タクシードライバーの雑談日記★378冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
居酒屋板がこんな感じで荒されたんだよな
これ日経を天井で買い転した奴が荒してんのか？ｗ >>5
ちょっと前は鉄道路車板やTwitter観察板がこんな感じで荒れてた 夕方忙しかったから、今日の夜は忙しいとみた
今、帝国ホテルだが流れもいい 関東ライドシェア解禁まであと…21日
どうする？雲助ｗ 統一教会が炙り出されてから５ｃｈは滅茶苦茶だな
５ｃｈが全く対応しないところからみても恐らく５ｃｈ＝統一教会＝Ｑアノンは正解やろな こんなスレ無くても
現役タクドラはどうでもいいけど
ニートは困るだろうな
書き込んでるのもほぼニートだろ
正直ここ見ないほうが儲かるんよ 暇つぶしの娯楽なのに顔真っ赤にしているようにしか見えんぞ これ、311絡みの海外からのハッキングなのかね？
この5chの状況は 車の中にずっといるという点からも引き篭もりとそんな大差はないな 足立区の繁華街は北千住、竹ノ塚、西新井
この辺を責めれば銀座よりは稼げる >>32
安価の付け方もわからないのかw流石雲助www <３４
スクリプトもアンカの付け方も知っててすごいでつね
大卒ですか？ だーかーら
人が飯食ってるまでしょんべんするのやめろっつーの
目の前に口臭トイレあるのにほんといみふだわ >>34
ここは死に損ないの老人ばかりだからいいが
もう少し5chについて調べたほうがいいな
他のスレじゃばかにされんぞ？ ライドシェア解禁まで〇〇日とか言ってるあほいるけど
単価ゴミの癖にえらそーなの乗せなくて済むようになれば楽になりそうなんだけど
ゴミ拾いたまにやるけど道があーだの100円高いだのうっせーしほんとボランティアに近いし 確実な証拠はないけど
決定的なのは尿漏れとウバカが同時にレスするとこ俺は見たことないし
2人ともあんだけ我が強いのに言い争ったこと一度もないと思うたぶん。 >>38
東京無線のウンコマンもだぜ
必ず相方役が出てきて会話する
詰められると必ず出てきてフォローw ホント不思議www
ヽ(´▽｀)/
ワシ自演はしてないぞwww
ヽ(´▽｀)/ スクリプトもこんな板潰してどうすんだよ
肥溜めに爆竹突っ込むようなものじゃん >>50
ワッチョイあろうがなかろうがこんな痰壺以下の板にちょっかいかける意味がわからん なんか突然思い出したけど、九州とかで無料タクシーやるとか企画してたガキはそのあとどうなったの？ 今ぱっと浮かんだだけで2人
ｋｍ個人
あなたはこのままタクシー運転手を続けるのですか？
私は心からあなた達の幸運をお祈り申し上げます。
↑みたいなきもいのもウーバカ
皆から総攻撃食らってる時どこからともなく合いの手を差し伸べるのもウバカ
自分では役を演じきってるつもりかもだが、全人格の考え方が口調変えただけで一貫してウバカだからすぐわかる >>52
燃料とか全部自腹で無料とかだったとしたら脳に腫瘍あるレベルだな 関東ライドシェア解禁まであと…20日
どうする？雲助ｗ 今日の東京国際クルーズターミナルの豪華客船は凄かった。これからは台場に張り付く事にするわ。 >>56
何日、滞在するのよ？
欧米人の富裕層は尽くすとチップが3万とか普通だもんな >>台場→錦糸町、台場→新宿、台場→池袋のピストン。
とうぜん客降ろしたら高速ですっ飛んで台場に帰る。 海外の金持ち客が良いのは、そこそこ高いホテルに泊まるからホテル名聞いただけで速攻でルート決まる、ルートは当然説明しなくていい、高いホテルだから細道行かされる事も無い、車寄せも広い、高速出入り口も近くてアクセスが良い、ちょっとやそっとの事でクレームも来ない、チップ貰える可能性高い。
麻布や六本木のケチクセェ成金相手にするより1000000倍良い。 【速報】タクシー事業を展開「関西中央グループ」の９社が民事再生法の適用を申請 コロナ禍で収入が激減 燃料価格の高騰などで採算が悪化
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20240311/GE00056037.shtml >>66
この手のニュースが多くなったのは日本のタクシー会社は経営が厳しいということだな
だから遅かれ早かれ乗務員を下請けとかパートのライドシェアに必ず移行するだろう
何故なら運賃値上げで客が少なくなった上に人件費と物価高にタクシー会社が追いつけなくなっているから バカ→AだからBになる
世の中はそんなに単純ではない ↑ライドシェアが雲助を襲う時代がやってきた
Ya-Ya-yah 俺も最近都心行くの止めたわ
郊外の駅はジジイババアばっかでのんびりしてるし急かされないんで楽
車椅子とか手押し車が多いのが面倒だけどな
山手線も家の近所にある乗降客数１００位前後の駅にしかつけん
それで大体４万前後
手取り２５切るだろうなぁ >>73
いいじゃねえか
売上は低いだろうけど、その方が長生きできるよ 昨日はゴミ日本人ばかりで苦戦した
昼間は外人の方がよっぽどいい 会社で休憩室で
ジジイ「昨日、自分の車で高速に乗って、隣の町まで1時間で行けるやろ、高速なら
で、高速乗ったら、事故か何か大渋滞で車が進まんから
だから、これいかん！って大渋滞やのに、Ｕターン禁止やのに、Ｕターンして高速降りようとしたらな
回りの大渋滞の車のヤツが、全員「あの人、Ｕターン禁止やのにＵターンしてる！」って指さされた訳よ
でも、Ｕターン禁止やのにＵターンして高速降りて
下の道で、隣の町まで、すぐ行ったけどな
高速のままやったら、逆に時間かかったわ
危なかったわ〜」
そんな会話、普通よな？ 営業所のボケ老人と話す気も起きない
あのポンコツゴミどもら本当にボケてやがるからな あと5年もすればその老人の会話の輪に自分も入ってるよ 人手不足で祝い金やら紹介料まで出して運転手全力募集してんのに、運転手増えたら今度は一台当たりの売上減って運転手生活していけないって、根本的な何かが狂ってるんだわな。 人手不足で祝い金やら紹介料まで出して運転手全力募集してんのに、運転手増えたら今度は一台当たりの売上減って運転手生活していけないって、根本的な何かが狂ってるんだわな。 おまえらの負け
京都でタクシー配車率１割 河野氏「ライドシェアに期待」(昨年11月) [少考さん★] >>88
京都府だけ指定特区にしてガンガンやりゃいいよ。
難しい事は何もない。 観光に来た外国人(アメリカ人)に聞いたら、アメリカではUberの運転手は普通に1000万円は稼ぐらしい。でも、アメリカではそれでも生活が非常に厳しいってさ。日本は既に完全な発展途上国に堕ちたなって思った。 >>92
稼ぐっていう言い方が違うんだろ。
その「1000万は稼ぐ」ってのが、「売上」なのか、「Uberからの振込額」なのか、「そこから更にガソリン代やらの経費を引いた額」なのか、「ただの与太話」なのか。
そもそも「月額」なのか、「年額」なのかすらわからんし。
アメリカのライドシェアドライバーなんかこないだ全米で待遇改善のストライキをやったばっかりなんだから、事実は「実際にやってるドライバーの話」を聞くまでは与太話以外の何者でもない。
それでなくてもラーメン1杯3000円の国だ。
「アメリカでライドシェアの年間の売上が一千万円」なら、手取りにして物価換算すれば日本ならせいぜい月額15、16万程度だ。
そりゃストライキもやるわな。
日本のタクドラだって、「俺は月百万円は稼ぐぜ？」とか言ってるヤツがいるが、よくよく話聞くと、「売上が月百万円で、手取りは50万円を切る」なんてヤローばっかりだ。 月に60万の水揚げか
短時間のバイトにしちゃ割がいいな 羽田や銀座あたりにいるアルファードやらの中国人白タク堂々と商売してるけど警察が問い詰めても友達迎えに来ただけで逃げられちゃうんなら中国版の配車アプリに規制かければいいのに日本で商売してんのにこいつらからは消費税も所得税も取らないなんておかしいだろ スパイ防止法に反対する議員が多いんだから後は分かるだろ？ >>102
今ちょうどテレ朝で白タク摘発のニュースやってる
羽田で詰められて免許を捜査員に渡した直後に急発進して逃げてたやつが捕まった
無免許運転も追加されとるがなw
アホだw >>69
何れにせよバイトや日本型ライドシェアが主流になるわ
だってお前らは請負やUber単体での解禁は反対だから コンビニバイトも白人移民増えているが
高い歩合出さないとやらない日本人は用無しだな
そん時になってUberUberほざいているんだろなぁ
オマエラは 「子連れの時のみタクシー乗り放題にして」 元SDN 光上せあら
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1710232117/
悪天候時の子どもの保育園送迎をめぐり、
子育て世帯はタクシーを乗り放題にしてほしいと訴えた。
国のお偉い方の皆さん タクシー券くだせぇ >>109
自家所有をシンガポールのように厳しくして
タクシー安くするほうがいいわ ただ運転したい欲はあるから
二輪は逆に緩和的でもいいと思うな
排ガス規制撤廃とか
車検も1000cc以下はなしとか 万博でタクシーが毎日2400台不足します→タクシー会社9社倒産。大阪維新の闇だよ。 組織的にやるならまして高い料金となれば
完全に整えないといけないから
顧客満足を上げるのは厳しい 求め続ければ運転手にとっても息苦しい環境になるだけだ 俺たちはアホでバカでクソだから雲助やってるのに
何故虚構の日交でやりたがるのか
分からぬ 昨日の隔勤も散々だったわ
真夜中に遅くまで残業してた
公務員に助けられて
３人で25000円使ってくれたから
なんとかなったけど
午前中なんて8時から12時まで
必死で流して税込売上2700円 >>118
アホでバカでクソでも日本交通は専用乗り場だけやってれば７万行くし
客は他社と日本交通がいたら95%の客が日本交通を選ぶと回答しているからだよ
どうせタクシーやるなら楽して稼ぎたいでしょ 7万円の売上で自慢されても
日勤なら凄いけど、隔勤なら当たり前だろ 「あそこが自宅なんだね」有名芸人の住所を“言いふらしそうな”タクシードライバーに注意した結果…
https://nikkan-spa.jp/1983886 >>121
日本交通だけは乗らない、と云う客も居るけどね
新人君が、ルート確認せずに発車したそうな
全ての客が日本交通を求めてる訳ではないのよ 最短最安ルートさえ引けてれば、ルート確認なんてほとんどいらないけどな 関東ライドシェア解禁まであと…20日
応募が殺到してるらしいぞ
どうする？雲助ｗ ハロワにも雲助結構来てるみたいだな
やっぱりみんな不安なんだよ ハロワークに行ってからタクシー会社からタクシー会社に転職した方がお金の面でメリットが大きいからな
早期に転職が決まればハロワークから纏まったお金が貰えるし転職先からもお祝い金が貰えたりするから
ま、キャリアなんて無視でやっていく自信の有る若手はヤりがち いちいち出てくる足立区のドヒマ報徳なんか不要なんだからとっとと帰宅しとけよ タクシー会社からのタクシー会社への転職はハロワークから疑われ易いから注意な さっき用賀駅タクシー乗り場中町通りまで繋がってたな 大阪市の試算によると、万博期間中のピーク時でタクシーは1日最大2400台の供給不足が発生。国の制度案に基づくライドシェアの稼働は、最大でも1日200台にとどまる見込みだとした。 若い嬢にお客さんの大きくて気持ちいって言われたよ。 よくタクシー運転手が酔っ払いに殴られたってニュース見るけどこれってその後どうなるの？
金むしり取れるの？ >>140
前に気になったから「Z ハイヤー アルファード」でググった Ｚハイヤーってロイヤルリムジンだろ
ライドシェアもやるっていうからタクシー会社もライバル増えるよな ふぅ〜
少し住宅街の置き石罠に擦ったけど何とか抜き7には出来そうだわ >>144
相手がよっぽどの基地外じゃなきゃ通常は示談になる
慰謝料の相場は、
かすり傷＝10万
軽い打撲＝30万
酷い打撲＝100万+休業補償
骨折＝200万+医療費+休業補償 関東ライドシェア解禁まであと…19日
どうする？雲助ｗ タクシーじゃもう厳しいな
uber全面解禁してやらせるべき
みんな長時間ノルマに追われてやるのはツラい 自動車業界裾野が広い言うけど
末端整備士なんてチンケな給与で働いているだけだし
過保護にする理由も別にないしな タクシーはもっと安くせにゃあかん
本来であれば10万なんかやる必要もない 8万超え10万出来る人に恩恵が高いだけで
それ以外には客減って無意味なだけ 朝鮮人で整形してる奴が
ウォンニョンは整形モンスターだと言ってるから
なhttps://i.imgur.com/77n0Dnd.jpeg ウーバカしかり
なんでタクシー運転手の給料が高いと嫉妬に狂うんだろうな
本当にコメントが見苦しい いやどんなバカでも出来る仕事は叩かれても仕方ない
それは雲助に限らないよ 今日の主戦場
・二子玉川
・中野駅周辺
・土支田
・三河島 >>165
そういう歪な料金体系にしたからライドシェアが浮上したのだ。タクシーは来年、更に値上げする話し >>172
意外と採用見送られる人が多くてな
顔が悪い、違反歴が多い、犯罪歴がある、保証人がいない
など 【日本】コンビニが「24時間営業」ではなくなる日…人口激減ニッポンの危機
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7746ddd25e2505b04c9bb53ac0b0f6f406d722d
23区でも深夜は閉まってるコンビニが出てきてるな
コンビニすら開いてなければ
客もいなくなる 日本交通のアルバイト乗務員やろうかな？ちょうど二種免許有るし
正社員は月間17日は働かないと、社会保険から外される
でも、アルバイト乗務員だと特にそんな制限無いしな 8勤はどの会社でもできるのにわざわざ猿でやろうとするなんて情弱ホイホイが上手いなニッコーは これからのタクシー運転手に向いてる人。
①酔っ払い客に対応できる。
②ゲロ処理ができる。
③薬物中毒者と会話ができる。
④タクシー強盗と格闘できる。
⑤生意気な若者、ホストやホステスと会話できる。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 >>183
外すモノがないからな。
外しょうがない。 >>180
夜勤か隔日じゃないと稼げんよ 日勤はそれ以下になるしな
今はタクシードライバー減ったから、稼ぎ方によっては稼げるが
あくまで長距離ばかりが出ればの話 下町ウロウロだけなら大して稼げん >>184
日本交通アルバイト以外は、日勤は17日間勤務が必須となる
理由は社会保険庁から、社会保険を外されてしまうからなんだよね
んだから、もっと休みたい人は必然的に日光アルバイトになる 健康面で不安な人も見送られるな
くも膜下や心臓病、エコノミー症候群で突然死する人がいるから 【超絶悲報】コロナワクチン、なんかヤバそうという結論になる...ええんかこれ。。。？ [308389511]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710250697/ 09:07 米ボーイングの内部告発者、遺体で発見 安全性問題巡り係争中
大人の世界は怖いね～(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ >>192
お前は白髪まじりチンポコジジイの大人やろ
(･ω･｀)ｿｳﾀﾞﾖﾈｰ 有名漫画家や声優や俳優が、平均寿命より遥かに若くしてバタバタ逝ってるってどう考えてもおかしいじゃん？ >>195 金持ちがバタバタ逝ってるのが、おかしい。 >>197
まあ、それを「どう考えてもおかしい」っていう知性の問題ではあるわなｗ
知性に欠けるやつがいくら考えても無駄という好例 >>199
うん、君が頭悪いということは明確に伝わったわ
今日も頑張って駅付したまえ 六本木トンネル
鳥居坂下交差点方向
ドッキリカメラ。
左のハイエナエースが赤灯点けてるのが目印！ >>191
尿漏れのいる大手四社で既に７回もワクチンを打っても毎日元気ビンビンに出勤してるじじいがいるぞ。
俺がワクチン打って大丈夫か？って聞いたら、そのじじいは風邪を引かない体質になったって喜んでたな（笑）
これ、陰謀論のヤツはどうやって説明するの？ >>203 その前に新コロワクチン打って死んだ人が沢山いる事を説明すべき。 >>173
誰にでも出来る仕事だから叩いても良いっていうのはどういう根拠?
