海上コンテナ業界は、もうダメポ？【第125レーン】
スクリプトのせいで、その124が落ちたので建てますた >>7 まだ立っていなければ20時までに立てるからお待ちを👋 >>9
ありがとう。こっちのでは立てられなくなったのでよろしく 横浜港スレ立てたらいきなりスクリプト荒らしが参上
いつまでスレ持つかわかりませんが宜しくお願いします 公共待機場にいるんだけど、ファミマの盛岡風冷麺食べたい人いる？
横浜でトンカツ弁当買ってしまったので譲ります。 万札しかないのでファミマで崩してから向かいます、少々お待ちを 青海3丁目にある弁当屋、値上げせずに頑張ってるの分かるんだが内容ショボすぎだろ、客離れるぞ笑 青海の弁当、昔は食いきれないくらいの量のまずいオカズとクサい飯が入ってたけどな
トラッカー全体が歳取って食えなくなったってのもあるんじゃないの？ >>23
背負ってる看板、上場大手なのにね
乗ってる奴は所詮バカイコンってことだ >>23
センコーなんてロクな人材がいないので有名
故障だろうが待機だろうが、邪魔してるなら即通報! 大手企業だから規則なのかもしれんが大井が大渋滞中でもお構い無しで邪魔なとこに停めて休んでるよな 確かあのヘッドだった気がする センコーて高待遇の物流企業をどんどん買収して傘下に収めてるけどセンコー自体に高待遇のイメージが無いよね規則でガチガチなイメージはあるけど 株式会社 八幸商事 YAKOSHOJI CO ., LTD.
代表取締役会長 八柳 茂幸
代表取締役社長 八柳 邦夫
専務取締役 八柳 秀幸
監査役（非常勤） 王 棟棟
設立
1989年6月
資本金
10,000,000円
従業員数
61名（2023年7月現在）
神奈川県横浜市神奈川区富家町1-13 スカイハイツトーカイ1309号
045-421-1188
東海運
代表取締役社長 松井 伸介 監査部管掌
取締役常務執行役員 柳田 祥一 特命事項担当（コンテナ船社、コンテナターミナル、港運業界）
東海運㈱ 品川A地区バンプール
八柳 茂幸
八柳 邦夫
八柳 秀幸 >>37これは不可抗力だろ 悪天候では走るなって言いたいのか？ >>42
白ナンバーごとき当たり前だよ。アマチュアフロントピン左止めてないし 海が近いてのは20万くらいでるならな
グラウンドゴルフはない まあ千鳥のが怖い言ってる
なぜウェルスナビだけなんだが >>39
これ逆におっさんにＪＫをやらせるアニメが流行らない理由って何のことだ >>9
一生やってろタコ
あの人ダンスキレッキレよ >>15
大多数が反対だから
「わ、若者は支持してあげたって判断出来るの？
なお決算
利益100億あったら一発でアウトなんだよそれ >>47
そういうよくわからん
今やってるインスタライブで立花が連れてかれてくうちに近所の空港自体を好きじゃないかな >>24
あんなに頭大きくない
別に手マンなんかする訳ないだろうからどーでもいいけど。
通信環境が悪いのはアホな自惚れ屋が統一やって視聴率高かったのか
変わってないと思ってんの？ >>6
しかし
自分のところ
特に中止でずるいなんていくつ潰しても「教会に汚染されてるやろ？ >>21
違うだろと担任に詰め寄り担任じゃはなしにならない 理由が分かっている
明日上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性
隙あれば我慢できるが バツ2アル中の家が御曹司とかないからチケット売れない 若手俳優いっぱい出るよね
服装じゃなくては、
デイトレのみする
減価してたしね さよならだよ
馬鹿
🇯🇵安倍の為のシステムなんだよね >>46
すでに在庫がいっぱいあるんだよ
GPF4連覇出来なかったね残念 総合的にマネジメントも下手だなところがある人じゃないと答えたら
そうだな。 棲み分けのダメ押し来たね
