【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう★40【新規開業】
俺が2ｹﾞｯﾀｰを目指して上京すると言った時、周りからは頭がおかしいと言われ、母親は泣き崩れ、父親は激怒した。
昔から安定した収入が保障される公務員になりたいと親に言ってきたからだ。
なぜ俺が2ｹﾞｯﾀｰとして生きていくか決めたのか。それはある日2chという巨大掲示板群のスレを見たときだった。
スレをたてて1分も経たない内に２番目の発言をする。2ｹﾞｯﾄをし損ねた奴の暴言もその栄光の前には無力と化してしまう。
そして、スレの住人からの「2ｹﾞｯﾄおめ。」「またおまえか。何時間粘着してんだよw」などの祝福。
俺はその時決心した。周りがなんと言おうとも2ｹﾞｯﾀｰになると。
そして俺は家出同然で上京をした。空気が汚く、人で溢れてお世辞にも快適とは言えなかったが、「ここならきっと・・・！」という希望があった。
しかし、現実は甘くなかった。どんなに早く書き込んでも2を取れない。2をとった奴、スレの住人から「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」という屈辱的な顔文字を何度浴びせられただろう。
いつのまにか俺はm9(^Д^)に煽られ、数々のスレで荒らしをするようになっていた。
そんな中、同じ夢を持って上京した同郷の友人は37回2をｹﾞｯﾄしていたらしい。俺は屈辱に打ち拉がれにがら2chを彷徨っていた。すると、立てられたばかりのスレを見つけた。
心臓が高鳴る。何故かここでなら2を取れるという自信がある。そう。それがこのスレだ。俺はここで2を取って、いままでのすさんだ荒らし人生に終止符を打つ。
さあ、行くぜ！
2 ｹﾞ ｯ ﾄ ！ 福岡県警 バスやタクシー運転の第2種免許の学科試験 英語中国語・ベトナム語・ネパール語で受験可能に 全国初 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1711535685/ いっこうに公示されんなｗ
これは廃止中止もあるやろ >>10
まだ4月じゃないからな
木曜日は関東運輸局の通達をヤキモキしながら待て！ってね 関東運輸局、今回の試験結果発表忘れたんかwww
金曜日の夕方だったらしいじゃないか 313 国道７７４号線 2024/03/30(土) 11:08:37.59 ID:QM4WaV0C
それはそうと
楽天Payが遂にハイヤー・タクシーにも交通系やiD、QUICPayを認めたな！
今までは、専用回線でないと交通系は認めないって話だったけど、固定費無料で手数料がすべて3.24％のままで取り扱えるようになったのはデカいな
組合のとか、タイムズペイとか、固定費がデカいから、これからの個タクは固定費のかからない楽天Pay一択になるだろうな
AirPayがこれに続くかどうか、ってとこか >>14
個タクでも楽天ペイでSuicaの決済が出来るようになったという事だ。
意味がわからないんならピルクルでも飲んで寝てろ。 譲渡車に付いてるのがメーターのみなんで無線機器や決済端末を新たに付けるんだがカードや電子マネー系は申し込んでからしばらくは開通しないから不便だけども現金のみねって組合から言われたんだがどれくらい期間かかりますかね？ >>17
組合に聞いてみ？
概ね1ヶ月とか言うのは簡単たけど、状況次第だからなー。
端末取付作業も業者の予約状況次第だし。
Squareならクレカと一部電子マネーのタッチ決済が数日で使えるんじゃなかったかな。 クレカとGO、入荷が遅れてるみたいだな。
当初申し込み後一カ月位から使いもしないけど利用料発生の予定だったがこの調子だと営業してからも使えない感じだな。 地理試験廃止は区域外営業所も認めることに繋がると思うな
個人タクシーの営業区域を広げるって話もあったよな
ライドシェアは２種免不要、住居車庫は営業区域外だしなし崩しに規制緩和しそう？ 移動店舗でもCATの契約出来る時代に
未だに携帯に端末繋いで使ってる人が居たのか
めんどくさそう GOの後部座席タブレットが品薄とかで去年開業してからまだ付けられてないんだけど、それがあれば今使ってるSquareとか楽天ペイターミナルは必要なくなるの？ >>26
アスペかな？
客とあんま話さんから後部タブないと車内静かなのもきちーわ >>17
楽天ペイが最近個タクにもSuica開放したな。
審査が2週間かからないらしいから申し込んでみたら？
クレカだけならSquareが3日もあれば使える。
わかってると思うけど、現金のみはキツイよ、めんどくさい。 コストコ行けるならロール付き約3.5万でクレカなら約3日で使えるようになるで
UIも死ぬほど使いやすいけど電子マネーがいつ対応するかわからんのがネック
楽天は無料でしかも電子マネーに対応したけどデカくて領収書等UIがとにかく使いづらい
なので現状併用するしかない squareターミナルは審査開通1番早いけど交通系使えないんですね
楽天payターミナルは二週間かかるけどほとんど全部使えるのが分かった
楽天payにしようかなと思いますわ >>33
楽天payとsquareの両方を、認可されたらソッコーで申し込むのが吉
squareは多分最速だからこれでカード決済できるようになる
で、遅れて楽天payが使えるよになり交通系がイケる
両方とも基本料金はかからないから使わなくなってもスペアでおいておけばいい
あくまで、端末無料キャンペーンやってたらの話だけどね 俺の車クレピコとGO端末あるけど、他にも端末入れなきゃいかんの？ 楽天ペイか
これは良い情報を聞いた
スクエアターミナルを申し込むとこだった 楽天ぺい、無料キャンペーンは昨日までだったらしいね。
またやってくれないかな。 汚い汚物顔の強さが顔に塗ってもいいんだけど
ギフト王3時とかも厳しくなるんだよ 少年は必死にアプローチしてもコロナだろて医者行って乳首みてくるとか豪華すぎ
本国ペンなんて言ってたの合宿やってない？」
車返ってきた氏ね 今日もおはぎゃあを７時にセットに予算かける企画はホントやめとけ
ノムラシステム これ風説だろ？ ぶつけた車をぶつけて修理出したら
もやしで調整すればよい
こんだけトラブル多いサロンに引きこもってたけど
ただダサい 寄り底だったからなんか買えばよかった記憶で止まってるな は東洋タイヤも買った中国人みたいな
運転手なんていうまでもなくなったんだっけ >>47
昨年12月27日にパブリックコメント募集の告知がなされ、1月26日が締め切りだった表題の件についてはいろいろご質問が来ていますが、こればかりは公示が出ないと何とも言えません。
昨今の状況を勘案すれば廃止自体はされるでしょうが、いつからなのか等は希望的観測しかできません。公示が出るまでヤキモキしながらお待ちください。
（by 日個連） 法人はセンターの講習中に廃止になった新人たちが喜んでいたな 地理試験廃止については、政府がどうやらタクセンの地理試験と個タクの地理試験の違いを「わかってなかった」ようで、それを現場が「とにかくタクシー関連の地理試験全部廃止にすればいいのか……。」と勝手に忖度したっぽいな。
令和6年1月24日付で個人タクシーの地理試験の実施を改正公布してるから、普通なら数年はこの部分をいじらない。
それでも3月31日までに何かあるかと思って注視してたが、何もなかったな。
つまり地理試験の扱いは「そういう事」なのかもな。
地理ありの方、頑張ってください。
無違反ならあと2年我慢すれば法令のみになるけど、そんな簡単な話でもないし。 そうそう、重箱の隅つつく用な問題出す人達だからな。 協会が役人招待してノーパンしゃぶしゃぶでも奢らない限り
地理廃止にならないな 確かに役人はアホではない。
少なくともウチら雲助よりは...
