タクシードライバーの雑談日記★369冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっほー！11get！
はじめまして！昔、なんか気が狂って5のくせに『ピーナツバター』って書いちゃって、それで『1000万年チョコバナナってろ！』って言われちゃったんだよね。
それからずっと、フワンカロティル、スクイッグリッシュ、ジャンプマン、猿からバナナへの進化…カプセルロイド期、フラフラ紀、グミミ紀・・・・途中で、「なんでこのおやつに？」って書き込んだサモア原人には反論しそうになったり、「グリーン！」というミント原人には切れそうにもなったんだよ。
でもね、俺は言いつけを固く守って、唇を噛んで、1000万年間もひたすら真面目におやつに明け暮れてたんだよね。
そして現れては消えていくおやつ文明。繰り返される美味しさ、数え切れないほどのおやつ戦争…生とおやつ、おやつとおやつ。人々のささやかなおやつタイム、愛とチョコバナナ。
1000万年経って今、晴れて縛り（おやつ）を解かれた俺が、『ピーナツバター』って言えるチャンスに今っ！感動で…俺の胸はクランチしてる感じ！
天照おやつ様、見ててくれてるかな？
それで、なんと今回はついに『11get』も達成しちゃって、もう限界超えちゃう感じ！1000万年のおやつの歴史の重みと共に、クッキーを叩き壊すほどの情熱をもって、これからもおやつの冒険を楽しんでいくぜー！
#おやつの冒険家 #ピーナツバターで新しい旅 #11get達成 おっす、12getや！でもな、おやつの歴史もいいけど、アナルの歴史にも注目せなアカン時期がきたんや。『1000万年アナルバター』ってのは、もはやただの冗談やなくて、未知の領域に足を踏み入れる覚悟が必要や。おやつの世界で言うと、まるで新しいフレーバーの発見やで。
そうやなら、今の12getの達成感をバネに、アナル冒険に身を投じてみるとええやんか。アナルバターを使った新たなレシピ、広がる未知の感触、そこにはおやつ以上の刺激があるやろう。どんなことにも冒険のスパイスを加えることで、人生っていう料理がより豊かになるんや。#アナルエクスプローラー #アナルバターフード #12getアナル達成 おおおっ、13ゲットやでー！
まさかの13番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は14ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #13ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 14ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #14ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー 実は、あの偉大なバッターが、9と10をゲットしたつもりが、10と11をゲットしてしまったことを悔いて寿司屋になったというのは表の話。
彼は実は麻薬取締官だったんだ。俺たちが「15ゲッツ」を目指す裏には、もっと深い意味があった。
13種のネタは、ただの寿司じゃなかった。それぞれが、彼が麻薬取締官として戦ってきた国際的な任務を象徴していたんだ。燃えるようなスパイシートナは南米の熱い情熱を、澄んだ脂ののったサバは北欧の冷静な戦略を、そして甘くて優しいエビはアジアの微細な交渉術を思い起こさせた。
彼の話を聞いて、俺は15番目のネタを提案した。それは、「金箔を散りばめた龍の巻」だ。龍はアジアの象徴で、金箔は彼の隠された正義の輝きを表現していた。これは、彼がこれまで隠してきた自分の本質と、彼の前に待ち受ける未来の挑戦を象徴していたんだ。
寿司カウンターで彼がその寿司を握る時、その真剣なまなざしが、いつもの野球選手のそれとは違っていた。彼は笑って、「15ゲッツだな」と言ったが、その目には麻薬取締官としての重みが宿っていた。
俺たちは、その寿司を食べながら、彼のこれまでの隠された闘いに思いを馳せた。そして、彼がこれからも戦い続けることを知っていた。
店を出るとき、彼と握手を交わし、
「15ゲッツ」と声に出して叫んだ。
それは、ただの寿司のゲットじゃなく、彼のこれからの任務へのエールだったんだ。
俺たちの物語は、野球場から寿司屋、そして国際的な舞台へと広がっていった。でも、変わらないのは、互いを高め合い、支え合うということ。これからも、彼の「ゲッツ」を応援し続けるつもりだ。 >>7
日曜はナイトが出て来ない
そろそろ昼日勤のフル残業銭ゲバ組が帰るからこれから夜は忙しくなるよ 設備投資でむぶれるから、いつまでも使える身なをだよ。乗務症でバレるだろ馬鹿ばかり
日本人語覚えてからこいよ ライドシェアより外国人タクシー運転手解禁のが問題有りでは？日本語まるで通じないか片言程度で出来るかね？
日本独自の交通ルール、マナー守れるのかね？左折優先とか関係なく突っ込んだものがちYouTubeで見るけどな ライドシェア元年！！
雲助の運命や如何に！！
乞うご期待！！ ヒマだとか空車ばっかりだとか嘆いてるやつは夜まで粘れ
今夜は笑いながら客乗せまくってるから バスやタクシーすら走っていない過疎地の街の経済実態なんか
経験から考えればすぐわかるだろ
タクシー不足じゃない、交通インフラが崩壊するほど客不足なんだよ
需要は走行距離せいぜい1-2kmのおじいちゃんおばあちゃん
ボランティアになるのは確実なんだからライドシェアにやらせればいい はっきり言って、限界自治体なんか、近隣自治体と合併併合すべきなんだわ
首長は既得権益を守る為に公共インフラ整備に必死だが、
首都圏の納税者から言わしてもらえば、
俺らが納めた所得税で賄ってる地方交付税交付金がもったいない、とっとと消えるか合併しろ、馬鹿たれ
お前らこそ既得権益にしがみついてる亡者だボケ >>28
限界自治体が中国人の領土になってもいいのかバカウヨ！！ >>29
自由の国アメリカですら愛国心の無い奴は逮捕されたり国外追放されたりするんだ、あんたは日本に愛国心がないなら朝鮮に帰りな。
限界が見えてた浦和市・与野市が大宮市と合併し政令指定都市さいたま市になり、財源・福祉・権限が増大した例があんだろ。
群馬や愛知みたいに移民を増やせはいいってもんじゃない。そもそも外国人に日本の土地売れと言ってるのは左翼の河野じゃないか、馬鹿たれが。 ワイはこの3連休休みで空車の列を想像して揶揄しただけや
すまんこ 次の選挙では、マジで河野とか進次郎とかいる朝鮮政党の自民党をぎゃふん言わせたいよね
政権交代まではまだ難しそうだけど 明日の出番よりはマシだからな。
明日の今頃は・・・考えただけで恐ろしい。 仕方ないよ
インフレバブルが崩壊寸前のアメ株を買い支えるのが日本の役目なんだから
タクシーなんか乗らずにアメ株に投資しなきゃな 俺は明日が仕事始めだ。明日はキツイだろうな。夜なんか酷いだろう >>36
日常生活の愚痴を言うお客さん自体昔は少なかったが、最近は乗る度乗る度異口同音に、自民党の議員は一度全員無職にした方がいい。お仕置きが必要。と言う。
街の声は、相当頭にきてるから、一気にもあると思ってる。 >>35
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03-6902-2082 >>45
無理
中国ロケット軍戦力に「疑義」 ミサイルへ水、汚職背景か [蚤の市★]
【ワシントン共同】米ブルームバーグ通信は6日、米情報機関の分析として、中国軍で核ミサイル部隊を管轄するロケット軍の戦力に疑義が生じていると報じた。広がる汚職を背景に、ミサイルに燃料ではなく水を注入するなどの問題があり、習近平国家主席が数年内に大規模な軍事行動を検討する可能性は、以前よりも低くなったという。
ロケット軍を巡っては、大規模な汚職疑惑が取り沙汰され、司令官ら幹部の不自然な交代人事などの異変が続いた。
報道によると、米情報機関の分析を知る関係者は問題の事例として、水を詰めたミサイルのほか、中国西部にあるミサイル格納庫のふたが機能せず、効果的な発射ができない不備を挙げた。
2024年01月07日 05時25分共同通信
https://www.47news.jp/10358407.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704578630/
【バブル崩壊】中国は不動産バブル崩壊で「失われた10年」に突入するか「高層マンションが50棟も集まる巨大団地が…」 [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704357280/
中国、中植企業集団が破産、債務超過 5兆3000億円 不動産や株式などに投資、不動産会社への融資ほか [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704456580/ >>49
どこ走ってんだよボケ
渋谷に来いや
【LIVE】渋谷・スクランブル交差点 ライブカメラ Shibuya Scramble Crossing
https://youtube.com/watch?v=Lfl2Nj_QRXU 今日は道が混んだ
俺の東京に帰って来るなと言いたい
夜中は空いてるが客がいない
ノロマkm台東やら何台かブチ抜いた
これがグリーン魂よ >>41
民主党に淡い期待を抱いたのが震災のあった年。原発事故は自民だったとしても止められなかったが。 >>58
ガタガタ言ったってどうにもならんのも事実
今の５０代は既にこの世に居ないもんとして見ればやらざるを得ない 池田佳隆、ドリルで証拠隠滅wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [563055691]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704656362/
もう安倍支持者も同罪だな この国は早く中国管理にならんかな
正直どの政治体制だろうが自分の立ち位置が変わるわけじゃないからどうでもいいわ
寧ろ今いるトップ層が絞め殺されるなら大アリ 神北沢忙しいな
走りすぎて4回もガスいれにいったわ このとき財布にお金があれば、この黒い感情は生まれなかったのでしょうか…｜僕の不幸を短歌にしてみました（エッセイつき）
https://www.gentosha.jp/article/24759/ >>47
そのニュースにどこまで信憑性があるのか知らんけど
有事以前に香港同様に制圧されて終わり 元日に大災害やから
テレビは昨日が実質元日なんやろな >>70
今の政府も全く期待出来ないし信用も出来ないから
国民も自分の身は自分で守らなければと感じて
なるべく私的な行動（財布の紐を固く締める）を控えようという自粛ムードが始まったからだろうね。タクシー運賃はマジ高すぎるよ。
今月、来月は厳しくなるのは間違いない。
もしかしたら、今の岸田内閣だと
「復興増税始めます」と言い出しかねないから
今年一年はお先真っ暗かもね。
だから、去年の景気の良い内に脱北して転職しろとあれほど言ってやったのに（笑） 今までたまにタクシーで帰ってだけど最近はレンタル自転車やキックボードで帰っているよ ｢被害は東日本大震災の10倍超｣
2030～40年に想定される西日本大震災という時限爆弾
『南海トラフ』で発生することが複数のデータから予測されている」という??。
https://president.jp/articles/amp/50003?
震災やべーよ備えとけ >>76
周期から南海トラフが濃厚
砂上に建設された浜岡原発は吹っ飛ぶから停止しろと米軍にまで言われたんだぞい
問題は富士山が再活動しだすかどうかだよ >>77
首都直下より南海トラフの方が被害規模は大きいからお楽しみ度も上だぞ こんなもん土建屋のステマだろ
一昔前は東海地震、首都直下
で？起きたのは関西、東北、そして北陸よ
南海トラフなんぞ何回もこんよｗｗｗ 八重洲口のロータリーに入る時って外堀から入るとガッチャガチャに巻き込まれるから、八丁堀方面から入るよね？ >>85 ほんの1ブロック回り込むだけ(八重洲ミッドタウンの裏から出てくるようにするだけ)ですんなりロータリー入れるんだから、回り込んだ方がいいやろ。 遠回りしてすんなり入れなかった時に気まずいから客の指示以外はやらんなあ >>86
それで「いやー、ありがとう楽できるよ、道知ってるねー」になれば狙い通り、外堀から行って「なんか混んでるねー、信号で料金も上がったしもうここでいいよ（イライラ）」になるかもしれんしな。
一応客には断れよ（笑）
柳通りだって鬼門だからな。
そんなとこ俺は指示なきゃ絶対行かんけど（笑） >>91
52 国道７７４号線 2024/01/08(月) 01:58:55.86 ID:HiFttbDJ
>>49
どこ走ってんだよボケ
渋谷に来いや
【LIVE】渋谷・スクランブル交差点 ライブカメラ Shibuya Scramble Crossing
https://youtube.com/watch?v=Lfl2Nj_QRXU
お前は何時間営業してんの？ じゃー、タクスレの皆で有名な舎人公園とやらで新年会でもするか
帰りまでに酒でなきゃいいんだしw 舎人公園に集まるのは若干やってみたさあるなｗ
覆いも呼んで盛大に行こうや >>86
鍛冶橋通り東進で、鍛冶橋交差点に左折矢印信号が無く渋滞してた昔はよく使ったな。
今は普通に鍛冶橋曲がって、信号待ちで降りるのを勧めてるな。 なんだかんだ年明け3回12月平均越えた 明日から13連休海外だよ～ん 舎人公園は地場のタクシー会社が利権化してて嫌がらせすると聞いた 異常な執着心で張り付いてる発達くんならやりそうだな みんな社会保険で4月～6月の営収ってやっぱ少なめに調整してたりするの？ 年始だから祖師谷公園の事件現場忙しいなマスコミだらけでチケット出まくりだわ >>103
5月6月がヒマで売上少ない事にそれっぽい理由つけてるだけだよ（笑） 3月15日から6月15日までの営収だろ
雲助はバカばかりなんだから説明する時は細かく教えてやれよバカ 社会保険料調整すると傷病手当をもらう時とかに損しない？ うちの会社は毎日個人営収貼ってるようなブラックだから早く個人になって気楽にやりたいわ 今年は社会保険料の調整なんかいらんからな。
売り上げ激減で自然に調整されるから。 標準報酬月額が50万円だと保険料だけで7~8万くらい引かれる
人によるが、そこに所得税住民税が乗っかってきて毎月の控除額が12万前後とかになるのかな？
安定して稼げるんだったら4,5,6月もバリバリ稼いで結構なんだが
保険料が新しく算定されてから売上が下がる、つまり給料が減っても控除額は基本的に1年間変わらないからな
(給料の変動があるその都度保険料が変わる会社は関係ない)
歩合制と最高に相性が悪いのがこの社会保険料控除の仕組みなのさ それが怖いね
去年やり過ぎて5月以降住民税も上がるし売り上げを維持しなければならない >>114
年末調整で多少帰ってくるからあんま変わらん
これ気にしてる奴はアホ 旧チェッカーの4773さん、東京タワーの乗り場の「島」で喫煙するのはやめましょう。 >>118
その場で注意しろよお前
ビビって眼の前じゃなんも言えねえでダセえwww 他人のタバコなんか気にすんなよ
ホント嫌煙厨はキモいなぁw 一般人の注意なんてガン無視でオケ
それ以上行ってきたらうるせえゴミで一喝 1,2月は暇。
3月は少し上がる。
4,5,6月は社会保険料の絡みで売り上げ落とす。
7月はまあまあ。
8月はため息が出るほど売り上げ激減。
9月はシルバーウィークで売り上げ激減。
結局、雲助は10月から12月までの3ヶ月しか稼げないって事だよな。 東京無線の行燈の前の車
車内で吸ってたぞ光の具合で
煙見えたし >>123
は？
暇なのは10月11月前半
夏は暑いから乗ってくる 落とした売上 ＞ 変わる税金
売上下げれば下げるほどトータルも下がるけどなw 2020年にみんな痛い目に合ってるんだから説明不要だよｗ 新人がよく言う輝かしいセリフ
『ワンメーターでも立派なお客さま！短距離でも大切なお客さま！どんなクソ客乗せても乗務員は文句たれちゃダメ！』 ワシらのような経営者だと合法的に社会保険料を削減することが出来るんじゃが。
偽サラリーマンの雲助稼業はトーゴーサンピンでトーの部分に位置してるから安くするのは難しいじゃろ（笑） >>129
お前生きてたんか！証拠見せろクズ雲助！ >>130
お前が独立したら教えてやるぞ（笑）
偽サラリーマンの間は黙ってお国の為に奴隷となって税金を払いたまえ（笑） 足立区は1年中くまなくドヒマなんだから気にしても無駄 降ろしに行くたびに高輪口はクラクションとか怒号で賑やかですw >>132
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03-6902-2082 せっかくの新しい乗務員証なのに、顔写真の面を車内に向けてる変な人
