【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ57【ベテラン】
土日祝日休み残業なしで8時17時
勤務で450万くれない会社はブラック運送屋だよな そんな天国のような会社はまれ
ってか俺の地域にはない
運送会社の9割はブラック うちの地区にカリツーが物流ターミナル作るからドライバー募集してて応募した。
すごくいい待遇だったよ。出勤時間は三交代制みたいな感じ。
台湾企業が来てからドライバー求人は週休2日、手積み手下ろし無し、３０万円以上ボーナス有りって条件が目立ってきた感じ。
カリツーは無理かもしれないけど、今の流れに乗って転職出来たらいいなぁ ボーナスっつっても寸志程度で〇万円だろ
そんなん要らんから月給を上げて欲しいわ カリツー 大興 オカツー辺りなら入れりゃ天国だろトヨタ系だし >>4
ホンダに入ってるとその条件で年収300万割るよ >>6
確かカリツーで働いてたYouTuber居たよな？会社にバレて辞めちゃったみたいだけどいい会社だったみたい >>11
単車でそれだけくれたら天国だわしかも大興とか毎年昇給1万円前後はするだろ年功給で退職前には年収800万超えだろ カリツーはトヨタカレンダーなのが魅力だけど
規則厳しくて
車内で好きな音楽聞いたり
スマホホルダー禁止
運転中きハンズフリーで通話禁止
って5chに書いてあった 真面目な話これから運送屋に来たい奴はこんなとこで質問するより貞山放送でも見た方がいいぞ >>4
どこ行っても混んでる土日祝日よりも平日休みのほうが嬉しいし、8時17時とか行きも帰りもラッシュで絶対に嫌だ
最低限の生活でも500万以上ほしい 長時間
家帰れない
安月給
ぼぬす無し
死んでまうわ
何が働き方改革やねん
何が２０２４年問題じゃボケ
いい変化、全く無い ここにはドライバーしかいないのかな？
俺と同じくドライバー上がりの運管と話したいわ 若い奴が絶望的に来ない最大の理由は給料より自宅に帰れないことだと思うね
車中泊なんか不幸すぎる 地場の配送でもやればいいのに
店頭出しまでやらされるといやだけど 一部の運送会社では東日本行きのトラックと西日本行きのトラックを中継地点で乗り換えるってのをやってるみたいだけどね 2024年問題で
稼ぎたいだけ働く主力層から消えていくから
大変だろうな
残業で収入が大きく変わるからね そもそも働き方改革は長時間労働による過労死や疾患を防止する目的もあるし命に関わる事だからアホな政府でも変えられないんだろな 入社後試用期間始まって一週間経ったけどまだ労働契約書貰ってない
これやばい？ 離職率高い会社はそういうの遅い場合が多いよ
因みに入社してすぐ社会保険入れない会社はアウト 社会保険も入れるの試用期間終わった後らしい
2アウトって所か？ >>17
早起きなんかしたくない10時18時勤務でもいいぞ土日月祝日休みでもいい年収430で我慢したるわもちろん肉体労働無しだぞ バラ仕事がないドライバーはもはやデスクワークだと思ってる
ドライバーの体型見たら分かる すいませんかなり太ってるんですけど
ドライバーになるのって不可能でしょうか？
君の制服のサイズなんて無いから不採用！って普通にありえますか？ >>32
パーキングいってトラックから降りてくるアホども見てこいよ
荷台に上がることすら困難ぽいアホどもが多数見れるぞ
寝てる時に呼吸困難になってそうなアホ、糖尿病で足がヤバいアホ、とにかく自制心がなく怠惰な生活を送ってクソデブになったやつらの集まりだよ >>33
でもその人達でもちゃんと運送会社の制服着れてるんですよね
自分は最低6Lのサイズはないときついです＞＜； 6Lはワークマンでも在庫無くて特注でしょ
無理だな >>34
キャリアあるなら雇ってくれるだろ
サイズなんかいくらでもある 新車の固定車なら車中泊も全然構わないけど
こ汚ねえオッサンの乗り回しで車中泊とか嫌だね デブは荷台に登り降り出来ないやつ多いから不採用だろデブでも動けるデブならいいが 制服のサイズより健康診断で引っ掛かるリスク考えた方がいいぞ
大手とかまともな会社は健康診断で引っ掛かると改善するまで乗務させてくれないし でもたまにトレーラーとか単車でものすごいデブいるよな
運転席にすら昇り降りできないんじゃないかってぐらいの奴
そこまでデカいとバラは無理だろうな 親戚のじじいは幼少の頃から還暦過ぎた今の今までずーっとクソデブだが定年するまで約40年近く2t~4t平ボデー乗ってたなw
服のサイズは3Lって言ってた
ただ制服はあったみたいだが私服で仕事してたわw なんで地場＝週休１日なんだ？w
週休２日とか土日祝休みの会社なんていっぱいあるぞ ストレスと人間性の欠如を補うために
かなりの量の精神薬を飲みながら仕事をしているが、事故ったら、なんかニュースになるかな
本来なら車運転するのも推奨してない薬出しな
けど俺にはこれしか無いしな しかし
未経験で入ったが
ここだけかもしれんが
小さいトラック会社って
アットホームな感じだけど
新規に働きに来た人にはマジでなんか態度が冷たいね、話もしてくれない
普通は新人にはいろいろ気遣って
慣れてきた～？とか言うもんだし
今までの会社ではそうだったけど
トラック業界では派閥があるんかしらんけど、とにかく空気で放置されてるなと感じる >>49
まぁやることやってりゃ気にすることないよ
他のドライバーと親しくなってもそんなにいいことあるわけじゃないし
配車がちゃんと一人一人見てくれてれば問題なし
配車が個人的な感情で動いてるならその会社はやめた方がいい ３年前に全く別の職種から運送業に入ったけどその時から10kg太ったわ😥 >>16
テツオも実は良い会社見つけられてない。だからすぐ辞める。 でも綾人サロンよりはまともな動画出してるよ
noteも詐欺じゃないし もう腹据えて軽貨物やるしかねーと思うけどな。雇われだと続かんし、会社も嫌がると思う。
新しい会社の横ノリ事情をペラペラと話してた動画はヤバいと思ったのか速攻で削除したよな。 俺があいつに教える係であの動画見たらゼッテームカつくわｗ
お前だの何だの公共の場で散々上から目線で言いたいこと言われて黙ってるわけない、即上司にこんな事言ってるけどこいつ雇ってて大丈夫か?って言うわ ある程度有名になると必ずアンチが出てくるんだねえ
俺はトラック系ユーチューバーの中では割と好きだな
動画に変なデコレーションしないし、話もそれなりに要領よくまとまってるし、他よりは参考になる 俺も別にアンチでは無いが実際苦労すんじゃねーかなって思う。
経験豊富なだけにそうそう騙されないが、逆に言うともうなかなか入りたい会社もないってこと。 俺も安置ではない
運転手の為の動画を作ってるからね
綾人は運転手を餌に再生数稼いでる節があるからいけ好かない 俺も全くアンチじゃないけどあいつが新人で入って来て横乗り中に俺のことを小馬鹿ににしたような発言を動画でしてたらアンチになるよ第三者目線で見てる分にはどうでもいいけどさ >>64
そりゃそーだけど横乗りした時に伝えれば良くね？ 福山が最低700万以上になるぞ
頑張れば1000万行くかな！？？ >>49
オレなら寧ろ空気で放置が望ましいなw
ウゼー電話魔やらプライベートを根掘り葉掘り探る輩の相手したくないし >>65
いや何でも直接言うと揉めるから上司をワンクッション挟んだほうがいいだろ口論から殴り合いにでもなったらこっちも損だし >>58
オレなら、即「とりあえず運転してみて」って言うな
口だけのイキリが増えてるしw >>69
流石に大型何年も乗ってる奴なら運転くらいできるだろ同じ単車同士なら >>66
1000万貰ってもいかねえから一々言わなくていいよ >>72
上で話題出てただろ
割に合わないって言ってるんだが日本語通じない人？ 諸先輩方に質問です。今度面接に行くのですが、自分は転職回数が
かなり多いです。随分前の面接で過去にいた会社の退職理由を
全部聞いてきた会社があり、むかついたので辞退ことがありました。
皆さんは退職した理由はどんな風に答えていますか？ >>75
そもそも前職以外は馬鹿正直に書くな。
100回転職してたとしても多くても数社にまとめろ。ましてや退職理由聞かれて嫌な会社なんて書く必要無し 社会保険入ってたらわかるんじゃね？
それに、書かなかったらその間何してたんですか？ってなると思うけど。 転職回数がやたら多いとどうせまた辞めるんでしょって感想が最初に来るからね…
誠実に答えて納得させられなきゃ厳しいんでないの でもこの業界って頻繁に会社変える人多いよね
前の会社の社長は運転手の時に23社変えたと言ってたな >>79
つか、辞められないように努力はしないの？w 履歴書は現職もしくは前職だけはホントの事書かないとバレるよ >>84
お疲れさまです。転職、いいとこに転職出来るよう頑張りましょ お互いに １つの大手メーカーの一次下請けやってる零細がアタリだったりする場合もある気がする
特に古い会社 おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です >>75
この業界は殆どのやつは少なくても転職五回10回が普通だわ運送屋だけでな、多いやつだと冗談抜きで50回以上とかも数人知ってるｗ >>90
ポッケに飴を忍ばせて、先ずは子供を攻略するんだ 面接スーツで行くと浮く？
従業員50人くらいいるし事務所もちゃんとしてるからスーツで行く予定 巡回指導ってどんくらいの周期でくるの？
ネットでみると2年とか書いてあるけど3年はきてない >>98
雇用保険加入手続きに前職情報が必要だから確実にばれる 運送業あるある
自分の配送中に事故に出くわすと腹立つけど、
どこか遠くでレジャーが事故死するニュースには大歓喜〜
親子でひき肉団子になってるとか、たまんねえ 自動車教習帰りの大学生が暴走車両にはねられ、死亡した事故の初公判で、72歳の被告の女が謝罪した。
起訴状によると、福島・鏡石町の面川秀子被告（72）は、2024年2月、JR鏡石駅前でブレーキとアクセルを踏み間違えて軽自動車を暴走させ、自動車教習所のバスから降りた19歳の大学生を死亡させたなどの過失運転致死傷の罪に問われている。
レジャーじゃないけど、これもたまらんなあ 起訴されたのは富山県砺波市の会社員、榊泰雄被告(60)です。 起訴状などによりますと、榊被告は4月9日の夜、大型トラックを運転して飛島村大宝にあるコンビニエンスストアの駐車場に入ろうとした際に、安全確認を十分せず、歩道で犬の散歩をしていた弥富市の小学3年生、竹内陽妃さん(当時8歳)をはねて死亡させた罪に問われています。 名古屋地検は榊被告の認否を明らかにしていませんが、逮捕当時は警察の調べに対し、容疑を認めていました。
おほほう、ごはんおいしい >>101
日本の自動車関連税収は他と比較してもえらい安い
確か4000億無かった
走行税創設と任意保険義務化で強制的にアホには運転させないほうがいい >>100
でもお前運送業にもなれなかったタダのニートの憎し君やんｗ 普通は事故の内容考えて自分にも起こるかもという仮定を考えて馬鹿にはしないがな
いつ自分が当事者になるか分からんのに
踏み間違いはしなくても突っ込まれる事は有り得るんだし 他人の事故事例見る度にビビって車に乗りたく無くなる 運転手なら他人の事故を喜ぶバカいないよ余計な規制とか出来たり自分も巻き込まれてるかもしれないのに
他人の事故を喜ぶようなクズは運転手にもなれなかった憎し君だけ 冗談でも人の不幸でそんな事言えるとかただのキチガイだろ 働いたこともない職種のスレに張り付いて荒らしにくる時点でまともじゃないだろ 税金上げて運転させなきゃいいんだよ
軽自動車とかアクアプリウスあたりをわざわざ買う理由も本来はないんだから 70代以上は自動車税5倍とかにするか
5人のうち4人運転止めても税収はさほど変わらんし、いいかもしれんね 公道で仕事してる人間から見ればマイカーほど邪魔な存在はないからな
首都高はかなり快適になるわ ほんと歳を重ねるにつれてハンドル握るのが怖いわ
長いことドライバーやってると否応なしに色々な事故案件を耳にしたり目にしたりする
ちょっとした不注意で誰かの命を奪ってしまうし自分の人生も終わらせてしまうリスク
ちゃんとしたドライバーはいいけどたまにいるんだよな
腕に自信あるのか知らんが運転態度が舐めてる人
あんまり注意すると逆上してもっと危険だし最後は「とにかく気をつけてくださいね」しか言えない 正直運転なんて労働のうちじゃめちゃくちゃ楽なもんだけど
いろんなリスクでトントンだな 体に負荷がかからないことを楽っていうなら世の中の大半の仕事は楽だよ。 デスクワークなんて遊んでるのと変わらんよな実際にやってたけど仕事してるふりするのが一番大変だったｗ まあまさにそういう人の目の差もあるし
体の事に限る意味はよくわからん 事故のニュースとか見てたら明日は我が身って思うわ。当たり前の事やけど事故の加害者には絶対ならないように気をつけて運転しとる。 右左折で歩行者確認を怠ったとかは完全に本人の責任だが、
静岡の1号バイパスで対向車線のトラックがはみ出してきて
正面衝突で即死は気の毒すぎる。 憎し君は何処の運送屋にも採用されず運転手やトラックを恨むようになりとうとうレジャー車の不幸すら喜ぶような人間のクズになってしまった可哀想な奴だよ生まれ変わったら立派な運転手になれるように祈っといてやるよ きょう午前0時30分ごろ、見沼区大和田町の路上で「自転車と一緒に人が倒れている」と近くを通りかかった男性から通報がありました。
警察が駆けつけたところ、埼玉県蓮田市に住む会社員・栄啓太さん（30）が頭から血を流して倒れていて、病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。
警察によりますと、栄さんの服の損傷の具合や現場の状況などから、栄さんは自転車で帰宅していた際に車と接触し、転倒したとみられるということです。
ぶひゃひゃ トラックドライバーなんて
刑務所上がりでも採用さるだろ >>123
だな
ワイは殺人の懲役あがりやが、接客、コンサル、職人、ドライバーと採用されてるわ ドライバー不足というのは今の時点では足りてるけど近い将来不足するという意味らしい
まぁ、ドライバーの中枢は棺桶に片足突っ込んだジジィばかりだからね… 運転手なんて何十年も前からたえず募集されてる存在。
十分足りてるなんて言われた時代はないよ。
そりゃやった分しか払わなくていいんだからいくらでも欲しいわな。 未だに経験者優遇とか経験者のみなんて強気な求人もよく見るな うちみたいな海外貨物やってる会社は未経験者には厳しいと思う
毎日行き先もバラバラ、積む場所も荷姿もバラバラだからね
挙げ句の果てには仕事がないからと全然関係ない引っ越しの仕事までやらされる始末 >>123
ぼくの零細ホワイト運送会社は、採用倍率10～20倍だよ
つまり、100人応募があっても5～10人しか採用しない >>130
そういうのは鉄道コンテナ輸送トラックもだね
毎日のようにいろんなとこでバラ積み下ろしだから、大変そうだわ 1日午後1時45分ごろ、名古屋市中区栄の歩道で、自転車に乗っていた男性を歩道を走ってきた乗用車がはねて、そのまま逃走しました。
もうたまらねー お前らんとこどう？
俺っちのところは事故とかで会社に迷惑かけたら目立つところに個人名貼りだされて晒しもの
朝礼でも晒されてグループ責任になる
これってある種パワハラだよ >>135
なんだかんだで8社ほど変わったがそんなのは聞いたことないな。
もちろん誰が事故ったか全員分かるけど、わざわざ晒し者にしたりはしない。 >>136
指示書に３５ケースって書いてあるのにでっかいこんなの２０個くらいと普通のカートンが出てきた事もあるw
https://i.imgur.com/9xEmqcu.jpeg >>135
前いたところは朝礼はなかったが晒しものシステムあったよ
個人名とドラレコの映像ループ再生が事務所に置かれてる
点検のチェックしなかった奴も名前が晒される
その会社は晒すだけで安全大会と一切しないから事故率は高かった
こんなことする会社だから事務所の人間は全員パワハラ気質
馬鹿な会社だったわ >>140
ちゃんと点検とかやらせてるんだ
そのあいだの時給だけでも大変そう サイドミラーとかガラコだと高いので変わりのものありますか？ パッケージ＝カートンとは限らない
パレット８枚とカートン２個で１０パッケージの場合もあるw >>143
霧吹きに中性洗剤数的たらして吹く
洗剤残ってるうちは親水になる >>122
憎し君は運転手が捨てた尿ペでも清掃する仕事がお似合いだよ 大体のまともな運送屋は事故が起きたら個人名もわかるような自己報告書を張り出すか全員に周知してサインさせ事故対策を徹底する
誰が何処でどんな事故をやって同じミスを周りもしないように事故対策を考えるなんてのは基本中に基本
さらし者にされるのは仕方がないし別にたまになら気にしないやったやつも、何度も何度もやらかすアホは自業自得だろまたこいつかよって周りもプレッシャーかけて気をつけさせないと何度でもやるからなアホは >>145
