所に10人以上新人が入ってきてるぐらい人手は余ってるんだよ。出番減らされるストレスが増してるわけ。働きたく無い奴は車両使うなってこと >>457
タクシー乗務員すらマトモに務まらなかった在日朝鮮人の立場で言ってるんだと思うよ >>458
無差別に人入れてる
管理職側の問題だろそれ 久しぶりに強烈な輩クレーマーを乗せた
警察官に来い来いと言われて乗せた奴だったけど、今度からポンコツのディスパッチャーと同じく、あなたが乗らないならお断りします。で、対応すると心に誓った
その客は降りる時にお巡りさんを呼んでお返ししておいたわ 雲スケ文章になに期待してんだか？
白痴キチガイなんでもありだぞ >>461
警官が止めて乗せる奴はロクな奴居ないぞ
止まって待ってたけど暴れ出したから隙見て逃げたわw お前らも面倒な客を交番に捨てて行くんだからお互い様やろ アメリカ中国じゃ当たり前に自動運転タクシーが走ってる
日本も時間の問題だな
お前らも転職する準備しとけよ トロイ運転する車
・timesのステッカー
・仮免教習車
・新人ステッカー貼ったタクシー
・名古屋ナンバー
・ラッピングカー >>458
チミは勤勉みたいだから
事務所に希望乗務数、乗れるように頼んどけば通るだろ？
他ドラの営業スタイルは他ドラの自由だよｗ
それで怒られたり褒められたりするのは、そのドラの自己責任で
チミには関係ないじゃん。 だけど、1－2ヶ月前に東京の法人タクの稼働率は
６３％ぐらいだって聞いたから
出番減らされるほど希望者が殺到してる会社なんて無いだろｗｗ >>469
全然当たり前じゃないよ
限られた地域の決められた範囲で乗降場所にも指定がある まちがえた。去年1月が63％で今年1月は64％に上がってる。
それでも36％は車庫に眠ってる。 こんなに余ってるなら、３０％位減車しても
あまり影響無いなｗ
ドラの売上を上げたいなら、コロナ時に国が計画したように
５０％位は減らさないとｗｗ
法人各社は、無駄に車、抱えているんだな。
こういった無駄やってるから
歩率が上がらないんだろね・・・。
無事故・年数に合わせて、歩率を上げてくれると
有り難いけど、自分はもうじき定年だから、もう遅い。
デキの悪いヤシや、休んでばっかりいるヤシの給料を
デキの良い？俺らが負担してんだなｗｗ
無事故で稼ぎが良いのは歩率上げて
事故ったら一定期間、歩率下げるとか、やれば良いのに。 以前さあ
タク業界は〇〇ばっかだから回る、とか
言ってたレスがあったじゃん？
稼働率が良くて６４％とか
ある意味、放漫経営でないの？この業界ｗｗ
もっと高くないと儲からないよねｗｗ
なんかさあ、誰かに唆（そそのか）されて
踊らされてない？
その誰かも、チェンジすんだろね、時流に合わせて。
まあ、しょうがないよね。
例えば自分は賃貸アパートに住んでるけど
不満があっても大家の関係者に逆らえなかったりするからねー。
そういう柵（しがらみ）が、ビジネスにも有るんだろねｗ
メーン〇〇とかオカミの意向とかさー。 >>458
大手以外行けよ
歩合良くてもうちは余ってるぞ 今日も羽田で
1回目、高島平
2回目、府中
3回目、南浦和
4回目、待機中です >>490
その煽りツッコミは今日が終わった所でするのが1番効果的だろ
早漏かよ >>488
数字のゼロが偶数だって小4の算数の時間に習わなかったのか 小学生から人生やり直せや >>494
>>487が煽っちゃってるよｗ
羽田にタクシーが殺到するｗ >>487
うまい！羽田のプロや！
でも自分は絶対に行かないｗｗ
夕方は、公園で休憩して鳥ちゃんと戯れるのが
習慣だからね。
並び方、わからないしｗ 大手の行き過ぎた拡大路線は
採算の悪い中小の救援策でもあったんだねー。
看板貸したり、仕事のノウハウを教えたり
無線分けたり。
護送船団方式が生きてる稀有な業界なんだなー。
そのお陰で、いっつも人手不足で
失業者、求職者が簡単に職を得れる。
社会のセーフチー・ネットになってるんだなー。
だけど、アレだ、
他のフツーの産業だと、もうギリギリまで人員やら施設を削るから
なんか大味な業界だねー。
つーか
フツーと逆で、限界まで車両を保有・維持してる感じだね。
純日本的やり方かねー？
それで救われる者が多いから
これで良いのかー？ｗ
ああ、あれだわ。
この業界は、直接キンユーにイマイチ参加してないんだわｗ
間接キンユーのままの稀有な業界だから特殊なんだわ。 羽田の2タミでプールの配車から乗り場への供給が間に合ってない時にかっさらって不正営業してるのまだいるんだな
タクセンも映像で不正を確認出来たら営業所へ連絡して処分してると言ってるがどこまでしっかりやれてるのか疑問だわ
銀座の1号みたいにETC使って識別しろよ
無能集団め そうだよ
なまじ取るとがっかりするから
他のとこ専念する このスレの目を覆いたくなる様な低レベルな書き込みの数々、貧相な語彙力、自分を棚にあげた醜い嫉妬…そらライドシェアに駆逐されて当然ですわ…。タクドラはもっと自分が社会の最底辺である、乞食銭で生活させていただいてるとあう自覚をもたなあかんよ。 Xとかで、勘違いした雲助が上から目線で営収マウントを取り合う姿…どう思いますか、これ。
我々タクドラは、社会の最底辺で生かせていただいているという謙虚な気持ちを持たないかんよ。一歩間違えば刑務所にいてもおかしくない連中やから。 別に有象無象に何を言われようが何の痛痒も感じない
むしろ、便所の落書きに持論を連投する人の頭を心配したい >>507
Thank you!