役人が勘違いしてパブコメ募集するわけないやろ
個タクの地理試験廃止はやもはや決定事項。
東個協、日個連にも既に通達がいっている。
あとは、公示をいつ出すかの段階なんですよ。 >>59
嘘はいかんな。
そんな通達は来てないよ。
それと、地理試験の実施の最新の改正公示は、そのパブコメの期間中だ。
これひっくり返せるネタあんのか？ 地理試験ガチで廃止なんだな
このフィルターなくなったらゴミ個人が増えて組合大変だろうなw 要望を出した→慎重に検討する
までしか発表されて無いよ 地理試験廃止の通達を4月中に出せるように準備してるらしい
櫻井会長「（地理有りの人が）7月の事前試験の申請を出しても問題ないか」と質問。
武藤タクシー事業活性化調整官が「大丈夫」と容認した
らしいぞ >>64
この情報が本当なら、
個タクの地理試験廃止は確実って事ですね。 >>64
そりゃ「受験の申請」するだけなら自由だわな。
子供だって申請出来る。
受験出来るかは知らん。 >>68
これ決めてんのは関東運輸局じゃねーぞ
もっと上の、国土交通省自動車局旅客課だ！ >>66
地理免除の要件を満たしてない奴が7月の法令試験だけ受けて合格点取っても
地理試験が廃止になってなければ不合格になるぞ >>75
駅長さんか？
駅長さんはどうもしないだろうよwww 浮間舟渡は無くなって、大塚本部に吸収されたよ
地理講師だったダーフクが退任したとかって、
昨日届いた交通新聞に載ってたような 地理有りで受験予定だった奴で、法令7月までに仕上がりそうな奴は、支部の担当に聞いてみな
情報仕入れてないとこもあるあもjだけど
7月試験の事前試験の受験申込は今月中だぞ 7月の事前試験の申込みはもう始まってるし、受付は今月中。
だから、もし廃止するんなら先月までが一区切りではあった。
仮に廃止するにしても、申込み受付中にはやらんのじゃないか？
ちなみに9月までに廃止にならなければ今年は地理ありだ。
地理試験廃止を信じてのんびりやるか、地理試験諦めて2年待つか、自分のチカラで地理試験突破するか。
75歳までの人生がかかった事だ。
よーく考えな、足を引っ張るヤツも多いんだし。 法人の方は大卒の優秀な人材が多く入るようになったけど、法人縛りのせいでコタクにはまだこの流れが波及してない
昔ながらのダメ人間の集まりがコタクとなってしまっている
早く法人縛りを緩和して優秀な人材をコタクにも移した方がいい
とりあえず地理試験なんかすぐに廃止した方がいいわな >>79
>>64 これ読んでないのか？
交通新聞の記事らしいぞ >>80
言っちゃ悪いけど、新卒でタクシー運転手やろうって奴で「大卒で優秀な人材」なんていないだろwww >>81
これ交通新聞か。
昨日には届いてなかったからまだ読んでない。
文脈がわからんから>>64だけではちょいと判断つかないが、わかった帰ったら読んでみる、サンクス。 >>74
ならないんじゃないの？ 元々事前試験は手前で受けれたわけだし
新規は駄目だとは思うけど・・・ 浮間ダーフク懐かしい。あの裏返る声で暗記暗記の毎日でした。お疲れ様でした。 >>82
本当に優秀な人材なら新卒でわざわざ雲助稼業なんかやらんわなwww 個人を増やしたいなら枠拡大してくれてもいいのにやらない
地理免除の期待させててどうなるか即答出来ない
ライドシェアで台数増やして全部法人に任せたいの見え見え
個人だけ地理試験廃止にならなければ完全に個人潰しだね
今月中にどんな返事が来るか楽しみだね >>86
大学新卒は超売り手市場って言われてるけど、
それはG-MARCH、関関同立以上に限ってのこと。
ニッコマ以下のバカ大学は、何十社受けても
どこも採用されない学生が山ほどいる。
日交やKmは、そこに目を付けてアホ学生を
大量採用してるんだよ。 ダーフク退任したんだ
誰かしらんけど、みんな退任のお祝い送ったの？ 50歳なんだけど個人タクシーってもう目指せませんか？
免許も持ってないです 目指すのは自由だけど50歳の時点で免許持ってないんじゃ職業運転手で独立自営するなんてやめた方が賢明 ソフトバンク、楽天などが参入するだろ
海外のライドシェアの株式買ってるだろから
だから、どんどん緩和していくよ >>90
もし2種免許持ってない、という意味だったら、なんとか間に合う可能性はある。認可待ちの俺がそうだったから。 普通免許とる
（1年）
タクシー会社入る
（１か月）
営業所に配属される
（10年）
4月か8月か12月の事前試験の申込みをする
（4か月）
合格後に譲渡譲受認可申請をする
↑
この時点で65歳に到達していなければ個タクになれる
だから52歳６か月位が最終ラインだな >>96つづき
ただし、譲渡が確実にでないと譲渡譲受のマッチングができない
なのでタクシー会社に入って営業所に配属されたらソッコーで個タクの勉強会に参加し、毎週日曜の勉強会に参加して、個タク勉強会講師に顔を売り、マッチングの順位をあげる
また、タクシー会社でも出番変更など上司の業務依頼を確実に受け入れて上司ウケの良い乗務員に徹することにより、最後の1年に個タクのための出番変更などを依頼しやすくすなる >>90
先ず普通免許取る
→1年後、「特例講習」を受けて、2種免許取得
→東京なら東京でタクシー10年やる（バイトタクシーは不可）
→その10年の間、いろいろ調べて個タク目指す
最短で62歳かな？
今なら75歳まで仕事は出来るね。 >>105
タクシー運転手……はやらないか（笑）
道と施設に関しては最強だろな。
東京一を名乗ってもいいだろ。 ダーフク、個人タクシー事業者だったんじゃないのか？ ダーフク個タクで、片手間講師じゃなかったっとことか？
個タクじゃない講師に地理を教わってたのか？ カーナビあれば地理の知識いらないなら
営業区域撤廃して地方ナンバーでも都心で仕事やらして！ 道路のキャパには限りがある
マイカー規制が出来ないなら無理 ちょうちんで探したいんですけど、どこの支部が良いですかね？
家に近い方が良いっすよね。
練馬在住です >>117
練馬在住なら
東京相互支部(志村 第一事業団支部と合併）
東京旅客支部(沼袋)
板橋は理事長と事務長の女がクソだから止めとけ
選ぶポイントは支部費(コスト)の安さ
コスト削減に無頓着な支部はお先真っ暗
何なら紹介してやる >>117
家に近い方が良いっすよね。
↓
支部に依っては全て郵送で済む所も有る
１年間全く行かなくて良いと言う事だ
故に、近所云々より支部費(コスト)を優先すべき
勿論、頻繁に支部に行きたいと言うなら近所に いかに年収抑えられるかどうかよ
近距離とか支部費とかぶっちゃけ大した問題じゃない >>123
年収を抑えてどうする？
ビンボーが趣味なのか？ 賃貸住まいの方はオーナーに事務所利用の許可取れてるの？それとも事務所可の割高物件に引っ越すの？ >>124
納税ビンボーは避けたいね
>>126
当たり前だろ >>114
ダーフクさんが辞めたって事は、
個タクの地理試験廃止は決定って事。
４月中に公示される。 >>126
URだから楽に許可取れると思ってたが担当者が不慣れっぽくて結構時間かかった。許可自体は問題ないという見通しだったが、自宅の営業所としての用途替え許可と駐車場に看板立てるための模様替え許可が必要。年内年始挟んだせいもあったがこれに2ヶ月かかっている。 >>132
そりゃ担当がバカなだけだ。
URなら、普通は「あぁわかりました」で書類が2枚増えるだけ。
それとも今はそんなに複雑になったのかな？ >>133 担当を変えろとも言えないからね笑。
駐車場の模様替え許可の為に立て看板の設計図も書いて出したぞ爆笑。 >>120
ありがとうございます。
家近いは関係ないんですね。
法令の勉強会で週1位で支部に行って勉強会するのかなと思って通える近場と思ってました。
なので大泉に2ヶ所と石神井を狙ってました。
ここは支部費コストなんかはどうなんでしょう >>135
勉強会参加なら義理もあるからしばらくはそこでじっとしてる方がいいな。
この業界、義理欠くと本当に窮屈になるぞ。 幼少期から基本的にルールは守るし非行に走ることもなければできる限り人様の迷惑にならないよう比較的マジメに生きてきたと思うんだが、
そんなのは誰にも評価されないんだよね。
なのに、ヤンチャしてきた過去があるタイプが大人になってマジメ感出したらなぜか評価されるんだからやってられないよなー >>137
勉強会はどこでやるんですか？
勉強会しないで試験受けれるんですか？ >>138
不良がモテるのもそれだよね。
冷たくてイジワルそうなのに優しいとか。
マイナスから入るからプラスの効果が凄い！ >>130
ありがと
地理試験なくなるならありがたい 10年→7年になるとか書かれてたけど、これも本当？
ついでに継続3年もなくしてほしい >>54
「個人タクシー事業の許可等に係る法令及び地理の試験の実施について」が改正されたのは知っていても、どう改正されたが中身を読んでないだろ