ジジイ乗務員に多い 今日やるとしたら新成人相手になるわけだろ、車内で吐かれたりして臭い思いするのがオチ 何故羽田に行くのか…
8日にC滑走路稼働するとは言ってたが、確証はなかったし、この三連休に移動する人は新幹線を使っただろうくらい予想しなよ 万博推進本部長 二階俊博 事情聴取
万博アンバサダー 松本人志 活動休止
ドナルド・トランプ共和党のスポンサーである統一協会の犬・安倍派と中国の犬・二階派、歴史的な中国・朝鮮利権排除の動き
安部前総理の暗殺は、直前のスキャンダルで急遽奈良に変更、暗殺場所は、平安時代前九年の役、安倍氏（朝鮮系支族）討伐の絵画が飾られた山上神社の近くで犯人は山上
こんな偶然、自然現象では起こり得ん
中国ライドシェア利権の河野は今頃ガクブルだろ >>137
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03-6902-2082 おまえら営収いくらいったんだｗ俺はまだ34000円だ 俺は休みだから0円
今34000なら上出来じゃないか？
これからがほんとうの地獄だが >>141
今日はほぼ羽田に居たけど、そんな悪いってほど悪くもなかったよ
そろそろ乗せるからそれで今日は帰るかなぁー タクドラ情報局 TOKYO【東京ハイヤー・タクシー協会 乗務員さん向け情報局】@TAXIinfoTOKYO
·
1時間
羽田空港終電後の到着便見込み
既に報道されているとおり、Ｃ滑走路については1月8日(月)0時から運用を再開することとなり、処理容量も事故発生前の水準に回復し通常の状態となります。
積極的な配車対応をお願いするような状況ではございません。 店がやってないな
正月休み最終日
人はいてもカッペの東京観光だから金落とさん
しかも成人なりたての頭子供
寒さが厳しくなると共に2月の閑散期に突入～ 俺は込み51000円。かなりキツイけどコーヒー飲んで帰るわ 俺はkm戦士だ。
空車で速度超過してんじゃねーよカスどもが。
ノロノロ走れ！ 働き方改革とか言ってるがタクシーはほぼ変わり無いのね 社会保険上がったあと堕ちるのはキツいよな
特に7~8万台で背伸びしてる運転手は そう余力を持った金額やらないとダメなんだよな
コロナで学習したはずなんだがアホだからすぐ忘れてしまう もちろん8万以上を安定して出来るならやってもいいが
そうでないなら程々で帰るのが結果的に安定してるわ 今は30万ちょっと超えたくらいで7万は控除されるからな
早く正社員制度廃止して欲しいな
これほど無駄なことはない 車が増えて最悪だな
特に雲助
東京は正月くらいの人口密度と台数でちょうど良いんだよ 八重洲の5人乗車最悪
誘導員いなかったら機能しないだろうな 成人の日特需の昨日、４万未満でもお咎め無い事業所って有るんですか？ 成人の日特需なんてほとんどないわ
休日の割にはタクシー少なかっただけ
アプリ含む迎車が少なかったことが全て
六本木、西麻布、青山、赤坂、麻布十番あたりはマジで暇だったよね！？ >>168
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中露北 対 米日韓の戦争が起きたら
前者のほうが強そうだよ。
ウクライナ戦況見たら、そう思える。
戦争が起きて、米日韓が負ければ
中朝寄りの政治家が出世するだろうね。
米国は、中日の持つ米国債（１１３兆円+１５６兆円）を無効化できるから
棚ボタになる・・・・。 >>170
第三次世界大戦は
中露イラントルコ vs 米英欧日豪台イスラエル
になる。無論、破滅するのは中露枢軸国 【鉄道】ＪＲ京葉線の各停化、地元経済界がダイヤ改正の撤回要望…幕張メッセも「集客に影響」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704617829
電車で時間かかるようになったらタクシー乗るかね 相鉄線停止の影響が広範囲、遅刻確定がトレンド入り、おまえら朝からよかったな。 朝のバスレーン規制とかスクールゾーンとかめんどくさいし
この季節の朝の逆光とか大嫌いだからいつも10時出庫 平気でスクールゾーン指定してくるゴミが多すぎ
捕まったことはないけど、それに辟易して平日朝は絶対9時以降に出庫してるわ 自分は朝の逆光対策として
ＵＶカットのクリアレンズのメガネ使う。
ちょっとだけ眩しさを低減できる。基本、サンバイザーだけど。
乾燥して埃（ホコリ）が多くて
目が痒くなる時期（今）、埃除けにもなる。 ヒマヒマヒマヒマヒマステッブ
空車まみれでヒマステップ この時期は朝だけじゃないだろ
陽が低いから西方面に向かう時は常に眩しい
たまに見かける雲助が帽子を被ってるのはそれ用なんだな ウーバカがしんでくれてようやく良いスレになったな 後は足立区がしねば完璧 金曜まで乗って土曜から休みの人や、今日から正月休みの人が1番かしこい休み方よな
特に今日なんか暇すぎて地獄だよほんと >>163
労働者の立場では社保、雇用保険、厚生年金と正規雇用が1番コスパ良いんだが…頭大丈夫か? ワンメーターでも立派なお客サマ！
…そう思っていた時期が私にもありました ジュース一本でトイレ使うドクズよりはマシだよ
トイレ使うなら最低でも1000円以上買えよ
大は2000円な >>194
回送タクシーって名前だから、客選び銭ゲバやっとるんやろな
まぁ実際これやる奴の方がよく稼ぐ 暇になればなるほど外れたら負けだから確実に当てないと タクシーは慈善事業じゃないんだからこういう考えでいいんじゃない？ >>194
こういう不器用にイキるバカにはあんまり近づきたくねーなぁ（笑） >>200
俺はゴミに飛びつく雲助に関わりたくないよ
そのゴミのせいで多くの雲助が迷惑してる
トラブル客やクレーマーの9割がゴミ客だと言われてる
こんなのは安飲食店でも出入り禁止だぞ 客はゴキブリだからな。俺も安い客にはいい加減な接客だし話も挨拶もしない。急ぎめでと言われても無視(笑) >>204
ゴミってのは相手の迷惑や感情を考えられないから
近距離を平気で乗って万券とかクレカとか狭路進入とかさせるのよ
これにダボハゼのように喰らいつく雲助がいるわけ
急ブレーキ踏みながらゴミ乗せたりUターンしてゴミ乗せてる雲助見るだろ？
アレらは境界線知能ギリギリの雲助よ 大体、携帯見ながら手を上げる奴は100％ゴミ。あと行き先言わずに乗ってきてとりあえず真っ直ぐとか右だ左だ言うのは殆ど近場 距離がゴミの人間は人間性もゴミ
これは雲助を3年もやったら分かるだろう
分からない奴は知能が低い
だからダボハゼのようにゴミに寄り喰らいつく 暇な時でも8万9万やろうとするからダメなんだよ
年末の貯金があるんだから気楽にやればいい 近距離でも育ちがよく人間性が豊かな人は優しいしチップ確率高い。殆どの近距離はゴキブリ以下のゴミだ。ゴミに限ってルートにうるさい 短距離客…どうせ数分の間の付き合いだから適当に塩対応、どうせ近距離なんて嫌がられてるんだろうしな
遠距離客…狭い室内で数十分〜数時間一緒に過ごすから丁寧にしておいて気分良く過ごしたい
って感じじゃ無い?
近距離客にそういう態度取らせるのは今まで培ってきたタクシー側の問題もあると思うな
そう、お客さんをゴミとか言ってるお前らな
お前らの塩対応を一度でも受けて、利用距離が近距離の場合、またそういう対応されるんだろう。と、お客さん側も塩対応するようになってんだと思う >>217
じゃあ、タクシー以外で例えると、
コンビニ店などでトイレ借りて30分占拠して便秘ウンコして
10円の物を買って、1万円札を出して
店員を見下して威張り散らして、
店員の態度が悪かったと言って
クレーム言うような糞コンビニ客は許されるべきなのか？ 人を見下したり馬鹿にしてる奴は大概は底が知れた奴ばかり。サービス業に威張り散らしたりする奴も器が小さい奴ばかり。女の前で粋がるオッサンは大体が社会人デビューか若い頃絶対にモテなかったオッサンだよ 短距離の糞でも喜んでる奴はマゾヒスト
これ豆知識な >>219
なんか飛躍して例えてるけど、それらは全て「お客さん」以前の問題じゃない?
そこまでやれば小売だろうが何だろうがカスハラ案件だろ
自分の利益や効率の都合で接客態度変えてる事が問題だと言っている
俺は遠距離だろうが短距離だろうが接客態度変える事は無いよ 近距離客でも地理完璧なら全然大丈夫だろ普通
乗車位置から2キロ圏内なのに、道分からん…ナビで…なんて言ってるから客と揉める
客にしてみりゃなんでこんなすぐ近くも分からないの？ハズレなの？ハズレタクシーに乗っちゃったの？って言うガッカリ感、損した感でクレーマー化してしまう
これがロングだと、まぁ知らないの仕方ないナビ使ってねーとなる 羽田の国際線で1年に3回センター事案になってる若い個タクいるけど、全然懲りてないらしいな（笑）
もう個タク許可取消になっても平気なんだろうな。
怖い怖い…。 >>225
同じカネ払うのに、ってがっかりするらしいな。
「私新人なんでー」とかは言わない方がいいよ。
知らんがな、客は子守かよってなる。
「普段三鷹（テキトー）にしかいないんで、都心は詳しくないんです、三鷹なら案内しますよ（笑）」とか何とか言っとけば、「そうなんですか、都心は大変ですしねお疲れ様です」になる。 >>229
ヒマだからって言ってんだろタコ
お前本人か？ みんな暇って言ってるけど、
1月、2月は毎年、暇なんだよ。
ガツガツして、稼ごうとしたって
空回りするだけ。
まったり気楽にやるのが一番いい。 とはいえ銭ゲバガツガツ系はちゃんと稼いでくるからな
1月でも 今日から個人も出てくるから夜は年始並に暇になりそうだ ヤマト２万５千人契約解除か
雲助に流れてきそうだな 普段ゴミ拾いしてる馬鹿が擁護してるだけ
歩いて行ける距離を大威張りで乗るゴミが人間性が良いわけがない
その時点で人様の迷惑を考えないゴミなのよ
ゴミが夜中に裏道指定とかしてくると滑稽だよ
裏道なんて昼間や中距離からの人間が使ってこそ意味がある
まあゴミ拾いばかりして信号で止まりまくってる馬鹿には分からんよ
つまらない仕事してどうすんだ？ 昼に電車停止とかで使った後は誰でも節約するから暇になる。今日は遅刻だらけでなおさら節約ムードだ。 八代亜紀が亡くなってさすがに恐くなってきた
ワクチン打った奴覚悟した方がいいな
一気に平均寿命70代まで落ちそうだ >>217
おまえの言い草、どこかで聞いたと思ったらタクセンだわな。俺は2回呼ばれた経験あるがタクセン職員は近距離にクレーム常連やトラブル事案が多いのを認めたうえで同じような話をしてたわ〜 新橋で拾ったのが歌舞伎町だったけど、歌舞伎町も人少ない
お客さんも今日は人が少ないって言ってたわ 昭和の面影が残る能登半島が被災
八代亜紀の逝去
ライドシェア解禁
もう俺たちの時代は終わったんだよ
始まってもないけどなｗ >>256
すいません
はちだいあきって誰ですか？ 赤坂も湯島も神楽坂も人いない。
ダメダメだ。
ワンコロで終わりだな。 >>252
中村メイコも亡くなってたな
死因は肺塞栓症
肺に異物が詰まってしまったらしい
肺ってところがコロナを思わせるよな
いやこれはワクチンではなくコロナのほうが疑わしいのかな
医者じゃないから分からんし
最近芸能人の肺がらみの死亡も多いような気がする
ああこれはワクチンでなくコロナの話になるか >>262
この閑散期にライドシェア待ったなしとは騒げない
作戦的鎮静じゃないかな 拝島まで来たけど高速で雲助一台も見なかったな
ロング減ってるのか >>264
それはね、ネコポスメイトと呼ばれる、自転車やバイクで、1個20円とか30円で郵便ポストにDMを投函するおじちゃんおばちゃん達なの。
だから免許すら持っているか怪しい。
ていうか、委託契約延長しない件は昨年８月に三万人に伝え、7ヶ月の猶予を与えてきたのに職探ししないでデモやってる人達だから、差別反対ってやるあっちの人達に近いものを感じる。
一昨年の年末に委託切りにあった宅配便の配達員が来るなら、もうとっくに来ているはずで、配達員やってたって話は聞いたことないから。まあああいう皆さんは、メンタルやら知的に問題抱えていて正社員でガンガン働くって事ができない人達だから、旅客乗務員は務まらないよ。 >>270
非正規でも労働契約結んでたら
労働者だから裁判起こされたら負けるのは企業
労働基準法の労働者に正規も非正規もないから >>271
非正規ではなく業務委託だぞ？流石雲助！記事の内容を理解できない！ 帰ってきて銀座並んだけど勝どき喰らったら終了の流れだな
頼む歩いて帰ってくれ ノロノロ走るなや！
ノロノロ走れば乗せられるとか三流すぎなんだよ！
付け待ち場と走る場所なんだよ！乞食が！ 渋谷地下3回入ったけど3回とも並べないから追い出された
どうせ載せても三茶とか池尻とかだろうけど 結局日付けかわってから一回も営業できまへんでした
帰ります 走っても走ってもどこもかしこも空車だらけの中を流してたら
タイミング悪ければ前の空車に客取られたりして
ずっと乗せられないだろ どこも付け待ちの列が凄い
代沢から迎車
さあどこまでやら ここには東京の人しかいないの？
地方はどんな感じですか？
地方で求人みたら平均年収550とありましたがほんとですか？
流しなしの人口30万人の地方てす。 おまえら大和グループ舐めんなよ
足立の大和舐めてたら後悔するからな 流しなし人口30万都市で年収550万は不可能では？
東京なら平均でそのくらいになるけど 昨日中央通り末広町駅でマイバッハとポルシェの事故が話題に。転回禁止のところでマイバッハが全く周囲確認をせず転回しポルシェが突っ込む。
話題は双方で7000万の車の修理代もさることなららマイバッハのボディが頑丈だったこと。都内転回禁止区間はバイクと衝突などか注意していても過去に大事故が起きていることが多い。 >>295
つまりマイバッハの運転手は日本交通ということだな 足立区以外はヒマなのか
ヤレヤレ┐(´д｀)┌
こっちは高速乱舞だぞ 百反上から二国下り先頭で停止線守ってたら後ろかわせないよな？この間タクシーに
クラクション鳴らされたけど違反＆危険冒してまで前へ出ないとダメなの？ビスケット >>295
「フェラーリ」「マイバッハ」高級車同士の衝突事故…フェラーリはフロント部分が大破 東京・秋葉原
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/932463 >>295
>>302
フェラーリは348か、そこまで高くないな 「青葉区」って威風堂々と言うから高速乗ろうとしたら「青学」で危なかったw 運賃下げりゃいいのにな
10万なんかやる必要もやらせる必要もないし
一部が恩恵受けても多くが駄目になれば元も子もない
高齢者連中これからどんどん潰れて行くのだから
喫煙車も一定台数あってもいいと思うよ
車運転する奴らって吸うのが多いから 頭が硬いからちょっとした情勢の変化でも死ぬんだよ
何度繰り返したら理解するんだ？ ライドシェア解禁！
政府→「という事なんですが……、何もしないわけにもいかないし……ねぇ？」
国会→「ライドシェアライドシェアうるせぇなぁ。こんなの票にもカネにもならんのに」
自民党→「いやマジそれどころじゃないッス」
国交省→「法改正でしょ？やだよめんどくさい」
関東運輸局→「ですよ。」
タクセン→「地理試験は？ねえ地理試験は？？」
川鍋→「まずは規制緩和しろやゴルァ！
話はそれからだ！」
タクシー業界→「よくわからんけど反対！！」
宅配個人事業者→「よくわからんけど賛成！！」
地方自治体→「日本式ライドシェア？ それで何とかしますよ、それで何とかなりそうだし」
Uber→「やるなら参入するけど、どっちでもいいや、タクシー業界怒らすとメンドくさいし」
ホリエモン、ハシゲ→「ふじこふじこ！ふじこふじこ！」
マスゴミ→「ふじこふじこ！ふじこふじこ！」
客→「ライドシェアなら安くてすぐ来て裏道知ってて車内がキレイで車が高級車で接客がよくておっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」
進次郎、河野→「これから勉強して議論することを決定するために検討します！ 結論？んー、そのうち。」
菅→「えーと、………なんだっけ？」
で、4月から日本式ライドシェアらしいですよ🤗
こうして振り返ってみるとさ、結局誰も何もしなかったねぇ……。 >>311
もう日本人同士で信頼関係築くのは俺は無理だと思う
色々露骨にやり過ぎた 平均営収が下がれば下がるほどライドシェア導入は難しくなるから頑張れ >>315
高々10年20年程度で高齢者もどんどん辞めていく
次に何かしらの要因で人手不足となればこの業界は完全に終わり
本格的にやらざるを得ない 需要増供給不足で売上出来ようが
不景気で売上下がり人材減は
ライドシェア推進派には好都合だということだ >>311
結局月収30万以上の求人であっても
休日出勤しないと行かないとか長時間労働必須の内容
どうしても金を出すのが嫌みたいだな ウーバカは一生、正月休みしてればいいのに･･････
ウザったいだけで邪魔なんだよなぁ 休憩含む8時間とすれば無駄な手積み手降ろしなく無駄な荷物を持つことなく
合理化し生産性向上し結果的に給与は増えるはずだが >>305