意味が分からん >>205
その新コロワクチン打ってピンピンしてるじじいを説明してよ🤮
そのピンピンじじいは陰謀論者に言わすと宇宙人なのかい👽 上皇陛下の心臓バイパス手術の執刀医である天野教授も、コロナワクチンで免疫機能がおかしくなってる人がいるとハッキリ言っちゃってるからな
大丈夫な人もいるんだろうが、陰謀論と決めつけるのはおかしい >>207 いや、その前に200000000回打っても誰も死なないはずのワク接種で、とんでもない人数が死んでいる事実についてどういう事か説明してよ。 石神井公園駅前再開発してんだな。そういえば乗り場はまだヤクザが仕切ってんの？ 平均寿命というものは全ての人がその年齢まで生きる、ということではない 論理的には先にワクチン接種で何故死人が多数出ているのか説明するべき。2億回打っても死者ゼロというふれ込みで実施したのだから打ってピンピンしてるのは至極当然で説明する必要すらない。 馬鹿(雲助)が妄想を説いて馬鹿(雲助)に答を求める地獄絵図ｗ >>215
何で打っちゃったの？
我慢出来なかったの？？ >>217
打ってないよ。因みにインフルエンザワクチンも46年間売ってないよ
薬はバッファリンと正露丸以外呑まないし（笑） >>217
因みに病院も36年間行ってないよ（笑）
病院行く頃は死ぬ頃何だなあと思ってるよ（笑） ライドシェア時給1400の歩合あり
車借りてもプラス100円時給上乗せとか どうせいつか死ぬのにどうして騒ぐのだろうか
顔シワだらけのジジイが「俺は打ってねーぜw」って
言うけどいまにも死にそうなぐらいシワだらけ 都心以外の連中ならライドシェアの時給でも大差ないな >>222
雲助はみんなそういう者だよ。
例外なんていない。
雲助はワクチン打たなくてもほとんど早死の急死が多いからね
尿漏れのとこの会社なんて出来る人間ほどポックリ逝くから家族は喜ぶよな
だから尿漏れとこの会社はジジイになるとフル残業しないし早上がりするから、最近、会社がペナルティルールを作ったとか聞いたな（笑） 隔勤を長くやってると歳なのか自律神経失調症が
キツくなってきたので家で酒を飲まないようにした
おかげで体調はバッチリ >>225
雲助は大人用ムーニーパンツおむつを使用する方がいいと思います 潔癖症だからどこでもうんこできるおまえらが羨ましい
うんこする度家に帰る位の潔癖症だから今まで営収３割は棄損してると思う >>178
違反はともかく交通犯罪以外なら結構ノーカンじゃね？ 年明けに違反歴４点保持した状態でタクシー会社の面接行ったけどちゃんと採用されたよ
ちなみに今月末から独り立ち予定 ワイも潔癖気味やから汚い公衆トイレ無理 豊洲公園の公衆トイレでギリOK ここ数ヶ月ラッキー長距離無さすぎてやばい
ワンメ多いし糞 何も変えることを望まないなら8割の人間が厳しくなるのは当然
日本型ライドシェアで供給増えれば一層厳しくなる
8万10万以上の人間が笑うだけの仕組みなのに
何故頑なに運賃自由化、Uber解禁を求めないのか謎 個人含めた総台数3万数千台
基本的に大手以外は動いてないんだから
タクシー不足ではなく圧倒的に需要不足
つまりタクシーのやり方では需要は作れない証拠 >>206
論理を組み立てることのできん頭の悪いやつは相手にせんでよし。 これからのタクシー運転手に向いてる人。
①酔っ払い客に対応できる。
②ゲロ処理ができる。
③薬物中毒者と会話ができる。
④タクシー強盗と格闘できる。
⑤生意気な若者、ホストやホステスと会話できる。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 なんかこのスレもコピペだらけになってきたな。
記事貼り、コピペ、バカウーの書き込みで8割いくんじゃね？ >>254
竹ノ塚駅周辺だ
行って客引きに聞けば迎えに来てくれるよ 新宿12そう通りにも有名なヤクザマンション
があるがあちこちにあるのかヤクザマンション >>240
学歴は気にしないけど、ヒキニートの無職に言われてると思うと業腹だな コンサルの金澤タクシーの悪口でいつもＸでインプ稼ぎしてるな 夜うまいこと乗せられると効率良すぎて昼やるのバカバカしくなる 足立区以外はヒマなんかそうなんか
客乗せられなくてカリカリしてんか
身に覚える奴はチンカスな >>254
足立区のマンションなんて全てヤクザだろう 毎日劇暇なのに、独身でチンカスまみれの風呂も入ってない様な汚いオッサンが毎日忙しいだの10万いっただの書いて虚しくならないのかねー？(笑) そう言う奴を育てたお袋って、やっぱ同じ様にバカなのかねー？(爆笑) つまんないからいい加減書き込みやめたら？ まあな
雲助に堕ちたオヤジが突然エキスパートになったら聞いてみたい
なぜ雲助に堕ちた？ 高い運賃守っていれば自分たちのお給料も守られる
そりゃこの手のバカでアホしかいないんだから
需要死んで干しあがるに決まってんじゃん
基本的には8万10万出来る人以外には関係すらないんだから
運賃柔軟化しUber認めない限り客は増えず厳しいまま
ここで最悪不景気入りで東京無線チェッカーその他中小が潰れて
大手の支配加速となれば歩合は確実に下げられる
バイト、日本型ライドシェアの構造は出来上がっているから トラックもバスも決して給料は良くないが
バカでもアホでも謙虚に働いている
川鍋はタクシーでもこれがやりたい
高い歩合出す会社が死んでくれれば大手も歩合を引き下げられるから ずっと文句言って不平不満を何年も愚痴ってるのに･･････
タクシー大好きで大好きで仕方ないんだなw 参入規制がある以上
運命共同体でみんななかよし保育園だからな
これが気に食わない >>267
その為の雲助会社乗っ取りライドシェアなんですよ（笑）
中小の雲助会社が潰れたら確実に非正規のライドシェアにならなきゃいけないだろ（笑）
国交省とタクシー議連が助けるとタカをくくってたバカ雲助のせいで確実に堀を埋められたから、今更、国交省がーーーとか騒いでも無理だから。時すでに遅し 8万10万やれる人だけ恩恵を絶大に受けることが出来る運賃。
それ以外はゴミ拾い乞食。 話題に乏しくていつも同じ事しか言えない奴って人間的に面白味無いからリアルでは誰も相手にしてくれないよな
結果5chしか楽しみが無いだろ 関東ライドシェア解禁まであと…18日
どうする？雲助ｗ 今日本は少子化で若い労働者が全然居ない
この30年間で全然子供作ってなかったから 1990年から2010年ぐらいまでな
今日本に10代から30歳ぐらいまでの若い労働者が全然居ない
少子化は加速してこれからもこの層の若い労働者は右肩下がりで減っていくのに
会社の数やお店の数は労働者がたくさん居た時代の分まだ残ってるし
新しいお店や会社もガンガン作るから
すべての会社やお店で人手不足になってる
これから人手不足だらけになるよ
人手不足倒産や人手不足閉店だらけになるよ
今勤めてる会社やお店が人手不足の会社やお店は
やばいよ 将来間違いなく人手不足倒産や人手不足閉店になるよ
タクシーの運転手は個人タクシーになったほうがいいよ
今勤めてる会社が人手不足の場合高確率で将来人手不足倒産に
なるよ >>278
新しい仕事見つかったよ
雲助も今月の〆でおさらば
毎日ありがとな 夜は暇だろうが忙しかろうか同じ所につけてるからやる回数なんかあまり変わらんな >>280
維持費が高い個人タクシーが正解なのか？
今は法人より遥かに上なのはわかるけど
これから上客の高齢化による減少も考えると
法人で様子見する期間が長くなりそう
金持っててタクシー乗る奴は圧倒的に高齢者だからな 日本の田舎に住む90代の女性は「生活必需品」をどう買っているのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a32b38e7a620d69f900a17745ee8e0bb8a35dbf
どうやって購入しているのですかと尋ねたら、ふもとに1軒だけ残った
個人タクシーの70代の運転手に月に1～2度電話を掛けると、
集落全員の注文を取りに来てくれるのだという。
運転手は数十km離れたスーパーまで買い出しに出掛けていた。
そこにはビジネスだけではなく、助け合いの気持ちがあった >>277
ウーバカのウザったさは何処の営業所にも1人くらいはいるであろう喫煙所とかに居る老害と同じよね
さっさと仕事終えて車庫に帰って来て、家に帰るでも無く延々とクダ巻いてる人
同じ事しか言わないからその内誰も相手にしなくなって嬉々として新人に絡む
その新人にも相手されなくなってまた絡む相手を探す
病気だと思う
統失や鬱以外にも強迫性障害や依存症の治療もしてもらえば良いのに 8万以上の人がUber解禁反対 崩したくない気持ちは分かる
4~6万、7万以下の人がUber反対 意味不
需要増え、極論言えば個人事業で1万出来た、帰るでいいと思うが 今の運賃は10万出来る人は本当に楽しいと思う
万でも乗れば確実に上がるから >>288がウーバカをウザいと感じているなら
ウーバカの目的は達成されているようだな
完全スルー コメント返さない スルー案件
ウーバカ
足立区
どうする雲助
ダロー軒
ガツガツガメガメ 先ずは需要を増やさないと行けない
少なくともタクシー会社では増えない >>290
若いなら大丈夫だが、おっさんは死ぬぞ。川鍋交通の時毎月社内報で、毎月５名以上死んでたぞ。休まずやったら身体への負担が凄い 猿は遅番13強制だから死にまくるんだろな
13出番とか早番でも体力とメンタルに余裕ないとやってられんわ >>297
え？タクドラの家族の訃報じゃなくて？
タクドラ毎月5名死亡はkmでもねーよw 境界知能ジジイってなぜか同一人物認定して悦に浸るの好きだよな え？何で呼んだの？って奴が
うまい具合に戦犯になるんだな
まあ勝てば戦犯とか無いから頑張ってほしい >>294
>>295
タローと足立は同じバカ
尿漏れとウーバカは別人のバカ
俺は境界知能じゃないから全てお見通し どうする雲助は
もしかしたら足立タローか、多分おそらくシェアスレにいた計算くん 俺、敗北宣言するわｗｗ
多分、ウー勢力の思惑通り進むんじゃないか？
細かいことは言えないが、なんとなく・・・。 >>308
敗北かどーかは知らんけどRSは消滅しないと思う。結局いくらだってヤル奴は居るんだし、他業種参入したらそれこそ増えちゃうよなぁ まぁ、やってられねー。と思えたらやめるだけ
身軽に身の振り方を選べる準備は始めてる
さっさと見きって高みの見物も良いかと思える位、今は引退に気持ちが傾いてる >>309
堀江がRS車に乗って事故死したら最高にメシウマ 戦ってもいないのに敗北宣言とは
敵前逃亡以前で敵も見えないのにｗ まあ動くもんに乗った神経使う業種だから
いくらかにならなきゃ転職だわな
業務時間がゆるくなったトラックも選択肢か？
貯金できなくなったら俺はおさらばするぜー ほんと予定が狂って引退まで貯める金が半分も貯まってないわ
コロナには参ったしシェアはどうなるやら >>314
ヘルニアやっちまったら自殺してもええんやで >>316
デッドリフトやってるから腰痛とは無縁よ
そっちで腰ぶっ壊す可能性大だがｗ 俺も1000万貯めたら辞める予定だったが雲行きが怪しくなったな
まあ独り身だから別に困らんけど、困るのは所帯持ちだろ
家族養えなくなるぞ >>318
離婚されて慰謝料と養育費請求されたら詰むな ライドシェアなんてアプリ配車しかやれないんだから何を毎日大騒ぎしてるの？バカなの？実際にアプリ配車以外に流し営業も銀座や駅も付け待ちオッケーになったら逆にライドシェアに転職すればいい事じゃん 個人の試験受けずに個人と同じことができるんだし、 足立区だとジャンボタニシ食べるぐらいしないと貯金できないだろ 足立区以外はジャンボタニシ食ってるのか
一生懸命頑張れ スルーすればいいんだが悔しそうでイラついてるのが面白くてついつい
····すみません >>308
Uber解禁となれば運転手には何ら問題はない
問題があるとすれば日本交通主導
バイト、日本型ライドシェアでの奴隷労働 >>329
Uber認めるべき
多くは8万10万は出来ず長時間ノルマに追われ苦労している
日本交通利権主義は
客もツラいしそれ以下の運転手もツラい 自由主義ｗｗｗ