それもそうやね。痛み入ります。 連休明けRSドラは稼ぐ気満々らしい
タクドラは暇確定…らしい >>505
雲助が高レベルな訳ないだろが。
新卒のFラン卒、リストラ組、倒産組、境界知能、コミュ障、体臭。
何処に高レベルな要素があるんだ？ >>505
自覚ないのはライドシェア反対派&大卒自称有能ドラですよね
僕は中卒なので基本的には自由化は賛成ですよ
別に守られることはないですし
需要をもっと増やすほうが都合が良いという考えなので 需要がないからこそライドシェアは運賃規制緩和し全面解禁してやるべき 立場はわきまえているが
大手寡占化のやり方に公正性はないし
コスト面で見直しもせずボッタクリ値上げ申請した飛鳥や日交美輝は潰れて当然の組織 死ねというのは殺すという能動的な言葉ではなく、受動的な言葉だから言って問題ないという理論。 羽田溢れたな
大型連休の末尾制限解除は不要だと判明
足りなくなった時点で解除すりゃいい
タクセンの無能さに呆れ果てる 嫉妬ってのがよくわからんなー
大手寡占化(レントシーキング)止めろ、高額運賃止めろ、自由化しろ、ライドシェア認めろ、
これ嫉妬？ >>518
生きてて辛いだろ？
お前こそ首に縄したら良いよ 納期も無い、取引先との交渉も無い、持ち帰る仕事も無い、つまり精神的プレッシャーが無い
この業界に慣れたら平日5連勤リーマンなんてもう無理です それには禿同なんだが、たまに当たる地雷客がしんどい
目が見えないフリして介助を強要、体に触れたのをいい事にバランス崩したフリして怪我したと大喚き
スマホの画面が割れただの、裸銭で持ってた金が無くなっただの、怪我の慰謝料請求とか笑かしてくれるのがいるからな >>526
そういう客は、せっかくだからやり取りを楽しむんだよ。
クソめんどくせーけどな。
てかアンタもそうだろ？ いま東京ドームで井上尚弥の試合やってるぞ！！
ガチで運転なんかしてる場合じゃねえっての！ >>527
まぁ、楽しめる範疇ならね…
勿論、全てお見通しの上で一切取り合わず、触れずに速攻で110番で警察に投げるんだけど最近は警察がいようが納得いかないとタコ粘りする阿呆がいるんだわ
最高で平日の朝の通勤時間帯に警察の到着から1時間半位粘られた
まぁ、それも営業の内だと割り切って他の日に頑張るようにしてるけどね つかそろそろ新アカ作りたい
電話認証止めて欲しいな
今まで求められることはなかった 歌舞伎町とか渋谷、六本木辺り多そう
応援団乗せれたら横浜市かね >>467
偉いな
俺なら警官が連れてきた時点で窓開けて、警官付き添わないと歩けない泥酔者は乗せられませんて即答するわ
酔ってる奴に聞こえようとお構い無しで
まぁ聞こえたら聞こえたでこんな車にゃ乗らないって言ってくれるしなw >>536
おいおい、大丈夫か？
釣りじゃないんだったら、オマエはかなりヤバイぞ。 最強無敵の博多天神が閉まってた…
お腹減ったよう… 試合結果は分かってるが
いま井上尚弥の試合を録画で視ている
リアルタイムで見たかったが仕事だったしな >>541
チビ同士の殴りあいなんか見たいか？所詮はチビの中でのチャンピオンだぞ
井上なんてヘビー級の無名の選手と戦っても簡単に負けるぞ！そんな軽量級の試合で興奮してるのはバカとしか思えない 世紀の一戦は地上波でも放送すべきだと思ったな
子供たちの為にも
東京ドームのマイクタイソン戦は地上波でやってたろ >>543
今どきテレビなんて媒体使ってるのはお前ら爺だけw >>543
これが現実😂
メッシ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大谷＞＞＞＞＞藤井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞井上
サッカーの競技人口→2億5000万人(日本人300万人)
野球の競技人口→3500万人(日本人100万人)
将棋の競技人口→460万人(ほぼ日本人)
ボクシングの競技人口→2万3500人(日本人5000人)
(ボクシングの軽量級は世界の全員を合わせても数千人で井上を含め身体能力の低い人種が大半を占める) 今日もRSドラに良客を掠め取られるタク雲助達
その事実にすら気付いていない… ライドシェアの連中、「話が違う！」ってブチ切れてるだろうなぁ。
1時間に2回ないんじゃ、歩合給どころじゃないな。
あと日本型ライドシェア、紛いなりにも順調みたいで何より。
進次郎も川鍋にうまくまるめこまれたし（笑）
https://i.imgur.com/tO67GRq.jpeg そしてそんなRS組にそのうち喰われていくのが、ワイらタクドラなんやで…。 だってそもそもタクシー不足してるってのが嘘だもん
日中普通に余ってるよ
ってか不足してるならGOがバンバン鳴らないとおかしいからな
タクシー足らないのなんてピーク時間帯だけ
最近はいつも忙しい1時台ですら空車タクシーゴロゴロ見かけたりするレベルだし タクシー不足→一部大手以外稼働が悪い 参考東京特別区武蔵野三鷹26983台
何度も言うようだけど統合&値上げのやり過ぎ
それ以外でやり辛くさせるから車が動かない
出来る人を基準にしても上手くは回らない 因みに個人は8000台だかあったが
それ含めても35000台に満たないんじゃないか >>550
こんなしょぼい制度に喰われるんなら、向いてないんじゃね？
転職した方がシアワセになれるよ。 ただの登録し忘れなのかRS乗りたくないのかわからんけどそこそこ長い距離を乗るお客さんでも目的地を配車確定してから設定する人増えた気がする >>552
そりゃ大手以外というのがイメージ悪過ぎで人が集まらんのだろう？
値上げが悪かったとは思わんね
値上げはそのままタクシー会社の売上アップになった
当然タクドラの給料も上がった
値上が悪というのは思考停止の脳死だ
今はデフレを終わらせるために賃上げだよ
値上げは悪でなく値下げが悪だ
RS推進派には値下げをメリットにする向きがあるが値下げは悪だ
値下げやデフレは失われた30年の代名詞みたいなもんだ
もう令和だ
時代は変化してるぞ >>549
本業に専念すれば良いのにな
二兎を追う者は一兎をも得ずと言うしな
本業をクビになっても知らんぞ 値上げになれば、客のブランド志向は強くなる
これがよりレントシーキングを加速させる そもそも値上げしたところで全体で8万以上とか10万オーバーは10%もいない
多くに恩恵はない >>552
むしろもっと値上げしていいぐらいだ
初乗り700円ぐらいにあげろ
いや1000円でもいいレベル
どうせ1000円超える人には関係ないしな 認めて欲しい気持ちは分かるけど
張り合う場所が違う >>522
キチガイってすぐに相手が嫉妬している事にするよな 一割もいない人のために値上げするなら
もう少し柔軟性あってもいい
組織に嵌めなければ倍の売上はやる必要がないので気分的にも楽になる 【ここを理解】
組織に嵌めるから値上げが必要
そしてノルマをこなすに都合が良いだけの運賃 >>558
なりません。
そもそも認可運賃なので、料金設定でブランドもクソもない。
データも資料も分析能力もないのに全部おまえの感想、持論だろ。
