【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう★40【新規開業】
俺が若い頃は個人ってお金持ちがやる仕事だったのに
今はシエンタ乗ってるカッコ悪い貧乏人がやる仕事なのか・・
法人の宿無し社員も個人のシエンタ乗りも同じ貧乏人か
駅でガツガツやってる個人多いもんな (´Д`) >>329
普通預金だと引落等で一瞬200万を下回ったりして、ソレが元で挙証資料提出時引っかかって面倒臭くなったり、試験受かっても取下げ、なんて事がチョイチョイ起きるから定期の証書にしておくんだよ。 子供たちのこれからの教育資金や住宅ローン返済の為、ガツガツやる為に個人になるんじゃ無いの? 底辺と言われようか乞食と言われようが
誇りを持って仕事に取り組んでくれたまえ たまたま70歳くらいのこじんのじいさんの日報を見てしまった。何と夜やってるのに一万行ってなかった。夜に飯田橋の駅につけてるみたいだ。 >>344
個人なら全部書いてない可能性あるな
五万やっても一万ぐらいにしてるのでは >>344
税務署も支局も、あんたくらいチョロければいいんだがなー。 飯田橋つけてたらその日夜時点で10000なんて余裕であるだろ
石切橋とかいくらでもある魔境だぞ 飯田橋駅つけ待ちの個タクは、多分ゴミ客の方が有り難いと思うよ。
わかるかな? まずまずの車両を使っている個タクを半日尾行してみな
客層、単価が大違いってのが解るよ
「回転ずし」と「看板も出していない銀座のカウンター寿司」の違いに近いかな
同じ旅客輸送業(タクシー)でも法人と個タクは別物
まぁ、俺も個タクになってから思い知らされたんだけどな >>351
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 >>352
そこは元ネタだろう
>>351
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>記事読んだけど、普通の会社定年後、個人やれそうな書き方やな。 >>354
なんかすんげぇ雑なコラムだなぁ。
なんの参考にもならん(笑) 定年後に個人タクシーとか無理だからね
タクシードライバーを正社員で定年寸前まで働いてやるなら出来るけどサラリーマンからではほぼ無理 75で定年迎えて80まで法人で雇って貰うんだから、個タクの定年は80まで延ばしてくれ。ライドシェアのど素人よりもいい仕事すると思うよ。 個タクに定年が出来た時代と違って、今の爺さまは元気だからなー。
知り合いに73歳過ぎから「来年で引退だなー」と言い続けて十年たつ爺さまがいるよ。
普通に毎日5マンやってるから「そんなに稼がんでもエエんじゃないですか?」とかまうと、「もう性格だからな、辞められねんだわ」と笑ってるな。 貧しい時代に生まれて性根が浅ましいんやろな
意地汚い銭ゲバ爺さん 【注意】創か在日のストーカー乗務員【注意】
梅田交通 江坂営業所
(大阪府吹田市江坂町2丁目52−15)在中 特徴を大公開〜
@自分の悪事が暴露されると 自分の代わりに
営業所の近所の 創か在日小学生に嫌がらせさせよんねん〜
Aブルーグリーン色の軽四が愛車
営業所にも、もちろん乗ってくる
通行人を付け回す〜w
B江坂ニュー白百合
(大阪府吹田市江坂町2ー7−28)から
梅田交通 江坂営業所
(大阪府吹田市江坂町2ー52−15)を車で不審徘徊
創か在日嫌がらせ小学3年生女子の特徴〜
豊津変電所(大阪府吹田市豊津町4-12)付近に
毎朝8時10分頃出没〜
今朝は鬼の形相で可愛くツインテールw
朝っぱらから大暴れ 下記の通り絶叫w
「病院行けよ〜」
国循のカルテ漏らしたらアカンやろw
「あいつどこから来たん」
「◯◯!◯◯!」(人名絶叫)
「ぼーっちんぐ てぃびいい〜 あにめいしょ〜ん!!」
吹田・豊中でタクシーに乗る時は
目を付けられたり、付きまとわれたり、
暴走バイクに突っ込まれたり、
嫌がらせされないよう 上記(笑)
まあこういう運ちゃんは〜
タクシー乗務やのうて
嫌がらせでおまんま喰うとるんやで〜
ほんまいやらしいなあ〜 >>364
仕事が出来ない貧乏人の僻み妬み嫉みは見てて本当に見苦しいな🤗 >>366
タクシーの場合、Ubereatsよりも意地汚い形でのパイの奪い合いが発生するんだから仕方ないよ
高営収でデキる子気取りとか信じかよw >>367
これから個タクになろうスレで訳わからん事書かないでね。
法人スレに行け、シッシッ。 客にどやされ上司にどやされ集めてきた金はごっそり会社に徴収され
こんな便所の落書きでしかマウント取れない法人のおじさん
気持ちはわかるけどカッコ悪いから法人スレに戻ったほうがいいよ
惨めだよな法人運転手って まぁ誰でも法人の運転手にはなれるからなぁ〜 地理試験廃止よりも法人縛りの短縮を国は狙ってるっぽい
新聞にも出てたし、組合も大歓迎だと 法人短縮しても個人になるやつは少ないよ
個人は最低でも3年間は無事故無違反じゃないとならないが、ほとんどの法人運転手は違反してるから
それに200万用意できない人がほとんどだよ 200万すら貯められない奴は個タクになってもすぐ破綻する とはいえ200万の金も譲渡だと組合に加入やらで右から左に流れるからなー
無駄金だ罠
それと運輸局の認可許可までの時間が長すぎなんだよな
申請したら1ヶ月以内に認可しろよと 個タクなんて池沼がやる仕事だよ
地理も無くして誰でも出来る様にしてやれよwってのが行政の見解です >>380
なんだ?
内勤にイジメられたのか?(笑)
地理試験?
5年無違反で地理試験ナシになるぞ。
何を言ってるんだオマエは。 高井戸警察署から交通情報のお知らせ
バイク×タクシーの交通死亡事故発生!
令和6年4月25日(木)午前5時10分頃、杉並区内の井の頭通りにおいてバイク(男性・40代)がタクシー(男性・20代)に衝突して、バイクを運転する男性が死亡する交通事故が発生しました。
20代で人生詰んだな・・・
みんな、事故んないように気をつけような >>380
>>382
俺なんか法人タクドラ15年継続してたんで
3年無事故無違反で地理試験免除されたもんね
んなもん自慢にならないってか?ハイすみません >>383
バイク「が」タクシーに衝突して
この書き方だとバイクがタクシーに突っ込んだのかね タクシーの強引な右折にバイクが突っ込んじゃったってのがありがちなパターン 個タクもピンキリだけど少なくとも俺は法人のときと比べて収入というか手取りが3倍以上になったで
理由は個人になればわかる
個タク目指してる奴はよくわからんネガキャンに目もくれず徹底的に無事故無違反に徹するんやで
俺ができる最大限のそして一度きりのアドバイスや >>388
ちなみに法人のときは売上80で手取り35くらいだった
今考えると酷いよね >>388
個人だけど分からんわ
手取りというか経費を引いて100万以上残る??
法人時代に80万の売上しかやってなかったのに??
色々計算が合わんやん 個人になったら年末なら150はできるから経費3割で105残る
なるほど >>392
この事故はセンターラインを大きくはみ出したバイクとの正面衝突で、タクシー側の過失はゼロになったそうだ
でもこれがチャリやマラソンランナーだと車の過失になるのはおかしいよな >>390
稼ぐタイプの個タクは手取り増えるから普通はモチベ上がって営収も増えるかなって、俺が少数派なのかな
今はワンメ500円でもダメージ少ないけど法人のときは手取り250円かみたいな思考になってたでしょ
あと経費3割とか言ってるのは法人の妄想
組合は家から近いとかではなく会長や税理士とちゃんと話して決めるべき >>392
俺が第二当事者の立場なら少しでも過失ついたらあらゆるSNSでドラレコ拡散して車の修理代も遺族に請求するわ
SNSで法律を変えられる時代になりつつあるね >>391
いや、普通の個人なら毎月の支払に生活費を足して、60万とか70万とか売ると脳内リミッターがかかって仕事できへんのやで >>392
>>394
383だけど、若きタクシー乗務員くん、無過失になったそうで何よりだ!