バカって個人だの自由だの好きだよな 春闘で満額回答続々
これは木志田効果なのか？？？
これからしばらく忙しくなるな Uberのピンはねはいいピンはねってか
保険も車輌も自前だけど
自由の履き違えだろ そもそも職業は自由につけるんだからウーバカもタクシー乗ればいい
あ、雇うとこないかw 去年と平均は変わらないが労力が違うよな
同じ10万やるにも疲労度が違う >>336
疲れてんだろ
所詮無駄な労働だからな
一番良いのは今の環境で個人をやるのがいいが
Uberで完全に副業としてやるのも俺は悪くはないと思う 既得権益のために倍の売上を辞めるまで死ぬまでやり続ける
アホらしい 関東ライドシェア解禁まであと…18日
どうする？雲助ｗ 出来ない無能は4コロで帰ってくるし
出来る有能はしっかり10万作ってくる 10万とかやってるのは、ただのフル残業銭ゲバしかいないけどな >>321
この飯屋は不味くて高い←行かなければいいだけ
この素材でこの値段はぼったくり、仕込みがなってない、接客も悪いし内装も悪い！
俺なら〇〇産のを使って味付けはこうする。メニューも変えて制服だってオシャレにするんだ！
などと権限もないし関係者ですらないのに文句や希望をグチグチ言いながらその店に通い続けてるのがウーバカだなw >>337
雲助なら移籍すれば？
それとも無職だから無理なの？ 為替見たら、ほとんど変わってないなｗ
先日、若干円高になったのは、
マイナス金利解除を見越した動きだったのかも。
円高になるのは、円が金利を上げるのもあるだろうが
むしろ円キャリー・トレードが手仕舞いになる時ジャマイカ。
多分、トランプさんが大統領になったら
ウク紛争も終わって、トレードも終わって
円高に動いて、現状の円安によるコスト・プッシュインフレも
収束してくんジャマイカ バイデンはジジイすぎてもうダメだな
トランプもどっこいどっこいだけど
日本もアメリカももっとマシな政治家はいねぇのか？ 四月からライドシェアが開始されて
完全解除もされれば
秋位までは物価高不況が続くだろうから
さらにシェアで若干のシェアが食われて
タクドラは苦しいかも。
さらにシェアが流行ると
既存法人は経営が悪化して
それが何年も続くと
長年続いた大日帝国体制も崩壊する可能性がある。
四月からの日本的ナニは完全の呼び水になってしまうだろう。
だって、既存法人がやって桶なら
ニーズがあるなら新規参入も桶じゃないとおかしいから。
この辺の理屈が平和ボケしてる現業界には分からないようだし
制止する動きも無さそうだから敗北すると確信したｗｗ おめでとう
推進勢の勝ちだよ、多分。
個人的には、流し・付け待ちで頑張って
生活は倹約して耐えるはｗ
自分は６０超えてるから、最悪、年金も使えるし。
昨日も、あんま客居なかったな。
営に帰ったら、骸骨みたいにヤツれてるのが居て
タイヘンだと思ったｗｗ
自分は、休憩しっかり取るし、栄養もしっかり取るので
そこまでヤツれない・・・。
栄養不足は、病気への抵抗力が落ちて
病気になりやすいし、早死にもしやすいだろう。
早死にすると、年金を貰う期間が減るから
経済的に損だ。
目先に集中し過ぎると、長期的利益を失う。 >>347
やっと松っちゃんも事の深刻さが分かったのか（笑）気付くのが遅かったがOK牧場！！ 大手四社の二大巨頭がやっとライドシェアに並んだな（笑）
これでなし崩し的に業界がライドシェアに傾くだろう
タクシー業界がトラックと同じように上位互換と下位互換にやっと別れた（笑）
これで万年人手不足はひとまず解消されるだろ
新しい夜明けだ（笑） 猿の本体ってどう見分けんの？
大体トロいのはキロ目と猿の本体だよな >>356
どうって車体に書いてあんだろ…雲助ってここまで頭が悪いのか？ 法人勤め
夜は銀座の乗り場で仕事してることが多いんだが
暇になると幸橋や山下橋の動線を殺すのやめろ
ライオン裏とか山下橋の帝国バックとか元日航ホテル前Uターンとかのグレーゾーンの仕事のやり方を否定はしないが、やり方も知らず、見様見真似で滞留禁止の法律無視に付け待ちかまして動線を殺すような素人はやるんじゃねぇし、さっさと捕まれ 新人は銀座行け銀座行けと指導されるからな
銀座は新人用に譲れよロートルが 足立区以外はヒマなんか
動線を殺すような素人ばかりなんか 歌舞伎のほうがよほど忙しいわ
ゴミばかり言ってんのは素人かよ >>360
その指導には法律や推進制度の説明や把握は無いのか？
ずいぶんと無責任な営業所なんだな 関東ライドシェア解禁まであと…17日
銀座にも群がる1種免許ドライバー
どうする？雲助ｗ 精鋭部隊の朝が来た
今日のノルマは込み12万
乞食雲助はノロノロ走るなよ！ >>364
解禁って、アプリ配車だけ（無線客）、新規事業者も参入可能になる
っていう話だろ？一般客は駄目だろ？いくらなんでも。
所詮、一種免なんだからｗ ライドシェアは乗禁地区内の配車も可能なのか興味がある >>367
ない。
夜は渋谷区新宿区でのみ配車がかかる。 >>364やり直し
関東ライドシェア解禁まであと…17日
銀座にも群がる1種免許ドライバー
どうする？ナイト雲助ｗ >>364に補足W
日本版ライドシェアは、都心部では タクシー需要が増大する通勤時間帯や 悪天候時に、地方では需給バランスを 崩さない範囲に限定して、タクシー事 業者の運行管理の下、第一種運転免許 を持つ一般ドライバーの有償旅客運送 を認める制度。
要は時限だと通勤時間や終電以降のみ。
一番影響を受けるのはナイト運助W >>355
トラック軽貨物より最悪なのは中途半端な雇用
当然運賃自由化もないので需要は増えず
低賃金で固定化される >>371
いや4~7万以下の運転手は影響受けるよ >>347
大手マンセーしていたらコテンパンに殺られたでござる ライドシェアの運賃が、タクより安かったら
客はみんな、そっちに行ってしまうわなｗｗ
赤坂や大ガード西で停まってる深夜割増なしのタクが人気なように
シェア・アプリも人気になる。
そういった事が容易に予測できるから
ホントは解禁の呼び水になる四月からの実験を
制止すべきなんだが、その動きは見られない。
だから、終わり・・・。
業界ナムー
タクドラ、ナムー >>375
型に嵌めてノルマを追わせるから運賃下げられるとキツいだけで
やり方変えれば安くは出来る 個人タクシー協会が壊滅的なダメージを受けるだけだと思うが
法人ドライバーからの個人タクシーは止めて
法人ドライバーからのライドシェアタクシードライバーに転身ってか 何れにせよ変えて行かないと保たない
値上げばかりで切りもない
有能アピールする奴らはハイヤーに行けば良いんだよ
事実上それが上位互換なんだから
中途半端な考えで雲助が良いなら
下位互換に強制的にぶち込むのが正解 日本の悪しき習慣だな
マクドナルドの高品質も使う側としてはいいが
人材をそれだけの為に潰すのは無駄 >>349
安い円で調達した日本株を円高で売り抜けば2重で儲かってウマウマ。
その為に超が付く不景気なのに株だけ吊り上げてるジャマイカ。 有能な人はタクシーだの飲食だのやんなくていいから
どんどん羽ばたいて欲しい
さよなら～バイバイ👋 >>371
年収800万のナイト雲助が年収600万になるだけだから普通の年収になるだけだろ 65歳定年後70か75歳まで嘱託で継続で働けると思ってたが、体の良い経費削減になるライドシェアドライバを勧められる様になりそうだな ライドシェアなんかに群がる奴等がルール守るわけない
付け待ちし放題 陳距離客はタクシーへポイっｗ
どうする？雲助ｗｗｗ タクシーのハイヤー化は今後増える高齢者にも痛い
初乗り2km660円に戻さないと
寝たきり高齢者増える >>388
そうね
なんで性善説で成り立つと思い込んで制度進めるんだろうね
解禁した場合、どんな悪影響が出るのか性悪説で検討して道交法や旅客運送法でそれを潰す対応をセットでやる必要があるのにね あの、万年２位のkmのボンクラ経営陣がライドシェアにやっとこさ傾いたな
日本版ライドシェアの提案者、川鍋交通と国交省の策略勝ちだな（笑）
この次の流れとして、６月からのライドシェア「完全解禁」の目は無くなってしまった可能性が高いと思って良い
これから異業種からの参入は経営不振のタクシー会社を買って参入する形になると思う
多分、ドライバーを集める為にバイト料アップのキャンペーンも始まるだろう
雲助会社も「社会保険料」を負担する「直接雇用」よりもコストが安いライドシェアを雇った方が安いので会社側にもメリットはある
上位互換の乗務社員はハイヤーと同じく「高級職」に近くなると思う
引退雲助は引退してもライドシェアで働ける環境が作られたから雲助にとってはハッピーだろうが、あくまで下請け、バイトなのでやらかすと首を簡単に切られる
雲助ライドシェア業界の人間の流動性が高まるので、雲助の質も次第に良くなると思う
これで永久に職が確保されて良かったな雲助ども（笑） >>392
客増えないなら奪われるだけなので高級職にはならない
結果的に完全解禁にしないと人は来ない 今でもドライバーは使い捨て
マネージャーになって内勤になって初めて社員扱い おまえらって安定してなくて哀れだな。マスク取ってガン飛ばしてきたドライバーいたけどタクドラのレベルって凄いよな 赤帽や軽自動車を使った宅配みたいに
クルマを持ち込み下請け仕事になっていくのかもな >>394
ハイヤーの下位互換としてタクシーは接客など選ばれたドライバーの職業になる。
完全解禁の目は消えた。何故なら、大手四社がタクシーとライドシェアを兼ねた場合。人材不足やタクシー不足は解消される。
これから参入する異業種はタクシー会社を購入して参入する形になるから、経営不振のゴミ会社を高値で売ることが出来る
結局はタクシー会社、国交省の利権と保身の為に動いた形になった。
まぁ、お前らの雲助稼業が引退しても働ける日本版ライドシェアという形で残ったからいいんじゃないの（笑）
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 燃料費も個人負担になるから
走らずにオーダー待ちばっかで
駐車車両で繁華街は埋め尽くされる >>402
ライドシェアは流しは出来ないから、アプリ配車があるまで付け待ちでしょ >>401
オマエも頭悪いな
だから客増えないなら売上は落ちるだけなので
有能な人から辞めていく
完全解禁とならないなら人は来ない
自滅の道へコマを進めただけ >>404
お前の的はずれな意見は要らないよ（笑） 大体特別待遇で維持するわけねーだろ
売上100万やろうが会社の利益は薄いんだから 稼げなくなったり忙しくなると
事故が増える。頑張り過ぎると事故が増える
自家用車で事故ったら修理にいくら掛かるのか
下手したら廃車。タクシーでは日常茶飯事珍しくない。 専業の年収が３００位になって専業希望者激減。
ライドシェアに代用させようにも
思うようにシェアドラも集まらず
既存法人は赤字。
そして改正タク特措法で特定地域に認定されて
業界、大リストラになる。
あるいは体力の無いところから潰れていく。
元々、コロナ前から供給過剰で
大手さえ採算が取れにくくなってたが
その状況に戻っていく。
折角（せっかく）、値上げで法人の採算が取れ易くされたのに
それがシェア導入により破壊されるだろう。
今回は物価高不況が始まっており
放っておいても法人の採算は悪化していくと思われる状況だが
シェア導入は、悪化の進行をさらに早める・・・。 >>406
ライドシェアだと社会保険や車両保険など全て下請けに丸投げだから、今よりも雲助会社には利益は残る（笑） >>410
だから有能な人は特別待遇で維持しましょうとはならない
川鍋もGOはフル活用でやりたいだろうからな >>411
都市型ハイヤーはタクシーとハイヤーの良いとこ取り。
これからのタクシーは都市型ハイヤーと同じになる（笑） 東京のタクシー業界なんて
点呼の度にこのところ事故が続いてますとか
昨日は何件事故あって違反が何件
毎回聞かされるような業界なのに
自家用車が参入してきたらヤバイわ
自家用車で事故ったら自腹修理だろ
軽貨物でも凹んだ車よく見るわ 海外見ても
バカでもアホでも真面目に謙虚に問題起こさず
働いてくれる人はいるからな
そんな環境で特別待遇で維持しましょう？