ならディベートの手法を入れるとかもう少しこう、なんとかしろよ。
でないとウーバカの名が泣くぞ。 >>564
別にウーバカに合わせる必要もないし
ガタガタ言っても仕方ないから外国に行きなよ ウーバカが妄想野朗だという事はすぐ分かるな。
だって実務に関する知識ゼロなんだもん。
もしかして30年くらい子供部屋から出た事無い人？ 少なくともここ数年は現任では無い
というか社会人ですら無いと思う
そしてひたすらに気持ち悪い
奴のレスを真面目に読むと昔話で見た地獄の亡者が他人の足を引っ張って引き摺り下ろそうとする絵が脳裏に浮かぶ 発狂ナマポの相手をするキチガイの一部は発狂ナマポの自演だろう 人手不足なのに未だに使い捨てのコマとして、ドライバーを酷使してたら、更に人手不足が加速してライドシェアにやられるだろ。東京のタクシーなんて地方から人材集めたところで、地方のタクシーが人手不足が加速して。今居るドライバーを大事にしないなら、人手不足加速してライドシェアにやられる。自動販売機の補充も最近週休３日とかやってる。 RSって、とりあえずアプリ配車のみだから
結局、アプリの優劣だね。
新規参入が認められたとしても
運賃安くしない限り、アプリ客を集められないだろうね。
先行アプリは、すでに固定客を多数持ってて
それを新規アプリが取るには、運賃が安いぐらいしか
手が無いだろうけど
GO&S.Ride陣営は
運賃同一レベルを推進して
新規参入に対抗する可能性があるね。
同一レベルなら、既存大手アプリが強いね。
で大手アプリ内ではRSはタクが無い時の下位互換スタイルだから
専業ドラに、あんま影響無いかもね。
だけど、今、イホー〇タクが溢れて来てて
なんか、けっこう、そっちに取られてる希ガスｗｗ
将来的には、各盛り場が再開発・クリーン化されて
イホーゴーホー盛り場需要は全滅してくんだろうけどねｗｗ >>565
実際日交は強いだろ
稼働率を各社が出せば明らかだと思うけどな >>571
売上作るのが難しくなってるのは事実だな
社会保険の値上がりも相まって
妙味がないから東京大手で更に悪循環に陥る 柔軟性が必要
Uberは次世代のタクシーシステム
流しや乗り場付け待ちも認めればもの凄く利便性は向上する
変わったのだよ、全てが。 まあ、正直桜の一人勝ちになっていくんやろね。今以上に。 >>565
逆にブランドは関係ないというなら
タクシー協会で共通行灯作ったら良いのでは 東京都のシンボルの銀杏使って 表示はtaxi 無線番号みたいな感じで >>578
値上げが進めばそうなると思うよ
どんどん他の立場は無くなって行くから
それ以外は日本型のくだらない仕組みに当て嵌めて 銀杏型行灯にTAXIの文字
めちゃくちゃかっこいいだろ？ 共通行灯ならブランドに左右されないので各社は歩合等で待遇改善するしかなくなる 何をやってるのか書けよ
使えない奴だな
そういう所だぞ 現行制度でも稼げるよ今んとこは
だが貯まる金が徐々に減っているな
社会保障がクソならジリ貧は避けたい 共通行灯なら、
ホレホレ日交の車で仕事したいだろと言わんばかりの飛鳥交通みたいな姑息な会社は滅ぶ つーかインディーズには白髪ロン毛のドクみたいな爺さんもおるやろ
日交が選ばれているというより、こういう所だよね 結局名札出して個人単位の評価は重要になってくるよな
組織単位の評価よりも 答えは出てんだから
その答え通りにやるだけなんだよね 飛鳥交通も東京無線時代と比べても若手は増えたな
ブランドにしがみつくのは当然だが
このやり方に問題は多い そこらの一般ドライバが、走るついでに白タク行為を行って
タク業界は崩壊だね。 RSに流しや乗り場付け待ちを認めたら
そこらの一般ドライバが、走るついでに白タク行為を行って
タク業界は崩壊だね。 新米ですが腰痛くなってきちゃって
おすすめのカークッションとか背もたれとかありませんか >>601
雲助辞めればいいよ
腰痛めるのはこの稼業の宿命 座り仕事慣れてないとその内片足引きずって歩くようになるよ >>579
料金による差別化でブランド化は出来ないってんのに、なんでそっちに振れるんだよ。
ブランド化の否定はしてないぞ。
んでイチョウ？
おまえは何を目指してるんだよ。
ギンナンは秋だぞ。 >>601
1時間おきに車から降りて背伸びしる！
あとNASA開発の座布団。 >>607
山菱の代紋を型どった行灯付ければいいよ 隔日勤務より昼日勤の方が体も楽だしなんなら売上もちょっと上向くんだろうけどその代わりトリプルが無くなるのが痛い >>611
昼日勤だと残業しないとまともな給料にならん
8時間で帰れるなら楽だけどさ >>607
馬鹿かオマエ
値上げだと必然的に客が大手ブランドを選ぶんだよ
これが事実上のレントシーキング >>590
こいつ以下
普通の感性で分かると思ってたけどな >>617
それは当然としても全くの新人は別
だから地方他業種から集まる
この差がタクシー不足の元凶 タクシー不足解消を本気で考えるなら共通行灯しかないな
103 国道７７４号線 2024/04/18(木) 11:36:30.10 ID:/R6XGmy7
【悲報】坂本"ミゼット"篤史君、日の足切り税抜き54000円にうｐする
そうすればこの手の会社も稼働率は上がる 稼ぎやすい会社は何処かな？
この思想が良くないという話
東京、大手２社が話題になればそれ以外に行くわけがないんだから稼働が落ちるのは当然
これがタクシー不足
全く難しい話はしていない 不足なんかしていないだろ
どこもヤクザ雲助の空車ばかりだ >>614
バカウー調子のんなよ？
全部おまえの個人的な感想じゃねーか。
キチガイの戯言は便所にでも書いとけ情弱。 >>623
大手以外稼働が悪いだけだからな
単に需要がないと言ってしまえばそれまでだが
需要がないなら増やすやり方は必要 >>601
デッドリフトで鋼鉄の腰になる
やんちゃな客も持ち上げられる >>624
事実だろ
大手以外基本的に稼働が悪いのは
これは大手寡占化と値上げでより加速度的に増した https://twitter.com/kotaku2020/status/1787587569817190703
この原因はさ、倍の売上ノルマを課すからそうなるんだよね
だってソコが比較的に効率良いんだから
効率良いとこに集まるのは当然だしそれ以外の会社が稼働悪くなったり、それ以外の場所が車が足りなくなるのは当たり前
もう答えは出ている
https://twitter.com/thejimwatkins ってか、全然タクシーは不足なんてしてねーけどな。
タクシーが多過ぎたら運転手は食えなくなって辞めていく、タクシーが少なかったら食えるようになって運転手は戻ってくる。
せっかく新コロ騒動が収まって運転手が食えるようになって適正状態に戻りつつあったのに、バカ政治家やバカ経営者が引っ掻き回してるだけ。 >>630
不足はしてない
大手以外稼働が悪いおかげで出来るだけ
これをサトウヒロシはレントシーキングだと言っている 新人入って来すぎ！
稼動台数増やしても、１台あたりの売上が下がるだけだわ
今日、雨のわりには、そこまで忙しくない