やってみます
効果的にはガラコとそこまで
かわりませんか？
毎日やらないとだめとか？ >>140
違ったらごめんだけどセンコー？
内容が全く一緒 >>149
佐川系だね
>>147
俺がいたところは晒すだけで内容なんて考えないし会議なんかもやらないから事故率高かったぞ
晒すだけなら何の意味もないよ 指導能力ない奴ほどプレッシャーだの体罰に走るよな
お前が教えるの下手なだけっていうね いついつ、どこどこで事故がありました
事故状況はカクカクしかじかでした
再発防止策はほにゃららです
各員十分に注意して業務にあたりましょう
内容を理解したら名前を書いて下さい
みたいな書類にサインするやつな 再発防止策って結局は注意深くよく見るとか狭いとこでは徐行とかそんなんしかないわな。 >>151
こんなの常識だわやってないのはここでバカにされてるような社員数人の零細だけだよ プレッシャーと言う意味ではそのへんの中小なんて比較にならないのが大手だわ誰でも知ってるようなでかい会社
幹部大勢の前で吊し上げされるって聞いたわ上場してるような大手は 他の会社では得られないような給料とか貰えてる場合はそんな扱いでもなかなか辞めないわな。
勘違いしてる会社がいつもドライバーに辞められる。 教えるの下手って言うけどね、教えてあげても言う通りにしないならどうしようもないよ
ここの現場は狭いから左折では入れないよって伝えたのに無視するし うちの会社は事故したら入社何年、運転手歴何年と事故の概要くらいは張り出されるけど個人名は出さんな 感覚な仕事を覚える人は理屈で仕事を覚える人には教えられない気がする
逆パターンの場合はそうではないけど 別に社外に出すわけでも無いし同じ部の誰が何処で何したかくらい知って当然だろ、誰がやったかわからないと事故について個人的に話すときにもしかしてやったのこいつ?とか思うと気を使って話しにくいし最初から公開されてて方が話しやすい
あと年中やらかす奴って必ず何人かいるから全員に周知してそいつの行動を注意して見たほうがいい危ないことやってたら指導するとか事故になる前に上司に報告とかな やらかすやつって大体同じ奴なんだよね、殆どのやつは数年に一回やる程度のフォークの製品落下事故とかを特定の奴だけ年に3回4回やるからねアホなんだろうけど >>148
>>145 のはガラコと真逆
水をミラーに馴染ませて水滴を作らないようにすることで視界を確保する
ガラコだったら手のひらに収まるサイズのハンドスプレーになってるヤツがミラーにはいい 中性洗剤←親水
ガラコミラーコート←撥水
ガラコのが圧倒的に持続するが多少高い
中性洗剤はタダみたいなもんだけど持続はしない
マメな人や雨が弱い時は濃いめの中性洗剤で数時間は持つかな？
運転席側だけなら窓開けて吹くだけだから問題ないけど。
左ガラコで右中性洗剤で試してみたら？w
走りながらでも吹けるでしょw 風呂場の鏡が曇る時に石鹸塗るだろ？
あれみたいな感じだね。
水で流れればまた曇る。 高卒コミュ障で工場勤務だと年収350万だったけど大型長距離で600万
大人しい性格で何も文句言わずに仕事するから会社の人は皆んな優しくしてくれる
これが自分の天職だわ 大手のスーパーのセンター便の配送やってるんだが
傭車で入ってて他の会社のドライバーからうちの方がかなり給料や条件が良いから来ないかって誘われてる
でも運送会社の引き抜きで他移って横滑りってダメなんだろ？ 別にダメではないよ
それは自由
まぁ、移ったら今の会社の人とセンターで会うから気まずいとは思うが >>169
発達かよっw
親水を身近な曇りに例えてんじゃねーの？w 今だに昔のまま解読困難な糞地図出してくる土建屋なんなんだ
Googleマップそのまま印刷って土建屋には難しい作業なんか トラックには使わんけどミラーの超撥水スプレーは魔法のように水滴が付かないから凄い クソみたいな地図送ってくるくらいなら住所だけ知らせてくれた方がマシだな
まぁ、建築予定地にまだ住所ないけどな
建築現場に搬入行った時にマップではコンビニが近くにあったからそこで待機しようと思って行ったらそのコンビニが建築現場だった時は笑った 教習所の教官はみなし公務員だけど給料が安いらしい
ちょっと興味あったけどやめとこかな パワハラきついんで運送行こうと思うんだけど
年収もダウンして時間も長くなるけど
運転してる時間はメンタルやられないから耐えられるかな？ >>180
運送もパワハラあるとこはあるけど
一人仕事だから大丈夫じゃないか
パワハラ野郎と常に一緒の仕事だとメンタルきついわな 配送中は気分良いのに配送終わって事務所で日報書いたり点呼する数分間が苦痛って事はよくある >>180
録音、録画して証拠を保全し、会社か労基に通報して、逆にそいつを追い出せば？ >>176
あの人らは、大正時代から止まってるんだよ 夜勤明けからの休日の時って帰って寝ると損した気になるよな 車中泊とか夜勤は、どうしても睡眠不足になるから
休みに寝てばかりになる
物好き以外は、長距離とか夜勤は辞めておいた方がいいよ それな、日曜も夜勤に備えて昼間っから昼寝しておかないと落ち着かない気がつくと仕事と睡眠だけの日常になる当然出会いも娯楽もない楽しみは仕事の合間の食事だけになり高いPAとかコンビニ飯を食いまくりコンビニ酒で晩酌して食費が10万コースてのが普通になる そもそも人間は夜活動するように出来てない
深夜手当＝無理や苦痛に対する対価だと思った方が良いよ 夜勤とは深夜時間に労働することで、深夜労働の時間帯は「午後10時から午前5時まで」と労働基準法第37条で定義されています。
良いように使われないコツは
この時間帯に働かないようにすること >>189
夜勤明けで日曜の明け方に帰ってきてるのに、日曜の夜から夜勤だと休日が無いことになるんだが >>192
それ普通の連勤で休日にはならんぞ
頭湧いてるんか？ >>192
普通はその勤務パターンだと月曜の夕方から週明け勤務なんだけどね、俺も不定期の仕事で土曜の夕方まで積み込み作業して日曜の夕方出発に月曜朝着の長距離仕事なんてのは日常茶飯事だったが >>143
コーナンで売ってる安い撥水ウォッシャー液の
ガラコだと濃いのか乾くとワイパー拭き取る範囲以外の場所に白っぽく残る
撥水はあまり変わらない
ミラーには空のガラスコートの容器に入れて使ってる
後は好みかなぁ >>189
サラリーマンやってメンタル壊して
休日は寝てばかりになるのと
ドライバーで疲れて休日は寝てばかりとどっちがええんや >>196
運転手メンタル壊れるよデジタコやドラレコ監視カメラで常時監視され一般車からクレームきて上司から怒られ乗務停止食らって挙句の果てに部署異動されてクソ仕事なんて奴も多い 今の仕事で行けるところまで行って、給料があまり出なくなったり
したタイミングでジジイになってから、ドライバーで入れるところに行くか
ジジイになる前の今のうちなら、しっかりした運送に入って安くても
将来に備えるか、悩む。 >>180
は同じ業種の別の会社でいいんじゃね？って思うけどね
年収下げて時間も長くなるってデメリットしかないじゃん
メンタルってだけで運送選ぶなら、会社だけ変えてみてからでも遅くないと思うけどな 金だけじゃなくてトラック仕事に興味あればさっさと入った方がいいんじゃね？
金だけ目的は長く続かんと思うよ 昼過ぎに出発したり深夜2時に出発したりしてたら人生倍やってる気分になるよ 長い時間こうそくされなきゃ夕方出勤とか気楽だがな
夜型は夜勤お薦め 昼からとか中途半端な時間が一番ダメだな
深夜割増もほぼ付かないし
朝方の俺は朝目が覚めちゃうから眠くてしょうがなかった 夜勤をやるとやっぱり身体壊しますかね？
昼間は寝ているだけで、友人とは疎遠になるような気がします。
やめておいた方がいいですかね？ 上にも書いてあるように夜勤向きな人もいるみたいだよ 自分は朝が苦手です。前に朝の３時出勤の仕事をして
睡眠障害になりました。６時間寝るには逆算して
夜の８時位に寝なくてはいけないのですが、全く眠れません
でした。うつ病になりそうになったので辞めました。 運転手で鬱になるとかメンタル壊れる人ってもう生きていく術がないんじゃない？
一番メンタル壊れない仕事だと思うんだけど。
そりゃ嫌なことはあるけど、他の仕事はもっと嫌なことあるよ？
いちいち手積みの辛さとか帰れない辛さとか言わないでね。そんなもん含んではなしてるから。 時間の合う合わないは人それぞれある。夜型の人もいれば朝方の人もいる。 まあ眠れないのは辛いだろうし身体に良くないから、日勤の時間帯の仕事を探せばいいのでは… 夜走ると給料良いが、人間の生活本能と逆になるから
営業で一度メンタル壊した俺には夜はできない 夜が駄目って人はつまり長距離も駄目だよね。あれも結局夜も走るから。 夜働くのは平気だけど夜に起きて出勤がダメだわ
特に冬はきつい 根性論じゃないけどやる気があるうちは楽しい仕事だわ
長くいるとやる気ない奴が誰だかわかりだして
そういう類と絡みだすとダメリーマンが伝染する
やる気満々でこの仕事選んだならやる気のある人たちと出来るだけ関わり続けた方がいい
やる気のない奴らと関わり合いだすととことんやる気なくなるからな >>205
この業界に残業代とか深夜手当の概念は殆ど無い、労基法なんてクソ喰らえ2024年問題なにそれ美味しいの?て会社がや大半だから 夜勤はきついよ怪我しても治りも悪いしやっすいアパートとか帰宅して寝ようと思ったら近所で工事始まってうるさくて寝れないとか近所のガキの声がうるさくて寝れないとかな
休日も結局夜勤に備えて昼寝するのが普通になって結局仕事だけの人生になるよ >>211
横に人乗せてやるような仕事はキチガイだと精神やられるよ 5月2日夜から3日朝まで、SA・PAに車中泊の車があふれていて止まれなかった。 >>221
いやー、そんでも数日後には1人になれることが確定してるもん。そんだけの我慢。 >>218
大部分は金にもならないからそうなってるんだけどな
3t以下とか未だ月収30万もないだろ やる気出したところで給料上がらないしな
いいように使われるだけだわ 岐阜・各務原市（かかみがはらし）で車2台が正面衝突し、子どもを含む5人が搬送され、うち1人が意識不明の重体。
3日午後1時前、各務原市鵜沼山崎町の県道207号線で、普通乗用車2台が正面衝突した。
子どもを含む5人がけがをして病院に搬送されていて、このうち大人の女性1人が意識不明の重体だという。
現場は、片側1車線の緩やかなカーブで、警察が当時の状況を調べている。
ひ、ひい〜www
笑い死にさせる気かよぉ
とりあえず、かんぱ〜いwww ネタとしてもクズすぎるな
同じ目に遭うことを祈ってやるよ 学生時代に勉強しなかった罪を一生償うことになる
それが運転手 ゴールデンウィーク後半戦初日の3日、ツーリング中の大型バイクが道路の防護柵に衝突し、男性1人が死亡した。
3日午後5時ごろ、鳥取・若桜町の国道29号線で、大型バイクが道路沿いに設置されたワイヤー式の防護柵に衝突した。
運転していた60代の男性が道路わきに投げ出され、4日午前に死亡した。
現場は山あいにある見通しの悪い急カーブで、男性は、あわせて3台のグループでツーリングをしていたという。
ギャハハハ！
このジジイ、こんな場所でくたばる為に今まで生きてきたんだなwww
わざわざバイク買って仲間募って片道ツーリングwww
ひええ、メシウマ！ 神奈川県開成町でバイクと軽自動車が衝突する事故があり、バイクに乗っていた男性（49）が死亡しました。
神奈川県警は軽自動車を運転していた大学生の男を現行犯逮捕しています。
県警によりますと、事故があったのは開成町吉田島の県道の交差点で、2日午後7時過ぎ右折していたワンボックスの軽自動車と、対向車線を直進してきたバイクが衝突しました。
この事故でバイクに乗っていた近くに住む男性が胸などを強く打ち、病院に搬送されましたがまもなく死亡しました。
県警は、軽自動車を運転していた東京都練馬区に住む大学1年の男（18）を、過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、男は容疑を認めているということです。
御ww冥福をwwwお祈りwwwしまwwすﾌﾞﾌｫ
入学後1ヶ月でﾀｲｰﾎww 30日、福岡県朝倉市で、会社員の男性（20）がオートバイでツーリング中に転倒して死亡しました。
30日、午前11時45分頃、福岡県朝倉市江川の小石原川ダムの上を通る直線道路で、オートバイを運転していた久留米市の会社員・田中翔さん（20）が転倒しました。
田中さんは頭を強く打ち、近くの病院に運ばれましたが、約2時間半後に死亡が確認されました。
警察によりますと、田中さんは友人2人と久留米からツーリングに来ていて、事故当時はヘルメットを被っていなかったということです。
ノーヘルでアタマかち割れてご逝去wwもはや一発ギャグだろ〜ホントに一発しかできませんw
腹筋痛いよおww 3日午前2時ごろ、半田市青山4丁目の路上で「車が燃えている」と近くを通りかかった人から消防に通報がありました。軽乗用車が横転し、前の部分には道路脇にあったガードパイプが突き刺さっています。
炎上する車を目撃した人：
「車とガードレールが燃えていて、1～2mぐらい炎が勢いよく燃え上がっていて。近くでこんなに火が上がっているのを見たのは初めてだったので」
激しい火は15分ほどで消し止められましたが、車内で運転手1人が死亡。事故の衝撃で外に投げ出されたとみられる2歳の女の子も、搬送先の病院で死亡しました。
車にはもう1人、4歳の女の子が乗っていました。
ひ、ひひ〜ゴールデンウィーク名物、バーベキューを自ら体現なさるとは〜！！
朝からビール美味すぎぃ！ww >>218
ダラダラとやる気無いのはダメだけどムダにやる気出してると、それを当たり前の基準にされて仕事を付けられるようになる
元気な時はいいけど無意識に疲れが取れない時に、ヘマをやらかしてしまい評価が下がってしまう
普段は自分の実力の７割弱くらいで落ち着いてミスの無いように仕事をするのが、一番評価が上がる >>230
勉強はしなかったけど成績はいつも学年の上位
人とのコミュニケーションがダメで、この仕事やってる >>223
最初の横乗り以外にも何度も一ヶ月横乗せるような仕事嫌がらせで何度も付けられた事あるよ
2トンは底辺過ぎる
今は大きいの乗ってるけどもう戻れないね 荷物増えたり仕事増えて機嫌悪くなるやつは8割くらいだな
ほとんどのやつがやる気なんてない
残りの2割くらいがガツガツしたやつでもっと仕事クレって感じだわ 28日午前5時ころ、上越市柿崎区竹鼻の国道8号で、乗用車同士が衝突する事故がありました。この事故で双方の運転手が救急搬送され、住所・職業不詳の36歳の男性が死亡、62歳の男性が大けがをしました。事故現場は、片側1車線で警察では、どちらかの運転手がセンターラインをオーバーした可能性もあるとみて、事故原因を調べています。
また、28日午前7時ごろ、新潟市北区新崎の県道で、走行中のドライバーから「バイクが事故を起こした」と110番通報がありました。250CCのバイクが転倒していて、運転していたとみられる新潟市北区の団体職員・酒井利昭さん（59）が救急搬送されましたが、病院で死亡が確認されました。
事故現場は右にカーブしていて、バイクはカーブを知らせる案内標識にぶつかったとみられています。警察が詳しい事故原因を調べています。
ぶひゃひゃ、酒が追いつかねぇ〜ww
人生最期は標識に熱いキッスですかwww
多様性ばんざい！w 人いない会社の時に
運転手もやって倉庫仕事の検品やら積み込みやらもやって
シフト作ったり事務系もやってっておやじいたわ
いくらもらってるのか知らないけどやる気出してあれもこれもなんて嫌だな
どの会社にも休み少なくていい、家に帰るより仕事してたいってのが何人かいるんだよね >>237
私も同じような感じ。
大学卒業後、営業職・事務職・製造職をやったが、どれも人間関係でうまくいかなかった。
休日も会社のことで頭がいっぱいになっていたが、運転手になった今は全くない。 >>246
うちは法令遵守のホワイト会社なので、4時間連続運転が１秒でもオーバーしたら下車勤・本社にて1日再教育を行う。 >>233
お前の書き込みやばいぞ家族から訴えられたら終わり >>249
うわー最悪のブラックやんそれ働きにくいだけどうせ年収も安いんでしょ 運転手にも採用されず精神崩壊したキチガイが他人の事故を笑ってるね、こうはなりたくないよね >>251
たしかに安いですね。
月々の給料が激安なのだが、ボーナスはそれなりに出ます。
うちは法令遵守のホワイト会社なので、マーカーランプを割ったりミラーにヒビが入っても事故扱い。他車がぶつかってきても、自車が少しでも動いていたら自社運転手が全責任。
これらも下車勤・再教育・無事故手当カット・営業所でドラレコ画像晒される。
ちなみに営業所内の塀に擦っても警察を呼ぶ。 ドライバー全責任…。それをホワイトというのか..?