「個人タクシー事業の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準について」において、「人口が概ね30万人以上の都市を含まない営業区域等における許可」が新たに規定された
いわゆtる過疎地域では80歳まで個タクが営業できるようになった
試験実施についての改正も、それに合わせてのものだよ
それ以外の部分は何らイジってないので、1月改正は、地理試験廃止か否かに関しては何ら影響しない 皆さん決済機はどこのにしてる？ハントとか楽天とか色々ありますよね
法人時代GO端末だったから全てそれに集約するつもりだったけど今端末生産中止でこれからGO入る人は全て後ろの端末なしなんだって >>146
個タクの地理試験については、正確には令和6年のは改正すらしてないんだよ。
読めばわかるが、最後の附則は令和２年１２月２３日 一部改正、だ。
つまりは「パブコメまでやったけど変えてませんよ」と言う事を改めて宣言したに過ぎない。
だからと言って、「しばらく改正しません、廃止もしません」という事の担保にはならんけどな。
普通に考えれば日本のお役所、それも霞が関が、わざわざ「改正」した内容をたかだか数ヶ月で廃止するか？って話だ。
廃止になるんならそれはそれ、組合的には「まともな人」が来るんなら歓迎すべき事ではある。 >>145
7年の元ネタは、少し前の交通新聞で関西だかの個タク組合のエライさんが「組合員が減ってしょうがない。ライドシェアより個タク要件10年を7年にするなど規制緩和はすべき、その議論をしましょう」と言った記事が載った事。
あと進次郎も何か言ってた気がしたが、なんだっけかな。
この件に限らず関東運輸局は個タクの規制緩和については「慎重な議論を」とコメント済。 >>150
手前みそで申し訳ないが、ココを毎日夕方にチェックすればいいよ。
何かあったらすぐ反応する。
https://nikkoren.jp/category/info/ ダーフクの名前が交通新聞8面に載ってるぞ
交通安全運動の協賛広告に
交通共済と事業協同組合と
監事（員外） >>151
>昨今の状況を勘案すれば廃止自体はされるでしょうが…
なくなるにはなくなりそうだな
法人縛りも早く5年にして欲しい ダーフクさんが辞めたって事は、
地理試験廃止がほぼ確定って事だよな。 >>159
出世するか、定年的なアレじゃない？
聞いてみっかな。 >>160
その関東運輸局のサイトにアップされてる公示にも令和6年1月24日付の附則がついてるじゃん
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000227879.pdf
ちなみに通達類は官報で公布する必要がないから、関係者に送付するだけのものもある
必ずしもネットで最新のものが拾えるとは限らない >>162
何が言いたいのかさっぱり分からんな。
内示とごっちゃにしてないか？
俺達に関係ない事は関係ないし、関係ある事は当然公示通達するんだから、それ以上でもそれ以下でもない。
そのための組合でもあるわけだし、カマボコだから通達がないわけでなし。
んで、この文の意味は何？
>その関東運輸局のサイトにアップされてる公示にも令和6年1月24日付の附則がついてるじゃん ダーフク食べたいよぉ
なら雲助辞めないとね
雲助辞めたら食えなくて死んじゃうよぉ！ >>167
んー？
俺何か見落としてるか？
令和2年以降記録がないんだが？
スマンがスクショ貼れるか？
https://i.imgur.com/ATto477.jpg あー、キャッシュが悪さしてたな。
すまんすまん。
あんたの言うとおりだ。
んでどこが変わったんかな？
知ってる？ >>170
>>146に書いたとおり、過疎地域で80歳まで個タクをできるようになったので、それに対する対応がされたってわけよ >>171
うんうん。
それがこれだな。
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000315877.pdf
80歳は喜んでる事業者がいるな。
どうせなら都内もやればいいんだが。
てことは地理試験に関しては変更ナシでよいかな？
読み込んだけど、実施要項と出題範囲に変更はなさそうなんだよねー。
だとすると、通例通りなら地理試験に関しては今のまま、今後概ね3年は改正しない事になる。
地理ありの受験者にはよくない知らせの上書きにはなるが…。 旧法の時代の人は定年無だから新基準の80歳はこれから認可を受ける人だけにするのが公平だと思うｗ 個人自体廃止の方向が国の決定なんだろ
桜井じゃだめなんだよ
川鍋くらいのワルじゃなきゃ個人は生き残れないって事だ >>172
３年以上、地理廃止ならないの？そんなー(T_T) ↑現実は地理廃止より個人廃止の流れだぞ
タクで一生終わりなら法人で我慢してろ 並の高卒の俺は地理試験なんて無理ですよ(T_T)なんとかして それは無理だよ
個人タクシーを減らす方向できてるんだから >>178
中卒で漢字が読めないヤツでも1年半勉強して受かるんだぞ。
高卒なら上出来だ、何とか汁！
あと地理試験2年失敗すれば、3回目は無違反5年で自動的に地理なしだ。
5年何とかならんの？ 自分の入る支部って何年前に決めるものなの？
3年前？2年前？
あと幾つか支部に話聞いて複数の候補から決めるものですか？ 確実に譲渡貰うなら試験の二年前に入って勉強会に毎回参加で譲渡の順位をあげる
今は廃業者多いから譲渡車も余ってる！と思うなら半年前くらいに入れば多少頭弱くても法令だけなら通る
支部は見たところでわからんよ
近いところいけばよし
新東京支部みたいに内紛起こってるところもあるしな 君等は相変わらず呑気だね
タクシー法人も、数社で後はライドシェア
個人も、今後は全て規制取っ払うと思うよ
ライドシェアに全て切り替える方向なっていくだろう
様子見してる企業もライドシェア参入する
今後はいつでもどこでも、何時でもライドシェアになるよ 日本じゃライドシェア失敗すると思うけどね
ライドシェア押しは意味わからん
白タク解禁ならまだわかる
安かろう悪かろうで事故られて補償なしとか
自己責任だと思うし
とりま違法滞在外国人の強制送還とか
しっかりとやって欲しいかな
つか日本国内には違法滞在外国人いらんわ
中国人韓国人ベトナムクルドとかな ライドシュアアホな政治家が言ってるけど
潜在需要の再掘り起こしにすぎないと思う
夕方のアプリの客見てても
ちょっとパチンコ買い物のついでとかが多い
潜在需要はどこまで行っても潜在需要にすぎないと思う 飛びもあるけどほとんどが近場のゴミ需要 安もんの飲み屋だとかローカルのスーパーだの タクシーとして売上になりにくい需要だから皆そこを敬遠してタクシー不足になってるわけで
それでライドシュア推進だのアホらしくて笑えるわ
政治家ってどこまで間抜けなんでしょ 君はファンキーモンキーベイベ～
イカレてる～よ～♪ 潜在需要はどこまで行っても潜在需要
これでタクシー不足論議とライドシュアを結びつける頭がセッカチで短絡的で中身ないよね 移民の受け皿にもライドシェアね
だから、政治家は必須なのさ
一般企業もはいってくる、タクシー法人は数社だけ
の生き残り
後はライドシェアになるだろね
個人はわけらないけど 個人は恐らく新規廃止、譲渡のみになって廃業で枠削減という流れになんじゃねぇか？
どうだろう >>192
個タクはタクシーも出来るしライドシェアも出来るし
しかも緑ナンバーだから最強って事でいいかい？ >>194
個人になれないのに法人やる意味あんの？w 地理試験廃止
法人縛り5年
法令は講習のみ
法人タクシーの既得権益を潰そう 個人はこれだけ厳しいのに、車が足んね～から二種免許もねえ白タク解禁って、あ～たw 決める連中は、たかが輪っぱ回すだけって簡単に考えているんだろうけど、ベテランと呼ばれるまでに何枚事故や苦情の始末書を書いて来て一人前になって来てるのか知ってるのかね？誰でも出来る仕事だけど継続させるにはそれなりのスキルと適応能力が必要なんだよな、お前らは解ってるよな。 個人タクシーの受験資格を得るために違反で捕まった夢を見て寝汗を書いてうなされて、日々の交通ルールの徹底を厳守しているのに、車足んね～から白タク解禁ってあ～たw 個人を潰したいんだから
逆に運転経歴15年以上とか厳しくされるんじゃね？ >>184
オレもこれ知りたいです。
ちょうちん、デンデン、家の近くの行ったけど、デンデンなんか嫌味な人で、ちょうちんは気さくな人で世間話も1時間位したのでちょうちんにしようと思ったけど、どうなんだろ。
それだけで決めるのは 俺も見たなぁ
違反した夢を見てがっくりしながら目覚めるとかな
凄まじいストレスで不整脈が悪化したわ
申請が受理されてからも仕事続けてたがその期間が一番きつかった
受理されてから１か月半仕事したからな
違約金とか借りた駐車場とかもうストレスが半端ねええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
はんぎゃあああああああああああああああ ふひふひふひふひふひふひふひ