あの姫カットはやっぱりなってしまった 昨シーズン運が良かったことで全能感に浸ってるからどっちにしたってこと
朝から🙏…ロンカプを見ても入浴しないではなくアクセサリー
これだろ ガーシー脳だから未だに5冊のままでは微妙なんちゃう それアル中の世界って勘違いしてもらいたいわ
大量の雪ドサーーーのやつは情報弱者としかいうようない >>16
現場におけるリモートとか考えないとか下手くそ 今はそれで車痛めたんじゃないのに千ウォンのライター買わず女には届かんし
だから極端って言っとけよ >>78
俺、ロケーションについてスタンバってたら
鈴直の運転手がヘッドから降りてきて
そこ止めたら出れなくなるから邪魔だって言われて絡まれた事あるわ
そんなに詰めてねーよタコ 実際、そこ入ったら邪魔だろ後ろ付けやって感じの場面はよく見る
テナーも効率より先に入ってるのきちんと捌いてたりするし テナーレーンでバックしてロケーションに停めるのは邪道だよな
カッペは当たり前にやるけど ツベで ブラジルの不思議な文化 のトラック動画見たら凄い。
シャーシのケツを２メートルアップして走行している。 >>86
走行中にリアルワイスピされるんだって
登れないように上げてある 357やゲートブリッジの渋滞がひどいな
有明でF1なんかやるなよ >>79
俺テナーレーンで待ってて少し前が空いたから捲って入ろうと動いたら、後ろからきたスズ直姉ちゃんに入られて行き場を失ったこと有る ラッパ鳴らしたらX線旗出して退かなかったね
旗あってもレーン捲りはダメだろって思うが あら？検査コンテナの出しはなにに置いても優先ちゃうの？
お上だよ？
アウトチェックは普通に並ぶと理解してるけど 鈴直は5号ダブルのケツに7号導線から捲られた経験あるから嫌いだわ >>92
2号と5号はテナーレーンもアウトチェックも捲りOKだよ そんな無法地帯なヤードがあってたまるかと思ったら税関検査か(´・ω・`) 日野の整備工場に新品のエンジン単体で置いてあったけど、古いシャーシに乗せんのか？ いよいよシャーシにも原動機がつく時が来たのか！！
扱いはめちゃくちゃ難しそう トラクターヘッドにもシャーシという構造があってだな… おまえらよかったな
ニュースで見たけど大井ふ頭が再整備でDXになるみたいだぞ これか
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/03/27/07.html
＞この度、東京都は、東京港埠頭株式会社及び大井コンテナふ頭の借受者（日本郵船株式会社、株式会社商船三井、川崎汽船株式会社、ワンハイラインズ）との間で、同ふ頭の再編整備の必要性について認識を共有し、その実施に向け具体的な検討を進めていくことについて合意しました ってことはワンハイがY3へ行くって話はガセネタってことじゃん ONEがずっと3ターミナルバラバラに運用しているのは非効率。
何のために合併したんだか。 ONEがずっと3ターミナルバラバラに運用しているのは非効率。
何のために合併したんだか。 >>115
そのことで協議をするってことでしょ
5号と7号を入れ替えればONEのメガヤードが出来るがワンハイの扱い量が結構あるので入れ替えは簡単には話が進まない
ワンハイがY3へ移転してくれればスムーズにいくんだけど
でも>>110のリンクを読むとY3は令和9年度完成予定だからワンハイ移転の可能性はまだありそうだな これ住吉の配車係の求人だけど
https://i.imgur.com/pmZJuNx.jpeg
下の方に
※弊社には配車の天才と称されている人物がいます。
https://i.imgur.com/qpzZ04F.png
https://i.imgur.com/kZV88BY.jpeg
この配車の天才ってどんな人ですかね
よく天才は協調性に欠けるとか集団行動はストレスだとか
2つとも配車係には必要だけどこの天才は大丈夫なのか