Twitterでは現場で泣いていたとうほ刻もあり、心にかなりのダメージがあると思われる
カウンセリングを受けるなりして心に負ったダメージを回復してほしい
使える有給があればゆっくり休んで
その上で、仕事を続けるか、他の業種に移動するかを考えるといい >>398
身体断裂らしいし見ただけでもトラウマもんなのに当事者じゃそら泣くわな 走ってても対向者飛び出側が100.だろ?流石に過失付いたら裁判だわ GW明けに開業予定でそれまでにかかった費用をまとめて組合に経費としてまずは提出するんだが、65万くらいになってしまったけど大丈夫ですかね?先輩に聞いたらかかりすぎと言われたもんで。
スーツとiPadが高かったのが影響してると思う。 スーツは組合加入費に含まれた
東京つちやの紺のスリーピース >>402
内容によるなー。
スーツだってアルマーニはムリ、青木のつるしでも10着はムリ。
iPadは完全に仕事用なのか、プライベートでも使うのか、その割合はどのくらいなのか。
と、ここまではキレイ事。
税務署員にきちんと説明出来るんなら、65万だろうが申告は出来る。
ただ普通の開業費の倍以上だから、目立つ事は目立つね。
まぁ組合に相談してみたら? >>402
譲渡車が20年落ちコンフォートだったんで、ナビやドラレコや、板金、プラグ交換、タイヤ交換、その他色々やって、65万ほどになったが、確定申告で税務署が22万ほど還付金くれたぞ。
個タクは、開業時以外は、経費計上が燃料費とか組合費とか車検7万とか3検7000円とか、油脂交換程度で、
たいした額を計上できないから、開業時に納得いくまで設備投資して問題ないと思う。 開業費じゃないけど30万弱のパソコンか計上してるぜ >>402
先輩なんて関係なーい
税理士次第 西会計は糞!知らんけどw とりあえずは全部開業費として計上すればいい
取捨選択してくれる
駄目なのは「○○は計上できますか?」とか質問すること >>410
30万未満なら「少額減価償却資産の特例」で全額経費計上できるよん 【続報】栃木・那須町夫婦遺体事件で20歳の韓国籍の男が逮捕される【東京・上野・飲食店経営者】 [718678614]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714495005/ >>413
そりゃなるべく危ない橋は渡りたくないからな。
想定外の事が起きた時の責任問題を考えれば「大丈夫大丈夫、オッケーオッケー」なんて気軽に言えない事もある。
法人の時のように、何かあった時他人のせいにする「逃げ」が通用しない場面は多いよ。 運輸局は地理無しで申請受け付けてるけど
発表は無いね
どうなってるのかね 開業後にアップルのMacBook買った場合、経費にできますか? >>419
ナイ。
通達も来てない。
今月前半に通達が来なければ、3年は地理廃止しないと思った方がいいぞ。
気持ちはわからんでもないがそれはそれ、とにかく違反はしないように。
地理云々の話どころじゃなくなるのでな。 今日前に資料請求した楽天ペイから電話で端末無料キャンペーン始めました、と連絡があった。速攻で申し込んだ。 >>406
20年落ちのコンホで譲渡いくら?
そこから修理で65かかるなら中古買った方が良いとか思ったけどプロの意見聞きたい とうとう出たね!
Twitterで個人の地理試験廃止の情報が出てたぞ!
ツイートによると、中国地方の個人の方から全個協本部経由の情報として以下の文書が届いたらしい
今年の4月に遡って適用らしいから、申請後試験でマッチング可能なら7月試験受けられるぞ!
以下コピペ↓
【事前運絡】地理試験の廃止について
いつもお世話になっております,本日(2日)全個協本部より運絡がありましたので共有いたします。
【全個協本部】
国土交通省から正式な通達は届いておりませんが、「個人タクシー事業の申請に対する処分に関する処理方針」が改正されています。
主な改正箇所は
I.人口が概ね30万人以上の郡市を含む営業区域等における許可
7.事業用自動車
【電子地図の備付けを追加】
10.法令及び地理に関する知識
「10、法令に関する知織」に改正地理試験に関する記職を削除】
【ただし書(地理試験免除に関する規定) を削除】
12.申請及び処分の時期等
(「(2)法令及び地理の試験の実施」を「(2)法令の試験の実施」に改正】
V.譲渡譲受及び相続の認可
【議渡譲受・相続における地理試験に関する部分の削除】
となっています。
さらに、附則として
「改正後の通達は、令和6年4月1日以降に申請を受付けたものから及して適用するものとする」
と記載されています。
その他、「個人タクシー事業の許可等に係る法令及び地理の試験の実施について」の通達等も改正されていると思われます。
【中国支部】
注)国土交通省から地方運輸局あて改正通達の通知された後、運輸局公示(通達)がされる予定です。
運輸局より公示が届き次お伝えします。
コピペ以上。 通達は、国交省自動車局から各地方運輸局宛に発出される
その通達を受けた各地方運輸局は地域に合わせてアレンジして通達を発出する
だから、遅くともゴールデンウイーク明けには明らかになるだろうな 個人増やしても運転手の数はふえないんだからそれはないな >>424
車両価格は10
のれん代が200(これは組合の統一価格)
中古車買って、メーター、ドア等の架装も考えたが、それ全部やると同じ位の65はかかると思ったのと、それも中古なんで、ハズレ中古引くと、あとから修理項目ふえると、中古自体の耐用年数考えると、このまま、ボロコンフォート乗りつぶしながら、いづれ新車にするか、車だけのタクシー架装済車両の売出し譲渡車の良い玉がでるのを待つことにした。
なにせ、コンフォートは、タクシーメーターの位置が使いやすいし、9インチポータブルナビやら、自由にダッシュボードに置けるのが良いね。
ただ、LPGで燃費がリッター5kだったんで、深夜給油できない福岡市だから、深夜に上客捕まえても、遠くまで乗せれない燃料残量だと、泣けるから、燃費改善の為、いろいろやってみた。
エアフィルター交換、デンソーのプラチナプラグを、NGKのイリジウムに交換。
エンジンオイルを、MTULLの300V.5W-30に交換して斎藤モリブデン注入とかいろいろ楽しんでみたら、いまリッター7.2ほどになったから、しばらくは、これでいってみる。長文スマソ。 >>432
福岡のれん代200なのか。
なかなかの値段だな。 >>428
今日の今日、の話か。
俺んとこには正式にはまだ何も来てないなー。
今のところまだその中国地方の個タクの個別の話、の域を出てないからなんとも言えないが、怪文書の類は本当に多いからねー。
手のひらにのるまではうかつな事は言えん。
少し前に「何かあるとすれば今月前半」と書いたが、ここは関東運輸局の判断を待つしかないね。 東京特別区はゼロだぞ!
その代わり譲渡車両の価格はどんなに年式がいってても新車価格の10分の1だ
例えば、新車価格400万の車なら15年落ちでも40万な
沖縄は権利代500万って聞いたことあるけどどうなんだろ? >>435
昔沖縄は500とも言われてたから、今福岡で200と言われたらまぁ納得するわ…。 >>437
正確には「時価」らしいよ(笑)
バブルの頃はマジで一千万だったらしい。
でもJALがド派手にCM打ってた頃の当時なら全然ペイ出来たんだろな。 >>437
そりゃアンタが北支部なんだろw
他の支部はんな決まりねーよw >>437
俺は3年前に17年落ち34万㌔のクラセダスーサルのガソリン車10万だったぞ23区なので当然権利金ゼロ
あまりにボロかったんで譲渡認可されたら速攻で210クラウンロイヤルハイブリッドに乗り換えたが >>440
どこだよ、北って
ちょうちんの基準でぜ、これ >>441
新規開業者にとってはさ、そういうのがいいんだよなw
前に書いたのは最低の基準だから、これをベースに役員が増減の提案をしてきまるんだよ
強欲ジジイは一切引かないし、別にタダでもって人もいる >>443
確か6年経過で10%になるんだよ
その後は落ちないで、未修理の部分とかは減額かな >>446
やめときw
開業しても日光猿軍団なみの規律に従ってるボンクラ、運転手w >>446
おまえは後輩に借りた三千円そろそろ返したれよ。 GO配車って手数料100円取るようになったよね?
法人はそれで迎車料金400円だったのが今500円とる様になったわけだけど
個人タクシーやってる人に聞いたらまだ400円なんだと。
個人呼んだ方が100円安いなんておかしいなと思ったけどどうなんだ?因みに京浜地区ね >>452
おめでとうございます!
そのうち導入するかもしれないんで分かれば教えてください
m(_ _)m
これ、シムの契約しなくてもWi-Fiで使えると思うのですが、Bluetoothでスマホと接続もできますか?
あと、プリンターは普段印字しないようにして客の要望があった時だけ印字するような使い方はできますか? Bluetoothでも出来るのかなあ?車内Wi-Fiで繋げてる
simも楽天モバイルでターミナル用のプランあるみたい月額500円弱
プリンターに関しては、「領収書」の発行とカードやその他の現金以外の「お客様控え」は別に印字させるけど、どちらも出さなくても大丈夫ですね Squareも交通系他ほぼ対応したからメインSquareサブ楽天で万全だな
個人ならWiMAX月3500円経費計上で良いでしょ >>449
迎車+手数料100円は法人も個人も同じだよ
手数料はちゃんとGOから月一で徴収される >>454
>>455
おお!
ありがとうございます!
今は一つ古いのプリンターなしで使ってて、そのうちバッテリーがしんで買い換えの時がくるんですが、楽天ペイターミナルも視野に入りますね
現在は、iPhoneとBluetooth接続なんで固定費用なしです
年に2〜3回クレジットの控えくれって言われますけど、メール送信でーすっていうと、大概じゃイランって降りてきますね
毎回印字されるとロール紙もったいないなーと思ってましたが、大丈夫そうでよかったです >>456
Squareも交通系対応したんですか!
Airペイは未対応のままですわ〜 えっ?スクエアも交通系に対応したの?
楽天とスクエアどちらが良い?使いやすさとか
楽天は会社がちょっと傾きかけてるが… https://i.imgur.com/SuVghV9.jpeg
どちらかなら間違いなくSquareだけど極稀に不具合起こるから両方備えとくのが良いよ Squareは手数料高くなかったっけ?