俺なんて間違えて宇宙に行けるかよって思った事があるわ >>321
大気圏を突破する性能はないんですって言ってやれ >>319
アレは正月にトッポギを喉につまらせてタヒんだ。 今日は新年会多いらしいから稼げそうだ
ワクワクするぞ 何れにせよ足立区が突出してヒマなのは揺るぎない事実なわけだし 足立区の品位を落としてる奴が居る、迷惑だって区の方に通報してるからそのウチ居なくなるかもよw
タロー軒うるさかった時は店に言ってやったから怒られて足立バカになったんじゃね？
厳正な処罰をお願いしておく。 前、六町の辺りで女の子が必死に止めるから、ドア開けて「どうぞー、どうしたの」と言い終える間もなく「出して！早く出して！！」って叫ぶから「はいはい？」と走り出したら後ろから若い男女数人が追いかけてきた事があったな。
似たような事はもう一回あったが、俺は人助けをしたのか悪に手を貸したのか、今でもわからん。 客がいないランキング
葛飾区、足立区、江戸川区、練馬区、大田区 >>328
昨日の銀座は新年会で凄かった。
今週いっぱい新年会祭りだぞ。 【健康】大人の睡眠「６時間以上」推奨…「寝だめ」は健康リスク、就寝１～２時間前の入浴で寝つき良く 厚労省まとめ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704842567 スレチだけど、日本のトラック業界はアメリカの様に全て牽引車にして運転手は一切荷物を扱わずに積み込みと運転を分業にして運転手は荷主の場所に着いたらカチッと牽引フックに引っ掛けるだけにすれば2004年問題もある程度は解決できるのにな。
そもそもが、運転手にフォークリフトで積ませる時点でアホかと。
タクシー同様に業界全体がバカなのかな？ >>336
ひとりで悩まず専門相談窓口に相談を！
東京都発達障害者支援センターおとな部門（おとなTOSCA）
まずはお電話ください
03-6902-2082 予想通り暇でまだ年始ムードだけど道も空いててのんびりした雰囲気が良き
仕事は出来なくてもせかせかした感じが無いのはいい 電柱が根元からひしゃげる タクシーとトラックの衝突事故 横浜・南区の鎌倉街道 男性2人けが
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/932581 23年11月の実質賃金3.0%減 20カ月連続でマイナス ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704856597
日本人の貧乏化が止まらない
そりゃ節約してタクシーにも乗ってくれなくなるわ 金は使わずに投資しろってことらしいからな
老後のための人生
アホらしい かまちょ発達君は5chしかないんだよ 1日中２～３分ごとにチェックしながら足立区ネタ以外もせっせと書き込んでるようだし 唯一の楽しみなんだろうからみんな解ってやろう >>341
爪に火を灯しながら、お国の為に投資
それが自公政権の導き出した答え タクシーが多すぎるな
白タクの方が飛ばしてるから渋滞しなくていいわ やる気ないならそのまま退場してくれ
ライバル減って楽になるから てか足立区のタクシーはもう境界線から出るなよ
都心で出稼ぎなんて百年早いわ やっと忙しくなってきたな
一月は三が日はいいんだけど、その後数日は暇だったけど、やっと忙しくなってきた サボっても１０万できる地合いに戻ったな！
さいこう！ 平均営収は落ちてるけど、がっつき系フル残業銭ゲバ組はちゃんと数字やってる
オマエラもっとガツガツやれ！
お座敷食らわすぞ！ 特に昨日なんかはできる人できない人の差がハッキリした1日だったな
ウチの隔勤は3コロから8万超えまでピンキリだったよ >>359
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03-6902-2082 >>352
正月が終わって、通常の生活に戻ったら
結構忙しいな。 >>361
そうかな？
昨日も今頃までは忙しかったけど夜は激暇だったけどな 国際線で環八の方まで並んでる時に、列をまくって直でプールに入っていく車ってなんの車？？？
並ばなくていいなら並びたくないんだけど･･････ >>367
並ばなくていいんだとしたら、律儀に並んじゃったから恥ずかしやんw
並ばなきゃいけないなら、抜かしてるヤツと喧嘩になるやんw
で、並ばなくていいの？ ワンメでもお客様！(ｷﾘｯ とか言っちゃってる奴は４０回連続で５００円のゴミクズ乗せた後も同じ台詞言って欲しいよね笑笑 いや、クソ客だろw
客にソレを言う言わないは置いといて、取り敢えずクソ客はクソ客だろw >>372
逆
3タミのプール外にはみ出てる列はワゴンECDレーンの並び
それを飛ばしてプール入りしてるのは一般レーンに入る雲助だぞ >>372
やっとまともに返してくださる方で感無量でございます(>_<)
先生っ！そぉーなんですよ。中入ってみたらワゴン英語だったんす。
1.一般レーン空いてるのに環八まで並ぶ意味あるんすか？
2.一般なら抜かしてOK←これが正規なんすか？ 羽田につけたらターミナル移動とかもあるよ
昔は構内でもう一回できたけど >>373
ここにも神様が(;//́Д/̀/)'`ｧ'`ｧ
国際線デビューで右も左も前もアナルも何にもわからんちんでして(>_<) >>373
そうなの？ ワイは羽田詳しくないんやが・・・・
EDCもワゴンも一般にも並べるんやないの？
なんちゅうか
EDC持ち→EDCレーンor一般レーン
ワゴン→ワゴンレーンor一般レーン
EDC持ちワゴン→好きなとこ並べ
じゃないん？ 羽田は2時間並んで親子4人分の荷物をトランクに満載積んであげて客の子どもに愛想よくして500円の仕事でまた満載の荷物を下ろして「ありがとうございました🤗」と言う場所だ。 >>362
ほっほー、川鍋思い切ったねー。
これかなり来るんじゃないか？ >>362
>金曜深夜帯の新宿、渋谷などでの導入を想定しており
ゴミ避けになってくれるのか助かるわ～ >>382
しっかりエリア配車にしてくれないと意味ないよな（笑） >>362
やってくれたなぁ…
お客さんを持ってかれるよりも鳴り待ち停車とか車線も把握してない不慣れドライバーが増えるのが1番キツいと思ってる自分としてはこれは大惨事
いきなり都内で実地での検証をして来るのは予想の斜め上だったわ…
もしかして渋滞の悪化や事故や違反のデータを集めて都内全面解禁を阻止する為の策かとも思うが、僅かな期間でも危険が増えるのは萎えるなぁ 配車アプリからしたらタクシーもライドシェアも大差ないからなぁ
ウーバー早期上陸を阻止して完成したGOも近々上場する
雲助は用無しですよ諦めろｗ >>384
大渋滞は必至だろね。
金曜深夜の渋谷なら道玄坂、公園通り、文化村通りが、新宿なら靖国職安区役所通りが、数百台の鳴り待ち、迎車で大渋滞、実車になっても渋滞で動けない。
こないだの羽田みたいに、街全体が車で埋め尽くされるぞ。
わくわくが止まらない（笑） 新宿渋谷に限定してライドシェア乞食にクソ客の洗礼を浴びせて萎えさせる作戦だな！ 個人の車なのに会社が事故持つのね･･････
保険上げずに自損事故できるのか(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ >>385
川鍋方式のライドシェアドライバー、やりたきゃやれよ（笑）
応援するぞ！ >>388
>事故時の責任は会社側が負い
アメリカUberのように、配車手数料に保険料が入ってるとみた。
なお車の修理費は出ないもよう。 ライドシェアのドライバーは、朝の急いでる時間のお客とか新宿、渋谷のお客とか乗せてタクシードライバーの大変さを身に沁みて感じれば良いよ。 都内ライドシェア
平日朝7:00～11:00
対象エリア 大田区、世田谷区、目黒区、杉並区、練馬区、足立区、葛飾区、江戸川区
深夜時間帯
金曜土曜 0:00～4:00
対象エリア 大田区、渋谷区、新宿区
ってとこか？ 深夜の渋谷とか新宿乗せたくないわ
タクシーが不足する＝タクシードライバーが
あんまり行きたくない場所にライドシェアが行くんだな。 川鍋のことだから、タクシードライバーを全員切って車持ち込みのライドシェアを増やした方がガッポリ儲かるからな 肝である運賃の話がぜんぜん出てこないのな
タクシーに合わせるのか？ｗｗ 深夜に風林会館前に呼ばれるライドシェアドライバーとかキツイわ。六本木も解禁すれば良いわ
反社には反社のライドシェアが対応すれば良い。
深夜の六本木も行きたくないわ。間違いなく警察沙汰増えるな。 銀座の乗り場に並ぶ個タクさんってケツでハザードたかない人多いよね
法人の頃はやってただろうに…
顧客も持てずに仕事出来ない風に見られるのが嫌なのかな？ 配車アプリもタクシー会社もノーダメージ！
泣くのは雲助だけっていうｗｗ >>400
底辺職だから経営者の思うようにされるのは仕方ない。 平日朝の世田谷は通勤客に急がされ渋滞でクソイライラ
金曜深夜の新宿渋谷とかバカばっかり
地獄絵図じゃん
慣れてる俺らですらゲンナリするのに一般ドライバーだとすぐ喧嘩になりそう タバコ吸いながら仕事するヤツとか、普通に客を口説くヤツとかいるだろな（笑） こういう暇な時に銀座の乗り場のカマしとか、土橋の違法付け待ちとか取り締まれば入れ食いなのにな…
タクセンは本当に必要なタイミングで仕事しないわ >>382>>362
今まで新宿、渋谷で
ゴミ拾いしてくれていたタクシーが
呪縛から解放されて
バンバン仕事やり出すって事になるだろう
ゾンビ時間も今までよりだいぶ早く終わるようになるだろう
確実に俺らの売り上げ落ちる 仮にライドシェアドライバーがいたとしてもタクシー会社もタダで管理しないだろ
ライドシェアでも歩合給なんだろうか？ ライドシェア一番利用したい層のいる港区もやらなきゃダメだろ で、タクシーだけが通れる道や場所、ライドシェアになって到着地点に設定出来るのかな？
例えば、バスタ新宿とか。
駅も、一般車進入不可のロータリーもあるよね
なんか問題山積みな感じ アルベルの4社が左ベタで駐停車かわしながら流してるから帰るとする
見てて悲しくなるな ウバプレにいる仲間の売上200万超えたって。
同じアルファードでもエラい違いやねw >>409
バスタはやっかいそうだな。
迎車も下車も出来ない、そもそも入れない、目の前の甲州街道は駐停車禁止じゃ「どうすりゃいいの？？」状態だろうな。
かと言って一般車開放すればバスタは大混乱になる。 川鍋ライドシェアで問題なのは、アプリにドライバーの評価がないこと。
ライドシェアの利点の一つのはずが、これだと客は運転手を選べない。
あと配車された客に「現金で払ってくれたら1割引きますよ」と言って現金で払わせて、アプリには配車キャンセルを送る。
そうすれば、配車手数料が引かれない。
配車手数料はおそらく4割以上引かれるから、かなり儲かる。
あと街でスマホ持ってウロウロしてる人に「迎車ですか？ボクが安く行きますよ」と言って配車キャンセルさせて客をぶん取る。
こういう土壌が出来る。 >>413 続き
アプリの客がことごとくキャンセルになるような状態になって、川鍋は自分のとこに配車手数料が入らなくなっても、それでもライドシェア！って言い続けるかな？ ライドシェア解禁なら雲助もウーバー解禁しなよ
先月ですら２０回ぐらいしか無線鳴ってないぞ
楽させろよ >>411
タクシーはもう惨めだな
基本的にはゴミ拾い専門で
この流れを変えることは出来ないわけだし
思いっきりライドシェアやってしまえば良いんだよね。
中途半端な環境こそ一番キツいだろ？ ライドシェア元年！
もうすぐライドシェア解禁だねwww
解禁になったら本職雲助は稼げなくなると思うよ。
結果、やむなく雲助もライドシェアで個人事業主を目指さないといけなくなる。
大変だねwww やらないほうが大変だよ
一部大手以外は今でも妙味は薄いし 中国人が日本や欧米に逃げ出しETFにも殺到なんて言ってるが
自由主義に片足突っ込んだらもう自由主義でやるしかないのも事実
下手に体制を守ろうとしても今まで以上に面白くもないことを延々とやらされるだけ >>404
近場の安客には嫌われた方がむしろ好都合かと 嘆いたって批判したってもう救えない
ライドシェアでやるしかない事実をミジンコ並みの脳ミソでも理解することが必要 お前たちは馬鹿過ぎるな
中卒の俺でもちょっとくらい脳はあるのに このままだと、タクは徐々にライドシェアに侵食されて
専業ドライバーは稼げなくなるかもな。
とりあえずは区域内で
シェア車とタク車の総数が
規定内に収められるのだろうが
それも確か、今年の10月から緩和され
増車が可能になってくる。
10月以降は、ゲリラ的にシェア数を増やしてくかもな。
タク車とシェア車の総数が増えてくると
タク労働は稼げなくなるな。
国は専業ドラの収入が
物価高に負けないように調整すべきだが
タクはもう、なし崩し的に
シェアドラばかりの仕事に変貌して行く危険があるな。
国がしっかり規制してくれんと
法人専業ドラ、個人タクドラは、まともに食えなくなるだろう。 >>426
だから、雲助業界も年収300万時代が当たり前になるっていうてるやん（笑）
何回言ったら分かる？ん？ん！
雲助なんて他の職業出来ない潰しの利かない連中ばかりなんだから、
素直にライドシェアに転向するしかないんだよ（笑） >>426
国が規制なんて、今の日本に金は無いんだから、もう補助金で助けることも出来ないよ。
全て、「自己責任」が、今の自公政権が導いた「答え」なんだから（笑） 我々ロートル（中国語で老人を意味する）は
いざとなれば年金を貰いながらタク労働出来るが
６０未満の若手は、収入が減っても年金を出動できないのだから
事が深刻化する前に労働組合と一緒に体制に抗議せな
破滅するで？？ｗｗｗ
俺らロートルは
概（おおむ）ねローンの終わった住宅持ってるからね。
借金が終わってるのが多い。（それでもダメージはあるだろが）
オラ知らねえ〜、オラ知らねえ〜♪
ウーのせいだよ、おらシンチョ〜ル♪ そういや政府は副業推奨してるし副業したくない人も無理やりさせる方針か ライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」という感じ。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本でライドシェア自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
東京でも大阪でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の認可も必要ない。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする運転手はたまったものじゃない。
が、自由と引き換えの安い料金で短時間だけ働く運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃が大好評なのでもう国も止められなくなる。
河野や大阪市が最終的に目指してるライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 >>430
タクシー運転手には最高乗務時間や最高乗務距離の上限があるから
副業でも運転の仕事はダメっていう説があるけど
あれはどうなんだ？
隔日勤務の明け番でライドシェア仕事やっていいのか？ >>432
俺は隔日勤務で休みの日はGOアプリのバイトしてるぞ。 雲助みたいなどんなバカでも出来る仕事は少ないから奪わないでくれ ライドシェアサービスの背景にはドライバー不足があると言われていますが、実際には東京の23区エリアでは新人ドライバーが急増しています。
都心部でのライドシェアサービスが許可することに疑問を感じます。
なぜなら、三浦市や過疎地域などドライバーが不足している地域への影響を考えると、ライドシェアがその地域にはさらに少なくなる可能性があるからです。 >>430
そうだよ。何を今さらww
5〜6年前からワークシェアリングとかいうてたやん（笑） >>433
こんな時にバイトタクシーの宣伝しなくていいよ内勤さんww >>438
日本のライドシェアは雇用問題がスタートじゃないぞ。
輸送能力の確保が源流だぞ。 他の仕事と違って運転さえ出来れば誰でも出来る仕事だから舐められる
配送や警備より仕事の難易度が低いのが問題 まぁこれだけ格差が出来ると
やり方次第では東京無線その他の立場は益々無くなるね
1つ言える事は。
東京でさえ数万人の高齢者の職場がなくなる。
当然税収は減るし、生活保護受給者も増える。 >>434
東北大震災の時も東北の被災地からタクドラが大量に来たよね。
今度は北陸から東京でタクドラする為に大量にやってくると思うが、
現在のタクシー会社はコロナ禍の期間が長過ぎて人員吸収する為の余力が無いから、
それを吸収するのが、タクシー会社の資金投入が少ないライドシェア（笑）
不思議とライドシェア元年と能登輪島大震災がリンクしている。まるで、ライドシェアの時代が来ることを予測していたかのように、、、、