やっぱりタクシー多いかな 倍の売上ノルマ止めて値下げすればいい
喫煙車増やすとか
色々やれば客は乗る
客もいないのにノルマに疲弊消耗するやり方は良くない 新人入って来すぎって言ってもほぼ４社同士で食い合ってるだけだからな >>627
大手寡占化で中小の稼働が落ちたってのはデータあんのか？
出せるもんなら出してみ？
そして分析は出来てんのか？
中小だろうがインディーズだろうが、待遇のいい会社は常に高稼働ってのが業界の常識だろが。
散々大手寡占化とか言ってたが、おまえなんにも知らんのだな。 Uberに批判悲観しなくても今より悪くなるとは俺は思えないな 某大手「新人ドライバー」とかステッカー貼ってるけど何の意味があるんだ？ >>635
ないね
各社公表してるわけでもないし
流しは9X%のツイートしてるが
多くの会社はあれ以下では？ >>637
新人なので、イビって下さい、
って、オイラも貼ってたら、客に絡まれまくったな。
新人なんだから、割引きだよな？とか。
西麻布の交差点で絡んできた糞輩がおった。 >>638
たまにはおまえの感想以外の話もしろよバカタレ。
誰もおまえの歪んだ感想に興味はねーよ。
レントシーキングも、要はロビィ活動の1つだろ。
バカなりにせっかく覚えた言葉なのに、使い方間違ってどうすんだよ。
あとそんなにtwitterから離れられないんなら、太郎の応援したれ。
おまえら絶対気が合うぞ。 杉並世田谷、なんなら川超えて江東区でもめんどくさいのに江戸川とか足立区北区なんて行きたくないわ >>641
うちのケツ持ちは山◯組とか稲◯会だよとか
言ってやりたくなる >>642
オマエは値段同じの平禄寿司銚子丸と超有名の高級寿司店があったらどっち行く？
当然高級寿司店だろ？
値上げすればそういう思想になって行くんだよ
これが余計に大手寡占化(レントシーキング)を進めて行く
川鍋の都合の良い環境になっていく 昨夜は井上尚弥のせいで散々な売り上げに・・・w
でも自由に休憩取れるのがこの仕事のいいとこだな 太郎とは100%合わない
あいつは日本交通にいながらドアサービスに不満持ってるゴミ
ブランドに甘え腐ってるだけ
要するにそれ以下の会社をバカにしているも同然 そういうスタイルで大手統合を進めてきたなら
雨降ってようが雪降ってようがお客様は神様主義でやるのが筋
会社としてもブレるなら大手寡占化を解消し運賃も自由化すべき バカウー、私怨のコンプレックス爆発させるんならよそ行け。
言ってる事がバラバラで、そもそも大手寡占化を取り違えてる。 ウーバカって歩率50%のインディーズに働いてるバカなんでしょ？ 東京はタクシー増えすぎたし、大手寡占化で隔勤ばかりでつまらない
正月に地元大阪に戻ったが夜勤で100上げれば74万が給料
やる気があれば月給100万も射程圏内 万年雲助会社員(笑)が愚痴愚痴言ってるのかw
独立もできねー文左衛門www
無能すぎるwww とりあえずスクワットだな
結局最後は健康なのよ
死ぬ直前まで歩ける体なのよ 営業区域外に持ち家だからな
乞食故人みたいにはなれんわ 鵠沼海岸に持ち家なんでね
都内で乞食故人をやるメリットはねえよ >>657
正解だな
もはやエゴのゴリ押しで東京は詰んでるも同然
歩合も下がって行くだろね >>653
オマエは馬鹿だから理解出来ないんだよ
どこを取り違えているのか書いてみろよアホ >>657
間違いなく同じグループ同士で歩合は統一されて行くだろう
もちろんそれ以外も出せない
売上は悪いので >>657だけど
ウチの場合40万まで50％(つまり支給20万)
40万超えた分は90％
更に帰路高速支給で手数料は3％
130万上げたら総支給101万
東京はタクドラ志願者が湯水のように湧いてくるんだから隔勤60％より上げる必要が無いんだよね 大手寡占化とは高い運賃を取りたいから高品質路線で同時に良い人材を取りましょうよというスタイル
これが結果的に他の稼働を潰し必要なときに供給出来る仕組みも潰した >>670
企業側の競争はないからな
飛鳥交通見ていても姑息さは明らか >>668
今まで散々論破されてきたのに、バカ過ぎて自覚がないんだからいつまでも同じところを呪いのように永遠に回ってる。
人工無能のスイッチ切ってこいバカ。
あと医者に言ってクスリ変えてもらえ。 >>671
これをレントシーキングだという見解も合ってる >>670
まぁ東京はもっと下がるだろな
別に労働者に還元する理由はないわけだし
とりあえずビール的に日交選んだ末路だよな >>675
な？
気づいてないだろ？
このスレ384まで来てて、その間散々論破されてても全部スルーだ。
おまえがバカって言われる所以だよ。 >>677
384関連は高学歴者があえてやるなという内容だろ 高品質化はぶっちゃけどうでもいい
世界のタクシーはそこまでやってないのが実情
運賃安ければ客もガタガタは言わない 安いがゆえにある程度の不良会社の運転手でも成立する
これが結果的には供給確保に繋がる マックの店員（障害者雇用？）が客に発狂してる動画がTwitter上で話題になってるけど
タクシー業界にもチャレンジクルーみたいな乗務員いるのかな？笑 >>683
居るよ ムショ帰りとか、心療内科通いながら仕事してる奴とか、おかしいのチラホラ居る >>683
表に出ろってあの画像の影響をモロに受けてる
社会のカスハラパワハラ問題も奴の誤った思考を加速させてしまった
結論言えばお客様は神様主義で統率力を高めたほうが効率良いのは確か モテない男性の９つの特徴がこちらです
1.1円単位で割り勘
2.店員さんに酷い態度
3.自慢話が多い
4.嫉妬の嵐と束縛
5.学歴で人をみがち
6.人のミスを事細かに覚えている
7.自分の非を認めない
8.公務員批判
9.責任転嫁する
ひとつも当てはまらん
実際若いころメチャクチャもてた カスハラ問題はやりすぎないほうがいい
手足が出ない限り運転手悪で問題はない 俺は元営業マン。営業は客から契約もらってナンボだが、タクシーは客がいないと話にならない。営業は実力。タクシーは客が手をあげないと話にならない。俺は新人タクドラだけどベテラン爺が売上自慢したんで客がいない場所でも10万できますか?と言ってから嫌われたｗ >>689
言ってる事が馬鹿だから相手してられないと思われただけでしょｗ >>656
は？
なってるだろ
地方含めて稼働は落ちてんだから 値下げすれば儲かるなら何で迎車料金無料の会社が日本交通に勝てないんだろうねwカスハラなんか少しでも許容する姿勢見せたら良い人材は入って来ないよ。何でこんな猿でも分かることを分かってるのが日本交通だけなんだろ 良い人材はUber認めれば吐いて捨てるほど入って来るよ >>694
3割も持っていく癖に何かあったら当社は一切責任を負いませんなんて宣言してる会社に良い人材なんて入って来ねーし流行らねーよ。苦労して将来が危うい成果主義の会社に入る馬鹿なんて今じゃアメリカでも少数派だよ。良い人材はみーんな安定してる公務員や大企業に入る現実から逃げて妄想ばっか書いてんじゃねーよ。君には小汚ないUber Eatsのランドセル背負ってる人達が優秀な人間に見えるんだろうねw 99%問題ないなら
ハズレは宝くじ並み