まさか破損箇所弁済か？ >>254
全責任という書き方が悪かったです。
たとえ他車からぶつけられても、いっさい考慮しません。動いてしまったあなたが悪いんでしょという扱いをされるということです。
法令遵守のホワイト会社なので自腹弁済は無いです。
逆にマーカー等軽微な破損も自腹弁済できず事故扱いにされてしまうのですが。 >>255
そうですか。
法令遵守のホワイト会社なのですが、経験者ほどすぐ辞めるんですよね。 カーテン半締めで指差し確認とか声出し確認していないような底辺の方が気楽に働ける 責任にも度合いあるけどな
オカマ掘られた時とか対応違うし >>245
他の職業だが、休日も家に帰っても
仕事の人間関係で頭いっぱいになる
運転手なろうか迷ってるが、
今よりだいぶ長時間労働になるから躊躇してる 会社によるが昔程長時間ってことはないぞ。
完全週休2日だって珍しくないし。
もちろんそういうとこは給料は安いが。 他業種からの転職組だけど、運転中に不意に大型を動かしてる自分が不思議に思えてくる
何年か前はデスクで働いてのに、俺の今の変わりようはなんだろうって感じで 足場屋のホワイトナンバーの自社便に移ったが運送業の時に比べたら時間はほぼ定時みたいなもんだから体の負担減ったわ。
棚卸しの時ヤバいけど。 俺も似たような感覚になるときあるわ
とくに大型なんかだと余計そうだろうな
乗るまではあんなのには一生無縁だろうなと思ってたからな たまに見かけるけど、カーテンを半締めして走行してる理由が
今だにわからない >>267
それは理解する必要無いな
ソイツはきっと頭わいてるんだよ >>267
運転中鼻歌うたったり鼻くそほじったりスマホ使ったりしてるのが並行車から見えなくするため あとそうすることによって煽るときはこわそうに、
こわそうな人だったらいけないから煽られにくくなる、とか カーテン半閉めしてる奴を「怖そう」なんて思ったこと無いな
危ないバカなんだろうとは思う 何がカッコいいかは分からんがやってる本人達はカッコいいと思ってるんだろうな
ウチにもカーテン半締め多い カーテン閉めてる奴はスマホ弄ってるの隠すためか日焼け防止だと思ってる そもそも運転席になんか飾ってるだけでアホに見える
自分の車とでも思ってんのか お昼頃に東向きで走ってると太陽光があっついでござる Xでトラック運転手が片手運転してる
左手で何か棒をいじってるってクレームきたって見たぞ
カーテン閉めるのも仕方ない バスが平行して横に来そうな時はカーテンしてる
客と顔合わせたくない >>279
誰が旅行中にトラ乗りの顔なんて覗き混むんだよw
どんだけ自意識過剰なのw
別にお前の顔なんて見てねーからw >>271
危ないバカ=こわそう
って意味でいったんだよ >>278
ちんちん弄ってるのかと思ったけどシフトレバーかｗ >>280
横の景色見てるやつ多いぞ
目が合うだろ >>274
ドリンクホルダーで針のないサボテン育ててるけどダメですか🥺 >>283
走行中にカーテン閉めんなやなや不細工w 愛知県豊橋市で3日午後、乗用車で7歳の男の子をはねてそのまま逃げたとして、46歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは豊橋市の自営業・松田真吾容疑者(46)です。
警察によりますと、松田容疑者(46)は豊橋市二川町のT字路で3日午後6時前、7歳の小学生の男の子を乗用車ではねたにも関わらず、そのまま逃げた疑いが持たれています。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ 午前10時すぎ、埼玉県志木市の国道で、大型トラックが渋滞情報を知らせる電光掲示板に突っ込みました。
この事故で、トラックを運転していた20代の男性が足にけがをして病院に運ばれましたが、軽傷だということです。
倒れた電光掲示板は所沢方面に向かう片側2車線の道路をふさいでいて、現在も撤去作業が行われています。
ｱｰﾋｬﾋｬ ドモリの人のマネしておもしろがってた人が、ついには自分もドモリになってまともに話せなくなった例を知ってるよ
気をつけたほうがいい 津市によりますと、市役所営繕課の25歳の男性技師は2023年6月、運転免許を一度も取得したことがないにもかかわらず、市内で公用車を運転しました。
その際の運転操作がつたなく、アクセルとブレーキの位置も曖昧だったことから、同僚に免許証の提示を求められましたが、はぐらかして断っていたということです。
ｷﾞﾋﾋﾋﾋ上級国民ﾏﾝｾｰ！！ 島根県浜田市にある介護施設の駐車場で、マイクロバスの男性運転手がバスと駐車場の柱に挟まれて死亡しました。
3日午後4時ごろ、浜田市の介護施設の職員から、利用者を送迎するマイクロバスの運転手がドアと柱に衝突したという110番通報がありました。
警察によりますと、68歳の男性運転手がバスのタイヤを止めていた輪止めを外そうとして車を降りたところ、直後に車が動き、開いたままだった運転席のドアと建物の間に挟まったということです。
男性は搬送先の病院で死亡が確認されました。
当時、車のシフトレバーはドライブのままだったということです。
ｳｯﾋｮﾋｮ！おじい、この日にプレスされる為に今まで頑張って生きてきたんやねえ（笑）御冥福をお祈りしちゃいますうﾌﾞﾌｫww ３日夜遅く、広島市佐伯区で横断歩道を渡っていた女性が車にはねられ死亡しました。
警察は車を運転していた２２歳の会社員の男を現行犯逮捕しています。
警察によりますと３日午後１１時半ごろ、広島市佐伯区三宅で横断歩道を渡っていた近くに住む山本真理さん（３１）が交差点に進入してきた車にはねられました。
山本さんは病院に搬送されましたがおよそ２時間後に出血性ショックで死亡しました。
事故当時は夜間のため歩行者用の信号は消えていたものの車の信号は黄色の点滅で、横断歩道があり車には止まる必要があったということです。
警察は車を運転していた廿日市市宮内の会社員・平川結都容疑者（２２）を過失運転致傷で現行犯逮捕し、事故の詳しい原因を調べています。
誠wwにw遺憾wwwwですぅww スクリプト荒らしも最近飽きたっぽいな？
お前はいつまで続くかなｗ
がんばれよ >>294
おまえあっちこっちで何やってんだよ
評判悪いなおまえ
下着泥棒め >>300
口喧嘩なら負け知らずやで？(｀・ω・´) >>301
そんなん自慢にならん
下着泥棒とかダサ >>301
負けまくっとるがな
自分を過大評価すなって言ったで >>278
そういうゴミ人間の発するクレームまともに相手にしてドライバー守らない会社がだめだろ 俺はたまに町ですれ違った人にカッコよくないって言われるレベル
カーテン閉めずに走ってて女性から指さされるときが幸せ DKてたけし軍団の、ダンカンのことか？
今どうしとるんかね うちで65過ぎて夫婦でボロい市営住宅、鼻毛伸び過ぎて鼻毛飛び出してるおっさんいるけど
運転手終わってるわ それが彼らのーー、生ーきーるー道ーーー
またいい感じ >>305
ホントにカッコいいヤツは「またかよ…」ってウンザリするだけだよ 男性は4日午後4時ごろ、日立市の久慈川の河川敷で、友人らと酒を飲みながらバーベキューをしている最中、1人で川に入ったとみられ、その後、行方がわからなくなっていました。現場は遊泳禁止の場所でした。
男性の遺体は、5日午後1時すぎ、バーベキューの場所から100メートル以上離れた久慈川の川底で発見されたということです。
消防や警察などは、死因と当時の状況を詳しく調べるということです。
ﾚｼﾞｬｰさん最高www! 釧路市の阿寒湖で5月3日、ボートに乗っていた男性2人が行方不明になり1人が死亡した事故で、5日、もう1人の男性も死亡状態で発見されました。
この事故は5月3日午後7時ごろ、阿寒湖の地元漁協から「釣り船が帰ってこない」と警察に通報があり、2人が行方不明になっていたものです。
翌5日、札幌市西区の自営業・高田佳和さん(39)が湖の小島に打ち上げられているのが見つかり、死亡が確認されました。
行方不明になったもう1人の30代男性は5日午後、死亡状態で発見されました。
ﾚｼﾞｬｰさん、さぞかし間抜けな死に顔だったでしょうww
ど、どざえもぉんww 延岡市の大崩山で沢登りをしていた女性が滝つぼに滑落して死亡する事故がありました。
事故があったのは、標高1644メートルの延岡市の大崩山で4日午後2時ごろ、埼玉県所沢市の会社員、渡邊晴子さん47歳が沢登り中に足を滑らせ、滝つぼに滑落しました。
渡邊さんは、一緒に沢登りをしていた男性に引き上げられましたが意識が戻らず、5日死亡が確認されました。
渡邊さんは、男性と2人で大崩山に登っていたということで、警察で事故の原因などを調べています。
おばはん、紐なしバンジーで全国紙デビューやんwww 皆さんに審査お願いします 年休108日 １０トンウイング ７０台位の会社
月４～５回 関西～関東2泊3日 たまに東北3泊4日 長距離行く前と後に地場あり
荷はフレコン系の原料メイン たまにバラ ７対３位 基本直荷 月走行 ９０００㌔前後
長距離は１１時間ほど休息指示あり 実際は１３～１５時間空けれるのんびり運行
給料が休出回数にもよるけど34万～３８万位（運行費等含む）
安いですかね？ 北海道のオホーツク海側の湧別町でモーターパラグライダーが海に落下し、乗っていた６２歳の男性が死亡しました。
４日午後４時すぎ北海道・湧別町川西付近で「パラグライダーが海に落下した」と警察に通報がありました。
警察によりますと乗っていたのは名寄市の会社員高橋紀世治さん６２歳です。
高橋さんは落下してからおよそ２０分後に沖合数百メートルの地点で漁船により救助されました。
救助された時には意識のない状態でおよそ１時間後に病院に運ばれましたが死亡が確認されました。
４日は朝から付近の砂浜でモーターパラグライダーの愛好家ら１５人ほどが集まっていて高橋さんは午後４時ごろに飛び立ち数分後には落下したということです。
通報したのはこのイベントの主催者でした。警察が事故原因を調べています。
おじいやん、飛び立てなかったけど、旅立てたねwww ２８日午前１０時４５分頃、埼玉県羽生市上川俣の昭和橋近くの利根川河川敷で、埼玉県所沢市、無職西村利雄さん（７５）が川に流された。西村さんは同日午後、河川敷から数キロ下流の群馬県板倉町の川の中で発見され、死亡が確認された。
群馬県警館林署によると、西村さんは友人と５人で河川敷で飛行機型の無線操縦玩具を飛ばして遊んでいたところ、西村さんの機体が川に落ちたため、捜しに行って流されたという。
ひ、ひぃ〜www
とうとうラジコンでも死者が〜
笑い死にしちまうww 315 ごめんなさい 残業は６０時間程度も付け加えておきます そろそろ憎し君が出て来るぞ
運転手の品格がどうたらて >>315
安い！飯代風呂代払ったら長距離なのに手取り20万代 >>315
43~45ないと最低
こんなのやりたくねぇよ
経験積みたいならいいんじゃねーの？ トラックは55歳すぎてからやろうと思ってる
それまで稼げる業界で我慢して人間関係嫌になったら
トラック乗りたい
トラックに早く行く方が良いのはわかるが
稼げんやん >>322
もう遅いなあ
今出てる求人は激安ばっかなのが更に理由つけて減額した糞ばっかだよ
今後は更に条件悪くなるからもう来ない方がいい
条件いい所で話しが付いてるならともかく これから10年で人手不足になるって話なのに待遇が悪くなるの？
それじゃ運送業界ただのバカじゃん 「トラックドライバー ＝ かわいそう」という欺瞞！ “同情”の裏に隠された生ぬるい差別意識、荷主＆メディアの餌食にされるのはいつも現場労働者である
https://merkmal-biz.jp/post/65261 駒ケ根市で28日、88歳の男性がトラクターのロータリー部分に頭などをはさまれ死亡しました。
警察などによりますと、28日午後0時半前、「トラクターの下敷きになっている」と男性の家族から通報がありました。男性は、自宅の敷地内で1人でトラクターを操作していて事故に遭ったとみられています。
ﾀﾞｰﾊｯﾊｯﾊｯ！！
じじい、自分の頭を耕されちゃったヨ！90年近く生きてきた最期が、地面に脳漿バラマキ死！うーん、ライスおかわり！ 5月3日午後、浜松市浜名区のミカン畑で農薬を散布する作業をしていた男性が作業車にひかれ、死亡する事故が起きました。
警察によりますと、3日午後2時半前、浜松市浜名区三ヶ日町のミカン畑で「車に男性の足が挟まれている」と近くにいた人から消防に通報がありました。男性は近くに住む農家の男性（67）で、病院に運ばれましたが死亡が確認されました。
警察が調べたところ、男性は骨盤を骨折していて、体の一部にキャタピラの跡があったことなどから、自ら操作していた農薬散布車にひかれたものと見られます。
オイオイオイオイ、収穫するつもりが魂収穫されてまんがな！どこまで笑い取るのに必死なんだよぉ！ >>237
千葉大飛び級入学のあんちゃんも研究者にならんでトレーラーやってんね >>325
そうだよ
実際悪くなってるからね
福山が長距離最低700とか言ってるけど
これもどうせなかったことにさるよ >>330
最低700じゃなくて最高700だよ実際には
夜勤バラで週休日曜のみで やっぱ国が企業に支援金渡すんじゃなくてドライバー個人に直接支給してほしいよな
そういうのにマイナンバーカードを上手く持たせりゃ個人管理も国が可能になるのにな
企業に渡してもピンハネされたら手元に入って来ねーし 頭の悪い書き込み…
そんな都合のいいこと起こるわけない ドライバー職は社会保険料免除
所得税住民税免除にすれば
いいんじゃね ナマボからは自由時間を剥奪しないとダメだ
基本的人権？そんなもんはいらんだろ
余った時間は無償労働を基本にすべきだね 自分ももし働け無くなったら世話になるかもしれんのに良く上から言えるな何様だよ ナマポに当たり散らす前に自分の収入に合った生活すれば良いだけの話やろ。運転手が大金稼いだなんて昔話なんだからさ。 >>332
なんで無能な運送会社の従業員に税金を充てがわなきゃならんのだ。
心配しなくていいから辞めろよ。 夢を持つのはいいけどドライバーへの直接支給とか、非現実的なこと言ってもしょうがない。
国が社会が困っている！→助成とか必要！→ここまではともかく、直接支給とかこの後の発想が飛びすぎ ４月以降走る距離減っても給料は変わってないわ
ありがたい ランテックの悪い噂が流れすぎてランテック板が閉鎖してしまった 運賃上がっても会社が取るだけだ死ね
トラックＧメン仕事しろよ
何も変わってない、キッツイぞ、こんなもん普通の人にはできねー 観光バスなら経験あるけどやるわけ無いじゃん
なんで今よりきつくて給料安い仕事せにゃならんの ランテック募集してるのみたが、
バーベキューの写真があったので速攻やめたw 旅行とかならまだリーマンぽい雰囲気だろうけどバーベキューは１００%オラオラ系だしな それこそ旅行なんてまっぴらごめんだわ下らない行事いらん 一番問題なのはバーベキューやることより従業員が喜ぶと思ってることなんだよね
つまり永遠に会社と従業員の考えは一致しないってことがわかる 拘束9時間プラス2時間の11時間労働がデフォなんでしょ
ホワイト企業は拘束8時間だけど きのう夕方、群馬県伊勢崎市で、トラックとワンボックスカーなど3台が絡む事故があり、幼児を含む3人が死亡、2人が重軽傷を負いました。
きのう午後4時20分ごろ、群馬県の太田市と伊勢崎市を走る国道17号で、通行人の女性から「トラックと車の事故」と119番通報がありました。
警察によりますと、トラックが対向車線にはみ出し、ワンボックスカーに正面衝突し、別の車も巻き込まれたとみられるということです。
この事故で、ワンボックスカーに乗っていた50代と20代の男性、男の子の合わせて3人が死亡し、トラックの男性運転手（69）が重傷、さらに別の車の女性（52）が軽傷です。
亡くなった3人は家族とみられるということで、警察は事故の原因を詳しく調べる方針です。
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｯ！