致命的な欠点だよな 組合経由のmr.huntは手数料2.95%なんだけど組合の手数料が他のチケット
と同じだけ取られほぼ倍。最初から分かってたら申し込まなかったよ。 >>464 無料楽天ペイ端末申し込んでいるから申請通ったらそれがメイン。 mr.huntが組合経由って、でんでんさんなのかな? で、結局スクエアターミナルか楽天ペイターミナルどちらが良いですか?
総合的にどちらが使いやすい? 都内個タク新規枠433台開放。
その気があるんならはよこっちこい。
https://i.imgur.com/CJYo4KA.jpeg >>473
地理試験廃止はまもなく公示されるだろう
が、法人縛りは変わんないよ
個人なりたきゃ10年がんばんな 地理試験廃止案は、今月公示がなければ廃案かもしれんね。
でないと今年の地理試験廃案の公示に間に合わない。
ただ試験やるならやるで、内容が少し簡単になるかもしれない。
法人5年は未来永劫ありません。
んな事したら法人ドライバーがいなくなるだろ。
現状の無違反3年で地理アリ、5年で地理ナシってのは法人とのすり合わせの意味でもちょうどイイ落としどころだ。
…そういえば地理試験の存在の議論がピタッと止まったなー。 >>475
もう組合の支部には全個協から非公式の通知が出てるの知らないのか? 法人縛りいきなり5年はないだろ
今後5年間に渡って1年ずつ短くして行くような形になるじゃないかな >>476
通知?
あの近畿地方の某事業者?が振り出しでXに出回ったアレか?
言っちゃなんだけど、通達は正式に「公示」されなきゃ、全く意味がない。
それまではただの怪文書だ。
非公式もクソもないのよ。
ちなみに日個連本部には、地理試験廃止のもっともらしい情報は毎日のように届くし、なんならスケジュールも決まったかのような関係者の話も聞くが、関東運輸局振り出しの正式な通達はない。
散々盛り上げてからの「あの話はなくなりました(笑)」なんてのはこの業界よくある話。
てか、何か知ってるならもったいぶらないで貼ったら?
このスレの連中は首を長くして待ってるぞ。 説教じみた言い方and上から目線のオジサンは見てて痛々しい 法人縛りは7年ぐらいになるんじゃないかな
いきなり5年はないだろ 地理なしの要件を満たしてない人の申請を
運輸局が受理してるんだから7月の試験から地理なし決定してるんだろ
もう個人タクシーなんて赤帽と同じで金出せば誰でもなれる様になるんじゃね?w 譲渡や地理ありで苦労して個人になった人は報われないね。 法人縛り通算15年で受験資格完成 そしてその試験が地理無なら理解できる
つまり最低15年法人で働けやて事でw 何十年もやって個人になった人と十年くらいで一人前の顔して個人になった人ではなってからの苦労が違うんだからやりたきゃやらせてやればいいだろw
背中に苔が生える程この仕事をやってる人は良いことも悪いこともわかって自分なりのやり方でやってるんだから十年くらいで個人になっても法人癖の抜けないやり方しか出来ないアマちゃんなんだからさww 近畿も地理無くなったか
と言っても来年でしか受けられへんけど 地理試験フィルターがなくなってもまだ10年と200万と無事故無違反フィルターがあるからある程度質は保たれるでしょ
とはいえ勉強会の講師曰く地理試験フィルターもかなりのゴミを弾いてたらしいからそういうのが開業してどうなるかねえ >>492
>10年と200万と無事故無違反フィルター
タクシー乗務経験10年、
200万円の定期預金を証券で持つ、
無事故無違反期間
・40歳未満なら10年以上
・40歳以上なら5年以上
・乗務経験15年以上なら3年以上
だっけか 全員地理試験アリでいいのにな。
これ以上個タク増やすなよ。
人が居なくなったら支部間で合併すればいい。 >>493
>定期預金を証券で持つ
日本語が不自由なアホか? >>493
開業したら個タクの資格要件なんて忘れちゃうのはしゃーないけど、全然違うやんけwww >>488
法人癖の抜けないやり方とは具体的にどんな手法?
じゃあ、個タク流のやり方ではさぞや稼げるんだろーな?
ってか、個タク流のやり方ってどんなや?
法人トップドラと同等あるいはそれ以上揚げている方々の手法を是非ご教示頂きたい。 個タクの要件って、なんだかんだ言いながら少しずつ緩和されてるよなー。
俺がなった十年弱前と比べてすら、びっくりするくらい緩和されてる。
30年前に個タクになったジイサマは怒り心頭だよ、「今の個タクは個タクじゃない!」ってな。
駐車場なんか、「屋根付水道照明アリ」じゃないとダメだったってんだから、古参の個タクの頃の理不尽な苦労がない今はいい時代になった。
ちなみによくあるコピペ。
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/driver/faq.html >>495
通帳じゃダメなんだよ おろせちゃうから
認可が下りるまで、ちゃんと証券で持ってないとダメだよ〜 べつに定期にする必要なんてないんだぜ
まして証書なんて
通達を隅から隅まで読んでみな、そんなこと書いてないから
それはおそらく組合が安全策をとってそうさせてるだけなんだよ 地域によっては去年合格して未だに譲渡者が居なくて待ちなのに
条件緩和してどうすんの?
待ってる間に期限切れてもう一度試験受けるのか?ww >>503
そういうの全部ひっくるめて認可事業の個人事業主だからなー。
東京は車余ってるよ。 >>484
地理試験免除の無違反5年を満たしてなくても10年勤続、3年無違反なら法令試験は受けれる話とは違う? >>484
てかそもそも7月って地理試験無いよな? 日個連個人タクシー学校【目指せ個人タクシー】
@nikkoren_school
5月1日付で、地理試験廃止の通達が発出されました。従来地理ありの資格要件がすべて地理なしとなります。
また、令和6年7月試験に限り、事前試験申込は5月末まで延長することとなりました。
だってよ ここで散々「無くならない無くならない」言ってた馬鹿いたよね つまりは10年勤続、3年無事故無違反なら7月、11月、3月のいずれかの中から年3回試験受けれますよってことですよね? 法人が無くなったんだから、無くなるに決まってるわな >>513
法人の地理試験と個タクの地理試験は、根拠法令が違う。
ま、今となってはどうでもいい事だが。 新規枠も大幅に増やしたし、個人枠を緩和しようって流れだろうね
法人縛りは7年になるんじゃない >>512
そういう事なんだけど、3年でいいんかなぁ…? 譲渡や地理ありで苦労して個人になった人は
報われないね。 >>515
5年はともかく、7年は近畿の運輸局管轄で議論始まってるね。
どうなるかな? >>515
新規枠は別に増やしたわけじゃないぞ
去年予定されていた新規開業の枠が埋まっていないから持ち越しで増えてるだけで
当初から予定されてる枠だよ >>517
地理試験なんてのは、言ってみれば個タク事業の中ではワナとしては雑魚だぞ。
事業継続する上で、まだまだいろんなワナや地雷がある。
おまいらも、仮にも法人十年勤め上げて個タクになろうってんだ、そんなのにひっかからず、気を引き締めてな! 国交省や地方運輸局としては、新規開業者は譲渡譲受だけでなく新規許可も組合に所属することを強く求めている
実際に、開業したら単なる運転者でなく事業者としてやらなきゃいけないことがたくさんあるが、新人が一人でそれらをこなすのは容易ではないからだ で、開業する際の、新規許可と譲渡譲受認可との違いは
新規許可の場合は、タクシー車両を一から作らなければならないこと
譲渡譲受認可の場合は、引退するジジイが使ってたタクシー車両を譲り受けてそのまま使うので安く済ませられること
クレカの決済機とかもね
って感じかな
ま、飲食をやるとしたら、スケルトンから内装をやるか、居抜きかって感じかな 地理試験廃止って実質的な法人縛りの短縮みたいな側面もあるから、10年は変わらないだろうね。
人によっては想定より1年ぐらい早く開業できる人もいるだろうし。 個人タクシーになりたいんだけど年齢50歳でも大丈夫なんでしょうか?
運転免許持ったことないです 早くコタクになってのんびりサボりながらやりたいから、縛りも短くして欲しい >>525
法人でサボりながらのんびりやりな。
多分それが1番の近道だぞ、マジで。 >>522
あと、譲渡成就認可は3月、7月、11月の3回し件があるけど
新規許可は11月の1回だけという違いもあるね 運送経験15年あるので短縮できるかなと思って条件読んでたら、こんな人はダメですみたいのに、運転業務とともに他の業務も行ってた期間って出たんだけど何かな?
トラック運転手だったけど積み込みもしてたけど、これもダメって事? >>526
いや法人だと何だかんだ言って心底気軽には出来んよ
やはり気楽にダラダラやるなら個人が最強だと思う >>529
法人でダラダラが事故違反もなく1番早く個タクになれる、ってこと。
個タクは自由だよねー。
サラリーマンやってた頃を思えば、生まれ変わっても個タクになりたい、まである(笑) >>528
佐川のサービスドライバーがギリセーフってのは聞いたな。
運転台帳になんて書いてあるか、それ見て判断だね。
さすがに積み込みはセーフだとは思うけど、助手席に乗って移動、とかなら台帳次第かな。
自分で判断出来なければ、組合か直接支局に聞いてみ? >>531
台帳ってあるんですかね運送屋。
そもそもトラック運転手出身の個タクの人聞いた事あります? 自分は継続してないから地理ありだったけど、ラスト2年ないし3年継続でいいの?