ほとんどの運転手に問題はない >>689
おまえ、元営業とか言ってるけど新聞の拡張員だっただろ？笑 >>694
飯運びしてるあの汚い連中見てそれ言ってる？ どうせ暇してんだからやってみるのは一つの手だろ
色々やってみたらいいじゃん
もちろん渋滞問題もあるからライドシェアナンバー創設し基本的にはレンタカーで全国で10万台に限定してやる ライドシェア反対を
例えて言えばスマホの時代にガラケー投げつけてオマエは一生これ使えよと言ってるようなもの >>705
ライドシェアはタクシー行政が後進国向けの粗野で雑なシステム。
その例えは全くの的外れ。
バカ。 >>706
そりゃ日本語もロクに通じないヤツが支持してるんだからそうなる。 何がライドシェアだバカ。
マグロのエサにでもなりやがれ黒岩。
719 国道７７４号線 sage 2024/05/07(火) 18:28:03.97 ID:yvBwmlEv
スタート直後から失敗
https://i.imgur.com/4BFfG3K.jpeg 品質や安全なんかどーでも良いから安くしろってのがRS。運賃をタクシーの半額にしないと勝負にすらならないだろうね。まー先ずは田舎のタクシー不足解決してみせろよ。実績作ってからピーピー騒げよ負け組。ニセコや軽井沢でタクシー不足解決の実績作ってんのタクシーじゃん。
都心で儲けてる大手が人集めて地方に派遣するビジネスモデルが正解だって分かってるのに今更RSとか頭悪すぎ。そもそも自動運転の話してる時に今更RSとか周回遅れもいいとこw 国が主導で進めた
cocoa
ワクチンパスポート
これらと同類なのが
ライドシェア ライドシェアと言うか確定運賃はさすがに詐欺だと思うからそこから1割くらい下げたらいいのにとは思っちゃった
まぁあれ使う人は慣れてない人だけだろうけども 渋谷も赤坂も空車だらけでまるでコロナ禍に戻ったようだ
暇だ！ >>710
自動運転はやる必要性が全くない
社会保障的にも人間がやったほうが結局は効率がいい
大卒の人間をタクシーで潰す必要も周回遅れという発想自体もバカ 運賃含めた自由化で全面解禁なら田舎のタクシー不足も100%解消するよ >>710
まぁこれは日交系の人間だろな
そもそも無駄なセンズリ実績はいいから解禁しろって話だろ 自動運転システム開発からの撤退が次々と始まる。AIにやらせてみたら、翻訳や芸術や弁護や企画立案なんかより車の運転の方が遥かに複雑で高度な作業だった。シンギュラリティ後に最後に残る仕事の一つは車の運転だった。 人間は腐るほどいるからな
ソレ使えば良いだけであえて無人化させる理由は全くないわ
もちろん開発自体が無駄だとは思わないが
手や足がない人間でも少しでも運転する機会が出来るのは良いことだし >>721
大卒の人間をタクシーで潰す必要もないし周回遅れという発想自体もバカ ノロノロ運転するなって書いてんだろ
左車線をkm走りしてろ
邪魔なんだよ！ 日本交通のあんどんって赤と青とゴールドありますよね
あれってどういう組み分けなんですか？ ピンク行灯は我が日本交通グループ約5000台のうち、7台のみです。見つけると幸運が訪れると、大変ご好評をいただいております。ご乗車された方には記念のカードを車内にてお渡ししております。 >>732
7台しかないんか。
結構見かけてるから50台くらいいるんかと思ってたわ。 >>734
ガイジン観光客の集まりがちなトコで仕事してるだろ >>733
そもそも他社のパクリだしなー
社内カフェもパクリ、アプリもパクリ
パクリしか能が無い会社 やはり業界トップ、リーディングカンパニーは嫉妬の対象になってしまいますね。 当たり前のことを他業種に大分遅れてやってるだけなのにね。どんだけ他がゴミなのか良く分かる。KM呼ぶならSRIDE(笑)客が求めてること何にも分かってないキャッチフレーズw何年タクシーやってんだか。。 嫉妬どころか軽蔑するし
Uber解禁してさっさと死んで欲しいけどなー
やっぱり邪道より王道のがいいわ Uberやりたい人間に対してUberやらせない環境こそパワハラ
これはマジ >>742
Uberやってる所あるだろ
そこに行け 流しは拾ってもゴミだらけだし付け待ち大行列だし今日マジでヤバいな >>743
しょーもない組織に嵌めてやるやり方も邪道 >>744
昨日もだで
有楽町の交通会館に20台近く並んでてワロタ メディアの報道も悪いわな
タクシー捕まらない→ライドシェアではなく
稼動が悪い、需要がないからライドシェア解禁して喚起させるでやれば良かった 一部メディアタクシーは高給、週３日で５０万円稼げる→アホガ殺到 全然客いねえな
空車も多すぎだし
これでrsて舐めてるだろ >>748
Uberのタクシーも走ってるじゃん。既に解禁されてるけど選ばれてないだけ。ご自慢のアプリで儲かってるんじゃないの？w日本市場にロクに投資してないんだから莫大な借金抱えて勝負に出た日本交通にボコられて当然だろ。何でもかんでも周りのせいにしてんなよ負け組。台数揃えられないから負けてるだけだろが >>750
情弱やね？２４年問題でトラック食えなり受け入れ大量離脱の先の受け入れ先でで
タクシーに白羽の矢だから二種緩和、地理試験廃止で参入容易で風当たり避けるの
菅、河野、斎藤国交相が画策しただけだから、ワシ等の生活なんて誰も考える筈ねーやろ？ ビール飲みながら大谷さんの試合テレビで見てる
逆転満塁ホームラン 物価高で、しかも連休で金使って世間様はタクシーに乗る金あるならいつもより少し金出して旨い物食うのが普通だろ。
タクシーなんか無くても電車バスがあるんだからな。
自分で商売してる訳でもないのに、収入が景気に左右される仕事に就いてるバカさに気が付けよ。
普通は売り上げの減益分は経営者が負担するんだよ。 物価高で、しかも連休で金使って世間様はタクシーに乗る金あるならいつもより少し金出して旨い物食うのが普通だろ。
タクシーなんか無くても電車バスがあるんだからな。
自分で商売してる訳でもないのに、収入が景気に左右される仕事に就いてるバカさに気が付けよ。
普通は売り上げの減益分は経営者が負担するんだよ。 日本交通に入りたかったけど面接で落とされた
違反もなかったのになんでかな >>752
しょーもない組織に嵌め込むから
しょーもない人材で限定されて流行らないだけ
んで運賃が高いなら元々のブランドが固定化されるのも至極当然 Uberが提案してる運賃柔軟化が実現すれば体制は崩れるだろね
日交自体単なる素人集団だから
わざわざ高い金を払う馬鹿な客は居らん >>759
茶髪、ヒゲ、腋臭、口臭、フケ、インキンタムシ、水虫一つでも該当してたらアカンで！
隠して入社後発覚したら即解雇やから。 >>759
違反が無いのがマイナス点かもな
中心区で検挙されてるのはほぼ奴らだから >>759
猿本体はそれなりにハードル高いから致し方なし
猿Gだとしたら…まあ、うん Uberが気の毒だな
圧倒的不利な環境でやらされて
勝ち目なんか端からあるわけないじゃん
シティだロイヤルだ名ばかりの得体の知れない組織しかないんだから 通算5回後ろ角擦ってるんだがその状態で他のところ受けに行ったら落ちるかな?