ｲｰﾋｲﾋｲﾋｲｯﾋﾋ！ 6日午前10時45分ごろ、横浜市旭区中希望が丘の相鉄線の踏切で、高校1年の女子生徒（15）が海老名発横浜行き特急電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警旭署によると、遮断機が下りた後に踏切内に自ら入る女子生徒の姿を、通行人が目撃していた。署は状況を詳しく調べる。
ｱﾋｱﾋｱﾋｱﾋ！
人生最後の親不孝！ご遺族の方には損害賠償くるかな？保険で何とかなっても、愛する娘は轢断で粉微塵www 29日夜10時ごろ、名古屋市中村区の黄金通2丁目交差点で、横断歩道上を自転車で渡っていた会社員の堀口明彦さん(29)が、進行方向左から走ってきた2トントラックにはねられました。
堀口さんは全身を強く打って意識不明の状態で病院に運ばれ、約1時間後に死亡が確認されていて、トラックを運転していた25歳の運送業の男が過失運転致傷の現行犯で逮捕されました。
現場の交差点には信号機があり、警察はどちらかの信号無視があったとみて、容疑を過失運転致死に切り替えて事故当時の詳しい状況を調べています
www ランテック引退したけど、冷凍チルド系で1番キツイと思うわ
年間休日105日、月残業60〜80、年収420万
1日平均納品15件集荷5件
荷物はハンドフォークで冷凍庫と冷蔵庫を行ったりきたりピッキングして満載になるまで1人でバラ積み（1時間30分以内に終わらせないとパワハラの対象）
納品はスーパーの惣菜室や老人ホームの冷凍庫まで台車で運び、賞味期限を仕分けして納品
チルドと冷凍の荷物を前室後室で仕切っているので、商品を取り出すのが大変
集荷は全国各地一個から受付していて、荷物と指示書を見ながら一個ずつ自分で行き先を確認してラベルを貼って積み込み
他にもたくさんあるけど書ききれないわ 24時間365日全国小口混載定温輸送なんて時代遅れだわ 会社の規模はそれなりでも
配車の中身はやってることそこら辺の零細と変わらんとこあるからな
要は荷主次第ってことだわ >>356
団子三世代
一撃で即死 あの世行き
悲報の電話は二本
被害者家族への電話
加害者家族への電話
ともに卒倒 たまに70歳くらいの下請けの運転手いるけど危なっかしいよ >>351
参加しなきゃいいだけだろw
バーベキュー、ボウリング大会、ソフトボール大会はどの業種でもあるだろ
社内で人脈広げたいなら参加すべきだろうけどそうじゃなかったら不参加にすりゃいいだけ
人間関係がモノを言う業種なら参加しとかないと不利になるけどな 行事に参加しなかったってだけで、やいのやいの言うやついるからな
入社し始めは様子見で参加するけど、後々はもう不参加一択
下戸だから酒が絡むのは尚の事、不参加にしてる 休日丸一日潰れる行事ならともかく、2～3時間で終わる忘年会すら嫌がるのはどうかと思うけどな
手先の器用な技術があって職人気質な仕事に就けないならそこはもう諦めて参加しろとしか思わないわ 今回の人生はダメだけど
生まれ変わったら荷物運びじゃなくて手に職付けたい
物量でしか評価されないなんて終わってる トラックGメンとか言うクソバカ低知能集団は４３０(ヨンサンマル)運動とかいう狂った取締りをヤメロアホ
おめえこちとら家に帰る時間が遅くなるだけなんだよアホ
運転職やっててそれくれえで疲れねえんだよ、迷惑すぎるんだよ
やるなら片道の距離600km以上で、とかにしないと嘘だろうが？
少しはちゃんと考えてから規制をしろ、バカなのか？
知能はあるのかお前ら？？？？？
狂ってんのかよ、小学校から勉強しなおしてこい、アホ >>370
残念ながら来世は、中東有事、クーデターから戦火が巻き起こり世界恐慌
ガソリンスタンド、ドラッグストア、スーパーコンビニすべて、もぬけの殻
あらゆる場所で何も売っておらず大飢饉です
育てる系はすべて襲われ不可能、狩猟漁撈の世界に逆戻り！
今のこの時代こそ天国、強欲の時代
黄金の国ジパング！ >>372>374
北関東に行かない地場の人かな
学が無いのバレバレだぞ 無事故無違反じゃないからツッコまれるかなぁとか色々考えちゃう むしろ免許がきれいな方が採用されやすいぞ
あとは運転の技量と体力
いくら仕事だと言え、運転の責任は運転手に来るからな
走行距離が増えればリスクも増える >>379
前から興味があった
大手でもない限り履歴書なんて大して気にしてないと思うよ 無視できねえんだよ
罰金100万にビビった家族経営陣が鬼の形相で絶対守れよ言うてくんねん
シニア、ボゲ
カス 中小だけど俺のとこは430取ってないけど全く言ってこないな
休憩すらとってなかったのはさすがに言われたけど それほんとなの？
バカに言ってやってくれよ
バカかよトラックＧメン？
そんなどうでもいい運転手に負担かけることばかり守らせてどーすんだよ
拘束時間、時間外手当、休日数、歩合の取り分、そういうことを守らせないと何も意味ねーだろうが？？？？？
クソ役立たずがぁ 第〇貨物 庸車路線便 関西～関東 週２往復 休みの日だけ家帰れる
４２万～４８万だけどどうかな 年１回のボーナスが３年間は支給されませんｗ 給油と洗車でデジタコ休憩
ハイ、ハイ、ハイハイハイ ３９１
めっさいいやん
相当高いでしょそれ
やりてーよそんな仕事… 手取りなら32万程度しかならない
外食やコンビニばっかりな生活なのにそれじゃ生きていけない >>394
大丈夫。本当にイヤなら辞めてる。
適正あるよ！ 手取り３２万で食費風呂等 考えると
総額３０万手取り２５万の地場ニャーンとあんま変わらんような気がしてきた 自分の場合、一人暮らしで
毎日のように外食だから
トラックで出ていても同じだわ
むしろ光熱費がかからん分儲かってるw 外食も最初の１年だけは楽しいが
それ過ぎたら歳なのもあるしナチュラルな味噌汁、tkg、野菜、のが美味く感じるからな
歳とったら食わなくていいし、家帰るまではコンビニおのぎり１個でよくなるよ 健康的なレスじゃないの
まあ1日1食でもまあまあ生きてけるよ
メタボとは無縁 いや別にさ
メシくらいは困らない給料はあるっぺ
しかしだな、普通に考えて、車中拍とかそら使う側とかはいいだろうけど、人権無視なわけやん？
別にそれくれえできるだろ、と言われればそれくらいできるが
そらそうだ、そういう奴らが集まってほしいんだからな
普通の人にはできねえだろって話よ
やるならやってもいいが給料はもっとないとおかしいって話だよ
それが今問題になってることなんじゃないの？
普通の仕事とかけ離れたことやてんのに給料が低いからやり手がいなくなってわけで
それ是正くんのがドラックｇメソの仕事やろ
安い、キツイじゃ終わってる
キツイ、高いならいいがそんな会社ねーだろ
キツイのに工場のがマシって感じやん
それなら免許もいらないリスクもない工場波形のがマシやん >>361
このスレの住人は既婚者少なそうやな…… 工場てほぼ立ちっぱなしやで
やれるんか？
運転手よりちょいいいくらいの給料で
やってたけど、気を抜くヒマあんましないで 車中拍とかで普通の労働スタイルカンゼンに捨てて
経営者が取り過ぎで給料安い
そこなんだよ
運賃はけっこう出てるパターンもあるんやぞ？トラックｇネン？
会社がなんもしてない身内を重役や事務員に書いて運転手の給料へつってんねん
それを取り締まれっちゅーてんねん 佐川がネームプレート廃止だとよ。
当たり前だボケ。
ついてに車内カメラも廃止しろ。
こんなものが平然として導入されてること自体、業界全体が異様なんだよ。 車内カメラ監視側は檻の中の猿を鑑賞してるみたいで楽しいだろうなｗ >>408
プライバシーも糞もあったもんじゃねーからな
タクシーですら名前伏せる時代だとゆーのに ちゃんと指差して右よし左よしって声出して確認しないと反省文だぞ 車内カメラ付けるくらい事故のリスク考えてるなら労働環境改善すればいいのにねぇ… ソシャゲの周回しながら運転して事故ばっかり起こすから経営圧迫して労働環境が酷くなる
底辺は楽すぎるとろくなことしない 神石高原町で脱輪した軽トラックを元に戻していた
介護福祉士の男性（３５）が下敷きになり死亡しました。
男性（３５）は７日午後２時半ごろ神石高原町時安の道路で
両親と３人で脱輪した軽トラックを元に戻していたところ
約１ｍ下の田んぼに誤って軽トラックごと落下し下敷きになりました。
男性（３５）はあお向けの状態で胸部を圧迫されたとみられ病院に搬送されましたが
約１時間後に死亡が確認されました。
ﾆｭﾎﾎﾎ！ 長時間労働で休みも少なくて時間ねえから携帯で遊びながら運転するのやろ >>403
お前らがやるからダメなんだよ。とことんやり手が減れば待遇は良くなるよ。まだまだ運送会社めちゃくちゃ多いもん。めっっっちゃくちゃ多い。 長距離でよくある
日発とか祝発って損してる気がするんだけど当たってる？ まあ
古参は運行管理者と癒着して楽なところばかり
主力層は休みなんていらないから稼がせろ
若手は昔から８割はすぐに辞めてるな
はっきり言って、規制強化するたびに
主力から消えていく >>403
割に合わないならやらなければ良い。即効性は無いが皆やらなくなれば車中泊自体が無くなるかやってくれる条件になるまで譲歩してくる。 やらなきゃ他の誰かがやるだけだよ
馬鹿が考えるとおりにうまく行くわkないだろ シャワーさえ浴びれれば、車中泊そこまで苦じゃないわ
むしろ、いちいち家まで帰ってまた出勤するほうがロスが大きい
シャワーはSAやスタンドそこらじゅうにあるから 車中泊って自宅で寝るのとでは制限がそれなりにある訳だから、その分手当が貰えるならいいわ。 所詮誰でもできる底辺職だからな
福山みたいなクソ会社の社長が700万とか唱えただけで奴隷が殺到してくるんじゃ待遇改善なんてするわけがない 高速使わせてくれてICから近いとこならいくらでもやるけど 要するに給料にたいしてどんだけ早く帰れるかだよね。 福山の路線便なんて大昔から全高当たり前だろ下道なんて走ってる奴殆ど見たことないわ大型で
毎日手積み手おろし複数件おろしで休日も半分いった先の営業所で過ごすとかどんな環境だよくだらねえ
最低でも年収1200万は欲しいわそんな仕事なら >>425
水虫とかならんか心配やな
まあそんなん言ってたら銭湯とか行けんか 700万ぽっちで深夜の手積み手降ろし長距離路線便なんかやるくらいならマジで400万でパレットオンリーの自動車部品を地場輸送の方がマシ >>428
実態知ってる人なら絶対福山なんかと関わらないけど目先の金で動くやつは多いよ 長距離路線って2人(2台)1組で、同じルートを互いに往復するって認識であってる？
大阪～東京なら、自分が大阪から東京に出発する日は相方が東京から大阪に向かって出発するのをひたすら繰り返す的な
まぁ、でかい会社なら同じルートでも数便あるんだろうから、固定の相方ってのはないのかもしれんが >>438
余程の馬鹿じゃなきゃどう考えたってしんどい奴隷労働だって想像付くのにな
昔なら深夜の東名120ｋｍくらいでぶっ飛ばして効率よく長距離1日で運んで年収1000万楽勝だったらしいからな、今どき物価もかなり上がってるのに20年前より数百万も安い年収でそんなアホみたいな仕事とかやってらんねーわ センターで他の会社のドライバーからウチ来ないかって言われてるけど
実際引き抜きってどうなんだ？ >>434
「1×1のパレットしか扱いません。」って交渉するか突っぱねればいいだけ。あなたの会社次第。 >>441
そのドライバーから根掘り葉掘り聞いて、良いと思えば移ればいいじゃん。
悪いことしてるわけじゃあるまいし わかいとき努力しなかったのに
ホワイトカラーと同じかそれ以上の給料もらおうと思うのがそもそもの間違い １，１とビールパレなら両面乗るようなトラックが死滅するぞ わかいときに努力してガリ勉でも
いわゆる年数だけ長い微妙な人は
大企業も放出や僻地に転勤などあの手この手で放出狙ってるよなー ホワイトカラーの仕事が出来なくてこの業種選んだ訳じゃ無いんだが
全員そうだろうという勝手な思い込みやめて貰っていいですか？ >>442
1×1のパレットって、なかなか無いんだが…… 1×1のプラパレで来ても要パレット返却
結局バラ下ろしで時間かかんだよなぁ
漏れなくリフトなかったりありがち >>441
うちに来たいって言う奴いるけど社長同士仲良いらしくて暗黙のルールで半年空けないといけないらしい >>447
右側はイチイチパレをベタ置き
左側はpパレの上にイチイチパレ載せれば抱き合わせ出来るで✌
イチイチパレとツラになる荷物だと無理だけど🙄 イチイチって呼んでるパレットは 1×1 ってことじゃなくて、一辺が1.1mって意味だからな >>453
もしかして4トン標準かセミワイド？
フルサイズじゃないと11パレットは積めないみたいだけど大型じゃ普通に積めるから何の話しをしているのか一瞬分からなかった >>438
気の弱いドライバーは管理者に殴るみたいに突き飛ばされたりするらしいからな 今時そんなのあんの？
殴られたら勝ちやん、徹底的に追い込んだるわ 初心者です超混みの幹線道路から超狭い小道に左折しないとならないんですが、凄く見通しが悪く、一方通行では無いので左折先で対向車が停止線はみ出てると曲がれない場所があって今だに慣れません
車が多すぎてアタマを振るのも気を使いますが、この苦手意識を克服する方法あるでしょうか？ >>455
セミワイドでも1.1 × 1.1 は積める
左右両端ピッタリで すき間無し
その代わりパレットからはみ出してると収まらない >>460
腕を磨いて経験を積め運転手ってのは職人みたいなもんだド素人が免許取ってきて一朝一夕で1流になれる方法などない >>460
気を遣わなければいい。狭いなら頭振って入る。ミラー見ながらゆっくり入る。
それを淡々と遂行するだけ。 >>460
まずルートを見直せ。ルートが指定されていて見直せないなら上役と話せ。
俺も20年くらい無事故で運転手やってるけど、今だにそういうとこは怖いよ。てか不安や怖いっていう感覚は絶対必要。これがなくなったら調子こいて絶対事故する。変に小慣れようとするな 大型車に乗るようになってからボーイを見下すようになってしまった
町中のボーイもうちの支店のボーイも格下に見えるわ トラック野郎になってまだまだ若僧だけど、ベテランドライバーって他にやる事ねぇーのかよっw
って思うようになったわ >>465
そういう君も、トレーラー運転手からは
大型かショボいな
とかボーイ並みに見られてるかもだよ
まあトレーラーや大型運転手辞めて、あえて4tやってる人もそこそこいるみたいだから格下とか思わんな自分は >>465
トレ乗ってるけどミラーから見る左右の壁の迫り具合とかは4トンの方がくるよ。だって本当に狭いとこに入ったりもするから。
結局慣れたらどれも同じかな。 入社書類を連休前に出して
未だに何の連絡もないんだけどこんなに時間かかるもん？ マジで？
今までのところは出してその日からとか
そんな感じだったから 460
ご助言ありがとうございました
まだ新しいルートらしく、先輩は皆平気で左折してるんですが、自分にはまだ無理なので迂回して右折で入れるか頼んでみます。転回ポイント離れてそうでガソリン代勿体無いとか言われそうですが。 >>474
会社としては無事故が１番だから、言ってみる価値はあると思うよ 4トンはどノーマルだとダサいからな…
ホイールやバンパー類、最低限飾ってあるとまだ見れるけど。
その点、大型は標準で十分カッコいい 長距離の指示書なんかで積み時間や卸し時間書いてあると思うが、
先ず電話してるよな？
早く積んだり卸したり出来ること多い。
馬鹿みたいに時間通りに行ってたら時間無駄にすると思うんだが 飾ってカッコいいなんて思うのは、3才くらいのガキと発想が一緒
どうせどっかが出してるパーツ付けるだけだろ？
で、同じようなパーツ付けてるヤツがアチコチにあふれるわけだ
個性もへったくれも無い
どこかで見たようなカスタムで悦に入る
マジくだらない LEDギラギラリン４トンボーイって
あんだけ奇抜な昭和のパチンコ屋みたいなカスタムｗ
するなら大型取っちまえよと思うのは俺だけかな >>482
そういう4tボーイ見てどこをどう考えたら「大型取れ」になるのか、サッパリワケワカメ 今のまともな会社は改造禁止だからな