バカか 軽貨物でケツを凹ませた奴って私は運転ド下手ですって自己紹介だからな
あんなレベルの奴がライドシェアで参入してくるんだからそこら中で事故多発だなw >>408
いずれにしろ川鍋交通の勝ち！
東京で日本版ライドシェアを始めることに反対しなかった方が負け組。
結局、川鍋交通と同じベクトルに進むことになる（笑） >>412
都市型ハイヤーは偽ライドシェア
解禁となれば消えるだけ >>415
そこなんだよな
運送会社にも採用されんのがやっとるからな 四月からＧＯがシェアドラ導入を始めれば
さらにニーズがあるなら、新規参入も許可されるだろう。
なにせ敵さんは、ピーク時間帯のニーズだけピックアップして
攻めてくるから
通常の専業の年収やら、専業法人の採算など
改正タク特措法での注目ポイントが無視される可能性がある。
そもそも日本型シェアというシェアも、無視してるしｗｗ ＞東京で日本版ライドシェアを始めることに
＞反対しなかった方が負け組。
そのとおり。
具体的には、やっぱシホーを使って日本型さえ制止するしかない。
日本型は、新規参入の呼び水になる。
このままでは
ピーク時間帯のアプリ・ニーズを
既存事業者だけで埋められなければ
新規解除というレールに乗ってしまう。
だが、見たところ、制止の動きは無い。
だから反対組は負けると予想される。 >>421
前から言ってるように、４月まで幾日も無いし
「時すでにお寿司」だよん（笑） 結局ネガティブを叫んだモン勝ちだろ？
ライドシェアはクソだし邪魔すぎるなんて都合の良い世論が噴出するといいよな(笑) 特別待遇、高級職なんて思ってる段階で社会を舐め腐ってるも同然 いやいや
ライドシェアが、タクより、ちょっと低運賃なだけで
大人気になって
新規参入アプリ会社が増えて
既存法人は、全部リストラされる未来が見えるｗｗｗ 組織が欲しいのは従順な奴隷
真面目に働くバカが欲しい 中小は全滅。
大手も大リストラで合併とかして規模縮小じゃないかな。
元々、コロナ前から、その兆しがあったが
値上げで手当て。
だがシェア導入で元の木阿弥・・・。 >>427
UberとかDiDiに買われるとこも出るから経営者的にはいいんじゃね。雲助はライドシェアで大丈夫 アホでもお金を払う客には評判のことも有るから喧嘩腰では仕事をしないと思うが、組織になじめない人ばっかでタクシードライバーに喧嘩ばっか
吹っ掛けそうでイヤだわ 最近家電が壊れまくって出費が痛い
今月は車検もあったな・・・ぐぇ任意保険もかよ
来月は頑張るか・・・げぇ社会保険がおったわw 社会保険の計算は住民税方式にして
去年の年収で計算すればいいのになぜ456月なのか
この働きを抑えるのがメンドイ 競争主義持ち込めば勝手に真面目くんだけ残る
組織として見ればこれはこれで正解 市場に任せれば勝手に残るのに
特別待遇で雇う
ピントがズレてんじゃない？
ヌコがここまで頭悪いとはな 反対派が制止する動きも無いように見えるから
シェアは多分、アプリ新規参入解禁まで行くんじゃないか。
Ｋ社の労組は、昔は凄かったよな。
小泉構造改革時に、規制緩和はイホーだ、とかで
国を訴えたらしいよね。
今は、そういった気概の有る労組も無く
業界が破壊されるのを
指を咥（くわ）えて見てるだけなんだろな・・・。
今後、シェアの人気次第では
タク業界は、専業ドラや専業事業者の
死屍累々とした状況になる可能性がある・・・。 食品デリバリーをやってるやつは
仕事が貰えなくなったら違うところに登録して
移りながら同じ事を繰り返す >>419
需要増えず供給だけ増やす意味を分かっていない
10万出来る人間だって出来なくなれば辞めていくし
それ以外だって食えなくなれば辞めていくし
そもそも組織が潰れる
結果的にやらざるを得ない >>439
いや、ライドシェア推進なら
タクシー会社全滅だろ ｋ社側は、立件したら逆襲が怖いのかも。
以前は裁判やったら、後に国から逆襲されて
営業許可？３年ぐらい取り消しされたからねｗ
昨今、悪いことをけっこうやってるから
その対応が悪化するのを恐れてるかもしれない・・・。
日頃の行いが悪いから
イザという時に立ち上がれないんだろなｗｗ こんな
近い将来、業界が大リストラになりかねないような
大局的ターニング・ポイントで
指を咥えて従ってるだけじゃ未来は暗いだろね・・・。 自分は、大学の一般教養で統計学の単位取ってるし
大学受験時は有名私大の工学部も受かるくらいには
数学も勉強してるから
京都の１０％とかいう統計トリックも
あー言えばジョウユウで、論破可能で
組合に内容を文書で書いて
助力しようと思ってたけど
水曜の会社の様子を見て
こりゃ駄目だな、と思って諦めたは・・・。
自分は、もう諦めた。自己努力で自己防衛するだけ。
努力で間に合わなければ年金出動させるしかないな・・・。 ああ、だけどアプリ・シェアが解禁されるとして
既存勢力はシェアとの競争に勝ちたいなら
シェアにもゾーン料金を踏襲させ
タクの料金も同じ料金レベルでやれば
やっぱ客は二種面ドラを選びたくなるだろな。
シェアは導入されるとして
今後は、そういった市場での競争に移行していくだろな。 エコやらアシストみたく
深夜割増なしとかで、やられたら
既存の勝ち目は無いよ・・・。 ライドシェアをやれば潜在顧客が利用客になるとか
その妄想はどこから出てくるの？ ハイヤーって上位互換だったのか？
ペコペコドアサービスとかしてて本気で格下だと思ってた >>445
年金出動させれば雲助でも最強だよな（笑） 自分はローン完済済み、別に家賃収入あるから高見してる。
ライドシェアが全面解禁されてもいいよ。
シェアしながら季節労働も楽しそう。
春は京都
夏は沖縄
秋（正月）は東京
冬は北海道（ニセコ） >>453
迎車立ちやらペコペコやら、みっともねぇことやらされるからだろ
ソープ嬢がより多く稼げるのと一緒 ハイヤーはみんなが儲かるわけでは無いぞ
あれこそコミュ障はどうにもならん PCと隊列組んだのが印象的w
あと議事堂や官邸で待機したり
あとテレビ局内でアイドルグループにぶつかりそうになったり、食堂で安いランチとかもw
あと人手不足らしいからお前らもこいよw 運転手が車外で直立待ちしたりドアサービスしたり自己紹介するのって日本だけらしいな。外国人に聞いたら「は？何それ？訳がわからないよw」って言われた。 >>453
無駄に拘束時間長いから残業代出るんだろ ライドシェアは、ガツガツフル残業銭ゲバ組のパイが多少削られるだけで、のんびり派は無風だと思うけどな 海外ではドアサービスはホテルのベルボーイの仕事やし、車の外で待つのは全く意味不明、自己紹介とかに至ってはやられても対応困るってさ。 まあーた海外デワーの馬鹿がわいとるな
いいんだよ
俺らは島国ガラパゴスジャップなんだから 日本では金払った側が絶対的ご主人様で、金貰った方が絶対服従の奴隷って文化が蔓延してしまったのが運の尽きだな。
本来は金はサービスや物の対価であり、金払った側も貰った側も完全に対等なのだ。
これに気づかず是正しないうちは、日本はひたすら没落し続けるだろう。 しかし最近の歩行者は、横断歩道で止まってやっても、お辞儀はしないし、小走りはしないし当たり前のようにチンタラ歩きやがるな
障害者やら行き過ぎた弱者優先はホンマ社会を停滞させるわ >>463
海外ってどこの国を指して言ってるの？ドバイの雲助は制服着てたぞ？ >>472
俺はやってるよ？田舎もんだからかな
東京に住んでる意識高い系なんだろ >>464
営業所じゃなく全社でも月5人は多すぎだろ >>377
個人タクシーはライドシェアできるけどw
法人は車買わないとw
キャッシュで持っているなら問題ないけど、ローン金利高そうw >>476
戦前の寿命並みの労働環境なんだろな。〇社はｗｗ
会社の稼働率が低くて、若い頃から１３出番強要されて
ドラは体が疲労して早死にするんだろなｗｗ 車の稼働率や、利益向上の為
ライドシェアを取り込もうとしてるんだろうけど
反対に業界がシェアに破壊される危険があるよ・・・。 日勤フル残業の方が身体に悪いから、今回の規制で日勤だけ時間が削られたんだろ >>481
そう思ってるならライドシェア賛成に回れ
ライドシェアなら金はそこそこしか稼げないが１日４時間働くだけだから健康的に生きられるぞ わざわざ高い歩合を出したり
個タク制度を設けなくても真面目な人は維持出来る
そりゃ一時的に💩は参加しても
やっと普通になっただけで何の問題もなし
俺たち運転手が求めることは公正公平自由の担保としてUber
川鍋に好き勝手にさせないためのUber
それだけ 深夜割増無しって人らはどうやって稼いでるの？
もしかして深夜割増じゃなく24時間いつでも割増とかそういうカラクリ？ 深夜割増無しって人らはどうやって稼いでるの？
もしかして深夜割増じゃなく24時間いつでも割増とかそういうカラクリ？ 何にもせずに3割も中抜きするウーバーだけはねーわw ここは自分のポジトークっちゅうか
自分中心でモノ言うからねw
今の状況で生活に余裕があるとここへの書き込みは
単なる日記になってしまうな >>487
割り増し無しの新興なのに乗ってしかもロング
→この人は行燈で判断しないから
名刺を渡して顧客にする→顧客化に成功して安定する
じゃね？ >>489
2000円でも540円
手数料としては安い 顧客営業はコミュ障の俺は興味が無い
が顧客持ってる人の話聞くととても良い人らしい
人格がいいと話聞くだけでわかる >>487
自腹客は、２２時過ぎたら、深夜割増なしの車に乗りたがる。
大ガード西や赤坂山王神社前で停まってるだけで
ロング客が寄って来るし回数が出来る。 四月から日本的始まれば、推進勢は統計的ハッタリで
新規参入もねじ込んでくるだろう。
さらに、タク車両より若干安目の運賃設定にするだけで
タクのシェアを大幅に奪えるだろう。
もう終わり・・・。 >>297
明けの仮眠中に逝くのか乗務中で逝くのか
あまり気にされてないような >>499
川鍋支配よりマシだろ
このままやらせても何の魅力もなし >>501
仕方ないよ。他の雲助会社がボンクラだから（笑）
昔から強い者には従えというでしょ（笑） アプリ新規参入が許可され
若干の低料金で人気になれば
参加ドラも増えて
ザギン、赤坂、新宿、ギロッポンなどでアプリ待機の
シェア車が集結し、盛り場付近の交通渋滞が激化するだろう。
さらに専業ドラ、専業法人の収支が悪化すれば
改正タク特措法で特定地域指定に追い込まれる可能性もあり
既存事業者は大リストラになる可能性がある。 そもそも世界一交通インフラが整備されてる東京で「移動の自由が奪われている」とか言われましてもね…
利権欲しさにゴリ押しした自民党議員には天罰が下りますように… 田舎の雲助がライドシェアで大騒ぎするのはわかるが東京の雲助が大騒ぎしてるのが笑える そもそも都内の客は今はタクシー溢れてるんだから乗り場や流しのタクシーを基本捕まえる なんの影響もないライドシェアなんて ナンマイダー、ナンマイダー
俺らナンマイダー
タク会社ナンマイダー・・・・ ギャンブルスタートきった神風特攻車に危うくぶつかるところだった
2ｍ前くらいでいきなり出てきてよく避けれたわ >>505
天罰を願うだけじゃダメだ
お前が山上のように天誅を下すのだ！
そんな勇気が無ければ指を咥えて悶えておけ いや問題は自民党に投票してる国民だろ
そんだけ甘い汁吸うとる支持者と投票先が無いからと逃げ回ってる能無しをまず天誅せんと 行きつけのマックがなぜか全部閉店してた
しゃーないから久々にタロー軒でカレー大盛り食いに行くか 電子決済が使えない不具合の影響か。日本なんだから現金使わせれば良いのにな。運賃も現金じゃないとチップもらえる機会減るし、書くの面倒だから現金メインに…戻らないわな 関東ライドシェア解禁まであと…17日
自民総裁選前の完全解禁も既定路線
どうする？雲助ｗ 締め日だし余り営収やっても意味ねぇんだよなあ。税抜き100万いってるから。今日6万でも10万でもさほど給料変わらんし なんかド下手とオロオロ運転がやたら目に付くと思ってたけど、多分大学や専門が春休みなんだな
レンタカーも沢山見かけた
頼むから不慣れな都心部に来るのは交通量の少ない日にしてくれ
五十日でしかも金曜日とかに戸惑い運転されると交通全体に与えるダメージが果てしないんだわ やれやれ、またウスラ馬鹿のスクリプトだ