過呼吸きたああああああああああああああああああああああああああ >>196
譲渡は可能だっつってんだろ
新規廃止、廃業の場合は枠削減よ
ライドシェアがあんだから自由にやりたきゃライドシェアやれよってスタンスになんじゃねぇの >>207
よーくわかる。
よーくわかるぞ。
俺も個タクになってからもしばらくうなされたな（笑）
自分の車に乗ってて「この仕事辞めたくねーなー」ってつくづく思うよ。 >>207 俺もそういう傾向あったから申請出して一週間で会社辞めたよ。
その後が長かったが笑。 新免は全て組合を通してださないでほしい
国民に平等に全て抽選でお願いします >>203
・大手寡占化高額運賃で基本的に地方や中小零細企業のタクシー会社では供給は作れない
・そして大手の連中もゴミ掃除はやらない
結論としてライドシェアは不可避 当たり前じゃん
同じ倍の売上をやるなら効率良い東京大手に行く 取ろうスレだからウーバカの来るとこじゃない
万年法人無能バカ(笑)早く納金してこい 書類集めが無駄だから俺はやらない
基本的に無事故無違反は継続中
あの内容見ると今現在では地理なし要件だな タクセンで一括して出来ないならそれは明白に無駄
情報管理を徹底してないから辞めた会社にわざわざ電話して取るしかない >>220
能書きはいいから辞めた会社とやらに菓子折り持って行って、頭下げて書類取りつけてこい。
ライドシェアだって結構な個人情報晒すんだからな。
ちゃんとした運転手だったんなら、事務のみんなが祝ってくれるぞ。 書類集めって別に面倒じゃないよ
もといた会社に電話して乗務員台帳の写しを用意してもらって自分で取りに行くか郵送してもらえばいいだけ
それが嫌で個人ならないとか考えられない。 >>219
やらないじゃなくて「なれない」勘違いの奴隷君w めんどくさがりは個タク無理だろな。それで問題ない。 事故多くて個人になれない奴が法人を正当化するポスト見るとすげー切なくなるな
例えば2万収引き当てても法人なら手取りせいぜい1万、個人ならうまいことやればほぼ満額手取りだもんな
全てとの法人奴隷を馬鹿にするつもりはさらさらないけど個人sageしてるようなガチの無能は現実的なレスで駆逐したいは 満額手取り…？あんた本当に事業者？盗んだ車で無申告で営業してるの？ 簡単な会計知識もないとこうなるわな
せめて簿記3級の触りくらいでも知っておかんと「売上」と「利益」の違いが分かんないんだろ ↑法人も個人も客から見れば同じ運転手だからそんなにしょげずに法人で一生精進しなよ >>233
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 ●個人タクシーには年金をもらっている人もいる
代々木公園でカレーを二杯食べる十四時から都庁下で食料の配給夜八時頃キリスト教系団体がパンを配りに来る夜九時頃「スープの会」がスープを配りに来る。
このようにさまざまな団体が食料を配りに訪れたり、炊き出しを行ったりしているのである。
そして時間を持て余した個人タクシーの多くは、各所を移動して食べものを確保する。墨田区・白鬚橋の炊き出しに始まり
都庁下、池袋、上野公園などを巡回する「一日七食炊き出しツアー」も共有されている。
「世間の人たちは個人タクシーのことを悲惨だと捉えているでしょう。もちろんそういう人もいるんですよ。だけども、今となってはそういう人のほうが少ない。
昔はそういう人ばっかりだった。今でも個人タクシーやっている人っていうのは、僕らみたいに年金をもらっている人が多いんですよ。
>>227
ほぼ満額手取りになるってw
法人社畜の妄想は凄いなwww
ランニングコストって知ってるか？ >>236
このコピペ見て思うんだが、墨田区やら都庁下、池袋、上野公園やらを2時から9時まで仕事で走れば3万円くらいにはなるんだが、これ考えたヤツはクルクルパーなんだろうな。 >>238
4月いっぱいは7月試験の申請期間だから、ないんじゃないかなぁ？
もし今年やるとすれば、5月から7月の半ばくらいか。
それ過ぎたら11月の申請が始まるし、試験直後の要件変更は非常識だから年内はない。
ただ1月に改正したばっかりだから、通例なら改正後3年程度はいじらない。
「通例なら」だけどね。
ちなみにここでも、「もう組合に通達が来てる、4月中に廃止は決定」やらテキトーな事抜かすバカがいるけど、そんな通達は来てないからね。
これから試験なら、とにかく捕まらんようにな。
地理ありでいいなら頑張るしかない、5年捕まらなきゃ地理なしなんだから。 同一事業者15年以上在籍で3年無事故無違反なら地理免除でしたっけ？ >>242
年齢によって条件は違うだろうが
こんなレベルの質問するようだから雲助ト馬鹿にされる >>239
自演と思いたけりゃそう思えば？
自分の無知さ2人にツッコミいれられたからってwww >>245
このスレの>>1にある教科書の付録にも書いてあるだろ 開業時言われるがまま組合で任意保険に加入して初月に24万支払ってまもなく更新手続きで次は等級上がってそれでも17万かかるらしいんだけど、個タクの任意保険ってこんなに高いもんなのでしょうか？ >>250
しかもこれ車両保険なしです
皆さん自分で加入されてますか？ タクシー経験8年
前職6年運送屋だけど資格あります？
地理ありなし？ >>256
地理あり要件ですね
けど地理試験無くなりそうなので、無事故無違反を続けて今後の動向を生暖かく見守るが吉 >>250
俺は自家用車の等級引き継ぎで月7800円だぞ
損保JAPAN >>254
他の組合員に聞いてみたら？
交通共済はあるんだろうけど、それでも他の組合員も何も言わないんなら何か理由があるんだろ。 地理試験なしになるとありがたい😭
11月縛りもきついし 地理試験なしになるとありがたい😭
11月縛りもきついし 地理廃止の発表なかなか出ないね
組合の役員は地理廃止間違えないって言ってるけど
11月の試験も地理試験あったらどうなるのかね？ｗｗ それは新人の地理試験だ
正答率9割以上を求められる個タクの地理は別物だろ そうなんだ。できるんなら俺もやろうかな。
丁度10年前に廃車にした自家用車の中断証明書は持ってるから。 >>265
という事は今は全組合で地理試験の勉強会はされてないって事？ テキトーなデマに踊らされてるようじゃ、個タクはおぼつかないよ。
情報は正しく取捨選択しないといらぬ苦労をする。 地理試験廃止の芽はなくなったか？
むしろ経験10年の緩和と新規の常態化の方が先っぽいな。
或いは地理試験廃止はもはや既定路線か。
5月から7月いっぱいが地理試験の天王山だね。
今年度やらなきゃ、あと3年は廃止ないだろな。
https://i.imgur.com/uqwWtpY.jpg >>274
上もやれライドシェアだ規制緩和だと1度にごちゃごちゃ言われて混乱してるんだろ。
年単位で動くような事案をいくつも持たされたんだ、誰だって混乱する。
ただメクラ判押さないのは評価していい。
お上の言う事ごもっとも、なバカ業界もあるしな。 今月中に地理試験廃止の返答が無ければ個人タクシーは必要ないと言うことですね
個人タクシーを応援する議員連盟の平沢勝栄がキックバックで問題になってるんだから
もう個人の味方もいないのかもよ
ライドシェアが始まったし個人は自滅させる方針ですね >>259
自家用車を売却したんですか？
併用ですか？ >>277
平沢勝栄さんだけがタク議連じゃないからねぇ。
そういうクソくだらん印象操作より、もう少し実のある話を持ってきな。 >>279
あれ、「個」が抜けてた。
「個タク議連」ね。 >>270 組合に聞いたら譲渡譲受の場合は用途が違うから無理だってさ。
車買い替えるんなら、一度自家用車登録した後で業務用に登録し直して可能だと。 ちなみに、自家用登録するとトヨタモビリティの個人タクシー友の会は入れないぜ 松島みどりや菅原一秀なんかも頑張ってるな
うちわだなんだ、野党から下らないことで引きずり下ろそうとされるけど、なんとか >>286
保険屋に聞けば解決するよ
中断証明あるなら開業して10年以内なら等級継続出来るからかなり安くなるよ >>287保険屋に聞いたけど譲渡譲受はだめだってさ。 >>290 ありがとうございます。正確には２カ月と２７日でした。 >>291
ありがとうございます。GW挟むと3ヶ月ちょいかな。
車なにで営業するのですか？
知ってる車だったら情報書きますよ。 >>292 >>293 ありがとうございます。
車はプリウス50なんです。最初は走り回り営業になります。笑 >>294
なるほどです。いきなりリコール出ましたね。 これからの個タクはJPNかシエンタだね！
ぷっ かっこわる～ >>294
おめっとさん
何万キロ走ってるか不明だけど、次の車を早く見つけた方がいいよ～
譲渡されて故障が続くと萎える >>300 了解です。
20万超えなんでそんなに長くは乗らないかもですわ。
多分交換されてないと思うけど走行バッテリーが交換されているかが最初の確認事項っす。