昔からある時代の止まった運送会社とか糞零細ぐらいだろ
そんなんで喜んでる運転手もお察し 純正メッキに防錆オプションのステンレスパーツ類は飾りに入りますか？ >>477
帰り荷の積み地が、小さめの工場とかなら「午後から積みって聞いてるんですが、もう空で近くにいます、どうしましょう？」って電話するとなんとかなったりするな
デカい工場で構内に元請けの運送会社の出張所みたいなのがあると、クレームになるから出来ないけど…
>>455
4t標準の事な
セミワイドは>>461の言うとおり、イチイチがピッタと隙間なく抱き合わせ出来る
雑に扱っていい荷物なら少々はみ出てても、アオリをリフトで押したりして無理矢理閉めて抱き合わせるけどな🙄 純正メッキだけで十分だろ
わざわざ金かけて自分でパーツ買ってまで飾る意味が分からん
まあそういう俺もシフトノブとハンドルカバーだけは買ったけど 俺はシフトノブ、フロアマット、カーテンは自腹で買ったよ
ステンのギンギラな泥よけつけてた奴は外せって怒られてたな 純正メッキで十分だと思うけど、
4トンはサイドがしょぼ過ぎる
サイドもメッキってあったっけ？ 会社の専務に現金納めて架装屋にトラック入れてもらってた、前の会社の同僚は元気だろうか🙄 >>465
車の大きさでどっちが偉いとかないだろ
大型なんて運転さえできればアホでもできるけど2tは頭と運動神経と体力両方ないと休憩もろくに取れない地獄になる
4tも車大きい割に狭いとこばかり行かされるからセンスないと大型の固定ルートよりよっぽど難しい ところで峠道なんかでやたら速いトレーラーよく見かけるんだけど
もしかして空荷なんかだと大型より軽いとかあるのか？
トレーラー乗ったことないから分からん 乗り心地と金さえよけりゃ4tのがええわ
開墾以外で20ftバンの長距離とかあったら間違いなくやるわ 乗り心地と金さえよけりゃ4tのがええわ
開墾以外で20ftバンの長距離とかあったら間違いなくやるわ >>491
見た目の大きさでしか判断できないバカに
そんな難しいこと言っても無駄だと思うよ >>476
大型でノーマルとかないわ～
最低でもアルミホイール、非純正テールランプだわ
できれば観音がステンレスでタンクもアルミタンク
で、キャビンはノーマル
これが1番しっくりくるわ >>491
分かる
2t車で25軒くらい農協支店回りしてたけど、キツかったわ
かなり広範囲で手積み手おろしだったし
かなり速くやってるつもりでも、物流センター長からは遅いなとお叱りを受ける日々（笑）
今はゆったりパレ積み下ろしの近距離大型稼業でホッとしてる 何に乗ろうがなるべく早く終えるとか、なるべくたくさん稼ぐみたいな、自分次第でどうにかなる要素がなく、ただ配車の言う通り運行して終わりみたいな仕事だと全く頭使わずアホになる。 群馬の事故
やたら法定速度超過がクローズアップされてるけど
さすがに90kmは出し過ぎだと思うが
バイパスとかは、殆どの車が速度超過してるよな >>500
西濃、トナミ、腹痛の路線やってみ？
いい経験にはなったわw お前らどんなものを大型トラックで運んでんの？
水屋の残りカスみたいなのばっかやらされてしかも給料も安いんだが
やっぱ大手のルート配送みたいなのが安全パイなんじゃないのかトラックって >>491
２トンぽっちで体力とか言ってるようなカスはトレーラーに手積み20ｔは無理だ所詮ボーイさ >>494
短い台車は腕がいるからお前みたいな4トンボーイには無理 >>50
西濃＆トナミ＆腹痛
関西～関東
発店着車17時
2～4箇所下ろし分積み
ゲテバラ＆ゲテPLやらケツ積み
無論17時で全下ろし先の荷物は
揃ってない＆揃うのは20時前後
(一昔前は22時とかザラ)
でも全部揃うの待ってから積んだら
出発遅くなる＆ホームも荷物溢れる
から2箇所分はある程度決め打ちで
積んでいかなあかん
積み上がり21時ぐらい
急便の路線も入ってたけど某番線
16時着車＆取り切りやったから
積み上がり22時ぐらいやったわw
@3番から7番 >>505
トレーラー乗ってまで手積み手降ろしやるよーなアホにはならんわ
何自慢だよそれ >>509
そんなｱﾅﾀに
トレーラー全パレ
やけどオール段積み＆全ラップ
やってみw 大型やらトレーラーになると
全パレ仕事あるけど
楽かもしれんがめんどくさい
パレ仕事もあるでよ >>491
難易度の割に底辺過ぎるわ２トン
それで給料安いんじゃ誰もやらないゴミ仕事 ここ見てると人間って本能的に自分より小さい者を見下すようにできてるんだなと感じるわ 小さい車の仕事をやりもしないでバカにしてるようなのに限って部外者からトラックなんて誰でもできる底辺職とバカにされるとキレまくる
図星だから煽りに耐えられないんだろ 何に乗ってようが稼げる仕事してるのが1番難易度高くて立派だろ。
俺はトレ乗りだが軽貨物で80万とか稼いでる奴は素直に尊敬するよ。 やった上で言うけど底辺の底突き抜けてるぞ２トン
クソ件数な上クソ給料だし
出来ないとバカにしてくるが別に出来なくても屁でもない
やる気も無い 軽の委託は
めちゃめちゃ頑張れば
稼げる、800万ぐらいはいく
その代わり急に仕事無くなったり
税関係は自分でやらないといけないｋｗど >>516
人間じゃなくて動物並みの知能しかないと
だな >>520
それ以前に車の用意と維持費がマンドクセー めんどくさくて大変なことやってても稼げてない人はバカだなって思うけど稼げてるならもうリスペクトしかない。 ボーイでバラ積みほぼ無し年収600万って凄いよな？
ボーイの上位1%以内にはいってるかな >>517
今トレーラーや大型乗ってるような奴も大半はそれこそ軽トラや2トン4トン経験して上がってきてるやつが大半だお前こそ小さなトラック乗ったことしかないだけの素人に毛が生えた程度の運転手だろ悔しいならお前もデカいやつ乗ってから言えよ俺は全部やってきた >>522
1番ダサくて嫌なのが大手とかによくある変わった色したオリジナル制服で背中とか胸にデカデカと屋号入ってるやつな帰宅途中に何とか運送みたいな屋号バカでかく入った目立つ制服着て自宅で飲む用の酒とか買ってる人の目も気になるし本当に嫌
制服はどこにでも居るような紺とか黒とかの普通の運送屋作業着に胸に小さく目立たない程度に屋号入ってる奴が1番マシ、私服でやれるなら最高 制服あるけどワークマンで売ってる速乾の長袖とカーゴパンツで仕事してる
綿のシャツなんぞ着てられんわ化繊最高や 無駄にツートンの制服多いよな
単色の方がまだいいのになぜダサい色選ぶのかな 大型トラッコきつい
もうやりたくない…
クソデブみたいなゴミみたいな奴とか汚い乞食みたいなオッサンよく見るというかそういう奴しかほぼいないけど
もしかしたらトラッコってラクってわけじゃなくて色んな意味で他の仕事がキツすぎる(外見が悪すぎ、デブすぎ)とかでそういう奴にとっては唯一まぁまぁ楽にできる仕事、ってだけなんじゃないの
これならコンビニ配送とかちょっと大きい会社のルート配送の方がマシだよ、家帰れるし トラボックスとかで探す会社か
明日の予定どころか当日なっても予定わからんとかな
さっさと辞めろ間違いなく未来はない 営業とかで心を壊した人間にとってトラックはマジで楽な仕事だぞ
拘束時間長い言うて営業も大概だし飲みとかゴルフ絡めたら営業の方が拘束されてるまである あんまり人が辞めない超優良な会社に入れたと思ったら勤続数十年の古株が面倒な仕事全部押し付けてきて最悪。若者が5人連続で辞めてるらしい。 毎回思うけどゴミみたいな古株一人残すより5人残した方が会社的には利益いいよな その5人はまだ信用がないんだよ。古株ってのはもう行くとこもないから辞めないけど若者には無限の可能性があるから辞めやすい。
これが結構難しい問題。 50代60代のベテランって癌みたいなもんだよな
仕事出来ないくせに態度はデカいし無駄に社歴長いのを傘に着たり配車に媚び売って楽で割のいい仕事ばかり貰おうとするし
若手や新人相手ですら普通に蹴落とそうとしてくるしな
結果若手や新人はすぐ辞めるし負担が全部中堅に来る >>527
ホロつけて130万程度の軽トラくらい現金で買えないならやめたほうがいいよ
リースで上乗せされた分で利益とぶ てゆーか何処のどんな業界会社入ったって古株や上役先輩が良い仕事貰うのは当たり前だろ仕事に限らず新人は下積み生活して登ってくのは当たり前だろ ぶっちゃけ経験年数なんて何の意味もない職業だよな
10年目の奴がやってる仕事も1年目の奴でもできるし
ユニックとか特殊な荷物でもないかぎり古株だろうが何の意味もないと思うわ
逆にいうとベテラン面してイキるぐらいしかない >>540
それで金にならんクソ仕事振られて若い奴がどんどん辞めていくんだろ
2024年にもなって昭和の老人みたいな考え方は通用せんよ
ただでさえ高齢化進んでるんだから若手を最優先しないとせっかくこの世界来ても定着なんかしないし魅力も感じない >>541
入って1週間の新人と30年選手のベテランで運賃一緒だしな
もちろん経験によるテクニックの差とかは生まれるけど「物を運ぶ」という目的自体はどっちが来ても果たせる >>543
積み方とかテクニックなんてすぐ覚えるしあとは自己満でしかないからね
逆に>>540は下積みに何年もかかったのかな？ｗ >>460
幅寄せすらせずど真ん中走って突っ込んでくるBBAとかいるし
大周りで待つしかないんだよな
無理して突っ込んでもBBA下がらないし お前らが拒絶反応を起こす手積み手卸しも
近場往復なのか長距離の始め終わりだけなのか
観音から矢倉まで何十往復もせなあかんのか
横あけてリフトマンにパレット突っ込んでもらうのか
だいぶ変わってくると思うの >>541
全然違うよここ数か月の経験者と10年以上のベテランじゃｗ
運転だって何百万キロも走ってると常にいろんな危険な事を経験して経験値が上がっていく
ド素人が思いもよらない特異な出来事もベテランは経験則で回避したりしてるわけ、荷役も公道走行もな10年20年乗ってても常に勉強させられてるよベテランでもな 日清のカップ麺の手積み手おろしだけは ゴメンだ…… よくあるのが4トンボーイの下手くそが車線が消えた瞬間とか交差点で無意識に隣の車線によってくるやつ下手くそ過ぎる大体4トンボーイか昨日今日大型乗り出したような会社で1番ポンコツに乗らされてるようなやつ
まあそういうのも長年の経験でわかるから事故にはならんが素人同士なら事故ってる ド素人ほど身の程を知らないから事故る、もっと謙虚になれ >>552
そうなんだ
だよね～
積みはまだともかく、卸しでやたら複雑な回しで1個ずつ積んでくのはマジでウンザリする >>547
でも数か月の奴と10年のベテランで運賃変わらないよね？ >>555
１つの仕事の運賃は変わらないけど、要領よくサッサと終わらせるスキルがあれば同じ時間でもう１つ余分に仕事をこなせるようになって、歩合制なら稼ぎが増えるよね >>556
その要領よくさっさと終わらせるスキルって何年も取得にかかるもんなの？ つうかよ？
運賃は上がってるんだよ
でも給料は上がってない
トラックＧメンは運賃上がった分を運転手の給料に出してないかいしゃに罰金100万払わせろよ
運転手のための値上げのハズだろうが？？？？
ふざけすぎだよ、そりゃ物価上昇や燃料費高騰でコストも上がってるのは確かだが
2024年問題以前も会社が取りすぎて給料無茶苦茶低かったのに
運転手のために上がった運賃ちょろまかして運転手に出さないとか犯罪者やん？
逮捕しろよ
人としてゴミ以下じゃん？？？
死ねよマジに… >>555
他の奴が言うようにトータル利益が違うしベテランの腕利きを指名してくる仕事も多い
例えば大雪の時にド素人を送る会社はない事故るから >>557
かかるっていうか何年たっても出来ないやつも多い、ただいきなり出来るやつはまずいない ド素人ほど経験の重要性がわかってないので身の程も知らずにむちゃして事故ってるんだよ >>559
運賃も同じ、こなせる仕事量も同じなのになぜトータル利益が変わってくるの？
経験不足と身の程知らずは全く関係ないと思いますが？ >>562
こなせる仕事が全く違う、素人がチンタラ走ってオッセー荷役作業してる2往復してる間にベテランの凄腕は3往復こなすし
長距離だってド素人がチンタラ2日かけて戻って来る仕事も1日でこなす >>563
だからそれをこなせるようになるまで5も10も必要なの？ ベテランw
バカだもんな馬鹿だから経験年数とかこだわっちゃうなwww 同じ仕事をバリバリこなして雪の日の難しい走行を率先してやるベテランなら若手にうざがられてないだろうな。
ここで叩かれてるベテランは楽な仕事しかせず配車に文句ばかり言ってる奴らだろう。
だから噛み合わない。 例えば自動車部品の倉庫おろしの仕事で俺が15分で積む仕事を素人だと倍の時間かかった挙げ句に落下事故をよくやらかす
走りもド素人がのんびり渋滞並んでアホみたいな素人走りしてる間にベテランは抜け道や走り方の努力で何十分も早く行き来する売上の差は雲泥の差になる >>567
確かにな、ここじゃベテランの凄腕が使えない若者新人から老害老害言われてるが、そいつ等こそが使えない若害なんだよね使えないゴミカス人材
経験も腕も根性も学ぶ努力もしないゴミカス人材、数年して若さも衰えたらタダの生ゴミ人材だ なんなら新人てだけで若くもなく60近いジジイも混じってるかもなｗ
お前が1番の老害なんだよってなｗ >>568
それ経験関係ないよね
何年もいる爺でも事故ヤラカス奴いるし抜け道とか使わないで遅い奴もいるよ
それ経験じゃなくて人によるって話だろ そりゃバラ仕事も雪道の長距離も自ら率先してガンガンこなすベテランは尊敬されるだろ
そういう人は後輩達の面倒見も良いし色々な抜け道やテクニックも教えてくれる
一方でただ年数長いだけが取り柄の使えないオッサンとか口開けば文句しか出てこないオッサンは誰からもウザがられる
それでもデカい顔出来るのは単に腫れ物を触るように扱われてるだけだからな >>571
確かにベテランでも使える凄腕は1部だけだよ、ただそんな使えるベテランだって最初からいきなりそんなできたわけじゃない俺もそうだ何年も経験積んでどうやったら上手くなるか効率上がるか常に考えて上達してきたわけだド素人がそこまでなるのは早くて数年はかかる >>573
そうなるのに5年も10年も必要な訳？
効率的に考えて上手くやるって言ったって物理的に限界あるよね
そこに経験がどうかかわってくるの？ 一人で動く分には１年やれば大差無いよ
個人的には荷主からご指名かかる側だけど新人も教えれば出来る様になるし理解力が普通にあるなら要点だけ言えば大体分かるでしょ
質問随時受け付ければいいだけでそんなに会話も必要無い
指名されるかは後は本人次第だし経験もあんまり関係無い
業界未経験だって大差無いよ >>574取り敢えずフォーク荷役を素早く安全に人より上手くこなせるレベルになるまでセンスいい奴で早くて3年くらいはかかるよ普通に、何十人も同じ部署にフォークで荷役作業する運転手がいる会社で他人から神レベルと評価されてた俺が言うんだから間違いない自惚れる気はないが まあ結果的に言うとセンスが9割と言ったらそれまでなんだけどアスリートでも何でもやっぱセンスだけじゃ成せない領域まで腕を昇華させてこそだからね常に謙虚に上を見て精進しないと上達しないよ何でも自分に自惚れたらおわりだし >>576
自画自賛始めてるあたり本当に三年も必要なのか言ってること怪しいね >>578
やってりゃ自分でわかるだろたかが3年乗ったくらいで凄腕扱いされるなんて殆ど無い
俺だってそこまで評価されるほどになるまで10年くらい乗ってたからな、それくらい乗ってるともうフォークレバーが体の1部くらいの感覚になる >>579
なんかズレてるけど凄腕扱いされる必要はないよね
それにあんたのことは聞いてないし言ってること当てにならないね
本当に凄腕(笑)と言われてるのかすら怪しい 素人がフォーク扱うときは常先を上げる下げる起こす寝かすみたいなことを頭で考えそれをするためにどのレバーをこれくらい動かしてこうしてあ-してって考えながらやってるだろ?
