【賛否】ライドシェアについて★4【両論】
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二種免許取得に最低でも50万円(交通費や教習、労力、時間など)かかるので、相応の補償金を払わないと裁判でも負けるよ 二種免許 試験・・・受験手数料1,700円、交付手数料2,050円
免許に関して国がいちいち金をとってるし、証拠もあるし、相応の補償金を払わないと裁判でも負けるよ 大型バスも定員になるほど客が乗ってないし燃費悪いし、ディーゼルで排気ガス大気汚染するし、ライドシェア導入で廃止だな >>950
ライドシェアも普通に10分20分待つ。
しかもキャンセルは有料だから、客はキャンセルしないし、ドライバー都合のキャンセルもペナルティがあるから向かわなければいけない。
しかもライドシェアは流し営業が出来ないから、効率は悪い。 >>955
???そういう議論になってないと思うが。ウーバーなどのアプリが参入する記事があるけど、白タクになるのではないか >>957
「ライドシェアを巡っては安全性への懸念も指摘されており、国民的な理解は進んでいないようだ。」
マスゴミはバカかな?
理解が進んだからこその結果なんだよ。 >196 国道774号線 2023/11/20(月) 11:50:38.81 ID:qyW2lXX/
https://togetter.com/li/2261057
やっぱり寧ろ枯渇するんだろうな
おー、
そうそう、つまりはこういう事。
あともっと言えば、辞める運転手は高齢者だ。
高齢者の雇用確保でどこの自治体も四苦八苦してるのに、せっかくの高齢者雇用の受け皿がなくなる。
投資なく身体1つで会社に行けば仕事になるタクシーと違って、ライドシェアは必ず経費がかかる。
「1000円未満で自分を神だと勘違いしている💩客のためにボランティアしてやろうという副業ドライバーを、全時間に満遍なく現タクドラの4倍以上集められるかね?
つーか4倍集めて初めて今と同等の供給力なわけよ。」
https://togetter.com/li/2261057 犯罪対策はすごい差があるね。
ライドシェアの方が圧倒的に上。
安全性についてウソをつき消費者を騙そうとするタクシー会社は信じられないね。
犯罪対策をろくにやらず、ちゃんとした対策をしてるライドシェアに対して、安全性の優位をうたう。
詐欺だよ。 >>960
タクシー協会が言う安全性は最終責任の所在だと言ってるだろ。
1個人は本当に本気で、昔で言う夜逃げのように全てをかなぐり捨てれば今の世の中でも行方をくらます事は不可能じゃないんだ。
残った資産かき集めて密出国された時、被害者がどうなると思ってんだ。 ライドシェア=白タクってのがもう無理あるよな
だんだん認知されてきて嘘がばれ始めてきてる >>958
違うよ
ガースーの浅はかなスタンドプレーだよ 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_1917592/
小泉&竹中、管、岸田、河野は売国奴
小泉&竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層が貧困化
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出
その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか?
★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg ライドシェア=白タクだろ。逆に、どんなサービスをライドシェアと思ってるんだよ? ネガティブキャンペーンで言ってるんじゃなくて
ガチでライドシェア=白タクとか言ってるのは頭悪すぎ
まぁid真っ赤にしてる時点でお察しだけどな すが。きしだ総理、ライドシェアに前向きみたいだね。決定事項だね。そして、二種免許は無効で補償金問題へ 昔は無線をつかいタクシー会社が客のところにタクシーを行かせてたが、今はスマホGPSですぐに配車できてタクシー無線とか無用の長物だからね。時代遅れ。タクシー会社は技術競争に負けた、倒産するしかないね。二種免許の問題へ もう大分前から夜タクシーに電話したら当番の運ちゃんのスマホに繋がるようになってるの知らないんだな。
夜中まで事務所開けてるような非効率なことやってる所はとっくに潰れてる。 お前達は甘いな、神奈川方式はタクシー会社寄り
有耶無耶に持っていくのは大阪発でやる
短縮さすだろから、来年春には稼働するかもよ
やること前提だからね、アプリはウーバと最近
GOに負けてるディディだろね
万博もバスEV購入は中国からだろ?