頭が悪すぎて誰からも相手にされないから、
公園の砂場を踏み荒らしに来たわけだ >>513
マクドナルドは、システム障害発生のため、現金決済しか対応出来ず、レシートも発行されないとか
日本だけでなく、海外のマクドナルドでも障害発生
明日の営業は協議中 境界知能ジジイがいくら必死こいて取り繕っても金曜日なのに足立区はドヒマw >>519
タクシー安くてもいいからマジでマイカー規制して欲しいな
邪魔でしょうがない 締め日でタクシー若干少ないのに駄目金でたいしてできない 俺は朝8時に出て今で55000円
普段より少しだけ良い
なので夕食中 天空橋駅から岩槻まで来たから、このまま帰る。
今夜は忙しいんだろうなー。 CREWを引っ張り出してまで稼働を上げようとしてる
嘱託も総動員 渋谷警察付近、明治通りと246とも、片道１車線
246下りに車線塞がれ、明治通りはすでに終わってる やっと6万越えた
残り約4時間半
で2万はヤりたいな >>532
日光の独り勝ちで
やっと気付いた（遅い周回遅れ）のkmが慌ててライドシェアに参戦をマジで急いでいる
日光の独走を許したボンクラ経営陣
ここから追い上げるには資金大量投入しかないだろ もう竹ノ塚界隈では青竜刀を持ったチャイナマフィアが彷徨いてるんだろう
こんなとこでやりたくはないな これからのタクシー運転手に向いてる人。
①酔っ払い客に対応できる。
②ゲロ処理ができる。
③薬物中毒者と会話ができる。
④タクシー強盗と格闘できる。
⑤生意気な若者、ホストやホステスと会話できる。 「嘘を嘘と見抜けない人は」と
ひろゆきが言ったのか？
でも日本人の大半は水銀だらけの危険なワクチンを
コロナに有効だと信じてみんな打ったんだよ
それでワクチン後遺症なんかになったりしてる
嘘を嘘だと正確に見抜ける奴なんて
実際の所10人に1人もいやしない 関東ライドシェア解禁まであと…16日
どうする？雲助ｗ ttps://twitter.com/naow7/status/1441824494398545921
（ttps→https）
https://twitter.com/thejimwatkins ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm38660852
（ttps→https） 通勤で毎回５－６ｋｍ、都内を自転車走行してるんだが
日曜祝日の天気の良い日とか
車椅子で徘徊している中年男を時々見掛ける。
老衰には、まだ早い年齢だから
多分、副反応だろう。
mRNAワクチンが導入される当時
メディアは通常のワクチンよりも副反応が起きる比率が高い、
若者男性の心筋炎が多い、と報道していた。
自分はコロナ流行の初期に、街を徘徊して
風邪を引いて半日寝て治った事があったので
それコロナだったんだな、と認識して
免疫付いたと思って受けなかった。
その後も一回も受けなかったが
夏場に流行った時、頭がボーッとして狭路で
サイドを擦った。 また去年の3月下旬4月上旬に来た
外国人女性の花見客にうつされたようで
重いコロナ症状が出て、死ぬかと思ったが
風邪薬もイベルメクチンも効かない中
鼻の穴にメンタム塗って肺炎を消炎させて生き返れたｗｗ
やっぱ、ワクチン打っておけば、重いコロナ症状は防げるんだろう。
だけど、若い人や中高年でも免疫の強い人は
副反応が出やすいようだから
持病もちや、風邪を引きやすい老人とかが
ワクチン打って免疫を作った方が良いのだろう。
その辺の違いが分からないで
自己免疫が強くてワクチンが要らない者が受けたりすると
副反応でやられる場合が出るのだろう。
自分は大学で生化学をやっているので
副反応のメカニズムに興味があって
調べたが、やっぱ元々免疫の強い人が起きやすいようだ。 コロナ蛋白を含んだ細胞を
自己免疫が「コロナウイルスに感染したと認識」し
殺しに掛かるのが、その作用機序だ。
例えば、
足を動かす神経細胞が自己免疫で破壊されればビッコに
心筋細胞がやられれば心筋炎になって最悪、死亡。
視神経がやられれば盲目に
全身がサイトカイン・ストームでやられれば、これも死亡してしまう。
逆に言えば、これらの人達は
「元々、コロナに対して強い免疫を持っていた」のだろう。 コロナは中国武漢で発生したが
実は、日本人と中国南方系は人種が違う。
日本人の祖先、縄文人は現在のロシア、ブリヤート方面から
マンモスを追ってやってきた北方アジア系。
コロナウイルスは元々はコウモリのウイルスだったようだが
おそらく原始時代、北方アジア人は
コウモリの住む洞穴（ほらあな）生活をしていて
コロナウイルスに対する免疫を既に獲得していたのだろう。
弥生時代、中国戦国時代に中国から日本に逃れてきた
弥生人が今の天皇家の祖先と考えられているが
彼らは南方アジア人である。
日本人は混血し、ＤＮＡの７％が南方アジア系らしい。
北方アジアの血が濃いので、SARS、コロナ系ウイルスには
強いらしく、１５－２０年程前にアジアでⅠ型が流行った時
日本人の死者はゼロだったと言われている。
当時は中国人観光客が少なかったのも、日本で流行らなかった
要因だろう。 関東ライドシェア解禁まであと…16日
見せてもらおうかＲＣの実力とやらをｗ 反対派は、ホントは４月からの動きをシホーを使って
制止すべきなんだけど、その動きは見られないね。
４月から既存事業者のアプリ内で始められて
さらにアプリ新規参入が許可されて
新たな法整備とかされてしまうと、もう法的に制止出来なくなるね。
あとは市場での競争になってくる。
RS(ライドシェア)側が運賃を下げてくると、自腹客の多くが
そちらに傾くだろうね。
それを防ぐ為には、RSにもタクのゾーン運賃を遵守させることが
大事だね。
RSがゾーンの下部運賃や割増なしとかで攻めてきたら
既存側も同レベル運賃にしないとシェアを大きく奪われるだろね。
同レベル運賃なら、お客は二種免持ちや
保障のしっかりした法人側を選びたがるだろうね。
同レベル運賃で競争して
RSドラの事故や不祥事での自滅を待つのが
反対派の戦法になるかな・・・。 いやー
だけどコレ、結局、供給量が増える施策だから
表面化してきてる物価高不況と相（あい）まって
ドラは苦しむどえ～・・・・。
攻防が長引けば、あるいはRSが優勢になってしまうと
既存専業ドラは長く苦しむし、死屍累々の状況になって行き
仕舞いにゃ、専業事業者も赤字化して
特定地域に指定されて強制減車で大リストラになるか
弱い法人から父さんしてく危険がある・・・。
大手の拡大路線の行き着く先が
業界総赤字で大リストラ？
となる可能性がある・・・。
既存大手の縮小、
それはRS側にとっては、さらに飛躍するチャンスとなる。
俺ら専業ドラは、これから長期間苦しむだろなあ・・・。
１次戦ではRS側が
日本の法や慣習という、
世界最強・難攻不落のアウディーイウカ要塞を突破、
自分も敗北宣言した。
２次戦は、市場での競争となる。
さて、どうなる事やら・・・。 >>558
中国人の華僑とかもそうだけど…
移民して来たのにその国に対してのリスペクトって皆無だよね
はなから侵略したり、国を食い物にする気満々で来るのかな？
中には来てから排他的な日本の風潮が嫌いになってそういう風になった人もいそうだけど…
自分が日本を捨てて海外に移住するとしても真似出来そうに無いわ
肌に合わないと思っても違う国を探しに行くと思う
たとえ少しでも住んだ国に対して悪意を持って何かしてから他所に行ってやろうとは思えない ああ、２次戦はＲＳ新規アプリが認められるかの攻防だったね。
だけど、なんとなく、統計トリックで認定されちまうんだろ？
主戦場は、やっぱ、市場での直接対決になるんだろう。 >>560
大手の選抜シフト？の隔勤遅番で２０年以上やってるけど
若者とか、ロートルに対してリスペクト皆無だぜ？ｗｗ
５年１０年未満で
若手班長とかでさえ、自分が会社建てたみたいな顔して
やってるのが居るからねｗｗ
ホントは、直接部門の先輩ドラが稼いだオカネで
会社組織が維持・発展してきたんだけどねｗｗ
若者は、自分が中心みたいな顔してるよｗｗ
積算の稼ぎの貢献度は、まだ、俺らの数分の１しか無いのにねｗｗ
まあ、あいつらは会社の方針の傀儡だからねｗｗ
目先売上が良いのが偉い、と思ってるんだろう。
だけど長期的に続かないと、積算では
古株の足元にも及ばないんだよな・・・。
長くやって、事故や不況を経験すれば
長く残ってるベテランの価値も分かるようになるだろなｗ
いや～
だけど前回帰って来たら
事務所・計算場所で骸骨みたくヤツれた
ドラ見てコワイよｗｗ
物価高不況で、寝ないで飲まず食わずで頑張って
干からびたようだよ、コワイ～
棺桶に片足入ってるよ～ｗソイツ・・・。 >>556
仕方ないよ。ライドシェアの方が会社側にメリットがあるんだからね
労働者なんて使われの身だから黙って見とくしかないよ（笑） 運転手の囲い込みで必死だな。
結局なり手がいないからこうなるんだな。
ウーバージャパン、料理配達員にライドシェア運転手打診：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC081970Y4A300C2000000/ >>562
俺たちが稼いだから今があるとか、
もうそんな時代じゃないよ（笑）
もう厳しい時代の令和だから、いくら昔先輩方の積み立てた資金が有っても、
物価高2倍になってるから昭和なら１０年生き残れた会社が、５年で消えていく世の中だからね。
時代に対応した経営しなければ社員全員が路頭に迷うよ 深夜は、先週より忙しかった感じ
しかし、空車がすぐに戻ってくるから、少し前みたいに、アプリ配車などほとんど鳴らないよ
この状況で、ライドシェアが始まれば、ゾッとするが、
アプリ配車が増えないのに、客はライドシェアをわざわざ手配するのか疑問だ 現在、ウチの営で二人、〇〇イワして休んでるのがいるが
彼らは、コロナ不況のストレス、コロナ時に増やした借金のストレス、
加齢が原因、
休憩・栄養不足も原因だろな。
さらに、給付金の不正受給を摘発されて
返金出来ない者が複数会社を追われたようだ。
現在、コロナ時に増やした借金返済に頑張っているドラも
複数居るだろう。
コロナ・ショックは、若手ドラの転職、病気の発生、借金の増加
不正行為などを多数誘発し、それにより破滅した者を複数生み出した。
去年4月からコロナ解除で世界はフィーバーになった。
タク市場もフィーバーした。
一方で、物価高不況は進行しており、
コロナ時の借金を返せない飲食・事業者の倒産も進行。
失業者・求職者は
一時のフィーバーを見て、簡単に入れるタクドラ希望者が増えた。
ところが今年に入ったら、まず地震があり、
物価高不況がデータ的にも表面化し（実質賃金・消費支出連続低下、中小企業倒産多数）
物価高不況が鮮明となり、客が減少・・・。
短い春だった・・・ｗ
一方で、ドラの補填が進み
一気に過剰感が増してきた。
そこにトドメ？のRS導入による供給増加。
再び、専業は苦しむ事になりそうだ・・・。 >>562
ガリガリに痩せたおかっぱ頭の猿ドラもすごかった
誰もいないとこ流して実車の俺見てたけどガリガリ
kmも日交も変わらんな >昭和なら１０年生き残れた会社が、５年で消えていく世の中
うむ、確かに
それは管理職にも言える事だ。
昭和時代なら通用したが、昨今の時流を読めず
古い昭和的手法で左遷され早期退職に追い込まれた者も居るようだ。
一方で、そんな彼らの攻撃もかわして自分は生き延びてるｗｗｗ 新橋駅あたりから向かって銀座8丁目ドンキホーテを過ぎたあたりによく白バイいるけど、あれは何を取り締まろとしてるとですか？ >>568
チミは、最後の２－３行を読んでくれればいいｗｗ >>504
ポンギ道玄坂歌舞伎町はゴミ掃除してくれるから別にええわ >>504
今年の正月の羽田の再来だな。
暴動になるぞ。 >>521
神社仏閣板やればいいのに
誰も居ないし >>534
ちょっと前迄東南アジアと中南米の娼婦が多かったけどな 242 ：国道７７４号線：2010/01/29(金) 19:24
国際ｋｍが生き残るために必要なのは
ザザガワ社長がフヂモリ総統を抱きかかえて
垢羽営業所の屋上から
飛び降りる事です!!