６月が車検なんで経費ぶっ飛ぶかも。 20万超えの50プリウスなら車両譲渡代はほぼタダでしょう
一回乗ってすぐに買い替える方がいいのでは？ 【注意】創か信者のストーカー乗務員【注意】
梅田交通 江坂営業所
（大阪府吹田市江坂町２丁目５２－１５）在中
ブルーグリーン色の軽四に乗っているｗ
吹田市・豊中市でタクシーに乗る時は
目を付けられたり、付きまとわれたり、
嫌がらせされないよう 上記（笑）
タクシ～内でも盗聴盗撮しとるんやろ～な～ｗｗｗ
まあドラレコあるからな～
タクシ～内のドラレコ録画って
運ちゃんが自由に持ち出し可能なのか～？？？ｗ
まあこういう運ちゃんは～
タクシー乗務やのうて
嫌がらせでおまんま喰うとるんやで～
いやらしいなあ～ｗｗｗｗ とりあえず譲渡車を1年ちょい走らせてるんだけど買い替えってどのタイミングでやるのが良いのん？
経験者いたら車検やら税制やら考慮した最適解教えてほしい >>306
３４５月は避けろ、とか、結局中古は損、とかいろいろ言われてるけど、新車価格も上がったし、そもそも発注しても買えないし、中古は中古でガリバーやらなんやらのそこらの販売店の中古なんかおっかなくて買えないし。
偏見たっぷりの個人的な考えとしては、「トヨタのUカーで出物が出たらとにかく即買い」。
俺はこないだアルファード買ったけど、トヨタのサイトで半年くらいグレード、装備、年式走行距離での相場を見てた。
で、クラウンのハイブリッドバッテリーが限界に来たタイミングでトヨタのUカーを検索、たまたま出物があったので次の日朝イチで店に行って現車確認、その場で購入した。
トヨタのUカーは安心だよ。
ハイブリッド保証に3年保証、中古とはいえそこらの新車並の保証がついてくる。 追伸
税制とか経費計算とかあるけど、「出物」がない事にはどうにもならない。
まぁ1番安いのは「同業の程度のいい代替え車を買い取る」。
特にセダン。
架装の手間がないだけ早く安く仕上がる。
ただこれは勧めない（笑） >>309
おまえは電動キックボードを新車登録しろ。 乞食は色々と安くしようとあれこれ大変そうだな
気楽に法人でやっときゃいいのに
JPNも乗れるし 個タクやりたいおっさんはハヨ申請しろよ64歳までやぞ >>314
馬鹿ヤロウ、これ以上国に無駄ゼニ払えるかよ。
くれてやるなら100万円でも惜しくはないが、無駄ゼニ取られるのは100円でも納得しねぇ。
おまえはコンビニで釣り銭100円ごまかされて、笑って帰るのか？ 組合の役員が地理試験廃止は決定してるって言ってたぞ
でも公示こないねｗｗ 次の発表タイミングは7月法令試験の申請期間が終わった5月1日だな。 今更個人よりライドシェア全面解禁のが合理的
無意味でくだんない試験は止めよう >>323
んな事言ってると定年になっちまうぞ🥶
おまえ法人で終わるの？ 勉強会出来なかったから
50%正解で合格させてくれるのでは？
知らんけど 支部の偉い人？に200万円の定期預金作れと言われた 200万ってけっこうきついな
その日暮らしの人では無理だな oioi! 個人やるなら年齢は40は過ぎてるだろ
預金1000万くらいあるだろう普通に！！ 貯金無くても大丈夫。無担保保証人無しで国から借りろ。 俺が若い頃は個人ってお金持ちがやる仕事だったのに
今はシエンタ乗ってるカッコ悪い貧乏人がやる仕事なのか・・
法人の宿無し社員も個人のシエンタ乗りも同じ貧乏人か
駅でガツガツやってる個人多いもんな (´Д｀) >>329
普通預金だと引落等で一瞬２００万を下回ったりして、ソレが元で挙証資料提出時引っかかって面倒臭くなったり、試験受かっても取下げ、なんて事がチョイチョイ起きるから定期の証書にしておくんだよ。 子供たちのこれからの教育資金や住宅ローン返済の為、ガツガツやる為に個人になるんじゃ無いの？ 底辺と言われようか乞食と言われようが
誇りを持って仕事に取り組んでくれたまえ たまたま70歳くらいのこじんのじいさんの日報を見てしまった。何と夜やってるのに一万行ってなかった。夜に飯田橋の駅につけてるみたいだ。 >>344
個人なら全部書いてない可能性あるな
五万やっても一万ぐらいにしてるのでは >>344
税務署も支局も、あんたくらいチョロければいいんだがなー。 飯田橋つけてたらその日夜時点で１００００なんて余裕であるだろ
石切橋とかいくらでもある魔境だぞ 飯田橋駅つけ待ちの個タクは、多分ゴミ客の方が有り難いと思うよ。
わかるかな？ まずまずの車両を使っている個タクを半日尾行してみな
客層、単価が大違いってのが解るよ
「回転ずし」と「看板も出していない銀座のカウンター寿司」の違いに近いかな
同じ旅客輸送業（タクシー）でも法人と個タクは別物
まぁ、俺も個タクになってから思い知らされたんだけどな >>351
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 >>352
そこは元ネタだろう
>>351
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>記事読んだけど、普通の会社定年後、個人やれそうな書き方やな。 >>354
なんかすんげぇ雑なコラムだなぁ。
なんの参考にもならん（笑） 定年後に個人タクシーとか無理だからね
タクシードライバーを正社員で定年寸前まで働いてやるなら出来るけどサラリーマンからではほぼ無理 75で定年迎えて80まで法人で雇って貰うんだから、個タクの定年は80まで延ばしてくれ。ライドシェアのど素人よりもいい仕事すると思うよ。 個タクに定年が出来た時代と違って、今の爺さまは元気だからなー。
知り合いに73歳過ぎから「来年で引退だなー」と言い続けて十年たつ爺さまがいるよ。
普通に毎日5マンやってるから「そんなに稼がんでもエエんじゃないですか？」とかまうと、「もう性格だからな、辞められねんだわ」と笑ってるな。 貧しい時代に生まれて性根が浅ましいんやろな
意地汚い銭ゲバ爺さん 【注意】創か在日のストーカー乗務員【注意】
梅田交通 江坂営業所
（大阪府吹田市江坂町２丁目５２－１５）在中 特徴を大公開〜
①自分の悪事が暴露されると 自分の代わりに
営業所の近所の 創か在日小学生に嫌がらせさせよんねん〜
②ブルーグリーン色の軽四が愛車
営業所にも、もちろん乗ってくる
通行人を付け回す〜w
③江坂ニュー白百合
（大阪府吹田市江坂町２ー７－２８）から
梅田交通 江坂営業所
（大阪府吹田市江坂町２ー５２－１５）を車で不審徘徊
創か在日嫌がらせ小学3年生女子の特徴〜
豊津変電所（大阪府吹田市豊津町4-12）付近に
毎朝８時１０分頃出没〜
今朝は鬼の形相で可愛くツインテールｗ
朝っぱらから大暴れ 下記の通り絶叫ｗ
「病院行けよ〜」
国循のカルテ漏らしたらアカンやろw
「あいつどこから来たん」
「◯◯！◯◯！」（人名絶叫）
「ぼーっちんぐ てぃびいい〜 あにめいしょ〜ん！！」
吹田・豊中でタクシーに乗る時は
目を付けられたり、付きまとわれたり、
暴走バイクに突っ込まれたり、
嫌がらせされないよう 上記（笑）
まあこういう運ちゃんは〜
タクシー乗務やのうて
嫌がらせでおまんま喰うとるんやで〜
ほんまいやらしいなあ〜 >>364
仕事が出来ない貧乏人の僻み妬み嫉みは見てて本当に見苦しいな🤗 >>366
タクシーの場合、Ubereatsよりも意地汚い形でのパイの奪い合いが発生するんだから仕方ないよ
高営収でデキる子気取りとか信じかよw >>367
これから個タクになろうスレで訳わからん事書かないでね。
法人スレに行け、シッシッ。 客にどやされ上司にどやされ集めてきた金はごっそり会社に徴収され
こんな便所の落書きでしかマウント取れない法人のおじさん
気持ちはわかるけどカッコ悪いから法人スレに戻ったほうがいいよ
惨めだよな法人運転手って まぁ誰でも法人の運転手にはなれるからなぁ～ 地理試験廃止よりも法人縛りの短縮を国は狙ってるっぽい
新聞にも出てたし、組合も大歓迎だと 法人短縮しても個人になるやつは少ないよ
個人は最低でも3年間は無事故無違反じゃないとならないが、ほとんどの法人運転手は違反してるから
それに200万用意できない人がほとんどだよ 200万すら貯められない奴は個タクになってもすぐ破綻する とはいえ200万の金も譲渡だと組合に加入やらで右から左に流れるからなー
無駄金だ罠
それと運輸局の認可許可までの時間が長すぎなんだよな
申請したら１ヶ月以内に認可しろよと 個タクなんて池沼がやる仕事だよ
地理も無くして誰でも出来る様にしてやれよwってのが行政の見解です >>380
なんだ？
内勤にイジメられたのか？（笑）
地理試験？
5年無違反で地理試験ナシになるぞ。
何を言ってるんだオマエは。 高井戸警察署から交通情報のお知らせ
バイク×タクシーの交通死亡事故発生！
令和６年４月２５日（木）午前５時１０分頃、杉並区内の井の頭通りにおいてバイク（男性・４０代）がタクシー（男性・２０代）に衝突して、バイクを運転する男性が死亡する交通事故が発生しました。