東京の地下鉄もスマホ中国と連携してる
もう独立国家ではないな
自動運転のアメリカのCEOは辞任したから
自動運転はまだまだ日本では無理な
ライドシェアは規制無しでやるぞ
おこぼれは、保険会社と弁護士な 神奈川方式はドライバーが集まらんから小規模でしかできない。
上手く使えばタクシー会社には旨みがあるけど。
新人育成中に活用したりとか。 タクシーは事故のとき補償があるか不明。
無保険の可能性があるから怖くて乗れないな。
Uber は 100% 保険に入ってるのと対照的。 日本のマスゴミって本当に馬鹿なんだな
UBERアプリ利用のタクシーなんか昔からあるじゃん
Goがマーケットシェア60-70%
後はDiDi、UBER、S.Ride
神奈川にUBERアプリ提携会社が増えたらって、イコール、ライドシェアが開始したことになるよ馬鹿マスゴミwww 宅配やってるけど素人のライドシェアでサンドラレベルの糞野郎が道路に溢れると思うと怖い >>979
流し運転するタクシーの方が事故率高いんやで。
空車のタクシーをみたら警戒心マックスにしないといけない。 >>971
こんばんは情弱さん
GO,S.RIDEって何か分かる? 流し営業やめたら事故違反なくなり個タクになれました(マジ >>982
だねー。
5年以上流さなかったな。
それでも売上出来たんだから、いい時代だった。 二種免許を取るべく、教習所に通ってる人、どーすんだろ?補償金がないと、かわいそう ライドシェアが解禁されても継続的な仕事として成立するのか
分からない。駅は、タクシープール利権。有名ホテルなども
営業できるようにタクシー会社と契約しており、アプリで呼んでも
ドアトゥドアというわけにはいかない。自宅から利権外の場所へ
なら成立するが、不便な点が多くなってくる。
飲み屋街にはタクシー以外通行禁止と道交法でなっている
場所も多く、まして酔ったお客さんが歩いて約束の場所まで
移動できるかね? 技術的に、すぐに白タク解禁できるからなー。アメリカでは2018年からやってるし。おそすぎ >>980
客の取り合いで事故が起きるからライドシェアなんかやらなくても足りてるってことだぞ もう一つ言っておけば、今はインボイス登録していないと
社用などで接待で飲み屋に来ている人は乗ってくれないと
思われる。 経費で落ちないからな。 白タク解禁しても特に問題はないだろ。タクシー・バス運転手が失業して会社が倒産するくらいで お客さんの中には、事故ってないのに急ブレーキかけたら頸椎捻挫とか
言ってくる人もいる。車内事故ってやつだな・・・ 貨物しかやったこと
無いドライバー、ましてやドライバーもしたことない者が運転を吟味され
狙われる・・・ 歩行者だって、当り屋がいるんだよ。そういう対処に情報や
経験値が生きてくる・。 >>992
経験値よりドラレコの方が役に立ちそう。 便利な一方課題も多い…日本はホントに導入するの? ”先進国”タイで見た「ライドシェア」の光と影
https://friday.kodansha.co.jp/article/343217 神奈川は日本式ライドシェアでほぼ決定、京都含め他県は検討すらせず。
あとは大阪だけだが、万博めっちゃ評判悪くてライドシェアどころじゃないな。
大阪と神奈川からなし崩しでライドシェア自由化とか言ってた連中、息してるー?www 「普通免許でタクシー運転できる」は本当? 福岡市「タクシー特区」の事実ナシ? タクシー不足で「ライドシェア議論」過熱!
https://kuruma-news.jp/post/713117 このスレッドは1000を超えました。
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