、、、、
家も金も無い人間は現状で満足している人間より必死で働くからね ライドシェアとの争いで事故が急増するのが心配だ
精神的におかしくなる雲助も増えそう >>440
建前上は政府はそういうことを言ってるが、本音は支出を減らすこと。
結果、今までの生活を維持する為にガムシャラに本業も副業もやることになる。
そうなると、企業で働く人間の「労働生産性」が上がる。政府も税金をタンマリ取れる（笑）
そういうこと。日本は先進国主要７ヶ国で一番生産性が低い（笑） ベトナム人、パチンコスロット機器製造会社で不法就労
無免許運転で白タクやってヤミ車検バレて捕まる
偽標章提供のベトナム国籍男に懲役3年求刑 群馬・前橋地裁公判
https://nordot.app/1117725370335511389 >>435
これも抜け道やるだろなー。
隠語は「ワンメイチワリ出来ますか？」とかね。
行き先変更で500円だけアプリ決済にして、残りは現金で払うから1割ひいてよ、という交渉だ。
ドライバーは現金で売上がもらえる上にアプリ配車手数料はほとんど引かれないから、売上丸儲けだ。
こういう交渉事は流行る。 もうタクは駄目だな。
コロナ、オリパラでは米日勢が
パーティ券問題でも押してるが
シェア関係は、反対勢力に押されてるな。
会長が中華ハーフだったけか？ だけど国内のカネの流れの攻防など
まだ序の口だよな。
台湾侵攻あるいは尖閣での衝突で
中日開戦ともなれば
戦闘が長引けば、自衛隊20万人は早期に枯渇し、
27-55歳の健康な男は、兵員として動員されるだろう。
中露北、特に中国軍の兵員数に
日米韓は押され、数百万人の犠牲者を出して
最終的には負けるだろう。
北のソーショキ様なんて年末に
「戦争準備の完成にいっそう拍車をかける」と演説してんだよな・・・・。 >>451
会社に「ワンメイチワリ」はどういう意味か聞かれたときなんと答える？
その前にライドシェアはアプリ配車のみで現金払いはないはず
現金払いで受け取った時点で不正成立 ウーバカって少ししか脳みそがない障害者だって自覚してたのか！ 今後は金曜日でたら罰ゲームになるかもしれんな
客はゴミばっかりでタクシーとライドシェアのライバル台数がやたら多くて
酔っ払いにゲロ吐かそうになったりして
金曜日が一番最悪の曜日になるんじゃね？ >>445
毎日暇なのに「忙しい！」って書いてる奴もいなくなるよ。 23区死亡 迷惑だから地方に流れてくるなよ！
東京ハイヤー・タクシー協会が4月から東京でのライドシェア導入発表 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704925817/ あーだこーだ言ったってもうやんねーのがキツいよ
片方で売上150だの200だの
全部破壊してちゃんと自由競争やらないとただの惨め ＞配車や支払いはアプリ限定
深夜のロング無線が食われそうだな。
これ、最初に鍋さんが希望してた
バイトタクの一種免化だな。 >>461
> 地域や時間などは今後、政府からの通達に準拠するとしながらも現状では平日の午前7時から午前11時の東京・世田谷区周辺、金曜日の午後4時から午後8時、深夜帯の都内中心部、土日の昼間などが想定されるとしています。
タクシーが忙しいオイシイ時間帯を
全部持っていかれるってことか
ふざけんな 帰庫したら点呼場でフル残業した新人ら数名が阿鼻叫喚モード
「タクシーって稼げるんじゃなかったんですか」って…
デビューして半年も経ってないペーペーちゃん達がむしろ何を知った気になってたんだか いやいや
シェアはアプリ配車のみだから
一般客は我々に回って来るよ。
まあアプリでも、ロングはバイト車両に回すんだろうなｗｗ
いや、ロングは時間給バイトに回した方が会社は儲かるな。
Ｓ系だったら深夜のアプリとか、あんま無いだろ？
アプリだけだったら深夜でシェアは稼げないな。
やっぱ朝の世田谷区のような繁忙時間帯しか
シェアの出番は無いな・・・。 >>465
何の仕事だって、景気の波に売上が左右される。
そしてタクは歩合給だから
その波の変化をモロに受ける。
好景気、繁忙期なら売上は良いが
いったん不景気になれば売上は落ちる。
また1年のうち、ニッパチ（2月・8月）などは
飲食やタクの売上は落ちると一般的には言われる。
新人は、業界の宣伝を真（ま）に受けて
値上げ後やコロナ終了後のフィーバー、
年末の繁忙期が、ずっと続くと思ってるｗｗ
いや、ベテランの自分も、けっこうガッカリしてるクチだけどもｗｗ ところで日光は、バイトタクは既に行っているけど
シェア枠作るんなら
その稼ぎはフルタイム・ドラと同じにするのかな？
時間給にすんのかな？
専業ドラと一緒にすんなら
タクは専業（法人・個人）、バイト、シェアの3種類になるね。 借金返せる業種がまた消えようとしてる
失敗したらもう逃げるしか無くなるな
タクは疲れるけど金貯まるのが良かったのにな シェアの事故率は一番高くなるだろね。
二種免教育されてないし
本業で疲れてるし、片手間にカネ欲しさにテキトーにやって
事故頻発する危険がある・・・。 ライドシェアにロング回さないぞ
海外のケースでは
ライドシェアは短距離オンリー
ロングだとむしろ断られるぞ 雲助がいくら抵抗しようがライドシェア解禁は確定事項
東京はまず4月に一部解禁して来年から全面解禁の流れだろう
嫌なら辞めるしかない >>448
チッ、正月にトッポギ喉につまらせてタヒんだんじゃないのか
>>472
バイトタクシーにロングを回したように、自家用ライドシェアには近距離のゴミ配車だけ回すだろうな。
そしてタクシーにロング回す。
でないとライドシェアやる意味がない。 区域外でアプリ使って横取りしたクズ然り
ある意味で自滅して自由にやるしかないね しかし、本当に自民党は統一チョンカルトだな
日本人より在日利権 >>473
ライドシェアドライバーやるんなら応援するぞ！
ABS付きの車買ってガンガレよ！
早くしないと駐車場も借りれなくなるぞ？ タクシーは潮時かもな
先進国みたく旅客運送は潰れればいいよ 本業で過労気味のシェアドライバーが
右直事故とかでバイクをポアしたら
責任は法人になってくる。
法人の行政処分は確実に増えるだろねｗｗ
本業とシェアの総労働時間の管理は
本業会社＆所属タク会社の仕事だよね。
いや労其の仕事かな。
いざ大事故が起きたら
そういった時間管理に不備があったら
所属法人の責任になるよね・・・。
で行政処分が降りやすくなる。
ま、仕方ないよねｗｗ
虎穴に入らずんば虎子を得ず、だからねｗ
リスクを考えたら
あんま手を出さないほうが良いダッポー的ビジネスかな・・・。 個タクの接客が荒い、と避けられるようになって久しいが、ライドシェアも同じ轍を踏みそうだがな（笑）
おまいらタクシー運転手になる時、散々脅かされながら長い新任教育受けただろ？
アレ全部省いて、「明日からお願いします」だからな。
川鍋とその子分達のお手並み拝見だよ。 >>481
現状、猿しかやらないみたいだしな（笑）
見えてる地雷を拾いに行くバカもそうそういないだろ。 「メガネ壊れた詐欺」「時計壊れた詐欺」「手が挟まった詐欺」が狙いすましてターゲットにするだろな。
タクシー会社も自分とこの社員でない以上強くはかばわない。
警察も「お互いで話し合ってください」としか言えない、むしろ事故処理になるかもしれん。 >>484
で
本業のタクシー運転手も減るから
旅客運送は潰れる 昨日は、営業所はニコロ続出だった。
GO、スマ配は３回程度しかならなくなった。
数ヶ月前は１勤務辺り１５回程度鳴ったのに。
こんな状態でライドか？
隔勤で抜き５万も行かなくなれば
家族養えないから退職するしかない。 >>480
先月デビューのド新人様だけど態度だけは２０年戦士だなm9(^ω^)wwww >>480
どうせ中身はハゲ散らかしたおっさんだろ タクドラに人格求めるとか、、、
ライドシェア導入決定で23区は今後益々荒れるのにｗ
地方に来るなよ 迷惑 なんや都内も結局解禁かよｗ
まぁこれで個人になる必要が無くなったな
都外の引っ越し先探してライドシェアの準備するかぁ
これからは出費を抑えることが肝要やな >>480
今はSNSなんかがあるからゴミクズでも言いたい事をストレートに発信出来るが、こんなのは昔からいたよ。
客からの苦情を屁理屈と揚げ足取りで、会社が悪いと社長と客に土下座させようとしたヤツとか、入社して3ヶ月で会社と先輩を大バカ呼ばわりした挙げ句、明け番集会で人を集めて「稼げる講習会」を有料で開こうとしたヤツ、社内で自分のチームを作って「会社に文句を言わせない！社内では俺達タクドラが1番偉い！」とかな（笑） >>490
車はABS付きだってよー。
あと2月から募集だから、急いだ方がいい。 >>490
東京もあるって前々からいうたやん。
何を今更、雲助も委託業務に衣替えで年収300万が普通になる 日本語カタコトの移民の外国人が
ライドシェアやるんだろうな 車はＡＢＳ必須だから、まあ、安くて日産ノートかトヨタシエンタくらいじゃね。
中型車、高級車はＡＢＳ標準装備だから、すぐ審査通るだろ リーマンとライドシェアの二刀流増えそう
金曜の夜だけでもいい小遣い稼ぎになるだろ 自分の車使ってライドシェアやりたい
乗せる客は朝の通勤客と渋谷や新宿のお客
ドＭじゃないと務まらないだろ >>498
深夜の銀座でロング良客アプリ配車狙ってライドシェア集結するだろ 日本式ライドシェアの限定運用が決定しただけなのに皮算用スゲーなー。
完全解禁と日本式ライドシェアの間にある壁がわかってる人がどれだけいるのか…。
まいいや、川鍋の子分になるんなら、ABS付の車が必須だからな。
早くしないと希望者殺到で駐車場も借りれなくなるぞ。
あと通信型のドラレコがいるんだな。
これはタクシー会社が貸すのか、買い取りなのか。
とにかく2月から募集だから、やるヤツは急いだ方がいい。 なんか不景気の波が
シェアのムーブメントを押し潰しそうだね・・・。
なんか寂しいね。
シェアで出庫しても
「アプリ配車来ねーよ」つって無給で帰る野郎も
出るんだろうねｗｗ
シェアには基本給無いんだろうね。
バイトなら時給付くけど・・・。 朝の世田谷と金曜夜の渋谷新宿は最初のテスト期間みたいなもんだよ
そのうちどこでもいつでもライドシェア出来るようになる 結局ニッコウは遅番シフトメインだから
朝の通勤客ライドシェアにやらして
渋谷のクラブ帰りの糞ガキと歌舞伎町のキチガイをライドシェアに任せようとしてる
自分の会社が損しないように。 朝の急いでる通勤もむかつくの居るからな
乗せたくないわ。渋谷とか新宿のキチガイ糞ガキとかもライドシェアに任せよう タクシー版ライドシェアは絶対辞めた方がいいぞ！！
そもそもタクシーと基本変わらんからな（笑）
しかし、必ずUberが動くからそれまで待て！ >>500
今回は限定運用だから、
平日朝7:00～11:00
対象エリア 大田区、世田谷区、目黒区、杉並区、練馬区、足立区、葛飾区、江戸川区
土日祝 7:00～23:00
対象エリア 都内全域
深夜時間帯
金曜土曜 23:00～6:00
対象エリア 大田区、渋谷区、新宿区、港区一部エリア（西麻布一丁目～四丁目、六本木一丁目～七丁目）
ってとこじゃね？
中央区はないよ。 渋谷、新宿、六本木の酔っぱらいかよ
乗せたくないわ。ライドシェアに任せよう もう一度言うよ
Uberが動くまで待った方がいいぞ！！
タクシー版ライドシェアは自分が損するぞマジで（笑）
タクシーと変わらない上に、車両は自分持ち（笑）かと言って割増料金貰える訳でなく、マジでタクシー会社の奴隷になるからな（笑） >>503
タクシー会社が雇用する形だから
最低賃金は出さないといけないだろ
だから暇な日はタクシーではなく、
ライドシェアに優先的にアプリ配車する形になるんじゃないか？
売り上げ0円なのに最低賃金払ったら赤字になるんだから >>508
そっちが正しいの？
>>461の方の記事を読むと
「深夜の東京中心部」って書いてあるんだけど？ >>512
記事にはパート「などの」雇用契約、って書いてたな。
あと、川鍋式ライドシェアはタクシー不足解消のため、だから、とにかく営業回数をやらせなければいけない。
1000円以下の客をガンガンさばかせれば、それだけ多くの客を満足させられる。
細かい仕事だけを回す大義名分もたつ。
時給はバイトタクシーよりは安いだろ、制服も看板もないんだし。 明け公を休みとか、ボーナス無しなのに積み立て金をボーナスとか子供騙しみたいなことを真顔で言う業界だから、
日本版ライドシェアという名のタクシー会社版ライドシェアに飛びついたらマジで大損するよ（笑） >>513
渋谷区新宿区もまぁ都心部だし、間違ってはいないんじゃね？
元記事はこうだな。
>タクシーが不足する平日朝の世田谷区や、金曜深夜帯の新宿、渋谷などでの導入を想定しており、 もう雲助に残された猶予期間は3か月しかない
残ってライドシェアと競争するのも自由だし辞めて足を洗うのも自由
全ては雲助の自己責任だからな 自分達にとって都合の良い解釈笑えるわ
23区のタクシー業界は終わり 生き残れるのは極一部
転職をお勧めします >>517
その通り。
全ては「自己責任」
政府が補助金や助成金を使って助ける時代は終わった、、、、（笑） >>517
ライドシェアは押し付けられたんだけどな
統一チョンカルト自民党に >>515
何しろ月の半分以上が休日！だしなぁ。
バイトタクシーだって制度運用から半年後には90台に増車予定！とか言ってたのに、90台どころかもうすぐ１年なのに未だに30台しかないし。
どこまでが本当かわかったもんじゃない（笑） >>520
政権が変わらない限り、「新自由主義」という競争からは逃れることは出来ない。
正に「弱肉強食」の時代（笑） >>522
先進国に逆行した流れだけどな
さすがネトエラ支持する統一チョンカルト自民党 >>518
おー、そうかそうか。
じゃ真実を妄想じゃなくソース付で教えてくれ。
頼むぜ！ >>512
なるほど
シェア・ドラの収入が歩合になるのか
時間給になるのかは、ニュースでは、まだ触れてないね。
時間給なら、タク・バイトの一種免化だね。
これからバイトタクの死の事故祭りが始まるんだねｗｗ この数十年いろんな事に耐えてきた雲助業界もいよいよ崩壊だな
崩壊してもいい方向に行く可能性も僅かにあるから諦めず頑張れよw >>526
おまえはボロチャリを買い直した方がいいんじゃないか？ いま地理試験やタクセン研修受けてる新人が一番かわいそうだな 今ごろ入るのは情弱だから仕方ないでしょ
それこそ自己責任だよ これ川鍋知ってただろ
菅が大騒ぎした時点で川鍋は共犯だよ 不景気や業界崩壊で、一番可哀相になるのは
タクしか収入が無くて、住宅ローンや子供の教育費が嵩（かさ）む層だろうね。
若者は、まだ独身だから、なんとかなるし
６０以上は年金を出動できるから助かる。
うちでも、コロナでカネ足りなくて給付金詐欺やらかして
会社に居られなくなってヒッソリと去っていったのが数人いるようだ。 >>530
川鍋は労働者ではなくて、経営者だからな
経営者の理想と労働者の理想とは違う
我々と同じ一労働者ではない
ライドシェア導入して利益が上がるなら、
労働者のことは二の次で当然
経営者は、労働者を第一に優先する立場ではない
それは労働組合が主張すべきこと >>530
1番びっくりしてるのは実は川鍋のような気はするんだけどなー。
確かに川鍋はバイトタクシーやらGOのソフト・ハードの重厚化やらで、事態がどっちに転んでもいいように備えてた。
エスライド陣営とはフットワークがまるで違う。
岸田のヘタレっぷりと、自民党の自爆案件でポピュリズムに抗えなくなったんだろね、ライドシェアに関する事態の動きは年明けから急速で、河野や進次郎さえも置き去りだ。
菅は置き去りどころか周回遅れで完全に消えたし。 >>532
その通り！
雲助が文句言っても何も変わらない だからライドシェアは逃げ切れないとさんざん教えてやったのに
今さら大騒ぎしてる雲助ってアホなんだろうな 朝の世田谷w
虎ノ門まで急ぎで！とか言う馬鹿がいるとこだからな
電車で行けよカス 年金受給まで10年以上あるし
困ったもんだよ
年収３００万ならもっと楽な仕事探すよ >>539
他にあてがあるんなら早くした方がいいぞ？
高齢者の職探しは本当に想像以上に過酷だからな。
警備飲食介護ならマシ、なんて現実もあるからな。 リーマンショックやコロナを生き抜いて来た人たちは年収300万台も経験済み
平均3コロでも生きていける力はあるよ >>541
それは言える。ただ雲助稼業で住宅ローンで家買ったとか外車買ったヤツは大変だ >>539
そんなアナタこそ
他社でシェア・バイトすれば良いんでね？
労務管理ダッポーで好きなだけ乗れるかもｗｗ >>543
故人で商売道具ローンで買ってるのもいんべ 都会は
ロング→バイトライドシェア
酔っ払い→タクドラ
になるな 法人も利益増える タクドラ以外みな笑顔 >>547
川鍋式ライドシェアはタクシー不足解消のため、だから、とにかく渋谷区や新宿区で営業回数をやらせなければいけない。
1000円以下の客をガンガンさばかせれば、それだけ多くの客を満足させられる。