20代で人生詰んだな・・・
みんな、事故んないように気をつけような >>380
>>382
俺なんか法人タクドラ15年継続してたんで
3年無事故無違反で地理試験免除されたもんね
んなもん自慢にならないってか？ハイすみません >>383
バイク「が」タクシーに衝突して
この書き方だとバイクがタクシーに突っ込んだのかね タクシーの強引な右折にバイクが突っ込んじゃったってのがありがちなパターン 個タクもピンキリだけど少なくとも俺は法人のときと比べて収入というか手取りが3倍以上になったで
理由は個人になればわかる
個タク目指してる奴はよくわからんネガキャンに目もくれず徹底的に無事故無違反に徹するんやで
俺ができる最大限のそして一度きりのアドバイスや >>388
ちなみに法人のときは売上80で手取り35くらいだった
今考えると酷いよね >>388
個人だけど分からんわ
手取りというか経費を引いて100万以上残る？？
法人時代に80万の売上しかやってなかったのに？？
色々計算が合わんやん 個人になったら年末なら150はできるから経費3割で105残る
なるほど >>392
この事故はセンターラインを大きくはみ出したバイクとの正面衝突で、タクシー側の過失はゼロになったそうだ
でもこれがチャリやマラソンランナーだと車の過失になるのはおかしいよな >>390
稼ぐタイプの個タクは手取り増えるから普通はモチベ上がって営収も増えるかなって、俺が少数派なのかな
今はワンメ500円でもダメージ少ないけど法人のときは手取り250円かみたいな思考になってたでしょ
あと経費3割とか言ってるのは法人の妄想
組合は家から近いとかではなく会長や税理士とちゃんと話して決めるべき >>392
俺が第二当事者の立場なら少しでも過失ついたらあらゆるSNSでドラレコ拡散して車の修理代も遺族に請求するわ
SNSで法律を変えられる時代になりつつあるね >>391
いや、普通の個人なら毎月の支払に生活費を足して、60万とか70万とか売ると脳内リミッターがかかって仕事できへんのやで >>392
>>394
383だけど、若きタクシー乗務員くん、無過失になったそうで何よりだ！
Twitterでは現場で泣いていたとうほ刻もあり、心にかなりのダメージがあると思われる
カウンセリングを受けるなりして心に負ったダメージを回復してほしい
使える有給があればゆっくり休んで
その上で、仕事を続けるか、他の業種に移動するかを考えるといい >>398
身体断裂らしいし見ただけでもトラウマもんなのに当事者じゃそら泣くわな 走ってても対向者飛び出側が100．だろ？流石に過失付いたら裁判だわ GW明けに開業予定でそれまでにかかった費用をまとめて組合に経費としてまずは提出するんだが、65万くらいになってしまったけど大丈夫ですかね？先輩に聞いたらかかりすぎと言われたもんで。
スーツとiPadが高かったのが影響してると思う。 スーツは組合加入費に含まれた
東京つちやの紺のスリーピース >>402
内容によるなー。
スーツだってアルマーニはムリ、青木のつるしでも10着はムリ。
iPadは完全に仕事用なのか、プライベートでも使うのか、その割合はどのくらいなのか。
と、ここまではキレイ事。
税務署員にきちんと説明出来るんなら、65万だろうが申告は出来る。
ただ普通の開業費の倍以上だから、目立つ事は目立つね。
まぁ組合に相談してみたら？ >>402
譲渡車が20年落ちコンフォートだったんで、ナビやドラレコや、板金、プラグ交換、タイヤ交換、その他色々やって、65万ほどになったが、確定申告で税務署が22万ほど還付金くれたぞ。
個タクは、開業時以外は、経費計上が燃料費とか組合費とか車検7万とか３検7000円とか、油脂交換程度で、
たいした額を計上できないから、開業時に納得いくまで設備投資して問題ないと思う。 開業費じゃないけど30万弱のパソコンか計上してるぜ >>402
先輩なんて関係なーい
税理士次第 西会計は糞！知らんけどw とりあえずは全部開業費として計上すればいい
取捨選択してくれる
駄目なのは「○○は計上できますか？」とか質問すること >>410
30万未満なら「少額減価償却資産の特例」で全額経費計上できるよん 【続報】栃木・那須町夫婦遺体事件で20歳の韓国籍の男が逮捕される【東京・上野・飲食店経営者】 [718678614]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714495005/ >>413
そりゃなるべく危ない橋は渡りたくないからな。
想定外の事が起きた時の責任問題を考えれば「大丈夫大丈夫、オッケーオッケー」なんて気軽に言えない事もある。
法人の時のように、何かあった時他人のせいにする「逃げ」が通用しない場面は多いよ。 運輸局は地理無しで申請受け付けてるけど
発表は無いね
どうなってるのかね 開業後にアップルのMacBook買った場合、経費にできますか？ >>419
ナイ。
通達も来てない。
今月前半に通達が来なければ、3年は地理廃止しないと思った方がいいぞ。
気持ちはわからんでもないがそれはそれ、とにかく違反はしないように。
地理云々の話どころじゃなくなるのでな。 今日前に資料請求した楽天ペイから電話で端末無料キャンペーン始めました、と連絡があった。速攻で申し込んだ。 >>406
20年落ちのコンホで譲渡いくら？
そこから修理で65かかるなら中古買った方が良いとか思ったけどプロの意見聞きたい とうとう出たね！
Twitterで個人の地理試験廃止の情報が出てたぞ！
ツイートによると、中国地方の個人の方から全個協本部経由の情報として以下の文書が届いたらしい
今年の4月に遡って適用らしいから、申請後試験でマッチング可能なら7月試験受けられるぞ！
以下コピペ↓
【事前運絡】地理試験の廃止について
いつもお世話になっております,本日(2日)全個協本部より運絡がありましたので共有いたします。
【全個協本部】
国土交通省から正式な通達は届いておりませんが、「個人タクシー事業の申請に対する処分に関する処理方針」が改正されています。
主な改正箇所は
I.人口が概ね30万人以上の郡市を含む営業区域等における許可
7.事業用自動車
【電子地図の備付けを追加】
10.法令及び地理に関する知識
「10、法令に関する知織」に改正地理試験に関する記職を削除】
【ただし書(地理試験免除に関する規定) を削除】
12.申請及び処分の時期等
(「(2)法令及び地理の試験の実施」を「(2)法令の試験の実施」に改正】
V.譲渡譲受及び相続の認可
【議渡譲受・相続における地理試験に関する部分の削除】
となっています。
さらに、附則として
「改正後の通達は、令和6年4月1日以降に申請を受付けたものから及して適用するものとする」
と記載されています。
その他、「個人タクシー事業の許可等に係る法令及び地理の試験の実施について」の通達等も改正されていると思われます。
【中国支部】
注)国土交通省から地方運輸局あて改正通達の通知された後、運輸局公示(通達)がされる予定です。
運輸局より公示が届き次お伝えします。
コピペ以上。 通達は、国交省自動車局から各地方運輸局宛に発出される
その通達を受けた各地方運輸局は地域に合わせてアレンジして通達を発出する
だから、遅くともゴールデンウイーク明けには明らかになるだろうな 個人増やしても運転手の数はふえないんだからそれはないな >>424
車両価格は10
のれん代が200（これは組合の統一価格）
中古車買って、メーター、ドア等の架装も考えたが、それ全部やると同じ位の65はかかると思ったのと、それも中古なんで、ハズレ中古引くと、あとから修理項目ふえると、中古自体の耐用年数考えると、このまま、ボロコンフォート乗りつぶしながら、いづれ新車にするか、車だけのタクシー架装済車両の売出し譲渡車の良い玉がでるのを待つことにした。
なにせ、コンフォートは、タクシーメーターの位置が使いやすいし、９インチポータブルナビやら、自由にダッシュボードに置けるのが良いね。
ただ、LPGで燃費がリッター5kだったんで、深夜給油できない福岡市だから、深夜に上客捕まえても、遠くまで乗せれない燃料残量だと、泣けるから、燃費改善の為、いろいろやってみた。
エアフィルター交換、デンソーのプラチナプラグを、ＮＧＫのイリジウムに交換。
エンジンオイルを、MTULLの300V.5W-30に交換して斎藤モリブデン注入とかいろいろ楽しんでみたら、いまリッター7.2ほどになったから、しばらくは、これでいってみる。長文スマソ。 >>432
福岡のれん代200なのか。
なかなかの値段だな。 >>428
今日の今日、の話か。
俺んとこには正式にはまだ何も来てないなー。
今のところまだその中国地方の個タクの個別の話、の域を出てないからなんとも言えないが、怪文書の類は本当に多いからねー。
手のひらにのるまではうかつな事は言えん。
少し前に「何かあるとすれば今月前半」と書いたが、ここは関東運輸局の判断を待つしかないね。 東京特別区はゼロだぞ！