人間関係リセットしたい >>773
でもuberを掲げられるってのは法人からするとメリットなような。 ＧＯ配車取って西新宿のタワーマンションだったら問答無用で即拒否するようにしてる
特にあの一番背の高いタワマンとか 泣く子も黙る足立ナンバーでタクシーをしてみませんか？ >>783
あそこで今日の明け方前に殺人事件あったみたいね >>784
だけど城西山手のゴミ客は手心全く無いからな 東京3年住んでないとだめとかも廃止でよろしく
バカ高い家賃とか払えねーよ GWは法人４５％、個人5％ぐらいしか出てなかったから
ストレスもなく仕事できた >>792
その縛りはなくなったんじゃなかったかな？
調べてみ？ >>601
①まず空気圧を220Kpa位に下げる。
座布団を敷く。
自分はJPNで座面高さは下から7-9ストロークで
座面が斜めなので薄くて硬い座布団を半折にして
座面後方の低い所に当てて座面を均（なら）す。
（バスタオル等でも良いかも。）
②さらに40×４０×厚さ５ｃｍの
スポンジ密度４５Ｄの硬めの座布団を使用。
ヘタリが嫌なので半日で予備に交換。
ちょっと今回の座布団は厚過ぎて
ブレーキ力をスポイルするから
もっと薄い方が良いかも。4cmくらい？
自分はブレーキは、おおむねＢレンジによるエンブレ併用。
硬くて厚い座布団は、足のブレーキ力をスポイルする危険があるので
使うなら自己責任でやって欲しい。
その分、強く踏まねばならない。
③さらにコルセット。安いのがヤフオクなどで売っている。
これを腰痛予防の為に付ける。 >>796
あっBレンジって時点で100%参考にしません
ありがとうございました まず運転姿勢を見直すべきでしょ
ほとんどの人は背もたれを寝かせ気味傾向だよ
短時間しか運転しないマイカーならそれでいいけどね ウチもガンガン新人入ってきてるよ。２４問題で稼げなくなったからか？
稼げるかも知れんが酔っ払い、クレーマーとかに耐えられるのかな？ビスケット定時制 後ろ開いてるってことは実車かよ
キロメはくだらねぇ事故ばかり起こして恥ずかしくねえのか？ >>804
会社は関係ないけど雲助やってるほうがはずかしくないの？
低収入で ホントです。というか、そのくらい余裕だろ、都内でやってりゃ。 >>808
新宿東口のLEVタクシー轢き殺しを忘れたかＷ ちなみに日本交通の所長になると年収２０００万の人もいます 恐ろしいくらい街に人いなくて怖い
そりゃ大型連休明けでいきなり飲み歩かないよな... けどＪＰＮってなんか疲れないか？
クラウンからＪＰＮに乗り換えてから体調が滅茶苦茶悪くなった
ちなみにクラウンの時は身体にエンジンの振動が染みついて帰宅しても身体が震えてたな GWに東京旅行してきた者です。タロー軒行きましたよ。
地下鉄で行きました、場所教えてくださった方ありがとうございました。
半カレーセット食べました。ラーメン屋にカレーがあるのは衝撃でした。
地方では２４時間営業のラーメン屋はないので、東京の人は羨ましいです。 >>817
JPNは普通にうるさいよ。
エンジンが。
ハイエース並にうるさくてキャビンの下にあるんではないかと疑う。 山岡家いいよな 郊外に飛ばされた時見つけたら行くよ >>817
ジャパンはシエンタがベース
クラウンはマークⅡがベース
車格が違うからね >>798
居眠りでもしてなきゃあんな見通しのいいとこで事故らなくね?
高速で居眠りやらかさなくてよかったな >>817
疲れる
ハイブリで加速が良くて
ブレーキ掛ければカックン的で頭が振られる。
Ｂレンジを使用すればエンブレでカックンを軽減できる？
あんまカックンさせてるとショックで
中高年は目の網膜が剥がれるかもｗｗ
タチが高くて、頭が振られる。
直進安定させるのに気を使う。
足元の視界が悪く、気を遣う。
サイドミラーの死角も多く、気を使う。
（複数斜線で他の車と併走時や、クランク右左折時）
クランク右左折時は、足元が見えなくなるので
あらかじめ手前から、低い位置の物体を見て覚えて置かないと
乗り上げたり（今回の権田原？）擦る。
横転防止の為か、サスが硬いし、さらに硬いタクタイヤだから
路面の荒れを拾って微振動で疲れる。
ギアがCVT（無段変速）で、勝手にギア比が下がってしまうので
平坦な道や下り坂でエンブレがほとんど効かないので
Ｂレンジを使わないと止まりにくい。
Ｄレンジだけの者は、強力な脚力が必要になり疲れる。
（膝、足首など関節に負担）
（自分はＢレンジ併用。左足もブレーキに使うので素早くブレーキが踏めるし、
右足の疲労を軽減でき、長時間、安定した運転が可能。）
蛇足だが、主婦の買い物車の改造車なので？
タイヤハウスが内側に張り出していて足元が狭く、
ペダルが小さく、左に寄っているｗ
右足一本でABペダル操作をするドラは
体の向きが斜め左向きになったりするｗｗ
イザという時に両足ブレーキを踏む時、ブレーキペダルが
異様に小さく踏みにくい。
新型のマイチェン型は
直進安定性を高めるためか、異様にハンドルが重い。
女性や虚弱男性が乗れる車ではないｗｗ
ヨタは35-40年前？からＦＦ高性能車のハンドルは重めな味付け。
例：トレノGT-Apex、FFセリカ 外苑の中から、青①方面ヘ右折した事故かね？
そこは右折２車線だから、内側から曲がる際
併走する左車線の車に気を取られて
右下の中央分離帯を見落としたり
素早くショートカットしようとして乗り上げたのかなｗｗ
あの辺りは、けっこう事故が多いんだよね。
特にウチのｗｗ ノロノロ並走運転のkmやバッタに苦労してる最中に
個人様が猛烈な煽り運転でkmを撃退
そのまま甲州街道を爆走
ベタで付いていって爽快な気分で仕事出来たわ
ノロノロ法人雲助どもは引退しろ！ この業界アホだから同じ事の繰り返しなんだよな
コロナ経験しても学習しないからどうにもならない 最近の新人は客に言われたらUターン禁止でもUターンしちゃうし、右折禁止を右折したり、一時停止無視したり、なんでもやっちゃうんだってよ。 ちなみに俺は客に言われても違反はしないし、見通しの悪い細道は絶対断る。
これは自分の為でもあるし、他のタクドラの為でもある。
無理して客の言う事通りにしたら、そのバカ客は「◯◯の運転手さんはやってくれたのに」と他のタクドラにも無理を要求するようになるからだ。 まびはらたりはらひまひらむりばひまらたらまはまらたらまはたらはまらまはまひまひむはたらまらまらたりた まびはらたりはらひまひらむりばひまらたらまはまらたらまはたらはまらまはまひまひむはたらまらまらたりた まびはらたりはらひまひらむりばひまらたらまはまらたらまはたらはまらまはまひまひむはたらまらまらたりた >>752
勝った気でいるのは的外れ
現状のやり方だからブランドが固定化されているだけ
要するに雑魚だから自由化は認めない 自分も交通ルールは守るな。
今でこそゴールド免許だけど、過去に