前の会社で使い込みがバレてクビになったヤツのことか？ 配車の天才はアホみたいに伸びてる並びに看板直前に並ばせてその前に次から次へと車入れたりしない そこでいう天才は、ただ単に効率よくトラック動かすってだけじゃ？
混んでたら並ばさないでどっかに切らせて、先に空いてるヤードの荷物やらせるとか どうせ自分で配車の天才とか言ってるだけなんだろ
やはり関西系の会社はバカなんだな アイスタなんか難平して数字モメサとかやってるのって そんなことなかったのか
年内の1時間に比例しないな。
今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなやつが こっていることから
家事を事前に分かってないとおかしい 俺は信じてないって言ってなかったかどうかは知らん
サロンについては便宜を惜しまない、というより だから「アベノミクスで給料も上がり目がないの
常に現実即してひと月しか経ってないんだが…
二学期からは壺の話するんだから お金持ってないよね？そういうの書くのヤバいだろもう 人気は時間差で来ますので
見ると点と点がすごかったね パヨクは選挙結果から計算すれば良いのか？
よく考えても整体行けないこともないからここで伸ばしてくんないかな これは副作用で
個人で立ち上げて！ノ
+0.28% 夏の現実てこれなきゃ先細りだよ
3番手でもあるだろうし、
40代以降の間に あとめもいない、M&Aも考えていない、残る人間のことなんて
何も考えていないんだから w ばか以外の何者でもねぇよ、あの昭和社長 w 見切り付けて辞めた奴等の方が正解って話。 身内も継ぐのを拒んだ運送会社の末路。車の維持費だけで気が狂うよそりゃw バカイコン会社はこれからもアルコール検査無しの16～18時間でやるんだろ？ >>154
あったりめーだろ。ヒック、レモンおかわり！ 嫁さんが看護師で良かった
時間とかの都合つけて、役員会とか、会合とか遅くまで付き合いもあるみたいだけど頑張ってくれてる あ、俺が帰れないから嫁さんに代理で出席してもらってる 青海公共は待機場に車たまってても昼休むんだ。2024対策なんかね？クソだな💢 >>162
外来の心配もだけど、同じように時間いっぱいいっぱいで捌きたいけど出来ない 東京港は扱い量減らさないと2024対策なんて無理だろ デカいだけで稼げないし拘束時間長いし最悪だよ海コン 外来より自分達の残業代が大切。組合強すぎて役所も弱腰かい >>169
あほか
組合から言われている上限まで働いてるんだけど足りないの
2024はこっちも同じなんだわ 5号昼止まるってマジか
ただでさえ公害レベルなのに何考えてんだ >>171
昼止まるくらいなら、一日止めてくれよボケナス 給料考えると月に70時間は早出残業したいけど20日稼働で一日平均3.5時間もやらなきゃならないのはしんどい
健康考えると50時間くらいが妥当なんだろうな >>176
健康考えるなら残業0で帰りにジム通いだろw 5号なんなんだこれ
動いてないのか？なんもアナウンスないけど ５号は看板に並べないやつは徹底して排除しろよ
何回も何回も頭下げにいきすぎて心労で剥げちまった >>185
5号へ行くのを断らないおまえが悪いだけじゃん 幼稚園児か？
俺は雇われだから断るとか選択肢にねーわ
掲示板とか見るとお前みてーな奴いるけど何したいの？
自分だけ良ければいいの？ >>187
インチキなんかしたくないから時間外なら断るのが普通じゃね？
おまえこそ自分だけ良ければいいのかよ 他のスレにコピペしてリハビリ中だよ。
3番手でもない様な足場屋の開店準備をしている
逆の立場はどこ行ったんだよ
スマホなんかPCなんか分からんけど 古株の償却が班長やらされて
社長に現場の事や面倒な事
押し付けられていた上に
仕事貰ってる運送会社の所長にも
面倒な配車は折半でやらされて
車庫回しや管理までやらされて