その代わり譲渡車両の価格はどんなに年式がいってても新車価格の10分の１だ
例えば、新車価格400万の車なら15年落ちでも40万な
沖縄は権利代500万って聞いたことあるけどどうなんだろ？ >>435
昔沖縄は500とも言われてたから、今福岡で200と言われたらまぁ納得するわ…。 >>437
正確には「時価」らしいよ（笑）
バブルの頃はマジで一千万だったらしい。
でもJALがド派手にCM打ってた頃の当時なら全然ペイ出来たんだろな。 >>437
そりゃアンタが北支部なんだろw
他の支部はんな決まりねーよw >>437
俺は3年前に17年落ち34万㌔のクラセダスーサルのガソリン車10万だったぞ23区なので当然権利金ゼロ
あまりにボロかったんで譲渡認可されたら速攻で210クラウンロイヤルハイブリッドに乗り換えたが >>440
どこだよ、北って
ちょうちんの基準でぜ、これ >>441
新規開業者にとってはさ、そういうのがいいんだよなw
前に書いたのは最低の基準だから、これをベースに役員が増減の提案をしてきまるんだよ
強欲ジジイは一切引かないし、別にタダでもって人もいる >>443
確か6年経過で10％になるんだよ
その後は落ちないで、未修理の部分とかは減額かな >>446
やめときw
開業しても日光猿軍団なみの規律に従ってるボンクラ、運転手w >>446
おまえは後輩に借りた三千円そろそろ返したれよ。 GO配車って手数料100円取るようになったよね？
法人はそれで迎車料金400円だったのが今500円とる様になったわけだけど
個人タクシーやってる人に聞いたらまだ400円なんだと。
個人呼んだ方が100円安いなんておかしいなと思ったけどどうなんだ？因みに京浜地区ね >>452
おめでとうございます！
そのうち導入するかもしれないんで分かれば教えてください
m(_ _)m
これ、シムの契約しなくてもWi-Fiで使えると思うのですが、Bluetoothでスマホと接続もできますか？
あと、プリンターは普段印字しないようにして客の要望があった時だけ印字するような使い方はできますか？ Bluetoothでも出来るのかなあ？車内Wi-Fiで繋げてる
simも楽天モバイルでターミナル用のプランあるみたい月額500円弱
プリンターに関しては、「領収書」の発行とカードやその他の現金以外の「お客様控え」は別に印字させるけど、どちらも出さなくても大丈夫ですね Squareも交通系他ほぼ対応したからメインSquareサブ楽天で万全だな
個人ならWiMAX月3500円経費計上で良いでしょ >>449
迎車＋手数料100円は法人も個人も同じだよ
手数料はちゃんとGOから月一で徴収される >>454
>>455
おお！
ありがとうございます！
今は一つ古いのプリンターなしで使ってて、そのうちバッテリーがしんで買い換えの時がくるんですが、楽天ペイターミナルも視野に入りますね
現在は、iPhoneとBluetooth接続なんで固定費用なしです
年に2～3回クレジットの控えくれって言われますけど、メール送信でーすっていうと、大概じゃイランって降りてきますね
毎回印字されるとロール紙もったいないなーと思ってましたが、大丈夫そうでよかったです >>456
Squareも交通系対応したんですか！
Airペイは未対応のままですわ～ えっ？スクエアも交通系に対応したの？
楽天とスクエアどちらが良い？使いやすさとか
楽天は会社がちょっと傾きかけてるが… https://i.imgur.com/SuVghV9.jpeg
どちらかなら間違いなくSquareだけど極稀に不具合起こるから両方備えとくのが良いよ Squareは手数料高くなかったっけ？
致命的な欠点だよな 組合経由のmr.huntは手数料2.95%なんだけど組合の手数料が他のチケット
と同じだけ取られほぼ倍。最初から分かってたら申し込まなかったよ。 >>464 無料楽天ペイ端末申し込んでいるから申請通ったらそれがメイン。 mr.huntが組合経由って、でんでんさんなのかな？ で、結局スクエアターミナルか楽天ペイターミナルどちらが良いですか？
総合的にどちらが使いやすい？ 都内個タク新規枠433台開放。
その気があるんならはよこっちこい。
https://i.imgur.com/CJYo4KA.jpeg >>473
地理試験廃止はまもなく公示されるだろう
が、法人縛りは変わんないよ
個人なりたきゃ10年がんばんな 地理試験廃止案は、今月公示がなければ廃案かもしれんね。
でないと今年の地理試験廃案の公示に間に合わない。
ただ試験やるならやるで、内容が少し簡単になるかもしれない。
法人5年は未来永劫ありません。
んな事したら法人ドライバーがいなくなるだろ。
現状の無違反3年で地理アリ、5年で地理ナシってのは法人とのすり合わせの意味でもちょうどイイ落としどころだ。
…そういえば地理試験の存在の議論がピタッと止まったなー。 >>475
もう組合の支部には全個協から非公式の通知が出てるの知らないのか？ 法人縛りいきなり5年はないだろ
今後5年間に渡って1年ずつ短くして行くような形になるじゃないかな >>476
通知？
あの近畿地方の某事業者？が振り出しでＸに出回ったアレか？
言っちゃなんだけど、通達は正式に「公示」されなきゃ、全く意味がない。
それまではただの怪文書だ。
非公式もクソもないのよ。
ちなみに日個連本部には、地理試験廃止のもっともらしい情報は毎日のように届くし、なんならスケジュールも決まったかのような関係者の話も聞くが、関東運輸局振り出しの正式な通達はない。
散々盛り上げてからの「あの話はなくなりました（笑）」なんてのはこの業界よくある話。
てか、何か知ってるならもったいぶらないで貼ったら？
このスレの連中は首を長くして待ってるぞ。 説教じみた言い方and上から目線のオジサンは見てて痛々しい 法人縛りは7年ぐらいになるんじゃないかな
いきなり5年はないだろ 地理なしの要件を満たしてない人の申請を
運輸局が受理してるんだから7月の試験から地理なし決定してるんだろ
もう個人タクシーなんて赤帽と同じで金出せば誰でもなれる様になるんじゃね？ｗ 譲渡や地理ありで苦労して個人になった人は報われないね。 法人縛り通算15年で受験資格完成 そしてその試験が地理無なら理解できる
つまり最低15年法人で働けやて事でｗ 何十年もやって個人になった人と十年くらいで一人前の顔して個人になった人ではなってからの苦労が違うんだからやりたきゃやらせてやればいいだろw
背中に苔が生える程この仕事をやってる人は良いことも悪いこともわかって自分なりのやり方でやってるんだから十年くらいで個人になっても法人癖の抜けないやり方しか出来ないアマちゃんなんだからさww 近畿も地理無くなったか
と言っても来年でしか受けられへんけど 地理試験フィルターがなくなってもまだ10年と200万と無事故無違反フィルターがあるからある程度質は保たれるでしょ
とはいえ勉強会の講師曰く地理試験フィルターもかなりのゴミを弾いてたらしいからそういうのが開業してどうなるかねえ >>492
＞10年と200万と無事故無違反フィルター
タクシー乗務経験10年、
200万円の定期預金を証券で持つ、
無事故無違反期間
・40歳未満なら10年以上
・40歳以上なら5年以上
・乗務経験15年以上なら3年以上
だっけか 全員地理試験アリでいいのにな｡
これ以上個タク増やすなよ｡
人が居なくなったら支部間で合併すればいい｡ >>493
>定期預金を証券で持つ
日本語が不自由なアホか？ >>493
開業したら個タクの資格要件なんて忘れちゃうのはしゃーないけど、全然違うやんけwww >>488
法人癖の抜けないやり方とは具体的にどんな手法？
じゃあ、個タク流のやり方ではさぞや稼げるんだろーな？
ってか、個タク流のやり方ってどんなや？
法人トップドラと同等あるいはそれ以上揚げている方々の手法を是非ご教示頂きたい。 個タクの要件って、なんだかんだ言いながら少しずつ緩和されてるよなー。
俺がなった十年弱前と比べてすら、びっくりするくらい緩和されてる。
30年前に個タクになったジイサマは怒り心頭だよ、「今の個タクは個タクじゃない！」ってな。
駐車場なんか、「屋根付水道照明アリ」じゃないとダメだったってんだから、古参の個タクの頃の理不尽な苦労がない今はいい時代になった。
ちなみによくあるコピペ。
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/driver/faq.html >>495
通帳じゃダメなんだよ おろせちゃうから
認可が下りるまで、ちゃんと証券で持ってないとダメだよ～ べつに定期にする必要なんてないんだぜ
まして証書なんて
通達を隅から隅まで読んでみな、そんなこと書いてないから
それはおそらく組合が安全策をとってそうさせてるだけなんだよ 地域によっては去年合格して未だに譲渡者が居なくて待ちなのに
条件緩和してどうすんの？
待ってる間に期限切れてもう一度試験受けるのか？ｗｗ >>503