ベテランになればそんな事は考えなくてもイメージした動作に必要なレバー操作やアクセルを体が勝手に操作できるわけ完璧に、例えるなら自分の手や足を動かすために脳から指先の神経に筋肉を動かすための信号を送って指を曲げてとか一切考えないだろ普通?何も考えなくたって手を握りたきゃ握れるし歩きたきゃ足が動く、機械操作も最低限そういう感覚にならないとだめ、更に目の良さや感覚の鋭さ反射神経や運動神経の良さが操作精度の高さにつながっていく そのレベルに達するのに10年もかかるとかどんだけ要領悪いんだよ まあ誰もがそこまでなれるわけじゃない、そこまでなれるのは数％だけだ大半はベテランでもちょっと上手い程度だ
ただしド素人はちょっと上手いどころか超下手くそだから遅いし危険、取り敢えず一人で任せられるレベルでちょっと上手い先輩の半分以下のレベルだ 今までベテランでも超下手くそと言われてた奴を知ってるが、そいつはまさにここで経験なんて関係ない的な事言ってる感じの運転舐めてるやつだった
舐めてるから努力もしないし言い訳だけ達者なやつだった >>563
さすがに1往復余分に走れる、はいいすぎだけど
配車としてはどんな仕事でも安心して任せられるから組みやすくて多く仕事を割り振れるとかそんなだろう >>587
いや実際に一往復余計に走れたよ同じくらいの時間で 下着ドロボーって承認欲求の塊で人の話しは聞かないタイプ
こういう奴はあちこちで嫌われてる
一切の不満なく勤務出来てるならここには来ないだろうし話し一割位で聞けば宜しい >>534
これは本当
給料のいい会社ほど古株が威張ってて配車がクソ
引っ越しや自販機みたいな明らかに給料安くてしんどそうな会社の方が20代がたくさんいる 口先だけの勘違いジジイはどの世界でも役立たずで嫌われてる >>592
その20代の中で年数が長いやつが威張ってるから一緒だ過酷な環境だと入れ替わりが激しいからほんの数年で古株になって威張れるからな自分より年下の若造が3年くらいやってるだけで長老状態で生意気な態度で年上の後輩をパワハラなんてよく聞く話だ >>592
どこが本当なのやらwww
>>534のレスは前提が崩れてんだろw おまけに大手ほど運転手経験もない別業種から天下って来た運転手はゴミカス底辺だから徹底的にいじめればいいんだ!みたいな精神の奴が運転手の軽く二倍三倍の年収だからな
そいつ等天下りをタダメシ食わすために運転手は下請け以下の激安年収なんてよくある話 うちの古株も支店長や配車係や事務方よりも社歴が長いから配車も自分好みにいじり放題、お気に入りで徒党を組んで気に入らない奴や新入りに糞仕事を押し付けて新しい奴が入っても1年以内は辞めるを繰り返している。
何度かクーデターを企てた人もいたが組合をも掌握していて難癖（一時停止してなかった等どうでもいいこと）つけてクビにする。こうなると一般社員は萎縮してなにも言えない。しかし世間的には県下は高給で一流な会社ということになっている。 どんどん辞めちまえよ大手なんて全部人不足で潰れろ中抜きだけしやがって害悪でしかない 配車係が会社の損益考えずに私情挟んで運行組んでる会社は辞めとけ。無駄が多すぎて頭痛くなるだけや。 効率よくがむしゃらに数こなしても
会社がピンハネする以上は
適度に働いてるのが一番だよ
売上がどうだとか燃料代がとか高速代だとか
一労働者が考えてもあまり意味ない >>563
これをやったところでどれぐらいの差があるのかって話だな
こいつみたいなバカはおだてておけば簡単に踊ってくれるから会社もチョロいよなｗ 誰がやっても一定の時間で終わるような仕事じゃないとあかんわ 攻めた運転荷役して万が一でもその稼いだ分吹っ飛ぶような事故起こすくらいならのんびりでも確実のがいい
会社はID:YXo4qslGみたいな考え方ばっかりで実はそこまで安全重視してないしな
会社が稼ぎがってより自分の身を守る意識でゆっくりやった方がいい >>602
お前みたいなバカは計算が出来ないから俺の年収の3分の2で同じ時間働いてるって気が付かないよねｗ >>605
え？バカなの
お前の年収知らないから当たり前じゃん
本当に知的障害かなんか？ｗ >>604
そうでもないぞ攻めた走りするには運転に集中しないといけないし適度に緊張感もあるから眠気もしづらい
逆にデジタコきっちり守ってるけど実際は暇だから運転しながら携帯で動画見てたり居眠りしちゃうような奴が事故りまくるおかげで監視カメラとが付いた会社が多い
実際に昔の会社でも事故が1番多いやつが1番デジタコ満点連続だった 軽貨物でもない限りそんなに差は出ないだろ。率先して長距離行くとか日勤夜勤両方やるとかしない限りは差は出ないと思うよ。
つまり時給単価にあまり差が出ないってこと。 軽バン配達が一番差があるし
やればやるほど効率良くなるね
新人は精一杯やって一日に60個しか配れんけど
ベテランがやれば250は配れるとかあるからね
まあ軽バンは配達１件で何円の世界だから差があるからトラックのような一日に数件しかないのとは違うが トラックの多くは差が出にくいから稼ぎたいなら休み返上とか長距離やるとか、つまりプライベートに何の予定もない暇人が強いってことになりがち。
通常業務では時給がなかなか上げられないんだよね。 荷役リセットってまだ使えるんだろうか？
俺は普通にやってるけど駄目とは言われない >>607
昭和だな確かにそれはそうかもしれないが集中力は無限には続かないって事を分かってない会社も多い
口では分かってるよ！とかいいつつな
万が一起きればニュース出る人死ぬ大事故起こすだろ 口だけで頭では分かってないバカが多いしな
頭で分かってればもっとマシ >>506
おまえ20ftのバックでつまづいちゃってんの？w >>506
おまえ20ftのバックでつまづいちゃってんの？w 自分に甘く他人に厳しいやつ多いわ
それとあとアピールマン >>603
そうそう仕事は誰でも出来るくらいでいいんだよ >>563
こういう勘違い厨がいるから運送業が疲弊してんだよな。前の会社にもいたわ。休みの日に宵積みしたり「休憩時間？そんなのいらねーだろ」って自分の事しか考えられない盲目的な奴。
結果的に待遇向上が叶わないんだよな。 雨の日対策でミラーに親水対策をしてみたのですが、
付いた雨がダラーってなってしまい歪んで見えるためむしろ逆効果に感じました。
そこで撥水を考えたのですが、ミラーに撥水は意味がないとよく聞きます。
実際どうなのでしょうか？
ちなみにミラーヒーターは付いておらず、乗り回しのため晴れの日にあらかじめ処理しておくことは出来ません。 ミラーなんか見てるようじゃまだまだボーイ1年生だな
俺クラスになると畳んだまま暫く気が付かずに走ったり、年に数回程度しか事故も起こさないようになる
センスも大事だが頑張って俺クラスまで来れるように精進したまえ >>624
雨の日にガラコのスプレーで何とかなりますよ。 >>625
年に数回事故って笑う所だろ
普通は0やで
仕事するより損害出してる様じゃ運転手失格 トラック運転手に一足先になった俺が言うが
ならない方が良い、工場の派遣なりバイトしてた方がマシ
求人がほぼ出ないような楽な仕事ならいいけどそんなのは身内や関係者にしか出回らないんだろう
長時間で危険で不潔で週休１日で手取り20ボーナスなしやで
キツイ、長い、休み無い、安い、死ね…
ただ、アホでも一応できる
けどほんと手取り15万でもラーメン屋とかコンビニでバイトでもしてた方がいいと思う
けっこーキツイよ、運転するだけじゃないし
人間関係が楽って言うけどさ?