客に言われて右折禁止時間・Ｕターン禁止場所でやって
３回以上、捕まってるからｗｗ
アホ臭いわ。客は罰金払ってくれないもんｗｗ >>778
Uberにはメリットは全くない
客は絶対に増えないので 回送でホテルに並んで客選びしてんじゃねえよ
順番で自分に巡ってきたお客さん乗せられないってんなら付けるな
くたばれ >>853
＞回送でホテルに並んで客選びしてる奴
誰？ とりあえず業界はRSを受け入れるのだろうが
それは既存大手とアプリ通信産業との協業内を想定しているはず。
２大アプリはそれぞれ、某通信大手とチョニ様との協業。
これら２大アプリが、他アプリへ忖度する可能性は低い。
むしろ２大アプリは守りに入るから、自由化とかは有り得ないだろね・・・。 >>855
ライドシェア解禁ないなら基本的にはアプリ会社の利益は増えない >>853
そういうのはホテル名、社名、ナンバーを晒すんだよ使えねーな。 西新宿のタワマン敷地でいただき女子がぶっ殺されたけど、ワイらはキャバ嬢p活女に騙されることは絶対無さそうだし安心だよな >>859
会いたきゃ空車で歌舞伎町に突っ込んで行けばいいしな。 タクシーとAV男優の仕事の掛け持ちは可能でしょうか？ >>859
真っ当に働くことが出来なかったり
結婚子作りすら出来ないなら死んで蝿に生まれ変わればいい
人の金を奪って被害者意識で騒いでノウノウと生きること自体間違い 高層階の天辺で稼いでいる女さんならわかる
夜の精子便所だぜ？
もっと冷静に
自分を大切に まー、回送でホテル入っちゃいけないって法律は無いからな。たまたま回送でホテルの近く走ってたら、乗りたそうなお客に手招きされたから、無視したら乗車拒否になっちゃうからホテルの車寄せに来ざるを得ませんでした的な感じ？ 首都圏のタクシーのが多いエリアはRSはほぼ不要
RSが必要なのはタクシー会社が撤収した過疎地だがそういうあ地域ではRSも成立しない >>875
それ故に入構料を取るんだってな ガメツイぜ日交 駐車券とって入らなきゃいけないマンションやホテルの地下駐車場に呼ぶやつって99%サイコパスのクズだよな。
しかもそういう奴に限ってなかなか出てこないから、待つ方は駐車料かかるんじゃないかと余計なストレスで疲れる。 >>871
Km、大和、猿は良くやってる
無線鳴らしたく無いってのもありそうだが、確信犯で客選びしてるの見かけるよ
明確に乗り場の無いなんちゃって乗り場の銀座のホテル、専用乗り場時間前のグランドハイアット、新宿のヒルトン、ハイアットリージェンシーとかで多い
ポーターがしっかりしてるANAホテルとかオータニとかでは見た事無いっていうか指摘される NSX和久井学51歳は新宿タワマンの頂き女子を成敗した正義の味方だろ？警視庁は感謝状を渡すべき [828293379]
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715223690/
345 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾇｺ] 2024/05/09(木) 13:51:06.65 ID:QJBhQeY40
人の物や金を奪ってノウノウと生きること自体間違い
真っ当に生きることが出来ないなら蝿からやり直せということ
間違いは是正された
ν速にも書いておいた 添乗研修終わってもうすぐひとり立ち。8時出庫17時帰庫の日勤だけどあんまり稼げない？ ちなみに、世間の評判ではアマン東京、マンダリンオリエンタルが日本のホテルの1位2位 ホンダは自動運転タクシーの普及へタクシー会社と協業する。ホンダが車両と配車アプリなどのシステムを提供し、自動運転の安全確保に欠かせない遠隔監視業務といった運行支援を一括受託する。
まずタクシー大手の帝都自動車交通、国際自動車と協力して2026年に都内での開始をめざす。 >>283
これか
Uber Eats（東京）のデリバリー2666【ﾜｯﾁｮｲなし】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1714813151/447
447 FROM名無しさan 2024/05/04(土) 22:28:31.43 ID:NifceDbZ
51だけど25歳の彼女おんで
向こうも社会人だしきちんとこなれてる
ジェネギャがまた楽しい >>884
うわ…。
犯人？？
てかよくこんなの見つけたな（笑） >>877
新人さん？
駐車代は建て替えして乗車料金に上乗せ処理できるぞ？ IDが赤いな。
ここに常駐してる例のライドシェアバカも予備軍かな？ やっと普通の平日に戻りましたね
よかった よかった 職業不定の人間がどうやったら1000万円も貢げるのか >>888
中々思惑通りに動かんで苛ついてんの
残念ながらお前と違って金はあるんでね
そういう思想にはならんのよ つか予備軍予備軍ってマニュアルでもあんの？
5ちゃん煽りの
定期的に湧くよね
気持ち悪い
もうちょっと自分で創意工夫したほうがいい >>894
ID真っ赤にして1日張り付いてるとことか、書き込み内容の異常性とか、西新宿の犯人と似てるなw 和久井氏を酷く言うのは的外れ
人間として誤って生まれてきた人間が一人消えただけで問題なし >>898
なんだ図星かよ。
マヌケなレスで3レスも使って必死か。
ネタのつもりがマジ犯罪者にならんようにな。
おまえの異常性は万人のお墨付きなんだからよ。 >>900
典型的な糞煽り
図星
もう脳が腐っている証拠 ホストはソープに沈めてどこまでもしゃぶり尽くすけど、50過ぎのおぢは金が尽きたらリリースされるんやね 女は変な考え持つ前にマンコ開いて子供作りゃいいんだよ
それが結果的に国のためになって自分のためにもなるんだから
少子化進んで自分もババアになったらどうすんだ？
外人だってこれ以上高齢者増え負担も増えれば黙ってないだろ 女の自立っていうがそこまで必死にやることでもない
ましてこの国は世界最古の国
女が下にいたからこそ世界一長い歴史を持った 女のワガママで今まさに滅亡しようとしてる瞬間を考えるべきだ 女運転手は同期でもいいからさっさとマンコ開いて子供産んで辞めれ
ただの邪魔だ この時間RS稼働パンパンらしい
一方タクシーは、、、もう答えわかるよね？ 雲助やるような女はアレな女が多い
まともな女はやらないよ >>912
ガチだろ seだと言ってるし
普通のリーマンにはあの車は買えないだろ >>913
トラブって接見禁止になってるのはずっと前
その状態で彼女扱いはしないだろ
書き込みの日付のときにはもう、いつ、どうやって殺すか考えてる段階でしょ >>911
アレは単に下手な知恵が付いただけ
これが色々不味い