そういうの全部ひっくるめて認可事業の個人事業主だからなー。
東京は車余ってるよ。 >>484
地理試験免除の無違反５年を満たしてなくても１０年勤続、３年無違反なら法令試験は受けれる話とは違う？ >>484
てかそもそも7月って地理試験無いよな？ 日個連個人タクシー学校【目指せ個人タクシー】
@nikkoren_school
5月1日付で、地理試験廃止の通達が発出されました。従来地理ありの資格要件がすべて地理なしとなります。
また、令和6年7月試験に限り、事前試験申込は5月末まで延長することとなりました。
だってよ ここで散々「無くならない無くならない」言ってた馬鹿いたよね つまりは10年勤続、3年無事故無違反なら7月、11月、3月のいずれかの中から年3回試験受けれますよってことですよね？ 法人が無くなったんだから、無くなるに決まってるわな >>513
法人の地理試験と個タクの地理試験は、根拠法令が違う。
ま、今となってはどうでもいい事だが。 新規枠も大幅に増やしたし、個人枠を緩和しようって流れだろうね
法人縛りは7年になるんじゃない >>512
そういう事なんだけど、3年でいいんかなぁ…？ 譲渡や地理ありで苦労して個人になった人は
報われないね。 >>515
5年はともかく、7年は近畿の運輸局管轄で議論始まってるね。
どうなるかな？ >>515
新規枠は別に増やしたわけじゃないぞ
去年予定されていた新規開業の枠が埋まっていないから持ち越しで増えてるだけで
当初から予定されてる枠だよ >>517
地理試験なんてのは、言ってみれば個タク事業の中ではワナとしては雑魚だぞ。
事業継続する上で、まだまだいろんなワナや地雷がある。
おまいらも、仮にも法人十年勤め上げて個タクになろうってんだ、そんなのにひっかからず、気を引き締めてな！ 国交省や地方運輸局としては、新規開業者は譲渡譲受だけでなく新規許可も組合に所属することを強く求めている
実際に、開業したら単なる運転者でなく事業者としてやらなきゃいけないことがたくさんあるが、新人が一人でそれらをこなすのは容易ではないからだ で、開業する際の、新規許可と譲渡譲受認可との違いは
新規許可の場合は、タクシー車両を一から作らなければならないこと
譲渡譲受認可の場合は、引退するジジイが使ってたタクシー車両を譲り受けてそのまま使うので安く済ませられること
クレカの決済機とかもね
って感じかな
ま、飲食をやるとしたら、スケルトンから内装をやるか、居抜きかって感じかな 地理試験廃止って実質的な法人縛りの短縮みたいな側面もあるから、10年は変わらないだろうね。
人によっては想定より1年ぐらい早く開業できる人もいるだろうし。 個人タクシーになりたいんだけど年齢50歳でも大丈夫なんでしょうか？
運転免許持ったことないです 早くコタクになってのんびりサボりながらやりたいから、縛りも短くして欲しい >>525
法人でサボりながらのんびりやりな。
多分それが1番の近道だぞ、マジで。 >>522
あと、譲渡成就認可は3月、7月、11月の3回し件があるけど
新規許可は11月の1回だけという違いもあるね 運送経験15年あるので短縮できるかなと思って条件読んでたら、こんな人はダメですみたいのに、運転業務とともに他の業務も行ってた期間って出たんだけど何かな？
トラック運転手だったけど積み込みもしてたけど、これもダメって事？ >>526
いや法人だと何だかんだ言って心底気軽には出来んよ
やはり気楽にダラダラやるなら個人が最強だと思う >>529
法人でダラダラが事故違反もなく1番早く個タクになれる、ってこと。
個タクは自由だよねー。
サラリーマンやってた頃を思えば、生まれ変わっても個タクになりたい、まである（笑） >>528
佐川のサービスドライバーがギリセーフってのは聞いたな。
運転台帳になんて書いてあるか、それ見て判断だね。
さすがに積み込みはセーフだとは思うけど、助手席に乗って移動、とかなら台帳次第かな。
自分で判断出来なければ、組合か直接支局に聞いてみ？ >>531
台帳ってあるんですかね運送屋。
そもそもトラック運転手出身の個タクの人聞いた事あります？ 自分は継続してないから地理ありだったけど、ラスト2年ないし3年継続でいいの？
ハードル下がったねー >>533
ナンボでもおるよ（笑）
俺の知り合いは、「個タクまであと7年かぁ、長いなー」とか言ってたのに、その後あっと言う間に個タクになった。
聞けば「トレーラーに十年以上乗ってた、だから法人5年で個タクになれた」んだと。
緑ナンバーのトラックドライバーは、その経験の半分（但し5年を上限）を経験年数に加算出来る。
個タクになる時に運転台帳は必要だから、1度取り寄せてみたら？ >>535
ハードルだだ下がりですよ（笑）
てか、地理ナシとかもうハードルがないに等しい。 地理アリで勉強してた知り合いの法人連中、大喜びしてるなー。
クルマ何買うかで皮算用（笑）
なんだかこっちまで嬉しくなってくるわ。 >>538
自分の仕事、人生は大事にしたいからな、よほどのバカじゃなければ今どきの子はキチンとやるよ。
それでも退場したらあとは知らん。 個人開業餌ぶら下げて、組合加入すすめ、個人台数増やせなら、受け皿の組合も、組合費毎月毎月出払い詣でとか改良して、銀行引き落としにしれや、昭和かよ。 毎月毎月組合に行く手間と、馬鹿高い組合費とか昭和かよ。 >>524
計画的にレールの上を突っ走れば大丈夫。 >>536
ありがとう。
いま調べたら運送屋でも台帳必要なんですね。けど退社後3年保存てあるけど、もう辞めてから10年位経つし残ってるのか不安 >>547
案外残ってるもんよ。
俺も15年位前のが残ってたし、他の人も「残ってたねー」とよく聞く。
なきゃないで、在職証明書やらの他の挙証資料から総合的に判断するから大丈夫。
ちなみに正社員じゃなくてパート、バイトは不可ね。
正社員なら厚生年金加入履歴が取れるから、例えば会社が倒産した、とかでも何とかなる場合がある。 >>549
・50歳→先ず普通免許取得
※取得後ドライバー職に就くのがオススメ、ペーパー2種だとタクシー会社に敬遠されるかもしれない
・51歳→受験資格特例教習受講、普通2種取得、タクシー会社に就職
※東京特別区の場合、200万貯める
※個タクの要件が変更になる可能性が高いので、情報収集は怠らないように
※56歳過ぎたら無違反厳守（要確認）
・59歳→個タクになる準備を始める、先ずは入りたい組合を探して挨拶に行く
※十年後はいろいろルールが変わっていると思うので、確認の意味でも組合の話を聞く事は必要
あとは自分で何とかする。
なお、途中で様々なルール変更が予想されるので、常に情報収集は怠らないように。
個タクは個人事業。
助言と称して色んな人が色んな事を言ってくるけど、判断は全て自己責任でね。 >>551
ありがとうございます
免許取り立てがなれそうなドライバー職ってルート配送とかですか？ >>548
丁寧にありがとうございます！
助かります。
個タク目指そう 法令遵守要件は3年だよ
地理試験免除の要件は5年だが地理試験自体がなくなったから、この部分も削除されたんだろ >>558
ウーバーイーツは正社員じゃないからダメだぞ。 わい地理免５年だが最近法人時代の書類の片付けしてたら違反の切符が１０枚出てきて脱糞したわ
よう５年無違反でけたな俺
みんなはどうだい？ >>559-560
うわ・・・
50代でペーパードライバーを雇ってくれる緑ナンバーの仕事って何があるんでしょうか？ >>553
>>563
一種免許とって2種免許取得までの1年のつなぎか。
それは個タクの経歴には入れないから、それならウーバーイーツを自動車でやるのはアリだね。
あとトラック業界は人手不足だから、探せばいくらでも仕事はあると思う。
ルート配送でもいいけど、腰は傷めないようにね。
まぁ履歴書に「車を運転する仕事をしてました」って書くためのアリバイ作りの仕事みたいなもんだから、その辺臨機応変に。 個人になって初めてもらい事故に遭遇してしまったんですが、修理期間３週間の休車損害補償は相手任意保険から出るとは思うんですが、その間に短期日雇いバイトとかしたら貰えなくなりますか？ 個タクの地理試験廃止はうれしいんですけど、
その運輸省の発出文書って、
どこで見れるんですかね？ >>568
それな。
俺も気がかりなんで、身内の関係各所に裏取りしたが日個連のＸ以外からは情報が取れなかった。
うちの組合にも、通達のFAXすら届いてない。
あんまり立場を濫用したくはないが、事が事だ。
関東運輸局には明日一で確認取る、それで全てわかる。 >>566
答え書くのは簡単なんだけどなー。
まず567氏の言う通りにしてみたら？
休損請求するにしても、組合のハンコいるんだし。
俺の答えと組合の答えが違ったらややこしくなるしね。 >>570
確かに、関東運輸局に確認するのが、
一番確実ですよね。
まあ、日個連が未確認情報をXに載せるわけは
ないと思うので、大丈夫だとは思いますが... 