ハードル下がったねー >>533
ナンボでもおるよ(笑)
俺の知り合いは、「個タクまであと7年かぁ、長いなー」とか言ってたのに、その後あっと言う間に個タクになった。
聞けば「トレーラーに十年以上乗ってた、だから法人5年で個タクになれた」んだと。
緑ナンバーのトラックドライバーは、その経験の半分(但し5年を上限)を経験年数に加算出来る。
個タクになる時に運転台帳は必要だから、1度取り寄せてみたら? >>535
ハードルだだ下がりですよ(笑)
てか、地理ナシとかもうハードルがないに等しい。 地理アリで勉強してた知り合いの法人連中、大喜びしてるなー。
クルマ何買うかで皮算用(笑)
なんだかこっちまで嬉しくなってくるわ。 >>538
自分の仕事、人生は大事にしたいからな、よほどのバカじゃなければ今どきの子はキチンとやるよ。
それでも退場したらあとは知らん。 個人開業餌ぶら下げて、組合加入すすめ、個人台数増やせなら、受け皿の組合も、組合費毎月毎月出払い詣でとか改良して、銀行引き落としにしれや、昭和かよ。 毎月毎月組合に行く手間と、馬鹿高い組合費とか昭和かよ。 >>524
計画的にレールの上を突っ走れば大丈夫。 >>536
ありがとう。
いま調べたら運送屋でも台帳必要なんですね。けど退社後3年保存てあるけど、もう辞めてから10年位経つし残ってるのか不安 >>547
案外残ってるもんよ。
俺も15年位前のが残ってたし、他の人も「残ってたねー」とよく聞く。
なきゃないで、在職証明書やらの他の挙証資料から総合的に判断するから大丈夫。
ちなみに正社員じゃなくてパート、バイトは不可ね。
正社員なら厚生年金加入履歴が取れるから、例えば会社が倒産した、とかでも何とかなる場合がある。 >>549
・50歳→先ず普通免許取得
※取得後ドライバー職に就くのがオススメ、ペーパー2種だとタクシー会社に敬遠されるかもしれない
・51歳→受験資格特例教習受講、普通2種取得、タクシー会社に就職
※東京特別区の場合、200万貯める
※個タクの要件が変更になる可能性が高いので、情報収集は怠らないように
※56歳過ぎたら無違反厳守(要確認)
・59歳→個タクになる準備を始める、先ずは入りたい組合を探して挨拶に行く
※十年後はいろいろルールが変わっていると思うので、確認の意味でも組合の話を聞く事は必要
あとは自分で何とかする。
なお、途中で様々なルール変更が予想されるので、常に情報収集は怠らないように。
個タクは個人事業。
助言と称して色んな人が色んな事を言ってくるけど、判断は全て自己責任でね。 >>551
ありがとうございます
免許取り立てがなれそうなドライバー職ってルート配送とかですか? >>548
丁寧にありがとうございます!
助かります。
個タク目指そう 法令遵守要件は3年だよ
地理試験免除の要件は5年だが地理試験自体がなくなったから、この部分も削除されたんだろ >>558
ウーバーイーツは正社員じゃないからダメだぞ。 わい地理免5年だが最近法人時代の書類の片付けしてたら違反の切符が10枚出てきて脱糞したわ
よう5年無違反でけたな俺
みんなはどうだい? >>559-560
うわ・・・
50代でペーパードライバーを雇ってくれる緑ナンバーの仕事って何があるんでしょうか? >>553
>>563
一種免許とって2種免許取得までの1年のつなぎか。
それは個タクの経歴には入れないから、それならウーバーイーツを自動車でやるのはアリだね。
あとトラック業界は人手不足だから、探せばいくらでも仕事はあると思う。
ルート配送でもいいけど、腰は傷めないようにね。
まぁ履歴書に「車を運転する仕事をしてました」って書くためのアリバイ作りの仕事みたいなもんだから、その辺臨機応変に。 個人になって初めてもらい事故に遭遇してしまったんですが、修理期間3週間の休車損害補償は相手任意保険から出るとは思うんですが、その間に短期日雇いバイトとかしたら貰えなくなりますか? 個タクの地理試験廃止はうれしいんですけど、
その運輸省の発出文書って、
どこで見れるんですかね? >>568
それな。
俺も気がかりなんで、身内の関係各所に裏取りしたが日個連のX以外からは情報が取れなかった。
うちの組合にも、通達のFAXすら届いてない。
あんまり立場を濫用したくはないが、事が事だ。
関東運輸局には明日一で確認取る、それで全てわかる。 >>566
答え書くのは簡単なんだけどなー。
まず567氏の言う通りにしてみたら?
休損請求するにしても、組合のハンコいるんだし。
俺の答えと組合の答えが違ったらややこしくなるしね。 >>570
確かに、関東運輸局に確認するのが、
一番確実ですよね。
まあ、日個連が未確認情報をXに載せるわけは
ないと思うので、大丈夫だとは思いますが... >>566
休車損害保証は昨年度の確定申告から計算されるよ。
単純に去年の売り上げ÷稼動日数じゃないから自分に怪我がなく物損だけだったら大赤字になるよ。
どう言うことかというと休車中は仕事しないからガソリン代とか発生しない。
休車保証は去年の所得+固定経費になるから雀の涙みたいな金額だよ。
俺は同じデンデンに赤信号中にぶつけらて休業補償もらっても大赤字だった。 よし、関東運輸局から地理試験の公式取った。
整理して書くから、少し待って。
取り急ぎ結論だけ書くと、今年の地理試験は「余程の事がなければナシにすると思って頂いていい」
まぁおまいらおめでとう!(95%) >>564
デイサービスや透析患者の送迎員してたとしてもこれは実績に含まれない? 【関東運輸局旅客第二課の公式見解】
※お互い実名を名乗った上での意見交換
・関東運輸局から地理試験廃止(以下廃止)の通達はまだしていない。
・国交省から廃止の指示はきている、現在局内で鋭意通達内容を精査中(ナビをつける、などの付帯条項等)
・よほどの事がなければ廃止の方針変更はない。
・今年度の廃止には間に合うと思う。現在鋭意協議中。
・各組合本部には、省から局に廃止指示を出したのでお待ちください旨の発出があったと思われる。局ではその辺の詳細は把握していない。
続く 【関東運輸局旅客第二課の公式見解】
※お互い実名を名乗った上での意見交換
続き
・廃止の場合、既存の関係法令から地理試験に係る条文のみ削除及び必要な条文の追加が行われる。
基本的にその他の条文は変更しない。
・なので、経験十年、法令のみ5年無違反はそのまま残す。
・省から追加指示あれば随時変更される。
今のところこんなとこだな。
正式な通達が出る(確率95%)まで、ヤキモキして待ちましょう。 つまり、勤続10年無事故無違反5年縛りのみに一本化されて、むしろ、地理パス3年縛りでスルーの裏技が廃止されてて、登竜門が厳しくなりましたね。 >>580
てかさ、これ逆にハードル上がってなくね?
今まではワンチャン3年無違反でなれたのに、これからは問答無用で5年無違反じゃなきゃダメになるんだからなー。 >>579
>・廃止の場合、既存の関係法令から地理試験に係る条文のみ削除及び必要な条文の追加が行われる。
>基本的にその他の条文は変更しない。
>・なので、経験十年、法令のみ5年無違反はそのまま残す。
>・省から追加指示あれば随時変更される。
これは論理矛盾を犯しているな
法令遵守要件:5年
試験:原則・法令+地理
試験:例外・無事故無違反5年なら地理免除
「地理試験に係る条文のみ削除」なら、上記の「試験」に関する原則の「+地理」と例外の1行が削除されるだけ
そうすると、「法令遵守要件:5年」が残るだけじゃないか? >>584
誤記があったので、全部書き直す
>>579
>・廃止の場合、既存の関係法令から地理試験に係る条文のみ削除及び必要な条文の追加が行われる。
>基本的にその他の条文は変更しない。
>・なので、経験十年、法令のみ5年無違反はそのまま残す。
>・省から追加指示あれば随時変更される。
これは論理矛盾を犯しているな
法令遵守要件:3年
試験:原則・法令+地理
試験:例外・無事故無違反5年なら地理免除
「地理試験に係る条文のみ削除」なら、上記の「試験」に関する原則の「+地理」と例外の1行が削除されるだけ
そうすると、「法令遵守要件:5年」が残るだけじゃないか? >>585
すまん
>法令遵守要件:5年
の部分を、3年に読み替えてくれ...orz あれこれ面倒くさいから無事故無違反3年でコタク開業オッケーにすればいいよ >>586
簡単に言うと...