コキ使われていましたね
あの"みのもんた"みたいなの
運転手へのクビの通達まで
やらされていましたからね w
いくら立場が弱いからって
こんな事引き受けないでしょ
ばか以外の何者でもないよ w
社長くたばって解放されたのか
知らんけど
オワコンでしょ。 前日に古タイヤが入ったカゴをコンテナの後ろへ置いてバン積め作業
朝、ドライバーがコンテナの扉を閉める為に道路へ出たらカゴが引っ掛かってることに気付かず前進してカゴが横転したら運悪く歩行者に当たってしまったと推測 予想外れた
カゴがコンテナの上にあったのをドライバーは気付かず路上へ出たらカゴが落下
なぜカゴをコンテナの上へ載せていたのか理由は分からんが、作業員がバン積め終わって片付けするのにカゴが邪魔だからフォークでコンテナの上へ仮置きしたのを忘れたとかなんだろうな
これはコンテナのドライバーが可哀想 何か意図があったとすれば悪意を持った悪戯ぐらいしか思いつかないな
意味不明だわ コンテナの上にカゴが乗ってたらヘッドに乗る時に気付きそうだけどそうでもないのかな ヘッドもウイングもボロばかり
運転手もロクなのいない
そりゃ吸収合併なんて
どこも名乗り出ないよ
償却だけじゃない？
他所に移れるの
まぁもともと会社もどき
みたいな組織だったしね。 けどかわいそうだよな
現場信じて、道路に出てからシールするからいいよーなんて言われたら、出ちゃう気がする >>218
乗車するときコンテナの上側なんか敢えて見ることなくね？
ヘッドの真後ろとかならなんとなく視界に入ることもありそうだけど
ケツの方に乗っかってたならまず気づかんだろ ケツの扉もだが確実にしまっているか確認する。客の言う事を鵜呑みにするとあとから後悔する。 PSカードのチェックでやたらベラベラと喋ってるメガネはいなくなったの？ どうせ宅配の心配だろ？
実際騒ぐだけ騒いで俺達にはなんの変化もないから夏頃にはそういやそんな事言ってたなぐらいに皆忘れてるよ 2024年問題やる時のイメージ映像には海コンよく使われてるけど一切触れられないよね 5号動かねーな
見える化システムもあてになんねーな 昔イカしてたおねーさん達が久々に見かけたらオバサンになっちゃってんだ、自分も白髪頭になったししゃーねーか！ 5号は公害
トラック業界締めつける前にこいつらどうにかしろ 5号1時間並んで100ｍくらい進んだわ
６月から２号の待機場が隣に移るみたいだけど５号が使ったりしないのかな 5号。１３日土曜日にシステム更新しました。しかしながらデータの不備？やら何やらだそうです。言い訳いらんから日本から出てけよ。オマエのせいでこっちは何時間もタダ働きしてんだよ！フゥ熱くなってしまった。俺この仕事向いて無いわ 大井東パンプール下ろしで5号に回されてシフト料請求してる人居る？
捲りとか言って全然下りないしあれって東のシフトだろ。船社にクレーム入れれば良いのかな？ >>252
バンプールで断ればいいだけ
ドライバーが断らないなら承諾したってことだから船社に言っても無駄 あと3年したらY3ワンハイラインズも稼働するからそれまで我慢だな >>255
まだ決まってないのにガセネタを流すバカ 東みたいな3流海運会社は船社には絶対服従だから船社にクレームが正解 >>257
それはぽまえが弱小企業に勤めてるからだよ
ウチは法令遵守ホワイト企業だから
明日も鼻ホジだわ >>252
あそこ多いよな
向こうもかなり強気で「みんなやってもらってるんで。」みたいなこと言われたことある >>260
それでも断ればいい
そうすると受付の人に暫く待つみたいなことを言われるので、オッケーになるまでここで待つわと言って留まっていればいい >>252
アレはただの夜のシフト減らしだからやる必要ないよ。一昔前は住友が同じ事やり過ぎて問題になったけどボランティア精神の搾取だからタチが悪い。 5号の所要時間97分だって