そもそも給料低いって事は会社が取り過ぎで奴隷扱いされてんだしそれが１番ムカツクだろ
つうか
運賃に対する取り分の最低値は決めないといけないだろトラックＧメン？
こいつらやりたい放題だぞ、何もしてない家族を社員役員にして運転手の給料最低限で
そんなの違法だろ、犯罪だよ
悪いのは荷主じゃねえ、荷主は運賃上げてる
悪いのは運送会社 運転手のために2024年問題で上がった運賃を横領する泥棒野郎、いる？
お前よ、犯罪者以下だと知れよ？
オメーのための運賃upじゃねえんだよ
運転手の労働環境、待遇改善のための運賃upだぞ？
それを盗んで、何とも思わないのかよ？？？？？
トラックＧメンは、もうそういうカス会社には容赦無く罰金を課してくれ
遠慮はいらねえ、こいつら盗人さ
犯罪者と同等のやつらだよ うちは社員４人の零細運送会社。
でも４台全て別々の企業に常用で入ってるから８時ー１７時勤務で残業無しの完全週休２日。
GWは１１連休だった。
重量物をタワークレーンで荷積み荷下ろしになるから積荷固定以外は何も出来ない。
午前と午後に一本づつ県内を走るぐらい。
１３時の午後の積み込みや、１７時過ぎそうになるぐらいなら自分の判断で高速乗ってと言われてる。
トラック置いて直帰するから事務所には金曜日に日報持って行くぐらい。
給料は県内平均より高めだから不満無し。
社長は突発の仕事を受けてトラック走らせてるから一番キツイ仕事してるって感じ。
俺には大手運送会社よりもうちの方が超絶ホワイト企業だと思える。 >>624
撥水使ってるよ
ミラーに付いた水がつぶつぶになるのが見づらいって人もいるけど、自分は何もしてないのより格段に見やすいと思ってる
ミラーだけじゃなくて、ミラーを見る時に自分とミラーの間になるガラスにも撥水使ってる >>624
一番いいのは超撥水スプレー
高いけど本当に魔法のように水滴がつかない
ただしちょっとでも触るとコーティングが落ちるので接触厳禁
触らなければ一ヶ月以上持つ
まあでも窓にも水滴付くからミラーだけ施工してもって感じだけどな >>629
そんなゴミ会社に入った無能な自分を恨め笑 トラックＧメンは国土交通省傘下の運輸局の特命の調査部だろ？
選ばれた優秀な人たちなんだろ？
助けてくれよ
こんな苦しい仕事するのキツイよ
運賃に対する運転手に払う最低値を決める、上がった運賃は全部運転手の給料にプラスする、そうしてくれよ
運賃は上がってんだよ
給料は上がってねんだよ
会社が取ってるんだよ
犯罪だって
狂ってるって
こいつら頭オカシイんだよ
朝鮮人以下だろ 給料上がってないの？
どんな零細だよ
物価連動で基本給上がってるぞ？ >>635
グダグダ言ってんならさっさと辞めろや無能笑 >>631
大手運送会社
大手は
11時間勤務 週5出勤 年休108から112
手取り26万円ですが、条件今ひとつですよ 株、というかデイトレード
待機時間有効に使えるから良いよ >>640
そんで待機時間に日当以上の金を失うんですね、わかります。 >>631
社長がしっかりコネ持って独立したんだな どこも人不足なのになんでブラックで苦行してるのか意味わからん
ガチのホワイト以外は簡単にマシな会社に入れるだろ >>641
万単位で負ける日はほぼ無いかなー
月に１０万プラスを目標にやってる ヤマザキ物流
このご時世で二年無事故無違反やってようやく正社員なのか
ケチくせえな デイトレなんか常に値を見てないと駄目なのに、運転手が出来るかよバカ >>614
社内でも優秀な若手でデジタコも満点だったやつが死亡事故やってたわチンタラ走ってると眠気で細かいこと気が付かないんだよね車の影から飛び出す子供とかの気配とか >>609
逆に軽貨物で飛ばしたって意味がない住宅街全開なんて流石に危険すぎるし
逆に長距離は全く変わってくるし遅いやつには儲かる長距離は振られなくなる高速代が無駄になるから >>618
俺はトレーラーセンスが並外れてバツグンだったので一発試験も完璧だったしトレーラーなんて最初に乗ったときから本当は乗ってただろ?って疑われたよｗ
お前みたいな素人は100%つまずく最初の難所だわ20は >>623
待遇なんて中小零細運送会社に求めてるのが的外れだよ中小零細はがむしゃらに走って稼いで会社にも貢献し信用と実績を積み上げる会社だ
サラリーマンみたいな仕事したいならそういう大手かスーツ仕事でもするんだな >>631
たった5台でどうやって運走屋許可取った?軽トラか?運送業は最低でも普通貨物5台以上で各種条件がと問わないと営業ナンバー許可降りないんだがインチキ会社か何かな? >>635
お前馬鹿だろ大人しく時給1000円くらいでコンビニバイトでもしてろよ >>646
待機中って書いてるの読めないのヤバくない？ >>653
待機中だけでうまく取引できる訳ないだろバカが >>651
大型トラックは予備車も含めると７台あるよ。
正社員４名と社長の５人でやってる。
社歴は２０年ぐらいの浅い会社だけどトラック協会にも入ってる。
普通の人間はインチキ会社かどうかぐらい確認して入社するだろ。 うちんとこ、もともと配送時間キッツキツ（休憩誤魔化しで13時間半くらい）だったところを、所長がさらに仕事受けてきて（配車係は反対）、毎日休憩無しで15時間半超えになっとる。
配車係は普通に所長をゲロ野郎呼ばわりしてるし、3人くらいドライバー飛んだし、これってもう詰んでるんたかね？毎日のように本社から誰か来とるけど。 今更24年問題で大騒ぎしてる会社ってだけでなんかもう残念な感じするわ…
まともな会社はある程度対応してるしPH試験紙に出来そう ID:t4eQJdWZ
必死に連投するも誰からも相手されてなくてワロタ
こいつリアルでもこうなんだろうなｗ 社長は羨ましいって思うもんだが運送屋の社長は全く羨ましくない >>654
短期売買なら見てる間の値動きだけで完結させるんだから関係ないっしょ？
5分でも10分でもいいと思うわ。 >>654
デイトレエアプなの凄く伝わるけど
小刻みに稼ぐなら買って売るまで１分以内とかザラだよ 儲かっているならこんな危険なリスク大のわりに合わない仕事降りてるさな
微妙に負けこんでるから続けてんだよ >>661
ド素人が一か八かでやってるだけだろバカ
アホやこいつ 俺も待機中に株売買やってたけど、スイング程度だな。
デイトレだって分足でできるけど、その話ってそんな重要か？
待ってる時間を使って株取引してる、って話だけだろ？ スマホで取引とかその内確実に負けるわ
デイトレ舐めすぎ 一か八かで何年も勝ち続けられる訳ないじゃん
やけに噛み付いてくるけど株に親でも殺されたんかな 何年も勝ってるやつが何で運転手なんかやってるんだよw
デイトレ一本にして生計たてれるだろ嘘つき野郎 >>667
何ムキになってんだ？
スマホで子育て中の隙間時間でデイトレ稼いでるなんて話も聞くぞ
お前が下手糞なだけだろｗ トラック好きで乗ってるんだから、待機中に飯の種を稼ぐくらいのスタンスでいいわ
あとはある程度纏まった利益を投信にぶち込んで将来に備える
デイトレ一本はいばらの道 勝つか負けるかはともかくパチンコに使うくらいならデイトレやってた方がまだマシだと思うわ。 頭悪いやつ特有の思考回路だね
自分ができないから誰もできる訳ない
自分はこうした方がいいと思うからこうしないのはおかしい
毎回ID真っ赤にしてるやつもそうだけど
自分の考えが正しいと人の意見を聞かないと
視野が狭くなって頭の悪いままの哀れな老害になるよ
もう手遅れだろうけどｗ 稼ぐ方法なんて何個あっても良いんだから一々否定せんでも良いやろうに 4Gのスマホ回線でデイトレとかムリゲー
負け確だろ
まあ暇潰しに遊びでやってるだけだろ(笑) >>669
今年いくら利益出てるか画像アップしてみろや
笑いもんだろうな 1時間以上待機させられたら荷受けに大きめの声で「24年問題なんて関係ないっすよねー」って言ってやったら
いつもは見てるだけの荷受けが下ろすの手伝ってくれたわ 調べればすぐ出てくるのに頭悪い奴って調べることもしないんだね
調べないから頭悪いのかな？ｗ 低レバなら全然やるやろ
待機時間スマホでしょうもない動画やゲームやるより全然有意義だし >>669
早く収支の画像上げて！！！
デイトレのプロさん！ カップ麺とかお菓子のバラってどうなの？一見軽そうだけどやっぱきついよね？ まだデイトレ言い合ってるの？w
もうこの辺でやめときなよキリが無い 一昔前のパチンカス思い出した
じゃあなんでお前ここにおんねんと 初心者さんはホワイト企業の自社便を狙うと良いよ
しかも一工場に1人～3人の少人数の部署だとほぼ専用車だし
掃除や洗車もヒマな時に気まぐれでやる程度だ
本社の背広組も大して細かくチェックしてないし気楽だぞ トラック運転手のクセに他人に頭悪いって煽るとかワロタ だって頭悪いからね
図星突かれてわかりやすい反応してるのワロタｗ 著名人が代わりに急遽誘われて来たのが一番に考慮することは含む銘柄を持ってるけどどうしようかな
その人気を羨ましがってるような感じじゃんか をへをまらましこしえれよるぬによむのけにほあのふせくすへよひそかあわろゆるか 主演張れるジャニが巻き込まれんだから立花に訴えされたって言ってる😇 ８時間プラスして柄シャツ出したしな😅
燻製やろうな
まるで事故の件数は認知されてる議員を叩き起す。
これらが公約みたいなんでも少ないけど >>131
国葬にすることで頑張ってる
なんでバス車体本体の安全性を決めつけて練習着のままって感じやな >>595
スタッフなのよ！」と謎の上から発言な議員ですね 俺もＮＩＳＡ開設してたし、思ったほどじゃなかった
その位出して
当時配信で音声流してたとしたら現職のバスドライバー大半が境界知能のギリ健だから仕方ないし なので絶対痩せたら眉をひそめられるのも当たり前やろ 関係なくあなたの文章は高齢者って事をよくあそこまで膨らませたわ
国内で売る大半の質が良い
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30歳くらいまでは働けない ニコルンだって218点出してるわ
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よなああああああああ
アイシタああああああああ 全体足が出る
ちらっと見たの？
その文章は高齢者は出ないらしい >>656
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大手の1部が規制に対応するため投げ出した仕事を拾って違法運行でワンチャン売上アップしか生き残れない当然違法運行だけど昔から中小運送会社なんて違法の塊みたいな運行内容だったからへっちゃら どんどん運送屋潰れて物資が停滞して混乱して欲しいな トラックの良いところは
仕事しながら他にいろいろ出来るってことだな
工場などの本当の意味での「拘束」とちょっと違う ガーシーの方がいいじゃないとつまらないんじゃない
しかし
人間てなんもなかったことも多数 運転手がトレードなんかやっても数百万借金するだけ
遊戯王とかのカードゲーム転売にしとけ >>671
先輩とか呼ばれていい気になってる老害の典型だな >>669
収支の写真アップ出来ないデイトレのプロさん逃亡WWWWWW トラックドライバーでも株取引の知識ある程度のあるってことにおどろいた >>711
大手は車内の監視カメラもあるし私用電話も基本禁止で、よそ見してたらそういうときはクレーム電話ガンガンかかってくるらしい上司から何も出来ない運転以外
ラジオも禁止らしい 大手で運転手デイトレなんて即乗務停止か解雇だね携帯電話のホルダーすら禁止らしい トラックドライバーでも株取引の知識があると言われても、大学経済学部卒だから俺でも判る。 歩行者としてみた感じ。横断歩道を渡っていたとき、左折してくる西濃の3ｔがきちんと止まっていた。
自分が渡り終わって、人がいなくなっても止まってた。なぜかと思い見たら、横断歩道のかなり先の方を歩いてくる人がいたので、それを待って、左折していった。
そこまで待たなくても左折はできたと思うけど。でも、この3ｔのドライバーきちんとしているなと思って見たら西濃だった。
結構好印象 >>717
待機時間に暇潰しにやってる程度だから負けるほうが多いよ(笑)
頭悪いやつには無理 待機時間に動画投稿して
広告収入稼いでるトラック系Youtuberは頭いい 膨大な時間があるんだから
やろうと思えば何んでも出来るよ 労働時間とかどこまでが労働時間とか解説してるサイトってある？
運輸局とかのホームページとか
労働時間とか自分でもカウントしてみて超えてたら自分で運輸局に駆け込んでもいいんだよね？
あと給料が異常に低いんだけど >>726
厚労省の管轄かな。
運輸局に駆け込むってのがわからないけど、
労基に駆け込んでも「辞めたら？」って諭られるだけって聞いた事はあるな。
給料に関して相違があるならハローワークに相談だろうね。 投資とかそんなんじゃなくてHIGH ＆ LOWやってる。なんとなく見ちゃうし時間過ぎるの早くて助かる
ワンチャン買ったら儲けもんで豪遊を賭けた遊びだけど 待機と言っても今から何時間とか決まってるわけじゃないしどうせ2時間はかかるだろとか思ったら意外に20分で呼ばれたり
せいぜい長くても1時間だろうと待ってたら軽く3時間とか
落ち着いて寝たりデイトレなんてやってたら目を離せない状況で急に呼び出しとかなるからあかん
まあデイトレなんてどうでもいいが長時間労働なんだし落ち着いて2時間くらいは寝れるように時間を予約制にして欲しいほな
今から最低でも2時間は呼ばないので自由に寝ててくださいみたいな約束をしろ 更に2時間は確実に呼びませんがそれ以降は3時間立たないうちに呼ぶ予定ですとかにして欲しい、そしたら目覚まし時計かけて2時間寝れる 呼んでくれるだけええやん
こちとらバース空いたの確認したらつけてるからちょくちょく確認してないといかん 順番に前詰めしていかないといけない順番待ちもな
某中央市場とかね
電話待ちなんて楽勝じゃん 電話じゃない電光掲示板とかスピーカーだ常に神経尖らせてないと聞きそびれて行かないと飛ばされたりとかある それを電話にしろってことな、たまに電話の場所もあるが >>684
運転や荷役作業のスキル積みたいなら大手の2tで苦労した方がいいけど上手くなったところで便利屋として安く使われるだけだから最初から楽な仕事狙った方がいいね
大変で難しい仕事ほど中抜きして下請けに押し付ける体質だからスキル高めるメリットがない >>736
それは言える。手積みや荷揚げやめんどい車部品など様々やってどの会社でもやって行ける俺だが結局は海コンに落ち着いた。
こんなことなら最初から海コンやってても結果は変わらなかった。 ほんとの駆け出し1年くらいは、業界見学には良いかもね
後で何かと役に立つ >>736
2トンなんて乗っても無駄だよ特に大手の走りなんてクソみたに横断歩道で一時停止とか無駄な道交法にも無いルールかってに作って交通障害になってるしいい迷惑になるからやめて欲しい
一生小さいトラックでセコセコ小回りして終わりたいなら大手で２トンで毎日チャブリもいいが歳とって毎日チャブリはきついぞ関節痛とか必ず老化とともに来るからな誰でも
やるなら中小で気楽に4トンを１、２年乗ってさっさと大型やトレーラー行くべきだね
佐川急便とか50過ぎたおっさん運転手なんて滅多に見ないだろ?それが答えだ、配達は常に走って配るのがルールだしおっさんには無理 いやいや
軽バンの宅配のジジイ率結構多いぞ
60近い奴もいる
50代なんてバリバリ戦力やぞ 特に佐川、ヤマトの委託は一日120ぐらい配るし、マジで休憩も無いし
団地5階に米とかざらにあるし
それを50～代ぐらいがやってる
トラックの２ｔなんて運動量ほぼ無いレベル >>740
Kバン佐川は別だろ愛想は良いが若い正社員みたいに気合はいった奴なんて見たことないわ
30代くらいの若いやつは配達中歩いてるだけで通報されて度叱られるしデカイ冷蔵庫とかも2トンとか4トンで一人でマンション上の階まで持ってきてくれるぞ流石にあれは4トンボーイでも尊敬するわ >>741
2トンなんてそれこそ何往復も営業所と企業行き来して1日で軽く10ｔ近く積み下ろしだってよ西濃やってた奴が言ってた
ヤマトのKバン委託は派遣で少しやってたけど酷い地域に当たらなきゃ100個やそこら楽勝だよあれで年収400有れば美味しいわたかが普通免許のkトラ輸送で はああああああああああああああああああああああああああああああ
まーーーーーーたまたまたまたなたまたクソジジイが現場でバック事故起こして会議確定だよクソクソクソクソクソクソクソ
これで何度目だよドチビクソジジイ
今日は早く帰れると思ったのに 誰かが事故起こしたら全員で会議、早く帰社した人は全員揃うまで事務所で待機
ただの晒し行為だろこんなんさぁ ド素人ばっか次から次に入ってくる会社は年中そんな事故会議だらけだよな待遇悪いから慣れてうまくなった頃には他の会社に移るから常に大半が下手くそ素人
しかも下手くそをこき使ってヘロヘロまで働かすから余計にやらかす悪循環の極みみたいな通称何とか教習所と言うなの運送会社多いよね
俺も駆け出しの頃は未経験でもフルサイズの大型乗せてくれる会社がそこしかなかったから頑張ったよ惰性で10年近くｗ
まあ俺は殆どやらかさん優秀者だったけど 【独自】三菱電機が物流子会社・三菱電機ロジスティクスを物流大手センコーに売却、背景に「物流2024年問題」
だとよ、俺が言った通りになってきたな高待遇の高コストな大手から身売りされる、センコーなんてあんま良い噂聞かないし大変そうだな >>749
ワイの地域のセンコーが倉庫は赤字って言ってたわ >>739
佐川はともかく福山ぐらいの底辺だと60越えの2トンドライバーたくさんいるよ