=========================
過去、
このような揶揄を受けた組合委員長であらせられたが
彼の気概ある、国への対決姿勢は
現行組織も見習うべきでありましょう。
もうダメだろうけど・・・。 マジレスするとかつまらねえやつだな
話してて面白くないってよく言われるだろ 新橋一丁目の俺の焼肉あたりにもいるけど
アレは歩行者妨害 >>586
ああーそれか
たしかに2輪アンダーパスだめだったな >>589
需要が無さ過ぎる
需要が無いから大手以外は特に稼働が悪い
それで本当に必要な時に供給確保が出来ない
元々個人含めて3万数千台しか無いのだから稼働が悪ければ足りないのは当たり前
日本型やったところで需要が無いならガタガタになるわな
運賃自由化とUber解禁は今こそ必要だわ 右のものを左に、上のものを下に
川鍋の経営戦略
苦しくなるのは当たり前 雲助2000人も増えたのかよw
そりゃ暇になるわけだ 運転手がUberにもっと寛容になればこの業界は変わる >>594
逆だな
Uberが手数料10%ならいいんじゃない？ 2000円でも540円は安い
車両コストは今まで会社が犠牲になっていただけ なんだよドバイの船は皆んなツアーバスに喰われちゃって、タクシー乗る人なんて僅かじゃねーか 基本的に時給も1500円据え置きだろね
Uberに批判的になっても救われないよね
長時間ノルマの低賃金か時給1500円
どっちか選べということ >>598
う～ん、そうかもしれないな。
いっそRS（ライドシェア）に、業界ぶっ壊してもらって
専業台数、減らして貰った方が楽になるかも知れん。
破壊工程では、俺ら苦しむかも知れんが
業界大リストラ後はRS混ぜたニューバランスで
楽になるかもｗｗ そうなってくると、やっぱ予定通り
RSアプリの新規参入が許可されるかどうかが
リストラの鍵になるな。
RSが既存事業者内だけに封印されてしまうと
リストラが遠のき、専業も苦しいままになるだろう・・・。
既存内だけでRSが利用されてしまうと
既存事業者の採算ばかり好転して
専業ドラの待遇は、益々なおざりにされる可能性がある・・・。 RSとかいうバカワード流行らそうとしてる害児キモっ 時給3000円はナイト時間だけだろ
昼は2000円
経験値によって2500円が妥当 ライドシェアリング（英語：Ridesharing）
何かおかしい？ チンケな需要のために人材維持も出来ないし
満額回答は無理だから
運賃改革、Uber解禁ないなら止めたほうがいい 導入前なのに騒ぎ過ぎだろ、
何が導入されても弱肉強食は変わらないんだよ
やる奴はやるしやらない奴はさらに落ちるだけ 今、日光の独り勝ち状態らしい、完全に出遅れたＫｍが果たして追いつけることが出来るだろうか？（笑）
あのゆちくんの売上げがスゴい（笑）
やはりGO一択の状態になっている >>621
追っかけではなく、エゴサな
その業界の企業価値分かる（笑）
悔しいのは分かるけど、現実は冷たいぞ（笑） 今後はのんびり派も生活のためにガツガツ残業しだすだろうな
なんだかんだいって東京で生活するには30万は必要だからな
60万80万やってた連中は相当削られるよ >>623
そういうと思ってた（笑）予想的中！！
雲助ってやはりバカだなあ（笑）
脳筋Fランだろな（笑） >>628
バカは永遠にバカでいて欲しいから、何故なのかの詳しいことは書かない。
ずーっと永遠に雲助やってたらいいよ（笑） >>632
空港で当て逃げとなると高確率で白タクじゃね
穴でヤーさん かもねー
空港といえば今日の羽田は楽しそうだなぁ
天気も良いし日向ぼっこ最高かて
昨日混雑した都心でチマチマやってたせいですげー羨ましく見えるわ 空港でチマチマやってみ
日本人に京急EXインやJALシティとか言われるとブチ殺したくなるから >>636
別に、変にアヤが付いてカマされたりして順番変わったり、2タミ配車のタイムラグとか利用して乗車拒否した車に弾かれたお客さんとかじゃなきゃ気にしない
当たりも外れも含めて待ち時間と平均単価は把握してるし、納得して並びに行ってるから 羽田へばり付きで5万平均は出来るからな
怠け者にぴったりだと思う exとかjalとか言ってるとこ悪いんだが、さっき帰りに酒々井寄ったらkm5台、大和3台、帝都3台、意外と多かったけど桜の代紋が1台もいなかった
成田は羽田の比じゃないくらい白タクっぽいのだらけだったわ >>641
成田の白タクはもはやダンピングレースになってきたから、成田ならなんでもいいってもんじゃない。
成田から都内まで「高速料金込み」で18000円、中には15000円なんてのもある。
高速代引いたら売上12000円、燃料代と帰路高速代に配車業者の取り分、渋滞時の往復の時間とか計算したらバイトタクシーと変わらん業者もいるんじゃないかな。 でも成田行く雲助も多いよな
俺は定期的に成田の仕事あるから酒々井PAで飯食うが最近は東京の雲助もよくいるよ
コロナ前はほとんどいなかったけどな 関東ライドシェア解禁まであと…16日
ほんとどうすんの？
どうする？雲助ｗ ↑バカW
お前にシェア東京版の現状を教えてやろうかW
完全解禁など議論すらしていないし予定もないW
2024年4月からライドシェアが解禁され、当初はタクシー会社が管理する。
2024年6月以降、タクシー会社以外が管理する可能性について議論される。
この制度は特に需要が見込まれるエリア、例えば世田谷区の奥地や終電後の歌舞伎町などでのサービス提供を意図している。
一方、その他の地域では従来のタクシーサービスが継続される。
完全解禁については現時点で国土交通省からの発表はない。
https://jidounten-lab.com/u_44705#_-4 完全解禁は時間の問題
そんな事雲助やってれば分かるだろうに >>646
やるだろ
運転手に高い歩合出していたところでアプリ会社は儲からないんだから
まぁ悲観することはないね
日交独占下で長時間ノルマに追われてやっていてもそれ以外の会社の運転手にはメリットないから 実際のところ、ライドシェアなんて会社では誰も気にしてないよね？ 運賃自由化しUber解禁となればめちゃくちゃ需要は増える
マイカーの人間も使うようになるので 観光客に対応するため「循環タクシー」運行始まる ニューヨーク・タイムズ紙の今年行くべき52か所に選ばれた山口市
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/1058506 今の客より日頃車を運転する人を取り込む施策のが俺は運転手にとってもやりやすいと思う 今の客は日交に感化されてる部分もあって固執しても疲れるだけだと思うしな どんな業界でも既存客を大事にするのは重要だと思うが 今の客は逆に日交にくれてやるよくらいの気持ちでUber解禁
これだね >>662
万収無いなら渋滞に嵌ってゴミ掃除だからねー
本質的な運賃改革ないなら継続してやる人はいないと思う >>665
早く死んだらいいよ
何で生きているの？ >>666
業務委託もやらざるを得ないだろな
全面解禁にも黙っていても繋がって行く >>669
電柱に向かって話しかける基地害と変わらない
さっさと死ね >>669
毎日毎日連投して馬鹿なの？
何で生きてるの？死ねば？ >>144
示談になるか傷害事件で立件するかどっちかだろ >>670-672
荒らしに構う奴も荒らしって鉄の掟があってだな これからのタクシー運転手に向いてる人。
①酔っ払い客に対応できる。
②ゲロ処理ができる。
③薬物中毒者と会話ができる。
④タクシー強盗と格闘できる。
⑤生意気な若者、ホストやホステスと会話できる。 12年やって、初めて成田の往復の仕事をした
2時間の待ち時間もメーター入れていいと言う最高の客でした 最近、覆面パトカーがキックボードを深夜に捕まえたりしてる
どれほどの違反があったのか知らないけど
ちなみにレンタルのは、ハンドルの左右が点滅してれば、歩道走行可能の速度！
もっと取り締まって欲しいわ
蛇行運転したり、2台並んで走行したりして、ほんといい迷惑 馬鹿には曖昧さが仇だな
自転車もキックボードも
原付かバイクなら違反すれば確実にブルークソ免許になるから自分自身で締まって行くが 歩行者妨害うるさくなってから歩行者の方がムカつくわ
赤信号歩いてる歩カスとかなんでデコ助捕まえねぇーんだよ氏ねカス そういや昨日
片足のない人が歩道横切ってる車の前を何が何でも行ったが
ああいうのって徹底的に死ぬまで馬鹿なんだろなと思う
普通なら動いてる車には近づかないし
発進または後退してる前後には入らないけどな やり過ぎ歩行者妨害の解決策として
動いてる車に対して1.5m接近禁止のルールを作って緩和するのもいいかもな
人間が近づかなきゃ基本的に安全になる
加えて保険屋も歩道上での事故に対して保険料を抑えることも出来る 悪質性の高い接近は罰金50万円
そうすれば狭路での自動運転車も普通に走れる
車が来たら避けなきゃ行けないから スクランブル交差点で信号変わっても写真だか動画撮ってた外国人が、洪水の中洲に取り残された人のように呆然と交差点の真ん中に立ってたな。 足無くしてもその強欲さに脱帽
今考えても笑えて来るわ 足立区なら毎日ドヒマでスレ伸ばしてるイライラ連中に跳ね飛ばされただろうな >>686
すぐにDQNの川流れの絵が頭に浮かんだ
歩行者だろうが自転車だろうがバイクだろうが車だろうがそれぞれの立場に適用される法律無視して行動してればDQNだろ 警察署の管轄で新宿で違反しても四谷までは追って来ないとかあるの？ >>692
免許が絶望的なんか？
クイジ張ってるからやらかすんだよ
どうせ利口じゃないんだから普通にやれよ 売上追い求めても無駄だよ
何が何でも組織に嵌め込むからやらざるを得なくなる
本来であればこれは個人事業化で解決される問題だから 何で無職がいつも真っ赤にして暴れてるんだ？
スレタイすら分からない知的障がいか？？ >>558
足立区ヤバいな。
地価や家賃が低いと貧乏人が集まり、
スラム化する。
東京の東北部は今後、移民の聖地に
なってくんだろうな。
絶対に近寄りたくないわ。 同じ東アジアでクルド人より良いじゃん
韓国より中国人増えて欲しい 1時間並んで、ワンメーター500円だった。
それで文句言うよりも、乗り場に並ばなければ解決するのではないか？
我々の仕事は許された理由がない限り乗車拒否できないんだから、そういうこともある。
もし本気で変えたいのであれば行動するしかない。
行動しないとなにも変わらない。
俺は前を向いていく。業界を良くしたい。 >>705
雲助辞めれば解決するよ
嫌な思いせずに済む 今日の朝外れすぎてやばい
ロータリーに並ばずに住宅街うろうろしてればよかったかな >>707
日曜は「出勤する事にこそ意義がある」んだよ。
シフトを丁寧に埋めて、会社に借りを作らない。
それに施設や裏道の確認、普段行かないような場所の下見なんかは、渋滞の少ない日曜こそが最適だ。
青海や東雲若洲辺りはドライブがてら見回るのも悪くない。
ライバルがいないから、案外配車がかかったりするしな。
普段あまりやらない取締りなんかも、日曜はあちこちでやってる、手法は勉強になる。 >>710
女の役割は子作り
それ以外はない
否定するならば働く意味も
財産作る意味も生きる意味も存在すらしない なんとなく新人太郎とウーバカが同一人物のように思えるんだが 今の４０代は政治的な中国韓国の発展で圧倒的に不利だった
やるしかないんだよ今の２０代は
俺たちの分まで
カネカネ言ってると卵子も精子もどんどん腐って行く >>708
ありがとう
ちょっと今日は普段いかない場所でやってみるわ
ロータリー近距離ばかりで駄目すぎるしな 波多野家支配だったのが、パチンコ資本とかも入ったからな >>717
最低賃金を貰ってるなら、特にロングとかショートとか気にせんでええ
下町、例えば綾瀬駅とかに着けとけば良いんだよ >>715
稼ぎたいなら、夜勤か隔日で銀座だけイケ
歌舞伎町よりも稼げるし安泰 俺は南千住駅だけ着けといて、適当に帰る 昼勤だけどな
内勤が文句言って来たら、どうせタクシードライバー辞めていってるだろ？と嫌味を言えば良いんだよ 新人が増えると比例して事故が増える。
毎日毎日事故でよく会社側やっていけるもんだ。 >>718
成田行きの客はどこから出るか
GO専とかやってる会社はすぐ来るのか
ワシならすぐ来るタクシー呼ぶ 成田国際空港と国際モーターで国際繋がりで相性が良い。 ｋｍが成田行きが多いのは
ｋｍの隔勤遅番ドラが朝、ホテルに付けるのが多いからジャマイカｗ
ウチの課の〇さんは、今朝、当ててたｗｗ
はずれ最寄り駅も多いらしいｗｗ 最近は、ホテルから客が出て来るのが遅いから
隔勤早番や昼勤でも当たる時があるらしい。 GOはGO preが行くからタクシーに配車されない、エスライドはタクシーに配車される、とかじゃないかな？ >>734
そういう事だよなー。
成田ごときでいちいち休憩なんかしてられない。
まぁたまにピーナツ最中食いに行くけど（笑）
どうしても、というなら幕張だな。
あそこなら寝てても目立たなくていい。 ｋｍはよくホテルに並んどるやん
ｋｍが並ぶホテルは出るとこだから俺も並ぶ
オークラとか帝国とか
小さいとこでもｋｍが並んでるとこはチェックしてる
ｋｍは会社で情報を共有してるからな
ナビに表示されてるよな kmの宣伝が多くなったということは、つまりアレが起きてるんだな。実に分かりやすい
いくら日交に負けてるからと言ってステマは良くない（笑） 去年出たところはア○ホテル、東○ステイ、ダイ○ロイネットホテルなどだが、NもKもどちらも営業に入ってスグつながる電話番号渡しているハズ
ではなぜKを呼んでもらえるのか
Kの車番に成田空港と書かれたNの配車票を渡された時に全てを悟った
ホテルマン「呼びやすさ圧倒的」 日交は専用乗り場が多いからあんま並ばんよな
ｋｍは日交に比べ乗り場が少ないからホテルに集中して並ぶんやろ
ｋｍが並んでるとこに付けたら成田羽田出るんちゃう？ 今日はこのスレkmの連中がステマ（笑）
いつもの定番ライドシェア反対はもう諦めたようだな（笑）
ステマやるより戦略考えろよ脳筋会社 Nの自社乗り場は優秀
東大病院、慶應病院、グランドハイアット、アンダーズ東京などなど他社から見ても正直羨ましい
入構ノルマがあるらしいが… kmに入ったら独自の教育でクソみたいな運転になるのかと思ったら
そうじゃなくて
kmの性格してるからkmに入るんだよな 新人２ヶ月目だけどタクドラなんか誰でもできるわ。２ヶ月目の俺でさえ毎回9万から10万だもの。こんな仕事で俺凄い！とか思ってる奴は馬鹿だろ。 >>743