タク歴10年。無事故無違反3年で、
地理試験なし、法令試験のみ合格で
個タクになれるって事で大丈夫だよな? タク歴は7年でよくなるっぽいよ
とある裏情報入手済み >>585
だな、あんたの言う通りだ。
というわけで、追加で今度は支局に聞いた。
結論。
「そういった部分を実情に合わせるかも含め、現在協議中、正式な発出までお待ちください、申し訳ない」
現場は細目まで完全把握は難しいんだろな。
「これ以上言えないんです、スミマセン」が多かった。 >>577
緑ナンバーで、ただの運転手で、厚生年金に加入なら話は聞いてくれるんじゃないかな。
個別に審査するから、局次第なのよ。
管轄の運輸局に行って聞いてみたらいいよ、教えてくれるよ。 >>590
わざわざ問い合わせてくれてありがとう
ただ、支局の木端役人は法令に疎いんだわ・・・
おいらは23区の事業者だが、4月に期限更新の特別講習に出席したら、地図の備付けの解説をとうとうとしていて辟易とした
今年の2月29日から、タク特法の指定地域においては地図の備付けに関する運輸規則29条1項が適用されないこととなったのに・・・
┐(´д`)┌ ヤレヤレ >>593
短縮してくれりゃあそれに越したことはないけど、ならんでしょ。 結局
営業地域内在住
実務経験10年
資格前5年無違反
支度金200万
ってことだよ タクドラ復帰するオッサンは直近法人2年で地理免除か?
楽勝すぎるな 5年無事故無違反はきついな
地理試験無くすっていっても5年無事故無違反なら無くて当たり前だしな
地理有りで受かっといて良かったw そもそも資格は2種免許ってだけでいいと思うけどな
タクシーやりたいなら法人でやるか、個人でやるか好きに選ばせるようにすればいいよ >>598
それだと法人は選ばれないな。法人なんか個人になる為に仕方なくやってるんだろ。俺がそうだったし。 10年タクシー業務に携わるってのは期間が長いだけですが
5年間で無事故無違反は難しいですよね
4年364日あと1日って時は運転に集中できるんだろうか
まぁ有給取るかなw
もらい事故とかもアウチなんですか?
過失割合いくつまでとか基準はないんでしょうか?
無違反って違反しやすいのってどれでしょうか?
車を運転したことないから事故とか違反が普通の人はどの程度やらかすのか想像つかない 60キロ制限のところを61キロで走ってたとかなら見逃してほしいけど
1キロ超過ってことでスピード違反になるんですよね?
人轢いて逃げたぞとか重大事故ならわかるんですが
小さい違反で5年やり直しってなったらやる気なくしませんか? >>600
人身にならなきゃなにやっても問題ないし、なったとしても事故係と二人で誠意ある対応して人身取り下げて貰えばいい
俺はタクシー同士の事故で20対80くらいで相手が悪かったけど、警察には加点されそうになった
向こうが車も治すし賠償もするから人身取り下げてくださいって管理職と一緒に会社まで謝罪に来た
なんか向こうの会社とつながりがあるらしく、無理くり納得させられて警察に人身取り下げにいったら「免許も汚れないしそのほうがいいよ」とまで言われたよ
やられた側なのにくやしいけどね
代わりに逆の立場になった時は取り消すチャンスでもある >>601
上の免許ないけど個人になりたいおじさんか
違反しがちなのは完全に
「歩行者妨害」信号のない横断歩道で渡ろうとしている人がいるのに通過してしまった
「一時不停止」止まれの標識なり地面表示あるのに止まらずに通過してしまった
「信号無視」黄色、赤を突っ切って行ってしまうのはもちろん、直進矢印信号なのに勘違いして左折してしまう、など、罠的な信号が増えている
「駐禁」トイレ、飯など20時間乗務する運ちゃんにとっては車を離れる機会が多い。駐車場のあるコンビニなど探すこと
「スピード違反」15キロ未満のオーバーであればまず大丈夫たが、残り5年となったら10キロ未満のオーバーがよろしい。最近は帰庫時間が厳しい会社が多いので、会社に急いで帰ろうとするとヤバイよ
特に駐禁、スピード違反、センター違反はタクシー三悪と呼ばれ、会社に減点が入り車両停止、優良事業社証取り上げなど、会社に与える損害が数百万に及ぶ。将来の独立に影響大なので絶対やらんようにね うちの組合の勉強会は11月受験予定(おそらく地理あり)の人が7月受験(法令のみ)に回されたらしい。勉強会での具体的な動き。 >>606
ということは、3年無違反で法令のみでいい、という事かな??
まさか事前試験とって、これから2年塩漬けってわけでもないだろうし? >>601
5年の間に1点の違反1回だけならOK、大丈夫。
2点以上、或いは1点2回とかはOUT。
事故や違反をやらかしやすい、ワナが仕掛けられているポイントは、主に「交差点」「住宅街」「車線変更」。
俺は個タクだけど、その3つの場面では絶対に緊張感を忘れず運転する。
個タクになったらなったで、事故違反はとにかく法人以上にめんどくっさいのよ。
あとスピード違反は警視庁は大体15km/h超え辺りから摘発対象。
神奈川県警は12km/h超えでもやるね。
警察も人の子、パトカー白バイはムダに追い抜いたり刺激しない方がイイよ。 >>600
言い方がアレだけど、極論すれば「人身だろうが物損だろうが、保険金請求には影響ない」
知らない人は、「人身事故扱いにしないと保険金出ないんじゃ?」「だからとにかく人身事故で!」ってやるんだけど、そんな事ないからね。
物損でも人身でも、保険金請求は同等に出来る。
物損で保険金請求だと書類が1枚だけ増えるけどね。
俺はタクシー同士の激突でどえらい目にあったけど、「やる事やってくれれば」でお互い人身にはしなかったな。
おっとこれは余談か。 >>612
局に聞いたら、謎は更に深まったな。
公示リミットは7月いっぱいか? 十中八九、3年でオッケーだよ
そうでないと、15年ルールで3年だった人まで、5年待たなきゃならなくなっちゃうんだよ
15年ルールっていうのは例外としての地理試験免除の規定に書かれてて、これ今回の改正で削除される部分だからな
事前試験の申込期限を例外的に5月末にずらしている以上、局としても5月末までには「公示」を発出するよ
どうしても不安な人は国土交通省自動車局旅客家に電話するといい
5月1日付で通達を発出した担当官が相手してくれるかもしれないよ >>614
国交省は通達を全国の各運輸局に指示しただけだな。
各細目までは規定していない。
関東運輸局の見解は、「(略)5年を3年にするか、例外規定との整合性を実情に合わせるかも含め現在通達内容を精査中、公示時期については未定」だそうだ。
電話で「そういう細かい部分も含め」って言われて、(5年を3年にするのが細かい、か?)とは思ったが、それは飲み込んだ。 コロナ禍直後の譲渡は売り手市場だったが今はもう買い手市場みたいね
新規の枠とかも考慮して変えるんじゃね
個人的には5年枠の方が秩序が保たれて良いと思うわw
法人との兼ね合いもあるか 法令のみで個タクになったヤツが、「やりたい事が出来た」とあっさり個タク辞めたんだけど、その後夢破れてまた個タクに戻ろうとした時には当然地理アリで、「こんな事なら、こんな事なら」と頭抱えてたよ。
個タク免許はそんなに軽いもんじゃない。 >>616
パブコメの結果とかにもそういう(簡単にすればいいってもんじゃない)のがあったんだろうね。
公示まで時間がかかってる。
本来なら2月に廃止の通達があっておかしくなかった。 個人事業主という事を忘れるな
ただ単なるタクシー運転手ではないのだから
その辺りしっかり考えて年商と年収、純利益など事業計画を練るべし >>619
だね。
法人の時は頭の中はタクシー運転手が10だったけど、個タクになったらタクシー運転手4、個人事業主6に意識が変わったな。
税務調査に業務監査もあるし。
仮にこれから地理ナシ法令3年無違反で個タクになれるようになるんなら、とにかく自分の事業を大事にして欲しいね。
事業者ならわかると思うけど、個タクはとにかくワナと地雷だらけだ。 難しく考える必要ないよ
コタクの半ボケみたいな爺さん見てりゃ馬鹿でも出来るとバレてんだし >>621
ああいう爺さんは叩いてもホコリが出ないから放ったらかしなんだよマヌケ(笑) >>615
そこは地方ごとに変えられないはず
関東は3年、関西は5年とかあり得ない 個タクの許認可に関しては、まず、国交省自動車局が各地方運輸局へ通達する
この通達は、いわば上司から部下への業務命令なので、これに反することはできない
これが「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシーに限る。)の申請に対する処分に関する処理方針」(平成13年国自旅第78号)
ってやつだ
これは、実務必携に掲載されている
これに基づいて、我々にお知らせするのが、関東運輸局で家ば、「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシーに限る。)の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準について」という「公示」だ
こっちは基本痛茶津州に載っている
両者を比べてごらん、ほとんど同じだよ >>625
俺は関東運輸局とのやり取りをただ貼っただけだからな。
思う事があれば電話して聞いたらいいよ。
電話番号教えよか? >>626
家ば→言えば
基本痛茶津州→基本通達集
な
変換がうまくいかないまま送信してまうんで、脳内変換よろ >>627
そんなもんは知っとるがな
おれはもう講師を修了したが、現役の頃は、国交省ともやり取りしてたでな >>629
そういう能書き自慢は、役に立ってからにしろよ…。
んでその引退した講師さんがなんて?
現役の執行部役員より情報流してくれんの?
