タクシードライバーの雑談日記★356冊目
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>>907
いくらを？70,0800円をかい？借金するなよ、抑えたところで来年いくら浮くんかい、年金はどうなんだい、先のことなんか気にするな、今を楽しめ ライドシェアやりたい人にたいして最寄りのタクシー会社から空いてる車両を貸し出すマッチングアプリ作った方が早そう
給料は仕事が終わった瞬間とっぱらいで 俺は個人タクシー目指しとがシエンタ買ってライドシェアで食っていくよ >>957
頑張ってね。
俺も個タク目指してたが、コロナ禍で鬱を患い、1年と少し仕事を離れたので歴が途切れてしまった。
一応、罹患するまでは地理無しで講習にも通い始めてたんだが…無念。
成り行きを眺めつつ、ドライバー稼業に完全に未来が無くなるまでのんびり法人で歴を積むよ。
自動運転次第ではfireでも良いかと思ってる。 東京タクシーってウインカーは出さないし交通ルールは全て無視の馬鹿が集まる会社だろ
青猿以下だろ >>959
むしろなんで今まで青猿と同等以上だと思ってたのか聞きたい。
インディーズなめんなよ。 >>907
今年の4、5、6月はドライバー達が社会保険料調整のため休んでしまい、タクシーが少なかった
来年はもっと少なくなりそう >>925
青猿は品川ナンバーの6500番台か
飛鳥の羽田（元・大森）かな？ 今日は車線分かってない車とよくニアミスする。
怖ぇ…
駆け出しの頃は所轄の警察に尋ねて確認したもんだけどな >>942
親子でタクシー規制改革やればかなりイメージは良くなるんじゃないか
完璧な形でぶち壊してくれれば
ライドシェア解禁で市場規模拡大となれば誰にも恩恵はあるわけだし >>958
何でヤメちゃったの？
明けで引っ越しバイトでもしてれば鬱にもならず収入にも困ることなく
今頃個人タクシーで年収1,000万超プレーヤーになってたのに勿体ねぇですね >>966
多分、なった人にしか分かんないと思う。
冗談抜きでベッドから動けないんだわ。
症状の出方は人それぞれみたいだけどね。 >>967
年商＝年収(経費)
お前には理解できないだろうな
そんなんだからいつまでも法人奴隷ちゃんやってるんだろうけどw >>970
え？え？え？どこ走ってたらそんな発言が出るの？ 中国 100台のシェアバイクを取り囲むように駐車するタクシー、いったい何が
https://www.recordchina.co.jp/b922762-s25-c30-d0193.html
多数のタクシーが電動シェアバイク100台を取り囲んで利用できないように
中国ネット
「タクシー運転手の食いぶちをシェアバイクが奪った状況について行政はどう考えているのか」
「ライドシェアが普及して、タクシーは乗らなくなった。タクシーが多いと道路が渋滞するし」
「タクシーは回り道したり、短い距離だと乗車拒否するから。ドライバーの資質を高めないといけない」 今日はハロウィンの週末だから渋谷張り付きで10万は堅い 渋谷六本木新宿恵比寿のキッズタウンは今もタクシーを求めるお猿さん達でいっぱいだぞ！急げ乞食雲助！ >>958
時期が来たら
またトライすれば良いじゃん。
１５年やれば無事故無違反３年で、地理なしだろ。
自動運転は無理ｗｗ
つい先日、キャリフォーニアでは禁止されたわｗｗ
事故ったり消防車の進行の邪魔なんだとさ・・・。 >>959
今更かよｗエリートとか言われてるらしいけどｋｍ大和と大差ないゴミしかいないｗ
俺も車線変更とかしようとミラー見てとーきょータクシーいたらあーむりじゃんになるｗ タクシー不足深刻なの地方だよな？
地理試験廃止にしたら挫折して地方でタクシーやる奴減るだけじゃねえのしらんけど
まあ地理試験ごとき受からないガイジ増えたとこでこっちの売上にはあまり影響ないしどーでもいいけど >>972