うそつけ、道なんかほとんどわからんくせに。ボロクソ言われてるだろ？ 俺は俺だから、お前らが青タンで走り回っている間に飯テロをしていても、スペースで俺のファーストクラス並みの接客で信者にした先輩が仕事を教えてくれるから心配は要らない
例え叩かれても信者の先輩達がゴキブリのように隅々まで回ってぶっ潰してくれる。ゴミのゴキブリ共も飼っておいて損は無いのだな
熱烈なファンのおかげで仕事に影響出ているんだから正々堂々とスペースに来い！
早くお前らも俺のスペースに来て勝ち組になれ
ハゲは来るな。床屋にも行くな K乗り場は順天堂病院、三井記念病院、癌研有明病院、聖路加国際病院、新宿伊勢丹など
他にほぼ全てのホテルやデパートにノリクル入ってるから客がいればすぐ呼ばれる
乗り場に関してはNに劣ってるとは思わないな >>743
誰でも最初はできるんだよ
5年後にほとんどいなくなる >>743
1000円でも1300円以上
2000円でも2500円、4000円でも4500円
そんな感じだろ 基本的には出来ない理屈はないと思うよ
660円当時より割高になってんだから 大体日報晒さないもんな
出てくる言葉は大抵なんでそんなに単価安いの？ >>753
紙パックオムツしてるから大丈夫だよ
そこにドバ～っとしてる 関東ライドシェア解禁まであと…15日
ほんとどうすんの？
どうする？雲助ｗ 皇居のS字でタイヤ鳴らしてんの見たらやっぱりKむだったわ 関東ライドシェア解禁まであと…15日どうだ怖いか
あんなのは飾りです！偉い人にはそれが分からんのですよ！ お前ら早く俺のスペース来いよ
勝ち組になりたいんだろ？ >>742
頭凶無線は頭狂ってから頭狂無線に入社するのかなるほどな ブロック解除したから捨て垢粘着共は早く俺のスペース来いよ
熱烈なファンなんだろ？ 舎人公園は色々と乗ってくるけど車をベタベタ触ってくるから嫌なんだよな ヒマヒマ苦しんでるなら舎人公園に付けとけばワンチャン期待できる時間帯だぞ 墨田区の三ツ矢グループ、エミタスタクシーは宗教法人世界真光文明教団、霊波之光の代表がやってる会社
中には客やドライバーをマルチや宗教に引き込む洗脳ドライバーがいるから、新人希望者は気をつけな １６日、隔勤ｈ勤（15:00-）で出たが
先週より客が多かった。
そろそろ年度末で、飲食に出る人々が出てきたようだ。
四月も新歓で期待できそう。
==========================
しっかし、RS導入は、一種の供給増なので
専業にとっては不利だ。運賃を安くされたら人気になるだろう。
このまま、既存事業者が導入すると
新規アプリの参入の呼び水になる危険もある。
①新規アプリ参入が開放され、
安い運賃で営業されたら
タクのシェアが相当奪われ、タク会社の経営が揺らぎ始め、
最後には業界・大リストラになってしまう危険がある。
②既存事業者内のみでRSが行われた場合も
安く行われれば、相当のシェアをRSが奪ってしまい
専業ドラの売上に不利になる。
この場合、既存事業者の採算は向上する。
一方、専業ドラは、現状より、さらに進む供給過剰の中で
飼い殺しにされるような状況となり、今まで以上に苦しむだろう。
①のリスクを回避するには、労組などがシホーを使って
四月からのタク会社内でのRSさえ制止すべきだが
見たところ、その動きはないようだ。 このままRSが行われると
週末の夜は、各盛り場に、
首都近郊（横浜、川崎、川口、所沢、千葉、船橋）から
無線待機のDQN車両が集結し
今以上の滞留・渋滞が発生し、盛り場はカオスとなるだろう。
タク側カラテカとDQN（クルド人とか？）が乱闘を起こし始め
盛り場は、文字通り戦場となるｗｗ
RS勢は、掴んだ顧客情報で空き巣・強盗・レイプを起こし始め
都市部の治安は超悪化していくだろう・・・。 盛り場は治安悪化し
危険回避の為、国民は盛り場での夜の飲食を避けるようになっていき
盛り場では、さらに閑古鳥が鳴くようになっていくｗ
かくして日本の盛り場、タク市場は、さらに衰退に向かうｗｗ 毎度おなじみ尿漏れの的はずれネガティブキャンペーン！！
しかし、4月1日ライドシェアまでに残された日数は後、１０日余り😭
どうする尿漏れ雲助・・・🤮？？ 関東ライドシェア解禁まであと…14日
その後迫り来る全面解禁という現実
どうする？雲助ｗ kmってスタイリッシュなドライバーしか採用されないんでしょ？ 新幹線延伸で福井の合言葉は「１００年に１度のチャンス」、タクシー会社は１００人雇用
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240317-OYT1T50004/
翌年には98人退職します 普通に走ってれば青信号で抜けるのにノロノロ運転して引っかかるバカは何なんだ？
特に大和
おまえらマジに殺すぞ 一番頭に来るのは車線跨ぎでノロノロ運転してるタクシー。某社に多いから社内教育か？ 右車線ノロノロが一番苛つくな
しかも左も並走するバカ オービス歩行者妨害取締りのやり過ぎか
社会保険値上がりで締まり過ぎているわ 関東ライドシェア解禁までまであと・・・１４日
そのあとに訪れるモヒカンＲＣの支配
んほ～たまんねー。 回送ゴキブリは俺のことが気になって仕方がないんだな。
俺の熱烈なファンは沢山いる。迷惑な奴が多いが良い奴もいるから大切にしたい。
ファンもアンチもみんな俺のスペースへ来い。
陰で悪口言うより面と向かって言ってみろ。
声質で分かることもあるだろう。
こうして相手してやってるのに困ったもんだ。
アンチは子供みたいだ。 ウーバーイーツと違ってライドシェアで事故ったら一瞬で数十万か下手すりゃ交通刑務所行き。
本業の退勤後に小銭稼ぐためにライドシェアやる奴なんて本当におるんか？
事故ったら本業もクビになるんやぞ。 ライドシェアでやばいのは、システム運営側の不手際で売上飛んだり理不尽な仕打ちされても、運転手側はそれを丸被りするしかねーって事。
運転手側は生き死に全てをシステム運営側に握られる状態になってしまう。 >>790
まあ、回送タクシーくんはわざわざエゴサしてタクドラに不満の投稿してる人へ絡みに行く基地外だからあまり相手にしない方がいいよ 太郎くんと回送くんが空港でエンカウントしてリアルファイトするの楽しみに待ってるよ ライドシェア反対ネガチブキャンペーンがあまりにも弱いから4月1日から始まっちゃうよ！！
どうする雲助！！ >>799
今もさして変わらないから不満がないんだよ
多くは倍の売上作るために長時間ノルマに苦しんでいるから Uber解禁ないなら基本的に辞めるまで死ぬまでこれをやる
果たしてこれが良い環境か？ ウーバーなんて解禁したら3割も中抜きされて地獄だよ 倍の売上やるか、日本型ライドシェア(時給1500円)
どっちか好きなほうを選べ >>789
RCって何の略？
ライドシェアならSだしなぁ… >>805
高いよ馬鹿
4割しか取らないタクシー会社が、いかに良心的か分かりますね？うん？ タクシー会社が利益薄くまたは赤字の中でやってるだけで今のやり方と比較すること自体的外れ
それも倍の売上やらされても収益改善することはほぼないから 日本の悪い癖だな
意味のないことを何年も何十年もやってるから
需要も増えないし給料も上がらない 他業種でも同じだろ
仕事倍でも給料は増えず
そして負のスパイラル どうでもいい
早く値上げして欲しい
3キロ2千円がいい 収益改善することはないから歩合率も基本的には上がらない
何時までも無駄に仕事をやり続ける 昼の初乗り1000円、深夜の初乗り1500円にして長距離を値上げ前と同じくらいの料金にすべきだよ >>814
迎車初乗り3千円を追加で
マジでゴミに気軽に呼ばれることほど無駄なことはない 距離は良いけど現着して待たせてからの なるはや 言う牝は死んで欲しい。 Ridesharing and Carsharingって意味かね？
車の貸し出しも混ぜた概念だろうな。 ウチは１５分後のオーダーで予約料金をくれないケースが多い。
で、大体さらに５分は送れて出てくるから２０分はロスする。
朝の客の多い時間に、コレやらせるから
無線取らないドラも増えるｗｗｗ どうでもいい
迎車料払ってるのに朝の忙しい時に道も知らないハズレタクシー寄越すなや！
激安にするならアレだが アプリ配車のいい所は道を知らん昨日までジャングルの奥地で暮らしてたような人間でも、ナビ通りに走ればこの道30年の個タクと同じ最適ルートで走れるって事。 割増料金についてよく分かりません。
割増の時間帯に
千円分乗ったとして+いくらになりますか？。 >>823
GOナビやGoogleナビ頼りにするなら東京じゃひと月もしないうちに免許なくなるぞ
ナビのクソさ知らないとかにわかにも程がある >>825
+200円前後になります
メーターの加算スピードが2割早くなると捉えていただければわかりやすいかと思います >>826 新人研修でベテラン指導員とナビ使った新人グループがスカイツリーから経堂駅まで下道で競走したら、新人グループが5分以上早く着いたよ。 俺はGoogle100%マンだが違反もクレームもない代わりに客から「Google良いね」言われる事はたくさんある
>>825
2割増しの意味がわかんないの？w Googleのダメなとこは時間帯通行不可のとこや、車だと物理的に通行出来ないとこでも指示することがあるとこなんだよな
所詮は無料アプリよ メーター入れて発車しない時っていつから上がるの？
通常の95秒じゃ上がらないよね？ 年収1000万雲助オールナイトライブの末永尊師と揉めたのか？
https://i.imgur.com/BvofoNZ.jpg 俺が住んでるのは田舎だった
空がマジで黄色かかってる >>831
95秒×5+95秒後だろ
初乗り500円なんだから >>839
胡散臭いタ⚪︎サポよりも100倍勉強になるから崩壊してほしくない >>832
だから辞めときゃいいのに
ほんと進歩ねーな
雲助同士なんか合わないんだから
喋った瞬間基本は負けだよ >>840
勉強になるか？あのスペースで喋ってる内容って身内の馴れ合いと今日はどこ行った～いくらやった～と会社で雲助達が毎日してる会話と同じやん スマホナビはトンネルで…って、
都内の分岐あるトンネルなんて山手しかないだろ。
山手トンネル内の分岐や出入り口なんて片手で数えるほどしかない。
そんくらい覚えなよw >>843
群れるのが好きなんだろ
進歩はないよな（笑） ライドシェアの出だしは完全ミスったな
需要多いタクシー不足でやり過ぎたから勘違いが蔓延った
タクシー不足ではなく需要不足から稼働が悪く
必要な時に供給出来ない 客「ライドシェアならタクシーより料金安くてすぐ来ておっさん運転手じゃなくて裏道知ってて近くても愛想がよくて車内がキレイで車が高級車で運転が上手くてもちろんドアサービスで接客がよくてワンドリンクサービスでおっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」
運転手「ライドシェアならタクシーよりロングが多くて歩率も高くて客は遠回りしても文句言わなくて車内でタバコ吸ってもよくて服装も髪型も自由で気に入らない客は叩き出すしそもそもタメ口で十分キレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルへ直行、車は軽バンでキレイなおねえちゃんが乗ってきたらホテルに連れ込んで…あとなんだ？」 ライドシェアはタクセン関係ないからやりたい放題だな。ゴミ拒否、カスハラ客と喧嘩しても問題ない 国も繁忙時期時間含めてこれくらい必要だよねってことで今の台数を許可している
それが動かないなら必要な時に足りなくなるのは当然で
稼働上がれば詰むならやり方自体が駄目な証拠 Xでタクドラのツイ見てたらTLがタクドラだらけに
ウザいからミュートしとくわ Xでタクドラのツイ見てたらTLがタクドラだらけに
ウザいからミュートしとくわ >>854
大手は全ての人は入れない
有利である大手に入ることができたというのも
実力の範疇 実力ではない
東京無線緑のコンフォートならただのハゲのオッサン だから会社も大手加盟を急ぐ
ジリ貧から破綻以外無いから ハゲデブブサイクから魅力を引き出すのは極めて困難
会社もツラい ハゲデブジジイブサイク
大手だから何とかなっている だー…うぜぇ…
お前らが春休みだろうが世間は平日なんだよ
頼むから自分の運転技量と交通量考えてくれ 神田のホテルから羽田３タミまで外人乗せたんだけど、浜崎橋JCT右で横羽線行ったら
「HANEDAは左って書いてあるやん、遠回りするんかわれ！」
と英語で文句言われた
「第3はこっちでええんやで」
って一生懸命説明しながら飛ばした強風の朝 午後2時くらいに横羽下りの昭和島JCの先の事故で横を通過する時にバカップルが一時停止して指差しながら話してたら海コンがブチ切れて鬼クラクションしてたわ
ビクゥッてなって後ろ振り返ってたけど、アホは貴様らだとみんな思ってたに違いない コタクのパイセンも赤信号歩いてるような歩カスには鬼クラやって欲しい
最近はお坊っちゃんコタクばかりで寂しいわ クラコン乗ってた頃はニュートラルに入れて
アクセルふかしてたけどなガンタレながらwww
ヽ(´▽｀)/
で、Dレンジ叩っこんでタイヤ鳴らしてたわんwww
ヽ(´▽｀)/ 今はぢぢぃなのでそんな元気ないwww
ヽ(´▽｀)/
あーZRX乗ってた時たまにFブレーキ握ってさ
リアタイヤホイルスピンさせて煙モクモクさせてたし
ヽ(´▽｀)/
脇から飛び出ててきたクソジジイタクシーには
蹴り入れてたwww
ヽ(´▽｀)/ 運賃自由化しUber解禁
運転手側が理解を示すしかない ↑自分の実力だと信じて疑わない勘違い甚だしいアホ↑ タクシー激減してるという町の噂だ。昼から行列の出来るタクシー乗り場だ。 関東ライドシェア解禁まであと…14日
キッシーが6月全面解禁を匂わせる答弁してたよ
どうする？雲助ｗ 大阪だけど、うちの会社
月収30万円から80万円稼げますと求人してるけど、ヤバイな >>882
オマイだけが30万で他の人は80万なんだなw >>883
45万円位だから負け組には違いないが
新しい働き方の人らが参入すると既存のドライバーの収入が減るだろ >>868
俺もそれ言われたことある。あれ言われるよな。
はっきりとは憶えてないけど書き方と第三への掲げ方が足りてないよな。
急に言うからどうやって説明するか悩んだけど最後まで疑心暗鬼で降りられたわ。 そもそもないだろ
グーグル見ればどっちが正解か馬鹿でも分かるだろ 誰しも経験有るんとちゃうか？
外人 都ホテル本町までのカードを見せる
ワシ Yes
走りだす
外人 Can you speak?