欧米側はこの国に嫉妬してるから早く終わらせたくて色々仕掛けてきてるのは事実 もうおかしくなっていて、全財産奪われて接見禁止なのに彼女だと思い込みつつ、殺意も抱いていた可能性も無くはないけど・・ 逆にこのルートまで狂っていたら心神喪失でキチガイ無罪ルートもあるな ああ 接見禁止解除されてたんだ
それなら数日前まで彼女という妄想に縋っていたんだとした可能性もあるのか・・ >>890
プレミア付いた初代NSXと単車のホンダのNRを売って貢いだって死ぬほど記事出てるぞ
記事に出てた写真だとめちゃくちゃ綺麗に大切に維持してたのが良く分かる
断腸の思いで手放したと思われる >>923
おー、ボカシなしで出たね。
…2000万貢いだって？（笑） 2万渡されて門曲がったら降りる糞女も殺していい事にしたほうがいいのにな >>923
タクシーはあの辺であれば何度も使ってるだろうが全然顔は覚えていないし知らない
つか長妻昭議員を16,17年ぶりに乗せた 場所言うとあれなので中野区まで >>925
あれなくならないの異常だよな
もう呑み歩くの止めればいいのに
女を甘やかすなよ 今日はあまりヒマじゃないと思ってたが数字見たらドヒマだった 最近はビジネスの移動が少ないから観光客が減ると苦しくなるな
外人も思ったより乗らないし >>933
高過ぎるからだろ
そして大手とはいえ単なる素人集団
終日割増状態で渋滞に嵌って何のメリットある？
値上げの前にやるべきことは個人事業主にしてコストカットだろに ある意味日本交通主導だから駄目になるだけで
Uberに任せれば良いんだよ
米国企業なら確実に需要は作るから
多くの運転手は副業としてやっても収入は増えるわ 日本交通の主義主張は基本的に
俺たちがやる、俺たちが良ければすべて良し
俺たちのためにボッタクリを払え
これ
だから他が稼働が悪くなって需要も厳しくなった 下向いてスマホ弄りながらタクシー待ちしてるアホ客バスするのも面白い ホントは乗りたい客を敢えてコッチからバスる事じゃね？ 和久井ニキも軽貨物じゃなくてタクドラやっときゃ良かったね
いかに飲み屋の馬鹿女がゴミクズなのか一瞬で見極められたのにな 詳細が分からんからあれだが奴はどう見てもこどおじだろ
あと赤を好む奴は精神異常が多い気がする >>923
キモい、チョン顔系超ブスクソマンコじゃん。
和久井も、つくづく見る目がなかったんだな。
俺なら、手を挙げてても確実にスルーするわ、こんなマン子 西新宿5丁目のタワマンなんてあそこしかないじゃんね >>949
雲助は軽貨物より下だから金持ってるヤツは雲助なんかやらんよ >>954
十◯社通りの西側
シテ◯タワーとパー◯ハウスのどっちかだね >>956
マキタの看板が映ってたからザ・パークタワーだよ >>950
赤の効果
赤は火の気を持つ色として、風水で一番強い力を持っているカラー
火の気を象徴する赤は「生命力「情熱」「活力」を持つ色で、仕事運・健康運・人気運がアップします。身につける洋服やアクセサリー、何度も目にする文具などの小物、バッグなどに差し色として取り入れることで、運気を高めます。 国も性風俗キャバクラ・スナック、ホストは禁止にすればいい
税金面でも恩恵は全く無いし存続させる理由もない
タクシーはあいつ等に頼らんでも運賃安くしてマイカーを一定数規制すれば客は作れる 税金面で恩恵ない上に非課税所得で抜かれてる可能性も高い 歌舞伎町から新目白通りまでの広大な一画が税金優遇の特区になれば外国企業にウケる >>960
タクシーは高くて需要が無いからみんなすがる思いで歌舞伎町に行く ツラいツラいと
運賃規制守っても情けないやり方 いくら底辺じゃないと意気がっても行動そのものが底辺で乞食 >>943
その質問は無駄
ウーバカは答えられない
今までも何度か同じパターンがあったが一度としてまともな答えが返ってきたことがない >>943
間違いなく増えるよ
倍の売上ノルマにも疲弊してやる必要もない 大して意味のないことを辞めるまで死ぬまでやっても
良い結果には100%ならない >>966
だからなんで増えるんだよ答えろ。
おまえの感想以外で。 どの業界でも基本的にこれをやり続け
失われた３０年が証拠 >>968
マイカーの数だけ需要は存在する
東京圏は数百万人の往来も激しい タクシー長くやってりゃ頂き少女リリちゃんどころか、頂き熟女マリエ、頂き老女しず江達の話も沢山聞ける
誰一人としてまともな人間だと思った事は無いけどなー >>970
海外、特にアメリカではライドシェアドライバーの待遇の悪さ、収入の低さで全米規模のストライキやってるが？ 今回のイスラエルのデモでもほとんどが学生じゃないは笑ったな >>977
一部じゃねーよバカ。
少し前にUberとLyft他で過去最大の全米ストやったばっかりだぞマヌケ。 >>979
だからデモ自体雇われで虚構の産物
本気にするなよマヌケ >>980
だから根拠、証拠出せや。
そもそも請負仕事で誰が雇うんだよ？
全米規模のストライキで数十万人も雇うってか？
従軍慰安婦の補償金詐欺じゃねぇんだぞゴミクズ。 >>980
アメリカのウーバードライバーがマックのバイト以下の報酬は事実。 【悲報】ウーバカ、常識的な疑問にすら答えられず涙目敗走！www
この程度の理論武装しか出来ない中卒朝鮮人が必死になる「ライドシェア」の実態とは！？【証拠もナイナイ】 視野の狭さ
知能の低さ
思想の浅さ
ウーバカのウーバカたる所以（ゆえん）ですね 毎回いちいちウーバカに反論してる奴ってそんなに好きならラインでも交換してもらえばどうよ？ >>884
これか
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d4609a07b86e5deab3153f6e3fd6695e3abd6c0e&preview=auto >>986
あいつがライン垢なんて持ってるわけないだろ！
SNSをことごとく垢バン食らうヤツだぞ！
バカをナメんなよ！ インフレで物価高騰
肉がパン買えなくなってコオロギ、ミルワーム食べて
中流潰しにお仕事ウバカで乞食乱造
世の中富裕層と乞食奴隷の二分化の一途に加担する知的障害 なに本気って？
ガッツキ銭ゲバやるかどうかってこと？ >>993
んだよ
早くがっついて遊ぶ金欲しいわ
社保の構造が悪いんだわ 表現が間違ってたな
ストライキ、デモは金貰ってやってるだけ バカウー、「Uberになったら稼げる」ってのはないから、そういうウソはやめとけ。
いくらおまえでも世界のライドシェアドライバーの実情くらい知ってんだろ？
そういうウソはライドシェアドライバーに迷惑がかかる。 さて東京に帰るか。
朝から大和市でイイ稼ぎになった。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 1時間 16分 44秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