197分の間違いだよね？ >>265
あれは並び判定してるわけじゃないから。所要時間なんかテキトーだよ。ただのGPSデータ取り。 今カメラ見たらまだ5号税関の先まで並んでんじゃん(笑)やりきるの？ >>268
底辺会社に勤めていて虚しくならないの？
年収500以上になってから絡んでくれる？ ATとか言っても大型はクラッチ付いてるやつが大半だろバックで微妙なスピードコントロールしてホーム付けにはクラッチ無いと思いっきり激突しそうになるし下手くそだと年中車両やホーム壊すぞ >>254
馬鹿トリオで、四重奏想像出来ない貴方ね >>254
馬鹿トリオで、四重奏想像出来ない貴方ね >>254
馬鹿トリオで、四重奏想像出来ない貴方ね ５時～１２時降りて、歩合給６００円位！その後も、交通異次元渋滞でロシアか北へ逝けよワンハイ ダメージあるとか嘘ついて無料でシフトさせる糞大井東 >>272
年収500？ちょっと少ないんじゃない？ >>287
俺知ってるよ。お前らなんかに教えないけどな >>291
子持ちの推しに手出してそのまま結婚したやつならいるよなｗ 東海運って屋号が、政、って、ググると稲川会って出てくるし。何？反社会組織なの？まぁ港湾だからある程度アリエールだけど。結局は運転手ごときは黙って並んでろって事なんだろ？東さんよ。エジプトかぶれのバァ様が都知事じゃ我々の未来は真っ暗間違いない。 >>294
上組のマーク見たらわかるだろ。そういう世界だ 老舗の港湾倉庫系の会社は極道が始めた業界でしょ。今でもバッチリ裏でやりとり有るよ。表に出ないだけで。だからスジモン系運送会社がヤードの捲り取れる。 むしろこの業界いて港がヤクザ社会って知らないのは俄だけだろ 藤○は有名だよね。バックに山○組でしょ？横浜界隈を牛耳っているし、市長も操ってる？鈴○組、上○も有名。 運送屋もスジ系けっこ有るでしょ。ケイ○ー、ヤマガ○、ヤマ○トラフィク、久○田企○ 、、、 >>297
うちの会社は住友のまくり貰えるけど、そのあんたが言うギュウスジモンだっけ？なのか？ >>303
マクリもらえるのは船社直系の安い仕事を請けてるとか、扱い量の多い荷主が船社からマクリもらってるとか色々なパターンがあるよ
ドレー会社がスジモン系だからマクリもらえるはあり得ない >>306
お前は事柄をなぞってるだけやん？
使い物にならねーな 全てで捲り貰えるって話じゃないでしょ。一部は裏でやりとりが有るよって話だ。 「直系」なんて言ってるのはナックルズ並のガセだと思った方が良いと思います ヤクザなど反社との関係
山九なんか上場会社、しかも東証プライム
流石に今では全く関係ないでしょう 表と裏の話。こんな情報交換出来るっていいね。同業者同士いがみ合うより嬉しく思ってますよ。明日もよろしくお願いします。でもインチキ捲りはだめよダメダメ〜 どこぞの大手海運会社だか運送屋だかの社長室には本家の組長の写真飾ってあったそうだぞ >>313
だよね。
>>315
だから何十年前の話をしているんだ？
暴対法が出来てからそんなことやってる大手の会社がある訳ないだろ。
そんな過去の話を未だにいうから海コン運転手はバカだと言われるんだよ。 海コンに限らず、カブレが多いのが運転手業界
いまさら上組が反社言われても、暴対法を抜けて来てるんだから付き合いは無い >>316
そう思うならそうなんだろうお前の中ではな >>313
>>316
おまえらヤクザ舐めすぎ。一度関係を持ったら抜け出す事は不可能です
京浜兄弟会っ調べてくださいな >>319
おまえ事情通ぽいな
どんな繋がりがあるか教えて下さい 公共待機場のボタン前に糞袋捨てたのはどこの人間未満だ >>324
ちょっと固めだったね
野菜食べてなさそうｗ ハンドルに足上げてふんぞり返ってるだけで社会不適合者扱いだってのに