まぁ俺も立場があるから伝言ゲームくらいしか出来んが。 >>630
もう通達と公示の違いとかさ、見解は書いてんじゃん
まさか読めないとか? >>631
アホか。
くだらない煽りで程度の低い絡みが希望なら、雑談スレに行ってウーバカと遊んでろゴミクズ🤪 >>632
結局、一般的なロジックちか法理論とか、全く分かってないんだろ
万が一にも分かるんなら論理的な反論をしてこい >>633
論理的?
おまえさんみたいにそこらで見つけたそれっぽい資料をコピペして貼ればいいのか? >>634
もうやめとけ・・・
これ以上、デジタルタトゥー残す必要もないだろ・・・
多分、3年は改正されないとかほざいてたのもあんただろ?
どうしてもやりたんなら>>626に掲げた二つを比べてどう違うのか、考えてみて、違いがわかったら絡んでこいよ >>635
通常はその通りなんだから、そこは別に何も言う事はないよ。
ただ今回だけはそうじゃないと関東運輸局が言うので、それをそのまま書いただけだぞ。
それだけ大がかりな改正になる。
あと3年は改正されない、はおまえさんの切り取りだ。
「もし7月末までに通達が出なければ、3年は改正されないんじゃないか?」だからな。
テキトーにこさえないように。
教わった受講生にはウソ教えてないだろうな? とりあえず法人10年やって3年無事故無違反なら個人やれるってのがほぼ決まり
あとは法人縛りも短くするかどうかってことだな >>637
そうだと思うけどなー。
でないと「緩和」にならんからね。
局が変な事言うから、まだ疑ってるよ。 >>636
もう、本当にやめとけって
タクシー業界に入る前は法の研究職をしていたので民法起草者の梅謙次郎先生の著作や刑法で言えば京大滝川事件の滝川幸辰先生の書作から研究してきたんだよ
初めて法令を読みました、道路運送法です!
ていうあなたとはバックボーンが違うんだよ・・・
個タクやってるんだから、タクシー運転手っていうのはいろんな分野のプロがいるってわかってるだろ・・・ >>639
わかったわかった(笑)
なんか哀れになるくらいすげぇ必死だな。
そしてそんなわけのわからない、証明も出来ない自慢話をする雲助も、この業界多いわな。
じゃ、結局どうなの?
地理試験廃止はいつで、無違反5年の特例はどうなんの?
そんなおまえの与太話より、ここのスレ民が知りたいのはそこだ。
個タクになりたい連中の集まりなんだ、法律論なんかわかってる。
究極「わかったわかった、で、どうなの?」が結論な。 今回地理試験受けようとしてたと人が、無事故無違反5年になったので2年後にまた来てねーとかなるわけないわなw 今は車が少なくて法人のほうが仕事できるから慌てて故人にならないほうが良いよ
税金だガソリン代だ保険代だと出費する分法人のほうが楽だし稼げるよ
俺みたいに会社行くのが嫌な人以外は暫く様子見した方がいいよ >>643 その答えが23区新規枠433台だと思うよ。ほぼ新免許可だからな。
京浜も桁は違うが倍増だし。 >>643
事実上日交&GOが支配してる環境ではメリットも薄いと思うよ
顧客いないなら自腹で永久ゴミ拾いだな この業界にはもっと公正で公平な自由競争をやってほしい
俺はソコでしか生きれない >>650
しれっと紛れ込んでんじゃねーバカウー😡
おまえはまず日本交通の事務員のケツを舐める練習をしろよ。
そうすりゃ自由化とかどうでもよくなるぞ。 >>643
様子を見てる内に違反して終わりなんだよね 個タク初年度ブーストで800万くらい貯金増えたときに法人でやってた10年間を思い返して虚無感が半端なかったな
今法人の奴は悪いことは言わんからとにかく開業までの売上と感情を捨ててでも無事故無違反でやっとけ、とにかく世界が変わる
乗り場専門爺さんなら法人のままでもいいけどさ >>655
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 >>655
空港専門、もしくはGO専門で稼げたんですか?
それとも法人じゃないから時間めいっぱいやってるとか 800万貯金1年って、ウソに決まってんだろが、生活費0円か? 売上1200万円やっても1年で800万円貯金は無理。 1000万超えたら6割位税金関係で持っていかれるんじゃね
自分で確定申告した事の無い雇われの発想だな ブーストでウソで月130万円出来たとしても、何やかや経費半分、手残り780万円。
その代わり、身体、精神ボロボロで、どうやって800万円貯金すんのよ? >>658
夜勤流しとアプリだけで余裕だよ
カラで空港とか駅に行くことはないね
>>662
>>663
税金6割とか経費半分とかガバガバ杉
貯金というか毎月小規模iDeCo14万とNISA30万やってるけど余裕で余るぞ >>666
iDeCoの月の掛金上限は一番高い国民年金被保険者でも68000円までなんだけど、どうやって14万も掛けてるの?? >>667
まだまだお子ちゃまだなぁ
頭の中でやるんだよアホ
俺なんか毎月2億円やってるぜ 働けなくなったら死ねばいいだろ
老後のために貯金
老後のための人生
馬鹿らしい >>667
おそらく、小規模7万、iDeCo6.8万をざっくり14万と書いたんだと思われ 小規模もidecoも最終的には課税されるからお得でないんだよ >>433
てことか
なんで覚醒したもんで困惑
秋の臨時国会に出ないと除名が濃厚らしい。
なので 皆いっぱい稼いでるんだな〜
俺は一日八時間労働で25日出て70万ちょっとだな〜
100万以上は一回やったことあるけど疲れるからもうやらない
継続は力ですよ^^: スター選手がいたからTVの扱いガバガバすぎやろ
こいつそのうち税金払うおもしろ企画だったんだろう
なんらかの持病(てんかんとか)を隠してたの娘!あんたの家の近くの某ピアノ教室の先生にも考えずに停止した怒りで >>667
>>671の通り
>>670
それを避けるために個人開業するんだよ
>>675
俺は月25出るのが無理だわw
人それぞれ働き方や人生観の違いがあって面白いね >>666
1年で貯金800万増える程現金残したら普通に大半が課税所得になるだろ 1日5時間稼働の月3〜6しか出ません。何とかやってます。 組合費とか勿体無いからやめてライドシェアやった方がいいよ 新しく電々組合に入ったはいいけど毎月の組合費いくらなんだろう?
なーんか聞きにくい雰囲気だったからさ。 まぁ聞けよ!と言われるだろうがチキンハートなもので(苦笑 >>685
高速にいっぱい乗るなら9万くらいだと思う 【朗報】地理試験正式に廃止!
無違反3年!【公示】 公示は今日付だな。
個タク希望者、譲渡取りたいならすぐ動け! 今から東京の法人2年頑張って、個人なります!
家賃高いけど涙 >>685
組合によっても違うんだけど、組合費及び組合共済、上部団体会費及び共済、交通共済他で最低五万円くらいか。
そこに積立やら団体保険やらが加わり、組合によってはETCも引き落とす。 地理試験がないと楽だね
法令試験は落ちる人いないからね >>687
すみません。
地理試験廃止の公示は
どちらで見れますか? 個タクの試験に関する関東での公示は、関東運輸局のサイトにアップされています
リンクはれない...orz
「許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準」ってやつね
他の地方のは各自で探して
内容は大きく変わらんけどね >>696
>>698が貼ってくれたな。
これこれ。 法令遵守状況だけ抜いたよ。
間違いなく3年だね^_^
申請日以前3年間及び申請日以降に、道路交通法の違反(同法の違反であって、そ
の原因となる行為をいう。)がなく、運転免許の効力の停止を受けていないこと。た
だし、申請日の1年前以前において、点数(同法の違反により付される点数をいう。)
が1点付されることとなる違反があった場合、又は点数が付されない違反があった場
合のいずれか1回に限っては、違反がないものとみなす。
(3) (1)又は(2)の違反により現に公訴を提起されていないこと。 >>701
個タク検討してる人は40歳以上が多だろうけど、35歳未満は運転経歴要件(別表2)で無事故無違反10年が要求されてることに注意だな 応募者激増で今後は譲渡譲受は早い者順、若しくは勉強会成績順。うちの組合のだけでも一年前と比べて受験者倍になってるぽい。金のある人は新規で車自分で用意した方が早いかもね。 地理試験廃止して個タク増やそうとしてるんだろうが増えると思う?
増やさなくていいよ。
東京特別区のタクシーなんて余ってるんだぜ。 >>705
法人が減って個タクが増えるんだぞ。
いや、まだ微増くらいか。
少なくとも譲渡譲受の枠が埋まるくらいだから、まずは減少が止まるところからかな。 引退していく人もいるから個人枠の数は変わってないと聞いたけど
数自体を増やすって事なのか?
新規とかそういう事か 個タクも法人も増やすなよ。
タクシー足らないとかぬかしてるのは昼間の都心部・田舎・観光地だけだから。
地理試験廃止して個タク増やそうとするな!