ワシ 英語か？あ？ no i can't
外人 ソワソワ
ワシ 着きましたが？
外人 oh! i use my card
ワシ yes (日本語で)これにplease
なんとかなんねん そんなことより羽田のあちこちに、近場は電車乗れって貼り紙しまくっとけや！
空港内の広告買占めたろかな！ >>883
3割引かれて維持費自腹は都内タクシーの最低部率下回るよね
さらに社会保険、雇用保険、厚生年金も無いから全て自分で確定申告して納税
言っておくが、生活成り立たせるレベルで専業したら国保バカ高いからな？ タクシー会社経営者も馬鹿ばかりじゃない
すぐに気付くよ 会社にとってどっちが得なのか
二種免餅は煙たがられる 自己都合退職 or RS
どないすんの？雲助ｗｗｗｗｗ だから暇な時間の余ってるRIDEをShareする副業なんだろ？ 究極はタクシー会社が無くなり
配車アプリ会社と決済会社とフリータードライバーに成るって事か？
困るのはタクシー会社とユーザーだけど >>868
裏道からショートカットします、って言って親指立てると、オーケーパーフェクト、って言ってくれるよ。 >>798
これが真相。
相互評価だなんだと騒いでも、イカれた客がやる事なんざこんなもんだ。
まともに機能なんかしない。
tps://i.imgur.com/uZ8hUzI.jpg 4 4 3 国 2 1 久しぶりに羽田の乗り場制覇した >>900
たっぷり5分待たせてキャンセルとかGOじゃ当たり前なんだが？
このくらいで怒ってたらRSなんてとてもできないぞ >>832
デモッキー垢消してるやんけ！ここ見てるな？そして末永は虐めで追い込んだんか！最低だな！ 帰って来たら内勤同士が怒鳴り合いの喧嘩してた。
原因はわからん。 >>898
客は困らん
今は運転手側に立ってるけど普及すればそっちを使う >>897
どないするも何も今の環境は大手日本交通以外基本的には魅力ないでしょ >>906
日本人は若い人でも結婚したがらないじゃん
女も勘違いしちゃって
お互いが否定しあっても経済は成り立たない
外国人に置き換えるのは仕方ない お前らも日本企業的な働き方にウンザリして最後タクシーに流れて来たんだろ
もう辞めるべきだよ
長時間ノルマに追われて売上製造する仕事は
会社だって収益改善し歩合上げることも100%ない
こんなの意味無いから Uber認めて１万でも２万でもやって帰ればええやん
経費はウニョウニョ出来るんだし こいつらがやりやすいだけの運賃
8万10万出来る男を気取ってる奴らを殺せばある意味でみんなが幸せになる
客もそれ以外の運転手も 働き手不足で大変だ〜！
って言ってる連中は大丈夫か？
働き手不足って働き手側にとっては超居心地いい世界なんだぞ。
そして世の中の殆どの人間は働き手側なのだから、殆どの人間にとって喜ばしい事。
この働き手不足がずっと続くようにすべき。 >>915
やり方が悪いから人が来ない
倍の売上を常に製造し続ける💩ゲーだから 月曜なのに夜中客が溢れてたなこれから年度末は毎日これか？ 今日は実質木曜だからだろ
雲助はカレンダーも見れないのか？ >>909
タクシーの運転手をヤったこと無いか
イベント会場に迎えに行ったことの無い田舎者か 海老名行ったら昼間は普通に駅でタクシー不足だったよ。寒風凄かったから実質雨降りと同じ心理だったかも。 ウーバカはライドシェアスレに戻って三国志スレ流しシリーズの続きでも書いてれば良いと思うの 関東ライドシェア解禁まであと…13日
どうする？雲助ｗ ロータリーの中で路駐出来ないから、ロータリー入口付近の路駐が増えてバスが立ち往生するんだわ
それと客を間違えて乗せていくとか、頻繁に起こる
コンサート会場付近への迎車も悲惨
同じ場所に同じ時間帯に何台ものクルマが迎えに行くから無茶苦茶 親が子供を迎えに来てたり、彼氏が彼女を迎えに来てたり、余裕見て早く到着して路駐待機するし、乗降に便利な所から埋まって行くわけで、悲惨な事になるんだわ
これに白タクが加わる訳で
ま、先行地域がどうなるか楽しみ
タクシードライバーは行きたがらないから
配車してくれるよ 路駐より渋滞で動かなくなるからね、赤羽なんて特に。 山手線全線ストップ中、回復見込み立たずと、運がいいやつらだ。 昨日の晩の祭りはともかく、休み前の平日なら道が混んで大変だよ
ただでさえ先週くらいから交通量以上に道の流れは悪くなってる
大変だと思うけどみんな頑張って >>929
路駐で渋滞が酷くなるって話だな
流しのタクシーなら長くて止まってる時間は10秒、迎車で待機するクルマは５分以上止まってることが多い 路駐なら今年の羽田の事故の時の羽田がわかりやすい。
迎車が数百台殺到して延々と並ぶ。
迎車は客を乗せるまで動けない。
動けないのに殺到するから迎車が空港を埋め尽くし、最後尾は羽田空港の構外、357まで伸び、もはや客は自分が呼んだ車にたどり着けない。
客が何とか迎車にたどり着いて実車になっても、今度は渋滞で空港から出られない。
タクシーだから行灯でなんとか区別出来るが、これが一般車のライドシェアなら1台1台ナンバーを確認していかなければならない。
武道館やドームのコンサート後、山手線が止まった品川駅なんかは数百台の迎車が殺到するだろうから、その時は海外がそうであるようにパニックになる。 実はいまウーバー配達員の収入が激減していた
https://news.livedoor.com/article/detail/26071138/
コロナによって特需だったフードデリバリーだが、現状は厳しい状態に陥っている とりあえずタクドラの日記みたいなXはミュート
営収上げてる奴は生かしとくか >>905
問題ある奴はキックして当然だ
管理する側の気持ち分からんのか？ 営収すごい俺すごいで始めたコミュニティーに
揉め事が無いわけないだろw 小宗教化していかに楽に副収入にするかが夢
規模小っちゃすぎて収入まで行かんけどｗ >>934
乗禁が出来る前の銀座がそんな感じだったみたいだね
あの道幅に3重駐車で銀座から出るのに1時間とか聞いた。しかも近場客はもれなく乗車拒否w
乗禁施行後は乗車拒否こそ無くなったが、土橋のガード下とかグレーゾーンに客選びのアホが殺到して動線塞いで出れなくなったから土橋のガードや花椿通り、新橋ロータリー、柳通りが空車侵入禁止になった
今はまだ生きてるけど、その内幸橋と山下橋も空車侵入禁止になるかもね
こんな感じで後追いで対応してくれるからパニックで実害が出たらようやく何とかしてくれるんじゃないだろうか >>770
1～2年前にどっかの番組でカブ改造チャリ紹介してたから遅い👺 >>937
Uber eatsの食えなくなった配達員が、
ライドシェアに大量になだれ込んでいるらしい
ウチら雲助よりも、もっと底辺のちゃんと職に就けないヤツらっていっぱいいるんだな。 >>943
六本木赤坂渋谷新宿でやらんのはなーぜー？ Uber Eatsのとか、軽貨物のヤンキーが入ってくるよ
客とはトラブルは少ないかも知れんが、タクシードライバーには喧嘩腰で来ると思うぞ
タクシー乗り場でオーダー待ちの待機したり 昨夜そんなに忙しかったのか?そんなに人はいなかったぞ >>952
乗った人以外クレームを入れようが無いんじゃね >>946
そんなポンコツ、車はどうやって調達するんだ？ Uber Eatsなんぞやってる奴の殆どは、車さえ買えない、維持できない人種だろw
金が無いからUber Eatsやってるんだよ 車はタクシー会社が用意するんだろ？4月のやつは
そしてタクシー会社は気付く…
二種免持ちが邪魔なことに >>909
別にお前が日本から出ても誰も困らないよ >>956
正解
だから意地でも居残って残業目一杯やって最低賃金で稼ぐ >>956
乗務員証が無くてもタクシー業務が出来てしまうな なぁそろそろおちんちんパラダイスしてもいいかなぁ
なぁそろそろおちんちんパラダイスしてもいいかなぁ
なぁそろそろおちんちんパラダイスしてもいいかなぁあああああああああ おちんちんパラダあああああああああいす
はんぎゃああああああああああ 特別区で現任乗務員してるけど、
明けと公休で日本版ライドシェア出来る？
埼玉で登録すればバレないっしょ... 最近まじで万超え引いてないわそろそろ成田いきたいわこういう暇な時間に 適当にやっても万シュウなんか1本や2本あるだろ
当たらないとかどういう営業してるんだよ >>972
都県境区で出来るんだったら大したもんだよ >>960
ハロートーキョーのバイト乗務員ですか？
（あれは車両がハイヤー登録） 本日もなにかとお忙しい中、数あるタクスレのなかより当スレへの大勢様の御指名御来スレ、まことに、まことにありがとうございます。
大変お名残り惜しくはございますが、このスレもウーバカのせいで早くも1000スレッドが迫ってまいりました。
ただいま流れております音楽が鳴り終わりましてからの書き込み、煽り、荒らし、誹謗中傷、レスバの類いはすべて無効とさせていただきますので、あらかじめご了承くださいませ。
なお、1000スレッドを過ぎますと、次スレは最初のうちは例のコピペのせいで少し混雑いたします。
どちらのタクドラ様も、どうぞお早めに次スレをお建てくださいますよう、また当スレを埋め立ての上お引越しくださいますよう、重ねてお願い申し上げます。
明日も本日以上のライドシェアネタをご用意いたしまして、多分>>21辺りからのオープンでございます。
皆様御近所お友達、上司同僚社長様お誘いあわせのうえ客待ち信号待ちキャンセル待ちの合間に御来スレくださいますよう、スレ主ならびにスレ住民一同、ココロよりお待ち申し上げます。
あとウーバカはタヒね。
本日の御来スレ、まことにありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。 >>977
ウーバカは別に日本にいなくても良いのに性懲りもなく現れるからな
死んでくれても客も誰も困らないのに性懲りもなく現れるからな 時給3000円で雇ってくれる会社探してるけどなかなか無くて困ってる >>968
BTCの調整は1日に－10%なんか普通だよ
今みたいにサーキットブレイカーが無かった頃は－30%とか荒かった
新参か怖くなってそこで手放すと
翌日には元の値段を超えてるとか普通にあった
半減期前はボラティリティが急激にあがる
明日のFOMCイベントあけたら上昇するに100億pepe 明日は暇そうだな。祝日はどこ流すかな。浅草上野、渋谷新宿か。豊洲のチームラボも結構いいよね 祝日前だから忙しいと思いきや街に人が少ない
ダメそうだ 春分の日は全国共通
明日は墓参り
ぼた餅食って過ごそう 先祖「雲助に墓参りに来られましても…」
先祖「この面汚しめ！」
先祖「子孫に雲助やらせるために家を継いできたんじゃねぇぞ！」
先祖「かーっ、ぺっ！」 >>990
そんな先祖には墓石の上から自分のウンコを鏝で塗り込んでやれ >>984
谷根千って発想が出て来ない辺りまだまだだなｗ 新人太郎、古参の先輩ファンにまで無礼をはたらいて『sns初心者で文章がダメで申し訳ない。俺の暴言は見逃して！許して！』という言い訳はもう通用しない状況だろ
俺以外はゴミ・ゴキブリって本気で思っていそう。家族も自分の装飾品で話題でしかないんだろな
信者さんお疲れ様 代々木公園交番で🔴がバイクふっ飛ばしてるな
あれ末尾的に絶対NHK外周ぐるぐる組だろ 日本型ライドシェア、日本交通に応募1万人とか。そんなもん誰がやるんだという、タクシー側の決めつけは大外れだな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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