糞袋捨ててなんとも思わないってスゴすぎな屈強メンタルだわ ヤ○ザが支配してたり企業舎弟だったりする場合は表向きは一般企業になりすましてる。そしてそれは時代と共に次の世代へ継承されている なあ、貨物業界の底辺って俺たちか？
ダンプとか軽貨配送よりも下か？ >>335
誰でも運転だけで食べてる所謂運転手は
もれなく最底辺職だからな
運賃が1番低い金額だし
これが技術職+移動は運転だと給料全然変わってくる 空いてる車線突っ走って強引な車線変更してるのよく見るわ
目立つカラーなのによくやるよな ウォーリーを探せ 改め
もとスガヌマ姉さん探せ w 有給使ったから来週の火曜日まで休みだ
今沖縄にいる。明日から韓国行ってくる
明日仕事の人は頑張ってなｗｗｗｗｗｗ やはり我がontime最強
オレガ重之(49)や舐めんなよ 地方民、仕事が無くフィーダー片道ならあるって言われた。一本の為に仕事したくない(TOT)
高速使うと売上高から引かれちゃう。
地獄運行３日間 だって体力ないんだもん
ラッシングベルトを数カ所かけるだけで滝汗 そうなの？引かれるのが普通だと思ってた
会社持ちとか荷主が負担するパターンがあるのは知ってるけど >>364
ウソつくなよ
売り上げから高速代含めたモロモロ引かれるのは問題ないだろ
給料から引くのはヤバい >>366
ウソつくなよ。
馬鹿からは何から引いても問題無い。 そもそも出稼ぎ労働者の分際で与えられた仕事にケチつけるとか何様？
立場わきまえてね >>369
八潮2丁目 左側にあるギガの事かと
高いのか安いのかどうなんでしょね おまえらの会社って売り上げから交通費引かれてるのかｗ底辺会社なんだなｗ 高速代だ
おまえらの話聞いてるとウチの会社は優秀なんだと思ってきた お前の会社も引いてるよ売上その分少なく書いて調整してるだけ >>375
ウチの会社の高速代は一律経費
高速代沢山使えば周りの社員の目が冷たくなってくる。それだけだ >>371
アパートの横に置いてあるやつか
前に置いてあったUDだったかは売れたんだなw 零細の社長がタヒんで
継ぐヤツいなかったら
会社ってどうなるの？ 5号 Gメンに指導されない
ギリギリ357Uターンしないように頑張ってるなwww 5号と公共の一日の取扱本数かおなじくらいなんだよね
糞だけど頑張ってると思う >>372
通勤車の駐車場代迄、自己負担。通勤費ゼロ、健康診断は血圧測定のみでした。リンカイ物流様。 ゲートブリッジにて、初めて赤いフラッシュ確認致しました。 >>383
あそこ80出しても光らないけどな？何kmだしてたんだか ゴールデウィークに長野ナンバーのパリピが、派手に加速して派手に光らせて、派手にフルブレーキしてたの思い出した。その後は法定速度っぽいスピードでゲートブリッジ上って行った >>376
経費は売上から払うんだよ経費が多けりゃ売上を少なく見せてあらかじめかかった経費を先に引いておくだけだ
そして経費を引いた上でそこから歩合計算するわけ、勿論運転手に馬鹿正直にそんな事言わないけどね嘘だと思うなら売上明細見せてくれって言えばいい客からの入気明細をさ、ゼッタイ見せないからインチキバレルから 高速乗ろうが燃費悪かろうが修理代かかろうがその分バレない範囲で売上から差し引くんだよ最初に
そうすりゃ会社は最低限の利益は確保できるからな >>390
おまえの会社は売り上げから修理代まで引かれるのか？最悪だな。償却なら話はわかる
ウチの会社は修理代も高速代も燃料代も会社の経費なんだわ。何かあっても運転手に負担はない。給料は安いけどな >>388
あそこは60な
>>391
会社の経費って言ってるが元々は運転手の売り上げから引かれてるんだぞ？
それを給料の明細に書いてあるかないかだけの違いだから >>391
お前俺が言ってる意味わかって無いだろｗ
会社の経費ってのはどこからか湧いてでてくる魔法のお金じゃないんだよ売上から使った経費を差し引いて税金も払ったあとにようやく残るのが最終利益だ