タクシーもっと減らしてもらいたい。 東京のコタクの今年度新規枠は433台。
譲渡譲渡は台数変わらないから、新規の分しか増えないね。 で、個タクの支部の勉強会に通ってる奴は譲渡譲受で開業するから、新規はkm個人と猿個人が持っていくと
既存の個タク組合は増えないんだな >>711
今年はうちの組合でもこの時期で譲渡枠が埋まりそうだから、余裕のある希望者は何人か新免にまわってもらうかもしれない。
セダンの値落ちがすごいから、新免でもかなりやりやすいんじゃないかな。
既存事業者の代替車を新免で乗る、というやり方もあるし。 最近ノートとか三菱の軽みたいな個タク居るけど、どうなの?5人乗りかもしれないけど大人だけだったらキツいよね 5人乗ったらクラウンでもきついよ
運転手チビなら良いけど 後ろ走っていてポルシェタイカンだと思っていたらクラウンって書いてあったんだけど新型なのかな 支部は引退する支部員に譲渡譲受で金渡したいからな
支部自体が新免なんかほとんど求めてない
お陰でなかなか譲渡人出てこなくてイライラしたわ
ずーっと大丈夫っていってたのに 誘われた組合の譲受金額が高すぎで他の組合に行く事に決めましたが後々問題とかにならないか不安です
お高めの組合は事前に運輸局で実績を確認できるようにしてほしいです 組合なんて無くなっちゃえばいいのにな。これからの人は新規があるから自力で頑張って欲しい。 >>720
いや別に普通に組合通さず個タクになれるよ?
ガンバレ! 組合なんてアプリのために入ってるようなもんだからな
Uber Eatsみたいに自分でやれるなら組合なんて全く不要だわ すんません。関係ない質問なんですが。
タクシー車内は、乗客の居ない時でも禁煙なのですか?
法人ルールとかマナーではなく法律的に違法?になるのですか?
外で吸ってるドラと、その煙が車内に入ったドラとで大喧嘩を見て「法律がー」と言っていたので気になりました。
因みに3年前に2種を取った時は「客が居なければok」と教わりました。 >>724
東京?
東京は外で吸うのは原則アウト。
なので、外で吸ってた行為そのものが先ず法律違反。
タクシーは客が乗っていようといまいと、禁煙車は禁煙。 >>723
Uberだと運賃3割中抜きされるわけだけど? >>723
だから組合入らんでも個タクになれるって。 >>726
あ、なるほど笑
ありがとうございました。
路上喫煙でしたねw
禁煙シール貼ってなければいいんすね?
ありがとうございました!(´▽`) >>724
タクシーの内部の場所は、健康増進法29条により客がいようがいまいが喫煙禁止場所に指定されている 昔からの個タクは車内でも吸いながら運転してるジジイ未だにいるけどな
ドアに腕を乗せてタバコ持ちながら手を出してた
指見たら小指なかったわ
昭和後期か平成初期ぐらいの運転手かな >>726
>>731
どっちやねんw
>>732
ジジイじゃなくてもいっぱいいるだろ
個人だから吸い放題的なw
法人は特定の会社に多いよなw 個人の飲食店でカード使うの正直申し訳ない気持ちになるよな 俺と同じだねー
で、面倒だから札で出すんだけど10円玉だけ増えすぎるw
貯まりすぎたら自動精算機や自販機なりで放出w クルマデイーラーで積載車乗ってて乗務経験になれば良いのにな
7-8年 >>738
ディーラーの営業?
外注の陸送車なら可能性あるよ。
こういうのは個別審査だから、担当官の解釈次第ではワンチャン。
うまく言いくるめて口説き落とせ!
ダメなら10年我慢汁!
今や個タクは10年我慢できればエレベーター式進学校よりカンタンになれる。
Q:トラック等の貨物運送も運転経歴に含まれますか?
トラック等一般旅客自動車運送事業(タクシー・ハイヤー・バス)以外でも運転経歴に含まれますが、50%に換算して計算されます。但し、以下の期間は含まれません。
軽自動車、二輪及び三輪の自動車、特殊自動車等を運転していた期間
通勤、レジャー等のために運転していた期間
運転業務とともに、他の業務も行ってい期間
運転を職業とするとともに、他の職業にも従事していた期間
主たる業務手段として車を運転していた期間(例:パトカーの運転、道路維持作業車の運転、セールスのための運転等)
会社の役員等を兼務していた期間
専ら職業とした期間 7年にはなるかも知れん
今までは議論すらなかったのが、最近はネット上でもこれを求める声が多いのは無視できないだろう LPGガススタンドに両替機あるが、まぁ個人だからほとんどガソリンか
小銭作る場所が少なくてほんと不便だな コタクをやりたがるのはノンビリ派の怠け者系
ガツガツ銭ゲバ系は法人の方が稼ぎやすいの知ってるから残るよ
7年がちょうど良いラインになるだろう 法人の方が稼ぎやすいは草
会社と国にどれだけ搾り取られてるかわかってないのか? 最近Xで毎月150くらい売り上げる奴が「軽い人身事故やっちゃいましたテヘペロ」とか言っててこいつは生涯社畜なんだろうなと思った
個人で150やったらどれだけ残るか教えてやりたいね 売り上げが上がれば上がる程搾取される額が大きくなるのに意味不明で草 当組合の譲渡枠、今年度分終了しました。
ありがとうございました。
新免枠では引き続き組合員募集中です。
と掲示板に貼ってあった。 平成のはじめの頃の様に暇なら辞める人多いかも知らないけど
年金が有る70前後の事業者が一日一万〜一万五千円くらい稼ぐのに
数時間で稼げるんだからこんな良い仕事はないよ 辞めるわけ無いじゃん
相当体調が悪くない限りヤメないと思うよ
譲渡待ちしてる間に有効期限切れるから諦めて法人で奴隷やってなよ 俺の場合、単純比較で売上法人3万と個人2万が手取り同じくらいになった。 210やカムリあたりでやるか、アルファード新車でやるか 文京支部廃業したんやな
文京支部選択肢に入れてたが行かんで正解やった
ほむぺがいつの時代のだよってくらい古いのに未完成で選択肢から外した
文京第二支部に至ってはほむぺさえ無いというおそ松さん
支部選びはサイトも重要だがちゃんとしたほむぺでもクソみたいな支部があるからようわかりませ〜ん 譲渡待ち多くなるつっても2年半前位には支部決めておけばいいんだよねえ? >>13
かなりコメント離れちゃったけど、楽天payの情報流してくれた人、ありがとう。
セルシオとか、暇人のほんっと、クダラナイ、ゴミコメントの中で、こういう有益情報見つけるの大変なんよ。 楽をさせないためにこっちも苦労してゴミコメントしてたからおまえが成長してくれて嬉しいわ スクエアターミナルより楽天ペイターミナルの方が良い? どうだろ、端末無料キャンペーンやってたから申し込んだけど、楽天銀行に口座ないと振込手数料がかかる件とか、申込後に口座変更出来るって書いてあったけど2月から変更できないメンテがまだ続いていたり、騙された感はある。 楽天ペイターミナル、交通系決済時に限って、控えに事業者の住所印字が嫌だな >>767-768
事業主としての自覚なさ過ぎだろ >>767
今確認した。個人情報もクソもないな。俺の設定はすべての決済に住所が印刷されるようになってたので、早速変更して、今後は交通系は組合提供の決済機でやるようにする。それでも電話番号が出るけどな。 >>771
看板背負う覚悟がないなら法人に戻れよビビリが 無用な情報提供はカスタマーハラスメントのきっかけになりかねないからな。 >>773
だねぇ。
事業者証も顔写真と名前出さないようになったしねぇ。 領収証はメーターのを渡してるよ
楽天ペイのはカード控えでしょ?
プリンタ持ってないから印字できないし渡さないよ おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます >>776
仕事にあぶれる心配ないからいいじゃない。
サラリーマンなんか50過ぎたら老後の心配で早死にしそうになるんだぞ。 >>776
バスの運転士さんは業界で一番の技術者だと思ってるから、本当なら倍ぐらいもらってもいいと思う
ハシゲが車の運転なんて誰でもできるでしょとか言って下げたのが間違いの始まりだよね
40歳以上なら、タクシー会社に鞍替えして試験受ければ2年で個タク開業できるけどね 駅での待機が無給っていうのは労働基準法違反でないかい?
いわゆる手待ち時間として労働時間に入るはずだな
商店で言えば、お客さんいない時は無給ってのと同じだし >>778
東急バスとかいつも見てるけど、ありゃ本当にエグい。
よくもまああんな世田谷の人チャリいっぱいの狭い道をフルサイズの路線バスでスイスイ行けるなぁと。 >>779
ハンドル時間と呼んでいる
まあグレーゾーンだな
国交省、厚労省もこのへんを曖昧にしているんだな
時間ばっかり長くてカネにならないのがこれ
賃上げもろくにないし
いよいよおしまいだな
この業界
むかしから斜陽だけど >>781
簡単な話だ
労働時間じゃなくて無給なら車鍵かけてパチンコ行ってもいいんだよ
その間の車の管理責任はないから仮に駐車禁止をとられても関係ない
短時間ならマック行ってきまーすでもオッケーよ
会社もそれは分かってても揉める乗務員はいないだろって、タカを括ってるんだよね
これから時代は変わる
労働組合も連合みたいな御用組合は役立たずだけど、そういう会社や経営者が淘汰される時代が遠くない未来に来る >>767
設定で消せるし、インボイス登録番号乗せる事も出来る
みんな騙されるなよーw >>775
今のキャンペーンはターミナルだからプリンター搭載されているから印字も出来る
ちなみに領収書は自由に出せる スマンw交通系の控えには出るww
控えは渡さない方がいいな
それか別の端末決済だな >>778
結果バスの運転手のなり手がいなくなりました
めでたしめでたし
まあ維新なんぞ応援してる馬鹿西人は万博後に地獄を見ればいい バスの運転手は車内事故が怖いですね
最近盛んに車内放送で停車してから出口に移動って言ってるのも時代の流れですね フムフム
総括すると楽天ペイターミナルより
スクエアターミナルの方が良いって事? >>791
沖縄出身の俺はちむどんどんでも面白く見ていたが、最近ちゅらさんの再放送見て当時見れてなかった事もあって100倍面白い事に気づいた。 >>790 どうだろ?スクウェアの使用感語っている人がいないから判らんが。 退職したんですがまだ認可待ちです
何か良いバイトはないですか?