細かい仕事だけを回す大義名分もたつ。
時給はバイトタクシーよりは安いだろ、制服も看板もないんだし。 >>549
そんな金にもならないクソ仕事なんかやるわけねえ 手取り30万あればいいからライシェアでもタクドラでもどっちでもいいや >>550
でも川鍋はそうさせようとしてるぞ。
だからこその金曜深夜の新宿区渋谷区限定なんだし。
川鍋式ライドシェアで自分が儲けたいんなら、金曜深夜に港区中央区を開放するが、そうはしなかった。 だけど
厳しい会社で働いてるヤシは
バイトやってるのバレたらクビだよねｗｗ
シェアやバイトに来るのは
元々フリーターみたいなヤバイ椰子ばかりかなｗｗ
フリーターといえども
労務管理は大事だよねえ。
人命に関わる仕事だからねえ。
こんなリスク管理が大事な仕事を
労務管理しにくいバイトにやらせるとか・・・ >>553
中央、港は日交ハイヤーのナワバリだよ抜けさく（笑） >>549
逆だろ
ゾンビ時間帯は
アプリ配車でゾンビ客をスルーして、目的地まで行って
客を何分も待ってるよりも
タクシーで手前からバンバン乗せていく方が客捌き圧倒的に速いだろ >>556
じゃ、歌舞伎町に行ってガンガン手上げてる客拾えばいいんじゃね？
あんたの言う通り、仕事は早いぞ。
ライドシェアはアプリ配車しか出来ないんだし、渋谷新宿区限定なんだから、銀座の真ん中でいくら待ってても配車されないぞ。 >>557
いや、オレは尿漏れが中古のシエンタでライドシェアやってると思う（笑） 川鍋はよく決断したと思う
外国からの侵入が怖いからか
まずは自分たちの手中に
最終的には廃止に持ち込む作戦 タクシー会社って簡単に移籍できないのか?別のタクシー会社に簡単には行けないと聞いたけど。これって違法じゃねぇの 簡単に行けるだろ
金目当てで移籍しまくる雲助もいるし >>559
深夜の都心部でもやるみたいよ。
>>461の記事に書いてある。 協会の指針案では、東京23区などは平日午前7～11時▽金曜午後4～8時▽土曜午前0～4時、同10時～午後2時を想定。今後、国土交通省の通達などをもとに内容を見直すこともある。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1B6DSZS1BULFA01C.html >>564
読売はこうだな。
まだまだ制度が練れてないんだな。
>タクシーが不足する平日朝の世田谷区や、金曜深夜帯の新宿、渋谷などでの導入を想定しており、早ければ２月中にも、ドライバーの募集を始める。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240110-OYT1T50119/ シェアは配車アプリだけなんだよね。
拾いには関係ないね。
だけど無線が食われるんだね・・・。
ちょっと痛いね・・・。 >>565
しかしこれ見ると金曜日はほとんど丸一日中、ライドシェア解禁じゃねーか タクシー会社に行き、タイヤの銘柄や残溝や亀裂を含む車の細部まで入念にチェックされ、点呼を受けてから出庫する。
お客はちとせ会館や風鈴会館の若者たちで、そこまでしてライドシェアをする価値があるのだろうか。 他府県ナンバーは不可だろうし、都内の車持ちでやる人なんているのかね >>575
タクシー版ライドシェアは不人気で廃止。
そこに割って入ってくるのがUber他ＩＴ企業 >>575
とりあえず、お猿さん辺りは
有り余る休車をヘンテコカラーに塗り直して使わせるんじゃね？ そのうちレンタカーでもOKになるよ
車の無い連中もやりたいだろ 平日の朝の世田谷とかライドシェアの成り手いるのか？ もう、これからはアプリ上で
ドラと値段交渉して折り合えば乗せる
みたいになってくるの？ｗｗｗ
アプリが乱立して
タク会社、法人タクドラはアボ〜ン？？ アプリ主は中華か半島になるんだろ？
売上は飛行体に化けるんだろ？？
仕方ないね。それも運命だね。 想像より遥かに早く実装されてて草
もう終わりだよこの国 タクシー会社以外の参入も検討してるから数年後にはカオスな業界になる
競争に負けた雲会社は倒産だろ アマゾンで安い買い物する感覚でGOアプリを使うZ世代がゴミなのは周知だろ。ライドシェアアプリだって同じことだよ。
ゲロ吐いたり、殴ったり刺したり、カスハラするゴミは乞食にやらせて、少しでも利鞘稼げればいい、
本職は時間効率考えた稼ぎをしろ、と言う事だよ。
理にかなってるじゃないか。 ああ、タク会社は
労働者に車を貸す業態に変化するかもね。
アプリ労働したい労働者に車を貸す。
ドライバーは好きなアプリで約定した仕事をこなす。
複数アプリ同時登録で約定した仕事を行う。
そんな風になるかも。 >>536
一年持たずに半数以上事故か免停になってライドシェアやるドライバー枯渇しそう
客を巻き込んだ重大事故起こしてほら見ろと言われる未来しか見えない >>588
川鍋がいち早く動いたのはマーケットシェア。マーケットシェアNo1が制する。s-rideやuber配車アプリ搭載車はジリ貧だろ。外資系や業界外が参入する前にタクシー業界でマーケットシェアを構築してしまえば自由競争の勝者安泰。
電車やタクシーの交通インフラが整備されていなかったり、州により法が違う米国と日本は社会基盤が違うから、
タクシーがライドシェアに駆逐される未来はないと思ってる。
もともと日本はイギリスを手本にして社会基盤を構築した訳だから、イギリスを見ればわかる。 >>591
今の内に新聞配達のバイトでも探した方がいいぞ >>591
一度ゲロ吐かれただけで退場するだろ。マイカーの絨毯じゃ繊維に入り込んだゲロは取れないからいつまでもゲロ臭がする。涙目で退場。 でもアプリ配車だけじゃ一般客が困るな。
やっぱタク会社は残りそうだな。
だけど一般客もシェア解放したら
タク会社は車貸し業になるんだろな。
フルに借りてくれる者が少なくて
あんま儲からないだろね・・・。
稼動車が減って利便性は落ちていくだろね。 >>591
新人ドライバーはこすったりする確率高いじゃん。営業車だから乗換効くし修理してもらえるけど、マイカーじゃ直るまで仕事できないわけで。過失割合5対5事故でもおこしたら、修理費全額自己負担。ライドシェアドライバーは馬鹿しかやらないわな。 >>596
何度も擦ってウーバーの保険使わせるようなら垢BANになるだろね
デリバリーのウーバーも事故起こした垢BANだから >>597
個タクUberだけど、実車中の事故は基本一発垢バンだな。
掘られたとか、突っ込まれたとかなら審議で垢復活する場合がある。
研修で言われて、なかなかに厳しいなと思った。 法人もゴミ客拒否する奴相当増えるな。ライドシェアはタクシー会社の一部が騙して車をリース契約させて事故して借金が残る奴が多数 >>598
自損ならいいけど高級車がバンバン走ってるような都心だしな
トラックやトレーラーにぶつけたら積荷保証もかかる
地理試験受けて走り慣れてる元タクドラがライドシェアやるならまだしも都心まともに走ったことないサンドラがやったら生き残るのなんて一握りだろう自殺行為に近い
そしてそのリスクを考えられないサンドラが参入してくるんだから事故が起こるのは必然 旅客用の任意保険と通信型ドラレコ必須、車両は自己所有のみ、トラブルは会社が負う。隙間時間にやるとしたらかなり高コストだよ。タクシー会社は任意保険が高いから業界共済を選択してるところもあるし。 一般車のナビはリアルタイムに使用しづらくて大変なことになりそう。一通表示も建物名も交差点名もほとんどないし。 まあライドシェアの連中はルートが決まってるんだから楽でしょうよ
どこに行きたいかもはっきり言わないクソを乗せるよりだいぶマシ お客は居るけど、タクシードライバーが乗せたくないお客をライドシェアドライバーが乗せれば良いわ。深夜の渋谷、新宿、六本木なんてライドシェアドライバーがやれば良い。タクシードライバーもガツガツ稼ぎたいのは業界からさってお金に余裕あるのんびりやりたいタクシードライバーが残るかもな GOはルートが決まってるのか？
Ｓは事前確定のケースしか決まってないけど。 ゴーのナビはゴミすぎて事故多発するだろうな
車が通れない道平気で案内するから 金曜深夜（土曜）の渋谷の無線とか
スゲー狭路で呼ぶのが多いぞｗｗ
シェア・ドラは行くだけで車擦ったり
歩行者轢くよｗｗ
ちょっと無理だし、可哀相だよ。そんな仕事をやらせるとか・・・。 ライドシェア最初はGOアプリだけらしいね。あくまでも噂だけど 渋谷都内は細い道多いしナビ通り行って
袋小路の一通でバッグ何十メートルとか
朝の人通り交通量が多いところで待機とか
普通にさせそうだわ。だから無線取りたくないだよ。ライドシェアドライバーに任せよう。 >>592
それはどうかね
s.rideはともかく
uber廃るならウバプレもeatsもここまでは流行らないよ
ヤバいくらい米国に感化されていると思うけどね ライドシェアは朝だけみたいだよ
夜中のゴミは対象になってない
朝の通勤ラッシュだけやるみたい
でも今でも朝はタクシー余ってるんだけどな
昔の小泉の規制緩和みたいになるのは確実だな 今では考えないほうがいいな
高い運賃だからこそ日交が勝っているだけで
自由競争であれば日交は負ける >>600
警察も役所もカスハラ被害が多発し本気でカスハラ対策始めてるので、カスハラは「おひきとりください。」と伝え、下車しなければ通報、でいい。
警察で初の「カスハラ」対策
https://m.youtube.com/watch?v=oNJfvo64HqU
福岡県警 警察職員へのカスタマーハラスメント行為が確認された際は、対応を打ち切り
www.police.pref.fukuoka.jp/keimu/keimu/kasutama-harasumennto.html
「国家の犬が！」とタイマン要求…警察へのカスハラ、酷い実態 福岡県警、全国初の指針で70件認定
news.yahoo.co.jp/articles/57936925b3ceb3eb0bff5ea73af3767087305280 >>613
都内のタクシー会社が加盟する東京ハイヤー・タクシー協会は１０日、一般のドライバーが自家用車を使って有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」を４月に始めると発表した。タクシーが不足する平日朝の世田谷区や、金曜深夜帯の新宿、渋谷などでの導入を想定しており、早ければ２月中にも、ドライバーの募集を始める。 >>609
ゲロとゴミの街新宿、渋谷がタクシー足りなくて当然なんだよな、法人なら新人に行かせない地域だから。
そこにライドシェアにやらせようって、虐めだわw >>609
ゲロとゴミの街新宿、渋谷がタクシー足りなくて当然なんだよな、法人なら新人に行かせない地域だから。
そこにライドシェアにやらせようって、虐めだわw >>617
プロのタクドラすら近寄りたくない地域に素人動員
何も起こらないはずがなく... >>616
それとは別に川鍋さんは朝にライドシェア解禁するといってるよ >>612
純損失8145万円の赤字
ウーバーはとっくに廃ってるよ
ともかく配達員がやらかし過ぎてイメージ悪すぎ
利益剰余金4億7989万円
このペースで維持できても5年で株主資産食いつぶす
https://i.imgur.com/MjIaqwT.png 松涛郵便局前から道玄坂交番前までの一通
金曜夜とか大混みで
とてもシロートには進行無理だよ。
おまけに、よく呼ぶのは、さらに右右の狭路・・・。
シロートは人にぶつけて人身になったり
狭路が苦手な新型車のサイドをぶつけるだけだよ・・・。
こないだ、プロドラが中で人身やってた・・・・。
自分は超絶最徐行で行ったし、JPNで狭路は
慣れてきてる。JPNでのクランクの抜け方にはコツがある。 >>624
それ、UBER JAPAN株式会社の決算公告なんだけど。 >>404
法人の時に乗ってきた糞ゴミが避けてくから笑い止まらんわwww ライドシェアでどう儲けるんだ？
駅待ち、手上げを拾えない
しかもガソリン自分持ち
最低賃金下回らないか？？ ★なぜUber Eatsは書類送検されたのか★
──粗雑な運営姿勢と不誠実な対応
https://diamond.jp/articles/-/334628
Uber Eatsで買ったドリンクのフタに穴→苦情入れるも「召し上がっていただける」….再度の求めで謝罪と返金対応 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704892479/
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%8\
>>624 ★なぜUber Eatsは書類送検されたのか★
──粗雑な運営姿勢と不誠実な対応
https://diamond.jp/articles/-/334628
Uber Eatsで買ったドリンクのフタに穴→苦情入れるも「召し上がっていただける」….再度の求めで謝罪と返金対応 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704892479/
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85 雲助ごときで頭使うのもバカらしいし脳死営業で年収700万貰えれば文句言わないよ
アプリ脳の客はライドシェアに任せるからさ
邪魔しないでくれ ライドシェア決まる時は簡単だなｗｗｗこれで稼げなくなるな。短いバブルでした タクシードライバーなんてキツイ仕事して
寝ないで働いてお客にヘコヘコして
お金貰って真面目に働いてるのに
年寄り騙して楽して金稼ごうとするセールスマンとかとは違うのにな。
大半が真面目に働いてるドライバーばかりだよ おまえらがゴミと呼んでる近距離客を
避け続けた結果の制度導入だろ？自業自得としか思えん
ライドシェア組に客選ぶ権利がもしあったら
そのゴミと称してる客が雲助の今後のメイン顧客
後は昼間の爺さん婆さんかな >>626
雲助は元々頭が悪いから経済、経営なんか分からないけど喋りたくてしょうがないんじゃね 朝のラジオ番組で経済評論家の喋ってたことの請け売りで >>632
そんなものはライドシェアが始まったら通用しない！
年収300万になっても有り難いと思え！ 23区内は対象外！地方から！
とか妄想述べてた奴等は息してんの？
23区は意地でもやるだろ
そこで軌道に乗れば観光地はすぐ手を挙げるよ しかし、サプライズだよな。
まさか、東京だけは除外かなと思ってたし、東京で始めても小さなエリアかなと思ったら、な、なんとサプライズ報道（笑）
タクシー協会もこんなに思い切ったことをやるとは思わなかったわ。
よっぽどUberに市場を取られたくないんだな（笑）
しかし、最終的な狙いは乗務社員雇用している雲助を将来的には
全員、個人事業主であるライドシェアに移行させるつもりなんだろな。
そうすれば社会保険負担とか人件費を削減出来るからな（笑）
しかし、タクシー協会マジお見事！（笑） トラックもタクシーも外国人の移民が増えるだろう。副業でライドシェアなんてやるよう無いだろ。都内は駐車場代も高いし
車なんて持ってないよ >>639
息してないだろ。
みんな東京でライドシェア無いと安心しきって住宅ローンや自動車ローンを組んでしまったかもな。
マジに一大事 ただこれ以上エリアや対象時間帯を拡大した場合
アジア系白タクが一気に増加するだろうな >>643
白タクは罰則が強化されるんじゃね。白タクも廃業だろ タクシードライバーでも人集まらないのに
副業でリスク高いライドシェアなんて
人集まるのかよ
副業の業務委託契約なんて他にもたくさんあるのに、タクシーなんてめちゃストレス溜まって楽しくないよ。 >>644
取り締まり自体されないと思うぞ
そこまで警察が勤勉だったら自転車の一時停止無視や歩行者の信号無視に
俺らがあそこまで神経すり減らす訳がない
よしんば捕まえたところでニホンゴワカリマセーンで不起訴だしな 都内には暇な年寄りがたくさんいるからライドシェアやってくれるから心配無用 都内の年寄りなんて車持ってないだろ
駐車場代高くて
若者でも車持ってないのに >>645
こんなライドシェアを専業でやる奴なんかいないだろ
何かの本業を持っていて、仕事終わった後に
クルマ転がして、小遣い稼ぎできればいいや
って奴らがやるんだよ 世田谷あたりなんか持ち家に車とか当たり前だろ
貧困層ばかりじゃないよw >>608
この前代々幡斎場配車喰らった時に歩道誘導されたぞ >>650
流しで酔っ払い乗せる訳でも無くアプリの客なんだからそんなに酷い客は居ないだろ ブチ切れて渋谷で人、轢き殺しそうだな・・・。
カネメだけの人間には務まらないよな。
運転ギジツも要るし、混雑した所では根気よく
最徐行できないと・・・。 ライドシェアドライバーの条件は、
20歳以上70歳未満で普通免許または二種免許保持者で、
普通免許取得後に1年以上経過した人。 >>655
ん？
そしたらGOCrew/Premiumと同じ扱いって事？ 人形町も神楽坂も浅草からも
人が消えた!