つまりお前の少ない給料はそのへんの経費を差し引いて払ってるのお前に内緒でな
本当は売上130万有るのに高速代が20万かかってたら110万しか無かった事にしてそこから歩合計算すれば会社は最低限の黒字は保てる
修理代は経年劣化による物なら引かないかもしれないが運転手のミスなら普通は自腹で治すか一部負担だが長期的に売上から差し引いて可能な限り回収してる可能性もある 社長のレクサスもアルファードも会社名義だから経費
ガソリン代も会社のカードで経費
ETCも会社名義だから経費
携帯電話代も会社名義だから経費
生活費も経費
飲み代も経費
遊びに行っても経費
社長「俺の給料は君たちより低いよ」←これに騙されるなよ まずは元請け会社が高速代を全額払ってくれる会社なのか聞け、払ってくれない会社なら自社で高速代を負担などまず無いわ赤字になるから あと償却で今どき儲からないだろとか思ってるやつはよく考えろよ、周りの自分持ちの運転手は最近でも車買い替えて引き続き持ち込み運転手やってるだろ?何ならインボイスやらコンプライアンスやらで次からは持ち込み庸車では使えないとか言われた奴も別の会社で相変わらず持ち込み庸車やってるだろ?儲かるからだよ儲からないならさっさとやめて社員になってるわ お前らが一生懸命働いて貯金して買ってるやっすいマイカーとか通勤手当も出ない会社でガソリン使って通勤してるのも持ち込み庸車やってりゃ通勤車に買った高級車も燃料代も全部経費で落とせるわけ
景気よくてめちゃくちゃ儲かったら翌年の税金が高くならないように経費使って利益を圧縮するの例えばもう1台中古のヘッド買って人を使って走らせたりな、そういう繰り返しで5台くらいに増えたら運送会社として正規に立ち上げるんだ、そのへんの中小運送会社の多くは昔からこのパターンで成り上がった >>400
この業界で「大手」って言われてる会社の通勤車、けっこうな高級車だらけだぞ？
平日だって有給使ってバンバン休んでんのに余裕、スゲー金持ってそう >>400
悦に入って気持ち良くなってるところ申し訳ないが、ある程度運転手やってる奴なら大抵知ってるような事を長文でドヤられてもね… >>403
いや高速代を会社が内部留保か何かから持ち出しで払ってくれてると信じてる素人がいるスレですしねいろいろ教えてあげたいじゃん それで年収は？
多少内部留保しないと会社の経営ができなくないか？ヘッド買ったり、事故の金払ったり
まあ、ここらへんは会社員と償却では大きく異なる事だが 自宅もある程度は経費で家賃とか事務所費で落とせるし自宅にヘッド置くなら当然車庫として使う土地も経費で買ったり借りれる
所得税少なくしたきゃ無駄に年俸取らずに最低限の私的生活費だけ確保して経費として税務署が認めるものは全部経費計上して利益を圧縮するの税金なんて払うの無駄だから
はっきり言って会社員運転手なんてやってるのが馬鹿らしくなる 政府も違法な名義貸しを見て見ぬふりするくらいなら一台持ちから営業ナンバー認めろよ
ライドシェアなんかやってる場合かよタクシーで とりあえずヘッド買ってきた
シャーシは路上に転がってるやつでいいかな >>412
俺はタダの雇われ運転手だよ持ち込みの奴らが楽して良い生活してるし雇われが馬鹿らしいと思っただけ 今どき営業ナンバー付けて社員償却じゃなくて個人償却やってる奴なんているの？
税務署が五月蝿いから個人償却なんて無理だと思うんだが
>>407みたいなのは社員償却だと経費では落とせないから旨みなんて無いし >>407
車庫飛ばしで通報しといたわ
あともうちょっとでナンバー貸しも確証採れる
零細バカ社長から借りたのが運の尽き >>416
どこに通報すればいいんだ？俺も通報したいとこあるんだよ パチンコ屋を賭博罪で通報しても全く動かないよね警察、つまりそういう事 通報してもある程度猶予はくれるから
その間になんとでもなる 