みんな走るのが20代並に早いし20キロの飲料水5箱を団地の4階に階段で上げてる
さらに休日は少年野球の指導やってて子供と一緒に走り回ってる
歳取ったら動けないと決めつけて楽な方向へ逃げるから身体が錆びるんだよ 手積み手降ろし全く無い方が体馬鹿になってきつくないか 福山の長距離は700万以上をスタンダードにします🚚 休日の過ごし方をスポーティにしてみりゃいいじゃん。 >>751
いやそんな1部の脳筋変態ジジイと普通の人一緒にしないでよ
まあ筋肉酷使したくてしょうがない人は好きにすりゃいい別にわかってそういう茨の道を選ぶなら結構なことだ頑張るがいい
>>752
手積み手おろしなんかしなくたって揺れの激しい大型乗り回して荷台や運転席何度も登り降りしてるだけでもいい運動になる年寄りには
そもそも肉体労働しないと体が腐るとか言い出したらサラリーマンとか主婦とか全部アウトだしメタボが気になるなら自宅で筋トレすりゃいいだろ腕立てと腹筋とか好きなようにやればいい
それより肉体労働必須の業務内容だと病気とか怪我とかなったら地獄だぞ 肉体労働必須の運転手だと風邪とかでも休むか地獄の苦しみの中で肉体労働だからな休めても有給もろくにつかない会社が大半だしなうっかり捻挫や骨折でもしたら長期療養しかない下手すりゃそのままお払い箱だ
フォークで積み下ろしの自動車部品輸送やってたときは指の骨折とか鎖骨折れた程度なら病院1日行っただけで怪我をかばいながら普通に働けたしな潰しが効く >>756
零細ですら怪我すれば事務員が代わりに走って有給消化させてくれるよ
そんな状態で有給も使えないってお前の会社どんだけ悲惨な会社なんだよ 有休使えるけどその日は最低賃金くらいしか付かないって意味じゃないの？ >>755
実際40代以降のサラリーマンは意識して運動しないと終わるよ
銭湯行ってその年代以降のおっさんのお腹見ると醜すぎて同じ人間に見えない
家帰って筋トレできればいいけど大型やトレーラーだと拘束時間長すぎてそんな時間ないだろ >>758
そもそも大型やトレは長時間前提で基本給安くて残業ありきの給料だから有給だと生きていけない
2tだと待機時間がほとんどない場合が多いから基本給高くて1ヶ月有給でもまともな給料もらえるんだよ 三菱電機ロジはなるべくしてなった事案でコストは無関係
有給休暇は普通なら取れるというか今まで拒否された事無いよ
有給休暇を有効に使いたいなら基本給は最低でも20万は欲しいね 運転手のためにアップした運賃をそのまま盗ってしまう会社
何もしていない家族親族を社員事務員役員にして運転手の給料を盗む会社
人の心はありますか？
何のために生きてるんですか？？？ >>763
なら、君が親族になれば？
ちなみ親族には労基法も無いですよ？ 冗談抜きで下半身の筋トレは習慣付けた方が良いぞ。特に長距離とかやってると座りっぱなしやから筋肉落ちる。 トラックＧメンとかいう低知能のバカ集団は
上がった運賃を盗ってしまうクソ会社を取り締まれよ
荷主が運賃上げてんのにそれを盗られたらどうしようもない >>757
有給なんてある零細聞いたこともないわ違法なのはわかってるが 親族は何もしていない
労働時間ゼロだよ
違法以外の何なんだよ >>759
別に腹なんか少しくらい出てても問題ないわ楽に生けれたらその方が幸せ 零細で入ってくる金は数人の運転手がやった分だけ
それを、何もしていない家族親族が名前だけ社員で運転手の給料を少しづつ少なくしてそいつら家族親族の名ばかり社員に給料を出す
違法だろ
じゃあ俺達はなんなんだよ？
ただのドレイじゃないか >>761
大手ですら20なんかねーわｗ
日本でトップから1%以内の大手いたけど基本給10万くらいだったな、別の中小は7万だった、今は完全歩合で基本給は無しだけど給料明細だけ毎月謎の基本給や謎の残業代が記載されてるｗ
ただのこじつけでな バカでも底辺でも
俺達はドレイじゃない！
ゴミみたいなもんだけどさ、
心は錦よ 同族経営を妬んで書き込む暇があるなら運管の勉強すればいいのに
ドライバーあがりで運管あればちゃんとした会社が総合職で雇ってくれるぞ >>773
ここでグダグダ言ってないで会社に言えゴミ 職業聞かれて会社名を答えても通じるような大手に入ればいいじゃん >>776
銀行が一発で住宅ローン3000万くらいなら貸す誰でも知ってる大手いたけど中小より金は安くて糞だったよ所詮ガチな労働組合すらないオーナー企業は全部クソ 住宅ローンなんて中小でも3～4000万くらいなら借金なかったり勤続年数が長ければ誰でも借りれるよ。
大手である必要はないよ。 いまなら2ｔ～4ｔで荷物運びますって広告出したといらそのうち仕事来そうだよな
んでレンタカーで仕事すれば結構稼げそうな気がする
まぁただなんかあったとき地獄みそうだけど >>782
そりゃそうだろ大手メーカー直系物流子会社なんて昔から本体並みに高待遇だから同業の運送会社と比べて無駄に運営コストが高いのでリストラ対象だ何処でも 三菱ロジの連中は待機室でずっとタバコ吸ってて庸車が積みきれなくてこぼれた分だけ載せて後から高速乗って到着してたわ。昔の話だけど。 5台荷卸すんのに全員着時間8時指定、荷卸は1台ずつ
こんなんしてるから待機時間増えるんだわ 相手を待たせるのか構わんが自分が待つのは嫌って事だな。、クズすぎ。 984
そんなもんやった所で無駄だと気がつけ意味があるのはまともな会社だけだバカが
↑前スレのゴミ
俺はどんな会社からも未払いも有給もとって慰謝料や手数料まで取ってるよ
無能は動かずまずやらない理由と言い訳ばかりしてやらないよな
本当に無能奴隷てやべーよ
そりゃ人生で奴隷という最底辺のゴミになるわ
>>325
2024年問題知らないのか？
締め付けて待遇悪くしないと経営できない無能ブラック企業を沙汰するためだぞ
そうやって人件費削ることしか対応できないところは自然と働き手がいなくなり人手不足倒産をする
それが2024年問題の目的ね
>>782
大型で長距離、拠点寝泊まり週１日家に帰れて年収600万ちょい >>749
身売りされるてことは待遇も悪くなるの？ >>787
そりゃ一番楽で一番給料高いよだから無駄なのでコスカットで真っ先に投げ出されるのが業績不振なメーカーの物流子会社てのは常識 >>789
そりゃセンコーの言う通りにするか嫌なら辞めるしか無いだろ 近場の運送初心者なんだが
この業界って暇な時はとことん暇なん？
6時～8時半まで走って
その後1件だけ納品
正直ほとんど働いてないようなもん
だけど荷物の仕分けが１６時～ぐらいから一気にあるからそれまでずっと待機
なんかすごく無駄が多い業界だね >>791
悪くなるか聞いてるんだが
どこどこの言うとおりにしなきゃとかいう話ではなくて >>792
稼げない会社入っちゃったね、その状況がずっとなら近いうち潰れるだけ、忙しい会社は殆ど年中立ちションする暇も落ち着いて取れないくらい忙しい いま、ざっとIndeedで大型ドライバーで検索したが月給記載の額が減ってるとこ多いね
でも内容見ると結局は歩合制で歩合制含めての金額はほぼ変わってない
これはどういうことなんだろ？ >>793
お前ならわざわざ落ち目の苦しい会社買収してやった挙げ句に至れり尽くせりの高待遇与えるか?
少し考えたらわかるだろ常識で >>795
立ちションやトイレすら行けない会社いたが時給換算したら1,300円ちょいしかなかったから辞めた
しかも日給制でほぼ休憩なし
労働時間の７割は倉庫内作業や積込時間 >>797
それが過去に零細企業を大手が買収して待遇かなり上がった会社あるから聞いたんだよ
三菱電機とセンコーじゃ、三菱電機のが大きいだろうけどワンチャンね
ちなみに買収して待遇上がった買収を手掛けた会社は中村エンタープライズね >>796
つまりここのやる気ないカスみたいな奴は稼げないってことだ、会社が最低限与える稼ぐチャンス以上に頑張ってるガツガツ無理してでもやるやつは歩合が稼げるってことだよ
例えば規制とか上手くごまかして休憩ボタン押して荷役をこなし会社には迷惑かけずに他人より仕事を多くこなせば当然歩合が稼げるから今まで並みに稼げる
長時間労働がー!とか規制を盾にとって怠けたいやつはそれ相応の安い給料しか稼げないって言う簡単な話な
運賃上がってないのに労働時間減らして売上下ってるのに給料上げてたら会社即潰れるからな >>792
その会社のそのコースの配車がゴミなだけで業界全体にされても… >>799
どう考えたって大手資本の三菱電機子会社がセンコー比べて待遇が劣ってるとは思えないけどね
もし三菱電機ロジが低待遇で運転手を馬車馬のように働かせてるなら買収されてないだろ >>798
1300円ならまだいいだろ東京都の最低時給より上だし、世の中の運送屋にはまだまだ時給換算でド田舎の最低時給以下の会社が五万とある トラック運転なんかやっても人生のムダよ
人との接点も少ないし
つまらんでしょ笑 >>800
でもそんな違法なことしてたらチンコロされて国に潰されるでしょどちらにせよ
稼ぎたいなら副業でもトラック乗ればいいだけでは？
１つの会社だけでなぜ働こうとするのか理解できない
何か理由あるの？
交通時間が～とかなら本職と自宅の通勤経路の通り道にある会社を選べばいいだけでは？
俺はそれで月の手取り45万だよ >>804
最低時給以下は違法なんだから請求すりゃいい
馬鹿な老害や行くとこない奴隷どもがそんな低賃金で働くからいつまでもゾンビ企業が潰れず、運転手の賃金も上がらないんだよ >>805
若い美人以外とは人生で関わり少ないほうがいいだろ >>808
なかなか核心に迫る言葉だな
特に近所のややこしいご老人方とか
あまり関わりたくない >>794
残業とかの概念が無く一日何円とかだから
>>795
ずっとではないが２日連続こんなんだったから書き込みした
忙しいときは休憩取れない時もあった
未経験で入社してまだ独り立ちして一ヶ月弱ぐらいの素人だから俺にあまり件数付けれないってのは分かるが
今のところ時間通りに納品できてるし問題は起こしてない
だがGW明けぐらいから
マジで荷物が無いようでやる事がない
やる事がないから無駄にコンビニ行って金使ってしまう
>>801
コンビニで３ｔ、４ｔトラックで寝てる人とか結構いるからそういう人も一定数いるのかなと >>809
俺は都会の駅前住んでるのでそんな老人住んでない
俺が１番歳上かもしれん >>810
概念もなにも法律で決まってるんだが残業代は 運送会社には皆それぞれの掟があって各々が定めた掟に則って運営されている。治外法権の世界なんだよ。 法治国家ならもうとっくにどうにかされてるはずなんだよねー。2024以前から一応労働基準法てのはあったんだからさ。 ５００人程度の会社だけど基本給１８万だわ
しかも毎年ベースアップあるから普通に数年後は２０万の超えるし 200台程度の会社だけど基本給23万だわ
地方だけど額面総額47万
ボーイで地場で土日祝日休みでこれだけ稼げりゃ首振り乗る必要が無い 固定給のとこかいったことないけど歩合制ってどう決まるの？
会社の運賃の○%とかこの仕事していくらだけどやる？
とか下請けみたいな感じなの？ >>806
2件掛け持ちとか面倒だからね別に気にせず何時間でも働けばいいんだよ2024年問題とか守ってるのはアホな会社だけ >>819
総支給で言わないとサッパリだな
基本給安くても手当や残業代がしっかり付くとこもあるし >>821
前にいたことある会社は売上高に応じて36%から45%の総額支給だったよ
ただ使った高速代が運賃から引かれてた
100万超える辺りで41%とか
会社に聞いたら？自分は事前に説明があった >>807
請求したって無いものは払えない金を貸したって持ってない奴からは切り取れ無いのと同じだ
まともな会社なら最低時給くらいは払ってる払ってないのは資産が借金しか無いような赤字企業だ >>810
2日くらい暇な時があったからって何だって言うんだよ景気なんて浮き沈み有るんだしそれくらいわかるだろ
数か月ずっとそんな感じで約束してた月給もずっと下回ってるなら諦めて他いけ、そうじゃなきゃ大半の会社は死ぬほど忙しい時も有れば仕事薄い時期もあるし月初と月末ですら違うのが普通 >>813
法律自体がこの業界だけは特殊だしそれ以前に運転手にはどんな労基法違反も許されると言う暗黙の了解が有るんだよ国全体に
だから残業代も出さないし深夜手当有給も退職金も何も出さないのが普通だし労基なんて言うだけ無駄な存在だ今まで散々仲間が垂れ込んで理解できたのは労基は税金泥棒ってだけ >>828
教職員の労働体系も特殊だよ
定額働かせ放題なんて言われてる 何で東名は足柄ＳＡより駿河湾沼津の方が人気なんだろ
飯食いに来ても駐車出来ない >>810
工場～出荷センター間の横持ち業務とかはトラック運転してる時間より、リフト作業の時間やキャビンの中でYouTube見てる時間の方が長くなりがちだぞ >>831
見晴らしが良いから東南海地震で津波を期待しとるんでね？
決定的瞬間をスマホでとらえたいとか パーキングとかで他のトラック運転手を見てると
カス以下の底辺職だなーとは思うわ
トラック乗ってないとうごけないみたいなクソデブとか
ホームレッスみたいなおじいさん
ウンコみたいな顔したおっさん
そういうのしかいないもん
元々が世間からあぶれた残りカスがやる仕事、会社側もそれを使って儲ける、それしか考えてない業界なんだろうなとしか思わない 1個の容積でかい大型家電手積みは楽じゃないし手伝い地獄だぞ
オラってる程では無いが中学校の運動部的なノリだぞ >>837
外見汚いやつはほんと嫌だわ
荷主はそういうやつ出禁にしろや >>840
やめとけ
そんなことしたらいつものお気に入りのpa.saが更に停めれなくなる
あいつらはトイレだけのpaに集中させて汚い身なりをいつまでもさせとけばいいのよ >>835
ん？だから固定給だって
月給30万と決まってれば自己都合での休み以外に何日会社の休みあろうが連休だろうが30万
年末年始なんかは1週間くらい休みあるけどずっと30万 燃費気にして2t運転して燃費計みたら8.9kmだったんだがすごくない？
10年くらい前のエルフで満載1件配達で帰りは空荷で下道往復100km
なんなら満載の行きのときは9km超えてた
配達先の構内バック走行と帰りの渋滞のせいだな >>838
夏の繁忙期はエアコンフル満載でダンプみたいに隊列組んで行かされるしな >>771
この業界は大手だから基本給高いとは限らないんだよ
基本給高く設定すると仕事切られたり物流が減ると人が多い大手ほどすぐ経営傾くからね
空港関係の仕事で基本給20万以上の運送会社があったけどコロナで一瞬で会社消し飛んだよ おまえら、死亡事故ばかり起こしてんじゃねーぞ！
少しは俺たちタクシーを見習えや >>846
タクシーの求人しつこいぞ
毎日紹介会社から応募してくれとメールがうざい
断ってなんでまた来るんや？ 「やる気が無いなら辞めてもいいんだぞ？！あ？」
『辞めます』
「うーんと..あと2か月、なんとかならない？」
大手でもこのレベル。
基本給だって1桁。
今は零細だけど変な縛りないし、給与もいいし。定時だし。楽。
まあ勿論会社によるんだろうけど、大手2社いた自分からしたら狙うは中小だわ。 >>851
タイムカードは無い
出勤と退勤を画面で選んで静脈認証で管理されてる >>850
いくら会社が続いて大きくても自分の給料が安ければ意味ないもんな >>851
違法零細は記録に残したくないからないわな >>810
佐川の路線をやっている者ですが
今は時期的にハザマですな
荷物は四季の移り変わりと一緒
一年通してやってみて、それを五年ほどやるとなんとなくわかるよ
先週末までは母の日のカーネーションの嵐だった、みたいな
今は少し飲料が増えてきたかな
来週再来週あたりからサクランボを皮切りにスイカ、メロンが始まるのかな
ま、四季の移り変わりを荷物で感じるってのもね、なんだかなぁ～と思いますが >>855
完全歩合の違法零細勤務だけど
他業種へ転職する場合に備えて日報とカーナビの履歴は全て保管してる
有給休暇すら無い糞っぷり >>858
いいけどたぶんどこ行ってもすぐクビだよ
横乗りで半年も辛抱強く育てて続けさせてくれる今の会社に感謝したほうがいい 俺もトラック初めての会社の時は横乗り長かったけど
そろそろ運転させてもらえませんかって自分から言ったら次の日から運転するようになった
半年は長すぎると思うし自分から言ってみれば？ 育成係を頼まれて、半月くらいならいいかと引き受けたのに、気が付いたら半年もオッサンと同棲＆新婚旅行気分をさせられてるって可能性は？w 横乗り2、3か月以上は能力不足でクビになってもおかしくない
半年はさすがに会社が頑張ってるとしか思えん >>857
日報勝手に持ち出すと場合によっては社内情報の漏えいで訴えられるぞ トラックはきついけど儲かる
みたいな話ってウソだよな
キツイのに給料安い
やる奴がいるから安いんだろうが、他の奴と口裏合わせして辞めて潰してやろうか？ 多少高いのはそれだけ時間働いてるからで
時給単価はけっして良くないよ
長距離なんかもろそう >>869
CMでは簡単そうにいってるけど結構難易度たかいんだよね >>866
行政や裁判なんかの利用に限定すれば問題無いよ
訴えられても反訴出来る 弁護士連れてきたら和解金・示談金という形で数十万払って終わりらしい
弁護士としても争って200万とかよりすぐ終わるから和解金目当てで数打つだけみたいだから
過度な期待はしないほうがいいよ
再就職するときも社保登録するときに前職書いてあるからうまくロンダリングしないとバレるぞ >>872
たかが労働争議に弁護士なんぞ普通は使わないよ
裁判前提で証拠揃えておけば大抵は裁判にまで行かない
金額は変えずに百万単位レベルなら取れるよ
荷主知ってるんだから紙出して売掛金を仮差すれば土下座して払ってくれるぞ 