やはり見沼代親水公園駅しかないかな? >>642
自分にとって都合の良い選択をし続けて…の結果
雲助なんだろうな 俺は忠告したのに
地方もそのうち巻き込まれる
国家資格も取ったし俺は年金まで逃げ切るよう頑張るよ 無線も鳴らない!
先のライドより
今の客がいないんだよ〜 なんの国家資格かによる
無資格で営業解禁になったやつもある
オレは住宅ローン完済で副収入ありの40代
シェア解禁になったら日本中巡りながら働くつもり また新年から16人入社してきたわ。20代〜60代まで色々。ライドシェアもそうだし新人増えすぎて稼げなくなるな >>661
その資格を生かした仕事に就いた事は？
年寄りの無経験は無いのと変わらないよ 誰も辞めないよ
辞めても行く所が無いから雲助やってるのにホームレスに落ちたい奴なんていない >>666
ないよー でもとある法律上
条件下の企業社員には必須な資格なんだ
で、現状満たしていない企業が多いことも調べた
だから受けた 金は会社が出してくれたわ >>660
舎人公園おすすめ
深夜になるとゾンビタイムになるよ >>654
ウーバーの子たちは、バイクかチャリンコだから普通免許もってるかも怪しい。アマゾンの配達員たちが来る方が現実的かと思うけど。
で、ワンメーター当たってこんなになる
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg 阿鼻叫喚の動画が沢山アップされるだろうな
ライドシェアやるような連中は平気でアップするだろうし本当に楽しみだ >>671
あー、そうか、マイカーたから盗撮し放題か 乞食みたいなバイトする車持ちがいねーよ
都内で車所有するとか家賃分かかるわ
異常に多い雲助見たら実態分かるだろ 素人の車には乗りませんよ
無料でも乗りません
今まで通り、無線配車をしてもらいます >>672
盗撮ってか車内の録画もせずに何するかもわからん人間乗せたくねえ
車内で暴れて物壊されても白を切る奴とか絶対出てくるし 頭狂無線のバカ女が左折時に突然停車して客乗せ
次にkmのブスが同じ行為
雲助界にも怠け者のメスが続々と入ってくる時代だな 23区プロのタクシードライバーは
今から諦めて酔っ払い客を大事にしよう
観光客とかビジネスマンはライドシェアに流れる ライドシェア解禁で一番割り食うのは個人だろうな
流し、乗り場の客は個人を避けているのが現状
個人を選ぶような客がライドシェアに流れる可能性 ナンバー飛ばしが流行りそう
意地でも23区内で登録 【東京】「よく俺の彼女と寝れたな」美人局強盗、20代男性を監禁し5000万円支払いを要求か 中国籍の男(28)と女(19)逮捕 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704945989/ 雲助の妄想が笑える
もうね受け入れるしかないんだよ
いつまでも雲助にしがみつくだけが人生じゃない
開き直る事が大事だよ ライドシェア派の妄想の方が激しくキチガイだと思うよ。年収800万円に対する妬みなんだろうけど。
そもそも、雇用条件がつく時点でシェアリングエコノミーじゃないし。ただのバイトだ、バイト。 >>685
少なくとも「ライドシェア」じゃないよなぁ。
車持込みの都市型セミハイヤー、しかもパートタイマーだしなぁ。
時給なんか多分バイトタクシーより安いんじゃないかなー、制服も行灯もないんだし。 >>686
イチローの事だから当然スーツだろうし行灯も付けるだろ 俺等が最悪最低賃金の支給とも違うからなー
どういう考えでこうなったんだろね
車両経費負担しないと誰もやんないだろ >>686
しかもドラレコと安全装置必須
ドアは自家用車が自動じゃなきゃドアサービスすんのかな
客に自分でドア開けるなんて発想ないからお互いの顔見て沈黙見たいなこと増えそうだが >>687
チンドン屋みたいなステッカーもな
みかけたらボコれよ >>639
軌道に乗ればの話しな
例えば一般車には道を譲るがタクシー（行燈同じでも）には断固譲りませんて雲助が大量にいるわけだが
こいつらはこの車ライドシェアて分かったらイヤガラセしまくるんだろうな
それより今日某ホテルで付け待ちしてたらトーキョー無線のくそコンフォに割込まれたんだけど
走行中なら文句言われる前に走り去ればいいけど付け待ちだぞ？
文句あるならかかってこいてな感じなのかな
完全に脳に腫瘍あるだろ そういえばピンク猿のアルファードなんてあるんだな今日初めて見たわ >>693
結局、相手に何も言えず5chで愚痴を言ってるお前は何なのｗ >>625
これは本当にあった実例だけど去年の赤坂で空車で入ってはダメなのに個人タクシーが入ってサラリーマンのカバンにぶつかった。
それだけでひき逃げが成立するからね。
つい最近も個人タクシーがひき逃げを起こした。
シロートさんなら事故は当たり前、料金も事前確定じゃないとセンターに突き出されるでしょう。 >>688
タイヤの負担なんかしたら、みんなレグノとか高いタイヤを買うよ。
負担はもちろん法人会社。
乗務員はタクシー専用タイヤで。 >>680
個人タクシーの平均年齢を知るべきだ。
数年後には年金を受け取るのに。
個人と法人とでは客層、アプリでは無い無線、個人専用チケットなど区分けがされているよ。 >>680
銀座の個タク、まぁ銀座とも限らんが、なんで個タクが400万600万の車に乗れてるのか、本当に簡単な算数なんだけどなー。 >>457
騙されやすく言ってることもスカスカだから
そういう風に言われるんだよ
ネットワークビジネスでよく騙される類 >>701
おまえの誰にも盗まれないチャリよりは高いんじゃね？
てかヘッタクソな煽りだなー（笑）
もう少し工夫しろよバカタレ。
やり直しだやり直し。 歩合次第で参加者増えればライバルになるのは間違いないな
>>677
別に乗せるなとは言わんが後続の事も考えて動けんもんかね。
最低限後ろの左折者が回避して曲がれる程度には動けと。
その場で止まってドア開けるとかくたばれ以外の言葉が出ない。 【テレ朝】「報道ステーション」の取材クルーを乗せたタクシーが被災地で横転事故 打撲、骨折のスタッフも [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1704986649/
これは東京のタクシー会社？ >>706
交差点左折時に待ち構えてる客の半数は、進行方向が違う為、発車せずに降りる
後続車の迷惑を考えず、タクシーを止めるから、免許持ってない輩が多い
で、90%以上は近距離だから、後続車が来ていれば、わざわざ止まる必要はない！
後続の一般車にクラクション鳴らされるのはこっち しかし自民ってマジで利権のことしか頭に無いんだな
清々しいほどにドクズしかいねえ ミンスの方がマシだったな
さすがにもうジミンに入れる雲助はおらんじゃろ >>707
また横転かよ
どうせまたJPNだろうな そもそも法人の運転手だからと傍若無人な態度で居た連中共がライドシェアを持てはやすが、
朝とか夜の糞エリアでやりたがるウー馬鹿みたいな奴は居るんだろうか？
実験期間中に絶対暴力事件（今までと逆の運転手→客）や乗車拒否とか頻繁に起きると思うぞ。 今までライドシェアは東京には絶対来ないと超強気だったTwitter界隈の雲助連中が、
昨日から弱気発言でまるでお通夜並みになってるなwww
まぁ、仕方ない。自公政権に票を入れたのが運命の分かれ道だったのだ。
諦めてタクドラを続けるか？
ライドシェア運転手を目指すか？
好きな道を選べ！ 幹線道路をチンタラ走るなと何回言ったらわかるんだ？
クラクションにパッシング連打に対して、俺が追い抜きし通り過ぎてから一生懸命にパッシングしてた頭狂無線の爺さん
バチバチにシバいたろうか？
弱いくせに調子こいてると痛い目にあわせんぞ 営業所平均なんでこんなに高いんだよ
俺だけ暇だったのかよ
バカヤロー 早くライドシェア始まってほしい。
グダグダ、ゴチャゴチャになるの早くみたいわ。
ゴミ掃除が増えて、かえって仕事がやり易し。
俺は上客相手にまったり見物させてもらうわ。 >>721
サンドラみたいな運転でそのお大事な上客を安全に快適に送迎出来ると思ってんのか？
想像力無さすぎだろ >>723
サンドラみたいな運転で×
⤵
サンドラみたいな運転に囲まれて○
ごめん。疲れてるみたいだ。
もう帰ろう。 >>718
東京こそ少ないだろ
個人合わせても3万ちょいしかない
これで回せるわけがない
20分待て30分待ては問題外
そもそも大手寡占化、高額運賃で他の供給が回復し切れないから起こっている問題 >>702
ポイントサイトすらやんねーわ
定期的にここにも貼るバカがいるが
基本的に金融関係と公式サイトしか俺はアカウント作らないから アカウント管理がめんどいな
GoogleTwitter電気ガス水道はしょうがないとしても
YahooPayPayは適当に消す 今回のシェア導入は
とりあえず法人の稼働率向上策として
取り込まれたんだろ。
法人の休車を使わせるのだから
法人の台数以上には車は増えないはず。
だが１０月辺りから台数規制が解除されるという話があり
台数が増えてくるとヤバイ・・・。
その辺、国はフルタイム専業ドラの収入が
物価高に負けないよう調整して欲しいところ。
王子みたいに拡大ばっかやってると
この業界は「スケールメリット」を追及して潰れた
ダイエーの二の舞になるだろね・・・。
スーパーの基本はスクラップ＆ビルドだったんだよな。
需給バランスを無視した一方的な拡大は
業界全体に悪影響を及ぼすだろね。
平成３１年度頃の不調を忘れてはいけないよ・・・。 >>730
使用車両は、自家用車のみでタクシー会社での遊休車両などは使用しません。車両定員は5人以上10人以下の車両で、安全運行のために衝突被害軽減ブレーキなどの先進運転支援システムや通信型ドライブレコーダーの搭載を必須とします。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7dd642a5b2dd64e644cf0b53d2c9e5c2ecd0d6f5
タクシー休車はレンタルさせないことにするらしい >>730
昭和時代のタクシーは消えて無くなってもいいよ
令和時代は全員が個人事業主のライドシェアにチェンジするしかない >>721
そんなに一気に増えないだろ。法人だってケツ持たなきゃいけないんだから、来る者拒まずって訳にはいかない。ウーバーイーツなんか自転車で人をひき殺してんだぞ。ウーバーは個人事業主だから知りませんで逃げてるが、雇用関係を結ぶんだから、宅配の連中みたいに事故だらけになったら営業停止処分になる。全く採用しない会社だってあるのではないか。 >>730
君は馬鹿なのか？それとも確信犯なのか？良く平気で大嘘つけるよな。恥ずかしいとか思わないわけ？ >>735
泣き言言ってもあと３ヶ月だから
４月まであっという間だよ >>736
元祖・嘘八百の有名人尿漏れだから仕方ないよ タクシー会社が運行管理を行う…ってあるけど
配車アプリは国が用意するの？また使いにくそうな予感
大都会や観光地はカオス 超過疎地には良いかもね タクシーって古い時代のシステムを引き継いで令和の時代まで、何の進歩もなく
「生きた化石」のように残ってきたけど
どっちかというと大手四社でも中小零細企業に毛が生えた程度にしか思えなかった そんなに文句あるなら辞めればいい
もう決まった事なんだから諦めろ ライドシェアになれば安く乗れると思ってる人が騒いでんだろ
ホルエモンとか >>743
ある意味である程度は運賃下げないと供給の安定化需要の安定化は無理だから
日交の💩プレイなんか真っ当にやりたいと思う奴は居ないし
奴らだって短距離ではマニュアルやらんから >>744
アプリドライバーw
こんなバイトが100%JAPAN乗れて正社員雲助はボロコンやボロセド
何か泣ける話だな 飲食店でも待つのが常識みたいな考えがあるが
本質を問えば間違いだからな
あんなの個別にやらせる必要はなくチェーン店やれば良いから
そのほうが生産性は上がる >>731
Σ(； ﾟдﾟ) あんだって!!?