レンタル電動アシスト自転車や電動スクーターは
今や、東京でも各所に設置されてるね。
一箇所当たり１０台程度で少ないから目立たないけど
設置箇所が多いから
中国の都市みたいに
けっこうタクのシェア奪ってる可能性があるな。 >>978
電動スクーターとかとタクシーは全く別物なの理解できてないの？
おまえウーバカか？ >>975
ありがとね。
途切れて累積7年くらいだと思う。
時期が来た時に状況が良さそうならもう一度やってみるよ。
自動運転のニュースは見たよ。
実地でやれてる分、トラブルシューティングは早いと思う。犠牲を考慮して動けない日本と違って思い切りの良さは流石アメリカだと思うよ。 >>979
いや、案外馬鹿に出来ないよ。
見てると2Km15分くらいでは移動出来そう。
1,000円くらいまでのシェアは減ってると思うな。
今の状況ならばまだ有難い限りだけどね。 先週の金曜日のほうが忙しかったわ
今日も忙しいけどツキが無い
距離控除が無いロング多くて距離が無い( ；∀；) 電動チャリとかは所定の場所で借りて所定の場所に返さなければいけない
どちらかというとバスや電車に近いものがある
違いは自分のペースで移動できる事と予約埋まってたら使えない事もあること
タクシーの最大のメリットは車が停車可能な場所であればどこで拾おうが呼ぼうが降りようが客の意のままに出来ること
それに「タクシー来ないから電動チャリでいいや」になることはあまりないと思う少なくともタクシーのシェアには影響はない
電動チャリでいいやの客とかほぼ近場のゴミだしむしろ電動チャリ乗れ思う >>982
普通に高速乗るロング少なかったでいいだろ
距離控除って言葉使いたかったの？ >>983
返す場所固定なの?
ステーションがあれば何処でも良いと思ってた。 >>984
首都高しか乗れなかった( ；∀；)
＠5時間で60kmしか走れん
ツキ無いわー >>972
その上、都内でもウーバカが使っててテレビで紹介されてたけれど、
中華製の電動自転車って、
日本の125スクータも抜く位、
80キロ程度でカッ飛べる設計で、
駅前でバイクを借りる位の感覚だから、
誰でもタクシー乗る位なら、
レンタル自転車を借りるって感じでは？ >>972
管理監視大国の中国がライドシェアやるのは理由が分かりやすくて好きだな 公明国交相もライドシェアのドサクサに紛れ地理試験廃止二種外国人免除で
岸田から思い切ったこと良くやった公明さん、当分ポスト任せる！を画策やろ？ >>990
効率悪いことにこだわり持っていてもしょーもないのは確か
アナログ時代は二種免許や地理試験の一致した考えで統率力を高めるのは効率良かったが 地理試験合格したって現場の実践には役に立たないからな 必要ないよ バイク便や配送経験あれば一発で受かる内容だからな
客のクレーム対策に爾後300m80円時間100秒80円のようなメーター上がりを遅くするようなやり方のがウケると思うわ まああの地理試験は茶番だよな
そんなことより虎の門の交差点の車線の数とか何車線目までが右折レーンなのかとかを覚えた方がいい 所詮やったつもりだからな
日交の接客マニュアルやモニタリングを強化したほうが基本的に悪い人間は締め上がる 社会保険料が３万も上がったっため、先月とほぼ同じ売上なのに給料は下がった
やはり4、5、6月は出番数を減らすべきだったと思った
が、その３カ月の出番を減らして下がった給料分と社会保険料の増額分ってほぼ同じじゃないか？
誰か詳しい人教えて >>996
結局随時更新で意味ないな
地獄の苦しみに耐え抜いてやるしかないね >>996
結局、給料下がったのに引かれた月は年末調整で返ってくるから気にしても意味ない 456で頑張って高い保険料にすると
他の月でコケた時つらい 内勤は結局同じだから456の出番減らすなよ
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