皆さん認可待ち中何されてましたか?されてますか? 引きこもってた
会社も有休消化しきって無休休暇(=休職)してたし
下手に遊んで歩いてるとカネ使うし、
変にバイトすると揉め事の原因になる 宅配は運送だからちょっと心配ですね
認可も恐らく2週間くらいで下りるハズなので超短期になりますよね?
世間知らずなのでそんなバイトなかなか思いつきません
有休消化中はのんびり構えてましたけどいざ退職となると若干焦りますね ありがとうございます
なんかありましたね
探してみます 貴殿が晴れて個タクになった暁には、ここでの情報で良かった事などは後輩に惜しみなく教えるよーに >>794
今思えば無鉄砲にも程がある、んだけど認可日まで代務でガツガツやってたなぁ…。
ただ代務はもちろん、バイトでハンドル仕事は全くオススメしない。
犬も歩けばなんとやら、出来れば自転車にも乗らないのが間違いないんだけどねー。
認可日までに何か交通違反すると、開業は出来ても次の更新が出来ないからね。
開業したら生き方はガラリと変わる、それまで命の洗濯と思ってのんびりするのもいいんじゃないかな。 それが一番なのは間違いないけど、誰もが同じ環境ではないんだから少しでもお金を稼げるなら…
という人に対しては、良いアドバイスしてあげたい
ただ、運転が関わる事、バイト通勤時の自転車の運転等々は完全同意 2週間程度の超短期でバイトしたいってどんだけ貧乏なのさ? 開業から半年前から1年前位までなんじゃかんじゃ言って休んでる人よくいるよね
お金も計画的に貯めてたら開業まで余裕持って休めるもんねぇ 最悪クレカのリボ使ってでも引きこもってた方がいいと思うけどなあ。
多少借金増えても開業してしばらく頑張ればすぐ返せるよそれくらい。 仮に。
許可まであと2ヶ月、個タク準備で完全に文無し、会社は辞めた。
…んー、まぁいくらなんでももう少し計画的に、と苦言を呈するのはカンタンだが、個タクになるのは当然初めてなんだから予想外の事は起こりまくるし、資金ショートは個人事業のあるあるだしなー。
とはいえもうそれなりの年齢なわけだし、短期バイトも本人の体力、スキル次第なとこはあるしなー。
月並な助言しか出来ないけど、「短期バイト」「未経験可」「高齢者可」「日払い可」「リゾートバイト」で検索してみたらどうかなー。
俺は法人時代、目の不具合で2週間休んだ時、期日前投票の投票所受付とかやったよ。
結構イイ稼ぎだったな。 >>808
これこれ。
個タクなりたてでも、本気でやれば1週間で20万出来るからな。
50万くらいの借金はきちんと管理すれば怖くはない。
安定したらガンガン貯金すればイイ。 >>810
個人タクシーになれば、バラ色の未来が待っているぞ 今後は個タクになりたい人多数、辞める人少数でなりにくくなるからな。新規は増えているけど、今のところ年一回だし。既存業者は何らかのプレミアがつくかもだ、例えば車が高く売れるとか。 都心方面から羽田線下りで、大井JCTにて湾岸線へ転線できないことが、
何で首都高のルート検索の簡易図にも、詳細な路線概略図にも書いてないの?
上りが転線できるから?
レインボーブリッジ渡るとか明らか遠回りだろと咄嗟に思っちゃって、
T1のお客さんなのに空港西へ行っちゃったよ
概略図には注意書きが結構色々書いてあるのに、これは書いてないって、
他にもこういう書いてないけど注意しないといけないことがあるんじゃないか?って
なんか怖くなっちゃって 今どきはコタクなんて流行らん。その他のハイヤー行って蟹工船味わってこいや >>815
心配いらん、次からは「1タミ2タミやっほーい♪レインボやっほーい♪」になる。
3タミだけ気をつけれ。 >>816
個タク簡単になれないんだから流行るとかそういう問題じゃない。増えるか減るかと言ったらまだしばらく減るだろう。
しかしタクシーやるなら自由な個タク目指すだろ。縛りだらけで売上は会社にネコババされる法人なんか個タクになるため仕方なくやる修業期間でしかない。200万と資格要件準備出来た人から順に脱北できるだけ。
法人長くやってる人もいるけど、営業区域外に家建てちゃってる人ばかりで、残念ながらそもそも申請の資格要件が無くて仕方なく法人で勤めてる。 個タクでYouTubeやってる奴ら
確定申告はどうやってるの? >>821
AdSenseから支払明細プリントアウトして会計事務所に出して終わり。 >>795
無給休暇ってどうやったんですか?
会社に正直に言ったんですか?
僕は無給でも良いんですけど、会社は少しでも稼いでほしいから断られそう 足腰が痛くて運転できないんだから1ヶ月位休まないとだろ
社会保険料だけ払ったよ >>824
正直に言ったよ 個タク受かったからって
会社も無理には運転させない
事故違反で合格取消になって恨まれたら嫌だから それが稼働率上げろと上席に煽られてる香具師が嫌がらせしてくるのよ 構わず有休消化 し切ったら認可下りるまで休職
文句言われても無視 中間管理職がしつこかったら
「あんた事故違反で俺を合格取消に陥れるのが目的なのか!最低だな!」
唸り飛ばしてやれ 、
個人タクシーになって、バラ色の未来を手に入れよう 会社に頭下げろよ
社会保険全部払うので休みにしてくれって
おれはそれやったよ実際は社会保険と有給相殺だけどね これからの個タクは40歳以上なら、運転経歴要件を満たせば会社を辞めた後に試験でも問題ないんだな
最後の3年のうち2年だから退社後1年以内に譲渡譲受申請が受理されればオッケーか 雲助一人休職したからって会社は困らんだろ?
ブラック企業とか騒ぐ人って自分に価値があると思ってる人が多いと思う 東京の話だけど、
法人も個タクも増やすなよ。
減らせ。 >>833
でも、特に理由も無く休職ってクビ案件じゃないの? 理由あるじゃん
個人タクシー合格して開業準備の為 って >>796
ハロワってどうやるんですか?
こんなとこで訊けない話です? ぐぐったら出てきた
0551国道774号線 2020/12/20(日) 03:57:37.96ID:kfNSUgxY
うちの組合の人の場合、
「会社を退職したので失業手当の申請をしたいです。
退職理由は、個人タクシーの譲渡譲受認可申請をしたので、自己都合退職です。
認可されれば開業できます。
しかし、認可されなければ他の仕事をしなければなりません。
そこで、念のため職探しもしておきたいです。」
って言って申請しに行ったら、
「ああ、個人タクシーの認可待ちの人ですね」
って担当官に言われて、手続をしてくれたってさ。
つまりね、ハローワークの人は個タク認可待ちで再就職手当のためって知ってて手続してくれるんだよ。
これは不正受給には当たらないでしょう。
どうやらOKみたいですね
しかも離職した日の翌日から受給期間が発生すんだから申請した方が良いですね
組合の方が失業保険の話をしてたけど言葉を濁してたから不正受給に当たるのかと思ってました
雇用保険で金を払ってんだからそれなりの資格はありますわな
明日ハロワに行ってきます >>840
失業保険で言葉濁したのは、前は「単純に認可待ち、つまり次の仕事が既に決まっているので、失業保険の受給要件に当たらない」と考える理事、ハロワ職員がいたんだな。
だから余計な事を言わず、「新しい仕事に就きたいので、自己都合で辞めました。 次の仕事は決まってません(ウソは言ってない)」で申請するって聞いたな。
今どきは個タク認可待ちで通るんだね。
俺は代務乗ってたから、失業保険は関係なかった。 法令のみになったから在職中である必要なくなったのね >>842
40歳未満は事前試験合格だけじゃダメで申請が受理されてからだけどな
(ただ、地域によっては30歳から40歳未満の区分がないとこもあるから、その地域で申請が受理まで辞めちゃダメなのは35歳未満) 個人タクシー 失業保険 で検索するとトップ目にYahoo知恵袋が出てきて失業給付は受けれませんとみたいな回答出てくるんがいやらしいな
これわざとトップ目にくるよう操作されとらんか? ぐぐったらトップ目は麻雀用語なんやな
トップはトップらしい
俺はマラソンのトップ集団的な意味合いに脳内変換してたわ >>836
これはマジだよ。
クソみたいなその他のハイヤーやりたい砲台