し J 川鍋式ライドシェアとか言ってるけどさ。
普通にキャバ送迎か店付きの白タクの方がよっぽど手堅くね？
銀座の白タクなんか2年おきくらいに調子のったバカが仲間にチンコロされて撃たれる程度だし（笑） タクシーって出来る雲助と出来ない雲助の差が大きいから生産性が上がらないんだろ とりあえずアプリ配車だけ、っていうのが救いだな。Σ(;ﾟДﾟ)!
拾いはタクだけ・・。・
だけど、けっこう無線食われるぞ、コレ・・・。 だけど、あれだ
狭路で呼ばれたり、スゲー人混みの中で呼ばれたり
急がされたりで
事故違反トラブル祭りになるぞｗｗｗ
けっこう腕の差が出るよ。
物損、人身、事件祭りになる・・・。
損害は車オーナー持ちだろ、コレ。
初期に赤字になるのが頻発すんだろね・・・。
タイヘンだわ、コレ。
で失敗頻発のドラはクビ（垢バンちゅうの？）か自分から撤退すんだろ？
サバイバーは少なそうだな。
労務管理とか出来ないだろ、コレ・・・・。 >>755
目的が「移動手段の安定確保」だし、しょせんライドシェアは外様だから、近距離だけそっちに回してゴミ掃除させるんじゃね？
川鍋にしてもライドシェアのためにタクシーの収益減らしたら本末転倒だ。 >>754
アプリ使って区域外で横取りしてるクズもいたろ
取られたほうが落ちるのは当たり前で
それを正当だというなら自滅しても規制緩和すれば全体で生産性は上がる、市場は拡大する 事故違反、トラブルの責任
保険主はドライバー自信か？
イーツに倣（なら）って、実車中のみの保険に
加入させるのかな。
回送中は自分の通常の保険。 >>756
それはもう、俺達の知ったこっちゃない（笑）
ライドシェアドライバーは大変だろうが、多分大変だという自覚もないままにやらされるんだろうな。
「自家用車で稼げる！こりゃいいわ！」みたいな感覚で（笑）
他人の苦労はエンターテイメントだ。
それにたかだか数百台、近距離専門のライドシェアが数時間だけ増えたところで、な～んの影響もないと思うよ（笑） 昨日ウインカー出して車線変更しただけでハイエースに煽られ横づけして現場のあんちゃんみたいのが窓開けて文句言おうとしてこっち見た瞬間目見開いてそのまま減速してフェードアウト
冬は日が低いからサングラスかけてるし坊主頭だからかな？
相手見て文句言うくらいなら最初から大人しくしとけよと・・ >>752
いやいや、外資に門戸開放して上げたんだよ >>759
保険は「月額いくら」じゃなくて「営業一回当たりいくら」になるんじゃないかな？
月に2万円くらいしかやらないドライバーに保険料月額2万円払えってのもおかしな話だ。
だから売上の4割5割は「配車手数料及び保険料」で天引きされると思うよ。
Uberはこのシステムだし。 >>761
嘘はチラシの裏にでも書いとけクズ雲助！ >>762
外資のがもういいよ
日本人同士でやっていても信頼関係は築けないし
ピリピリするだけ
バスでもトラックでもどんどん参入させたほうがいい
政治も当然そっちのが良くなる
日本人同士ではもう無理 >>764
「うわやべぇヤツいた（笑）逃げろ逃げろ（爆笑）」じゃねぇかな…。 GOのバイトタクシーが多少増えるって感じのことで大勢には影響ないやろ
そんなことよりS.RIDEは初乗り5km2500円にして、呼びたい時にすぐにつかまるタクシーを目指した方がいい 自転車が両側に分かれてフラフラしてるから
馬鹿に合わせてゆっくり走っていたらそれだけで文句を言うゴミもいるから
ハッキリ言って日本人同士ではこれから先経済は良くはならない もう日本の運営は在日の皆さんに任せた方がいいよね
そもそも天皇だって初代在日の子孫なわけだし 朝鮮人では余計に火花が飛ぶ
欧米系のが上手くやるよ お前らもやりたかねーだろ？
他業種の中小零細企業では >>771
んー？
ウー、朝鮮推しじゃないのか、そのへんは冷静なのか？ >>761
空き缶握り潰すぐらいやらないとわからないよ 昨日はニコロ、サンコロが大多数。
非常事態宣言時よりも
低売り上げだわ。 あ〜あ
もうこの業界は
他に仕事が無い労働者の
ワークシェアリング業に決定だな・・・。
いや、もう元々、コロナ前からそういう感じで
あんま稼げなくなってたからね。
供給〇〇だね。パイが年々縮んでるのに
潰れそうな中小に大手が梃（テコ）入れして
台数維持だったからね。
今度はさらに、溢（あぶ）れるアプリ客をシェアに拾わせる考えだね。
徐々にシェア車を増やして
タク会社の負担を減らして利益率を上げたいんだろね。 通常のフルタイム・タクドラには
会社は社会保険を払わないといけないし
車にも購入費、維持費、保険費がハンパ無いよね。
整備費も掛かる。整備員を抱えている所は
その人件費が掛かる。
なるほど、アプリ業に変化した方が
会社は利益が上がるわな。
だけど、それだけのドラが集まるのかも疑問・・。
首都圏一帯から集めれば足りるか？
はあ、それにしても
かなり旧体制は破壊されてくな、こりゃ・・・。
誰かも言ってたけど、カオスになるな。
事故、違反、事件
それらの数の増加、程度の悪化が予想されるわな。
犯罪者が暗躍する犯罪都市に変貌してくんだろね・・・。 >>769
在日が目立てば目立つほど
新たなナショナリズムを持った日本の毛沢東やプーチンが生まれるかもな
もっと国を落とさんと >>778
パーティ券問題で警戒して、政治関係者・リーマンは自粛してんだろね。
あと台湾総統選挙が明日で、それを注視してるんだろう。 >>764
嘘じゃない
具体的に言うと外苑西通りを新宿方面に走ってて西麻布の交差点の手前で二重駐車して客降ろしてるくそ雲助いたの早めに確認したから避けようと車線変更しただけ
別に危ない車線変更でもなんでもなかったのに後ろのハイエースがぐっと車間詰めて煽ってきて
交差点超えて俺はそのまま外苑西通り行こうと左車線にいたのだがくっついてきてさらに俺の左に回ってきた感じ
>>764
貧弱なじじいに見えるよりましだからいいよ 副業でやるから事故も増えそうだな
事故したら自家用車だから
修理とかどうするんだろ
事故保証とかどうするんだろ ライドシェア呼んで凹みだらけの車とか
傷だらけの車来そうだわ。
自家用車であんな細い一通の袋小路とか
バッグで何十メートル下がるとか
タクシー経験ないと大柄なお客の態度にも驚くだろう。コンビニにも変なお客来るだろうけど、
車の車内は密室だからな。 >>784
怒鳴りつけようと思ったけど、死んだじいちゃんに似てたとかじゃね >>786
横柄って言いたかったのかな？流石雲助！国語ができない！ >>773
別に推しているわけじゃないが
嫌いな人間を大量に殺したり強制的に劣悪な環境で働かせるのは難しくはない
当時は何でもあった時代
安倍が殺されてスカッとしたろ？
山口の支持者にしろ昭恵にしろ完全に朝鮮人だから 可能な限り譲歩し補償し
金輪際関わらないのがお互いのため 早く解散総選挙やって欲しいわ
こりゃ政権交代待ったなしだろ >>785
シェア・ドラがサイド擦ったり、有責事故起こしたら
それはシェア車の保険で直したり、自腹で負担するんだしょ。
保険金額の上限超えたら、ドラ自身の自腹だろうね。
破産するね・・・。
そういうリスクがあるから、利口なヤシはやらないんジャマイカｗ
でも間口を関東一円に広げたら参加者も増えそうだね。
そのうち、さらに規制緩和して
アプリが乱立するんだろね。
アプリ元は中〇・半〇系が多いだろね。
参加者も貢ぐ君が多いだろ・・・。
いや、タク業界は、負けだね。米日の・・・。 ライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」という感じ。
一方で「六本木から歌舞伎町まで五千円大至急、ベンツSクラスかアルファードエグゼロイヤル画像添付必須」みたいな配車もあるだろう。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本でライドシェア自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
普通免許さえあれば東京でも大阪でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の認可も必要ない。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする専業運転手はたまったものじゃない。
たまったものじゃないが、自由と引き換えの安い料金でいいから短時間だけ働く副業運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃とお手軽な稼ぎ口が大好評なのでもう国も止められない。
タクシーは完全に壊滅するが、タクシー会社自体は広告ベタベタなライドシェア用車のレンタルで存続は出来る。
後進国向けの粗野で野蛮で安価なシステムが、先進国日本の移動手段として完全に定着する事になる。
河野や大阪市が最終的に目指してるライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 そこまで給料下がるなら軽貨物とかトラック
乗ったほうが良いかもな。フォークリフト乗って
倉庫勤務。若いなら期間工の方がお金貯まるかも タクシー経験あるならハイヤーとか役員運転手
都内に住んでるならそっちの方が稼げるだろ。 専業運転手は
たまったもんじゃないが
今まで貯まったものがあるからなw 今の極右日本人がタイムスリップしても同じように喜んで殺し続ける
それだけ朝鮮人とは合わない
タクシーに人手が回復しないのも当然ちゃ当然 本質的に合わないんだからuber認めりゃ良いだけなんだよ クルマは余ってる
低賃金でも我慢して働き続けられる乗務員が足りない >>802
大手以外でやったところでもはや惨めだから
車もボロとなれば耐えられる人間はいない
ライドシェア完全に解禁して自由にやるしかない 仮に大手に全統合しても今の運賃では良客安定化とはならんからな
結局は苦労する これからのタク会社はレンタル業になる。
ただし、いろんなオプションが付く。
ラグジュアリー・セット
厚生年金、団体保険・組合加入権付（別途自腹）
アプリ配車だけでなく一般客も拾えて
フルタイム労働で
売上（税引き後）の５８%がドラの取り分です。
ん？、なんか、このセットなら今までと変わらんねｗｗ 結局のところ初乗り運賃が安すぎるからタクシー不足の時間帯が出るんだよな
初乗り2キロ千円にすればいいよ ２０００円にすれば余計に苦労する
辞められ供給不安定から需要も死んで行く そもそもタクシーをターゲットにしないで外国みたいな相乗りルートワゴンとか他の交通網整備したほうがいいだろ >>801 802 803
うーばかか？自演はいいよ・・ >>811
地方ほど地元に必死に貢献してればそいつが自民とか関係なく当選するんじゃねの？ 自民以外なら幸福でも共産でも何でもいいよ
立憲おすすめ ライドシェア導入なんてどうでもいいよ
大したことなさそうだし
利権しか考えてない自民は、もうどうしようもないだろ >>809
政府的にはもはや交通弱者救済なんかどうでもよくて、とにもかくにも「ライドシェア導入」の結論を出して「票」につなげたいだけなんだよ。
逆に言えば国民はナメられてる。
「コイツらにはそれっぽいライドシェアのエサをぶら下げとけば増税もムダな海外支援も矛先をかわせる、なるべく長くライドシェアネタを引っ張れば、その間に好き放題出来る」と思われてる。 ライドシェアで沢山の底辺が参入して犯罪が増えるな。おそらく喧嘩もあるな 請負契約じゃないのは意外
保障で潰れちゃうタクシー会社出ちゃいそう まず、旅客運送法の停止
客を選ぶのは運転手
ここら辺も変えないとライドシェアは成り立たない 昨日乗務中でニュース聞き間違いだったら申し訳ないが、簡単に言うと事業所毎に
一定数ライド枠設け「足りない朝の通勤時」「深夜繁忙時」って、今年になって
通勤時間帯サッパリ乗せられなく空車の洪水のように見えるんですけど？ビスケット定時制 大手寡占化、高額運賃でやり続ける限り
人手を作るのは無理
５０代６０代が引退すれば供給は今以上に死ぬ
もっと誰でも出来る仕事にしないと行けない
悪く言えば低品質低価格こそ理に適っている >>820
マジか（笑）
とはいえ、笛吹けど踊らずの例えで、猿以外やらないんじゃないかなー。
変な意味じゃなく、ビスケでもこんなん無理だろ？ 俺は他とは違う、有能だと思うならば
プレミアムサービスでやるべき
そうすれば両立は可能 >>821
んでウー、おまえ例えば銀座から蒲田まで2000円とかならやるか？ >>822
歩合面で難しいわな
当然ピンハネピンハネで下に行けば行くほど妙味は薄くなるから >>824
やんない
が初乗り2km660円爾後300m80円ならアリ >>823
ライドシェアの有能無能は、接客と「車種グレード」だぞ？
カムリあたりで「俺はプレミアムだ！」ってイキッても相手にされん。 極端に安くなるとは思わなくていい
変な考えでいつまでも見ていても朝鮮メンバーに殺られ続けるだけ 君らが一生懸命自分に都合のいいアイデア絞っても
実際には川鍋がGOに都合のいい案を決めるだけやでｗ ＞事業の主体はタクシー事業者
＞タクシー会社とパートなどの雇用契約を結び、初任教育や継続教育を実施
＞流しでの営業は行わず、今後開発する専用アプリによる配車のみ（事前確定運賃）
＞平日朝7時から11時、金曜の深夜24時から28時を想定
＞居住地については都内に限定せず、近隣県からの参加も受け入れる考え
＞日本型ライドシェア車両であることを認識できるような表示方法を検討
＞事故に対する補償やトラブル解決は、事業主体であるタクシー会社が責任を負う >>833
自家用車に行灯とかステッカー貼るのはやだな >>832
備える事は大事よ。
災害もそうだ。
妄想でない、現実的な想像はココロの準備と理性的な備えにつながる。 >>833
ほー、都外ナンバーもOKってか。
面白い記事？だな、これソースある？ >>833
腐っても唯一の稼ぎ時期待できる僅かな時間帯さえライドに侵食されたら
一体どうやって売り上げ上げれば良いんだよ！ 昨日の７時から１１時と深夜２４時から２８時そんなタクシー不足だったのか？
昨日に限らず最近も >今回の発表がサプライスであったことを強調しました。
だろうなぁ……。
事前情報何もなかったしなー。
てことは根回しナシか？
ならまだまだ変更するか？
4月まで余談許さんな。 >>707
また日本交通？あそこ居眠りで横転ばっかりしてるよな テレ朝のスタッフ5人が乗ってたみたいだからJPNじゃなさそうだけどね >>806
労災や社会保険つかないんだから労働者にとってはマイナスにしかなってないな >>833
バイトタクシーみたいな感じ
これならやる人少ないだろう とりあえず、営業エリアに買った家を査定に出してみる。
ローン残1200万。
金融資産2500万。
山梨に持ってる学生向けのアパートが二棟。
ローン残1800万。
ライドシェアの結果の都内の荒れ具合と査定の結果次第で山梨でお年寄り相手のシェアドライバーをやりながらの隠居を考えてる。
40代前半。 こうなった以上柔軟にやれば良いだけだ
大手以外の他で人手を作るのは厳しいから >>847
40代はまだ体動くだろもったいない
50から首傾げるくらいおかしくなる
まだまだやるぜー >>849
なんの話?
営業の合間にコメしてる時は走って移動すると勝手にID変わってる事とかあるけど
今は明けでお家にいるぞ
査定に備えて片付けと簡単な掃除しようと思ってるが、死ぬほどめんどくさい >>846
青車クルーの応募者が想定より遥かに少ないという噂で、
それよりも糞な条件でやる奴居るのか？ ライドシェアならデリヘルのドライバーのが条件が全然いいだろ！ 日交💩接客ゴリ押しならただの糞ゲー
M気質ないと長続きもしないのは当然だな >>853
バイト扱いでも時給制はなくて歩合制で、
ロングのオイシイ仕事を優先的に回すんじゃないか？
タクシー会社にとっては自社のクルマ使わなくていいんだから
クルマ関連の経費かからないからメリットはある >>847
妄想はチラシの裏にでも書いてセンズリネタを書いとけよ雲助 >>857
ライドシェアはライドシェア用の専用アプリを開発だ
美味しい仕事を回すとか出来ない >>847
俺も軽井沢と箱根の別荘2個ずつと船橋の低層マンション2棟の処分を考えるかなぁ･･････
親が死ねば自動的に20億くらい入るから隠居するかなぁ･･････ オレは番町のペントハウス売ってLAの別荘で隠居でもするかな これで今年は24年問題でハンドル時間削られるのか??やばいな ライドシェア始まったら愛車ロールスロイスで仕事するぞ それ日勤で13時間やってるフル残業銭ゲバしか関係ないよ ライドシェア解禁だってメディアで連日の様に流してるのに今頃入社してくる奴の顔を見ると、本当な〜んにも考えてない思考回路ゼロのバカ面してて笑えるよな。
お袋の子宮に知能を置き忘れてきたのかね。笑 横浜だがうちもいずれ導入だろうな
貯金作っておかないとな おちんちんふあいやあああああぁぁぁぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜
あーあーあーあいごーあいごー
むーむーむむむむ >>859
「日本型ライドシェア」に「GO」アプリが対応 システム開発支援も
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1560382.html
これGOとは別アプリなのか
まあライドシェアは事前運賃確定だから
考えたらそりゃそうか 都内新人タクシードライバー 太郎
@cf3CkGqk4woHHyn
お疲れ様でした。
会社の上司に怒られた。
売り上げが低いと。
正直くやしい。
都内の牌は毎日決まっていて
お客様の取り合いをしている。
他に乗せるお客様を自分に乗せないと生き残れない。
これは新人だからとか言い訳できない。
とにかく数字だ
回数を乗せる、実車率あげる
やることはこれだけ
午前11:55 · 2024年1月12日 4,364件の表示
https://twitter.com/cf3CkGqk4woHHyn/status/1745640647909089608
これが現実。今からタクシーやる新人さんたち、肝に銘じてね
https://twitter.com/thejimwatkins >>853
バイトタクシーの離職率ってどんな感じなんだろうな >>872
コイツトラブルメーカーじゃなかったっけ？
で上司に怒られてヘコんでるのか。
てか上司に怒られるほど売上低いって、どんだけナマケモノなのかね。 >>857
日本式ライドシェアの目的が「移動手段の安定確保」だし、しょせんライドシェアは外様だから、当然近距離だけそっちに回してひたすらゴミ掃除だけさせるだろ。
ライドシェアドライバーなんてそのためのスイーパー要員だ。
いらなくなったらすぐクビ切れるしな。
川鍋にしてもライドシェアのためにタクシーの収益減らしたら本末転倒だしな。
第一ヤツらの営業エリアが深夜の渋谷区新宿区って時点で「あっ… （察し）」だわ（笑） >>876
東洋交通なんていつでも潰す準備は出来てるだろ 深夜の新宿・渋谷なんて、GO社内決済指定のキャンセル常習犯もしくは、
乗務員への交通違反強要モラハラ・値段高い系のクレーム常習犯なのに、
割高事前確定運賃（ということはクレカ登録必須）で頼む連中居るのかと思う。 で昼間のローカルは、高齢者（の子供が注文）のワンメ病院輸送
迎車距離長目からの乗降時の準備時間多数
こんなので自前の車や保険を使うメリットはあるのか？？ >>880
年収1千万円超えに騙されて猿軍団（本体・直系）にでも入ったのだろう。
で話と違うも自ら奮い立たせるつもりが、Xで失礼なポストばかりしているというねｗ 新人で13出番、売上低くて説教だと猿系列だろうな
本体や飛鳥とかの子会社ならGO取れるようになりゃどうにでもなるだろうけど >>874
ワンメーターの客もロングの客も同等の大切なお客様って綺麗事を言ってるから出来ないんだろwww 足立区サイコ〜
昨夜も高速乱舞だぞ
今夜も頑張るよ〜 >>885
チップ2000円貰うくらいだから悪くはないだろ >>872
なんか二輪相手に右直事故起こして免許取り消されそうな追い詰められ方してんな >>888
猿系列は保障給払うつもりねーからなｗ
13出番で売上叱責（ルート見られて3区強制）、自社乗り場ノルマ、他にも後付けの条件盛り沢山
普通の時期なら嫌でも保障給超えてくるが1月〜3月は厳しいだろう。
無線始まったら始まったで、自社無線は3区で優先権、GO含めて100％承諾強制・応答時間チェック
この仕事でストレス抱えるとか馬鹿の極み 細い一通の道行くにも自分の車だと
緊張感が違いそう。
ジャパンタクシーより乘りやすい車じゃないと
新大久保とかも細い道あるからな GO取って大久保通りと職安通り間の道だった場合はキャンセルしてるよ >>878
ライドシェアドライバーの1年後
（あー……この頃はライドシェアでガッポリ、個タクなんかいらねージャンwwwってイキッてたなー。 車検費用と修理費と自動車税と自賠責合わせて25万円どうしよう、ライドシェアの稼ぎなんかガス代とメシ代にしかならんかったしなー。） >>892
たいしたことないよ
昔は丸の内南口から八重洲口まで並んでたんだから
はとバスから苦情来て進路経路変えたけど これから出勤
今日は遊んでても5万は確保して7万は出来るが内容だ
全ての客をミドルとロングでまとめたい
ゴミはオール拒否あるのみ ライドシェアが始まれば、ゴミ掃除してくれるから
うちらにとってはラッキーじゃん。 年末1週間の平均9万超だったけど、年明け1週間の平均8万ちょい
しかし営業所平均だと5万円台の日もあったとか
とりあえず安全運転でいきまっしょい アメリカや中国ではライドシェアま7、タクシー3の割合らしいから日本もタクシーは終わりだな。しかし恵まれない業界だな 素人ですまん
質問させてほしい
ライドシェアドライバーがタクシー事業と同等の保険に入れないからライドシェアは安心して利用できないという反対論をよく聞くが、、、
タクシー事業用の保険でないと補償できないものって何があるの？
仮に一般の自動車保険の対人対物をはじめとするすべての補償項目を最高クラスに引き上げたとしてもまだタクシー事業用の保険の方が補償が上なの？ >>900
ライドが一般の保険で運行できない。
一般でさえ、レジャー、通勤とかで金額違うのに、ライドでやるなら更に保険料の高い業務用だろ。
ライド＝業務 コロナ不況で停滞していたレンタカー屋がライドシェアに参入するらしい。これは稼げなくなるな >>899
統一は基よりパチンコ、タクシー、風俗他在日との蜜月時代が終焉しただけやろ？
橋下、爆笑背の高い奴みたいに統一擁護微塵も無いが利用されるだけされポイ捨てでは？
今までは雇用の調整弁、失業対策等で少しは貢献したんでは？ >>904
それよりネックだった二種、地理試験無しなら２４年問題で稼げなくなる
宅配他運送業界からも大量参入で隔勤3万やっと確実やろ？
ワシ等は年金で余裕だが・・・ビスケット定時制 ライドシェアに呼応するかのようにツイドラが喧嘩しまくってて草 >>907
日頃のツイート見てるとお高く止まってても所詮はってのだらけだよね ウチの会社は凖大手だか、
ライドシェアはリスクだけタクシー会社が
背負うビジネスモデルだから、
絶対にやらないって言ってた。 足立区の連中も年がら年中ドヒマで呻いてるし所詮はって感じだね >>866
あたいは軽トラに自転車つんで３人目荷台につて、いやだなあ エスライドの初乗り5キロ2500円はいいな
ゴミ仕事はGにやらせればいい どうせ銀座とかの怠け者エリアでやってんだろ
歌舞伎町こいよ
歌舞伎町ビビリが >>857
そんなんならバイトタクシーか猿グループに廻すだろ
ライドシェアに群がるゴミにいい無線まわすわけない 怠け者エリアw
高単価エリアだろうよ
銀座の乗り場でスカを引くと大体終わる
同じ低単価でも歌舞伎町なんかよりコリドーとかで乗せたほうがマシ
単価も1000円以上は高いし
そろそろ祭りが始まるぞい 高単価エリアはその分拾うまでに時間がかかるからなあ
当たり外れがでかい
まあ怠け者エリアでもあるわなw >>731
そらそうだ
会社の営業車使わせるならライドシェアの意味ねぇしwww >>903
営業車使用の保険高いからねぇ
事故率が高いから当たり前っちゃ当たり前だけど それに３ヶ月点検だよ
さらに毎年車検
これで小銭稼ぎのライドシェアやんのか？
ライドシェア車両は免除か？そんな馬鹿げたことやんならタクシー全部流しありのライドシェアになるわな その辺は日割りで見ればなんてことはないでしょ
歩合次第だよ >>899
ノルマなしを謳ってもノルマはあるし
実際長時間ノルマに追われて働き続けるのは無駄じゃん
死ぬまでやるようになる
それってどうなのか？ ローンある人は地獄だろうが
生き方を変えればいい
元々公務員や大企業リーマンとも報酬形態は違う
出来る男を装って勝ち組気取るのが間違い まぁ何れにせよ歩合次第だな
全コスト持っても良いが経費差し引き7割取れないならやんない
タクシーも駄目になるなら辞めるだけだな >>926
ぶっちゃけ
ライドシェアにしたら
旅客運送は死ぬよ
旅客運送法は有名無実になるし
客選び横行して迎車も近いとキャンセルしまくるだろうね
それこそ日本交通何かの価値は無くなる 今からタクシー運転手になろうとしてるんですが無謀ですかね？ライドシェアなんかたいして影響ないと思ってるんですが。ちなみに地方です(三重) やっぱり金曜はライドシェア必要だね
4月から解禁を客にアピールしておいたよ >>931
やっとけ。
タクシーはいつでも辞められる。
ライドシェアだって、この先どうなるかわかったもんじゃない。 ライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」という感じ。
一方で「六本木から歌舞伎町まで五千円大至急、ベンツSクラスかアルファードエグゼロイヤル画像添付必須」みたいな配車もあるだろう。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本でライドシェア自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
普通免許さえあれば東京でも大阪でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の認可も必要ない。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする専業運転手はたまったものじゃない。
たまったものじゃないが、束縛されない自由と引き換えの安い料金でいいから短時間だけ働く副業運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃とお手軽な稼ぎ口が大好評なのでもう国も止められない。
タクシーは完全に壊滅するが、タクシー会社自体は広告ベタベタなライドシェア用車のレンタルで存続は出来る。
後進国向けの粗野で野蛮で安価なシステムが、旅客運送業の壊滅と引き換えに先進国日本の移動手段として完全に定着する事になる。
河野や大阪市が最終的に目指してるライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 >>936
タクシー会社が生き残れる訳が無い
ライドシェアが本格的になれば
そっぽ向かれて滅ぶだけ もう、タクシーで稼げる旬は過ぎた
地理試験無くなるんだし
今やるよりもう少し後の方がいい >>940
タクシー会社がライドシェア会社に変わるだけ >>940
タクシー会社がライドシェア会社に変わるだけ >>944
どうだろね
個々に交渉しだしたら
ライドシェア斡旋してもキャンセルして
料金決めるだけだろ
そうなると手数料すら取れなくなる >>944
誤爆スマヌ
>>946
これな。
万収だけやってれば、そのたびに手数料数千円抜ける。 >>936
タクシーなんか爺さんが
年金貰いながらやるバイトなんだよ。
タクシーで生計を立てようとする考えが間違ってる
暇つぶしのバイト ビックマック480円になったな
タクシーも早く値上げしろ >>952
昭和の時代はそうだったよな懐かしい。迂回も当たり前だった >>957
営収なんてフル残業銭ゲバやるかどうかだけなのにね
ホント新人は青臭いこと言うわ こういう年収目標立てる奴は危ない
適当にやって適当に稼ぐのが正解
最賃ラインで生活できる奴がいい 最賃だと厳しいが年収500万ぐらいでのんびりやるのがいいよ 雲助なんてだいたい最初の3か月で分かるよ
3か月出てダメな奴がトップクラスになる事は無い
だから見切りは早めにつけられる 最賃でも平気な奴が適当に頑張る
すると理想的な生活になる
金も貯まるウハウハだ
ライドシェア導入されても貯まる部分が減るだけ ライドシェア問題は、とりあえずタクシーと同額の設定で決着を見たが向こうも金掛けて参入するのにこんな悪い条件で納得する訳がない。
今回を突破口として必ず価格競争に持ち込むのは明らかだ。
川鍋はこれ幸いに規制緩和で対抗して自社の台数を増やそうと目論んでいるが、最終的にもろに影響を受け貧乏クジを引き倒産するのは中小零細のタクシー会社だよ。
覚悟しとけよ、バカ社長！ 結局のところ、ガメツイ奴ほどよく稼ぐ仕事だからな
短距離ゴミも大切になんて言ってるマジメじゃあんまり稼げない >>962
入社年最低ラインで10年目でトップ3とか
時々居るけどねしかも長い期間多く稼ぐ奴 のんびり働いて500万稼げたら
人手不足になんてならないわ
のんびり働いて300万の間違いだろう >>967
ガツガツやれば800万出来るような人にとって、500万に抑えて働くのはのんびりだろう 4,5,6月はのんびりやって有給もフル消化
これで600万いくんだからありがたいよ のんびりというか500万程度なら8出番でいいしな
わざわざ11や12も出る必要ない ナイト6時間3万ぐらいで上がって来る人結構いるよね >>972
それは会社による
ナイト希望者が多いとこでは許されない行為
ナイト希望者が少ないとこでは何でも許される
俺は2年やって常に上位でナイトに空きが出て入れた
それから5年間常に月平均で日に5万以上は切らないようにしてる
事故は年に1回は必ずやる
遅い車にベタ付けしてるから軽い追突やミラーの接触だな
違反も年に1回は必ずあるな
それでも日に平均5万以上やってるから何も言われない
やれない者は空き要因にされ交代させられる >>975
どうしようない銭ゲバやな…
でかい人身やる前にさっさと辞めた方がいいよ
タクシー向いてない 妬み爺さん、他人ばかり気にしてたら神経やられるよ
タクシーむいてないようだから早死にする前に辞めたらどうだ？ みんなの会社って毎月の営収上位表とか掲示されてる？
なんか嫌だから止めて欲しいんだが言ったほうがいいのかな >>975
5chに久しぶりの馬鹿が降臨か
>事故は年に１回は必ずある
他人様に迷惑かける前に、転職しろ >>985
労働組合に相談するか、
組合が無いのなら
労働基準監督署に通報することだな なまじ上位だとフル残業銭ゲバのガメツイ奴と思われるのでは？ >>985
会社もそれやって組合と揉めたて出るところまで出たことがあった
結果だが、個人売上の数字を公表するのは、会社の自由
本人の了承なしに個人名を出したのは完全アウトという見解になり、その後は、実名を伏せたランキングの発表になった 雲助の皆さんご機嫌よう！ヌコです（笑）
ワシ、色々考えたんじゃがライドシェアに参戦することに決めた。
４月第一弾のタクシー版ライドシェアをやるか？
６月第二弾の外資系ライドシェアをやるかは、概要を良く見てから決めようと思う。
車はボルボの電気自動車を検討中。（ガソリン高いのとボルボは鉄の塊で日本車より安全）
一応、ライドシェアは両方の概要を見て決める。条件と採算が合わなければ中止。
では、宜しくニャ〜(ΦωΦ) 会社に打診来てるはず
荒稼ぎしてこいよ
【能登地震】避難所で新型コロナなどの感染350人、災害関連死8人に…バス・タクシーで「2次避難」加速へ [ばーど★]
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